Az emberi tevékenység minden területének megvannak a maga eredményei és rekordjai, és ez alól a polgári repülés sem kivétel. Elemezzük, hogy melyik légitársaság rendelkezik a leghosszabb repüléssel egy repülőgépen és melyik útvonalon, valamint megnézünk néhány érdekességet a jelenséggel kapcsolatban.

Singapore Airlines repülőgép

A leghosszabb repülőjáratot a légitársaság kínálja Singapore Airlines, hogy eljussunk oda Szingapúrba New Yorkból. Az utasoknak kb 15500 kilométer egy Airbus A340-es repülőgépen. Az utazási idő körülbelül 19-19,5 óra lesz, az utasok kényelmes és kényelmes üléseket kínálnak üzleti osztályú kabinokban. Ilyen körülmények között tudnak az utazók normálisan pihenni, ilyen hosszú ideig az égen maradva, mert a repülőgép egyetlen repülőtéren sem száll le, és nem tankol az egész utazás alatt.

Mi befolyásolhatja az utazási időt?

Nagyon nehéz meghatározni a pontos repülési időt, mert az időtartamot több tényező befolyásolja:

• a szél iránya;
• időjárási viszonyok a régióban;
• csapadék intenzitása stb.

Ha az időjárási viszonyok kedvezőek és a szél ellenszél, akkor a leghosszabb repülőút nem tart tovább 19 óránál.

Érdemes megjegyezni, hogy a Szingapúrból New Yorkba tartó járat természetesen a leghosszabb, de a visszaút, vagyis New Yorkból Szingapúrba még körülbelül 15-20 perccel hosszabb. Ezért pontosabb azt mondani, hogy a világ leghosszabb járatát ugyanaz a fuvarozó cég hajtja végre, de csak az ellenkező irányba, azaz New Yorkból Szingapúrba.

Röviden a repülőgépről

A repülőgép fedélzetén csak 100 férőhely van, mint korábban említettük, turista osztály nincs, így csak a business osztály kabinjába árulnak jegyeket.

A tartályt 220 000 liter kerozin tárolására tervezték, de mivel a utasszállító nem száll le a repülőtéren tankolás céljából, a csomagtérben van egy további tartály üzemanyaggal. Az elemzés után arra a következtetésre juthatunk, hogy az üzemanyag-fogyasztás meglehetősen magas: körülbelül 2000 liter utasonként, ezért a szingapúri hatóságok az ilyen irányú járat törlése mellett döntöttek.

Business osztály a Singapore Airlines légitársaságon

A világ leghosszabb repülőútja

A világ leghosszabb járata mellett, amelyet viszonylag nemrégiben töröltek, számos más hosszú járatot üzemeltetnek különböző légitársaságok szerte a világon:

1. A Dubaiból Panamába tartó Emirates légitársaság 17 óra 40 percet tudott a légtérben tartózkodni, vagyis a leghosszabb repülést hajtotta végre repülőgépen további leszállás és tankolás nélkül.
2. A Delta légitársaságokkal Johannesburgból Atlantába tartó járat körülbelül 17-17,5 óráig tart.
3. A Qantas Airlines légitársaság, amely Dallasból Sydneybe repül, körülbelül 16-16,5 órát tartózkodik a légtérben. Ezt a repülést a leghosszabb repülőútnak is kell tekinteni.
4. Európa leghosszabb repülőútja a Franciaország fővárosából Santiago de Chilébe tartó útvonal. Az utasok a régió időjárási viszonyaitól és a szembeszél széllökésektől függően körülbelül 14,5-15 órát utaznak, és ezt a járatot az AirFrance légitársaság üzemelteti.

Említésre méltó még az Iberia által üzemeltetett Madridból Santiagoba tartó, ugyanilyen hosszú, 14 óra 55 perces repülőút, valamint a Párizsból ugyanabba az irányba, 13 óra 45 perc.

Az Olaszországba utazók számára az Alitalia kínálja a leghosszabb non-stop repülőjáratot az olasz fővárosból Buenos Airesbe tartó útvonalon. Az utazási idő hozzávetőlegesen 14-14,5 óra, az utazás időtartama a szembeszéltől és az időjárási viszonyoktól függ. A Lufthansával ugyanazon az útvonalon Frankfurtból induló járat mindössze 7-10 perccel kevesebb. Ha pedig beszállókártyákat vásárolnak Argentína fővárosába a British Airways brit légitársaság gépein, az utasok jelentős, csaknem 12 000 km-es távolságot tesznek meg körülbelül 13,5-14 óra alatt.

