Хүүхдүүд онгоцны тухай:Хүүхдэд зориулсан зураг дээрх онгоцны төрлүүдийн тухай боловсролын үлгэр, видео бичлэг, даалгавар, тоглоом, хүүхдүүдэд зориулсан "Ямар төрлийн онгоц байдаг, яагаад хэрэгтэй вэ" танилцуулга.

Хүүхдүүд онгоцны тухай

Энэ нийтлэлд та энэ сэдвээр хүүхдүүдэд зориулсан онгоц, тоглоомын талаархи боловсролын мэдээллийг олж авах болно.

1. танилцуулга, үлгэр "Ямар төрлийн онгоц байдаг вэ?"даалгавар, зурагтай хүүхдүүдэд зориулсан
2. яагаад онгоц хэрэгтэй вэ?
3. логоритмик"Нисэх онгоц",
4. онгоцны тухай биеийн тамирын хичээл X,
5. хурууны гимнастиконгоцны тухай,
6. гадаа тоглоомуудонгоцны тухай,
7. онгоцны тухай хүүхдүүдэд зориулсан боловсролын тоглоомууд.

Ямар төрлийн онгоцууд байдаг вэ?

Боловсролын даалгавар, зураг бүхий хүүхдүүдэд зориулсан онгоцны тухай боловсролын үлгэр

Энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэн бэ, эсвэл яагаад далдуу модны арал руу нисэх болов?

Эрт урьдын цагт нэгэн хотод маш эелдэг хүн амьдардаг байжээ. Энэ бол маш алдартай малын эмч байсан. Малын эмч гэж хэн бэ, юу хийдэгийг та мэдэх үү? (хүүхдийн хариултыг сонсож, шаардлагатай бол тодруулна уу). Энэ бол амьтдын эмч юм. Мөн манай малын эмч шувуу, загас, амьтдыг эмчилсэн. Хотод бүгд түүнийг хүндэтгэн дууддаг байв - Петр Иванович Таблеткин. Эсвэл зүгээр л овог нэрээр - Доктор Таблеткин. Хэрэв канар өвдөж, нохой хөлөө гэмтээсэн бол хотын оршин суугчид тэр даруй түүнд тусламж хүсчээ. Тэгээд тэр хүн бүрт тусалсан.

Хаврын нэгэн сайхан өдөр хэн нэгэн малын эмчийн цонхыг тогшив. "Энэ хэн бэ?" - Петр Иванович гайхан цонхоо онгойлгов. -"А! Галчонок. Ороорой. Та юу авчирсан бэ? Захидал? Хэнээс? Би үүнийг уншъя - энэ бол яаралтай зүйл бололтой! ” Петр Иванович захидлыг нээж, хуучин найзынхаа гар бичмэлийг танив: "Сайн уу, хайрт найз минь! Би одоо далай дахь далдуу модны арал дээр ажиллаж байна. Манайд тахал гарч, олон мал өвчилсөн, тусламж хэрэгтэй байна. Яаралтай манай арал руу нисч туслаач гэж гуйж байна. Эмийн багц болон бусад зүйлийг авч яваарай. Таны найз доктор Айболит."

"Би шууд явна!" - Петр Иванович шийдэв - Би малын эмч Порошковыг өөрийн байрандаа үлдээж, чемодандаа малын эм тариа хийх болно. Энэ бүгдийг хийж дуусаад алдарт малын эмч онгоцны буудал руу явав.

Нисэх онгоцны буудал

Нисэх онгоцны буудлын хажууд талбай байсан. Маш ер бусын талбай. Петр Иванович Таблеткин өөр өөр талбаруудыг харсан. Тэр хөлбөмбөгчдийн талбайг харсан - үүнийг "хөлбөмбөг" гэж нэрлэдэг. Тэр бас хоккейн талбайд зочилсон, тэр гэж нэрлэдэг байсан ... Та аль хэдийн юу гэж таамаглаж байна? (хоккей). Тэгээд тэр эрдэнэ шиш ургадаг талбайд зочилсон - үүнийг "эрдэнэ шишийн талбай" гэж нэрлэдэг байв. Мөн хөх тариа ургадаг талбай нь “хөх тарианы” талбай юм. Мөн улаан буудайн талбай. Үүнийг юу гэж нэрлэснийг та бас мэдэж байгаа байх -? (буудайн талбай).

Гэхдээ тэр өмнө нь хэзээ ч ийм талбайд гарч байгаагүй. Түүн дээр ганцхан онгоц байсан. Энэ нь ямар талбай байсан, ямар нэртэй байсныг та аль хэдийн таамаглаж байсан уу?

Жич: Хүүхдэдээ тухайн талбайн нэрийг гаргаж өгөөд дараа нь юу болохыг тодруулаарай Энэ талбарыг "нислэг" гэж нэрлэдэг байв.Яагаад? Тийм ээ, учир нь онгоцууд түүнээс хөөрдөг! Нисэх онгоцны буудал дээр маш олон янзын онгоц, нисдэг тэрэг байсан. Петр Иванович урьд өмнө хэзээ ч онгоц, нисдэг тэргээр нисч байгаагүй тул эргэлзэж байв. Аль онгоц надад тохирох вэ, аль нь намайг далдуу модны арал руу хүргэх вэ?

Механик (техникч) гэж хэн бэ?

Гэнэт манай малын эмч хоёр далавчтай жижиг онгоц харав. Тэгээд нэг хүн түүн дээр ирээд бүхээгийн хаалгыг онгойлгов. "Нисгэгч ирлээ" гэж Петр Иванович бодоод онгоц руу гүйв. - "Сайн уу. Намайг доктор Таблеткин гэдэг. Би малын эмч хүн. Би Дал модны арал дээрх найздаа туслахаар яаралтай нисэх хэрэгтэй байна. Арлын олон амьтан өвчилсөн. Би энэ онгоцоор тийшээ нисч болох уу? Чи нисгэгч юм уу, надад тусалж чадах уу?"

"Танилцсандаа таатай байна" гэж үл таних эр түүн рүү инээмсэглэв. – Намайг механик Винтов гэдэг. Би нисгэгч биш. I механикчмөн онгоцнууд хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Миний мэргэжлийг бас нэрлэдэг "техникч". Мэдээж энэ онгоцоор дал модны арал руу нисч болно” гэж хэлжээ. "Тэр гунигтай толгой сэгсэрлээ. - "Гэхдээ та хэтэрхий удаан нисэх болно. Маргааш Мадагаскар руу нисдэг тийрэлтэт онгоцоор явсан нь дээр, илүү хурдан болно."

Алдарт малын эмч маш их гайхаж: "Би далдуу модны арал руу явах хэрэгтэй байна, би өнөөдөр нисэх хэрэгтэй байна. Би яагаад өнөөдөр биш, маргааш, бүр Мадагаскар руу нисээд байгаа юм бэ? Ийм хачин зам яагаад илүү хурдан байдаг юм бэ?"

Винтов Петр Иванович руу дахин инээмсэглээд тайлбарлав: "Тирэлтэт онгоц энэ жижиг онгоцноос хамаагүй хурдан нисдэг. Хэрэв та өнөөдөр энэ онгоцоор хөөрвөл 5 хоног Далайн арал руу нисэх болно! Мөн та онгоцоо цэнэглэхийн тулд хэд хэдэн удаа газардах хэрэгтэй болно. Тийрэлтэт онгоц таныг тэр өдөртөө Мадагаскар руу хүргэх болно. Тэнд та жижиг онгоцонд суугаад хэдхэн цагийн дотор зөв газартаа очих болно."

Сэнс ба тийрэлтэт онгоц

Эмч энэ мессежийг ихэд сонирхож, механикчаас асуув: " Хурдан онгоцыг удаанаас яаж ялгах вэ?Дараагийн удаа алдаа гаргахгүйн тулд" - Энэ хоёр онгоцыг хар. Нэг онгоц нь сэнстэй. Тиймээс үүнийг "шураг" гэж нэрлэдэг., тэр удаан нисдэг. Зураг дээрээс онгоцны сэнсийг олоорой.

Харин нөгөө онгоцонд сэнс байхгүй. Тэр "реактив" гэж нэрлэдэг"Бас маш хурдан нисдэг!"

Хүүхдэд зориулсан даалгавар: Зурган дээрээс олоорой сэнстэй онгоц ба тийрэлтэт онгоц. Тэд бие биенээсээ юугаараа ялгаатай вэ?

Онгоцны далавчны хэлбэрүүд: шулуун, гурвалжин, шүүрсэн.

"Тийм ээ, би ойлголоо!" - гэж Петр Иванович дуу алдав. "Тиймээс, хэрэв онгоц сэнстэй бол удаан нисдэг!" Хурдан онгоцыг удаан онгоцноос ялгах өөр арга бий юу?" Техникч Скрус баяртайгаар цааш тайлбарлаж эхлэв: "Өөр нэг чухал шинж тэмдэг байна. Энэ онгоцны далавчны хэлбэр.Энэ зургийг хараарай. Далавч ямар харагддаг вэ?

- "Суман дээр!" - гэж эмч Таблеткин тэр даруй хариулав. "Тийм" гэж Винтов баяртайгаар батлав. –" Энэ онгоц байна далавч нь сум хэлбэртэй байдаг тул бид ийм далавчийг "шүүрсэн" гэж нэрлэдэг.. Хэрэв далавчаа шүүрсэн бол онгоц илүү хурдан нисдэг, учир нь ийм далавч нь өндөр хурдтай агаарыг илүү сайн гаталдаг. Хэрэв далавч нь шулуун байвал онгоцны хурд бага байна."

- Мөн түүнчлэн Онгоцнууд ямар далавчтай вэ?гэж малын эмч асуув.

-Болж байна гурвалжиндалавчтай, ийм онгоцыг маш өндөр хурдаар бүтээдэг (ийм хурдыг бас нэрлэдэг дуунаас хурдан). Энэ онгоцны зургийг хараарай - энэ нь гурвалжин далавчтай.

Мөн түүнчлэн шулуун далавчтай онгоцууд.Тэд бусад бүх онгоцноос удаан нисдэг.

Хүүхдэд зориулсан даалгавар: Доорх зурган дээрх онгоцуудыг олоорой: шулуун далавчтай, гурвалжин далавчтай, шүүрсэн далавчтай.

Хүүхдэд зориулсан "Ямар төрлийн онгоц байдаг вэ?" Гэсэн даалгаврын хариултууд: Цэнхэр дөрвөлжин нь гурвалжин далавчтай онгоц, ногоон тойрог нь шулуун далавчтай онгоц, шар дөрвөлжин, улаан тойрог нь шүүрдэг далавчтай онгоц юм.

Яагаад өөр өөр онгоц хэрэгтэй байна вэ?

"Дууны хурд ба дуунаас хурдан нисэх онгоц гэж юу вэ?" гэж Петр Иванович Таблеткин асуув.

— « Дуунаас хурдан нисэх онгоцнууд нь нислэгийнхээ дууг гүйцэж түрүүлэхүйц хурдан нисдэг онгоц юм.Онгоц аль хэдийн өнгөрч байсан ч дуу нь бидэнд хүрч амжаагүй байв. Ийм онгоцнууд ердийн тийрэлтэт онгоцноос хоёр дахин хурдан нисдэг” гэж механик тайлбарлав.

"Би маргааш Далд арал руу дуунаас хурдан нисэх онгоцоор нисэхийг хүсч байна!" гэж Петр Иванович хэлэв.

"Чи нисч чадна, гэхдээ чи бууж чадахгүй байх магадлалтай. Арал нь жижиг, дуунаас хурдан нисэх онгоц нисэх онгоцны буудал дээр удаашрах цаг гарахгүй" гэж Винтов тодруулав.

-"А яагаад ийм жижиг онгоц хэрэгтэй байна вэ?бидний хажууд зогсож байгаа хүн шиг үү? Энэ нь сэнстэй бөгөөд энэ нь удаан нисдэг гэсэн үг юм. Мөн та тэнд хурдан хүрэхгүй. Түүнээс гадна тэр бас жижиг юм. Энэ нь та маш их ачаа тээвэрлэж чадахгүй гэсэн үг юм. Энэ нь яагаад хэрэгтэй байна вэ? гэж Петр Иванович асуув.

-"ТУХАЙ! Энэ бол маш чухал, хэрэгцээтэй нисэх онгоц юм. Энэ нь нэг чухал өмчтэй. Энэ онгоц хоёр том далавчтай гэдгийг та харж байна. Мөн тэд бие биенийхээ дээр овоолсон байдаг тул маш жижиг талбайд хөөрч, буух боломжтой. Тэр ч байтугай арал дээр эсвэл ойд нэг хэсэг газар сууж болно.

Хүүхдэд зориулсан даалгавар: "Нэг хэсэг газар" гэж юу болох, энэ үг хаанаас гарсныг та мэдэх үү?(Гахай бол таван копейкийн зоос. Өнөө үед таван рублийн зоосыг бас энэ үг гэж нэрлэдэг. Маш жижиг газрыг гахай гэж бас нэрлэдэг. Мөн гахайн нөхөөс ч байдаг - энэ нь бас дугуй, жижиг байдаг) .

