A stadion projektet egy híres japán építész fejlesztette ki Kisho Kurokawa. Az aréna kapacitása 62 ezer nézői ülőhelyek, de színházi és koncertrendezvényekre kapacitásbővítés biztosított akár 80 ezer néző. A stadiont a Gazprom kezeli, amely a helyi Zenit futballklubnak adja át.

A stadionprojekt fő jellemzői a behúzható tető és a behúzható pálya. Ezeknek a megoldásoknak köszönhetően bármilyen időjárás esetén lehetőség nyílik a mérkőzések lebonyolítására az arénában, valamint a stadion bármilyen nyilvános rendezvény lebonyolítására, a futballpálya károsodásától való félelem nélkül. Külsőleg a szerkezet egy űrhajóra hasonlít. A hajózási témát a tető fölé emelkedő árbocokkal játsszák.

A szentpétervári stadion építésének előrehaladása

A szentpétervári új stadion építésére vonatkozó döntés a Kirov-stadion lebontásának tervéhez kapcsolódott. Ez 2005-ben vált ismertté. Ezzel egy időben elhangzottak az első gondolatok az új stadionnal kapcsolatban - 50 000 férőhelyes és 150 millió dolláros költséggel. Az utolsó meccsre a régi arénában 2006. augusztus 17-én került sor. A szerkezetet leszerelték 2006 végén.

2006 – Projekt jóváhagyása

A város vezetése nemzetközi versenyt rendezett, amely a leendő aréna építészeti megjelenését hivatott meghatározni. A győzelmet a japán Kisho Kurokawa nyerte, akinek projektjében a stadion „űrhajóként” szerepelt. Ő javasolta a lehúzható tetőt és egy speciális fűtési rendszert, amely forró levegővel tudja megolvasztani a rajta felgyülemlett havat. Akkoriban a stadion költségét a tervezők becsülték 225 millió dollár. A szerkezet megépítésének jogával a SINTEZ-SUI LLC-t (Avant LLC) bízták meg. Munka költsége - kb. 6,7 milliárd rubel.

2007 – Megkezdődött az építkezés. Vagy nem?

Az év elején a városi hatóságok optimistán arról számoltak be, hogy a stadion lesz 2008 végén helyezték üzembe Emellett megszületett a végső döntés, hogy az arénában lesz egy behúzható pálya. 2007-ben sikerült lerakni az első követ az építkezésen, az év végén pedig bejelentették, hogy a munkálatok határidő előtt zajlanak. Alekszandr Vakhmistrov, Szentpétervár alelnöke megígérte, hogy 2009 elején itt játssza első mérkőzését a Zenit.

2008 - Áremelés és a szállítás első elhalasztása

A 2008-as év beköszöntével világossá vált, hogy a talaj sajátosságai miatt túl nehézkesek az építési feltételek. Vitalij Mutko, az RFU elnöke felvetette, hogy további forrásokat lehetne bevonni – például a Gazprom tőkéjéből. A Zenit elnöke, Djukov pontosabb volt: a stadion legalább kétszer drágul - től 6,7 milliárd rubel előtt 13-14 milliárd rubel. Ebben az esetben a határidő legalább egy évvel eltolódik.

Júliusban új becslést hagytak jóvá, a stadion költsége több mint háromszorosára nőtt - akár 23,7 milliárd rubel. Ezzel párhuzamosan a kapacitás is nő - 62 ezer ülőhely. A projekt költségének növekedése miatt a városi hatóságok felbontották a szerződést az előző fejlesztővel, az Avant LLC-vel, az elvégzett munkát 5,45 milliárd rubelre értékelve. A Krestovsky-szigeti stadion építésének új fővállalkozója Oleg Deripaska Transstroy cége volt, amely azt javasolta, hogy harmadával olcsóbban építsék fel a stadiont - 13,3 milliárd rubel ahelyett 18,6 milliárd.

2009 – Az építkezés leállt

Az előző projekt bizonyos tekintetben ellentmondásokat mutatott a FIFA legmagasabb szintű mérkőzésekre vonatkozó követelményeivel. Ezzel egy időben az építkezés már zajlott. Ez elsősorban a lelátókat érintette, amelyek építése már megkezdődött. Az építkezést felfüggesztették.

2010 – Újratervezés

Ismertté vált, hogy Oroszország ad otthont a 2018-as labdarúgó-világbajnokság mérkőzéseinek, és Szentpétervárt javasolták a torna egyik elődöntőjének otthonra. Ezzel kapcsolatban javasolták a stadion bővítését, 67 ezer férőhelyesre növelve a kapacitást. Az új projekt költsége ismét megemelkedett. A 2018-as világbajnokság kapcsán a városi hatóságoknak lehetőségük nyílt a költségvetés növelésére pályázni szövetségi források bevonásával. Az év végére a Zenit elnöke, Djukov bejelentette, hogy befejeződött a stadion átalakítása, végleges befogadóképessége 68 ezer néző lesz.

