Le Qutub Minar est le plus haut minaret en brique du monde. La hauteur de la tour atteint 72,5 mètres et 379 marches mènent au sommet de la structure. Le minaret est situé dans la ville de Delhi, en Inde. La tour est considérée comme un site du patrimoine mondial et est protégée par l'UNESCO.

La construction de la tour a été lancée par le premier dirigeant musulman de l'Inde, Qutbuddin Aibak. Il a été impressionné par le minaret afghan Jam et a décidé de construire un minaret qui ne lui était en rien inférieur et qui le surpassait même en beauté.

Les fondations de la future tour furent posées en 1193, mais la construction s'arrêta ensuite. Plus tard, sous le règne d'Iltutmish (l'héritier de Qutbuddin), trois niveaux de la tour furent érigés. Et ce n'est qu'en 1368 que le dernier cinquième étage fut achevé.

En regardant la tour de bas en haut, vous pouvez retracer l'évolution et l'évolution du style architectural de cette époque.

Le Qutb Minar a été construit sur le territoire de la plus ancienne mosquée indienne, Quwwat-ul-Islam, qui signifie « le pouvoir de l'Islam ». Avant cela, il existait plusieurs lieux de culte hindous, dont le temple du dieu Vishnu. Certains murs de temples hindous ont survécu jusqu'à nos jours et cohabitent paisiblement avec le minaret.

La tour est en grès rouge et du marbre blanc a été utilisé au-dessus du troisième étage lors de la construction. La tour était autrefois couronnée d'un dôme, mais lors du tremblement de terre de 1803, elle s'est effondrée. Ils ne l'ont pas restauré et ses restes gisent non loin du minaret.

Le diamètre de la base de la tour est de 14,3 mètres. À chaque niveau, la tour se rétrécit de plus en plus et au cinquième niveau, le diamètre du sol n'est que de 2,7 mètres. Les murs de la tour sont peints de sculptures complexes, parmi lesquelles se trouvent des paroles du Coran.

Après avoir construit un minaret aussi haut, la principale caractéristique de ces bâtiments a peut-être été perdue. Comme vous le savez, le minaret sert de lieu d’où les appels à la prière du muezzin sont entendus plusieurs fois par jour. Cependant, la tour s’est avérée si haute que le cri du muezzin en était presque inaudible.

Il convient de noter qu'en plus de la tour, il existe une autre attraction non moins intéressante: une petite colonne de fer installée non loin du minaret. La hauteur de cette structure apparemment simple n'est que de 7,2 mètres et son poids est d'environ 6 tonnes.

Si l'on en croit les chroniques, la colonne a été coulée en 895 avant JC. La question se pose : comment la colonne pourrait-elle rester intacte jusqu'à ce jour et ne pas rouiller ?! Grâce à une série de tests, il a été possible d'établir que la composition chimique de la colonne est presque à 100 % en fer pur.

Reste encore un mystère à savoir comment il a été possible d'obtenir une composition similaire de fer par fusion, puisqu'à cette époque ce procédé était techniquement impossible ! Il y a des rumeurs selon lesquelles le matériau à fondre était une météorite tombée sur Terre il y a près de trois mille ans.

On pense que si vous serrez la colonne dans vos bras et faites un vœu, celui-ci se réalisera certainement. La croyance en un tel pouvoir mystique de la colonne est si grande que l'administration du minaret a décidé de clôturer la colonne pour une meilleure préservation.

Pour entrer sur le territoire du minaret, les citoyens étrangers (touristes) devront payer 5 dollars. Les prises de photos et de vidéos ne sont pas interdites.

L'architecture islamique est généralement facilement reconnaissable grâce à ses voûtes caractéristiques, ses dômes spécifiques et, bien sûr, ses minarets, dont nous parlerons brièvement ci-dessous.

La signification du mot « minaret » remonte au mot arabe « manara », qui signifie « phare ». De plus, cette structure est également appelée misanah ou sauma. Sur le plan architectural, un minaret est assez facile à définir : il s'agit essentiellement d'une tour ordinaire. Mais qu’est-ce qui fait d’une tour un minaret ?

Qu'est-ce qu'un minaret

Un minaret n'est pas seulement une tour, c'est une structure construite à proximité d'une mosquée. Son objectif fonctionnel est quelque peu similaire à celui des clochers chrétiens : informer les croyants du début de la prière et les convoquer pour accomplir la prière générale. Mais contrairement à leurs homologues chrétiens, il n’y a pas de cloches sur les minarets. Au lieu de cela, des gens appelés muezzins appellent les croyants à la prière à certaines heures avec des exclamations spéciales. Ce mot vient d'un verbe arabe, qui peut être grossièrement traduit en russe par les mots « crier en public ». En d’autres termes, le minaret est, en un sens, une élévation pour celui qui parle.

Types de minarets

Sur le plan architectural, il existe au moins deux types de minarets : ronds ou carrés en base et en section. Les structures à multiples facettes sont moins courantes. À tous autres égards, le minaret ressemble à un phare ou à un clocher habituel. Tout comme sur eux, au niveau supérieur du sauma se trouve une plate-forme spéciale où monte le muezzin. Il ressemble à un balcon et s'appelle sherefe. L'ensemble de la structure est généralement couronné d'un dôme.

