Титаник хэзээ алга болох вэ? Усан доорх оршин суугчдад зориулсан байшин

1912 оны 4-р сарын 14-15-нд шилжих шөнө Саутхэмптоноос Нью-Йорк руу анхны аялалаа хийж байсан тухайн үеийн хамгийн орчин үеийн зорчигч тээврийн онгоц Титаник мөсөн уултай мөргөлдөж, удалгүй живжээ. Наад зах нь 1496 хүн нас барж, 712 зорчигч болон багийн гишүүдийг аварсан байна.

Титаникийн сүйрэл маш хурдан домог, таамаглалд дарагджээ. Үүний зэрэгцээ хэдэн арван жилийн турш алдагдсан хөлөг онгоцны амарч байсан газар тодорхойгүй хэвээр байв.

Гол бэрхшээл нь үхлийн байршлыг маш бага нарийвчлалтайгаар мэддэг байсан - бид 100 километрийн диаметртэй талбайн тухай ярьж байсан. Титаник Атлантын далайд хэдэн километрийн гүнд живсэн гэж үзвэл хөлөг онгоцыг олох нь маш их асуудалтай байсан.

Титаник. Фото: www.globallookpress.com

Нас барагсдын цогцсыг динамитаар босгох гэж байв

Усан онгоц сүйрсний дараа тэр даруй гамшигт нас барсан чинээлэг зорчигчдын төрөл төрөгсөд хөлөг онгоцыг босгох экспедиц зохион байгуулах санал гаргажээ. Эрлийн ажиллагааг санаачлагчид ойр дотны хүмүүсээ оршуулж, үнэнийг хэлэхэд ёроолд живсэн үнэт зүйлсийг эздийн хамт буцааж өгөхийг хүссэн.

Хамаатан садны шийдэмгий хандлага нь шинжээчдийн хатуу дүгнэлтэд хүрсэн: Титаникийг гүнээс хайх, өргөх технологи тэр үед огт байгаагүй.

Дараа нь шинэ саналыг хүлээн авав - гамшгийн голомтод динамитын цэнэгийг ёроол руу буулгах нь төслийн зохиогчдын үзэж байгаагаар нас барагсдын цогцсыг доороос нь босгохыг өдөөх ёстой байв. Энэхүү эргэлзээтэй санаа бас дэмжлэг авсангүй.

1914 онд эхэлсэн дэлхийн нэгдүгээр дайн Титаникийн эрэл хайгуулыг олон жилээр хойшлуулсан юм.

Титаникийн нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдод зориулсан веранданы дотоод засал чимэглэл. Фото: www.globallookpress.com

Азот ба ширээний теннисний бөмбөг

Тэд зөвхөн 1950-иад оноос л онгоцыг дахин хайх тухай ярьж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ, биеийг азотоор хөлдөөхөөс эхлээд олон сая ширээний теннисний бөмбөгөөр дүүргэх хүртэл түүнийг өсгөх боломжит аргуудын талаар саналууд гарч эхлэв.

1960-1970-аад оны үед Титаник живсэн газар руу хэд хэдэн экспедиц явуулсан ч техникийн бэлтгэл дутуу байсан учир бүгд амжилтад хүрээгүй.

1980 онд Техасын газрын тосны магнат Жон ГриммТитаникийг хайх анхны томоохон экспедицийн бэлтгэл, ажлыг санхүүжүүлсэн. Гэсэн хэдий ч усан доорх хайлт хийх хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж байгаа ч түүний экспедиц амжилтгүй болсон.

Титаникийг нээхэд томоохон үүрэг гүйцэтгэсэн далай судлаач, АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хагас цагийн офицер Роберт Баллард. Усан доорх жижиг нисгэгчгүй тээврийн хэрэгслийг сайжруулах ажилд оролцож байсан Баллард 1970-аад онд усан доорх археологи, ялангуяа Титаникийн живэх нууцыг сонирхож эхэлсэн. 1977 онд тэрээр Титаникийг хайх анхны экспедицийг зохион байгуулсан боловч бүтэлгүйтсэн юм.

Баллард хөлөг онгоцыг олох нь зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн далайн гүний ваннуудын тусламжтайгаар боломжтой гэдэгт итгэлтэй байв. Гэхдээ эдгээрийг таны мэдэлд авах нь маш хэцүү байсан.

Фото: www.globallookpress.com

Доктор Баллардын нууц даалгавар

1985 онд Францын Le Suroît судалгааны хөлөг онгоцонд хийсэн экспедицийн үеэр үр дүнд хүрч чадаагүй тул Баллард Америкийн R/V Knorr хөлөг онгоц руу нүүж, Титаникийн эрэл хайгуулаа үргэлжлүүлэв.

Олон жилийн дараа Баллард өөрөө хэлсэнчлэн түүхэн болсон экспедиц нь Тэнгисийн цэргийн командлалын хооронд байгуулсан нууц хэлэлцээрээр эхэлсэн юм. Судлаач ажилдаа зориулж далайн гүн дэх “Арго” судалгааны машин авахыг үнэхээр хүсч байсан ч Америкийн адмиралууд түүхэн ховор зүйлийг хайж олохын тулд тоног төхөөрөмжийн ажилд мөнгө төлөхийг хүсээгүй. R/V Knorr хөлөг онгоц болон Арго аппаратууд 1960-аад онд живсэн Америкийн хоёр цөмийн шумбагч онгоц болох Scorpion болон Thresher живсэн газрыг шалгах даалгавар гүйцэтгэх ёстой байв. Энэ даалгавар нь нууц байсан бөгөөд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд шаардлагатай ажлыг гүйцэтгэх төдийгүй нууцлах чадвартай хүн хэрэгтэй байв.

Баллард нэр дэвших нь хамгийн тохиромжтой байсан - тэр нэлээд алдартай байсан бөгөөд түүний Титаникийг олох хүсэл тэмүүллийн талаар бүгд мэддэг байсан.

