فنلندا بلد بحري يتمتع بشحن ركاب وبضائع متطور وبنية ميناء قوية، بما في ذلك العشرات من الموانئ الكبيرة والصغيرة. من خلال موانئ فنلندا، يتم استيراد وتصدير البضائع المختلفة إلى بلدان أخرى، ونقل البضائع، ونقل الركاب، وأكثر من ذلك بكثير. وبفضل الاستثمارات الكبيرة في هذه الصناعة، أصبحت فنلندا رائدة من حيث حجم نقل البضائع وعدد الركاب الذين يسافرون إلى الدول الأوروبية عبر الموانئ الفنلندية. وأهم الموانئ هي هلسنكي، وكوتكا، وتوركو، ونانتالي، وهامينا كوتكا، وكيلبيلاهتي، وكوكولا، ولاهتي، وراهي، وبوري، وهانكو، إلخ.
مع شركة النقل "Hatis Tour" ستصل دائمًا إلى أي ميناء في فنلندا في الوقت المحدد بحافلات صغيرة مريحة.
هلسنكي
مدينة هلسنكي الساحلية ليست فقط عاصمة فنلندا، حيث تتركز الحياة السياسية والثقافية والترفيهية للبلاد، ولكنها أيضًا أكبر ميناء دولي متخصص في نقل بضائع الحاويات. وبعضها لا يكون توصيله بوسائل أخرى مكلفًا فحسب، بل يكون مستحيلًا في بعض الأحيان. من هذا الميناء الأكبر للركاب، توجد رحلات جوية منتظمة في جميع أنحاء بحر البلطيق وبحر الشمال وإلى مدن الموانئ الرئيسية في جميع البلدان الأوروبية. في فصل الشتاء، تقوم كاسحات الجليد الحديثة بإزالة الجليد من مسارات السفن. يتم نقل أكثر من 8.5 مليون شخص هنا سنويًا على متن سفن كبيرة مريحة وعبّارات سيارات. وهذا أقل من 20% من إجمالي عدد عمليات النقل بالميناء! يرجع الطلب المرتفع على هلسنكي كميناء تجاري إلى الحركة المنتظمة للسفن على طول الطرق البحرية الدولية الشهيرة على طول ساحل فنلندا، والظروف التي تسمح بعمليات التحميل والتفريغ الفعالة. إذا كنت ستقيم في هلسنكي لعدة أيام، فتأكد من حجز رحلة على متن العبارة المغادرة إلى تالين، أو استكشاف المعالم الأثرية للتاريخ البحري للعاصمة: اذهب إلى النصب التذكاري لضحايا غرق السفينة، والنصب التذكاري للملاحة، النصب التذكاري لمكتشف طريق بحر الشمال أ. نوردنسكيولد.
كوتكا
كوتكا هو ثاني أكبر ميناء في فنلندا. تم تشييده في عام 1990 فقط، وسرعان ما أصبح أحد أكبر مراكز العبور في البلاد ويتمتع بأهمية كبيرة في حركة البضائع في فنلندا. يحتل ميناء كوتكا مكانة رائدة من حيث حجم تصدير البضائع. يتم إرسال شحنات الحاويات من الميناء إلى أكثر من 20 وجهة، بما في ذلك آسيا وأمريكا الشمالية. نظرًا لموقعها القريب من هلسنكي والمسافة القصيرة إلى الحدود الروسية (حوالي 50 كم!)، يتم نقل البضائع إلى روسيا ودول رابطة الدول المستقلة عبر ميناء كوتكا. كما أن الطلب على الميناء مرتفع أيضًا في مجال الشحن الدولي، وهو ما يتم تسهيله من خلال البنية التحتية المتطورة والتحديث المنتظم وتوسيع نطاق الخدمات المقدمة.
