Nordwind Airlines (ose "North Wind") zotëron 8 avionë Boeing 767-300. Megjithatë, vetëm tre avionë mund të gjenden në fluturimet e kompanisë. 5 avionët e mbetur i jepen me qira një kompanie partnere (Pegas Fly).
Avionët e mëposhtëm fluturojnë për Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ dhe VP-BDI. Avionët janë mjaft të vjetër dhe kanë punuar për një numër linjash ajrore në Amerikë dhe Evropë:
- Avioni VQ-BPT bëri fluturimin e tij të parë në korrik 1995. Kam arritur të fluturoj për linjat ajrore të mëposhtme: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC dhe Flyglobespan.
- Avioni VQ-BMQ bëri fluturimin e tij të parë në mars 1996. Arriti të fluturonte për linjat ajrore të mëposhtme: KLM Royal Dutch Airlines dhe North American Airlines.
- Avioni VQ-BPT bëri fluturimin e tij të parë në prill 2000. Arriti të fluturojë për linjat ajrore të mëposhtme: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
Në faqen e internetit të kompanisë mund të shihni dy opsione për paraqitjen e kabinës: 290 vende dhe 300 vende. Të dy opsionet e paraqitjes janë me dy klasa (klasa biznesi dhe ekonomie). Versioni me 290 vende ka 39 rreshta, dhe versioni me 300 vende ka 43 rreshta. Shtrirja e ndenjëseve mund të shihet në këtë lidhje.
Në rishikimin tonë, ne do të analizojmë në detaje skemën me 290 vende.
Rreshti 1 dhe 2.
Dy rreshtat e vetëm janë të klasës së biznesit. Janë gjithsej 12 vende të tilla Për arsye të dukshme, këto janë vendet më të mira në anije. Distanca midis sediljeve është 127 cm.
Distanca midis rreshtave të sediljeve në klasën ekonomike është 74 cm. Rezulton pak e ngushtë.
Rreshti 17. Vende të këqija. Karriget mbështeten në mur nga tualeti, që do të thotë se mbështetësja është e kufizuar në shtrirje. Pranë karriges ka edhe një turmë të vazhdueshme njerëzish që presin në radhë për të përdorur tualetin. Fakti që dera e WC hapet vazhdimisht, padyshim që do të shkaktojë erëra nga tualeti.
Rreshti 18. Vende mjaft kontradiktore. Nga njëra anë, nuk ka asnjë rresht përpara (për shkak të daljes emergjente), kështu që ka shumë hapësirë për këmbët. Nga ana tjetër, ka tualete përpara dhe kjo nuk është mirë.
Rreshti 19. Distanca në rreshtin e parë është pak më e madhe se standardi, që do të thotë se ka vend për të shtrirë këmbët. E vetmja gjë është se rreshti është mjaft i zhurmshëm për shkak të afërsisë së tualetit.
Rreshti 38. Shumë e ngjashme me rreshtin 16. Ndodhet afer tualetit. Këtu ka gjithmonë shumë trafik, kështu që fluturimi nuk do të jetë i qetë.
Rreshti 39. Disa nga vendet më të këqija në kabinë. Ata kanë të gjitha disavantazhet e rreshtit 17. Përveç kësaj, në pjesën e pasme të avionit është gjithmonë më ftohtë dhe nëse klimatizimi nuk funksionon mirë, është gjithashtu i mbytur. Nuk rekomandohet për rezervime nga njerëz me shëndet të dobët.
Kompania Pegasus Fly është një përfaqësues mjaft i ri i industrisë së transportit ajror. Kompania u regjistrua në vitin 1993 dhe emri atëherë ishte "Icarus". Pegasus Fly u shfaq vetëm në 2015. Avionët e kompanisë janë me bazë në Krasnoyarsk. Por fluturimet nuk bëhen vetëm prej andej. Lista e qyteteve që bashkojnë aeroplanët Pegasus Fly është shumë e gjatë. Këtu përfshihen Moska, Irkutsk, Khabarovsk, etj.
Kompania gjithashtu transporton pasagjerë me çarter në destinacionet turistike në mbarë botën.
Pegasus Fly ka 5 avionë Boeing 767 300 në flotën e tij Aeroplani i parë i tillë u krijua në 1986 dhe e ka provuar veten në aviacionin ndërkombëtar të pasagjerëve si një avion i besueshëm dhe i rehatshëm.
