Për ata që kanë frikë nga fluturimi :)
1. Aeroporti Ndërkombëtar Princesha Juliana, o. Shën Martin
Ky postim është përkthyer dhe përpiluar posaçërisht për Pikabu.ru (më në fund duhet të shkoni te ai :))), thjesht po talleni :) në fakt, ne po rritemi dhe po lulëzojmë)
Aeroporti Ndërkombëtar Princess Juliana i shërben Sint Maarten, pjesa holandeze e ishullit të Shën Maarten. Është aeroporti i dytë më i ngarkuar në Karaibe Lindore. Pista është vetëm 2,180 m e gjatë - mezi e mjaftueshme për avionë të mëdhenj. Pilotët duhet të ulen shumë poshtë, pikërisht mbi plazhin Maho.
Kjo është arsyeja pse ky vend është kaq i popullarizuar në mesin e rrafshtarëve. Është e vështirë të besohet autenticiteti i fotografive të avionëve gjigantë që fluturojnë në një lartësi prej 10-20 metrash mbi turistët që bëjnë banjë dielli, megjithatë ato janë reale. Pavarësisht kushteve të vështira të ngritjes dhe uljes, në këtë aeroport nuk është regjistruar asnjë aksident i vetëm.
Ja një video e uljes:
2. Aeroporti Juancho - Irauskin, Saba Island
Aeroporti Juancho është i vetmi aeroport në ishullin Saba të Karaibeve, në Antilet Hollandeze. Ajo është e njohur gjerësisht në mesin e pilotëve me përvojë për madhësinë e saj të pistës.
Aeroporti Juancho zë një pjesë të madhe të ishullit të vogël Saba. Disa ekspertë janë të mendimit se aeroporti është një nga më të rrezikshmit në botë, pavarësisht se këtu nuk ka ndodhur asnjë aksident. Ka një X në secilën anë të pistës, që tregon se aeroporti është i mbyllur për aviacionin komercial.
Vendndodhja e aeroportit përbën një kërcënim. Nga njëra anë ka male të larta, dhe nga ana tjetër - deti dhe shkëmbinjtë e thepisur. Rreziku është se avioni mund të dalë nga pista kur ulet ose ngrihet.
3. Aeroporti Courchevel
Courchevel është vendpushimi më i madh i skive në botë, i vendosur në Alpet Franceze. Aeroporti Courchevel është i njohur në aviacion për shkak të pistës së tij të shkurtër, 525 m (1722 ft) të gjatë dhe me një pjerrësi prej 18.5%. Duhet të afroheni dhe të ngriheni në një pjerrësi për të vendosur shpejtësinë e kërkuar.
Kush mund të zbresë këtu? Epo, Pierce Brosnan do të ishte në atë listë të shkurtër. Ky është aeroporti i shfaqur në fillim të filmit Tomorrow Never Dies. Për të tjerët, mënyra e vetme për të arritur këtu është me avionë privatë, helikopterë dhe fluturime çarter. Pilotët i nënshtrohen trajnimit të gjerë për t'u ulur në CVF.
Mund të kaloni direkt në minutën e 4-të, para kësaj ka shumë biseda dhe fluturime. Dhe duke gjykuar nga videoja, është vërtet shumë e vështirë të arrish...
4. Aeroporti Gustav III, Shën Barthélemy
Aeroporti Publik Gustav III ndodhet në Saint-Jean në ishullin e Karaibeve të Shën Barthélemy. Shumica e avionëve të pasagjerëve, të tillë si Twin Otter, transportojnë më pak se njëzet pasagjerë dhe janë krijuar për t'u dhënë pushuesve një pamje të ishullit nga lart. Pista e shkurtër shkon përgjatë shpatit dhe përfundon pikërisht në plazh. Avionët ngrihen mbi kokat e turistëve, kudo ka tabela që ndalojnë qëndrimin në fund të pistës.
Dhe këtu përplasje aeroplan në këtë aeroport
5. Aeroporti Ndërkombëtar Barra
Aeroporti Barra është i vetmi aeroport në botë ku aeroplanët ulen në një plazh. Aeroporti ndodhet në plazhin e gjerë të Tri Moor, në ishullin Barra, Hebridet e jashtme, Skoci. Nëse dëshironi të udhëtoni këtu me aeroplan komercial, mund të rezervoni bileta me British Airways, me fluturime në Barra nga Glasgow dhe Benbecula.