Судлаачийг санал болгосон: хэрэв тэр эхлээд шумбагч онгоцыг олж, шинжилвэл "Арго"-г авч, Титаникийг хайж олоход ашиглаж болно. Баллард зөвшөөрөв.

Зөвхөн АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний удирдлага үлдсэн хэсэг нь Scorpion болон Thrasher-ийн талаар мэддэг байсан, Роберт Баллард зүгээр л Атлантын далайг судалж, Титаникийг хайж байв.

Роберт Баллард. Фото: www.globallookpress.com

Доод талд нь "сүүлт одны сүүл"

Тэрээр нууц даалгаврыг гайхалтай даван туулж, 1985 оны 8-р сарын 22-нд 1912 онд нас барсан онгоцыг хайх ажлыг дахин эхлүүлсэн.

Өмнө нь хуримтлуулсан туршлага байгаагүй бол хамгийн дэвшилтэт технологийн аль нь ч түүний амжилтыг хангахгүй байсан. Баллард шумбагч онгоцны живэх газрыг шалгаж байхдаа ёроолд нь хэдэн мянган хэлтэрхий бүхий "сүүлт сүүл" үлдээснийг анзаарчээ. Энэ нь асар их даралтын улмаас завины их бие ёроол руу живж сүйдсэнтэй холбоотой байв.

Титаник дээр шумбах үеэр уурын зуухнууд дэлбэрч, доторлогоо нь ижил төстэй "сүүлт сүүл" үлдээх ёстой гэсэн үг болохыг эрдэмтэн мэдэж байсан.

Титаник биш харин энэ ул мөрийг илрүүлэхэд илүү хялбар байсан.

1985 оны 9-р сарын 1-ний шөнө Арго аппарат ёроолоос жижиг хог хаягдал олж, 0:48 цагт Титаникийн уурын зуухыг камерт бичжээ. Дараа нь хөлөг онгоцны нумыг олж мэдэх боломжтой байв.

Хагарсан доторлогооны нум, ар тал нь бие биенээсээ 600 орчим метрийн зайд байрласан нь тогтоогджээ. Үүний зэрэгцээ арын болон нум хоёулаа ёроолд живэх үед ноцтой гажигтай байсан ч нум нь илүү сайн хадгалагдсан хэвээр байв.

Усан онгоцны загвар. Фото: www.globallookpress.com

Усан доорх оршин суугчдад зориулсан байшин

Титаникийг нээсэн тухай мэдээ шуугиан тарьсан ч олон шинжээчид эргэлзэх гэж яарав. Гэвч 1986 оны зун Баллард шинэ экспедиц хийсэн бөгөөд энэ үеэр тэрээр хөлөг онгоцны ёроолд байгаа талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлаад зогсохгүй, Титаник руу хүнтэй гүний хөлөг онгоцоор анхны шумбалтыг хийжээ. Үүний дараа сүүлчийн эргэлзээ арилсан - Титаник нээгдэв.

Хөлөг онгоцны эцсийн амрах газар нь 3750 метрийн гүнд байрладаг. Доторлогооны үндсэн хоёр хэсгээс гадна 4.8х8 км талбайн ёроолд хэдэн арван мянган жижиг хог хаягдал тархсан байдаг: хөлөг онгоцны их биений хэсэг, тавилга, дотоод засал чимэглэлийн үлдэгдэл, аяга таваг, хувийн эд зүйлс. хүмүүсийн эд зүйл.

Хөлөг онгоцны сэг нь олон давхаргат зэвээр бүрхэгдсэн бөгөөд зузаан нь байнга өсөн нэмэгдэж байна. Олон давхаргат зэвнээс гадна 24 зүйлийн сээр нуруугүй амьтан, 4 зүйлийн загас их бие дээр болон түүний ойролцоо амьдардаг. Эдгээрээс 12 төрлийн сээр нуруугүй амьтад хөлөг онгоцны сүйрэл рүү тэмүүлж, төмөр, модон байгууламжийг иддэг. Титаникийн дотоод засал бараг бүрэн сүйрсэн. Модон элементүүдийг далайн гүн дэх өтнүүд идэж байсан. Тавцанууд нь нялцгай биетний нялцгай биетний давхаргаар бүрхэгдсэн бөгөөд олон металл хэсгүүдээс зэвний сталактит унждаг.

Титаникаас олдсон түрийвч. Фото: www.globallookpress.com

Бүх хүмүүс гуталтай үлдсэн үү?

Хөлөг онгоц нээгдсэнээс хойш 30 жилийн хугацаанд Титаник хурдацтай муудаж байна. Түүний өнөөгийн байдал нь хөлөг онгоцыг өргөх талаар ярих боломжгүй юм. Усан онгоц Атлантын далайн ёроолд үүрд үлдэх болно.

Титаник болон түүний эргэн тойронд хүний шарилыг хадгалсан эсэх талаар зөвшилцөлд хүрээгүй байна. Давамгайлсан хувилбарын дагуу хүний бүх бие бүрэн задардаг. Гэсэн хэдий ч зарим судлаачид нас барагсдын шарилыг олж харсан гэсэн мэдээлэл үе үе гарч ирдэг.

Гэхдээ Алдарт "Титаник" киноны найруулагч Жеймс КамеронОросын гүний "Мир" усан доорх усан онгоцонд 30 гаруй удаа шумбаж байсан тэрээр эсрэгээрээ байгаа гэдэгт итгэлтэй байна: "Бид живсэн хөлөг онгоцны газраас гутал, гутал болон бусад гутлыг харсан боловч манай багийнхан хэзээ ч хүний цогцостой таарч байгаагүй. .”

Титаникийн эд зүйлс ашигтай бүтээгдэхүүн юм

Роберт Баллард Титаникийг нээснээс хойш усан онгоц руу хорь орчим экспедиц хийсэн бөгөөд энэ үеэр зорчигчдын хувийн эд зүйлээс эхлээд 17 тонн жинтэй бүрээс хүртэл хэдэн мянган объектыг гадаргуу дээр гаргажээ.

