Le plus grand pays se rassemble depuis des siècles. Les découvreurs de nouvelles terres et mers étaient des voyageurs. Après avoir ouvert la voie au nouveau et mystérieux, à travers des difficultés et des risques imprévisibles, ils ont atteint leur objectif. Je pense que ces personnes, sur le plan personnel, ayant surmonté les dangers et les souffrances des expéditions, ont accompli un exploit. Je veux vous rappeler trois d’entre eux qui ont fait beaucoup pour l’État et la science.
Grands voyageurs russes
Dejnev Semyon Ivanovitch
Semyon Dejnev (1605-1673), un cosaque d'Oustyug, fut le premier à faire le tour par voie maritime de la partie la plus orientale de notre patrie et de toute l'Eurasie. Un détroit passait entre l'Asie et l'Amérique, ouvrant la route de l'océan Arctique au Pacifique.
À propos, Dejnev a découvert ce détroit 80 ans plus tôt que Béring, qui n'en a visité que la partie sud.
Le cap porte le nom de Dejnev, le même à côté duquel passe la ligne de date internationale.
Après la découverte du détroit, une commission internationale de géographes a décidé que cet endroit était le plus pratique pour tracer une telle ligne sur la carte. Et maintenant, une nouvelle journée sur Terre commence au cap Dejnev. Attention, 3 heures plus tôt qu'au Japon et 12 heures plus tôt que dans la banlieue londonienne de Greenwich, où commence le temps universel. N'est-il pas temps d'aligner le méridien d'origine avec la ligne de date internationale ? De telles propositions émanent d’ailleurs depuis longtemps de la part des scientifiques.
Piotr Petrovitch Semionov-Tien-Shansky
Piotr Petrovich Semionov-Tien-Shansky (1827-1914), éminent scientifique de la Société géographique russe. Pas un scientifique en fauteuil. Il avait un caractère que seuls les grimpeurs peuvent apprécier. Littéralement un conquérant des sommets montagneux.
Parmi les Européens, il fut le premier à pénétrer dans les montagnes inaccessibles du Tien Shan central. Il découvre le sommet du Khan Tengri et les immenses glaciers sur ses pentes. A cette époque, en Occident, avec la main légère du scientifique allemand Humboldt, on croyait que des crêtes de volcans y entraient en éruption.
Semenov-Tien-Shansky a découvert les sources des rivières Naryn et Saryjaz et a découvert en chemin que la rivière Chu, malgré l'opinion des géographes de la « communauté internationale », ne coule pas du lac Issyk-Kul. Il pénétra dans les cours supérieurs du Syr-Daria, qui étaient également inexplorés avant lui.
Il est très facile de répondre à la question de savoir ce que Semionov-Tien-Shansky a découvert. Il a ouvert le Tien Shan au monde scientifique, offrant en même temps à ce monde une toute nouvelle voie de connaissance. Semenov Tien-Shansky a été le premier à étudier la dépendance du relief montagneux à l'égard de sa structure géologique. À travers les yeux d’un géologue, d’un botaniste et d’un zoologiste à la fois, il voyait la nature dans ses liens familiaux vivants.
Ainsi est née l'école géographique russe originale, basée sur la fiabilité d'un témoin oculaire et se distinguant par sa polyvalence, sa profondeur et son intégrité.
Mikhaïl Petrovitch Lazarev
Mikhaïl Petrovitch Lazarev (1788-1851), amiral russe. Sur le navire "Mirny". En 1813, Lazarev fut chargé d'établir des communications régulières entre Saint-Pétersbourg et l'Amérique russe. L'Amérique russe comprenait les régions de l'Alaska, des îles Aléoutiennes, ainsi que des comptoirs commerciaux russes dans les États de la Colombie-Britannique, de Washington, de l'Oregon et de la Californie. Le point le plus au sud est Fort Ross, à 80 km de San Francisco. Ces lieux ont déjà été explorés et habités par la Russie (d'ailleurs, il existe des informations selon lesquelles l'une des colonies d'Alaska a été fondée par les compagnons de Dejnev au XVIIe siècle). Lazarev a parcouru le monde. En chemin, dans l'océan Pacifique, il découvrit de nouvelles îles qu'il baptisa en l'honneur de Souvorov.
Lazarev est particulièrement vénéré à Sébastopol.
L'amiral a non seulement effectué des voyages à travers le monde, mais a également participé à des batailles avec un ennemi plusieurs fois supérieur en nombre de navires. À l'époque où Lazarev commandait la flotte de la mer Noire, des dizaines de nouveaux navires ont été construits, dont le premier navire à coque métallique. Lazarev commence à former les marins d'une manière nouvelle, en mer, dans un environnement proche du combat.
Il s'occupa de la bibliothèque maritime de Sébastopol, y construisit une maison de réunion et une école pour les enfants des marins et commença la construction de l'amirauté. Il a également construit les amirautés de Novorossiysk, Nikolaev et Odessa.
À Sébastopol, il y a toujours des fleurs fraîches sur la tombe et sur le monument de l'amiral Lazarev.
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Détroit de Magellan
Le navigateur portugais Ferdinand Magellan a découvert en 1520 un détroit de 575 km de long entre l'Amérique du Sud et les îles au large de sa partie sud. Magellan a étudié le littoral long de plus de deux mille kilomètres et ce n'est qu'après de longues recherches qu'il a pu trouver un détroit étroit à l'intérieur des terres.
Magellan explora bien le détroit et découvrit en même temps un archipel auquel il donna le nom de Terre de Feu. Et il a appelé l'océan dans lequel il a nagé Calme ; pendant les trois mois de son voyage, aucune tempête ne s'est produite.
Cap Dejnev
En 1648, Semyon Ivanovitch Dejnev a fait le tour de la péninsule de Tchoukotka par le nord, prouvant qu'il était possible de passer de l'Europe à la Chine par les mers du nord. Le détroit entre l’Amérique et l’Eurasie porte le nom de Béring, même si Dejnev l’a traversé 80 ans plus tôt, mais peu de gens dans le Vieux Monde connaissaient les pionniers russes. Et ce n’est qu’en 1879 que Nils Nordenskiöld, un explorateur de l’Arctique, rétablit la justice et donna le nom de Dejnev à la pointe extrême orientale de l’Eurasie.
Le cap Dejnev est un tas de rochers les uns sur les autres ; un vent fort et perçant souffle ici constamment et il y a souvent du brouillard.
