En bref sur le musée. Le plus grand musée d'art, culturel et historique de Russie et l'un des plus grands au monde. Il est ouvert au grand public depuis près de 160 ans : depuis 1852. La collection a été constituée sur la base de la collection privée d'œuvres d'art de Catherine la Grande.
Où est? Place du Palais, 2/quai Dvortsovaya, 34.
Où se garer ? Il est impossible de garer une voiture directement à proximité du musée : le stationnement est interdit sur la Quai du Palais et sur la Place du Palais. Vous pouvez vous garer dans la rue Millionnaya et au bord de la rivière. Il y a des lavabos, mais rien ne garantit qu'une place sera trouvée rapidement. Vous devrez peut-être laisser votre voiture sur la berge du canal Griboïedov ou dans la rue Malaya Morskaya. (Remarque : sur toutes les cartes, le musée est indiqué en jaune et les zones de stationnement possibles en vert).
Situé à proximité: Musée de l'appartement Pouchkine (quai de la rivière Moïka, 12).
Musée d'État russe
En bref sur le musée. Le plus grand musée d'art russe au monde. Fondée par le dernier empereur russe Nicolas II en l'honneur de son père Alexandre III, pour perpétuer la mémoire de ce dernier et créer une collection complète du patrimoine artistique de l'Empire russe. Ouvert au public en 1898 en plus haute présence.
Où est? Rue Inzhenernaïa, 4.
Où se garer ? Il y a de petites places de parking directement sur la Place des Arts (juste en face du musée), mais il n'y a pas beaucoup de places. Vous pouvez également vous garer dans les rues Italianskaya et Klenovaya. En général, la situation est similaire à celle de l'Ermitage : vous devrez peut-être marcher plusieurs centaines de mètres depuis le parking.
A proximité se trouvent : Musée ethnographique russe (rue Inzhenernaya, 4/1).
Forteresse Pierre-Pavel
En bref sur le musée. Forteresse fondée sur l'île du Lièvre en 1703 selon les plans de Pierre Ier et de l'ingénieur français Joseph Lambert de Guérin. Centre historique, le « cœur » de Saint-Pétersbourg. La célèbre prison politique principale de Russie était située dans la forteresse. La forteresse est devenue musée en 1924 et fait partie du Musée d'histoire de Saint-Pétersbourg.
Où est?Île aux Lièvres en face du Palais d'Hiver.
Où se garer ? La meilleure option est l'avenue Kronverksky et les rues adjacentes. Les jours où il y a un afflux particulier de touristes, vous devrez peut-être laisser la voiture quelques pâtés de maisons avant Petropalovka.
A proximité se trouvent : Musée de l'artillerie (parc Alexandrovsky, 7 - couronnement de la forteresse Pierre et Paul).
Kunstkamera (Musée d'anthropologie et d'ethnographie du nom de Pierre le Grand)
En bref sur le musée. Le premier musée de Russie, créé par Pierre Ier. La collection est basée sur des antiquités qui montrent l'histoire et la vie de nombreux peuples habitant le territoire de la Russie. La Kunstkamera a acquis sa plus grande renommée grâce à sa collection de raretés et d'anomalies anatomiques. Le bâtiment dans lequel se trouve le musée est un symbole de l'Académie des sciences de Russie depuis l'époque de Pierre le Grand.
Où est? Remblai Universitetskaya, 3.
Où se garer ? Par rapport aux autres musées de Saint-Pétersbourg, la situation est plutôt bonne. Il est possible de se garer sur la place derrière le bâtiment de la bourse, sur Birzhevy Proezd et sur la ligne Mendeleevskaya : le week-end, il y a toujours de la place.
A proximité se trouvent : Musée naval (place Birzhevaya, 4), musée zoologique (quai universitaire, 1), musée du palais Menchikov (quai Universitetskaya, 15).
Église du Sauveur sur le Sang Versé (Cathédrale de la Résurrection du Christ)
En bref sur le musée. Le temple a été érigé à l'endroit où l'empereur Alexandre II a été mortellement blessé à la suite d'une tentative d'assassinat. La cathédrale a été construite à la mémoire du Tsar-Libérateur. À l'intérieur du temple, un fragment du trottoir et la clôture de la digue du canal Griboïedov, tachés du sang de l'empereur, sont conservés. La cathédrale fonctionne comme musée-monument depuis 1997.
Où est? Nab. Canal Griboïedov, 2.
Où se garer ? Vous ne pouvez vous garer directement sur la berge du canal Griboïedov qu'avec beaucoup de chance. Une option plus réaliste consiste à se garer sur la place des Arts, dans les rues Italianskaya ou Inzhenernaya, sur la place Konyushennaya et au bord de la rivière. Les puits.
A proximité se trouvent : Jardin Mikhaïlovski, château d'ingénierie.