توركو
ميناء توركو هو الأقدم في البلاد. وهو الميناء الفنلندي الوحيد الذي يقبل عبارات القطار. توركو متخصصة أيضًا في خدمة الشاحنات. وتمر عبر هذا الميناء معظم المركبات الثقيلة القادمة من دول أخرى. يتميز ميناء توركو بالتطور المكثف لاتصالات عبارات السيارات مع السويد. يتعامل الميناء كل عام مع أكثر من 4 ملايين مسافر وأكثر من 4 ملايين طن من البضائع. من هذا الميناء، ستأخذك عبّارات Viking Line وSilja Line حول أوروبا في أكثر الظروف راحة.
عناوين بعض الموانئ في فنلندا:
- مركز ميناء فوساري (مركز ميناء فوساري) في هلسنكي: كارمينيمينتي، هلسنكي.
- ميناء لينانساتاما في توركو: Linnankatu 90، توركو.
- ميناء هاميناكوتكا في كوتكا: Merituulentie 424، كوتكا.
- ميناء هامينا في هامينا: ساتامانتي 4، هامينا.
- ميناء يوراجوكي في بوري: Liisankatu 19A 1, Pori.
- ميناء جونسو في جونسو: ساتاماتي 4، جونسو.
- ميناء لابينرانتا في لابينرانتا: Kipparinkatu 1، لابينرانتا.
- ميناء سافونلينا في سافونلينا: أولافينكاتو 27، سافونلينا.
- ميناء تولكينن في بارفو: Mestarintie 25، بورفو.
- ميناء هانكو في هانكو: الميناء الغربي، هانكو.
فنلندا دولة أوروبية بحرية، يزيد عدد الموانئ الموجودة على أراضيها عن 50. ويبلغ إجمالي عدد مدن الموانئ 23. وأكبرها هلسنكي، وكوتكا، وتوركو. تتم هنا حركة البضائع والسلع الرئيسية، ومن هنا تغادر عبّارات الركاب إلى دول أوروبية أخرى. تتمتع معظم المدن الساحلية في فنلندا بتاريخ مثير للاهتمام ومجموعة واسعة من المعالم التاريخية والحديثة.
ميناء هلسنكي
مدينة هلسنكي الساحلية- العاصمة وفي نفس الوقت أكبر مركز صناعي وثقافي في فنلندا. وبناء على ذلك، فإن ميناء هلسنكي يحمل بثقة الشريط باعتباره مركز النقل البحري الرئيسي للدولة. ويتخصص الميناء في إرسال واستقبال البضائع على متن السفن بمختلف أنواعها وتقديم الخدمات للشركات الفنلندية العاملة في مجال التجارة الخارجية. يرجع ارتفاع الطلب على ميناء هلسنكي إلى الحركة المنتظمة للسفن على طول الطرق البحرية الدولية على طول ساحل فنلندا وتهيئة الظروف لعمليات التحميل والتفريغ الفعالة.
باعتبارها الميناء التجاري الأكثر شعبية في البلاد، تعتبر هلسنكي ميناء الركاب الأكثر شعبية في فنلندا. تنطلق العبارات من هنا إلى تالين وستوكهولم وجدينيا وعدد من المدن الأوروبية الأخرى.
ميناء كوتكا
تم بناء الميناء في كوتكا عام 1990، لكنه سرعان ما اكتسب لقب أكبر مركز عبور في فنلندا. ولا يزال الميناء يتطور بشكل ديناميكي اليوم، مما يؤدي إلى توسيع نطاق الخدمات المقدمة. يمكن لشركة Kotka استلام ونقل البضائع السائلة والسائبة والكيميائية. يتم نقل البضائع بالحاويات من الميناء في أكثر من 20 اتجاهًا، بما في ذلك آسيا وأمريكا الشمالية. تساهم البنية التحتية المتطورة للموانئ والتحديث الذي يتم إجراؤه بانتظام في زيادة الطلب على كوتكا في الشحن الدولي.
ميناء توركو
الميناء الوحيد في فنلندا الذي يمكنه قبول عبارات القطار هو أيضًا الأقدم في البلاد. يتمتع ميناء توركو باتصالات نشطة للبضائع والركاب مع العديد من الدول الأوروبية.
وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي
(وزارة التعليم والعلوم في الاتحاد الروسي)
المؤسسة التعليمية لميزانية الدولة الفيدرالية
التعليم المهني العالي
"الجامعة الحكومية للإدارة"
معهد الإدارة في النقل والسياحة والأعمال الدولية
قسم إدارة النقل
مقال
في تخصص "اللوجستية"
حول موضوع "موانئ فنلندا"
- مكتمل:
- طلاب معهد الإدارة
- في النقل والسياحة
- والأعمال التجارية الدولية
- 4 دورات بدوام كامل
- التخصصات
- "إدارة منظمة النقل"
- ألشين فاليري و
- روجوزكينا ايفجينيا
- التحقق:
- دكتور في الاقتصاد البروفيسور إل إس فيدوروف
محتوى
مقدمة
موانئ فنلندا
- هلسنكي
- كوتكا
- توركو
- راهي
- أولو
- هامينا
- هانكو
- تورنيو
- كاسكينين
- يوكسبيلا
- مانتيلوتو
- اكينز
- راوما
- بوري
- بيتاساراري
- كيمي
- فاسا
- فالكوم
حجم النقل حسب الموانئ ومجموعات السلع عام 2010
تنفيذ الخدمات اللوجستية في الموانئ الفنلندية
- اللوائح المتعلقة بمنطقة الميناء
- صلاحية التحكم صلاحية الدخول
- وضع وصول
- تحديد هوية المركبة
- السلامة المرورية واحتياطات السلامة
- معلومات أخرى
- إجراءات السائق أثناء التحميل والتفريغ
- وثائق الشحن
- الإجراءات في حالات الطوارئ
خاتمة
مقدمة
يؤثر الشحن بشكل مباشر أو غير مباشر على جميع البلدان المشاركة في التجارة العالمية. تعتمد فنلندا بشكل كبير على طرق الشحن - يتم نقل حوالي 85٪ من التجارة الخارجية عن طريق البحر. يوجد 102 ميناء تجاري في الولاية، 29 منها أعضاء في جمعية الموانئ الفنلندية (FPA). جمعية الموانئ الفنلندية هي المنظمة المركزية للموانئ البلدية والخاصة، والتي تأسست عام 1923. تحتل الموانئ الفنلندية مكانة رئيسية في التجارة الخارجية. يتم تصدير أكثر من 80٪. كانت فنلندا، وخاصة موانئ كوتكا وهامينا الفنلندية، إحدى أهم النقاط لتنظيم النقل متعدد الوسائط للبضائع من جميع أنحاء العالم إلى روسيا لسنوات عديدة. وفي الوقت نفسه، تعد فنلندا واحدة من الشركاء التجاريين الأكثر نشاطًا لروسيا. وفي هذا الصدد، يتزايد معدل دوران البضائع بين فنلندا وروسيا بشكل مطرد سنة بعد سنة، خاصة في الآونة الأخيرة بسبب النمو الهائل لحاويات الشحن من الصين ودول جنوب شرق آسيا الأخرى في اتجاه روسيا.
موانئ فنلندا
يحتاج كارتيك إلى القدوم إلى هنا =) من خريطة جوجل
إن تطوير الموانئ الفنلندية وقطاع الخدمات اللوجستية آخذ في الارتفاع. تركز الموانئ على عملائها. على سبيل المثال، أصبح من المهم الآن بشكل متزايد ضمان إمكانية النقل متعدد الوسائط، ويبدو أن الاستثمار في المعدات التي سيتم بها تنفيذ ذلك له ما يبرره.
وبطبيعة الحال، مقارنة بمحطات الحاويات البحرية الكبيرة، فإن الموانئ الفنلندية ستظل صغيرة جدًا.
لا تزال أكبر سفن الحاويات غير قادرة على الإبحار في بحر البلطيق. لهذه الأغراض، يتم استخدام الموانئ الرئيسية في ألمانيا ودول البنلوكس. لذلك، بمعنى ما، يمكن اعتبار هامبورغ ميناء بحر البلطيق، ومع ذلك، يقع على بحر الشمال.