Титаникаас олдсон объектуудын нарийн тоог өнөөдөр тогтоох боломжгүй, учир нь усан доорхи техникийг сайжруулснаар хөлөг онгоц Титаникаас ямар ч аргаар хамаагүй ховор зүйлийг олж авахыг оролдож буй "хар археологичдын" дуртай бай болжээ.

Роберт Баллард үүнд харамсаж: "Усан онгоц нь язгууртан хөгшин хатагтай хэвээр байгаа ч 1985 онд миний харж байсан эмэгтэй биш" гэж хэлэв.

Титаникийн эд зүйлсийг дуудлага худалдаагаар олон жил зарж, эрэлт ихтэй байгаа. Тиймээс 2012 онд гамшгийн 100 жилийн ой тохиож байхад Титаник хөлгийн ахмадын тамхины хайрцаг (40 мянган ам. доллар), хөлөг онгоцны аврах хантааз (55 мянган доллар) зэрэг олон зуун эд зүйлс алхны дор оров. ), мөн мастер түлхүүрийн нэгдүгээр зэрэглэлийн нярав (138 мянган доллар). Титаникийн үнэт эдлэлийн хувьд тэдний үнэ цэнийг хэдэн сая доллараар хэмждэг.

Нэгэн цагт Роберт Баллард "Титаник"-ийг нээсэн бөгөөд нэг хагас мянган хүний амрах газрыг хөндөхгүйн тулд энэ газрыг нууцлахыг зорьжээ. Магадгүй тэр үүнийг хийх ёсгүй байсан байх.

© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©Commons.wikimedia.org
© youtube-ээс авсан хүрээ
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
©Commons.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / Амьд үлдсэн хүмүүс HMS Dorsetshire хөлөг онгоцонд суух гэж байна
©

Испанийн эрдэмтэд тун ойрын ирээдүйд алдарт Титаник дахин, энэ удаад бүрэн устгагдах болно гэдгийг анхааруулж байна.

Севиллийн их сургуулийг төлөөлсөн Хенриетта Манн 1995 онд Титаникийн үлдэгдлийг дахин гучин таван жилийн турш судалгаанд ашиглах боломжтой гэж таамаглаж байсан. "Би хүлээн зөвшөөрч байна, би харгис хэрцгий андуурсан: сүйрсэн хэсгүүд дээд тал нь 2015-2017 он хүртэл ёроолд байх болно. Дараа нь тэдний оронд зөвхөн аварга том зэвэрсэн толбо бий болно" гэж тэр тэмдэглэв.

Саяхан эрдэмтэд аварга хөлөг онгоцны сэгийг бүрхсэн зэвэнд амьдардаг урьд өмнө мэдэгдээгүй олон төрлийн бичил биетнийг олж илрүүлж, үлдсэн металлыг бараг "иддэг". Титаникийг хурдацтай устгахад Halomonas titanicae бактери буруутай нь тогтоогдсон. Эдгээр бичил биетүүд төмрийн ислийн (зэв) ордын дээжээс олдсон бөгөөд тэдгээрийг Канадын Халифакс дахь Далхаузи их сургуулийн мэргэжилтнүүд цуглуулсан байна. Испанийн мэргэжилтнүүд ДНХ-ийн шинжилгээний технологийг ашигласнаар Атлантын далайн ёроолд байрлах металл бүтцийг иддэг туйлын түрэмгий, цоо шинэ нянтай тэмцэж байгаагаа баталж чадсан. Ийм микробын колониудын амин чухал үйл ажиллагаа нь ойрын ирээдүйд Титаникийн үлдэгдлийг зайлшгүй устгахад хүргэнэ.

1985 онд түүхэн дэх хамгийн алдартай доторлогооны живсэн газрыг нээснээс хойш эрдэмтэд металл хийцүүдийн задрал жил бүр хурдасч байгааг тэмдэглэжээ. Үүний шалтгааныг олж мэдэх боломжтой байсан ч Титаникийн живэх үйл явцыг дахин зогсоох арга байхгүй гэдгийг мэргэжилтнүүд хүлээн зөвшөөрөв. Усан онгоцны үлдэгдлийг устгахад идэвхтэй оролцдог агуйн ургалтыг санагдуулам 27 өөр төрлийн 27 төрлийн бактери илэрсэн.

Эрдэмтэд шинээр илрүүлсэн түрэмгий микробууд хүмүүст үйлчлэх боломжтой гэж үздэг. Тиймээс тэдгээрийг навигацид саад учруулж буй хөлөг онгоцны үлдэгдэл, газрын тосны платформыг устгах ажлыг хурдасгахад ашиглаж болно.

Титаник бол Олимпийн ангиллын гурван ихэр хөлөг онгоцны хоёр дахь нь, тухайн үеийн хамгийн том далай тэнгисийн хөлөг онгоц бөгөөд инженерийн гайхамшиг гэж тооцогддог Британийн White Star Line усан онгоц юм. Тэрээр тив хоорондын анхны нислэгээ хийж байхдаа осолджээ. Усан онгоц 1912 оны 4-р сарын 14-нд мөсөн уултай мөргөлдөж, 2 цаг 40 минутын дараа Ньюфаундлендээс (Канад) ойролцоогоор 530 км зайд живжээ. Гамшгийн улмаас 1503 хүн нас баржээ. Энэхүү хөлөг онгоцны сүйрэл нь энх тайвны үед тохиолдсон далайн хамгийн том эмгэнэлт явдлын хоёрдугаарт ордог.

Живсэн Титаник хөлгийг 1985 оны есдүгээр сард олжээ.Вудс Холл (Массачусетс) дахь Далай судлалын хүрээлэнгийн захирал доктор Роберт Баллард тэргүүтэй экспедиц Атлантын далайн ёроолд 3750 метрийн гүнд Титаникийн байрлалыг олж илрүүлжээ.

