1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka az akkori legmodernebb utasszállító hajó, a Southamptonból New Yorkba vezető Titanic jéghegynek ütközött, és hamarosan elsüllyedt. Legalább 1496 ember meghalt, 712 utast és a személyzetet kimentették.
A Titanic katasztrófáját gyorsan benőtte legendák és találgatások tömege. Ugyanakkor több évtizedig ismeretlen maradt az elveszett hajó nyughelye.
A fő nehézséget az jelentette, hogy nagyon kis pontossággal ismerték a haláleset helyét – 100 kilométer átmérőjű területről beszéltünk. Tekintettel arra, hogy a Titanic olyan területen süllyedt el, ahol az Atlanti-óceán mélysége több kilométer, a hajó megtalálása nagyon problémás volt.
Óriási. Fotó: www.globallookpress.com
A halottak holttestét dinamittal akarták feltámasztani
Közvetlenül a hajótörés után a katasztrófában meghalt gazdag utasok hozzátartozói javaslatot tettek egy expedíció megszervezésére a hajó felemelésére. A kutatás kezdeményezői szeretteiket el akarták temetni, és őszintén szólva tulajdonosaikkal együtt visszaadni a fenékre süllyedt értékeket.
A hozzátartozók határozott hozzáállása a szakértők kategorikus ítéletére bukkant: a Titanic nagy mélységből való felkutatására és kiemelésére szolgáló technológia akkoriban egyszerűen nem létezett.
Aztán egy új javaslat érkezett - a katasztrófa feltételezett helyén dinamit tölteteket dobjanak a fenékre, amelyek a projekt szerzői szerint a halottak holttesteinek felemelkedését váltották ki az aljáról. Ez a kétes ötlet sem talált támogatásra.
Az 1914-ben kezdődött első világháború sok évre elhalasztotta a Titanic keresését.
A veranda belseje a Titanic első osztályú utasai számára. Fotó: www.globallookpress.com
Nitrogén és ping-pong labdák
Csak az 1950-es években kezdtek beszélni arról, hogy újra fel kell keresni a vonalhajót. Ezzel egy időben javaslatok kezdtek megjelenni a felemelés lehetséges módjairól - a test nitrogénnel való lefagyasztásától a több millió ping-pong labdával való megtöltésig.
Az 1960-as és 1970-es években több expedíciót küldtek a Titanic elsüllyedésének területére, de ezek mindegyike nem járt sikerrel az elégtelen technikai felkészültség miatt.
1980-ban John Grimm texasi olajmágnás finanszírozta a Titanic felkutatására irányuló első nagy expedíció előkészítését és lebonyolítását. De annak ellenére, hogy a víz alatti kutatásokhoz rendelkezésre álltak a legmodernebb felszerelések, expedíciója kudarccal végződött.
Jelentős szerepet játszott a Titanic felfedezésében óceánkutató és részmunkaidős amerikai haditengerészeti tiszt, Robert Ballard. Ballard, aki kis pilóta nélküli víz alatti járművek fejlesztésével foglalkozott, már az 1970-es években érdeklődött a víz alatti régészet és különösen a Titanic víznyelő rejtélye iránt. 1977-ben megszervezte az első expedíciót a Titanic felkutatására, de az kudarccal végződött.
Ballard meg volt győződve arról, hogy a hajó megtalálása csak a legújabb mélytengeri batiszkáfok segítségével lehetséges. De nagyon nehéz volt ezeket a rendelkezésére bocsátani.
Fotó: www.globallookpress.com
Doktor Ballard titkos küldetése
1985-ben, miután a Le Suroît nevű francia kutatóhajón végzett expedíció során nem sikerült eredményeket elérni, Ballard az amerikai R/V Knorr hajóra költözött, amellyel folytatta a Titanic kutatását.
Ahogy Ballard maga mondta sok évvel később, a történelmi jelentőségűvé vált expedíció egy titkos megállapodással kezdődött közte és a haditengerészet parancsnoksága között. A kutató nagyon szerette volna megszerezni munkájához az Argo mélytengeri kutatójárművet, de az amerikai admirálisok nem akartak fizetni a berendezés munkájáért, hogy valami történelmi ritkaságot keressenek. Az R/V Knorr hajónak és az Argo-apparátusnak azt a küldetést kellett volna végrehajtania, hogy megvizsgálja a hatvanas években elsüllyedt két amerikai nukleáris tengeralattjáró, a Scorpion és a Thresher elsüllyedésének helyszíneit. Ez a feladat titkos volt, és az amerikai haditengerészetnek olyan emberre volt szüksége, aki nem csak elvégzi a szükséges munkát, hanem képes is titkolni.
