A Nordwind Airlines (vagy „North Wind”) 8 darab Boeing 767-300 típusú repülőgép tulajdonosa. A társaság járatain azonban csak három repülőgép található. A fennmaradó 5 repülőgépet egy partnercégnek (Pegas Fly) adják bérbe.
A következő repülőgépek repülnek a Nord Wind számára: VQ-BPT, VQ-BMQ és VP-BDI. A repülőgépek meglehetősen régiek, és számos légitársaságnál dolgoztak Amerikában és Európában:
- A VQ-BPT repülőgép 1995 júliusában hajtotta végre első repülését. A következő légitársaságokhoz sikerült repülnem: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC és Flyglobespan.
- A VQ-BMQ repülőgép 1996 márciusában hajtotta végre első repülését. Sikerült repülnie a következő légitársaságoknak: KLM Royal Dutch Airlines és North American Airlines.
- A VQ-BPT repülőgép 2000 áprilisában hajtotta végre első repülését. Sikerült repülnie a következő légitársaságoknak: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
A cég honlapján két kabin elrendezési lehetőség látható: 290 és 300 ülőhely. Mindkét elrendezési lehetőség kétosztályú (üzleti és turista osztály). A 290 férőhelyes változat 39, a 300 fős változat 43 soros. Az ülésdiagram ezen a linken tekinthető meg.
Áttekintésünkben részletesen elemezzük a 290 férőhelyes rendszert.
1. és 2. sor.
Az egyetlen két sor üzleti osztályú. Összesen 12 ilyen ülés van. Nyilvánvaló okokból ezek a legjobb ülések a hajón. Az ülések közötti távolság 127 cm.
Az üléssorok távolsága a turista osztályon 74 cm Kicsit szűknek bizonyul.
17. sor. Rossz helyek. A székek a WC-ből a falnak támaszkodnak, ami azt jelenti, hogy a háttámla dőlésszöge korlátozott. A szék közelében is állandó tömeg van, akik sorban állnak a WC használatához. Az a tény, hogy a WC ajtaja folyamatosan nyílik, biztosan szagokat fog okozni a WC-ből.
18. sor. Eléggé ellentmondásos helyek. Egyrészt nincs előtte sor (a vészkijárat miatt), így nagy a lábtér. Ellenben vannak előtte WC-k, és ez nem jó.
19. sor. Az első sor távolsága valamivel nagyobb, mint a normál, ami azt jelenti, hogy van hely a lábak nyújtására. Az egyetlen dolog, hogy a sor meglehetősen zajos a WC-k közelsége miatt.
38. sor. Nagyon hasonló a 16. sorhoz. WC-k közelében található. Itt mindig nagy a forgalom, így nem lesz nyugodt a repülés.
39. sor. Néhány a legrosszabb ülés az utastérben. Megvan a 17. sor összes hátránya. Ezen kívül a gép hátuljában mindig hidegebb van, és ha nem működik jól a klíma, akkor fülledt is. Rossz egészségi állapotúak számára nem ajánlott foglalni.
A Pegasus Fly cég a légi közlekedési ágazat meglehetősen fiatal képviselője. A céget 1993-ban jegyezték be, és akkori neve „Icarus” volt. A Pegasus Fly csak 2015-ben jelent meg. A cég repülőgépei Krasznojarszkban vannak. De nem csak onnan indulnak járatok. A Pegasus Fly utasszállítókat egyesítő városok listája nagyon hosszú. Ide tartozik Moszkva, Irkutszk, Habarovszk stb.
A cég charterrel is szállít utasokat a világ üdülőhelyeire.
A Pegasus Fly flottájában 5 darab Boeing 767 300 típusú repülőgép található. Az első ilyen repülőgépet 1986-ban hozták létre, és megbízható és kényelmes repülőgépként bizonyult a nemzetközi utasszállításban.
Két évvel később megjelent egy megnövelt repülési hatótávolságú változat. Most ez a szám lenyűgöző 11 300 km volt (tankolás nélkül). A modell az ER további betűket kapta a nevében.
A Pegas Fly légitársaság Boeing 767 300-as gépe.
Boeing 767 300 Pegasus Fly belső diagram
Ami a kapacitást illeti, a Boeing 767 300 összesen 290 utas szállítására alkalmas. Ebből 12 ülőhely a business osztályon, 278 pedig turistaosztályon található.