A világ leghosszabb, átszállással nem járó repülését a „Nagy ív” útvonalon hajtják végre. Ez a legrövidebb, ha nem vesszük figyelembe a szinusz és a koszinusz.

Példák a világ leghosszabb útvonalaira

A leghosszabb belföldi járatok

Nemcsak a nemzetközi járatok lehetnek hosszúak, az utasok gyakran igényelnek jegyet a belföldi járatokra, amelyek utazási ideje is hosszú. A leghosszabb belföldi repülés repülővel:

• 9400 km Franciaország központi repülőterétől Réunionig;
• A New Yorkból Hawaiira tartó utasoknak 8000 km-t kell megtenniük;
• A Szocsiból Habarovszkba tartó belföldi járat 6900 km;
• 6800 km az utasok számára Oroszország fővárosától Kamcsatkáig.

Érdemes megjegyezni, hogy a francia légitársaságok végzik a világ leghosszabb repülőjáratait, ha a belföldi járattípusokat vesszük figyelembe.

Mit tehetnek az utasok egy hosszú repülés során?

Ha hosszú repülőút áll előtted, érdemes átgondolnod, hogyan ütheted el az időt útközben. A szakértők a következőket tanácsolják:

• csak nappali járatokra foglaljon jegyet, ha az utasok nem tudnak aludni a repülőgép fedélzetén;
• foglaljon helyet előre, hogy pontosan az utazó számára legmegfelelőbb helyet tudja kiválasztani. Az online check-in segítségével foglalhat helyet, amely egy nappal a repülőgép felszállása előtt kezdődik. Ha a beszállókártyájukat kézben tartva, kényelmes helyen, az utasoknak nem kell kényelmetlen körülmények között zsúfolniuk, ezzel sok kellemetlenséget okozva maguknak;
• útközben magával kell vinnie minden olyan tárgyat, amelyre egy hosszú utazás során szükség lehet, ezért ezt a pontot alaposan át kell gondolni és elemezni kell. Mindenképpen legyen kéznél meleg ruha, amelyet kényelmesen levehet vagy felvehet, ha hirtelen megváltozik a hőmérséklet a kabinban. Nem kevésbé népszerűek a fejhallgatók vagy a füldugók, amelyek segítik az utasokat a nyugodt alvásban.

Hogy milyen egyéb dolgokat kell magával vinnie, amelyekre bármikor szükség lehet, azt az utasnak magának kell eldöntenie, figyelembe véve preferenciáit és saját egészségi állapotát.

A Singapore Airlines téli menetrendjének kezdetétől elindította a világ leghosszabb, közvetlen járatát Szingapúrból New Yorkba - 18 óra 45 perc.

Összehasonlításképpen: egy Moszkvából New Yorkba tartó járat vagy egy Moszkvából Szingapúrba tartó közvetlen járat átlagosan 10 órát vesz igénybe. Ezeken az útvonalakon most kevesebb mint 30 ezer rubelért talál jegyet. A Szingapúrból New Yorkba tartó közvetlen járat költsége meghaladja az ezer dollárt.

Gazdag üzletemberek számára készült, akik nem akarnak időt vesztegetni transzferekre és várakozásra az egyik globális üzleti központból a másikba vezető úton. Még turista osztályú ülések sincsenek az utastérben.

A járat egy új típusú, Airbus A350-900ULR típusú repülőgéppel közlekedik. Ultrahosszú repülést tesz lehetővé. 67 business osztályú és 94 prémium turistaosztályú ülés található benne. A fedélzeten 15 fős személyzet és két pilóta is tartózkodik, akik nyolc órát pihenhetnek a repülés alatt.

A kabin magas mennyezettel és nagy ablakokkal rendelkezik, ami kényelmessé teszi a távolsági repülést az utasok számára. A business osztály utasülései ággyá alakulnak, így kényelmesen aludhat.

Van wi-fi, ami lehetővé teszi a folyamatos csatlakozást és usb aljzat. Az utasok számára, mint minden hosszú távú járaton, nagy filmtárat kínálnak, összesen 1200 órányi audio- és videoszórakoztatással.

A járatot olyan gazdag üzletembereknek tervezték, akik nem akarnak időt vesztegetni az átszállásokra és a várakozásra.

