Anak-anak tentang pesawat terbang: cerita edukasi tentang jenis-jenis pesawat terbang dalam gambar untuk anak-anak, video, tugas, permainan, presentasi “Jenis pesawat apa saja yang ada dan mengapa dibutuhkan” untuk anak-anak.

Anak-anak tentang pesawat terbang

Pada artikel ini Anda akan menemukan informasi pendidikan tentang pesawat terbang dan permainan untuk anak-anak tentang topik ini:

1. presentasi dan dongeng “Jenis pesawat apa yang ada di sana?” untuk anak-anak dengan tugas dan gambar,
2. mengapa pesawat dibutuhkan?
3. logoritmik"Pesawat terbang",
4. pelajaran pendidikan jasmani tentang pesawat terbang X,
5. senam jari tentang pesawat terbang
6. permainan luar ruangan tentang pesawat terbang
7. game edukasi untuk anak tentang pesawat terbang.

Jenis pesawat apa saja yang ada?

Dongeng pendidikan tentang pesawat terbang untuk anak-anak dengan tugas pendidikan dan gambar

Bagaimana semuanya dimulai, atau mengapa terbang ke Isle of Palms?

Pada suatu ketika hiduplah seorang pria yang sangat baik hati di sebuah kota. Ini adalah seorang dokter hewan yang sangat terkenal. Tahukah Anda siapa dokter hewan dan apa pekerjaannya? (dengarkan jawaban anak dan klarifikasi bila perlu). Ini adalah dokter untuk hewan. Dan dokter hewan kami juga merawat burung, ikan, dan hewan. Di kota, semua orang memanggilnya dengan hormat - Pyotr Ivanovich Tabletkin. Atau cukup dengan nama belakang - Dokter Tabletkin. Jika seekor burung kenari sakit atau seekor anjing melukai kakinya, warga kota segera meminta pertolongan kepadanya. Dan dia membantu semua orang.

Suatu hari di musim semi yang cerah, seseorang mengetuk jendela dokter hewan. "Siapa ini?" - Pyotr Ivanovich terkejut dan membuka jendela. - "A! Galchonok. Masuk. Apa yang kamu bawa? Surat? Dari siapa? Izinkan saya membacanya – rupanya ini sesuatu yang mendesak!” Pyotr Ivanovich membuka surat itu dan mengenali tulisan tangan teman lamanya: “Halo, sahabatku! Saat ini saya sedang mengerjakan Isle of Palms di lautan. Kita sedang dilanda epidemi, banyak hewan yang sakit, kita memerlukan pertolongan. Saya dengan hormat meminta Anda untuk segera terbang ke pulau kami dan membantu. Silakan membawa satu set obat-obatan dan banyak lagi. Temanmu Dokter Aibolit."

“Aku segera pergi!” - Pyotr Ivanovich memutuskan - Saya akan meninggalkan dokter hewan Poroshkov yang bertugas di sini menggantikan saya dan mengemas koper saya dengan obat-obatan untuk hewan.” Setelah melakukan semua hal ini, dokter hewan terkenal itu berangkat ke bandara.

Lapangan terbang

Ada lapangan di sebelah gedung bandara. Bidang yang sangat tidak biasa. Pyotr Ivanovich Tabletkin melihat bidang yang berbeda. Dia melihat lapangan untuk pemain sepak bola - itu disebut "sepak bola". Dia juga mengunjungi lapangan hoki, namanya... Sudahkah Anda menebaknya? (hoki). Dan dia mengunjungi ladang tempat tumbuhnya jagung - yang disebut “ladang jagung”. Dan ladang tempat tumbuhnya gandum hitam adalah ladang “gandum hitam”. Dan ladang gandum. Anda mungkin juga tahu apa namanya - ? (ladang gandum).

Tapi dia belum pernah berada di bidang seperti itu sebelumnya. Hanya ada satu pesawat di dalamnya. Sudahkah Anda menebak bidang apa itu dan apa namanya?

Catatan: Biarkan anak Anda menyebutkan nama untuk bidang tersebut, lalu jelaskan apa itu bidang ini disebut "penerbangan". Mengapa? Ya, karena pesawat lepas landas! Ada banyak pesawat dan helikopter berbeda di lapangan terbang. Pyotr Ivanovich belum pernah terbang dengan pesawat atau helikopter sebelumnya, dan karena itu dia bingung. Pesawat mana yang tepat untuk saya dan pesawat mana yang akan membawa saya ke Isle of Palms?

Siapakah mekanik (teknisi)?

Tiba-tiba dokter hewan kami melihat sebuah pesawat kecil dengan dua sayap. Dan seorang pria mendatanginya dan membuka pintu kabin. “Pilotnya telah tiba,” pikir Pyotr Ivanovich dan bergegas menuju pesawat. - "Halo. Nama saya Dokter Tabletkin. Saya seorang dokter hewan. Saya harus segera terbang untuk membantu teman saya di Pulau Palms. Banyak hewan di pulau itu yang sakit. Bisakah saya terbang ke sana dengan pesawat ini? Apakah Anda seorang pilot dan bisakah Anda membantu saya?”

“Senang bertemu denganmu,” orang asing itu balas tersenyum padanya. – Nama saya mekanik Vintov. Saya bukan seorang pilot. SAYA montir dan pastikan pesawat dalam keadaan baik. Profesi saya juga disebut "teknisi". Tentu saja, Anda bisa terbang ke Island of Palms dengan pesawat ini.” “Dia menggelengkan kepalanya dengan sedih. - “Tapi kamu akan terbang terlalu lama. Lebih baik naik pesawat jet yang besok terbang ke Madagaskar, lebih cepat.”

Dokter hewan terkenal itu sangat terkejut: “Saya harus pergi ke Pulau Palms dan saya harus terbang hari ini. Mengapa saya terbang bukan hari ini, tapi besok, dan bahkan ke Madagaskar? Dan mengapa jalan aneh seperti itu bisa lebih cepat?”

Vintov kembali tersenyum pada Pyotr Ivanovich dan menjelaskan: “Pesawat jet terbang jauh lebih cepat daripada pesawat kecil ini. Jika Anda berangkat hari ini dengan pesawat ini, Anda akan terbang ke Isle of Palms selama lima hari! Dan Anda harus mendarat beberapa kali untuk mengisi bahan bakar pesawat. Pesawat jet akan membawa Anda ke Madagaskar pada hari yang sama. Di sana Anda akan naik pesawat kecil dan dalam beberapa jam Anda akan berada di tempat yang tepat.”

Baling-baling dan pesawat jet

Dokter sangat tertarik dengan pesan ini dan bertanya kepada mekanik tersebut dengan bingung: “ Bagaimana cara membedakan pesawat cepat dan pesawat lambat? Agar aku tidak membuat kesalahan lain kali” - Lihatlah kedua pesawat ini. Satu pesawat mempunyai baling-baling. Itu sebabnya disebut "sekrup", dia terbang perlahan. Temukan baling-baling pesawat pada gambar.

Namun pesawat lainnya tidak memiliki baling-baling. Dia disebut "reaktif""dan terbang sangat cepat!"

Tugas untuk anak: Temukan di gambar pesawat baling-baling dan pesawat jet. Apa perbedaannya satu sama lain?

Bentuk sayap pesawat: lurus, segitiga, menyapu.

“Ya, aku mengerti!” - seru Pyotr Ivanovich. “Jadi, jika sebuah pesawat memiliki baling-baling, ia terbang dengan lambat!” Apakah ada cara lain untuk membedakan pesawat cepat dan pesawat lambat?” Teknisi Screws dengan gembira mulai menjelaskan lebih lanjut: “Ada tanda penting lainnya. Ini bentuk sayap pesawat. Lihat foto ini. Seperti apa bentuk sayapnya?

- "Di panah!" – Dokter Tabletkin segera menjawab. “Ya,” Vintov membenarkan dengan senang hati. – “ Pesawat ini punya sayapnya berbentuk anak panah, oleh karena itu kami menyebutnya sayap “menyapu”. Jika sayap disapu, maka pesawat terbang lebih cepat, karena sayap seperti itu lebih baik memotong udara pada kecepatan tinggi. Dan jika sayapnya lurus, maka kecepatan pesawat menjadi lebih rendah.”

- Dan juga sayap apa yang dimiliki pesawat terbang?- tanya dokter hewan.

- Terjadi segitiga sayap, pesawat semacam itu dirancang untuk kecepatan sangat tinggi (kecepatan seperti itu disebut juga supersonik). Lihatlah foto pesawat ini - ia memiliki sayap delta.

ada juga pesawat dengan sayap lurus. Mereka terbang lebih lambat dari semua pesawat lainnya.

Tugas untuk anak-anak: Temukan pesawat pada gambar di bawah ini: dengan sayap lurus, dengan sayap delta, dengan sayap menyapu.

Jawaban tugas untuk anak “Jenis pesawat apa saja yang ada?”: kotak biru adalah pesawat sayap delta, lingkaran hijau adalah pesawat sayap lurus, kotak kuning dan lingkaran merah adalah pesawat sayap menyapu.

Mengapa dibutuhkan pesawat yang berbeda?

“Apa yang dimaksud dengan “kecepatan supersonik dan pesawat supersonik?” tanya Pyotr Ivanovich Tabletkin.

— « Pesawat supersonik adalah pesawat yang terbang sangat cepat hingga menyalip suara penerbangannya. Pesawat sudah lewat, tapi suaranya belum sampai ke kami. Pesawat seperti itu terbang dua kali lebih cepat dari pesawat jet konvensional,” jelas sang mekanik.

“Saya ingin terbang ke Pulau Palms besok dengan pesawat supersonik!”

“Anda bisa terbang, tapi kemungkinan besar Anda tidak akan bisa mendarat. Pulau ini kecil, dan pesawat supersonik tidak akan punya waktu untuk melambat di lapangan terbang,” jelas Vintov.

- "A mengapa kita membutuhkan pesawat sekecil itu? seperti yang kita berdiri di sebelah? Ia memiliki baling-baling, yang berarti ia terbang perlahan. Dan Anda tidak akan sampai ke sana dengan cepat. Dan selain itu, dia juga kecil. Artinya, Anda tidak dapat mengangkut banyak kargo di dalamnya. Lalu mengapa hal itu diperlukan? - tanya Pyotr Ivanovich.

-"TENTANG! Ini adalah pesawat yang sangat penting dan sangat dibutuhkan. Ia memiliki satu properti yang sangat penting. Soalnya, pesawat ini punya dua sayap besar. Dan mereka bertumpuk satu sama lain, sehingga bisa lepas landas dan mendarat di area yang sangat kecil. Dan ia bahkan bisa hinggap di sebidang tanah di pulau atau di hutan.

