ظاهرة أوراسيا: جزأين من العالم في قارة واحدة

بدأت الأفكار حول الحدود بين أوروبا وآسيا تتشكل على مدار ثلاثة آلاف عام: منذ أن بدأ وصف الأراضي التي كانت جزءًا من مصر واليونان وروما القديمة والأراضي المجاورة لها. مع تطور الملاحة، بعد الرحلات الأولى حول العالم والاكتشافات الجغرافية الكبرى في القرنين الخامس عشر والسابع عشر، طورت البشرية أفكارًا عامة حول القارات والقارات وأجزاء من العالم التي تمثل كتلة الأرض. في الوقت نفسه، حتى بداية القرن الحادي والعشرين، لم يكن لدى الباحثين إجماع حول عدد القارات على الأرض، وأيضًا ما هي أوروبا وآسيا - مجرد أجزاء مختلفة من العالم أم قارات مختلفة؟

بحلول نهاية القرن الثامن عشر، بدا أن العلماء قد توصلوا إلى إجماع على أن هناك سبع قارات على الأرض: آسيا، وإفريقيا، وأمريكا الشمالية، وأمريكا الجنوبية، والقارة القطبية الجنوبية، وأوروبا، وأستراليا، وستة أجزاء من العالم، منذ الشمال والجنوب. أمريكا تشكل جزءا واحدا من العالم - أمريكا. ومع ذلك، بعد بحث A. Humboldt (1915)، يوحد العديد من العلماء أوروبا وآسيا في قارة واحدة، أوراسيا، وتحديد ست قارات فقط على الأرض (ألكساندروفسكايا وآخرون، 1963). احتل S. V. Kalesnik (1955) وأتباعه موقفًا متوسطًا، الذين اعتقدوا أنه من الممكن الالتزام بوجهتي النظر في كلتا الحالتين. في الوقت نفسه، لم يسمح تطور علوم الأرض للباحثين الأكثر نشاطا بالتصالح مع حالة عدم اليقين التي نشأت. بحثا عن الحقيقة، لفت PS Voronov (1968) الانتباه إلى الحاجة إلى تفسير صحيح لمفهوم "البر الرئيسي" و "القارة". إن فهم القارات والمحيطات كهياكل تكتونية من الدرجة الأولى (ميخائيلوف، 1958؛ خاين، 1964)، يثبت ب.س. فورونوف أن هناك بالفعل تقسيمًا بنيويًا بين أوروبا وآسيا، مما يشير إلى استقلال أوروبا وآسيا كتكوينات تكتونية مستقلة. يكتب فورونوف: "إن همبولت، الذي "أغلق" أوروبا كقارة مستقلة خلال رحلته الشهيرة وأنجب قارة أوراسيا الاصطناعية، لم يكن بإمكانه بالطبع أن يعرف أنه كان السبب في إهماله" جبال الأورال المنخفضة، مثل القوقاز، تحدد الموقع أنظمة من الصدوع العميقة تقطع القشرة القارية بأكملها من الأعلى إلى الأسفل. ولكن، على عكس همبولت، نحن نعرف الآن هذا الظرف جيدًا، وبالتالي، بالطبع، نحن ملزمون باستخلاص الاستنتاجات المنطقية المناسبة. وهكذا، ملاحظة. توصل فورونوف إلى استنتاج مفاده أن جبال الأورال والقوقاز توحد القارتين المستقلتين في أوروبا وآسيا في كتلة أرضية واحدة.

تم تلخيص وجهة نظر أخرى حول أوراسيا ومكوناتها في دراسة كتبها موظفو معهد الجغرافيا التابع للأكاديمية الروسية للعلوم بعنوان "الأنظمة الجيومورفولوجية لأوراسيا" (2006). توصل المؤلفون إلى نتيجة مفادها أن أوراسيا هي قارة واحدة معقدة تم تجميعها لفترة طويلة وبشكل متناقض، وأن الحدود بين أوروبا وآسيا، بغض النظر عن كيفية رسمها، تقع على طول صدوع عميقة (فورونوف، 1968) ، أو على طول حدود الهياكل التكتونية الأخرى من الدرجة الأولى، وفقًا لبعض الخصائص التاريخية والجغرافية والإثنوغرافية والسياسية - مشروطة جدًا وغير مؤكدة من الناحية الجيومورفولوجية (Timofeev، 2006، pp. 3−4). وفي الوقت نفسه، يتفق المؤلفون على أن الخط الفاصل بين أوروبا وآسيا يمر عبر جبال الأورال والقوقاز. يخلص مؤلفو الدراسة إلى أنه "على مدار التاريخ الجيولوجي والجيومورفولوجي بأكمله، شهدت أوراسيا عصورًا (أنظمة) من تفكك القارة، وبشكل أكثر دقة، تجزئةها إلى مناطق قارية وبحرية وعصور (أنظمة) من ارتباطها. الاتجاه الأخير - نمط الاتصال الذي يتجمع في قارة واحدة، تجلى بشكل خاص بشكل واضح في المرحلة الأحدث، عندما بدأ إنشاء قارة أوراسية جديدة بدلاً من لوراسيا، التي كانت قد تفككت سابقًا" (برونجوليف، تيموفيف، 2006، ص 371). يعترف المؤلفون أنه في تجمع أوراسيا كقارة واحدة، لعب الدور الأكثر أهمية مركزين رئيسيين: الآسيوي والأوروبي. وهذا يؤكد الاستقلال النسبي لشبه قارتي آسيا وأوروبا.

وبالتالي، لا توجد تناقضات كبيرة في وجهات النظر المعلنة حول بنية أوراسيا. وكلاهما يدرك أن هناك حدوداً بين أوروبا وآسيا، والمشكلة الوحيدة هي مدى عالمية هذه الحدود.

بالطبع، لم يعرف علماء العالم القديم وعصر النهضة شيئًا عن وجود الهياكل التكتونية، ولا يسع المرء إلا أن يتبع ملاحظة فورونوف "للتعبير عن إعجابه بالحدس المذهل للإنسانية، والذي... برز في فجر التاريخ كوحدات مستقلة” (1968، ص 45) أوروبا وآسيا.

المراحل الرئيسية في تطور الأفكار حول الحدود بين أوروبا وآسيا

من هيرودوت إلى لومونوسوف . يبدأ تاريخ قضية الحدود بين أوروبا وآسيا في العصور القديمة. تم تقديم نظرة عامة مفصلة عن الأفكار التاريخية حول الحدود بين أوروبا وآسيا في عمل أ.ب.ديتمار (1958). وبدون الخوض في التفاصيل، نلاحظ أنه حتى الفينيقيون، في القرنين التاسع والثامن قبل الميلاد، ميزوا ثلاثة أجزاء من العالم على الأرض: أوروبا (من غروب الشمس الفينيقي "إيرب" غربًا)، وآسيا (آسيا اليونانية، من الآشوريين والفينيقيين). " أسو" شروق الشمس شرقًا) وليبيا - الجزء الوحيد المعروف في أفريقيا في ذلك الوقت. كانت هذه الأجزاء الثلاثة من العالم في العصور الوسطى تسمى "العالم القديم"، وكانت أمريكا وأستراليا، التي تم اكتشافها في القرنين السادس عشر والثامن عشر، تسمى "العالم الجديد". في البداية، رسم الإغريق القدماء الحدود بين أوروبا وآسيا على طول نهر البنطس (البحر الأسود). وفي وقت لاحق، دفع الرومان الحدود من مايوتيس (بحر آزوف) إلى مضيق كيرتش ونهر تانايس (دون). انعكست هذه الأفكار حول الحدود في أعمال هيرودوت، وبوليبيوس، وسترابو، وبومبونيوس ميل، وكلوديوس بطليموس. ساهمت سلطة بطليموس، الذي عكس أوروبا وآسيا على خرائطه، في حقيقة أن الحدود على طول بحر آزوف والدون ظلت ثابتة حتى القرن الثامن عشر (ميخوفسكي، هيربرشتاين، بارباريني، كلوفر، إلخ). أفكار مماثلة حول الحدود على طول نهر الدون نجدها في كوزما إنديكوبلوف (القرن السادس)، ومارتن بيلسكي (1550) وجيراردوس مركاتور (القرن السابع عشر). كانت وجهة نظر نهر الدون كحدود طبيعية بين أوروبا وآسيا منتشرة على نطاق واسع في المصادر الروسية، على سبيل المثال، في المنشورات المترجمة والمجمعة الشهيرة في روس موسكو والتي تسمى "كوزموغرافيا"، والتي نُشرت في القرن السابع عشر حتى 1682-1688. (ليبيديف 1949). حتى أن الحدود الواقعة على نهر الدون موجودة في أطروحة إم في لومونوسوف "حول طبقات الأرض" (1757-1759). على الرغم من ظهور أفكار أخرى بحلول هذا الوقت.

تاتيشيف وسترالينبرج: من هو الأول؟ الحدود على طول نهر الدون "استمرت" لعدة قرون، ولكن في المصادر العربية في العصور الوسطى كانت الحدود الشرقية لأوروبا هي إيتيل (فولغا) وكاما. رسم رسام الخرائط الفرنسي غيوم ديلايل، الذي نشر الأطلس العالمي (1700-1714)، الحدود الشرقية لأوروبا على طول نهر أوب. ويثبت الرحالة الشهير، عضو أكاديمية سانت بطرسبرغ للعلوم يوهان جورج جميلين في كتابه "Reise durch Sibirien von dem Jahr 1733 bis 1743" (غملين، 1751-1752)، الحدود الشرقية لأوروبا على طول نهر ينيسي. وقد شارك في نفس وجهة النظر الجغرافي الفرنسي إي. ريكلوس، مؤلف العمل متعدد الأجزاء "الأرض والناس". الجغرافيا العامة" (1876-1894).

ولأول مرة في الأدبيات العلمية العالمية، تم إثبات فكرة رسم الحدود بين أوروبا وآسيا على طول مستجمع مياه جبال الأورال، من قبل العالم السويدي فيليب يوهان سترالينبيرج في كتاب “الأجزاء الشمالية والشرقية من أوروبا وآسيا”. "في عام 1730. ومع ذلك، فإن أولوية سترالينبيرج محل نزاع من قبل في.ن ويرى توبولسك أن الحدود بين أوروبا وآسيا هي نقطة تجمع المياه التي تمر عبر جبال الأورال. في عمله، يرفض Tatishchev جميع الأفكار القديمة في هذا الشأن: هيرودوت - على طول Tanais-Don، العرب القدامى - على طول Volga و Kama، Delisle على Ob. يكتب: "... كلها ليست مناسبة، ولكن للحصول على أفضل فصل طبيعي بين هذين الجزأين من العالم، هذه الجبال ... وفقًا لريفيان القديم، تتار الأورال، بالروسية تسمى الحزام، على ما أعتقد. " (تاتيشيف، 1950، ص 50).

في عام 1745، عند تجميع "المعجم الروسي"، وصف الحدود الشرقية لأوروبا على النحو التالي: "من اللائق والطبيعي جدًا رسم الحدود من ضيق فايجاش على طول الحزام الكبير ويايك نزولاً عبر بحر قزوين إلى البحر الأبيض المتوسط". نهر كوما أو جبال طوريس” (أي القوقاز) (المرجع نفسه، ص 156). علاوة على ذلك، يقدم Tatishchev العديد من الحجج لصالح مثل هذا التقسيم، ويتحدث عن الاختلافات في أعداد الأسماك في أنهار المنحدرات الغربية والشرقية لجبال الأورال، وعن نمو أشجار البلوط والبندق غرب مستجمعات مياه الأورال ونموها الغياب في سيبيريا بالطبع، تقدم أعمال V. N. Tatishchev الأدلة الأكثر إقناعا لصالح رسم الحدود بين أوروبا وآسيا على طول سلسلة جبال الأورال. ومع ذلك، على الرغم من السلطة الكبيرة للعالم، فإن أعماله لا يمكن أن يكون لها تأثير كبير على تشكيل الأفكار العلمية حول الحدود بين شطري العالم، حيث تم نشرها بعد أكثر من قرنين ونصف.

يجب أن نضيف إلى ذلك أن خيارات الحدود التي اقترحها F.I Stralenberg و V.N Tatishchev تتطابق فقط في الجزء الأورال منها. عند سترالينبيرج، تحولت الحدود من جبال الأورال الجنوبية إلى الجنرال سيرت، ونهر سمارة، ونهر الفولغا إلى كاميشين وعلى طول نهر الدون.

انعكس الاعتراف العلمي بنطاق الأورال كحدود طبيعية بين أوروبا وآسيا في أعمال آي بي فالك (1824)، إف إيه بولونين (1773)، إس آي بليشيف (1793). تم إثبات هذا الموقف بعناية خاصة من قبل ج.إي.شوروفسكي (1841). لكن كل هذه الدراسات تتعلق بجبال الأورال القطبية والشمالية والوسطى والجنوبية جزئيًا. هناك العديد من الإصدارات حول كيفية رسم الحدود جنوب مياس وزلاتوست، وخاصة في الجزء الجنوبي الشرقي منها. رسم ب.س. بالاس (1773) الحدود من المجرى الأوسط لنهر الأورال على طول المنحدرات الجنوبية لنهر سيرت العام وفولجا وإرجيني ووادي نهر مانيش، ونسب الأراضي المنخفضة في بحر قزوين بأكملها إلى آسيا. رسم جي إف ميلر (1750) و إف إيه بولونين (1773) الحدود على طول نهر الدون وفولغا وكاما وبيلايا وعلى طول سلسلة جبال الأورال. في كتب الجغرافيا الشهيرة لـ S. I. Pleshcheev (1793) و I. F Gakman (1787) تم رسم الجزء الجنوبي الشرقي من الحدود على طول نهر إمبا.

