بالنسبة للعديد من المسافرين، تستحضر الرحلة البحرية صورًا لسفينة ضخمة تبحر من جزيرة استوائية إلى أخرى. ومع ذلك، هناك نوع آخر من الرحلات البحرية الأكثر حميمية والتي تحظى بشعبية كبيرة لدى السياح - وهي رحلة نهرية.

عادة ما تكون قوارب هذه الرحلات البحرية أصغر بكثير من سفن المحيط العملاقة، وتسافر في الغالب على طول النهر من مدينة مثيرة للاهتمام إلى أخرى. دعونا نلقي نظرة على الرحلات النهرية الأكثر شعبية في العالم:

قد لا يكون نهر دورو مشهورًا أو مشهورًا مثل بعض وجهات الرحلات البحرية الأوروبية الأخرى، ولكن هذا ليس لأنه ليس مثيرًا للاهتمام. هذه رحلة بحرية صغيرة رائعة تأخذ السياح الراغبين في السفر عبر البرتغال وإسبانيا، بين مزارع الكروم الخلابة وقرى وبلدات العصور الوسطى. هذه الرحلة البحرية مناسبة بشكل خاص لأولئك الذين يحبون المغامرة في براري دورو. يبدأ خط سير الرحلة النهرية عادةً عند منفذ النهر في بورتو وقد يشمل زيارات إلى مزارع الكروم والقلاع والكاتدرائيات المحلية.

يخترق نهر المسيسيبي العظيم، وهو رابع أطول نهر في العالم، قلب أمريكا ويمر عبر بعض من أجمل المناظر الطبيعية في هذا البلد. تتمتع العديد من السفن التي تبحر في هذا النهر بمظهر قديم الطراز مع عجلات باخرة تمنح المسافر الشعور بأنه في القرن الماضي، عندما كانت الحياة أكثر راحة. اعتمادًا على المسار، قد يمر المسافرون على نهر المسيسيبي عبر المدن الجذابة بالإضافة إلى المدن الكبرى مثل سانت لويس ولويزفيل. مرة أخرى، اعتمادًا على خط سير الرحلة الخاص بك، قد تتضمن جولة الرحلة زيارة للمزرعة بالإضافة إلى مواقع المعارك في معركة نيو أورليانز. يمكن أن تتراوح الرحلات البحرية في ميسيسيبي من بضع ساعات إلى ثلاثة أسابيع أو أكثر.

يجب على المسافرين الراغبين في تجربة جمال وسحر الهند حجز رحلة بحرية عبر منطقة كيرالا المذهلة في الهند. تأخذ الرحلة قنوات المنطقة والبحيرات الجميلة التي تشكل المناطق النائية في ولاية كيرالا، مما يسمح للطرادات بتجربة حياة نابضة بالحياة. تتميز منطقة كيرالا بنظام بيئي فريد من نوعه حيث تختلط المياه العذبة من الأنهار بالمياه المالحة من بحر العرب. يمكن للمسافرين الاختيار من بين عدة أنواع من القوارب، التي تستخدم قوارب التجديف أو القوارب الآلية ذات القش.

نهر الفولجا هو الأطول في أوروبا وغالباً ما يعتبر النهر الوطني لروسيا. اعتمادًا على المسار، يمكن لمسافري الرحلات البحرية في نهر الفولغا زيارة سانت بطرسبرغ وموسكو أو مدن الطوق الذهبي. تعد الرحلة على طول نهر الفولجا وسيلة رائعة للمسافر لتجربة روسيا الحديثة والقديمة. مرة أخرى، اعتمادًا على المسار، قد توفر رحلة نهر فولنا رحلات استكشافية إلى الباليه أو السيرك أو زيارة أحد القصور الرائعة في روسيا.

ليس من المستغرب أن تكون الرحلة على طول نهر الراين واحدة من أكثر الرحلات البحرية شعبية في أوروبا. يمر نهر الراين على مهل عبر عدد من الدول التي تعتبر مقاصد سياحية شهيرة، بما في ذلك سويسرا وفرنسا وألمانيا وهولندا. يعتبر الكثيرون أن الجزء الواقع بين كوبلنز وبينجن في ألمانيا هو أجمل جزء من نهر الراين. هنا يمكن للمسافرين رؤية بعض من أجمل المناظر الطبيعية والمواقع الرائعة في أوروبا، بما في ذلك قلاع القرون الوسطى ومزارع الكروم المورقة والمرور عبر البلدات الخلابة التي تبدو وكأنها خرجت مباشرة من قصة خيالية. يمكن أن تتراوح الرحلات عبر نهر الراين من نصف يوم إلى 11 يومًا أو أكثر.

ويمر نهر ميكونغ عبر الصين وبورما ولاوس وفيتنام وكمبوديا وتايلاند. أثناء سفرهم عبر نهر ميكونغ ذي المناظر الخلابة، سيجد المسافرون مزيجًا مثيرًا للاهتمام من المدن والقرى الحديثة في الماضي. اعتمادًا على خط سير رحلتك، قد تتضمن رحلتك البحرية زيارات إلى مواقع مثل مجمع المعبد القديم المذهل في أنغكور وات في كمبوديا أو زيارة القرى العائمة والأسواق الملونة في دلتا ميكونغ في جنوب فيتنام. تعد الرحلة البحرية في نهر ميكونغ واحدة من أفضل الطرق لتجربة ورؤية آسيا الحقيقية.

بالنسبة للكثيرين، رحلة بحرية على نهر الدانوب هي حلم. ويمر نهر الدانوب، وهو ثاني أطول نهر في أوروبا، عبر تسع دول مختلفة، هي النمسا وبلغاريا وكرواتيا وألمانيا والمجر ورومانيا وسلوفاكيا وصربيا وأوكرانيا. اعتمادًا على الطريق، الذي يمكن أن يستمر من يوم إلى أسبوع أو أكثر، يمكن للرحلة على طول أنهار الدانوب المهيبة أن تأخذ المسافر إلى القلاع والحصون، وبعض أجمل المدن في أوروبا. على سبيل المثال، تزور بعض الرحلات البحرية في نهر الدانوب ثلاث عواصم أوروبية، بودابست في المجر، وفيينا في النمسا، وبراتيسلافا في سلوفاكيا.