على الرغم من أن الموانئ الفنلندية وبعض الموانئ المجاورة صغيرة مقارنة بموانئ شنغهاي وهامبورغ وروتردام وغيرها من الشركات العملاقة، إلا أنه من المستحيل المبالغة في تقدير حجم البضائع التي يتم نقلها عبر بحر البلطيق. تتكون تدفقات حركة المرور الفنلندية إلى بحر البلطيق من مرور أكثر من 13000 شاحنة يوميًا. تبلغ الطاقة الإنتاجية للموانئ الأعضاء في اتحاد موانئ البلطيق 400 مليون طن من البضائع و3.3 مليون حاوية و60 مليون مسافر.
بعد ذلك، سننظر في خصائص الموانئ الرئيسية في فنلندا.
هلسنكي
خط العرض 60° 10" شمالاً، وخط الطول 24°58" شرقاً.
السكان - 440.000.
الواردات: الحبوب، الخيوط، المنسوجات، الجلود الكبيرة والصغيرة، السيارات، المعادن، البضائع العامة، الفحم، المنتجات البترولية.
التصدير: لب الخشب والورق والأخشاب والمنتجات الحيوانية.
خصائص الميناء: يمكن للسفن استخدام ممرين: من سفينة هلسنكي الخفيفة إلى هارمايا هلسنكي للسفن التي يصل غاطسها إلى 9.6 متر؛ وتتطلع بعض الشركات أيضًا إلى تحديد موقعها هناك. بصلح. هناك العديد من الأحواض العائمة الجافة والزلاقات. يتكون أساس تدفق البضائع من البضائع المنقولة في الحاويات والجرارات والمقطورات.
تأسست هلسنكي عام 1550 على يد ملك السويد غوستاف فاسا كمدينة ساحلية للتنافس على النقل في بحر البلطيق.
بدأت خدمة الركاب المنتظمة على مدار العام في عام 1972.
وهو أكبر ميناء للأغراض العامة في فنلندا. متخصص في الخدمات الموحدة للشركات الفنلندية العاملة في مجال التجارة الخارجية، ومتخصص في إعادة شحن بضائع الحاويات، وتبلغ حصتها في حجم مبيعات البضائع بالميناء أكثر من 80. يتمتع الميناء باتصالات بحرية منتظمة ومباشرة مع موانئ بحر البلطيق وبحر الشمال، وكذلك مع موانئ جميع الدول الأوروبية تقريبًا. هناك العديد من الرحلات الجوية اليومية إلى الموانئ القريبة مثل تالين وستوكهولم وهامبورغ وروتردام.
يتم تسليم الحاويات إلى وجهات أخرى في العالم في شكل نقل مغذي.
بالإضافة إلى ذلك، يخدم ميناء هلسنكي حوالي 8.5 مليون مسافر سنويًا. يتم نقل الركاب الرئيسي عبر الطرق البحرية إلى ستوكهولم وتالين وسانت بطرسبرغ.
ويتميز ميناء هلسنكي بالإنتاجية العالية والموثوقية والالتزام بالتنمية والمسؤولية البيئية.
ميزة أخرى للميناء هي نقل الحاويات الدولي المتعدد الأطراف. تقدم العديد من شركات الشحن الكبرى خدمات إلى حوالي 20 وجهة بين ميناء كوتكا والموانئ الرئيسية في قارة أوروبا. تتمتع هذه الموانئ بعلاقات قوية مع أمريكا الشمالية وآسيا.
يتم تصدير المنتجات من صناعة معالجة الأخشاب بشكل رئيسي عبر الميناء، ويتم استيراد بضائع الحاويات إلى روسيا. بالإضافة إلى ذلك، يتم تصدير المنتجات الزراعية الصناعية الروسية عبر كوتكا إلى مختلف دول العالم. وهو أكبر ميناء عبور في فنلندا.
تعد محطة الحاويات قيد الإنشاء في كوتكا أكبر مبنى جديد في المنطقة بسعة مخطط لها تبلغ 500000 حاوية مكافئة. سيتم تحقيق أحجام الشحن هذه خلال 10-20 عامًا. سيصبح كوتكا بعد ذلك أكبر ميناء للحاويات في فنلندا وسيتفوق على القائد الحالي، هلسنكي، من حيث الحجم.