Carrés, c'est-à-dire tétraédriques à la base, les minarets se trouvent le plus souvent en Afrique du Nord. Les arbres à tronc rond, au contraire, y sont rares, mais ils prédominent au Proche et au Moyen-Orient.

Dans l’Antiquité, pour monter à l’étage, les minarets étaient équipés d’un escalier extérieur en colimaçon ou d’une rampe. Par conséquent, ils avaient souvent une conception en spirale. Au fil du temps, de plus en plus d’escaliers ont été construits à l’intérieur des bâtiments. Cette tradition s'est répandue et a pris le dessus, il est donc désormais difficile de trouver un minaret doté d'un escalier extérieur.

Comme le bâtiment de la mosquée, le minaret est souvent décoré dans un style islamique distinctif. Il peut s'agir de maçonnerie, de sculptures, de glacis ou de décorations de balcon ajourées. Par conséquent, un minaret n’est pas seulement une structure fonctionnelle, c’est aussi un objet d’art islamique.

Si la mosquée est petite, en règle générale, un minaret y est attaché. Les bâtiments de taille moyenne en sont livrés avec deux. Les plus grands peuvent en avoir quatre ou plus. Le nombre maximum de minarets se trouve dans la célèbre mosquée du Prophète, située à Médine. Il est équipé de dix tours.

Les minarets à notre époque

Le progrès technologique apporte ses propres ajustements au mode de vie des musulmans. Souvent, aujourd’hui, il n’est plus nécessaire que les muezzins montent au sommet du minaret. Au lieu de cela, des haut-parleurs sont installés sur le balcon de la tour, comme sur des piliers, qui diffusent simplement la voix du muezzin.

Dans certains pays, les minarets sont totalement interdits. Nous ne parlons bien sûr pas de pays musulmans, mais de régions et d’États occidentaux. Le premier parmi ces pays était la Suisse. En 2009, suite aux résultats d'un référendum populaire, la construction d'un misan a été interdite. Le minaret est donc une structure interdite dans ce pays européen.

Les mots sont l’incarnation de toute l’architecture islamique. Cette tour est l'élément le plus frappant de la structure, l'élément principal qui fait comprendre à un touriste inexpérimenté que devant lui se trouve une mosquée. Néanmoins, la fonction décorative et architecturale n’est pas l’essentiel du minaret ; sa fonction est importante.

Que signifie minaret ? Principales théories sur son origine

Le mot « minaret » vient du terme arabe « manar », qui signifie « phare ». Le nom, on le voit, est symbolique : le minaret, comme le phare, a été créé pour avertir. Lorsque les premiers minarets sont apparus dans les villes côtières, des lumières étaient allumées au sommet pour indiquer aux navires le chemin vers les baies.

Il y a environ 100 ans, l'égyptologue Butler a suggéré que les minarets du Caire de l'époque mamelouke, qui sont une tour composée de plusieurs pyramides de différentes tailles placées les unes sur les autres, étaient une rétrospection du phare d'Alexandrie - un miracle architectural généralement reconnu de le monde antique.

Malheureusement, seule la description du Pharos d’Alexandrie parvint aux contemporains. Néanmoins, il est certain que le phare était intact au moment où les Arabes sont entrés en Égypte, de sorte que l'hypothèse selon laquelle des formes architecturales lui auraient été empruntées est tout à fait plausible.

Certains chercheurs pensent que les minarets sont les héritiers architecturaux des ziggourats de Mésopotamie. Par exemple, quiconque connaît la forme de la ziggourat peut retracer ses similitudes avec le minaret Al-Malwiya, haut de 50 mètres, à Samarra.

En outre, l'une des théories sur l'origine de la forme des minarets est l'emprunt de leurs paramètres architecturaux aux clochers des églises. Cette version fait référence aux minarets à section carrée et cylindrique.

But des minarets

C'est du minaret que vient chaque jour l'appel à la prière. À la mosquée, il y a une personne spécialement formée - un muezzin, dont les responsabilités professionnelles incluent l'annonce du début de la prière cinq fois par jour.

Afin de monter au sommet du minaret, à savoir le sharf (balcon), le muezzin monte l'escalier en colimaçon situé à l'intérieur du minaret. Différents minarets ont un nombre différent de scarafs (un ou deux, ou 3-4) : la hauteur du minaret est un paramètre qui détermine leur nombre total.

Comme certains minarets sont très étroits, il pouvait y avoir d'innombrables cercles autour de cet escalier en colimaçon, donc monter un tel escalier devenait une véritable épreuve et prenait parfois des heures (surtout si le muezzin était vieux).

De nos jours, les fonctions du muezzin sont plus simplifiées. Il n'a plus besoin de gravir le minaret. Que s’est-il passé, demandez-vous, qui a tellement changé les règles islamiques ? La réponse est extrêmement simple : le progrès technologique. Avec le développement des technologies de notification de masse, tout le travail du muezzin a commencé à être effectué par un haut-parleur installé sur le foulard du minaret : 5 fois par jour, des enregistrements audio de l'azan - l'appel à la prière - y sont automatiquement diffusés.