2011 – Már több mint egymilliárd dollárba került

A határidő újabb elhalasztása - 2012 vége. A becslés ismét nőtt, most eléri 1 milliárd dollár - 33 milliárd rubel 2011-es árfolyamon. Az államvizsga végeredménye a tervezettnél három hónappal később érkezett meg, de az építtetők már megkezdték a tető felállítását, amelyet a stadiontervek változása miatt most le kell bontani. A fővállalkozó megismétli, hogy olcsóbban – 28,7 milliárd rubelből – meg tudja építeni az arénát.

Az év végén a határidő átkerült 2013-ra. A tető újbóli felújítása folyamatban van, ami akár másfél évig is eltarthat. Az építkezés megrendelője ragaszkodik ahhoz, hogy a lehúzható tető ne csak a stadion lelátóját fedje le, hanem a pályát is. Az új információk szerint az építkezés költsége 40 milliárd rubelrel nő.

2012 – Építsünk az egész világgal!

A projektet ismét államvizsgára küldték. Az értéke most 43,8 milliárd rubel! A miniszterelnök megérkezik a stadionba, és meglepődik a hosszú távú építkezésen. Georgy Poltavchenko kormányzó (az építkezés Matvienko alatt kezdődött) cáfolja az építkezésen történt lopásról szóló pletykákat, és elismeri, hogy a város lakói részt vehetnek az építkezésben.

2013 – Büntetőper és a Számviteli Kamara

A stadionra már csaknem 15 milliárd rubelt költöttek, a készültséget pedig csaknem 35%-ra becsülik. Az Orosz Föderáció Vizsgáló Bizottsága büntetőeljárást indít: az első fővállalkozót, az Avant LLC-t a gyanú szerint 500 millió rubel indokolatlanul megemelte. Az új fővállalkozó, a Transstroy és a Mostootryad-19 vállalat követeléseket cserél, megkérdőjelezve a stadiontető építésére elkülönített pénzeszközöket.

/div>

A stadion átadási dátumát elhalasztották 2016. június 15-től. Szentpétervár alelnöke, Marat Oganesyan és a Zenit elnöke, Alekszandr Djukov egyetért ezzel a dátummal. A Számviteli Kamara auditot végez, megtalálja a stadionban nem alapterületeket, és 34,9 milliárd rubelre csökkenti az aréna költségét. Oganisyan megerősíti, hogy többre nem lesz szükség, Szergej Sztyepasin, a számviteli kamara vezetője pedig nem hisz a kijelölt szállítási határidőben – véleménye szerint a stadiont legkorábban 2017-ben építik meg. A város leállítja a projektet a Transstroy-val, hogy újabb versenyt rendezzenek, amelyet ugyanaz a kivitelező nyer meg. Egy új projekthez új szerződésre van szükség.

2014 - A rubel árfolyamának esése

A Transstroynak 9,1 milliárd rubelt szánnak a stadion befejezésére. A stadion behúzható teteje és behúzható pályája nincs készen. 2014 végén további 2,3 milliárd rubelt különítettek el építkezésre - egy hordalékos földterület kialakítására a stadion területén. A dollár erősen drágul, a beszállítók pedig 20-30 százalékos építőanyag-áremelést hirdetnek. A város illetékesei szerint ez nem befolyásolja a stadion költségeit.

2015 – Konfliktus a vállalkozó és a megrendelő között

A stadion készültségét 79%-ra becsülik. Az Építési Bizottság jelentése szerint az első meccsre a Krestovsky-pályán 2016 szeptemberében kerül sor. 2016 decemberét később közöljük. A fővállalkozó további félmilliárd rubelt kér, ezzel 35,3 milliárd rubelre nő a projekt költsége. Elhúzódó vita kezdődik a vállalkozó és a városi hatóságok között.

Az építkezés leáll körülbelül 85%. A fővállalkozó azzal vádolja a városi hatóságokat, hogy mesterségesen késleltetik a projekt jóváhagyását, ezért a cég nem tudja megkezdeni a munkát. Az Inzhtrasstroy-Spb azt is bejelenti, hogy egy portyázó hatalomátvételi kísérletet meghiúsítottak. A városi hatóságok a céggel kötött szerződés felbontásával fenyegetőznek.

2016 - Majdnem kész!

A város építési bizottsága 2016 elején hat hónapra befagyasztja a Transstroy-szerződést. Ennek oka a munka elvégzésének elmulasztása az összegben 3,1 milliárd rubel. A szerződés szerint a munkát be kellett volna fejezni 2015 végéig. A cég képviselői elmondták, hogy a szerződéses összeget az elmúlt három évben nem indexelték, annak ellenére, hogy a gazdasági zűrzavar és az importált berendezések használata az építkezésen. Egy hónappal később a szerződést megújítják. Az építkezést koordináló központot személyesen a kormányzóhelyettes vezeti Igor Albin.