Өгүүллэг

Титаник бол Британийн Атлантын далайг дамнасан усан онгоц юм. Энэ нь 1912 онд баригдсан. 1912 оны 4-р сарын 14-15-нд шилжих шөнө тэрээр анхны аялалынхаа үеэр Хойд Атлантын далайд осолдож, мөсөн уултай мөргөлджээ.

Титаник онгоцны сэг 3750 м-ийн гүнд байдаг бөгөөд тэдгээрийг анх 1985 онд Роберт Баллард экспедиц илрүүлсэн. Доторлогооны хоёр үндсэн хэлтэрхийгээс гадна 4.8х8 км-ийн талбайн ёроолын дагуу хэдэн арван мянган жижиг хэлтэрхийнүүд тархсан: хөлөг онгоцны их бие, тавилга, дотоод засал чимэглэлийн үлдэгдэл, нүүрс, аяга таваг, ачаа тээш, хүмүүсийн хувийн эд зүйлс. Нумын хэсэг нь араас 600 м-ийн зайд байрладаг бөгөөд нум, ар тал хоёулаа уналтын үеэр маш их гажигтай болсон.

Титаникийн сүйрлийг хэн иддэг вэ?

1991 онд эрдэмтэд ёроолоос дээш өргөгдсөн хэсгүүдийг судалж үзэхэд тэдгээр нь бичил биетний хаягдал бүтээгдэхүүн, олон давхаргат зэвээр бүрхэгдсэн бүрхүүлээр бүрхэгдсэн бөгөөд зузаан нь байнга нэмэгдэж байгааг олж мэдэв. Барилга дээр болон түүний ойролцоо 24 зүйлийн сээр нуруугүй амьтан, 4 зүйлийн загас амьдардаг; Эдгээрээс 12 төрлийн сээр нуруугүй амьтад металл болон модон байгууламжийг идэвхтэй иддэг. Гэвч гол дайсан нь живсэн доторлогооны нэрээр нэрлэгдсэн өмнө нь үл мэдэгдэх бактери байсан: Halomonas titanicae.

Halomonas titanicae (лат.) - Титаникийн хэлтэрхий дээр амьдардаг нянгийн төрөл. Хоёр валентын төмрийн нэгдлүүдийг төмрийн төмөр (зэв) болгон исэлдүүлснээр насан туршийн энергийг авдаг. Метаболизм - гетеротроф ба аэробик.

Титаник хэр хурдан алга болох вэ?

Бактери, бичил биетүүд байсны үр дүнд Титаникийн зэврэлт маш хурдан явагддаг. Эрдэмтэд 14-р зууны үеийн ямар ч модон хөлөг онгоцонд амьдардаг бактери тийм ч түрэмгий биш тул хадгалагдах магадлал илүү өндөр байдаг гэдгийг онцолж байна. Түүгээр ч барахгүй тэд өөр зарчмаар ажилладаг: хэлтэрхийнүүд дээр ургаж, далайн усны хооронд хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бол H. titanicae зөвхөн метал руу идэвхтэй "хаздаг".

Бактерийн "хоолны дуршлын" хурдыг судалсны дараа мэргэжилтнүүд урам хугарсан таамаглал дэвшүүлж байна: ойрын 15-20 жилд домогт усан онгоцны үлдэгдэл юу ч үлдэхгүй. Түүгээр ч барахгүй: ижил хувь тавилан нь бусад живсэн төмөр хөлөг онгоцуудад заналхийлж байна - жишээлбэл, түүхэн сонирхол татсан Дэлхийн 2-р дайны үеийн шумбагч онгоцууд. Нөгөөтэйгүүр, нянгийн шинж чанарыг хуучин хөлөг онгоц, өрөмдлөгийн тавцанг дахин боловсруулахад ашигласнаар хүмүүст ашиг тусаа өгөх боломжтой.

Титаник живсэн нь 2229 зорчигч болон багийн гишүүдийн 1517 нь амь насаа алдсан (албан ёсны тоо бага зэрэг ялгаатай) дэлхийн түүхэн дэх хамгийн аймшигтай далайн гамшгийн нэг болсон. Амьд үлдсэн 712 хүнийг RMS Carpathia хөлөг онгоцонд хүргэжээ. Энэхүү гамшгийн дараа олон нийтийг хамарсан их шуугиан дэгдээж, нийгмийн шударга бус байдлын талаарх хандлагад нөлөөлж, Хойд Атлантын далайд зорчигч тээвэрлэх арга замыг эрс өөрчилж, зорчигч тээврийн хөлөг онгоцонд аврах завины тоог өөрчилж, Олон улсын мөсний судалгааг хийжээ. бий болгосон (худалдааны хөлөг онгоцууд Хойд Атлантын далайг гаталж буй газар ... Урьдын адил мөсний байршил, агууламжийн талаархи нарийн мэдээллийг радио дохио ашиглан дамжуулдаг). 1985 онд томоохон нээлт болж, далайн ёроолоос Титаник нээгдсэн нь олон нийт, шинжлэх ухаан, технологийн шинэ салбарыг хөгжүүлэх эргэлтийн цэг болсон юм. 2012 оны дөрөвдүгээр сарын 15-нд Титаник хөлгийн 100 жилийн ой тохионо. Энэ нь түүхэн дэх хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг болсон бөгөөд түүний дүр төрх олон ном, кино, үзэсгэлэн, хөшөө дурсгалд үлджээ.

ТИТАНИК СӨГЛӨХ БОЛОМЖТОЙ

үргэлжлэх хугацаа - 2 цаг 40 минут!

