Képzeld el, Ez a játék még mindig él:

A Skoda gyár által épített ChS7 sorozatú személyszállító elektromos mozdony.
A háttérben egy VL-1 sorozatú fővonali elektromos mozdony látható. A modellek szerzője V. Nikishin.

A Skoda gyár által épített ChS4t sorozatú személyszállító elektromos mozdony.
Fővonali személyszállító elektromos mozdony ChS2. A modellek szerzője V. Nikishin.

És még néhány miniatűr:

A vasúti makettkészítés a hobbi egy fajtája, amelyben megkülönböztethetünk: játék- vagy méretarányú vasúti modellek és kellékeik (állomások, vasúti sínek, szemaforok stb.) gyűjtése; történelmi állomások, vasútvonalak stb. miniatűr rekreációja; mozdony- és kocsimodellek készítése; nagyszabású vasutak kerti és parkmodelljei, ideértve a közvetlenül mozdonyok által irányított vonatokon történő utasszállításra szolgáló szórakoztató és rekreációs célokat is.

Táj modellvasúttal, kiállítva a wuppertali pályaudvaron (Németország). Fotó a Wikipédiából, Thomas Hermes

A zürichi múzeumban. Fotó a Wikipédiából, Flominator ( beszélgetés)

Fotó: Micha L. Rieser

Az első játékvasutak a 19. század második felében jelentek meg. Ipari mennyiségben 1891-től kezdték gyártani őket a német Märklin cég (beleértve a vasútjukat még a Romanov császári családnak is szállították a Téli Palotában!), amely idővel meghatározta a vasútmodellek nagyszabású szabványait. 1897-ben az amerikai Carlisle & Finch cég gyártotta az első elektromos vasutat.

Az 1950-es évekig nem volt különösebb különbség a játékvasutak és a miniatűr replika modellek között: az utóbbiakat a játékokkal azonosnak tekintették. Az 1950-es évek végére azonban a vasút, mint játék iránti érdeklődés hanyatlásnak indult, ami válságot okozott az egész iparágban. Ekkoriban kezdett komoly hobbiként megjelenni a modellvasút, amely a hetvenes évek közepére érte el csúcspontját. A gyártók elkezdtek figyelni az autók, mozdonyok és a kapcsolódó kiegészítők (épületek, útfelszerelések) részleteire.A 19. század elejére a vezető vasútmodell-társaságok közül sok hanyatlott és csődbe ment; Ugyanakkor az iparágban számos kis cég található, amelyek bizonyos modellekre vagy tartozékokra szakosodtak.

Manapság nagyon sok cég gyárt vasúti modelleket.

A legnagyobb játékvonat "Miniatur Wunderland" Hamburgban

A Miniatűr Csodaország egyedülálló hely a világon, ahol több európai országot láthatunk miniatűrben egy szobában. Létrehozásának története a következő. Az ikertestvérek, Frederik és Gerrit Braun 2000-ben indították el ezt a projektet. 1150 négyzetméteren Németországon, Amerikán, Skandinávián és a Svájci Alpokon áthaladó vasúti útvonalakat szimuláltak. A játéksíneken 700 vonat, 10 ezer autó, 900 szemafor, 2800 épület és több mint 250 000 ember van az utcákon, stadionokban és parkokban. Sőt, a tervezők szerint a való világhoz hasonlóan nincs is a másikhoz hasonló. 500 000 izzó a házakban, utcai lámpák és közlekedési lámpák. A tájképek elkészítéséhez 500 ezer munkaóra, 700 kilogramm műfű és 4 ezer kilogramm acél kellett. A játék 10 millió euróba, azaz 16 millió dollárba került az alkotóknak, de nem állnak meg itt, és 2014-re a tervek szerint megduplázzák az elrendezést, hozzáadva Franciaország, Olaszország és Nagy-Britannia tájait bemutató modelleket. Területe ekkor 1800 négyzetméter lesz. A projekt jelenleg 160 főt szolgál ki. A "Miniatur Wunderland" 1:87 méretarányban készül.

