Foto nga Mark Agnor

Gazetarët e Inform Polis përjetuan të gjitha të mirat dhe të këqijat e ditëve të para të regjimit pa viza midis Rusisë dhe Mongolisë

Një ngjarje e pritur prej rreth 20 vitesh ndodhi javën e kaluar. Mongolia është bërë një vend pa viza. Më 14 nëntor hyri në fuqi një marrëveshje ndërqeveritare për udhëtime të ndërsjella. Dhe në këtë ditë, një nga të parët që kaloi kufirin sipas rregullave të reja ishte një grup gazetarësh të trashë të Inform Polis.

Për vizitën tonë të parë pa viza në Mongoli, vendosëm të zgjidhnim Darkhan-in dhe jo Ulaanbaatar-in. Mund të shkoni në këtë qytet të madh dhe të ktheheni brenda një dite. Në rrugë ndodhet edhe qyteti i Sukhbaatar dhe zona e famshme tregtare Altan-Bulag. Megjithatë, deri më tani ata nuk janë me interes. Sukhbaatar është një qytet stacion industrial, fshati Altan-Bulag ende nuk është kthyer në një "mançurian" të dytë.

Kërkesat në kufirin tonë

Mëngjesin e 14 nëntorit, nuk pati nxitim në pikën kufitare në Kyakhta. Pranë postbllokut ishin grumbulluar një duzinë makinash nga të dyja anët, pothuajse të gjitha me targa mongole. Kalimi i kufirit nuk mori shumë kohë. Roja jonë e kufirit në pikën e kontrollit shikoi pasaportat dhe vulosi ato. Gjithçka në kontrollin doganor gjithashtu shkoi shpejt. Ne u paralajmëruam vetëm për atë që mund dhe nuk mund të importohet në Rusi.

Rezulton se ka një kufi në transportin e alkoolit. Një person mund të sjellë jo më shumë se tre litra alkool. Ndalohet importimi i produkteve shtazore, prandaj përpiquni të mbushni mishin e pakrahasueshëm mongol përpara se të ktheheni. Sidoqoftë, ju mund të transportoni gjizën e famshme mongole. Gjëja kryesore është se është në paketim "dyqan" dhe për përdorim personal.

Kishte një problem me makinën. Doli se kur kalon kufirin për herë të parë, pronari i makinës duhet të tregojë certifikatën e regjistrimit dhe të demonstrojë numrat e motorit dhe trupit. E gjithë kjo zgjati rreth gjysmë ore. Një kalim kaq të shpejtë përtej kufirit ia atribuonim faktit që 14 nëntori ishte ditë pune. Një autobus pasagjerësh zakonisht kërkon shumë më shumë kohë për t'u inspektuar. Në të njëjtën kohë, për disa arsye, pasagjerët mbyllen në një dhomë të mbytur përpara se të kontrollohen dhe u ndalohet të flasin në celularët e tyre. Pas kontrollit, nuk ju lejohet të dilni në verandë. Nuk mund të pish as duhan, megjithëse në koshin e plehrave ka bishta cigaresh. Mbetet një mister se kush në fakt pi duhan atje.

Para, këmbyes parash dhe sigurime

Krahasuar me anën tonë, kalimi përmes postbllokut mongole ishte i shpejtë. Mjafton të plotësoni një kartë emigracioni, të shkoni në dritare dhe të merrni një vulë në pasaportën tuaj. Përshëndetje Mongoli! Lehtësia e parë që nuk kemi është që ju mund të shkëmbeni menjëherë rubla për tugrik në pikën e kontrollit mongol. Ka disa këmbimore në pallat. Më 14 nëntor, kursi i këmbimit ishte si më poshtë: 1 rubla - 39 tugrik. Kur shkëmbeni, kartëmonedha juaj prej 5000 dollarësh mund të kthehet në një grumbull parash mongole që mezi futen në portofolin tuaj. Ndjenja e parë është se jam milioner! Sillni një portofol më të madh, ose më mirë akoma, blini në Mongoli.

Nga rruga, ne ju paralajmërojmë: nuk ka monedha metalike në Mongoli, vetëm kartëmonedha. Disa njerëz preferojnë të ndryshojnë para në postblloqe, në mënyrë që të kenë diçka për të ngrënë në rrugë dhe të blejnë cigare ose ujë. Të tjerët janë në rrugë, ku vrapojnë dhjetëra këmbyes parash. Këtu kursi i këmbimit është 1 me 41. Kjo është më e lartë se në bankë. Por në të njëjtën kohë, do të keni të bëni me një turmë djemsh të fortë me xhaketa lëkure të dobëta, të ngjashme me vëllezërit e viteve '90. Nga rruga, ju nuk do të jeni në gjendje të kaloni "këmbyesit e parave me xhaketa lëkure" kur të dilni nga pika e kontrollit, duhet të merrni sigurimin për makinën (minibusi ynë u tarifua 2000 rubla për sigurimin). Pikërisht në këtë kohë, këmbyesit e parave të rrugës ngjiten në makinë ose autobus.