Ballard jelöltsége ideális volt – meglehetősen híres volt, és mindenki tudott a Titanic megtalálása iránti szenvedélyéről.
A kutatónak felajánlották: megszerezheti az Argót, és felhasználhatja a Titanic felkutatására, ha először megtalálja és megvizsgálja a tengeralattjárókat. Ballard egyetértett.
Csak az amerikai haditengerészet vezetése tudott a Scorpionról és a Thrasherről, Robert Ballard egyszerűen felfedezte az Atlanti-óceánt, és megkereste a Titanicot.
Robert Ballard. Fotó: www.globallookpress.com
"Üstökös farka" alul
Remekül megbirkózott a titkos küldetéssel, és 1985. augusztus 22-én újra megkezdhette az 1912-ben elpusztult vonalhajó keresését.
A legfejlettebb technológia egyike sem biztosította volna a sikerét, ha nem gyűjtik a korábban felhalmozott tapasztalatokat. Ballard a tengeralattjárók víznyelőhelyeinek vizsgálata közben észrevette, hogy a tengeralattjárók alján egyfajta „üstökösfarkot” hagytak, több ezer töredékből. Ennek oka az volt, hogy a hatalmas nyomás hatására a csónakok teste megsemmisült, amikor a fenékre süllyedtek.
A tudós tudta, hogy a Titanic merülése közben a gőzkazánok felrobbantak, ami azt jelentette, hogy a bélésnek hasonló „üstökösfarkot” kellett volna hagynia.
Ezt a nyomot volt könnyebb észlelni, és nem magát a Titanicot.
1985. szeptember 1-jén éjszaka az Argo készülék apró törmeléket talált az alján, és 0 óra 48 perckor a kamera rögzítette a Titanic kazánját. Ezután sikerült felfedezni a hajó orrát.
Megállapították, hogy a törött bélés orra és tatja körülbelül 600 méter távolságra volt egymástól. Ugyanakkor a tat és az orr is súlyosan deformálódott, amikor a fenékre süllyedt, de az orr így is jobban megőrzött.
Hajómodell. Fotó: www.globallookpress.com
Ház víz alatti lakosok számára
A Titanic felfedezésének híre szenzációvá vált, bár sok szakértő sietett megkérdőjelezni. De 1986 nyarán Ballard új expedíciót hajtott végre, amelynek során nemcsak részletesen leírta a hajót az alján, hanem az első merülést is végrehajtotta a Titanicra egy emberes mélytengeri járművön. Ezt követően az utolsó kétségek is eloszlottak - felfedezték a Titanicot.
A bélés utolsó nyughelye 3750 méteres mélységben található. A bélés két fő részén kívül több tízezer kisebb törmelék szóródik szét a fenéken 4,8×8 km-es területen: a hajótest részei, bútor- és belső dekorációs maradványok, edények és személyes emberek holmiját.
A hajó roncsait többrétegű rozsda borítja, melynek vastagsága folyamatosan nő. A többrétegű rozsda mellett 24 gerinctelen állatfaj és 4 halfaj él a hajótesten és annak közelében. Ezek közül 12 gerinctelen faj egyértelműen a hajóroncsok felé gravitál, fém- és faszerkezeteket eszik. A Titanic belseje szinte teljesen megsemmisült. A fából készült elemeket felemésztették a mélytengeri férgek. A fedélzeteket kagylóhéjréteg borítja, és sok fémdarabon rozsdacseppkövek lógnak.
Egy pénztárca került elő a Titanicról. Fotó: www.globallookpress.com
Mindenkinek maradt cipője?
A hajó felfedezése óta eltelt 30 év alatt a Titanic rohamosan romlott. Jelenlegi állapota olyan, hogy a hajó emeléséről szó sem lehet. A hajó örökre az Atlanti-óceán fenekén marad.
Még mindig nincs konszenzus arról, hogy megmaradtak-e emberi maradványok a Titanicon és környékén. Az uralkodó változat szerint minden emberi test teljesen lebomlott. Időről időre azonban olyan információk jelennek meg, hogy egyes kutatók ennek ellenére a halottak maradványaira bukkantak.
De James Cameron, a híres "Titanic" film rendezője, akinek személyesen több mint 30 merülése van az orosz Mir mélytengeri tengeralattjáró hajókon, ennek az ellenkezője biztos: „Láttunk cipőket, csizmákat és egyéb lábbeliket az elsüllyedt hajó helyén, de csapatunk még soha nem találkozott emberi maradványokkal. .”
