Aki fél a repüléstől :)
1. Juliana hercegnő nemzetközi repülőtér, o. Szent Márton
Ez a bejegyzés kifejezetten a Pikabu.ru számára lett lefordítva és összeállítva (végre rá kell menni :))), csak viccelek :) sőt, fejlődünk és gyarapodunk)
A Juliana Princess nemzetközi repülőtér Sint Maartent, a St. Maarten-sziget hollandiai részét szolgálja ki. A Kelet-Karib-térség második legforgalmasabb repülőtere. A kifutópálya mindössze 2180 m hosszú – ez alig elég nagy utasszállító repülőgépekhez. A pilótáknak nagyon alacsonyan kell leszállniuk, közvetlenül a Maho Beach felett.
Ezért olyan népszerű ez a hely a plainspotterek körében. Nehéz elhinni a napozó turisták felett 10-20 méteres magasságban repülő óriásrepülőgépekről készült fényképek hitelességét, ennek ellenére valódiak. A nehéz fel- és leszállási körülmények ellenére egyetlen balesetet sem regisztráltak ezen a repülőtéren.
Itt egy videó a leszállásról:
2. Juancho repülőtér - Irauskin, Saba-sziget
A Juancho repülőtér az egyetlen repülőtér a karibi Saba szigetén, a Holland Antillákon. A tapasztalt pilóták körében széles körben ismert a kifutópálya mérete miatt.
A Juancho repülőtér a kis Saba-sziget meglehetősen nagy részét foglalja el. Egyes szakértők azon a véleményen vannak, hogy a repülőtér a világ egyik legveszélyesebb repülőtere, annak ellenére, hogy itt nem történt baleset. A kifutópálya mindkét oldalán egy X található, ami azt jelzi, hogy a repülőtér le van zárva a kereskedelmi repülés elől.
A repülőtér elhelyezkedése veszélyt jelent. Az egyik oldalon magas hegyek, a másik oldalon a tenger és a meredek sziklák találhatók. Fennáll a veszély, hogy a gép leszálláskor vagy felszálláskor leeshet a kifutópályáról.
3. Courchevel repülőtér
Courchevel a világ legnagyobb síközpontja, amely a Francia Alpokban található. A Courchevel repülőtér hírhedt a repülésben rövid, 525 m hosszú, 18,5%-os lejtésű kifutópályájával. A kívánt sebesség beállításához lejtőn kell megközelíteni és felszállni.
Ki szállhat le itt? Nos, Pierce Brosnan szerepelne ezen a rövid listán. Ez az a repülőtér, amelyet a Tomorrow Never Dies című film elején mutatnak be. Mások számára csak magánrepülőgépekkel, helikopterekkel és charterjáratokkal juthatnak el ide. A pilóták kiterjedt képzésen vesznek részt, hogy leszálljanak a CVF-nél.
Egyenesen a 4. percre lehet ugrani, előtte nagy a beszéd, repülés. És a videóból ítélve tényleg nagyon nehéz leszállni...
4. III. Gustav repülőtér, Saint Barthélemy
A Gustav III nyilvános repülőtér Saint-Jean városában, a karibi Saint Barthélemy szigetén található. A legtöbb utasszállító repülőgép, például a Twin Otter húsznál kevesebb utast szállít, és úgy tervezték, hogy a nyaralók felülről láthassák a szigetet. A rövid kifutópálya a lejtőn fut, és közvetlenül a tengerparton ér véget. Repülőgépek szállnak fel a turisták feje fölött, mindenhol táblák tiltják a kifutópálya végén állni.
És itt összeomlik repülőgép ezen a repülőtéren
5. Barra nemzetközi repülőtér
A Barra repülőtér az egyetlen olyan repülőtér a világon, ahol repülőgépek szállnak le a tengerparton. A repülőtér Tri Moor széles strandján található, Barra szigetén, Külső-Hebridákon, Skóciában. Ha kereskedelmi repülőgéppel szeretne ide utazni, a British Airwaysnél foglalhat jegyet, a glasgow-i és benbeculai Barrába tartó járatokkal.
