أحد أشهر متصفحي الأمواج الروس. يقوم نيكيتا بالتدريس في بالي، ويفوز بمسابقات ركوب الأمواج الكبرى ويعرف كل شيء عنها. لقد طرحنا عليه أسئلة من شأنها أن تهم أي شخص يحلم بالتغلب على الموجة.
نيكيتا زاميكوفسكي ميجالوكاردي
شاعر وراكب أمواج ومنظر ومؤرخ لركوب الأمواج الكلاسيكي. شارك في تأليف كتاب "قصائد من الطبيعة" ومؤلف كتاب "حكايات الأمواج". يكتب باللغتين الروسية والأوكرانية. بعد أن سافر في نصف العالم - إندونيسيا وفيتنام وجمهورية الدومينيكان وموريشيوس وبيرو وسريلانكا وجزر المالديف - استقر في جزيرة بالي، حيث يقوم منذ عام 2008 بالتدريس في مدرسة ركوب الأمواج الروسية "Surf Discovery". تتميز تقنيته بأساسها الفلسفي وبيئتها النفسية.
- ما هي الظروف الطبيعية/المناخية التي يجب توفرها لتصفح ناجح؟
- يجب أن يكون هناك بالتأكيد موجات. درجة حرارة الماء ليست مهمة. حالة الغلاف الجوي ليست مهمة. المطر والثلج - لا يهم. من المستحسن عدم وجود ريح. لكن قبل كل شيء، يجب أن تكون هناك موجات ثابتة، وليست عاصفة، بل موجات ما بعد العاصفة، والتي تسمى بالانتفاخات، أو الانتفاخات. تحدث هذه أحيانًا في البحر الأسود، وأحيانًا في بحر البلطيق، وأحيانًا في بحر آزوف. يحدث هذا طوال الوقت في كامتشاتكا، وغالبًا في بحر اليابان. في بالي وسريلانكا. من المريح بشكل عام أن تبدأ تصفحك في المناطق الاستوائية.
- كيفية اختيار اللوحة المناسبة، ما الذي يجب الانتباه إليه؟ هل تحتاج إلى زخارف "سحرية" على السبورة؟
– قبل أن تبدأ في اختيار اللوحة، تعلم أولاً كيفية ركوب لوحة الطلاب الموثوقة في المدرسة. وعندما تتعلم الركوب سيختفي السؤال من تلقاء نفسه. لأنه يتم اختيار اللوحة حسب المستوى. لذلك، للبدء في اختيار اللوحة، عليك أن تعرف مستوى الركوب الخاص بك. أخبرني ما هو مستوى قيادتك وسأخبرك بما تبحث عنه.
هل نحتاج إلى تماسيح سحرية؟ أنت لا تركب على حلية أو تمساح، بل على موجة. ولذلك، فإن الزخرفة هي آخر شيء يجب الانتباه إليه.
- هل الأفضل الركوب بمفردك أم مع مجموعة (قياسًا على الغوص، حيث تغوص في أزواج فقط)؟
- أفضّل الركوب وحدي. ولكن إذا كنا نتحدث عن الأمواج الكبيرة والظروف القاسية للغاية، أو عن مكان لا تعرفه وأين تركب الدراجة لأول مرة، فمن الأفضل بالطبع الركوب مع الأصدقاء. مع هؤلاء الأشخاص يمكنك الاعتماد عليهم.
– هل يحتاج راكب الأمواج المبتدئ إلى تدريب رياضي خاص؟
- لا ينبغي أن يكون خاصا. يجب أن تكون عادية. ماذا يعني ذلك؟ هذا يعني أنك تحتاج فقط إلى أن تكون في حالة بدنية طبيعية. ليس مهملاً إلى حد الخمول، بل مرحًا ومبهجًا ومرحًا، مثل فقمة الفراء. لن يساعد أي إعداد آخر. وبصرف النظر عن ركوب الأمواج، لا شيء يساعد عادة في ركوب الأمواج. القدرة على الطفو أمر بديهي بالطبع.
- في أي عمر يمكنك البدء في ركوب الأمواج؟ وهل هناك عمر يجب أن تنتهي فيه؟
– البدء في سن الرابعة أو الخامسة.
توفي بول براج على لوح التزلج عن عمر يناهز 86 عامًا. لا توجد قيود.
- ما هي مواقع ركوب الأمواج الأكثر إثارة للاهتمام في العالم؟
- حيث توجد موجات. هناك الأماكن الأكثر إثارة للاهتمام لركوب الأمواج.
- هل الأماكن المختلفة لها مستويات مختلفة من الصعوبة؟
- مما لا شك فيه. في الكتيبات وعلى مواقع الويب التي تصف مناطق مختلفة حول العالم، هناك دائمًا رموز مقابلة حيث يتم كتابتها: allsurfes وexperiencereanssurfes وprosurfes وkamikaze.
- هل تشكل الكائنات المحيطية، مثل أسماك القرش، خطرًا على راكب الأمواج؟
- بالطبع يشكل سكان المحيط بعض الخطر على راكب الأمواج. أسماك القرش هي الجزء العدواني من هؤلاء السكان أنفسهم؛ يمكنهم مهاجمة راكب الأمواج، لأن راكب الأمواج، الذي يرقد ويجدف على اللوح، يذكر القرش بفريسة طبيعية تمامًا ومألوفة له - ختم فرو أو سلحفاة. ولكن لا يزال راكب الأمواج ليس واحدًا، وبالتالي فإن سمكة القرش ستكون آخر من يصطاد راكب الأمواج. أسماك القرش لا تأكل الناس.
أما بالنسبة للحياة البحرية الأخرى، فيجب أن تتذكر بالتأكيد أن الشعاب المرجانية التي يركب عليها راكب الأمواج المتقدم لا تزال حية. لذلك، تحت أي ظرف من الظروف يجب أن تقف في القاع.
- ما هي قواعد السلامة الثابتة (لا ينبغي عليك أبداً، تحت أي ظرف من الظروف...)؟
- لا تنسى أبدًا رأسك على الشاطئ تحت أي ظرف من الظروف.
لا تمسك اللوحة بينك وبين الموجة.
لا تبدأ دون النظر حولك.
- قبل أن تجد نفسك في ظروف خطيرة، تعلم كيفية العمل في ظروف معتدلة.
- ما هو الوقت الذي تحتاج إلى إنفاقه في التحضير قبل أن تتمكن من اللحاق بالموجة الأولى؟
– إنه سؤال صعب، لأنه لا يوجد أشخاص عاديون. من المستحيل تسمية القيمة المتوسطة في هذه الحالة. كل هذا يتوقف على الشخص ومهاراته الحركية وخصائصه الجسدية.
- هل تحتاج إلى إعداد نفسي في مدرسة ركوب الأمواج؟ ما هو الشيء الأساسي والأهم الذي تحاول إيصاله للطلاب؟
- نحن بالتأكيد نعطي التعليمات، ونريح الشخص، ونعرّفه على ما يمكن أن ينتظره في المحيط. تم التحذير منه. هناك مفهوم العائق وهناك مفهوم الخوف. بمجرد تفسير الخوف (شيء غير مؤكد)، يصبح ببساطة عائقًا. ومن السهل التغلب على العقبة.
- ما الذي لا يغفره الموج؟
– الموج لا يغفر الثقة بالنفس.
في يونيو، أصدر نيكيتا كتاب "حكايات ركوب الأمواج". "عن الماء والناس وركوب الأمواج"، الذي نشره مان وإيفانوف وفيربر.
إذا كان لديك أسئلة لنيكيتا، اطرحها في التعليقات.
أخيراً
قطرة شمس صغيرة ولكنها منعشة، والحرية والمزاج الأكثر روعة ⤵
ركوب الأمواج هو ركوب الأمواج على لوح ركوب الأمواج، وهو لوح خاص مصنوع من مادة معينة. فن ركوب الأمواج ليس رياضة جديدة. كان الانزلاق على الأمواج شائعًا في العصور القديمة (بين سكان هاواي)، وأدى بعد ذلك إلى تطوير أنواع مختلفة من الألعاب الرياضية مثل التزلج على الجليد، على سبيل المثال، أو ركوب الأمواج شراعيًا.