Aeroporti fjalë për fjalë përmbytet nga batica një herë në ditë. Nëse mbërrini në mbrëmje, do të vini re disa makina në parking me fenerët e ndezur. Ky është ndriçim shtesë pasi aeroporti nuk është projektuar për fluturime natën. Ju ndoshta nuk do të dëshironi të ecni përgjatë plazhit në Aeroportin Barra nëse nuk jeni një fanatik i aviacionit. Për raste të tilla vendosen kudo tabelat: “Kur ngrihet çorapja e erës dhe funksionon aeroporti, ndalohet të jesh në plazh”.
zbriti pikërisht në plazh)) duket kaq e pazakontë)
6. Aeroporti Madeira (Portugali)
Aeroporti Ndërkombëtar i Madeira, i njohur gjithashtu si Aeroporti Funchal dhe Aeroporti Santa Catarina. Ajo operon shërbime ajrore kombëtare dhe ndërkombëtare në ishullin e Madeira. Aeroporti i Madeira konsiderohet si një nga më të rrezikshmit për shkak të pistës së tij të shkurtër, i rrethuar nga male të larta dhe oqeani. Ky rregullim dhe gjatësia e pistës e bën uljen shumë të vështirë edhe për pilotët më me përvojë.
Më parë, gjatësia e pistës ishte vetëm 1400 m, por pas një përplasjeje avioni në 1977, u vendos që të rritet gjatësia e pistës me 400 m Në vitin 2003, pista u rindërtua plotësisht, duke u dyfishuar pothuajse gjatësia fillestare një strukturë e jashtme mbi oqean, e cila ndodhet në 180 shtylla të betonit të armuar rreth 70 m të larta
Për zgjerimin e pistës së re, Aeroporti Funchal mori çmimin "Strukturat e jashtëzakonshme" nga shoqata ndërkombëtare IABSE. Në Portugali, ky çmim konsiderohet si “Oscar” i strukturave inxhinierike.
7. Aeroporti Lukla, Nepal
Një mal i madh nga njëra anë dhe një shkëmb kilometër i gjatë nga ana tjetër. Dhe kjo është në një lartësi prej 2900 m, nuk varet shumë nga ju këtu.
Aeroporti Lukla është një aeroport i vogël në Nepalin lindor. Në janar 2008, qeveria Nepaleze njoftoi se aeroporti do të riemërohej për nder të Sir Edmund Hillary, personi i parë që arriti majën e Everestit. Aeroporti është shumë popullor pasi qyteti i Lukla është vendi ku shumë njerëz fillojnë ngjitjen e tyre në Everest. Mund të lexoni më shumë për këtë aeroport
Aeroportet nuk janë pothuajse asnjëherë atraksioni kryesor. Ato nevojiten për të organizuar udhëtime në atraksione të tjera. Përjashtim nga rregulli është aeroporti me emrin. Princesha Juliana - për hir të tij, shumë turistë fluturojnë në ishullin e Karaibeve të Saint Martin.
“Është një vend i çuditshëm,” u ankua një grua e moshuar kanadeze ndërsa unë dhe djali im njëvjeçar po ecnim përgjatë tarracës së hotelit Sonesta Maho Beach, “njerëzit këtu janë jo miqësor dhe shumë të zhurmshëm. Kujt i lindi ideja për të ndërtuar një aeroport pranë hotelit?!" Nuk e mërzita zonjën e vjetër me faktin që Aeroporti Ndërkombëtar i Princeshës Juliana u shfaq në ishull në vitin 1942 si një aeroport ushtarak - shumë kohë përpara holandezëve jashtë shtetit. dhe frëngjisht industria e turizmit lulëzoi në territore Dhe madje në vitin 1964, kur aeroporti u rindërtua plotësisht në një aeroport, ky hotel nuk ishte në projekt dhe hoteli Sonesta Maho Beach mori emrin e tij nga plazhi afërsia me aeroportin.
Megjithatë, kjo nuk është as një lagje. Mund të themi se Plazhi Maho është një pjesë integrale e aeroportit St. Maarten sa terminali, rrugët lidhëse apo pista. Në fakt, plazhi është një vazhdim i këtij brezi, i cili mbështetet në rërë (shtegu i ngushtë i makinave mes tyre nuk llogaritet). Dhe është kjo mundësi e mrekullueshme - për të kaluar pushimet në një nga fushat ajrore më të pazakonta në botë, për të qëndruar nën një Boeing 747 që fluturon 20 metra mbi ju, për t'u marrë nga një rrymë avioni ajri në det - që çdo viti bën që mijëra njerëz të vijnë në këtë ishull të vogël të Karaibeve.
Ju keni lexuar 20% të tekstit.
Ky është një sit i portalit të materialeve të mbyllura.
Teksti i plotë i materialit është i disponueshëm vetëm me një abonim të paguar.