نهر اليانغتسى هو ثالث أطول نهر في العالم، وكذلك الأطول في آسيا. تمر الرحلة عبر أماكن مثيرة للاهتمام ومشهورة، بما في ذلك Three Gorges المذهلة (Qutang وWu وXiling Gorges). على نهر اليانغتسى، سوف يبحر المسافرون عبر بعض من أجمل المناظر الطبيعية في هذا البلد الشاسع من الصين، وقد تتاح لهم أيضًا الفرصة للقيام برحلات استكشافية على الشاطئ إلى مجموعة متنوعة من المواقع المثيرة للاهتمام، بما في ذلك المعابد القديمة ومدن الأشباح القديمة. يعد نهر اليانغتسي موطنًا لعدد من الأنواع المهددة بالانقراض في البلاد، بما في ذلك التمساح الصيني والدلافين النهرية. الرحلة البحرية في نهر اليانغتسى طويلة جدًا، وتستمر عادةً ما بين أربعة إلى ثلاثة عشر يومًا.

لطالما أسر نهر الأمازون البري الجامح المستكشفين الذين اشتاقوا لاكتشاف الأسرار المخفية في الغابة الكثيفة. في الماضي، كان الشجعان فقط هم الذين يزورون هذه الأراضي ويسبحون في منطقة الأمازون، ولكن لحسن الحظ أصبح هذا العالم السري في متناول المسافرين. تحتوي بعض القوارب على كبائن تتميز بنوافذ بانورامية كبيرة حتى يتمكن المسافرون من مشاهدة المناطق المحيطة بهم من خلال مكيف الهواء الخاص بهم. على الرغم من أن نهر الأمازون يمتد عبر ثمانية بلدان في أمريكا الجنوبية، إلا أن مسارات معظم السفن الكبيرة تقتصر على المنطقة الواقعة بين مينائي ماناوس وبيليم البرازيليين. يمكن للسفن السياحية الصغيرة الإبحار إلى أعلى النهر إلى إكيتوس في بيرو، بما في ذلك التوقف في المناطق غير المتطورة في منطقة الأمازون في بيرو.

تعتبر الرحلة البحرية واحدة من أفضل الطرق لرؤية مصر وجميع آثارها القديمة المجيدة، بما في ذلك الأهرامات وأبو الهول. من المعتقد أن هناك أكثر من 400 سفينة سياحية تبحر في نهر النيل العظيم، لذلك سيكون لدى المسافرين الكثير من خيارات القوارب للاختيار من بينها. توفر بعض هذه السفن السياحية وسائل الراحة مثل حمامات السباحة وأحواض الاستحمام والمنتجعات الصحية. عادةً ما يتم تضمين الوجبات وبعض الرحلات الاستكشافية في تكلفة الرحلة البحرية. وتستمر الرحلة النيلية المتوسطة من ثلاثة إلى سبعة أيام، وتتنقل بين الأقصر وأسوان.

تحتفظ مدن المسيسيبي بنكهتها الاستعمارية

رحلات ميسيسيبي على الإنترنت

نهر المسيسيبي هو النهر الرئيسي المبحر في الولايات المتحدة، وهو ممر مائي أسطوري يعبر عشرات الولايات. يعد نهر المسيسيبي بمثابة الحدود الطبيعية لأركنساس وميسوري وتينيسي وويسكونسن. ضفاف نهر المسيسيبي - هنا يمكنك العثور على المعالم التاريخية من الحرب الأهلية، مسقط رأس موسيقى البلوز والمعالم السياحية المذكورة في الأدب الأمريكي الكلاسيكي، بما في ذلك رواية مارك توين الشهيرة "على نهر المسيسيبي".

على مدى السنوات القليلة الماضية، اعتبرت الرحلات البحرية في نهر المسيسيبي حدثًا نادرًا وغير متسق إلى حد ما. بسبب عدد من الكوارث الطبيعية، وأهمها إعصار كاترينا المدمر في عام 2005، وكذلك الأزمة المالية العالمية، تراجعت صناعة الرحلات النهرية على النهر الأمريكي العظيم. ومع ذلك، منذ عام 2009، أظهرت حركة الرحلات البحرية على نهر المسيسيبي علامات الانتعاش.

ويعد عام 2012 بأن يكون عامًا تاريخيًا للرحلات البحرية في نهر المسيسيبي. من المقرر هذا العام القيام بأول رحلة بحرية على متن باخرة American Queen بعد أعمال إعادة الإعمار واسعة النطاق. تم بناء هذه السفينة عام 1995، وفي عام 2011 تم تحديثها بالكامل. تُعرف اليوم "الملكة الأمريكية" بأنها أكبر سفينة بخارية نهرية في العالم. تبدأ الرحلات البحرية في ميسيسيبي على متن سفينة American Queen بسعر 990 دولارًا لرحلة تستغرق ثلاثة أيام.

سفينة أخرى تحمل الاسم نفسه للملكة الأمريكية في بعض النواحي، ستنطلق ملكة المسيسيبي في أول رحلة بحرية لها في المسيسيبي في عام 2012. هذه السفينة هي نصف حجم الملكة الأمريكية. وستقدم رحلات بحرية لمدة سبعة أيام.

من السمات المميزة للرحلات البحرية في ميسيسيبي وفرة السفن القديمة على الطرق والشركات العائلية الصغيرة التي تعمل في مجال تشغيل الرحلات البحرية. من بين الشركات التي تقدم رحلات بحرية مميزة فريدة من نوعها في ميسيسيبي في عام 2011 هي شركة Cruise West ومقرها سياتل وBlount Small Ship Adventures، المعروفة سابقًا باسم American Canadian Caribbean Line.

