Pour ceux qui ont peur de voler :)
1. Aéroport international Princess Juliana, o. Saint Martin
Cet article a été traduit et compilé spécifiquement pour Pikabu.ru (vous devriez enfin y aller :))), je plaisante :) en fait, nous grandissons et prospérons)
L'aéroport international Princess Juliana dessert Sint Maarten, la partie néerlandaise de l'île de Saint-Martin. C'est le deuxième aéroport le plus fréquenté des Caraïbes orientales. La piste ne mesure que 2 180 m de long, soit à peine assez pour les gros avions de ligne. Les pilotes doivent atterrir très bas, juste au-dessus de Maho Beach.
C'est pourquoi cet endroit est si populaire parmi les observateurs des plaines. Il est difficile de croire à l'authenticité des photographies d'avions de ligne géants volant à une altitude de 10 à 20 mètres au-dessus des touristes en train de bronzer, mais elles sont réelles. Malgré les conditions difficiles de décollage et d'atterrissage, aucun accident n'a été enregistré sur cet aéroport.
Voici une vidéo de l'atterrissage :
2. Aéroport Juancho - Irauskin, île de Saba
L'aéroport de Juancho est le seul aéroport de l'île caribéenne de Saba, aux Antilles néerlandaises. Il est largement connu des pilotes expérimentés pour la taille de sa piste.
L'aéroport de Juancho occupe une assez grande partie de la petite île de Saba. Certains experts estiment que l'aéroport est l'un des plus dangereux au monde, malgré le fait qu'aucun accident ne s'y soit produit. Il y a un X de chaque côté de la piste, indiquant que l'aéroport est fermé à l'aviation commerciale.
L'emplacement de l'aéroport constitue une menace. D'un côté il y a de hautes montagnes et de l'autre la mer et des falaises abruptes. Le danger est que l'avion puisse sortir de la piste lors de l'atterrissage ou du décollage.
3. Aéroport de Courchevel
Courchevel est la plus grande station de ski du monde, située dans les Alpes françaises. L'aéroport de Courchevel est connu dans le domaine de l'aviation en raison de sa piste courte, longue de 525 m (1 722 ft) et avec une pente de 18,5 %. Il faut s'approcher et décoller dans une pente pour régler la vitesse souhaitée.
Qui peut atterrir ici ? Eh bien, Pierce Brosnan serait sur cette courte liste. C'est l'aéroport montré au début du film Tomorrow Never Dies. Pour d’autres, le seul moyen d’y arriver est d’emprunter des avions privés, des hélicoptères et des vols charters. Les pilotes suivent une formation approfondie pour atterrir au CVF.
Vous pouvez passer directement à la 4ème minute, avant cela il y a beaucoup de discussions et de vols. Et à en juger par la vidéo, c'est vraiment très difficile d'atterrir...
4. Aéroport Gustav III, Saint Barthélemy
L'aéroport public Gustav III est situé à Saint-Jean sur l'île caribéenne de Saint-Barthélemy. La plupart des avions de ligne, comme le Twin Otter, transportent moins de vingt passagers et sont conçus pour offrir aux vacanciers une vue de l'île d'en haut. La courte piste longe la pente et se termine directement à la plage. Les avions décollent au-dessus des têtes des touristes, il y a partout des panneaux interdisant de se tenir en bout de piste.
Et ici accident avion à cet aéroport
5. Aéroport international de Barra
L’aéroport de Barra est le seul aéroport au monde où les avions atterrissent sur une plage. L'aéroport est situé sur la vaste plage de Tri Moor, sur l'île de Barra, dans les Hébrides extérieures, en Écosse. Si vous souhaitez voyager ici en avion commercial, vous pouvez réserver des billets avec British Airways, avec des vols vers Barra au départ de Glasgow et Benbecula.
L’aéroport est littéralement inondé par la marée haute une fois par jour. Si vous arrivez le soir, vous remarquerez plusieurs voitures sur le parking avec leurs phares allumés. Il s’agit d’un éclairage supplémentaire puisque l’aéroport n’est pas conçu pour les vols de nuit. Vous n'aurez probablement pas envie de vous promener le long de la plage de l'aéroport de Barra, à moins que vous ne soyez un fanatique de l'aviation. Pour de tels cas, des panneaux sont placés partout : « Lorsque la manche à air est levée et que l'aéroport est en service, il est interdit de se trouver sur la plage. »
j'ai atterri directement sur la plage)) ça a l'air si inhabituel)
6. Aéroport de Madère (Portugal)
Aéroport international de Madère, également connu sous le nom d'aéroport de Funchal et d'aéroport de Santa Catarina. Elle exploite des services aériens nationaux et internationaux sur l'île de Madère. L'aéroport de Madère est considéré comme l'un des plus dangereux en raison de sa piste courte, entourée de hautes montagnes et de l'océan. Cette disposition et cette longueur de piste rendent l'atterrissage très difficile, même pour les pilotes les plus expérimentés.