A repülőteret szó szerint naponta egyszer elönti a dagály. Ha az esti órákban érkezik, több autót is észre fog venni a parkolóban felkapcsolt fényszórókkal. Ez egy kiegészítő világítás, mivel a repülőteret nem éjszakai járatokra tervezték. Valószínűleg nem akar majd a Barra repülőtér tengerpartján sétálni, hacsak nem repülési fanatikus. Ilyen esetekre mindenhol táblák vannak kihelyezve: "Amikor a szélvédő fel van emelve és a repülőtér üzemel, tilos a strandon tartózkodni."
közvetlenül a tengerparton landolt)) olyan szokatlannak tűnik)
6. Madeira repülőtér (Portugália)
Madeira nemzetközi repülőtere, más néven Funchal repülőtér és Santa Catarina repülőtér. Madeira szigetén nemzeti és nemzetközi légi járatokat üzemeltet. Madeira repülőterét az egyik legveszélyesebbnek tartják rövid kifutópályája miatt, amelyet magas hegyek és az óceán vesz körül. A kifutópálya ilyen elrendezése és hossza nagyon megnehezíti a leszállást még a legtapasztaltabb pilóták számára is.
Korábban a kifutópálya hossza mindössze 1400 m volt, de egy 1977-es repülőgép-szerencsétlenség után úgy döntöttek, hogy 400 m-rel megnövelik a kifutópályát egy külső építmény az óceán felett, amely 180 vasbeton oszlopnál található, körülbelül 70 m magasan
Az új kifutópálya meghosszabbításáért a funchali repülőtér megkapta az IABSE nemzetközi szövetségtől a Kiemelkedő szerkezetek díját. Portugáliában ezt a díjat a mérnöki szerkezetek "Oscarjának" tartják.
7. Lukla repülőtér, Nepál
Az egyik oldalon hatalmas hegy, a másikon egy kilométeres szikla. És ez 2900 m magasságban van, itt nem sok múlik rajtatok.
A Lukla repülőtér egy kis repülőtér Nepál keleti részén. 2008 januárjában a nepáli kormány bejelentette, hogy a repülőteret átnevezik Sir Edmund Hillary tiszteletére, aki az első ember, aki felért az Everest csúcsára. A repülőtér nagyon népszerű, mivel Lukla városa az a hely, ahol sokan kezdik megmászni az Everestet. Erről a repülőtérről bővebben olvashat
A repülőterek szinte soha nem a fő attrakció. Más látnivalókhoz való utazás megszervezéséhez szükségesek. A szabály alól kivételt képez a róla elnevezett repülőtér. Juliana hercegnő - az ő kedvéért sok turista repül a karibi Saint Martin szigetére.
„Furcsa hely – panaszkodott egy idős kanadai nő, miközben egyéves fiammal a Sonesta Maho Beach Hotel teraszán sétáltunk –, az emberek itt barátságtalanok és nagyon zajosak. Kinek az ötlete támadt, hogy a szálloda mellé repülőteret építsenek?!" Nem idegesítettem fel az idős hölgyet, hogy a Juliana Princess Nemzetközi Repülőtér még 1942-ben jelent meg a szigeten katonai repülőtérként - jóval a tengerentúli hollandok előtt. és a francia a turizmus virágzott a területeken. És még 1964-ben, amikor a repülőteret teljesen átépítették polgárivá, ez a szálloda nem szerepelt a projektben. A Sonesta Maho Beach szálloda nevét a strandról kapta a repülőtér közelsége.
Ez azonban nem is egy környék. Elmondhatjuk, hogy a Maho Beach ugyanolyan szerves része a St. Maarten repülőtérnek, mint a terminál, a gurulóutak vagy a kifutópálya. Valójában a strand ennek a sávnak a folytatása, amely a homokon nyugszik (a köztük lévő autók keskeny ösvénye nem számít). És ez a csodálatos lehetőség – eltölteni egy nyaralást a világ egyik legszokatlanabb repülőterén, egy 20 méterrel feletted repülő Boeing 747-es alatt állni, hogy egy légsugár a tengerbe vigye – évben emberek ezrei jönnek erre a kis karibi szigetre.
A szöveg 20%-át elolvastad.
Ez egy zárt anyagportál.
