Valahányszor személyvonaton utazik, önkéntelenül is felteszi magának a kérdést: mi a felelőssége az Orosz Vasutak konduktorának? Hiszen ez az a személy, aki a peronon találkozik az utasokkal, végigkíséri őket az út során, és az útvonal végállomására érkezéskor elküldi őket. Ezért nagyon fontos tudni, hogy mi követelhető meg egy idegenvezetőtől, és mi az, ami egyáltalán nem tartozik a tevékenységi körébe.

Személyszállítás

A polgárok kényelmes utazási feltételeinek megteremtése az általunk konduktoroknak nevezett fő kiváltsága. Ezért fő feladataik az utasoknak nyújtott szolgáltatásokhoz kapcsolódnak. Ezek tartalmazzák:

• az utasok utazási és személyi okmányainak ellenőrzése az útvonal elején;
• beszállás közbeni fizikai segítségnyújtás azoknak, akik nem tudnak önállóan helyet foglalni vagy megtalálni;
• ágynemű és törölköző kiosztása az utazás elején, valamint átvételük fél órával az utas elhagyása előtt;
• kérésre a karmester az ágyat is meg tudja vetni, elsősorban a gyermekekkel, idősekkel vagy fogyatékkal élőkkel utazók számára;
• ajánlat hideg és meleg italok, valamint egyéb élelmiszerek vásárlására, ehhez a vezetőknek naponta háromszor kell körbejárniuk az egyes rekeszeket. Bármikor máskor az utasok önállóan kapcsolatba léphetnek a vezetőfülkével a szükséges árukért;
• ha valaki a kocsiban cipő- vagy ruhakefét, valamint társasjátékot kér neki, a karmester köteles mindezt a kérés helyére vinni;
• a meleg víz magas hőmérsékletének fenntartása a kazánban;
• a hideg víz állandó elérhetőségének ellenőrzése;
• éjszakai csend biztosítása a kocsiban, amely éjfél előtt egy órával kezdődik és reggel 6 óráig tart;
• kiszolgáló személyzet meghívása az étkezőkocsiból az utasok rendeléseinek fogadására;
• az állampolgárok felkelnek alvás után körülbelül fél órával azelőtt, hogy elindulnának úticéljukon.

Autó karbantartás

Annak érdekében, hogy a vonaton eltöltött idő minden utazó számára kényelmes és élvezetes legyen, a konduktoroknak számos munkaköri kötelezettségük is van, amelyek célja a rend és a tisztaság megteremtése az illetékességi területükön:

• 12 óránként végezzen nedves és száraz higiéniai tisztítást a közös helyiségekben és a rekeszekben;
• 6 óránként tisztítson meg minden előszobát és fürdőszobát;
• óránként pótolja a higiéniai fogyóeszközök készletét a fürdőszobákban: szappan, papír, eldobható papírtörlő;
• gyűjtse össze a hulladékot és a szemetet, és helyezze el speciális állomásokon;
• törölje le tiszta, nedves ruhával az előcsarnokok fogantyúit minden megálló előtt a vonat útja mentén lévő állomásokon;
• ellenőrzi a vonat és a kocsi számát, valamint útvonalát jelző táblák láthatóságát, olvashatóságát.

A hideg évszakban, különösen télen, a kocsik és az előszoba szervizelési felelőssége kissé megnő. A következőkkel egészül ki:

• az optimális hőmérséklet fenntartása az autóban;
• előcsarnokok tisztítása a hó és jég felhalmozódásától;
• a vízelvezetők befagyásának megelőzése érdekében szükség szerint öntsön rájuk forrásban lévő vizet;
• A víz feltöltése előtt távolítsa el a havat és a jeget a töltőcsőről;
• hó eltakarítása a vonat futó részeiről a vonat minden hosszú távú megállásakor.

Egyéb feladatok

Természetesen a karmester egyszerűen köteles ügyesen kinézni és barátságosnak lenni minden utassal. Ez nem mindig könnyű, mert sok a munkájuk, és néha nem alszanak.

A gyermekkel utazóknak vagy mozgásukban korlátozott polgárt kísérőknek bármikor joguk van kérést benyújtani a konduktorhoz. Lehetősége szerint köteles segítséget nyújtani.