Auparavant, la longueur de la piste n'était que de 1 400 m, mais après un accident d'avion en 1977, il a été décidé d'augmenter la longueur de la piste de 400 m. En 2003, la piste a été entièrement reconstruite, doublant presque la longueur d'origine grâce à. une structure externe au-dessus de l'océan, située sur 180 piliers en béton armé d'environ 70 m de haut
Pour l'extension de la nouvelle piste, l'aéroport de Funchal a reçu le prix Outstanding Structures de l'association internationale IABSE. Au Portugal, ce prix est considéré comme « l'Oscar » des ouvrages d'art.
7. Aéroport de Lukla, Népal
Une immense montagne d’un côté et une falaise longue d’un kilomètre de l’autre. Et c'est à une altitude de 2900 m, ici cela ne dépend pas beaucoup de vous.
L'aéroport de Lukla est un petit aéroport situé dans l'est du Népal. En janvier 2008, le gouvernement népalais a annoncé que l'aéroport serait renommé en l'honneur de Sir Edmund Hillary, la première personne à atteindre le sommet de l'Everest. L'aéroport est très populaire car c'est dans la ville de Lukla que de nombreuses personnes commencent leur ascension vers l'Everest. Vous pouvez en savoir plus sur cet aéroport
Les aéroports ne sont presque jamais l’attraction principale. Ils sont nécessaires pour organiser des voyages vers d'autres attractions. L'exception à la règle est l'aéroport qui porte son nom. Princesse Juliana - pour son bien, de nombreux touristes s'envolent vers l'île caribéenne de Saint-Martin.
«C'est un endroit étrange», se plaignait une Canadienne âgée alors que mon fils d'un an et moi marchions sur la terrasse de l'hôtel Sonesta Maho Beach, «les gens ici sont hostiles et très bruyants. Qui a eu l'idée de construire un aéroport à côté de l'hôtel ?!" Je n'ai pas contrarié la vieille dame par le fait que l'aéroport international Princess Juliana est apparu sur l'île en 1942 comme aérodrome militaire - bien avant les Néerlandais d'outre-mer. et français l'industrie du tourisme a prospéré dans les territoires. Et même en 1964, lorsque l'aéroport a été entièrement reconstruit en civil, cet hôtel n'était pas dans le projet et l'hôtel Sonesta Maho Beach tire son nom de la plage, célèbre pour sa. proximité de l'aéroport.
Cependant, ce n'est même pas un quartier. Nous pouvons dire que Maho Beach fait partie intégrante de l'aéroport de Saint-Martin au même titre que le terminal, les voies de circulation ou la piste. En fait, la plage est le prolongement de cette bande qui repose sur le sable (le chemin étroit pour les voitures entre elles ne compte pas). Et c'est cette incroyable opportunité - passer des vacances sur l'un des aérodromes les plus insolites au monde, se tenir sous un Boeing 747 volant à 20 mètres au-dessus de soi, se laisser emporter par un courant d'air dans la mer - que chaque Chaque année, des milliers de personnes viennent sur cette petite île des Caraïbes.
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Parlons de l'aéroport insolite - Princesse Juliana... Imaginez : vous êtes allongé sur la plage, vous prélassez sous les rayons du soleil, vous séchez après une autre baignade dans la mer chaude, versez du sable chaud dans vos paumes, regardez lentement des nuages passent et tout à coup... Au lieu d'une mouette juste au-dessus Un énorme avion de ligne passe devant vous avec un rugissement terrible !
Sous l'aile d'un avion...Aéroport Princesse Juliana
Et ce n’est pas le scénario d’un film plein d’action. Vous pouvez voir et expérimenter tout cela en visitant l’île de Saint-Martin dans la mer des Caraïbes. Au sud-ouest de l'île, sur le territoire de l'État autonome des Pays-Bas, Sint Maarten, se trouve l'un des aéroports les plus dangereux au monde - Aéroport Princesse Juliana. Son danger est qu'il est situé à proximité de la plage de Maho.
La longueur de la piste est très courte, un peu plus de 2 km, de sorte que les avions sont obligés d'atterrir littéralement, ne volant pas à plus de 20 mètres au-dessus de la tête des vacanciers. En même temps, ils créent un énorme flux d’air qui forme des vagues. Les paquebots d'atterrissage créent d'excellentes conditions pour les véliplanchistes.
Probablement, s'ils me demandaient : ? Je recommanderais Saint-Martin...
Il n’y a probablement personne qui n’ait pas entendu parler des Caraïbes. Cet endroit est célèbre pour son tourisme balnéaire, sa plongée, son surf et autres activités exotiques.