N. A. لا يتفق سيفيرتسوف أيضًا مع خيار الحدود على طول نهر الأورال: "في مصطلحات التاريخ الطبيعي، كلا ضفتي جبال الأورال متماثلتان. إنه لا يحدد أي شيء، ولكنه يتدفق ببساطة على طول سهول قيرغيزستان” (مقتبس في: بيسينوفا، 1979، ص 155).

هل هناك مثل هذا الحد؟ أدت النزاعات التي لا نهاية لها والخيارات العديدة لترسيم الحدود بين أوروبا وآسيا إلى تقديم مقترحات للتخلي عن محاولات توضيح هذه القضية تمامًا. تم التعبير عن هذه الفكرة لأول مرة من قبل A. Humboldt، الذي يعتقد أن الحدود بين أوروبا وآسيا غير موجودة، لأن أوروبا جزء من آسيا (1850، الطبعة الروسية 1915). من المناسب أيضًا أن نتذكر كلمات د. آي مندليف (1906) بأن "فصل أوروبا عن آسيا من جميع النواحي هو أمر مصطنع وسوف يتلاشى بمرور الوقت وربما يختفي".

وقد حاول الجغرافي الفرنسي الشهير بيير غورو وضع حد للنزاع المستمر منذ قرون في كتابه «آسيا» (1956). وهنا اقتباس من كتابه:

"ما هي حدود آسيا من أوروبا؟ وفي بداية عصر الدهر الوسيط ظهر منخفض بين أوب وخليج عمان، والذي كان في فترات مختلفة من تاريخه إما يرتفع عن مستوى سطح البحر أو يغمره. هل يمكن أن تمر الحدود بين أوروبا وآسيا على طول الأراضي المنخفضة في غرب سيبيريا، في موقع هذا المنخفض القديم؟ وفي أي مكان بالتحديد من هذه الأرض المنخفضة؟» يشك P. Guru أيضًا في أن حاجز الأورال القديم يمكن أن يكون بمثابة حدود عابرة للقارات. معطيًا الحدود بين أوروبا وآسيا أهمية تاريخية وثقافية حصرية، كتب جورو أن "التطور الديموغرافي والاقتصادي والسياسي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية يضعف أهمية الحدود كل يوم ...". جنوب جبال الأورال حتى بحر قزوين، لم ير المعلم أي حدود على الإطلاق يمكن أن تكون بمثابة الحدود بين أوروبا وآسيا. كما اعتبر الجغرافي الفرنسي جميع خيارات رسم الحدود في منطقة القوقاز وهمية. ويخلص نتيجة لذلك إلى ما يلي: "إن أوروبا شبه جزيرة آسيوية، وآسيا مفهوم مصطنع... وشمال آسيا يختلف تمام الاختلاف عن بقية آسيا؛ فحدودها مع أوروبا مشروطة للغاية وتختفي تدريجياً» (جورو، 1956، ص 13).

وتعليقا على أفكار الجغرافي الفرنسي هذه يمكننا أن نقول: مهما سمينا أوروبا، سواء رفعت مكانتها إلى قارة مستقلة (فورونوف، 1968)، أو خفضتها إلى شبه جزيرة آسيوية، فإنه من المستحيل إلغاء التراث التاريخي التقليدي. المفهوم الموجود منذ عدة آلاف السنين وهو التراث الثقافي لجميع شعوب العالم. ولكن حتى "شبه الجزيرة" لها حدود تفصلها عن مساحة اليابسة الرئيسية، لذا تستمر عمليات البحث والتحسين.

تم تطوير فكرة أوراسيا موحدة بدون أوروبا وآسيا في مقال بقلم دبليو باركر (باركر، 1960) بعنوان "أوروبا: إلى أي مدى؟" بناءً على مراجعة المصادر التاريخية والجغرافية، منذ العصور القديمة وحتى يومنا هذا، يتوصل العالم إلى استنتاج يكرر استنتاج أ. هومبولت (1850): لا توجد قارتان في أوروبا وآسيا، ولكن هناك واحدة - أوراسيا . طرح باركر في البداية فكرة تقسيم أوراسيا إلى ست قارات فرعية: أوروبا، والاتحاد السوفييتي، والصين، والهند، وجنوب شرق آسيا، وجنوب غرب آسيا. كما نرى، يتم رسم الحدود بين شبه القارات على طول حدود الدولة لكل دولة على حدة أو مجموعاتها.

وهكذا، في منتصف القرن العشرين، اندلع الجدل حول الحدود بين أوروبا وآسيا بقوة متجددة. أظهرت منشورات P. Guru (1956) وW. Parker (1960) أن هذه المشكلة لا تزال ذات صلة بالعلوم الأوروبية. ولكن ماذا عن الاتحاد السوفييتي؟ بعد كل شيء، كانت تقع على أراضي أكبر دولة في العالم جميع المتغيرات العديدة للحدود المتنازع عليها. علاوة على ذلك، فقط في عام 1950 تم نشر أعمال V. N. Tatishchev، التي كانت نسختها من رسم الحدود سائدة لأكثر من 200 عام. تجدر الإشارة إلى أن فترة الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي شهدت ذروة نشاط العلماء المحليين لتوضيح الحدود الأوراسية الرئيسية. أصبح فرع موسكو للجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مركزًا لمناقشة هذه المشكلة. من بين الخطب العديدة للجغرافيين السوفييت، من الضروري تسليط الضوء على ثلاثة: Yu.K.Efremova (1958)، V.I.Prokaev (1960) و E.M.Murzaev (1963)، والتي سيتم مناقشة تحليلها بمزيد من التفصيل.

تبحث عن الخيار الوحيد . أصبحت مسألة الحدود بين أوروبا وآسيا موضوع المناقشة في اجتماع قسم المدرسة والجغرافيا الطبيعية بفرع موسكو للجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 3 أبريل 1958. تم إجراء تحليل لنتائج هذا الاجتماع في الصحافة من قبل يو.ك. إفريموف، الذي صاغ جدول أعمال الاجتماع على النحو التالي: "دار النشر التربوي والتربوي التابعة لوزارة التربية والتعليم في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية خاطبت فرع موسكو للمعهد. الجمعية الجغرافية مع طلب إبداء الرأي بشأن توضيح الحدود الجغرافية المادية لأوروبا مع آسيا. تم طرح هذا السؤال من أجل تحقيق الاستقرار المناسب في الكتب المدرسية والكتب المرجعية والوسائل التعليمية. ويخلق التناقض الحالي عددا من الصعوبات: عدم الاتساق في حساب مناطق أجزاء من العالم، وصعوبات في ترتيب الخرائط وتمييز مواد الكتب المدرسية المخصصة، من ناحية، لأوروبا أو الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفياتي، ومن ناحية أخرى، أخرى، إلى آسيا أو الجزء الآسيوي من الاتحاد. إن الأسئلة "الأبدية" التي تؤدي إلى "الخلافات" هي التالية: هل تنتمي القوقاز إلى أوروبا أم إلى آسيا؟ أي قمة هي الأعلى في أوروبا، مونت بلانك أو إلبروس؟ إذا كانت القوقاز هي آسيا فأين حدودها الشمالية؟ كيف يمكن فصل أوروبا عن آسيا في جبال الأورال وخاصة إلى الجنوب منها: على طول أي نهر، على طول جبال الأورال أو على طول نهر إمبا؟ (1958، ص 144).

بالتفكير في تكوين مفهومي "أوروبا" و "آسيا"، يقنع إفريموف القراء بأنهما ذوا طبيعة ثقافية وتاريخية فقط، وبالتالي لا توجد حدود طبيعية بينهما. حاول المؤلف في منشوره أن يعكس الرأي الجماعي، الذي يتلخص في حقيقة أنه لا يمكن لمستجمع المياه الرئيسي لجبال الأورال ولا النطاق الرئيسي للقوقاز أن يكون بمثابة حدود بين أجزاء من العالم. كان المشاركون في الاجتماع، بناءً على مقال يو.ك. إفريموف، في البحث عن خيار الحدود الأمثل، مهتمين بضمان سلامة المنطقة عند ترتيب الخرائط والكتب المدرسية. ولهذا الغرض، تم تخصيص جبال الأورال بالكامل لأوروبا، والقوقاز لآسيا. ومع ذلك، دعونا نقرأ الفقرة 3 من قرار الاجتماع المشترك للمدرسة والجغرافيا الطبيعية لفرع موسكو للجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:

3. التوصية برسم الحدود بين أوروبا وآسيا على طول القاعدة الشرقية لجبال الأورال وموجودزهار، ثم على طول نهر إمبا، على طول الشاطئ الشمالي لبحر قزوين، على طول منخفض كوما-مانيتش ومضيق كيرتش، وترك بحر قزوين. آزوف داخل أوروبا.

أولاً، ليس من الواضح ما هي "القاعدة الشرقية لجبال الأورال". إذا كانت هذه هي القدم الشرقية لـ "أحدث جبال الأورال"، أي. الجبال نفسها، فإن هذه الحدود تقطع الدولة الجغرافية الطبيعية لسهل جبال الأورال، ويبدو أنها تقطع شبه جزيرة عبر الأورال إلى سيبيريا. بالإضافة إلى ذلك، في عدد من المناطق على مساحة كبيرة جدًا (الأورال الوسطى، الأورال الجنوبية)، لا توجد سلسلة جبال الأورال على هذا النحو، مما يعني أن قاعدتها الشرقية غائبة أيضًا؛

ثانيًا، عند رسم الحدود على طول القاعدة الشرقية لموجودزهار، لم يحدد مؤلفو التوصيات أي من التلال المتوازية هو المقصود: موغودزهار الشرقية أو موغودزهار الغربية؛

ثالثًا، تقع منابع نهر إمبا في الجزء الأوسط من موغودزهار، وتمتد التلال نفسها مع استمرارها الطبيعي - سلسلة تلال شوشكول، إلى الجنوب، لمسافة تزيد عن 250 كيلومترًا، حتى المنحدرات الشمالية لمدينة أوستيورت. ;

رابعا، لم يتدفق نهر إمبا إلى بحر قزوين منذ عام 1939، أي منذ عام 1939. سيتعين رسم الحدود على طول مجرى النهر السابق؛

خامسًا، يقطع وادي نهر إمبا جزءًا كبيرًا من الأراضي المنخفضة لبحر قزوين عن أوروبا، والتي تعد جزءًا من سهل أوروبا الشرقية؛

سادسا، تغير موقع الشاطئ الشمالي لبحر قزوين، حتى في العصور التاريخية، بعشرات الكيلومترات، وجميع مياهه الشمالية الضحلة هي استمرار لسهل قزوين المنخفض؛

سابعا، الحدود على طول منخفض كوما-مانيتش، مثل بقية المناطق، تنتهك الوحدة الجغرافية الطبيعية وليست الحدود الشمالية للقوقاز.

كل هذا يشير إلى أنه حتى المناقشة الجماعية لواحدة من أقدم المشاكل وأكثرها إثارة للجدل في الجغرافيا بمشاركة كبار المتخصصين من جامعة موسكو الحكومية وجامعات العاصمة الأخرى لم تؤد إلى حل إيجابي.

رد عالم الجغرافيا الفيزيائية في منطقة الأورال ف. آي بروكاييف على قرار فرع موسكو للجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمقالته (1960). ويظهر في رسالته أن النسخة الجديدة من الحدود، التي وضعها يو.ك. إفريموف، لا تلتزم بالمبدأ المعلن المتمثل في الحفاظ على السلامة المادية والجغرافية. يقدم V.I. Prokaev في المقال خريطته الخاصة للبلدان الجغرافية الطبيعية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ويوضح كيف يمكن أن تبدو الحدود بين أوروبا وآسيا إذا تم رسمها على طول حدود المناظر الطبيعية: الحدود الشرقية لدولة الأورال (التي تقع بالكامل في أوروبا) والشمال - الحدود الغربية للدولة الطورانية (المصنفة على أنها آسيا)، والتي ضمت إليها الأراضي المنخفضة لبحر قزوين بأكملها. في إشارة إلى مزايا هذه النسخة من الحدود، لا يقترحها في. آي. بروكاييف كحدود بين أوروبا وآسيا: "إنها تختلف كثيرًا عن الحدود التقليدية المألوفة للجميع" (1960، ص 363). اعتبر عالم المناظر الطبيعية في منطقة الأورال أنه من غير المقبول استخدام المناطق التقليدية كوحدات لتقسيم المناطق الجغرافية الفيزيائية والخصائص الجغرافية الفيزيائية.

يعترف بروكاييف بأن “مفهومي “أوروبا” و”آسيا”، مثل أي مفهوم منتشر ومقبول بشكل عام…، يصعب “إلغاءهما” (1960، ص 365). وهو يقترح عدم حل مسألة الحدود، بل الاقتصار على «عرض تاريخها في الحالات الضرورية». لكنه يعلن على الفور أن "التوصل إلى حل موحد للمسألة أمر مرغوب فيه" (المرجع نفسه، ص 365). وباعتباره الخيار الرئيسي للحدود التقليدية بين أوروبا وآسيا، فهو يقترح مستجمع مياه جبال الأورال، ونهر الأورال، ومستجمع مياه منطقة القوقاز الكبرى ومضيق كيرتش.