A Titanic dolgai nyereséges termék
A Titanic Robert Ballard általi felfedezése óta körülbelül kéttucatnyi expedíciót hajtottak végre a hajón, amelyek során több ezer tárgy került a felszínre, az utasok személyes tárgyaitól a 17 tonnás lemezdarabokig.
A Titanicról előkerült tárgyak pontos számát ma már lehetetlen megállapítani, hiszen a víz alatti technológia fejlődésével a hajó a „fekete régészek” kedvenc célpontjává vált, akik bármilyen módon próbálnak ritkaságokat szerezni a Titanicról.
Robert Ballard ezt sajnálva megjegyezte: „A hajó még mindig nemes öreg hölgy, de nem ugyanaz a hölgy, akit 1985-ben láttam.”
A Titanic tételeit évek óta aukción értékesítik, és nagy kereslet van rájuk. Így a katasztrófa 100. évfordulója évében, 2012-ben több száz tárgy került kalapács alá, köztük egy szivardoboz, amely a Titanic kapitányé volt (40 ezer dollár), egy mentőmellény a hajóról (55 ezer dollár). ), valamint egy mesterkulcsos első osztályú steward (138 ezer dollár). Ami a Titanic ékszereit illeti, azok értékét dollármilliókban mérik.
Egy időben Robert Ballard, miután felfedezte a Titanicot, titokban akarta tartani ezt a helyet, hogy ne zavarja másfél ezer ember nyughelyét. Talán nem kellett volna ezt tennie.
© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© keret a youtube-ról
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / Túlélők, akik megpróbáltak feljutni a HMS Dorsetshire fedélzetére
©
Spanyol tudósok arra figyelmeztetnek, hogy a közeljövőben a híres Titanic ismét megsemmisül, és ezúttal teljesen.
Henrietta Mann, a Sevillai Egyetem képviseletében még 1995-ben megjósolta, hogy a Titanic maradványai még harmincöt évig állnak majd kutatásra. „Bevallom, kegyetlenül tévedtem: a roncsok maximum 2015-2017-ig hevernek az alján. Akkor a helyükön csak egy óriási rozsdás folt lesz” – jegyezte meg.
A közelmúltban a tudósok egy korábban ismeretlen mikroorganizmus-fajtát fedeztek fel, amelyek egy óriási hajó roncsait borító rozsdában élnek, és gyakorlatilag „felfalják” a maradék fémet. Mint kiderült, a Halomonas titanicae baktériumok okolhatók a Titanic felgyorsult pusztulásáért. Ezeket a mikrobákat vas-oxid (rozsda) lerakódások mintáiban találták meg, amelyeket a kanadai Halifax-i Dalhousie Egyetem szakemberei gyűjtöttek össze. A spanyol szakértőknek DNS-elemző technológiával sikerült bebizonyítaniuk, hogy egy teljesen új baktériummal van dolguk, amely rendkívül agresszív, fémszerkezeteket eszik az Atlanti-óceán fenekén. Az ilyen mikrobák kolóniáinak létfontosságú tevékenysége a Titanic maradványainak elkerülhetetlen megsemmisüléséhez vezet a közeljövőben.
A történelem leghíresebb béléshajójának süllyedésének 1985-ös felfedezése óta a tudósok a fémszerkezetek bomlásának évről évre felgyorsulását észlelték. Az okot sikerült kideríteni, de a Titanic ismételt süllyedésének folyamatát nem lehet megállítani – ismerik el a szakértők. Összesen 27 különböző baktériumot találtak a rozsdalerakódásokban, amelyek barlangi növedékekre emlékeztetnek - cseppkövekre, amelyek aktívan részt vesznek a hajó maradványainak elpusztításában.
A tudósok úgy vélik, hogy az újonnan felfedezett agresszív mikrobák szolgálhatják az embereket. Így felgyorsíthatók a hajózást zavaró hajók és olajplatformok maradványainak elpusztítása.
A Titanic a White Star Line brit gőzhajója, az olimpiai osztály három ikerhajója közül a második, korának legnagyobb óceánjárója, amelyet mérnöki csodának tartanak. Első interkontinentális repülése közben lezuhant. A hajó 1912. április 14-én jéghegynek ütközött és 2 óra 40 perccel később elsüllyedt, körülbelül 530 km-re Új-Fundlandtól (Kanada). A katasztrófa következtében 1503 ember halt meg. Ez a hajótörés a második helyen áll a békeidőben bekövetkezett legnagyobb tengeri tragédiák között.
Az elsüllyedt Titanicot 1985 szeptemberében találták meg. A Woods Hall-i (Massachusetts) Oceanológiai Intézet igazgatója, Dr. Robert Ballard által vezetett expedíció 3750 méteres mélységben fedezte fel a Titanic helyét az Atlanti-óceán fenekén.