إن ركوب الأمواج ليس بالأمر الصعب، وحتى معظم المبتدئين يمكنهم التعامل مع ألواحهم الخاصة بشكل جيد. "لللحاق" بالموجة، عليك الاستلقاء على لوح التزلج والتسارع بشكل صحيح. بعد "التقاط" الموجة، عليك أن تقف على قدميك وتستمر في الانزلاق أسفل الموجة باتجاه الساحل. أثناء عملية التزلج، يستخدم الرياضي طاقة الموجة بنفس الطريقة التي يستخدم بها البحارة طاقة الرياح.
يمكنك ركوب الأمواج فقط على ساحل المحيط، حيث يمكنك العثور على موجة مناسبة هناك فقط. ولهذا السبب يقضي راكبو الأمواج وقتهم بشكل رئيسي في أستراليا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا وساحل المحيط الأطلسي الأوروبي.
وتتشكل الأمواج حسب اتجاه الريح وقوتها. بالإضافة إلى ذلك، فإن شكل القاع ووقت وتكرار المد والجزر مهمان. كل هذه العوامل لها أهمية قصوى وهي المسؤولة عن نوع الموجة. يلعب منحدر القاع دورًا خاصًا في عملية تكوين موجة ذات شكل أو آخر.
هذا الشكل السفلي أو ذاك يمكن أن ينتج موجات الشاطئ أو الشعاب المرجانية أو الذروة. وحيثما يوجد منخفض عند مخرج الخليج تتشكل موجات الذروة. تحدث أمواج الشعاب عادة بالقرب من الشعاب المرجانية أو السواحل الصخرية، بينما تحدث أمواج الشاطئ بالقرب من الشواطئ الرملية. على الرغم من أن أمواج الشاطئ تعتبر أقل استقرارًا من الأمواج الأخرى، إلا أنها مفضلة لدى معظم راكبي الأمواج.
يحب الرياضيون ذوو الخبرة "الأنابيب"، وهي عبارة عن أمواج دوامية تتشكل عندما يخرج تدفق الماء من الأعماق إلى مكان ضحل. نادراً ما يخاطر المبتدئون بركوب مثل هذه الموجات.
في الوقت الحاضر، أصبح ركوب الأمواج ثقافة فريدة من نوعها. يتجول راكبو الأمواج المتحمسون بسعادة من الساحل إلى الساحل محاولين "اللحاق" بالموجة الأكثر سحراً.
قصة
مسقط رأس رياضة ركوب الأمواج هي جزر المحيط الهادئ. من العادات القديمة للقبائل البولينيزية الانزلاق على اللوح على طول الأمواج. في العصور القديمة، كان هذا الاحتلال يعتبر ملكيا في المقام الأول. علاوة على ذلك، بالنسبة للملوك، لم يكن ركوب الأمواج مجرد هواية، بل كان مسألة شرف. كان على الحاكم الجدير أن يتقن فن ترويض الأمواج. يمتلك الملوك أفضل الشواطئ، حيث ركبوا ألواحهم الشخصية التي يبلغ طولها 5 أمتار. استخدم الصيادون العاديون أمواجًا أقل تقدمًا يبلغ طولها حوالي 3.5 مترًا لتوصيل صيدهم إلى الشاطئ دون الوقوع في أعين وأمواج النبلاء الملكيين. بعد كل شيء، لهذا يمكن تركه ليس فقط بدون لوحة وسمكة، ولكن أيضا بدون رأس.
في القرن التاسع عشر، وصل الأوروبيون إلى الجزر واستعبدوا راكبي الأمواج. بدأوا في فرض ثقافتهم على سكان الجزر، وتم حظر ركوب الأمواج. في ذلك الوقت، لم يستمر سوى عدد قليل من سكان هاواي المتفانين والأجانب الشجعان الذين تجرأوا على تجربة الرياضات المتطرفة للسكان الأصليين في ركوب الأمواج.
بحلول بداية القرن العشرين، كان هناك عدد قليل جدًا من راكبي الأمواج. ولكن سرعان ما تغير الوضع. قدم الكاتب الشهير جاك لندن مساهمة كبيرة في الترويج لركوب الأمواج. لقد جاء إلى هاواي وأتقن فن ركوب الأمواج على قمة الموجة. في عام 1907، كتب لندن قصة "رياضة الملوك: ركوب الأمواج في ويكيكي". بدأ الكاتب ورفاقه في الترويج لرياضة الملوك المنسية. لقد تمكنوا من جذب أحد أقطاب السكك الحديدية الأمريكية كراعٍ وبالتالي جلب رياضة ركوب الأمواج إلى كاليفورنيا. وهكذا، من خلال تمجيد ركوب الأمواج في الأعمال الأدبية، وترتيب العروض التوضيحية لأفضل "مروضي الأمواج" وتنفيذ الكثير من الأعمال العامة، تمكن جاك لندن ورفاقه من تقريب سكان المناطق الساحلية من رياضة شبه منسية. وفي عام 1908، ظهر أول نادي رسمي لركوب الأمواج في العالم.
وبعد بضع سنوات، قام بطل السباحة الأولمبي مرتين ديوك كاهاناموكو بدفعة قوية أخرى في تعميم رياضة ركوب الأمواج. لقد ولد في هاواي، لذلك كان جيدًا جدًا في ركوب الأمواج. في عام 1917، عندما حل فصل الشتاء لدينا، ركب كاهاناموكو مسافة كيلومتر كامل على طول الموجة، مسجلاً رقماً قياسياً مذهلاً في ذلك الوقت.
كان "الثوري" التالي لركوب الأمواج هو توم بليك، الذي ابتكر ألواحًا جديدة تمامًا كانت مجوفة من الداخل، وبالتالي تبين أنها أخف مرتين من أسلافها التي يبلغ وزنها 70 كيلوغرامًا. كان التحكم في "سيجار بليك" (كما كانت تسمى لوحاته) أسهل بكثير أيضًا بسبب الزعنفة المثبتة عليها.
وفي عام 1937، أصبحت ألواح ركوب الأمواج أخف وزنًا وبلغ وزنها حوالي 16 كجم. بدأوا في استخدام خشب البلسا، وهو خشب خفيف من أمريكا الجنوبية، لتصنيعها. أصبحت رياضة ركوب الأمواج جذابة ليس فقط للرجال، ولكن أيضًا للفتيات، وفي الخمسينيات تحولت من رياضة غريبة إلى رياضة جماعية على الساحل الأمريكي. في نهاية الستينيات، كانت رياضة ركوب الأمواج شائعة بالفعل في فرنسا والبرازيل وجنوب إفريقيا وأستراليا وبريطانيا العظمى.
تحظى رياضة ملوك هاواي اليوم بشعبية كبيرة في بلدنا. في عام 2009، أقيمت البطولة الروسية الأولى لركوب الأمواج على سواحل جمهورية الدومينيكان وبالي والبرتغال.
لم يتم تطوير شهادة مدربي رياضة ركوب الأمواج، ولكن هناك جمعيات تقوم بدور نشط في تطوير الرياضة، على سبيل المثال:
تعليم
العديد من مواقع ركوب الأمواج الشهيرة مثل هاواي وكاليفورنيا وفلوريدا وتشيلي. تمتلئ أستراليا وكوستاريكا بمدارس ومعسكرات ركوب الأمواج التي تقدم دورات تدريبية لكل من راكبي الأمواج المبتدئين والمتقدمين. توفر المعسكرات عادةً الغرف والوجبات والإيجارات وبالطبع التدريب. يبدأ التدريب عادةً على الأرض بالتدريب على الوقوف وينتقل بسرعة كبيرة إلى الماء على الألواح الطويلة. إنها مثالية لهذا بسبب الثبات وسرعة التسارع عند التجديف باليد. تحظى لوحات المروحة أيضًا بشعبية كبيرة بين المبتدئين، فهي تجمع بين ثبات الألواح الطويلة وحجمها الأصغر. الألواح القصيرة هي المرحلة التالية من التدريب، عندما تظهر مهارات التجديف المناسبة وستشعر بالأمواج وتتنقل في الموقف.
توفر مواقع ركوب الأمواج الشهيرة مثل هاواي أو كوستاريكا ظروفًا مناسبة للمبتدئين ومواقع أكثر إثارة للاهتمام لمتصفحي الأمواج المتقدمين. عادة ما تحتوي الأماكن المناسبة للتدريب إما على بصق رملي أو قاع رملي وأمواج متكررة. من الأفضل أن يتم التدريب بشكل فردي مع المدرب. مع وجود مجموعة ناجحة من الظروف ومدرب جيد، يمكنك الانضمام إلى اللوحة من الصفر خلال 2-3 ساعات.