Sziasztok olvasók! A fiam szeptember 1-jén ajándékot kapott a nagymamától. Az ajándék gyűjtői kiadásnak bizonyult "Vasút miniatűrben".

Gyártó: Eaglemoss kollekciók.

Kor: 12+

A készlet tartalma: 2 magazin, több reklámprospektus, egy kocsimodell és egy vasúti síntöredék.

Az első magazin teljes egészében a gyűjteménynek szól.

Információ a gyártó weboldaláról:

„A magazin minden számában lépésről lépésre található összeszerelési útmutató részletesen leírja, hogyan kell összeszerelni és díszíteni a Miniature Railroad kollekció összes darabját.”

A második magazin informatívabb. Olvasás után sokat tanultam magamról. Gyönyörű illusztrációk, érdekes cikkek (a 2-3-0 típusú P8 sorozatú mozdonyról, a jaroszlavli pályaudvarról).

„1883 márciusában megvalósult Európa régi nagy vasúti álma – az Orient Expressz, az államközi európai szintű első nagysebességű személyvonat.”

A vasúti kocsi úgy néz ki, mint egy igazi. Az ülés belsejében. Ajtók és ablakok nem nyílnak. A modell műanyagból készült, de vannak fém elemek.

Szeretném megjegyezni, hogy ezt a vasúti modellt egy iskoláskorú gyerek nem tudja egyedül összeszerelni. Apa (vagy más felnőtt) segítségére van szükség. Szerszámokra van szükség (fúró, csavarhúzó stb.). Néhány alkatrészt külön kell vásárolni. Például maga az alap, ahová a vasúti pálya és minden más rögzítésre kerül (rétegelt lemezt vagy 105 x 174 cm-es fatáblát kell készíteni)

Projekt kezdete egy működő vasút saját modelljének összeállítására.

A sorozat 2014 augusztusában indult. Fokozatosan gyűjtjük össze a kollekcióban: 6 CSERÉLHETŐ AUTÓ AUTOMATA PÁRVAL. 6 kész kocsi mozdonyokkal való összekapcsoláshoz: 4 teher, 2 személy.

A mozdony és a vezérlőpult KÜLÖN kapható, nem a sorozat részeként. A kérdések között szerepelnek kocsik, sínek, házak, fák, lámpák, autók és emberek, tájrészletek. Magát az alapot azonban meg kell vásárolni, nagy, szüksége lesz egy 174x105 cm-es födémre (például rétegelt lemezre), és ennek az alapnak a jelölési térképe fokozatosan bekerül a sorozatszámok közé. Az első két rész már a második számban.

1. szám: személyautó + egyenes pályaszakasz.

1. szám: kb 25 cm hosszú személykocsi + egyenes pályaszakasz.

2. szám: kitérő és kapcsoló + lámpás (használatra kész) + az elrendezési terv első 2 része.

Az új kollekció mindent tartalmaz, ami egy működő vasútmodell létrehozásához szükséges: két különböző nyilakkal ellátott vágánykör, egy jelzőlámpa és egy sorompós kereszteződés, egy állomás, egy peron, egy alagút a hegyben, minden szükséges vezérlőrendszer két vonat egyidejű mozgása egy körben.

A sorozat folyóiratai a vonatok történetét, a vonatmodellek és szerkezetük részletes leírását, az állomások történetét és sok más érdekes információt tartalmaznak a témában.

Megjelenés ütemezése:

• A 6. számban van egy vasúti átjáró.
• A 7. számban van egy zsák miniatűr fű és egy tartálykocsi egy része.

A 9. számban megjelenik a platform első része, a 10. számban pedig a platform második része.

A hobbik sokfélék lehetnek: valaki csendesen és nyugodtan gyűjti a bélyegeket vagy a cukorkapapírokat, a teljes gyűjteményét egy vastag albumba helyezi az asztal felső fiókjába, valaki szombatonként golfozik, valaki pedig egy egész művészeti ágat választ hobbinak és dedikál. neki egész életemben.