Ráadásul a karmesterek anyagilag is felelősek mindenért, ami a kocsiban van. Az ellopott edényeket vagy ágyneműket, megrongálódott függönyöket, üléseket, WC-ket, falakat stb. a karmesteri fizetés terhére javítják, helyreállítják.

Amint látja, az idegenvezetőknek sok munkájuk van, ezért igyekezzen a legnagyobb tisztelettel kezelni munkájukat.

Ó, úti romantika! Békésen kopognak a kerekek, az ablakon kívül vonzó tájak villannak, városok, sőt talán országok is változnak... Körbeutarod a világot vagy az országot, és még pénzt is fizetnek érte. Melyik utazás szerelmese nem találta vonzónak a vonatvezetői munkát? Hogy is van ez valójában? Mennyi a karmester fizetése? Hogyan válhat azzá? Mik a felelősségek? Ha mindez érdekel, üdvözöljük a cikkben.

Egy karmester átlagos fizetése

Azonnal ragadjuk meg a bikát a szarvánál, és foglalkozzunk a legégetőbb kérdéssel. Lehetséges, hogy e rész után az olvasók többsége nem is akar majd jobban elmélyülni a témában. Akkor miért gyötrődni?

A karmester fizetése órabér. Az orosz vasút szabályai szerint a havi műszakok száma korlátozott - 15, míg a normál óra 176.

A fizetés összege függ a vonat kategóriájától (többet fizetnek a nemzetközi járatokon végzett munkáért), az évszaktól, a távolságtól, a járat összetettségétől, az éjszakai utak számától, a régiótól és még sok mástól. További kifizetések járhatnak a szolgálati időért, az irányításért, az értékesítési terv teljesítéséhez, a bónuszokhoz, és egyes régiókban regionális együtthatót számítanak fel.

2017-ben a minimális kifizetés körülbelül 11 500 rubel, és a maximális összeg, amelyre reálisan számíthat, 33 000 rubel. Ha egy távolsági vonatvezető átlagos fizetéséről beszélünk, akkor ez valamivel több, mint 22 ezer rubel havonta. Az ilyen adatok Oroszországra vonatkoznak.

Ha ezek a számok nem ijesztenek meg, tanulmányozzuk részletesebben a témát.

Előnyök az Orosz Vasutak alkalmazottai számára

De az Orosz Vasutak karmestere nem csak a fizetéséből él. Az ebben a struktúrában való munkát nagyrészt az előnyök motiválják. Nem csak a karmesterek, hanem az összes dolgozó számára biztosítottak.

• szociális;
• munkaerő;
• a bérekről;
• a munkavédelemről;
• szociális garanciák.

Amint látja, nagyon sok van belőlük. Nem sorolunk fel mindent, a teljes lista megtalálható a szakanyagokban, vagy közvetlenül az állásra történő jelentkezéskor, csak a legfinomabbakat nevezzük meg.

Az oktatás (felsőoktatás vagy átképzés) levélben fizetett. Évente kétszer garantált az ingyenes utazás a tanulmányi helyre és vissza.

A lakásra szorulóknak az Orosz Vasutak Alapjából biztosítanak lakást. Vannak segítő programok a fiatal munkavállalók számára.

Évente indexálják (2017-ben még kétszer is), a szabadságot emelt mértékben fizetik ki, és éves fizetett szabadságot biztosítanak (28 nap).

A dolgozók fizetést kapnak a speciális ruházatért, az orvosi vizsgálatokért és az orvosi vizsgálatokért, az utazásért és a szállásért.

A fiatal anyáknak a Társadalombiztosítási Alap által nyújtott járadékon felül jár további ellátás. 3 évig fizetik.

A társaság részben megtéríti az alábbi költségeket:

• kezelés szanatóriumokban;
• gyermekek tanítása;
• sporttevékenység az alkalmazottak és gyermekeik számára.

Kedvezményes feltételekkel hitelt és támogatást nyújtanak a lakást vásárlóknak.

A nyugdíjba vonulás után a munkavállalók számos jutalomra jogosultak (a szükséges szolgálati idő függvényében). Ide tartoznak a kedvezményes utazások, kezelések, szanatóriumi kirándulások és még sok más.

Egyetért azzal, hogy mindez növeli a karmester fizetését.