معدات
لقد تغير لوح ركوب الأمواج الآن بشكل كبير - فقد أصبح أكثر حداثة وأكثر راحة. ليس من المستغرب، فقد مرت سنوات عديدة منذ أن اخترعه سكان هاواي (ثم قطعة خشبية طويلة خرقاء).
حاليًا، يتم تصنيع ألواح ركوب الأمواج في المصانع أو يتم تصنيعها يدويًا من مواد خام خاصة. تنقسم اللوحات الحديثة إلى أنواع ويمكن أن تكون لوحات طويلة وألواح قصيرة. الأولى أطول (تصل إلى 2.5 متر أو أكثر) وأكثر سمكًا وتتميز بوجود ذيل وأنف مستديرين. طول الأخير كالعادة لا يتجاوز 2.2 متر. بالإضافة إلى ذلك، فإن الألواح القصيرة أرق بكثير وأضيق من الألواح الطويلة وتتميز بوجود أنف "حاد".
من بين أنواع الألواح، تتميز ماليبو بشكل خاص (نوع من الألواح الطويلة التي تحمل اسم المكان الذي يقضي فيه راكبو الأمواج وقتهم). هناك أيضًا طلب على اللوحات مثل toboard وgun وfunboard. تحظى ألواح المرح بشعبية خاصة، فهي أكثر قدرة على المناورة من الألواح الطويلة و"أخذ" الأمواج أسهل بكثير من اللوحات القصيرة على سبيل المثال. تحظى لوحات المعجبين بشعبية كبيرة بين المبتدئين.
معظم الألواح مصنوعة من الفراغات المصبوبة من البلاستيك الرغوي. أثناء عملية الإنتاج، يخضع كل واحد منهم للمعالجة اليدوية ويتم تغطيته بزجاج شبكي (بوليمر صناعي خاص). نظرًا لأن لوح ركوب الأمواج هش للغاية وغالبًا ما ينكسر، فهو مصنوع من نوع معين من المواد الخام، مما يزيد من قوة المنتج ويحمي أيضًا راكب الأمواج من التلف، بما في ذلك التأثيرات على لوح ركوب الأمواج الخاص به.
يتم ربط اللوحة براكب الأمواج باستخدام مقود - سلك خاص يعد عنصرًا إلزاميًا في المعدات (بدون "مقود" لا يمكنك اللحاق باللوحة المفقودة). يتم ربط المقود من أحد طرفيه بدبوس اللوحة الموجود على ذيله، وفي الطرف الآخر بساق راكب الأمواج.
بفضل الشمع، الذي يتم تطبيقه على سطح اللوحة تقريبًا في منتصفها، لا تنزلق أقدام راكب الأمواج، ويشعر الرياضي ذو الخبرة بثقة تامة.
نشأت هذه الرياضة المائية المتطرفة منذ عدة قرون، في جزر بولينيزيا، ومن هناك انتشرت إليها، والتي أطلق عليها اسم "موطن ركوب الأمواج".
بالنسبة لسكان هاواي، كان ركوب الأمواج على اللوح جزءًا من الطقوس التقليدية، وفي البداية كان هذا النشاط متاحًا فقط لأفراد العائلات المالكة. مثل الألعاب الأولمبية بالنسبة لليونانيين، كان ركوب الأمواج بالنسبة لشعب هاواي مزيجًا متناغمًا من الرياضة والفن. أقيمت أيضًا مسابقات ركوب الأمواج الأولى في هاواي، وبالنسبة للملك الذي شارك فيها، قد يكون فقدان السيطرة على الموجة والسقوط من اللوحة هو السبب وراء الإطاحة بالعرش.
تثير ألواح ركوب الأمواج الحديثة إعجابها بخفتها وابتكارها (على سبيل المثال)، لكن المعدات الأولى لهذه الرياضات المائية والترفيهية كانت ضخمة. غالبًا ما يصل وزن ألواح ركوب الأمواج الأولى إلى 70 كجم. صنعها سكان هاواي يدويًا من قطعة واحدة من الخشب.
شغوف بركوب الأمواج
كان جيمس كينغ، الذي كان جزءًا من بعثة كوك، من أوائل الذين جلبوا قصصًا عن الترفيه المائي الأصلي لسكان هاواي إلى أوروبا. كما ساهم في انتشارها الكاتب الشهير مارك توين الذي زار جزر هاواي عام 1866. تحدث في ملاحظاته عن لقاء أحدهم مع حشد من سكان هاواي العراة الذين كانوا يستمتعون بالتسلية الوطنية - ركوب الأمواج على الأمواج. في بداية القرن العشرين، زار كاتب مشهور آخر هاواي - جاك لندن، الذي خصص لاحقا قصة لهذه المياه.
ولكن مع ذلك، بدأ الغزو الكامل للعالم من خلال ركوب الأمواج فقط في الخمسينيات من القرن الماضي، ومنذ ذلك الحين اكتسب زخمًا مطردًا. على الرغم من أن ركوب الأمواج أصبح الأساس للعديد من الأنشطة المائية الأخرى (،)، إلا أنه لا يزال مطلوبًا ولم يفقد جاذبيته.
مميزات رياضة ركوب الأمواج
يستخدم راكب الأمواج طاقة الموجة الساقطة للانزلاق على طول سطح الماء. من خلال تغيير موضع قدميك على اللوح وموضع جسمك بالنسبة إلى لوح ركوب الأمواج، يمكنك تغيير سرعة واتجاه الحركة. المهمة الرئيسية عند ركوب الأمواج هي اللحاق بالموجة، والأكثر إثارة للاهتمام هي الأمواج التي تلتف إلى نوع من الأنبوب الذي يحاول راكب الأمواج الانزلاق من خلاله.
هناك أمواج الشعاب المرجانية وأمواج الشاطئ. تشمل الشعاب المرجانية تلك التي تتكسر على الشعاب المرجانية. إنها الأكثر قابلية للتنبؤ بها وبالتالي فهي مثالية للمبتدئين. ولكن هناك أيضا مخاطر. بادئ ذي بدء، هذا هو احتمال الإصابة في قاع الشعاب المرجانية عند السقوط عند انخفاض المد. الخطر المحتمل الآخر هو ثعابين البحر التي اختارت مثل هذه الأماكن. تحطم أمواج الشاطئ على القاع الرملي. فهي تعتبر الأكثر أمانا. الموجات اللطيفة ناعمة وسلسة وهي الأنسب للتعلم الأولي، ولكن الموجات الحادة من المرجح أن تسبب إصابات أو تلحق الضرر بلوح ركوب الأمواج.
اعتمادًا على طول لوح ركوب الأمواج، هناك نوعان من ركوب الأمواج: على لوح قصير (قصير - من 180 سم) وطويل (لوح طويل - 3 أمتار). تم تصميم الخيار الأول لمتصفحي الأمواج المحترفين، بينما يوفر الخيار الثاني رحلة سلسة وهو مناسب تمامًا للمبتدئين. في هاتين الفئتين تقام مسابقات ركوب الأمواج. اعتمادًا على موضع راكب الأمواج، يتم التمييز بين ركوب الأمواج (الاستلقاء على اللوح) وركوب الأمواج.
أين تتصفح
وفي العديد من هذه المناطق، لا تعتبر رياضة ركوب الأمواج مجرد شكل من أشكال الترفيه، بل هي خيار لأسلوب الحياة. على سبيل المثال، في أستراليا، يتم تضمين تعلم ركوب الأمواج في مناهج التربية البدنية المدرسية، وعلى ساحل كاليفورنيا، كان هذا النشاط المائي منذ فترة طويلة نوعًا من الاحتجاج ضد الحياة اليومية ورمزًا للحرية، وفرصة لعيش حياة لا تُنسى. يوم.
ركوب الأمواج والسلامة: ما يجب مراعاته للمبتدئين
يعتقد الكثير من الناس أن ركوب الأمواج هو أمر ممتع، ولكن 90% من هذه الرياضات المائية هي عبارة عن صراع ضد عناصر البحر، وهو تحدٍ جريء لها. هذا نشاط بدني شديد وخطير. يمكنك القيام بذلك في أي عمر، لكن يجدر بنا أن نتذكر أهمية اللياقة البدنية الممتازة عند القيام بذلك.
قبل أن تقرر التغلب على هذه الموجة أو تلك، تحتاج إلى تقييم قدراتك ومستوى تدريبك بشكل مناسب. مثل العديد من الرياضات المائية المتطرفة، فإن ركوب الأمواج لا يغفر الإهمال. بالنسبة للمبتدئين، من الأفضل عدم شراء لوح ركوب الأمواج، بل استئجاره، والذي يتم تقديمه في معظم الشواطئ حيث يتوفر.