Sztori
A Titanic egy brit transzatlanti gőzhajó. 1912-ben épült. 1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka első útja során jéghegynek ütközve lezuhant az Atlanti-óceán északi részén.
A Titanic roncsai 3750 m mélyen nyugszanak. Először Robert Ballard expedíciója fedezte fel őket 1985-ben. A bélés két fő töredékén kívül több tízezer kisebb töredék szóródott szét a fenéken 4,8 x 8 km-es területen: a hajótest részei, bútor- és belső dekorációs maradványok, szén, edények, az emberek poggyásza és személyes tárgyai. Az orr a tattól 600 m-re támaszkodik, és az orr és a far is erősen deformálódtak az esés során.
Ki eszi meg a Titanic roncsait?
1991-ben a tudósok az aljáról felemelt töredékek tanulmányozása során felfedezték, hogy azokat mikroorganizmusok salakanyagai és többrétegű rozsda alkotta bevonat borítja, amelynek vastagsága folyamatosan nőtt. Az épületen és környékén 24 gerinctelen állat és 4 halfaj él; Ezek közül 12 gerinctelen faj aktívan eszik fém- és faszerkezeteket. A fő ellenség azonban egy korábban ismeretlen baktériumfaj volt, amelyet az elsüllyedt bélésről neveztek el: Halomonas titanicae.
Halomonas titanicae (lat.) - a Titanic roncsain élő baktériumfaj. Az élethez energiát kap a kétértékű vasvegyületek vasvassá (rozsdává) történő oxidációja miatt. Anyagcsere - heterotróf és aerob.
Milyen gyorsan fog eltűnni a Titanic?
A baktériumok és mikroorganizmusok jelenléte következtében a Titanic nagyon gyorsan korróziót okoz. A tudósok hangsúlyozzák, hogy minden 14. századi fahajónak sokkal nagyobb az esélye a megőrzésre, hiszen a rajta élő baktériumok nem annyira agresszívek. Sőt, még más elven is működnek: a töredékeken nőve egyfajta védőréteget képeznek köztük és a tengervíz között, míg a H. titanicae csak aktívan „harap” a fémbe.
A baktériumok „étvágyának” sebességét tanulmányozva a szakértők kiábrándító előrejelzést adnak: a következő 15-20 évben semmi sem marad a legendás gőzhajó maradványaiból. Sőt: ugyanez a sors fenyeget más elsüllyedt fémhajókat is – például a második világháborús tengeralattjárókat, amelyek történelmi jelentőségűek. Másrészt a baktérium tulajdonságait az emberek hasznára lehet fordítani azáltal, hogy régi hajók és fúróplatformok újrahasznosítására használják.
A Titanic elsüllyedése a világtörténelem egyik legsúlyosabb tengeri katasztrófájában a 2229 fős utasból és személyzetből 1517 ember életét követelte (a hivatalos adatok kissé eltérnek). 712 túlélőt szállítottak az RMS Carpathia fedélzetére. A katasztrófa után nagy felháborodás söpört végig a közvéleményen, ami a társadalmi igazságtalansághoz való hozzáállást érintette, gyökeresen megváltoztatta az utasok szállításának módját az észak-atlanti útvonalon, megváltoztak a személyszállító hajókon szállított mentőcsónakok számára vonatkozó szabályok és a Nemzetközi Jégfelmérés. létre (ahol az Atlanti-óceán északi részén áthaladó kereskedelmi hajók... Mint korábban, a jég elhelyezkedéséről és koncentrációjáról rádiójelek segítségével továbbítják a pontos információkat). 1985-ben nagy felfedezést tettek, a Titanicot az óceán fenekén fedezték fel, és fordulópontot jelentett a közvélemény, valamint a tudomány és a technológia új területeinek fejlődésében. 2012. április 15-én lesz a Titanic 100. évfordulója. A történelem egyik leghíresebb hajója lett, képét számos könyv, film, kiállítás és emlékmű őrzi meg.
TITANIC RONCS VALÓS IDŐBEN
időtartam - 2 óra 40 perc!