ومن المخطط التعامل بشكل رئيسي مع بضائع التصدير الفنلندية في المحطة الجديدة، والتي، بالإضافة إلى العبور إلى روسيا، هي المصدر الرئيسي للدخل لمحطات دول البلطيق. وبعد التحديث الكامل المخطط له للميناء، سترتفع طاقته الإنتاجية السنوية إلى 900 ألف حاوية مكافئة.
ويدعم نمو سعة الموانئ أيضًا زيادة في مساحة المستودعات. غالبًا ما تكون حقيقة إمكانية تخزين البضائع مجانًا في الموانئ الفنلندية لبعض الوقت دون التخليص الجمركي أمرًا حاسمًا بالنسبة لأولئك الذين يشعرون بالحرج من زيادة تكلفة البضائع بسبب نقلها برا.
كوتكا مدينة ذات تاريخ عريق، حيث تتميز بمناظرها الطبيعية الفريدة وأطلال حصونها القديمة، مما يضفي عليها نكهة خاصة. وفي عام 1990، تم بناء ميناء جديد للمياه العميقة في المدينة. يعد كوتكا اليوم ميناء عبور في فنلندا، يمر عبره حوالي ربع البضائع المتدفقة من أوروبا إلى روسيا.
يتطور الميناء ديناميكيًا، ويوسع باستمرار نطاق الخدمات المقدمة. يشتمل المجمع متعدد الوظائف على ثلاث محطات مجهزة بأحدث المعدات لنقل البضائع السائلة والسائبة والكيميائية. يتم نقل الحاويات الدولي إلى أكثر من 20 وجهة، بما في ذلك دول في آسيا وأمريكا الشمالية. من المزايا التي لا تقل أهمية عن Kotka هي البنية التحتية المتطورة للنقل.
على مدى السنوات القليلة الماضية، تمكنت كوتكا أخيرا من تجاوز ميناء هلسنكي من حيث دوران الحاويات. تم توسيع العديد من محطات موانئ كوتكا بسبب الزيادة السريعة في حركة الحاويات الإجمالية.
يتزايد الاهتمام بإرسال البضائع عبر الميناء الفنلندي على الجانب الروسي بشكل مطرد. ويرجع ذلك إلى ازدحام ميناء سانت بطرسبرغ ونقص عدد من الخدمات الضرورية. والفترات الطويلة من تخليص البضائع، والتي تتجاوز في بعض الأحيان أسبوعا، وأحيانا لا تتوافق ببساطة مع إيقاع الحياة الحديث. يتزايد مستوى خدمات النقل في كوتكا باستمرار - حيث يتم إرسال ما يصل إلى مائتي مقطورة مع حاويات البضائع عبر الحدود الروسية يوميًا.
في كل عام، يزداد حجم نقل البضائع بالحاويات من كوتكا إلى روسيا بنسبة 20٪ تقريبًا. إلى البضائع التقليدية، مثل الخشب أو الأجهزة المنزلية، تتم إضافة أشياء جديدة تتطلب نهجا خاصا وموقفا خاصا - على سبيل المثال، السيارات.
توركو
خط العرض 60°27" شمالاً، وخط الطول 22°16" شرقاً.
السكان - 110.000.
الواردات: البضائع العامة، الملح، الأعلاف، الفحم، فحم الكوك، الآلات، الخام، الجلود، الأسمدة، المنتجات البترولية.
التصدير: الخشب، الدعائم، الورق، الخشب الرقائقي، المنتجات الزراعية، الخزف، الجرانيت، النحاس، بيريت النحاس، الحديد الزهر، المنازل القياسية، الجلود، الطرائد، الأسماك، البيض، الزيت.