L'île de Saint-Martin a attiré une attention particulière car elle contient la saveur des Caraïbes, la mer, de nombreuses plages et une nature exotique. Elle fait partie à la fois de la mer des Caraïbes et des Petites Antilles et constitue également le lien de séparation entre deux États : les Pays-Bas et la France. Un autre détail intéressant est qu'il est assez facile de s'y rendre, car l'aéroport Princess Juliana, qui a un statut international, se trouve ici.
Tout a commencé avec le fait que pendant la Seconde Guerre mondiale, ou plutôt en 1942, la première piste d'atterrissage a été construite sur l'île. Deux ans plus tard, en 1944, la princesse héritière Juliana des Pays-Bas s'est rendue ici en visite personnelle, en l'honneur de laquelle cette plateforme aérienne a ensuite été nommée - l'aéroport Princess Juliana.
Un an plus tard, ce n'était plus seulement une piste de décollage et d'atterrissage, mais un petit hub confortable, qui s'est progressivement transformé en un hub aérien international. Les habitants l'appellent également l'aérogare de Saint-Martin, car elle dessert la partie néerlandaise de la population. En 1964, le bâtiment fut entièrement reconstruit.
Un peu sur l'aéroport
L'île de Saint-Martin est de petite taille et n'occupe que 87 km², ce qui ne l'a pas empêché de gagner en popularité et a permis d'implanter le hub aérien nécessaire sur son territoire. Fait intéressant, cette entreprise occupe la 4ème place dans le classement des aéroports les plus dangereux au monde.
Cela s'explique par le fait que la partie terminale de la piste est située directement au bord de la mer, étroitement adjacente au territoire de la célèbre plage de Maho. Lorsque les avions atterrissent ou décollent, la hauteur n'est que de 10 à 20 mètres au-dessus de la plage où se détendent les foules de touristes.
Quant aux principales caractéristiques du hub aérien, il est équipé d'une piste d'une longueur de 2,3 mille mètres, ce qui est à peine suffisant pour accueillir de gros avions de ligne. Sa capacité horaire est de 36 à 40 courses. Il y a une zone de roulage d'avions de 48 mille m², une zone terminale de 10,4 mille m² avec une capacité annuelle de 1,5 million de personnes, environ 36 points d'enregistrement et 8 pour les immigrants. Il y a un terminal de fret séparé situé sur une superficie d'environ 2 000 m². Un parking à part entière d'une superficie de 10,3 mille m² a été créé.
Une sorte de record a été établi en 2007, lorsqu'il y a eu un afflux important de touristes et que le trafic de passagers s'est élevé à environ 1,7 million de personnes. Les vols ont été effectués par plus de 104 avions de différents transporteurs aériens.
Opinions et impressions des touristes
Il est rare qu'un terminal aéroportuaire devienne lui-même une sorte d'attraction touristique, mais cette plaque tournante a réussi à atteindre un tel statut tacite. Comme décrit précédemment, la petite plage est adjacente à la piste et, aux heures de pointe, elle ressemble littéralement à une fourmilière de nombreux vacanciers attendant le décollage/atterrissage du prochain vol. C'est à de tels moments que les touristes tentent de prendre des photos uniques, car les avions volent très bas. L'aéroport dessert des vols de compagnies telles que KLM, Air France, United, Delta Air Lines et US Airways.
Même des coins les plus reculés de l'île, on vient ici pour une dose de sensations extraordinaires. Ce n’est pas tous les jours qu’on peut voir une image lorsqu’un avion de plusieurs tonnes survole des foules d’observateurs à plusieurs dizaines de mètres au-dessus de leurs têtes.
Les autorités locales n'empêchent pas ce passe-temps, bien que dans d'autres pays, de telles actions soient interdites du point de vue de la sécurité touristique. Ceux qui sont en vacances ici ne sont pas pour la première fois, recommandent de visiter la plage des tortues, située à proximité, mais avec moins de visiteurs. Son territoire surplombe les clôtures des pistes, ce qui permet d'admirer le processus de décollage et d'atterrissage des avions.
Extérieurement, il semble assez attrayant et inhabituel, même si l'aéroport de St. Juliana est un objet difficile à piloter. L'atterrissage s'effectue dans la plupart des cas selon des indicateurs visuels, puisque d'un côté le hub est entouré par la mer, de l'autre par une chaîne de montagnes. Les pilotes expérimentés savent que dans de tels cas le recours au pilotage actif avec départ obligatoire est nécessaire. vers le côté droit. La présence du vent, phénomène naturel observé ici assez souvent, oblige les pilotes à décoller vers la mer.
Certains amateurs d'aventure et d'extrême ont trouvé ici un divertissement qui consiste à maintenir l'équilibre sur l'eau sous les courants d'air émanant des moteurs à réaction de l'avion, ce qui est pratiquement devenu une sorte de sport. Il y a des pratiquants qui s'amusent à faire cela sur la plage, lorsque les courants d'air soulèvent le sable, provoquant quelque chose comme un ouragan artificiel.