Musée d'histoire politique de la Russie
En bref sur le musée. Le premier musée historique et politique de la Russie post-révolutionnaire. Fondée en 1919. La collection contient des témoignages de la vie politique de la société russe de la fin du XVIIIe au début du XXIe siècle et reflète l'histoire des transformations de la structure étatique et du système politique du pays ainsi que le sort des personnages historiques les plus marquants.
Où est? Rue Kuibysheva, 4.
Où se garer ? L'option la plus pratique se situe dans une partie de la rue Kuibysheva et une partie de la rue Chapaev, ainsi que dans la rue Michurinskaya. Si vous souhaitez visiter l'Aurora voisine et la maison de Pierre Ier, il est préférable de vous tenir sur le quai Petrogradskaya le week-end.
A proximité se trouvent : Musée sur le croiseur "Aurora", Maison de Pierre Ier (quai Petrovskaya, 6).
Musée de l'Arctique et de l'Antarctique
En bref sur le musée. Fondé en 1930 en tant que département spécial du All-Union Arctic Institute. La collection du musée comprend les fonds personnels des chercheurs, des éléments d'équipement d'expédition, des instruments, des maquettes de navires et des dioramas. Parmi les objets exposés figurent l'avion de reconnaissance des glaces "Sh-2", le volant et la maquette du brise-glace "Taimyr", une bouée de sauvetage du paquebot "Chelyuskin", une maquette du premier brise-glace russe "Ermak", ainsi que le célèbre Papanin Mauser, glorifié par Mikhaïl Weller dans l'une des « Légendes de la perspective Nevski ».
Où est? Rue Marata, 24a.
Où se garer ? Le week-end, l'option la plus réaliste (et optimale) est la rue Kolokolnaya. Mais en semaine, il est peu probable d'y trouver une place. Vous pouvez souvent monter dans la rue Marat, mais cela dépend de votre chance...
A proximité se trouvent : Musée littéraire et commémoratif de F. M. Dostoïevski (Kuznechny Lane, 5), Musée du Pain (Prospect Ligovsky, 73).
Musée de l'Eau
En bref sur le musée. L'un des plus jeunes musées de Saint-Pétersbourg, organisé au centre-ville dans le château d'eau de la rue Shpalernaya, construit en 1859-1862. Dédié et parle de l'histoire, de l'état actuel et des perspectives de l'approvisionnement en eau et de l'assainissement de la ville, de l'utilisation de l'eau dans la vie quotidienne et de l'état des ressources en eau.
Où est? Rue Shpalernaïa, 56.
Où se garer ? Le musée est situé dans la zone dite « gouvernementale » de la ville près de Smolny, donc directement dans la rue Shpalernaya, par exemple, le stationnement est généralement interdit. Vous pouvez vous lever à l'intersection des rues Shpalernaya et Tavricheskaya, ainsi que (et cette option est meilleure) dans les rues Tverskaya et Stavropolskaya.
A proximité se trouvent : Cathédrale Smolny, Musée Suvorov (rue Kirochnaya, 43).
Musée ferroviaire
En bref sur le musée. L'un des plus anciens musées techniques du monde. Fondée en 1813. La collection contient plus de 50 000 pièces racontant la science des transports et la technologie ferroviaire, ainsi que le fonctionnement des machines et des mécanismes.
Où est? Rue Sadovaya, n° 50.
Où se garer ? Il est préférable de se lever soit dans la rue Sadovaya, soit dans l'avenue Rimski-Korsakov. Assez souvent, il y a des places juste à côté du musée, surtout le week-end.
A proximité se trouvent : Cathédrale Saint-Nicolas, jardin Yusupov.
Musée de la Défense et du Siège de Leningrad
Guerre patriotique. La collection comprend des échantillons d'armes de l'époque, des articles ménagers des habitants de la ville assiégée, des affiches de propagande, des documents, des cartes, des journaux de la période de la bataille, des preuves documentaires des conditions de vie à Léningrad assiégée, des peintures et des sculptures des participants à la bataille. Le musée a été fermé à la suite de ce qu'on appelle l'affaire de Léningrad et de nombreuses expositions ont été détruites. Restauré à la fin des années 80.
Où est? Voie Solyanoy, n°9.
Où se garer ? Il n'y a pratiquement aucun problème, il y a beaucoup de places de stationnement : dans la rue Gagarinskaya, la rue Gangutskaya, la berge de la rivière Fontanka. Vous ne pouvez pas vous garer directement sur Solyany Lane.
A proximité se trouvent : Champ de Mars, jardin d'été, palais de marbre.
La carte est fournie par le service Yandex.maps.
L'île du Lièvre, où Saint-Pétersbourg a commencé, ressemble aujourd'hui à un carrefour très fréquenté.
Plusieurs parkings ont été aménagés sous les murs de la forteresse Pierre et Paul, des embouteillages se forment sur le pont Kronverksky et les touristes se précipitent entre les voitures, qui parviennent même à franchir les portes dans la zone où sont posés les pavés. La direction du musée explique cela par la congestion des rues, qui échappe à son contrôle.