تتلخص القواعد الأساسية لآداب ركوب الأمواج في ما يلي:
احترم نفسك وراكبي الأمواج من حولك والمحيط؛
استمع جيدًا للمعلم؛
الامتثال للمتطلبات المحددة؛
لا تسرق موجة "شخص آخر" (يشغلها راكب أمواج آخر).
ومن الجدير بالذكر أن رياضة ركوب الأمواج تتطلب مهارة كبيرة وبراعة جيدة وقدرة على التحمل، وأن راكب الأمواج يخاطر بحياته في كل مرة يصعد فيها إلى اللوح. يعد الاجتماع أيضًا أمرًا خطيرًا بشكل خاص. هناك حالات معروفة لهجمات أسماك القرش على راكبي الأمواج حتى أثناء المسابقات. ومثل هذه الاصطدامات شائعة بشكل خاص قبالة سواحل جنوب أفريقيا وأستراليا وكاليفورنيا.
إن تاريخ رياضة ركوب الأمواج هو مخزن للخبرات الواسعة، وسلسلة من التجارب والأخطاء التي قادت رياضة ركوب الأمواج إلى الطريقة التي نراها ونحبها الآن. ستكتشف في مقالتنا أين بدأ تاريخ رياضة ركوب الأمواج، وكيف بدأ ومن هم الأشخاص الذين ساهموا بشكل كبير في تطوير رياضتنا المفضلة.
تاريخ رياضة ركوب الأمواج. يبدأ
لا توجد سجلات لأول متصفحي في العالم، ولكن يحدث أن تاريخ ركوب الأمواج بدأ في منطقة المحيط الهادئ. يدعي بعض البيروفيين أن مستوطنيهم الأوائل كانوا روادًا في ركوب أمواج المحيط عند عودتهم من رحلات الصيد منذ حوالي 4000 عام.
تنص النظرية حول أصل البولينيزيين على أن هجرتهم بدأت من جزيرة سومطرة في إندونيسيا، وامتدت إلى فيجي وجزر ماركيساس وتاهيتي، ووصلت أخيرًا إلى هاواي. ليس هناك شك في أن رياضة ركوب الأمواج ولدت خلال هذا الاستكشاف لجزر المحيط الهادئ.
تظل الحقيقة أن هاواي هي مركز رياضة ركوب الأمواج في العالم والمكان الذي بدأ فيه تاريخ رياضة ركوب الأمواج. تعلم سكان هاواي ركوب الأمواج على ألواح خشبية منذ حوالي 1000 عام. استمتعت كل من العائلة المالكة ورعاياهم بركوب الأمواج. أظهر ملوك هاواي مهاراتهم في رياضة ركوب الأمواج من أجل تعزيز موقعهم على العرش. استخدموا ألواح ركوب الأمواج الضخمة من نوع Olo، والتي يتراوح طولها من 18 إلى 25 قدمًا (6-8 أمتار)، بينما لم يتمكن عامة الناس من ركوب سوى ألواح ركوب الأمواج الأقصر والتي تسمى Alaia.
اكتشاف رياضة ركوب الأمواج من قبل الأوروبيين
بدأ تاريخ ركوب الأمواج في أوروبا فقط في عام 1779، عندما نشر الملازم جيمس كينج، الذي كان جزءًا من الرحلة الاستكشافية الأخيرة للكابتن جيمس كوك، مقتطفات من مذكراته مع ملاحظات حول كيفية عيش سكان هاواي بجوار المحيط والاستمتاع بأسلوب حياة الشاطئ.
مع مرور الوقت، بدأ الأوروبيون في استخدام هاواي كنقطة انطلاق للبعثات التجارية. في عام 1821، وصل المبشرون الكالفينيون من بريطانيا لنشر دينهم بين السكان المحليين. لقد اعتبروا أسلوب حياة سكان هاواي تافهًا وحظروا ركوب الأمواج، وبالتالي دمروا أسلوب حياة سكان هاواي عمليًا. كل هذا أدى إلى حقيقة أن ثقافة هاواي التقليدية اختفت تقريبًا من على وجه الأرض. ولولا حفنة من سكان هاواي الأصليين وعدد قليل من السياح الفضوليين، مثل مارك توين، الذي وصف "الاستحمام في الأمواج" في كتابه الصادر عام 1872 بعنوان "الضوء"، لكان تاريخ ركوب الأمواج قد انتهى حينها.
تاريخ رياضة ركوب الأمواج في القرن العشرين
بدأ إحياء ثقافة ركوب الأمواج بفضل شخصين: جورج فريث ودوق كاهاناموكو. كان جورج فريث عضوًا في Waikiki Beach Boys، الذي كان أعضاؤه يمارسون رياضة ركوب الأمواج، وهو أمر نادر جدًا في ذلك الوقت. في عام 1907، التقى فريث بالكاتب الأمريكي جاك لندن في هونولولو. أصبحت لندن مهتمة بركوب الأمواج وكتبت مقالاً في مجلة جلبت شهرة فريث إلى القارة الأمريكية. انتقل جورج فريث إلى كاليفورنيا، حيث أظهر مهاراته في ركوب الأمواج على شاطئ فينيسيا ولاحقًا على شاطئ ريدونودو، حيث أطلق عليه لقب "الرجل الذي يستطيع المشي على الماء". كان جورج فريث بالفعل أول من جلب رياضة ركوب الأمواج إلى البر الرئيسي للولايات المتحدة، لكن تأثيره لم يكن قابلاً للمقارنة بما فعله الدوق كاهاناموكو - فقد قدم رياضة ركوب الأمواج إلى العالم أجمع.
كان ديوك، مثل جورج فريث، عضوًا في Waikiki Beach Boys. حطم العديد من الأرقام القياسية العالمية في السباحة عام 1905، ومنذ عام 1912 مثل فريق السباحة الأمريكي في الألعاب الأولمبية، والتي حصل خلالها على العديد من الميداليات الذهبية. سافر كاهاناموكو حول العالم على نطاق واسع وقدم رياضة ركوب الأمواج إلى أستراليا ونيوزيلندا، بالإضافة إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. في عام 1917، ركب ديوك الموجة الكبيرة الأسطورية التي ارتفعت فوق الشعاب المرجانية قبالة ساحل ويكيكي في جزيرة أواهو في هاواي، باستخدام لوح من خشب الماهوغوني يبلغ وزنه 50 رطلاً و16 قدمًا (5 أمتار تقريبًا)، وسافر أكثر من ميل ومسافة تزيد عن ميل واحد. نصف! كان أحد رفاق ديوك هو رائد ركوب الأمواج من كاليفورنيا توم بليك. أصبح أول راكب أمواج يركب أمواج ماليبو في عام 1926. بالإضافة إلى ذلك، نظم بليك أول مسابقة لركوب الأمواج على ساحل المحيط الهادئ في الولايات المتحدة، والتي فاز بها هو نفسه، وهو يركب على لوح صنعه بيديه.
ألواح ركوب الأمواج المبكرة
ركب سكان هاواي ألواحًا مصنوعة من قطعة واحدة من الخشب من أنواع مختلفة: الصنوبر أو الماهوجني أو البلسا. كانت ألواح ركوب الأمواج هذه ثقيلة جدًا، ولم يكن لها زعانف وكان لا يمكن التحكم فيها فعليًا في الأمواج الكبيرة، على الرغم من أن هذا لم يكن ضروريًا حقًا لأنه في تلك الأيام كان الجميع يركبون الأمواج في خط مستقيم. في ثلاثينيات القرن العشرين، ساعد توم بليك في تطوير لوحة مجوفة تسمى صندوق السيجار. كانت اللوحة عبارة عن هيكل مجوف مصنوع من البلسا والإطارات والمسامير والغراء المقاوم للماء والورنيش. كان هذا النوع من الألواح أخف وزنًا وأكثر قدرة على الطفو، ولكن لا يمكن التحكم فيه مثل أسلافه. بالإضافة إلى ذلك، كانت جميع ألواح ركوب الأمواج المبكرة تميل إلى الانزلاق من الأمواج التي يزيد ارتفاعها عن 6 أقدام (1.8 متر).