Pontosan ez mondható el a vasút vagy a vasúti miniatúrák szerelmeseiről és rajongóiról, mert az ilyen jellegű kézműves alkotások létrehozásához a vágy önmagában nem elegendő - sok időt, erőfeszítést, gondos információgyűjtést, néha erőforrásokat és pénzügyi befektetéseket, valamint kétségtelenül készségeket, így ennek eredményeként egy igazi miniatűr vasutat kaphat.

A miniatűr vasút nemcsak a gyerekek, hanem a felnőttek, sőt egyre gyakrabban a felnőttek érdeklődési köre is. Szinte minden gyereknek volt vasútállomás formájú gyerekjátéka sínekkel, mozdonyokkal, kocsikkal, és ha drágább volt, a készletben különféle vasúti táblák, szemafor, vezetőfigurák és egyéb érdekességek voltak.

Érdekes ezt a játékot játszani, de mindig is többet szerettem volna, például, hogy a vasúthálózat fejlettebb legyen, és sok sínek ágát és kanyarulatát tartalmazzon, így a modellvonatok tehetetlenek, vagy maguktól mozogtak, és Ön irányítani tudja. a távirányítóval, így sok további elem volt: alagutak, hidak, utak járművekkel, fák, emberek stb.

Ahhoz, hogy egy ilyen játékot, vagy inkább már ne játékot, hanem valódi vasúti modellt készítsen saját kezűleg, keményen kell dolgoznia, és nem minden gyermeknek van erre lehetősége, ezért valószínűleg szüksége lesz a szülei segítségére. . Jó, ha osztoznak a vasúti miniatűrök iránti szenvedélyében, és segítenek kézműves alkotásokban. A vasútmodellezés felnőtt szerelmese számára persze könnyebb ebből a szempontból.

Ami azokat a területeket illeti, ahol a miniatűr vasutas hobbi létezik, ezek közül több van:

• egyesek egyszerűen csak játéksíneket, vonatokat és a hozzájuk tartozó tartozékokat gyűjtik össze;
• mások is gyűjtenek, de most méretarányos modelleket;
• megint mások miniatűr vasutak gyártásával foglalkoznak, teljes történelmi állomásokat és terminálokat hoznak létre, valódi vasúthálózatot fektetnek le különböző vágányirányokból, és bizonyos objektumok tényleges rekonstrukciójával foglalkoznak;
• valaki megpróbál miniatűr másolatokat készíteni valódi vagy meglévő mozdonyokról és vonatokról a legapróbb részletekig;
• a vasútmodellezés másik érdekes fajtája pedig a park- vagy kertvasút, melynek elkészítése igen nagy léptéket használ fel, így egy ilyen vasútmodell akár attrakcióként is használható és embereket szállíthat benne.

Egy kis történelem

A miniatűr vasút egyáltalán nem tisztelgés a divat előtt és nem új jelenség, hiszen a vasúti miniatúrák és a makettkészítés története több mint százötven éves múltra tekint vissza. A tizenkilencedik században (a második felében) jelent meg először a vasútmodell játékszerként. Németország, amelyet a Märklin gyártó képvisel, magára vállalta a szükséges ipari mennyiségek biztosítását. Miniatűr vasutak olyan jó minőségűek és jók voltak, hogy még a királyi család is rendelt ilyen modellt a Téli Palotába.

A miniatűr német gyártásban bemutatott vasutak méretarányai alapján később a modellvasutak méretezési szabványait fogadták el. A tizenkilencedik század végére Amerika is belekeveredett az ügybe, a világon először elindított egy elektromos vasúti modellt (gyártó: Carlisle & Finch).

Szinte a múlt század közepéig egy közönséges játékot vasúti sínek formájában egy vonattal, és egy tökéletesen pontos másolatot vagy egy miniatűr vasutat egyformán érzékeltek, azonban miután a játékok abbahagyták a felhajtást, és elkezdődött a modellezés. komoly hobbiként formálódik, fokozatosan egyre több rajongóra találva.