Vie nocturne sur l'île
Lorsque le soleil se couche, l’attention des touristes se déplace vers les restaurants, bars et clubs. Leur partie principale est également réalisée dans le style aéronautique, et des haut-parleurs spéciaux sont installés sur les stands, transmettant les conversations entre les répartiteurs du hub et les pilotes d'avion. Les horaires des vols à venir sont écrits sur des planches de surf afin que les touristes soient toujours au courant.
En 2017, l’aéroport Princess Juliana a subi d’importants dégâts dus à l’impact d’un ouragan et a donc été fermé pendant une certaine période. Actuellement, il n'y a aucune information sur sa fermeture, ce qui signifie que chacun peut voir de ses propres yeux toutes les beautés du pays, de l'île et du hub lui-même.
Ces dernières années, l'intérêt pour les vacances dans cette région a augmenté, malgré le fait que son coût peut difficilement être qualifié de faible. Les autorités du pays prennent toutes les mesures pour attirer les flux de vacanciers en améliorant les conditions, en développant les infrastructures et en élargissant la liste des divertissements.
En contact avec
L'aéroport Princess Juliana, situé dans la partie néerlandaise de l'île de Saint-Martin, est l'un des plus grands hubs aériens de la région des Caraïbes. Il fait partie des dix aéroports les plus dangereux au monde. Au XVIIe siècle, les conquistadors assiègent longtemps, mais ne parviennent jamais à prendre possession de l'île, partagée entre les Pays-Bas et la France selon le plus ancien traité de 1648. Soit dit en passant, l’accord a toujours une force de jure. En 1942, un aérodrome fut construit ici à la hâte, qui est aujourd'hui un aéroport international. Nommé d'après la reine des Pays-Bas, qui s'est rendue ici en tant que princesse héritière en 1944, un an après l'ouverture de l'aéroport.
La piste ne mesure que 2 180 mètres de long, soit à peine assez pour les gros avions de ligne. Pour les avions lourds, comme le Boeing 747 ou l'Airbus A340, cela ne suffit pas - mais il n'y a pas d'autres options pour atterrir ici. Les pilotes amènent l'avion à atterrir juste au-dessus de la célèbre plage de Maho. C'est pourquoi cet endroit est si populaire parmi les observateurs des plaines. Maho Beach est l'endroit idéal pour voir en détail les avions volant à basse altitude. Il est difficile de croire à l’authenticité des images : des avions de ligne géants volent à une altitude de 10 à 20 mètres au-dessus des vacanciers. Malgré les conditions inhabituelles de décollage et d'atterrissage, aucun accident n'a été enregistré ici.
L'île Saint-Martin est le plus petit territoire au monde doté de la double nationalité. La partie nord est réglementée par le gouvernement français, tandis que la partie sud fait partie du Royaume des Pays-Bas. L'anglais est parlé des deux côtés, le néerlandais étant la langue officielle du côté sud et le français dans la moitié nord de l'île. L'île a deux capitales : Marigot et Philipsburg. Lorsqu'ils disent Saint-Martin, ils désignent la partie française de l'île, et Saint-Martin (ou Sint Maarten) désigne la partie néerlandaise. Il existe également un aéroport du côté français de l'île, près de Marigot, appelé Aéroport de Grand Case.
Terminal
Le nouveau bâtiment de quatre étages offre tous les services dont vous avez besoin sur la route. Locaux climatisés, commerces, pharmacies, distributeurs automatiques, taxis et comptoirs d'information. Le Wi-Fi est partout dans le terminal.
Vous pouvez faire atterrir un avion sur cet aéroport inhabituel dans le jeu de simulation de vol populaire Microsoft Flight Simulator X. Dans la version complète du programme, cette mission s'appelle « Caribbean Landing ».
Comment aller là
Louer une voiture. Voici les sociétés de location de voitures suivantes :
- Location de voiture d'aventure American Car Rentals
- Location de voiture Avis Location de voiture Best Deal
- Hertz Location de voiture Lucky Car Rental
- Location de voiture Paradise Island Location de voiture Safari
- Sidro United Sunshine Location de voitures
- Location de voitures Thrifty
Vous pouvez demander le prix et réserver immédiatement une voiture de n'importe quelle classe sur les sites officiels.
Les taxis circulent sans relâche sur toute l'île. Se déplacer de l'aéroport à la ville la plus proche, Philipsburg, coûtera environ 30 $.
Des navettes aéroportuaires circulent dans toute l'île. Ils n'ont pas de numéro ; l'itinéraire est écrit sur le bus lui-même. L'île est petite, tout transport circule librement sur tout le territoire.