Par une belle journée d'été, se rendre sur le territoire de la forteresse via le pont en bois Kronverksky n'est pas facile. Les trottoirs étroits des deux côtés du pont ne peuvent pas accueillir tous les piétons ; les voitures et les bus touristiques bordent la chaussée pare-chocs contre pare-chocs. Un correspondant de Novaya a observé comment, à la suite d'un virage infructueux, un bus descendant du pont en direction de la forteresse a formé un énorme embouteillage - les voitures qui partaient ont replié leurs rétroviseurs latéraux et se sont glissées à quelques centimètres du trottoir. Derrière, sur la route goudronnée qui longe le canal Kronverksky, des conducteurs impatients klaxonnaient et des touristes se précipitaient au milieu de ce désordre.
Sur les os
L'asphaltage du territoire de la forteresse Pierre et Paul et l'ouverture de parkings ici à la fin des années 2000 se sont accompagnés d'un scandale. Selon les données d'archives, après la révolution, des exécutions massives ont eu lieu dans la forteresse, y compris des civils, car il y avait ici une prison de liquidation. De 1917 à 1920, plus d'un millier de personnes auraient pu être fusillées ici, et ici, sur le rivage, depuis le mur de la forteresse jusqu'à la descente vers l'eau, elles ont été enterrées.
Mais la direction du musée, essayant d'augmenter le nombre de visiteurs, a posé l'asphalte malgré les protestations des historiens et des archéologues, qui affirmaient que les restes des victimes de la Terreur rouge gisaient dans le sol. Les seaux de chantier ne se sont arrêtés que lorsqu'ils ont sorti des crânes criblés de balles. Cependant, les travaux se sont arrêtés pendant une courte période : un étroit chemin asphalté, rarement libre de circulation, s'étend désormais le long du détroit de Kronverksky et se termine au parking.
"Il est tout à fait clair que cette route traverse une partie de la nécropole de la période d'exécution de la guerre civile", déclare Alexandre Margolis, président de la branche de Saint-Pétersbourg de la Société panrusse pour la protection des monuments et de la culture.
Jusqu'à présent, la question de savoir s'il y a des restes de victimes de la Terreur rouge sous l'autoroute très fréquentée et combien il y en a reste ouverte. Le musée n'a rien contre les fouilles, mais souhaite que ceux qui souhaitent continuer à chercher les vestiges apportent la preuve de leur présence.
"Par exemple, l'archéologue Kildyushevsky ne nous a fourni aucun document qui justifierait la poursuite des travaux", a déclaré la directrice adjointe du Musée historique d'État, Ioulia Demidenko. Actuellement, une étude anthropologique des ossements précédemment trouvés est en cours sur ordre du musée, mais même leur avenir n'est pas clair : ils sont conservés dans les murs de la forteresse, et jusqu'à présent personne ne réfléchit à la manière de les enterrer et perpétuer la mémoire des morts.
sur le pont
"Nous perdrons des touristes si nous les obligeons à marcher avec leurs pieds", déclare Sergueï Kondratiev, directeur adjoint du musée pour les questions générales. Il ne considère pas comme critique la domination des voitures sur le territoire de la forteresse sous sa juridiction et rappelle l'époque où les bus touristiques se garaient vers elles depuis la perspective Nevski.
Quant au pont Kronverksky, qui fait aujourd'hui à la fois pitié et un peu peur à regarder - ses fondations en bois sont soumises chaque jour à des milliers de tonnes de pression - Kondratiev est très catégorique : « C'est une installation fédérale qui ne relève pas de notre responsabilité. Nous ne pouvons ni l’étendre ni l’augmenter. »
En août 2015, des informations sont apparues selon lesquelles Mostotrest avait reconnu le pont Kronverksky comme dangereux et certains de ses éléments étaient pourris à 80 %. En septembre, le vice-gouverneur Igor Albin a convoqué une réunion sur le sort du pont, où il a invité les représentants de quatre commissions (transports, urbanisme, protection de la culture et des monuments) et a exigé que des travaux soient effectués pour éliminer les accidents avant le 1er juin 2016. Pour qu'à aucun moment une situation d'urgence ne survienne.
Selon l'un des participants à cette réunion, le président du comité culturel Konstantin Sukhenko, des réparations partielles ont été effectuées pour que le pont puisse fonctionner. Pour le transport, une limite de 7 tonnes par essieu a été fixée. Désormais, tous les bus ne peuvent plus y passer, seulement ceux à deux essieux, et le passage des poids lourds est interdit.
À propos, le directeur adjoint de l'Institut médical d'État, Sergueï Kondratiev, était également présent à la réunion. Lors d'une conversation avec Novaya, il n'a pas dit un mot à ce sujet, insistant sur le fait que la possibilité de se rendre à la forteresse en véhicule est un avantage absolu pour les citoyens et les touristes.