خصائص الميناء: يقع الميناء عند مصب النهر. هالة. ويبلغ عمق المرسى 9.1 م، بالإضافة إلى مرفأ رفع السفن بطول 84.i. يتم خدمة مؤسسات إصلاح السفن بواسطة رافعة بسعة رفع تصل إلى 80 طنًا. ويتم تزويد السفن بالفحم باستخدام الرافعات مباشرة من عربات السكك الحديدية أو الشاحنات أو الولاعات. يتم توفير الوقود السائل من خلال خط أنابيب، ويتم توفير المياه العذبة من الصنابير بتكلفة 100 زعنفة. علامات لكل 1 م 3.
الآن تقوم توركو بتوسيع نطاق خدماتها. يخدم ميناء توركو أكثر من 4 ملايين طن من البضائع وأكثر من 4 ملايين مسافر سنويًا. السمات الرئيسية للعمل الفعال هي النهج الفردي والمرونة في العمل. يتزايد معدل دوران البضائع في الميناء باستمرار. وكانت هناك زيادة بنسبة 2٪ تقريبًا خلال الأشهر الستة الماضية. تنمو أحجام حركة الشحن بشكل أكبر قليلاً من حركة الركاب.
ويمر عبر الميناء يومياً كمية هائلة من وسائل النقل الثقيل، ما يقارب 110 آلاف مركبة ثقيلة سنوياً. تعد خدمة الشاحنات التخصص الرئيسي للميناء، ولكن نقل الحاويات البحرية هو مجال نشاط لا يقل أهمية؛ حيث تتم معالجة حوالي 30 ألف حاوية سنويًا. كما تمر عبر الميناء حوالي 70 ألف سيارة ركاب خلال العام.
توركو هو الميناء الوحيد في فنلندا الذي يحتوي على ميناء لعبارات السكك الحديدية، مما يمنحه مزايا إضافية. من الممكن إجراء نقل فعال من حيث التكلفة للبضائع عبر مسافات طويلة. يلبي ميناء العبارات احتياجات الصناعة والتجارة في جميع أنحاء الولاية.
تتطلب الزيادة المستمرة في حركة البضائع والركاب من سلطة الميناء إجراء تغييرات بشكل حاسم. وبسرعة كبيرة، تم بناء حظائر البضائع على منطقة الرصيف بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 5000 متر مربع. م. 3000 متر مربع أخرى. م قيد الإنشاء. وفي الوقت الحالي تم اتخاذ قرار ببناء موقع آخر به مخزن للبضائع بمساحة 3000 متر مربع. م.
إحدى المشاكل الرئيسية لإدارة الميناء هي ضمان سلامة الركاب والعملاء وموردي السلع والخدمات. يعمل نظام التحكم في الوصول في جميع عمليات الموانئ ويمنع التواجد غير المصرح به في مناطق الموانئ. يتم التحكم في سلامة المرور عبر الممرات بواسطة نظام الرادار VTS (خدمة مرور السفن).
راهي
راهي هي مدينة شمالية قديمة في فنلندا، تأسست منذ حوالي 350 عامًا. حاليًا، يخدم الميناء الحياة الصناعية بأكملها للمدينة والمنطقة المحيطة بها، وهو أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في فنلندا. أكبر مصنع للصلب في الدول الاسكندنافية، راوتارووكي، يعمل في منطقة الميناء.
باعتبارها ميناء للشحن على مدار العام، تلعب راهي دورًا مهمًا في منطقة شمال فنلندا بأكملها. ولذلك فإن من بين أولويات الميناء تعميق المساحة المائية إلى عمق ملاحي يصل إلى 10 أمتار، وتبلغ التكلفة التقريبية لهذا العمل 30 مليون يورو.
ويستكمل الميناء حاليا بناء رصيف جديد بطول 100 متر. وتبلغ تكلفتها الإجمالية 1.5 مليون يورو. العمق عند الرصيف 8 م.
حوالي 150 ألف متر مكعب. يتم تصدير متر من الخشب فقط سنويا من خلال راهي. ومع ذلك، يهتم العملاء باستمرار بمساحة تخزين إضافية. ولذلك، تم تقديم طلب لبناء مرافق جديدة لتخزين البضائع بمساحة 3200 متر مربع. م، والتي سوف تكون موجودة بالقرب من الرصيف الجديد.