في عام 1937، قام أحد المراهقين المحليين في هاواي بمراجعة تصميم اللوحة، وتوصل إلى قاع على شكل حرف V في منطقة الذيل بحيث تظل الأمواج أفضل على جدار الموجة. أدى هذا التغيير في التصميم إلى تعلم راكبي الأمواج كيفية القيام بمنعطفات أكثر حدة. بعد الحرب العالمية الثانية، كان بوب سيمونز وديل فيلزي وجو كويج في طليعة حركة تصميم الأمواج الجديدة في كاليفورنيا. كان هؤلاء المشكلون يصنعون بالفعل ألواحًا ذات زعنفة كبيرة وغطاء من الألياف الزجاجية.
أول مواقع ركوب الأمواج “الرسمية” وروادها
من المحتمل جدًا أن رياضة ركوب الأمواج لم تكن لتحظى بشعبية كبيرة في منتصف القرن العشرين لولا راكبي الأمواج الأوائل الذين غزوا أمواج أواهو بهاواي. أصبح هؤلاء الأشخاص مثالاً على أسلوب حياة "راكب الأمواج"، وبدأ معهم تاريخ رياضة ركوب الأمواج، بالقرب من التاريخ الحديث. كانت المغامرة ورحلات ركوب الأمواج وعدم المطابقة عناصر ثابتة في حياتهم. تظل صورة راكب الأمواج هذه غير قابلة للشفاء تقريبًا حتى يومنا هذا. حصل راكبو الأمواج الأوائل على لقب أساطير هذه الرياضة من خلال تجاوز حدود ما كان يعتبر مستحيلاً.
المكان الشعبي الأول هو مكة
في أوائل القرن العشرين، كانت منطقة ركوب الأمواج الرئيسية هي الجزء الجنوبي من أواهو حول ويكيكي. مع تطور ألواح ركوب الأمواج، بدأ راكبو الأمواج مثل جون كيلي، ووالي فرويزيث، وفران هيث في البحث عن موجات أكثر إثارة للاهتمام. وفي عام 1937، غادروا هونولولو وأقاموا معسكرًا في وادي ماكها. وعندما استيقظوا في صباح اليوم التالي، رأوا أمواجًا ضخمة تصطدم بالشعاب المرجانية. للعلم: تبدأ بقعة مكها بالعمل عندما يزيد حجم الانتفاخ عن 10 أقدام (3 أمتار)، بينما لا تنشأ الأمواج التي يبلغ ارتفاعها 20 قدما (حوالي 6 أمتار) إلا مرات قليلة في السنة.
انقطع تاريخ رياضة ركوب الأمواج بسبب الحرب العالمية الثانية حيث خدم معظم راكبي الأمواج في المجهود الحربي، ولكن بحلول منتصف الأربعينيات من القرن الماضي، عاد راكبو الأمواج إلى ماكها، بما في ذلك الوجه الجديد، جورج داونينج. بدأ داونينج في دراسة المكان وموجاته بحماسة عالم تقريبًا. عندما يأتي الانتفاخ، كان يسجل ملاحظات حول الفترة بين الموجات، وعدد الموجات في المجموعة، والتوقف المؤقت بين المجموعات، وكيف ارتفع الانتفاخ وانخفض خلال فترة زمنية معينة. وعندما لم يكن هناك انتفاخ، سبح بقناع وأنبوب تنفس، واستكشف القاع. في عام 1950، أثناء رحلة إلى كاليفورنيا، صنع داونينج لوحًا جديدًا بطول 10 أقدام وبزعنفة كبيرة، خصيصًا للأمواج الكبيرة. لقد سمح لي هذا المنتدى بالبدء في تصفح الأمواج الكبيرة في ماكها.
في عام 1953، قام مصور محلي بتصوير داونينج وبراون وبزي ترينت وسط أمواج يبلغ ارتفاعها 15 قدمًا. وقد أثار الأمر ضجة كبيرة في البر الرئيسي للولايات المتحدة بعد ظهور الصور في الصحف ومجلات لايف وناشيونال جيوغرافيك وغيرها من المطبوعات. حتى هذه اللحظة، لم ير أحد موجة بهذا الحجم يمكن التغلب عليها على الإطلاق. أدى هذا الحدث إلى ظهور أول راكبي الأمواج الكبيرة. ثم أقامت مجموعة من راكبي الأمواج من هاواي وكاليفورنيا معسكرًا في مكها، وقاموا ببناء أكواخ ومنازل هيكلية. زاد عدد راكبي الأمواج الكبيرة، لكن داونينج ظل الأفضل بينهم. أمضى مستكشفو الأمواج وقتهم في وادي ماكها في ركوب الأمواج وصيد الأسماك. ولكن كانت هناك مشكلة - نادرًا ما كان هذا المكان يعمل، لذلك كان على راكبي الأمواج استكشاف مناطق أخرى. وهكذا بدأ استكشاف الساحل الشمالي للجزيرة.
الساحل الشمالي، الساحل الشمالي
أصبح راكبو الأمواج الأوائل في العالم الحديث الذين مارسوا رياضة ركوب الأمواج على الساحل الشمالي لجزيرة أواهو في منطقة شاطئ غروب الشمس معروفين في عام 1943. في ديسمبر من ذلك العام، سبح اثنان من راكبي الأمواج، وودي براون وديكي كروس، إلى شاطئ الغروب أثناء تزايد الأمواج، ووجدوا أنهم لا يستطيعون الوصول إلى الشاطئ بسبب الرغوة القوية والتيارات السريعة التي ولدت فجأة تضخمًا مكثفًا. قرروا السباحة لمسافة 3 أميال باتجاه خليج وايميا، معتقدين أن الظروف ستكون أسهل هناك. لكن كروس دخل داخل المباراة واختفى للأبد في الهاوية بعد وصول المجموعة العملاقة. وبعد صراع كبير، تمكن براون من الوصول إلى الشاطئ. تضاف هذه القصة إلى مجموعة الأحداث الفظيعة التي وقعت على الساحل، الذي غمره بالفعل جو من الخوف.
في 7 نوفمبر 1957، وقف جريج نول ومايك ستانج على شاطئ خليج وايميا يشاهدان موجات يبلغ ارتفاعها 12-15 قدمًا. وبعد فترة، قال نول: "اللعنة، أنا أجدف خارجًا". تبع نول وستانج على الفور فريد فان دايك وميكي مونوز وبات كورين. اشتعلت Knoll بالموجة الأولى في ذلك اليوم، وسيُدرج اسمه في التاريخ إلى الأبد كاسم أول من ركب الأمواج في خليج وايميا. ومنذ ذلك اليوم فصاعدًا، أصبح الشاطئ الشمالي مركزًا لركوب الأمواج، وأصبحت وايميا ملجأها الروحي.
الاعتراف العالمي
حتى ذلك الحين، كانت رياضة ركوب الأمواج لا تزال جزءًا من مترو الأنفاق وكان هناك عدد قليل جدًا من راكبي الأمواج. تغير الوضع عندما وصل كتاب "Gidget" إلى رفوف المكتبات في أواخر الخمسينيات، وتم طرح الفيلم الذي يحمل نفس الاسم على شاشات السينما، ومنه انتقل تاريخ ركوب الأمواج إلى اتجاه مختلف "Gidget، الفتاة الصغيرة". بأفكار كبيرة"
"جيدجيت، الفتاة الصغيرة ذات الأفكار الكبيرة" هي رواية كتبها فريدريك كوهنر عام 1957. لقد استوحى الإلهام من مشاهدة ابنته كاتي، التي كانت تمارس رياضة ركوب الأمواج وكانت تمثل ممثلًا قويًا لثقافة ركوب الأمواج في ماليبو في ذلك الوقت. حصلت شركة كولومبيا بيكتشرز على حقوق الفيلم للكتاب وصورته عام 1959 في منطقة سانتا مونيكا. كل من الكتاب والفيلم فجرا الجمهور حرفيا. امتلأت دور السينما عن طاقتها. ولا يمكن الاستهانة بتأثير الفيلم والكتاب، إذ إن "جيدجيت" هو من أخرج رياضة ركوب الأمواج من تحت الأرض، وحولها إلى نشاط شعبي بين آلاف الشباب الذين يعيشون بالقرب من ساحل المحيط. تشير التقديرات إلى أن عدد راكبي الأمواج في كاليفورنيا وحدها ارتفع من 5000 في عام 1956 إلى أكثر من 100000 في عام 1962.