A business osztály jegy több fogásos menüt tartalmaz választható felszolgálási időkkel, valamint italokat. Az induló járaton a business osztály utasait párolt homárgombóccal, halfilével és rántott marhahússal vendégelték meg.

A gép 16,7 ezer kilométeres távot tett meg, 12 időzónát átszelve. Az utasok két rövid éjszakát és egy rövid napot töltöttek. A gép Kambodzsa, Laosz, Kína, Mongólia és Oroszország légterén repült át. A légitársaság ezt a járatot a héten háromszor, október 11-től október 18-ig üzemelteti, a napi járatok pedig október 18-tól indulnak ezen az útvonalon. Erre azután kerül sor, hogy egy másik A350-900ULR repülőgép szolgálatba áll. A jegyek már kaphatók.

A légitársaság azt tervezi, hogy több közvetlen járatot indít Szingapúr - Los Angeles azonos típusú A350-900ULR típusú repülőgépekkel. 20 órát tud az égen maradni. A járatok indulását későbbre ígérik. A szakértők kiemelik a hosszú távú járatok iránti növekvő keresletet.

Oroszország számára a tranzitrepülések volumenének növekedése a bevételek növekedését jelenti - a külföldi társaságok légtérbeli repülési díjait és a nemzetközi polgári repülésben betöltött tranzitszerep növekedését.

A járat egy új típusú, Airbus A350-900ULR típusú repülőgéppel közlekedik. Fénykép: aeronautica.online

Egyébként október 11-én történt, hogy az Orosz Állami Légiforgalmi Irányítási Társaság megváltoztatta a légiforgalmi útvonalak szerkezetét az Oroszország feletti égbolton. Az útvonalak hossza 7 ezer 213 kilométerrel nőtt az új útvonalak miatt. Az arhangelszki és a murmanszki légiforgalmi irányító központok határain belül a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) javaslatai keretében 2500 kilométer hosszúságú területi navigációs útvonalat szerveztek a keresztpólusban.

Segítség "RG"

Nem ez az első alkalom, hogy a Singapore Airlines járatokat indít a Szingapúr - New York útvonalon. Évekkel ezelőtt már szerepeltek a légitársaság listáján, de 2013-ban felfüggesztették őket drága karbantartás miatt.

Első a világon A világ körüli non-stop repülésre 1949-ben került sor.

Az amerikai légierő 43. bombázócsoportjának stratégiai bombázója Boeing B-50 Superfortress 14 fős legénységgel február 26-án szállt fel a Caswell légibázisról (Fort Worth, Texas).

A gép március 2-án tért vissza ugyanerre a repülőtérre, 94 óra 1 perc alatt 37 742 km-es távot teljesítve. Az átlagsebesség 401 km/h volt. A repülés során a bombázó üzemanyag-tartalékát négy alkalommal pótolták tankerrepülőgépek segítségével.

Az első non-stop repülés a Föld körül tankolás nélkül 1986. december 14–23. között repült Dick Rutan és Gina Eager egy Rutan Model 76 Voyagerrel.

A két dugattyús hajtóművel hajtott repülőgépet Burt Rutan repülőgép-tervező építette kifejezetten a rekord felállítására. A repülés 216 óra 3 perc 44 másodpercig tartott. A gép összesen 42 432 km-t tett meg 186,11 km/h átlagsebességgel.

2005. március 1-3-án Steve Fossett vállalkozó és pilóta felállította a világrekordot a Virgin Atlantic GlobalFlyeren. sebességrekord megállás nélküli, emberes repülés a világ körül tankolás nélkül.

A Burt Rutan Scaled Composites cége által épített turbósugárhajtású együléses repülőgép 67 óra 1 perc 46 másodperc alatt kerülte meg a Földet. Az átlagos repülési sebesség 590,7 km/h volt, a gép 36 912 km távolságot tett meg.

Repülési időtartam rekordok

Első a sorozatban nagy horderejű szovjet lemezek A légi utazás időtartamát Valerij Chkalov, Georgy Baidukov és Alexander Belyakov legénysége érte el.

1936. július 20–22-én Moszkvából a távol-keleti Udd-szigetre (ma Chkalov-sziget, Habarovszk Terület) repültek egy ANT-25 kísérleti repülőgéppel (főtervezők: Andrej Tupolev és Pavel Sukhoi). A repülőgép 9374 km-t tett meg 56 óra 20 perc alatt.