Dy vjet më vonë, u lëshua një version me një gamë të rritur fluturimi. Tani kjo shifër ishte mbresëlënëse 11,300 km (pa karburant). Modelja mori shkronjat shtesë ER në emrin e saj.
Boeing 767 300 e linjave ajrore Pegas Fly.
Diagrami i brendshëm i Boeing 767 300 Pegasus Fly
Sa i përket kapacitetit, Boeing 767 300 është në gjendje të transportojë 290 pasagjerë në total. Nga këto, 12 vende janë në zonën e klasës së biznesit dhe 278 janë në klasën ekonomike.
Vendet e klasës ekonomike ndahen gjithashtu në:
- Klasa Premium Ekonomike
- Klasa ekonomike turistike
Diagrami i brendshëm i Boeing 767 300 Pegasus Fly
Klasi i biznesit
Ka 12 vende të klasit të biznesit në bordin e Boeing 767 300 Pegasus Fly. Ato janë të vendosura në dy rreshtat e parë dhe shpërndahen në një model 2-2-2. Ky rregullim eliminon praninë e sediljeve të pakëndshme pa qasje në korridor ose vrima. Ato janë mjaft të gjera, distanca midis sediljeve është 105 cm, që është dukshëm më e madhe se e njëjta distancë në klasën ekonomike.
Kabina e klasës së biznesit
E rëndësishme! Përveç sediljeve të rehatshme, klasa e biznesit përfshin shërbim dhe mirëmbajtje të përmirësuar. Komplete udhëtimi, ushqime të nxehta, një përzgjedhje e madhe pijesh - e gjithë kjo u ofrohet pasagjerëve të klasës së biznesit. Nuk ka dallime të mprehta midis aranzhimeve të vendeve në klasën e biznesit, por vendet në linjat G dhe F konsiderohen më të mirat.
Klasa ekonomike
"Treqind" përmban 278 vende të klasës ekonomike, të shpërndara në një konfigurim 2-4-2, duke krijuar ndenjëse pa dritare ose hyrje në korridor. Vende të tilla tradicionalisht konsiderohen më të papërshtatshmet. Rreshtat në klasën ekonomike janë shumë afër njëri-tjetrit. Distanca midis tyre është vetëm 57 cm Kjo është një shifër e pranueshme, por ndonjëherë mund të shkaktojë disa shqetësime.
Ndarjet e bagazheve janë të vendosura sipër sediljeve dhe lejojnë bagazhet e dorës.
Shënim! Në fluturimet e brendshme, pesha standarde për bagazhet e dorës është 10 kg. Ndërkombëtare - 5 kg.
Menuja e propozuar përmban dy pjata të nxehta dhe mund të ofrohen edhe disa revista dhe libra.
Çdo linjë sediljesh është e pajisur me televizorë individualë.
Klasa Premium Ekonomike
Nëse marrim parasysh llojet e klasës ekonomike, atëherë klasa premium ekonomike karakterizohet nga rehati në rritje. Vendet më të mira në këtë pjesë janë sediljet e rreshtit të parë. Ata kanë më shumë hapësirë për këmbët se të tjerët. Dhe gjithashtu mungesa e ambienteve teknike aty pranë eliminon lëvizjen e shpeshtë të njerëzve.
Vendndodhja më e keqe në klasën premium ekonomike konsiderohet të jetë rreshti i fundit, menjëherë pas të cilit janë tualetet. Jo vetëm që do të ketë një fluks të vazhdueshëm njerëzish, por të pasmet e këtij rreshti janë pothuajse plotësisht të palëvizshme. Gjatë një fluturimi të gjatë, ky detaj mund ta komplikojë shumë jetën.
Kabina e klasit ekonomik
Klasa ekonomike turistike
Klasa ekonomike turistike karakterizohet nga komoditeti më i ulët dhe çmimi më i ulët. Këtu ka shumë veçori, por zgjedhja e vendndodhjes më të mirë është e vështirë. E vetmja gjë që mund të thuhet me siguri është se nuk ia vlen të zini vendet në rreshtin e fundit. Pranë tyre ka një numër të madh dhomash teknike (tualete, bagazhe etj.), që do të thotë se nuk duhet të prisni paqe gjatë fluturimit. Gjithashtu, mbështetëset e sediljeve nuk mbështeten.