Ezért a gyártók igyekeztek örömet szerezni új csodálóiknak - azoknak a felnőtteknek, akik alig várták, hogy összeállítsák a vasút teljes értékű miniatűr modelljét. Ennek érdekében korszerűbb modelleket kezdtek gyártani, ahol a síneket miniatűrben egy teljes értékű vasúti pályává lehetett hajtogatni, ahol a mozdonyoknak és a kocsiknak sok alkatrésze és eleme volt, amelyek között különböző épületek, útfelszerelések és táblák, szemafor is volt. stb.

Napjainkban gyakorlatilag nem maradtak olyan globális óriáscégek, amelyek ilyen gyártással foglalkoznának, azonban számos sikeresen működő kis cég van, amely bizonyos vonatmodellek vagy kiegészítő tartozékok gyártására szakosodott, amelyek nélkül egy miniatűr vasút nem lehetséges.

Mérlegek, alkatrészek és egyéb árnyalatok

A vasúti modell elkészítéséhez sok árnyalatot meg kell értenie, például, hogy általában milyen méretekben készül egy miniatűr vasutat, milyen típusú készleteket és hajókonfigurációkat lehet beszerezni, szükség van-e diagramra, és hol lehet beszerezni. , mit kell tenni az alkatrészekkel és a szükséges alkatrészekkel és különféle tartozékokkal stb.

A vasútmodellezés léptékeinek és méreteinek szabványai nagyon eltérőek. A legelterjedtebb méretek a TT és NO jelzéssel ellátott méretek.

A standard méretű TT - az angol Table-top vonatok közül - azt jelenti, hogy a vasút modellje egytől százhúszig terjedő méretarányban (1:120) készül, tizenkét milliméteres vágányszélességgel. Az ilyen miniatűr vasutat tizenkét milliméteresnek is nevezik. Valamennyi mozgó modellvonatot is ő készíti - ez a sínek mentén történő áramellátással történik, bár az érintkező hálózaton keresztül elektromos mozdonyt is lehet csatlakoztatni.

Az ilyen szabványos méretű vasúti miniatúrák összeszereléséhez számos modell és különféle kiegészítők készülnek:

• német cégek Berliner TT Bahnen, Tillig;
• Az európai Roco és Piko gyártók kis választékkal rendelkeznek;
• a Jago cég ritka vintage mozdonymodellekkel örvendezteti meg a rajongókat;
• Orosz „Peresvet” és „TT-modell” cégek;
• Amerikai PossumValleyModels, GoldCoast (néhány autó- és mozdonymodell).

Egy másik elterjedt szabványméret a BUT. A név az angol HalfZero vagy half zero rövidítésből származik. Ebben az esetben a vasút modellje egy-nyolcvanhét (1:87) méretarányban készül. Létezik szabványos 0-ás méret is, amelyben kétszer nagyobbra veszik a skálát, vagyis 1-től 45-ig. És itt fél nullát kapunk, de a megjelölésben helyette a latin O betűt használjuk.

Az ilyen léptékű miniatűr vasutat a világon a legnépszerűbb és legelterjedtebbnek tekintik, mivel bonyolult eszközök használata nélkül is elkészíthető, ráadásul ezek a vasútmodellek elég nagyok a részletezéshez, ugyanakkor meglehetősen kényelmesek és kompaktak az elrendezés házban vagy lakásban történő elhelyezéséhez.

Egy ilyen szabvány méretű miniatűr vasút is mobil: az energia az érintkező hálózatról vagy a sínek mentén történik (a mozdonymodellek villanymotorjainál). Plusz - lehetősége van további érdekes elemeket használni kézműves alkotások készítésekor:

• füstgenerátor berendezése, amely olajjal működik és füsthatást kelt dízel- vagy gőzmozdonyokon;
• hangdekóder telepítése gördülőállományba - bármilyen hangfájlt lejátszhat, amely szimulálja a vonat mozgásának zaját és hangjait stb.;
• jelzőberendezések, amelyek riasztást, központosítást és blokkolást jelentenek.