تم إجراء تحليل مفصل لخيارات الحدود بين أوروبا وآسيا في عمله بواسطة E. M. Murzaev (1963). في منطقة برزخ القوقاز، هناك أربعة خيارات، وبين جبال الأورال وبحر قزوين - ثلاثة. في الواقع، هناك الكثير منهم. الإنجاز الذي لا شك فيه هو ظهور الخيار على طول موغودجاري وأوستيورت، ولكن ليس من الواضح كيف تم اقتراح رسم الحدود من جبال الأورال الجنوبية إلى موغودجاري، وكذلك من أوستيورت إلى بحر قزوين؟ تلخيصًا لأعمال أسلافه، يخلص إي إم مورزاييف إلى أنه إذا عملنا باستخدام البيانات الجغرافية الفيزيائية وانطلقنا من تحليل الظروف الطبيعية، فمن المستحيل رسم حدود واضحة بين أجزاء من العالم من البحر الأسود إلى المحيط المتجمد الشمالي.

من الأمور ذات القيمة الخاصة حجج مورزايف حول استحالة رسم خط فاصل على أساس الحدود التاريخية أو الأنثروبولوجية أو الإثنوغرافية أو اللغوية. يكتب: «بالطبع، فإن تاريخ ولغات وثقافات شعوب آسيا وأوروبا مختلفة تمامًا ومبتكرة ومحددة للغاية. ولكن لا يوجد لغات "آسيوية"، ولا نمط أنثروبولوجي "آسيوي"، ولا ثقافة "آسيوية"، ولا نمط "آسيوي" من الاقتصاد. من المستحيل رسم الحدود بين أوروبا وآسيا بناءً على أي معايير لغوية أو إثنوغرافية؛ لكن يمكننا التحدث عن انتشار الشعوب الهندية الأوروبية والتركية والمنغولية والفنلندية الأوغرية، التي استقرت على نطاق واسع في كل من آسيا وأوروبا، بل وتشكل في بعض الأحيان مناطق مغلقة منفصلة تقع على مسافة بعيدة من الكتلة الصخرية الرئيسية. تتشكل هذه المناطق، على سبيل المثال، من قبل المجريين في وسط أوروبا أو الشعوب الناطقة بالتركية في منطقة الفولغا (تشوفاش، التتار، البشكير) والكالميكس الناطقين بالمنغولية في الأراضي المنخفضة لبحر قزوين في أوروبا الشرقية. والشعب الناطق بالإيرانية - الأوسيتيون، يعيشون في شمال القوقاز. في سيبيريا، على شواطئ المحيط الهادئ، استقرت الشعوب السلافية، ومعظمهم من الروس، على نطاق واسع” (1963، ص 112-113).

استناداً إلى المخططات السابقة وباستخدام عناصرها، يقترح مورزايف خيارين رئيسيين للحدود الأوروبية الآسيوية: 1) على طول الحدود السياسية والإدارية، 2) على طول الحدود الجغرافية المادية. على برزخ القوقاز، تتطابق الحدود تمامًا مع حدود الدولة الحديثة لجورجيا وأذربيجان. بحر قزوين بأكمله ينتمي إلى آسيا. علاوة على ذلك، وفقا لمورزايف، فإن الحدود الأوروبية الآسيوية تمتد على طول حدود الدولة الروسية مع كازاخستان إلى منطقة تشيليابينسك. عندما رسم إي إم مورزايف الحدود، لم تكن هناك منطقة أورال الفيدرالية، والتي، وفقًا لمخططه، تقع بالكامل في آسيا إلى جانب مناطق تشيليابينسك وسفيردلوفسك وتيومين وخانتي مانسي ويامالو نينيتس. ينتهي بحر كارا بالكامل في آسيا، ونوفايا زيمليا في أوروبا. وبطبيعة الحال، هذا النهج مناسب جدا للبحث الإحصائي. ومع ذلك، فإن هذه الحدود مؤقتة: خاصة بين مناطق مقاطعتي الأورال وفولغا الفيدرالية. مع التوحيد المتوقع لرعايا الاتحاد، قد تتغير أو تختفي الحدود بين منطقة سفيردلوفسك ومنطقة بيرم، بين باشكيريا ومنطقة تشيليابينسك، وقد يتم تقسيم منطقة أورينبورغ بشكل عام بين الكيانات المجاورة (تشيبيليف، 2007).

يبني مورزايف النسخة الثانية من الحدود الأوروبية الآسيوية، على حد تعبيره، "من مبدأ الحفاظ الكامل على الحدود الطبيعية" باستخدام صيغة من أربعة أجزاء: القوقاز - بحر قزوين - نهر الأورال - سلسلة جبال الأورال. لكن سلسلة جبال الأورال تنتهي في مكان ما بين نهري الأورال وساكمارا. تغادر الحدود الأوروبية الآسيوية الجزء المحوري من نظام جبال الأورال وتنحدر جنوبًا على طول المجرى الأوسط والسفلي لنهر الأورال. في الوقت نفسه، في أقصى شمال سلسلة جبال الأورال، أو بشكل أكثر دقة، بعد نهايتها عند جبل كونستانتينوف كامين، لا يستخدم مورزايف الوادي الملحوظ للغاية لنهر كارا وخليج كارا كحدود.

تمت كتابة مقال إي إم مورزايف عشية المؤتمر الجغرافي الدولي العشرين في لندن عام 1964. من خلال فهمه لقابلية مقترحاته للنقاش، كتب المؤلف أنه "من الضروري اتخاذ قرار معين صادر عن الهيئات الرسمية، والذي ينبغي لفت انتباه ... الكونغرس ... باعتباره الوحيد" (1963، ص 119).

الأورال - من البداية إلى النهاية

على مدى أكثر من ثلاثة آلاف عام من تاريخ البحث، استخدم العديد من الباحثين الأنواع التالية من الحدود باعتبارها الحدود بين أوروبا وآسيا:

ثقافية (تاريخية، إثنوغرافية، لغوية، إلخ)؛

الإدارية والسياسية، بما في ذلك. وديان الأنهار كخطوط للتحصينات الحدودية؛

المناظر الطبيعية والجبلية، بما في ذلك. الخطوط المحورية للتلال الرئيسية.

الهيدرولوجية: أودية الأنهار الكبرى كحدود طبيعية.

يشير تحليل هذه الأنواع من الحدود إلى أن العامل الرئيسي الذي يؤثر على تكوين الأفكار حول الحدود بين أوروبا وآسيا هو الحدود الثقافية والإدارية والسياسية، مع تغييرها تحولت حدود أوروبا مرارًا وتكرارًا، بشكل رئيسي في الاتجاه الشرقي. ومع ذلك، فإن هذا لا يمكن أن يحدث إلى أجل غير مسمى. لذلك، في النصف الأول من القرن الثامن عشر، عندما لم تتقدم حدود الإمبراطورية الروسية إلى المحيط الهادئ فحسب، بل بدأت أيضًا في تلقي انعكاس رسم الخرائط في الاتجاه الجنوبي الشرقي داخل مناطق عبر نهر الفولغا وبحر قزوين، وجبال الأورال و نهر يايك، الذي أعيدت تسميته عام 1775 بموجب مرسوم كاترين الثانية إلى نهر الأورال.

في الظروف التي أصبحت فيها الحدود الثقافية بين الشعوب الأوروبية والآسيوية غير واضحة، وأعيد رسم الحدود الإدارية والسياسية بشكل متكرر، نقترح استخدام الحدود الطبيعية الأكثر أهمية فقط لتشكيل أفكار حديثة حول الحدود بين أوروبا وآسيا. في الوقت نفسه، يمكن اعتبار نهر الأورال، الذي فقد دوره منذ فترة طويلة كخط من التحصينات الحدودية للإمبراطورية الروسية، كائنًا تاريخيًا طبيعيًا كان بمثابة الحدود بين أوروبا وآسيا مؤقتًا. لذا، يمكننا استخدام الحدود بين أوروبا وآسيا: أولاً، الحدود الجبلية؛ ثانياً، مستجمعات المياه الرئيسية؛ ثالثا: وديان الأنهار الكبيرة.

يشير تحليل العديد من الخيارات للحدود الأوروبية الآسيوية بين بحر قزوين والمحيط المتجمد الشمالي إلى أن سلسلة جبال الأورال تحتل مكانًا رئيسيًا فيها. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن جبال الأورال هي التكوين الجبلي الوحيد في أوراسيا الممتد على طول خط الطول، وهو ما ينتهك الصورة العامة للبنية الجبلية تحت خطوط العرض للقارة. إن منخفض الأورال وبحر قزوين، الذي تحول إلى حد ما إلى الغرب، لديه ضربة تحت سطح البحر مشتركة، وضربة تحت خط العرض أو قطري، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لأوروبا وآسيا. وفقًا لـ P.S. Voronov (1968)، فإن سلسلة جبال الأورال هي التي تؤكد على استقلال أوروبا وآسيا كقارتين منفصلتين، "متحدتين جيولوجيًا عن طريق الخطأ (!) مؤخرًا". ومن هنا وجود حدود جبلية (أو منطقة خط الطول) بين الأجزاء الغربية والشرقية من أوراسيا. من الواضح أن العديد من الباحثين الحدوديين تقريبًا من تاتيشيف وسترالينبرج إلى العلماء المعاصرين قد رأوا هذا ويرونه. ولكن يمكنك رؤيتها بطرق مختلفة. إذا كان الطرف الشمالي لنظام الزوال الأورال، الذي ينتهي على ساحل بحر كارا، يراه الجميع تقريبًا، ففي الجنوب، قبل وقت طويل من الطرف الجنوبي للهيكل الجبلي المطوي، يتم رسم الحدود من جبال الأورال إلى نهر يايك-أورال، ثم إلى بيلايا كاما، ثم إلى ساكمارا، ثم إلى سمارة، ثم يقودون على طول نهر سيرت العام - مستجمع مياه فولغا-أورال إلى نهر الفولغا، إلخ.

في منتصف القرن التاسع عشر، كان A. Humboldt (1843) ثم N. A. Severtsov (جغرافي...، 1860) مهتمين بالصلات بين جبال الأورال وأوستيورت عبر موغودزاري. كتب همبولت في فصل خاص بعنوان "نظام جبال الأورال" (1915) أن جبال الأورال هي أكبر سلسلة من التلال الآسيوية. لقد اعتبر الجبال في نوفايا زيمليا استمرارًا شماليًا لها، وليس فقط موغودجاري، ولكن أيضًا هضبة أوستيورت المرتفعة هي استمرارها الجنوبي. وإذا تم تأكيد الارتباط الوراثي لجبال نوفايا زيمليا مع جبال الأورال، فإن أفكار هومبولت حول أوستيورت باعتبارها استمرارًا لجبال الأورال تبين أنها خاطئة. خطأ هومبولت كرره N. A. سيفيرتسوف في مقال "هل يشكل أوستيورت استمرارًا لسلسلة جبال الأورال؟" (1862). لم يلاحظ هومبولت ولا سيفيرتسوف في أعمالهما تقاطع نظام جبال الأورال مع أوستيورت، لكنهما يبحثان بشكل حدسي عن استمرارهما في هذا الاتجاه. ومن المعروف الآن أن نظام جبال الأورال ينتهي في الجنوب بحافة شوشكاكول، والتي تتاخم نهايتها الجنوبية، في منطقة ممر شاركودوك، حواف هضبة شاغيراي، وهي استمرار المنحدرات الشمالية أوستيورت. وبالتالي، إذا بدأنا برسم الحدود بين أوروبا وآسيا من الطرف الشمالي لسلسلة جبال الأورال على بحر كارا، فيجب أن تنتهي عند الطرف الجنوبي لهذا النظام الجبلي، أي. عند سفح أوستيورت. إن الاستنتاجات التي توصل إليها غالبية المشاركين في المناقشة التي دامت ما يقرب من ثلاثة قرون تتلخص في حقيقة مفادها أن الحدود الأوروبية الآسيوية يجب أن يتم رسمها على طول حدود طبيعية ملحوظة. بعد نهاية جبال الأورال، لا توجد حدود ملحوظة ومذهلة ومقروءة على جميع الخرائط من جبال الأورال إلى بحر قزوين من السفح الشمالي لهضبة أوستيورت، التي تمر إلى السفح الشمالي لجبال مانجيشلاك (شمال أكتاو). حافة).

في هذا الاتجاه - على طول الحدود الجنوبية الشرقية لسهل أوروبا الشرقية (الروسية) أو السفح الشمالي لأوستيورت وسلسلة جبال أكتاو الشمالية إلى خليج مانجيشلاك - يُقترح رسم الحدود بين أوروبا وآسيا في القسم الواقع بين أوروبا وآسيا. الطرف الجنوبي لجبال الأورال وبحر قزوين.

علاوة على ذلك، فإننا ننضم إلى هؤلاء الباحثين الذين يرسمون الحدود الأوروبية الآسيوية من شبه جزيرة تيوبكاراجان على طول الساحل الشرقي لبحر قزوين، ويعبرون مياهها عند خط عرض شبه جزيرة أبشيرون وعلى طول سلسلة جبال القوقاز الرئيسية إلى مضيق كيرتش.

توضيح الحدود الأوروبية الآسيوية ذات الأهمية المحلية.

على طول الحدود بين أوروبا وآسيا، يحاول العلماء المحليون والمؤرخون المحليون والسياح والمسافرون من مناطق أخرى تسجيل وتوضيح وتغيير موقعها على الأرض، عند تقاطعات طرق النقل السريعة.