Tugas untuk anak-anak: Tahukah Anda apa itu “sebidang tanah” dan dari mana kata ini berasal?(Seekor anak babi adalah koin lima kopeck. Saat ini, koin lima rubel juga disebut dengan kata ini. Sebidang tanah yang sangat kecil juga disebut anak babi. Dan ada juga petak anak babi - juga bulat dan kecil) .

Teknisi Vintov melanjutkan: “Jika pesawat jet tidak dapat mendarat, maka pesawat ini dapat mendarat. Oleh karena itu, pesawat semacam itu terbang jarak pendek ke desa-desa terdekat dan mengangkut penumpang serta kargo ke sana. Pertama, penumpang dan kargo diangkut dengan jet besar ke bandara pusat yang besar. Dan dari sana mereka diangkut dengan pesawat kecil dari kota besar dan bandara utama ke kota-kota kecil dan desa-desa.”

Pesawat militer

Tiba-tiba Tabletkin melihat pesawat tanpa baling-baling di pinggir lapangan terbang. Dan pilot memasukinya. Ia dengan gembira berseru, ”Inilah pesawat yang saya perlukan!” Mereka tidak memiliki baling-baling, yang berarti mereka menggunakan mesin jet. Dan mereka mempunyai sayap berbentuk segitiga, yang berarti mereka akan terbang ke Pulau Palms dengan sangat, sangat cepat, bahkan lebih cepat dari kecepatan suara. Bolehkah saya menerbangkannya ke Madagaskar hari ini? Dan dari Madagaskar saya akan terbang dengan pesawat kecil ke pulau yang saya butuhkan.”

“Tentu saja pesawat ini terbang lebih cepat dari pesawat penumpang mana pun. Tapi tidak mudah untuk terbang!” - jawab mekanik itu. “Bagaimanapun, ini adalah pesawat militer dan tidak ada ruang untuk penumpang. Soalnya, kokpitnya dirancang untuk satu pilot, dan ada rudal yang tergantung di bawahnya.”

“Lihat, pesawat lainnya punya dua kabin. Kabin kedua mungkin ditujukan untuk penumpang?” – tanya dokter hewan.

"TIDAK, Seorang navigator harus duduk di belakang pilot di kokpit belakang. Dia memberi tahu pilot ke mana harus terbang. Ini adalah pesawat militer. Semua pesawat militer tidak memiliki tempat duduk untuk penumpang. Itu sebabnya tidak ada jendela kapal di pesawat militer,” jawab Vintov.

Tugas untuk anak-anak:

Latihan 1. Navigator selalu duduk di belakang pilot. Temukan kokpit pilot dan kokpit navigator di foto pesawat.

Tugas 2. Bagaimana menurut Anda, pesawat jenis apa ini - penumpang atau militer? Mengapa menurut Anda demikian? Bagaimana cara membedakan pesawat militer dari pesawat penumpang berdasarkan penampilannya?

Pesawat kargo

“Tolong beritahu saya bagaimana kami dapat mengangkut hewan dari pulau ke klinik saya untuk mendapatkan perawatan. Gajah dan jerapah sangat besar dan berat, tidak muat di pesawat penumpang,” tanya Tabletkin.

"TENTANG! Ada pesawat khusus untuk ini. Mereka disebut kargo. Tidak ada jendela di pesawat kargo. Ini memiliki pintu yang sangat besar untuk menampung beban besar. Lihat, di sini, di lapangan terbang kami, pesawat sedang dimuat. Agar muatan dapat masuk ke dalam pesawat, hidung dan ekor pesawat terbuka ke luar - seolah-olah itu adalah pintu!

Hidung pesawat kargo mulai terangkat. Dan itu terbuka seolah-olah itu bukan hidung, tapi pintu besar menuju pesawat terbang!

Di sini, alih-alih hidungnya, ada jalan khusus yang membentang di depan pesawat, di mana peralatan dapat memasuki pesawat kargo. Dan di bagian belakang pesawat kargo, pintu kargo terbuka. Di bagian belakang pesawat kargo juga terdapat ramp untuk kendaraan masuk ke dalam pesawat.

Pesawat siap dimuat!

Lihat betapa besarnya pesawat kargo itu! Pesawat seperti itu dapat memuat pesawat lain yang lebih kecil, dan mobil besar, dan bahkan gerbong kereta api, dan sebuah perahu besar, dan bahkan beberapa helikopter, dan tank, dan peralatan konstruksi, dan banyak mobil dan sebuah bus!”

Tugas untuk anak-anak: Lihatlah gambarnya dan beri tahu saya apa yang akan diangkut oleh pesawat kargo ini melalui udara.

Pyotr Ivanovich senang dengan pesawat kargo dan kemampuannya: “Sekarang saya akan tenang terhadap hewan besar! Dan saya tahu bahwa, jika perlu, mereka dapat diangkut ke rumah sakit hewan mana pun di daratan. Pesawat apa lagi yang ada selain militer, penumpang, dan kargo?”

Pesawat apa lagi yang ada di sana?

Sekrup Mekanik tetap diam sebagai tanggapan dan menunjukkan kepada Tabletkin sebuah foto yang tidak biasa. Lihat dia juga. Menurut Anda apa yang terjadi di sini dan benang apa yang membentang dari bidang pertama ke bidang lainnya? (dengarkan saran apa pun dari anak-anak, lalu ceritakan tentang pesawat tersebut). Dia menjelaskan:

« Ini adalah pesawat tanker. Menurut Anda mengapa mereka disebut demikian - “pengisi bahan bakar”? (dengarkan jawaban anak beserta pemikiran dan tebakannya). Tangki bahan bakar besar ditempatkan di pesawat kargo dan selang digantung di mana pesawat yang sedang diisi bahan bakar dipasang ke dok untuk pengisian bahan bakar. Hal ini dilakukan agar mereka dapat memperoleh bahan bakar saat terbang tanpa mendarat di darat.”

Ini pesawat lain - sebuah kapal tanker.

Tersedia di lapangan terbang kami dan pesawat latih. Menurut Anda mengapa mereka disebut demikian? Ya, mereka belajar terbang dengan pesawat ini. Mereka sangat kecil. Hanya ada dua tempat di dalamnya: untuk pilot - instruktur dan pilot yang sedang belajar menerbangkan pesawat.

ada juga pesawat aerobatik olahraga. Hanya ada satu tempat di dalamnya - untuk pilot-atlet. Dia melakukan manuver aerobatik di pesawat ini.

Tiba-tiba terdengar suara keras. Dan sebuah pesawat penumpang besar mendarat di landasan. “Dia akan terbang ke Madagaskar besok pagi,” kata Vintov. “Dan sekarang, setelah mendarat dan menurunkan penumpang, saya akan menyiapkannya untuk penerbangan besok. Datanglah besok dan kamu akan terbang menaikinya.”

Pyotr Ivanovich Tabletkin berterima kasih kepada Vintov atas bantuannya. Dan keesokan paginya dia sudah terbang dengan pesawat menuju Madagaskar.

Apa itu pesawat amfibi dan pesawat amfibi?

Menjelang malam pesawat mendarat di Pulau Madagaskar. Dan Dokter Hewan pergi ke gedung bandara untuk mencari tahu bagaimana dia bisa terbang ke Pulau Palms.

“Maaf, penerbangan ke Isle of Palms telah dibatalkan. Dua hari lalu, badai melanda pulau itu dan menghancurkan landasan pacu. Pemulihannya akan memakan waktu beberapa hari,” kata petugas operator kepadanya.

"Apa yang harus saya lakukan?" - tanya Pyotr Ivanovich yang kesal. “Sangat penting bagi saya untuk tiba di pulau itu secepat mungkin untuk membantu manusia dan hewan yang berada dalam kesulitan.”

“Izinkan kami mengirim Anda ke Pulau Palms dengan pesawat amfibi!” — petugas operator menyarankan kepadanya. “Atau dengan pesawat—seekor amfibi.”

"Dan apa ini?" — dokter hewan terkejut.

“Kata hidro artinya cair. Pesawat terbang air adalah pesawat terbang yang tidak memerlukan landasan pacu. Dia bisa mendarat tepat di atas air. Lebih baik lagi menggunakannya dalam kasus seperti itu pesawat amfibi. Amfibi adalah makhluk yang dapat hidup di air dan udara. Dan pesawat ini bisa lepas landas baik dari darat maupun dari air, itulah mengapa disebut demikian. Pesawat amfibi memiliki dasar seperti perahu, tetapi juga memiliki roda seperti pesawat biasa.”

“Saya siap terbang dengan pesawat amfibi,” Tabletkin bersukacita.

"Lanjutkan ke Gerbang 15. Pesawat amfibi berangkat satu jam lagi."

Beberapa jam kemudian, pesawat amfibi tersebut mendarat di laut dekat Pulau Palms. Semua penumpang dipersilakan naik perahu, dan perahu membawa mereka ke pelabuhan. "Hore! Senang sekali Anda datang kepada kami secepat ini,” Dokter Aibolit menyapa temannya dengan gembira. “Saya berlayar ke sini dengan perahu selama sebulan penuh. Bagaimana kamu mengaturnya?". Mekanik Vintov membantu saya memilih pesawat dan rute yang tepat ke sini. Aku akan memberitahumu lebih banyak lagi nanti.” Dan teman-temannya pergi untuk merawat hewan-hewan yang telah lama menunggu bantuan mereka.

Anak-anak tentang pesawat terbang: mengapa mereka membutuhkan pesawat terbang?

Pesawat terbang diciptakan oleh manusia untuk menyediakan transportasi cepat manusia dan kargo. Tidak ada transportasi darat atau air yang bisa bergerak secepat pesawat terbang.

Setelah mengenal dongeng, anak Anda sudah mengetahui banyak fungsi pesawat terbang untuk membantu manusia. Silakan lengkapi informasi ini.

Mengapa pesawat terbang dibutuhkan berdasarkan fungsinya :

• Pesawat militer diperlukan untuk melindungi tanah air dari musuh. Ini bisa berupa pesawat tempur, pembom, pesawat pengintai, pesawat serang, pesawat pendarat, dan kapal tanker.
• Pesawat kargo mengangkut barang.
• Pesawat penumpang mengangkut orang dan barang bawaannya.
• Pesawat olahraga berpartisipasi dalam kompetisi.
• Pesawat pelatihan digunakan untuk pelatihan penerbangan bagi pilot dan navigator.
• Pertanian pesawat mengolah ladang dengan tanaman dan melindunginya dari hama.
• Pesawat cuaca- mempelajari awan, topan, mempengaruhi cuaca (menyebabkan hujan atau menghentikannya, menyebarkan awan).
• Pesawat ambulans dan penyelamat- mengangkut orang sakit dan luka, memberikan bantuan kepada orang yang terluka.
• Pesawat pemadam kebakaran- memadamkan kebakaran hutan.
• Pesawat eksperimental dan pesawat terbang - laboratorium terbang- berfungsi untuk menguji desain dan mesin baru.