تعتبر الموانئ الرئيسية على نهر المسيسيبي هي مدن الجنوب الأمريكي التقليدي، حيث أبرزها مدينة “إلفيس” ممفيس عاصمة موسيقى الريف، ومدينة ناشفيل والميناء الشهير عند مصب نهر المسيسيبي. نهر، كرنفال نيو أورليانز.

يطلق الهنود على نهر المسيسيبي اسم "النهر الكبير"، والسفر على طوله يمكن أن يعيد شخصًا بالزمن إلى الوراء: فالباخرة البخارية الحقيقية التي أطلق عليها مارك توين "كعكة الزفاف" تسمح لك برؤية أمريكا قبل مائة وخمسين عامًا. على متن هذه السفينة، وبدون وعي تمامًا، تبدأ عيون توماس سوير وهاكلبيري فين في النظر إلى الخارج. والمناظر الطبيعية قبالة الساحل، حيث لم تمسها الحضارة، تساهم بشكل كبير في هذه التوقعات.

أسعار الرحلات البحرية على هذا النهر معقولة جدًا. على سبيل المثال، رحلة قصيرة تستغرق يومين ستكلف حوالي 400 دولار. تبلغ تكلفة الرحلة ذهابًا وإيابًا لمدة 7 أيام على متن American Queen 1700 دولارًا للشخص الواحد على أساس الإشغال المزدوج أو 2500 دولارًا للشخص الواحد على أساس الإشغال الفردي. طريقها ليس مزدحمًا جدًا ولكنه مثير للإعجاب: نيو أورليانز - أوك آلي - سانت لويس. فرانسيسفيل - ناتشيز - فيكسبيرغ - نيو أورليانز.

بالطبع، ليست الملكة الأمريكية وحدها هي التي تبحر في المسيسيبي. هناك سفن أخرى جميلة بنفس القدر. "ملكة المسيسيبي" رحلة مدتها ثمانية أيام على طول الطريق: ممفيس – هيلينا – فيكسبيرغ – ناتشيز – سانت لويس. فرانسيسفيل - باتون روج - أوك ألي - نيو أورليانز ستتكلف ما بين 4000 دولار و 4700 دولار للشخص الواحد.

وهناك أيضًا “جراند كاريبي” لمدة 8 أيام ستدفع فيه حوالي 2400 دولار، الطريق: ناشفيل – كلاركسفيل – كوتاوا – ممفيس. سعر الجولة على خط ممفيس - جرينفيل - فيكسبيرج - باتون روج - نيو أورليانز لمدة 12 يومًا على نفس السفينة هو 3700 دولار. إذا كنت تتوقع أسعارًا رخيصة إلى حد الجنون، فمن الواضح أنك لم تكن راضيًا عن الأسعار. ومع ذلك، هناك خيارات هنا أيضا. والحقيقة هي أن شركات الرحلات البحرية في هذه المنطقة أصبحت تشعر بالقلق مؤخرًا
الطلب المتزايد، مما يعني أن الخصومات المختلفة والعروض الخاصة على الرحلات البحرية تظهر في كثير من الأحيان.

ميسيسيبي كروزقادر على خلق مفاجأة ثلاثية. الأول هو النهر. اتصالات النقل الكاملة للبلاد، هدية حقيقية من العناية الإلهية. يبلغ عمرها 4000 عام، وقد تشكلت خلال العصر الجليدي وهي المورد الرئيسي للمياه العذبة في البلاد.

التجربة الثانية التي لا تُنسى هي رحلة من الأفضل أن نطلق عليها التعرف الوثيق على أمريكا. ستتمكن من زيارة عاصمة موسيقى الجاز، نيو أورليانز. الموانئ النهرية الرئيسية هي فيكسبيرغ وغرينفيل وناتشيز. وبالطبع ستزور مدينة ممفيس، عاصمة موسيقى البلوز. وليس من قبيل الصدفة أن يتم تسميتها على اسم المدينة المصرية. يقع الاسم نفسه على نهر النيل، ونهر المسيسيبي هو بالنسبة للأميركيين ما يمثله النهر العظيم بالنسبة للمصريين.

تتضمن الرحلة البحرية التي تستغرق سبعة أيام زيارات إلى المزارع التي تعرض فيها العم توم للاضطهاد ورحلات إلى مواقع معارك الحرب الأهلية الشهيرة. سيتوج اللقاء مع ثقافة الكريول المذهلة بوجبة غداء لذيذة لا يتم تقديم أطباقها في أي مطعم في العالم. يقوم منظمو الرحلات البحرية بإعداد جميع المفاجآت لمسافريهم بعناية ثم يطلبون بعد ذلك إبقائها سرية، لكن الانطباعات أقوى من الوعود.

المفاجأة الثالثة في هذه الرحلة البحرية - فقط إذا اخترت American Queen - هي السفينة البخارية. إنها قادرة على تغيير رؤية العالم من حولها لركابها. اليوم هي أكبر سفينة ذات عجلات، والتي تم إدراجها بكل احترام في كتاب غينيس للأرقام القياسية. بلغت تكلفة بنائه 65 مليون دولار، وعندما تم إطلاقه من حوض بناء السفن إلى الماء، لم تكن هناك شمبانيا مكسورة على الجانب. من الصعب تصديق - زجاجة ضخمة من كاتشب تاباسكو، وهو فخر الدولة.

يبدو أن السفينة السياحية قد أبحرت من القرن التاسع عشر. الصالون ذو المستويين والعجلة الحمراء الضخمة وجسر القبطان تحت أنبوبين أسودين ضخمين ملفت للنظر. إنها مثيرة للإعجاب في الحجم ولكنها ذات طبيعة زخرفية. عليك أن تصدق هذا عندما تقترب من أول جسر منخفض معلق فوق النهر. يتم طي العمالقة السود بطاعة، مثل قطعة من مجموعة بناء الأطفال.