Hogyan szerezzen állást vezetőként

Ezt nem nehéz megtenni. A jelentkezőnek legalább középfokú végzettséggel kell rendelkeznie. Speciális képzettség is szükséges, amit egy iskolában, főiskolán vagy technikumban lehet megszerezni „Személyautó-karmester” irányába. Lehetőség van felkészítő tanfolyamokra. Szükséges továbbá az orvosi vizsgálat, a biztonsági óvintézkedések és a munkavédelmi vizsgák sikeres teljesítése is.

Azok számára, akik szeretnék kipróbálni magukat ebben a szakmában, és megtudni, mennyit keresnek valójában a karmesterek, lehetősége van ideiglenes alkalmazottnak lenni. Az ilyen toborzásokat minden évben a nyári hónapokban a csúcsidőszakban hajtják végre, amikor további vonatokat állítanak fel.

Mint látható, elegendő követelmény van, annak ellenére, hogy a karmester fizetése még nagy munkaterhelés mellett is alacsony. De ennek ellenére csak olyan jelentkezőket fogadnak erre a pozícióra, akik minden követelménynek megfelelnek, és valóban a vasúton szeretnének dolgozni.

A tapasztalt emberek azt mondják, hogy az Orosz Vasutak karmesterének szakmája több dolgot egyesít: egyszerre kell pincérnek, rakodónak, takarítónak és pszichológusnak lenni.

A jelölttel szemben támasztott követelmények

Munkatapasztalat kívánatos, de tapasztalat nélkül teljesen lehetséges második útmutatóként elhelyezkedni. Egészségügyi bizonyítvány is szükséges.

A nemzetközi járatokon való munkavégzéshez idegen nyelv ismerete szükséges.

Mik a felelősségek

Felelős az utasok kiszolgálásáért az útvonalon: be- és kiszállás, jegyek ellenőrzése, ágynemű kiadása, tea, kávé, édességek és ajándéktárgyak értékesítése stb.

Szükséges továbbá a vonat dokumentációjának karbantartása, a kocsi állapotának fenntartása az egészségügyi és higiéniai követelményeknek megfelelően (tisztaság, hő és fény, víz, minden szükséges felszerelés működése), az utasok biztonságának biztosítása az út során, beleértve az első segítségnyújtás, nyilvántartást vezet a leltári értéktárgyakról és leltárról, valamint jelentések készítése a vonatvezetőnek és még sok más. Ezen kívül még fel kell készíteni a kocsit az útra, majd az út vége után rendbe tenni és átadni.

Egy avatatlan ember számára ez a szakma egyszerűnek, sőt primitívnek tűnik, de valójában rengeteg, sokrétű készségre van szükség, mert mindenféle helyzet előfordul az úton.

A szakma hátrányai

A vezetői munka fizikailag és érzelmileg is meglehetősen nehéznek számít. Különböző emberek vannak, gyakran adódnak konfliktushelyzetek, rendszertelen a napi rutin. Ezen túlmenően az otthonról való hosszabb távollét.

A szakma előnyei

A pozitívumok közé tartozik, hogy ez egy állami vállalatnál végzett munka, ami sokak számára önmagában a stabilitás és a jövőbe vetett bizalom szinonimája.

Karriernövekedés lehetséges például ig, de ebben az esetben felsőfokú végzettség, valamint a vasút különböző szakaszain végzett munkatapasztalat szükséges.

Maguk a dolgozók előnyként említik a városok megtekintésének és a nagyszámú emberrel való találkozás lehetőségét. A kalauzok ügyelete általában 15 napig tart, utána ugyanennyi idő jut a pihenésre.

Egyszóval, ha vonz az út romantikája, készen állsz arra, hogy kiállj a legkülönfélébb emberekkel, hatalmas tömegben, szeretnél egy nagy stabil cégnél dolgozni, és nem félsz attól, hogy mennyit kapnak a karmesterek a munkájukért. kemény munka, talán neked való ez a szakma?

Az Orosz Vasutak személyszállító kocsikban dolgozó konduktorának felelőssége valójában röviden leírható - maximális kényelmet biztosítva az utasok számára az egész út során. Egyesek számára úgy tűnhet, hogy a karmesteri munkában nincsenek nehézségek: jegyek ellenőrzése beszálláskor (és ha már beszélünk, akkor ez nem kötelező), ágynemű biztosítása, napi párszori átjárás a hintón, felajánlás tea és kávé az utasoknak, és ennyi. Valójában ez egyáltalán nem így van, és az Orosz Vasutak alkalmazottainak világosan meghatározott és meglehetősen kiterjedt listája van a funkcionális kötelezettségekről, amelyek nemcsak az utasok kiszolgálásához, hanem a kocsi tisztaságának és hőmérsékleti feltételeinek fenntartásához is kapcsolódnak. Tehát mi a felelőssége a személyszállító kocsivezetőnek az útvonalon?