1937. július 12–14-én Mihail Gromov, Andrej Jumasev és Szergej Danilin legénysége az ANT-25-ösön javította kollégáik teljesítményét azzal, hogy 11 500 km-es megállás nélküli repülést teljesített 62 óra 17 perc alatt. a Moszkva - San Jacinto (Kalifornia, USA) útvonalon.

Rekordjuk 1938 novemberében dőlt meg, amikor két RAF Vickers Wellesley bombázó 11 539 km-t repült megállás nélkül Egyiptom és Új-Ausztrália között.

Rekord pilotálás időtartama tankolással ellátott repülőgépet 1959-ben telepítettek az USA-ban.

Robert Timm és John Cook 1958. december 4-én szálltak fel a McCarran repülőtérről (Las Vegas, Nevada) egy speciálisan előkészített Cessna 172 típusú könnyű repülőgéppel. A repülőgép 64 nap 22 óra 19 perc 5 másodpercig megállás nélkül körözte a repülőteret, és lágy landolást hajtott végre 1959. február 5-én. A repülőgépet naponta kétszer a levegőben tankolták egy, a reptér körül mozgó üzemanyagszállító tartályhajó segítségével.

Rekord a leghosszabb ideig repülőgép vezetése tankolás nélkül 2015-ben telepítették Andre Borschberg világ körüli repülése során a Solar Impulse 2 elektromos repülőgépen.

A június 28. és július 3. közötti időszakban a Nagoya (Japán) - Hawaii (USA) szakaszon Borschberg 7212 km-es távot tett meg 117 óra 52 perc alatt. Ugyanakkor rekordot állított fel az elektromos repülőgépek megállás nélküli repülési hatótávolságában. Maga a világ körüli repülés is megszakadt a repülőgép akkumulátoraival kapcsolatos problémák miatt.

Leghosszabb repülési rekord pilóta nélküli légi jármű(UAV), amelyet a QinetiQ Zephyr 7 telepített az amerikai hadsereg Yuma próbapályáján (Arizona). Az UAV két hétig maradt a levegőben – 336 óra 22 perc és 8 másodperc.

A leghosszabb, közvetlen menetrend szerinti járatok

2017 júniusától a világ leghosszabb non-stop járatát a Qatar Airways katari légitársaság üzemelteti Auckland (Új-Zéland) - Doha (Katar) útvonalon.

"TASS/Ruptly"

Az első repülést 2017. február 6-án hajtották végre. A járat egy hosszú távú, széles törzsű, Boeing 777-200LR utasszállító repülőgépet használ. Az Auckland és Doha közötti 14 524 km-es távolságot 17 óra 30 perc alatt teszi meg.

Az orosz légitársaságok közül a leghosszabb közvetlen járatot az Aeroflot üzemelteti. Ez egy SU106-os járat a Moszkva - Los Angeles (USA) útvonalon, 9781 km hosszúsággal. A hosszú távú, széles törzsű Airbus A330-200 repülőgépek 12 óra 50 perc alatt győzik le.

A Singapore Airlines légitársaság 2018-ban tervezi átvenni az Airbus A350-900ULR ultra nagy hatótávolságú, széles törzsű utasszállító repülőgépet. Várhatóan ezeket a gépeket a Szingapúrból New Yorkba (USA) tartó, 15 348 km-es rekordtávú, non-stop járatokra használják majd.

Az anyag a TASS-Dossier adatai alapján készült.

Szó szerint a repülés születése utáni első pillanatoktól kezdve egy olyan verseny kezdődött, amely a mai napig tart a győzelemért a sebességben, az időtartamban, a hatótávolságban, a repülési magasságban és a teherbírásban. A leghosszabb légi utazás első világcsúcstartói között volt a híres Louis Blériot, aki rekordrepülést hajtott végre... a La Manche csatornán 1909. július 25-én.

Első rekordok és rekorderek

Több tucat név szerepel ezen a listán. Köztük van a legendás amerikai Charles Lindbergh, aki 1927 májusában kelt át először az Atlanti-óceánon, valamint a szovjet pilóta, Mihail Gromov, aki legénységével egy ANT-on megállás nélkül repült Moszkvából San Jacintóba (Kalifornia). -25 repülőgép. 1937 novemberében történt. A hatótávolsági rekord akkor majdnem 10 150 km volt.