الراحة على متن السفينة التي تنتظر المشاركين في الإجازة التي تسمى رحلة بحرية على نهر المسيسيبي تتجاوز التوقعات الأكثر جرأة. تشبه الكبائن فندقًا بوتيكيًا بفخامتها غير المزعجة وأثاثها الباهظ الثمن ومعداتها عالية التقنية. وتصبح الشرفة الأرضية المقوسة الفردية مكانًا للقاء شروق الشمس وغروبها. ثم كثيرًا ما أحلم بهم، مما يذكرني بالتجربة المذهلة لرحلة Big River البحرية.

جنبا إلى جنب مع هذه المادة تقرأ عادة:

إن الإبحار في نهر التايمز على متن يخت مستأجر هو تجربة مذهلة وبأسعار معقولة جدًا. أفضل وقت للذهاب في رحلة نهرية هو إجازة قصيرة. ستحتاج إلى أسبوع مجاني واحد فقط، ولكنه سيكون مزدحمًا للغاية.

يمكنك التعرف على المدن والمواقع التاريخية في الولايات المتحدة ليس فقط خلال رحلة نهرية على طول نهر المسيسيبي. في خدمتك أيضًا سفن الرحلات البحرية الرائعة التي تجوب المياه على طول سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

11 أغسطس 2013، 05:37 مساءً

تعتبر الرحلة النهرية طريقة رائعة لرؤية البلاد من الداخل. وهذا لا ينطبق تماما على روسيا فحسب، بل على أمريكا أيضا.

تُظهر الخريطة خطوط الرحلات البحرية الرئيسية في الولايات المتحدة - وهي جزء من نظام نهر المسيسيبي. تعمل الرحلات البحرية على أنهار ميسيسيبي وأوهايو وتينيسي وكمبرلاند وميسوري، وتغطي أربع عشرة ولاية أمريكية.

بالطبع، من المستحيل زيارة كل هذه الممرات المائية في رحلة بحرية واحدة: فقد يستغرق الأمر حوالي شهرين. عادة، تستغرق الرحلات البحرية أسبوعًا أو أكثر قليلاً، وتتم على طول أحد أقسام "نظام الرحلات البحرية". الرحلة البحرية الأكثر شعبية في أواخر الخريف والشتاء وأوائل الربيع هي في الجزء السفلي من المسيسيبي بين ممفيس ونيو أورليانز. وفي فصل الصيف، الطريق الأكثر شعبية هو على طول الجزء العلوي من المسيسيبي بين سانت لويس وسانت بول.

هذا الصيف، يشهد نهر المسيسيبي ارتفاعًا غير عادي في مستويات المياه، مما يتسبب في أن يصبح الجسر الموجود في مدينة هانيبال، مسقط رأس مارك توين، عائقًا لا يمكن التغلب عليه أمام سفينة سياحية. ولذلك، تم تغيير مسار بعض الرحلات البحرية. وفي حالتي، كان الطريق الجديد هو هذا: من سينسيناتي إلى سانت لويس على طول نهري أوهايو والميسيسيبي. حسنا، يحدث ذلك. يظهر الطريق مع التوقفات على الخريطة.

سينسيناتي (أوهايو)، مدينة كبيرة إلى حد ما على نهر أوهايو. حرارة.

يرتبط تاريخ سينسيناتي ارتباطًا وثيقًا بتاريخ الملاحة الداخلية في الولايات المتحدة. وصلت أول باخرة إلى هنا في عام 1811. الآن، بجانب هذا المكان، يوجد نصب تذكاري على شكل عجلة مجداف لباخرة ذات عجلات خلفية - نسخة من عجلة باخرة American Queen، والتي سنذهب إليها في رحلة بحرية.

ربما سمع الكثيرون أن هناك العشرات من البواخر التاريخية المحفوظة في نهر المسيسيبي وروافده والتي لا تزال قيد التشغيل. وهذا مفهوم خاطئ: لم تعد هناك أي محاكم تاريخية قائمة في الولايات المتحدة. لا يوجد سوى السفينة البخارية الممتعة Belle of Louisville، والتي سيبلغ عمرها مائة عام في العام المقبل. هناك أيضًا دلتا كوين عام 1924 التي يتم استخدامها كفندق وهي جاهزة للعودة إلى الخدمة كسفينة سياحية. وهذا كل شيء. تم تفكيك معظم السفن القديمة منذ فترة طويلة، وتم بناء سفن جديدة في مكانها - نفس المظهر الكلاسيكي وبتصميم العجلات الخلفية. ومع ذلك، فإن بعض المحاربين القدامى محظوظون بما يكفي للبقاء على قيد الحياة كمتاحف عائمة ومطاعم وحتى مسارح.

وسأعود إلى السفينتين التاريخيتين المذكورتين لاحقًا في سياق قصتي.

تقوم السفينة البخارية المحلية Belle of Cincinnati برحلات ممتعة في جميع أنحاء ولاية أوهايو. إنه ذو تصميم خارجي كلاسيكي، ولكن تم بنائه في عام 1988.

ترسو سفينة American Queen على الضفة اليمنى لنهر أوهايو. لا توجد أرصفة للسفن السياحية على أنهار الولايات المتحدة. يأتون مباشرة إلى الشاطئ.

على هذه السفينة سوف نقوم برحلة بحرية لمدة أسبوع إلى سانت لويس. American Queen Interiors: قمت مؤخرًا بنشر صور وعلقت عليها.

انطلقنا حوالي الساعة 6 مساءً واستدرنا للتوجه إلى ولاية أوهايو. السلم متصل بالنشرة الجوية - وهذا تصميم أمريكي تقليدي، مع الاختلاف الوحيد عن التقليد: يوجد في الملكة الأمريكية درجان بدلاً من سلم واحد.