Logorhythmics: pesawat terbang

Selama perjalanan imajiner edukatif ke lapangan terbang untuk mengenalkan anak Anda pada berbagai jenis pesawat, Anda pasti ingin bersantai bersama anak Anda. Lakukan latihan logoritmik agar anak rileks!

Logoritmik “Pesawat”: opsi pertama

Tangan ke samping - terbang
Kami akan mengirimkan pesawatnya.
(lengan lurus ke samping, berlari melingkar)

Sayap kanan ke depan
(rentangkan lengan kanan yang diluruskan sedikit ke depan)
Pesawat kami lepas landas.

Sayap kiri ke depan
(rentangkan lengan kiri yang diluruskan sedikit ke depan)
Membalikkan pesawat kami.

Kami terbang tinggi
(angkat tangan lebih tinggi)
Kami terbang rendah.
(kami menurunkan tangan sedikit)
Kami terbang jauh
Kami tiba dekat.

Versi kedua dari latihan logoritmik “Pesawat”

Ayo, pilot pilot,
Bersiap untuk penerbangan
(anak-anak berdiri tegak, tangan ke bawah, postur bangga, bahu ke belakang).

Mereka mendekati pesawat
Dan mereka menaiki tangga
(kami berbaris atau berpura-pura masuk di sepanjang jalan).

Penerbangan dimulai
Pesawat kami berdengung.
(Anak-anak berjongkok dengan satu lutut, merentangkan tangan ke samping seperti sayap pesawat terbang dan bersenandung: ooooo)

Dia bangkit dan terbang.
(Anak-anak berdiri, lengan diluruskan ke samping)
Pilotnya melihat ke kanan,
(Putar kepalamu ke kanan)
Pilotnya melihat ke kiri
(Putar kepalamu ke kiri).

Terbang cepat ke depan
Pesawat sayap cepat.
(Lengan ke samping, cepat berlari dengan jari kaki membentuk lingkaran)

Versi ketiga dari logoritmik “Pesawat”.

Sebuah pesawat terbang lewat
Aku bersiap untuk terbang bersamanya.
(Tunjuk ke langit dengan tanganmu)

Sayap kanan ditarik
(Ulurkan tangan kananmu ke samping, lihat jari-jarimu)
Sayap kiri ditarik
(Ulurkan tangan kiri Anda ke samping, lihat jari-jari Anda)

Aku menyalakan mesinnya
(Anak-anak melakukan gerakan memutar dengan tangan di depannya)
Dan saya memperhatikan dengan cermat.

Saya naik ke ketinggian - saya terbang-oo-oo-oo
(Anda harus berdiri, merentangkan tangan ke samping dan berlari dalam lingkaran)

Aku akan mendarat,
Saya ingin mendarat.
(Anak-anak mendarat dengan satu lutut, turunkan lengan)

Game didaktik "Pesawat"

Game didaktik "Pesawat". Pilihan 1. Untuk anak-anak usia prasekolah senior. Mendirikan empat lapangan terbang: untuk pesawat penumpang, untuk pesawat kargo, untuk pesawat militer, dan untuk pesawat pelatihan olah raga dan pendidikan.

Mintalah anak-anak menebak mengapa pesawat yang ditunjukkan pada gambar itu diperlukan.

Anak perlu mengurutkan gambar-gambar pesawat ke dalam kelompok-kelompok sesuai dengan tujuan pesawat tersebut, mengirimkan setiap pesawat ke lapangan terbang yang sesuai dan menjelaskan mengapa menurutnya itu adalah pesawat kargo atau pesawat penumpang.

Anda akan menemukan gambar untuk game ini di artikel.

Game didaktik "Pesawat". Pilihan 2. Permainan untuk anak-anak. Tujuan permainan ini adalah hal pengembangan perhatian pendengaran. Ajak anak Anda menebak apakah pesawat tersebut terbang tinggi atau rendah. Jika membunyikan klakson dengan suara tinggi maka pesawat sedang terbang tinggi, jika membunyikan klakson dengan suara pelan berarti rendah.

Game didaktik "Pesawat". Opsi 3. Permainan untuk anak-anak usia prasekolah dasar.

Tempatkan 4 - 8 persegi panjang dengan ukuran berbeda di depan anak (untuk anak terkecil, ambil empat gambar, untuk anak yang lebih besar - enam atau delapan gambar) - ini adalah lapangan terbang (airfields). Mereka harus diletakkan di depan bayi sebagai barisan berurutan - yaitu, dari yang terkecil hingga yang terbesar.

Gabungkan siluet pesawat dengan ukuran berbeda. Jumlah pesawat harus sesuai dengan jumlah persegi panjang.

Tugas anak adalah menyusun pesawat-pesawat itu secara berurutan berdasarkan ukuran (dari yang terkecil hingga yang terbesar) dan memilih “lapangan terbang” yang cocok untuk setiap pesawat. Itu. mengatur pesawat menjadi “lapangan terbang” sesuai dengan ukurannya.

Game didaktik "Pesawat". Opsi 4. Untuk si kecil.

Anak usia 2-3 tahun dapat diberikan gambar pesawat yang dipotong-potong. Gunakan gambar dari versi pertama game “Pesawat” untuk ini. Untuk si kecil, kita bagi gambarnya menjadi 2 bagian sama besar, lalu menjadi 3-4 bagian. Untuk anak yang lebih besar, Anda dapat membagi gambar dengan garis putus-putus menjadi beberapa bagian.

Game didaktik "Pesawat itu terbang." Untuk anak-anak usia prasekolah senior

Permainan berkembang kemampuan bernavigasi pada selembar kertas, menelusuri fungsi tatapan, mengembangkan kemampuan menyatukan dan memisahkan sumbu visual mata anak.

Pilihan pertama.

Anda akan perlu landasan pacu dan landasan dengan panah. Gambarlah "landasan pacu" untuk pesawat - persegi panjang vertikal. Bagilah dengan garis vertikal menjadi dua bagian. Gambarlah panah ke atas di sisi kanan landasan, dan panah ke bawah di sisi kiri.

Kemajuan permainan. Ajak anak Anda mengikuti pergerakan pesawat dengan matanya, fokus pada tanda panah di landasan. Pesawat kita bergerak maju sepanjang landasan (kita melirik ke sisi kanan persegi panjang sampai ke ujung landasan). Pesawat berbelok ke kiri, memutar balik, lalu berbelok kembali. Dan ikuti sisi kiri strip sepanjang panah (dari atas ke bawah). Berbalik lagi dan bergerak maju. Sekarang mari kita coba membuat gerakan-gerakan ini dengan pandangan kita lebih cepat.

Pilihan kedua

Anda akan perlu sel persegi 4 x 4. Gambarlah persegi seperti itu di selembar kertas. Selnya harus sangat besar. Di masa depan, Anda dapat menambah jumlah sel dalam kotak untuk memberikan tugas yang lebih kompleks kepada anak Anda.

Buatlah dua kotak yang identik - satu akan Anda berikan kepada anak itu, dan yang lainnya akan ada di tangan Anda.

Tempatkan titik di salah satu sel. Ada pesawat terbang di dalamnya.

Kemajuan permainan. Anda menentukan rute pesawat, sekaligus menggerakkan bidak di sepanjang sel bidang Anda, dan anak mengikutinya dengan matanya. Anda harus tetap berada di jalur tersebut. Mula-mula rutenya 3-4 putaran. Misalnya: “Satu sel ke atas. Dua sel ke kanan. Satu sel ke bawah. Tiga sel ke kiri. Katakan di mana pesawatnya?” Tempat di “peta” penerbangan Anda dibandingkan dengan apa yang didapat anak tersebut.

Jika seorang anak kesulitan mengikuti dengan matanya atau ia masih belum mudah bernavigasi di luar angkasa, maka pada awalnya Anda dapat melakukan gerakan dengan chip. Dan baru kemudian lakukan secara mental dan lacak dengan mata Anda.

Pelajaran pendidikan jasmani “Pesawat”

Pendidikan jasmani dapat dilakukan kapan saja ketika Anda melihat anak membutuhkan istirahat. Dari pilihan tentang pesawat terbang ini, pilihlah pelajaran pendidikan jasmani yang paling Anda dan anak Anda sukai!

Pelajaran pendidikan jasmani tentang pesawat “Kami terbang di atas awan”

Kami terbang di atas awan.
(Tangan ke samping)
Kami melambai ke ayah, kami melambai ke ibu.
(Kami melambaikan kedua tangan secara bergantian)

Kami melihat sungai mengalir
(Kami menunjukkan gerakan seperti gelombang dengan tangan kami)
Kami melihat perahu nelayan.
(Kami menunjukkan dengan tangan kami bagaimana seorang nelayan melemparkan pancingnya)

Hati-hati: gunung!
(Miringkan ke kiri - kanan)
Saatnya kita mendarat!

(Duduk dengan satu lutut, lengan ke samping)

Pelajaran pendidikan jasmani “Pesawat berdengung”

Pada baris pertama, anak melakukan gerakan memutar dengan tangan di depan dada. Pada baris kedua, anak meluruskan lengannya ke samping seperti sayap pesawat terbang dan “terbang” (berlari melingkar). Di baris ketiga - mereka jongkok. Pada hari keempat mereka terbang lagi.

Pesawat-pesawat berdengung
Pesawat telah terbang
Mereka duduk dengan tenang di tempat terbuka,
Dan mereka terbang lagi.

Pelajaran pendidikan jasmani “Pesawat kita telah terbang”

Ayo terbang, terbang,
Kami memutar-mutar tangan kami.
(Anak-anak memutar lengannya di depan dada)

Tangan ke samping - terbang
Kami akan mengirim pesawat
(Anak-anak merentangkan tangan lurus ke samping)

Sayap kanan ke depan
(Putar badan Anda ke kanan dengan lengan kanan bergerak ke depan)
Sayap kiri ke depan.
(Putar badan Anda ke kiri dengan lengan kiri bergerak ke depan).
Satu, dua, tiga, empat - Pesawat kita lepas landas.

(Berlari melingkar dengan tangan lurus terentang ke samping)

Pelajaran pendidikan jasmani “Sebuah pesawat muncul”

Kami mengangkat tangan:
Sebuah pesawat muncul.
(Tangan ke samping.)

Mengepakkan sayap ke depan dan ke belakang,
(Miring ke kiri dan ke kanan.)
Lakukan "satu", lakukan "dua".
(Belok kiri dan kanan.)
Satu dan dua, satu dan dua!
Satu dan dua, satu dan dua!