أولو
خط العرض 65°00" شمالاً، وخط الطول 25°29" شرقاً.
السكان - 45000.
الواردات: الفحم، أملاح البوتاسيوم، النترات، الحبوب.
التصدير: الخشب، الدعائم، لب الخشب، أعمدة التلغراف، عوارض السكك الحديدية، القطران، الراتنج، السليلوز.
خصائص الميناء: عمق الرصيف 7م، ويوجد بالميناء مستودع بمساحة 200×50م، ورافعة كهربائية بقدرة رفع 5 جرام وكبريتات الصوديوم. بجوار الميناء الجنوبي توجد منشأة جديدة لتحميل الخامات مجهزة بحزام ناقل بسعة 150 ساعة. ميناء نفطي بسعة خزان إجمالية تبلغ 40 ألف طن قيد الإنشاء. في الميناء، يمكن للسفن الحصول على مخبأ ومياه عذبة.
يعد ميناء أولو أحد الشركات الرائدة في خليج بوثنيا لمناولة منتجات الغابات والبضائع المعبأة. تستقبل موانئ الميناء كل عام حوالي 500 سفينة.
ويبلغ معدل دوران البضائع بالميناء 2.5 مليون طن سنويًا. في عام 2008، بلغت بضائع التصدير 38٪، والبضائع المستوردة - 62٪ من الإجمالي. أهم منتج تصدير هو الورق. أكبر فئتين من السلع المستوردة هما الوقود السائل والمواد الخام المستخدمة في صناعة الغابات. شهدت السنوات الأخيرة نموا كبيرا في حركة الحاويات
هامينا
خط العرض 60°34" شمالاً، وخط الطول 27°14" شرقاً.
السكان - 7000.
الواردات: الملح، الفحم، فحم الكوك.
التصدير: الخشب، الدعائم، السليلوز، لب الخشب، الورق.
خصائص المنفذ: منفذ محمي بشكل جيد مع مرسى مناسب. يبلغ عمق المدخل والبار 8.2 مترًا. ويمكن الوصول إلى الميناء للسفن التي يصل طولها إلى 150 مترًا وعرضها 19 مترًا، بغض النظر عن ظروف المد والجزر. الملاحة مفتوحة من أبريل إلى منتصف ديسمبر. يتم إجراء الإصلاحات. التزود بالوقود. يتم إطلاق الفحم من الأرصفة. يوجد مستودع للنفط في الميناء.
وهو خامس أكبر ميناء في فنلندا. ويمر عبر الميناء سنويا حوالي خمسة ملايين طن من البضائع. يتمتع ميناء هامينا بموقع متميز على بعد 35 كيلومترًا فقط من الحدود الروسية، وحوالي 200 كيلومتر من سانت بطرسبرغ. يتمتع ميناء هامينا باتصالات منتظمة مع موانئ في أمريكا وأوروبا وروسيا. وتوجد نحو 70 شركة لوجستية تعمل في ميناء حمينة، وتوفر العمل لنحو ألفي شخص.
يضم ميناء هامينا واحدة من أكبر محطات مناولة بضائع الحاويات في منطقة البلطيق. أكبر كمية من البضائع التي تمر عبر الميناء مخصصة لصناعة الأخشاب. يقوم ميناء هامينا أيضًا بتخزين ومناولة البضائع السائلة. نظرًا لموقعه الجغرافي، يتعامل الميناء مع الكثير من البضائع القادمة والمغادرة من روسيا. يعمل الميناء على تحسين جودة عمله من خلال تطوير الخدمات المقدمة وتوسيع أراضيه. ويوجد بالميناء مستودعات تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 470 ألف متر مربع، وصهاريج تخزين البضائع السائلة بحجم حوالي 830 ألف متر مكعب.
هانكو
|
تورنيو
يوكسبيلا
|
اكينيس
بوري
|
|
النقل البحري الدولي 2010 |
|||||||||
| بلد |
يستورد |
||||||||