Île Wrangel
L'île a été nommée en l'honneur de Ferdinand Petrovich Wrangel, navigateur, amiral et explorateur qui a exploré la côte de la Sibérie au nord-est et la côte de l'Amérique du Nord à l'ouest, du détroit de Béring jusqu'à la côte de Californie.
L'île Wrangel est habitée par des plantes et des animaux rares ; une telle flore et une telle faune ne se trouvent sur aucune autre île de l'Arctique. Depuis 2004, l'île est sous la protection de l'UNESCO.
Mont Cook
La plus haute montagne de Nouvelle-Zélande (3 754 mètres) porte le nom du navigateur James Cook. Le sommet est situé dans le parc national Aoraki Mount Cook. Découverte du mont Cook en 1768-1771 lors de son premier voyage autour du monde. James Cook a également découvert le détroit entre les îles du Sud et du Nord, qui porte également son nom.
Détroit de Béring
En 1728, le Danois Vitus Bering, officier de la flotte russe, fut le premier navigateur européen à franchir le détroit séparant l'Eurasie de l'Amérique. À son point le plus étroit, la largeur du détroit est de 86 km. Menant également deux expéditions au Kamtchatka, Béring découvrit plusieurs îles Aléoutiennes.
Île Ratmanov
L'île Ratmanov est un rocher avec un sommet plat sur lequel repose une calotte de neige. L'île est située dans le détroit de Béring, c'est le point le plus oriental de la Russie. Parfois, si le temps le permet, vous pouvez apercevoir les côtes de l'Alaska. La seule vie, ce sont les gardes-frontières en service.
Auparavant, l'île s'appelait Imaklik ; plus tard, Vitus Bering, qui naviguait ici, a donné le nom à l'île du Grand Diomède. Et seulement 90 ans après Béring, le navigateur Otto Kotzebue a donné à cette île un nom différent - l'île Ratmanov, en l'honneur de l'officier Makar Ratmanov, qui a participé avec Otto lui-même à un voyage autour du monde. Cet objet géographique porte donc le nom du voyageur.
En 1611, le détroit fut découvert par Henry Hudson. Parti en expédition, le navigateur rencontra une émeute sur le navire. Les marins, ayant pris possession du navire, l'ont refoulé, mais Hudson, avec son fils et quelques autres membres de l'équipage, ont été mis sur le bateau sans ravitaillement. On ne sait rien de plus sur le sort d'Henry Hudson, seulement qu'il a disparu dans l'immensité de la baie, qui porte à juste titre son nom.
La baie d'Hudson est parfois appelée la mer du Canada parce qu'elle s'étend très profondément dans le pays. La baie d'Hudson elle-même appartient à la fois à l'océan Atlantique et à l'océan Arctique.
Passage de Drake
Un endroit très dangereux pour les marins - il y a souvent de fortes tempêtes et de nombreux tourbillons. Ce détroit relie l'océan Pacifique et l'Atlantique. La partie la plus étroite fait 800 kilomètres.
En 1578, le pirate anglais Francis Drake le traversa pour la première fois à bord de son navire, le Golden Hind. Après Magellan, Drake effectuait son deuxième tour du monde.
Île de Tasmanie
Abel Tasman a découvert une île au large des côtes australiennes en 1642. Ils ne sont pas allés au rivage de l'île, mais se sont déplacés plus loin et quelques jours plus tard, ils se trouvaient au large des côtes de la Nouvelle-Zélande. Après la Zélande, les marins découvrent les îles Tonga et Fidji. Mais la Compagnie des Indes orientales a déclaré l'expédition comme un échec car de nouvelles routes commerciales n'avaient pas été trouvées. L'île de Tasmanie, la Nouvelle-Zélande et l'Australie ont été oubliées pendant 100 ans jusqu'à ce que le célèbre navigateur James Cook s'y rende. Mais ce n’est qu’en 1856, soit 200 ans plus tard, que l’île reçut son vrai nom.
Aujourd'hui, l'opium est cultivé légalement sur l'île à des fins pharmaceutiques.
Il s'agit d'un système de cascades et de rapides sur le fleuve Congo, long de 350 kilomètres. Les cascades se terminent au port de Matadi, fondé par le voyageur, explorateur africain et journaliste Henry Morton Stanley. Stanley a donné aux cascades du Congo le nom de David Livingston. L'Écossais Livingston est un célèbre explorateur de l'Afrique, qu'il a parcouru à pied plus de 50 000 kilomètres. Bien que Livingston Falls, Livingston lui-même ne l'ait jamais vu - il n'a étudié que le cours supérieur du Congo.
Îles Fadéya
Les îles Thaddeus sont situées au large de la côte est de la péninsule de Taimyr et portent le nom de Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, le découvreur de l'Antarctique. Le groupe d'îles a été découvert en 1736 par un détachement de l'explorateur polaire russe Vasily Pronchishchev ; ils participaient tous à la Grande expédition du Nord. Pronchishchev et son équipe sur un bateau en bois se sont déplacés le long de la côte nord-est de Taimyr, compilant une description du littoral.
Cap Chelyuskin
Semyon Ivanovich Chelyuskin, à la tête de l'expédition, atteignit pour la première fois le cap au nord de Taimyr en 1742. Mais ensuite Chelyuskin l'a appelé Est-Nord.
En 1842, célébrant le centenaire de l'expédition, il fut décidé de renommer le cap Est-Nord en cap Chelyuskin, en l'honneur de l'explorateur du nord de la Russie et du navigateur polaire.
Le climat du nord de la péninsule de Taimyr est assez rigoureux : l'hiver dure toute l'année, la neige ne fond presque jamais et les températures estivales ne dépassent pas +1 C°.
Mont Fitzroy
Officier britannique Robert Fitzroy - explorateur de la côte sud de l'Amérique latine. En 1831, le Beagle Fitzroy appareilla de Portsmouth. Le navire a passé plus de 3 ans au large des côtes de l’Amérique du Sud. Fitzroy a réalisé un énorme travail cartographique. Il a cartographié de nombreuses îles au large des côtes ouest et est de l'Amérique du Sud et a exploré la Patagonie et le détroit de Magellan.
Mais il n’a jamais vu la montagne qui porte son nom. Après son voyage, 40 ans se sont écoulés lorsqu'un voyageur argentin, Francisco Moreno, est tombé par hasard sur un sommet sud-américain dans la nature sauvage de la Patagonie. Il a décidé de donner à cette montagne pittoresque, haute de 3 375 mètres, le nom du célèbre explorateur britannique.