Jaga lenganmu di sisi tubuhmu,
Lihatlah satu sama lain.
(Lengan ke samping, belok kiri dan kanan.)
Satu dan dua, satu dan dua!
Satu dan dua, satu dan dua!

Kami akan angkat tangan
Cepat ambil tempat dudukmu! (Anak-anak meletakkan tangan mereka ke bawah dan duduk di kursi mereka)

Lihat, ada pesawat di langit,
Dan pilotnya ada di pesawat.
Menangani kemudi dengan cekatan
Dan terbang di antara awan.

Ada gunung di bawah pesawat,
Entah hutan lebat, atau lubang,
Lalu orang-orang bertanya-tanya pada langit,
Kemudian kelinci menari dalam lingkaran (Penulis - Alexander Estafeev)

Gerakan apa saja yang dilakukan pada lagu ini dapat Anda lihat pada video di bawah ini. Mula-mula lagu dinyanyikan dengan tempo lambat, lalu semakin cepat dan semakin cepat.

Pelajaran pendidikan jasmani untuk si kecil “Pesawat melebarkan sayapnya”

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Aku menyalakan mesinnya.
(Gerakan memutar lengan di depan dada).
Pesawat melebarkan sayapnya,
Kami akan terbang
Uuuuuuuuuuu
Kami terbang ke Moskow! (Lengan ke samping, berlari berjinjit) Tiba.

Pelajaran pendidikan jasmani “Hari ini kita adalah pesawat terbang”

Hari ini kita adalah pesawat terbang
(Anak-anak duduk dan melakukan gerakan memutar dengan tangan mereka - “nyalakan mesin”)
Kami bukan anak-anak, kami adalah pilot.
(Tepuk tangan).
Tangan adalah hidung dan tangan adalah sayap
(sentuh hidungmu dengan jari, lalu luruskan lenganmu ke samping seperti sayap)
Skuadron lepas landas. (berlari, lengan ke samping).

Anak-anak tentang pesawat terbang: permainan luar ruangan “Pesawat”

Game 1. Game “Pesawat” untuk memperkuat pengucapan bunyi r yang benar.

Anak-anak melakukan gerakan memutar dengan tangan di depan dada - “nyalakan mesinnya” dan ucapkan rrrrr. Kemudian mereka berlari melingkar sambil merentangkan tangan lurus ke samping seperti sayap pesawat terbang. Dalam kata-kata “Pesawat akan mendarat!” anak-anak harus segera “terbang” ke lapangan terbang dan duduk dengan satu lutut, memegang tangan ke samping seperti sayap.

Game 2. Permainan luar ruangan “Pesawat”. Dalam permainan ini, anak-anak akan mengenal perintah-perintah yang diberikan petugas operator kepada pilot.

Sambil bermain pesawat, anak-anak juga akan belajar bertingkah laku secara singalong, serta berlari mengelilingi taman bermain ke berbagai arah tanpa saling bertabrakan.

Perlihatkan kepada anak-anak semua aktivitas bermain.

Orang dewasa berperan sebagai petugas operator dan memberi sinyal: “Nyalakan mesin!”, dan anak-anak melakukan gerakan memutar dengan tangan di depan dada. Selanjutnya, orang dewasa yang berperan sebagai petugas operator mengatakan: “Taksi untuk lepas landas, berangkat. Ayo terbang!”, dan anak-anak merentangkan tangan lurus mereka ke samping dan terbang mengelilingi taman bermain.

Di akhir permainan diberikan sinyal: “Mendarat! Taksi ke tempat parkir”, dan anak-anak berlari ke “lapangan terbang” (tempat letak lapangan terbang didiskusikan sebelum permainan dimulai).

Mungkin ada perintah operator lain: “Kabut! Berputar. Terbang ke lapangan terbang alternatif”, “Terbang mengitari badai petir”, “Anda semakin dekat. Beri jalan ke pesawat….(nama)"

Catatan: Dalam permainan aktif ini, anak belajar apa yang bisa terjadi dalam penerbangan dan bagaimana pilot harus bereaksi terhadap kejadian tersebut. Anak-anak akan dapat menggunakan informasi ini dalam permainan peran dan permainan sutradara dengan pesawat terbang.

Senam jari “Pesawat”

Senam jari “Saya akan membuat pesawat terbang”

Untuk senam jari kita akan menggunakan puisi V. Shishov “Saya akan membuat pesawat terbang.”

Saya akan membuat pesawat
Saya akan memakai helm saya dan lepas landas.
Melalui kabut bergelombang,
Saya akan terbang ke negara lain,
Di atas lautan dan hutan,
Di atas gunung dan ladang,
Aku akan meliput seluruh dunia,
Dan kemudian aku akan kembali ke rumah.
V.Shishkov

Gerakan tangan dalam senam jari “Pesawat”: opsi 1.

• garis pertama. Anak-anak saling memukulkan tinju mereka.
• baris kedua. Anak-anak berpura-pura memasang helm di kepalanya.
• baris ketiga dan keempat. Gerakan seperti gelombang dengan kedua tangan.
• baris kelima. Telapak tangan kanan berada di dekat alis seolah-olah kita sedang melihat ke kejauhan.
• baris keenam. Telapak tangan kiri di alis - lihat ke kejauhan.
• baris ketujuh - gambarlah lingkaran di udara dengan tangan kanan Anda
• baris kedelapan - buatlah gambar di atas kepala Anda - "atap" - dengan kedua tangan.

Versi lain dari senam jari “Pesawat”

• garis pertama. Kami merentangkan tangan lurus ke samping seperti sayap pesawat terbang.
• baris kedua. Dengan kedua tangan kami menunjukkan helm di atas kepala kami.
• baris ketiga dan keempat. Anak meletakkan telapak tangannya di atas meja dengan punggung menghadap ke atas dan menggerakkan seluruh jari pada kedua tangannya, sedikit mengangkatnya dari permukaan meja.
• baris kelima dan keenam - kami melakukan gerakan "percikan" dengan semua jari kedua tangan secara bersamaan.
• baris ketujuh - pegang bola imajiner dengan kedua tangan
• baris kedelapan - kita menyilangkan tangan (tangan kiri melihat ke kanan, dan tangan kanan melihat ke kiri dan kita menggerakkan jari kedua tangan seperti sayap burung)

Senam jari “Kami akan membuat pesawatnya sendiri”

Anda membutuhkan pensil biasa. Letakkan pensil di tengah jari tengah tangan kanan (telapak tangan menghadap ke bawah). Letakkan pensil lain di bawah jari telunjuk dan jari manis Anda (orang dewasa melakukan ini). Ternyata itu adalah pesawat terbang yang terbuat dari dua buah pensil. Anak tersebut menggambarkan bagaimana pesawatnya terbang dengan puisi A. Barto:

Kami akan membuat pesawatnya sendiri
Ayo terbang melintasi hutan.
Ayo terbang melintasi hutan,
Dan kemudian kita akan kembali ke ibu.

Kemudian ulangi gerakan ini dengan tangan Anda yang lain.

Senam jari “Pesawat terbang tinggi, tinggi”

Tangan kanan anak melambangkan pesawat terbang: Anda perlu merentangkan dan meluruskan ibu jari dan jari manis. Ini adalah sayap pesawat. Dan letakkan ketiga jari lainnya (telunjuk, tengah dan manis) di samping satu sama lain, tanpa merenggangkannya (ini adalah badan pesawat).

Pesawat itu terbang tinggi, tinggi,
Tidak mudah baginya untuk mendarat!
(Anak-anak menggerakkan tangan mereka - pesawat ke arah yang berbeda, memastikan bahwa sayap pesawat "melihat" ke samping, dan badan pesawat bersatu dan tidak terbagi menjadi beberapa bagian).

Pilot membuat lingkaran demi lingkaran.
Pesawat itu adalah kawan dan temannya!
(Anak-anak membuat gerakan melingkar dengan tangan mereka - seperti pesawat terbang).

Pesawat mendarat di landasan,
Dia berlari ke depan dan penerbangan selesai.
(Anak-anak menurunkan tangan - pesawat ke atas meja, gerakkan sepanjang meja dan hentikan tangannya).

Pintu terbuka, tanah berada di bawah tangga,
Dan penumpang disambut oleh teman-temannya.
(Rentangkan telapak tanganmu)

Presentasi untuk anak-anak tentang pesawat terbang

Anda juga dapat mengunduh presentasi yang sama tentang dongeng pendidikan tentang pesawat terbang di grup VKontakte kami “Perkembangan anak sejak lahir hingga sekolah” (lihat bagian grup “Dokumen” di sebelah kanan bawah video komunitas).

Video untuk anak-anak tentang pesawat terbang

Dalam video ini, anak-anak akan belajar tentang pesawat yang tidak biasa - pesawat amfibi, pesawat amfibi. Video tersebut akan menarik bagi anak-anak usia sekolah dan orang dewasa. Ini adalah video dari saluran TV favorit saya “My Joy”.

Dan satu lagi video dari saluran TV yang sama untuk anak-anak - video tentang pesawat raksasa dan apa itu pemodelan pesawat.

Lebih lanjut tentang pesawat untuk anak-anak:

34 teka-teki untuk anak usia prasekolah dan sekolah dasar. Jenis teka-teki. Cara menulis teka-teki tentang pesawat bersama anak Anda.

Kami menyiapkan artikel ini khusus untuk anak laki-laki dari situs “Native Path” sebagai hadiah untuk liburan tanggal 23 Februari bersama suami saya.

Dongeng pendidikan untuk anak-anak tentang pesawat terbang dan jenis-jenisnya serta presentasinya dibuat untuk anak-anak oleh suami saya Andrey, yang berprofesi sebagai desainer pesawat terbang. Dan saya, penulis situs ini, telah mengembangkan permainan dan tugas untuk anak-anak dengan topik “Anak-anak tentang pesawat terbang”. Kami hanya menyertakan dalam artikel ini informasi tentang pesawat terbang yang dapat digunakan seorang anak dalam permainannya tentang perjalanan, dalam mendesain, menggambar, memahat, membuat applique, menggambarkan berbagai jenis pesawat terbang.

Kami mencoba mempertimbangkan persyaratan utama dongeng pendidikan untuk seorang anak - bahwa ia berpartisipasi aktif di dalamnya, mengajukan pertanyaan, membandingkan, menganalisis, berdiskusi, menarik kesimpulan, membuktikan, dan tidak hanya menghafal. Dan saya sangat berharap kami berhasil! Kami akan berterima kasih atas komentar Anda pada artikel ini.