A Titanic brit utasszállító 1912. április 10-én indul első útjára az angliai Southamptonból. A Titanic a franciaországi Cherbourgba és az írországi Queenstownba hívott, majd nyugat felé indult New York felé. Négy nappal az átjáró után jéghegynek ütközött 23:40-kor, 375 mérföldre délre Új-Fundlandtól. Hajnali 2:20 előtt a Titanic feltört és elsüllyedt. Több mint ezer ember tartózkodott a fedélzeten a baleset idején. Néhányan néhány percen belül meghaltak a vízben az Északi-Antalti-óceán vizében bekövetkezett hipotermia következtében. (Frank O. Brainard Gyűjtemény)
Ezen az 1912-es fényképen a Titanic luxushajó látható, amint elhagyta Queenstown-t New Yorkba, balszerencsés utolsó útjára. A hajó utasai között szerepelt a világ leggazdagabb embereinek listája, így John Jacob Astor IV milliomos, Benjamin Guggenheim és Isidore Strauss, valamint több mint ezer Írországból, Skandináviából és más országokból Amerikában új életet kereső emigráns. A katasztrófát világszerte megdöbbenéssel és felháborodással fogadták a hatalmas emberéletek, valamint a szabályozási és működési paraméterek meghibásodása, amely ehhez a katasztrófához vezetett. A Titanic elsüllyedésének nyomozása napokon belül megkezdődött, és a tengeri biztonság jelentős javulásához vezetett. (United Press International)
Dolgozók tömege. A belfasti Harland és Wolf hajógyár, ahol a Titanic épült 1909 és 1911 között. A hajót úgy tervezték, hogy az utolsó szó legyen a kényelem és a luxus terén, és ez volt a legnagyobb vízen úszó hajó első útja során. Az 1911-es fotó hátterében a hajó látható. (Fotóarchívum / Harland & Wolff Collection / Cox)
Fotó 1912-ből. A képen egy luxus étkező a Titanic fedélzetén. A hajót úgy tervezték, hogy az utolsó szó legyen a kényelem és a luxus terén, fedélzeti edzőteremmel, úszómedencével, könyvtárakkal, előkelő éttermekkel és luxuskabinokkal. (Fotóarchívum: The New York Times / American Press Association)
Fotó 1912-ből. Másodosztályú étkező a Titanicon. Aránytalanul sok ember – a másodosztályúak több mint 90%-a – maradt a fedélzeten, mert a „nők és gyerekek az elsők” protokollt követték a mentőcsónakrakodó tisztek. (Fotóarchívum: The New York Times / American Press Association)
A fotó 1912. április 10-én készült, és a Titanic az angliai Southamptonból indul. A Titanic tragikus elsüllyedése egy évszázaddal ezelőtt történt, egyesek szerint a halál egyik oka az volt, hogy a hajóépítők a szerencsétlenül járt hajó egyes részein gyenge szegecseket használtak. (Associated Press)
Edward John Smith kapitány, a Titanic parancsnoka. Ő irányította az akkori legnagyobb hajót, amely első útját tette meg. A Titanic egy hatalmas hajó volt – 269 méter hosszú, 28 méter széles és 52 310 tonna súlyú. A gerinctől a csúcsig 53 méter választott el, ebből csaknem 10 méter a vízvonal alatt volt. A Titanic akkoriban magasabban volt a víz felett, mint a legtöbb városi épület. (A New York Times archívuma)
William McMaster Murdoch első tiszt helyi hősként látható szülővárosában, a skóciai Dalbeattie-ben, de a filmben a Titanic gyáva és gyilkosként szerepelt. Az elsüllyedés 86. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen Scott Neeson, a filmet készítő 20th Century Fox ügyvezető alelnöke ötezer font sterling (8000 dollár) csekket adott át a Dalbeattie Schoolnak, hogy bocsánatot kérjen a festményért a tiszt rokonától. (Associated Press)
Úgy tartják, hogy ez a jéghegy okozta a Titanic katasztrófáját 1912. április 14-15. A kép a Western Union hajó, Mackay Bennett fedélzetén készült, DeCarteret kapitány parancsnoksága alatt. McKay Bennett volt az egyik első hajó, amely elérte azt a helyet, ahol a Titanic elsüllyedt. DeCarteret kapitány szerint ez volt az egyetlen jéghegy a helyszínen, amikor megérkezett. Ezért feltételezhető, hogy ő volt a felelős ezért a tragédiáért. A jéghegynek való ütközés következtében a Titanic hajótestének lemezei több helyen befelé görbültek a fedélzeten, és kinyitotta a tizenhat vízzáró rekesz közül ötöt, amelyekbe azonnal kiömlött a víz. A következő két és fél órában a hajó fokozatosan megtelt vízzel és elsüllyedt. (Egyesült Államok parti őrsége)
Az utasokat és a legénység néhány tagját mentőcsónakok evakuálták, amelyek közül sokat csak részben töltöttek vízre. Ezt a fényképet, amely a Titanic mentőcsónakjáról a Carpathia mentőhajó felé közeledik, Louis M. Ogden Carpathia utasa készítette, és a Titanichoz kapcsolódó fényképeket bemutató 2003-as kiállításon volt látható (a Greenwich-i Nemzeti Tengerészeti Múzeumra hagyta örökségül, írta Walter Lord). (Nemzeti Tengerészeti Múzeum/London)