Számos más méret is elérhető. Például a nagyszabású G szabvány, amelynek fejlesztését és gyártását 1968 óta végzik, és jelenleg is a német LGB cég végzi. Ez a kerti vasút kiváló példája, amelyet kültéri elhelyezésre terveztek. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb léptékben választják ki a miniatűr vasutat, annál részletesebben kell megismételni a prototípust, figyelembe kell venni a legkisebb részleteket és elemeket.

Csináld magad vagy vásárold meg?

Manapság számos tematikus fórum és speciális kiadvány található a vasútmodellezés témakörében. Külön-külön megvásárolhatja a különböző elemeket, majd összeszerelheti őket, így létrehozhatja saját vasúti modelljét.

Mindenekelőtt azonban döntenie kell a rendelkezésre álló szabad helyről. Az elrendezésnek rá tud szánni egy fél vagy akár egy egész szobát? Ha nem, akkor először el kell kezdenie egy almodell építését vagy egy speciális hely felszerelését. Ehhez használhat legalább egy külön asztalt, vagy készíthet behúzható / összecsukható asztallapot, amelyet csak a projekthez használ, és semmi mást, ami azt jelenti, hogy nem kell minden alkalommal összehajtogatnia és eltenni az elrendezést.

Lehetősége van moduláris elrendezésekre is, amelyek egyedi blokkokból, konzolos szerkezetekből (a falakhoz rögzíthetők, például polcok) és emelőkből (a mennyezetről könnyen eltávolíthatók) állnak.

Az is jobb, ha egy lakáshoz megfelelő méretarányt veszünk, például 1:87 szabványos mérettel nem sokra megyünk, mert minimum egy-három méternyi helyre lesz szükségünk. Jobb, ha az 1:120 vagy 1:160 méretaránynál maradunk, mivel a még kisebb szabványos Z (1:240) méretű elrendezés megtervezése sok ügyességet, erőfeszítést és pénzügyi befektetést igényel.

Saját miniatűr vasút létrehozásához ki kell találnia és a legapróbb részletekig át kell gondolnia a jövőbeli megjelenését. Talán érdemes a legegyszerűbb sémával kezdeni, például egyetlen síngyűrűt és több kocsis mozdonyt készíteni. Idővel további vágányokat, vonatokat, szemaforokat és táblákat, állomást és épületeket, emberfigurákat stb. ad hozzá a projekthez.

A tapasztalt kézművesek már tudják, hogyan lehet teljes részletes tájakat létrehozni - hegyek és síkságok, hidak és alagutak, erdők és mezők, miniatűr utcák, számos útelágazás, raktárak és egyéb érdekességek.

Még a legegyszerűbb projekthez is jobb diagramot készíteni. Csak próbálja meg lerajzolni, hogy pontosan mit szeretne létrehozni. Ha egy bizonyos történelmi korszak vasútjának létrehozását tervezi, akkor alaposan meg kell tanulmányoznia az összes rendelkezésre álló információt ebben a témában, meg kell találnia az archív fényképeket, másolnia kell őket stb.

A gőzmozdonyok és kocsik modelljeinek elkészítéséhez részletes diagramra is szüksége lesz. Használhatja egy adott gép diagramját, ha megkeresi a fényképet. Csak ossza el egy adott vonat tényleges méreteit a szükséges léptékkel, és kész építési tervet kap.