A turistaosztályú ülések a következőkre is fel vannak osztva:
- Prémium turista osztály
- Turisztikai turista osztály
Boeing 767 300 Pegasus Fly belső diagram
Business osztály
A Boeing 767 300 Pegasus Fly fedélzetén 12 üzleti osztályú ülés található. Az első két sorban helyezkednek el, és 2-2-2 mintában vannak elosztva. Ez az elrendezés kiküszöböli a kényelmetlen ülések jelenlétét a folyosóhoz vagy a lőréshez való hozzáférés nélkül. Elég szélesek, az ülések közötti távolság 105 cm, ami lényegesen nagyobb, mint a turistaosztályon azonos távolság.
Business osztályú kabin
Fontos! A kényelmes ülések mellett az üzleti osztály jobb szolgáltatást és karbantartást foglal magában. Utazási készletek, meleg ételek, italok széles választéka – mindezt az üzleti osztályú utasok számára kínáljuk. Nincsenek éles különbségek a business osztály üléselrendezései között, de a G és F vonal üléseit tartják a legjobbnak.
Turistaosztály
A "Three Hundred" 278 turistaosztályú ülést tartalmaz, 2-4-2 konfigurációban elosztva, ablak vagy folyosó nélküli üléseket hozva létre. Az ilyen helyeket hagyományosan a legkellemetlenebbnek tartják. A turista osztályon a sorok nagyon közel vannak egymáshoz. A köztük lévő távolság mindössze 57 cm. Ez elfogadható adat, de néha kellemetlenséget okozhat.
A csomagtartók az ülések felett helyezkednek el, és lehetővé teszik a kézipoggyász tárolását.
Jegyzet! A belföldi járatokon a kézipoggyász standard súlya 10 kg. Nemzetközi - 5 kg.
A javasolt menü két meleg ételt tartalmaz, valamint néhány folyóirat és könyv is rendelkezésre állhat.
Minden üléssor egyedi televízióval van felszerelve.
Prémium turista osztály
Ha figyelembe vesszük a turistaosztály típusait, akkor a prémium turistaosztályt fokozott kényelem jellemzi. A legjobb ülések ebben a részben az első sor ülései. Több lábterük van, mint másoknak. És a közeli műszaki helyiségek hiánya kiküszöböli az emberek gyakori mozgását.
A prémium turista osztály legrosszabb helyszíne az utolsó sor, amely mögött közvetlenül a WC-k találhatók. Nemcsak állandóan özönlenek majd az emberek, de ennek a sornak a háta szinte teljesen mozdulatlan. Hosszú repülés során ez a részlet nagyban megnehezítheti az életet.
Gazdasági osztályú kabin
Turisztikai turista osztály
A turista osztályt a legalacsonyabb kényelem és a legalacsonyabb ár jellemzi. Számos funkció található itt, de a legjobb hely kiválasztása nehéz. Csak annyit lehet biztosan mondani, hogy nem érdemes az utolsó sorban helyet foglalni. Mellettük nagyszámú technikai helyiség (WC, csomagtér stb.) található, ami azt jelenti, hogy a repülés során nem kell nyugalomra számítani. Emellett az üléstámlák sem dönthetők.
Ezeknek az üléseknek a kétes előnye a vészkijárat közelsége, azonban ha szükséges, akkor a repülőgépnek komolyabb problémái vannak, mint a kényelmetlen ülések jelenléte.
Összefoglalva, listákat készíthetünk a Boeing 767 300-as repülőgép legkényelmesebb, átlagosan kényelmes és legkényelmetlenebb üléseiről.
A legkényelmesebb turistaosztályú ülések a 3. és 19. sorban találhatók. Lehetővé teszik a lábak teljes kinyújtását és a szék támlájának megdöntését. Ugyanez a lista tartalmazza a 18. sorban lévő üléseket is, de van egy hátrányuk - egy rögzített háttámla.
Fontos! A vészkijárat közelében helyet csak azok az utasok kaphatnak, akik igazolták testi és lelki egészségüket.
Az előnyben részesített vagy közepes komfortú ülések a repülőgép elején a 4., 5. és 6. sorokban, hátul pedig a 21. és 22. sorokban találhatók.
A legkényelmetlenebb sorok hagyományosan a készülék hátulján és a fürdőszobák közelében találhatók. Nemcsak lábtér hiányzik belőlük, mint a normál üléseknél, hanem rögzített háttámlával is rendelkeznek. Ezenkívül a műszaki helyiségek közelsége garantálja a folyamatos emberáramlást ezeken a helyeken. Nagyon nem kívánatos ezeket a helyeket megvásárolni, hacsak nem mazochista. Az ilyen pozíciók ára azonban sokkal alacsonyabb, mint a kényelmesebb helyek esetében.
