2019.07.01 / Голын аялал
Усан онгоцны Нэгдсэн Корпораци ба Москвагийн голын усан онгоцны компани PV300VD төслийн дагуу баригдаж буй Петр Петрийн аялалын хөлөг онгоц барих гэрээнд нэмэлт гэрээ байгуулав.

2019.05.24 / Голын аялал
2019 оны 5-р сарын 24-нд Лотос усан онгоцны үйлдвэрт (Астрахань муж) PV300VD төслийн дагуу баригдсан "Агуу Петр" зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг хөөргөв. 2016 оны 8-р сард тавигдсан 25800 дугаартай хөлөг онгоцыг Москва голын тээврийн компанид түрээсийн "Машпромлизинг" компанийн захиалгаар барьж байна.

2019.11.05 / Усан тээвэр
Эхний Чайка 2019 оны 8-р сарын 30 гэхэд бэлэн болох ёстой. Эдгээр хөлөг онгоцыг Казанка дахь Ривьерагаас Свияжск хүртэл хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Барилга угсралтын захиалагч нь ВолгаТатСудоремонт корпорацийн салбаруудын нэг байсан бөгөөд энэ нь нэрэмжит үйлдвэрт голын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн өндөр өртөгтэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой байв. Горький. Тус компани нь үйлчилгээний үнийг тусад нь тогтооно гэж таамаглаж байна.

2019.04.04 / Усан тээвэр
Өнгөрсөн жил Туркт баригдсан шинэ голын зугаа цэнгэлийн усан онгоцнуудын далайн туршилт Москвад эхэлжээ. Энэ бол "Астра", "Эрдэнэ шиш", "Лиш цэцэг", "Лаванда", "Намайг бүү март", "Орхидэйн", "Наранцэцэг", "Сарнай", "Цэцгийн нэрээр нэрлэгдсэн 10 жижиг катамараны хөлөг онгоц юм." Tulip" ба "Fuchsia".

2019.14.03 / Голын аялал
Гуравдугаар сарын 13-нд Усан онгоцны Нэгдсэн Корпорацийн Ерөнхийлөгч Алексей Рахманов Нижний Новгород дахь Красное Сормово үйлдвэрт PV300 төслийн дагуу баригдаж буй "Мустай Карим" (хуучин "Владимир хунтайж") аялалын хөлөг онгоцны барилгын ажлын явцыг шалгав. .

2019.03.11 / Голын аялал
2020 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж буй "Водоход" компанийн PV300 төслийн дагуу баригдсан хоёр дахь аялалын хөлөг онгоц өөр нэртэй болно. Сануулахад, 2017 оны 2-р сард Нижний Новгород дахь Красное Сормово үйлдвэрт хөлөг онгоц унахаас нэг сарын өмнө уг хөлөг онгоцыг "Ханхүү Владимир" гэж нэрлэнэ гэж зарласан.

2019.02.28 / Усан тээвэр
Нижний Новгородын "Гама" компани Калининград мужид гурван давхар дугуйтай аялалын хөлөг онгоцны төслийг боловсруулж байна гэж тус компанийн ерөнхий захирал Дмитрий Галкин мэдэгдэв.

2019.02.23 / Голын аялал
2019 оны намар Орос улсад үйл ажиллагаа явуулахаар бүтээгдсэн шинэ зорчигч тээврийн онгоц Хорватад ашиглалтад орсноос хойш яг таван жил болох гэж байна. "Волга Мөрөөдөл II" нэртэй хөлөг онгоц 2015 онд Москва-Санкт-Петербург чиглэлд нислэг үйлдэж эхлэх ёстой байв. Одоо 5 жилийн дараа хөлөг онгоц ашиглалтад орно. Гэхдээ "Волга мөрөөдөл 2" шиг биш, Орост ажиллахгүй. Яагаад ийм зүйл болсон бэ, ирээдүйд онгоцыг юу хүлээж байна вэ?

2018.12.26 / Усан тээвэр
Красноярскийн хязгаар нь хоёр зорчигч тээврийн хөлөг онгоц авах болно: Бүс нутгийн захирагч Александр Уссын хэлснээр, тэдний хөлөг онгоц 2019 оны хавар Санкт-Петербургт явагдана. Нэг хөлөг онгоцны багтаамж 240-280 зорчигч байх болно. Нэг хөлөг онгоцны үнэ 1.5-2 тэрбум рубль байна.

2018.11.27 / Усан тээвэр
2018 оны 11-р сарын 19-ний өдөр Бүгд Найрамдах Татарстан улсын Тээвэр, замын байгууламжийн яаманд Ак Барс хөлөг онгоцны корпораци ХК-ийн төлөөлөгчдийг оролцуулсан уулзалт болж, Чайка хөлөг онгоцыг ашиглах бизнес төлөвлөгөөний төслийг боловсруулав. Төсөл, дараа нь эдгээр зорилгоор тээврийн компани байгуулах асуудлыг Бүгд Найрамдах Татарстан Улсын нутаг дэвсгэр дээр авч үзсэн.

2018.11.07 / Усан тээвэр
11-р сарын 6-ны үдээс хойш Москвагийн хойд хэсэгт байрлах Химки усан сангийн усанд Туркт Москвагийн төвд ажиллахаар барьсан голын зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоцны хоёр дахь хэсгийг буулгав. Таван хөлөг онгоцтой хуурай ачааны хөлөг онгоц 11-р сарын 4-ний орой Таганрог боомтоос нийслэлд иржээ. Энэ оны 10-р сарын дундуур Ростов-на-Дону боомтоос таван талтай хөлөг онгоцны эхний багцыг Москвад хүргэж, Химкийн усан санд буулгасны дараа тэд Москва руу явсан гэдгийг эргэн санацгаая. Москвагийн Өмнөд голын боомт дахь өвөл.

2018.10.11 / Усан тээвэр
10-р сарын 11-ний орой Москвагийн төвд ажиллахаар Туркт үйлдвэрлэсэн, нийслэлд ирсэн тэр өдөртөө бүх таван шинэ зугаа цэнгэлийн завь хөөрч, Химки усан сан дээр анхны туршилтын аялалаа эхлүүлэв. Нэг төрлийн 10 хөлөг онгоц энэ оны хавар Москвад ирэх ёстой байсан ч эцэст нь ердөө тав, дараа нь намар л ирсэн гэдгийг эргэн санацгаая.