Il convient de noter que les bus d'excursion pèsent généralement entre 13,5 et 19 tonnes. Dans le même temps, deux bus et plusieurs voitures peuvent être garés au passage à niveau de Kronverk, de sorte que les perspectives pour le monument d'importance fédérale ne sont pas brillantes.
Igor Albin, quant à lui, estime que la situation n'est pas si dramatique aujourd'hui. Mostotrest a effectué des réparations sur le pont d'octobre à janvier sans interrompre complètement la circulation. Nous avons remplacé les supports en bois, changé la couche supérieure du tablier, les liaisons entre les poutres et les travées et restauré la liaison entre l'asphalte et le pont. Eh bien, bien sûr, nous avons tout traité avec un antiseptique. Environ 10 millions de roubles ont été dépensés à ces fins. Ces mesures d'urgence prioritaires permettent d'exploiter le pont dès maintenant. «Ensuite, nous avons un programme de travaux de conception, d'enquête, de construction et d'installation jusqu'en 2018. J'essaierai d'accélérer le processus autant que possible, car je comprends la charge que représente la Forteresse Pierre et Paul », a assuré le vice-gouverneur.
L'entrée sur le territoire de la forteresse pour les voitures particulières coûte aux propriétaires de voitures deux cents roubles et aux bus touristiques trois cents. Le musée et la ville en tirent beaucoup d'argent. En même temps, ils ne s’intéressent pas au but de la visite de l’automobiliste au guichet. Pour 200 roubles, vous pouvez laisser votre cheval toute la journée : de neuf heures du matin à onze heures du soir. Il est peu probable qu’un parking du centre-ville puisse offrir de telles conditions. Et si un parking payant apparaît dans un avenir proche sur la perspective Kronverksky (60 roubles par heure), il y aura une augmentation notable du nombre d'«amateurs de loisirs muséaux» parmi les propriétaires de voitures de Saint-Pétersbourg.
Chers utilisateurs du forum, en particulier les habitants indigènes de la capitale du nord, dites-moi, s'il vous plaît, que faire du stationnement à Saint-Pétersbourg ?
Et en particulier, nous sommes intéressés par les endroits suivants : Île Strelka Vassilievski - nous souhaitons y organiser une séance photo de soirée ou de nuit (en semaine), il est donc très important de savoir où vous pouvez laisser la voiture ? (le stationnement payant est également pris en compte)
1. Quelle est la meilleure façon de se rendre à Peterhof ? Nous logeons dans un hôtel au 35 Kurlyandskaya (c'est mieux en voiture ou en transports en commun, si c'est public, merci de nous aider avec l'itinéraire) - encore une fois nous parlons d'un jour de semaine, le matin, nous voulons y arriver vers neuf heures. horloge.
2. Tsarskoïe Selo, la question est la même, si nous sommes en voiture, pouvons-nous nous garer quelque part ?
3. L'Ermitage - la question du stationnement.
4. Parc aquatique - Primorsky Ave., 72 - problème de stationnement ?
5. Quel est le meilleur endroit pour voir le pont se dessiner ? Encore une fois, avoir un endroit à proximité pour laisser la voiture.
6. Où peut-on faire une belle séance photo et se promener le soir ?
7. Nous prévoyons également un voyage sur la Route de la Vie (complexes commémoratifs) Dites-moi comment y aller pour ne rien manquer ? Nettoyer le long de l’autoroute Road of Life ?
1. Depuis Kurlyandskaya, c'est mieux en voiture. Il n'y a pas beaucoup de transports en commun là-bas. Et si vous y allez le matin, alors juste à contre-courant du flux principal de voitures qui se dirigent vers la ville à cette heure.
Je ne sais pas pour le stationnement, mais le stationnement est très mauvais dans le centre. Surtout en plein centre, près de l'Ermitage et sur Strelka.
Bonjour Marguerite. Je vous souhaite la bienvenue sur ce forum. Comme je l'ai déjà dit, le stationnement dans le centre de Saint-Pétersbourg est une cause perdue et un problème. Il existe un tel sujet où quelque chose est nommé et il existe des liens vers des sites avec des adresses de parkings payants. Malheureusement, ils sont tous éloignés du centre.
1. Je vous ai déjà écrit - vous pouvez chercher un parking en voiture et aux alentours, où - j'ai écrit ou un endroit où se garer. Si vous y allez avec un navigateur, regardez où l'autoroute d'Alexandrie longe le parc. En fait, il s’agit d’une rue étroite où se garent également des bus. Je pense qu'en semaine, vous pouvez y garer votre voiture, gratuitement et sans sécurité. Cela ne sert à rien d'arriver à 9 heures du matin, car... lancement des fontaines principales à 11h, tous les jours.
2. À Tsarskoïe Selo, non loin des parcs et des palais, il y avait un parking sur l'autoroute Fermskoye, non loin du palais Alexandre - voir la carte.