Hétszáztizenkét túlélőt vittek fel az RMS Carpathia mentőcsónakjairól. Louis M. Ogden Carpathia utasa által készített fényképen a Titanic mentőcsónak a Carpathia mentőhajóhoz közeledve látható. A fénykép egy kiállítás része volt 2003-ban az angliai greenwichi National Maritime Museumban, amelyet Walter Lordról neveztek el. (Nemzeti Tengerészeti Múzeum/London)
Bár a Titanic fejlett biztonsági funkciókkal rendelkezett, mint például a vízálló rekeszek és a távolról működtethető vízmentes ajtók, hiányoztak elég mentőcsónakok ahhoz, hogy a fedélzeten tartózkodók elférjenek benne. Az elavult tengeri biztonsági előírások miatt csak 1178 ember számára elegendő mentőcsónakot szállított, ami teljes utas- és személyzeti kapacitásának egyharmada. Ez a Titanic utasainak felépülését ábrázoló szépia fénykép egyike azoknak az emlékeknek, amelyek hamarosan kalapács alá kerülnek a londoni Christiesnél, 2012 májusában. (Paul Tracy/EPA/PA)
A sajtó képviselői interjút készítenek a Titanic túlélőivel a mentőhajóról, Kárpátok, 1912. május 17. (Amerikai Sajtószövetség)
Eva Hart hét évesként ábrázolja ezen a fényképen, amely 1912-ben készült édesapjával, Benjaminnal és anyjával, Eszterrel. Eve és édesanyja túlélték a Titanic brit vonalhajó 1912. április 14-i elsüllyedését, de apja meghalt a katasztrófa során. (Associated Press)
Az emberek az utcán állnak és várják Kárpátia érkezését a Titanic elsüllyedése után. (Fotóarchívum: The New York Times/Wide World)
Hatalmas tömeg gyűlt össze a White Star Line irodája előtt a New York-i Broadway alsó részén, hogy megkapja a legfrissebb híreket a Titanic 1912. április 14-i elsüllyedésével kapcsolatban. (Associated Press)
A New York Times szerkesztősége a Titanic elsüllyedésekor, 1912. április 15-én. (A New York Times fotóarchívuma)
(A New York Times fotóarchívuma)
Két üzenetet küldtek Amerikából a londoni Lloyds biztosítók abban a téves hitben, hogy más hajók, köztük a Virginian is úton voltak segíteni, amikor a Titanic elsüllyedt. Ez a két emlékezetes üzenet 2012 májusában kerül kalapács alá a londoni Christiesnél. (AFP/EPA/Sajtószövetség)
Laura Francatelli és munkaadói, Lady Lucy Duff-Gordon és Sir Cosmo Duff-Gordon, a Carpathians mentőhajón állva (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)
Ez a szüreti nyomat a Titanicot nem sokkal az 1912-es első útja előtt mutatja be. (New York Times archívum)
A Henry Aldridge és a Son/Ho aukción az angliai Wiltshire-ben 2008. április 18-án kiadott fényképen egy rendkívül ritka Titanic utasjegy látható. Árverésre bocsátották Lilian Asplund utolsó amerikai Titanic túlélőjének teljes gyűjteményét. A gyűjtemény számos fontos tárgyat tartalmaz, köztük egy zsebórát, a Titanic első útjára szóló jegyek egyikét, valamint a Titanic által létezőnek hitt közvetlen kivándorlási parancs egyetlen példáját. Lillian Asplund nagyon magánszemély volt, és a szörnyű esemény miatt, amelynek szemtanúja volt 1912 egy hideg áprilisi éjszakáján, ritkán beszélt arról a tragédiáról, amely apja és három testvére életét követelte. (Henry Aldridge)
(Nemzeti Tengerészeti Múzeum/London)
Reggeli menü a Titanic fedélzetén, a katasztrófa túlélőinek aláírásai. (Nemzeti Tengerészeti Múzeum/London)
A Titanic orra az óceán fenekén, 1999 (Oceanológiai Intézet)
A képen a Titanic egyik légcsavarja látható az óceán fenekén a tragédia helyszínére vezető expedíció során. A tervek szerint ötezer tárgy kerül kalapács alá egyetlen gyűjteményként 2012. április 11-én, 100 évvel a hajó elsüllyedése után (RMS Titanic, Inc., az Associated Pressen keresztül)
A 2010. augusztus 28-i fotó, amelyet a kiállítás premierjére adtak ki, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, a Titanic jobb oldalát mutatja. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)
Dr. Robert Ballard, az ember, aki csaknem két évtizeddel ezelőtt megtalálta a Titanic maradványait, visszatért a helyszínre, és számba vette a látogatók és a vadászok által okozott károkat a hajó "ajándéktárgyaiért". (Institute of Oceanography and Archaeological Research Center/University of Rhode Island Grad. School of Oceanography)
Az elsüllyedt Titanic óriás légcsavarja az Atlanti-óceán északi részén fekszik ezen a dátum nélküli fotón. A híres hajó propellerét és egyéb részeit 1998 szeptemberében látták meg az első turisták, akik meglátogatták a roncsot. 