A Pegas Fly Boeing 767 300er repülőgépének utasterének elrendezése eltérhet a többi légitársaság ugyanazon repülőgépének kabinjaitól, ezért a tájékoztatást az alkalmazottakkal kell tisztázni.
Boeing 767 300 S7 belső diagram
Például a Royal Flight-nál a teljes turistaosztály három részre oszlik. Az első rész a legkisebb, mindössze 59 ülőhellyel. A zajszint alacsony. Ennek köszönhetően az ülések ezen a területen nagyon kényelmesek. Az ülések száma, a lábak magasabbra feszítésének lehetőségével, mint a Pegasus Fly repülőgépeken.
Az S7-es repülőgépek ülésrendje egy nagyon jelentős különbséggel rendelkezik a többihez képest. Ez abból áll, hogy az ülések 2-3-2 mintában vannak elrendezve, és minden sorban csak egy ülés van az ablakhoz/folyosóhoz való hozzáférés nélkül. Kényelmi eloszlás tekintetében a gépek hasonlóak a Pegasus Fly gépekhez.
Az Azur Air légitársaság flottájában 5 „háromszáz” Boeing van. Különlegességük, hogy egyosztályosak, i.e. Nincs üzleti osztály. A teljes turistaosztály három részre oszlik. A belső elrendezés 2-4-2, és hagyományosan a legkényelmesebb ülések elől találhatók. Egy hasonló belső elrendezésű Boeinget üzemeltet az UTair.
Boeing 767 300 Azur Air belső diagramja.
A Boeing 767 300-at az egyik legkényelmesebb utasszállító repülőgépnek tartják. Ez az utastér áttekinthető szerkezetének és sokoldalúságának köszönhető. A kényelem mértéke változó, csakúgy, mint az ár. A tapasztalt utazók azonban azt állítják, hogy bárhol jól repülhet. Mindenesetre a legjobb, ha közvetlenül a repülés közben ellenőrizzük a kényelmet, mivel a kényelmi szabványok változhatnak.
A Boeing 767-300 az 1980-as évek elején kifejlesztett nagy hatótávolságú repülőgép, a Boeing 767-200 utódja és a 767-400 alapja. Összesen 278 turistaosztályú és 12 business osztály ülést tud elhelyezni, az ülések közötti távolság minden turista osztályon 57 centiméter, business osztályon pedig 105 cm.
A Boeing 767 a világ egyik legjobb minőségű és legbiztonságosabb repülőgépe. A nemzetközi cégek kutatása szerint a Boeing 767 400 utasterében az ülések elhelyezkedése, az utastér elrendezése és a legjobb ülések felelnek meg a legpontosabban az utasok igényeinek és elvárásainak. A legtöbb ülés a folyosónál vagy az ablaknál található. És csak egy vonal, a kabin közepén, nem fér hozzá sem a lőréshez, sem a folyosóhoz.
Most beszéljünk közvetlenül a szalon legjobb helyeiről. A képen a Boeing 767 Icarus kabinjának diagramja látható, amely alapján kiválasztjuk a legkényelmesebb üléseket.
Boeing 767 300 belső diagram Pegasus Fly
Tehát összesen 3 osztályunk van:
- Business osztály;
- prémium turista osztály;
- turista turista osztály.
Amely 6 soron (A-G) és 42 soron (1-42) osztozik.
Ez a legdrágább repülési lehetőség, de jogosan nevezik a legkényelmesebbnek. Bár még itt is lehet választani a legjobbak közül a legjobbat. És ez a megtisztelő cím a G és F vonal első sorában lévő üléseket illeti meg, mivel a business osztály minden előnye mellett nagyobb hely van a lábaknak, és távol helyezkednek el a műszaki helyiségektől, ami azt jelenti, hogy senki sem a fejed fölött fog járni.
Bármely üzleti osztály ülése kényelmesebb lesz, mint a turista osztályon, függetlenül attól, hogy melyik sort választja.
Business osztály fotó
Prémium turista osztály
Más szóval, fokozott komfortérzetű helyek. A business osztálytól elsősorban az üléssűrűségben és persze a kiszolgálásban tér el. A legjobb üléseknek hagyományosan a 10. (első) sor üléseit tartják. Annak ellenére, hogy ezek vannak a legközelebb a repülőgép másik részéhez vezető átjáróhoz, előnyük a hely - sokkal nagyobb, mint a hasonló ülések. Ezen helyek közelében nincsenek műszaki helyiségek (WC, konyha), ami azt jelenti, hogy kisebb az elhaladó emberek áramlása.