3. Il n'y a pas d'options - tournez en rond et regardez quelque part. L'arrêt est également interdit sur Nevsky.
4. C'est plus gratuit là-bas, je pense qu'on peut trouver une place, et il y a du stationnement au centre commercial et quelque part à proximité dans les rues.
5. Les ponts sont surélevés depuis le quai du Palais, les problèmes de stationnement sont les mêmes - conduisez et regardez. La nuit, il peut y avoir une place libre et non gardée sur la place Konyushennaya.
6. Tout le centre-ville autour de la Neva et dans le quartier Nevski vit et travaille toute la nuit. Marchez, regardez, choisissez. Vous pouvez escalader la colonnade de la cathédrale Saint-Isaac la nuit ou simplement vous promener le long des quais. Ne traversez pas de l’autre côté de la Neva, sinon vous serez coincé jusqu’au matin.
7. La plupart des complexes ne sont que des monuments et des mémoriaux - regardez-les de l'extérieur. Au pont Ladoga (c'est loin de la ville, vers le lac, il y a un mémorial et un diorama. Mais, à mon avis, cela ne fonctionne que pour des excursions sur demande. http://www.soldaty.spb.ru /index.php? id=47 Cela prendra presque une journée. Je vous recommande, si vous y allez, de vérifier d'abord par téléphone.
Si le thème du blocus vous intéresse, vous pouvez visiter le cimetière Piskarevskoye, un monument aux héroïques défenseurs de Leningrad près de la station de métro. Moskovskaya et le Musée de la Défense et du Blocus à Solyanoy Lane.
Le soir, vous pouvez essayer de garer votre voiture derrière le bâtiment de la Bourse sur Strelka V.O.
Pourquoi aller à Peterhof avant 9 heures ? Le parc ouvre à 10 heures, les fontaines commencent à fonctionner à 11 heures. Il est facile de conduire - depuis Kurlyandskaya, tournez à droite le long de l'ancienne autoroute Peterhof en passant par le canal Obvodny et la place Stachek, sortez sur l'avenue Stachek et longez-la sans tourner nulle part. à Peterhof.
Il faut beaucoup de temps pour expliquer Tsarskoïe Selo, mais il y a un navigateur, n'est-ce pas ?
Il n'y a pas de parking à l'Ermitage, à moins que, par hasard, il ne se trouve quelque part près du pont Pevchesky.
Le parc aquatique est Piterland. Il y a un parking gratuit sous le complexe lui-même.
Vous devez le surveiller depuis le quai Dvortsovaya ou Admiralteyskaya pour pouvoir rentrer chez vous plus tard. Mais la situation du stationnement est à nouveau une embuscade – il y aura beaucoup de bus et les mêmes personnes qui voudront le faire.
Une séance photo peut être organisée dans le parc Primorsky ou à proximité sur l'île Krestovsky surplombant la baie. Le parc lui-même est fermé la nuit, mais vous pouvez vous promener le long du rivage.
Le long de la route de la vie – encore une fois, il est impossible de le savoir sans GPS. Mais le trajet est à 40 kilomètres de chez vous.
Concernant votre question sur les promenades fluviales. Je ne conseille pas. Aujourd’hui, ils sont fortement réglementés par la loi. Vous ne pouvez pas entrer dans la Neva après minuit. Par conséquent, tous les navires sont obligés de partir plus tôt et de traîner dans la Neva jusqu'à 1h30 du matin, lorsque les ponts commencent à s'ouvrir, puis vous serez déposés soit à la Descente avec les Lions à côté du Pont du Palais, soit au Cavalier de Bronze. - c'est en face de la cathédrale Saint-Isaac. Les billets peuvent être achetés sans problème juste avant le voyage ou le jour même. Il n'y a pas de stationnement là-bas, à moins qu'il y ait un stationnement sur la place Saint-Isaac sur le pont Bleu, en face du bâtiment de l'Assemblée législative. Il est plus facile et plus intéressant d’observer depuis le rivage, en longeant les talus selon les besoins.
P.3 près de l'Ermitage il y a quelques endroits près du jardin Razvodny, mais ils sont rarement gratuits, vous pouvez vous tenir face à l'Ermitage sur la berge, mais maintenant tout y est occupé avec des bus touristiques, vous pouvez sur Millionnaya, à côté de Lenenergo il y a un parking côté Millionnaya et le long du Champ de Mars (vous marcherez jusqu'à l'Ermitage par une belle rue). Vous pouvez vous tenir sur le remblai anglais, si vous allez de Dvortsovaya vers le pont Blagoveshchensky, il y a un petit parking en face du Cavalier de Bronze, et plus loin sur le remblai derrière l'intersection, mais regardez les panneaux - il y a des restrictions. Vous pouvez également vous tenir sur la perspective Admiralteysky, vous pouvez généralement y trouver une place si vous conduisez depuis Nevski. Il y a des places de parking près de la cathédrale Saint-Isaac.