ويصور الخيال عشرات السفن السياحية وهي تبحر صعودا وهبوطا في نهر المسيسيبي وروافده، وتتوقف في مدن "أمريكا ذات الطابق الواحد". والحقيقة هي أنه لا يوجد سوى سفينتين سياحيتين تعملان على نهر المسيسيبي، بالإضافة إلى أن هناك زيارات دورية إلى المسيسيبي بواسطة سفن الرحلات الاستكشافية ذات الملاحة المختلطة. علاوة على ذلك، على مدى العقد الماضي، كانت هناك سنوات لم تبحر فيها السفن السياحية في الأنهار الأمريكية على الإطلاق. لسوء الحظ، يتم الاستهانة بالرحلات النهرية في أمريكا بشكل غير عادل.

يمكن القول أن الملكة الأمريكية هي قصر عائم، وهي السمة المميزة لولاية ميسيسيبي. سفينة مرت بثلاثة مالكين بسبب اقتصادياتها الأقل من المثالية. الآن يتم تشغيل السفينة من قبل شركة Great American Steamboat Company، التي تم إنشاؤها خصيصًا لتنظيم الرحلات البحرية على هذه السفينة.

السفينة الثانية العاملة على نهر المسيسيبي، ملكة المسيسيبي، تم بناؤها مؤخرًا ولم تكن مصممة لإثارة الإعجاب. حجم صغير، مجموعة صغيرة من الأماكن العامة، العديد من الكبائن ذات الشرفات، وبالطبع التصميم التقليدي للعجلة الخلفية. لكن هذا صحيح، لا توجد تلك النعمة الخارجية المتأصلة في سفن القصر.

وفي منتصف الليل، رسينا على الشاطئ على ارتفاع خمسة كيلومترات تقريبًا فوق لويزفيل (كنتاكي). في لويزفيل نفسها، كان هناك مهرجان لموسيقى الروك في ذلك اليوم، وكان المشهد على ضفة النهر مباشرة، وقرر القبطان أنه سيكون صاخبًا جدًا بالنسبة للسياح المسنين إذا توقفت السفينة في وسط المدينة.

الآن سأتحدث عن تنظيم الرحلات لسائحي الملكة الأمريكية. عادةً ما أتردد في الكتابة عن كيفية تنظيم الأمور على متن السفينة وما الذي يتم تنظيمه على متن السفينة؛ فأنا مهتم أكثر بالسفينة نفسها والطريق. ولكن هنا الأمر مختلف تمامًا.

خلال الرحلة بأكملها، ترافق السفينة عدة حافلات، والتي تأخذ السياح في رحلات استكشافية في مواقف السيارات. كما هو الحال في روسيا، هناك رحلات استكشافية أساسية متضمنة في سعر الرحلة البحرية، ورحلات استكشافية إضافية مقابل رسوم إضافية (عادةً واحدة، بحد أقصى رحلتين لكل إقامة).

لذلك: تعمل الحافلات التي تخدم الرحلة الرئيسية على فترات مدتها عشر دقائق على طول طريق معين، وتتوقف عند مناطق الجذب المختلفة. تحتوي كل حافلة على مرشد يقدم المعلومات على طول الطريق. يمكن للمشارك في الرحلة النزول في أي مكان وقضاء الوقت الذي يريده هناك (في حدود مواقف السفينة) والصعود إلى حافلة أخرى لمواصلة المسار. زيارة معظم المتاحف مجانية.

أي أن هذا هو مخطط القفز والقفز الكلاسيكي الذي يحظى بشعبية كبيرة في العديد من البلدان حول العالم. لكنني لم أر قط في أي مكان يتم فيه استخدام هذا النظام كجزء من الخدمة المقدمة لسياح الرحلات البحرية. إنه يبرر نفسه: كل شخص حر تمامًا في التخطيط لما يجب زيارته أثناء الرحلة ومقدار الوقت الذي يقضيه في موقع معين مثير للاهتمام. علاوة على ذلك، يخطط الشخص نفسه لمدة الرحلة. ومن الناحية النظرية، يمكن تجربة مثل هذا النظام في الرحلات النهرية في روسيا. لسبب ما، في ذهني أحاول دائمًا استخدام هذا النظام لكوستروما.

تبدو الحافلات التي تحمل علامة الباخرة ذات العلامات التجارية مذهلة.

في الطريق إلى لويزفيل، مررنا بجسر سابق للسكك الحديدية، والذي تم تركه كنصب تذكاري لنفسه بعد تفكيك خطوط السكك الحديدية، وتم تحويله إلى جسر للمشاة.

لويزفيل ليست "أميركا ذات القصة الواحدة" حتى الآن. إنها مدينة أمريكية نموذجية متوسطة الحجم.

بلدية:

وهذا نصب تذكاري لرجال الإطفاء الذين ماتوا أثناء أداء واجبهم:

بالنسبة لي، عامل الجذب الرئيسي في لويزفيل هو حسناء لويزفيل. لقد ذكرتها أعلاه: إنها أقدم سفينة بخارية عاملة في العالم، والقارب النهري التاريخي الوحيد المتبقي في الخدمة في الولايات المتحدة. بنيت السفينة في عام 1914 في بيتسبرغ باسم Idlewild، وعملت السفينة لأول مرة كعبارة ركاب في ممفيس قبل تغيير الميناء إلى لويزفيل في عام 1931. بعد بيعها في عام 1947، غيرت السفينة اسمها إلى أفالون وعملت في مدن مختلفة في ميسيسيبي وأوهايو على مدى الخمسة عشر عامًا التالية. عندما تقرر إيقاف تشغيل السفينة البخارية القديمة في عام 1962، تم العثور على شخص اشتراها في مزاد علني، وبعد إصلاح الآليات وترميم الجزء الداخلي، أصبحت السفينة، التي تحمل الآن اسم Belle of Louisville، قاربًا للمتعة في Louisville.

ومن المثير للاهتمام أن المحرك البخاري وعجلة المجداف للباخرة تم تصنيعهما قبل وقت طويل من بناء السفينة البخارية. تم استخدامها على سفينة أخرى بنيت في نهاية القرن التاسع عشر، وفي عام 1914 تم نقلها إلى Idlewild قيد الإنشاء.