Histoire de la construction des minarets

La toute première mosquée dotée de tours ressemblant à des minarets a été construite à Damas au VIIIe siècle. Cette mosquée avait 4 tours basses de section carrée, pratiquement impossibles à distinguer en hauteur de la tour générale. Chaque tour individuelle de cette mosquée ressemblait vaguement à un minaret. La signification de ces tourelles, vestiges de la clôture romaine qui se dressait auparavant sur le site de cette mosquée, n'est pas connue avec certitude.

Certains historiens pensent que ces tours romaines n'ont pas été supprimées parce qu'elles servaient de minarets : depuis elles, les muezzins appelaient les musulmans à la prière. Un peu plus tard, plusieurs autres sommets pyramidaux furent érigés au-dessus de ces tours affaissées, après quoi elles commencèrent à ressembler aux minarets de l'époque mamelouke, comme ceux de Samarra.

Ensuite, une tradition s'est développée selon laquelle seul le sultan pouvait construire plus d'un minaret à la mosquée. Les structures construites sur ordre des dirigeants constituaient le summum de l'architecture. Pour renforcer leur position dirigeante, les sultans n'ont pas lésiné sur la décoration et les matériaux, ont embauché les meilleurs architectes et ont construit des mosquées avec autant de minarets (6 et même 7). que parfois il n'était plus physiquement possible de construire plus d'un minaret. Ce que pourraient signifier une telle ampleur, un tel faste et une telle démesure dans la construction de mosquées et de minarets, l’histoire suivante peut nous le montrer clairement.

Lors de la construction de la mosquée Suleymaniye, pour des raisons inconnues, il y a eu une longue interruption. Ayant appris cela, le Safavide Shah Tahmasib I entreprit de se moquer du sultan et lui envoya une boîte contenant des pierres précieuses et des bijoux afin qu'il puisse continuer la construction avec eux.

Le sultan, furieux du ridicule, ordonna à son architecte d'écraser tous les bijoux, de les mélanger aux matériaux de construction et d'en construire un minaret. Selon certains documents indirects, ce minaret de la mosquée Suleymaniye a brillé pendant très longtemps de toutes les couleurs de l'arc-en-ciel au soleil.

Construction de minarets

Le minaret en tant qu'élément de la mosquée crée avec lui un complexe architectural unique et inextricable. Plusieurs éléments principaux composent un minaret. Ce que ces éléments représentent visuellement peut être vu dans presque tous les complexes de mosquées.

La tour du minaret est installée sur une fondation solide constituée de gravier et de matériaux de fixation.

Le long du périmètre de la tour se trouve un balcon à rideaux sherefe, qui, à son tour, repose sur des muqarnas - des saillies décoratives qui servent de support au balcon.

Tout en haut du minaret se trouve une tour cylindrique Petek, sur laquelle est érigée une flèche avec un croissant.

Fondamentalement, les minarets sont fabriqués en pierre de taille, car c'est le matériau le plus résistant et le plus durable. La stabilité interne de la structure est assurée par une cage d'escalier renforcée.

" Qu'est-ce qu'elle a devant elle maintenant ? L'hiver. Istanbul.

Les sourires du consul. Un bourdonnement ennuyeux

marché à midi. Minarets de classe

terre-terre ou terre-turban

(sinon - nuage). Zurna, antimoine.

Une autre course."

Joseph Brodsky. "Ritratto di donna".
(Portrait de femme).1993

Voyager pendant la saison non touristique – de novembre à mars – a ses avantages. Il fait nuit tôt, très tôt.
Les musées ferment, mais il y a nettement moins de touristes. Les villes, même celles du sud, ne sont pas décorées
des arbres en fleurs et des parterres de fleurs, mais à travers les branches nues, il y a des vues qui
en été, il cache un feuillage dense. Comme c'est beau en combinaison avec le motif exquis des dômes de branches,
des flèches, et à Istanbul - des minarets si fins qu'ils peuvent être comparés à des troncs d'arbres.

"Mosquée des Princes" - Shahzadeh. 1548

Cependant, pour Joseph Brodsky, qui détestait fortement Istanbul, les minarets en évoquaient d'autres.
associations : "...les mosquées d'Istanbul ! Ces gigantesques, perchées à terre, n'arrivent pas à s'en arracher"
des crapauds de pierre gelés ! Seuls les minarets, qui rappellent le plus - prophétiquement, j'en ai bien peur -
installations sol-air, et indiquer la direction dans laquelle l'âme allait se déplacer,"
- Brodsky a écrit dans son essai «Voyage à Istanbul» en 1985.

Minarets de la Mosquée Bleue de Sultanahmet. 1616

Près de 30 ans plus tard, les craintes prophétiques de Brodsky sont devenues presque réalité.Europe
craint l'expansion de l'Islam, la Suisse tranquille vote l'interdiction de la construction de minarets,
L’Allemagne politiquement correcte craint sérieusement que les minarets ne s’élèvent plus haut
Cathédrale de Cologne.