Техникч Винтов үргэлжлүүлэн: "Тирэлтэт онгоц газардах боломжгүй газар энэ онгоц газардах боломжтой. Тиймээс ийм онгоцнууд ойрын тосгод руу ойрын зайд нисч, зорчигч, ачаа тээвэрлэдэг. Нэгдүгээрт, зорчигч, ачааг том тийрэлтэт онгоцоор төв томоохон нисэх онгоцны буудал руу зөөдөг. Тэгээд тэндээсээ жижиг онгоцоор энэ том хот, гол нисэх онгоцны буудлаас жижиг хот, тосгон руу зөөдөг.

Цэргийн нисэх онгоц

Гэнэт Таблеткин нисэх онгоцны буудлын захад сэнсгүй онгоцнуудыг олж харав. Тэдэнд нисгэгчид орж ирэв. Тэр баяртайгаар "Надад хэрэгтэй онгоцнууд байна!" Тэдэнд сэнс байхгүй, энэ нь тийрэлтэт хөдөлгүүртэй гэсэн үг юм. Мөн тэд гурвалжин далавчтай бөгөөд энэ нь тэд далдуу модны арал руу маш хурдан, дуу чимээнээс ч хурдан нисэх болно гэсэн үг юм. Би тэднийг өнөөдөр Мадагаскар руу нисгэж болох уу? Мөн Мадагаскараас би жижиг онгоцоор өөрт хэрэгтэй арал руу нисэх болно."

“Мэдээж энэ онгоц ямар ч зорчигчийн онгоцноос хурдан нисдэг. Гэхдээ нисэх тийм ч амар биш!" - гэж механик хариулав. "Эцсийн эцэст энэ бол цэргийн онгоц бөгөөд зорчигчдод зай байхгүй. Бүхээг нь нэг нисгэгчдэд зориулагдсан, доороос нь пуужингууд өлгөөтэй байгааг та харж байна.

"Хараач, нөгөө онгоц нь хоёр кабинтай. Хоёрдахь кабин нь зорчигчдод зориулагдсан болов уу?" гэж малын эмч асуув.

"Үгүй ээ, Хөтөч нь арын бүхээгт нисгэгчийн ард суух ёстой.Тэр нисгэгчид хаашаа нисэхээ хэлдэг. Энэ бол цэргийн онгоц. Бүх цэргийн нисэх онгоцонд зорчигчдын суудал байдаггүй. Тийм учраас цэргийн онгоцонд цоорхой байдаггүй" гэж Винтов хариулав.

Хүүхдэд зориулсан даалгавар:

Дасгал 1. Удирдагч үргэлж нисгэгчийн ард суудаг. Онгоцны гэрэл зургаас нисгэгчийн бүхээг болон навигаторын бүхээгийг олоорой.

Даалгавар 2. Та юу гэж бодож байна, энэ ямар төрлийн онгоц вэ - зорчигч эсвэл цэргийнхэн үү? Чи яагаад ингэж бодоов? Цэргийн онгоцыг зорчигчийн онгоцноос гадаад төрхөөр нь яаж ялгах вэ?

Ачааны онгоц

“Бид арлаас амьтдыг эмнэлгээр минь яаж зөөвөрлөж болохыг хэлж өгөөч. Заан, анааш маш том, хүнд тул зорчигчийн онгоцонд багтахгүй" гэж Таблеткин асуув.

"ТУХАЙ! Үүний тулд тусгай онгоцууд байдаг. Тэд гэж нэрлэдэг ачаа. Ачааны онгоцонд цонх байдаггүй.Энэ нь том ачааг даах маш том хаалгатай. Хараач, манай нисэх онгоцны буудал дээр онгоцыг ачиж байна. Ачаа онгоцонд суулгахын тулд онгоцны хамар, сүүл нь гадагшаа нээгддэг - яг л хаалга шиг!

Ачааны онгоцны хамар дээшилж эхлэв. Энэ нь хамар биш, харин онгоцны том хаалга юм шиг нээгдэв!

Энд хамрын оронд онгоцны урд талд тусгай налуу зам гарч, түүний дагуу тоног төхөөрөмж ачааны онгоцонд орж болно. Мөн ачааны онгоцны арын хэсэгт ачааны хаалга онгойдог. Ачааны онгоцны арын хэсэгт тээврийн хэрэгсэл онгоцонд орох налуу зам байдаг.

Онгоц ачаалахад бэлэн байна!

Ачааны онгоц ямар том болохыг хараарай! Ийм онгоцонд өөр жижиг онгоц, том машин, тэр ч байтугай галт тэрэгний машин, том завь, бүр хэд хэдэн нисдэг тэрэг, танк, барилгын тоног төхөөрөмж, олон машин, автобус багтах боломжтой!"

Хүүхдэд зориулсан даалгавар: Зургийг хараад эдгээр ачааны онгоцууд агаараар юу тээвэрлэхийг надад хэлээрэй.

Петр Иванович ачааны онгоцууд болон тэдний хүчин чадалд маш их баяртай байв: "Одоо би том амьтдын талаар тайван байх болно! Шаардлагатай бол тэднийг эх газрын аль ч малын эмнэлэгт хүргэж болно гэдгийг би мэдэх болно. Цэргийн, зорчигч, ачааны тээврээс өөр ямар онгоц байгаа юм бэ” гэж асуув.

Өөр ямар онгоцууд байдаг вэ?

Механик боолт хариуд нь чимээгүй байж, Таблеткинд ер бусын гэрэл зургийг үзүүлэв. Түүнийг бас хар. Энд юу болж байна гэж та бодож байна, эхний хавтгайгаас бусад руу сунадаг утаснууд юу вэ? (хүүхдүүдийн санал хүсэлтийг сонсож, дараа нь эдгээр онгоцны талаар ярилц). Тэрээр тайлбарлав:

« Эдгээр нь танкийн онгоц юм. Тэднийг яагаад "шатахуун цэнэглэгч" гэж нэрлэдэг гэж та бодож байна вэ? (хүүхдийн хариулт, тэдний бодол, таамаглалыг сонсох). Ачааны онгоцонд том түлшний сав байрлуулж, хоолойг өлгөж, түлш цэнэглэж буй онгоцыг цэнэглэх зорилгоор байрлуулна. Энэ нь тэд газар дээр буухгүйгээр нислэгийн явцад түлш олж авахын тулд хийгддэг."

Энд өөр нэг онгоц байна - танкчин.

Манай нисэх онгоцны буудал болон сургалтын нисэх онгоц. Тэднийг яагаад ингэж нэрлэдэг гэж та бодож байна вэ? Тийм ээ, тэд эдгээр онгоцонд нисч сурдаг. Тэд маш жижиг. Тэдгээрийн дотор зөвхөн хоёр газар байдаг: нисгэгч - зааварлагч, онгоц жолоодож сурч буй нисгэгч.

Мөн түүнчлэн спортын нисэх онгоц. Тэдэнд ганцхан газар байдаг - тамирчны нисгэгчийн хувьд. Тэрээр энэ онгоцонд нисэхийн маневр хийдэг.

Гэнэт чанга чимээ гарав. Тэгээд том оврын зорчигч тээврийн онгоц хөөрөх зурваст газарджээ. "Тэр маргааш өглөө Мадагаскар руу ниснэ" гэж Винтов хэлэв. "Одоо зорчигчдыг буулгаж, буулгасны дараа би маргаашийн нислэгт бэлтгэх болно. Маргааш ир, чи түүн дээр нисэн одох болно."

Петр Иванович Таблеткин Винтовт тусалсанд талархал илэрхийлэв. Маргааш өглөө нь тэр аль хэдийн онгоцоор Мадагаскар руу нисч байв.

Усан онгоц ба уснаа явагч онгоц гэж юу вэ?

Орой болоход онгоц Мадагаскар арал дээр газарджээ. Малын эмч далдуу модны арал руу хэрхэн нисэхээ мэдэхийн тулд нисэх онгоцны буудлын барилга руу явав.

“Уучлаарай, гэхдээ далдуур арлын нислэгүүд цуцлагдсан. Хоёр хоногийн өмнө арал дээр шуурга дэгдэж, хөөрөх зурвасыг эвдсэн. Түүнийг эдгэрэхэд хэд хоног шаардагдана" гэж диспетчер түүнд хэлэв.

"Би юу хийх хэрэгтэй вэ?" гэж бухимдсан Петр Иванович асуув. "Асуудалтай байгаа хүмүүс болон амьтдад туслахын тулд арал руу аль болох хурдан очих нь миний хувьд маш чухал юм."

"Чамайг далдуу модны арал руу усан онгоцоор явуулъя!" - диспетчер түүнд санал болгов. "Эсвэл онгоцоор - хоёр нутагтан."

"Тэгээд юу вэ?" - малын эмч гайхав.

“Гидро гэдэг үг шингэн гэсэн утгатай. Далайн онгоцнь хөөрөх зурвас шаардлагагүй онгоц юм. Тэр шууд усан дээр бууж чадна. Ийм тохиолдолд ашиглах нь илүү дээр юм газар уснаа явагч онгоц.Хоёр нутагтан бол ус, агаарт хоёуланд нь амьдрах чадвартай амьтад юм. Мөн энэ онгоц газар болон уснаас хөөрч чаддаг тул ийм нэртэй болсон. Уснаа явагч онгоц нь завь шиг ёроолтой ч жирийн онгоц шиг дугуйтай."

"Би хоёр нутагтан онгоцоор нисэхэд бэлэн байна" гэж Таблеткин баярлав.

"15-р хаалга руу яв. Уснаа явагч онгоц нэг цагийн дараа хөдөлнө."

Хэдэн цагийн дараа газар уснаа явагч онгоц Дал модны арлын ойролцоох далайд газарджээ. Бүх зорчигчдыг завинд суухыг урьсан бөгөөд завь тэднийг боомт руу аваачжээ. "Өө! Та бидэн дээр ийм хурдан ирсэнд үнэхээр сайхан байна" гэж доктор Айболит найзтайгаа баяртайгаар мэндлэв. “Би энд бүтэн сар завиар аялсан. Та үүнийг яаж зохицуулсан бэ?" Винтовын механикч надад эндээс зөв онгоц, маршрут сонгоход тусалсан. Би чамд дараа дэлгэрэнгүй хэлье." Тэгээд найзууд нь тэдний тусламжийг удаан хүлээсэн амьтдыг эмчлэхээр явлаа.

Хүүхдүүд онгоцны тухай: тэдэнд яагаад онгоц хэрэгтэй байна вэ?

Хүмүүс болон ачааг хурдан тээвэрлэх зорилгоор онгоцыг хүмүүс зохион бүтээсэн. Одоо ямар ч газар, усан тээвэр онгоц шиг хурдан хөдөлж чадахгүй.

Үлгэртэй танилцсаны дараа таны хүүхэд онгоц хүмүүст туслахын тулд гүйцэтгэдэг олон үүргийг аль хэдийн мэддэг болсон. Энэ мэдээллийг бөглөнө үү.

Онгоц яагаад чиг үүрэгтээ тулгуурлан хэрэгтэй вэ?

• Цэргийн нисэх онгоцэх орноо дайснуудаас хамгаалах хэрэгтэй. Эдгээр нь сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоц, тагнуулын онгоц, дайралтын онгоц, буух онгоц, танкчин байж болно.
• Ачааны онгоцбараа тээвэрлэх.
• Зорчигч тээврийн онгоцхүмүүс болон тэдний ачаа тээшийг тээвэрлэх.
• Спортын онгоцтэмцээнд оролцох.
• Сургалтын онгоцнисгэгч, навигацийн нислэгийн сургалтанд ашигладаг.
• Хөдөө аж ахуйонгоцууд тариалангийн талбайг тариалж, хортон шавьжаас хамгаалдаг.
• Цаг агаарын онгоцууд- үүл, хар салхи судлах, цаг агаарт нөлөөлөх (тэдгээр нь бороо оруулах эсвэл зогсоох, үүлийг тараах).
• Түргэн тусламж, аврах онгоц- өвчтэй, шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэх, гэмтсэн хүмүүст тусламж үзүүлэх.
• Гал унтраах онгоц- ой хээрийн түймрийг унтраах.
• Туршилтын нисэх онгоц ба нисэх онгоц - нисдэг лаборатори- шинэ загвар, хөдөлгүүрийг турших зориулалттай.

Логоритм: онгоц

Хүүхдээ янз бүрийн төрлийн нисэх онгоцтой танилцуулах зорилгоор нисэх онгоцны буудал руу боловсролын төсөөлөлтэй аяллын үеэр та хүүхдүүдтэйгээ амрахыг хүсэх болно. Хүүхдийг тайвшруулах логоритмик дасгал хий!

Логоритмик "Нисэх онгоц": эхний сонголт

Гараа хажуу тийш нь хий - нис
Бид онгоц илгээж байна.
(шулуун гараа хажуу тийш, тойрог хэлбэрээр гүйх)

Баруун жигүүрийн довтлогч
(баруун шулуун гараа бага зэрэг урагш сунгана)
Манай онгоц хөөрлөө.

Зүүн жигүүр урагшаа
(зүүн шулуун гараа бага зэрэг урагш сунгана)
Манай онгоцыг эргүүлэв.