في القطب الشمالي، في منطقة شبه جزيرة يوجورسكي والطرف الشمالي لنظام جبال الأورال، يُزعم أن رأسًا على شاطئ مضيق يوجورسكي شار قد تم تثبيته كعلامة حدودية (تم تركيب المسلة في عام 1973 بواسطة القطب الشمالي) موظفو المحطة يسافرون بالقارب من أرخانجيلسك إلى ديكسون). بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب علامة حدودية في قرية أوست كارا على الضفة اليمنى لخليج كارا. وكلتا النقطتين داخل منطقة نينيتس في منطقة أرخانجيلسك .

على الحدود جمهورية كومي و منطقة يامالو-نينيتس الوطنية تم تركيب مسلة "أوروبا آسيا" بالقرب من محطة بوليارني أورال. تقع عند نقطة تجمع المياه بين نهري إيليتس (حوض بيتشورا) وسوب (حوض أوبي). في العصور الوسطى، كان الطريق الأكثر شهرة (Eletsky Pass) عبر Kamen-Ural إلى سيبيريا يمر هنا.

أقل التناقضات في تحديد الحدود بين أوروبا وآسيا توجد على حدود جمهورية كومي من ناحية، يامالو نينيتس و خانتي مانسيسك okrugs ذاتية الحكم من جهة أخرى. على وجه الخصوص، تم تثبيت علامة هنا بالقرب من جبل Neroika على خط أنابيب الغاز المتجه إلى Vuktyl، عند عبور الممر.

على أراضي إقليم بيرم، تم تثبيت العلامة الأولى للحدود الأوروبية الآسيوية عند التحرك من الشمال إلى الجنوب في أقصى نقطة شمالية، على مستجمعات مياه أنهار فيشيرا (حوض الفولغا)، ولوزفا (حوض أوبي) وأونيا. (حوض بيتشورا). ثم يتزامن مع الحدود الإدارية على طول مستجمع المياه إلى جبل كازانسكي كامين، ومن حيث يدخل إلى أراضي منطقة سفيردلوفسك عبر كونجاكوفسكي وكوسفينسكي كامين إلى بلدة ليالينسكي كامين. ثم يمر مرة أخرى عبر إقليم بيرم، والمعالم الرئيسية هي مدينتي مجدالينسكي كامين وبلدة كولباكي، حيث تعبر الطريق السريع من بلدة تشوسوفوي إلى بلدة كاتشكانار. تغادر الحدود أراضي المنطقة القريبة من محطة Uralsky Ridge على خط سكة حديد Gornozavodskaya.

لم تتسبب مشكلة رسم الحدود الأوروبية الآسيوية في أي منطقة أخرى من جبال الأورال ولا تزال تسبب الكثير من النزاعات ووجهات النظر كما هو الحال في سفيردلوفسك منطقة وفي جدا يكاترينبرج . بالمناسبة، تم تثبيت أول علامة "أوروبا آسيا" في جبال الأورال في عام 1837 على الطريق السريع السيبيري السابق بالقرب من مدينة بيرفورالسك، على جبل بيريزوفايا. من بين أقدم المسلات الحدودية الأخرى، يمكن ملاحظة الكنيسة البرجية بالقرب من قرية كيدروفكا على طريق كوشفا-سيريبريان السريع، والتي تم بناؤها في عام 1868، وعمود المسلة في محطة خربيت أورالسكي على خط سكة حديد جورنوزافودسكايا، الذي تم تركيبه في عام 1878. خلال القرن العشرين، تم تركيب ما لا يقل عن 30 مسلة حدودية مختلفة على أراضي منطقة سفيردلوفسك. في عام 2002، عُقدت ندوة علمية وعملية خاصة في يكاترينبورغ حول مشكلة الحدود، والتي تم إعداد تقارير مفصلة عنها بواسطة E.G Animitsa (2002)، Zh.P Arkhipova (2002)، V.G Kapustin (2002)، L. S كروبوتوفا (2002)، إس في تيتلينوفا (2002)، إلخ.

وفي نفس عام 2002، عُقد مؤتمر علمي وعملي آخر لعموم روسيا في يكاترينبرج بعنوان "إيكاترينبرج: من مصنع الحصن إلى العاصمة الأوراسية"، والذي اعتمد قرارًا يوفر مبررًا لرسم الحدود داخل "شريط معين" "على طول مستجمعات المياه في الشريط الجبلي لجبال الأورال الوسطى والسفوح الشرقية." لقد أربكت هذه الصيغة المؤرخين المحليين في إيكاترينبرج تمامًا، مما سمح بوضع علامات الحدود الأوروبية الآسيوية كعلامات تجارية سياحية أقرب إلى مدينة أو أخرى، بما في ذلك داخل حدود مدينة عاصمة الأورال تقريبًا.

داخل منطقة تشيليابينسك، يحدد المؤرخون المحليون الحدود بين أوروبا وآسيا في منطقتين. أولها من حدود منطقة سفيردلوفسك عبر كيشتيم وتاجاناي والممر على سلسلة جبال أورينغا بين زلاتوست ومياس. تم تركيب إحدى اللافتات في عام 1892 وفقًا لتصميم إن جي جارين ميخائيلوفسكي بالقرب من محطة سكة حديد أورزومكا تخليدًا لذكرى الانتهاء من بناء خط السكة الحديد عبر سيبيريا في هذه المنطقة.

ويرتبط الجزء الثاني من الحدود بالكامل بنهر الأورال: من الحدود مع باشكيريا إلى الحدود مع منطقة أورينبورغ. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، كان هناك خط حصن يمتد على طول نهر الأورال على طول الحدود الشرقية لمقاطعة أورينبورغ، ويتألف من قلاع فيرخنورالسكايا وماجنيتنايا وكيزيلسكايا وأورتازيمسكايا وتاناليكسكايا وأورسكايا وغيرها.

بحلول الثلاثينيات من القرن التاسع عشر، فقد هذا الخط الحدودي أهميته، حيث أن الحدود التي تفصل بين مقاطعة أورينبورغ وأراضي جيش أورينبورغ القوزاق عن البدو القرغيز-كايساك (كازاخستان) انتقلت بعيدًا إلى الشرق. ومع ذلك، تم وضع علامات جغرافية تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا على نهر الأورال في فيرخنورالسك ومغنيتوغورسك. ويمكن أيضًا اعتبار وجودهم في هذه المدن مناسبًا إذا تم رسم الحدود الأوروبية الآسيوية على طول سلسلة جبال إيرينديك، التي يتدفق بموازاتها نهر الأورال على بعد 15-35 كم شرقًا.

في الإقليم باشكيريا يقع منبع نهر الأورال. وفقًا لبعض الإصدارات، فإن الحدود الأوروبية الآسيوية تنحدر عند هذه النقطة من سلسلة جبال أورالتاو ثم تتبع نهر أورال-يايك إلى بحر قزوين. ولتعزيز هذه الحدود في منطقة أوشالينسكي، بالقرب من الجسر بالقرب من قرية نوفوبيرامغولوفو على طريق أوتشالي-بيلوريتسك السريع، تم تركيب مسلتين "أوروبا" و"آسيا" في عام 1968. أثناء انخفاض المياه، يبلغ عرض النهر تحت الجسر 1.5-2 متر وعمق حوالي 10 سم، ومن غير المرجح أن يعتبر مثل هذا المجرى المائي حدودا طبيعية جديرة بأن تمثل حدود أجزاء من العالم. في الوقت نفسه، فإن سلسلة جبال إيرينديك، بدءًا من سلسلة جبال كريكتي والتي يتم رسمها على شكل سلسلة جبال (جبل فيشنيفايا، جبال زيلتو) إلى مضيق بوابة أورسكي على نهر الأورال، هي الحدود الأكثر وضوحًا لضربة الزوال و استمرار المحور الرئيسي لجبال الأورال داخل باشكيريا. يمتد خط مستجمعات المياه على طول سلسلة جبال إيرينديك بالتوازي مع وادي نهر الأورال على بعد 15-35 كم إلى الغرب. من الناحية الجغرافية، يتم التعبير عنها بشكل أكثر وضوحًا من الجزء المحوري لجبال الأورال الوسطى غرب يكاترينبرج.

في منطقة أورينبورغ، يحدد المؤرخون والسياح المحليون الحدود الأوروبية الآسيوية حصريًا مع نهر الأورال. في العصر الحديث، كانت الضفة اليمنى للنهر تسمى "سمارة"، والضفة اليسرى - "بخارى". تم تحديد الدور الحصري لأورينبورغ كمدينة على حدود أوروبا وآسيا بشكل مجازي من قبل حاكم أورينبورغ ن.أ. كريزانوفسكي في خطابه الذي ألقاه في عام 1868 عند افتتاح قسم أورينبورغ في الجمعية الجغرافية الإمبراطورية الروسية: "يقبل الجغرافيون سلسلة التلال من جبال الأورال ومجرى نهر الأورال بمثابة الحدود بين أوروبا وآسيا. دون إيلاء أي اهتمام لرأي الجغرافيين المتعلمين في أوروبا وحتى في روسيا، يعتقد البعض أن آسيا تبدأ مباشرة وراء نهر الفولغا، أي أبعد من تدفقها من قازان إلى أستراخان. مدن أورينبورغ وأوفا وما إلى ذلك. تحظى باحترام كمدن آسيوية... هذا الرأي فيما يتعلق بجزء من منطقة أورينبورغ، على هذا الجانب من جبال الأورال، يجب أن يكون قد نشأ من سببين: بعد المنطقة عن مراكز الإمبراطورية وتنوع المنطقة. السكان، أو بالأحرى وجود عدد كبير من السكان المحمديين... في كل شيء آخر، مما يؤثر فعليا على الحياة التاريخية للشعب، في شكل الطبيعة، في التربة، في الغذاء الشعبي الرئيسي وفي المناخ منطقتنا، أنا أتحدث عن الجزء الذي يقع على هذا الجانب من جبال الأورال، بكل الحقوق، ينتمي إلى روسيا الأوروبية. سيتعين عليكم أيها السادة أعضاء القسم الجغرافي إثبات هذه الفكرة حتى يتم تقدير وتكريم منطقتنا في روسيا من خلال الانضمام إلى أوروبا. ... لا يوجد شيء مشترك بين الجغرافيا الطبيعية للسهوب والجغرافيا الطبيعية لمنطقة أورينبورغ على هذا الجانب من جبال الأورال. فكما نرى هنا قدرًا كبيرًا من الثروة الطبيعية، يوجد قدر كبير من الفقر هناك. هناك الكثير من الأمل في المستقبل، هناك الكثير من اليأس في كل شيء، هناك الكثير من الحياة، وهناك الكثير من الموت المتحجر. ... لقد عبرت عن كل هذا من أجل التعبير بشكل أكثر وضوحًا عن المكان الذي تقع فيه الحدود الفعلية بين أوروبا، القادرة على الحياة المتحضرة، وآسيا، المحكوم عليها في هذا الصدد باليأس الميت" (1870، ص 13-30). وفي رأينا أن حاكم أورينبورغ بالغ في ألوانه في خطابه. لكن هذه كانت نداء العصر، وهو نوع من المحاولة لتسريع عملية إضفاء الطابع الأوروبي على الجزء الموجود على الضفة اليمنى من المنطقة مع المركز الإقليمي وعزل نفسه عن آسيا. تم نصب المسلات التي تحدد الحدود بين "أوروبا وآسيا" على ضفاف جبال الأورال في أورسك وأورينبورغ. في المركز الإقليمي يمكنك السفر من أوروبا إلى آسيا عبر نهر الأورال بالتلفريك.

تاريخياً، فإن مدينة أورسك، التي تأسست عام 1735 كقلعة أورينبورغ، لديها أسباب كثيرة لاعتبارها مدينة على الحدود بين أوروبا وآسيا. في نهاية المطاف، كانت أورسك أورينبورغ، وليس نيبلييف أورينبورغ الحديثة، هي التي تصورها بيتر الأول ونفذها مؤلف المشروع إ.ك. كيريلوف باعتباره "المفتاح والبوابة" لآسيا. ويرتبط نهر الأورال ارتباطًا مباشرًا بالحدود الأوروبية الآسيوية على وجه التحديد في مضيق بوابة أورسكي، الذي يمر من خلاله النهر الأسطوري عبر سلسلة جبال الأورال من آسيا إلى أوروبا.

داخل كازاخستان، تم التعبير عن مطالبات تحديد الحدود الأوروبية الآسيوية من خلال مدينتي أورالسك وجورييف، حيث تم تثبيت العلامات المقابلة على ضفاف نهر الأورال (نهر القوزاق القديم يايك، الاسم الكازاخستاني تشايك). وفي الوقت نفسه، وفقا للعديد من الخيارات، بما في ذلك. أوصى به المؤتمر الجغرافي الدولي عام 1964 في لندن، ويمر جزء كبير من الحدود عبر منطقة أكتوبي. في هذه المنطقة من كازاخستان، قليل من الناس يتذكرون أن الحدود الأوروبية الآسيوية تمر عبر أراضيها بأكملها. لا يسع المرء إلا أن يقتبس من عالم الجيولوجيا في أكتوبي ر.أ.سيجيدين، الذي كتب: "إنه موجالزارسكي ( موغوجاري– A.Ch.) تعمل الجبال وسلسلة جبال شوشكاكول بمثابة استمرار طبيعي للحدود الممتدة على طول سلسلة جبال الأورال التي تفصل بين أوروبا وآسيا، وأعلى نقطة في الممر الذي يمر عبر كازاخستان ( أورينبورغ-طشقند– A.Ch.) يعبر خط السكة الحديد سلسلة جبال موغالزارسكي (بين محطتي موغالزارسكايا وبيرشاغير ( بيرشوغور- A.Ch.)، يستحق تمامًا أن يتم تثبيت المسلة الرمزية "أوروبا-آسيا" عليه، على غرار تلك التي كانت موجودة منذ فترة طويلة على الممرات الشمالية لجبال الأورال" (Segedin، 2002، ص 7).