A stadion ára eggyel nő 4,3 milliárd- előtte 39,2 milliárd rubel. Ennek oka a FIFA biztonsági követelményei. A város vezetése felbontja a szerződést a 2,5 milliárd rubel építési hiánnyal küzdő Transstroyjal. Terveik szerint bíróságon keresztül behajtják az összeget, de közben a város költségvetéséből különítenek el pénzt a szociális szférára. Kinevezték a fővállalkozót" Metrostroy", részben a város tulajdona. A stadion hivatalos nevet kap - „Krestovsky”.

2016 decemberének utolsó napjaiban a stadion üzembe helyezéséről szóló igazolás érkezett. Rajta 41 milliárd rubelt már elköltöttekés 952 millió rubel értékű kiegészítő munkára írtak alá szerződést.

2017 – Mi történt végül?

A stadionnak problémái vannak a kihajtható pályával – azt mondják, hogy nem vették figyelembe a szerkezet vibrációját és a behúzható tető problémáját, amely szivárog.

2017. április 22 Az első hivatalos labdarúgó-mérkőzésre a szentpétervári stadionban került sor – a szentpétervári Zenit az orosz labdarúgó-bajnokság keretében a jekatyerinburgi Uralt fogadta, és 2:0-ra nyert. Az új stadion történetének első gólját a Zenit szerb védője, Bronislav Ivanovic szerezte.

2017 nyár A Konföderációs Kupa Oroszországban zajlott. A szentpétervári stadion adott otthont a torna döntőjének.

2017. december 7 ismertté vált, hogy a szentpétervári stadion ad otthont az Euro 2020 csoportkörének mérkőzéseinek (a történelem első torna, amelyet 13 országban rendeznek meg).

Megéri a pénzt a Szentpétervári Stadion?

A szentpétervári stadion ára hivatalos adatok szerint 43 milliárd rubelt tett ki.

A nyílt forrásokat tanulmányozó Fontanka szerint az aréna 48 milliárd rubelbe került. Ennek egy részét még a rubel árfolyam változása előtt elköltötték, így a költség többre becsülhető 1 milliárd dollár dollár. Ez a legdrágább stadion Oroszországban és az egyik legdrágább a világon.

A világ legmagasabb felhőkarcolója - a Burj Khalifa állt 1,5 milliárd dollár.

A frissített körülbelül ugyanannyiba kerül "Wembley"(kapacitás - 90 ezer ülőhely).

A világban nincs azonos befogadóképességű stadion, ami legalább 1 milliárd dollárba kerülne.

Hogyan juthatunk el Szentpéterváron a stadionba?

Metró

Vonattal kell menni a metróállomásra." Kresztovszkij-sziget" Ezután 2 km-t kell gyalogolnia a parkon keresztül. A metróállomásra is el lehet jutni" Novokresztovskaya» - 1,6 km a Déli út gyaloghídja mentén.

Villamossal

– A Staraya Derevnya metróállomástól és tovább a Jakhtennaja utcáig a 19-es villamossal, majd a Yachtennaya utcán, a Yachtenny hídon és az Északi úton (2,3 km) lehet eljutni. A villamos körülbelül 10 percet vesz igénybe.
– A Chernaya Rechka metróállomástól tovább a Jahtennaja utcáig a 48-as, 48A villamossal, majd a Yachtennaya utcán, a Yachtenny hídon és az Északi úton (2,3 km) lehet eljutni. A villamos körülbelül 20 percet vesz igénybe.

A Szovjet Sport kedden közzétette a 2018-as világbajnokság épülő stadionjainak rangsorát. A rangsorban is méltó helyet foglalt el a szentpétervári stadion, ismertebb nevén a Zenit Arena. Egy dolog meglepett: a sportlétesítmény építésének költségei több mint 700%-kal nőttek az eredeti becslésekhez képest.

Ugyanezen a napon a szentpétervári építési osztály jelentette a stadion kataszteri értékét - 41,7 milliárd rubelt. Nem tudni, hogy az északi főváros hogyan érte el ezt az összeget, de független nemzetközi szervezetek eltérő számokkal álltak elő. Összefoglalták a stadion építésére vonatkozó összes kormányzati szerződést, amelyet az orosz kormányzati beszerzések honlapján tettek közzé.

Ennek eredményeként az összeg 47,9 milliárd rubelt tett ki, amelyet a szerződések alapján már kifizettek. Néhány szerződést azonban még nem dolgoztak ki teljesen. Nem fizettek értük teljesen. A Zenit Aréna építésének végső költsége várhatóan körülbelül 50,7 milliárd rubel lesz.