Île Lisyanski
En 1805, Ivan Kruzenshtern, lors de son voyage autour du monde, découvre une petite île du Pacifique au nord-ouest de l'archipel hawaïen. Ils portent le nom de Fiodor Lisyansky, le capitaine du sloop « Neva », qui a également participé à l'expédition. Jusqu’au 20ème siècle, de l’engrais – le guano – était extrait de cette île. Et depuis 1909, Theodore Roosevelt a intégré l'île au sanctuaire d'oiseaux hawaïen.
Villes et villages portant le nom de voyageurs nationaux :
1 - Kropotkine (région de Krasnodar). Géographe, géologue, prince russe - P.A. Kropotkine
2 - village Béringovski(Tchoukotka). Capitaine-commandant de la flotte russe, navigateur V.I. Bering.
3 - Chelikhov (région d'Irkoutsk). Voyageurs russes G.I.Shelikhov
4 - Ville de Lazarev (territoire de Khabarovsk). Le voyageur russe M.P. Lazarev
5 - village Poyarkova(Région de l'Amour) L'explorateur russe V.D. Pojarkov
6 - Makarov (région de Sakhaline). Océanographe, commandant naval russe S.O. Makarov
7 - village Prjevalskoe(région de Smolensk). Le voyageur russe N.M. Prjevalski.
Au nom de S.P. Kracheninnikov et un cap sur l'île Karaginsky, une île et une baie à la pointe sud-est du Kamtchatka, une montagne près du lac Kronotsky sur la côte est de la péninsule du Kamtchatka sont nommés.
Description de la présentation par diapositives individuelles :
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Le travail a été réalisé par les élèves de la 7e année « B » de l'école secondaire MBOU n°2 du village de Dobrinka Laptev Ilya Soshkin Alexey Superviseur Fateeva E.M.
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Hypothèse : les voyageurs et chercheurs russes ont fait de nombreuses découvertes sur la planète. Puisqu'il existait une tradition de nommer les objets en l'honneur de leur découvreur ou chef de l'expédition, nous pensons qu'il devrait y avoir de nombreux objets sur la carte géographique portant les noms de nos compatriotes. Objectif : À la suite de l'analyse de la carte du monde, identifier les objets portant les noms de voyageurs et de chercheurs russes, découvrir la raison de leurs noms et leur donner une brève description.
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Exigences relatives aux noms géographiques : L'objet pour lequel un nom est proposé doit être anonyme. Le nom doit être organiquement inclus dans le système régional de noms géographiques. Le nom doit clairement caractériser l’objet et être simple, court, compréhensible et facile à utiliser. Les titres de dédicace doivent être accompagnés d’une justification convaincante de leur légitimité. L'orthographe des noms russes doit strictement respecter les règles de l'orthographe russe et celle des noms étrangers - avec les règles de leur traduction en russe.
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Classification des noms géographiques selon V.P. Semenov - Tian - Shansky (1924) à partir des noms personnels, surnoms, noms de famille ; des jours fériés ; à partir de noms historiques ; d'un culte païen; des anciennes tribus; attribué en l'honneur de divers événements et personnes; à partir d'objets qui composent le paysage géographique typique d'une zone donnée.
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Noms russes sur la carte du monde Île Wrangel Cap Dejnev Île Lisyansky Côte Miklouho-Maclay Mer de Bellingshausen Crête de Przhevalsky Mer de Laptev Côte de Pronchishchev Détroit de Krusenstern Crête de Chersky Mer de Béring Baie de Shelikhov Détroit de Golovin Glacier Fedchenko dans le Pamir Glacier Potanin dans l'Altaï Île Ratmanov Détroit de Sannikov Crête des clématites ovules Île M. Chelyuskin Atlasov
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Noms russes sur la carte du monde Cap Dejnev Mer de Béring Détroit de Béring Île de Béring Glacier de Béring en Alaska Île Lisyansky Mer de Bellingshausen Mer de Laptev Mer de Kruzenshtern Mer de Lazarev
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Semyon Ivanovich Dezhnev Semyon Ivanovich Dezhnev - un navigateur, explorateur, voyageur russe exceptionnel, explorateur du nord et de l'est de la Sibérie, ataman cosaque, ainsi qu'un commerçant de fourrures, le premier des célèbres navigateurs européens, en 1648, 80 ans plus tôt que Vitus Bering , franchit le détroit de la mer de Béring séparant l'Alaska de la Tchoukotka. Son nom est donné au cap Dejnev, qui est l'extrême pointe nord-est de l'Asie (appelé par Dejnev - Grand Nez de Pierre), ainsi qu'à : une île, une baie, une péninsule et un village.
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Semyon Ivanovich Chelyuskin À l'automne 1714 à Moscou, il fut inscrit à l'École des sciences mathématiques et de navigation, située dans la tour Sukharevskaya. Dans les années 1720, S.I. Chelyuskin a servi sur les navires de la flotte baltique en tant que navigateur, étudiant-navigateur et co-navigateur. À partir de 1726, il servit dans la flotte baltique et, en 1733-1743, il participa à la Grande expédition du Nord.
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Ivan Fedorovich Kruzenshtern Ivan Fedorovich Kruzenshtern est un navigateur et amiral russe. Descend des nobles allemands baltes. En 1802, il fut nommé chef de la première expédition russe autour du monde (1803-1806), qui comprenait les navires « Nadezhda » (commandant K.) et « Neva » (commandant Yu. F. Lisyansky). K. a présenté la description du voyage et les résultats des recherches océanologiques et ethnographiques dans un ouvrage en trois volumes. L'un des grands détroits de la crête des Kouriles, le détroit de Kruzenshtern, porte le nom de Kruzenshtern.
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Vitus Bering Vitus Jonassen Bering - navigateur, officier de la flotte russe, capitaine-commandant. Vitus Bering est né en 1681 dans la ville danoise de Horsens, est diplômé du corps de cadets d'Amsterdam en 1703 et est entré au service russe la même année. En 1725-1730 et 1733-1741, il dirigea la première et la deuxième expéditions du Kamtchatka. Il traversa le détroit entre Chukotka et l'Alaska (plus tard le détroit de Béring), atteignit l'Amérique du Nord et découvrit un certain nombre d'îles de la chaîne des Aléoutiennes. Dans l'océan Pacifique Nord, les noms suivants portent le nom de Béring : une île, un détroit, une mer et le glacier de Béring en Alaska.