Dapatkan KURSUS AUDIO GRATIS BARU DENGAN APLIKASI GAME

"Perkembangan bicara dari 0 hingga 7 tahun: apa yang penting untuk diketahui dan apa yang harus dilakukan. Lembar contekan untuk orang tua"

Klik pada atau pada sampul kursus di bawah ini untuk berlangganan gratis

Konstruksi pesawat terbang merupakan sektor maju dalam perekonomian global, yang menghasilkan berbagai macam pesawat, dari yang super ringan dan cepat hingga yang berat dan besar. Pemimpin dunia dalam produksi pesawat terbang adalah Amerika Serikat, Uni Eropa dan Rusia. Pada artikel ini kita akan melihat jenis pesawat apa saja yang ada dalam konstruksi pesawat modern, tujuannya dan beberapa fitur strukturalnya.

Apa itu pesawat terbang?

Dahulu, orang hanya dapat melakukan perjalanan jarak jauh melalui jalur darat dan laut, sehingga menghabiskan banyak waktu. Untungnya, ilmu pengetahuan telah mampu mengembangkan kendaraan jenis baru - pesawat terbang yang mampu mengangkut penumpang dan kargo jarak jauh dalam waktu sesingkat mungkin.

Pesawat terbang adalah pesawat terbang yang ciri utamanya adalah kemampuannya untuk terbang melintasi luasnya atmosfer bumi, dengan menggunakan pembangkit listrik yang diperlukan. Ini berbeda dalam beberapa fitur desain dari jenis transportasi udara lainnya. Misalnya, pesawat terbang berbeda dengan helikopter pada sayap tetapnya. Sayap pesawat layang juga bersifat tetap, tetapi tidak mempunyai mesin seperti pesawat terbang, sedangkan prinsip terbangnya berbeda dengan pesawat udara.

Sejarah pesawat

Upaya untuk membangun pesawat terbang yang digerakkan oleh pembangkit listrik dilakukan oleh banyak penemu abad ke-19. Diantaranya adalah J. Keighley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Beberapa dari mereka telah banyak sukses di industri ini. Meski demikian, 17 Desember 1903 dianggap sebagai hari lahir penerbangan dunia. Pada hari inilah sebuah pesawat terbang yang dirancang oleh pengembang Amerika (Wright bersaudara) terbang di atas permukaan bumi untuk pertama kalinya. Meski penerbangannya singkat, hanya 59 detik di ketinggian 260 m, peristiwa ini merupakan terobosan dalam dunia penerbangan.

Elemen struktur pesawat

Komponen-komponen tersebut tidak hanya membentuk tampilan pesawat saja, tetapi juga menentukan ciri-ciri fungsionalnya, yaitu kecepatan angkut di udara. Desain standar pesawat jenis ini terdiri dari unsur-unsur berikut:

• Badan pesawat adalah bagian pesawat yang paling besar dan terbesar, yang menyatukan semua elemen kapal lainnya. Ini juga berisi kompartemen untuk menampung dan mengangkut penumpang, awak dan kargo. Namun, badan pesawat tidak memiliki dimensi yang besar pada semua model, tetapi lebih besar pada kapal kargo-penumpang.
• Sayap merupakan organ terbang yang utama. Ibarat burung, pesawat terbang tidak bisa dibayangkan tanpa sayap. Pertama-tama, mereka menciptakan gaya angkat yang diperlukan untuk mengangkat perangkat ke udara. Sayap pesawat tentu memiliki perangkat tambahan untuk memutar kapal sepanjang porosnya (aileron) dan mekanisme lepas landas dan terbang (flap).
• Bagian ekor secara struktural terdiri dari tiga bagian utama: lunas, konsol kiri dan kanan. Ekornya juga berisi kendali kapal: kemudi dan kemudi kedalaman.
• Pembangkit listrik dalam versi klasik diwakili oleh mesin, baling-baling (jika ada) dan peralatan yang diperlukan untuk pengoperasiannya.
• Roda pendaratan adalah suatu sistem alat lepas landas dan pendaratan yang digunakan pada saat lepas landas dan mendarat suatu pesawat udara, serta pergerakannya di permukaan bumi atau air. Paling sering, roda pendaratan disajikan dalam bentuk roda, tetapi ada jenis pesawat yang mendarat di atas ski, dan beberapa model bahkan di atas selip atau pelampung.
• Elektronik di dalam pesawat adalah seperangkat peralatan yang memungkinkan awak pesawat mengendalikan pesawat.

Klasifikasi pesawat

Jenis pesawat ini atau itu mungkin berbeda dari yang lain dalam tata letaknya, yang mempengaruhi fungsi yang dijalankannya. Oleh karena itu, klasifikasi pesawat terbang dapat dilakukan menurut berbagai kriteria, yang utama adalah ciri desain dan tujuan pesawat tersebut. Menurut tujuannya, pesawat dapat bersifat sipil atau militer.

Perbedaan, dan juga jenis pesawat, mungkin berkaitan dengan elemen dan parameter berikut: mesin, opsi tata letak, kecepatan penerbangan, berat.

Menurut parameter bobotnya, pesawat dapat berupa: super berat, berat, sedang, dan ringan. Berdasarkan kecepatan terbang: subsonik, transonik, supersonik, hipersonik. Yang terakhir mewakili jenis pesawat baru yang mampu melakukan penerbangan ultra-cepat di ketinggian lebih dari 100 km. Sedangkan untuk pembangkit listrik, kriteria klasifikasinya adalah: jumlah mesin (dari 1 hingga 12), lokasinya (di badan pesawat, di sayap) dan jenisnya (mesin pembakaran dalam, pembangkit listrik roket, baling-baling, jet, listrik) .

Tergantung pada tata letaknya, pesawat diklasifikasikan berdasarkan kriteria berikut:

• jumlah sayap dan lokasinya;
• sifat letak unit ekor;
• jenis sasis;
• jenis dan dimensi badan pesawat.

Jenis pesawat penumpang

Pesawat terbang yang ditujukan untuk keperluan sipil mengangkut penumpang, berbagai jenis kargo dan surat menyurat. Mereka dapat melayani penerbangan jarak pendek, menengah dan jauh. Pesawat sipil mungkin berbeda dalam jumlah kursi (dari 8 hingga 700). Berdasarkan peruntukannya, kapal-kapal tersebut dibedakan menjadi:

• penumpang;
• muatan;
• penumpang kargo;
• pertanian (untuk penyemprotan tanaman dan pengolahan);
• sanitasi;
• pendidikan (untuk pelatihan pilot);
• model olahraga untuk olahraga penerbangan.

Di antara pesawat penumpang yang paling umum adalah model berikut: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 767. Jenis pesawat terbesar dan terluas untuk mengangkut penumpang adalah Airbus A380. Dalam satu waktu, perangkat ini mampu mengangkut hingga 700 orang dengan jarak sekitar 15 ribu km.

Jenis pesawat tempur

Pesawat berhasil digunakan tidak hanya untuk tujuan damai, tetapi juga untuk keperluan militer untuk mengusir serangan musuh dan menyerang pasukan musuh dari udara.

Pesawat tempur juga bisa berbeda, terutama berdasarkan tujuannya:

• pembom menjatuhkan bom ke pasukan musuh;
• pembom rudal dan torpedo;
• pesawat tempur dipanggil untuk mengusir serangan udara musuh;
• pencegat;
• kapal tanker dilengkapi dengan wadah bahan bakar dan menjalankan tujuan utamanya - mengisi bahan bakar pesawat di udara;
• Transporter mengangkut peralatan penerbangan yang diperlukan untuk operasi tempur.

Pesawat militer adalah pesawat terbang yang digunakan untuk serangan militer garis depan atau tempur, dirancang dengan daya tinggi tanpa memperhitungkan efisiensi, berbeda dengan pesawat penerbangan sipil.

Pesawat militer, pertama-tama, diharuskan memiliki tingkat pendakian yang tinggi, serta kecepatan, ketinggian, dan jangkauan penerbangan yang lebih tinggi. Untuk pelaksanaan operasional perang udara, pesawat pembom jarak jauh dan pembawa rudal digunakan untuk menghancurkan sasaran militer. Pengisian bahan bakar pesawat, yang hanya memiliki bahan bakar di dalamnya, memiliki kemampuan untuk mengisi bahan bakar pesawat tempur langsung dalam penerbangan. Pesawat militer termasuk pesawat pengintai jarak jauh dengan jangkauan, ketinggian, dan kecepatan terbang yang jauh. Pesawat militer taktis meliputi pesawat tempur (atau starfighter), pesawat pembom tempur, pembom ringan, dan pesawat pengintai taktis. Pesawat militer modern sering kali dirancang sebagai pesawat multiperan, yaitu. mereka dimaksudkan untuk penggunaan tempur sebagai pesawat serang, pesawat tempur pencegat dan pesawat pengintai.

1) Pesawat tempur (fighter)

Pesawat tempur adalah pesawat tempur satu atau dua kursi yang sangat cepat untuk menghancurkan (mencari) pesawat tempur musuh, rudal tak berawak, dll. Semua pesawat tempur modern dilengkapi dengan satu atau dua mesin pernapasan udara sebagai penggeraknya. Kecepatannya melebihi kecepatan suara dan saat ini sekitar 3500 km/jam, kecepatan pendakian di dekat tanah lebih dari 200 m/s dan ketinggian operasi maksimum hingga 30.000 m. Persenjataannya terdiri dari 2 hingga 5 senjata otomatis tetap (dengan a kaliber 2,0 hingga 3,7 cm) dan rudal balistik, yang dikendalikan radio atau rudal udara-ke-udara yang dapat bergerak. Selain itu, sebagian besar pesawat tempur memiliki peralatan elektronik yang lengkap seperti radar, alat pengenal, dll.

Pesawat tempur berat atau pembom tempur menggabungkan kekuatan terbang dan kualitas terbang pesawat tempur - kecepatan tempur tinggi dan tingkat pendakian, ketinggian penerbangan maksimum yang tinggi, kemampuan manuver yang baik - dan kualitas pembom ringan dan menengah - jangkauan penerbangan yang jauh, persenjataan yang baik, tinggi muatan, peralatan elektronik dan radar yang ekstensif. Mereka sangat serbaguna dalam kemampuan tempurnya. Tujuan yang dimaksudkan meliputi, antara lain, tindakan untuk mencegat dan menyerang sasaran darat, mencari kapal selam, mendukung formasi kapal dan operasi tempur darat, dan penggunaan tempur sebagai pesawat tempur pengawal atau pesawat pengintai. Persenjataan dan perlengkapan sesuai dengan tugas yang diberikan. Instalasi radar merupakan standar; senjata biasanya terdiri dari senjata kaliber besar dan rudal (udara-ke-udara atau udara-ke-darat), serta bom dan torpedo sebagai senjata pembom. Karena tidak ada ruang kosong di badan pesawat militer ini, bom, rudal, dan tangki bahan bakar tambahan digantung di bawah dan di ujung sayap. Performa kecepatan pesawat pengebom berat adalah antara Mach 0,2 dan 2, ketinggian penerbangan maksimum 15.000 hingga 20.000 m, dan jangkauan penerbangan 1.500 hingga 4.500 km.