A légi verseny szelleme nem halványult el a 21. században. Manapság a repülés világrekordja inkább rutin dolog, amelyet általában a világ vezető légi fuvarozói hajtanak végre. Igaz, érdemes megjegyezni, hogy a „rekordbirtokosok” – a hosszú távú utasszállító repülőgépek – tényleges gyártása kizárólag több, modern technológiával rendelkező vezető ipari hatalom területe.

Repülő Maraton Klub

Kétségtelen vezetője a Boeing cég a híres 747-esével. A működési évek során, 1969 februárja óta, 1527 jármű készült négy változatban. A maximális repülési hatótáv a Boeing 747-8-hoz tartozik - több mint 14 800 km.

A Boeing 787 Dreamliner méltán tekinthető „közvetlen utódjának”. 6 évvel ezelőtt kezdett rendszeres kereskedelmi járatokat indítani. Ez idő alatt a cég 565 repülőgépet értékesített három változatban – 8, 9, 10. A leghosszabb „ugrást” a Boeing 787-9 hajtotta végre – 14 140 km.

Az „amerikai” fő versenytársa az európai Airbus konszern, amely Franciaország, Spanyolország, Nagy-Britannia és Németország közös szellemi szüleménye. 2005 áprilisában megkezdődött a legnagyobb utasszállító repülőgép, az Airbus 380 sorozatgyártása, amely (verziótól függően) 525-853 utas szállítására képes több mint 15 000 km-es hatótávon. 12 év alatt a cég 213 autót gyártott.

Oroszország részvétele ebben a tekintélyes klubban több mint szerénynek tűnik. Az országot egyes számban az IL-96 képviseli. Az 1993-as működés kezdete óta a Voronyezsi Repülőgyár mindössze 30 repülőgépet gyártott három változatban - 96-300, 96M/T és 96/400. Az orosz hatótávolsági rekord az Il-96/400-hoz tartozik – 12 800 km.

Aki tovább és hosszabb

A fő ultra-nagy távolságú polgári légi útvonalak Délkelet-Ázsiát és Észak-Amerikát kötik össze. Átlagos hosszuk meghaladja a 12 ezer km-t, az utazási idő pedig meghaladja a 15 órát.

Ma a világ leghosszabb repülőjáratai a rendszeres kereskedelmi járatok során zajlanak. Így idén február 6-án a Qatar Airways Boeing 777-200LR típusú gépe 17 óra 40 perc alatt 14 535 km-es távot tett meg a Doha-Auckland útvonalon.

De ez nem a határ. A Singapore Airlines készen áll arra, hogy valóban rekordot döntõ repülést kínáljon New Yorkból Szingapúrba az Airbus A340-el. Hossza 15,5 ezer km lesz, ami körülbelül 20 órát vehet igénybe. Ebben az esetben az utasok és a személyzet egyszerre több világrekord résztvevője lesz. Ez lesz a leghosszabb leszállás nélküli utasszállító járat tankolás nélkül.

A legnagyobb orosz légitársaságok nem tartoznak a repülési távolság világrekorderei közé. Ma Moszkvából a leghosszabb járat a Moszkva-Los Angeles útvonalon közlekedik (Aeroflot cég). Hossza 10 100 km, utazási ideje több mint 12 óra.

Sokak számára a légi utazás már régóta az élet szerves részévé vált. Vannak, akik olyan gyakran használják őket, hogy ezeknek az embereknek ez a mindennapi rutin része. És mégis nehezek és fárasztóak maradnak azok számára, akik sokat repülnek repülővel.

Ez az oka annak, hogy egyesek inkább kizárólag non-stop járatokat repülnek. Egyszerre gyorsabb és kényelmesebb. Ezért a légitársaságok továbbra is kínálnak hosszú távú, közvetlen járatokat. A világ leghosszabb járataira gyakran nagy a kereslet az utasok körében.

Ez alatt azt értjük kereskedelmi járat, melynek során nem terveznek közbenső átutalásokat. Meg kell felelnie a következő kritériumoknak:

• az érkezési és indulási pont közötti teljes távolságnak kell lennie legalább 12.000 km;
• a teljes repülési idő - 15 órától.

Alapvetően ilyen hosszú távú útvonalakat fektetnek le nagy körbenÉs a sarki régiók felett, mivel ez a legrövidebb távolság a Föld két pontja között.