كان ظهور رياضة ركوب الأمواج في الموسيقى أيضًا بمثابة حافز لتعميم رياضة ركوب الأمواج. ظهرت التركيبات الأولى بهذا الأسلوب في أفلام ركوب الأمواج، ولكن سرعان ما ظهرت فرق كرست كل وقتها لهذا الاتجاه المعين في الموسيقى. وأبرز الأمثلة على ذلك هم Beach Boys، وJand and Dean، وDick Dale، وDel Tones.
لقد أدى الانفجار الكبير في شعبية رياضة ركوب الأمواج إلى تحويلها إلى ثقافة فرعية كما وفرت فرصًا كبيرة لتطوير الجانب التجاري لهذه الرياضة. هكذا نشأ اتجاه جديد في العمل - صناعة ركوب الأمواج. ظهرت مجلة جون سيفرسون "The Surfer" لأول مرة على رفوف المجلات في عام 1960، وبدأ مصممو الألواح في تجربة مواد وأشكال جديدة، واستخلاص المعرفة من تقنيات تصنيع هياكل السفن. بحلول أواخر الستينيات، أصبحت الألواح أقصر، وتطورت من جذوع الأشجار الطويلة الكبيرة إلى ألواح ركوب الأمواج بطول 6 أقدام مصممة خصيصًا للسرعة والقدرة على المناورة.
أدت الألواح القصيرة والخفيفة إلى ظهور أسلوب جديد أكثر عدوانية لركوب الخيل، والذي تعود جذوره إلى أستراليا. بحلول السبعينيات، ظهرت علامات تجارية مثل Billabong وQuiksilver وO’Neill واكتسبت زخمًا سريعًا. ليس هناك شك في أن جاك أونيل لعب دورًا كبيرًا في تطوير رياضة ركوب الأمواج عندما اخترع بدلة الغوص. مع ظهور الدراجات المائية، أصبح راكبو الأمواج قادرين على القيام بأشياءهم المفضلة في المياه الباردة.
مسابقة ركوب الأمواج
وبحلول منتصف السبعينيات، أقيمت في أستراليا والبرازيل والولايات المتحدة الأمريكية وجنوب أفريقيا. تم تجميع هذه المسابقات غير ذات الصلة من قبل IPS في عام 1976 في ما يمكن أن يسمى المرحلة الناشئة من ASP (رابطة محترفي رياضة ركوب الأمواج). في السنة الأولى من الجولة، أصبح الأسترالي بيتر تاونند أول بطل عالمي لركوب الأمواج. شون تومسون (جنوب أفريقيا)، واين بارثولوميو (أستراليا)، والبطل 4 مرات، الأسطوري مارك ريتشاردز (أستراليا)، فازوا بالألقاب في السنوات اللاحقة. بفضل هؤلاء الدراجين، دخل تاريخ رياضة ركوب الأمواج إلى حقبة جديدة: بحلول عام 1984، توسعت الجولة لتشمل 20 حدثًا دوليًا.
بحلول الوقت الذي ارتفع فيه عدد المسابقات إلى 60 مسابقة سنويًا، تمت إعادة تنظيم ISP إلى ASP، والذي بدوره قدم نظام تصنيف من جولتين للرياضيين في عام 1992. وفي هذا النظام كان هناك تصنيف شمل أفضل 44 راكب أمواج في العالم دخلوا المنافسة دون التأهل. ولتحديد النجوم الجدد، تم تقديم مسابقة سلسلة التصفيات العالمية (WQS)، حيث تنافس 16 مرشحًا للوصول إلى أفضل 44 مرشحًا.
مع مرور الوقت، تغيرت الجولة قليلا. وحتى هذه اللحظة، كانت مراحله تقام في المدن الكبرى في منتصف الصيف، بهدف جذب أعداد كبيرة من المتفرجين بشكل رئيسي. ولكن في هذا الوقت من العام، كانت الظروف في مواقع ركوب الأمواج أقل بكثير مما هو مرغوب فيه. ونتيجة لذلك، أصرت صناعة ركوب الأمواج سريعة النمو، مع رعاية العديد من العلامات التجارية لمراحل الجولة، على أن تقام المنافسة في أفضل مواقع ركوب الأمواج على هذا الكوكب. بدأت العلامات التجارية العالمية في تنظيم فعالياتها في مواقع أكثر غرابة، مثل G-Land في إندونيسيا، وJ-Bay في أفريقيا، وMundaka في إسبانيا، وTavarua في فيجي، وTehupoo في تاهيتي، وTrestles في كاليفورنيا. تم اختيار وقت أكبر الانتفاخات والأمواج ذات الجودة الأعلى للأحداث. وبالإضافة إلى ذلك، تم تقديم فترة الانتظار. وهكذا بدأ أفضل راكبي الأمواج في العالم بالتنافس على أفضل الأمواج في العالم.
في عام 1999، عينت ASP واين "رابيت" بارثولوميو رئيسًا للجمعية، وهو المنصب الذي شغله لمدة 10 سنوات. خلال هذا الوقت، غيّر رابيت الجولة بشكل كبير - فقد أعاد صياغة نظام التحكيم، الذي كان يعتمد في ذلك الوقت على عدد الأمواج التي تم التقاطها والمناورات التي تم إجراؤها، كما قام بنقل المنافسة من الشواطئ "المتواضعة" إلى مواقع ركوب الأمواج التي تضم أفضل الشواطئ. أمواج. بالإضافة إلى ما سبق، قام بتنظيم بث مباشر لمقاطع الفيديو من المسابقة، مما أتاح الفرصة للجمهور العالمي لمشاهدة تقدم المسابقة من أي مكان في العالم تقريبًا.
في الوقت الحاضر، يتم إنشاء تاريخ جديد لركوب الأمواج من خلال تصرفات WSL (حتى عام 2015، ASP). وبفضلها، ظهر نجوم عالميون مثل جون جون فلورنس وميك فانينغ، ونمت الشركات الرائدة في صناعة ركوب الأمواج إلى علامات تجارية ضخمة بملايين الدولارات.
ولدت رياضة هاواي القديمة التي تسمى ركوب الأمواج منذ حوالي 1000 عام عندما استمتع الرجال والنساء وحتى الأطفال بالتجربة الخطيرة والممتعة لركوب الأمواج. كان الكابتن جيمس كوك من أول من وصف هذه الرياضة، حيث رأى في عام 1777 أحد سكان هاواي يركب الأمواج بسعادة.
ثم انتهى ركوب الأمواج في القرن التاسع عشر بسبب وصول المبشرين الذين كانوا ضد أجساد راكبي الأمواج شبه العارية. تم إحياء هذا الترفيه المنقرض تقريبًا في بداية القرن العشرين على يد ألكسندر لومفورت، وهو مسافر ومحب استلهم فكرة جذب السياح إلى الجزر من خلال إحياء رياضة ركوب الأمواج في ويكيكي.
في عام 1812، ظهرت الأسطورة الأولى لركوب الأمواج الدولي. فتى الساحل وبطل السباحة الأولمبي الشهير ديوك كاهاناموكو. الرياضي الوحيد الذي ظهرت صورته على طابع أمريكي. أثناء سفره حول العالم وعرض أعماله الفنية، أصبح الدوق كاهاناموكو بمثابة جون أبل بالنسبة لراكبي الأمواج. لقد أصاب كل أمريكا وأستراليا تقريبًا برياضته المفضلة.
كان أحد هؤلاء الذين ألهمهم ديوك سباحًا شابًا من ولاية ويسكونسن يُدعى توم واي. بعد انتقاله إلى هاواي، أصبح أحد أشهر راكبي الأمواج في القرن العشرين. لقد قام بتحسين تصميم اللوحة، والأهم من ذلك، أنه أصبح أحد المروجين لركوب الأمواج كأسلوب حياة. بحلول عام 1948، أصبحت رياضة ركوب الأمواج جزءًا لا يتجزأ من الحياة على طول ساحل كاليفورنيا. في ذلك الوقت، وجد صبي نحيف يبلغ من العمر 10 سنوات يدعى جريج نول نفسه في مركز الثقافة الفرعية الناشئة. على خطى هؤلاء الرواد مثل بيت بيترسون ولورين هاريسون، انضم نول إلى صفوف الرياضيين المتطرفين الذين سعوا إلى خلق نمط حياة جديد تمامًا لأولئك الذين يتمتعون بروح حرة.
راكب الأمواج الأسطوري جريج نول
أدى التغلب على الأمواج إلى ظهور نمط حياة جديد تمامًا، وكان مركزه الشواطئ. كان هذا النمط الجديد هو النقيض التام للقيم السائدة، وكان راكبو الأمواج يعتبرون في كثير من الأحيان متشردين على الشاطئ.