Бид өндөрт нисч байсан
(гараа дээш өргөх)
Бид бага нисч байсан.
(бид гараа бага зэрэг доошлуулна)
Бид хол ниссэн
Бид ойрхон ирлээ.

"Нисэх онгоц" логоритм дасгалын хоёр дахь хувилбар

Алив нисгэгчид ээ,
Нислэгт бэлтгэсэн
(хүүхдүүд шулуун зогсож, гараа доошлуулж, бардам байрлал, мөрийг буцааж).

Тэд онгоц руу ойртлоо
Тэгээд тэд шатаар өгсөв
(бид налуу замаар жагсаж эсвэл орж байгаа дүр эсгэдэг).

Нислэг эхэлнэ
Манай онгоц дуугарлаа.
(Хүүхдүүд нэг өвдөг дээрээ бөхийж, онгоцны далавч шиг гараа хажуу тийш нь дэлгэж, дуугарна: oooooo)

Тэр босоод нисэв.
(Хүүхдүүд хөл дээрээ босч, гараа хажуу тийш нь тэгшлэв)
Нисгэгч баруун тийшээ хараад,
(Толгойгоо баруун тийш эргүүл)
Нисгэгч зүүн тийшээ харав
(Толгойгоо зүүн тийш эргүүлнэ).

Урагшаа хурдан нисэв
Хурдан далавчит онгоц.
(Гараа хажуу тийш нь чиглүүлж, хөлийн хуруугаараа тойрог хэлбэрээр хурдан гүйх)

"Нисэх онгоц" логоритмикийн гурав дахь хувилбар

Хажуугаар нь онгоц нисч байна
Би түүнтэй хамт нисэхэд бэлдсэн.
(Гараараа тэнгэр рүү заа.)

Баруун жигүүрийг эргүүлэн татав
(Баруун гараа хажуу тийш сунгаж, хуруугаа хар)
Зүүн жигүүрийг татсан
(Зүүн гараа хажуу тийш сунгаж, хуруугаа хар)

Би хөдөлгүүрийг асааж байна
(Хүүхдүүд гараа урдуураа эргүүлэх хөдөлгөөн хийдэг)
Тэгээд би анхааралтай ажиглаж байна.

Би өндөрлөгт гарна - би нисдэг-оо-оо-оо
(Та хөлийнхөө хуруун дээр босож, гараа хажуу тийш нь тарааж, тойрог хэлбэрээр гүйх хэрэгтэй)

Би газардах гэж байна,
Би буумаар байна.
(Хүүхдүүд нэг өвдөг дээрээ бууж, гараа буулгана)

Дидактик тоглоом "Онгоц"

"Нисэх онгоц" дидактик тоглоом. Сонголт 1. Сургуулийн өмнөх насны хүүхдүүдэд зориулсан. Зорчигч, ачааны онгоц, цэргийн нисэх онгоц, спорт, сургалтын болон сургалтын зориулалттай дөрвөн нисэх онгоцны буудлыг байгуулна.

Зурагт үзүүлсэн онгоц яагаад хэрэгтэй байгааг таахыг хүүхдүүдээс хүс.

Хүүхэд онгоцны зургийг онгоцны зориулалтын дагуу бүлэг болгон ангилж, онгоц бүрийг тохирох нисэх онгоцны буудал руу илгээж, яагаад үүнийг ачааны онгоц эсвэл зорчигчийн онгоц гэж бодож байгаагаа тайлбарлах хэрэгтэй.

Та нийтлэлээс энэ тоглоомын зургийг олох болно.

"Нисэх онгоц" дидактик тоглоом. Сонголт 2. Хүүхдэд зориулсан тоглоом.Тоглоомын зорилго нь pсонсголын анхаарлыг хөгжүүлэх. Онгоц өндөр эсвэл доогуур нисч байгааг таахад хүүхдээ урь. Чанга чанга дуугарвал онгоц өндөр нисч байна, намуухан дуугарвал нам байна гэсэн үг.

"Нисэх онгоц" дидактик тоглоом. Сонголт 3. Сургуулийн өмнөх насны хүүхдүүдэд зориулсан тоглоом.

Хүүхдийн өмнө янз бүрийн хэмжээтэй 4 - 8 тэгш өнцөгтийг байрлуул (хамгийн бага насны хүүхдүүдэд дөрвөн зураг, том хүүхдүүдэд зургаа, найман зураг авна) - эдгээр нь нисэх онгоцны буудал (нисэх онгоцны буудал) юм. Тэдгээрийг нялх хүүхдийн өмнө цуваа эгнээ болгон байрлуулах хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл хамгийн жижигээс том хүртэл.

Янз бүрийн хэмжээтэй онгоцны дүрсийг холино. Онгоцны тоо нь тэгш өнцөгтийн тоотой тохирч байх ёстой.

Хүүхдийн даалгавар бол онгоцуудыг хэмжээгээр нь (хамгийн жижигээс том хүртэл) цувралаар байрлуулж, онгоц тус бүрт тохирох "нисэх талбай" -ыг сонгох явдал юм. Тэдгээр. Онгоцуудыг хэмжээнээс нь хамааруулан "нисэх талбай" болгон зохион байгуул.

"Нисэх онгоц" дидактик тоглоом. Сонголт 4. Бяцхан хүүхдүүдэд зориулсан.

2-3 настай хүүхдүүдэд хэсэг болгон хуваасан онгоцны зургийг өгч болно. Үүний тулд "Онгоц" тоглоомын эхний хувилбарын зургуудыг ашиглана уу. Бяцхан хүүхдүүдийн хувьд бид зургийг 2 тэнцүү хэсэгт, дараа нь 3-4 хэсэгт хуваана. Том хүүхдүүдийн хувьд та тасархай зураастай зургийг илүү олон хэсэгт хувааж болно.

"Онгоц нисч байна" дидактик тоглоом. Сургуулийн өмнөх насны хүүхдүүдэд зориулсан

Тоглоом хөгжиж байна цаасан дээр жолоодох, харцны функцийг хянах чадвар нь хүүхдийн нүдний харааны тэнхлэгийг нэгтгэх, салгах чадварыг хөгжүүлдэг.

Эхний сонголт.

Танд хэрэгтэй болно сумтай хөөрөх зурвас ба буух зурвас. Онгоцны "хэвлэх зурвас" - босоо тэгш өнцөгтийг зур. Үүнийг босоо шугамаар хоёр хэсэгт хуваа. ХБЗ-ны баруун талд дээш сум, зүүн талд доош сум зур.

Тоглоомын явц.Хүүхдээ нисэх зурвас дээрх сумнуудад анхаарлаа хандуулж, онгоцны хөдөлгөөнийг нүдээрээ дагахыг урь. Манай онгоц хөөрөх зурвасын дагуу урагшилж байна (бид тэгш өнцөгтийн баруун талыг дагуулан хөөрөх зурвасын төгсгөл хүртэл хардаг). Онгоц зүүн тийш эргэж, эргэлт хийж, буцаж эргэдэг. Мөн сумны дагуу туузны зүүн талыг (дээрээс доош) дагадаг. Дахин эргэж, урагшаа яв. Одоо эдгээр хөдөлгөөнийг харцаараа хурдан хийхийг хичээцгээе.

Хоёр дахь сонголт

Танд хэрэгтэй болно дөрвөлжин 4 х 4 нүд. Ийм квадратыг цаасан дээр зур. Эсүүд маш том байх ёстой. Ирээдүйд та хүүхдэд илүү төвөгтэй даалгавар өгөхийн тулд квадрат дахь эсийн тоог нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хоёр ижил квадратыг хий - нэгийг нь хүүхдэд өгөх, нөгөө нь таны гарт байх болно.

Нүдний аль нэгэнд цэг тавь. Дотор нь онгоц байна.

Тоглоомын явц.Та онгоцны чиглэлийг зааж, талбайнхаа эсүүдийн дагуу нэгэн зэрэг хөдөлж, хүүхэд түүнийг нүдээрээ дагадаг. Та зам дээр үлдэх хэрэгтэй. Эхлээд зам нь 3-4 эргэлттэй байдаг. Жишээ нь: “Нэг квадрат дээш. Баруун талд хоёр нүд. Нэг эс доошоо. Зүүн талд гурван нүд. Онгоц хаана байгааг надад хэлээч?" Таны нислэгийн "газрын зураг" дээрх газрыг хүүхдийн авсан зүйлтэй харьцуулна.

Хэрвээ хүүхэд нүдээрээ дагахад хэцүү эсвэл сансарт жолоодоход тийм ч хялбар биш бол эхлээд чипээр хөдөлгөөн хийж болно. Зөвхөн дараа нь тэдгээрийг оюун ухаанаараа хийж, нүдээрээ дагаж мөрдөөрэй.

Биеийн тамирын хичээлүүд "Нисэх онгоц"

Биеийн тамирын хичээлийг хүүхэд амрах шаардлагатай байгааг харахад ямар ч үед хийж болно. Онгоцны тухай энэхүү сонголтоос танд болон таны хүүхдүүдэд хамгийн их таалагдах биеийн тамирын хичээлийг сонгоорой!

"Бид үүлэн дээгүүр нисч байна" онгоцны тухай биеийн тамирын хичээл

Бид үүлний дээгүүр нисч байна.
(Гараа хажуу тийш)
Бид аав руу, ээж рүү далладаг.
(Бид хоёр гараа ээлжлэн даллана)

Бид гол урсаж байгааг харж байна
(Бид гараараа долгион шиг хөдөлгөөн үзүүлдэг)
Бид загасчны завь харж байна.
(Загасчин саваа хэрхэн шидэж байгааг бид гараараа харуулдаг)

Болгоомжтой байгаарай: уул!
(Зүүн - баруун тийш хазайх)
Бидний газардах цаг боллоо!

(Нэг өвдөг дээрээ суугаад, гараа хажуу тийш нь сунгана)

Биеийн тамирын хичээл "Онгоц дуугарлаа"

Эхний мөрөнд хүүхдүүд цээжнийхээ урд гараа эргүүлэх хөдөлгөөнийг хийдэг. Хоёр дахь мөрөнд хүүхдүүд онгоцны далавч шиг гараа хажуу тийш нь чиглүүлж, "нисдэг" (тойрог хэлбэрээр гүйдэг). Гурав дахь мөрөнд - тэд бөхийж байна. Дөрөв дэх өдөр тэд дахин нисдэг.

Онгоцууд дуугарав
Онгоцууд ниссэн
Тэд цэвэрхэнд чимээгүйхэн сууж,
Тэгээд тэд дахин нисэв.

Биеийн тамирын хичээл "Манай онгоц нислээ"

Нисье, нисье,
Бид гараа эргүүлэв.
(Хүүхдүүд гараа цээжнийхээ өмнө эргүүлдэг)

Гараа хажуу тийш нь хий - нис
Бид онгоц илгээж байна
(Хүүхдүүд гараа хажуу тийш нь шулуун сунгана)

Баруун жигүүрийн довтлогч
(Баруун гараа урагш хөдөлгөж, их биеээ баруун тийш эргүүлнэ)
Зүүн жигүүр урагшаа.
(Зүүн гараа урагш хөдөлгөж, их биеээ зүүн тийш эргүүлнэ).
Нэг, хоёр, гурав, дөрөв - Манай онгоц хөөрлөө.

(Шулуу гараа хажуу тийш дэлгэн тойрог хэлбэрээр гүйх)

Биеийн тамирын хичээл "Онгоц гарч ирэв"

Бид гараа дээш өргөв:
Онгоц гарч ирэв.
(Гараа хажуу тийшээ.)

Далавчаа нааш цааш цохиж,
(Зүүн, баруун тийш хазайдаг.)
"Нэг" хий, "хоёр" хий.
(Баруун, зүүн эргэдэг.)
Нэг ба хоёр, нэг хоёр!
Нэг ба хоёр, нэг хоёр!

Гараа хажуу тийш нь бариад,
Бие биенээ хар.
(Гараа хажуу тийш, зүүн, баруун тийш эргүүлнэ.)
Нэг ба хоёр, нэг хоёр!
Нэг ба хоёр, нэг хоёр!

Бид гараа доош шиднэ
Яаран суудлаа эзэлнэ үү! (Хүүхдүүд гараа тавиад суудалдаа сууна)

Хараач, тэнгэрт онгоц байна,
Мөн нисгэгч нь онгоцонд сууж байна.
Жолооны жолоог чадварлаг барьдаг
Мөн үүлний хооронд нисдэг.

Онгоцны доор уул бий,
Нэг бол өтгөн ой, эсвэл нүх,
Дараа нь хүмүүс тэнгэрт гайхаж,
Дараа нь туулайнууд тойрог хэлбэрээр бүжиглэв (Зохиогч - Александр Эстафеев)

Энэ дуунд ямар хөдөлгөөн хийгдсэнийг доорх бичлэгээс үзэх болно. Эхлээд дууг удаан хэмнэлээр дуулдаг, дараа нь илүү хурдан, хурдан дуулагддаг.

Бяцхан хүүхдүүдэд зориулсан биеийн тамирын хичээл "Онгоц далавчаа дэлгэв"

Жу-жу-жу, жу-жу-жу,
Би хөдөлгүүрийг асааж байна.
(Цээжний урд талын гарыг эргүүлэх хөдөлгөөн).
Онгоц далавчаа дэлгэж,
Бид нисч байна
Ууууууууууууу
Бид Москва руу нисч байна! (Гараа хажуу тийш нь чиглүүлж, хөлийн үзүүр дээр гүйх) Ирлээ.