2018.10.11 / Усан тээвэр
2018 оны 10-р сарын 11-ний үдээс хойш чирэгч, баржаас бүрдсэн галт тэрэг Москвад хүрч, Ростов-на-Дону хотоос цэнгэлийн голын таван хөлөг онгоцыг нийслэлд хүргэв. Тэд эргээд Туркээс Ростов руу далайгаар авчирч, тэнд баригдсан.

2018.09.06 / Голын аялал
Астрахань мужид 2016 оноос хойш баригдаж байгаа "Их Петр" аялалын хөлөг онгоцыг хугацаанд нь хүлээлгэн өгөхгүй гэсэн мэдээллийг хөлөг онгоцны нэгдсэн корпорацийн ерөнхийлөгч Алексей Рахманов батлав.

2018.08.29 / Голын аялал
"Агуу Петр" төслийн PV300 төслийн анхны аялалын хөлөг онгоцыг хүргэх огноо алдагдаж магадгүй юм. 2019 оны оронд хөлөг онгоцыг дуусгаж чадвал 2020-2021 онд л нийлүүлэх байх. Усан онгоцны хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлаас гадна 2016 оны 8-р сард хөлөг онгоцыг тавьсан Лотос усан онгоцны үйлдвэрт шинэ асуудлууд гарч ирэв.

2018.04.26 / Голын аялал
Астрахань мужид 2016 оны 8-р сараас эхлэн Москва голын усан онгоцны компанид зориулж баригдаж байгаа Их Петр голын аялалын хөлөг онгоцны ашиглалтад орох хугацааг дээшлүүлж магадгүй юм.

2018.04.20 / Усан тээвэр
Дөрөвдүгээр сарын 27-нд Зеленодольск (Татарстан) дахь Горькийн нэрэмжит үйлдвэрт ашиглалтад орсны дараа Татарстанд үйлчлэх ёстой хоёр зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоцыг тавих ёслол болно.

2018.01.17 / Голын аялал
1-р сарын 17-нд Астрахань мужийн Лотос усан онгоцны үйлдвэрт PKS-180 төслийн "Алтан цагираг" төрлийн зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоцыг сүйрүүлэв. Уг хөлөг онгоцыг "Гознак-Лизинг" ХК-ийн захиалгаар Нижний Новгородын "Гама" аялалын компанитай шууд холбоотой "Волгасервис" ХХК-д зориулан барьж байгаа юм.

2017.12.27 / Голын аялал
Нижний Новгородын "Гама" компанид зориулсан "Алтан цагираг" төрлийн PKS-180 загварын хоёр зорчигч тээврийн дугуйт моторт хөлөг онгоцыг ирэх онд Астрахань муж дахь Лотос усан онгоцны үйлдвэрт барьж эхлэх ёстой бөгөөд 2016 оны зун ПВ-300 төслийн моторт хөлөг онгоц "Агуу Петр" нэртэй болжээ. Шинэ хөлөг онгоцуудыг 2018 оны эхний улиралд байрлуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд 2019 он гэхэд анхны хөлөг онгоцыг Гамад хүргэх ёстой.

2017.12.06 / Голын аялал
PV-300 төслийн шинэ цуврал аялалын хөлөг онгоцны анхны онгоц нь Их Петрийн нэрийг агуулсан болно. 2016 оны 8-р сард Астрахань муж дахь Лотос үйлдвэрт 310 зорчигчтой аялалын хөлөг онгоцыг тавьсан. Цувралын тэргүүлэх хөлөг онгоцыг 2019 оны 4-р сард хөөргөхөөр төлөвлөж байна.

2017.11.10 / Усан тээвэр
11-р сарын 9-ний өглөө зорчигч тээврийн "Снегири-4" хөлөг Москвад ирэв. Энэхүү голын катамаран хөлөг онгоцыг 2016-2017 онд Ростов-на-Дону хотод байрлах RIF усан онгоц үйлдвэрлэх, усан онгоцны засварын үйлдвэрт 19.2509 төслийн дагуу барьсан.

2017.09.27 / Голын аялал
United Shipbuilding Corporation 2018 он хүртэл аялалын хөлөг онгоцны шинэ захиалгад гарын үсэг зурах магадлал багатай юм. Тээвэрлэлтийн компаниуд зөвхөн OSK Goznak-Leasing-ийн барьцааны түрээсийн нөхцлөөр тэдгээрийг барихад бэлэн байгаа боловч төсвөөс үүнд зориулж хөрөнгө хараахан хуваарилаагүй байна гэж Коммерсант бичжээ.

2017.06.06 / Усан тээвэр
2017 оны 5-р сарын 31-нд 21-р зуунд баригдсан PV09 төслийн анхны "Стандарт" гол-далайн холимог аялалын хөлөг онгоцыг Санкт-Петербургт баталлаа гэж Тэнгисийн инженерийн товчооноос мэдээлэв.

2017.05.24 / Усан тээвэр
Өмнө нь "Ольга гүнж", "Танайс" нэртэй гурван тавцантай зорчигч тээврийн "Стандарт" хөлөг албан ёсоор ашиглалтад орлоо. Энэ тухай усан онгоцыг барьсан PV09 техникийн төслийг боловсруулсан Далайн инженерийн товчоонд мэдээлэв.

2017.05.10 / Усан тээвэр
2017 оны 5-р сард Тверскаягийн Белый Городок тосгонд байрлах усан онгоцны үйлдвэр, усан онгоцны засварын үйлдвэр болох Белогородская усан онгоцны үйлдвэрт 2015-2016 онд баригдсан "Снегири-1" ба "Снегири-2" шинэ зугаа цэнгэлийн зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд ажиллаж эхлэв. Нийслэл хотын төвд Москва гол.

04/03/2017 / Голын аялал
Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацын (USC) нэг хэсэг болох Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэр нь PV300 төслийн гурав дахь зорчигч тээврийн хөлөг онгоц барих захиалга авч магадгүй юм.

2017.03.31 / Голын аялал
2017 оны 3-р сарын 28-нд Нижний Новгородын "Красное Сормово" усан онгоцны үйлдвэрт "Водход" тээврийн компанийн захиалгаар баригдсан ПВ300 төслийн 342 зорчигчийн аялалын хөлөг онгоцыг тавих ёслол болов. "Владимир хунтайж" нэртэй хөлөг онгоцыг 2020 оны хоёрдугаар сарын 1-нээс өмнө захиалагчид хүлээлгэн өгөх ёстой.