A jelenlegi árfolyamon ez körülbelül 845 millió dollár. A kutatók azonban nem voltak lusták, és minden egyes szerződéshez kiszámolták a költségeket, és nem a mai napra, hanem a szerződés elszámolásának napjára váltották át a költségeket dollárra. De a stadion építése során az árfolyam 27 rubel/dollárról majdnem 80 rubelre nőtt, majd 60 rubelre csökkent. Ennek eredményeként a végső összeg dollárban körülbelül 1,38 milliárd lesz.

Úgy döntöttünk, hogy megkérdezzük, milyen helyet foglal el a Zenit Arena a bolygó legdrágább futballstadionjainak listáján. Felhívjuk figyelmét, hogy ebbe a listába olyan stadionokat is felveszünk, amelyeket többnyire futballmérkőzésekre használnak.

7. Emirates Stadium, Anglia – 705,9 millió dollár A 20. század elején a londoni Arsenal egy új stadion építésén kezdett gondolkodni. A régi Highbury már nem felelt meg a csapatnak – kicsi volt és elavult. Ennek eredményeként 2006-ban megnyílt az Emirates nevű stadion, amely Anglia harmadik legnagyobb stadionja lett - 60 432 fő. Az építési költségek 390 millió font sterlinget tettek ki, ami 2006-os árfolyamon körülbelül 705,9 millió dollárt tett ki.

6. Olimpiai Stadion, Anglia – 763 millió dollár A londoni Olimpiai Stadiont, ahogy a neve is sugallja, a 2012-es olimpiai játékokra építették. Ez adott otthont a nyitó- és záróünnepségnek, valamint az atlétikai versenyeknek. Kapacitás - 60 100 fő. Az olimpia lezárulta után a városvezetés sokáig nem tudta eldönteni a grandiózus épület sorsát. Ennek eredményeként a helyi West Ham labdarúgóklubhoz került, amely a hazai mérkőzéseit tartja rajta.

5. Fisht Stadion, Oroszország – Az oroszországi Szocsi városában található Fisht Stadion 834 millió dollárból 2013-ban épült a 2014-es téli olimpiára. Az építkezés költsége 779 millió dollár volt. Az olimpiai játékok záróünnepsége után azonban a stadiont bezárták rekonstrukció miatt. További 3,3 milliárd rubelre, jelenlegi árfolyamon 55 millió dollárra volt szükség ahhoz, hogy a szerkezetet a 2018-as labdarúgó-világbajnokság labdarúgó-mérkőzéseihez igazítsák. Végül a stadion összköltsége körülbelül 34 millió dollár volt. Egyelőre nem tudni, hogyan használják majd a stadiont a 2018-as világbajnokság után, ugyanis Szocsiban nincs profi futballcsapat.

4. Nemzeti Stadion, Brazília – 900 millió dollár Brazília fővárosában, Brazíliában a „Nemzeti” elnevezésű stadiont a 2014-es világbajnokságra építették. Az aréna építési költsége körülbelül 900 millió dollár volt. Ez felháborodást váltott ki a helyi lakosok körében. Feleslegesnek tartották ekkora és drága arénát építeni egy olyan városban, ahol senkinek nincs rá szüksége. Brazíliában van egy azonos nevű helyi csapat, amely a második ligában játszik, és nem tart igényt címekre.

3. Szentpétervári Stadion, Oroszország – 1,37 milliárd dollár

A Néva-parti városban 2006 óta épülő Szentpétervári Stadion mindannyiunk számára ismerős. A kezdeti hozzávetőleges 6 milliárd rubel költségről az árcédula összesen 50 milliárdra ugrott. Az építkezés több mint 10 évig tartott. De a Zenit rendelkezésére áll Európa, ha nem a világ legmodernebb futballstadionja. Ez az aréna ad otthont a 2017-es Konföderációs Kupa, a 2018-as világbajnokság és a 2020-as Európa-bajnokság mérkőzéseinek. Kapacitás - 67 800 fő

2. King Final Arena, Kanada – 1,44 milliárd dollár

Korábban ezt a stadiont „olimpiának” hívták. Montrealban épült az 1976-os olimpiai játékokra. 2012-ben az elavult épületet újjáépítés miatt bezárták, amely 2015-ben fejeződött be, és 1,44 milliárd dollárjába került a kanadai költségvetésnek. Az új stadion a King Final Arena nevet kapta. Ez ad otthont a kanadai labdarúgó-válogatott hazai mérkőzéseinek, valamint a kanadai labdarúgó-bajnokság legfontosabb mérkőzéseinek. Kapacitás - 61 004 fő.