Биеийн тамирын хичээл "Бид өнөөдөр онгоц"

Өнөөдөр бид бол онгоц
(Хүүхдүүд сууж, гараараа эргүүлэх хөдөлгөөн хийдэг - "хөдөлгүүрийг асаана")
Бид хүүхэд биш нисгэгчид.
(Гараа алгадах).
Гар нь хамар, гар нь далавч юм
(хуруугаараа хамраа хүрч, дараа нь далавч шиг гараа хажуу тийш нь чиглүүл)
Эскадриль хөөрөв. (гүйлт, гараа хажуу тийш нь чиглүүлэх).

Хүүхдүүд онгоцны тухай: "Нисэх онгоц" гадаа тоглоом

Тоглоом 1. "Онгоц" тоглоом r авианы зөв дуудлагыг бататгах.

Хүүхдүүд гараа цээжнийхээ өмнө эргүүлэх хөдөлгөөнийг хийдэг - "хөдөлгүүрээ эхлүүлээд" rrrrr гэж хэлдэг. Дараа нь тэд онгоцны далавч шиг гараа хажуу тийш нь барин тойрог хэлбэрээр гүйдэг. "Буудах онгоц!" Хүүхдүүд нисэх онгоцны буудал руу хурдан "нисч", нэг өвдөг дээрээ суугаад гараа далавч шиг хажуу тийш нь барина.

Тоглоом 2. "Онгоц" гадаа тоглоом. Энэ тоглоомонд хүүхдүүд диспетчер нисгэгчид өгдөг тушаалуудтай танилцах болно.

Онгоц тоглож байхдаа хүүхдүүд бие биетэйгээ мөргөлдөхгүйгээр тоглоомын талбайг тойрон янз бүрийн чиглэлд гүйхээс гадна сингалонг хэрхэн тоглохыг сурах болно.

Тоглоомын бүх үйл ажиллагааг хүүхдүүдэд үзүүл.

Насанд хүрсэн хүн диспетчерийн дүрд тоглож, "Хөдөлгүүрийг эхлүүл!" Дохио өгдөг бөгөөд хүүхдүүд гараа цээжнийхээ өмнө эргүүлэх хөдөлгөөн хийдэг. Дараа нь диспетчерийн дүрд том хүн: "Хөөрөх такси, хөөр. Нисье!" гэж хэлэхэд хүүхдүүд шулуун гараа хажуу тийш нь дэлгэж, тоглоомын талбайг тойрон нисдэг.

Тоглоомын төгсгөлд дохио өгдөг: "Буудах! Зогсоол руу такси" гэж хэлээд хүүхдүүд "нисэх онгоцны буудал" руу гүйдэг (тоглолт эхлэхээс өмнө нисэх онгоцны буудал байрлах газрыг хэлэлцдэг).

Бусад диспетчерийн тушаалууд байж болно: "Манан! Эргээрэй. Өөр нисэх онгоцны буудал руу нисээрэй, "Аянгын эргэн тойронд нисээрэй", "Чи аюултай ойртож байна. Онгоц руу зам тавьж өг... (нэр)"

Жич:Энэхүү идэвхтэй тоглоомоор хүүхэд нислэгт юу тохиолдож болох, нисгэгч эдгээр үйл явдалд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэх ёстойг мэддэг. Хүүхдүүд энэ мэдээллийг онгоцтой дүрд тоглох, найруулагчийн тоглоомондоо ашиглах боломжтой болно.

Хурууны гимнастик "Онгоц"

Хурууны гимнастик "Би онгоц бүтээх болно"

Хурууны гимнастикийн хувьд бид В.Шишовын "Би онгоц бүтээнэ" шүлгийг ашиглана.

Би онгоц барина
Би малгайгаа өмсөөд хөөрнө.
Долгионт манан дундуур,
Би бусад улс руу ниснэ,
Тэнгис, ой мод дээгүүр,
Уулс, талбайн дээгүүр,
Би дэлхийг бүхэлд нь хамрах болно,
Тэгээд би гэртээ харих болно.
В.Шишков

"Нисэх онгоц" хурууны гимнастик дахь гар хөдөлгөөн: сонголт 1.

• эхний мөр. Хүүхдүүд бие биенийхээ эсрэг нударгаа тогшдог.
• хоёр дахь мөр. Хүүхдүүд толгой дээрээ дуулга өмссөн дүр эсгэдэг.
• гурав, дөрөв дэх мөр. Хоёр гараараа долгион шиг хөдөлгөөн хийх.
• тав дахь мөр. Баруун алга нь хөмсөгний ойролцоо байдаг бөгөөд бид алсыг харж байгаа мэт байдаг.
• зургаа дахь мөр. Хөмсөгний зүүн далдуу мод - алсыг хар.
• долоо дахь мөр - баруун гараараа агаарт тойрог зур
• найм дахь мөр - хоёр гараараа толгойн дээгүүр дүрс хий - "дээвэр".

Хурууны гимнастикын өөр нэг хувилбар "Нисэх онгоц"

• эхний мөр. Бид шулуун гараа онгоцны далавч шиг хажуу тийш нь дэлгэв.
• хоёр дахь мөр. Хоёр гараараа бид малгайгаа толгой дээрээ харуулав.
• гурав ба дөрөв дэх мөр. Хүүхэд алгаа ширээн дээр ар тал нь дээшээ тавиад, бүх хуруугаа хоёр гараараа хөдөлгөж, ширээний гадаргуугаас бага зэрэг өргөдөг.
• тав, зургаа дахь мөрүүд - бид хоёр гарны бүх хуруугаараа "цацах" хөдөлгөөнийг нэгэн зэрэг хийдэг.
• долоо дахь мөр - төсөөллийн бөмбөгийг хоёр гараараа тэврээрэй
• найм дахь мөр - бид гараа хөндлөн гаргана (зүүн гар нь баруун тийшээ, баруун гар нь зүүн тийшээ харж, хоёр гарынхаа хурууг шувууны далавч шиг хөдөлгөдөг)

Хурууны гимнастик "Бид онгоцыг өөрсдөө барих болно"

Танд ердийн харандаа хэрэгтэй болно. Харандаагаа баруун гарынхаа дунд хурууны дунд байрлуулна (гар нь алгаа доошилсон). Долоовор болон нэргүй хурууныхаа доор өөр харандаа хий (насанд хүрсэн хүн үүнийг хийдэг). Энэ нь хоёр харандаагаар хийсэн онгоц болж хувирав. Хүүхэд А.Бартогийн шүлгүүдэд онгоцоо хэрхэн нисч байгааг дүрсэлжээ.

Бид өөрсдөө онгоцоо барих болно
Ойн дээгүүр нисцгээе.
Ойн дээгүүр нисцгээе,
Тэгээд бид ээж рүүгээ буцна.

Дараа нь энэ хөдөлгөөнийг нөгөө гараараа давтана.

Хурууны гимнастик "Онгоц өндөр, өндөр нисч байна"

Хүүхдийн баруун гар нь онгоцыг дүрсэлдэг: та эрхий хуруу, нэргүй хуруугаа дэлгэж, шулуун болгох хэрэгтэй. Эдгээр нь онгоцны далавч юм. Үлдсэн гурван хуруугаа (долоовор, дунд ба цагираг) хажууд нь байлгаж, хооронд нь салгахгүйгээр (энэ бол онгоцны их бие юм).

Онгоц өндөр, өндөр нисч байна,
Түүнд газардах нь амаргүй байна!
(Хүүхдүүд гараа хөдөлгөдөг - онгоцыг янз бүрийн чиглэлд хөдөлгөж, онгоцны далавч нь хажуу тийшээ "харж", онгоцны бие нь нэгдэж, салангид хэсгүүдэд хуваагдаагүй эсэхийг шалгаарай).

Нисгэгч тойргийн дараа тойрог хийдэг.
Онгоц бол түүний нөхөр, найз юм!
(Хүүхдүүд гараараа тойрог хэлбэрээр хөдөлгөөн хийдэг - онгоц шиг).

Онгоц хөөрөх зурвас дээр газардсан,
Тэр урагш гүйж, нислэг дууслаа.
(Хүүхдүүд гараа буулгаж - онгоцыг ширээн дээр буулгаж, ширээний дагуу хөдөлж, гараа зогсооно).

Хаалга нээгдэж, газар шат дор байв.
Мөн зорчигчдыг найз нөхөд нь угтаж авдаг.
(алгаа дэлгэ)

Хүүхдэд зориулсан онгоцны тухай танилцуулга

Та манай ВКонтакте группын "Төрсөн цагаасаа сургууль хүртэлх хүүхдийн хөгжил" хэмээх онгоцны тухай боловсролын үлгэрийн ижил танилцуулгыг татаж авах боломжтой (олон нийтийн видео бичлэгийн баруун талд байгаа "Баримт бичиг" бүлгийн хэсгийг үзнэ үү).

Хүүхдэд зориулсан онгоцны тухай видео

Энэ видеон дээр хүүхдүүд ер бусын нисэх онгоц - усан онгоц, газар уснаа явагч онгоцны талаар суралцах болно. Видео нь сургуулийн насны хүүхдүүд болон насанд хүрэгчдэд сонирхолтой байх болно. Энэ бол миний дуртай "My Joy" телевизийн сувгийн видео юм.

Хүүхдэд зориулсан ижил телевизийн сувгийн өөр нэг видео - аварга том онгоц, онгоцны загварчлал гэж юу болох тухай видео.

Хүүхдэд зориулсан онгоцны талаар дэлгэрэнгүй:

Сургуулийн өмнөх болон бага сургуулийн насны хүүхдүүдэд зориулсан 34 оньсого. Оньсогоын төрлүүд. Хүүхэдтэйгээ онгоцны тухай оньсого хэрхэн бичих вэ.

2-р сарын 23-ны баяраар ханьтайгаа хамт "Төрөлх жим" сайтын хөвгүүдэд зориулан энэхүү нийтлэлийг тусгайлан бэлтгэсэн юм.

Онгоц зохион бүтээгч мэргэжилтэй Андрей миний нөхөр онгоц, түүний төрлүүдийн тухай хүүхдүүдэд зориулсан боловсролын үлгэр, үзүүлэнг хүүхдүүдэд зориулан бүтээсэн. Энэ сайтын зохиогч би "Хүүхдүүд онгоцны тухай" сэдвээр хүүхдүүдэд зориулсан тоглоом, даалгавар боловсруулсан. Бид нийтлэлд зөвхөн хүүхэд аялах тоглоом, дизайн хийх, зурах, баримал хийх, янз бүрийн төрлийн онгоцыг дүрслэх зэрэгт ашиглаж болох онгоцны тухай мэдээллийг оруулсан болно.

Бид хүүхдэд зориулсан боловсролын үлгэрийн гол шаардлагыг харгалзан үзэхийг хичээсэн - тэр түүнд идэвхтэй оролцох, асуулт асуух, харьцуулах, дүн шинжилгээ хийх, хэлэлцэх, дүгнэлт гаргах, нотлох, зөвхөн цээжлэх биш юм. Тэгээд бид амжилтанд хүрсэн гэдэгт би үнэхээр найдаж байна! Энэ нийтлэлийн талаархи санал хүсэлтэд бид талархах болно.

ТОГЛОЛТЫН Аппликейшнтэй ШИНЭ ҮНЭГҮЙ АУДИО СУРГАЛТ аваарай

"0-7 нас хүртэлх ярианы хөгжил: юу мэдэх нь чухал, юу хийх вэ. Эцэг эхчүүдэд зориулсан хууран мэхлэлтийн хуудас"

Доорх курсын хавтас дээр дарж үзнэ үү үнэгүй захиалга

Нисэх онгоцны бүтээн байгуулалт нь дэлхийн эдийн засгийн өндөр хөгжилтэй салбар бөгөөд маш хөнгөн, хурдан, хүнд, том хүртэл олон төрлийн нисэх онгоц үйлдвэрлэдэг. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэлээр дэлхийд тэргүүлэгч нь АНУ, Европын холбоо, Орос юм. Энэ нийтлэлд бид орчин үеийн нисэх онгоцны барилгад ямар төрлийн онгоц байдаг, тэдгээрийн зорилго, бүтцийн зарим онцлог шинж чанаруудыг авч үзэх болно.

Онгоц гэж юу вэ?

Ойрын үед хүмүүс зөвхөн газар, далайгаар хол зам туулж, маш их цаг зарцуулдаг байсан. Аз болоход шинжлэх ухаан шинэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл буюу хамгийн богино хугацаанд хол зайд зорчигч болон ачаа тээвэрлэх чадвартай нисэх онгоц бүтээж чаджээ.

Нисэх онгоц бол агаарын хөлөг бөгөөд түүний гол шинж чанар нь шаардлагатай цахилгаан станцуудыг ашиглан дэлхийн агаар мандлын өргөн уудам нутагт нисэх чадвар юм. Энэ нь агаарын тээврийн бусад төрлөөс хэд хэдэн дизайны онцлог шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, онгоц нь нисдэг тэрэгнээс тогтмол далавчаараа ялгаатай. Планерын далавч нь мөн тогтмол, гэхдээ энэ нь нисэх онгоц шиг хөдөлгүүргүй боловч нислэгийн зарчмаар агаарын хөлөг онгоцноос ялгаатай.