Lépésről lépésre munkaterv

1. Adjon helyet a projektnek, és készítsen alapot (egy egyszerű konfiguráció akár rétegelt lemezre is elhelyezhető).
2. Helyezze át a jövőbeli vasúti miniatűr diagramját az almodellbe (rajzolja le, hogyan mennek a sínek, jelölje meg az elágazásokat és kanyarokat, utakat, ahol épületeket vagy építményeket helyez el). Összetett sínelrendezéshez az áramkört számítógépen, speciális programban lehet megtervezni.
3. A sínek lerakása. A vasúti anyag megvásárolható egy szaküzletben, vagy saját kezűleg is elkészíthető. Mivel az áram a mozgó utakon halad a sínek mentén, a kézművesek vastag rézhuzalból készítik azokat, amelyeket kézi gépen téglalap alakú keresztmetszetre hengerelnek. A talpfák vékony tömbökből készülnek, amelyeket szintén gépen vágnak ki. A sínek rögzítése kétféleképpen történik: vagy ragasztva vagy kis szögekkel az alapra szögezve, majd a síneket ugyanazokra a szegekre lehet forrasztani, vagy a síneket a talpfákra is fel lehet ragasztani.
4. Mozgó modellhez ki kell fejleszteni egy elektromos áramkört, majd fel kell szerelni egy kenyérsütőtáblára. Áramforrásként általában házi készítésű egységeket használnak, de gyári is használható. Ne felejtse el a biztonsági szabályokat - a kimeneti feszültség nem lehet magas, használjon legfeljebb tizenhat voltos tápegységet, és ha a modell kicsi, akkor hat-kilenc volt elegendő. A vonat elektromos motorja megvásárolható egy rádióüzletben, vagy eltávolítható egy játékból. Vezessen áramot két sínről a motorhoz. Az elektromos áram elosztásához a bázison, készletezzen csatlakozókat és rézvezetékeket. A vezetékezés előtt gondoljon át minden részletet - hol helyezkednek el a szemaforok és a közlekedési lámpák, a sorompók, égnek-e a lámpák stb.
5. Lerakni és lerakni ballasztot, méret szerint kiválasztva az akváriumi talajok vagy bármilyen háztartási ömlesztett anyag közül.
6. Gondolja át, és hozza létre a domborművet és a tájat. Ahhoz, hogy elrendezése az igazinak tűnjön, feltétlenül díszítse gyönyörű tájjal. Használhat olyan professzionális anyagokat, mint a spatula, erdei avar, réti por, különböző rétegű föld, zúzott kő, homok, kavics és egyéb érdekes kellékek ismert gyártóktól. Ha több költségvetési lehetőséget választ, akkor a hegyek utánzásához megbirkózik az építőhabbal, amely ezután könnyen festhető bármilyen színre. A dombok, mezők, növényzet és egyéb dekoráció is újraalkotható rétegelt lemezből, gipszből, üvegszálból, papírmaséból, fából és egyéb befejező anyagokból. Az alkatrészek festéséhez használjon akrilfestékeket.
7. Ha nincs időd, kedved ennyire vesződni, akkor sok elemet elvihetsz modellre és kész formában is, például játékkészletekből, amelyekben fafigurák, fű- vagy bokrok, állatok makettjei vannak. , autók, táblák, emberek.
8. Ugyanez a helyzet az épületekkel - vagy használjon kész opciókat, vagy saját maga építse meg őket kartonból, fából, rétegelt lemezből, papírmaséból. Használjon valódi vasútállomásokról és más épületekről készült fényképeket mintaként.
9. Adja hozzá a szükséges összetevőket: festse ki az utakat, fesse le a füvet, helyezzen el emberfigurákat és helyezzen vonatokat a sínekre.

A vasútmodellezés iránti szenvedély egy vasutakat és vonatokat tartalmazó készlet ajándékozásával kezdődhet. Bár egy ilyen hobbi jelentős erőfeszítést és költséget igényel, kétségtelenül segít a fejlődésben, a gondolkodásban, az alkotásban, és nem áll meg egy helyben.

A művészi vasút szinte minden gyermek álma. Csak nézze meg, hogyan „ragadnak” a gyerekek a kiállítói standokhoz és a vasutat szimuláló múzeumi kiállításokhoz. Nagyon érdekes látni azokat a vonatokat és kocsikat, amelyek az igazi kisebb másolatai. A vonatok irányíthatók, megállnak az állomásokon, hangjelzéssel, alagutakon haladnak át és bemennek a depóba. Nagyon szép látvány, de mindezt egyáltalán nem könnyű megcsinálni.