2017.03.30 / Голын аялал
2017 оны 3-р сарын 28-ны өдөр Нижний Новгород дахь Красное Сормово усан онгоцны үйлдвэрт PV300 төслийн хоёр дахь аялалын зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг буулгах ёслол болов.

2017.02.23 / Голын аялал
Гадаадын жуулчдад чиглэсэн "Водоход" компанийн вэбсайтуудын нэг дээр хунтайж Владимир хэмээх хөлөг онгоцны нэрийг орос хэл дээр бичсэн, Оросын далбаан дор ажиллаж буй хөлөг онгоцны нэр орос хэл дээр байх ёстой. "Владимир хунтайж" гэж орчуулж болно

2017.02.11 / Голын аялал
Астрахань мужид байрлах Лотос усан онгоцны үйлдвэрт PV300 голын аялалын хөлөг онгоцны барилгын бэлтгэл ажил дуусч, гулсуур дээр хөлөг онгоцны их биеийг бүрдүүлэх ажлыг эхлүүлсэн. Нийт 350 тонн жинтэй 12 хэсэг үйлдвэрлэж байна.

01/23/2017 / Голын аялал
Владимир Лисиний UCL холдингийн нэг хэсэг болох "Водоход" тээврийн компани Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпорацтай (USC) аялалын хөлөг онгоц барих гэрээ байгуулжээ.

2017.01.18 / Голын аялал
2017 оны 4-р сард 2011-2016 онд Пинск усан онгоцны үйлдвэрт (Беларусь) баригдсан "Белая Рус" голын моторт хөлөг Брест-Мозырь чиглэлд анхны аялалдаа гарах ёстой.

2016.11.01 / Усан тээвэр
11-р сарын 1-ний үдээс хойш "Гүнж Ольга" зорчигч тээврийн шинэ хөлөг онгоц Ижил мөрнөөс Москва мужийн Долгопрудный хотын ойролцоо байрлах Хлебниковскийн усан онгоцны засварын үйлдвэрийн арын хэсэгт хүрч ирэв.

2016.30.10 / Усан тээвэр
Аравдугаар сарын 18-наас эхлэн 2014 оны намар Рыбинск хотод хөөрч, 2014-2016 онд Москвад ашиглалтад орсон шинэ зорчигч тээврийн "Гүнж Ольга" хөлөг Ижил мөрөнд далайн туршилтыг хийж байна. Одоо хөлөг онгоц Тверь мужийн Кимри хотод байрладаг. Далайн туршилтыг дуусгасны дараа хөлөг онгоц Рыбинск дахь Нобелийн ах дүүсийн усан онгоцны үйлдвэр рүү явна.

2016.17.10 / Усан тээвэр
Энэ долоо хоногт Москва голын усан онгоцны компанийн захиалгаар 2014-2016 онд баригдсан "Гүнж Ольга" зорчигч тээврийн шинэ хөлөг онгоцны далайн туршилт Ижил мөрөнд болно. Даваа гарагийн шөнө Тверь мужийн Кимри хотод хүрч ирэв. Хоёр чирэгчийн тусламжтайгаар Москвагаас Волга руу явсан хөлөг онгоц 10-р сарын 15-ны орой эхэлж 10-р сарын 17-ны өглөө дуусав.

2016.08.18 / Голын аялал
Санкт-Петербургийн "Marine Technology" компанийн төлөөлөгчид есдүгээр сарын эхээр Салехард ирэхээр төлөвлөж байна. Тэдний айлчлалын зорилго нь одоогоор Обь, Иртыш дээр ажиллаж байгаа Төслийн 646 моторт хөлөг онгоцыг орлох ачаа, зорчигч тээврийн хөлөг онгоц барих төсөв, хугацааг тохиролцох явдал юм.

2016.08.15 / Голын аялал
8-р сарын 15-нд Лотос усан онгоцны үйлдвэрт (Астрахань муж) PV300VD төслийн шинэ аялалын хөлөг онгоцыг суулгах ёслол болов. Уг хөлөг нь гол-далайн хөлөг онгоцны ангилалд багтдаг бөгөөд 300 хүн тээвэрлэх хүчин чадалтай.

2016.06.29 / Голын аялал
6-р сарын 24-25-нд болсон "Оросын голууд" форумын хүрээнд Далайн инженерийн товчооны төлөөлөгчид аялалын хөлөг онгоцны талаар илтгэл тавьж, ДНБ-д шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгох, шинэчлэх, аялалын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг сэргээх талаар ярилцав. .

2016.16.05 / Усан тээвэр
2016 оны 5-р сарын 16-нд Засаг дарга Николай Цуканов орон нутгийн Ушаково усан онгоцны үйлдвэрт 2016 онд үйлдвэрлэсэн зугаа цэнгэлийн завины танилцуулгад оролцов. Ийм техникийн шинж чанартай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг Калининград мужид анх удаа танилцуулж байна.

01/25/2016 / Голын аялал
2016 онд Аж үйлдвэр, худалдааны яам ОХУ-ын дотоод усан замууд болон бусад орнуудад ажиллах зориулалттай шинэ аялалын хөлөг онгоцуудыг барьж эхлэхээр төлөвлөж байна. Украйны тэнгисийн инженерийн товчооноос хэдэн жилийн өмнө Одессаас боловсруулсан PV300VD төслийг үндэс болгон авахыг санал болгож байна.

Волга дагуух аялалын үеэр би хөлөг онгоцны хамгийн сонирхолтой газруудаар зочлох боломжтой болсон. Би багийн гишүүдтэй уулзаж, удирдлагын болон хөдөлгүүрийн өрөөнд зочилж, олон асуулт асууж, хамгийн дэлгэрэнгүй хариултыг авсан.
Одоо би таныг хөлөг онгоц хэрхэн ажилладагийг үзэхийг урьж байна.

2. Ингээд танилцацгаая: “Михаил Булгаков” моторт хөлөг, төсөл 301. Хамгийн тав тухтай дөрвөн тавцантай моторт хөлөг онгоцны нэг. БНАГУ-д баригдсан, саяхан шинэчлэгдсэн.
Урт 125 м, өргөн 16.7 м, гадаргын хэсгийн өндөр 13.2 метр, хамгийн дээд хурд нь 26 км/цаг, хамгийн их татах чадал 3 м. Бригадын болон засвар үйлчилгээний ажилтнуудын тоо 121 хүн байна.

3. Сонирхолтой боловч дөрвөн тавцантай хөлөг онгоц таван тавцантай. Дээд тавцан дээр бүхээг байхгүй.