1. Wembley Stadion, Anglia 1,59 milliárd dollár

A londoni Wembley, amely hosszas rekonstrukció után 2007-ben nyílt meg, továbbra is a bolygó legdrágább futballstadionja. Ez az óriás 90 000 néző befogadására alkalmas. Itt játssza hazai mérkőzéseit az angol labdarúgó-válogatott. 2017-ben a londoni Tottenham is itt lép pályára, míg a csapat arénája felújítás miatt zárva tart. A Wembley újjáépítésének költsége, amely lényegében egy új stadion építése volt a régi helyen, egy történelmi fal megőrzése mellett, 798 millió fontba került az angol költségvetésnek. Az adott évi árfolyamon számolva körülbelül 1,59 milliárd dollár volt. Ez az összeg azonban magában foglalta a stadion melletti több tömb rekonstrukcióját is - ez a város állapota. Így nem valószínű, hogy valaha is megtudhatjuk, hogy a stadion, mint különálló építmény felépítésének valós költsége.

Az építkezés során a Szentpétervári Zenit új otthoni stadionja többször is mindenki figyelmének tárgya lett. Ennek oka elsősorban a szállítási határidők folyamatos halasztása és a költségvetés rendszeres emelése. Ennek ellenére 2017-ben a régóta várt projekt befejeződött, és Oroszország északi fővárosa modern stadiont kapott a Krestovsky-szigeten.

Általános információ

Hivatalos oldal: arena.fc-zenit.ru

Kapacitás: 56 196 ülőhely (sporteseményeken)

Cím: Szentpétervár, Football Alley, 1

GPS koordináták a navigátorhoz: 59.972878, 30.221394

Építés éve: 2017

Terület: 105×68 m.

Eredménytábla: elektronikus.

Tető: csúszó.

Bevonat: természetes.

A stadion belső bozótja hagyományosan két szintre és négy szektorra tagolódik: A, B, C, D. A Zenit meccsekre jegyek többféleképpen vásárolhatók: a hivatalos weboldalon, a klubboltban, ügyfélirodában, terminálok segítségével . Az ügyféliroda címe: Dobrolyubova u. 16., A lit., 2. épület. Az üzletek és egyéb helyek címét, ahol jegyet vásárolhat a Zenit Arénába, ellenőrizni kell a stadion hivatalos honlapján vagy az FC Zenit honlapján.

A jegyvásárlás egyik legegyszerűbb módja a hivatalos internetes portál használata. Tartalmaz minden szükséges információt az ügyfelek számára, valamint egy kényelmes grafikus felületet, amely lehetővé teszi a megfelelő hely gyors kiválasztását és lefoglalását.

Az elhúzódó építési folyamat, a névzavarok és egyéb kellemetlen árnyalatok ellenére a Szentpétervári Stadionnak (Zenit Arénának) minden esélye megvan arra, hogy az Orosz Föderáció északi fővárosának központi sportlétesítményévé váljon. Az UEFA a Kresztovszkij-szigeten található új stadiont a 4. maximális kategóriába sorolta, ezzel a szentpétervári arénát a legjobb futballlétesítmények közé sorolta.

A St. Petersburg Aréna nem csak futballmérkőzések helyszíne. A szerkezet, mint szinte minden modern stadion, többfunkciós. Kulturális és szórakoztató rendezvényeken a tál befogadóképessége 80 000 férőhelyesre növelhető. Ezáltal a stadion kiváló helyszíne nagyszabású fesztiváloknak és világsztárok fellépéseinek.

Hogyan lehet eljutni a stadionba. Infrastruktúra

Metró

Szentpétervár fő sportarénájától körülbelül két kilométerre található a Krestovsky Island metróállomás. A szurkolók további két állomást is használhatnak - a „Staraya Derevnya” és a „Chkalovskaya” állomást, amelyek sétatávolságra találhatók a stadiontól. Érdemes megjegyezni, hogy az utazási idő a Krestovsky Island állomástól az arénáig körülbelül 25 perc lesz.

Villamos

48., 19. sz. Tisztázni kell a villamos menetrendjét és a további járatok elérhetőségét.

Buszok és transzferek

10-es, 14-es, 25-ös, 25A, K-131-es autóbuszok. A mérkőzés előtt és után két órával speciális transzferbuszok közlekednek. Menetrendjük és végállomásaik változhatnak, ezért az ilyen információkat a stadion látogatása előtt érdemes ellenőrizni a hivatalos weboldalon.

A 2017. május végén megnyílt Yacht Bridge-en keresztül is el lehet sétálni a stadionba. Feltételezhető, hogy a híd gyalogos lesz. Használható azonban rajongók szállítására is a buszokon.

Autóval

Lehetőség van arra is, hogy a Szentpétervári Stadionhoz saját személyszállítási eszközzel jusson el. Az autó külső parkolóban (2732 férőhely) vagy belső parkolóban (240 hely) parkolható. Mindkét parkoló az öböl felőli oldalon található. Az autóbérlet vásárlási címe és minden feltétele megtalálható a stadion hivatalos oldalán.