Abonimi në materialet e faqes ofron qasje në të gjitha materialet e mbyllura të faqes:
- - përmbajtje unike - lajme, analitikë, infografikë - faqe interneti e krijuar çdo ditë nga redaktorët;
- - versione të zgjeruara të artikujve dhe intervistave të botuara në versionin në letër të revistës "Air Transport Review";
- - i gjithë arkivi i revistës “Air Transport Review” nga viti 1999 e deri më sot;
- - çdo numër i ri i revistës “Air Transport Review” para se të botohet në letër dhe u dërgohet abonentëve të saj.
Shërbimi "Autopagement". Dy ditë para përfundimit të abonimit tuaj, pagesa e abonimit për periudhën e ardhshme do të debitohet automatikisht nga karta juaj bankare, por ne do t'ju njoftojmë për këtë paraprakisht me një letër të veçantë. Ju mund ta anuloni këtë shërbim në çdo kohë në llogarinë tuaj personale në skedën "Abonimi".
Le të flasim për aeroportin e pazakontë - Princesha Juliana... Imagjinoni: jeni shtrirë në plazh, duke u zhytur në rrezet e diellit, duke u tharë pas një noti tjetër në detin e ngrohtë, duke derdhur rërë të ngrohtë në pëllëmbët tuaja, duke parë ngadalë. duke kaluar retë dhe papritmas... Në vend të një pulëbardhe pikërisht sipër Një avion i madh fluturon me vrap përpara teje me një gjëmim të tmerrshëm!
Nën krahun e një avioni...Aeroporti Princesha Juliana
Dhe ky nuk është skenari për një film të mbushur me aksion. Ju mund t'i shihni dhe përjetoni të gjitha këto duke vizituar ishullin St. Maarten në detin Karaibe. Në jugperëndim të ishullit, në territorin e shtetit vetëqeverisës të Holandës, Sint Maarten, ndodhet një nga aeroportet më të rrezikshëm në botë - Aeroporti Princesha Juliana. Rreziku i tij është se ndodhet afër plazhit Maho.
Gjatësia e pistës është shumë e shkurtër, pak më shumë se 2 km, kështu që aeroplanët detyrohen të ulen, fjalë për fjalë, duke fluturuar jo më shumë se 20 metra mbi kokat e pushuesve. Në të njëjtën kohë, ata krijojnë një rrjedhë të madhe ajri që formon valë. Oxhaqet e uljes krijojnë kushte të shkëlqyera për rrëshqitësit në ajër.
Ndoshta, nëse do të më pyesnin: ? Unë do të rekomandoja Sint Maarten...
Ndoshta nuk ka asnjë person që nuk ka dëgjuar për Karaibe. Ky vend është i famshëm për turizmin e tij në plazh, zhytjet, surfing dhe aktivitete të tjera ekzotike.
Ishulli i Shën Martinit ka tërhequr vëmendje të veçantë, sepse përmban aromën e Karaibeve, detin, plazhet e shumta dhe natyrën ekzotike. Është pjesë e Detit të Karaibeve dhe Antileve të Vogla, dhe është gjithashtu lidhja ndarëse midis dy shteteve - Holandës dhe Francës. Një tjetër detaj tërheqës është se arritja deri këtu është mjaft e lehtë, sepse Aeroporti Princesha Juliana, i cili ka status ndërkombëtar, ndodhet këtu.
Gjithçka filloi me faktin se gjatë Luftës së Dytë Botërore, ose më saktë në vitin 1942, në ishull u ndërtua pista e parë. Dy vjet më vonë, në 1944, Princesha e Kurorës Juliana e Holandës fluturoi këtu për një vizitë personale, pas së cilës kjo qendër ajrore u emërua më vonë - Aeroporti Princesha Juliana.
Fjalë për fjalë një vit më vonë ajo nuk ishte më thjesht një pistë ngritjeje/uljeje, por një qendër e vogël dhe komode, e cila gradualisht u rrit në një qendër ajrore ndërkombëtare. Vendasit e quajnë edhe terminali ajror i Shën Martinit, pasi i shërben pjesës holandeze të popullsisë. Në vitin 1964, ndërtesa u rindërtua plotësisht.
Pak për aeroportin
Ishulli i Shën Martinit është i vogël në përmasa dhe zë vetëm 87 km², gjë që nuk e pengoi atë të fitonte popullaritet dhe bëri të mundur vendosjen e qendrës së nevojshme ajrore në territorin e saj. Është interesante se kjo ndërmarrje renditet e 4-ta në renditjen e aeroporteve më të rrezikshme në botë.
