Bagi yang takut terbang :)
1. Bandara Internasional Putri Juliana, o. Santo Martin
Posting ini telah diterjemahkan dan dikompilasi khusus untuk Pikabu.ru (Anda akhirnya harus membukanya :))), bercanda :) sebenarnya, kami tumbuh dan berkembang)
Bandara Internasional Putri Juliana melayani Sint Maarten, pulau St. Maarten bagian Belanda. Ini adalah bandara tersibuk kedua di Karibia Timur. Panjang landasan pacu hanya 2.180 m - hampir tidak cukup untuk pesawat besar. Pilot harus mendarat sangat rendah, tepat di atas Pantai Maho.
Itu sebabnya tempat ini sangat populer di kalangan penganut dataran rendah. Sulit dipercaya keaslian foto-foto pesawat raksasa yang terbang di ketinggian 10-20 meter di atas wisatawan yang sedang berjemur, namun nyata adanya. Meski kondisi lepas landas dan pendaratan sulit, tidak ada satu pun kecelakaan yang tercatat di bandara ini.
Berikut video pendaratannya:
2. Bandara Juancho - Irauskin, Pulau Saba
Bandara Juancho adalah satu-satunya bandara di pulau Saba Karibia, Antillen Belanda. Pesawat ini dikenal luas di kalangan pilot berpengalaman karena ukuran landasannya.
Bandara Juancho menempati sebagian besar pulau kecil Saba. Beberapa ahli berpendapat bahwa bandara ini adalah salah satu yang paling berbahaya di dunia, meskipun tidak ada kecelakaan yang terjadi di sini. Terdapat tanda X di setiap sisi landasan pacu, menandakan bahwa bandara tersebut ditutup untuk penerbangan komersial.
Lokasi bandara menimbulkan ancaman. Di satu sisi terdapat pegunungan tinggi, dan di sisi lain terdapat laut dan tebing terjal. Bahayanya, pesawat bisa keluar landasan saat mendarat atau lepas landas.
3. Bandara Courchevel
Courchevel adalah resor ski terbesar di dunia yang terletak di Pegunungan Alpen Prancis. Bandara Courchevel terkenal di dunia penerbangan karena landasan pacunya yang pendek, panjang 525 m (1,722 kaki) dan kemiringan 18,5%. Anda harus mendekat dan lepas landas di lereng untuk mengatur kecepatan yang diperlukan.
Siapa yang bisa mendarat di sini? Nah, Pierce Brosnan akan masuk dalam daftar pendek itu. Ini adalah bandara yang ditampilkan di awal film Tomorrow Never Dies. Bagi yang lain, satu-satunya cara untuk sampai ke sini adalah dengan pesawat pribadi, helikopter, dan penerbangan carter. Pilot menjalani pelatihan ekstensif untuk mendarat di CVF.
Bisa langsung skip ke menit ke 4, sebelumnya banyak ngobrol dan terbang. Dan dilihat dari videonya, sangat sulit untuk mendarat...
4. Bandara Gustav III, Saint Barthélemy
Bandara Umum Gustav III terletak di Saint-Jean di pulau Karibia Saint Barthélemy. Kebanyakan pesawat penumpang, seperti Twin Otter, membawa kurang dari dua puluh penumpang dan dirancang untuk memberikan pemandangan pulau dari atas kepada wisatawan. Landasan pacu pendek membentang di sepanjang lereng dan berakhir tepat di pantai. Pesawat lepas landas di atas kepala wisatawan, ada rambu larangan berdiri di ujung landasan dimana-mana.
Dan di sini menabrak pesawat di bandara ini
5. Bandara Internasional Barra
Bandara Barra adalah satu-satunya bandara di dunia tempat pesawat mendarat di pantai. Bandara ini terletak di pantai luas Tri Moor, di Pulau Barra, Hebrides Luar, Skotlandia. Jika Anda ingin bepergian ke sini dengan pesawat komersial, Anda dapat memesan tiket dengan British Airways, dengan penerbangan ke Barra dari Glasgow dan Benbecula.