(Ralph White/Associated Press)
A Titanic testének 17 tonnás része a felszínre emelkedik a tragédia helyszínére 1998-ban végrehajtott expedíció során. (RMS Titanic, Inc, az Associated Pressen keresztül)
2009. július 22., fotó a Titanic 17 tonnás részéről, amelyet a tragédia helyszínére irányuló expedíció során emeltek és restauráltak. (RMS Titanic, Inc, az Associated Pressen keresztül)
Aranyozott amerikai Waltham zsebóra, Karl Asplund tulajdona, CJ Ashford kortárs akvarellje előtt, amely a Titanicot ábrázolja a Henry Aldridge & Son aukcióján Devizesben, Wiltshire-ben, Angliában, 2008. április 3-án. Az óra Karl Asplund testéből került elő, aki a Titanicon fulladt meg, és Lillian Asplund része, az utolsó amerikai, aki túlélte a katasztrófát. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)
A Titanic kollekció részét képező valutát egy atlantai raktárban fényképezték 2008 augusztusában. A legnagyobb Titanic műtárgyak tulajdonosa 2012-ben, a világ leghíresebb hajótörésének 100. évfordulója alkalmából egyetlen tételként bocsátja árverésre a hatalmas gyűjteményt. (Stanley Leary/Associated Press)
Fényképek Felix Asplundról, Selmáról és Karl Asplundról, valamint Lilian Asplundról Henry Aldridge és Fia aukciókon az angliai Devizesben, Wiltshire-ben, 2008. április 3-án. A fényképek Lillian Asplund Titanichoz kapcsolódó tárgygyűjteményének részét képezték. Asplund 5 éves volt 1912 áprilisában, amikor a Titanic jéghegynek ütközött és elsüllyedt első útjára Angliából New Yorkba. Apja és három testvére az 1514 meggyilkolt ember között volt. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)
A Kaliforniai Tudományos Központban található Titanic Artifact Exhibit kiállításon távcsövek, fésű, edények és egy törött izzólámpa szerepel, 2003. február 6-án. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)
A Titanic roncsai között lévő szemüvegek a Titanic által választott műtárgyak közé tartoztak. (Bebeto Matthews/Associated Press)
Aranykanál (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)
A Titanic-híd kronométere a londoni Tudományos Múzeumban látható 2003. május 15-én. A kronométer, a Titanic elsüllyedése során megmentett több mint 200 műtárgy egyike, a parfümös üvegekkel együtt a balszerencsés első utazásának szentelt új kiállítás megnyitóján volt látható. A kiállítás kronologikus utazásra kalauzolta el a látogatókat a Titanic életében, a koncepciótól és felépítéstől a fedélzeti életig, valamint az 1912 áprilisában történt elsüllyedésig az Atlanti-óceánba. (Alastair Grant/Associated Press) 
Titanic sebességmérő logó és csuklós lámpa. (Mario Tama/Getty Images)
A Titanic műtárgyai csak előnézeti céllal jelennek meg a médiában, hogy bejelentsék, a történelmi eladás befejeződött. a Titanic roncshelyéről előkerült műtárgyak gyűjteménye, valamint a tengeren található gyűjtemény kiemelt részei az Intrepid, Air & SpaceMuseum 2012. januárjában. (Chang W. Lee / The New York Times)
A Titanic csészéi és zsebórái a Guernsey-i aukciós sajtótájékoztatón, 2012. január 5-én láthatók. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)
Kanalak. Az RMS Titanic, Inc. az egyetlen olyan vállalat, amely jogosult elemeket eltávolítani az óceán fenekéről, ahol a Titanic elsüllyedt (Douglas Healey / Associated Press)
Arany hálós pénztárca. (Mario Tama/Getty Images)
A National Geographic magazin 2012. áprilisi kiadása (elérhető iPaden) új képeket és rajzokat tartalmaz a Titanic roncsáról, amely a tengerfenéken maradt, és fokozatosan szétesik 3784 méteres mélységben. (National Geographic)
Két légcsavarlapát kandikál ki a tenger sötétjéből. Ez az optikai mozaik 300 nagy felbontású képből áll össze. (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; készítette: AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)