ولأول مرة في التاريخ، كانت هناك شركات مستعدة للتخلي عن كرة السلة وكرة القدم وتقول: "أنا لا أهتم بأي شيء، أنا بحاجة لركوب الأمواج". بالنسبة للجيل الجديد، لم يكن ركوب الأمواج مجرد هواية مفضلة، بل غيّر حياتهم بأكملها. لم تكن رياضة سهلة، بل كانت مبدأ حياة. من بين المرح الجامح الذي سادت الشواطئ من Windansea إلى Malibu، كانت الأدوات ذات الجذور البولينيزية لركوب الأمواج تحظى باحترام خاص: الأكواخ المسقوفة بالقش، وقمصان هاواي الملونة، والعزف على القيثارة.
لكن في صباح أحد أيام شتاء عام 1953، انفجرت أزياء هاواي أخرى مثل قنبلة على عتبة كاليفورنيا. كانت الصفحة الأولى من الصحف المحلية مليئة بالصور التي تظهر ثلاثة رجال يتغلبون على موجة ارتفاعها 9 أمتار. وكانوا بوزي ترينت، جورج داونينج، والي فرويزيث. جاءت الصورة بمثابة صدمة لثقافة ركوب الأمواج الوليدة في كاليفورنيا وأثارت موجة من الهجرة من الخادم إلى الساحل الغربي لهاواي وشواطئ ماكها وأواهو. أدى الجمع بين المياه الدافئة الصافية والواضحة والأمواج الطويلة الضخمة إلى خلق أول جنة لركوب الأمواج من الأمواج الضخمة.
تم تدريب شباب كاليفورنيا على يد ممثلين عن الجيل الأول من غزاة الموجات الكبيرة. ظل راكبو الأمواج مثل وودي براون، ووالي فرويزيث، وجورج داونينج، وبزي ترينت، يتحدون الأمواج العملاقة قبالة ساحل ماكاها منذ ما يقرب من 10 سنوات متتالية. واعتبروا رواد فضاء عصرهم، إذ قهروا أمواجاً لم تخضع لأحد. لكن جورج داوني البالغ من العمر 20 عامًا هو الذي مهد الطريق للأجيال اللاحقة لقهر موجات العمالقة. أنشأ داوني أول لوحة مصممة للتغلب على الأمواج العملاقة، وأصبح أحد الباحثين الرئيسيين في الموجة قبالة ساحل أواهو.
على بعد 15 ميلاً من شاطئ مكها كان الشاطئ الشمالي. شريط ساحلي منعزل بطول 13 كيلومترًا يضم مزارع الأناناس والمزارع المنتشرة خلفه. كان اكتشاف الشاطئ الشمالي لركوب الأمواج بمثابة اكتشاف كولومبوس للعالم الجديد. لا يمكن العثور على أمواج ضخمة حقًا في أي مكان في العالم بالقرب من الشاطئ. إذا كان من الممكن اعتبار باريس مهد الموضة، فإن الشاطئ الشمالي لماكاها هو مهد ركوب الأمواج.
أمضى الرجال 10 ساعات ولم يفعلوا شيئًا سوى ركوب الأمواج حتى فقدوا رشدهم. من أجل البقاء على قيد الحياة بطريقة ما بسبب نقص المال، اصطاد الرجال الأسماك والكركند وجمعوا جوز الهند. في ذلك الوقت كان من الممكن العيش على المراعي. لقد أمضوا أيامهم في الاستمتاع بالشمس وعيش حياة لا ترقى إلى مستوى بدلات الفانيلا الرمادية في الخمسينيات. لقد كانت ثقافة تلك الأيام، فقط الرجال كانوا أكثر سعادة. لقد أصبحوا روادًا ليس فقط في التغلب على الأمواج العملاقة، ولكن أيضًا في ثقافة ركوب الأمواج بشكل عام. لقد أصبحوا، بطريقة ما، الآباء المؤسسين لأسلوب الحياة تحت شعار “الحرية والسهولة”. لم يكن الأمر مثل موسيقى الجاز التي كانت تجتاح شيكاغو ونيويورك في نفس الوقت؛ فقد كان هنا مركزًا صغيرًا يضم عشرات من الرجال الشجعان ورفاقهم المستعدين لمشاركة حياتهم معهم.
بينما كان جميع راكبي الأمواج يتغلبون على الأمواج الرائعة للشاطئ الشمالي مرارًا وتكرارًا، كانت الموجة الأكبر على الإطلاق بعيدة عنهم. بدأت الأفكار حول خليج وايميا عندما كانت الأمواج على الشاطئ الشمالي كبيرة جدًا. لكن خليج وايميا كان محاطًا بالأساطير والمخاوف. كان لدى راكبي الأمواج في الخمسينيات ذكريات جديدة عن مصير راكب الأمواج ديكي كروس، وهو راكب أمواج شاب من كاليفورنيا علق في المياه قبالة شاطئ سانسيت في ديسمبر 1943 بسبب عاصفة سريعة التشكل. ولأنه غير قادر على الهرب، قرر السباحة مسافة ثلاثة أميال جنوبًا إلى خليج وايميا الأقل أمانًا. لكن موجة ارتفاعها 15 مترًا سدت مدخل الخليج من أجل السباحة إلى الشاطئ. وجد راكب الأمواج نفسه أسيرًا لموجات ضخمة. لم يتم رؤية قاهر الموجة البالغ من العمر سبعة عشر عامًا مرة أخرى. بعد ذلك، أصبحت سمعة الخليج غارقة في الخرافات والمخاوف، وكذلك قصص المنازل المسكونة. لكن كان من المستحيل مقاومة إغراء التغلب على الأمواج. أثناء الارتفاع الأول، وقف راكبو الأمواج على الشاطئ، منبهرين بمنظر الأمواج الضخمة ذات الشكل المثالي التي فجرت سطح البحر. أثناء وقوفه على الشاطئ ومشاهدة الأمواج الضخمة والمهجورة مع صديقه مايك ستانغ، قرر جريج نول البالغ من العمر 19 عامًا أنه رأى ما يكفي، فنزع لوحه وسار نحو الماء. وبعد دقائق قليلة انضم إليهم بات كورين وميكي مونوز وديل كانون وفريد فان دايك وهاري تشيرش وبينج كوبلاند وبوب بيرميل. قرروا أن يفعلوا المستحيل. من خلال كسر المحرمات، اكتشف الرجال تصفحًا لا يصدق.
وفي العام التالي، 1958، أصبح خليج وايميا مشهورًا بشكل لا يصدق لدى محبي الأمواج الكبيرة. بدأت موجة جديدة من هجرة راكبي الأمواج الراغبين في ركوب العمالقة إلى الساحل الشمالي لهاواي. تتميز رياضة ركوب الأمواج السهلة نسبيًا على ساحل ماكاكا في خليج وايميا بأمواج ضخمة يبلغ ارتفاعها 8 أمتار، وغالبًا ما يحتاج راكبو الأمواج، بالإضافة إلى الخبرة، إلى ثقة لا تصدق في أنفسهم. بالفعل في عام 1959، أصبح خليج وايميا مركزًا لركوب الأمواج الكبيرة. لقد ظهر جيل من غزاة الأمواج العملاقة، الذين أصبحت أسماؤهم الآن مرتبطة إلى الأبد بالخليج.
على الرغم من الإنجازات المذهلة لجريج نول ومتصفحي الأمواج الآخرين، تمكنت فتاة ساذجة تبلغ من العمر خمسة عشر عامًا من كاليفورنيا من الانضمام إلى فريق ركوب الأمواج من ماليبو، مما يجعل رياضة ركوب الأمواج تحظى بشعبية كبيرة في أمريكا. بعد إصدار فيلم "Gidget" عام 1959، عندما كان عدد راكبي الأمواج أقل من 5 آلاف، أصبح العدد في عام 1963 أكثر من مليون. وفي خمس سنوات، ارتفع عددهم إلى 3 ملايين. بعد إصدار الفيلم، خضعت رياضة ركوب الأمواج لتغييرات جذرية. تم افتتاح متاجر راكبي الأمواج على السواحل الغربية والشرقية لأمريكا. بدأت مجلة عائلية لمتصفحي الأمواج، Surfing، في النشر. وتبعتها سلسلة من أفلام ركوب الأمواج. ومع ذلك، فقد أساءت هوليوود دائمًا فهم جوهر رياضة ركوب الأمواج. لذلك كانت جميع الأفلام مسيئة إلى حد ما لمتصفحي الإنترنت.