Bandara ini dibanjiri air pasang sekali sehari. Jika Anda tiba pada malam hari, Anda akan melihat beberapa mobil di tempat parkir dengan lampu depan menyala. Ini merupakan penerangan tambahan karena bandara ini tidak dirancang untuk penerbangan malam. Anda mungkin tidak ingin berjalan di sepanjang pantai di Bandara Barra kecuali Anda seorang penggemar penerbangan. Untuk kasus seperti ini, rambu dipasang di mana-mana: “Saat windsock dinaikkan dan bandara beroperasi, dilarang berada di pantai.”
mendarat tepat di pantai)) terlihat sangat tidak biasa)
6. Bandara Madeira (Portugal)
Bandara Internasional Madeira, juga dikenal sebagai Bandara Funchal dan Bandara Santa Catarina. Maskapai ini mengoperasikan layanan udara nasional dan internasional di pulau Madeira. Bandara Madeira dianggap salah satu yang paling berbahaya karena landasan pacunya yang pendek, dikelilingi pegunungan tinggi dan lautan. Susunan dan panjang landasan pacu ini membuat pendaratan menjadi sangat sulit bahkan bagi pilot paling berpengalaman sekalipun.
Sebelumnya panjang landasan pacu hanya 1400 m, namun setelah terjadi kecelakaan pesawat pada tahun 1977, diputuskan untuk menambah panjang landasan pacu sebesar 400 m.Pada tahun 2003, landasan pacu dibangun kembali sepenuhnya, hampir dua kali lipat panjang aslinya karena sebuah struktur luar di atas lautan, yang terletak pada 180 pilar beton bertulang setinggi sekitar 70m
Untuk perpanjangan landasan pacu baru, Bandara Funchal menerima penghargaan Struktur Luar Biasa dari asosiasi internasional IABSE. Di Portugal, penghargaan ini dianggap sebagai "Oscar" untuk struktur teknik.
7. Bandara Lukla, Nepal
Sebuah gunung besar di satu sisi, dan tebing sepanjang satu kilometer di sisi lain. Dan ini berada di ketinggian 2900 m, tidak banyak tergantung pada Anda di sini.
Bandara Lukla adalah bandara kecil di Nepal timur. Pada bulan Januari 2008, pemerintah Nepal mengumumkan bahwa bandara tersebut akan diganti namanya untuk menghormati Sir Edmund Hillary, orang pertama yang mencapai puncak Everest. Bandara ini sangat populer karena kota Lukla adalah tempat banyak orang memulai pendakian ke Everest. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang bandara ini
Bandara hampir tidak pernah menjadi daya tarik utama. Mereka diperlukan untuk mengatur perjalanan ke tempat wisata lainnya. Pengecualian terhadap aturan tersebut adalah bandara yang dinamai menurut namanya. Putri Juliana - demi dia, banyak turis terbang ke pulau Saint Martin di Karibia.
“Ini adalah tempat yang aneh,” keluh seorang wanita lanjut usia Kanada ketika saya dan putra saya yang berusia satu tahun berjalan di sepanjang teras Sonesta Maho Beach Hotel, “orang-orang di sini tidak ramah dan sangat berisik. Siapa yang mempunyai ide untuk membangun bandara di sebelah hotel?!" Saya tidak membuat wanita tua itu kesal dengan kenyataan bahwa Bandara Internasional Putri Juliana muncul di pulau itu pada tahun 1942 sebagai lapangan terbang militer - jauh sebelum Belanda di luar negeri dan industri pariwisata Perancis berkembang pesat di wilayah tersebut. Dan bahkan pada tahun 1964, ketika bandara tersebut sepenuhnya dibangun kembali menjadi bandara sipil, hotel ini tidak ada dalam proyek tersebut. Dan hotel Sonesta Maho Beach mendapatkan namanya dari nama pantai tersebut, yang terkenal karena kedekatannya dengan bandara.
Namun, ini bahkan bukan sebuah lingkungan. Dapat dikatakan bahwa Pantai Maho merupakan bagian integral dari Bandara St. Maarten seperti halnya terminal, taxiway, atau landasan pacu. Sebenarnya pantai ini merupakan kelanjutan dari jalur yang terletak di atas pasir (jalur sempit untuk mobil di antara keduanya tidak dihitung). Dan inilah kesempatan luar biasa ini - untuk menghabiskan liburan di salah satu lapangan terbang paling tidak biasa di dunia, berdiri di bawah Boeing 747 yang terbang 20 meter di atas Anda, terbawa oleh aliran udara ke laut - yang setiap tahun membuat ribuan orang datang ke pulau kecil Karibia ini.
Anda telah membaca 20% teks.