Avantazhi i dyshimtë i këtyre sediljeve është afërsia me daljen e urgjencës, por nëse është e nevojshme, atëherë avioni ka probleme më serioze sesa prania e sediljeve të papërshtatshme.
Për ta përmbledhur, ne mund të krijojmë lista të vendeve më të rehatshme, mesatarisht të rehatshme dhe më të papërshtatshme në aeroplanin Boeing 767 300.
Vendet më të rehatshme të klasës ekonomike janë në rreshtat 3 dhe 19. Ato ju lejojnë të zgjasni plotësisht këmbët dhe të mbështeteni në pjesën e pasme të karriges. E njëjta listë përfshin sediljet në rreshtin e 18-të, por ato kanë një pengesë - një mbështetëse fikse.
E rëndësishme! Vende pranë daljes së emergjencës sigurohen vetëm për ata pasagjerë që kanë konfirmuar shëndetin e tyre fizik dhe psikologjik.
Vendet e preferuara, ose sediljet me rehati mesatare, janë në rreshtat 4, 5 dhe 6 në pjesën e përparme të avionit dhe në rreshtat 21 dhe 22 në pjesën e pasme.
Rreshtat më të pakëndshëm janë tradicionalisht ato në pjesën e pasme të njësisë dhe ato që ndodhen pranë banjove. Jo vetëm që u mungon hapësira për këmbët, si sediljet standarde, por kanë edhe një mbështetëse fikse. Për më tepër, afërsia e ambienteve teknike garanton një fluks të vazhdueshëm njerëzish përtej këtyre vendeve. Është shumë e padëshirueshme të blini këto vende nëse nuk jeni mazokist. Sidoqoftë, çmimi për pozicione të tilla është shumë më i ulët se për vendet më të rehatshme.
Paraqitja e kabinës së Boeing 767 300er të Pegas Fly mund të ndryshojë nga kabinat e të njëjtit avion në linjat e tjera ajrore, kështu që informacioni duhet të sqarohet me punonjësit.
Diagrami i brendshëm i Boeing 767 300 S7
Për shembull, në Royal Flight, e gjithë klasa ekonomike është e ndarë në tre pjesë. Pjesa e parë është më e vogla, me vetëm 59 vende. Niveli i zhurmës është i ulët. Falë kësaj, sediljet në këtë zonë janë shumë të rehatshme. Numri i vendeve, me aftësinë për të shtrirë këmbët më të larta se në aeroplanët Pegasus Fly.
Plani i ndenjëseve në avionët S7 ka një ndryshim shumë domethënës nga të tjerët. Ai konsiston në faktin se sediljet janë të rregulluara në një model 2-3-2, dhe ka vetëm një vend pa qasje në dritare/korë në çdo rresht. Për sa i përket shpërndarjes së rehatisë, avionët janë të ngjashëm me avionët Pegasus Fly.
Linja ajrore Azur Air ka 5 "treqind" Boeing në flotën e saj. E veçanta e tyre është se janë njëklase, d.m.th. Nuk ka klasë biznesi. E gjithë klasa ekonomike është e ndarë në tre ndarje. Paraqitja e brendshme është 2-4-2, dhe tradicionalisht sediljet më të rehatshme janë të vendosura në pjesën e përparme. Një Boeing me një strukturë të ngjashme të brendshme është në funksionim nga UTair.
Diagrami i brendshëm i Boeing 767 300 Azur Air.
Boeing 767 300 konsiderohet si një nga avionët më të rehatshëm të pasagjerëve. Kjo është për shkak të strukturës së qartë të kabinës dhe shkathtësisë së saj. Shkalla e rehatisë ndryshon, ashtu si edhe çmimi. Sidoqoftë, udhëtarët me përvojë pohojnë se mund të fluturoni mirë kudo. Në çdo rast, është më mirë të verifikoni komoditetin drejtpërdrejt gjatë fluturimit, pasi standardet e rehatisë mund të ndryshojnë.
Boeing 767-300 është një avion me rreze të gjatë i zhvilluar në fillim të viteve 1980, pasardhësi i Boeing 767-200 dhe baza për 767-400. Në total, ai strehon 278 vende të klasës ekonomike dhe 12 vende të klasës biznesi, distanca midis sediljeve është 57 centimetra në të gjitha klasat ekonomike dhe 105 cm në klasën e biznesit.