ولم يعبر السكان الذين يعيشون على ضفاف نهر إمبا عن موقفهم تجاه الحدود الأوروبية الآسيوية الافتراضية، والتي غالبا ما يتم رسمها على طول هذا الممر المائي المفقود في الرمال والمستنقعات المالحة في صحاري قزوين. بالإضافة إلى ذلك، أسفل مدينة كولساري أتيراو (منطقة غورييف) لا يحتوي هذا النهر على قناة دائمة، ونادرًا جدًا، فقط في سنوات التدفق العالي، يحمل المياه عبر مصبات الأنهار ويتسرب إلى بحر قزوين.

وحتى قبل 180 عاما، وخلال رحلته الشهيرة عبر روسيا، أعرب ألكسندر هومبولت عن فكرة عدم وجود حدود بين أوروبا وآسيا، وخاصة على طول جبال الأورال. ومنذ ذلك الحين، أعرب العديد من العلماء البارزين عن أفكارهم حول "اضمحلال" الحدود الأوروبية الآسيوية، كما أن هذه القضية ليست مشكلة علمية على الإطلاق. ومع ذلك، لا يمكن إلغاء مفهومي "أوروبا" و"آسيا"، لأنهما يمثلان أهم الأشياء والصفات الخاصة بالعلم والثقافة العالمية والمكونات الأساسية للمفاهيم الجغرافية. لقد أدى تطور البشرية في الزمان والمكان إلى محو الحدود الإقليمية للمسكونة والحضارات المرتبطة بأجزاء من العالم منذ فترة طويلة. ومع ذلك، يمكن للمرء أن يكون على يقين من أن الحدود بين أوروبا وآسيا على طول جبال الأورال، ربما في نسخ مختلفة ولكن متشابهة، ستظل موجودة طالما أن الحضارة الحديثة بعلمها وثقافتها موجودة.

من الجدير بالذكر أنه من منتزه يوجيد فا الوطني في جمهورية كومي، تمر الحدود الأوروبية الآسيوية عبر مناطق محمية اتحادية مثل محمية بيتشورو إليتشسكي ومحميات فيشرسكي الطبيعية في إقليم بيرم، ودينيجكين كامين، وفيسيمسكي في منطقة سفيردلوفسك، والمحمية الوطنية. حديقة "تاغاناي" في منطقة تشيليابينسك. على مقربة من حدود أوروبا وآسيا توجد محمية Basegi الطبيعية في إقليم بيرم، ومتنزهات Oleni Ruchyi ونهر Chusovaya الطبيعية (منطقة سفيردلوفسك)، ومحمية Ilmensky الطبيعية، ومتنزه Zyuratkul الوطني، ومتنزه Turgoyak الطبيعي ( منطقة تشيليابينسك) ، محميات جنوب الأورال والباشكير (باشكورتوستان) ، أحد أقسام محمية ولاية أورينبورغ ، سهوب أيتوارسكايا (منطقة أورينبورغ).

إن مواصلة تطوير شبكة من المحميات الطبيعية والمتنزهات الوطنية في المناطق القطبية لجبال الأورال، وكذلك في موغودزاري في كازاخستان، سيؤدي إلى تشكيل سلسلة فريدة من المناظر الطبيعية من المحميات الطبيعية التي تمتد أكثر من 2500 كيلومتر من التندرا في القطب الشمالي إلى صحراء آسيا الوسطى. وفي هذا الصدد، يمكن إنشاء نظام عابر للحدود لمواقع التراث الطبيعي في جبال الأورال الكبرى، وهو أمر واعد للغاية لتطوير السياحة البيئية والمتطرفة.

الجمعية الجغرافية الروسية، ألكسندر تشيبيليف

التعليقات الاجتماعية كاكله

من الواضح أن الحدود بين أوروبا وآسيا تمتد مباشرة على طول سلسلة جبال الأورال وصولاً إلى القوقاز. تجذب هذه الحقيقة المزيد من الاهتمام إلى الجبال المليئة بالأسرار والألغاز.

مباشرة في الجبال توجد أعمدة حدودية تشير إلى أن أوروبا في جهة وآسيا في الجهة الأخرى. ومع ذلك، تم وضع الأعمدة بشكل سيء للغاية. الحقيقة هي أنها لا تتوافق تمامًا مع البيانات التاريخية.

طرق مختلفة لتحديد الحدود

بالإضافة إلى ذلك، عند مقارنة عدة مصادر، يمكننا أن نتوصل إلى استنتاج مفاده أنه فيما يتعلق بالقوقاز، لا يوجد إجماع عام حول مكان الحدود. الرأي الأكثر شيوعًا هو أنه يمتد على طول مستجمعات المياه الرئيسية للتلال. وتشير مصادر أخرى إلى أن الحدود تمتد على طول المنحدر الشمالي. بالمناسبة، إذا نظرت إلى أطلس العصر السوفيتي، فإن الحدود الأوروبية الآسيوية تمتد مباشرة على طول حدود الاتحاد السوفياتي.

وقد أدى هذا الموقف تجاه مرور الحدود إلى خلافات بشأن أراضي آسيا وأوروبا، والتي تكاد تكون مهمة أساسية بالنسبة لبعض الدوائر العلمية. وما زالوا يتجادلون حول ما إذا كان ينبغي تصنيف مونت بلانك وإلبروس على أنهما آسيا أم أوروبا.

يدعي كبار العلماء أنه من المستحيل رسم الحدود بين أجزاء العالم بدقة كيلومتر واحد. والحقيقة هي أنه لا توجد تحولات حادة بينهما. وإذا تناولنا الأمر من وجهة نظر الاختلافات المناخية، فلا يوجد فرق، وينطبق الشيء نفسه على الغطاء النباتي والحياة البرية وبنية التربة.

الشيء الوحيد الذي يمكنك الاعتماد عليه هو بنية سطح الأرض التي تعكس الجيولوجيا. وهذا بالضبط ما اعتمد عليه كبار الجغرافيين في عصرهم في محاولتهم رسم الحدود بين آسيا وأوروبا. أخذوا جبال الأورال والقوقاز كأساس.

الحدود المشروطة والحقيقية

وهنا يطرح سؤال طبيعي: كيف نرسم الحدود في الجبال؟ ومن المعروف أن عرض جبال الأورال يبلغ حوالي 150 كيلومترًا، أما جبال القوقاز فهي أوسع. ولهذا السبب تم رسم الحدود على طول مستجمعات المياه الرئيسية الموجودة في الجبال. أي أن الحدود اعتباطية تماماً ولا يمكن اعتبارها دقيقة حتى لو حسبت بالكيلومترات. ومع ذلك، تم اتخاذ قرار مختص في وقت لاحق، والذي بموجبه أصبحت الحدود الحديثة أكثر وضوحًا.

بالنسبة للمقيم العادي، يمكن إعطاء إجابة السؤال: "أين الحدود بين أوروبا وآسيا؟"، على النحو التالي: "عبر جبال الأورال والقوقاز". سيكون سعيدًا جدًا بمثل هذه الإجابة. ماذا عن رسامي الخرائط؟ بعد كل شيء، كان من الممكن رسم حدود أوروبا على طول نهر الأورال على اليسار وعلى اليمين. هناك العديد من الأمثلة المماثلة التي يمكن تقديمها. لهذا السبب، تقرر في الأوساط العلمية اعتبار الحدود تمر على طول المنحدر الشرقي لجبال الأورال وموجودزهار. بعد ذلك يسير على طول نهر إمبا، إلى الشاطئ الشمالي لبحر قزوين
مضيق كيرتش.

أي أن جبال الأورال بأكملها أصبحت مؤخرًا جزءًا من أوروبا، والقوقاز جزء من آسيا. أما بحر آزوف فهو «أوروبي».

الحدود الأوروبية الآسيوية هي الحدود بين أوروبا وآسيا، وتمتد على طول القاعدة الشرقية لجبال الأورال وموجودزهار، ثم على طول نهر إمبا. على طول الشاطئ الشمالي لبحر قزوين، وعلى طول منخفض كومو مانيش ومضيق كيرتش. الطول الإجمالي للحدود على طول... ... ويكيبيديا

الحدود بين أوروبا وآسيا تعبر الأجزاء الغربية والجنوبية الغربية من بلدية يكاترينبرج. ولا يتم تفسير الحدود كمفهوم جغرافي فحسب، بل لها جوانب تاريخية وثقافية واضحة أيضًا.... ... ايكاترينبرج (موسوعة)

اسم، ز، مستعمل. في كثير من الأحيان التشكل : (لا) ماذا؟ الحدود ماذا؟ الحدود، (أرى) ماذا؟ الحدود، ماذا؟ الحدود، حول ماذا؟ عن الحدود؛ رر. ماذا؟ الحدود، (لا) ماذا؟ حدود، ماذا؟ الحدود، (أرى) ماذا؟ حدود، ماذا؟ الحدود، حول ماذا؟ عن الحدود 1. الحدود… ... قاموس دميترييف التوضيحي

ص؛ و. 1. خط فاصل مشروط بين المناطق؛ حدود مدينة الدولة مدينة مورسكايا هنا تمر المدينة بين البلدان والمناطق وقطع الأراضي. ز. بين أوروبا وآسيا. ز- الغابات والسهوب. تعيين، تغيير، عبور الحدود. عدد … القاموس الموسوعي

حدود- س؛ و. أنظر أيضا داخل الحدود، داخل الحدود، ما وراء الحدود، ما وراء الحدود، ما وراء الحدود، من وراء الحدود 1) خط التقسيم التقليدي بين المناطق ... قاموس العديد من التعبيرات

ولهذا المصطلح معاني أخرى، انظر آسيا (المعاني). آسيا على خريطة العالم آسيا هي الجزء الأكبر من العالم، وتشكل مع أوروبا القارة الأوراسية... ويكيبيديا

شعار النبالة لمدينة أورينبورغ ويكيبيديا

تمتد جبال الأورال من الشمال إلى الجنوب لآلاف الكيلومترات، وتقسم جزأين من العالم - أوروبا وآسيا. وعلى طولها بالكامل توجد أعمدة حدودية أقامها الناس للتأكيد على خصوصية هذه الأماكن. يقف البعض بالضبط على الحدود الجغرافية، والبعض الآخر - قليلا إلى الجانب، في أماكن "مريحة"، بعضها "رسمي"، والبعض الآخر أقيم من قبل المتحمسين، والبعض الآخر مبني على شرف حدث ما - لكل منها تاريخها الخاص.

يستمر التقليد الذي نشأ في القرن قبل الماضي حتى يومنا هذا. تظهر علامات جديدة كل عام تقريبًا، وليس فقط في جبال الأورال: لا تزال هناك عدة خيارات لتحديد الحدود بين أوروبا وآسيا، ويكاد يكون من المستحيل التوصل إلى أي خيار صحيح.

لقد حاولنا جمع القائمة الأكثر اكتمالا وتفصيلا للعلامات واللافتات والمسلات "أوروبا وآسيا". وتبين أن العدد كان 64 فقط، ولكن في الواقع هناك المزيد.

لنبدأ باللافتات القريبة من يكاترينبرج ونبتعد تدريجيًا عن المدينة. يتم تقسيم العلامات حسب المنطقة: منطقة سفيردلوفسك، منطقة بيرم، منطقة تشيليابينسك، باشكيريا، منطقة أورينبورغ، خانتي مانسي ذاتية الحكم أوكروج، يامال نينيتس ذاتية الحكم أوكروج، نينيتس ذاتية الحكم أوكروج، كومي، إقليم ستافروبول، منطقة روستوف، كازاخستان وتركيا.

منطقة سفيردلوفسك

على أراضي منطقة سفيردلوفسك أحصينا 34 مسلة من أوروبا وآسيا.

المسلة رقم 1 على جبل بيريزوفاياظهر أول عمود "أوروبا-آسيا" في جبال الأورال في ربيع عام 1837 على الطريق السريع السيبيري السابق بالقرب من مدينة بيرفورالسك، على جبل بيريزوفايا. تم تركيب اللافتة بعد إدراج جبل بيريزوفايا في خط مستجمع مياه الأورال الوحيد. كان عبارة عن هرم خشبي حاد رباعي السطوح عليه نقوش "أوروبا" و"آسيا". حاول مسؤولو التعدين من أجل وريث العرش، الإمبراطور المستقبلي ألكسندر الثاني، الذي سافر مع الشاعر ف.أ.جوكوفسكي عبر روسيا وجزر الأورال وسيبيريا وكان من المفترض أن يمر هنا في ذلك العام.

وبعد ستة وثلاثين عامًا، في عام 1873، تم استبدال العمود الخشبي بمسلة رخامية بقاعدة حجرية. وفي أعلى الهرم كان هناك نسر ذو رأسين مذهّب. تم توقيت إعادة الإعمار ليتزامن مع مرور ممثل آخر للعائلة الإمبراطورية - الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش العائد من رحلة حول العالم.

بعد ثورة أكتوبر، تم تدمير المسلة، باعتبارها رمزا للسلطة الملكية. الآن في المكان الذي كان يقف فيه هناك مسلتان جديدتان. تم إنشاء الأول في عام 1926 - بدون نسر، وليس رخامًا، ولكنه مبطن بالجرانيت (وهو رقم 3 في قائمتنا).