Az anyag teljes szövege csak fizetett előfizetéssel érhető el.
A webhely anyagaira való előfizetés hozzáférést biztosít az összes zárt webhely anyagához:
- - egyedi tartalom - hírek, elemzések, infografikák - a szerkesztők által nap mint nap elkészített weboldal;
- - az Air Transport Review magazin papír változatában megjelent cikkek és interjúk bővített változatai;
- - az "Air Transport Review" magazin teljes archívuma 1999-től napjainkig;
- - az "Air Transport Review" magazin minden új száma, mielőtt a nyomtatott változat megjelenne, és eljuttatná előfizetőihez.
"Automatikus fizetés" szolgáltatás. Az előfizetés lejárta előtt két nappal a következő időszakra vonatkozó előfizetési befizetés automatikusan levonásra kerül a bankkártyájáról, de erről külön levélben előre értesítjük. Ezt a szolgáltatást bármikor lemondhatja személyes fiókjában az Előfizetés lapon.
Beszéljünk a szokatlan repülőtérről - Juliana hercegnő... Képzeld el: fekszel a tengerparton, sütkérezve a nap sugaraiban, megszáradsz egy újabb úszás után a meleg tengerben, meleg homokot öntsz a tenyeredbe, nézed a lassan elhaladó felhők és hirtelen... Sirály helyett közvetlenül fölötted Egy hatalmas utasszállító iszonyatos üvöltéssel rohan el melletted!
Egy repülőgép szárnya alatt...Juliana hercegnő repülőtér
És ez nem egy akciódús film forgatókönyve. Mindezt megtekintheti és megtapasztalhatja, ha ellátogat a Karib-tengeren fekvő St. Maarten szigetére. A sziget délnyugati részén, Hollandia önálló államának, Sint Maartennek a területén található a világ egyik legveszélyesebb repülőtere - Juliana hercegnő repülőtér. Veszélye, hogy a Maho Beach közelében található.
A kifutópálya hossza nagyon rövid, valamivel több, mint 2 km, így a repülőgépek kénytelenek leszállni, szó szerint legfeljebb 20 méterrel repülnek a nyaralók feje fölött. Ugyanakkor hatalmas légáramlást hoznak létre, amely hullámokat képez. A leszállóhajók kiváló feltételeket teremtenek a szörfösök számára.
Valószínűleg, ha megkérdeznék tőlem: ? Én Sint Maartent ajánlom...
Valószínűleg nincs olyan ember, aki ne hallott volna a Karib-térségről. Ez a hely híres tengerparti turizmusáról, búvárkodásáról, szörfözéséről és egyéb egzotikus tevékenységeiről.
Szent Márton szigete különös figyelmet keltett, mert itt található a karibi íz, a tenger, számos strand és egzotikus természet. A Karib-tenger és a Kis-Antillák része, és egyben elválasztó kapocs két állam – Hollandia és Franciaország – között. Egy másik vonzó részlet, hogy idáig meglehetősen könnyű eljutni, hiszen itt található a nemzetközi státuszú Juliana Princess repülőtér.
Az egész azzal kezdődött, hogy még a második világháború idején, vagy inkább 1942-ben megépült az első kifutópálya a szigeten. Két évvel később, 1944-ben személyes látogatásra repült ide Juliana holland koronahercegnő, akiről később ezt a légi csomópontot nevezték el - Juliana hercegnő repülőtér.
Szó szerint egy évvel később már nem csak egy fel-/leszállópálya volt, hanem egy kicsi és hangulatos csomópont, amely fokozatosan nemzetközi légi csomóponttá nőtte ki magát. A helyiek St. Martin repülőterének is hívják, mivel a lakosság holland részét szolgálja ki. 1964-ben az épületet teljesen felújították.
Egy kicsit a reptérről
Szent Márton szigete kis méretű és mindössze 87 km²-t foglal el, ami nem akadályozta meg a népszerűség elnyerésében, és lehetővé tette a szükséges légi csomópont megtalálását a területén. Érdekes módon ez a vállalkozás a 4. helyen áll a világ legveszélyesebb repülőtereinek rangsorában.