Британийн зорчигч тээврийн Титаник хөлөг 1912 оны 4-р сарын 10-нд анхны аялалдаа Английн Саутгемптон хотоос хөдөлжээ. Титаник баруун тийш Нью Йорк руу явахаасаа өмнө Францын Чербург, Ирландын Куинстаун хот руу залгав. Гарцнаас дөрөв хоногийн дараа тэрээр Ньюфаундлендээс өмнө зүгт 375 милийн зайд 23:40 цагт мөсөн уултай мөргөлджээ. Шөнийн 02:20 цагийн өмнөхөн Титаник задарч живсэн. Осол болох үед онгоцонд мянга гаруй хүн байжээ. Зарим нь Хойд Антальтын далайн усанд гипотермиас болж хэдхэн минутын дотор усанд нас баржээ. (Фрэнк О. Брайнардын цуглуулга)

Тансаг зэрэглэлийн Титаник хөлөг онгоцыг 1912 оны гэрэл зураг дээр Куинстаун хотоос Нью Йорк руу золгүй сүүлчийн аялалдаа явах үед дүрсэлсэн байна. Хөлөг онгоцны зорчигчдын дунд саятан Жон Жейкоб Астор IV, Бенжамин Гуггенхайм, Исидор Страусс зэрэг дэлхийн хамгийн баян хүмүүсийн жагсаалтаас гадна Америкт шинэ амьдрал хайж байгаа Ирланд, Скандинав болон бусад орноос ирсэн мянга гаруй цагаачид багтжээ. Энэхүү гамшигт үзэгдлийн улмаас олон хүний амь нас эрсдэж, зохицуулалтын болон үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүд бүтэлгүйтсэн нь дэлхий даяар цочрол, дургүйцлийг төрүүлэв. Титаникийн живсэн хэргийн мөрдөн байцаалтын ажиллагаа хэдхэн хоногийн дотор эхэлж, далайн аюулгүй байдлыг мэдэгдэхүйц сайжруулахад хүргэсэн. (United Press International)

Олон ажилчид. 1909-1911 оны хооронд Титаникийг бүтээсэн Белфаст дахь Харланд ба Вольф усан онгоцны үйлдвэрүүд. Уг хөлөг нь тав тух, тансаг байдлын сүүлчийн үг байхаар бүтээгдсэн бөгөөд анхны аялалдаа хөвж буй хамгийн том хөлөг байв. 1911 оны энэ зургийн ард хөлөг онгоц харагдаж байна. (Зургийн архив / Харланд ба Вольфын цуглуулга / Кокс)

1912 оны гэрэл зураг. Зураг дээр Титаник хөлөг дээрх тансаг хоолны өрөө. Усан онгоц нь биеийн тамирын заал, усан бассейн, номын сан, дээд зэрэглэлийн ресторан, тансаг бүхээг бүхий тав тухтай, тансаг байдлын сүүлчийн үг байхаар бүтээгдсэн. (Зургийн архив The New York Times / American Press Association)

1912 оны зураг. Титаник дээрх хоёрдугаар зэрэглэлийн хоолны өрөө. Хоёрдугаар зэрэглэлийн хүмүүсийн 90 гаруй хувь нь "эхлээд эмэгтэйчүүд, хүүхдүүд" гэсэн протоколын дагуу аврах завь ачих офицеруудын дагаж мөрдсөний улмаас харьцангуй олон тооны хүмүүс онгоцонд үлджээ. (Зургийн архив The New York Times / American Press Association)

1912 оны 4-р сарын 10-нд авсан зураг, Титаник хөлгийг Английн Саутхэмптоноос гарч буйг харуулсан. Титаникийн живсэн эмгэнэлт явдал зуун жилийн өмнө болсон бөгөөд зарим хүмүүсийн үзэж байгаагаар нас барсан шалтгаануудын нэг нь хөлөг онгоц бүтээгчид энэхүү таагүй хөлөг онгоцны зарим хэсэгт ашигласан сул тав байсан юм. (Associated Press)

Титаникийн командлагч, ахмад Эдвард Жон Смит. Тэрээр анхны аялалаа хийж байсан тэр үеийн хамгийн том хөлөг онгоцыг тушаасан. Титаник бол 269 метр урт, 28 метр өргөн, 52,310 тонн жинтэй асар том хөлөг байв. Оргилоос орой хүртэл 53 метр зайтай, бараг 10 метр нь усны шугамаас доогуур байв. Титаник тэр үед хотын ихэнх барилгуудыг бодвол усан дээгүүр өндөр байсан. (The New York Times архив)

Анхны хань Уильям Макмастер Мердок нь Шотландын Далбитти хотод амьдардаг нутгийн баатар мэт харагддаг ч Титаник кинонд хулчгар, алуурчин мэтээр дүрслэгдсэн байдаг. Усанд живсний 86 жилийн ойн ёслол дээр тус киноны продюсер 20th Century Fox-ийн гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Скотт Нисон офицерын хамаатан саднаас зурагных нь төлөө уучлалт гуйж Далбитти сургуульд таван мянган фунт стерлинг буюу 8000 ам.долларын чек бэлэглэжээ. (Associated Press)

1912 оны 4-р сарын 14-15-нд Титаникийн сүйрлийг яг энэ мөсөн уул үүсгэсэн гэж үздэг. Зургийг ахмад Декартеретийн удирдлаган дор Вестерн Юнион хөлөг онгоц Маккей Беннетт авчээ. МакКэй Беннетт бол Титаник живсэн газарт хүрсэн анхны хөлөг онгоцны нэг юм. Ахмад ДеКартеретийн хэлснээр бол түүнийг очиход газар дээрх цорын ганц мөсөн уул байсан юм. Тиймээс түүнийг энэ эмгэнэлт явдлын буруутан гэж үзэж байна. Мөсөн уултай мөргөлдсөний улмаас Титаник хөлгийн их биений ялтсууд хөлгийн хэд хэдэн газар дотогшоо хазайж, ус үл нэвтрэх арван зургаан тасалгааны тавыг нь онгойлгож, ус шууд урсав. Дараагийн хоёр цаг хагасын хугацаанд хөлөг онгоц аажмаар усаар дүүрч, живэв. (АНУ-ын эргийн хамгаалалт)