4. Бүхээгний нэг. Зарим нь илүү өргөн, зарим нь илүү авсаархан байдаг. Бүхээг бүр шүршүүр, бие засах газар, зурагт, хөргөгч, агааржуулагчтай. Тав тухтай, тав тухтай аялаарай. Би ресторан, усан сан болон бусад зугаа цэнгэлийн талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй, сонирхсон хүмүүс далайн аялалын талаар уншиж болно.

5. Усан онгоцны удирдлагын өрөө рүү гарцгаая. Хяналтын өрөөнд хамгийн багадаа хоёр хүн байдаг бөгөөд шөнийн цагаар цаг нэмэгддэг: гурван хүн. Одоо хоёр дахь хамтрагч Алексей Башировын ээлж ирлээ.

6. Бүхээгнээс гайхалтай үзэмжтэй.

7. Тус бүр нь 1000 морины хүчтэй гурван хөдөлгүүр бүрэн хурдны горимд ажилладаг. Одоо хурд нь ойролцоогоор 21 км/ц байгаа бол усны түвшин өндөр байсан бол хурд нь 25 км/цаг орчим байх байсан.

8. Багаж хэрэгсэлээс гадна ийм атлас нь жолоодоход тусалдаг. Доод болон эрэг орчмын нөхцөл байдал өөрчлөгдөж болзошгүй тул атласыг байнга шинэчилж байдаг.

9. Бид Рыбинскийн усан сангийн дагуу алхаж байна.

10. Бидний зурган дээрээс тэднийг хараад дассан тэр дүрээрээ ахмад нь жолоогүй. Мөн чанар нь хэвээр байгаа ч хяналтууд өөрчлөгдсөн.

11. Усан онгоцны удирдлага зүүн, баруун талд давхардсан. Үүнийг хүнд хэцүү газар, бэхэлгээ гэх мэт илүү сайн харагдахын тулд хийсэн.

12. Дугуйны зүүн талаас харах.

13. Усан онгоцны бүх маршрутыг минут тутамд шууд утгаар нь төлөвлөж байна.

14. Усан онгоц нь янз бүрийн үеийн багаж хэрэгслийг ашигладаг.

15. Энэ бол хуучин боловч найдвартай, батлагдсан луужин юм.

17. Бид Мышкины хажуугаар өнгөрдөг. Зогсож буй хөлөг онгоцнуудын хажуугаар өнгөрөхөд хөлөг долгионыг багасгахын тулд хурдаа удаашруулдаг. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол зогсож байгаа хөлөг онгоцны бэхэлгээний шугамыг тасалж болно.

18. Усан онгоцон дээрх навигатор нь машинтай маш төстэй.

19. Хөлөг онгоцны загвар маш амжилттай болсон. Энэ нь зөвхөн гол мөрөн, суваг дагуу төдийгүй далайн эргийн бүсэд далайн эрэг дагуу алхаж болно. Гэхдээ далайд ажиллахын тулд та нэмэлт суралцах хэрэгтэй;

20. Баримт бичгийн булан. Усан онгоцны тухай бүх зүйлийг энд тайлбарласан болно.

21. Усан онгоц гурван үндсэн хөдөлгүүрээс гадна түлхэгчтэй. Үүний ачаар хөлөг онгоц яг газар дээрээ хажуу тийшээ хөдөлж чаддаг. Цахилгаан түлхэгч. Маш тохиромжтой шинэ бүтээл.

22. Үндсэн ажлын байр.

23. Усан онгоцыг удирдахдаа ахмадууд хоорондоо радиогоор харилцдаг. Бид зүүн талдаа тараана.

24. Биднийг тэргэнцэрт байхад хоёр дахь хамтрагч нь үүрэг гүйцэтгэж байсан гэдгийг би аль хэдийн хэлсэн. Бид ахмад Владимир Нозренковыг хэсэг хугацааны дараа ахмадын оройн зоог дээр бүрэн хувцастай байхыг харав.

25. Одоо хамгийн доод хэсэгт, хөдөлгүүрийн өрөө рүү явцгаая. Би танд шууд анхааруулъя: энд маш их чимээ шуугиантай байна.

26. Хөдөлгүүр дээр очихдоо бид эдгээр чихэвчийг заавал зүүх хэрэгтэй.

27. Усан онгоцон дээрх техникийн хэрэгслүүд маш баян. Түлш, ус, тос хадгалах шаардлагатай, үүнээс гадна хог хаягдал бий.


Сонирхсон хүмүүст зориулсан дэлгэрэнгүй мэдээлэл: хөлөг онгоцны түлшний нөөц 180 тонн бөгөөд энэ нь гурван долоо хоног аялахад хангалттай.
Түүнчлэн онгоцонд 100 тонн цэвэршүүлээгүй, 28 тонн цэвэршүүлсэн ус бий. Тусгай суурилуулалтыг ашиглан усан онгоцон дээр шууд цэвэршүүлдэг. Ихэвчлэн тэд зогсоол дээр усаар дүүргэдэг боловч шаардлагатай бол тусгай газруудад голын уснаас шууд авч болно.

28. Хөдөлгүүрийн өрөө нь хүчтэй дуу чимээг эс тооцвол нэлээд тохь тухтай байдаг. Температур нь 35 хэмээс ихгүй байна. Хуучин хөлөг онгоцнуудад цельсийн 72 хэм хүртэл халдаг байсан.

29. Усан онгоц нь бүх системийг цахилгаанаар хангадаг дөрвөн дизель генератортой. Агааржуулагч, агааржуулалт нь маш их эрчим хүч зарцуулдаг. Дизель генератор бүр 700 морины хүчин чадалтай.

30. Дизель генераторыг БНАГУ-д барьсан. Генераторуудын нийт хүчин чадал нь хэдэн мянган хүн амтай хотыг цахилгаан эрчим хүчээр хангана.

31. Хөлөг онгоцны үндсэн хөдөлгүүрийг ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн. Хөдөлгүүрүүд нь зургаан цилиндртэй, түлшний зарцуулалт нь цагт 150 кг түлш зарцуулдаг. Шатахууны түлшийг ихэвчлэн Ярославль хотоос танкаар хангадаг.
Далайн бага зуурамтгай чанар бүхий түлш (LMV) нь далайн хөдөлгүүрийг ажиллуулахад ашиглагддаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь дизель түлш, тэр ч байтугай түлшний тосоор ажиллах боломжтой бөгөөд энэ зорилгоор түлшний тосыг халаах тусгай суурилуулалт байдаг. Дизель генераторууд илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

32. Хөргөлтийн систем нь сонирхолтой загвартай. Хөдөлгүүрийн тосыг усаар хөргөж, далайн усаар хөргөнө. Ийм байдлаар хөлөг онгоц эргэн тойрныхоо усыг халаана.