تغادر بيل أوف لويزفيل أحيانًا لويزفيل للمشاركة في أحداث مختلفة في مدن أخرى، حيث تصبح دائمًا ضيفًا مشرفًا ومرحبًا به. تتنافس شركة Steamboat سنويًا في سباق Great Steamboat Race، وهو جزء من سباق كنتاكي ديربي الشهير، وغالبًا ما تفوز به. كان المنافس الرئيسي لـ Belle of Louisville لسنوات عديدة متتالية هو الباخرة الأسطورية Delta Queen، والتي سأناقشها أدناه. والآن، بدلاً من ملكة دلتا المتقاعدة، تشارك الملكة الأمريكية في السباق.

قبل أن تبدأ نزهة اليوم، تملأ حسناء لويزفيل المنطقة بصوت صفارة موسيقية فريدة من نوعها. يأتي العديد من الأشخاص من مدن أخرى للقيام برحلة على متن السفينة التاريخية عن طريق حجز تذكرة عبر الإنترنت.

بالنسبة لي، المشاركة في المسيرة تعني خطر التأخر عن رحيل الملكة الأمريكية، لكن فكرة التخلي عن الرحلة على متن السفينة التاريخية لم تخطر على بالي بسبب ذلك.

عند المدخل، تم الحفاظ على مكتب التذاكر، حيث كانت التذاكر تباع. الآن تُباع التذاكر في مبنى صغير على الرصيف، وبشكل رئيسي على الإنترنت، ولكن تم الحفاظ على مكتب التذاكر الخاص بالسفينة للتاريخ.

يؤدي الممر الرئيسي من سطح العمل إلى أماكن ركاب السفينة.

جزء كبير من السطح الأوسط مخصص لغرفة الطعام (يمكنك شراء تذكرة مع أو بدون الغداء).

يوجد عند مقدمة نفس السطح كشك وبار للهدايا التذكارية. في هذا الجزء من السفينة، تجذب زخرفة السقف الانتباه. يبلغ عمرها ما يقرب من مائة عام: وقد تم الحفاظ عليها منذ بناء السفينة.

يوجد في الطابق العلوي أماكن للجلوس تحت مظلة. توجد أيضًا مقاعد في الطابقين الأوسط والعلوي على تراسات المنتزه المفتوحة.

المساحات الداخلية الصغيرة على السطح الأوسط مخصصة جزئيًا للأغراض الخدمية وجزئيًا للمناسبات.

خلال المشي لمدة ساعتين، وصلت Belle of Louisville إلى موقف سيارات American Queen، وبعد ذلك عادت إلى جسر المدينة المركزي.

استقبلت البواخر بعضها البعض بالصفارات.

لم يكن هذا هو الاجتماع الوحيد لسفن الركاب في ذلك الوقت. قبل رحيل الملكة الأمريكية مباشرة، مرت بنا السفينة السياحية الثانية في نظام نهر المسيسيبي، ملكة المسيسيبي، أولاً للأسفل ثم للأعلى. أعتقد أنه كان ينتظرنا لإفساح المجال بالقرب من الشاطئ. بالمناسبة، كان عليه أيضًا تغيير طريقه بسبب ارتفاع منسوب المياه في حنبعل.

يبدو أنها تحتوي على كل شيء معها - الشرفات والعجلة الخلفية، ولكن ما مدى اختلافها عن الملكة الأمريكية. ليس لدي أدنى شك في أن ملكة المسيسيبي أكثر نجاحًا تجاريًا، ولكن من حيث الجمال الخارجي. إلا أن هذا رأي شخصي.

انطلقنا ببطء نحو لويزفيل وقفل ماك ألباين، وهو الثاني بالفعل على طريقنا. لكننا تجاوزنا القفل الأول في الليل.

في قناة الاقتراب (التي تم إنشاؤها لتجاوز المنحدرات المحلية التي كانت تعيق الملاحة في السابق) مررنا بدافع يضم اثني عشر بارجة محملة بالفحم. مثل هذا العدد من المراكب في الأنهار الأمريكية ليس الاستثناء، بل هو القاعدة.

ندخل إلى البوابة...

... وبعد أن أسقطنا قليلاً نتركه.

جميع الأقفال التي رأيتها في ولاية أوهايو مكونة من غرفتين؛ ولم أر قط أي طوابير للقفل. لكن شدة حركة الأسطول لا يمكن مقارنتها بنفس نهر الفولغا: الأسطول صغير، ومعظمه عبارة عن دافعات نادرة مع العديد من الصنادل.

على طول طريق السفينة، توجد أحيانًا مثل هذه المناظر الطبيعية الصناعية.

تستمر السفن السياحية في نهر المسيسيبي في العمل ليلاً. وهي تشبه في هذا سفن الرحلات البحرية الروسية، وفي هذا تختلف عن سفن الرحلات النهرية في معظم البلدان الأخرى. لكن في تلك الليلة توقفنا عند الساحل البري. حان الوقت للحديث عن سباق القوارب البخارية.

لقد ذكرت بالفعل سباقات القوارب البخارية التقليدية التي تشارك فيها Belle of Louisville. في القرن التاسع عشر، لم يكن للسباق قيمة ترفيهية تقليدية، بل كان عنصرًا من عناصر المنافسة الشرسة بين السفن المختلفة. ففي نهاية المطاف، كانت السفينة البخارية في ذلك الوقت هي الوسيلة الوحيدة للوصول إلى العديد من الأماكن في أمريكا، ولعبت السرعة دورًا كبيرًا.

كان أحد الأحداث الأكثر لفتًا للانتباه في حياة ولاية ميسيسيبي هو سباق باخرة الركاب روبرت إي لي وناتشيز. كانت هذه سفن من الدرجة الأولى في ذلك الوقت - سواء من حيث المعدات التقنية أو من حيث وسائل الراحة للركاب وبالطبع من حيث السرعة. كان قباطنة كلتا السفينتين يشعرون بالغيرة الشديدة من بعضهما البعض. كانت المنافسة بين السفن شديدة. أدى هذا إلى السباق الشهير عام 1870.