Mais ne cherchons pas, comme Brodsky, l’ombre d’une ville détruite et profanée à Istanbul.
Il y a plus de 500 ansBYZANCE(Temple HAHA SOPHIA, transformée en mosquée et envahie par la végétation
minarets !), essayons de nous distraire de l'hostilité européenne envers l'Islam moderne
et passons à l'Empire Ottoman des XVIe-XVIIe siècles, un État, à cette époque,
très tolérant.

Mosquée Suleymaniye. 1557 Fragments.

À Istanbul, comme vous le savez, musulmans, chrétiens et juifs coexistaient autrefois pacifiquement. Se
la géographie étonnante de la ville y a contribué - musulmans et non-musulmans vivaient côte à côte
côté, mais chacun sur sa propre rive de la baie étroite et longue, comme une rivière, de la Corne d'Or. Le Bosphore se divise
Istanbul est divisée en parties européennes et asiatiques, et la Corne d'Or, à son tour, est divisée de manière conditionnelle
la partie européenne de la ville à "Istanbul est vraiment musulmane" , au sud, et "Istanbul
Gentils" - sur la rive nord de la Corne d'Or. Dans la partie européenne de la ville il y a
la célèbre Pera (aujourd'hui Beyoglu) - une région où tout est comme en Europe, Christian
temples, les quelques synagogues restantes de la ville, la tour de Galata, qui offre une vue
à l'« Istanbul des fidèles », séparé par une bande d'eau, avec d'immenses mosquées sur les collines et
l'ancien palais du sultan Topkapi.

Vue d'Istanbul depuis la tour de Galata. Sur la gauche se trouvent le Bosphore et la partie asiatique de la ville.
À droite se trouve la baie de la Corne d'Or, derrière elle se trouve le vieil Istanbul avec ses palais et ses mosquées.

Magnifique ! Même Brodsky n'a pu s'empêcher d'admettre : « Sur fond de coucher de soleil, sur la crête d'une colline, leurs (mosquées)
les silhouettes font forte impression ; la main tend la main vers la caméra, comme un espion à la vue
installation militaire. Il y a vraiment quelque chose de menaçant sur terre chez eux,extraterrestre,
absolument hermétique, en forme de coquille. Et c'est tout pareilmarron sale, comme
la plupart des bâtiments à Istanbul. Et tout ça surfond du Bosphore turquoise."

Vue du pont de Galata sur la Corne d'Or depuis la tour de Galata

Alors ma main a tendu la main vers l'appareil photo, même si le soleil brillait droit dans mes yeux et les conditions pour
Les séances photo n'étaient pas les meilleures. Quant aux mosquées « en forme d’armure », la comparaison
vraiment parfait ! Les mosquées se couchent comme d'énormes tortues au bord de l'eau, grimpent sur
collines. Leurs corps trapus monochromes (toute la beauté et la luminosité sont à l’intérieur !) seraient complètement
gênant, sinon pour les minarets, mais pour la silhouette de la ville sans multiples verticales
les minarets auraient perdu indescriptiblement.

Regardons les minarets sans parti pris : ils sont très minces, gracieux et de près
ne ressemble pas à une fusée au lancement. Le mot « minaret » vient de l'arabe « manara », « phare »,
puisque dans les villes côtières, les minarets servaient de phares. Minarets d'Istanbul -
ronde, parfois avec des rainures rainurées, très étroite, avec une forme conique pointue
achèvement. D'en haut leurs troncs sont entourés d'un ou deux ou trois balcons ajourés -
shurfe. Les balcons ci-dessous sont souvent décorés de caractéristiques caractéristiques de l'architecture musulmane.
"muqarnas" ou "stalactites" - reliefs décoratifs situés les uns au-dessus des autres
un autre prisme.

Mini-mosquée de Dolmabahce (1855) sur les rives du Bosphore, près du palais de Dolmabahce

Plus la mosquée est grande et importante, plus elle compte de minarets - de un à quatre, et plus
ils sont plus grands. Le seul minaret d'une petite mosquée trimestrielle n'atteint pas 50 mètres,
et les minarets des mosquées du sultan s'élèvent à près d'une centaine de mètres, mais ils ne peuvent rivaliser
avec les gratte-ciel de l'Istanbul moderne.

Minaret de la Mosquée Bleue (1616) avec balcons ornés de « stalactites »

A l'intérieur du mineret se trouve un escalier en colimaçon, le long duquel le muezzin autrefois
une fois par jour, il montait au balcon de la shurfe pour appeler les croyants à la prière.
à l'intérieur du minaret, il y avait deux ou trois escaliers en colimaçon, de sorte que ceux qui les parcouraient
ne nous sommes pas rencontrés. Aujourd'hui, le muezzin ne monte plus au minaret, mais diffuse
via un haut-parleur monté dessus.