Онгоцны түүх

19-р зууны олон зохион бүтээгчид цахилгаан станцуудаар жолооддог онгоц бүтээх оролдлогыг хийсэн. Тэдний дунд Ж.Кэйгли, У.Хенсон, Н.Телешов, А.Можайский нар байна. Тэдний зарим нь энэ салбарт багагүй амжилт гаргасан. Гэсэн хэдий ч 1903 оны 12-р сарын 17-ны өдрийг дэлхийн агаарын тээврийн төрсөн өдөр гэж үздэг. Энэ өдөр Америкийн хөгжүүлэгчдийн (ах дүү Райт) зохион бүтээсэн онгоц анх удаа дэлхийн гадаргаас дээш ниссэн юм. Хэдийгээр түүний нислэг богинохон буюу 260 м-ийн өндөрт ердөө 59 секунд байсан ч энэ үйл явдал нь нисэхийн салбарт нээлт болсон юм.

Нисэх онгоцны бүтцийн элементүүд

Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь онгоцны гадаад төрхийг бүрдүүлдэг төдийгүй түүний функциональ шинж чанарууд, тухайлбал, агаарт тээвэрлэх хурдыг тодорхойлдог. Энэ төрлийн онгоцны стандарт загвар нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• Их бие нь хөлөг онгоцны бусад бүх элементүүдийг нэгтгэдэг онгоцны хамгийн том, хамгийн том хэсэг юм. Мөн зорчигч, багийн гишүүд, ачааг байрлуулах, тээвэрлэх тасалгаатай. Гэсэн хэдий ч их бие нь бүх загварт том хэмжээтэй байдаггүй, харин ачааны зорчигч тээврийн хөлөг онгоцонд илүү их хэмжээтэй байдаг.
• Далавч бол нисдэг гол эрхтэн юм. Яг л шувуу шиг онгоцыг далавчгүй төсөөлөхийн аргагүй. Юуны өмнө тэд төхөөрөмжийг агаарт өргөхөд шаардлагатай өргөх хүчийг бий болгодог. Онгоцны далавч нь хөлөг онгоцыг тэнхлэгийн дагуу эргүүлэх нэмэлт төхөөрөмж (ailerons), хөөрөх, нисэх механизм (хавч) байх ёстой.
• Сүүлний хэсэг нь бүтцийн хувьд гурван үндсэн хэсгээс бүрдэнэ: хөл, зүүн ба баруун консол. Сүүл нь мөн хөлөг онгоцны удирдлагыг агуулдаг: залуур ба гүний жолоо.
• Сонгодог хувилбарт цахилгаан станцыг хөдөлгүүр, сэнс (хэрэв байгаа бол) болон тэдгээрийг ажиллуулахад шаардлагатай тоног төхөөрөмжөөр төлөөлдөг.
• Буух төхөөрөмж нь агаарын хөлгийг хөөрөх, буулгах, түүнчлэн газар, усны гадаргуу дээр хөдөлгөөн хийх үед ашигладаг хөөрөх, буух төхөөрөмжийн систем юм. Ихэнхдээ буух хэрэгслийг дугуй хэлбэрээр танилцуулдаг боловч цанаар буудаг, зарим загвар нь гулсуур эсвэл хөвөгч дээр буудаг төрлийн онгоц байдаг.
• Онгоцны электрон хэрэгсэл нь багийнханд онгоцыг удирдах боломжийг олгодог тоног төхөөрөмжийн багц юм.

Нисэх онгоцны ангилал

Энэ эсвэл өөр төрлийн нисэх онгоц нь зохион байгуулалтаараа бусдаас ялгаатай байж болох бөгөөд энэ нь гүйцэтгэх үүрэгт нь нөлөөлдөг. Тиймээс агаарын хөлгийн ангиллыг янз бүрийн шалгуурын дагуу хийж болох бөгөөд тэдгээрийн гол нь онгоцны дизайны онцлог, зорилго юм. Зориулалтын дагуу нисэх онгоц нь иргэний болон цэргийн аль аль нь байж болно.

Ялгаанууд, тиймээс онгоцны төрлүүд нь дараахь элемент, параметрүүдэд хамааралтай байж болно: хөдөлгүүр, зохион байгуулалтын сонголт, нислэгийн хурд, жин.

Жингийн параметрийн дагуу нисэх онгоц нь хэт хүнд, хүнд, дунд, хөнгөн байж болно. Нислэгийн хурдаар: subsonic, transonic, supersonic, hypersonic. Сүүлийнх нь 100 км-ээс дээш өндөрт хэт хурдан нислэг хийх чадвартай шинэ төрлийн нисэх онгоц юм. Цахилгаан станцын хувьд ангиллын шалгуур нь: хөдөлгүүрийн тоо (1-ээс 12 хүртэл), тэдгээрийн байршил (их бие, далавч дээр) ба төрөл (дотоод шаталтын хөдөлгүүр, пуужингийн цахилгаан станц, сэнс, тийрэлтэт, цахилгаан) .

Төлөвлөлтөөс хамааран онгоцыг дараахь шалгуурын дагуу ангилдаг.

• далавчны тоо, тэдгээрийн байршил;
• сүүлний нэгжийн байршлын шинж чанар;
• явах эд ангиудын төрөл;
• их биений төрөл ба хэмжээ.

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн төрлүүд

Иргэний зориулалттай онгоцууд нь зорчигч, төрөл бүрийн ачаа, захидал харилцааг тээвэрлэдэг. Тэд богино, дунд, урт зайн нислэг үйлдэх боломжтой. Иргэний агаарын хөлөг нь суудлын тоогоор ялгаатай байж болно (8-аас 700 хүртэл). Зориулалтын дагуу эдгээр савнуудыг дараахь байдлаар хувааж болно.

• зорчигч;
• ачаа;
• ачаа-зорчигч;
• хөдөө аж ахуйн (таримал цацах, боловсруулахад зориулагдсан);
• ариун цэврийн;
• боловсролын (нисгэгч бэлтгэхэд зориулагдсан);
• нисэхийн спортод зориулсан спортын загварууд.

Хамгийн түгээмэл зорчигч тээврийн онгоцуудын дунд: Ту-154, Ту-134, Ил-62, Ил-86, Ил-96, Airbus A330, A320, A310, Боинг 737, Боинг 747, Боинг 767. Зорчигч тээвэрлэх зориулалттай хамгийн том, өргөн уудам агаарын хөлөг бол Airbus A380 юм. Энэ төхөөрөмж нь нэг удаад 15 мянган км-ийн зайд 700 хүртэлх хүнийг тээвэрлэх чадвартай.

Байлдааны нисэх онгоцны төрлүүд

Онгоцыг энхийн зорилгоор төдийгүй дайсны довтолгоог няцаах, дайсны хүчинд агаараас цохилт өгөх зорилгоор цэргийн зориулалтаар амжилттай ашиглаж байна.

Байлдааны нисэх онгоцууд нь үндсэн зорилгоосоо хамааран өөр байж болно.

• бөмбөгдөгч онгоцууд дайсны хүчин рүү бөмбөг хаях;
• пуужин ба торпедо бөмбөгдөгч онгоц;
• сөнөөгчдийг дайсны агаарын довтолгоог няцаахад дууддаг;
• саатуулагч;
• танкууд нь түлшний саваар тоноглогдсон бөгөөд үндсэн зорилгоо гүйцэтгэдэг - агаарт нисэх онгоцыг цэнэглэх;
• Тээвэрчид байлдааны ажиллагаанд шаардлагатай агаарын тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэдэг.

Цэргийн нисэх онгоц гэдэг нь иргэний агаарын тээврийн онгоцноос ялгаатай нь үр ашгийг харгалзахгүйгээр өндөр хүчин чадалд зориулагдсан, цэргийн фронтын болон байлдааны ажиллагаанд ашигладаг онгоц юм.

Цэргийн нисэх онгоцууд нь юуны түрүүнд авирах өндөр хурдтай байхаас гадна илүү хурд, өндөр, нислэгийн зайтай байхыг шаарддаг. Агаарын дайныг шуурхай явуулахын тулд алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоц, пуужин тээгчдийг цэргийн байг устгахад ашигладаг. Онгоцонд зөвхөн шатахуун байдаг түлш цэнэглэх онгоц нь байлдааны онгоцыг нислэгийн үеэр шууд цэнэглэх чадвартай. Цэргийн нисэх онгоцонд алсын тусгал, өндөр, нислэгийн хурд зэрэг алсын тусгалын тагнуулын онгоцууд багтдаг. Тактикийн цэргийн нисэх онгоцонд сөнөөгч онгоц (эсвэл од сөнөөгч онгоц), сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, хөнгөн бөмбөгдөгч онгоц, тактикийн тагнуулын онгоц орно. Орчин үеийн цэргийн нисэх онгоцыг ихэвчлэн олон үүрэгт нисэх онгоц болгон зохион бүтээдэг, i.e. Эдгээр нь довтолгооны нисэх онгоц, сөнөөгч сөнөөгч, тагнуулын нисэх онгоц болгон байлдааны зориулалттай.

1) сөнөөгч онгоц (сөнөөгч онгоц)

Сөнөөгч онгоц гэдэг нь дайсны байлдааны нисэх онгоц, нисгэгчгүй пуужин зэргийг устгах (хайх) зориулалттай маш хурдан байлдааны нэг буюу хоёр хүний ​​суудалтай байлдааны онгоц юм. Орчин үеийн бүх сөнөөгч онгоцууд хөдөлгөх зориулалттай нэг буюу хоёр агаараар амьсгалах хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Хурд нь дуунаас давж, одоогийн байдлаар 3500 км/цаг, газрын ойролцоо авирах хурд нь 200 м/с, хамгийн дээд өндөр нь 30,000 м хүртэл байдаг 2.0-оос 3.7 см-ийн калибрын хэмжээтэй) ба баллистик, радио удирдлагатай эсвэл чиглүүлэх агаар-агаар ангиллын пуужингууд. Нэмж дурдахад ихэнх тохиолдолд сөнөөгч онгоцууд радар, таних төхөөрөмж гэх мэт өргөн хүрээний электрон тоног төхөөрөмжтэй байдаг.

Хүнд сөнөөгч онгоц эсвэл сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцууд нь байлдааны өндөр хурд, авирах хурд, нислэгийн өндөр өндөр, сайн маневрлах чадвар - мөн хөнгөн, дунд бөмбөгдөгч онгоцны шинж чанарууд - урт нислэгийн зай, сайн зэвсэглэл, өндөр ачаалал, өргөн хүрээтэй электрон болон радарын тоног төхөөрөмж. Тэд байлдааны чадвараараа маш уян хатан байдаг. Тэдгээрийн зорилгод бусад зүйлсийн дотор газрын байг таслан зогсоох, довтлох, шумбагч онгоц хайх, усан онгоц, хуурай замын байлдааны ажиллагааг дэмжих, байлдааны сөнөөгч, тагнуулын онгоц болгон ашиглах зэрэг орно. Зэвсэг, техник нь өгөгдсөн үүрэг даалгаврыг биелүүлдэг. Радарын суурилуулалт нь стандарт; Зэвсэг нь ихэвчлэн том калибрын буу, пуужин (агаар-агаар эсвэл агаар-газар), түүнчлэн бөмбөгдөгч онгоц болох бөмбөг, торпедо зэргээс бүрддэг. Эдгээр цэргийн нисэх онгоцны их биенд сул зай байхгүй тул бөмбөг, пуужин, нэмэлт түлшний савнууд далавчны доор болон төгсгөлд өлгөөтэй байдаг. Хүнд бөмбөгдөгч онгоцны хурдны үзүүлэлт нь Mach тоо 0.2-оос 2-ын хооронд, нислэгийн дээд өндөр нь 15,000-аас 20,000 м, нислэгийн хүрээ нь 1500-аас 4500 км-ийн хооронд байна.

Өмнө нь шөнийн цагаар байлдааны ажиллагаанд тусгайлан ашигладаг тусгай шөнийн сөнөөгч онгоцууд байсан, учир нь тэдгээр нь сохор нисэх хэрэгсэлээр тоноглогдсон байв. Ихэнх орчин үеийн сөнөөгч онгоцууд бүх цаг агаартай байдаг, i.e. тэд цаг агаарын тааламжгүй нөхцөлд, түүнчлэн шөнийн цагаар байлдааны даалгавар гүйцэтгэж чаддаг. Түүнчлэн, бүх цаг агаарын сөнөөгч онгоцыг ихэвчлэн хоёр суудалтай, хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул хүнд сөнөөгч онгоц гэж нэрлэдэг.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах үр дүнтэй байдлын мөн чанар нь ирж буй дайсныг "барьж", байлдааны даалгавраа биелүүлэхээс сэргийлж, улмаар түүнийг устгах явдал юм. Энэ нь сайн хөөрөх чадалтай, өндөр хурдтай, хамгийн дээд нислэгийн өндөртэй, сайн зэвсэглэл, тухайлбал сөнөөгч онгоцыг таслан зогсоох төхөөрөмжтэй сөнөөгч онгоцыг шаарддаг. Юуны өмнө тэдгээрийг аж үйлдвэрийн төвүүд болон бусад хамгаалалттай газруудын хилийн ойролцоо байрлуулдаг.