لم يتم إصدار أي إعلانات حول السباق القادم. غادرت كلتا السفينتين نيو أورلينز في نفس اليوم وفقًا للجدول الزمني: ناتشيز - إلى سانت لويس، روبرت إي لي - إلى لويزفيل. لم تكن هناك إعلانات، ولكن الجميع كان على علم بالسباق. أخذ القبطان عددًا صغيرًا من الركاب على هذه الرحلات ورفضوا نقل البضائع - حتى لا يتوقفوا بشكل غير ضروري. من نيو أورليانز، رافقت السفن الآلاف من الأشخاص، بما في ذلك من على سطح قوارب المتعة، الذين خرجوا ليتمنوا حظا سعيدا للمشاركين في السباق. لم يغادر الركاب على متن السفن الطوابق على مدار الساعة تقريبًا، متجذرين لنجاح سفينتهم، لأنه بالنسبة لجزء كبير من الرحلة كانت المسافة بين السفن ضئيلة.

قفز ناتشيز إلى الصدارة عدة مرات. ولكن بمجرد أن انقطع بسبب عطل بسيط في السيارة استغرق إصلاحه نصف ساعة. مرة أخرى، كان من الضروري التوقف لفترة طويلة للحصول على الفحم. تصرف جون كانون، قبطان الباخرة روبرت إي لي، بشكل أكثر ذكاءً: بعد أن وافق مسبقًا، قبل الفحم من بارجة ذاتية الدفع مباشرة أثناء التحرك! رغبته في إنهاء السباق في سانت لويس، قام القبطان بنقل جميع الركاب المسافرين إلى لويزفيل إلى سفينة أخرى عند مصب نهر أوهايو واستمر في صعود نهر المسيسيبي. كان مزيد من حركة السفن معقدًا إلى حد كبير بسبب الضباب الكثيف.

جاء روبرت إي لي إلى سانت لويس أولاً واستقبله بابتهاج عظيم. ولم تتمكن ناتشيز من الوصول إلى وجهتها النهائية إلا بعد ست ساعات ونصف. على الرغم من تحديد الفائز، أظهر سكان البلدة شرفًا كبيرًا لكلا القبطان، ودخل السباق في تاريخ الشحن في ميسيسيبي.

اليوم هو على هذه الخطوة! في أمريكا يطلق عليها الكلمة القديمة "Steamboatin". يوم من الإعجاب بالنهر، وفي الواقع، بأمريكا الحقيقية، وليس بالطريقة التي يتخيلها الكثيرون من الخارج.

مستفيدًا من يوم عدم القيام بأي شيء، اشتريت الدفعة الأولى من الكتب عن المسيسيبي من متجر السفينة؛ سيكون هناك ثانية وثالثة. يتساءل أصدقائي دائمًا عن سبب إحضار الكثير من الكتب من كل رحلة بينما يمكن تنزيل كل شيء من الإنترنت. لكن لا يمكنك تنزيل الكثير من الأشياء في أي مكان، بالإضافة إلى ذلك، قد يكون من الجيد أن تحمل كتابًا حقيقيًا بين يديك، وخاصة كتاب عن البواخر. بالمناسبة، تبين أن الكتاب الأكثر منطقية عن تاريخ سفينة دلتا كوين البخارية هو... كتاب الطبخ The Delta Queen Cookbook. بالإضافة إلى مجموعة من الوصفات الخاصة بمطعم السفينة، فقد احتوت على الكثير من المعلومات القيمة عن عمل السفينة.

في المساء نمر بإيفانسفيل (إنديانا). إيفانسفيل مدرج على جدول أعمال اليوم التالي.

وسأخبركم عن الباخرة البخارية الشهيرة دلتا كوين ذات العجلات الخلفية. يتذكره الركاب باعتزاز. يتذكره أفراد الطاقم السابقون باعتزاز، ويعمل الكثير منهم الآن في شركة American Queen.

دلتا كوين في بداية السباق في لويزفيل. 2004 تصوير جو شنايد

دلتا كوين، على عكس العديد من السفن، ليست "أصلية" في نهر المسيسيبي. تم بناؤها مع السفينة الشقيقة دلتا كينغ في عام 1927 للعمل على نهر ساكرامنتو (كاليفورنيا). خدمت السفن الخط الليلي سكرامنتو - سان فرانسيسكو. بالنسبة لأولئك الذين يزورون سكرامنتو أو سان فرانسيسكو لهذا اليوم، كانت المقصورة متاحة طوال اليوم. لقد كانت مريحة للغاية، وكانت القوارب البخارية تحظى بشعبية كبيرة. كانت رحلات السبت والأحد تحظى بشعبية خاصة، عندما كانت هناك موسيقى حية على متن الطائرة.

عملت البواخر بنجاح على خطها حتى أثناء فترة الكساد الأمريكي الكبير في الثلاثينيات. فقط في عام 1940 توقف الخط. تم تحويل السفن إلى مستشفيات عائمة. ومن المثير للاهتمام أنه في عام 1943، كان الجيش هو الذي أجرى عملية إصلاح شاملة لسفينة دلتا كوين، والتي كانت السفينة في حاجة ماسة إليها.

يبدو أنه مع نهاية الحرب، يمكن للسفن العودة إلى العمل السلمي. ولكن اتضح بشكل مختلف: لم تعد هناك حاجة للسفن على خط الركاب، وفي عام 1946 تم بيعها في المزاد. عملت دلتا كينج لاحقًا كقارب رحلة على نهر هدسون، وهي الآن بمثابة فندق في سكرامنتو.

تبين أن مصير دلتا كوين كان أكثر إثارة للاهتمام: فقد تم سحب السفينة عن طريق البحر وعبر قناة بنما إلى نيو أورليانز، ومن هناك على طول نهري المسيسيبي وأوهايو إلى سينسيناتي. وهناك بدأت رحلته البحرية التي استمرت حتى عام 2008. قامت دلتا كوين، منذ عامها الأول على نظام نهر المسيسيبي، بنقل السياح في جميع أنحاء النظام من نيو أورليانز إلى سانت بول ومن بيتسبرغ إلى تشاتانوغا. ومع ذلك، خلال السنوات الأولى، بدأت الرحلات البحرية وانتهت في ميناء سينسيناتي الأساسي.