A konduktor feladatai az útvonalon: utasok kiszolgálása

Soroljuk fel pontról pontra a karmester utasokkal szembeni fő feladatait. Ez mindenekelőtt:

• jegyek és okmányok ellenőrzése a vonatra való felszállás közben;
• segítségnyújtás az utasoknak a kocsira való be-/kiszálláskor;
• az ágynemű kiadása és átvétele legkorábban a célállomásra érkezés előtt 30 perccel;
• tea, kávé, édesség stb. árusítása. A kalauz köteles naponta legalább háromszor átmenni a kocsin, és a fenti árukat felajánlani az utasoknak. Ezenkívül teát, kávét és minden mást a nap bármely szakában lehet vásárolni, és a kocsi alkalmazottja köteles a megrendelést az utas ülésére vinni;
• utasok biztosítása (kérésre) olyan dolgokkal, mint ruha- és cipőkefék, társasjátékok (sakk, dáma);
• mobiltelefon töltésének lehetőségének biztosítása;
• hideg és meleg (ivó)víz biztosítása;
• pincér felhívása az étkezőkocsiból, hogy vegyen át ételrendelést egy utastól;
• a csend és a közrend fenntartása a kocsiban éjszaka - 23.00 és 6.00 óra között;
• Ébressze fel az utasokat legalább 30 perccel az állomásra érkezésük előtt.

Mindannyian megszoktuk, hogy a vonatokon saját ágyat kell vetni. Valójában a konduktor az utas kérésére köteles segítséget nyújtani az ágynemű elhelyezésében, elsősorban idősek, mozgássérültek és kisgyermekes utasok kiszolgálásában.

A karmester kötelezettségei a kocsiban

Az utasok kiszolgálása mellett a vezetőnek folyamatosan figyelemmel kell kísérnie a kocsi és az előszobák állapotát, nevezetesen:

• Tartsa fenn a hőmérsékletet a titánban éjjel-nappal, hogy a benne lévő víz forró legyen;
• legalább 12 óránként végezzen száraz és nedves tisztítást a kocsiban;
• legalább 6 óránként tisztítsa meg a WC-ket és az előszobákat;
• óránként vagy az utasok kérésére ellenőrizze, és szükség esetén pótolja a WC-ben használt higiéniai eszközöket: wc-papír, szappan, papírtörlő;
• összegyűjti és elszállítja a szemetet a műszaki állomásokon;
• mielőtt megérkezik minden állomásra, törölje le a korlátokat az előcsarnokban;
• figyelje a kívül található, az autó számát és útvonalát tartalmazó táblák tisztaságát (az állomásokon szükség szerint törölje le).

Télen a személyszállító kalauzok feladatai az alábbi tételekkel egészülnek ki:

• az optimális hőmérsékleti feltételek fenntartása a kocsiban;
• rendszeres hó- és jégmentesítés az előcsarnokokból;
• öblítés forrásban lévő vízzel (leolvasztáshoz) WC és mosdókagyló lefolyói;
• jég eltávolítása a töltőcsőről (minden vízutántöltés előtt) és az autó futó részeiről.

A vezetők anyagi felelőssége

Ha továbbra is úgy gondolja, hogy a karmesteri munka nem nehéz, akkor érdemes tájékozódnia a kocsisok anyagi felelősségéről. A kalauzok az utazás során felelősek a kocsikban lévő minden vagyon biztonságáért: ágynemű, edény, rendszámtábla. Az esetleges felületek (ülések, függönyök, ablakok) és belső tárgyak (polcok, tükrök, stb.) sérüléseit szintén a karmesteri fizetés téríti. Ezért nem szabad megsértődnie, ha a kocsivezetőnek nincs ideje azonnal teljesíteni az Ön követelményeit, talán éppen nincs erre elég ideje.