Az útmodell összeállításához sok időre, készségekre, anyagokra és pénzügyi költségekre van szüksége. Egy gyerek ezt nem teheti meg. De sok felnőtt kész időt, erőfeszítést és pénzt költeni saját vasútmodelljének létrehozására. Ez nagyon izgalmas tevékenység, a jutalom pedig egy fejleszthető, fejleszthető, gördülőállomány és tájrészletek hozzáadásával járó elrendezés lesz.

Az elrendezések megjelenésének története

A modellezés azon területei, amelyek az elrendezések rajongóit érdeklik, különbözőek:

• Gördülőállomány, sínek, pótkocsik gyűjtése.
• Teljes értékű vasúti modellek gyűjtése.
• Miniatűr utak készítése.
• Valódi létező vonatok és kompozíciók másolatainak készítése.
• Parkmodellek készítése a szabadban.

Az első modellek a 19. század második felében jelentek meg Németországban, és ezt követően a gyártási méreteket más gyártók is alapul vették.

Alakzatokat és méreteket másoló elrendezések igazi vonatok, nagyon különböznek a vonatos gyermekjátékutaktól. Majdnem egy évszázad telt el azóta, hogy a modellkedés izgalmas tevékenységgé vált a felnőttek számára. Ez arra kényszerítette a sok vállalatot, hogy elkezdjen javított vonat- és sínmodelleket, házakat, váltókat, közlekedési lámpákat és szemaforokat, valamint tájrészleteket gyártani.

A miniatűr utak digitális és analóg változatban is kaphatók. Az analóg vasút irányítása a vonatok mozgásának ellenőrzésén múlik. A digitális vezérléssel a funkciók jelentősen bővülnek. A távirányítóval felkapcsolhatja a kocsik és mozdonyok lámpáit, hangjelzéseket, mozgathatja a kapcsolókat. Ez nagyon érdekes folyamat, de nem kevésbé érdekes ilyen elrendezéseket saját maga létrehozni.

Hogyan készíts magadnak elrendezést

Az információgyűjtéssel kell kezdenie. Sokan rajonganak a modellépítésért, és megosztják tapasztalataikat, tanácsokat adnak, fényképeket és videókat tesznek közzé internetes oldalakon, amelyek bemutatják az általuk összeállított modelleket. Különféle szerkezeti elemeket vásárolhat és szerelhet össze. Először is megéri valakivel azonosít Van helyem az elrendezéshez. Ennek szabad helynek kell lennie. Megfelelő lehet egy körülbelül két-másfél méteres asztal. Lehetőség van az elrendezés elrendezésére egy összecsukható vagy visszahúzható asztallapon. Ezután ki kell választania az elrendezés léptékét. Öt fő skála létezik:

• HO, 16,5 mm-es nyomtáv (1:87).
• TT, 12 mm-es nyomtáv (1:120).
• N, 9 mm-es nyomtáv (1:160).
• Z, pálya 6,5 ​​mm (1:220).
• G (1:28 vagy 1:22,5) - kerti vagy utcai méretarány.

Az utak léptéke nagyon gyakori. Méretei lehetővé teszik az elrendezés elhelyezését a házban, és meglehetősen nagy elemekből áll, amelyekkel kényelmes dolgozni és játszani. Az is érdekes, hogy lehet használni ködfejlesztő, egy hangdekóder, a vonatok mozgása közbeni zaj reprodukálására és a biztonsági rendszerekre.

Egy másik gyakori TT mérleghez sok német cég gyárt modelleket és tartozékokat, például Tillig, Berliner T. T. Bahnen. Ilyen modelleket más európai cégek, a Piko és Roco, valamint a TT-model és a Peresvet orosz gyártók is gyártanak.