في ذلك الوقت، كان لدى دلتا كوين مالك رائع - الكابتن ماري جرين، أول امرأة على نهر المسيسيبي تحصل على شهادات الطيار والكابتن. لقد أحببت القارب البخاري كثيراً؛ كانت محبوبة من قبل الطاقم والركاب. بعد الموت، لم ترغب روح القبطان في مغادرة السفينة (ماتت أثناء الرحلة). عاش شبح الكابتن ماري على متن السفينة حتى أوائل التسعينيات على الأقل. يمكن اعتبار هذه أسطورة جميلة، لولا عشرات الشهادات من مجموعة متنوعة من الأشخاص. يشهد جميع المؤلفين الذين يكتبون عن ولاية ميسيسيبي تقريبًا وسافروا عبر دلتا كوين أكثر من مرة على لقاء شبح ماري.

أحد الذين واجهوا شبح الكابتن ماري كان بحارًا شابًا اسمه مايك. في شتاء عام 1982، كانت دلتا كوين تخضع للإصلاحات، وفي إحدى الليالي بقي مايك في الخدمة على متن السفينة. كان يغفو، لكنه استيقظ على صوت الهمس. ولم يكن هناك أحد آخر على متن السفينة. استمع مايك. جاءت الهمسات من الغرفة المجاورة أثناء التحرك حول السفينة، قاد مصدر الصوت مايك إلى غرفة المرجل. وهناك اختفى الصوت ولكن تم اكتشاف تسرب خطير للمياه. تدفقت المياه عبر المضخة المكسورة بسرعة جعلت السفينة معرضة لخطر الفيضانات الوشيكة. إذا لم يكن مايك، الذي اجتذبه همس شخص ما، قد انتهى به الأمر في غرفة المرجل، لكانت العواقب محزنة للغاية. خدم مايك بعد ذلك في دلتا كوين لسنوات عديدة وأصبح قبطان السفينة. مع كل رصانته، ليس لديه أدنى شك في أن ماري جرين أنقذت السفينة في تلك الليلة.

كما التقى قبطان آخر من ملكة دلتا، دوك هاولي، بشبح ماري جرين أكثر من مرة. لم يكن أفراد طاقم السفينة خائفين أبدًا من هذا الشبح، مع العلم أن ماري لم يكن لديها أي نية لإيذاء أي شخص، لكنها استمرت ببساطة في الاعتناء بالسفينة. اختفى الشبح في أوائل التسعينيات ولم تتم رؤيته مرة أخرى. ربما قررت ماري جرين مغادرة الأرض.

تستعد دلتا كوين للمغادرة من بادوكا بولاية كنتاكي. 2007 صورة الظل

في عام 1966، اعتمد الكونجرس الأمريكي اتفاقية جديدة لسلامة الملاحة، والتي بموجبها يُحظر على السفن ذات البنية الفوقية الخشبية القيام برحلات طويلة مع الركاب. بالنسبة للسفينة دلتا كوين، التي لها قيمة تاريخية كبيرة، تم إجراء استثناء، أي تم إصدار ما يسمى بالإعفاء من الاتفاقية. وفي وقت لاحق، تم تمديد هذا الانسحاب بوتيرة معينة وحتى بسهولة واضحة.

مستوحاة من نجاح السفينة، قامت شركة Delta Queen Cruises ببناء سفينة بخارية كبيرة Mississippi Queen في عام 1975، وفي عام 1995، قامت شركة Delta Queen Cruises ببناء سفينة بخارية أكبر حجمًا، وهي موضوع قصتي.

عملت البواخر الثلاثية الرائعة على نظام نهر المسيسيبي حتى عام 2001. بعد الهجمات الإرهابية في سبتمبر 2001، عندما اجتاح الذعر أمريكا وبدأ الناس يرفضون السفر، أفلست شركة Delta Queen Cruises. فاتت السفن الملاحة في عام 2002، ثم دخلت السفن الخدمة مع مالك جديد، ثم لم تعمل مرة أخرى، وأخيراً في عام 2007 انتقلت إلى مالك ثالث - شركة Majestic America Line. سرعان ما أدركت هذه الشركة أنها انخرطت في عمل تجاري، على الرغم من أنه جميل من الخارج، إلا أنه كان صعبًا وغير مربح، وبدأت تفقد الاهتمام بالسفن البخارية.

في عام 2008، لم تقم شركة Majestic America بأي محاولة جادة لتمديد إعفاء دلتا كوين من الاتفاقية، وفي أكتوبر 2008، تم وضع السفينة، بعد أن قامت برحلتها الأخيرة، أولاً في نيو أورليانز، ثم في تشاتانوغا، حيث تم وضع السفينة الجديدة. يستخدمه المالك، وهو من عشاق السفن البخارية، كفندق. وفي الوقت نفسه، يتم الحفاظ على جميع آليات السفينة في حالة جيدة، وتكون السفينة جاهزة دائمًا للإبحار. يتم القيام بذلك لسبب ما: الآن اندلع صراع جدي في الكونجرس الأمريكي لإضفاء الطابع الرسمي على إعفاء آخر من اتفاقية دلتا كوين. بعد كل شيء، تتمتع هذه السفينة بوضع نصب تذكاري تاريخي، والعديد من الأشخاص، بما في ذلك أعضاء الكونجرس من ولاية أوهايو، يرغبون في رؤية السفينة تبحر مرة أخرى. لكن النظام الأمريكي يعمل بنفس الطريقة كما هو الحال في بلدنا: إذا فاتك تجديد التصريح مرة واحدة، فسيكون من الصعب للغاية إصداره مرة أخرى... سننتظر.