Az emberek több okból választják a személygépkocsi-karmesteri hivatást. Egyeseket vonz az ország körüli utazás lehetősége, sőt külföldre is. Mások azt remélik, hogy a munkaköri feladataik listája az ágyneműosztásra és a tea felszolgálására korlátozódik. Vannak, akik úgy vélik, hogy a vonaton való munkavégzéshez nincs szükség speciális oktatásra. Valójában csak a megfelelő diploma birtokában lehet állást szerezni a vasúti közlekedésben. A karmesternek speciális készségekkel és ismeretekkel, valamint bizonyos személyes tulajdonságokkal kell rendelkeznie.

A kocsivezető még a vonat indulása előtt megkezdi hivatalos feladatai ellátását. Részt vesz a rábízott helyszín előkészítésében, részt vesz tájékoztatókon, tervezési értekezleteken. Ágyneműt, tisztítószert, élelmiszert és egyéb fogyóeszközöket kap a munkavállaló. Gyakran részt vesz a kocsi takarításában, átvizsgálja, nincs-e probléma, és csapatot hív a javításra.

Amíg a vonat halad, a vonatvezetőnek:

• helyezze az utasokat a jegyeken feltüntetett helyekre;
• figyelemmel kíséri a villany, a világítás, a szellőzés, a fűtés, a fürdőszobák működését;
• biztosítsa az utasokat ágyneművel, teával és egyéb dolgokkal a kocsi típusától függően;
• tájékoztassa az utasokat a vonat rendeltetési vagy végső célállomásra érkezéséről;
• szükség esetén a kalauznak képesnek kell lennie az elsősegélynyújtásra, és jelentenie kell az esetet a vonat vezetőjének;
• képzések lebonyolítása gyakornokok vagy fiatal szakemberek számára;
• tisztítsa meg a rábízott helyiségeket száraz vagy nedves módszerekkel;
• a nemzetközi vonatokon a konduktorok vámáru-nyilatkozatokat osztanak ki és utazási nyilatkozatokat készítenek.

Az állomásokon a vonat alkalmazottai gondoskodnak az utasok zavartalan áramlásáról. A vonat útja során gondoskodnak a rend tartásáról a kocsiban. Ha szükséges, hívja a rendőrséget vagy a vonatvezetőt kaputelefonon.

A pályázókkal szemben támasztott követelmények

Szakképzett karmestereket az orosz vasutak, a szolgáltató és szállító kereskedelmi és állami vállalatok, valamint a metró fogadnak. Az álláshoz a pályázónak szakosított oktatási intézményben kell elvégeznie tanulmányait és egészségügyi bizonyítványt kell szereznie. Kezdetben egy kezdő szakembert vesznek fel második vezetőnek. Egy tapasztalt felügyelőnek több utazás során meg kell tanítania a fiatal kollégát a szolgáltatás gyakorlati árnyalataira, majd önállóvá válik.

Ahhoz, hogy szakterületén dolgozhasson, és esélye legyen a karrier növekedésére, a következő személyes tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• pontosság, szervezettség, gyors döntési képesség;
• felelősségvállalás, kommunikációs készség;
• a nagy teljesítményű eredmények bemutatásának képessége külső ellenőrzés hiányában;
• kommunikációs készség, csapatmunka készség;
• a mozgó és vibráló vonatoknak való gyakori kitettség fizikai kitartást igényel, ezért ha karmesteri tanulmányokat tervez, ellenőrizze egészségét;
• pontosság, figyelmesség, a helyzet világos értékelésének és nagy mennyiségű információ elemzésének képessége;
• A mozgó és vibráló vonatban való gyakori tartózkodás fizikai kitartást igényel, ezért ha karmesteri tanulmányokat tervez, ellenőrizze egészségi állapotát.

Az alkalmazottak fizetése a nemzetközi járatokon lényegesen magasabb, mint a belföldi járatokon. Ezen a területen való munkavégzéshez idegennyelv-tudás is szükséges.

A szakma előnyei és hátrányai

Ennek az oroszországi desztinációnak a fő előnye a kereslet. A belföldi és külső járatok száma szisztematikusan növekszik a lakosság számára minél kényelmesebb menetrendek kialakítása érdekében. Még a kezdő munkavállalók is könnyedén elhelyezkedhetnek a diploma kézhezvételétől számított 2-3 hónapon belül. Néhányan már tanulmányaik alatt kapnak ilyen ajánlatokat.