Ini adalah situs portal materi tertutup.
Teks lengkap materi hanya tersedia dengan langganan berbayar.
Berlangganan materi situs menyediakan akses ke semua materi situs tertutup:
- - konten unik - berita, analitik, infografis - situs web yang dibuat setiap hari oleh editor;
- - versi artikel dan wawancara yang diperluas yang diterbitkan dalam versi kertas majalah Air Transport Review;
- - seluruh arsip majalah "Air Transport Review" dari tahun 1999 hingga sekarang;
- - setiap edisi baru majalah "Air Transport Review" sebelum versi kertas diterbitkan dan dikirimkan ke pelanggannya.
Layanan "Pembayaran Otomatis". Dua hari sebelum akhir langganan Anda, pembayaran berlangganan periode berikutnya akan secara otomatis didebit dari kartu bank Anda, namun kami akan memberitahukan hal ini terlebih dahulu kepada Anda melalui surat tersendiri. Anda dapat membatalkan layanan ini kapan saja di akun pribadi Anda di tab Berlangganan.
Mari kita bicara tentang bandara yang tidak biasa - Putri Juliana... Bayangkan: Anda berbaring di pantai, berjemur di bawah sinar matahari, mengeringkan badan setelah berenang lagi di laut yang hangat, menuangkan pasir hangat ke telapak tangan, memandang perlahan melewati awan dan tiba-tiba... Alih-alih seekor burung camar tepat di atas Sebuah pesawat besar melaju melewati Anda dengan suara gemuruh yang mengerikan!
Di bawah sayap pesawat...Bandara Putri Juliana
Dan ini bukanlah naskah untuk film penuh aksi. Semua ini bisa Anda lihat dan alami dengan mengunjungi pulau St. Maarten di Laut Karibia. Di barat daya pulau, di wilayah negara pemerintahan sendiri Belanda, Sint Maarten, terletak salah satu bandara paling berbahaya di dunia - Bandara Putri Juliana. Bahayanya terletak dekat dengan Pantai Maho.
Panjang landasan pacunya sangat pendek, hanya lebih dari 2 km, sehingga pesawat terpaksa mendarat, secara harfiah, terbang tidak lebih dari 20 meter di atas kepala wisatawan. Pada saat yang sama, mereka menciptakan aliran udara besar yang membentuk gelombang. Kapal pendarat menciptakan kondisi yang sangat baik bagi peselancar angin.
Mungkin jika mereka bertanya kepada saya: ? Saya akan merekomendasikan Sint Maarten...
Mungkin tidak ada orang yang belum pernah mendengar tentang Karibia. Tempat ini terkenal dengan wisata pantai, menyelam, selancar dan aktivitas eksotik lainnya.
Pulau St. Martin menarik perhatian khusus karena mengandung cita rasa Karibia, laut, banyak pantai, dan alam yang eksotis. Ini adalah bagian dari Laut Karibia dan Antillen Kecil, dan juga merupakan penghubung antara dua negara - Belanda dan Prancis. Menariknya lagi, untuk menuju ke sini cukup mudah, karena Bandara Princess Juliana yang berstatus internasional terletak di sini.
Semuanya berawal dari fakta bahwa pada masa Perang Dunia Kedua, atau lebih tepatnya pada tahun 1942, landasan pacu pertama dibangun di pulau tersebut. Dua tahun kemudian, pada tahun 1944, Putri Mahkota Juliana dari Belanda terbang ke sini untuk kunjungan pribadi, yang kemudian dinamai hub udara ini - Bandara Putri Juliana.
Setahun kemudian, bandara ini bukan lagi sekedar landasan lepas landas/pendaratan, namun menjadi hub kecil dan nyaman, yang secara bertahap berkembang menjadi hub udara internasional. Penduduk setempat juga menyebutnya terminal udara St. Martin, karena melayani sebagian penduduk Belanda. Pada tahun 1964, bangunan ini dibangun kembali sepenuhnya.
Sedikit tentang bandara
Pulau St. Martin berukuran kecil dan hanya menempati 87 km², yang tidak menghalanginya untuk mendapatkan popularitas dan memungkinkan untuk menemukan hub udara yang diperlukan di wilayahnya. Menariknya, perusahaan ini menempati peringkat ke-4 dalam peringkat bandara paling berbahaya di dunia.