Mais regardez les panneaux partout : les dépanneuses y commettent des atrocités.
P.4, allez au parking souterrain - il y a toujours de la place.
Point 5 voir point 3
Sur le commutateur VO, essayez sur la ligne Mendeleevskaya, Birzhevoy proezd, sur le quai Universitetskaya, le soir, quand il n'y a pas de voitures étudiantes, il devrait y avoir des places.
P.2 il y a un parking payant, assez cher. Tout le monde se gare gratuitement dans les rues Malaya et Srednyaya. Regardez sur la carte. Plus près du parc. En semaine, bien sûr, c’est plus facile.
P.7 L'idée de parcourir la Route de la Vie jusqu'au musée du même nom sur Ladoga est excellente. Lisez mon avis sur ce voyage.
https://www.otzyv.ru/read.php?id=173282
Quand j'y suis allé, j'ai utilisé un navigateur. J'ai d'abord entré l'adresse Vsevolozhsk, Life Road, bâtiment (par exemple) 1. Juste pour référence. Gardez à l’esprit que cette route n’a pas de sortie depuis le rond-point, comme cela peut paraître sur la carte. Elle marche le long du pont qui enjambe le Ring.
Ensuite, le navigateur a trouvé le village de Kokorevo. Où se trouve le monument de l’Anneau Brisé. De là, en tournant à gauche, vous arriverez après un certain temps à Osinovets au Musée de la Route de la Vie. Il n'y avait pas de règlement de ce type dans mon navigateur. Le musée est très intéressant si vous vous intéressez aux sujets militaires.
Ensuite, nous sommes allés à Dubrovka, à Nevski Pyatachok et à Kirovsk jusqu'au musée de la percée du blocus en utilisant le navigateur jusqu'à Kirovsk.
Emportez de la nourriture avec vous.
Dites-moi, s'il vous plaît, nous passerons 3 jours complets à Saint-Pétersbourg, en voiture
Vendredi, samedi, dimanche (cette semaine)
prévu:
- voyage Peterhof-Oranienbaum, et m.b. Cronstadt
-Ermitage
- juste des promenades
La visite de ces lieux est-elle fondamentalement différente selon le jour de la semaine ? (personnes, circulation sur les routes)
ou ne pas s'inquiéter, parce que... il y aura toujours du monde))
Merci
La semaine dernière a montré qu’il y aura beaucoup de monde cette année, mais je pense qu’il n’y aura aucune situation critique nulle part. L'endroit le plus problématique est l'Ermitage, tout le reste est tout à fait praticable. Alors ne vous inquiétez pas, mais amusez-vous. Malheureusement, vous ne pourrez voir que très peu de choses en 3 jours, mais le choix de ce que vous pourrez voir sera immense.
Le beau temps est essentiel pour Peterhof, alors vérifiez les prévisions la veille et si le soleil est attendu, allez-y en premier. Prenez à manger et à boire, tout y est outrageusement cher. Si vous conduisez le week-end, vous pourriez avoir des problèmes de stationnement.
Le correspondant de "Evening Petersburg" a longtemps cherché un parking près du Musée de l'Artillerie
À Saint-Pétersbourg, le week-end, bien sûr, vous avez envie de sortir quelque part, par exemple aller au musée avec votre famille. Mais si vous conduisez, ne vous attendez pas à ce que le voyage se déroule sans accroc !
Les visiteurs du musée sont honnêtement prévenus : pas besoin de se garer !
Où sont les parkings ? Le centre regorge d'organisations publiques et privées, de restaurants et de cafés. Ces derniers, à leur tour, n'hésitent pas à arracher un morceau de chaussée à leurs visiteurs afin d'exposer des cônes orange et leurs agents de stationnement, qui attribuent des places de stationnement, le faisant d'ailleurs sans autorisation. Et s'il est plus facile pour les entrepreneurs de payer une amende en utilisant un pourcentage de leurs bénéfices, il est alors beaucoup plus difficile pour les organismes gouvernementaux d'organiser une halte pour les visiteurs.
J'ai décidé de vérifier les nombreuses plaintes des lecteurs concernant le stationnement devant le musée de l'artillerie. Alors, arrivons. Il n'y a pas de parking sur le quai Kronverkskaya, en face du musée. Tous les 50 mètres, il y a un panneau « Arrêt interdit » et dans le musée même, ils avertissent que les dépanneuses fonctionnent.
"Chers visiteurs ! - indiqué dans l'annonce à l'entrée. — Pour éviter les malentendus, ne laissez pas vos voitures sur le quai Kronverkskaya. Le stationnement sur le talus est interdit. Les voitures sont emmenées par une dépanneuse de la police de la circulation.