في أواخر الستينيات، تم استبدال شعبية متصفحي الأمواج الكبيرة بظهور اللوحات القصيرة. تم استبدال "البنادق" الطويلة والثقيلة بألواح صغيرة قابلة للمناورة.
في أوائل السبعينيات، طغت شهرة خليج وايميا على الأمواج الأكثر إثارة للشاطئ الشمالي لخط أنابيب بونزاي. كان راكبو الأمواج يركبونهم بقيادة جيري لوبيز. وكذلك أمواج Sunset Beach التي يهيمن عليها جيف هاكمان وباري كاناياوبوني. لكن في منتصف الثمانينات، تغير كل شيء مع ظهور المحترفين جيف كلارك وكين برادشو ومارك فو، الذين قرروا إظهار جمال رياضة ركوب الأمواج، بدلاً من التزلج الشراعي المعتاد على أمواج خليج وايميا.
أعظم راكب أمواج جيف كلارك
اكتشف أعظم راكب أمواج جيف كلارك فجأة أن شمال كاليفورنيا هي موطن لأمواج عملاقة تسمى مافريكس. وارتفاع الأمواج من 9 إلى 15 مترا قبالة الساحل. ولكن هنا، على عكس هاواي، هناك أسماك القرش والصخور، بالإضافة إلى ذلك، المياه الجليدية، والتي تحميها بدلة الغوص المقاومة للماء بقطر 5 مم. للتغلب على الأمواج، يجب على مافريكس التجديف لمدة 45 دقيقة عبر متاهة من الصخور في المحيط الهادئ الجليدي المتقلب للوصول إلى نقطة البداية.
في مايو 1992، بعد عامين من كشف جيف كلارك لزملائه عن موقعه، نشرت مجلة Surfing مقالًا بعنوان "العرق البارد". ولتأكيد ذلك، تعرضت ولاية كاليفورنيا في عام 1994 لهجوم بسلسلة من الأمواج الشمالية الضخمة. أكد مافريكس شهرته لمحبي رياضة ركوب الأمواج.
كوست مافريكس
في عام 1968، أثناء ثورة اللوح القصير، زار صبي يبلغ من العمر أربع سنوات يُدعى ليرد هاميلتون الساحل الشمالي لهاواي مع والدته. ولم يكن يعلم حينها أنه سيصبح أعظم راكب أمواج في جيله، وربما الأكثر شهرة اليوم. في مواجهة الاستبعاد من أقرانه بسبب لون شعره الأبيض، يلجأ "ليرد هاميلتون" إلى الجيل الأكبر سنًا بحثًا عن الإلهام والصداقة في سن مبكرة. كان يحلم بأن يصبح راكب أمواج، أي أن يصبح جزءًا من الغزاة الأسطوريين للأمواج العملاقة.
أدرك ليرد أنه في ذلك الوقت كان لدى المحيط شيء غير عادي ومثير للاهتمام ليقدمه. في الخمسينيات من القرن الماضي، كان الجميع يعلم أنه بعيدًا عن الأماكن التقليدية مثل خليج وايميا، كانت هناك شعاب مرجانية أخرى يمكن أن تنتج أمواجًا ضخمة، وكان عليك فقط البحث عنها.
حتى قبل عام 1969، تم كسر الشعاب المرجانية الضخمة بسبب عاصفة رعدية، مما أدى إلى توليد أمواج ضخمة. للوصول إليهم، سبح جريج نول ومايك ستانج لمدة ساعتين، ثم انتظرا حوالي ساعتين أخريين للموجة، وعندها فقط قام جريج بواحدة من أكثر الشرائح الأسطورية على الساحل الشمالي. وفي عام 1993، وبعد 30 عامًا، جرت محاولة أخرى بلوحة طولها 3 أمتار. بمساعدة طائرة هليكوبتر، هبط أليك كوك على موجة كاينا بوينت العملاقة في أواهو، ولكن ابتلعته الهاوية. ولم تنجح المحاولة. وأصبح من الواضح أن هناك بعض الحدود للموجات الواسعة في هذا النوع من ركوب الأمواج.
مثل جميع راكبي الأمواج المحترفين، واصل ليرد هاميلتون البحث عن طرق للتغلب على الأمواج الضخمة، ليصبح راكبًا شراعيًا محترفًا على مستوى عالمي. الآن، وبفضل الريح، أصبح الدراجون سريعين بما يكفي للوصول إلى الشعاب المرجانية والأمواج التي كانت بعيدة المنال في السابق. بالإضافة إلى ذلك، انخرط الرجال في Freeboarding في المياه النظيفة، وقاموا أيضا بالقفز أثناء اللحاق بالموجة. دفعهم هذا إلى تجربة الطفو على الأمواج العملاقة.
في ديسمبر 1992، أطلق ليرد هاميلتون وراكبي الأمواج المحترفين Buzzy Kerbox وDarick Doerner رحلة ركوب الأمواج على Sunset Beach باستخدام قارب Zodiac القابل للنفخ. ولم يكن أي منهما يتخيل أنه عند العودة إلى الشاطئ، سيكون ركوب الأمواج مختلفًا تمامًا إلى الأبد.
يُطلق على هذا النوع الجديد تمامًا من رياضة ركوب الأمواج اسم ركوب الأمواج بالسحب. تحرك الثلاثي بسرعة إلى الأمام، واستبدلوا القارب بدراجة جت سكي التي كانت أسرع وأكثر قدرة على المناورة. كما قاموا بإعادة تصميم الألواح، مما أدى إلى تقليل حجمها إلى متر واحد وإضافة حوامل قدم للتحكم بشكل أفضل في الاضطرابات. بفضل ركوب الأمواج، انفتحت حدود جديدة، وزادت السرعة وظهرت حرية العمل. اتضح أنه يمكنك ركوب موجة بأي ارتفاع وبأي حجم.
هكذا نشأت فكرة التغلب على أمواج بياهي الضخمة على الساحل الشمالي لماوي. بياهي هي الموجة العملاقة للمستقبل. حجمها المخيف، الذي يبلغ ارتفاعه 5 أضعاف ارتفاع أمواج خليج وايميا، جعل رياضة ركوب الأمواج رائجة. مثل وجهات ركوب الأمواج السابقة، كان لدى بيهي فريقها الخاص من الرواد الذين أعادوا تعريف رياضة ركوب الأمواج الكبيرة. والآن أصبح من الممكن ما كان يعتبر في السابق شيئاً من عالم الخيال العلمي. أعاد تحدي الأمواج التي يبلغ ارتفاعها 60 قدمًا بسرعة 35 ميلاً في الساعة تعريف رياضة ركوب الأمواج على أنها رياضة جماعية.
في أغسطس 2000، قام ليرد هاميلتون بقفزة موجية عملاقة أخرى، لكنها كانت خطيرة للغاية ولا يمكن التنبؤ بها لدرجة أنها غيرت تاريخ رياضة ركوب الأمواج الكبيرة بالكامل. لقد وجد هذه الموجة على بعد 3000 ميل من ماوي في جزيرة تاهيتي البولينيزية الفرنسية في أحد ممرات الشعاب المرجانية المعروفة باسم تيهوبو. الموجة التي وجدها راكب الأمواج العظيم هي عبارة عن حزمة من الديناميكا المائية. على عكس الأمواج العميقة، يصطدم تيهوبو بشعاب مرجانية حادة جدًا. والنتيجة هي موجة خارقة للطبيعة قد لا تكون بارتفاع بياهي، لكنها لا تصدق في قوتها وكتلتها وشراستها. كانت موجة Teahupoo هي الإنجاز الأبرز في تاريخ رياضة ركوب الأمواج.
أحدث تطور لراكب الأمواج الأسطوري ليرد هاميلتون - لوح ركوب الأمواج المحلق
منذ سنوات عديدة، وقف صبي صغير من هاواي على لوحه وبدأ في ركوب الأمواج. على نفس الموجة التي مرت طوال هذه السنوات، عابرة العديد من المحيطات، وتحمل الأقوى بين راكبي الأمواج. من ملك ركوب الأمواج، كاهاناموكو، إلى رائد الطرق الجديدة لركوب الأمواج، ليرد هاميلتون، حيث أخذهم جميعًا إلى المتعة الكبيرة التي يجلبها لنا البحر بسهولة وسرعة.