Mosquée bleue Sultanahmet avec six minarets. 1616

Il semblerait, pourquoi construire quatre minarets quand un seul suffit ? Comment
Plus il y a de minarets, plus la mosquée est glorieuse et significative. À quel point cela est important, cela prouve
une histoire qui m'ennuie assez (tous les guides la racontent et la répètent avec plaisir
tous les guides dans toutes les langues) sur les six minarets de la mosquée Sultanahmet (ou Ahmediye ou, comme
Elle était surnommée la « Mosquée Bleue » pour la beauté incomparable de ses carreaux). Le sultan Ahmet aurait dit
à l'architecte qu'il voulait construire des minarets dorés ("Altyn"), et l'architecte quelque peu sourd a entendu
"alti" - six. A cause de ce malentendu, une mosquée avec six minarets a été construite. musulman
le monde a perçu cela comme de l'insolence, puisque seule la mosquée Beytullah de
La Mecque, le sultan Ahmet a donc dû construire un autre - le septième - minaret pour la mosquée
Beytullah, et l'équilibre fut rétabli.

Temple byzantin HAHA SOPHIA, transformée en mosquée.

Il y a une conversation séparée à ce sujet, alors regardons-la à travers les jets de la fontaine .

Vue de la « Nouvelle Mosquée » de Yeni Jami (XVIIe siècle) depuis le pont de Galata.

Le nombre de balcons n'est pas non plus accidentel. Ainsi, les quatre minarets de la mosquée Suleymaniye sont décorés en
un total de 10 shurfe comme symbole du fait que Soliman, qui a construit la mosquée, est le 10ème sultan
Dynastie ottomane.

Mosquée Suleymaniye (1557) avec 10 balcons sur quatre minarets

Le soir, les minarets sont particulièrement spectaculaires : illuminés, ils scintillent sur le ciel sombre,
comme des piliers en feu.

Mosquée bleue de Sultanahmet éclairée la nuit

Quoi qu’on veuille, il y a quelque chose dans ces minarets qui dépasse de loin le désir de l’architecture gothique de s’affranchir de la matérialité et de s’élancer le plus haut possible vers le ciel, là où « vivent Dieu et les anges, là où se trouve le paradis ». Un cylindre extrêmement étroit de pierre blanche comme neige est érigé, une spirale étroite est découpée à l'intérieur et un héraut est envoyé le long de celui-ci, de sorte que depuis le balcon sculpté de la mosquée, il glorifie le prophète et, de sa voix tremblante, appelle les croyants. au paradis, où ils peuvent aller s'ils sont prêts à abandonner même les leurs pour la vie de foi. L'histoire nous apprend qu'il y avait d'innombrables chasseurs de ce type.

Dans le coin sud-est de l'Aya Sophia, on nous a montré une étrange tache à cinq doigts sur une colonne. Il s'agit probablement de l'empreinte de la main du sultan Mehmed II, le conquérant de l'empire byzantin. Et comment le sultan a-t-il réussi à grimper à une telle hauteur ! Après tout, l’empreinte est située à un niveau de six mètres du pied de la colonne !

On raconte qu'il entra dans le temple de la Divine Sagesse, rempli des cadavres de ses soldats et de ceux des Byzantins vaincus, le jour de la prise de Constantinople. Le cheval, marchant sur les cadavres, prit peur et se cabra. Et aujourd'hui on montre aux touristes l'empreinte de pas à la place de la colonne sur laquelle il s'appuyait avec sa main ensanglantée pour ne pas tomber...

Symbolisme des nombres

En entrant dans la célèbre mosquée Suleymaniye, nous nous sommes immédiatement sentis comme si nous étions au milieu du XVIe siècle. C'est exactement à quoi ressemblait cette mosquée en 1557, peu avant la fin de la construction, lorsque l'échafaudage qui soutenait la voûte fut retiré. C’est exactement à quoi il ressemblait maintenant, suspendu à un réseau d’échafaudages qui recouvrait des ornements, les noms des califes et des dessins complexes d’écriture arabe complexe. Il faisait sombre dans la mosquée : une toile d'araignée en bois bloquait l'accès aux rayons du soleil, mais dans la cour on brûlait le dos sombre des ouvriers qui coupaient les pierres destinées à réparer ce précieux monument architectural.

La mosquée porte le nom du plus célèbre sultan turc Soliman le Magnifique, Salomon ottoman. Elle était censée devenir le centre spirituel de tout l'empire, c'est pourquoi les bâtiments adjacents à la mosquée étaient occupés par un lycée et une faculté de médecine. Suleiman a même ordonné la construction ici d'un hôpital et d'une cantine pour les étudiants pauvres.

Et afin de donner toute la splendeur à sa création à l'extérieur, il fit ériger quatre minarets autour de la mosquée. Deux d'entre eux ont trois balcons, les autres n'ont pas de troisième balcon. Cette symbolique des nombres n’est pas fortuite. Par le fait qu'il y avait quatre minarets, Soliman voulait souligner qu'il était le quatrième à posséder Istanbul. Dix balcons étaient censés proclamer au monde qu'il était le dixième sultan de la dynastie ottomane.

Les balcons, décolorés par le temps, ont besoin d'être réparés. Au pied d'un de ces « crayons » de pierre, on commence déjà à tendre un réseau d'échafaudages pour que les tailleurs de pierre puissent accéder aux crinolines des balcons par un autre chemin que celui des muezzins.