Boeing 767 është një nga avionët më cilësor dhe më të sigurt në botë. Hulumtimet nga kompanitë ndërkombëtare tregojnë se vendndodhja e vendeve në kabinën Boeing 767 400, faqosja e kabinës dhe sediljet më të mira plotësojnë më saktë nevojat dhe pritshmëritë e pasagjerëve. Shumica e vendeve janë të vendosura ose pranë korridorit ose pranë dritares. Dhe vetëm një linjë, në qendër të kabinës, nuk ka qasje as në portokë as në korridor.
Tani le të flasim drejtpërdrejt për vendet më të mira në sallon. Fotografia tregon një diagram të kabinës Boeing 767 Icarus, të cilën do ta përdorim për të zgjedhur sediljet më të rehatshme.
Diagrami i brendshëm i Boeing 767 300 Pegasus Fly
Pra, ne kemi 3 klasa në total:
- Klasi i biznesit;
- klasi premium ekonomik;
- klasë ekonomike turistike.
Të cilat ndajnë 6 rreshta (A – G) dhe 42 rreshta (1-42)
Ky është opsioni më i shtrenjtë i fluturimit, por me të drejtë quhet më i rehati. Edhe pse edhe këtu mund të zgjidhni më të mirën nga më të mirat. Dhe ky titull i nderuar shkon për ndenjëset në rreshtin e parë në linjat G dhe F, pasi përveç të gjitha përfitimeve të klasës së biznesit, ato kanë hapësirë të shtuar për këmbët tuaja dhe ndodhen larg dhomave teknike, që do të thotë askush. do të ecë mbi kokën tuaj.
Çdo vend në klasën e biznesit do të jetë më i rehatshëm se një vend në klasën ekonomike, pavarësisht nga rreshti që merrni.
Foto e klasës së biznesit
Klasa Premium Ekonomike
Me fjalë të tjera, vende me rehati të shtuar. Ai ndryshon nga klasa e biznesit kryesisht në densitetin e vendeve dhe, natyrisht, në shërbim. Vendet më të mira tradicionalisht konsiderohen sediljet e rreshtit të 10-të (të parë). Përkundër faktit se ato janë më afër kalimit në një pjesë tjetër të avionit, ata kanë avantazhin e hapësirës - është shumë më i madh se ndenjëset e ngjashme. Pranë këtyre vendeve nuk ka ambiente teknike (tualet, kuzhinë), që do të thotë se fluksi i njerëzve që kalojnë është më i vogël.
Klasa ekonomike turistike
Kjo klasë ka shumë veçori që e dallojnë atë nga dy të tjerat. Këtu keni densitetin më të lartë të vendeve dhe shërbimin më të pakomplikuar, çmimet më të ulëta të biletave, plus fluturimin më të pakëndshëm.
Është shumë e vështirë të zgjedhësh vendet më të mira këtu, por është e lehtë të identifikosh ato që nuk ia vlen të blihen - biletat e rreshtit të fundit. Menjëherë pas këtyre vendeve ka shumë dhoma teknike(disa tualete, departamenti i bagazheve), që do të thotë se gjithmonë do të jetë dikush që ecën mbi kokën tuaj. Nga avantazhet, vetëm distanca më e shkurtër deri në daljen emergjente të të gjithë klasës ekonomike turistike. Por sinqerisht shpresojmë se nuk do t'ju duhet kurrë një avantazh i tillë.
- Vendet e vendosura pranë gropës kanë avantazhin që nëse jeni të mërzitur, mund të shikoni nga vrima. Si rregull, ofron pamje të lë pa frymë, por kjo varet nga moti dhe koha e fluturimit;
- karriget që janë më afër korridorit fitojnë sepse nëse keni nevojë të largoheni, nuk keni pse të zgjoni fqinjin tuaj dhe të kërkoni që t'ju lejojë të kaloni. Kjo do të thotë se ata janë të lirë të lëvizin. Vërtetë, atëherë do t'ju kërkohet të lini fqinjin tuaj dhe ata gjithashtu do të ecin vazhdimisht përgjatë korridorit, gjë që mund t'ju shqetësojë;
- në çdo rast, përpiquni të mos zini vende pranë dhomave teknike - pasagjerët që kalojnë do t'ju shqetësojnë vazhdimisht;
- Nëse gjatë fluturimit nuk ka nevojë të ngriheni shpesh nga sedilja dhe të dilni, atëherë mund të uleni me siguri pranë dritares. Nëse jeni duke fluturuar me një fëmijë ose keni arsye të tjera që do t'ju detyrojnë të lini vendin tuaj më shumë se një herë, është më fitimprurëse të zini vendet në korridor.