A Zenit Arena a Krestovsky-sziget fő, de nem egyetlen sportlétesítménye. A futballstadiontól nem messze található a Sibur Arena multifunkcionális komplexum, amely 7120 szurkoló befogadására alkalmas. Bokszmérkőzéseken és MMA-versenyeken a nézőkapacitás 8000 férőhely.

A Kresztovszkij-szigeten található szentpétervári stadiont a Sibur Aréna mellett a Locosphinx kerékpárpálya és az Atlétikai Aréna is kíséri. Ezen sportlétesítmények között található a Park Krestovsky Hotel is, amely 2009-ben épült.

Hosszú konstrukció

Egy új szentpétervári stadion építését rendszeresen kísérték a társadalomban aktívan megvitatott botrányok. Az aréna építése súlyosan késett, költségvetése folyamatosan nőtt. Ez negatív érzelmeket és bizalmatlanságot keltett mind a szentpétervári szurkolók, mind a futballtól meglehetősen távoli emberek körében. Az újságírók számításai szerint több mint 40 milliárd rubelt költöttek az építkezésre. Természetesen ezt a kolosszális összeget a világ legjobb stadionjainak építési költségeivel vetették össze. A Juventus Stadiont például alig több mint három év alatt építették fel, és a költségek valamivel több mint 100 millió eurót tettek ki.

A Zenit Aréna az egykori stadion helyén épült. Kirov, amely 1950 óta működött a Krestovskynál. Figyelemre méltó, hogy az előző stadionnak is összetett és hosszú építési múltja volt. A munkálatok 1932-ben kezdődtek, és a stadiont üzembe helyezték. Kirov csak 18 év után mutatkozott be. Igaz, abban az esetben az építkezés elhúzódásának oka a második világháború volt.

2006-ban megkezdődtek a stadion lebontásának munkálatai. Kirov, amely után megkezdődött a leendő szentpétervári aréna építése. Akkoriban azt feltételezték, hogy a stadion neve Gazprom Arena lesz. A komplexum nevével egészen érdekes metamorfózisok mentek végbe. Még a sajtó képviselői is „Gazprom Arénának”, „Zenit Arénának”, vagy „Szentpétervárnak” nevezték a stadiont. Ezt a zavart részben a komplexum építése körüli kétértelmű helyzet okozta. A munkát kezdetben a Gazprom finanszírozta volna. A vállalat nevének jelenléte a stadion nevében ebben az esetben teljesen logikus volt. Később azonban az építkezésre pénzt különítettek el a város költségvetéséből. Az aréna nevével kapcsolatos kérdés továbbra is aktuális. A 2017-es Konföderációs Kupa és a 2018-as labdarúgó-világbajnokság mérkőzéseinek idejére a „St. Petersburg Arena” elnevezést választották.

2007-ben a Krestovsky régi stadionját teljesen lebontották. A talajmunkák után egy új, modern sportkomplexum első kövét tették le. Az építészeti tervpályázatot a 2007-ben elhunyt híres Kise Kurosawa „Kisho Kurokawa architects & Associates” ügynöksége nyerte.

A projekt határidejét többször is kitolták, a stadion költsége pedig rendszeresen emelkedett. Ennek ellenére a Krestovsky-sziget komplex építkezése 2017-ben befejeződött. A 2018-as világbajnokság kétségtelenül az egyik fő katalizátora lett a híres és vitatott szentpétervári építkezés logikus lezárásának. Az első hivatalos mérkőzésre az új arénában 2017. április 22-én került sor.

Sportesemények

A debütáló nem hivatalos meccsre a Zenit Arena stadionban 2016 végén került sor. Ezután a Metrostroy csapatai és a szentpétervári építők vonultak pályára. A Krestovsky-i stadion adott otthont a hivatalos mérkőzésnek 2017 áprilisában. A mérkőzésre az orosz labdarúgó-bajnokság 24. fordulójának részeként került sor. A Szentpétervári Zenit 2-0-ra verte az Uralt.

Már az első játéknál nyilvánvaló problémák jelentek meg a pázsittal kapcsolatban, ami hozzáadódott a többszörösen túlzott vibrációs szabványokhoz. Sürgősen elvégezték a gyep újrafektetési munkálatait, melyek május végén készültek el. Ennek ellenére a Szentpétervári Zenit kénytelen volt visszatérni Petrovszkijhoz, és a 2016–2017-es Premier League-szezont a régi stadionban fejezni be.

A Zenit futballklub gondoskodik arról, hogy az aréna minden vendég számára elérhető legyen, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a szurkolók számára a lehető legkényelmesebb legyen.

Ülések a stadionban

Különleges helyek:

Sétány (harmadik emelet)

141 férőhely a kerekesszékes rajongóknak. A felügyelői szék a közelben található. Ebből 10 hely a vendégcsapat kerekesszékes szurkolóinak szól, amelyek a B-103 és B-104 szektorban találhatók.