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Yuri Fedorovich Lisyansky Yuri Fedorovich Lisyansky est un navigateur et explorateur russe. Capitaine de deuxième rang. Provient d'une ancienne famille cosaque ukrainienne. Ivan Kruzenshtern et Yuri Lisyansky sur les sloops « Nadezhda » et « Neva » ont réalisé la première expédition russe autour du monde. Lisyansky commanda la Neva et découvrit l'une des îles hawaïennes. Lisyansky fut le premier à décrire Hawaï dans son livre « Un voyage autour du monde » (1812). Les éléments suivants sont nommés en l'honneur de Lisyansky : l'île Lisyansky, un cap, un détroit et une péninsule, une péninsule sur la côte de la mer d'Okhotsk.
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Faddey Faddeevich Bellingshausen Faddey Fadeevich Bellingshausen est un célèbre navigateur russe, découvreur de l'Antarctique. Descend des nobles allemands baltes. En 1803-1806, Bellingshausen participa à la première circumnavigation de navires russes sur la barrière Nadezhda sous le commandement d'Ivan Kruzenshtern. En 1819-1821, il fut à la tête d'une expédition autour du monde en Antarctique envoyée dans les mers polaires sud. Il se composait des sloops « Vostok » et « Mirny », ce dernier étant commandé par Mikhaïl Lazarev. La mer de Bellingshausen dans l'océan Pacifique, les îles Thaddeus et la baie de Thaddeus dans la mer de Laptev et le glacier de Bellingshausen portent le nom de Bellingshausen.
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Mikhail Petrovich Lazarev Mikhail Petrovich Lazarev est un commandant naval et navigateur russe, amiral, commandant de la flotte de la mer Noire, participant à trois circumnavigations et découvreur de l'Antarctique. Le 16 janvier 1829, il découvrit (avec Bellingshausen) un sixième du monde - l'Antarctique - et un certain nombre d'îles dans l'océan Pacifique. De nombreux objets géographiques portent son nom, ainsi qu'un glacier de l'Antarctique, des stations scientifiques et la mer au large des côtes de l'Antarctique.
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«J'ai nommé cette île à la latitude sud 54˚51 ׳ et à la longitude ouest 37˚13 ׳ Île Annenkov en l'honneur du sous-lieutenant du sloop Mirny», écrit le chef de l'expédition Bellingshausen dans son journal le 5 décembre 1819. . Ce fut la première découverte géographique des Russes à l'approche de l'Antarctique. Mais maintenant, nous ne savons peut-être même plus qui est Annenkov. Le son russe du nom lui-même devient la fonction principale du nom géographique.
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Yakov Sannikov SANNIKOV Yakov (18-19 siècles - Industriel yakoute, explorateur des îles de Nouvelle-Sibérie. En 1800, il découvrit et décrivit l'île Stolbovoy, en 1805 il découvrit l'île Faddevsky. En 1808-10, il participa à l'expédition. M. M Gedenström pour l'arpentage et l'exploration des îles de Nouvelle-Sibérie ; en 1810, il traversa l'île de Nouvelle-Sibérie du sud au nord. En 1811, avec l'arpenteur Pshenitsyn, il contourna l'île Faddeevsky et établit qu'elle était reliée à l'île de Kotelny par une dépression. zone sablonneuse située plus tard appelée Bunge Land. S. a exprimé l'opinion de l'existence d'une vaste terre au nord des îles de Nouvelle-Sibérie, la soi-disant Terre de Sannikov (plus tard, il a été prouvé qu'elle n'existait pas. Le détroit entre le M. Les îles Lyakhovsky doivent leur nom à S.) et Kotelny et à la rivière des îles de Nouvelle-Sibérie.
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Dmitry Yakovlevich Laptev Khariton Prokofievich Laptev Dmitry Yakovlevich Laptev est un explorateur russe de l'Arctique, vice-amiral. À partir de 1736, il dirigea l'un des détachements du nord de la deuxième expédition du Kamtchatka. À la suite de voyages et de campagnes terrestres de 1739-1742, des inventaires de la côte nord de la mer furent réalisés. Un cap dans le delta de la Léna porte le nom de Laptev. La mer de Laptev doit son nom à Dmitri Laptev et à son cousin Khariton. Khariton Prokofievich Laptev est un marin militaire russe, commandant d'un détachement de l'expédition du Kamtchatka (Grand Nord), qui a décrit la côte jusqu'alors inconnue de la péninsule de Taimyr en 1739-1742. La côte nord-ouest de Taimyr, photographiée directement par Khariton Laptev, s'appelle la côte de Khariton Laptev.
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Ratmanov Makar Ivanovich navigateur et voyageur russe. En 1784, à l'âge de douze ans, Makar Ratmanov fut affecté au Corps des cadets de la marine de Saint-Pétersbourg, alors dirigé par l'amiral I.L. Golenishchev-Kutuzov, noble de Toropets. Trois ans plus tard, Ratmanov est promu aspirant et effectue ses premiers voyages sur divers navires dans le golfe de Finlande. À la fin de la formation le 1er janvier 1789, M. Ratmanov devient aspirant. MI. Ratmanov participa au premier voyage russe sous le commandement de Krusenstern. Le lieutenant Ratmanov a été nommé officier supérieur de la Nadezhda. Et ici, Kruzenshtern ne s'est pas trompé. Ratmanov avait déjà participé à de nombreuses batailles navales ; dix ans avant l'expédition, il commandait des navires militaires. Sévère, taciturne, athlétique, pédant en matière de service, il était parfaitement adapté au rôle d'assistant principal.
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Ferdinand Petrovich Wrangel est diplômé du Corps des cadets de la Marine. En 1817, en tant qu'aspirant sur le sloop "Kamchatka" sous le commandement de V.M. Golovin Wrangel a effectué son premier tour du monde. En 1825-1827, il effectua son deuxième tour du monde, commandant le navire « Krotkiy » F.P. Wrangel est l'un des fondateurs de la Société géographique russe
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Vasily et Maria Pronchishcheva Rivage de Pronchishcheva, Baie de Pronchishcheva - ces noms marquent non seulement des points géographiques, mais peuvent aussi être un symbole de fidélité, d'amitié et d'amour. Sur le navire « Yakut », de courageux marins ont traversé les glaces et ont atteint la latitude nord maximale à cette époque (1736) (77˚29 ׳, compte tenu des instruments imparfaits, 77˚55 ׳ est possible). À la fin du difficile voyage de retour, Vasily Pronchishchev est décédé et quelques jours plus tard, son épouse, Maria Pronchishcheva, est également décédée. L'expédition était dirigée par le lieutenant Semyon Chelyuskin. Des noms sur la carte de Taimyr, tels que le banc Pronchishchevo et la baie Pronchishchevoy, devraient évoquer un profond respect et une profonde gratitude. Grâce à leurs efforts, la carte de la côte de l'océan Arctique que nous voyons aujourd'hui a acquis son aspect général et est devenue la propriété de toute l'humanité.