Íme, számos további előnye annak, hogy személygépkocsi-vezető lehet:

• nincs korhatár - még idős személy is dolgozhat, feltéve, hogy normális fizikai állapotban van;
• a karmesterré váláshoz elegendő egy speciális középfokú végzettség ebben a profilban;
• magas fizetés a márkás vonatokon dolgozó és a nemzetközi járatokon engedélyezett kalauzok számára;
• szociális juttatások és kiegészítő prémiumok.

A szakmának több jelentős hátránya is van. Először is, a munkavállaló fizetését úgy alakítják ki, hogy ahhoz, hogy szilárd anyagi jutalmat kapjanak a munkájukért, sokat kell utazniuk. Másodszor, folyamatosan sok emberrel kell kommunikálnia, beleértve a nem a legkellemesebbeket is. Harmadszor, a kalauz anyagi felelősséggel tartozik, és felelős utasaiért. Végül nem szabad megfeledkeznünk az utazási munka testre gyakorolt ​​hatásáról, a közlekedési sérülések magas arányáról és a repülés közbeni pihenésre való kevés időről.

Hogyan válhat vezetővé és haladhat előre a karrierjében

A személyszállító kalauz szakma megszerzéséhez be kell iratkozni egy technikum, főiskola vagy iskola azonos nevű szakára. A tanulmányi idő 9 évfolyam után 3-4 év, 11 évfolyam után - 2-3 év, a szakterület sajátosságaitól függően. A felsőfokú végzettségűeknek csak speciális kurzusokon kell részt venniük.

A második megközelítés optimális azok számára, akik karrier növekedést várnak. A tapasztalt karmesterek jó fizetést kapnak, de az előléptetések növelik ezeket a számokat. A helyi járatokon bizonyítottak továbbmennek a távolsági vonatokra. Ezt követi a márkás vegyületekkel kapcsolatos munka. A munkaköri kötelezettségek felelősségteljes megközelítésével 1-2 évet tölthet ezen a teljes cikluson. Ezután haladó tanfolyamokon kell részt vennie, hogy vonatkapitány legyen. Ezt követik az olyan pozíciók, mint a műszakvezető és az állomásigazgató.

Fizetés és a szociális csomag tartalma

Az, hogy mennyit kapnak a kezdő karmesterek és a tapasztalattal rendelkező dolgozók, a termelési szinttől, a beosztástól, a szolgálati időtől és a szolgálati helytől függ. Minden szervezet, amely ilyen alkalmazottakat alkalmaz, bónuszokat biztosít. Egy állásra jelentkezéskor rendkívül fontos mindezen szempontok értékelése, hogy megértsük, milyen feltételekre számíthat.

Bérszámfejtés elve

Az orosz vasutaknál a karmesterek fizetését a ledolgozott órák száma alapján számítják ki. Van egy szint, ami alá nem mehetsz. Van egy felső határ is, amelyet nem ajánlott átlépni, mivel a munkával töltött idő nem haladhatja meg a pihenőidőt. Minden adatot úgy számítanak ki, hogy a karmesterek átlagosan 18-20 ezer rubelt keresnek havonta. A távolsági vonatokon és a márkás vonatokon ezek az adatok lényegesen magasabbak. Ezenkívül bónuszok járnak a szolgálati időre, az irányra, a szezonalitásra és a szállítási tervek végrehajtására. Ennek eredményeként a tapasztalt alkalmazottak akár 50-60 ezer rubelt is kereshetnek havonta, feltéve, hogy 30-31 napból 15-öt dolgoznak.

A nagy cégek, például az Orosz Vasutak jelentős bónuszokat biztosítanak. Függetlenül attól, hogy egy adott alkalmazott mennyit kap, ötévente egyszer 3-4 havi fizetés összegű bónuszt kap. Ez hagyomány, nem céges kötelezettség, így a helyzet változhat a szervezet kereskedelmi sikerétől függően.

További bónuszok és ösztönzők

A karmesteri állásra jelentkezőket gyakran jobban érdekli a szociális csomag teljessége. Garantált a nyugdíj jelentős emelése a szolgálati idő elérésekor és a speciális klinikákon végzett orvosi ellátás. A munkavállalók bizonyos csoportjai számíthatnak anyagi segítségre, ha nyaralni indulnak, kedvezményes feltételekkel utazhatnak szanatóriumba saját maguk és gyermekeik táborba. A depóból a lakóhelyére utazást is biztosítanak, valamint évente egyszer ingyenes oda-vissza vonatjegyet az Orosz Föderáció területén belül.