وفي عام 2008، تم افتتاح مسلة جديدة أخرى في موقع النصب التذكاري القديم، تحمل نسرًا مرة أخرى. ولا تزال قائمة حتى يومنا هذا. إنه عمود رخامي مثير للإعجاب يبلغ طوله 25 مترًا مستوحى من روح العمود السكندري. المنطقة المحيطة بها ذات مناظر طبيعية، وهناك شرفات المراقبة وأحواض الزهور، ومقعد للعشاق وشجرة معدنية للأقفال التي تغلق أواصر الحب.

كيفية الوصول الى هناك:
نحن نسير على طول الطريق السريع P242 Ekaterinburg-Perm (منطقة نوفوموسكوفسكي). بعد حوالي 25 كم من مغادرة يكاترينبورغ، اتجه يمينًا إلى قرية Novoalekseevskoye. قم بالقيادة على طول الطريق الرئيسي، ثم عند التقاطع على شكل حرف T انعطف يسارًا في اتجاه Pervouralsk. قم بالقيادة بشكل مستقيم، بعد 8 كم ستكون الحدود بين أوروبا وآسيا على الجانب الأيمن.

إحداثيات المسلة على جبل بيريزوفايا: 56°52"13.0" شمالاً و60°02"52.0" شرقًا

المسلة رقم 2 على منطقة نوفو موسكوفسكي
تم تركيب هذه المسلة عام 2004 حسب تصميم النحات كونستانتين جرونبيرج. يرمز شكله إلى الحرفين المتشابكين E و A، وفي القاعدة توجد أحجار من أقصى شرق وغرب أوراسيا - كيب ديجنيف وكيب روكا.

هذا هو المكان الذي يأتي فيه السياح ومواكب الزفاف في أغلب الأحيان. من المؤكد أن الجميع يلتقطون صورة بقدم واحدة في أوروبا والأخرى في آسيا. في الواقع، في هذه الحالة ستكون في الواقع بالكامل في آسيا - فالعلامة تقع بعيدًا عن الحدود الحقيقية.

تقع هذه المسلة بالقرب من يكاترينبورغ، على بعد 17 كم من منطقة نوفوموسكوفسكي، والتي من الأسهل والسهل اذهب هناك. ستكون المسلة على يمين الطريق.

المسلة رقم 3 بالقرب من بيرفورالسك على الطريق المؤدي إلى بيرفورالسك، أسفل المسلة الموجودة في بيريزوفايا بقليل، يوجد عمود حدودي آخر بين "أوروبا وآسيا". بدت المسلة الرخامية الأولى بنفس الشكل تقريبًا. يوجد بجانبه مصدر لمياه الينابيع، حيث غالبًا ما يذهب سكان كل من بيرفورالسك وإيكاترينبرج.

كيفية الوصول الى هناك:نحن نسير على طول منطقة Novomoskovsky، انعطف يمينًا مباشرة إلى الطريق المؤدي إلى Pervouralsk. ستظهر المسلة قريبًا على اليد اليمنى.

رقم 4 علامة أوروبا وآسيا في محطة الرأس الأخضر
في عام 2015، عند محطة Green Cape في منطقة Novomoskovsky، ظهر حجر أورال كبير - المغنتيت من منجم Pervouralsky، من جبل Magnitka بالقرب من Volchikha. تم تثبيته من قبل أعضاء جمعية الأورال لمحبي التاريخ الطبيعي.

وفي عام 2019، تم تركيب حجر آخر في مكان قريب، وألصق بينهما نقش “آسيا أوروبا”. تقع العلامة بالضبط على الحدود الجغرافية لأوروبا وآسيا.

كيفية الوصول الى هناك:على طول مسار نوفوموسكوفسكي حتى الكيلومتر 32، ستكون الإشارة على اليسار قبل الجسر الأصفر.

المسلة رقم 5 في محطة فرشينا
تم تركيبه عام 1957 أثناء التحضير للمهرجان العالمي السادس للشباب والطلاب. هكذا تعلم الشباب الذين سافروا إلى موسكو على طول خط السكة الحديد العابر لسيبيريا من جنوب شرق آسيا والشرق الأقصى أين تنتهي آسيا وتبدأ أوروبا.

تنتمي محطة Vershina إلى سكة حديد سفيردلوفسك، وتقع بالقرب من Pervouralsk، ويمكنك الوصول إلى هناك من يكاترينبورغ.

المسلة رقم 6 بالقرب من قرية كورجانوفو هذه العلامة أبعد بكثير إلى الشرق من العديد من العلامات الأخرى. يقع بالقرب من يكاترينبورغ، على الجانب الآخر من الأربعة الأولى، على طريق Polevskoye السريع، على بعد كيلومترين من قرية كورغانوفو.

تم تركيب اللافتة في يونيو 1986 في عام الذكرى الـ 250 للإثبات العلمي للحدود بين أوروبا وآسيا على يد ف.ن.تاتيششيف. تم اختيار موقع المسلة بمساعدة أعضاء فرع يكاترينبرج للجمعية الجغرافية الروسية.

اذهب هناكالوصول إلى هناك أمر بسيط للغاية: نقود سيارتنا من يكاترينبرج إلى بوليفسكايا (الطريق R-355)، ونمر عبر Mountain Shield، وستكون الإشارة على اليد اليمنى أمام كورجانوفو.

المسلة رقم 7 في محطة مرامورسكايا تم تركيب العمود الأسود والأبيض في محطة سكة حديد مرامورسكايا في عام 2004 ليحل محل المسلة القديمة المدمرة.

يوجد في أعلى العمود علامتا "أوروبا" و"آسيا"، بينهما نقش "أورال" الذي يرمز إلى الحدود، وفي الأعلى تمثال صغير لسمور به سهم من شعار النبالة القديم من منطقة سفيردلوفسك.

المسلة رقم 8 في قرية مرامورسكوي
تم تركيب مسلة صغيرة محلية الصنع مصنوعة من الرخام في عام 2005 من قبل V. G. Chesnokov و V. P. Vilisov. تتكون المسلة من لوحين رخاميين مستطيلين، نقشت في الأعلى نقشات "أوروبا" و"آسيا".

رقم 9 أكشاك بالقرب من بوليفسكي
شرفة خشبية منحوتة مع طاولة، على أعمدتها الداعمة نحتت نقوش "أوروبا" و"آسيا". تم تركيبه في عام 2001 من قبل مؤسسة Polevskaya للغابات. يقع على الطريق بين مدينة Polevskoy وقرية Stantsionny-Polevskoy، عند مفترق الطرق بالقرب من الحدائق الجماعية.

تقع شرفة المراقبة بعيدًا عن الحدود الجغرافية الرسمية لأوروبا وآسيا. تمتد الحدود على طول مستجمعات المياه في حوضي أوب وفولجا، والتي تقع إلى الشرق كثيرًا.

رقم 10 علامة على الطريق دياجون فورد الأسبستوس تم تركيب العمود المخطط في عام 2007 من قبل أعضاء نادي Voyager بمبادرة من أحد الأعضاء، كيريل فياليخ.

يقع شرق Polevsky، على طريق قطع الأشجار القديم من قرية Kosoy Brod إلى Asbest. لن تتمكن من القيادة مباشرة إلى العلامة في سيارة عادية، فقط في سيارة دفع رباعي، أو المشي للكيلومترات الأخيرة.

المسلة رقم 11 بين أوروبا وآسيا على طريق ريفدا-ديجيتارسك تم تركيبه عام 1984 بمناسبة الذكرى الـ 250 لمدينة ريفدا. صنعته إدارة التعدين Degtyarsky وفقًا لتصميم الفنان L. G. Menshatov والمهندس المعماري Z. A. Pulyaevskaya.

المسلة رقم 12 على جبل كامينايا تم تركيب "البومة" في الثمانينات من قبل تلاميذ مدرسة ريفدا على جبل كامينايا، على ممر سلسلة جبال ريفدينسكو-أوفاليسكي. ومن المثير للاهتمام أن قاعدتها عبارة عن جذع ذابل لشجرة حقيقية - سيكون من المستحيل حفر عمود في صخرة صلبة.

رقم 13 علامة "الحمام" على جبل كوتيل
تم تركيب اللافتة في مايو 2011 من قبل سياح من يكاترينبورغ ونوفورالسك. مشروع P. Ushakov و A. Lebedkina. تقبيل الحمام يرمز إلى الحب والصداقة بين قارتين.

تم تركيب خمس لافتات (رقم 14-18) بالقرب من نوفورالسك في أوقات مختلفة. بفضل Ella Podgornova للحصول على معلومات عنها.

العمود رقم 14 بالقرب من قرية بوشينوك - "سافتشوكوفسكي"
تم تركيب العمود في عام 1966 على الطريق عبر بيليمباي إلى مورزينكا تحت قيادة مدير UEIP A. I. Savchuk. تقع بين قريتي Pochinok و Taraskovo على ممر واضح المعالم فوق سلسلة جبال Bunarsky (في هذه المرحلة يعبر الطريق مساحة واسعة وخط كهرباء).

لا يتطابق موقع التثبيت مع مستجمع المياه الرئيسي في منطقة الأورال: فالطريق يعبر مستجمع المياه بالقرب من تاراسكوفو.

تم تصنيع المسلة من صفائح الفولاذ في إحدى شركات نوفورالسك. تم تزيينه في الأصل بشعارات النبالة للاتحاد السوفيتي على كل جانب ونقوش "أوروبا" و"آسيا" على شكل قالب.

المسلة رقم 15 في منطقة نوفورالسك - "شيتيكوفسكي"
في مارس 1985، قام نشطاء نادي كيدر السياحي بوضع علامة على الحدود الأوروبية الآسيوية على جبل بيريفالنايا على طول الطريق القديم من فيرخ-نيفينسك إلى قرية بالنيكي، عند منابع أنهار تاجيل وبوناركا (حوض أوبي) ونهر كدر. شيشيم (حوض الفولجا).

تم تصنيع المسلة من قبل إدارة التعدين ديجيتارسكي وفقًا لتصميم بوريس شيتيكوف وهي عبارة عن شاهدة يبلغ طولها أربعة أمتار ومزودة بمزولة شمسية. قام السائحون M. Chernyakin، V. Evstakhov، V. Mikhailov، A. Boltushin بدور نشط. قدم الرجال من نادي Neiva السياحي للمراهقين مساعدة كبيرة في التثبيت.

لسوء الحظ، سقطت العلامة في أحد الأيام، وعندما رفعوها، لم يتمكنوا من ضبط الساعة على الشمس، ولهذا السبب، لا تظهر الوقت بالضبط.

المسلة رقم 16 أوروبا وآسيا على جبل ميدفيزيكا بالقرب من محطة مورزينكا المسلة عبارة عن هيكل شبكي معدني على شكل هرم مثلث حاد. يتوج الهرم ببرج حاد به نجمة متعددة الأشعة مثل مانعة الصواعق لبرج نيفيانسك.

يبلغ ارتفاع الهيكل حوالي 4 أمتار، وتواجه الحافة الأمامية للمسلة الجنوب، وعليها نقش "الدب 499 م"، على اليمين "الرأس الأخضر 2006"، على اليسار: "من تصميم V. A. Lomov وابنه". سيرجي." مؤلف اللافتة هو فلاديمير لوموف. تم تركيب اللافتة في نوفمبر 2006 بدعم من موظفي مصحة الرأس الأخضر.

رقم 17 علامة على طريق بيليمبايفسكايا القديم
تم تركيب مسلة رخامية عليها نقش "سيتم تركيب علامة أوروبا وآسيا هنا تكريما لبناة المدينة" على المنحدر الغربي لجبل ميدفيزيكا بالقرب من نوفورالسك، على الطريق المؤدي إلى حدائق زيلوفسكي.

خطط رئيس النادي السياحي للبناة السابق، فيكتور ميخائيلوف، لإقامة علامة عظيمة، ولكن، للأسف، لم يكن لديه الوقت للقيام بذلك، وتحولت المسلة المؤقتة إلى دائمة.

المسلة رقم 18 بالقرب من منجم ألكساندروفسكي - "فورونينسكي" ظهرت العلامة في أكتوبر 2016. تم تركيبه بالقرب من منجم ألكساندروفسكي وهو مخصص لمستكشفي الخام وعمال المناجم، كما يتضح من النقش الموجود على أحد الوجوه. المنطقة الواقعة عند سفح الشاهدة مبطنة بالمعادن المحلية. مؤلف الفكرة ومنفذها هو مدرس بجامعة التعدين والمؤرخ المحلي وعالم المعادن أوليغ فورونين.

رقم 19 علامة على الطريق من كاربوشيخا إلى الصخرة الحجرية القديمة
العلامة الأكثر تواضعًا وغير الواضحة على الإطلاق هي ببساطة عمود خشبي عليه لافتة محفور عليها صليب وعبارة "أوروبا وآسيا".

في وقت لاحق، ظهرت ثلاث علامات أخرى أدناه: "أوروبا"، "آسيا" و "جبال سعيدة" - هذا هو اسم التلال التي يمر بها مستجمعات المياه، وبالتالي حدود أجزاء من العالم. تمت إضافتهم بواسطة أندريه بيتشوجين وإيجور بافليوكوف.

رقم 20 علامة في جبل بيليمباي تم تركيب لافتة خشبية تحمل اسم سلسلة جبال ميري ماونتينز في عام 2011 من قبل المؤرخ المحلي في نيجني تاجيل أندريه بيتشوجين مع صديقه فاليري روجوزين. يرمز المثلثان الأزرقان في الأعلى إلى جبال الأورال.

يقف العمود على المنحدر الشرقي لجبل بيليمباي على جانب طريق قطع الأشجار من تشيرنوستوشينسك إلى بولشي جالاشكي.