Тийрэлтэт хөдөлгүүртэй өндөр хурдтай, өндөр нисдэг байлдааны онгоц (бөмбөгдөгч онгоц) ашиглах нь сөнөөгч сөнөөгч авирах хурд, хурд, хамгийн өндөрт тавигдах шаардлагыг эрс нэмэгдүүлсэн. Энэ нь дараахь эрчим хүчний шинж чанарыг бий болгодог: хамгийн дээд хурд нь 2000-2500 км / цаг, нислэгийн хүрээ 2000-3500 км. Ийм үзүүлэлтүүд нь дунджаар 7-12 тонн хөөрөх жинтэй 3000-аас 5000 кгс хүч чадалтай хөдөлгүүрийг ашиглахыг шаарддаг бөгөөд түлшний нэмэлт шаталтын улмаас хүч нь дахин 50% -иар нэмэгдэх боломжтой. Богино хугацааны хурдатгалын хувьд, ялангуяа авирах үед нэмэлт пуужин хөдөлгөх системийг ашиглаж болно.

2) Бөмбөгдөгч онгоц (бөмбөгдөгч онгоц)

Сөнөөгч онгоцыг голчлон хамгаалалтын даалгаврыг шийдвэрлэхэд ашигладаг бол бөмбөгдөгч онгоцуудын хувьд довтолгооны үйл ажиллагааг тэргүүн эгнээнд тавьдаг. Бөмбөгдөгч бол олон турбожет хөдөлгүүртэй (тийрэлтэт турбин эсвэл турбовинт хөдөлгүүр) бүхий том, хүнд цэргийн нисэх онгоц юм. Богино зурваст эсвэл хэт ачаалалтай үед бөмбөгдөгч онгоцууд ихэвчлэн туслах пуужингаар тоноглогдсон байдаг.

Бөмбөгдөгч онгоцууд нь тэсрэх бөмбөг хэлбэрээр тэсрэх бөмбөгөөр алс холын бай руу хурдан, өндөрт довтлох үүрэгтэй. Дайсагнасан бүс нутагт бай руу ойртох нь маш их аюул тулгардаг тул олон бөмбөгдөгч онгоцыг пуужин тээгч болгон сайжруулж байгаа бөгөөд тэдгээр нь байнаасаа хол зайд пуужин харваж, бөмбөгдөгч өөрөө тухайн бүсээс гадуур байх үед түүнийг онохын тулд алсаас удирддаг. дайсны хүчний хяналтанд байдаг. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцны хөөрөх жин 230 тонн хүрч, нийт хүч нь 50,000 кгс-аас дээш буюу үүний дагуу нийт хүч нь ойролцоогоор 50,000 морины хүчтэй байна. Бөмбөгний ачаалал нь тактикийн хүрээнээс хамаарна; түлш цэнэглэхгүйгээр 16,000 км хүртэл, агаарт түлш цэнэглэх үед ч илүү хүрдэг. Нислэгийн өндөр нь 20,000 м хүрдэг бөгөөд багийн гишүүд нь 12 хүн байж болно. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцны хурд 2000 км / цаг давсан; Бөмбөгдөгч онгоцууд одоогоор илүү хурдтай байхаар бүтээгдэж байна. Хамгаалалтын зэвсэг нь пуужин, пулемёт, автомат буу зэргээс бүрдэнэ.

Бүх төрлийн нисэх онгоцны нэгэн адил бөмбөгдөгч онгоцыг тэсрэх бөмбөгний ачаалал, хөөрөх жин (хөнгөн, дунд, хүнд бөмбөгдөгч онгоц) эсвэл байлдааны зориулалтаас хамааран (тактикийн болон стратегийн бөмбөгдөгч онгоц) ангилж болно.

Тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд нь байлдааны тодорхой тодорхой даалгавруудыг, тухайлбал тактикийн даалгаврыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан онгоц юм. Энэ нь фронтын тодорхой хэсэг дэх нөхцөл байдлыг өөрчилж, байг бүхэлд нь захирч, улмаар дайсны цэргүүдийн төвлөрсөн тодорхой хэсэг, цугларалтын газар, галын байрлал, нисэх онгоцны буудал, хангамжийн зам гэх мэтийг устгах үйлдлүүд гэсэн үг юм.

Асуудлын энэхүү томъёолол дээр үндэслэн бид тактикийн бөмбөгдөгч онгоцонд тавигдах үндсэн шаардлагыг томъёолж болно: байлдааны өндөр хурд, 10 тонн хүртэл бөмбөгний ачаалал, 6000 км хүртэлх нислэгийн хүрээ. Эдгээр шаардлагуудын үр дүнд дизайны онцлогуудыг дараах байдлаар тодорхойлж болно: нэг, хоёр, гурав, дөрвөн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй, 20-50 тонн хөөрөх жинтэй, алсын удирдлагатай хамгаалалтын зэвсэг эсвэл агаарын хөлөг. бага өндөрт нисэх үед хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай, удаан эдэлгээтэй их биетэй, агаарын пуужин, электрон болон радарын төхөөрөмж. Энэ бүхнээс харахад тактикийн бөмбөгдөгч онгоцууд даалгавар болон параметрийн хувьд хүнд сөнөөгчтэй тодорхой төстэй байдаг гэж маргаж болно.

Стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд. Стратеги бол өргөн цар хүрээтэй дайн хийх шинжлэх ухаан юм. Стратегийн гэдэг үг нь томоохон хэмжээний цэргийн ажиллагаа гэсэн утгатай. Энэ нь стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны байлдааны зорилгыг мөн тайлбарлаж байна. Эдгээр цэргийн нисэх онгоцууд нь дайсны шугамын цаана байлдааны даалгавар гүйцэтгэх зориулалттай.

Бүх бөмбөгдөгч онгоцууд байг хайх, довтолж буй сөнөөгч онгоцны байршлыг тогтоох зорилгоор радарын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Байлдааны төрөл нь жижиг бүлгүүд эсвэл дангаараа явагддаг. Орчин үеийн бөмбөгдөгч онгоцууд сөнөөгч онгоцтой бараг ижил хурдтай, ижил нислэгийн зайтай, мөн агаар-агаар пуужингийн ачаар ихээхэн хамгаалалтын чадвартай байдаг тул өнөөдөр тэд сөнөөгч онгоцноос хамгаалахаас татгалздаг.

Бөмбөгдөгч онгоцыг анх дэлхийн нэгдүгээр дайны үед дангаар нь эсвэл жижиг бүлгээрээ ашиглаж байжээ. Дэлхийн 2-р дайны үед "их хэмжээний" байлдааны даалгаврууд хэдэн зуун бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдэж, сөнөөгч онгоцны халхавч дор нисч байсан том бүлгүүдэд явагдсан. Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцууд хэд хэдэн хөдөлгүүртэй, харьцангуй удаан, бөмбөгний хамгийн их ачаалал, олон тооны хамгаалалтын зэвсэгт зориулагдсан байв. Орчин үеийнх нь эсрэгээрээ хол зайд, өндөрт, нислэгийн хурдад зориулагдсан байдаг. Ихэнх тохиолдолд тагнуулын онгоцууд өмнө нь нисч, байг олох зорилготой байв. Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцноос ялгаатай нь тэд радарын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Шүхрээр унасан гэрэлтдэг агаарын бөмбөгний ачаар бай нь тодорхой болсон. Тусгай төрлийг шумбагч бөмбөгдөгч гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь зорилтот газарт өндөр өндрөөс ойртож, дараа нь хурдан шумбах нислэгээр цохиж, ойрын зайнаас нэг буюу хэд хэдэн бөмбөг хаядаг байв. Үүний дараа бөмбөгдөгч онгоц нислэгийн байрлалаа дахин жигдрүүлэв. Тив хоорондын пуужингийн загварыг гаргасны дараа стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд хуучирсан гэсэн үзэл бодолтой байсан. Гэвч пуужин тээгч, нисдэг хөөргөгч болгон хөгжүүлсний ачаар тэд саяхан ач холбогдлоо олж авсан.

3) Тагнуулын онгоц (тангуулын онгоц)

Эдгээр нь олон суудалтай, хөнгөн зэвсэглэсэн сөнөөгч онгоцууд эсвэл бөмбөгдөгч онгоцууд (бөмбөгний ачаалалгүй) бөгөөд тэдгээр нь агаарын камер, радарын хэрэгсэл, ихэвчлэн телевизийн дохио дамжуулах төхөөрөмж, түүнчлэн агаарын тагнуулын зориулалттай хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байдаг. өөрийн зэвсэгт хүчний бүх хэсгийн ашиг сонирхлын үүднээс дайсны байрлал, объект гэх мэт, нутаг дэвсгэр, цаг агаарын нөхцөл байдалд хайгуул хийхэд. Өмнө нь хамгийн их нислэгийн хүрээ, хэрэглээний талбараас хамааран ойрын болон алсын тусгалын тагнуулын онгоцыг ялгадаг байв. Өнөөдөр байлдааны зорилгоос хамааран тактикийн болон стратегийн тагнуулын офицеруудын тухай ярьдаг. Агаараас их бууны буудлага хийх, харааны тагнуул эсвэл агаарын гэрэл зургийн тусламжтайгаар өөрийн их бууны буудлагын бүсэд байгаа газар нутгийг тандах, мөн өөрийн их бууны өнгөлөн далдлах ажиллагааг хянах тусгай тагнуулын онгоцууд байдаг. Ийм онгоцыг их бууны онгоц гэж нэрлэдэг. Тэд ойрын зайн тагнуул эсвэл тактикийн хайгуулд хамаарна.

4) Цэргийн тээврийн нисэх онгоц

Эдгээр нь 2-8 хөдөлгүүртэй, 3000 км ба түүнээс дээш нислэгийн зайтай том онгоцууд юм. Эдгээр нь хөнгөн зэвсэгтэй эсвэл огт зэвсэглээгүй бөгөөд цэргүүдийн хангамжийг (хоол хүнс, түлш, сум, зэвсэг, мөн буу, танк, тээврийн хэрэгсэл гэх мэт) тээвэрлэх зориулалттай. Цэргийн тээврийн онгоцыг агаарын десантын цэргүүдийг буух (буух), түүнчлэн дахин бүлэглэх үед цэргийг тээвэрлэхэд ашигладаг. Цэргийн тээврийн нисэхийн тээврийн хэрэгслийн парк нь тээврийн нисэх онгоц, ачааны планер, нисдэг тэрэгнээс бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь зохих тоноглогдсон байдаг.

Нислэгийн геометрийн болон жингийн шинж чанар, ерөнхий зохион байгуулалт, ашигласан тоног төхөөрөмж, түүнчлэн бие даасан хэсгүүдийн дизайн нь онгоцны зориулалтаас ихээхэн хамаардаг. Зориулалтын дагуу бүх нисэх онгоцыг 1) иргэний болон 2) цэргийн гэсэн хоёр том бүлэгт хувааж болно.

Иргэний нисэх онгоц
Иргэний агаарын хөлөг нь зорчигч, ачаа, шуудан тээвэрлэх, үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт үйлчлэхэд ашиглагддаг. Тэдгээрийг эргээд дараахь үндсэн төрлүүдэд хувааж болно.

1. Зорчигч, ачаа тээш, шуудан тээвэрлэх зориулалттай зорчигч тээврийн онгоц. Нислэгийн хүрээ, тээвэрлэсэн зорчигчдын тоо, хөөрөх зурвасын хэмжээ, төрлөөс хамааран эдгээр онгоцыг үндсэн болон орон нутгийн агаарын тээврийн гэж хуваадаг.

Холын зайн нисэх онгоцыг нислэгийн хүрээнээс хамааран дараахь байдлаар хуваана.
а) ойрын зайн 1000...2000 км нислэгийн зайтай;
б) 3000...4000 км нислэгийн зайтай дунд зэргийнх;
в) 5000...11000 км-ийн нислэгийн зайтай алсын зайн.

Орон нутгийн агаарын тээврийн компаниуд дараахь байдлаар хуваагдана.
а) 50...55 зорчигчийн тоотой хүнд;
б) 24...30 зорчигчийн тоотой дунд зэрэг;
в) 8...20 зорчигчийн тоотой гэрэл.

2. Гол зорилго нь төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэх зориулалттай ачааны онгоц.

3. Үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт ашигладаг тусгай зориулалтын нисэх онгоц. Эдгээр нь туйлын, хөдөө аж ахуйн, түргэн тусламжийн онгоц, геологийн агаарын хайгуул, ой модыг гал түймрээс хамгаалах, агаарын гэрэл зураг авах гэх мэт онгоцууд юм.

4. Нисгэгчдийг бэлтгэхэд ашигладаг сургалтын нисэх онгоц. Тэдгээрийг анхан шатны сургалтын болон шилжилтийн онгоц гэж хуваадаг. Анхан шатны сургалтын онгоцууд нь сурах, жолоодоход маш энгийн хоёр хүний ​​суудалтай онгоц юм. Шилжилтийн нисэх онгоцууд нь нисгэгчдийг үйлдвэрлэлийн нисэх онгоцоор үйлчлүүлэхэд сургахад ашигладаг.