En effet, sans enfreindre le code de la route, vous ne pouvez vous garer ici qu'à l'entrée de l'entrée principale. C'est là que m'envoie le caissier. Je pense que de nombreux propriétaires de véhicules peuvent se garer ici librement et facilement. Six voitures de classe berline maximum !
Au même moment, sur le chemin du musée, j'ai remarqué un parking surveillé d'une cinquantaine de places. Comme l'a découvert le service de presse du musée, il est destiné à un usage officiel.
"Il n'est pas prévu de l'ouvrir aux visiteurs dans un avenir proche", a précisé le service de presse.
Théoriquement, il serait possible de laisser les voitures à proximité du remblai, mais c’est à partir de là que les voitures des visiteurs sont évacuées. Parmi les lieux proposés et à proximité, ils suggèrent de laisser votre voiture à Alexander Park. D'après mes observations, vous ne pouvez y laisser votre voiture que si vous avez de la chance. En semaine, à 16h00, il y a quelques places, et elles semblent être devenues libres.
Une autre alternative est de se garer sur la perspective Kronverksky, près de l'ITMO. Il y a des places pour une dizaine de voitures, mais en semaine, les occuper, c'est comme gagner à la loterie.
Garer une voiture dans le centre de Saint-Pétersbourg est en principe difficile. Cependant, il existe une possibilité en cas de violation du code de la route, mais cela entraînera une amende de 300 roubles. Et à partir du 1er juillet, il sera généralement porté à 3 000 roubles.
Tournons-nous vers l’expérience de notre collègue de la métropole de Moscou. Là, ils ont pris des mesures radicales. Depuis 2013, tous les stationnements du centre à l'intérieur du Boulevard Ring sont payants. Les habitants de la capitale devront payer 50 roubles par heure. Cela semblerait peu coûteux. Mais comptons sur une visite au même Musée de l’Artillerie. Cela prendra au moins trois heures, surtout si vous faites une longue promenade en famille. Nous recevons 150 roubles en plus du prix d'un billet complet. Et maintenant, la culture coûte une belle somme... Peut-être vaut-il mieux marcher ?
Si vous laissez votre voiture...
Au Musée de l'Artillerie, où le stationnement est interdit, vous trouverez utiles les informations suivantes sur les dépanneuses :
— Les agents de la police de la circulation évacuent absolument toutes les voitures stationnées illégalement, y compris les voitures chères, grandes, originales et autres. Et bien que certains de ces modèles nécessitent un équipement spécial, en Russie, cela n'est généralement pas pris en compte.
— N'oubliez pas : si vous, le propriétaire de la voiture, vous êtes présenté au moment du remorquage de la voiture, vous êtes tenu de restituer le véhicule pour corriger le stationnement illégal, mais vous devrez quand même payer une amende pour stationnement illégal d'un montant de 300 roubles (pour l'instant).
— Si votre voiture a été remorquée pendant votre séjour, notez le numéro de badge, le numéro de la voiture de la police de la circulation et le numéro de la dépanneuse. Il est conseillé de tout enregistrer en photos ou vidéos et, si possible, de trouver des témoins.
Anatoly SLEPENKOV. Photo de l'auteurLe Conseil académique du Musée d'histoire de Saint-Pétersbourg a soutenu la nécessité de supprimer tous les types de transports du territoire de la forteresse Pierre et Paul - à la fois les voitures touristiques et personnelles des employés du musée. En contrepartie, l'administration du musée souhaite créer un parking séparé à proximité des murs de la forteresse.
Le Conseil académique du Musée d'histoire de Saint-Pétersbourg, par 11 voix contre cinq, a soutenu la décision sur la nécessité de retirer du territoire de la forteresse Pierre et Paul tous les types de transports - voitures touristiques et personnelles des employés du musée . En contrepartie, l'administration du musée souhaite créer un parking séparé à proximité des murs de la forteresse.
Pour le projet, comme l'a déclaré le directeur de Petropavlovka Alexandre Kolyakine, il y a même un investisseur privé prêt à entreprendre les travaux. Mais plus la procédure d'approbation se prolonge, plus la crise risque de contraindre ce sponsor anonyme à refuser d'investir de l'argent. Il y a encore un long chemin à parcourir avant l'approbation - jusqu'à présent, il n'y a qu'une réaction positive de la part de l'Inspection nationale de la sécurité routière et de l'Inspection de la sécurité routière. Le plus difficile, comme l'a admis Kolyakin au conseil académique, est la conversation avec le comité pour la protection des monuments.