رقم 21 لافتة في جبل بيلايا في عام 2013، قام المؤرخ المحلي أندريه بيتشوجين واسمه ألكسندر بيتشوجين بتثبيت علامة خشبية أخرى "جبال أوروبا وآسيا المرحة" - في السرج بين جبال بيلايا وبوبريشنايا، حيث يتصل الطريق من قرية أوراليتس بالطريق الخشبي من تشيرنويستوشينسك إلى بولشي جالاشكي.

علامة رقم 22 في محمية فيسيمسكي الطبيعية
تم تركيب اللافتة في خريف عام 2018 في المنطقة المحمية لمحمية فيسيمسكي للمحيط الحيوي بمبادرة من موظفيها. وهو عبارة عن درع مسطح مثبت بين عمودين خشبيين، وعليه علامتا "أوروبا" و"آسيا" بخمس لغات.

تقع العلامة على بعد 20 كم غرب كيروفغراد، على الطريق من كيروفغراد إلى بولشي جالاشكي بعد الجسر فوق نهر تاجيل، بين منابع نهري سوليم ولوموفكا. تم تركيبه شرقًا قليلاً من الحدود الحقيقية لأوروبا وآسيا، في مكان خلاب يطل على جبل إزوفايا.

المسلة رقم 23.24 بالقرب من قرية أوراليتس ومحطة حافلات آسيا وأوروبا
تقع المسلة على الممر فوق سلسلة جبال Vesyolye Gory بالقرب من قرية Uralets، وليس بعيدًا عن جبل Belaya. مخصص للنجاحات الأولى لرواد الفضاء السوفييتيين. تم تركيب اللافتة عام 1960 أو 1961 مكان عمود خشبي قديم.

تم تصنيع المسلة من قبل عمال مصنع ميكانيكي في قرية أوراليتس وفقًا لتصميم V.P Krasavchenko. عمود مربع بارتفاع 6 أمتار متوج بنموذج للكرة الأرضية. وسابقاً كانت الأقمار الصناعية وسفينة فوستوك تدور حولها في مدارات فولاذية.
على الجانب الآخر من الطريق من المسلة توجد محطة حافلات لآسيا وأوروبا.

إحداثيات الإشارة والتوقف: 57°40"38.0"شمالاً، 59°41"58.5"شرقًا

رقم 25 عمود أوروبا وآسيا في إليزافيتنسكي
على طريق Visimsky السريع القديم من Nizhny Tagil إلى Visimo-Utkinsk، بالقرب من قرية Elizavetinskoye، توجد علامة أوروبا-آسيا - عمود خشبي به مؤشرات منحوتة لأجزاء من العالم.

تفاصيل أصل العلامة غير معروفة بالضبط. وفقا لبعض المصادر، تم إنشاء العلامة في عام 1957 من قبل الزوجين M. E. و V. F. Lyapunov، وفقا لآخرين - في عام 1977 من قبل فورستر من عقار الصيد Chernoistochinsky.

المسلة رقم 26 على ممر الأورال الكبير بالقرب من قرية سينيجورسكي
يقع العمود عند ممر بولشوي أورال على منطقة سيريبريانسكي، على بعد كيلومترين من قرية سينيجورسكي. تم تركيبه في عام 1967 تكريما للذكرى الخمسين لثورة أكتوبر العظمى من قبل عمال شركة صناعة الأخشاب Sinegorsky. مؤلف المشروع هو أ.أ.شميت.

أساس الهيكل عبارة عن لوح فولاذي ملحوم يبلغ ارتفاعه 9 أمتار. يوجد على الحافة العلوية للشاهدة منجل معدني ومطرقة. كانت اللافتة فضية، وفي السنوات الأخيرة تم طلاؤها باللون الأزرق.

المسلة رقم 27 في كوشفا بالقرب من قرية كيدروفكا
هذه واحدة من أولى المسلات في أوروبا وآسيا. تم إنشاء اللافتة التذكارية في عام 1868 بأموال من عمال مناجم الذهب على الممر بالقرب من جبل كيدروفكا. صنع على شكل مصلى من الحديد الزهر. بمجرد أن كانت القباب مذهبة، وعلى البرج كان هناك نسر برأسين. النقش على أحد الجانبين: "تخليدًا لذكرى عبور صاحب السمو الإمبراطوري الدوق الأكبر السيادي فلاديمير ألكساندروفيتش لجبال الأورال في 3 أغسطس 1868."

خلال الحرب الأهلية، تعرضت المسلة لأضرار بالغة، وفي السبعينيات، تم ترميمها من قبل السياح من مصنع نيجني سالدينسكي. تقع المسلة على طريق كوشفا-سيريبريانكا، على بعد 4 كم من قرية كيدروفكا.

المسلة رقم 28 بالقرب من قرية بارانشينسكي تم تركيبه على طريق قطع الأشجار غرب قرية بارانشينسكي في منطقة كوشفينسكي جنوب جبل كيدروفكا.

مصبوب من الحديد الزهر في مصنع بارانشينسكي الكهروميكانيكي وفقًا لتصميم أ. نيكيتين في عام 1996.

المسلة رقم 29 في محطة خربيت أورالسكي
تم تركيب المسلة الرخامية على منصة محطة خريبت-أورالسكي في عام 2003 تكريما للذكرى 125 لسكة حديد سفيردلوفسك.

تقع قرية Khrebet-Uralsky بالقرب من الحدود مع إقليم بيرم. يقع مستجمع المياه على بعد بضعة كيلومترات غرب المسلة، عند منبع نهر طرة.

رقم 30 اللافتة على مسافة 276 كم من خط سكة حديد جورنوزافودسكايا
تم تركيب أهرامات معدنية مثلثة متطابقة عام 1878 أثناء بناء السكة الحديد على جانبي المسار.

أضلاع الأهرامات مصنوعة من خطوط السكك الحديدية. قبل الثورة، كانت الغرف الموجودة أعلى المسلات تحتوي على فوانيس الكيروسين التي تضاء ليلاً.

لافتة رقم 31 بالقرب من قرية بافدا يقف عمود بسيط بالأبيض والأسود عند مفترق طرق الغابات الثلاثة - المؤدية إلى بافدا وكيتليم وراستيوس. يوجد عند سفحها حجر يتم فيه إلقاء العملات المعدنية لجلب الحظ السعيد.

العمود رقم 32 في حجر كازان عمود مخطط آخر “أوروبا آسيا” يقف على حدود منطقة سفيردلوفسك ومنطقة بيرم على الطريق من سفيرورالسك إلى شلالات زيجالان، عند سفح حجر كازان. ربما دمرت.

المسلة رقم 33 بالقرب من قرية كيتليم تقع قرية كيتليم في شمال منطقة سفيردلوفسك غرب سيروف. على بعد 8 كم من كيتليم، على الطريق المؤدي إلى فيرخنيايا كوسفا، توجد مسلة أخرى بين أوروبا وآسيا. تم تركيبه في عام 1981 من قبل عمال منجم يوجنو-زاوزيرسك.

الجزء السفلي من المسلة عبارة عن أنبوب فولاذي سميك. الجزء العلوي عبارة عن شكل معدني مثلث مسطح يشبه مؤشر السهم.

رقم 34 قم بالتسجيل عند المرور فوق بوبوفسكي أوفال تم تركيبه على ارتفاع 774 مترًا على الطريق من Ivdel إلى منجم Sibirevsky. العمود ذو وجهين - من جهة وجه أوروبي ومن جهة أخرى وجه آسيوي.

رقم 36 علامة في جبل كولباكي
تم تدمير المسلة نفسها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولم يتبق منها الآن سوى قاعدة التمثال. تقع على الطريق من القرية. الصيد إلى الشمال عند مفترق ميدفيدكا-كوسيا.

اللافتات الموجودة في هذا المكان غير محظوظة بشكل عام؛ فهي تتعرض للكسر باستمرار. قبل الثورة كان هنا هرم معدني أنيق. في عام 1973، أثناء تجمع السياح في Tyopla Gora، تم تثبيت علامة أخرى هنا. وفي عام 1985 - نموذج آخر لصاروخ مصنوع من الخردة المعدنية. تعود الصورة مع الفتيات إلى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين - ولم يعد الصاروخ موجودًا.

رقم 37 علامة على حدود منطقة سفيردلوفسك ومنطقة بيرم وجمهورية كومي على جبل ساكلايمسوري-تشاخل المكان الذي تلتقي فيه أوروبا وآسيا وجمهورية كومي وإقليم بيرم ومنطقة سفيردلوفسك، وكذلك حدود أحواض الأنهار الثلاثة الكبرى - أوب وبيتشورا وفولغا.

تم تركيب اللافتة في 25 يوليو 1997 بمبادرة من جينادي إيغومنوف، الذي كان يشغل في ذلك الوقت منصب حاكم منطقة بيرم. يوجد على العمود نقش: "الحاكم إيغومنوف كتذكار للأجيال القادمة".

رقم 39،40،41 علامات الطريق في مانايتاجورسك

بالإضافة إلى المسلة، يوجد في ماجنيتوجورسك علامات طريق تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا.

يوجد في المدينة أربعة جسور عبر جبال الأورال، والتي تسمى هنا "المعابر"، لأنها تربط أجزاء بأكملها من العالم. بالإضافة إلى المنطقة المركزية المذكورة في الفقرة السابقة، هناك أيضًا معبر شمالي وجنوبي ومغنيتني (المعروف أيضًا باسم معبر القوزاق). هناك علامات طريق على كل جسر، باستثناء الجسر الشمالي، الأقصر. هل هذا صحيح، اذا حكمنا من خلال الإستعراضات جوجل، لم تعد هناك علامات على المعبر الجنوبي عام 2018، لكن هناك احتمال بإعادتهم.

الإحداثيات: الممر المركزي 53°25"20.0" شمالاً و59°00"35.5" شرقاً؛
الانتقال المغناطيسي 53°22"40.4"شمالاً 59°00"18.3"شرقًا؛
الممر الجنوبي 53°23"53.4"شمالاً 59°00"05.5"شرقًا

علامة الطريق رقم 42 على جسر أوروبا وآسيا في قرية كيزيلسكوي
يقع Kizilskoye على بعد 90 كم من Magnitogorsk. تم تثبيت اللافتات على جانبي الجسر فوق نهر الأورال.

المسلة رقم 43 على الممر فوق سلسلة جبال أورال تاو بالقرب من زلاتوست ظهرت شاهدة من الفولاذ المقاوم للصدأ على قاعدة حجرية عالية على طريق الأورال السريع الفيدرالي M5 بين زلاتوست ومياس عند الممر فوق سلسلة جبال أورال تاو في عام 1987. مؤلف التصميم هو المهندس المعماري S. Pobeguts.

توجد النقوش التي تحمل أسماء أجزاء من العالم "في الاتجاه المعاكس": على الجانب الأوروبي من الشاهدة يوجد نقش "آسيا" وعلى الجانب الآسيوي - "أوروبا". تعمل اللافتة مثل إشارة الطريق - حيث يرى السائق اسم الجزء من العالم الذي يدخل إليه.

المسلة رقم 44 في فيرخنورالسك
في عام 2006، على نهر الأورال على مشارف فيرخنورالسك، في المكان الذي توجد فيه قلعة فيرخنيايتسكايا، تم تثبيت علامة جغرافية تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا.

المسلة رقم 45 بالقرب من محطة أورزومكا
توجد مسلة أخرى بين زلاتوست ومياس في محطة سكة حديد أورزومكا على بعد نصف كيلومتر شرقها.

هذه هي واحدة من العلامات الأولى التي تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا. ظهرت في عام 1892 مع المحطة، وقد تم توقيت الافتتاح ليتزامن مع الانتهاء من بناء هذا القسم من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. مؤلف المشروع هو المهندس والكاتب N. G. Garin-Mikhailovsky.

والمسلة عبارة عن منشور رباعي السطوح يعلوه هرم مدبب، بحزام بارز مكتوب عليه أوروبا وآسيا. النصب التذكاري مصنوع من الجرانيت الأورال المحلي. وهي تحت حماية الدولة باعتبارها أحد مواقع التراث الثقافي ذات الأهمية الإقليمية.

المسلة رقم 46 في منطقة كيشتيم
إلى الجنوب من Kyshtym تمتد سلسلة جبال Dog Mountains، عند الممر الذي يوجد من خلاله هرم من الجرانيت يبلغ ارتفاعه 5 أمتار، يرمز إلى حدود أوروبا وآسيا. ويوجد في قاعدة الهرم نبع يتدفق منه نهر إلى الجانب الآسيوي.

وفي عام 2012، تم استبدال الهرم الجرانيت بهرم معدني ذو قاعدة حجرية. تقع اللافتة على طريق Slyudorudnik - Bolshiye Egusty، على بعد 2.5 كم من Egusty.

رقم 48 المسلات القديمة على نهر الأورال
بالقرب من قرية نوفوبيرامغولوفو، على طريق أوتشالي-بيلوريتسك السريع، هناك مسلتان أخريان "أوروبا" و"آسيا": على جانبي جسر الطريق السابق عبر جبال الأورال.

وتقع هذه المسلات على بعد 300 متر جنوب اللافتات الجديدة. تم بناؤها في عام 1968 وفقًا للرسم الذي رسمه الفنان دي إم أديغاموف والمهندس المعماري يو إف زينيكييف. المسلات عبارة عن شواهد مسطحة تعلوها صور المطرقة والمنجل، وفي الجزء السفلي منها كرة أرضية. الجسر الذي كانوا يقفون فيه تم تدميره الآن.