33. Хөдөлгүүрийн өрөөнд хэд хэдэн хүн байнга жижүүрлэдэг.

34. Саяхан автоматжуулалтыг шинэчилсний дараа хөдөлгүүрийн өрөөнд илүү автоматжуулалт бий болсон.

35. Хог хаягдлын талаар бага зэрэг. Тэдгээрийн нэлээд хэд нь байдаг: 300 гаруй зорчигч, 100 гаруй багийн гишүүд бохирын хоолойг ашигладаг. Өтгөн ус нь тусгай саванд хуримтлагддаг бөгөөд хамгийн их хэмжээ нь 470 тонн байдаг. Өмнө нь ялгадас гадагшлуулах боломжтой газрууд байсан бол одоо үүнийг хийх боломжгүй болсон. Уаах үед тусгай хөлөг онгоцууд хөлөг онгоцонд ойртож, хог хаягдлыг авдаг. Хойд голын боомтод эдгээр нь "Ангараг", "Бархасбадь" юм. Эдгээр хөлөг онгоцууд хөдөлгүүрийн өрөөнөөс ус, тос, түлшний үлдэгдэлтэй усыг буцааж авдаг.

36. Одоо та моторт хөлөг хэрхэн ажилладаг талаар бараг бүгдийг мэддэг болсон. Анхаарал тавьсанд баярлалаа!

Аялал жуулчлалын компанид баярлалаа"

Дөрвөн тавцантай моторт хөлөг онгоцууд нь Оросын усан дээрх хамгийн том, хамгийн шинэ хөлөг онгоцууд юм. Ихэнх тохиолдолд эдгээр хөлөг онгоцны тав тухтай байдал нь 2 ба 3 тавцантай хөлөг онгоцнуудаас хамаагүй өндөр байдаг. Ялангуяа бүх кабинууд угаалгын өрөөтэй. 4 тавцантай моторт хөлөг онгоцны ихэнх нь Москва - Санкт-Петербург чиглэлд гадаадын жуулчдад үйлчилдэг. Зарим хөлөг онгоц зөвхөн Оросын жуулчдад үйлчилдэг. Гэхдээ та бараг ямар ч хөлөг онгоцны тасалбар авах боломжтой, жишээлбэл, навигацийн эхэн ба төгсгөлд аялах боломжтой. Нэмж дурдахад олон компаниуд Оросын жуулчдад гадаадын иргэдэд зориулсан нислэгт ваучер зардаг. Ихэнхдээ ийм маршрутууд нь "гадаадын жуулчидтай хамтарсан аялал" гэсэн тайлбартай байдаг. Ийм хамтарсан аялалын давуу тал нь өндөр түвшний үйлчилгээ, аялагчдын тайван байдал, гадаад хэлээр харилцах дадлага хийх боломж юм. Сул талууд - аялалын өндөр өртөг, аялалын үнэ, баарны үнэ, магадгүй аялалын үйлчилгээ зөвхөн гадаад хэл дээр байх болно.

4 тавцантай хөлөг онгоцны дийлэнх хувийг хамгийн том тур операторууд ажиллуулдаг.

• Водоход (Водход Москва, Водоход Санкт-Петербург, ВолгаТурФлот)
• Ортодокс (гол төлөв гадаадын жуулчид)
• Viking Cruises (зөвхөн гадаадын жуулчдад)
• Grand Circle (зөвхөн гадаадын жуулчдад)

Хамгийн түгээмэл нь 301 ба төслийн моторт хөлөг онгоцууд бөгөөд тэдгээрийг тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг тул голын усан онгоцнуудын дунд "чемодан" эсвэл Германд үйлдвэрлэсэн тул "Герман" гэж хошигнодог. Бүх бүхээг нь угаалгын өрөөнүүдээр тоноглогдсон боловч стандарт кабин нь галт тэрэгний ердийн тасалгаанаас арай том хэмжээтэй байх болно гэдэгт бэлэн байгаарай.

Төслийн 92-016 моторт хөлөг онгоцууд нь 135.7 метр урт, 400 хүний ​​багтаамжтай Оросын хамгийн том зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоц юм. Тэднийг том, налуу хамартай учраас "матар" гэж хошигнодог. Таны таамаглаж байгаагаар ийм тооны зорчигчид ийм байдлаар гарч ирэх боломжгүй юм. Энэ төслийн хөлөг онгоцууд маш давчуу кабинтай, ялангуяа нэг болон хоёр давхар кабинтай. Энэ төслийн нэг хөлөг онгоц бол Ульяновск дахь гүүртэй мөргөлдсөн "Александр Суворов" хөлөг юм. Энэ гамшигт 176 хүн нас баржээ. Усан онгоцыг сэргээн засварлаж, өнөөдөр аялалын хөлөг онгоцоор ажиллаж байна.

Гаднах байдлаар "Германчууд" хоолойн тоогоор "матар" -аас амархан ялгагддаг - 301 ба 302 төслийн моторт хөлөг онгоцууд нэг хоолойтой, 92-016 төслийн моторт хөлөг онгоцууд хоёр хоолойтой байдаг.

Q-056 ба q-040 төслийн моторт хөлөг онгоцуудыг Австри улсад үйлдвэрлэсэн бөгөөд Оросын гол мөрөнд бага түгээмэл байдаг. Тав тухтай байдлын хувьд анхны загвартай Project q-040 моторт хөлөг онгоцууд нь бүхээг нь угаалгын өрөөөөр тоноглогдоогүй тул бусад хүмүүсээс арай доогуур байдаг. Гэсэн хэдий ч тээврийн компаниуд эдгээр хөлөг онгоцуудыг ээлж дараалан шинэчилж байна.