A 20 éves gyakorlattal rendelkező nyugdíjas vasutas élete végéig megőrzi a kedvezményes utazás jogát évente egyszer. Jogosult a „dacha” jegyre is - ingyenes utazásra az elővárosi vonatokon (lakóhelyétől legfeljebb 150 km-re).

A szakszervezetek kedvezményes munkakörülményeket biztosítanak a karmestereknek. Ezeknek az embereknek az erőfeszítései révén évről évre vonzóbbá válik egy-egy érdekes és felelősségteljes szakma. Számos középfokú oktatási intézményben tanítják, az egyetemek pedig lehetővé teszik az alkalmazottak számára, hogy fejlesszék készségeiket és feljebb lépjenek a karrierlétrán.

Az utas és a „hétköznapi” ember szemszögéből a kocsivezetői szakma meglehetősen primitívnek tűnik: jegyellenőrzés, hintó takarítás, ágyneműosztás és ágyneműgyűjtés, titán ki-be forgatása, teafőzés. Ennek az alkalmazottnak azonban minden tekintetben a kocsi tulajdonosának kell lennie: a kocsiszám kifüggesztésétől az utasok elsősegélynyújtásáig. Ezért rendelkeznie kell a megfelelő tudással és készségekkel.

A személyszállító kocsi vezetője ráadásul nemcsak maga az utazás során dolgozik, hanem a kocsit teljes mértékben fel is készíti rá, majd „épségben” szállítja a kocsit.

Munkahelyek

A konduktor pozíció az orosz vasutaknál, nemzetközi vasúti fuvarozásnál vagy szolgáltató és szállító cégeknél tölthető be.

A szakma története

Ez a szakma viszonylag nemrég jelent meg - az 1829-es megjelenéssel és a vasúti személyforgalom későbbi fejlődésével egy időben.

A karmester feladatai

A személyszállító kalauz munkaköri feladatai sok feladatot tartalmaznak, csak a főbbeket soroljuk fel:

• utasok kiszolgálása útközben (be- és kiszállás, ágynemű, jegyek, vámáru-nyilatkozatok, okmányok, kiegészítő szolgáltatások);
• a kocsi megfelelő állapotban tartása (tisztaság, fűtés, világítás, víz, fürdőszobák működése stb.);
• elsősegélynyújtás az utasoknak;
• tárgyi eszközök és berendezések elszámolása, dokumentáció készítés;
• jelentést tenni a vonatvezetőnek.

Az utolsó autó karmestere további funkciókkal rendelkezik - biztosítja a biztonságot a kényszerleállások során, és figyeli a hátsó jelzőlámpák használhatóságát.

A karmesterrel szemben támasztott követelmények

A vonaton a kocsivezetővel szemben támasztott alapvető követelmények így néznek ki:

• szakirányú oktatás az „utasszállító kalauz” szakon;
• munkatapasztalat (azonban gyakran alkalmaznak tapasztalat nélküli második karmestert);
• egészségügyi könyv.

A nemzetközi járatokon idegen nyelvek ismerete szükséges lehet.

Edzői önéletrajz minta

Hogyan válhat vezetővé

A karmesterré válás meglehetősen egyszerű - iskolában, főiskolán vagy műszaki iskolában kell részt vennie az „utasszállító karmester” szakon. Néha elég egy három hónapos tanfolyam elvégzése. Ha érdekli a karrier növekedése - például ahhoz, hogy vonatvezetővé váljon, akkor felsőfokú végzettséget kell szereznie, és a vasúti szolgáltatás különböző szakaszain kell dolgoznia.

Karmester fizetés

Ahhoz, hogy megértsük, mennyit kapnak a karmesterek, el kell mondani, hogy a keresetüket a kormány által megállapított óradíj alapján számítják ki, amely jelenleg óránként 57 rubel. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az Orosz Vasutak szabályai szerint a munkavállalónak nem kevesebbet kell pihennie, mint dolgozni - pl. a felső határ havi 15 munkanap, a fizetés is korlátozott.

Ennek eredményeként egy kocsivezető átlagos fizetése körülbelül 18 000 rubel havonta. Csak a nemzetközi járatokon és a márkás vonatokon magasabbak az árak, amelyekből nem sok van.

Ugyanakkor valahol járnak bónuszok az értékesítési terv teljesítéséért, szolgálati időért, irányításért, de ez nem igazán segít a helyzeten.