Kjo shpjegohet me faktin se pjesa fundore e pistës ndodhet direkt në breg të detit, ngjitur fort me territorin e plazhit të famshëm Maho. Kur aeroplanët ulen ose ngrihen, lartësia është vetëm 10 deri në 20 metra mbi plazhin ku turmat e turistëve po pushojnë.
Sa i përket karakteristikave kryesore të qendrës ajrore, ajo është e pajisur me një pistë me një gjatësi prej 2.3 mijë metrash, e cila mezi mjafton për të akomoduar avionë të mëdhenj. Kapaciteti i tij në orë është nga 36 në 40 vrapime. Ka një sipërfaqe për transport avionësh prej 48 mijë m², një sipërfaqe terminali prej 10,4 mijë m² me një kapacitet vjetor prej 1,5 milion njerëz, rreth 36 pika regjistrimi dhe 8 për emigrantët. Ekziston një terminal i veçantë ngarkesash i vendosur në një sipërfaqe prej rreth 2 mijë m². Është krijuar një zonë parkimi të plotë me një sipërfaqe prej 10.3 mijë m².
Një lloj rekord u vendos në vitin 2007, kur pati një fluks të madh turistësh dhe trafiku i pasagjerëve arrinte në rreth 1.7 milion njerëz. Fluturimet u kryen nga më shumë se 104 avionë nga transportues të ndryshëm ajror.
Opinionet dhe përshtypjet e turistëve
Është e rrallë që një terminal aeroporti në vetvete të bëhet diçka si një atraksion turistik, por ky qendër ka arritur të arrijë një status të tillë të pashprehur. Siç u përshkrua më herët, plazhi i vogël është ngjitur me pistën, dhe gjatë orëve të pikut ngjan fjalë për fjalë me një kodër me pushues të shumtë që presin ngritjen/uljen e fluturimit të radhës. Pikërisht në momente të tilla turistët përpiqen të bëjnë foto unike, sepse avionët fluturojnë shumë poshtë. Aeroporti shërben fluturime nga kompani të tilla si KLM, Air France, United, Delta Air Lines dhe US Airways.
Edhe nga qoshet e largëta të ishullit, njerëzit vijnë këtu për një dozë ndjesish të jashtëzakonshme. Nuk është çdo ditë që mund të shihni një foto kur një avion shumëtonësh kalon mbi turma vëzhguesish disa dhjetëra metra mbi kokat e tyre.
Autoritetet lokale nuk e pengojnë këtë hobi, megjithëse në vende të tjera veprime të tilla janë të ndaluara nga pikëpamja e sigurisë turistike. Ata që janë duke pushuar këtu jo për herë të parë rekomandojnë të vizitojnë plazhin e breshkave, që ndodhet afër, por me më pak vizitorë. Territori i tij ka pamje nga gardhet e pistës, gjë që ju lejon të admironi procesin e ngritjes dhe uljes së avionëve.
Nga pamja e jashtme, duket mjaft tërheqëse dhe e pazakontë, megjithëse Aeroporti i Shën Juliana është një objekt i vështirë për pilotim. Ulja kryhet në shumicën e rasteve sipas treguesve vizualë, pasi nga njëra anë qendra është e rrethuar nga deti, nga ana tjetër nga një varg malor, pilotët me përvojë e dinë se në raste të tilla kërkohet përdorimi i pilotimit aktiv me nisjen e detyrueshme në anën e djathtë. Prania e erës, një fenomen natyror i vërejtur shpesh këtu, i detyron pilotët të nisen drejt detit.
Disa aventura dhe kërkues ekstremë kanë gjetur këtu argëtim, i cili përfshin ruajtjen e ekuilibrit në ujë nën rrymat e ajrit që burojnë nga motorët reaktivë të avionit, i cili praktikisht është bërë pothuajse një lloj sporti. Ka praktikues që argëtohen duke e bërë këtë në plazh, kur rrymat e ajrit ngrenë rërën, duke shkaktuar diçka si një uragan artificial.
Jeta e natës në ishull
Kur perëndon dielli, fokusi i turistëve zhvendoset drejt restoranteve, bareve dhe klubeve. Pjesa e tyre kryesore është bërë gjithashtu në stilin e aviacionit, dhe altoparlantë të veçantë janë instaluar në stenda, duke transmetuar biseda midis shpërndarësve të shpërndarësve dhe pilotëve të avionëve. Oraret e fluturimeve të ardhshme shkruhen në dërrasat e sërfit në mënyrë që turistët të jenë gjithmonë të përditësuar.