Төсөл q-056 "Антон Чехов", "Лев Толстой" моторт хөлөг онгоцууд саяхан болтол Волга дээр хамгийн тохь тухтай гэж тооцогддог байв. Ялангуяа хөлөг онгоцны хойд хэсэгт зохих хэмжээтэй усан сан байдаг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа зогсохгүй байна. Аялал жуулчлалын агентлагууд хамгийн төлбөрийн чадвартай, тэр дундаа АНУ, Европын худалдан авагчдын хэрэгцээг хангахыг хичээдэг. Моторт хөлөг онгоцууд ар араасаа шинэчлэгдэж байна. Ерөнхийдөө ийм шинэчлэлт нь бүхээгийн талбайг 20 орчим квадрат метр талбайтай зочид буудлын стандарт өрөө, боломжийн хэмжээтэй угаалгын өрөө болгон нэмэгдүүлэх, шатны хонгилыг дахин төлөвлөх (хөгшин жуулчдад налуугийн өнцөг бага байх) эсвэл цахилгаан шат суурилуулах зэрэг орно.

2011 оны 1-р сарын 5, 17:53

Энд би өөрийн аялж байсан янз бүрийн аялалын зургуудыг нийтлэх болно. Эхний сонголт нь моторт хөлөг онгоцонд зориулагдсан болно.

№1. Тавцан дээрх өглөө. "Глеб Кржижановский" моторт хөлөг онгоц, Свир гол.

№2. Волга-Балтийн сувгийн цоож дахь "Тотма" хуурай ачааны хөлөг онгоц ("Зургаадугаар таван жилийн төлөвлөгөө" төрөл).

№3. Мышкин хотын ойролцоох Волга дээр "Паллада" зорчигч тээврийн хөлөг онгоц.

№4. Свир голын Мандрогигийн ногоон зогсоол дээр "Глеб Кржижановский", "Петр 1-р", "Максим Рыльский" зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд. "Глеб Кржижановский" бол Москвагийн хамгийн залуу моторт хөлөг онгоц бөгөөд одоо аялал хийхээ больсон, одоо Курмангазы газрын тос, байгалийн хийн талбайд байрлах буудал юм. "Максим Рыльский" оператор болон нэрээ өөрчилсөн - одоо хөлөг онгоцыг "Михаил Булгаков" (Мостурфлот) гэж нэрлэдэг.

№5. "Шлюзовой-125" голын түлхэгч моторт хөлөг элсээр ачсан бэхэлгээтэй. Мышкин хотын ойролцоох Волга.


№6. Хамар. Плес хотын усан онгоцны зогсоол дээр "Владимир Мономах", "Октябрийн хувьсгал", "Юрий Никулин" моторт хөлөг онгоцууд. "Владимир Мономах" нэр, хүйсээ өөрчилсөн бөгөөд одоо түүнийг "Анна Ахматова" гэдэг.

№7. "Украин" дизель-цахилгаан хөлөг онгоц (785 төсөл) Самара дахь голын эрэг дээр. 2010 оны навигацийн жилд дизель цахилгаан хөлөг онгоцыг "Болгар" гэж нэрлэж, Водафлот аялалын компани ажиллуулж байжээ.

№8. "Сергей Есенин" зорчигч тээврийн хөлөг (пр. Q -065) Москва муж дахь Пестовское усан сан дахь Австрийн барилгын ажил. Есениний Москвагийн хоёр ихэр болох Александр Блок, Валерий Брюсов нарын моторт хөлөг онгоцууд нийслэлийн төвд хөвөгч казино болжээ.

дугаар 9. Москвагийн хойд боомт дахь "Цезарь" зорчигч тээврийн хөлөг онгоц. "Салат" нэрээ авахаасаа өмнө энэ хөлөг онгоцыг "Эрнст Тельман" гэж нэрлэжээ.

№10. Москвагийн суваг дээрх "Ракета-191" өндөр хурдны усан онгоцны моторт хөлөг онгоц ("гүн ховил"). Жинхэнэ "Пуужин-191" осолд орох хүртэл энэ "Пуужин" удаан хугацааны туршид 244 гэсэн дугаартай байсан.

№11. Дубна дахь Москвагийн сувгийн 1-р цоожны ойртох суваг дахь буталсан чулуун ачаатай "Окский-10" хуурай ачааны хөлөг онгоцны тавцан.

№12. Маш цагаан, үзэсгэлэнтэй биш, бас маш хэрэгтэй хөлөг онгоц. Москвагийн суваг дээрх MS-2 хаягдал цуглуулагч "гүн малталт"-д. Цаана нь зорчигч тээврийн "Рылеев" хөлөг байна.

№13. "Иван Кулибин" зорчигч тээврийн хөлөг онгоц (төсөл 26-37) Балахна дахь Волга дээр. Уг хөлөг Астраханаас Москва руу нисч байна. Энд уламжлалт цэнхэр өнгөтэй хэвээр байна. Тун удахгүй 6 хөлөг онгоцтой Гама аялалын компани хөлөг онгоцуудаа ногоон өнгөөр ​​будна.

№14. Мөн аялалын флот, гэхдээ бие даасан аялалд зориулагдсан. Энэ бол Москвагийн суваг дээрх цоо шинэ гоо үзэсгэлэн юм. Нэр нь хаалттай.

№15. Свир гол дээрх дарвуулт онгоц.

№16. Кижи скэрри дахь "Комета-2" өндөр хурдны усан онгоцны моторт хөлөг онгоц. Моторт хөлөг онгоц нь Онега нуурын дагуу Кижи арал болон Петрозаводск хооронд нислэг үйлддэг.

№17. "Москвич" зугаа цэнгэлийн моторт хөлөг онгоц - Калязин дахь М-250. Энэхүү хөлөг онгоц жуулчдыг арал руу аваачиж, үерт автсан Гэгээн Николасын сүмийн хонхны цамхаг руу хүргэдэг.

№18. Углич дахь цоожны ойртох сувагт "Галац" хуурай ачааны хөлөг онгоц ("Зургаадугаар таван жилийн төлөвлөгөө" төсөл). Усан онгоц нь хавсралтыг түлхэх зогсоолоор тоноглогдсон. Ер нь энэ голын хөдөлмөрч залуус тэтгэвэртээ гарч байгаа нь харамсалтай. Энэ төрлийн ихэнх хөлөг онгоцууд аль хэдийн ашиглалтаас гарсан байна.

№19. Ярославль дахь Волга мөрөн дээрх "Окский-70" хуурай ачааны хөлөг онгоц.

№20. "Волгонефть-262" танк Нижнесвирскийн цоожны хананд.

№ 21. Ярославлийн ойролцоох Волга дээр тогтворжуулагчтай (хоосон) "Волгонефть-266" танк.

№ 22. Нижний Новгород мужийн Бор хотын ойролцоо угтваргүй "Шлюзовой-28" гол түлхэгч моторт хөлөг онгоц.