A-102 és A-103 szektor

50 ülőhely a látássérült rajongóknak. Minden szurkolónak lehetősége van egy személy kíséretében eljönni a mérkőzésre.

A lelátók audio-leíró kommentár (ADC) szolgáltatást biztosítanak a mérkőzésekhez. A nézők az AOK felszerelését ingyenesen szerezhetik be az MGN támogató szolgálat munkatársaitól.

További helyek (nem igényelnek különleges feltételeket):

C-111 szektor

• 30 ülőhely hallássérült rajongók számára
• 30 hely fogyatékkal élő gyermekek számára (PDA nélkül)
• 30 ülőhely I. rokkantsági csoporttal rendelkező rajongóknak (PDA nélkül)

Minden mozgássérült látogatónak lehetősége van egy személy kíséretében eljönni a mérkőzésre.

Meghívó kártyák

Jelentkezni a mérkőzésre a címen lehet.

A jelentkezésben meg kell jelölni a mérkőzést, amelyre ellátogatni kíván, a kívánt szektort, a fogyatékkal élő szurkoló nevét, a kísérő nevét, valamint csatolni kell a fogyatékosságot igazoló dokumentumot is.

A jelentkezések elfogadása a játék jegyértékesítésének kezdetével kezdődik és a mérkőzés előtt 2 nappal ér véget.

Parkolás

A Gazprom Aréna bejárata közelében parkoló áll rendelkezésre a fogyatékkal élő rajongók számára. A parkolójegyek ingyenesek, és érkezési sorrendben kerülnek kiosztásra a szabad helyek függvényében. Autóbérletet igényelhet e-mailben vagy a klub ügyfélirodáján a Dobrolyubova, 16A szám alatt, bemutatva a mérkőzésre szóló jegyet, a fogyatékosságot igazoló dokumentumot, valamint feltüntetve az autó márkáját és számát.

Az elektronikus jelentkezések elfogadása a mérkőzés jegyértékesítésének megkezdésével kezdődik és 2 nappal a mérkőzés előtt ér véget. Ezt követően az autóbérletet már csak az ügyfélirodában lehet átvenni.

Ingajáratok az MGN számára

A Krestovsky-szigetre való belépés korlátozása miatt a meccsnapokon a személyes járműveket használó MGN-k számára parkolóhelyet biztosítanak a Petrovskaya téren, ahol átszállnak felszerelt minibuszokra, majd közvetlenül a stadionba szállítják, majd a mérkőzés után a visszaútra.

A transzferek a mérkőzés kezdete előtt 2 órával indulnak.

Szociális taxi

A meccs napján a szociális taxik a P1 és P21 parkolókba (a Sibur Aréna közelében) csak szurkolói ki-/bevétel céljából mehetnek.

A Gazprom Aréna területére csak hivatalos „szociális taxi” bérlettel lehet belépni.

MGN escort szolgáltatás

Az MGN kísérőszolgálatának felügyelői minden mérkőzésen dolgoznak. Kék mellényükről lehet őket azonosítani, amelyre az „escort” feliratot írták. A P1, P2 és P22 parkolókban, valamint a 2a, 10a és 16a bejáratoknál találhatók. Mindegyik bejáratnál vannak kerekes székek, amelyeket a szurkolók használhatnak, ha szükséges, hogy leüljenek a lelátón (nem bérelhetők).

Escort service stewardok is találhatók az A, B és C lelátó bejárata közelében, valamint a stadion belső sétányán. Az MGN rajongók bármikor hozzájuk fordulhatnak bármilyen segítségért.

Gyerekes rajongóknak

A Krestovsky Stadion lesz az északi főváros fő futballerődje a 2018-as labdarúgó-világbajnokság idején Erről már régóta sok szó és vita folyik, mert eredetileg a stadiont a város elnevezésével tervezték. Ezeken a neveken és a „Zenit-Arénán” kívül számos más névlehetőség is volt, amelyek között leggyakrabban a „Gazprom Arena” és a „Putyin-Arena” jelent meg. De a választás az első lehetőségre esett, bár egyes forrásokban ezt az arénát Szentpétervár Arénának hívják. Általában van valamiféle zűrzavar.

Általános információk a stadionról

Egy dolog a stadion neve, más az üzembe helyezése. Az aréna építése még 2007-ben kezdődött, és csak idén készült fel végre az aréna a Konföderációs Kupára és a Világbajnokságra. Az elmúlt közel 10 év során a Kirov Stadion rekonstrukciójának befejezésének határideje, majd a helyén egy csúcstechnológiás és ultramodern aréna létrehozása körülbelül 35-ször változott, ami már önmagában is furcsán néz ki. Eleinte arról volt szó, hogy a Néva-parti csapat 2009-ben rendezi első meccsét, utána folyamatos halasztások kezdődtek. Mindez oda vezetett, hogy csak 2017-ben tartotta első találkozóját a Zenitben az új arénában - április 22-én az Ural elleni meccsen, amely, mint tudod, botrányosan végződött.