Ez azzal magyarázható, hogy a kifutópálya vége közvetlenül a tengerparton található, szorosan szomszédos a híres Maho strand területével. Repülőgép leszálláskor vagy felszálláskor a magasság mindössze 10-20 méterrel van a strand felett, ahol turisták tömegei pihennek.
Ami a légi csomópont főbb jellemzőit illeti, egy 2,3 ezer méter hosszú kifutópályával van felszerelve, ami alig elég nagy utasszállító repülőgépek befogadására. Óránkénti kapacitása 36-40 futás. 48 ezer m²-es repülőgép-gurulási terület, 10,4 ezer m²-es terminál, 1,5 millió fős éves kapacitással, mintegy 36 regisztrációs ponttal és 8 bevándorlókkal. Körülbelül 2 ezer m²-en külön rakományterminál található. 10,3 ezer m² alapterületű teljes értékű parkolót alakítottak ki.
Egyfajta rekordot állítottak fel 2007-ben, amikor nagy volt a turistaáradat, az utasforgalom pedig körülbelül 1,7 millió főt tett ki. A repüléseket különböző légi fuvarozók több mint 104 repülőgépe hajtotta végre.
A turisták véleménye és benyomásai
Ritka, hogy egy repülőtéri terminál önmagában is turisztikai látványosság legyen, de ennek a csomópontnak sikerült ilyen kimondatlan státuszt elérnie. Amint azt korábban leírtuk, a kis strand a kifutó mellett van, és csúcsidőben szó szerint egy hangyabolyra emlékeztet, ahol számos nyaraló található, akik a következő járat fel-/leszállására várnak. A turisták ilyen pillanatokban próbálnak egyedi fotókat készíteni, mert a repülőgépek nagyon alacsonyan repülnek. A repülőtér olyan cégek járatait szolgálja ki, mint a KLM, az Air France, a United, a Delta Air Lines és a US Airways.
Még a sziget távoli szegleteiről is jönnek ide az emberek egy adag rendkívüli szenzációért. Nem mindennap látni olyan képet, amikor egy több tonnás repülőgép halad el a megfigyelők tömege felett több tíz méterrel a fejük felett.
A helyi hatóságok nem akadályozzák ezt a hobbit, bár más országokban az ilyen akciók a turisztikai biztonság szempontjából tilosak. Az itt nyaralók nem először javasolják a közelben található, de kevesebb látogatóval rendelkező teknős strand megtekintését. Területe a kifutópálya kerítéseire néz, így megcsodálhatja a repülőgépek fel- és leszállásának folyamatát.
Külsőleg meglehetősen vonzónak és szokatlannak tűnik, bár a St. Juliana repülőtér nehéz irányítani. A leszállás a legtöbb esetben vizuális jelzések alapján történik, hiszen az egyik oldalról a tenger veszi körül a csomópontot, a másikról hegyvonulat A gyakorlott pilóták tudják, hogy ilyenkor kötelező az indulás mellett az aktív pilóta használata a jobb oldalra. A szél jelenléte, amely itt gyakran megfigyelhető természeti jelenség, a tenger felé kényszeríti a pilótákat.
A kalandokat és extrémeket keresők egy része itt talált magának szórakozást, ami a repülőgép sugárhajtóműveiből kiáramló légáramlatok alatt a vízen való egyensúly fenntartását jelenti, ami gyakorlatilag már-már sportággá vált. Vannak gyakorlók, akik ezt szórakoztatják a tengerparton, amikor a légáramlatok felemeli a homokot, és valami mesterséges hurrikánhoz hasonlót okoz.
Éjszakai élet a szigeten
Amikor a nap lenyugszik, a turisták figyelme az éttermek, bárok és klubok felé fordul. Fő alkatrészük is repülési stílusban készül, az állványokra speciális hangszórókat helyeztek el, amelyek továbbítják a beszélgetéseket a csomóponti diszpécserek és a repülőgép-pilóták között. A közelgő járatok menetrendje szörfdeszkára van írva, hogy a turisták mindig naprakészek legyenek.