Sebelumnya, terdapat pesawat tempur malam khusus yang digunakan khusus untuk operasi tempur di malam hari, karena dilengkapi dengan instrumen untuk penerbangan buta. Kebanyakan pesawat tempur modern mampu segala cuaca, mis. mereka dapat melakukan misi tempur dalam kondisi cuaca buruk, serta di malam hari. Selain itu, pesawat tempur segala cuaca sering disebut pesawat tempur berat, karena kebanyakan memiliki dua tempat duduk dan dilengkapi dengan dua mesin.

Inti dari pertahanan udara yang efektif adalah untuk “mencegat” musuh yang datang dan mencegahnya menyelesaikan misi tempurnya, dan karenanya menghancurkannya. Hal ini membutuhkan pesawat tempur dengan daya lepas landas yang baik, kecepatan tinggi, ketinggian terbang maksimum yang tinggi dan persenjataan yang baik yaitu pesawat tempur-pencegat. Pertama-tama, mereka ditempatkan di dekat perbatasan pusat industri dan lokasi dilindungi lainnya.

Penggunaan pesawat tempur (pembom) berkecepatan tinggi dan terbang tinggi dengan mesin jet telah secara signifikan meningkatkan persyaratan kecepatan pendakian, kecepatan dan ketinggian maksimum pesawat tempur pencegat. Hal ini mengarah pada karakteristik kekuatan berikut: kecepatan maksimum 2000 hingga 2500 km/jam, jangkauan penerbangan 2000-3500 km. Indikator tersebut memerlukan, dengan berat lepas landas rata-rata 7 hingga 12 ton, penggunaan mesin dengan daya dorong 3000 hingga 5000 kgf, yang tenaganya dapat meningkat 50% lagi karena pembakaran bahan bakar tambahan. Untuk akselerasi jangka pendek, terutama saat pendakian, dapat digunakan sistem propulsi roket tambahan.

2) Pesawat pembom (pembom)

Pesawat tempur terutama digunakan untuk menyelesaikan misi pertahanan, sedangkan untuk pembom, tindakan ofensif diutamakan. Pembom adalah pesawat militer besar dan berat dengan beberapa mesin turbojet (turbin jet atau mesin turboprop). Di landasan pacu yang pendek atau saat kelebihan muatan, pesawat pengebom sering kali dilengkapi dengan roket peluncuran tambahan.

Pembom bertugas menyerang sasaran yang jauh dengan cepat dan di ketinggian dengan bahan peledak berupa bom. Karena bahaya besar mendekati sasaran di daerah yang tidak bersahabat, semakin banyak pembom yang ditingkatkan menjadi pembawa rudal, yang meluncurkan rudal pada jarak yang sangat jauh dari sasaran dan dikendalikan dari jarak jauh untuk mengenainya ketika pembom itu sendiri berada di luar daerah tersebut. dikuasai oleh pasukan musuh. Berat lepas landas pembom modern mencapai 230 ton, dan total daya dorong lebih dari 50.000 kgf atau, dengan demikian, total tenaga sekitar 50.000 hp. Beban bom bergantung pada jangkauan taktis; jarak tempuhnya mencapai 16.000 km tanpa mengisi bahan bakar, dan bahkan lebih jauh lagi jika mengisi bahan bakar di udara. Ketinggian penerbangan mencapai 20.000 m, dan jumlah awak bisa 12 orang. Kecepatan pembom modern melebihi 2000 km/jam; Pesawat pembom saat ini sedang dirancang dengan kecepatan lebih tinggi. Senjata pertahanan terdiri dari roket, senapan mesin, dan meriam otomatis.

Seperti semua jenis pesawat, pembom juga dapat diklasifikasikan menurut aspek yang berbeda, seperti muatan bom dan berat lepas landas (pembom ringan, sedang, dan berat) atau berdasarkan tujuan tempurnya (pembom taktis dan strategis).

Pembom taktis adalah pesawat yang dirancang untuk menyelesaikan tugas spesifik tertentu dalam peperangan operasional, yaitu misi taktis. Ini berarti tindakan yang mengubah situasi di bagian depan tertentu dan menundukkan seluruh sasaran, dan oleh karena itu penghancuran di area konsentrasi pasukan musuh tertentu, area berkumpul, posisi tembak, lapangan terbang, jalur pasokan, dll.

Berdasarkan rumusan masalah tersebut, dapat dirumuskan persyaratan dasar pesawat pengebom taktis: kecepatan tempur tinggi, muatan bom hingga 10 ton, jangkauan terbang maksimum hingga 6000 km. Sebagai hasil dari persyaratan ini, fitur desain ditentukan yang dapat diringkas sebagai berikut: pesawat dengan satu, dua, tiga atau empat mesin jet dengan berat lepas landas 20 hingga 50 ton, dengan senjata pertahanan atau serangan udara yang dikendalikan dari jarak jauh. rudal ke udara, peralatan elektronik dan radar, dengan bodi tahan lama yang mampu menahan beban berat saat terbang di ketinggian rendah. Dari semua ini, dapat dikatakan bahwa pembom taktis memiliki kesamaan tertentu dengan pesawat tempur berat, baik dalam tugas maupun parameternya.

Pembom strategis. Strategi adalah ilmu melancarkan perang dalam skala besar. Kata strategis berarti operasi militer berskala besar. Hal ini juga menjelaskan tujuan tempur dari pembom strategis. Pesawat militer ini dirancang untuk melakukan misi tempur jauh di belakang garis musuh.

Semua pembom dilengkapi dengan peralatan radar untuk mencari sasaran dan menemukan lokasi pesawat tempur yang menyerang. Serangan tempur dilakukan dalam kelompok kecil atau sendirian. Karena pembom modern memiliki kecepatan yang hampir sama dengan pesawat tempur, jangkauan penerbangan yang sama, dan kemampuan pertahanan yang signifikan berkat rudal udara-ke-udara, saat ini mereka sering menolak perlindungan pesawat tempur.

Pembom pertama kali digunakan selama Perang Dunia Pertama, sendiri atau dalam kelompok kecil. Dalam Perang Dunia Kedua, misi tempur “besar-besaran” dilakukan dalam kelompok besar, yang berjumlah beberapa ratus pembom dan terbang di bawah perlindungan pesawat tempur. Pembom pada masa itu memiliki beberapa mesin, relatif lambat, dirancang untuk muatan bom maksimum dan senjata pertahanan dalam jumlah besar. Sebaliknya, yang modern dirancang untuk jarak jauh, ketinggian, dan kecepatan terbang. Dalam kebanyakan kasus, pesawat pengintai terbang ke depan dan dimaksudkan untuk menemukan sasaran. Berbeda dengan pesawat pengebom pada masa itu, mereka dilengkapi dengan perangkat radar. Berkat bom udara bercahaya yang dijatuhkan dengan parasut, targetnya dapat diidentifikasi. Tipe khusus dianggap sebagai pengebom tukik, yang mendekati sasaran dari ketinggian, kemudian menabrakkannya dalam penerbangan menyelam yang cepat, dan menjatuhkan satu atau lebih bom dari jarak dekat. Setelah itu, pembom kembali menyamakan posisinya dalam penerbangan. Setelah perancangan rudal antarbenua, ada anggapan bahwa pembom strategis sudah ketinggalan zaman. Namun berkat perkembangannya menjadi pembawa rudal dan peluncur terbang, mereka kini kembali menjadi penting.

3) Pesawat pengintai (reconnaissance plane)

Ini adalah pesawat tempur atau pembom multi-kursi, bersenjata ringan (tanpa muatan bom), yang dilengkapi dengan kamera udara, instrumen radar, sering kali perangkat untuk mentransmisikan sinyal televisi, atau juga pesawat yang dibawa kapal untuk pengintaian udara, mis. untuk pengintaian posisi, objek, dll. musuh, wilayah dan kondisi cuaca untuk kepentingan semua bagian angkatan bersenjata mereka sendiri. Sebelumnya, tergantung pada jangkauan penerbangan maksimum dan bidang penerapannya, pesawat pengintai jarak pendek dan jarak jauh dibedakan. Saat ini, tergantung pada tujuan tempurnya, mereka berbicara tentang perwira pengintai taktis dan strategis. Ada pesawat pengintai khusus untuk melakukan tembakan artileri dari udara, untuk mengintai area di zona tembak artileri sendiri berkat pengintaian visual atau foto udara, serta untuk memantau kamuflase artileri sendiri. Pesawat seperti itu disebut pesawat artileri. Mereka termasuk dalam pengintaian jarak pendek atau pengintaian taktis.

4) Pesawat angkut militer

Ini adalah pesawat besar yang memiliki 2 hingga 8 mesin dan jangkauan penerbangan 3000 km atau lebih. Mereka bersenjata ringan atau tidak bersenjata sama sekali dan dirancang untuk mengangkut perbekalan pasukan (makanan, bahan bakar, amunisi, senjata, juga senjata api, tank, kendaraan, dll). Pesawat angkut militer digunakan untuk pendaratan (landing) pasukan lintas udara, serta untuk mengangkut pasukan pada saat pengelompokan kembali. Armada kendaraan penerbangan angkut militer terdiri dari pesawat angkut, pesawat layang kargo, dan helikopter yang dilengkapi perlengkapan yang sesuai.

Karakteristik geometrik dan berat penerbangan, tata letak umum, peralatan yang digunakan, serta desain masing-masing bagian sangat ditentukan oleh tujuan pesawat. Menurut tujuannya, semua pesawat dapat dibagi menjadi dua kelompok besar: 1) sipil dan 2) militer.

Pesawat sipil
Pesawat sipil digunakan untuk mengangkut penumpang, kargo, surat dan melayani berbagai sektor perekonomian nasional. Mereka, pada gilirannya, dapat dibagi menjadi beberapa tipe utama berikut.

1. Pesawat penumpang yang dirancang untuk mengangkut penumpang, bagasi dan surat. Tergantung pada jangkauan penerbangan, jumlah penumpang yang diangkut, ukuran dan jenis landasan pacu, pesawat ini dibagi menjadi maskapai penerbangan jalur utama dan lokal.

Pesawat jarak jauh, tergantung pada jangkauan penerbangannya, dibagi menjadi:
a) jarak pendek dengan jangkauan terbang 1000...2000 km;
b) medium dengan jangkauan terbang 3000...4000 km;
c) jarak jauh dengan jangkauan terbang 5.000...11.000 km.