Aimé d'Ahmed et du baroque de Prague

Est-ce la surdité ou la ruse de l'architecte Sultan Ahmed qui a suscité l'indignation de la hiérarchie spirituelle musulmane et a failli conduire à un schisme entre La Mecque et Istanbul ?

La raison de ce bouleversement religieux réside dans la similitude du son de deux mots turcs – « al-ty » et « altyn ». Le premier signifie « six », le second signifie « or ».

L'architecte a confié à Ahmed l'ordre de construire une mosquée luxueuse avec des minarets « Altyn », une structure qui surpasserait même l'Aya Sophia. Ce n’était vraiment pas une tâche facile. Il n’était donc pas surprenant que lorsque la mosquée était prête, il n’y ait pas de fonds pour la construction de minarets « dorés ». Ensuite, l'architecte a érigé quatre minarets autour de la mosquée qu'il avait construite et en a placé deux autres dans le coin de la cour spacieuse devant la mosquée. Ainsi, il y en avait six au total - "alty".

La tâche a été accomplie dans son intégralité, à l'exception d'un seul petit détail : la dernière lettre du mot « Altyn ». Mais c'est précisément pour cela que le clergé a poussé un cri terrible, accusant Ahmed de blasphème. Après tout, la mosquée la plus sainte de La Mecque n'avait que cinq minarets, et soudain une mosquée à six minarets apparaît à Istanbul !

On sait comment tout cela s'est terminé. Ahmed capitula, mais au lieu de détruire les deux magnifiques minarets de sa mosquée, il accepta d'en construire deux autres à La Mecque, et La Mecque reprit ainsi la palme.

Aujourd'hui, cette mosquée à six minarets s'appelle la Mosquée Bleue et, croyez-moi, c'est la plus belle de toutes à Istanbul. Et pas seulement avec ses six minarets imposants, mais aussi avec la pureté du style, les proportions étonnantes des espaces intérieurs et les carreaux bleus à couper le souffle dont le sol de la mosquée est pavé. Incrusté dans le migrab, une niche de prière située dans la façade de la mosquée, se trouve un morceau de pierre sacrée noire provenant de la Kaaba de La Mecque. C'est donc dans la Mosquée Bleue que les services les plus solennels étaient célébrés en présence des sultans, et c'est donc ici que les anniversaires du prophète étaient toujours célébrés. À travers deux cent soixante fenêtres multicolores, la lumière arc-en-ciel pénètre dans le bleu de la mosquée, qui, lors des fêtes spéciales, rivalise avec l'éclairage artificiel battant des centaines de cloches de verre accrochées à l'intérieur du temple.

Y a-t-il quelque chose que je puisse vous aider ? - Soudain, une voix se fait entendre à proximité. Cette question a été posée d'abord en allemand, puis en anglais et, au cas où, en français. Un homme d'une trentaine d'années, à la moustache élégante et bien soignée, se tient debout, s'inclinant respectueusement, avec la complaisance d'un cicerone professionnel, attendant que nous lui prêtions attention.

Mais il s'est vite rendu compte qu'il n'obtiendrait rien de nous, que lorsqu'une personne est occupée à filmer, elle n'a pas le temps d'écouter une histoire sur le nombre de carreaux qui recouvrent le sol de la mosquée, qui les a fabriqués et à quoi sert-il. étaient les noms des amants d'Ahmed.

Ayant appris que nous venions de Tchécoslovaquie, il s'est redressé et s'est vanté dans un tchèque approximatif qu'il « écrivait avec Prague ».

Radio Prague m'a envoyé le livre que j'avais demandé, Temples baroques de Prague. Mais je ne l'ai pas reçu. J'ai encore écrit. On m'a informé que le livre avait été envoyé par colis recommandé et que, au cas où, ils m'en enverraient un deuxième. Mais je n’ai pas reçu celui-ci non plus.
Il regarda autour de lui avec précaution et murmura :
- Ces disparitions sont sur la conscience de la police turque. Ils ont peur du communisme.
"Désolé", dit-il ensuite en anglais, "et il se dirigea vers un groupe de touristes qui s'arrêtèrent à l'entrée et levèrent la tête vers le dôme. Ils portaient des chemises colorées et il ne faisait aucun doute qu’ils étaient américains.

Goûter à la tombe

Si vous aspirez au silence et à l'intimité, si vous souhaitez vous éloigner du rugissement sauvage des rues, courez jusqu'au bout de la Corne d'Or, jusqu'à la charmante mosquée d'Eyüp. Ici, vous ne trouverez pas seulement le plaisir des ornements fragiles et des tapis vert pastel qui recouvrent chaque recoin de la mosquée. Dans le silence de mort, on entend le roucoulement des pigeons qui trouvent refuge dans les chevrons et les niches. Ici, personne ne leur crie dessus, personne ne chasse les pigeons qui franchissent les portes ouvertes de la cour, où les pieux pèlerins venus à la mosquée la plus sainte d'Istanbul se lavent les lèvres et les pieds à la fontaine. Sur le tapis se trouve un œuf de pigeon cassé, tombé du nid. Personne ici ne le repousse, aucun visiteur ne le piétine ni ne tache le tapis moelleux. Peut-être seulement le soir, lorsque le gardien accueillera le dernier pèlerin et lui interdira l'entrée, il ramassera soigneusement les restes de l'œuf de pigeon et les sortira derrière la mosquée, sous les platanes s'étalant. À leur ombre se trouve le tombeau d'Eyup, le porte-étendard de Mehmed, tombé ici en 670 lors du premier siège de Constantinople. Au cours des siècles passés, la clôture de sa tombe a été embrassée de telle sorte qu'au niveau de la fenêtre à travers laquelle un haut turban est visible, une dépression s'est formée dans la planche de cuivre.