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Nikolaï Mikhaïlovitch Prjevalski Les chaînes de montagnes, les sommets et les glaciers portent des noms russes. Sur les cartes de différents pays, nous lirons le mot Przhevalsky : la crête Przhevalsky en Chine, l'île Przhevalsky dans les îles Kouriles, le cap Przhevalsky sur le lac Bennett en Alaska. Nikolai Mikhailovich Przhevalsky a parcouru 33 000 kilomètres à travers l'Asie, étudiant les crêtes, les déserts, la flore et la faune. Les étudiants de Prjevalsky, géographes du monde, ont inscrit son nom sur la carte du monde, et les étudiants de ses étudiants ont poursuivi cette tradition de mémoire.
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Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay N.N. était une sorte de « professeur de vie » pour les Papous. Miklukho Maclay. Miklouho-Maclay a prouvé par ses observations que le niveau culturel de tout peuple n'est pas déterminé par ses caractéristiques biologiques, mais par le développement historique du peuple lui-même.
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Golovin Vasily Mikhailovich En 1812, un nouveau détroit a été marqué sur la carte dans la crête des îles Kouriles, du nom du capitaine russe V.M. Golovine. Lors d'une expédition géographique, Golovine fut capturé par les Japonais et resta en captivité de 1811 à 1813. C'était la captivité d'un véritable scientifique, un Russe, dont la captivité est même devenue un point de départ définitif dans l'histoire du Japon et de la Russie. V.M. Golovin a enseigné aux Japonais les bases de la langue russe. Notez qu'après une visite à Nagasaki en 1853, la langue russe a commencé à pénétrer au Japon et les premiers manuels de langue russe pour les japonais ont été compilés. Mais le tout premier professeur fut le capitaine-géographe V.M. Golovine
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De grands navigateurs, grimpeurs, pionniers et explorateurs de terres où aucun homme n'a mis les pieds auparavant sont des voyageurs de renommée mondiale dont les noms sont immortalisés dans les noms géographiques des objets qu'ils ont touchés pour la première fois. De RuTraveller - une sélection intéressante de ces lieux.
Le mont Cook, également connu sous le nom d'Aoraki, est situé dans la partie ouest de l'île sud de la Nouvelle-Zélande. Cette montagne des Alpes du Sud de la Nouvelle-Zélande est le point culminant du pays, sa hauteur est de 3754 mètres.
Nommée d'après James Cook, la montagne est recouverte de neige et de glaciers et a la forme d'une selle aux flancs abrupts.
En octobre 1953, la région du Mont Cook est devenue un parc national comprenant plusieurs réserves visant à protéger une végétation indigène rare et à préserver ce paysage unique.
Parmi les représentants de la faune du parc, vous pourrez rencontrer des oiseaux kea - les seuls perroquets alpins, des bergeronnettes et des pipits.
La mer de Laptev est une mer marginale de l'océan Arctique. Situé entre la côte nord de la Sibérie au sud, la péninsule de Taimyr, les îles Severnaya Zemlya à l'ouest et les îles de Nouvelle-Sibérie à l'est.
La mer porte le nom des explorateurs polaires russes - les cousins Dmitry et Khariton Laptev. Dans le passé, elle était connue sous différents noms, le plus récent étant la mer de Nordenskiöld. La mer a un climat rigoureux avec des températures inférieures à 0°C pendant plus de neuf mois de l'année, une faible salinité, une flore et une faune clairsemées et une faible population le long de la côte. La plupart du temps, à l'exception des mois d'août et de septembre, c'est sous la glace.
Pendant des milliers d'années, la côte maritime a été habitée par les tribus indigènes des Yukaghirs, puis des Evens et des Evenks, qui se livraient à la pêche, à la chasse et à l'élevage de rennes nomades. Ensuite, les rivages étaient habités par des Yakoutes et des Russes. Le développement du territoire par les explorateurs russes a commencé au XVIIe siècle par le sud, le long des lits des rivières se jetant dans la mer.
Il existe plusieurs dizaines d'îles dans la mer de Laptev, dont beaucoup contiennent des restes de mammouths bien conservés. Les principales activités humaines dans cette zone sont l'exploitation minière et la navigation le long de la route maritime du Nord ; La pêche et la chasse sont pratiquées mais n'ont aucune importance commerciale. Le plus grand village et port est Tiksi.
Le détroit de Béring est un détroit entre les océans Arctique et Pacifique qui sépare l'Asie (le point continental le plus à l'est est le cap Dejnev en Tchoukotka russe) et l'Amérique du Nord (le point continental le plus à l'ouest est le cap Prince de Galles en Alaska américain).
La plus petite largeur est de 86 km, la plus petite profondeur du fairway est de 36 m. Le détroit relie la mer des Tchouktches (océan Arctique) à la mer de Béring (océan Pacifique). Nommé en l'honneur du navigateur russe Vitus Bering (né au Danemark), qui traversa ce détroit en 1728. Cependant, le premier des navigateurs célèbres en 1648, 80 ans avant Béring, traversa le détroit du nord au sud (de l'océan Arctique à l'océan Pacifique) fut Semyon Dejnev, après quoi le cap de Tchoukotka (le point le plus oriental de l'Asie ) est appelé.
Au milieu du détroit de Béring se trouvent les îles Diomède : l'île Ratmanov, plus grande et située à l'ouest, et l'île Kruzenshtern. Selon l'accord sur la vente de l'Alaska et des îles Aléoutiennes (1867), la frontière entre la Russie et les États-Unis s'étend au milieu des îles. Ainsi, l’île Ratmanov appartient à la Russie et l’île Kruzenshtern aux États-Unis. La distance entre les îles est d'un peu plus de 4 km. La frontière des fuseaux horaires et la ligne de date internationale y passent également.