Maskapai penerbangan lokal dibagi menjadi:
a) berat dengan jumlah penumpang 50...55;
b) sedang dengan jumlah penumpang 24...30;
c) ringan dengan jumlah penumpang 8...20.

2. Pesawat kargo yang tujuan utamanya adalah pengangkutan berbagai kargo.

3. Pesawat tujuan khusus yang digunakan di berbagai bidang perekonomian nasional. Ini adalah pesawat kutub, pertanian, dan ambulans, pesawat untuk pengintaian udara geologis, untuk melindungi hutan dari kebakaran, untuk fotografi udara, dll.

4. Pesawat latih yang digunakan untuk melatih penerbang. Mereka dibagi menjadi pesawat pelatihan awal dan pesawat transisi. Pesawat pelatihan awal adalah pesawat dua tempat duduk yang cukup mudah dipelajari dan dikemudikan. Pesawat transisi digunakan untuk melatih pilot untuk menerbangkan pesawat produksi dalam pelayanan.

Pesawat militer digunakan untuk melakukan serangan udara terhadap instalasi militer, komunikasi, tenaga dan perlengkapan musuh di belakang dan di garis depan, untuk melindungi instalasi dan pasukan sahabat dari pesawat musuh, untuk mendaratkan pasukan, mengangkut pasukan, perlengkapan dan kargo. , untuk intelijen, komunikasi, dll.

Tergantung pada tujuan spesifiknya, pesawat militer dapat dibagi menjadi beberapa jenis berikut.
1. Pembom, yang tujuannya untuk melakukan serangan bom terhadap objek terpenting, pusat komunikasi, tempat konsentrasi peralatan dan tenaga musuh di belakangnya.

2. Pesawat tempur yang berfungsi untuk memerangi pesawat musuh. Mereka, pada gilirannya, dapat dibagi menjadi beberapa jenis:
a) pesawat tempur pengawal, yang dirancang untuk melindungi pembomnya yang melakukan misi tempur dari pesawat musuh;
b) pejuang garis depan, memberikan perlindungan bagi pasukannya dari
penerbangan musuh di medan perang dan di garis depan;
c) pesawat tempur antipesawat - pesawat tempur pencegat, yang tujuannya adalah untuk mencegat dan menghancurkan pesawat pengebom musuh.

3. Pesawat pengebom tempur, dilengkapi dengan bom, peluru kendali, dan senjata meriam serta digunakan untuk menyerang sasaran di area posisi depan dan dekat belakang musuh serta menghancurkan pesawatnya.

4. Pesawat angkut militer yang digunakan untuk pendaratan pasukan, pengangkut pasukan, perlengkapan dan berbagai muatan.

5. Pesawat pengintai yang dirancang untuk melakukan pengintaian udara di belakang garis musuh dan di atas teater operasi militer.

6. Pesawat bantu, yang meliputi pesawat pengintai, pesawat komunikasi, pesawat ambulans, dan lain-lain.

Bagian utama pesawat dan tujuannya
Bagian utama pesawat terbang adalah sayap, badan pesawat, ekor, roda pendarat, dan pembangkit listrik.

Sayap adalah permukaan penahan beban pesawat terbang, yang dirancang untuk menciptakan gaya angkat aerodinamis.

Badan pesawat merupakan bagian utama dari struktur pesawat terbang yang berfungsi untuk menghubungkan seluruh bagiannya menjadi satu kesatuan, serta untuk menampung awak, penumpang, perlengkapan dan muatan.

Ekor adalah permukaan penahan beban yang dirancang untuk memberikan stabilitas dan pengendalian memanjang dan terarah.

Landing gear adalah suatu sistem pendukung pesawat udara yang digunakan untuk lepas landas, mendarat, bergerak dan parkir di darat, dek kapal atau di atas air.

Pembangkit listrik, yang elemen utamanya adalah mesin, digunakan untuk menciptakan daya dorong.

Selain bagian-bagian utama tersebut, pesawat memiliki sejumlah besar perlengkapan berbeda. Dilengkapi dengan sistem kontrol utama (kontrol permukaan kontrol: aileron, elevator dan kemudi), kontrol tambahan (kontrol mekanisasi, retraksi dan pelepasan roda pendaratan, pintu palka, unit peralatan, dll.), peralatan hidrolik dan pneumatik, listrik peralatan, ketinggian tinggi, peralatan pelindung, dll.

Klasifikasi pesawat sesuai skema
Klasifikasi pesawat terbang menurut skema dilakukan dengan memperhatikan kedudukan relatif, bentuk, jumlah dan jenis masing-masing komponen penyusun pesawat tersebut. Tata letak pesawat ditentukan oleh fitur-fitur berikut:

1) jumlah dan letak sayap;
2) jenis badan pesawat;
3) letak ekor
4) jenis sasis;
5) jenis, jumlah dan letak mesin.

Dimungkinkan untuk mengkarakterisasi sepenuhnya desain pesawat hanya berdasarkan kelima fitur ini. Klasifikasi menurut satu atau beberapa saja tidak dapat memberikan gambaran skema yang lengkap.

Berdasarkan jumlah sayapnya, semua pesawat dibagi menjadi biplan dan monoplane, dan yang terakhir, bergantung pada posisi relatif sayap dan badan pesawat, dibagi menjadi pesawat rendah, pesawat tengah, dan pesawat tinggi. Berdasarkan jenis badan pesawatnya, pesawat udara dibedakan menjadi satu badan pesawat dan dua boom. Tergantung pada kondisi lepas landas dan mendarat, pesawat mungkin memiliki roda pendaratan beroda, ski, atau mengambang. Untuk pesawat amfibi, badan pesawat juga bisa berfungsi sebagai perahu. Ada desain campuran: sasis ski beroda, perahu amfibi.

Mesin piston dan turbin gas digunakan sebagai mesin utama pada pesawat modern. Mesin yang paling banyak digunakan saat ini adalah mesin turbin gas, yang selanjutnya dibagi menjadi turboprop, turbojet, turbojet dengan afterburner dan turbojet bypass. Pilihan jenis mesin, jumlah dan lokasinya sangat ditentukan oleh tujuan pesawat dan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap desainnya.

Pesawat terbang adalah pesawat terbang, yang tanpanya saat ini mustahil membayangkan pergerakan orang dan barang dalam jarak jauh. Pengembangan desain pesawat modern, serta penciptaan elemen-elemen individualnya, tampaknya merupakan tugas yang penting dan bertanggung jawab. Hanya insinyur berkualifikasi tinggi dan spesialis khusus yang diperbolehkan melakukan pekerjaan ini, karena kesalahan kecil dalam perhitungan atau cacat produksi akan berakibat fatal bagi pilot dan penumpang. Bukan rahasia lagi bahwa setiap pesawat memiliki badan pesawat, sayap penahan beban, unit daya, sistem kendali multi-arah, serta perangkat lepas landas dan pendaratan.

Informasi yang disajikan di bawah ini mengenai fitur desain komponen pesawat terbang akan menarik bagi orang dewasa dan anak-anak yang terlibat dalam pengembangan desain model pesawat, serta elemen individu.

Badan pesawat

Bagian utama pesawat adalah badan pesawat. Elemen struktural lainnya melekat padanya: sayap, ekor dengan sirip, roda pendaratan, dan di dalamnya terdapat kabin kendali, komunikasi teknis, penumpang, kargo, dan awak pesawat. Badan pesawat dirakit dari elemen penahan beban memanjang dan melintang, diikuti dengan selubung logam (dalam versi mesin ringan - kayu lapis atau plastik).

Saat merancang badan pesawat, persyaratannya adalah berat struktur dan karakteristik kekuatan maksimum. Hal ini dapat dicapai dengan menggunakan prinsip-prinsip berikut:

1. Badan pesawat dibuat dengan bentuk yang mengurangi hambatan pada massa udara dan mendorong timbulnya gaya angkat. Volume dan dimensi pesawat harus ditimbang secara proporsional;
2. Saat mendesain, susunan elemen kulit dan kekuatan tubuh yang paling padat disediakan untuk meningkatkan volume berguna badan pesawat;
3. Mereka fokus pada kesederhanaan dan keandalan pengikatan segmen sayap, peralatan lepas landas dan pendaratan, dan pembangkit listrik;
4. Tempat untuk mengamankan kargo, menampung penumpang, dan bahan habis pakai harus memastikan pengikatan dan keseimbangan pesawat yang andal dalam berbagai kondisi pengoperasian;

1. Lokasi kru harus menyediakan kondisi untuk kenyamanan pengendalian pesawat, akses ke navigasi dasar dan instrumen kendali dalam situasi ekstrim;
2. Selama masa pemeliharaan pesawat, dimungkinkan untuk secara bebas mendiagnosis dan memperbaiki komponen dan rakitan yang rusak.

Kekuatan badan pesawat harus mampu menahan beban pada berbagai kondisi penerbangan, antara lain:

• beban pada titik pemasangan elemen utama (sayap, ekor, roda pendarat) selama mode lepas landas dan mendarat;
• selama masa penerbangan, menahan beban aerodinamis, dengan memperhatikan gaya inersia berat pesawat, pengoperasian unit, dan fungsi peralatan;
• penurunan tekanan di bagian pesawat yang tertutup rapat, yang terus-menerus terjadi selama kelebihan beban penerbangan.

Jenis utama konstruksi badan pesawat meliputi badan pesawat datar, satu dan dua lantai, lebar dan sempit. Badan pesawat tipe balok telah terbukti dan digunakan, termasuk opsi tata letak yang disebut:

1. Selubung - desain tidak termasuk segmen yang terletak memanjang, penguatan terjadi karena bingkai;
2. Spar - elemen memiliki dimensi yang signifikan, dan beban langsung jatuh padanya;
3. Stringer - memiliki bentuk asli, luas dan penampang lebih kecil dibandingkan versi spar.

Penting! Distribusi beban yang seragam di seluruh bagian pesawat dilakukan karena kerangka bagian dalam badan pesawat, yang diwakili oleh sambungan berbagai elemen daya di sepanjang struktur.

Desain sayap

Sayap adalah salah satu elemen struktural utama pesawat terbang, yang menyediakan daya angkat untuk terbang dan bermanuver di massa udara. Sayap digunakan untuk menampung perangkat lepas landas dan pendaratan, unit daya, bahan bakar, dan perlengkapan lainnya. Karakteristik operasional dan penerbangan sebuah pesawat bergantung pada kombinasi yang tepat antara berat, kekuatan, kekakuan struktural, aerodinamis, dan pengerjaan.

Bagian utama sayap adalah daftar elemen berikut:

1. Lambung yang dibentuk dari spar, stringer, ribs, plating;
2. Bilah dan penutup memastikan lepas landas dan mendarat dengan lancar;
3. Pencegat dan aileron - melalui mereka pesawat dikendalikan di wilayah udara;
4. Penutup rem dirancang untuk mengurangi kecepatan gerakan saat mendarat;
5. Tiang diperlukan untuk memasang unit daya.