Përmblidhni
Paraqitja e kabinës së Boeing 767 300 Pegasus Fly është projektuar në atë mënyrë që sediljet më të mira të jenë në pjesën e përparme. Pa dyshim, vendet më të rehatshme janë të klasit të biznesit, të cilat në çdo rast do të jenë më të përshtatshme dhe komode se çdo vend tjetër. Mundohuni të mos uleni pranë zonave teknike si kuzhina, tualeti, ndarja e bagazheve, do të ketë pasagjerë që ecin vazhdimisht aty dhe do t'ju shqetësojnë. Kur zgjidhni një vend, merrni parasysh faktorin që do t'ju duhet të ngriheni, mendoni se sa shpesh dhe nëse është më mirë për ju të zgjidhni një vend pranë dritares apo në korridor.
Ekziston vetëm një Boeing 767-300 në flotën e avionëve UTair. Ky është numri i avionit: VQ-BSY. Avioni bëri fluturimin e tij të parë në maj 1997. Para blerjes së tij nga UTair, ai operohej nga Azur Air, Air Astana dhe KLM Royal Dutch Airlines. Azur Air aktualisht ka 5 avionë Boeing 767-300 me një plan urbanistik identik të kabinës.
Paraqitja e kabinës është një klasë (vetëm ekonomike), sediljet në rreshta janë rregulluar në këtë renditje: 2 - 4 - 2 (dy vende në skajet dhe katër në mes). Pak i ngushtë, por kapaciteti maksimal i avionit është 336 pasagjerë. Ky është 60 pasagjerë më shumë sesa do të ndërhyjë Transaero Airlines.
Diagrami i linjës është postuar në faqen zyrtare të internetit dhe ndodhet në: link.
Le të përpiqemi të kuptojmë vendet më të mira dhe më të këqija në UTair Boeing 767-300.
Rreshti 1. Rreshti i parë i kabinës. Vendet në harkun e avionit konsiderohen tradicionalisht si një nga më të rehatshmet, veçanërisht kur bëhet fjalë për rreshtat e parë. Në këtë rast, marrim hapësirë shtesë për këmbët, pasi nuk ka asnjë rresht përpara. Dhe meqenëse distanca midis rreshtave në klasën ekonomike është e vogël, çdo centimetër shtesë mund të ndikojë në komoditetin e fluturimit.Por ka një pengesë të rëndësishme - ka një tualet dhe kuzhinë afër. Kjo do të thotë se gjatë gjithë fluturimit do të ketë trafik të shtuar, lëvizje të vazhdueshme të stjuardeve me ushqime dhe ujë. Mund të ketë erëra të pakëndshme.
Rreshti 2, vendet B, C, F, G Ata janë më të largët në korridor, kështu që këtu ju mund të goditeni rregullisht nga bërrylat dhe karrocat e ushqimit (tualeti dhe kuzhina janë vetëm disa metra larg). Kjo, nga rruga, vlen për të njëjtat vende në rreshtin e parë.
Rreshti 11. Vendet mbështeten kundër ndarjes, kështu që ato janë të kufizuara në pjerrësi. Ju do të duhet të duroni një pozicion ndenjëse për të gjithë fluturimin. Vende jo shumë komode. Përveç kësaj, aty pranë ka tualete, gjë që garanton zhurmë të panevojshme.
Rreshti 12. Edhe pse shpinat e karrigeve këtu mbështeten lirshëm, ato janë shumë afër tualetit.
Rreshti 14. Për shkak të mungesës së rreshtit të 13-të, këtu shfaqet hapësira shtesë për këmbët. Mund të themi se ka shumë. Por këto vende nuk mund t'i konsiderojmë të rehatshme, pasi rreshti ndodhet afër tualetit, ose, më saktë, pikërisht përballë hyrjes së tualetit. Nëse jeni gati të duroni përplasjen e dyerve dhe aromat gjatë gjithë fluturimit, mund të qëndroni edhe këtu.