Il y a seulement quelques années, ces lieux saints n’osaient pas être vus par l’œil d’un incroyant. Aujourd'hui, les touristes viennent ici tous les vendredis pour contempler la foule de milliers de croyants, convaincus que tous leurs souhaits se réaliseront ici...

Une route étroite part de la mosquée d'Eyüp et mène à la pente au-dessus de la Corne d'Or. Et encore des tombes, des tombes, comme s'il y en avait peu le long du rempart de quatorze kilomètres à l'ouest d'Istanbul, comme s'il y en avait peu ici, sur les versants nord et sud, au-dessus de la Corne d'Or, parmi les ouvriers. ' maisons, parmi les terrains de sport et les jardins !

Les enterrements se poursuivent ici encore aujourd'hui. Juste derrière la clôture verte au bord de la route se trouvent une dalle de marbre et un turban en marbre, signe qu'un homme est enterré ici. Les turbans alternent avec des boutons de roses et des éventails sculptés dans la pierre. On dit que les femmes sont enterrées ici.

Certaines tombes pendaient littéralement dans les airs. La dalle est sur le point de se détacher, elle est minée, car un nouveau siècle remonte la pente. Le câble électrique qui est posé ici va bientôt supplanter les pétroliers. Ils seront emmenés au marché aux puces et des ampoules électriques apparaîtront à leur place.

Sur la place d'armes bétonnée, les soldats s'alignent, un caporal les frappe sur les talons, redressant les rangs. Le mouton grimpe sur la tombe et ronge les pâquerettes tout en bêlant de plaisir. Un peu plus loin, plusieurs autres moutons entouraient un jeune berger avec une pipe. Il s'arrêta donc et joua des pastorales de Constantinople au bélier couché à ses pieds.

Au loin se trouve un bâtiment en bois - le célèbre café de Pierre Loti. Devant, les gens sont assis à des tables rondes et regardent d'un air pensif le million et demi de fourmilières, les minarets et les cheminées des bateaux à vapeur qui prendront le large demain à l'aube.

Un garçon d’une dizaine d’années sortit en courant de la cuisine. Dans sa main, suspendu à quatre chaînes, se trouve un plateau avec trois verres de thé ventrus. Le thé a été commandé par trois jeunes gens tranquillement assis sur une pierre tombale et admirant le coucher du soleil.

Mélodies d'Istanbul

Aujourd'hui, six mille taxis circulent dans Istanbul. La moitié du parc automobile total de la capitale. Ils déterminent le rythme du mouvement et la couleur de la ville d'un million et demi d'habitants située au bord de la Corne d'Or, lui donnant un caractère qui peut s'exprimer en un mot : pandémonium. Si vous placez ici des contrôleurs de la circulation habitués à la circulation normale, au bout d'une heure, ils enlèveront leurs gants blancs, cracheront sur tout et partiront. Ici, ils voyagent selon le droit du fort : qui gagne qui. Vous pouvez dépasser à votre guise, choisissez simplement un moment opportun pour vous faufiler dans l'espace entre les voitures, écartez le pare-chocs de vos voisins et partez. À vos risques et périls.

Les conducteurs turcs sont passionnés par les combinaisons sonores. Les signaux sonores ordinaires ne les satisfont pas. Leurs klaxons jouent diverses mélodies, bourdonnent, hurlent comme une sirène de feu et émettent des sons qui ne sont pas différents des sifflets d'une locomotive à vapeur. Plus d'une fois, nous avons été effrayés par de tels signaux et nous nous attendions avec horreur à ce qu'un train surgisse de nulle part. Selon la loi non écrite des routes turques, lors des dépassements et des dépassements, les conducteurs se saluent avec des mélodies complexes.

Certes, un tel « cirque » n'est pas autorisé dans les rues d'Istanbul, donc aux intersections, les conducteurs se contentent de se crier dessus, de frapper la voiture avec leurs paumes s'ils veulent attraper un piéton.

Les conducteurs turcs ont aussi une autre passion. Ils décorent leurs voitures non seulement avec diverses mascottes, mais aussi avec des noms et des inscriptions. L’inscription la plus courante sur les bus est « MashaAllah ! - "Que Dieu me bénisse!" Cette demande caractérise parfaitement la « loi fondamentale » de la circulation routière : appuyer sur l’accélérateur, et que tout le reste se déroule selon la volonté de Dieu !

Les conducteurs aiment beaucoup d’éclairage. Nous avons vu des taxis et des bus dont les pare-chocs et les cabines étaient ornés de lumières colorées, comme des arbres de Noël.