№ 23. "Grand-NN" хэмээх ийм сайхан дарвуулт онгоц байна. Юунаас бүтсэнийг би мэдэхгүй. Волга нь Саратовоос холгүй байдаг.

№ 24. "Арабелла" голын зорчигч тээврийн хөлөг онгоц. 2010 оны навигацийн үеэр хөлөг онгоцны хөдөлгүүр доголдож, зорчигчдын хүрэлцээгүйн улмаас сул зогссон. "Арабелла" Казань хотод зарагдсан тул хөлөг онгоцны нэрийг өөрчлөх магадлалтай.

№ 25. Онега нуур дээрх "Ленин" голын зорчигч тээврийн хөлөг онгоц. Тэр улс орныхоо бүхий л бэрхшээл, тэргүүлэх чиглэлийн өөрчлөлтийг үл харгалзан нэрээ хэзээ ч сольж байгаагүй нь үнэхээр гайхалтай.

№ 26. Ковжа гол дээр "Сансрын нисгэгч Гагарин" голын зорчигч тээврийн хөлөг онгоц. Усан онгоц Санкт-Петербургт 3 өдрийн зогсоолтойгоор Санкт-Петербург руу ер бусын аялал хийж байв. Энэ үед жуулчдад Хельсинки, Стокгольм руу далайн гатлага онгоцоор аялахыг санал болгов.

№ 27. Кинемша дахь "Москва-213" ердийн моторт хөлөг онгоц. Энд энэ хөлөг онгоц орон нутгийн нислэг үйлддэг.

№ 28. Өөр нэг "Москва" бол Клязминское усан сан дахь Горькийн усан онгоцны зогсоол дахь "Москва-89" (Нийслэлийн тээврийн компани) юм.

№ 29. "Enchanted Wanderer" моторт хөлөг Гэгээн Николасын сүмийн үерт автсан Калязинская хонхны цамхагийн дэргэдүүр өнгөрч байна.

№30. Кострома дахь "Николай Щорс" (одоо "Михаил Танич") моторт хөлөг онгоц.

№31. Зорчигч тээврийн "Семён Будённый" хөлөг Самара хотоос аян замд гарлаа.

№32. Зорчигч хөлөг онгоцууд Москвагийн суваг дээрх 4-р цоожыг орхидог.

№33. "Кронштадт" моторт хөлөг Кижи арлаас хөдөлж байна.

№34. Москвагийн сувгийн 6-р цоожны танхимд "Николай Щорс", "Рылеев" моторт хөлөг онгоцууд.

№ 35. Чебоксарын ойролцоох Дунд Волга дээр "Алдан" моторт хөлөг онгоц. Гама компанийн бусад хөлөг онгоцны нэгэн адил одоо ногоон өнгөөр ​​дахин будсан байна.

№36. "Президент" моторт хөлөг Ярославль хотоос хөдөлж байна.

№37. Кинешма дахь усан онгоцны зогсоол дээр "Александр Фадеев", "Григорий Пирогов" моторт хөлөг онгоцууд.

№38. Москвагийн суваг дээр "Александр Радищев" (Водоход) зорчигч тээврийн хөлөг онгоц "гүн завсарлага" -д байна. Москва руу явж байна.

№39. "Рылеев" моторт хөлөг Химки дэх Октябрийн төмөр замын гүүрэн доор орж байна.

№40. Калязин дахь усан онгоцны зогсоол дээр "Григорий Пирогов" моторт хөлөг онгоц.

№ 41. "Александр Фадеев" моторт хөлөг Плиосын ойролцоох Волга дээр.

№ 42. Угличийн ойролцоох Волга дээр "Михаил Шолохов" моторт хөлөг онгоц. Москва руу явж байна.

№ 43. "А.С.Попов" моторт хөлөг Санкт-Петербург - Валаам - Санкт-Петербург чиглэлд Санкт-Петербургийн тойрог замын гүүрэн доогуур .

№ 44. "Голын усан онгоцон дээр амрах нь эрүүл мэнд, сайхан сэтгэлийн баталгаа юм." Зөвлөлтийн постер.

Төсөл 301 моторт хөлөг онгоц

Голын аялалд зориулагдсан дөрвөн тавцантай моторт хөлөг онгоцуудыг Германы усан онгоцны үйлдвэрүүдэд барьсан бөгөөд ЗХУ-д энэ ангиллын анхны олон тооны хөлөг онгоцууд болжээ. Усан онгоцууд нь ариун цэврийн өрөө, агааржуулагчаар тоноглогдсон дан, хоёр, гурвалсан кабинтай, ресторан, баар, хоёр амралтын өрөө, гүйдэг дээвэртэй кино театр, бэлэг дурсгалын мухлагтай. Сүүлийн жилүүдэд зарим хөлөг онгоцны дотоод тоног төхөөрөмжийг орчин үеийн стандартад нийцүүлэн шинэчилж байна. Үндсэндээ 301 төслийн хөлөг онгоцууд Москва - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Валаам, Москва - Астрахань, Москва - Углич болон бусад Волга чиглэлд аялал жуулчлалын чиглэлд ажилладаг.

Төслийн 302 моторт хөлөг онгоц

ХБНГУ-д бүтээгдсэн, далайд богино аялал хийх боломжтой дөрвөн тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд нь төслийн 301 цувралын маш их өөрчлөгдсөн үргэлжлэл бөгөөд нэг, хоёр, дөрвөн тавцан бүхий бүхээгтэй угаалгын өрөө, агааржуулагч, хөргөгч, ресторан, баар, хоёр салон, кино театр, саун, бэлэг дурсгалын дэлгүүртэй. Ашиглалтын явцад олон хөлөг онгоцны дотоод тоног төхөөрөмжийг орчин үеийн стандартад нийцүүлэхийн тулд шинэчилсэн. Тэдний зарим нь зорчигчдын байрыг дахин төлөвлөхөд хамрагдсан. Төслийн 302 моторт хөлөг онгоцууд Волга, Кама, Дон, Волга-Балтийн усан замын гол мөрөн, нууруудад ажилладаг. Тэд ихэвчлэн Москва - Санкт-Петербург аялал жуулчлалын маршрут, Волга дагуух маршрутууд дээр ажилладаг.