Az első teljes kép a legendás hajótörésről. A fotómozaik 1500 nagy felbontású képből áll, szonáradatok felhasználásával. (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)
A Titanic oldalnézete. Láthatja, hogyan fekszik a hajótest a fenéken, és hol vannak a jéghegy becsapódásának végzetes helyei. (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)
(SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)
Ennek a fém-gubancnak a megértése végtelen kihívás elé állítja a szakembereket. Az egyik azt mondja: „Ha értelmezed ezt az anyagot, biztosan szereted Picassót.” (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)
A Titanic két motorja egy tátongó lyukban hever a farban. Ezek a négy emelet magas, „rustikába” burkolt narancssárga, vasból készült cseppkövek voltak, amelyek akkoriban a Föld legnagyobb mozgó ember alkotta objektumai voltak. (SZERZŐI JOGOK © 2012 RMS Titanic, Inc; Készítette: AIVL, WHOI)
Az óceán fenekén marad az 1912-ben elsüllyedt legendás Titanic gőzhajó: először nem ismerték a roncs pontos helyét, majd kiderült, hogy rohamosan romlik a roncs állapota. Manapság a tudósok legfeljebb 20 évet adnak a Titanicnak.
Az 1912-ben épített Titanic brit transzatlanti gőzhajó üzembe helyezése idején a világ legnagyobb hajója volt. 1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka első útja során jéghegynek ütközve lezuhant az Atlanti-óceán északi részén. Az elhunyt utasok hozzátartozói azonnal felvetették a Titanic felemelésének ötletét, de 1912-ben nem állt rendelkezésre az ehhez szükséges technológia. Ráadásul a katasztrófa pontos helye sem volt ismert. Csak 1985-ben nyitották meg. A hajó töredékei 3750 m mélységben hevertek a bélés két fő töredékén kívül több tízezer kisebb töredék is szétszórva a fenéken 4,8 × 8 km-es területen: a hajótest részei. , bútormaradványok és belső dekoráció, szén, edények, poggyászok és emberek személyes tárgyai. Az orr 600 m-re pihent a tattól, és az orr és a tat is erősen deformálódtak az esés során. Több ezer műtárgy került elő az aljáról, de a bélés nagy részeit lehetetlen volt eltávolítani. A tudósok már 1991-ben az aljáról felemelt töredékek tanulmányozása során felfedezték, hogy azokat mikroorganizmusok salakanyagai és többrétegű rozsda alkotta bevonat borítja, amelynek vastagsága folyamatosan nőtt. Az épületen és környékén 24 gerinctelen állat és 4 halfaj él; Ezek közül 12 gerinctelen faj aktívan eszik fém- és faszerkezeteket. A fő ellenség azonban egy korábban ismeretlen baktériumfaj volt, amelyet az elsüllyedt bélésről neveztek el: Halomonas titanicae.
Wikipédia H. Titanicae
Az extremofil típushoz tartozik - így nevezik az extrém körülmények között (magas/alacsony hőmérséklet, túlzott nyomás, magas/alacsony savasság, oxigén jelenléte stb.) képes élőlényeket. A H. Titanicae a kétértékű vasvegyületek háromértékű vasra (rozsda) történő oxidációjával nyer életenergiát, és képes megbirkózni a víz hirtelen sótartalmának változásával is. Ennek eredményeként a Titanic korróziója nagyon gyorsan megtörténik. A tudósok hangsúlyozzák, hogy minden 14. századi fahajónak sokkal nagyobb az esélye a megőrzésre, hiszen a rajta élő baktériumok nem annyira agresszívek. Sőt, még más elven is működnek: a töredékeken nőve egyfajta védőréteget képeznek köztük és a tengervíz között, míg a H. titanicae csak aktívan „harap” a fémbe. A baktériumok „étvágyának” sebességét tanulmányozva a szakértők kiábrándító előrejelzést adnak: a következő 15-20 évben nem marad semmi a legendás gőzhajó maradványaiból. Sőt, ugyanez a sors fenyeget más elsüllyedt fémhajókat is – például a második világháború tengeralattjáróit, amelyek történelmi jelentőségűek. Másrészt a baktérium tulajdonságait az emberek hasznára lehet fordítani azáltal, hogy régi hajók és fúróplatformok újrahasznosítására használják. Tudja meg, mikor