Question d’architecture et de logement

Il serait injuste de dire qu’Istanbul n’est que bidonvilles, magasins et mosquées. Une partie importante de la ville est occupée par des immeubles résidentiels en pierre, qui remplacent progressivement ceux en bois.

Et aujourd’hui, il y a beaucoup de constructions à Istanbul. Au lieu des ruines, le long des rues nouvellement aménagées menant du centre à l'extérieur de la ville, des immeubles de maisons modernes se développent progressivement. Et il faut admettre qu'ils sont construits avec goût. Les architectes empruntent des modèles à l'Italie, aux États-Unis et au Brésil. Ils n’ont pas peur des couleurs vives, des nouvelles formes, des nouveaux matériaux.

Dans le quartier de Beyoğlu, nous avons vu toute une rue de maisons neuves, scintillantes de petites mosaïques posées avec goût, en harmonie avec les façades voisines non seulement par la couleur, mais aussi par le design. Les maisons disposent de nombreux balcons et terrasses. La décoration avec des fleurs décoratives n’est pas oubliée non plus. Dans un autre domaine, nous avons été heureux de constater que les dalles de béton situées devant les balcons n'étaient pas réalisées en forme de rectangle traditionnel, mais en forme de trapèze, dont la partie étroite était posée sur la base. De plus, chaque trapèze est peint dans sa propre couleur, généralement quelque chose de joyeux. Et les maisons elles-mêmes sont colorées - vert clair, orange, paradisiaque, rose tendre. La façade d'une telle maison vous sourit de loin. Pas de morosité de caserne et de grisaille inexpressive. Imaginez à quel point vos yeux peuvent se reposer ici !

Tout cela est bien, mais qu'en est-il du loyer ? La réponse à cette question n’est pas si heureuse. Un appartement de quatre à cinq pièces (les plus petits ne sont pas construits à des fins commerciales, ils ne sont pas rentables) coûte à son locataire 1 500 livres turques par mois. Un conducteur de tramway en Turquie gagne trois cents lires par mois, un ouvrier qualifié, de quatre cents à huit cents.

Ainsi, nous avons également répondu à la question de savoir à quelle fréquence les familles de travailleurs emménagent dans des maisons aussi modernes.

Petit restaurant sur le Bosphore

Même à l’époque de la mythologie antique, la jalousie envers leurs rivales était un trait distinctif des femmes.

Héra, l'épouse de Zeus, se distingua également par cette propriété, qui se vengea d'Io, la bien-aimée de Zeus, en la transformant en vache au moment même où elle naviguait des rives d'une partie du monde jusqu'aux rives de une autre part. La première partie du monde était l'Asie, la seconde était l'Europe, l'espace aquatique entre eux est depuis devenu connu sous le nom de Bosporos - Bosporus, ou traduit du grec - Cow Ford.

Nous sommes assis dans un petit restaurant au bord du Bosphore, dans sa partie la plus étroite, non loin de la forteresse Rumeli Hissary. C'est une forteresse célèbre. En 1452, trois mille ouvriers le construisirent jour et nuit pour le terminer en quatre mois, conformément aux ordres du sultan Mehmed II.

En un demi-millénaire, les progrès ont tellement progressé que les héritiers de l’Empire ottoman réfléchissent désormais à la manière de reconnecter les deux continents séparés l’un de l’autre il y a des centaines de milliers d’années. Ils envisagent la construction d'un pont entre l'Europe et l'Asie, long de sept cents mètres et haut de soixante-dix mètres, afin que les plus grands navires puissent passer en dessous. À l'avenir, le pont devrait être relié à l'autoroute qui contourne la banlieue de Beyoglu et, au-delà de la mosquée d'Eyüp, qui traverse la Corne d'Or, à une autre autoroute menant à Edirne, jusqu'à la frontière bulgare. Nous sommes donc assis dans un petit restaurant au bord du Bosphore. Une nuit tranquille s'étend sur le détroit. De la musique arabe peut être entendue depuis la terrasse extérieure. En dessous de nous, un patrouilleur de la police s'élance dans la nuit, scrutant la surface de l'eau à l'aide de projecteurs, sondant les côtes asiatiques et européennes, et disparaît quelque part derrière les guirlandes des dancings voisins. Un taxi s'est arrêté juste sous le mur de la terrasse. Le moteur est sur le point de caler. Il tousse faiblement pendant un moment puis devient complètement sourd. Le conducteur descend calmement le passager, qui fait un signe de tête au collègue du perdant et, sans jurer, continue son chemin dans sa voiture. Le conducteur du vétéran en panne ne prend pas toute cette histoire à cœur. Avec une résignation fataliste, il fait rouler la voiture sur le côté dans ses mains, en sort une pastèque et la coupe en deux. Ce n'est qu'après s'être complètement rafraîchi qu'il retire l'outil et commence la réparation...

On ne peut rien dire, l'Asie se manifeste également là-dedans - une partie du monde, nous taquinant avec des amas de lumières sur la rive opposée voisine. La partie du monde dans laquelle nous entrerons demain. Une partie du monde qui sera notre maison pour les prochaines années...

Traduction de S. Babin, I.R. Nazarova