رقم 49 علامة عند منبع نهر الأورال
تم تركيب لافتة "هنا يبدأ نهر الأورال" في عام 1973 من قبل مجموعة من الهواة. ظهر الجسر المصنوع من الحديد الزهر عبر المنبع والنقوش "أوروبا" و"آسيا" في وقت لاحق.

رقم 51 شاهدة على الجسر الأبيض
يعد جسر المشاة بين أوروبا وآسيا فوق نهر الأورال، أو الجسر الأبيض، أحد مناطق الجذب الرئيسية في أورينبورغ. يوجد في منتصف الجسر على كلا الجانبين شاهدتان مربعتان لامعتان ظهرتا مؤخرًا نسبيًا.

رقم 52 قم بتسجيل الدخول إلى أورسك على الجسر العلوي
أورسك هي مدينة أخرى يقسمها نهر الأورال إلى أجزاء أوروبية وآسيوية.

على جانبي جسر الطريق الكبير عبر جبال الأورال توجد لافتات عليها نقوش "أوروبا" و "آسيا".

رقم 54 خط أنابيب الغاز "الشفق القطبي الشمالي" في جبال الأورال تحت القطبية
تم وضع اللافتة من قبل عمال الغاز. يقع على الطريق الممتد على طول خط أنابيب غاز Northern Lights من قرية Vuktyl إلى القاعدة المركزية لمنتزه Yugyd-va الطبيعي.

رقم 56 أقصى نقطة شرق أوروبا
تم تحديد موقع النقطة في عام 2003 من قبل أعضاء البعثة الروسية البيلاروسية، وفي الوقت نفسه قاموا بتثبيت لافتة تذكارية (في الصورة)، والتي تم كسرها لاحقًا من قبل السكان المحليين. هذه النقطة لم يكن لها وضع رسمي.

في عام 2019، أعاد الجيولوجيون من جامعة أورال للتعدين، ولا سيما فرات نورموخاميتوف، مع رئيس تحرير مجلة أورال باثفايندر مكسيم فيرسوف، تحديد إحداثيات النقطة - وتبين أنهم على بعد 800 متر من النقطة القديمة تلك. إنهم يريدون وضع لافتة جديدة هنا وجعل هذا المكان مشهورًا للسياح، مثل النقاط الثلاث الأخرى في أوروبا: النرويج والبرتغال وإسبانيا.

تقع النقطة على حدود منطقة يامالو-نينيتس المتمتعة بالحكم الذاتي وجمهورية كومي، بالقرب من بحيرة Maloe Shchuchye.

رقم 59 علامة شمال جبل Yanyghachechahl
علامة خشبية صغيرة محلية الصنع. تقع في جبال الأورال تحت القطبية على ارتفاع 709 م شمال إيفديل، بالقرب من جبل يانيغاتششال.

رقم 63 شرفات المراقبة في أتيراو
على جانبي الجسر فوق نهر الأورال توجد شرفات المراقبة عليها نقوش "أوروبا" و "آسيا".

الإحداثيات: 47°06"18.0"شمالاً و51°54"53.1"شرقًا

تركيا

رقم 64 جسر شهداء 15 يوليو في اسطنبول
اسطنبول هي مدينة أخرى عابرة للقارات، وهي مقسمة إلى أجزاء أوروبية وآسيوية عن طريق مضيق البوسفور. ترتبط أوروبا وآسيا بثلاثة جسور معلقة عبر مضيق البوسفور.

جسر شهداء 15 يوليو (حتى عام 2016 - "جسر البوسفور") هو الأول من ثلاثة. تم بناؤه عام 1973 بناءً على تصميم المهندس الروسي أوليغ ألكسندروفيتش كيرينسكي. توجد على جانبي الجسر لافتات مكتوب عليها "مرحبًا بكم في أوروبا/آسيا".

الإحداثيات: 41°02"51.0"شمالاً 29°01"56.0″شرقًا

اقرأ لنا في

تعود مسألة تحديد الحدود بين أوروبا وآسيا إلى العصور القديمة. وحقيقة انفصال أوروبا يحددها التاريخ في المقام الأول. وحتى الفينيقيون، منذ قرون عديدة قبل الميلاد، ميزوا ثلاثة أجزاء من العالم على الأرض: أوروبا وآسيا وليبيا (الجزء الوحيد المعروف من أفريقيا في ذلك الوقت). في العصور الوسطى، بدأت تسمى هذه الأجزاء الثلاثة من العالم "العالم القديم"، وأمريكا وأستراليا، المكتشفة في القرنين السادس عشر والسابع عشر، كانت تسمى "العالم الجديد".

ولم يعرفوا في العصور القديمة أن أوروبا وآسيا تشكل قارة واحدة، بلا حدود بحرية مستمرة. بناء على اقتراح E. Suess، في عام 1883، تم تسمية هذه القارة الفردية أوراسيا. لقد تغيرت الأفكار حول الحدود بين أوروبا وآسيا بشكل كبير مع مرور الوقت. حملها الإغريق القدماء على طول البحر الأسود. وفي وقت لاحق، "نقل" الرومان الحدود إلى تانيس (نهر الدون) وميوتيس (بحر آزوف). في العصور الوسطى، نقلها العلماء العرب إلى الشرق - إلى نهري إيتيل (الفولغا) وكاما.

في القرن السابع عشر، بدأ الروس في رسم الحدود على طول جبال الأورال - كامين، كما كان يطلق عليها آنذاك. أقدم مصدر مكتوب يشير إلى مثل هذه الحدود هو سجل إيسيبوف لعام 1636:

"بين ولايات روسيا والأراضي السيبيرية سيكون هناك حجر مرتفع جدًا... مثل سور المدينة... ومن هذا الحجر نفسه تدفقت العديد من الأنهار، وتدفقت إلى المملكة الروسية، وتدفقت إلى أرض سيبيريا."

افتتاح المسلة أوروبا - آسيا بالقرب من كيدروفكا

في عام 1730، أثبت العالم السويدي فيليب يوهان فون ستراهلينبيرج لأول مرة في الأدبيات العلمية العالمية فكرة رسم الحدود بين أوروبا وآسيا. في وقت لاحق من عام 1736 ف.ن. ادعى تاتيشيف أنه هو الذي اقترح هذه الفكرة على سترالينبيرج.

ممر الأورال الكبير

تقع اللوحة على ممر Bolshoi Ural على طول منطقة Serebryansky بالقرب من قرية Sinegorsky (يمكنك رؤيتها في الطريق إلى الجبال الزرقاء). تم تركيبه عام 1967 تكريما للذكرى الخمسين لثورة أكتوبر العظمى من قبل عمال شركة صناعة الأخشاب Sinegorsky. مؤلف المشروع أ.أ. شميدت. أساس الهيكل عبارة عن شاهدة مصنوعة من صفائح الفولاذ بارتفاع 9 أمتار. ويتوج بمطرقة ومنجل.

الأوراليتس

تم تركيبه عند ممر على طريق نيجني تاجيل – أوست-أوتكا بالقرب من قرية أوراليتس (منطقة سفيردلوفسك). أمام المسلة يوجد منعطف إلى منحدر التزلج Belaya Mountain. ظهرت عام 1961 تكريما لرحلة يوري جاجارين الفضائية. عمود مربع بارتفاع 6 أمتار متوج بنموذج للكرة الأرضية. في النسخة الأصلية، "تدور" الأقمار الصناعية وسفينة فوستوك حول الكرة في "مدارات" فولاذية. مؤلف المشروع هو V.P. كراسافشينكو. تم نصب المسلة من قبل عمال مصنع ميكانيكي في قرية أوراليتس.

جبال ميلاد سعيد

جبل بيريزوفايا

تم افتتاح هذه المسلة في عام 2008 بالقرب من بيرفورالسك (منطقة سفيردلوفسك). في هذا المكان عام 1837 تم تركيب أول علامة "أوروبا - آسيا". النصب الحديث مثير للإعجاب في نطاقه. يوجد في قلب النصب عمود يبلغ ارتفاعه 30 مترًا، ويتوجه نسر ذو رأسين. يتم عبور الطريق على طول الحدود بين أوروبا وآسيا عن طريق معبر للمشاة. مكان شعبي بين المتزوجين حديثا في بيرفورالسك. المنطقة المحيطة بها ذات مناظر طبيعية، وهناك شرفات المراقبة والمقاعد و"شجرة الأمنيات".

ليس بعيدا، على المنحدر الشمالي لجبل بيريزوفايا، بالقرب من السكك الحديدية التي تمر هنا في محطة فيرشينا، هناك مسلة أخرى. تم بناؤه أثناء التحضير للمهرجان العالمي السادس للشباب والطلاب الذي أقيم في موسكو عام 1957.

بيرفورورالسك

تم تركيبه بالقرب من الطريق المؤدي من طريق بيرم السريع إلى مدينة بيرفورالسك. كانت هذه المسلة موجودة سابقًا على جبل بيريزوفايا مكان المسلة الموصوفة أعلاه، وتم نقلها في عام 2008. يوجد نبع صغير في مكان قريب.

ايكاترينبرج، 17 كم من منطقة نوفو-موسكوفسكي

افتتح في أغسطس 2004. تم إنشاؤه وفقًا لتصميم المهندس المعماري كونستانتين جرونبرج. إنها قاعدة رخامية واسعة مع سطح مراقبة وشاهدة معدنية. توجد على طول حواف النصب التذكاري أحجار من أقصى نقاط أوروبا وآسيا - من كيب روكا وكيب ديزنيف. تتوقف المجموعات السياحية هنا ويأتي المتزوجون الجدد. كان موقع المسلة مثيرًا للجدل في وقت من الأوقات، حيث يقع مستجمع المياه في الغرب.

ريفدا – ديجتيارسك

يقع على ممر طريق ريفدا – ديجتيارسك (بعيدًا عن مستجمع المياه الرئيسي). الارتفاع - 7 م. في الماضي، تم تتويجه بمجال فولاذي على شكل كرة بقطر 1.3 م. تم تركيبه عام 1984 - بمناسبة الذكرى الـ 250 لتأسيس ريفدا. من صنع قسم التعدين في ديجيتارسكي حسب تصميم الفنان إل.جي. مينشاتوف والمهندس المعماري ز. بوليايفسكايا. مهجورة حاليا وفي حالة سيئة.

جبل كامنايا

تم تركيب مسلة على شكل بومة نسر معدنية من قبل طلاب المدرسة رقم 21 في مدينة ريفدا على جبل كامينايا في سلسلة جبال ريفدينسكو-أوفاليسكي (منطقة سفيردلوفسك) في الثمانينيات.

كورجانوفو

تقع هذه المسلة على يمين طريق بوليفسكايا السريع أمام قرية كورغانوفو (منطقة سفيردلوفسك). تم تصنيعه وفقًا لتصميم الفنان الشاب في Seversky Pipe Plant S.P. يوشكوفا. تم افتتاحه في يونيو 1986 بقرار من اللجنة التنفيذية لمدينة بوليفسكي. يوجد نقشان على النصب التذكاري: أحدهما يقول إن الحدود الشرقية لأوروبا في جبال الأورال الوسطى تمر هنا، والآخر يقول أن اللافتة أقيمت في عام الذكرى الـ 250 للإثبات العلمي للحدود بين أوروبا وآسيا بواسطة ف.ن. تاتيشيف.

محطة مرامورسكايا

محطة أورزومكا

تتميز هذه المسلة بأنها تقف على خط السكة الحديد العابر لسيبيريا. تم تركيبه بالقرب من محطة Urzhumka (منطقة تشيليابينسك) في عام 1892 كعلامة على الانتهاء من بناء قسم من السكك الحديدية عبر سيبيريا. يتكون العمود الحدودي من "طوب" الجرانيت المحفور الذي كان يستخدم في مواجهة الهياكل على جانب الطريق. مؤلف المشروع هو المهندس والكاتب ن.ج. جارين ميخائيلوفسكي.

نوفوبايرامجولوفو

وتم تركيب المسلات بالقرب من الجسر فوق نهر الأورال على طريق أوتشالي-بيلوريتسك بين قرية أورالسك وقرية نوفوبايرامغولوفو (جمهورية باشكورتوستان).

فيرخنيورالسك

في عام 2006، بالقرب من نهر الأورال في مدينة فيرخنورالسك (منطقة تشيليابينسك)، في الموقع الذي كانت توجد فيه قلعة فيرخنيايتسكايا ذات يوم، تم تثبيت علامة جغرافية تحدد الحدود بين أوروبا وآسيا.

مغنيتوجورسك

تم تركيبه عام 1979 في مدينة ماجنيتوجورسك (منطقة تشيليابينسك) على الضفة اليمنى لنهر الأورال عند مدخل الجسر المركزي. تم بناؤه على شرف الذكرى الخمسين للمدينة وفقًا لتصميم المهندس المعماري V.N. بوهونا. وتتكون المسلة من مكعبين ضخمين يحملان صورة رمزية للأرض، مقسمين إلى قسمين يحملان الحرفين "E" و"A". يوجد على الجسر نفسه 4 شواهد ترمز إلى الحدود بين أوروبا وآسيا. يوجد في وسط الجسر لافتة طريق "أوروبا-آسيا".

كيزيلسكوي

علامة طريق على الجسر فوق نهر الأورال في قرية كيزيلسكوي (منطقة تشيليابينسك).

أورينبورغ. جسر مشاة

عمود يحمل الحروف "أوروبا" و"آسيا" على جسر للمشاة فوق نهر الأورال في مدينة أورينبورغ.

مراجع:

أرخيبوفا ن.ب. مناطق الجذب الطبيعية في يكاترينبرج وضواحيها. - ايكاترينبرج، 2001.