Struktur kekuatan struktural sayap (keberadaan dan lokasi bagian-bagian yang terkena beban) harus memberikan ketahanan yang stabil terhadap gaya puntir, geser, dan tekukan produk. Ini termasuk elemen memanjang dan melintang, serta kelongsong luar.

1. Elemen melintang termasuk tulang rusuk;
2. Elemen memanjang diwakili oleh tiang, yang dapat berbentuk balok monolitik dan mewakili rangka. Mereka terletak di seluruh volume bagian dalam sayap. Berpartisipasi dalam memberikan kekakuan pada struktur ketika terkena gaya lentur dan lateral di semua tahap penerbangan;
3. Stringer juga diklasifikasikan sebagai elemen memanjang. Penempatannya berada di sepanjang sayap sepanjang seluruh bentang. Bekerja sebagai kompensator tegangan aksial terhadap beban lentur sayap;
4. Tulang rusuk adalah elemen penempatan melintang. Strukturnya terdiri dari rangka dan balok tipis. Memberikan profil pada sayap. Memberikan kekakuan permukaan sambil mendistribusikan beban yang seragam selama pembuatan bantalan udara penerbangan, serta memasang unit daya;
5. Kulit membentuk sayap, memberikan daya angkat aerodinamis maksimal. Bersama dengan elemen struktural lainnya, ini meningkatkan kekakuan sayap dan mengimbangi beban eksternal.

Klasifikasi sayap pesawat terbang dilakukan tergantung pada ciri desain dan derajat pengoperasian kulit luar, antara lain:

1. Tipe spar. Mereka dicirikan oleh sedikit ketebalan kulit, membentuk kontur tertutup dengan permukaan bagian samping.
2. Tipe monoblok. Beban eksternal utama didistribusikan ke permukaan kulit tebal, diamankan dengan seperangkat stringer yang besar. Kelongsongnya bisa monolitik atau terdiri dari beberapa lapisan.

Penting! Penyambungan bagian-bagian sayap dan pengikatannya selanjutnya harus memastikan transmisi dan distribusi momen lentur dan torsi yang timbul dalam berbagai kondisi pengoperasian.

Mesin pesawat

Berkat peningkatan terus-menerus pada unit tenaga penerbangan, perkembangan konstruksi pesawat modern terus berlanjut. Penerbangan pertama tidak dapat berlangsung lama dan dilakukan secara eksklusif dengan satu pilot justru karena tidak ada mesin bertenaga yang mampu mengembangkan gaya traksi yang diperlukan. Selama periode yang lalu, penerbangan menggunakan jenis mesin pesawat berikut:

1. Uap. Prinsip operasinya adalah mengubah energi uap menjadi gerak maju, disalurkan ke baling-baling pesawat. Karena efisiensinya yang rendah, pesawat ini digunakan dalam waktu singkat pada model pesawat pertama;
2. Mesin piston adalah mesin standar dengan pembakaran bahan bakar internal dan transmisi torsi ke baling-baling. Ketersediaan manufaktur dari material modern memungkinkan penggunaannya hingga saat ini pada model pesawat tertentu. Efisiensinya tidak lebih dari 55,0%, tetapi keandalan yang tinggi dan kemudahan perawatan membuat mesin ini menarik;

1. Reaktif. Prinsip operasinya didasarkan pada konversi energi pembakaran bahan bakar penerbangan menjadi daya dorong yang diperlukan untuk penerbangan. Saat ini, jenis mesin ini paling banyak diminati dalam konstruksi pesawat terbang;
2. Turbin gas. Mereka bekerja berdasarkan prinsip pemanasan batas dan kompresi gas pembakaran bahan bakar yang bertujuan untuk memutar unit turbin. Mereka banyak digunakan dalam penerbangan militer. Digunakan di pesawat seperti Su-27, MiG-29, F-22, F-35;
3. turboprop. Salah satu pilihan untuk mesin turbin gas. Namun energi yang diperoleh selama pengoperasian diubah menjadi energi penggerak baling-baling pesawat. Sebagian kecilnya digunakan untuk membentuk jet dorong. Terutama digunakan dalam penerbangan sipil;
4. turbofan. Ditandai dengan efisiensi tinggi. Teknologi yang digunakan untuk injeksi udara tambahan untuk pembakaran bahan bakar yang sempurna memastikan efisiensi pengoperasian maksimum dan keamanan lingkungan yang tinggi. Mesin seperti itu telah menemukan penerapannya dalam pembuatan pesawat besar.

Penting! Daftar mesin yang dikembangkan oleh perancang pesawat tidak terbatas pada daftar di atas. Pada waktu yang berbeda, upaya dilakukan untuk menciptakan berbagai variasi unit daya. Pada abad terakhir, pekerjaan bahkan dilakukan pada pembangunan mesin nuklir untuk kepentingan penerbangan. Prototipe diuji di Uni Soviet (TU-95, AN-22) dan Amerika Serikat (Convair NB-36H), tetapi ditarik dari pengujian karena tingginya bahaya lingkungan dalam kecelakaan penerbangan.

Kontrol dan sinyal

Kompleks peralatan di dalam pesawat, perangkat komando dan aktuator pesawat disebut kontrol. Perintah diberikan dari kabin penerbang dan dilaksanakan oleh unsur sayap pesawat dan bulu ekor. Berbagai jenis pesawat menggunakan jenis sistem kendali yang berbeda: manual, semi-otomatis, dan otomatis penuh.

Kontrol, apapun jenis sistem kontrolnya, dibagi sebagai berikut:

1. Kontrol dasar, yang mencakup tindakan yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan kondisi penerbangan, memulihkan keseimbangan longitudinal pesawat dalam parameter yang telah ditentukan, ini termasuk:

• tuas yang dikendalikan langsung oleh pilot (roda, elevator, horizon, panel perintah);
• komunikasi untuk menghubungkan tuas kendali dengan elemen aktuator;
• perangkat pelaksana langsung (aileron, stabilisator, sistem spoiler, penutup, bilah).

1. Kontrol tambahan digunakan selama mode lepas landas atau mendarat.

Saat menggunakan kendali manual atau semi-otomatis pada pesawat, pilot dapat dianggap sebagai bagian integral dari sistem. Hanya dia yang dapat mengumpulkan dan menganalisis informasi tentang posisi pesawat, indikator muatan, kesesuaian arah penerbangan dengan data yang direncanakan, dan mengambil keputusan yang sesuai dengan situasi.

Untuk memperoleh informasi yang obyektif tentang situasi penerbangan dan keadaan komponen pesawat, pilot menggunakan kelompok instrumen, sebut saja yang utama:

1. Aerobatik dan digunakan untuk keperluan navigasi. Menentukan koordinat, posisi horizontal dan vertikal, kecepatan, simpangan linier. Mereka mengontrol sudut serang sehubungan dengan aliran udara yang datang, pengoperasian perangkat giroskopik, dan banyak parameter penerbangan yang sama pentingnya. Pada model pesawat modern, keduanya digabungkan menjadi satu sistem penerbangan dan navigasi;
2. Untuk mengontrol pengoperasian unit daya. Mereka memberi pilot informasi tentang suhu dan tekanan minyak dan bahan bakar penerbangan, laju aliran campuran kerja, jumlah putaran poros engkol, indikator getaran (takometer, sensor, termometer, dll.);
3. Untuk memantau fungsi peralatan tambahan dan sistem pesawat terbang. Mereka termasuk seperangkat alat ukur, yang elemen-elemennya terletak di hampir semua bagian struktural pesawat (pengukur tekanan, indikator konsumsi udara, penurunan tekanan di kabin tertutup bertekanan, posisi penutup, perangkat penstabil, dll.);
4. Untuk menilai keadaan atmosfer sekitar. Parameter utama yang diukur adalah suhu udara luar, tekanan atmosfer, kelembaban, dan indikator kecepatan pergerakan massa udara. Barometer khusus dan alat ukur lain yang disesuaikan digunakan.

Penting! Alat ukur yang digunakan untuk memantau kondisi mesin dan lingkungan luar dirancang khusus dan disesuaikan untuk kondisi pengoperasian yang sulit.

Sistem lepas landas dan pendaratan 2280

Lepas landas dan mendarat dianggap sebagai periode kritis selama pengoperasian pesawat. Selama periode ini, beban maksimum terjadi pada seluruh struktur. Hanya roda pendaratan yang dirancang dengan andal yang dapat menjamin akselerasi yang dapat diterima untuk lepas landas dan sentuhan lembut pada permukaan landasan pendaratan. Dalam penerbangan, mereka berfungsi sebagai elemen tambahan untuk menguatkan sayap.

Desain model sasis yang paling umum diwakili oleh elemen-elemen berikut:

• penyangga lipat, mengkompensasi beban lot;
• peredam kejut (grup), memastikan kelancaran pengoperasian pesawat saat bergerak di sepanjang landasan, mengkompensasi guncangan saat bersentuhan dengan tanah, dapat dipasang bersama dengan peredam stabilizer;
• penyangga, yang berfungsi sebagai penguat kekakuan struktur, dapat disebut batang, terletak secara diagonal terhadap rak;
• lintasan yang melekat pada struktur badan pesawat dan sayap roda pendaratan;
• mekanisme orientasi - untuk mengontrol arah pergerakan di jalur;
• sistem penguncian yang memastikan rak terpasang pada posisi yang diperlukan;
• silinder yang dirancang untuk memanjangkan dan memendekkan roda pendaratan.

Berapa banyak roda yang dimiliki pesawat terbang? Jumlah roda ditentukan tergantung pada model, berat dan tujuan pesawat. Yang paling umum adalah penempatan dua rak utama dengan dua roda. Model yang lebih berat adalah tiang tiga (terletak di bawah haluan dan sayap), tiang empat - dua tiang utama dan dua tiang pendukung tambahan.

Video

Desain pesawat yang dijelaskan hanya memberikan gambaran umum tentang komponen struktural utama dan memungkinkan kita untuk menentukan tingkat pentingnya setiap elemen selama pengoperasian pesawat. Studi lebih lanjut memerlukan pelatihan teknik yang mendalam, pengetahuan khusus tentang aerodinamika, kekuatan material, hidrolika dan peralatan listrik. Di perusahaan manufaktur pesawat terbang, masalah ini ditangani oleh orang-orang yang telah menjalani pelatihan dan pelatihan khusus. Anda bisa mempelajari sendiri semua tahapan pembuatan pesawat terbang, namun untuk melakukannya Anda harus bersabar dan siap menimba ilmu baru.