Цэргийн нисэх онгоцууд нь дайсны арын болон фронт дахь цэргийн байгууламж, холбоо, хүн хүч, техник хэрэгсэлд агаарын цохилт өгөх, найрсаг байгууламж, цэргийг дайсны нисэх онгоцноос хамгаалах, цэрэг буулгах, цэрэг, техник, ачаа тээвэрлэхэд ашиглагддаг. , тагнуул, харилцаа холбоо гэх мэт.

Тодорхой зорилгоос хамааран цэргийн нисэх онгоцыг дараахь төрлүүдэд хуваана.
1. Бөмбөгдөгч онгоцууд, түүний зорилго нь хамгийн чухал объектууд, харилцаа холбооны төвүүд, дайсны техник, хүн хүчний төвлөрсөн газар, түүний ар талд бөмбөгдөлт хийх явдал юм.

2. Дайсны нисэх онгоцтой байлдах үүрэг гүйцэтгэдэг сөнөөгч онгоцууд. Тэд эргээд хэд хэдэн төрөлд хуваагдаж болно:
а) байлдааны даалгаврыг гүйцэтгэж буй бөмбөгдөгч онгоцоо дайсны нисэх онгоцноос хамгаалах зориулалттай сөнөөгчдийг хамгаалах;
б) цэргээ хамгаалж буй фронтын дайчид
байлдааны талбар болон фронтын шугам дахь дайсны нисэх онгоц;
в) зенитийн сөнөөгч онгоцууд - дайсны бөмбөгдөгч онгоцыг таслан зогсоох, устгах зорилготой сөнөөгч онгоцууд.

3. Сөнөөгч-бөмбөгдөгч онгоцууд нь бөмбөг, пуужин, их бууны зэвсгээр тоноглогдсон бөгөөд дайсны довтолгооны байрлал болон ойрын ар тал дахь байг цохиж, түүний нисэх онгоцыг устгахад ашигладаг.

4. Цэргүүдийг буулгах, цэрэг, техник, төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг цэргийн тээврийн нисэх онгоц.

5. Дайсны шугамын цаана болон цэргийн ажиллагааны театрын дээгүүр агаарын тагнуул хийх зориулалттай тагнуулын онгоц.

6. Туслах нисэх онгоц, үүнд споттер онгоц, холбооны нисэх онгоц, түргэн тусламжийн онгоц гэх мэт.

Онгоцны үндсэн хэсгүүд, тэдгээрийн зорилго
Онгоцны үндсэн хэсгүүд нь далавч, их бие, сүүл, буух төхөөрөмж, цахилгаан станц юм.

Далавч нь аэродинамик өргөлтийг бий болгох зориулалттай агаарын хөлгийн даацын гадаргуу юм.

Их бие нь агаарын хөлгийн бүтцийн гол хэсэг бөгөөд түүний бүх хэсгүүдийг нэг цогц болгон холбохоос гадна багийн гишүүд, зорчигчид, тоног төхөөрөмж, ачааг байрлуулах үүрэгтэй.

Сүүл нь уртааш болон чиглэлийн тогтвортой байдал, хяналтыг хангах зориулалттай даацын гадаргуу юм.

Газар, усан онгоцны тавцан, усан дээр хөөрөх, буух, хөдлөх, зогсоол хийхэд ашигладаг агаарын хөлгийг дэмжих систем юм.

Гол элемент нь хөдөлгүүр болох цахилгаан станцыг түлхэц үүсгэхэд ашигладаг.

Эдгээр үндсэн хэсгүүдээс гадна онгоцонд олон тооны өөр өөр тоног төхөөрөмж байдаг. Энэ нь үндсэн хяналтын системээр тоноглогдсон (удирдлагын гадаргуугийн удирдлага: гэрлүүд, лифт, жолоодлого), туслах удирдлага (механикжуулалтын хяналт, буух араа, люк хаалга, тоног төхөөрөмжийн хэсэг гэх мэт), гидравлик ба пневматик төхөөрөмж, цахилгаан тоног төхөөрөмж, өндөр уулын, хамгаалалтын хэрэгсэл гэх мэт.

Схемийн дагуу агаарын хөлгийн ангилал
Схемийн дагуу нисэх онгоцны ангиллыг агаарын хөлгийг бүрдүүлдэг бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн харьцангуй байрлал, хэлбэр, тоо, төрлийг харгалзан гүйцэтгэдэг. Нисэх онгоцны зохион байгуулалтыг дараахь шинж чанаруудаар тодорхойлно.

1) далавчны тоо, байршил;
2) их биений төрөл;
3) сүүлний байрлал
4) явах эд ангийн төрөл;
5) хөдөлгүүрийн төрөл, тоо, байршил.

Зөвхөн эдгээр таван шинж чанарт үндэслэн онгоцны дизайныг бүрэн тодорхойлох боломжтой. Зөвхөн нэг буюу хэд хэдэн зүйлийн дагуу ангилах нь схемийн бүрэн дүр зургийг өгөх боломжгүй юм.

Далавчны тооноос хамааран бүх онгоцыг биплан ба моноплан гэж хуваадаг бөгөөд далавч ба их биений харьцангуй байрлалаас хамааран хоёр онгоцыг нам, дунд онгоц, өндөр онгоц гэж хуваадаг. Их биений төрлөөс хамааран нисэх онгоцыг нэг их биетэй, хоёр бумтай гэж хуваадаг. Онгоц хөөрөх, буух нөхцлөөс хамааран дугуйтай, цанаар гулгадаг, хөвөгч буух төхөөрөмжтэй байж болно. Усан онгоцны хувьд их бие нь завь болж чаддаг. Холимог загварууд байдаг: дугуйтай цанын явах эд анги, газар уснаа явагч завь.

Поршений болон хийн турбин хөдөлгүүрийг орчин үеийн нисэх онгоцны үндсэн хөдөлгүүр болгон ашигладаг. Одоогийн байдлаар хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хөдөлгүүрүүд бол хийн турбин хөдөлгүүрүүд бөгөөд тэдгээр нь эргээд турбопроп, турбожет, турбожет, турбожет тойрох гэж хуваагддаг. Хөдөлгүүрийн төрөл, тэдгээрийн тоо, байршлыг сонгох нь онгоцны зориулалтаас ихээхэн хамаардаг бөгөөд түүний загварт ихээхэн нөлөөлдөг.

Нисэх онгоц бол нисэх онгоц бөгөөд үүнгүйгээр өнөөдөр холын зайд хүн, ачааны хөдөлгөөнийг төсөөлөхийн аргагүй юм. Орчин үеийн нисэх онгоцны дизайныг боловсруулах, түүний бие даасан элементүүдийг бий болгох нь чухал бөгөөд хариуцлагатай ажил юм. Тооцооллын жижиг алдаа эсвэл үйлдвэрлэлийн согог нь нисгэгчид болон зорчигчдод үхлийн үр дагаварт хүргэдэг тул зөвхөн өндөр мэргэшсэн инженер, мэргэшсэн мэргэжилтнүүд энэ ажлыг хийхийг зөвшөөрдөг. Ямар ч нисэх онгоц их бие, даацын далавч, эрчим хүчний нэгж, олон чиглэлийн удирдлагын систем, хөөрөх, буух төхөөрөмжтэй байдаг нь нууц биш юм.

Онгоцны эд ангиудын дизайны онцлог шинж чанаруудын талаархи доор танилцуулсан мэдээлэл нь онгоцны загвар зохион бүтээх ажилд оролцож буй насанд хүрэгчид болон хүүхдүүдэд, түүнчлэн бие даасан элементүүдэд сонирхолтой байх болно.

Онгоцны их бие

Онгоцны гол хэсэг нь их бие юм. Үлдсэн бүтцийн элементүүд нь түүнд бэхлэгдсэн байна: далавч, сэрвээтэй сүүл, буух хэрэгсэл, дотор нь удирдлагын бүхээг, техникийн холбоо, зорчигчид, ачаа, онгоцны багийнхан байдаг. Нисэх онгоцны их биеийг уртааш ба хөндлөн даацын элементүүдээс угсарч, дараа нь металл бүрээстэй (хөнгөн хөдөлгүүрийн хувилбарт - фанер эсвэл хуванцар).

Онгоцны их биеийг зохион бүтээхдээ бүтцийн жин, хамгийн их бат бэхийн шинж чанарыг харгалзан үздэг. Үүнийг дараахь зарчмуудыг ашиглан хийж болно.

1. Онгоцны их бие нь агаарын массын чирэлтийг багасгаж, өргөх хүчийг бий болгоход тусалдаг хэлбэртэй байна. Онгоцны эзэлхүүн ба хэмжээсийг пропорциональ жинлэх ёстой;
2. Дизайн хийхдээ их биений ашигтай эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд биеийн арьс, хүч чадлын элементүүдийн хамгийн нягт зохион байгуулалтыг хангадаг;
3. Тэд жигүүрийн сегмент, хөөрөх, буух төхөөрөмж, цахилгаан станцын бэхэлгээний энгийн, найдвартай байдалд анхаарлаа хандуулдаг;
4. Ачаа хамгаалах, зорчигчдыг байрлуулах, хэрэглээний эд ангиудыг байрлуулах газар нь янз бүрийн ашиглалтын нөхцөлд агаарын хөлгийн найдвартай бэхэлгээ, тэнцвэрийг хангах ёстой;

1. Багийн байрлал нь онцгой нөхцөл байдалд агаарын хөлгийг тохь тухтай удирдах, үндсэн навигаци, хяналтын хэрэгсэлд нэвтрэх нөхцлийг бүрдүүлэх ёстой;
2. Онгоцны засвар үйлчилгээний хугацаанд эвдэрсэн эд анги, угсралтыг чөлөөтэй оношлох, засах боломжтой.

Агаарын хөлгийн биеийн хүч нь янз бүрийн нислэгийн нөхцөлд ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой, үүнд:

• хөөрөх, буух горимын үед үндсэн элементүүдийн (далавч, сүүл, буух хэрэгсэл) бэхэлгээний цэгүүд дэх ачаалал;
• нислэгийн үеэр агаарын хөлгийн жингийн инерцийн хүч, нэгжийн ажиллагаа, тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг харгалзан аэродинамик ачааллыг тэсвэрлэх;
• Нислэгийн хэт ачааллын үед байнга үүсдэг агаарын хөлгийн герметик хязгаарлагдмал хэсгүүдэд даралт буурч байна.

Нисэх онгоцны их биений үндсэн төрлүүд нь хавтгай, нэг ба хоёр давхар, өргөн, нарийн их биетэй. Цацрагийн төрлийн их бие нь өөрсдийгөө баталж, ашиглаж байгаа бөгөөд үүнд дараахь байршлын сонголтууд орно.

1. Бүрээс - дизайн нь уртааш байрлалтай сегментүүдийг оруулаагүй, арматур нь хүрээний улмаас үүсдэг;
2. Спар - элемент нь мэдэгдэхүйц хэмжээстэй бөгөөд шууд ачаалал үүн дээр унадаг;
3. Stringer - анхны хэлбэртэй, талбай ба хөндлөн огтлол нь спар хувилбараас бага байна.

Чухал!Онгоцны бүх хэсгүүдэд ачааллыг жигд хуваарилах нь их биений дотоод хүрээний ачаар хийгддэг бөгөөд энэ нь бүтцийн бүх уртын дагуу янз бүрийн цахилгаан элементүүдийн холболтоор илэрхийлэгддэг.

Далавчны дизайн

Далавч нь агаарын хөлгийн үндсэн бүтцийн элементүүдийн нэг бөгөөд агаарын массад нислэг, маневр хийх боломжийг олгодог. Далавч нь хөөрөх, буух төхөөрөмж, эрчим хүчний нэгж, түлш, хавсралтуудыг байрлуулахад ашиглагддаг. Агаарын хөлгийн ашиглалтын болон нислэгийн шинж чанар нь жин, хүч чадал, бүтцийн хөшүүн чанар, аэродинамик, ур чадварын зөв хослолоос хамаардаг.

Далавчны үндсэн хэсгүүд нь дараах элементүүдийн жагсаалт юм.

1. Шат, оосор, хавирга, бүрээсээс үүссэн их бие;
2. Гөлгөр хөөрөлт, буултыг хангадаг хавтан ба хавчаар;
3. Таслах төхөөрөмж ба элеронууд - тэдгээрийн тусламжтайгаар агаарын хөлгийг агаарын орон зайд удирддаг;
4. Буух үед хөдөлгөөний хурдыг багасгах зориулалттай тоормосны хаалт;
5. Эрчим хүчний нэгжийг суурилуулахад шаардлагатай тулгуурууд.

Далавчны бүтцийн хүчний диаграмм (ачаалал дор байгаа эд ангиудын байршил, байршил) нь бүтээгдэхүүний мушгих, зүсэх, гулзайлтын хүчийг тогтвортой эсэргүүцэх чадвартай байх ёстой. Үүнд уртааш ба хөндлөн элементүүд, түүнчлэн гаднах бүрээс орно.