Közvetlen járatok térképe a világon.

Összességében a világ leghosszabb non-stop repülőjáratainak szinte mindegyike Délkelet-Ázsiából Észak-Amerika városaiba indul.

A közvetlen járatok előnyei és hátrányai

Ennek a repülésnek az az előnye Nem kell sorban állnia, hogy bejelentkezhessen a transzferrepülőtéren. Nyugodtan leülsz az útvonal kiindulási pontjára, és az egész repülést a helyeden töltöd.

Hátránya, hogy általában az utasok egyszerűen nem tudnak mit kezdeni magukkal a repülés közben. Nagyon nehéz 15 órát vagy többet egy székben eltölteni.

Ezért az ilyen útvonalakon igyekeznek minél többféle szórakozást nyújtani az utasoknak.

A lábak elzsibbadásának elkerülése érdekében feltétlenül álljon fel, és sétáljon végig a folyosón, hogy egy kicsit kinyújtsa a lábát.

A leghosszabb repülések repülővel

Alul láthatók 10 leghosszabb útvonal különböző légitársaságok által kínált.

Itt jön az első hely repülés a katari Doha és Auckland között, amelyet a Qatar Airways üzemeltet. A teljes megtett távolság 14 535 km.

Ezen a járaton az utasok a levegőben töltik az időt körülbelül 17 óra 40 perc. A repülés repülővel történik Boeing 777-200LR. Az első repülést végrehajtották 2017. február 6.

Boeing 777-200LR.

A második hely az Emirates járat az Airbus A380-800-assal. Ez a járat Auckland, teljes távolsággal 14 202 km-nél. Időt vesz igénybe 17 óra 15 perc. Ez az első alkalom, hogy egy repülőgép ilyen útvonalat választott. 2016 márciusában.

Repülés Sydney - Dallas, amelyet a Qantas Airways nemzeti légitársaság kínál, a harmadik helyen áll. Utazási idő - 15 óra 35 perc, a megtett távolság pedig 13 804 km.

Airbus A380-800.

A repülés ugyanazon az Airbuson történik. Egyébként két emelet magas, így repülés közben az önkiszolgáló bárhoz sétálva kinyújthatod a lábaidat. A repülést először hajtották végre 2014. szeptember 29.

A negyedik helyet foglalják el járat Szingapúr - San Francisco. Ez a Singapore Airlines, amely távolságra üzemeltet ilyen útvonalat 13 588 km-nél. Az Airbus A350-900 repülőgépen végre kell hajtania körülbelül 16 és fél óra.

Airbus A350-900.

Az ötödik helyre kerül járat Johannesburg - Atlanta Delta Air Lines, egy Boeing 777-200LR. A gép bejárja az útvonalat 13 582 km-nél. Idővel kijön 16 óra 15 perc. Az első repülés már lejárt 2009. június 2.

hatodikán - járat Dubai - Los Angeles, amivel az Emirates rendelkezik, ugyanazon a Boeingen. Az általa megtett távolság az 13 420 km. A repülőgép fedélzetén költenie kell 16 óra 35 perc. 2008. október 26— ezen az útvonalon a járatok kezdő dátuma.

A hetedik leghosszabb volt járat Los Angelesből Bangkokba. A Thai Airways International kínálja ezt az útvonalat. Távolság 13 309 km-nél Airbus A340-500 repülőgép bérletek 17 és fél óra alatt. Elkezdődött a megvalósítás 2005. december 2.

Airbus A340-500.

A nyolcadik helyet ismét az Emirates szerezte meg övéivel járat Dubai - Houston. A Boeing 777-200LR utasok utaznak 13 144 km 16 óra 20 perc alatt. Először átment 2007. december 3.

A kilencedik hely jogosan foglalt járat Washington - Johannesburg, a South African Airways-től. Az útvonal lesz 13 084 kmés időben - 15 óra 10 perc. Az Airbus A340-300 először száll fel 2009. május 1 hogy menjen erre a járatra.

Ugyanazon a napon rendezték meg először járat Dubai - San Francisco Emirates cég. A Boeing 777-200LR teljesítette az útvonalat 13 041 km 16 óra alatt. A listánk végén van.

Mint látható, a világ leghosszabb repülőjáratait a kereskedelmi polgári repülés szakemberei kínálják, ami azt jelenti, hogy az ilyen repülések során nem kell aggódnia a kényelméért.