Зорчигчид болон багийн зарим гишүүдийг аврах завиар нүүлгэн шилжүүлсэн бөгөөд ихэнх нь хэсэгчлэн дүүрсэн байна. Титаникийн аврах завь Карпатиа руу ойртож буй энэ зургийг Карпатын зорчигч Луис М.Огден авсан бөгөөд 2003 онд Титаниктай холбоотой гэрэл зургийн үзэсгэлэнд тавигдсан (Английн Гринвич дэх Үндэсний далайн музейд өвлүүлсэн. Уолтер Лорд). (Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Амьд үлдсэн долоон зуун арван хоёр хүнийг RMS Carpathia дээр аврах завинаас авчирсан. Карпатын зорчигч Луис М.Огдены авсан энэхүү гэрэл зурагт Титаник аврах завь Карпатиа хэмээх аврах хөлөг рүү ойртож байгааг харуулж байна. Уг гэрэл зураг нь 2003 онд Английн Гринвич дэх Уолтер Лорд нэрэмжит далайн үндэсний музейд тавигдсан үзэсгэлэнгийн нэг хэсэг байв. (Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Хэдийгээр Титаник нь ус үл нэвтрэх тасалгаа, алсаас идэвхжүүлдэг ус үл нэвтрэх хаалга зэрэг аюулгүй байдлын дэвшилтэт шинж чанартай байсан ч бүх хүмүүсийг багтаах аврах завь дутагдалтай байв. Далайн аюулгүй байдлын хуучирсан дүрэм журмын улмаас тэрээр 1,178 хүнд л хангалттай аврах завь авч явсан нь нийт зорчигч болон багийнхаа хүчин чадлын гуравны нэг юм. Титаникийн зорчигчдын эдгэрэлтийг дүрсэлсэн энэхүү сепиа гэрэл зураг нь 2012 оны 5-р сард Лондон дахь Кристис цэнгэлдэхэд олдох гэж буй дурсгалуудын нэг юм. (Пол Трейси/EPA/PA)

Хэвлэлийн төлөөлөгчид 1912 оны 5-р сарын 17-ны өдөр Карпатын аврах хөлөг онгоцыг буулгаж буй Титаникийн амьд үлдсэн хүмүүстэй ярилцлага хийж байна. (Америкийн хэвлэлийн холбоо)

1912 онд аав Бенжамин, ээж Эстер нартайгаа авахуулсан энэ гэрэл зураг дээр Ева Харт долоон настай байхдаа дүрслэгдсэн байдаг. 1912 оны 4-р сарын 14-нд Британийн Титаник хөлөг живэхэд Ева ээжийнхээ хамт амьд үлдсэн ч аав нь гамшгийн үеэр нас баржээ. (Associated Press)

Титаник живсний дараа хүмүүс гудамжинд Карпатид ирэхийг хүлээж зогсож байна. (The New York Times/Wide World гэрэл зургийн архив)

1912 оны 4-р сарын 14-нд Титаник живсэн тухай хамгийн сүүлийн үеийн мэдээг хүлээн авахаар Нью-Йорк хотын доод Бродвэйд байрлах White Star Line оффисын өмнө асар олон хүн цугларчээ. (Associated Press)

1912 оны 4-р сарын 15, Титаник живэх үеэр Нью-Йорк Таймс сонины редакцийн зөвлөл. (The New York Times сонины гэрэл зургийн архив)

(The New York Times сонины гэрэл зургийн архив)

Титаник живэх үед бусад хөлөг онгоцууд, тэр дундаа Виржиниа хөлөг онгоц туслахаар явж байсан гэж андуурч, Лондон дахь Lloyds-ийн даатгалынхан Америкаас илгээсэн хоёр мессеж. Эдгээр хоёр мартагдашгүй захиасыг 2012 оны 5-р сард Лондон дахь Christies-д хүргэх ёстой. (AFP/EPA/Press Association)

Лаура Франкателли болон түүний ажил олгогч хатагтай Люси Дафф-Гордон, сэр Космо Дафф-Гордон нар Карпатианс аврах хөлөг дээр зогсож байна (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Энэхүү хувцасны чимэг хэвлэмэл нь 1912 онд анхны аялалдаа гарахын өмнөхөн Титаникыг харуулжээ. (Нью-Йорк Таймс архив)

2008 оны 4-р сарын 18-ны өдөр Английн Вилтшир хотод Хенри Олдриж, Сон/Хо нарын дуудлага худалдаанд гаргасан гэрэл зурагт нэн ховор Титаник онгоцны тасалбарыг харуулсан байна. Тэд хатагтай Лилиан Асплундын Америкийн сүүлчийн Титаник хөлөг онгоцны бүрэн цуглуулгыг дуудлагаар худалдсан байна. Цуглуулга нь халаасны цаг, Титаникийн анхны аялалд үлдсэн цөөхөн тасалбаруудын нэг, Титаник байдаг гэж бодсон шууд цагаачлалын захиалгын цорын ганц жишээ болох хэд хэдэн чухал эд зүйлсээс бүрддэг. Лилиан Асплунд маш хувийн хүн байсан бөгөөд 1912 оны 4-р сарын хүйтэн шөнө түүний гэрч болсон аймшигт үйл явдлын улмаас тэрээр аав болон гурван дүүгийнх нь амийг авч одсон эмгэнэлт явдлын талаар бараг ярьдаггүй байв. (Генри Олдриж)

(Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Титаник хөлөг дээрх өглөөний цайны цэс, гамшгаас амьд үлдсэн хүмүүсийн гарын үсэг. (Үндэсний Далайн музей/Лондон)

Далайн ёроол дахь Титаникийн нум, 1999 (Далай судлалын хүрээлэн)

Зураг дээр эмгэнэлт явдал болсон газар руу экспедицийн үеэр Титаникийн сэнсний нэгийг далайн ёроолд харуулжээ. Усан онгоц живснээс хойш 100 жилийн дараа буюу 2012 оны 4-р сарын 11-нд таван мянган эд зүйлсийг нэг цуглуулгад оруулахаар төлөвлөж байна (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ээр дамжуулан)

Үзэсгэлэнгийн нээлтэд зориулан гаргасан 2010 оны 8-р сарын 28-ны гэрэл зураг, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, Титаник хөлгийн баруун талыг харуулсан. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institute)

Бараг хорин жилийн өмнө Титаникийн шарилыг олсон эр доктор Роберт Баллард газар руугаа буцаж ирээд хөлөг онгоцны "бэлэг дурсгалын зүйл"-ийн төлөөх зочдод болон анчдаас учирсан хохирлыг тооцоолжээ. (Далай судлал, археологийн судалгааны төв/Род Айлендын их сургууль, Далай судлалын сургууль)

Живсэн Титаник хөлгийн аварга сэнс Хойд Атлантын далайн ёроолд хэвтэж байгаа нь он сар өдөр тодорхойгүй гэрэл зураг юм. Алдарт хөлөг онгоцны сэнс болон бусад хэсгүүдийг 1998 оны 9-р сард сүйрсэн газар очиж үзсэн анхны жуулчид харсан.