Turisztikai turista osztály
Ez az osztály számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek megkülönböztetik a másik kettőtől. Itt van a legnagyobb ülőhelysűrűség és a legegyszerűbb szolgáltatás, a legalacsonyabb jegyárak és a legkényelmetlenebb repülés.
Nagyon nehéz itt kiválasztani a legjobb helyeket, de könnyű beazonosítani azokat, amelyeket egyértelműen nem érdemes megvenni - az utolsó sor jegyeit. Közvetlenül ezek mögött a helyek mögött rengeteg technikai helyiség található(több WC, poggyász részleg), ami azt jelenti, hogy mindig lesz valaki, aki a feje fölött jár. Az előnyök közül csak a legrövidebb távolság a teljes turistaosztály vészkijáratától. De őszintén reméljük, hogy soha nem lesz szüksége ilyen előnyre.
- A lőrés közelében elhelyezett üléseknek megvan az az előnye, hogy ha unatkozik, kinézhet a lőrésen. Általában lélegzetelállító kilátást nyújt, de ez az időjárástól és a repülési időtől függ;
- azok a székek nyernek, amelyek közelebb vannak a folyosóhoz, mert ha el kell költözni, nem kell felébreszteni a szomszédot és kérni, hogy engedjen át. Ez azt jelenti, hogy szabadon mozoghatnak. Igaz, akkor megkérik, hogy engedje át a szomszédját, és állandóan a folyosón sétálnak, ami zavarhatja;
- mindenesetre ne foglaljon helyet a műszaki helyiségek közelében - az elhaladó utasok folyamatosan zavarják;
- Ha repülés közben nem kell gyakran felállni az ülésből és kiszállni, akkor nyugodtan foglalhat helyet az ablak mellett. Ha gyermekkel repül, vagy egyéb olyan okok miatt, amelyek miatt többször is el kell hagynia az ülést, kifizetődőbb a folyosói ülések foglalása.
Összesít
A Boeing 767 300 Pegasus Fly utasterének elrendezését úgy tervezték meg, hogy a legjobb ülések elöl legyenek. Kétségtelenül a legkényelmesebb ülések üzleti osztályúak, amelyek mindenesetre kényelmesebbek és kényelmesebbek, mint bármely más ülés. Ügyeljen arra, hogy ne foglaljon helyet olyan műszaki területek közelében, mint a konyha, WC, csomagtér, mert ott folyamatosan utasok sétálnak és zavarják Önt. Ülés kiválasztásakor vegye figyelembe azt a tényezőt, hogy fel kell kelnie, gondolja át, milyen gyakran, és hogy jobb-e az ablak melletti vagy a folyosó melletti ülést választani.
Csak egy Boeing 767-300 van az UTair repülőgépparkjában. Ez a repülőgép száma: VQ-BSY. A repülőgép 1997 májusában hajtotta végre első repülését. Az UTair felvásárlása előtt az Azur Air, az Air Astana és a KLM Royal Dutch Airlines üzemeltette. Az Azur Air jelenleg 5 Boeing 767-300-as repülőgéppel rendelkezik azonos elrendezésű utastérrel.
Az utastér elrendezése egyosztályú (csak gazdaságos), a sorokban az ülések a következő elrendezésben helyezkednek el: 2 - 4 - 2 (két ülés a széleken és négy középen). Kicsit szűkös, de a gép maximális befogadóképessége 336 utas. Ez 60 utassal több, mint amennyit a Transaero Airlines beavatkozik.
A bélésdiagram a hivatalos weboldalon található, és a következő címen található: link.
Próbáljuk kitalálni a legjobb és legrosszabb helyeket az UTair Boeing 767-300-ason.
1. sor. A kabin első sora. A repülőgép orrában lévő üléseket hagyományosan az egyik legkényelmesebbnek tartják, különösen, ha az első sorokról van szó. Ebben az esetben további lábteret kapunk, mivel előtte nincs sor. És mivel turistaosztályon kicsi a sorok közötti távolság, minden plusz centiméter hatással lehet a repülés kényelmére.De van egy jelentős hátránya - a közelben WC és konyha található. Ez azt jelenti, hogy a repülés során megnövekedett forgalom lesz, a légiutas-kísérők állandó mozgása élelmiszerrel és vízzel. Lehetnek kellemetlen szagok.