Rreshti 15. Ka disavantazhet e rreshtit 14, por nuk ka avantazhet e tij. Kjo do të thotë, nuk ka hapësirë shtesë kaq të rëndësishme për këmbët. Prandaj, këto vende mund të konsiderohen si një nga më të pakëndshmet.
Rreshti 16 dhe 17. Ata gjithashtu nuk mund të konsiderohen të rehatshëm, pasi ndodhen pranë tualeteve, që do të thotë se këtu do të jetë më e zhurmshme sesa në pjesët e tjera të kabinës.
Rreshti 31. Mbrapa e sediljeve janë të kufizuara në pjerrësi për shkak të pranisë së një dalje emergjence pas rreshtit. Ju do të duhet të fluturoni të gjithë fluturimin në një pozicion të vetëm. Mund të ketë gjithashtu probleme me dukshmërinë përmes dritareve.
Rreshti 32, 33. Vendet më të rehatshme në këtë anije. Rreshtat janë të vendosura pranë daljes emergjente, kështu që ka hapësirë shtesë për këmbët. Përveç kësaj, askush nuk do t'ju shqetësojë me sediljen e mbështetur (në rreshtin 31, mbështetësit nuk mbështeten, pasi për arsye sigurie është e ndaluar të bllokoni daljen e emergjencës).
Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Së pari, vende të tilla rezervohen kryesisht për shkak të komoditetit të tyre. Së dyti, për arsye sigurie, korridoret nuk mund të bllokohen me bagazh dore. Kjo do të thotë që ju duhet të vendosni gjithçka në raftet e sipërme. Së treti, sediljet A dhe H mund të mos kenë mbështetëse krahësh në anën e avionit. Së fundi, së katërti, për shkak të të njëjtave masa paraprake sigurie, grave shtatzëna, pasagjerëve me fëmijë të vegjël dhe kafshëve, si dhe personave të moshuar dhe me aftësi të kufizuara u ndalohet të hipin këtu.
Rreshti 44. vendet B, C, F, G kanë disavantazhet e rreshtit nr.2, pra janë rrugës për në tualete.
Rreshti 45. Vendet A, B, G, H– sediljet janë të kufizuara në pjerrësi për shkak të ndarjes nga tualeti. Përveç kësaj, këtu është shumë e zhurmshme dhe tingujt e rezervuarit të kullimit mund të dëgjohen gjatë gjithë fluturimit. Ndoshta këto janë disa nga vendet më të pakëndshme në këtë plan urbanistik.
Rreshti 46. Ndodhet përballë hyrjeve të tualetit. Ky është në fakt një analog i rreshtit të 15-të, me të gjitha disavantazhet e tij. Vendet në këtë rresht nuk rekomandohen për rezervim.
Boeing 767 konsiderohen me të drejtë një nga avionët më të besueshëm që fluturojnë jo vetëm në linjat ajrore ruse, por në të gjithë botën. Avioni u ngrit për herë të parë në 1988.
Kabina e avionit është e pajisur me 2 klasa: klasë biznesi dhe ekonomi.
Vendet në klasën e biznesit janë të rregulluara në një konfigurim 2-2-2. Shumica e vendeve të linjave ajrore janë të vendosura ose në korridore ose në dritare.
Vendet në klasën ekonomike janë të rregulluara në një konfigurim 2+3+2. Trupi i avionit ka ndarje të mëdha për bagazhet e dorës, ndriçim të rehatshëm, izolim të mirë të zërit dhe një numër të konsiderueshëm tualetesh.
Vendet më të mira:
Rreshti i tretë - prania e hapësirës së lirë përpara, mungesa e tualeteve afër.
Rreshti 10 - fillojnë fiksimet për djepat e foshnjave për fluturimet me fëmijë
Rreshti 18 - distancë e mjaftueshme për të shtrirë këmbët
Rreshti 19 është distanca më e madhe me sediljet përpara;
Për shkak të faktit se sediljet e rreshtave të 3-të dhe të 18-të janë paksa më të ngushta për shkak të tavolinave të vendosura në mbështetëset fikse të krahëve, njerëzit me një ndërtim të rëndë mund të përjetojnë disa shqetësime.