(Ральф Уайт/Ассошиэйтед Пресс)

1998 онд эмгэнэлт явдал болсон газар руу экспедицийн үеэр Титаникийн их биений 17 тонн жинтэй хэсэг гадаргуу дээр гарчээ. (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ээр дамжуулан)

2009 оны 7-р сарын 22, эмгэнэлт явдал болсон газар руу экспедицийн үеэр босгож, сэргээсэн Титаникийн 17 тонн жинтэй хэсгийн зураг. (RMS Titanic, Inc, Associated Press-ээр дамжуулан)

2008 оны 4-р сарын 3-ны өдөр Английн Уилтшир мужийн Девизес дэх Хенри Олдриж & Сон дуудлага худалдаан дээр Си Жей Эшфордын Титаникийн усан будгаар зурсан орчин үеийн усан будгийн өмнө Карл Асплундын өмч болох алтаар бүрсэн Америкийн Уолтхам халаасны цаг. Титаник хөлөг онгоцонд живсэн Карл Асплундын цогцосноос олдсон цаг нь гамшгаас амьд үлдсэн сүүлчийн америк хүн болох Лилиан Асплундын нэг хэсэг юм. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Титаникийн цуглуулгын нэг хэсэг болох валютыг 2008 оны 8-р сард Атланта дахь агуулахад авчээ. Титаникийн хамгийн том олдворуудын эзэн 2012 онд дэлхийн хамгийн алдартай хөлөг онгоцны сүйрлийн 100 жилийн ойд зориулан асар том цуглуулгаа ганц лотоор дуудлага худалдаанд оруулах гэж байна. (Стэнли Лири/Ассошиэйтед Пресс)

Феликс Асплунд, Селма, Карл Асплунд, Лилиан Асплунд нарын зураг, 2008 оны 4-р сарын 3-нд Английн Вилтшир мужийн Девизес хотод Хенри Олдриж, Сон нарын дуудлага худалдаан дээр. Эдгээр гэрэл зургууд нь Лилиан Асплундын Титаниктай холбоотой эд зүйлсийн цуглуулгын нэг хэсэг байв. 1912 оны 4-р сард Англиас Нью-Йорк хүрэх анхны аялалдаа Титаник мөсөн уулыг мөргөж живэхэд Асплунд 5 настай байжээ. Амиа алдсан 1514 хүний дотор түүний аав, гурван дүү нь байжээ. (Кирсти Вигглсворт/Ассошиэйтед Пресс)

Калифорнийн Шинжлэх ухааны төвийн Титаник олдворын үзэсгэлэнд дуран, сам, аяга таваг, эвдэрсэн улайсдаг чийдэн зэрэг 2003 оны 2-р сарын 6-ны өдөр. (Мишель Бутефеу/Getty Images, Честер Хиггинс бага/Нью Йорк Таймс)

Титаник онгоцны сүйрлийн дундах нүдний шил нь Титаникийн сонгосон олдворуудын нэг байв. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Алтан халбага (Титаникийн олдворууд) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Титаник гүүрний хронометрийг 2003 оны 5-р сарын 15-ны өдөр Лондон дахь Шинжлэх ухааны музейд үзүүлэв. Титаник хөлгийг живсэнээс аварсан 200 гаруй олдворын нэг болох хронометрийг анх удаагаа золгүй явдал тохиолдсон анхны аялалд зориулсан шинэ үзэсгэлэнгийн нээлтийн үеэр сүрчигний шилний хамт дэлгэн тавьсан байв. Үзэсгэлэн нь зочдыг Титаникийн бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалтаас эхлээд 1912 оны 4-р сард Атлантын далайд живэх хүртэлх амьдрал, он цагийн дарааллаар аялуулсан юм. (Alastair Grant/Associated Press)

Титаник хурд хэмжигч лого болон холбогч гэрэл. (Марио Тама/Getty Images)

Титаникийн олдворуудыг зөвхөн урьдчилан үзэх зорилгоор хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр үзүүлж, түүхэн худалдаа дууссаныг зарлах болно. Титаникийн сүйрсэн газраас олдсон олдворуудын цуглуулга, 2012 оны 1-р сард Intrepid, Air & SpaceMuseum-аас далай дахь цуглуулгаас олдсон онцлох зүйлсийг харуулсан үзүүлбэр. (Чанг В. Ли / The New York Times)

2012 оны 1-р сарын 5-ны өдөр Гернсигийн дуудлага худалдааны хэвлэлийн бага хурлын үеэр Титаник хөлгийн аяга, халаасны цагнуудыг үзүүлжээ. (Дон Эммерт/AFP/Getty Images, Брендан МакДермид/Ройтерс Мишель Бутефеу/Getty Images-2)

Халбага. RMS Titanic, Inc нь Титаник живсэн далайн ёроолын элементүүдийг зайлуулах эрх бүхий цорын ганц компани юм (Дуглас Хили / Ассошиэйтед Пресс)

Алтан торон түрийвч. (Марио Тама/Getty Images)

National Geographic сэтгүүлийн 2012 оны 4-р сарын дугаарт (iPad дээр байдаг) далайн ёроолд үлдэж, 12,415 фут (3,784 м) гүнд аажмаар задарч буй Титаникийн сүйрлийн шинэ зураг, зургуудыг нийтэлжээ. (National Geographic)