Төслийн 92-016 моторт хөлөг онгоцууд

Голын аялалд зориулагдсан дөрвөн тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд нь энэ ангиллын хамгийн том хөлөг онгоцууд юм. Чехословак улсад үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцууд нь угаалгын өрөө, агааржуулагчаар тоноглогдсон дан, хоёр, гурвалсан бүхээгтэй, хоёр ресторан, баар, хоёр амралтын өрөө, эвхэгддэг дээвэртэй кино театр, бэлэг дурсгалын мухлагтай. Сүүлийн жилүүдэд зарим хөлөг онгоцны дотоод тоног төхөөрөмжийг орчин үеийн стандартад нийцүүлэн шинэчилж байна.

Q-040 ба Q-040A төслийн моторт хөлөг онгоцууд

Австри улсад баригдсан дөрвөн тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд нь голын аялалд зориулагдсан. Усан онгоцууд нь агааржуулагч, угаалгын өрөө бүхий дан, хоёр, гурвалсан кабинтай, ресторан, баар, гурван салон, кино театр, бэлэг дурсгалын мухлагтай. Q-040A өөрчлөлт нь зорчигчдын багтаамж нэмэгдэж, эхэндээ ихэнх бүхээгт угаалгын өрөө байхгүй байсан (хожим нь бүх кабинууд угаалгын өрөөнүүдээр тоноглогдсон) гэдгээрээ онцлог байв. Энэ төслийн моторт хөлөг онгоцууд Волга-Балтийн усан замын Волга, гол мөрөн, нуурууд, түүний дотор Москва - Санкт-Петербург, Москва - Углич болон бусад чиглэлд ажилладаг.

Q-056 төслийн моторт хөлөг онгоцууд

Австрийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан, голын аялалд зориулагдсан дөрвөн тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд удаан хугацааны туршид ЗХУ-ын энэ ангиллын хамгийн тохь тухтай хөлөг онгоцууд байсаар ирсэн. Усан онгоцууд нь агааржуулагч, угаалгын өрөө бүхий дан, хоёр, гурвалсан кабинтай, ресторан, баар, хоёр амралтын өрөө, усан бассейн, кино театр, бэлэг дурсгалын мухлагтай. Усан онгоцууд Волга-Балтийн усан замын Ижил мөрөн, гол мөрөн, нууруудад хөвж, одоогоор Москва - Санкт-Петербург чиглэлд голчлон ажиллаж байна.

Гурван тавцантай хөлөг онгоцууд

Q-065 төслийн моторт хөлөг онгоцууд

Гурван тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд Австри улсад баригдсан бөгөөд голын аялалд зориулагдсан. Усан онгоцууд нь угаалгын өрөө, агааржуулагч, хөргөгч, тансаг кабин, ресторан, баар, хоёр амралтын өрөө, кино театр, саун, бэлэг дурсгалын дэлгүүрээр тоноглогдсон нэг, хоёр, дөрвөн зогсоолтой кабинтай. Ашиглалтын явцад бие даасан хөлөг онгоцны дотоод тоног төхөөрөмжийг орчин үеийн стандартад нийцүүлэхийн тулд шинэчилсэн. Энэ төрлийн хөлөг онгоцууд Волга, Балтийн усан замын гол мөрөн, нуурууд, Лена гол дээр ажилладаг. Одоогийн байдлаар нэг хөлөг онгоц голчлон аялал жуулчлалын чиглэлд ажилладаг: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань болон бусад Волга чиглэлд, хоёр нь Лена дагуух аялал жуулчлалын чиглэлд, бусад нь Москвад зугаа цэнгэлийн төв болгон ашигладаг.

Төслийн 588 моторт хөлөг онгоц

Гурван тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд БНАГУ-д баригдсан бөгөөд хурдан зорчигч тээврийн шугам, голын аялалд зориулагдсан. ЗХУ-ын энэ ангиллын хамгийн амжилттай, асар том цуврал хөлөг онгоцны нэг. Эхэндээ хөлөг онгоцууд нэг, хоёр, дөрвөн тавцантай, түүний дотор угаалгын саваар тоноглогдсон, угаалгын өрөө бүхий "Люкс" кабин, хоёр ресторан, хоёр салонтой байв. Ашиглалтын явцад ихэнх хөлөг онгоцууд зарим хэсэгт кино театраар тоноглогдсон, бүхээгийн тоног төхөөрөмжийг тохь тухыг нэмэгдүүлэх зорилгоор шинэчилсэн. Мөн зургаа биш дөрвөн аврах завь үлдсэн байна. Сүүлийн жилүүдэд энэ цувралын ихэнх хөлөг онгоцууд янз бүрийн төрлийн шинэчлэлт, сайжруулалтанд орсон тул хөлөг онгоцон дээрх янз бүрийн ангиллын кабин, тохь тух, нийтийн эзэмшлийн талбайг тодорхой хөлөг онгоц тус бүрээр тодруулах шаардлагатай байгааг анхаарна уу. Энэ төслийн хөлөг онгоцууд Дон, Волга, Кама, Волга-Балтийн усан замын гол мөрөн, нуурууд, Енисей дээр ажилладаг.

Төслийн 26-37 моторт хөлөг онгоцууд

Чехословакийн усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан гурван тавцантай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд нь хурдан зорчигч тээврийн шугам, голын аялалд зориулагдсан. Энэ цувралын ихэнх хөлөг онгоцууд янз бүрийн төрлийн шинэчлэлт, сайжруулалтыг хийсэн.
26-37-311 загварын моторт хөлөг онгоцууд 2003-2004 онд бүрэн шинэчлэгдэж, бүхээгийн талбайн хэмжээ нэмэгдэж (зорчигчдыг багасгах замаар), бүх кабинууд угаалгын өрөө, агааржуулагч, телевизороор тоноглогдсон.
26-37-315 загварын моторт хөлөг онгоцууд 2005-2006 онд бүрэн шинэчлэлт хийгдсэн. Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцны бүхээг, нийтийн эзэмшлийн талбайг бүрэн дахин төлөвлөх ажлыг хийжээ. Усан онгоцны бүх бүхээг нь томорсон талбайтай бөгөөд бүх хэрэгслээр тоноглогдсон (шүршүүртэй угаалгын өрөө, агааржуулагч, хиймэл дагуулын хүлээн авагчтай телевизор, тав тухтай тавилга). Усан онгоцны дотоод засал чимэглэлийг орчин үеийн материал ашиглан хийсэн бол хөлөг онгоцны түүхэн гоёл чимэглэлийн элементүүдийг хэсэгчлэн хадгалж, сэргээн засварласан байна.
26-37 цувралын моторт хөлөг онгоцууд Волга, Кама, Дон, түүнчлэн Москва, Санкт-Петербургийн хооронд далайн аялалд явдаг.