Le site proposé par le musée pour un nouveau parking a également été approuvé. Plusieurs options ont été présentées aux membres du conseil académique. Le premier se situe du côté de la flèche de l'île Vassilievski, sur le territoire actuel du site de sports gorodochny. La seconde se trouve devant la courtine Nikolskaïa, entre les bastions Zotov et Golovikin. L'héliport s'y trouve désormais. Comme l'a déclaré le directeur de la Forteresse Pierre et Paul, cette option est soutenue par le KGIOP. Et la troisième option, que la direction du musée préfère, se situe devant le rideau Kronverkskaya, entre les bastions Menchikov et Golovkin. Cet espace est le plus grand - 4 700 mètres carrés peuvent être alloués au stationnement. mètres contre 2000 et 2700 m². mètres dans les deux premiers cas. Cependant, la raison ici n’est pas seulement le volume de l’espace. C'est cette option pour laquelle le Conseil académique a voté - 8 personnes étaient pour, et une personne contre. Les deux autres options n’ont trouvé aucun partisan.
Le problème des véhicules dans la forteresse est purement vital. Selon le chef du service opérationnel de la Forteresse Pierre et Paul, pendant les périodes de pointe de la saison touristique estivale, 40 bus s'arrêtent à la fois sur le territoire de la forteresse. Pendant la journée, ils sont jusqu'à 200. De plus, la forteresse est de plus en plus remplie de voitures personnelles d'employés de la Monnaie, du musée lui-même, ainsi que d'entrepreneurs et de services travaillant sur son territoire. Cela n'améliore pas l'état esthétique du monument et n'a pas non plus le meilleur effet sur sa préservation. Les chauffeurs de bus, par exemple, ne pensent même pas à éteindre leur moteur.
Ces dernières années, un parking spontané pour le transport touristique s'est formé sur la place de la Cathédrale. Cependant, après que l'aménagement du territoire de la forteresse ait été réalisé avec l'argent de la BERD (Banque européenne pour la reconstruction et le développement, qui a alloué environ 500 millions de roubles), il a été décidé de la fermer complètement à l'entrée des voitures. Le fait est que les archéologues n'ont pas donné le feu vert pour l'approfondir de plus de 40 centimètres. Vient ensuite la couche culturelle, qui nécessite des fouilles et des recherches spéciales. Mais le Fonds pour les projets d'investissement de Saint-Pétersbourg, qui a alloué l'argent, n'a fixé aucun délai ni aucun financement à cet effet. Après de longues négociations avec les archéologues, un compromis a été trouvé. Les travaux ont été effectués uniquement en surface, mais la zone ne peut désormais plus résister au flux constant de gros véhicules.
La décision temporaire prise par l'administration du musée de déplacer les transports vers la zone du ravelin d'Alekseevsky, au cours de la même amélioration de la zone pavée de granit, s'est également avérée infructueuse. Le granit s'est avéré être un matériau fragile, et il absorbe également toute la fuite de fioul des bus (il ne peut être nettoyé que par broyage - il est impossible de le laver). Aujourd'hui, le trottoir à côté d'Alekseevsky a déjà été partiellement détruit. De plus, il n'est tout simplement pas possible d'y installer autant de bus - plus de 8 à la fois ne rentreront tout simplement pas. Les touristes ont commencé à être déposés sur des talus où le stationnement était à la fois interdit et dangereux. De plus, il n'est pas du tout facile pour les voyageurs plus âgés de surmonter ce chemin. Et la plupart des gens qui viennent sont des personnes âgées.
« Sur les 5 millions de touristes qui ont visité Saint-Pétersbourg l'année dernière, un tiers ont visité la forteresse Pierre et Paul. Autrement dit, 1,5 million de personnes ont visité notre musée l'année dernière. La moitié d'entre eux sont venus en bus en groupes organisés», a déclaré à ses collègues la directrice adjointe du musée, Natalia Senko. Selon Alexandre Kolyakine, cette année, en raison de la crise, ce flux diminuera. Mais il est également dans l’intérêt du musée qu’il soit préservé. Parce que les autorités placent les travailleurs des musées devant un choix : soit licencier les employés, soit commencer à gagner de l'argent. Nous devons donc offrir certaines commodités aux touristes.
Le principal opposant à l'idée du parking était l'architecte-restaurateur Andrei Gunich, employé de Lenproektrestavratsiya (il travaille actuellement sur un projet de restauration du Ravelin Ioannovsky). C'est lui qui a comparé l'éventuelle apparition d'un parking à des métastases. Selon lui, le stationnement officiel près des murs de la forteresse entraînera le fait que l'espace autour de la forteresse Pierre et Paul commencera à se remplir spontanément de voitures. De plus, deux des sites proposés contiennent des sépultures dont les archéologues doivent s'occuper. Et, il est tout à fait possible d'attribuer généralement au territoire un statut mémoriel, qui ne permettra d'y créer autre chose que des espaces verts. Des inquiétudes ont été exprimées quant à la grave détérioration de la situation environnementale et aux problèmes qui attendent les fonds de la Forteresse Pierre et Paul (le parking sera situé directement sous les fenêtres de la salle de stockage du musée). Cependant, Alexander Kolyakin a réussi à convaincre la majorité des membres du conseil académique de sa position. La grande question reste de savoir s’il sera capable de convaincre d’autres comités municipaux.