1. Хөндлөн элементүүд нь хавирга;
2. Уртааш элемент нь цул цацраг хэлбэртэй байж болох ба фермийг төлөөлдөг яндангаар дүрслэгддэг. Тэдгээр нь далавчны дотоод хэсгийн бүхэл бүтэн хэсэгт байрладаг. Нислэгийн бүх үе шатанд гулзайлтын болон хажуугийн хүчний нөлөөлөлд өртөх үед бүтцэд хатуулаг өгөхөд оролцох;
3. Стрингерийг мөн уртааш элемент гэж ангилдаг. Түүний байрлал нь бүхэл бүтэн уртын дагуу далавчны дагуу байрладаг. Далавчны гулзайлтын ачааллыг тэнхлэгийн ачааллыг нөхөх үүрэг гүйцэтгэдэг;
4. Хавирга нь хөндлөн байрлуулах элемент юм. Бүтэц нь ферм болон нимгэн дам нуруунаас бүрдэнэ. Жигүүрт профайл өгдөг. Нислэгийн агаарын дэрийг бий болгох, эрчим хүчний нэгжийг бэхлэх явцад жигд ачааллыг хуваарилах үед гадаргуугийн хатуу байдлыг хангадаг;
5. Арьс нь далавчаа хэлбэржүүлж, аэродинамик өргөлтийг дээд зэргээр хангадаг. Бусад бүтцийн элементүүдтэй хамт далавчны хатуу байдлыг нэмэгдүүлж, гадны ачааллыг нөхдөг.

Онгоцны далавчнуудын ангиллыг дизайны онцлог, гадна талын арьсны ашиглалтын зэргээс хамааран хийдэг, үүнд:

1. Спар төрөл. Эдгээр нь арьсны бага зэрэг зузаантай, хажуугийн хэсгүүдийн гадаргуутай хаалттай контур үүсгэдэг.
2. Моноблок төрөл. Гадны үндсэн ачааллыг зузаан арьсны гадаргуу дээр тарааж, асар их уяачаар бэхлэнэ. Бүрээс нь цул эсвэл хэд хэдэн давхаргаас бүрдэх боломжтой.

Чухал!Далавчны хэсгүүдийг холбох, дараа нь бэхлэх нь янз бүрийн ажиллагааны нөхцөлд үүссэн гулзайлтын болон эргэлтийн моментуудын дамжуулалт, хуваарилалтыг хангах ёстой.

Нисэх онгоцны хөдөлгүүр

Нисэхийн эрчим хүчний нэгжийг байнга сайжруулсны ачаар орчин үеийн нисэх онгоцны бүтээн байгуулалт үргэлжилж байна. Эхний нислэгүүд удаан үргэлжлэх боломжгүй байсан бөгөөд шаардлагатай зүтгүүрийг хөгжүүлэх чадвартай хүчирхэг хөдөлгүүр байхгүй байсан тул зөвхөн нэг нисгэгчээр хийгдсэн байв. Өнгөрсөн хугацаанд нисэх хүчин дараахь төрлийн онгоцны хөдөлгүүрийг ашигласан.

1. Уур. Үйл ажиллагааны зарчим нь уурын энергийг агаарын хөлгийн сэнс рүү дамжуулдаг урагш хөдөлгөөн болгон хувиргах явдал байв. Үр ашиг багатай тул анхны нисэх онгоцны загваруудад богино хугацаанд ашигласан;
2. Поршений хөдөлгүүрүүд нь түлшний дотоод шаталт, эргүүлэх хүчийг сэнс рүү дамжуулдаг стандарт хөдөлгүүр юм. Орчин үеийн материалаар үйлдвэрлэх боломж нь тэдгээрийг өнөөг хүртэл тодорхой нисэх онгоцны загварт ашиглах боломжийг олгодог. Үр ашиг нь 55.0% -иас ихгүй боловч өндөр найдвартай байдал, засвар үйлчилгээний хялбар байдал нь хөдөлгүүрийг сэтгэл татам болгодог;

1. Реактив. Үйл ажиллагааны зарчим нь нисэхийн түлшний эрчимтэй шаталтын энергийг нислэгт шаардлагатай түлхэц болгон хувиргахад суурилдаг. Өнөөдөр энэ төрлийн хөдөлгүүр нь нисэх онгоцны барилгын ажилд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг;
2. Хийн турбин. Тэд турбины нэгжийг эргүүлэхэд чиглэсэн түлшний шаталтын хийн хилийн халаалт, шахалтын зарчим дээр ажилладаг. Эдгээрийг цэргийн нисэх хүчинд өргөн ашигладаг. Су-27, МиГ-29, Ф-22, Ф-35 зэрэг нисэх онгоцонд ашигладаг;
3. Турбопроп. Хийн турбин хөдөлгүүрийн сонголтуудын нэг. Гэхдээ ашиглалтын явцад олж авсан энерги нь онгоцны сэнсний хөтчийн энерги болж хувирдаг. Үүний багахан хэсэг нь түлхэлтийн тийрэлтэт онгоц үүсгэхэд ашиглагддаг. Иргэний нисэхэд голчлон ашигладаг;
4. Турбофан. Өндөр үр ашигтайгаар тодорхойлогддог. Түлшийг бүрэн шатаахын тулд нэмэлт агаар шахах технологи нь ашиглалтын үр ашиг, байгаль орчны өндөр аюулгүй байдлыг хангадаг. Ийм хөдөлгүүрүүд нь том оврын нисэх онгоцыг бүтээхэд хэрэглэгдэх боломжтой болсон.

Чухал!Нисэх онгоцны дизайнеруудын боловсруулсан хөдөлгүүрүүдийн жагсаалт нь дээрх жагсаалтаар хязгаарлагдахгүй. Өөр өөр цаг үед эрчим хүчний нэгжийн янз бүрийн хувилбаруудыг бий болгох оролдлого хийсэн. Өнгөрсөн зуунд агаарын тээврийн ашиг тусын тулд цөмийн хөдөлгүүр бүтээх ажлыг хүртэл хийж байсан. Прототипүүдийг ЗХУ (ТУ-95, АН-22), АНУ (Convair NB-36H) зэрэг орнуудад туршсан боловч агаарын тээврийн ослын улмаас хүрээлэн буй орчны аюул өндөртэй тул туршилтаас хасагдсан.

Хяналт ба дохиолол

Онгоцны төхөөрөмж, команд ба идэвхжүүлэгчийн цогц төхөөрөмжийг удирдлага гэж нэрлэдэг. Тушаалуудыг нисгэгчийн бүхээгээс өгч, далавчны онгоц, сүүлний өдний элементүүдээр гүйцэтгэдэг. Янз бүрийн төрлийн нисэх онгоцууд өөр өөр төрлийн хяналтын системийг ашигладаг: гар, хагас автомат, бүрэн автоматжуулсан.

Хяналтын системийн төрлөөс үл хамааран хяналтыг дараахь байдлаар хуваана.

1. Нислэгийн нөхцөлийг тохируулах, агаарын хөлгийн уртааш тэнцвэрийг урьдчилан тодорхойлсон параметрүүдэд сэргээх үүрэгтэй үндсэн хяналт, Үүнд:

• нисгэгчээр шууд удирддаг хөшүүрэг (дугуй, цахилгаан шат, давхрага, командын самбар);
• удирдлагын хөшүүргийг идэвхжүүлэгчийн элементүүдтэй холбох холболт;
• шууд гүйцэтгэх төхөөрөмж (ailerons, тогтворжуулагч, spoiler систем, хавтас, slats).

1. Хөөрөх эсвэл буух горимд ашигладаг нэмэлт удирдлага.

Онгоцны гар болон хагас автомат удирдлага ашиглах үед нисгэгчийг системийн салшгүй хэсэг гэж үзэж болно. Зөвхөн тэрээр онгоцны байрлал, ачааллын үзүүлэлт, нислэгийн чиглэлийг төлөвлөсөн өгөгдөлд нийцүүлж байгаа талаар мэдээлэл цуглуулж, дүн шинжилгээ хийж, нөхцөл байдалд тохирсон шийдвэр гаргах боломжтой.

Нислэгийн нөхцөл байдал, агаарын хөлгийн эд ангиудын төлөв байдлын талаар бодитой мэдээлэл авахын тулд нисгэгч бүлэг багаж хэрэгслийг ашигладаг бөгөөд голыг нь нэрлэе.

1. Нисэх онгоц, навигацийн зориулалтаар ашигладаг. Координат, хэвтээ ба босоо байрлал, хурд, шугаман хазайлтыг тодорхойлох. Тэд ирж буй агаарын урсгал, гироскопийн төхөөрөмжүүдийн ажиллагаа, ижил төстэй нислэгийн олон параметртэй холбоотой довтолгооны өнцгийг хянадаг. Орчин үеийн нисэх онгоцны загварууд дээр тэдгээрийг нэг нислэг, навигацийн системд нэгтгэдэг;
2. Эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг хянах. Тэд нисгэгчид газрын тос, нисэхийн түлшний температур, даралт, ажлын хольцын урсгалын хурд, тахир голын эргэлтийн тоо, чичиргээний индикатор (тахометр, мэдрэгч, термометр гэх мэт) зэрэг мэдээллийг өгдөг;
3. Нэмэлт тоног төхөөрөмж, агаарын хөлгийн системийн ажиллагааг хянах. Эдгээр нь агаарын хөлгийн бараг бүх бүтцийн хэсгүүдэд байрладаг хэмжих хэрэгслийн багц (даралт хэмжигч, агаарын хэрэглээний үзүүлэлт, битүүмжилсэн хаалттай кабин дахь даралтын уналт, хавхлагын байрлал, тогтворжуулах төхөөрөмж гэх мэт);
4. Хүрээлэн буй орчны төлөв байдлыг үнэлэх. Гол хэмжсэн параметрүүд нь гаднах агаарын температур, атмосферийн даралт, чийгшил, агаарын массын хөдөлгөөний хурдны үзүүлэлтүүд юм. Тусгай барометр болон бусад тохируулсан хэмжих хэрэгслийг ашигладаг.

Чухал!Машины нөхцөл байдал, гадаад орчныг хянахад ашигладаг хэмжих хэрэгслийг тусгайлан зохион бүтээсэн бөгөөд хүнд хэцүү нөхцөлд тохируулсан байдаг.

Хөөрөх, буух систем 2280

Агаарын хөлгийн ашиглалтын явцад хөөрөх, буух нь чухал үе гэж тооцогддог. Энэ хугацаанд бүх бүтэц дээр хамгийн их ачаалал үүсдэг. Зөвхөн найдвартай хийцтэй буух хэрэгсэл нь тэнгэрт өргөхөд зөвшөөрөгдөх хурдатгал, буух зурвасын гадаргуу дээр зөөлөн мэдрэгчийг баталгаажуулж чадна. Нислэгийн үед тэдгээр нь далавчаа чангалах нэмэлт элемент болдог.

Хамгийн түгээмэл явах эд ангиудын загвар нь дараахь элементүүдээр илэрхийлэгддэг.

• эвхдэг тулгуур, багцын ачааллыг нөхөх;
• амортизатор (бүлэг), ХБЗ-ийн дагуу хөдөлж байх үед агаарын хөлгийн жигд ажиллагааг хангах, газартай харьцах үед цочролыг нөхөх, тогтворжуулагч дампууруудтай хамт суурилуулах боломжтой;
• бүтцийн хатуу байдлыг бэхжүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хаалтуудыг саваа гэж нэрлэж болно, тавиурын хувьд диагональ байдлаар байрладаг;
• их биений бүтцэд бэхлэгдсэн хөндлөн огтлолцол ба буух төхөөрөмжийн далавч;
• чиг баримжаа олгох механизм - эгнээ дээрх хөдөлгөөний чиглэлийг хянах;
• тавиурыг шаардлагатай байрлалд бэхэлсэн түгжих системүүд;
• буух төхөөрөмжийг сунгах, татах зориулалттай цилиндр.

Онгоц хэдэн дугуйтай вэ? Дугуйны тоог онгоцны загвар, жин, зориулалтаас хамааран тодорхойлно. Хамгийн түгээмэл нь хоёр дугуйтай хоёр гол тавиурыг байрлуулах явдал юм. Илүү хүнд загварууд нь гурван тулгууртай (нум, далавчны доор байрладаг), дөрвөн тулгууртай - хоёр үндсэн ба хоёр нэмэлт тулгуур.

Видео

Онгоцны тайлбарласан загвар нь үндсэн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаархи ерөнхий ойлголтыг өгдөг бөгөөд онгоцны ашиглалтын явцад элемент бүрийн ач холбогдлын зэргийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Цаашдын судалгаанд инженерийн гүнзгийрүүлсэн сургалт, аэродинамикийн тусгай мэдлэг, материалын хүч чадал, гидравлик, цахилгаан тоног төхөөрөмж шаардлагатай. Нисэх онгоц үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжүүдэд эдгээр асуудлыг сургалт, тусгай сургалтанд хамрагдсан хүмүүс шийддэг. Та нисэх онгоц бүтээх бүх үе шатыг бие даан судалж болно, гэхдээ үүнийг хийхийн тулд тэвчээртэй байж, шинэ мэдлэг олж авахад бэлэн байх хэрэгтэй.