Périodiquement, depuis la fin du XIXe siècle jusqu'à nos jours, au niveau des spécialistes, et parfois même des gouvernements (principalement la Russie et les États-Unis), la faisabilité et les possibilités de construction d'un tunnel ou d'un pont sur le détroit de Béring pour relier la Tchoukotka à L'Alaska est évoqué, mais pour diverses raisons d'ordre technique ou économique, aucune des idées n'a encore été concrétisée.
Le cap Dejnev est le point le plus oriental de la péninsule de Tchoukotka, en Russie continentale et en Eurasie. Il s'agit d'une chaîne de montagnes isolée au sommet plat atteignant 740 m d'altitude, plongeant abruptement vers la mer. Il est situé dans le détroit de Béring, reliant l’océan Arctique (mer des Tchouktches) à l’océan Pacifique (mer de Béring).
Il fut atteint pour la première fois par l'expédition russe de Semyon Dejnev à l'automne 1648. Sur les rives du Grand Nez de Tchoukotka, qui fut plus tard nommé cap Dejnev, les voyageurs firent une halte au cours de laquelle ils rendirent visite aux Esquimaux des îles du détroit. Pour la première fois dans l'histoire, après avoir franchi le détroit de Béring (en l'ouvrant en fait) et contourné la péninsule de Tchoukotka, Dejnev a résolu un problème géographique important. Il est désormais prouvé que l'Amérique est un continent indépendant et que, de l'Europe à la Chine, il est possible de naviguer sur les mers du nord autour de la Sibérie. Cependant, en raison du manque d'informations sur cette découverte dans les pays européens (les matériaux des campagnes de Dejnev sont restés dans la forteresse de Yakoutsk), la priorité du découvreur est allée à V.I. Bering, dont le nom a commencé à être appelé. Jusqu'au début du XVIIIe siècle, le cap était appelé le nez de Tchoukotka, le nez nécessaire. En 1778, le navigateur anglais James Cook inscrivit ce cap sur la carte sous le nom de Eastern Cape.
En 1879, l'explorateur polaire suédois Nordnesjöld a parcouru pour la première fois le passage nord-est de l'Atlantique à l'océan Pacifique et a également contourné ce cap. Il a proposé de lui donner le nom du découvreur - Cap Dejnev. A la veille du 250e anniversaire de la découverte du cap, cette proposition fut acceptée et, à la demande de la Société géographique russe, le cap Vostochny en 1898 fut rebaptisé cap Dejnev.
Au cap Dejnev se trouvent la colonie d'Uelen, ainsi que le village de baleiniers abandonné de Naukan, qui a été dissous en 1958 dans le cadre d'une campagne visant à consolider et à retirer les colonies de la frontière américaine. Avant l'expulsion, environ quatre cents personnes vivaient à Naukan, il y avait treize clans. Actuellement, des familles esquimaudes de Naukan vivent dans les villages tchoukotkas d'Uelen, Lavrentiya et Lorino, ainsi que dans les villages esquimaux de New Chaplino, Sireniki et Uelkal.
Le détroit de Magellan est un détroit séparant l'Amérique du Sud continentale et l'archipel de la Terre de Feu, étroit et par endroits très dangereux pour la navigation. La longueur du détroit est de 575 km, la plus petite profondeur du fairway est de 20 m. Il a été traversé pour la première fois par Magellan en 1520 lors de son voyage autour du monde. La Terre de Feu a longtemps été considérée comme la partie nord de la Terre méridionale inconnue.
Le 21 octobre 1520, jour des « Onze mille Vierges » - Sainte Ursule, à environ le 52e parallèle de latitude sud, Magellan découvrit un cap qu'il nomma « Cabo Virgenes » en l'honneur de cette fête. Le 1er novembre, jour de la Toussaint, une forte tempête a amené les navires de Magellan dans la baie, la poursuite de la navigation à travers laquelle a conduit au détroit, à travers lequel l'expédition s'est terminée dans l'océan Pacifique. Magellan a donné au détroit le nom portugais de la fête de la Toussaint - Estreito de todos os Santos, mais plus tard le roi d'Espagne l'a changé en donnant le nom espagnol en l'honneur de Ferdinand Magellan - Estrecho de Magallanes. De l'Atlantique à l'océan Pacifique, le détroit fut franchi par Magellan du 21 octobre au 28 novembre 1520.
Le cap Chelyuskin est le point le plus septentrional de la péninsule de Taimyr et de l'Eurasie continentale. Atteint pour la première fois par le participant de la 2e expédition du Kamtchatka (Grand Nord), le navigateur Semyon Chelyuskin, avec les cosaques Fofanov et Gorokhov en 1742. Pour le 100e anniversaire de l'expédition, le cap a été renommé par la Société géographique russe de Cap Est-Nord en Cap Chelyuskin.
En 1878, le cap Chelyuskin fut visité par l'explorateur suédois de l'Arctique Nordenskiöld, et en 1893, l'explorateur norvégien Nansen fut le premier à en faire le tour. En 1932, une expédition de l'Institut de l'Arctique sous la direction de Rudolf Samoilovich construisit une station polaire sur le brise-glace Semyon Dezhnev au cap Chelyuskin. Le deuxième hivernage a été dirigé par I.D. Papanin, agrandissant la station en observatoire.
Actuellement, la station s'appelle un centre radiométéorologique, où de 8 à 10 personnes passent l'hiver. Un certain nombre de bâtiments résidentiels et de pavillons scientifiques ont été construits. Certains bâtiments sont abandonnés et inutilisés. L'aérodrome le plus septentrional de l'Eurasie continentale, « Cape Chelyuskin », se trouve également ici, qui est desservi par Khatanga United Aviation Enterprise. Tout ce qui reste de l'aérodrome est un héliport, entretenu par l'armée.
Le climat du Cap Chelyuskin est arctique et très rigoureux. La température moyenne en juillet et août (les mois les plus chauds) est de -0,1 et -0,9°C, et le minimum moyen est toujours inférieur à zéro.
Les îles Chichagov sont un groupe composé de deux îles inhabitées. Il est situé dans le district de Primorsky de la région d'Arkhangelsk en Russie et fait partie de l'archipel de la Terre François-Joseph. Baigné par la mer de Barents. Nommé en l'honneur de Pavel Chichagov, explorateur de l'Arctique et fils de l'amiral Vasily Chichagov.
Le groupe occupe la partie nord du Pays François-Joseph. Elle est située à deux kilomètres du cap Feldera, qui constitue l'extrémité ouest de l'île Charles Alexandre, et à cinq kilomètres du groupe d'îles de Pontremoli.