A méretarány megválasztása az útra szánt helytől függ. Z - a lépték túl kicsi, és az elrendezést nehéz lesz összeszerelni és dolgozni. A leggyakrabban használt TT és H0. A mérleg kiválasztásakor figyelembe kell venni minimális sugár görbe. A méretarányos sínek (1:87) esetében ez 380 mm. Öttengelyes nagy mozdonyok és hosszú kocsik mellett ezt a minimális sugarat 1,5-2-szeresére kell növelni.

Ez alapján ki kell számítania a szükséges helyet a vasúti pálya elhelyezéséhez. Méretben (1:87) háromszor másfél méter lesz. Kiválaszthat kisebb méretarányt (1:120). A minimális sugár 275 mm lesz, és egy méter szélesség is elegendő lesz.

El kell kezdenie az elrendezés felépítését diagram létrehozásával. Eleinte lehet egyszerű, egy kör a kompozícióval. Fokozatosan új ágak, nyilak, szemaforok, házak és egyéb elemek kerülnek hozzáadásra.

Gyermekvasút készítése

A méretek meghatározása és a diagram elkészítése után megkezdheti az elrendezés elkészítését:

1. Kezdje a kiválasztott méretű almodell elkészítésével. Ez lehet egy munkalap vagy csak egy vastag rétegelt lemez. Ezután át kell vinni a diagramot az almodellbe, megrajzolva a sínpályákat, a váltók és szemaforok telepítési helyeit, a házak, raktárak és állomásépületek elhelyezkedését. Az utak összetett elrendezését egy speciális számítógépes alkalmazásban tervezték.
2. A diagram megrajzolása után le kell fektetni a síneket. Ragasztva vagy szögelve vannak. A sínek megvásárolhatók vagy saját kezűleg készíthetők rézhuzalból. Ebben az esetben gépen hengerelve téglalap alakút kell adni nekik. A talpfák is gépen készülnek. Úgy néznek ki, mint a vékony rudak.

1. A gördülőállományhoz elektromos áramkör szükséges. A tápegység házilag készíthető, vagy legfeljebb 16 V-os feszültséggel vásárolható meg. Mozdony villanymotorjaként játékból vett vagy boltban vásárolt motort használhat. A vonatokat a síneken keresztül hajtják majd meg. Csatlakoztassa hozzájuk a tápegység vezetékeit. Az elektromos vezetékezést rézvezetékekkel és csatlakozókkal kell elvégezni. Figyelembe kell vennie minden olyan helyet, ahol közlekedési lámpák, szemaforok és lámpák lesznek.
2. Ahhoz, hogy a sínek valósághű megjelenésűek legyenek, ballaszt hozzáadása szükséges. Ehhez használhat akváriumi talajt vagy speciális kavicsot.
3. Ahhoz, hogy a modell kész megjelenést kapjon, át kell gondolnia és meg kell alkotnia a tájat, hegyeket, alagutakat kell építeni, utakat kell építeni, házakat és emberalakokat kell felállítania. Vásárolhat talajport fűhöz, fákhoz, vagy poliuretán habbal hegyet és alagutat készíthet, és akrilfestékkel lefestheti. Jól használható papírmasé, papír, fa, gipsz, karton és egyéb anyagok.
4. Nagyon érdekes vonat- és kocsimodellek készíthetők papírból. Ehhez le kell töltenie a diagramokat az internetről és ki kell nyomtatnia. A hajtási vonalak mentén össze kell hajtani és ragasztani. Ez egy egyszerű módja annak, hogy új és érdekes modellekkel töltse fel elrendezését.

A barkácsmodellezés szórakoztató tevékenység és folyamatos alkotói folyamat. Sok fantáziára és ügyes kezekre van szükség ahhoz, hogy terveit megvalósítsa. Duplán érdekes lesz gyermekével közösen elrendezést készíteni. Ez jó ok arra, hogy nevelje belé a manuális készségeket, és megmutassa, milyen érdekes lehet a modelltervezés és -készítés folyamata. A közös kreativitás összehozza és gazdagítja az embereket.

Figyelem, csak MA!