Në vitin 2017, aeroporti Princess Juliana pësoi dëme të konsiderueshme për shkak të ndikimit të një uragani dhe për këtë arsye u mbyll për një periudhë të caktuar. Aktualisht, nuk ka asnjë informacion për mbylljen e tij, që do të thotë se të gjithë mund të shohin me sytë e tyre të gjitha bukuritë e vendit, ishullit dhe vetë qendrës.
Vitet e fundit interesi për pushimet në këtë rajon është rritur, pavarësisht se kostoja e tij vështirë se mund të quhet e ulët. Autoritetet e vendit po marrin të gjitha masat për tërheqjen e flukseve të pushuesve duke përmirësuar kushtet, duke zhvilluar infrastrukturën dhe duke zgjeruar listën e argëtimit.
Në kontakt me
Aeroporti Princesha Juliana në pjesën holandeze të ishullit St. Maarten është një nga qendrat më të mëdha ajrore në rajonin e Karaibeve. Është ndër dhjetë aeroportet më të rrezikshëm në botë. Në shekullin e shtatëmbëdhjetë, pushtuesit rrethuan për një kohë të gjatë, por kurrë nuk ishin në gjendje të pushtonin ishullin, i cili u nda midis Holandës dhe Francës sipas traktatit më të vjetër të vitit 1648. Meqë ra fjala, marrëveshja ka ende fuqi de jure. Në vitin 1942, këtu u ndërtua me nxitim një fushë ajrore, e cila tani është një aeroport ndërkombëtar. I quajtur pas Mbretëreshës së Holandës, e cila vizitoi këtu si Princesha e Kurorës në vitin 1944, një vit pas hapjes së aeroportit.
Pista është vetëm 2,180 metra e gjatë - mezi e mjaftueshme për avionë të mëdhenj. Për avionët e rëndë, të tillë si Boeing 747 ose Airbus A340, kjo nuk mjafton - por nuk ka mundësi të tjera për ulje këtu. Pilotët e sjellin avionin të ulet pikërisht mbi plazhin e famshëm Maho. Kjo është arsyeja pse ky vend është kaq i popullarizuar në mesin e rrafshtarëve. Plazhi Maho është vendi i përsosur për të parë në detaje avionët që fluturojnë ulët. Është e vështirë të besohet vërtetësia e fotove: avionë gjigantë fluturojnë në një lartësi prej 10-20 metrash mbi pushuesit. Pavarësisht kushteve të pazakonta të ngritjes dhe uljes, këtu nuk u regjistrua asnjë aksident i vetëm.
Ishulli i Shën Martinit është pjesa më e vogël e tokës në botë me shtetësi të dyfishtë. Pjesa veriore rregullohet nga qeveria franceze, ndërsa pjesa jugore është pjesë e Mbretërisë së Holandës. Anglishtja flitet në të dy anët, me holandishten si gjuha zyrtare në anën jugore dhe frëngjisht në gjysmën veriore të ishullit. Ishulli ka dy kryeqytete - Marigot dhe Philipsburg. Kur thonë Saint Martin, nënkuptojnë pjesën franceze të ishullit, dhe Saint Martin (ose Sint Maarten) do të thotë pjesën holandeze. Ekziston edhe një aeroport në anën franceze të ishullit pranë Marigot, i quajtur Aéroport de Grand Case.
Terminal
Pallati i ri katërkatësh ofron të gjitha shërbimet që ju nevojiten në rrugë. Ambiente me ajër të kondicionuar, dyqane, farmaci, ATM, taksi dhe sportele informacioni. Wi-Fi është kudo në terminal.
Ju mund të ulni një aeroplan në këtë aeroport të pazakontë në lojën e njohur simulatori të fluturimit Microsoft Flight Simulator X. Në versionin e plotë të programit, ky mision quhet "Zbarkimi në Karaibe".
Si për të arritur atje
Merr nje makine me qera. Këtu janë kompanitë e mëposhtme të makinave me qira:
- Aventurë e makinave me qira Rentals makinave amerikane
- Makina me qira Avis Marrja me qira e makinave më të mira
- Makina me qira Hertz Makina me qira me fat
- Paradise Island Makina me qira Makina me qira Safari
- Makina me qira Sidro United Sunshine
- Thrifty Car Rental
Ju mund të kërkoni çmimin dhe menjëherë të rezervoni një makinë të çdo klase në faqet zyrtare të internetit.
Taksitë lëvizin pa u lodhur në të gjithë ishullin. Lëvizja nga aeroporti në qytetin më të afërt të Philipsburg do të kushtojë rreth 30 dollarë.
Anijet në aeroport qarkullojnë në të gjithë ishullin. Ata nuk kanë numra; Ishulli është i vogël, çdo transport lëviz lirshëm në të gjithë territorin.