A projekt szerzője és alkotásának jellemzői

Szeretném kiemelni a projekt szerzőjét is, aki egy japán építész volt, Kisho Kurokawa. Az volt az ötlete, hogy a legfejlettebb technológiákat egyetlen színtéren belül valósítsa meg. És úgy tűnik, vágya teljes mértékben megvalósult létrehozásában, mert a fő különbség a Krestovsky aréna és a többi vb-stadion között a szerkezet, a tető és a mező átalakítható részeinek jelenléte.

Érdemes megjegyezni, hogy a stadion teteje a vb-mérkőzések ideje alatt zárva lesz. Még akkor is, ha ez a csapadék nem a legbőségesebb. A tetőbe egy speciális csőrendszer van beépítve, amely készen áll arra, hogy egyfajta párnaként működjön, azaz a lombkorona egyes részeit meleg levegővel töltse fel a hóolvadás folyamatának felgyorsítása és a víz későbbi elvezetése érdekében. Erős légáramlatok várhatóan az esőt is „eloszlatják”.

Problémák a stadionépítéssel

Talán az északi fővárosban a futballaréna építésével kapcsolatos problémák már régóta a folklór részévé váltak. Azonban még a stadion üzembe helyezése után is sok oka volt a mémeknek és a vicceknek. A legfontosabb a pálya undorító állapotában rejlik, ami miatt a Zenit arra kényszerítette az egyik hazai mérkőzését, hogy a Petrovszkij Stadionba költözzön (a Krasznodarral vívott meccs).

Mindenkinek, aki május 7-én élőben vagy a tévében nézte a Zenit - Terek (0:1) meccset, nem volt kétsége afelől, hogy egy ilyen gyepen játszani legalább kényelmetlen, de legfeljebb veszélyes a játékosok egészségére. A banális alacsony passzok során a játékosok labdája ütéseken pattant, és a játékosok szerelése és esése után folyamatosan gyepdarabok repültek a levegőbe.

A cikk írásakor Kresztovszkijnál már új pázsitot fektettek le, most pedig újra burkolják. Június 11-12-ig mindennek el kell készülnie, bár elképzelhető, hogy néhány nappal korábban elkészül a stadion. Ne feledje, hogy a szentpétervári aréna ad otthont a Kamerun - Ausztrália (június 22.), Új-Zéland - Portugália (június 24.), valamint a Konföderációs Kupa döntőjének július 2-án.

Egyetlen mezőt sem

A Krestovsky, Zenit - Ural debütáló meccsén a váratlan havazás miatt úgy döntöttek, hogy zárva hagyják, ami után kiderült, hogy helyenként szivárog. A ventilátor fordulatának oldalán elkezdett csöpögni a víz, és a lelátó alatti helyiségekben ezt a problémát műanyag vödrök segítségével oldották meg.

A stadion problémái ezzel nem értek véget. A Terekkel vívott meccs előtt a kék-fehér-kék csapatnak gondjai voltak a Kresztovszkij-szigetre érkezéskor a forgalmi dugók miatt. Ráadásul a házigazdák öltözőjében is voltak fennakadások a melegvízben. A Groznij csapatával folytatott találkozón a találkozó nézői is panaszkodtak a kényelemre, akik szerint jeges szél fújt át a stadionon.

Az aréna költsége

A Krestovsky Stadion költségeinek állandó változása szinte lehetetlenné teszi az építkezésre fordított összeg pontos kiszámítását. De kijelenthetjük, hogy nem ez a világ legdrágább arénája, ahogy sokan hiszik. Nem hivatalos információk szerint a stadion költségét 39,2 milliárd rubelre becsülik, de természetesen sokkal többet költöttek erre az építkezésre.

Hogyan lehet eljutni a stadionba?

Ami az aréna helyét illeti, a Krestovsky-stadion az egykori S.M.-ről elnevezett aréna helyén található. Kirov, a Krestovsky-sziget nyugati részén. Már most bátran kijelenthetjük, hogy a helyszínválasztás nagyon sikeres volt, a helyi infrastruktúra és közlekedési csomópontok már 2016-ban viszonylag új szintre lépett.

Az új szentpétervári stadionhoz a metróval lehet a legjobban eljutni. A legközelebbi metróállomás a Krestovsky Ostrov, amely a lila metróvonal. A Mezhdunarodnaya állomástól a Kresztovszkij-szigetig körülbelül 30 percet vesz igénybe. Lehetőség van busszal utazni. A stadionba a 10-es, a 14-es, a 25-ös és a 25A jelzésű buszok visznek fel.