Далайн харанхуйгаас хоёр сэнсний ир харагдана. Энэхүү оптик мозайк нь 300 өндөр нарийвчлалтай зурагнаас угсардаг. (Зохиогчийн эрх © 2012 RMS Titanic, Inc; Үйлдвэрлэсэн AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Энэхүү орооцолдсон металлыг ойлгох нь мэргэжилтнүүдийн хувьд эцэс төгсгөлгүй бэрхшээлтэй тулгардаг. Нэг нь: "Хэрэв та энэ материалыг тайлбарлавал та Пикассод хайртай байх ёстой." (Зохиогчийн эрх © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI үйлдвэрлэсэн)

Титаник хөлгийн хоёр хөдөлгүүр хойд талын нүхэнд байрладаг. Бактерийг иддэг төмрөөр хийсэн улбар шар сталактитуудад ороосон дөрвөн давхар өндөр том байгууламжууд нь тухайн үед дэлхий дээрх хүний гараар бүтсэн хамгийн том хөдөлж байсан объектууд байв. (Зохиогчийн эрх © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI үйлдвэрлэсэн)

1912 онд живсэн домогт усан онгоц Титаник далайн ёроолд үлджээ: эхлээд сүйрсэн газар яг тодорхойгүй байсан бөгөөд дараа нь онгоцны сүйрлийн байдал хурдацтай доройтож байсан нь тогтоогджээ. Өнөө үед эрдэмтэд Титаникийг 20 жилээс илүүгүй хугацаа өгдөг.

1912 онд бүтээгдсэн Британийн Атлантын далайг дамнасан Титаник усан онгоц ашиглалтад орох үедээ дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц байсан юм. 1912 оны 4-р сарын 14-15-нд шилжих шөнө тэрээр анхны аялалынхаа үеэр Хойд Атлантын далайд осолдож, мөсөн уултай мөргөлджээ. Амиа алдсан зорчигчдын төрөл төрөгсөд Титаникийг босгох санааг тэр даруйд нь санал болгосон боловч 1912 онд үүнд шаардлагатай технологи байхгүй байв. Үүнээс гадна гамшгийн газар яг тодорхой болоогүй байна. Энэ нь зөвхөн 1985 онд нээгдсэн. Усан онгоцны хэсгүүд нь 3750 м-ийн гүнд хэвтэж байсан бөгөөд доторлогооны хоёр үндсэн хэлтэрхийгээс гадна 4.8х8 км-ийн талбайн ёроолд хэдэн арван мянган жижиг хэсгүүд тархсан байв. , тавилга, дотоод засал чимэглэлийн үлдэгдэл, нүүрс, аяга таваг, ачаа тээш, хүмүүсийн хувийн эд зүйлс. Нум нь араас 600 м-ийн зайд суусан бөгөөд нум болон ар тал хоёулаа уналтын үеэр маш их гажигтай байв. Доод ёроолоос олон мянган олдвор олдсон боловч доторлогооны том хэсгийг арилгах боломжгүй байв. 1991 онд эрдэмтэд ёроолоос дээш өргөгдсөн хэсгүүдийг судалж байхдаа тэдгээр нь бичил биетний хаягдал бүтээгдэхүүн, олон давхаргат зэвээр бүрхэгдсэн бүрхүүлээр бүрхэгдсэн бөгөөд зузаан нь байнга нэмэгдэж байгааг олж мэдэв. Барилга дээр болон түүний ойролцоо 24 зүйлийн сээр нуруугүй амьтан, 4 зүйлийн загас амьдардаг; Эдгээрээс 12 төрлийн сээр нуруугүй амьтад металл болон модон байгууламжийг идэвхтэй иддэг. Гэвч гол дайсан нь живсэн доторлогооны нэрээр нэрлэгдсэн өмнө нь үл мэдэгдэх бактери байсан: Halomonas titanicae.

Википедиа H. Titanicae

Энэ нь экстремофилийн төрөлд хамаардаг - энэ нь эрс тэс нөхцөлд (өндөр/бага температур, хэт их даралт, өндөр/бага хүчиллэг, хүчилтөрөгчийн агууламж гэх мэт) амьдрах чадвартай аливаа организмыг нэрлэдэг. H. Titanicae нь хоёр валенттай төмрийн нэгдлүүдийг гурвалсан төмөр (зэв) болгон исэлдүүлэн насан туршийн энергийг олж авахаас гадна усан дахь давсны агууламжийн гэнэтийн өөрчлөлтийг даван туулах чадвартай. Үүний үр дүнд Титаникийн зэврэлт маш хурдан явагддаг. Эрдэмтэд 14-р зууны үеийн ямар ч модон хөлөг онгоцонд амьдардаг бактери тийм ч түрэмгий биш тул хадгалагдах магадлал илүү өндөр байдаг гэдгийг онцолж байна. Түүгээр ч барахгүй тэд өөр зарчмаар ажилладаг: хэлтэрхийнүүд дээр ургаж, далайн усны хооронд хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бол H. titanicae зөвхөн метал руу идэвхтэй "хаздаг". Бактерийн "хоолны дуршлын" хурдыг судалсны дараа мэргэжилтнүүд урам хугарах таамаглал дэвшүүлж байна: ойрын 15-20 жилд домогт усан онгоцны үлдэгдэлээс юу ч үлдэхгүй. Түүгээр ч барахгүй бусад живсэн төмөр хөлөг онгоцуудад ижил хувь тавилан заналхийлж байна - жишээлбэл, түүхэн сонирхол татсан Дэлхийн 2-р дайны үеийн шумбагч онгоцууд. Нөгөөтэйгүүр, нянгийн шинж чанарыг хуучин хөлөг онгоц, өрөмдлөгийн тавцанг дахин боловсруулахад ашигласнаар хүмүүст ашиг тусаа өгөх боломжтой. Хэзээ болохыг олж мэдээрэй