La forme de l'île sud est allongée, sa longueur est d'environ 700 mètres. La longueur de l'île du nord est d'environ 400 mètres. Tous les territoires sont libres de glace ; il n'y a pas de hautes altitudes. Les îles sont couvertes de zones rocheuses.
Le passage de Drake est un détroit qui relie les océans Atlantique et Pacifique, baignant les îles de l'archipel de la Terre de Feu au nord et les îles Shetland du Sud, qui appartiennent à l'Antarctique, au sud.
C'est le détroit le plus large de la planète : la largeur de sa partie la plus étroite est de plus de 800 km. Le « courant de vent d’ouest » le plus fort traverse le détroit. Pour cette raison, de très fortes tempêtes sont fréquentes dans les eaux du détroit : la vitesse du vent atteint 40 m/s et des hauteurs de vagues allant jusqu'à 15 m. Des glaces dérivantes se trouvent dans les eaux du détroit.
Le détroit contient le point le plus méridional du continent sud-américain et du continent américain - les îles Diego Ramirez, ainsi que le légendaire cap Horn. Le détroit tire son nom du navigateur et pirate, l'Anglais F. Drake, qui est passé ici en 1578.
Aujourd'hui, la ville est l'un des centres touristiques les plus importants du pays. Après avoir connu un déclin dû à la fermeture de nombreuses entreprises de l'industrie textile, la ville connaît aujourd'hui une renaissance grâce à l'afflux de nombreux touristes. Les voyageurs du monde entier sont attirés par le parc national Mosi-ao-Tunya et les chutes Victoria. De plus, la ville possède plusieurs musées, parmi lesquels le Musée ferroviaire présente un intérêt particulier. La ville dispose d'une infrastructure touristique développée : commerces, hôtels, centres de divertissement. De nombreux tour-opérateurs locaux proposent des activités liées aux activités de plein air : safaris à dos d'éléphant, croisières fluviales, quad, rafting, kayak, alpinisme.
Aujourd'hui, nous avons décidé de nous souvenir des personnes qui ont donné leur nom aux mers de l'océan Arctique et de leurs environs, et également de découvrir pour quoi d'autre elles étaient célèbres.
Willem Barents
Navigateur et explorateur néerlandais.
La mer de Barents, l'une des îles et une ville de l'archipel du Spitzberg qu'il a découverte, ainsi que les îles de Barents au large de la côte ouest de la Nouvelle-Zélande portent son nom.
La mer de Barents porte le nom de Willem Barents
À trois reprises (1594, 1595, 1596-1597), Barents partit en voyage à la recherche du passage du Nord-Est de l'Europe vers l'Asie. Au cours des deux premières expéditions, il atteint l'archipel de Novaya Zemlya. Au cours de la troisième, il découvre le Spitzberg et contourne la pointe nord de la Nouvelle-Zemble ; Au même moment, le navire s’est retrouvé coincé dans les glaces. Après l’hiver arctique, l’équipe a navigué vers le continent en embarquant sur deux bateaux.
Le navire de Barents, bientôt écrasé par les glaces, en 1596
Au cours de ses voyages, Barents a fait des découvertes géographiques si importantes et compilé des cartes si précises qu'il reste à ce jour l'un des plus grands explorateurs de l'Arctique. Les données météorologiques qu'il a collectées sont toujours prises en compte dans l'étude et la prévision du climat arctique.
Vitus Béring
Une île et le détroit de Béring portent le nom de Béring ( détroit entre les océans Arctique et Pacifique) et la mer de Béring ( dans le Pacifique Nord), ainsi que les îles du Commandeur. En archéologie, la partie nord-est de la Sibérie, la Tchoukotka et l'Alaska (qui, comme on le croit maintenant, étaient auparavant reliées par une bande de terre) sont souvent appelées le terme général Béringie.
Timbre-poste émis par la poste de l'URSS en 1981 en l'honneur du 300e anniversaire de la naissance de Vitus Bering.
Le détroit et la mer, ainsi que les îles du Commandeur, portent le nom de Vitus Bering
Originaire du Danemark. Né le 12 août 1681 dans la ville de Horsens dans la famille d'un douanier. Avec son cousin Sven et son camarade Sivere, il partit pour les Indes orientales sur un navire hollandais.
Pierre Ier a inclus Béring parmi les commandants qui devaient diriger les premiers navires sous pavillon russe à travers l'Europe depuis les ports de la mer d'Azov jusqu'à la Baltique, puis l'a approuvé comme commandant du plus grand navire de combat de Russie à l'époque - le 90- cuirassé Lesnoy.
En 1725, au nom de l'empereur, Béring dirigea la 1ère expédition du Kamtchatka, envoyée dans l'océan Pacifique à la recherche d'un isthme terrestre entre l'Asie et l'Amérique. L'expédition a voyagé par voie terrestre à travers la Sibérie jusqu'à Okhotsk. Le navire « Saint-Gabriel » a été construit à Nijnekamchatsk, sur lequel Béring a navigué autour des côtes du Kamtchatka et de la Tchoukotka, a découvert l'île Saint-Laurent et le détroit ( maintenant le détroit de Béring).
En 1730, Béring retourna à Saint-Pétersbourg, où il reçut le grade de capitaine-commandant. En 1733, on lui confie la direction de la 2e expédition du Kamtchatka, ou Grand Nord, dont le but est de décrire les côtes nord et est de l'Asie et de se familiariser avec les côtes de l'Amérique du Nord et du Japon. Après avoir quitté Saint-Pétersbourg en 1733, Béring atteignit Okhotsk en 1737 et ce n'est qu'en 1741 qu'il partit en mer sur les navires « Saint-Pierre » et « Saint-Paul ». Pendant la tempête, les navires se sont séparés. Béring atteint l'Alaska, explore et cartographie ses côtes, plusieurs îles Aléoutiennes et un certain nombre d'îles Kouriles. Sur le chemin du retour, il rencontra un groupe d'îles inconnues ( maintenant les îles du Commandeur). Sur l'une d'elles (aujourd'hui l'île de Béring), l'équipage du navire a passé l'hiver. Ici, beaucoup, y compris Béring lui-même, sont morts du scorbut.
Sur les 38 années que Béring a vécu en Russie, il a dirigé pendant 16 ans les expéditions du Kamtchatka. Outre le détroit et les îles, la mer, un cap sur la côte de la mer d'Okhotsk, etc. portent le nom de Béring.