2017-ben a Princess Juliana repülőtér jelentős károkat szenvedett egy hurrikán hatása miatt, ezért egy bizonyos ideig bezárták. Jelenleg nincs információ a bezárásáról, vagyis mindenki a saját szemével láthatja az ország, a sziget és magának a csomópontnak minden szépségét.
Az elmúlt években megnőtt az érdeklődés a nyaralás iránt ebben a régióban, annak ellenére, hogy költsége aligha nevezhető alacsonynak. Az ország hatóságai minden intézkedést megtesznek annak érdekében, hogy a feltételek javításával, az infrastruktúra fejlesztésével és a szórakozási lehetőségek bővítésével vonzzák a nyaralók áramlását.
Kapcsolatban áll
A St. Maarten sziget hollandiai részén található Juliana Princess repülőtér a Karib-térség egyik legnagyobb légi csomópontja. A világ tíz legveszélyesebb repülőtere közé tartozik. A tizenhetedik században a konkvisztádorok sokáig ostrom alá vették, de soha nem tudták birtokba venni a szigetet, amelyet a legrégebbi, 1648-as szerződés szerint Hollandia és Franciaország osztottak fel. A megállapodás egyébként továbbra is de jure hatályos. 1942-ben sebtében repülőteret építettek ide, amely ma nemzetközi repülőtér. A holland királynőről kapta a nevét, aki 1944-ben, egy évvel a repülőtér megnyitása után koronahercegnőként járt itt.
A kifutópálya mindössze 2180 méter hosszú – ez alig elég nagy repülőgépek számára. Nehéz repülőgépeknél, például Boeing 747-nél vagy Airbus A340-nél ez nem elég – itt azonban nincs más lehetőség a leszállásra. A pilóták közvetlenül a híres Maho Beach fölé viszik a gépet. Ezért olyan népszerű ez a hely a plainspotterek körében. A Maho Beach tökéletes hely az alacsonyan repülő repülőgépek részletes megtekintéséhez. Nehéz elhinni a képek hitelességét: óriásrepülőgépek 10-20 méteres magasságban repülnek a nyaralók felett. A szokatlan fel- és leszállási körülmények ellenére itt egyetlen balesetet sem regisztráltak.
A Szent Márton-sziget a világ legkisebb, kettős állampolgárságú földterülete. Az északi részt a francia kormány szabályozza, míg a déli oldal a Holland Királyság része. Mindkét oldalon angolul beszélnek, a sziget déli oldalán a holland, az északi felén pedig a francia a hivatalos nyelv. A szigetnek két fővárosa van - Marigot és Philipsburg. Amikor azt mondják, hogy Saint Martin a sziget francia részét jelenti, Saint Martin (vagy Sint Maarten) pedig a holland részét. A sziget francia oldalán, Marigot közelében található egy repülőtér is, az Aéroport de Grand Case.
Terminál
Az új, négyszintes épület minden olyan szolgáltatást kínál, amelyre az úton szüksége lehet. Légkondicionált helyiségek, üzletek, gyógyszertárak, ATM-ek, taxi- és információs pultok. Wi-Fi mindenhol elérhető a terminálon.
A népszerű Microsoft Flight Simulator X repülésszimulátoros játékban ezen a szokatlan repülőtéren lehet leszállni egy repülőgéppel. A program teljes verziójában ennek a küldetésnek a neve „Caribbean Landing”.
Hogyan juthatunk el oda
Autót bérelni. Íme a következő autókölcsönző cégek:
- Kalandautókölcsönző Amerikai autókölcsönzők
- Avis autókölcsönzés Best Deal autókölcsönzés
- Hertz Car Rental Lucky Car Rental
- Paradise Island Autókölcsönzés Safari autókölcsönzés
- Sidro United Sunshine autókölcsönző
- Takarékos autókölcsönző
Kérheti az árat, és azonnal lefoglalhat bármilyen osztályú autót a hivatalos webhelyeken.
A taxik fáradhatatlanul járják a szigetet. A repülőtérről a legközelebbi Philipsburg városába való költözés körülbelül 30 dollárba kerül.
Reptéri transzferek közlekednek az egész szigeten. Nincsenek számok, az útvonal magán a buszon van felírva. A sziget kicsi, minden közlekedési eszköz szabadon mozog az egész területen.