Hal ini disebabkan karena ujung landasan pacu terletak tepat di tepi pantai, berdekatan dengan wilayah pantai Maho yang terkenal itu. Saat pesawat mendarat atau lepas landas, ketinggiannya hanya 10 hingga 20 meter di atas pantai tempat ramainya wisatawan bersantai.
Adapun ciri utama air hub ini dilengkapi dengan satu landasan pacu sepanjang 2,3 ribu meter yang pas untuk menampung pesawat berukuran besar. Kapasitasnya per jam adalah 36 hingga 40 putaran. Terdapat area taxiing pesawat seluas 48 ribu m², luas terminal 10,4 ribu m² dengan kapasitas tahunan 1,5 juta orang, sekitar 36 titik registrasi dan 8 titik untuk pendatang. Terdapat terminal kargo tersendiri yang terletak di atas lahan seluas sekitar 2 ribu m². Area parkir lengkap dengan luas 10,3 ribu m² telah dibuat.
Semacam rekor terjadi pada tahun 2007, ketika terjadi gelombang besar wisatawan, dan lalu lintas penumpang berjumlah sekitar 1,7 juta orang. Penerbangan tersebut dilakukan oleh lebih dari 104 pesawat dari berbagai maskapai penerbangan.
Pendapat dan kesan wisatawan
Jarang sekali terminal bandara menjadi daya tarik wisata, namun hub ini berhasil mencapai status tak terucapkan seperti itu. Seperti dijelaskan sebelumnya, pantai kecil ini bersebelahan dengan landasan pacu, dan pada jam sibuk pantai ini benar-benar menyerupai sarang semut yang dipenuhi banyak wisatawan yang menunggu lepas landas/mendarat penerbangan berikutnya. Di momen-momen seperti itulah wisatawan mencoba mengambil foto-foto unik, karena pesawat terbang sangat rendah. Bandara ini melayani penerbangan dari perusahaan seperti KLM, Air France, United, Delta Air Lines dan US Airways.
Bahkan dari pelosok pulau, orang datang ke sini untuk mendapatkan sensasi yang luar biasa. Tidak setiap hari Anda bisa melihat gambar ketika sebuah pesawat berbobot multi-ton melewati kerumunan pengamat beberapa puluh meter di atas kepala mereka.
Pemerintah setempat tidak melarang hobi ini, meski di negara lain tindakan seperti itu dilarang demi keselamatan wisatawan. Mereka yang baru pertama kali berlibur ke sini merekomendasikan untuk mengunjungi pantai penyu yang letaknya berdekatan, namun pengunjungnya lebih sedikit. Wilayahnya menghadap ke pagar landasan pacu, sehingga Anda bisa mengagumi proses lepas landas dan mendarat pesawat.
Secara lahiriah, terlihat cukup menarik dan tidak biasa, meskipun Bandara St. Juliana merupakan objek yang sulit untuk dikemudikan. Pendaratan dilakukan dalam banyak kasus sesuai dengan indikator visual, karena di satu sisi hub dikelilingi oleh laut, di sisi lain oleh pegunungan.Pilot yang berpengalaman tahu bahwa dalam kasus seperti itu penggunaan uji coba aktif diperlukan dengan keberangkatan wajib samping kanan. Kehadiran angin, fenomena alam yang cukup sering terlihat di sini, memaksa pilot untuk lepas landas menuju laut.
Beberapa pecinta petualangan dan ekstrim telah menemukan hiburan di sini, yang melibatkan menjaga keseimbangan air di bawah arus udara yang berasal dari mesin jet pesawat, yang praktis menjadi semacam olahraga. Ada praktisi yang bersenang-senang melakukan hal ini di pantai, ketika arus udara mengangkat pasir, menyebabkan sesuatu seperti badai buatan.
Kehidupan malam di pulau itu
Saat matahari terbenam, fokus wisatawan beralih ke restoran, bar, dan klub. Bagian utamanya juga dibuat dengan gaya penerbangan, dan speaker khusus dipasang di tribun, mentransmisikan percakapan antara operator hub dan pilot pesawat. Jadwal penerbangan mendatang ditulis di papan selancar agar wisatawan selalu up to date.
Pada tahun 2017, Bandara Putri Juliana mengalami kerusakan parah akibat dampak badai sehingga ditutup untuk jangka waktu tertentu. Saat ini, belum ada informasi mengenai penutupannya, yang berarti setiap orang dapat melihat dengan mata kepala sendiri semua keindahan negara, pulau, dan hub itu sendiri.