Dmitri et Khariton Laptev
Compte tenu des conditions naturelles difficiles de la mer de Laptev, il n'est pas difficile de supposer que le processus d'exploration de ses eaux par les voyageurs n'était ni simple ni sûr. En outre, il convient de garder à l'esprit que les travaux ont commencé au XVIIIe siècle - à une époque où le développement de nombreuses sciences, y compris la navigation, en était à ses balbutiements et où le niveau de connaissances géographiques n'était pas non plus très élevé.
Les frères Khariton et Dmitry, qui ont donné leur nom à la mer de Laptev, ont commencé à servir dans la marine en 1718, où ils ont été enrôlés comme aspirants de marine dès leur plus jeune âge. En 1721, les jeunes étaient déjà promus aspirants. Le destin a décrété que pendant un certain temps, les chemins de vie des frères divergeaient. Mais Dmitry et Khariton ont toujours été fidèles à la mer, à la flotte russe, consacrant les meilleures années de leur vie au service.
La mer de Laptev doit son nom aux frères Khariton et Dmitry Laptev
Depuis 1738, les frères recommencent à servir une cause commune. Sur la recommandation du cousin de Laptev, Khariton Prokofievich a été nommé capitaine du navire « Yakutsk » à la place de Pronchishchev, décédé au cours de l'expédition. À l'été 1739, commença une expédition dont le but était non seulement d'arpenter les étendues maritimes du nord, mais aussi de dresser un inventaire des zones côtières. Par conséquent, il comprenait des détachements qui voyageaient également par voie terrestre. Disposant d'un plan d'action bien élaboré, d'une équipe courageuse et dévouée sur terre et sur mer, Dmitri Yakovlevich Laptev était en mesure, en 1741, de parcourir la distance allant de l'embouchure de la Léna à la Kolyma sur le navire « Irkoutsk ». Après avoir soigneusement traité les informations reçues, il retourna à Saint-Pétersbourg à l'automne 1742.
Khariton Prokofievich était censé explorer la côte et la mer à l'ouest de l'embouchure de la Léna. Les détachements dirigés par Laptev ont dû faire face à d'énormes difficultés et épreuves. Le chercheur et ses compagnons ne se sont pas arrêtés même lorsqu'ils ont perdu leur navire, détruit par les glaces. L'expédition s'est poursuivie à pied. Le résultat fut une description des territoires allant de l'embouchure de la rivière Léna à la péninsule de Taimyr.
La vie de personnes telles que les frères Khariton Prokofievich et Dmitry Yakovlevich, qui ont donné leur nom à la mer de Laptev, peut à juste titre être qualifiée d'exploit. Une persévérance, une détermination et un amour incroyables pour la Russie ont aidé ces personnes à surmonter ce qui semblait insurmontable.
Sir Francis Beaufort
Une mer de l'océan Arctique au large des côtes du Canada et de l'Alaska, ainsi qu'une île de l'Antarctique, portent le nom de Beaufort.
Beaufort a également développé une échelle à douze points en 1805 pour évaluer la vitesse du vent en fonction de son effet sur les objets au sol et sur les vagues. En 1838, l’échelle de Beaufort est adoptée par la marine britannique, puis par les marins du monde entier.
Sir Francis Beaufort a été élu membre de la Royal Irish Academy
De 1829 à 1855, il dirigea le service hydrographique de Grande-Bretagne. En 1831, il devient l'un des initiateurs de la création du futur Royal United Institute for Defence Research.
Mer de Lincoln
La mer a été nommée ainsi par l'explorateur polaire Adolphus Washington Greeley lors de son expédition de 1881 à 1884. Le nom de Lincoln n'est pas associé au 16e président américain Abraham Lincoln, mais à son fils, le secrétaire américain à la Guerre, Robert Todd Lincoln.
Robert Todd Lincoln (à gauche) et Adolphus Washington Grill (à droite)
La mer de Lincoln doit son nom au fils d'Abraham Lincoln.
Adolph Washington Grill était un scientifique et explorateur américain, ainsi qu'un explorateur polaire. Depuis 1868, il était au service du bureau gouvernemental des transmissions. En 1881, il dirigea une expédition au Groenland envoyée par le gouvernement américain pour établir l'une des 13 stations circumpolaires d'observations météorologiques selon le plan élaboré lors du Congrès international de Hambourg de 1879. Sur le chemin du retour en 1883, une partie de son équipe mourut de faim, l'un d'entre eux fut abattu sur ordre de Greeley. Les survivants à moitié morts, ainsi que Greeley lui-même, ont été secourus par un navire de guerre envoyé à la recherche de l'expédition. Greeley est l'auteur de nombreux ouvrages sur la météorologie et les cartes isothermes.
William Baffin
Navigateur anglais qui découvrit en 1616 la mer qui porte son nom et l'île de Baffin.
Portrait de William Baffin par Hendrik van der Borcht
On ne sait rien de ses débuts, sauf qu'il est probablement né à Londres. Il a été mentionné pour la première fois en 1612 dans le cadre de l'expédition visant à trouver le passage du Nord-Ouest vers l'Inde, en tant que second du capitaine James Hall. Le capitaine a été tué lors d'une bataille avec les aborigènes sur la côte ouest du Groenland. Baffin passa les deux années suivantes à chasser la baleine.
En 1615, on lui confie une deuxième expédition à la recherche de la route du Nord-Ouest vers l'Inde. Baffin a exploré le détroit d'Hudson sur le Discovery. L'exactitude des observations astronomiques effectuées par Baffin lors de ce voyage fut confirmée par Sir Edward Paris deux siècles plus tard, en 1821.
Après l'expédition de 1615, lors de sa visite dans la baie d'Hudson, il fut convaincu que le passage du Nord-Ouest ne pouvait passer que par le détroit de Davis (entre l'île de Baffin, du nom du navigateur, et le Groenland). Il suivit ce détroit lors de sa cinquième expédition (1616) et, grâce aux conditions favorables des glaces, il réussit à pénétrer dans la baie de Baffin, qui porte son nom, jusqu'au détroit de Smith. La détermination de la longitude en mer au clair de lune est considérée par beaucoup comme la première expérience de ce type. Baffin a cartographié avec précision toutes les rives de « sa » baie, mais les découvertes de l'expédition en Angleterre ont été considérées comme fantastiques et ont ensuite été supprimées des cartes. Cette injustice perdura jusqu'en 1818, lorsque John Ross redécouvrit la baie de Baffin.