2. sor, B, C, F, G ülések Ezek vannak a legtávolabb a folyosótól, így itt rendszeresen elüthetik a könyöklők és az ételes kocsik (a WC és a konyha csak pár méterre van). Ez egyébként az első sorban lévő ugyanazokra az ülésekre vonatkozik.
11. sor. Az ülések a válaszfalon támaszkodnak, így korlátozott a dőlésük. Egy üléspozíciót kell kibírnia a teljes repülés során. Nem túl kényelmes helyek. Ráadásul a közelben WC is található, ami garantálja a felesleges felhajtást.
12. sor. Bár a székek háttámlája itt szabadon dönthető, nagyon közel vannak a WC-hez.
14. sor. A 13. sor hiánya miatt itt további lábtér jelenik meg. Mondhatjuk, hogy sok van belőle. De ezeket a helyeket nem tekinthetjük kényelmesnek, hiszen a sor a WC közelében, pontosabban a WC bejárata előtt található. Ha készen áll arra, hogy a repülés során elviselje a becsapódó ajtókat és a szagokat, itt is maradhat.
15. sor. Megvannak a 14. sor hátrányai, de nincsenek előnyei. Vagyis nincs olyan fontos kiegészítő lábtér. Ezért ezek a helyek az egyik legkényelmetlenebbnek tekinthetők.
16. és 17. sor. Nem is tekinthetők kényelmesnek, mivel a WC mellett találhatók, ami azt jelenti, hogy itt zajosabb lesz, mint a kabin más részein.
31. sor. Az üléstámlák dönthetőek a sor mögötti vészkijárat miatt. A teljes repülést egy ülésben kell repülnie. Problémák lehetnek az ablakon keresztüli láthatósággal is.
32., 33. sor. A legkényelmesebb ülések ezen a hajón. A sorok a vészkijárat közelében helyezkednek el, így további lábtér áll rendelkezésre. Ezen kívül senki sem fog zavarni, ha az ülés dönthető (a 31. sorban a háttámlák nem dönthetők, mivel biztonsági okokból tilos elzárni a vészkijáratot).
Vannak azonban hátrányai is. Először is, az ilyen helyeket elsősorban kényelmük miatt foglalják le. Másodszor, biztonsági okokból a folyosókat nem lehet elzárni kézipoggyásszal. Ez azt jelenti, hogy mindent a legfelső polcokra kell tennie. Harmadszor, az A és H ülésnek nem lehet karfája a gép oldalán. Végül, negyedszer, ugyanazon biztonsági óvintézkedések miatt tilos ide felszállni terhes nők, kisgyermekes és állatos utasok, valamint idősek és fogyatékkal élők.
44. sor. B, C, F, G ülések megvannak a 2. sor hátrányai, vagyis úton vannak a WC-k felé.
45. sor. A, B, G, H ülések– az üléstámlák dönthetőek a WC-től való válaszfal miatt. Ráadásul itt nagyon zajos, és a leeresztő tartály hangja végig hallható a repülés alatt. Talán ezek a legkényelmetlenebb helyek ebben a belső elrendezésben.
46. sor. A WC-k bejáratával szemben található. Ez valójában a 15. sor analógja, annak minden hátrányával. Ebben a sorban az ülőhelyek nem ajánlottak foglalásra.
A Boeing 767-eseket joggal tekintik az egyik legmegbízhatóbb utasszállítónak, amely nemcsak az orosz légitársaságokon, hanem az egész világon repül. A gép először 1988-ban szállt fel.
A repülőgép kabinja 2 osztályba sorolható: business osztály és gazdaságos.
A business osztály ülései 2-2-2 elrendezésben vannak elrendezve. A legtöbb légitársaság ülése vagy a folyosóknál vagy az ablakoknál található.
A turista osztályon az ülések 2+3+2 elrendezésben vannak elrendezve. A repülőgép törzsében nagy rekeszek találhatók a kézipoggyász számára, kényelmes világítás, jó hangszigetelés és jelentős számú WC található.
Legjobb helyek:
3. sor - szabad hely jelenléte előtt, WC-k hiánya a közelben.
10. sor – kezdődik a bababölcsők rögzítése gyermekes repülésekhez
18. sor – elegendő távolság a lábak nyújtásához
A 19. sor a legnagyobb távolság az elöl lévő ülésektől, a háttámlák teljesen dönthetők.
Tekintettel arra, hogy a 3. és 18. sor ülései a fix karfába épített asztalok miatt kissé keskenyebbek, a nehéz testalkatúak némi kényelmetlenséget tapasztalhatnak.