Dalam beberapa tahun terakhir, minat terhadap liburan di kawasan ini semakin meningkat, meskipun biayanya tidak bisa disebut rendah. Pihak berwenang negara mengambil semua langkah untuk menarik arus wisatawan dengan memperbaiki kondisi, mengembangkan infrastruktur dan memperluas daftar hiburan.
Dalam kontak dengan
Bandara Putri Juliana di pulau St. Maarten bagian Belanda adalah salah satu hub udara terbesar di kawasan Karibia. Bandara ini termasuk dalam sepuluh bandara paling berbahaya di dunia. Pada abad ketujuh belas, para penakluk mengepung untuk waktu yang lama, tetapi tidak pernah bisa menguasai pulau itu, yang dibagi antara Belanda dan Prancis berdasarkan perjanjian tertua tahun 1648. Faktanya, perjanjian tersebut masih memiliki kekuatan de jure. Pada tahun 1942, sebuah lapangan terbang dibangun dengan tergesa-gesa di sini, yang sekarang menjadi bandara internasional. Dinamakan setelah Ratu Belanda, yang berkunjung ke sini sebagai Putri Mahkota pada tahun 1944, setahun setelah bandara dibuka.
Landasan pacunya hanya sepanjang 2.180 meter dan tidak cukup untuk menampung pesawat besar. Untuk pesawat berat seperti Boeing 747 atau Airbus A340, ini tidak cukup - tetapi tidak ada pilihan lain untuk mendarat di sini. Pilot membawa pesawat mendarat tepat di atas Pantai Maho yang terkenal. Itu sebabnya tempat ini sangat populer di kalangan penganut dataran rendah. Pantai Maho adalah tempat yang tepat untuk melihat pesawat terbang rendah secara detail. Sulit dipercaya keaslian gambarnya: pesawat raksasa terbang di ketinggian 10-20 meter di atas para wisatawan. Meskipun kondisi lepas landas dan pendaratan tidak biasa, tidak ada satu pun kecelakaan yang tercatat di sini.
Pulau Saint Martin adalah sebidang tanah terkecil di dunia dengan kewarganegaraan ganda. Bagian utara diatur oleh pemerintah Perancis, sedangkan sisi selatan merupakan bagian dari Kerajaan Belanda. Bahasa Inggris digunakan di kedua sisi, dengan bahasa Belanda sebagai bahasa resmi di sisi selatan dan bahasa Prancis di bagian utara pulau. Pulau ini memiliki dua ibu kota - Marigot dan Philipsburg. Ketika mereka mengatakan Saint Martin, yang mereka maksud adalah bagian pulau Perancis, dan Saint Martin (atau Sint Maarten) berarti bagian Belanda. Ada juga bandara di sisi pulau Prancis dekat Marigot, yang disebut Aéroport de Grand Case.
Terminal
Gedung empat lantai yang baru menawarkan semua layanan yang Anda butuhkan di jalan. Tempat ber-AC, toko, apotek, ATM, taksi, dan konter informasi. Wi-Fi ada di mana-mana di terminal.
Anda dapat mendaratkan pesawat di bandara yang tidak biasa ini dalam game simulator penerbangan populer Microsoft Flight Simulator X. Dalam versi lengkap program ini, misi ini disebut “Pendaratan Karibia”.
Bagaimana menuju ke sana
Menyewa mobil. Berikut adalah perusahaan persewaan mobil berikut:
- Penyewaan Mobil Petualangan Penyewaan Mobil Amerika
- Penyewaan mobil Avis Penyewaan mobil Deal Terbaik
- Sewa Mobil Hertz Sewa Mobil Beruntung
- Penyewaan Mobil Paradise Island Penyewaan mobil Safari
- Penyewaan Mobil Sidro United Sunshine
- Sewa Mobil Hemat
Anda bisa menanyakan harga dan segera memesan mobil kelas apa pun di situs resminya.
Taksi melaju tanpa kenal lelah ke seluruh pulau. Pindah dari bandara ke kota terdekat Philipsburg akan menelan biaya sekitar $30.
Antar-jemput bandara beroperasi di seluruh pulau. Mereka tidak memiliki nomor; rutenya tertulis di bus itu sendiri. Pulau ini kecil, transportasi apa pun bergerak bebas di seluruh wilayah.