Devetë dhe polici i pabesë i trafikut

Altan Bulag nuk është ende mbresëlënës. Në vend të një zone tregtare të lulëzuar, ka një varg shtëpish të mërzitshme me tabela në rusisht dhe mongolisht, ndërtesa të papërfunduara, kafene dhe restorante të zbehura. E vetmja gjë që na kujton shfaqjen e një qyteti tregtar janë disa qendra riparimi automobilash. Ata thonë se atje mund ta riparoni makinën tuaj mjaft lirë.

Por autostrada nga këtu në Ulaanbaatar është e mirë. Rrugët janë të drejta si shigjeta, asfalti është pothuajse pa gropa e gropa. Mongolët monitorojnë cilësinë e autostradës - punëtorët dhe pajisjet e rrugës shpesh gjendeshin në anë të rrugës. Sukhbaatar shkëlqeu jashtë dritares. Siç na u tha, ky është një qytet industrial me zona të mëdha teknike dhe shtëpi kaldajash - binjakët e CHPP-1 tonë.

Në përgjithësi, gjatë gjithë udhëtimit nuk lë një ndjenjë të fortë deja vu. Peizazhet të kujtojnë shumë Luginën Tugnui dhe periferitë tona. Jashtë dritares shkëlqenin fshatrat mongole "Istok" dhe "Bregu i majtë", "Mulliri i miellit" me të njëjtat kolona ashensori. Të vetmit kujtues që jemi në Mongoli janë tufa të mëdha kafshësh të majme. Sidomos devetë.

Ndalesa e dytë na u organizua nga policët e trafikut mongol. Rezulton se ju duhet të paguani një "taksë rrugore" herë pas here. Ka një kabinë me barrierë mu në mes të autostradës, ku do të kërkojnë afërsisht 500 tugrik. Ne shkruajmë afërsisht sepse çmimet ndryshojnë. Me njërën nga makinat tona kërkuan pagesën vetëm për njërën rrugë, me tjetrën, e cila shkoi pak më vonë, e paguanin më shumë për kthimin. Pikërisht aty në pikën e kontrollit ndeshëm paturpësinë e një polici trafiku mongol. Një burrë me uniformë ekzaminoi makinën dhe tregoi një çarje në xhami. Pasoi një frazë e gjatë në mongolisht. Me sa duket, kjo do të thoshte se ishte e pahijshme të vozisje këtu me xham të tillë. Pastaj burri me uniformë kaloi në rusisht, duke thënë shumë qartë: "200 rubla!" Debati me oficerin vendas të zbatimit të ligjit është i mbushur me rrezik. Prandaj, ata i dhanë 200 rubla, nuk morën një faturë, por vazhduan.

Darkhan - një qytet i kontrasteve

Pas një ore e gjysmë me makinë, u shfaq qyteti i Darkhan, duke kujtuar Gusinoozersk-un tonë. Por me karakteristikat e veta. E para që ju përshëndet është periferia me radhë blerësish të lëkurave të qengjit dhe shitësve të druve të zjarrit. Më pas janë ndërtesat e larta të banimit, rrethrrotullimet dhe autostrada mjaft të mira. Ka shumë makina në Darkhan, si në të gjithë Mongolinë, dhe të gjithë janë vazhdimisht duke bouar. Për shkak të numrit të madh të këmbësorëve, makinat lëvizin ngadalë. Drejtuesit e mjeteve respektojnë rregullat dhe nuk kërcënojnë njëri-tjetrin me grushte. Gjithçka është e rregullt, fisnike.

Një tjetër pikë interesante është se nuk ka transport publik në Darkhan. Gjatë gjithë ditës nuk pamë një autobus të rregullt, madje as një minibus me “thjerrëza” tradicionale. Por në Darkhan ka shumë taksi, të cilat janë të njohura - shumë vendas, duke lënë dyqanin menjëherë, pa pazar (!), hyjnë në një taksi. Është, sipas standardeve tona, qesharake - nga 1 deri në 2 mijë tugrik, në rubla - nga 25 në 50. Kjo është e mahnitshme, duke marrë parasysh që benzina në Mongoli është më e shtrenjtë se këtu. Kur rillogaritet në paratë tona, çmimi i 1 litër 92 është rreth 40 rubla dhe më shumë.

Prandaj, kur hyni në Mongoli, ju këshillojmë që të furnizoheni plotësisht me karburant në anën ruse, afër Kyakhta. Në përgjithësi, Darkhan është një qytet i kontrasteve. Nga njëra anë, zona të bukura rekreacioni, rrethrrotullime dhe makina të shtrenjta. Nga ana tjetër, buzë rrugëve ka lëkura qengji, në oborre mbeturina për mungesën e koshave të plehrave. Të rinjtë po ecin përgjatë trotuareve, herë të veshur me rroba super në modë me iPhone, herë të veshur me xhaketa të lira.

Ndërtesa të dobëta "sovjetike" pesëkatëshe dhe ndërtesa pranë bankave dhe qendrave tregtare të bëra prej qelqi dhe betoni. Është e çuditshme që është e vështirë të shkëmbesh rubla për tugrik në bankat Darkhan. Dhe në qendrat tregtare praktikisht nuk ka produkte kombëtare. Raftet e butikëve dominohen nga Koreja e Jugut dhe Kina. Në disa vende ka mallra mongole - lesh kashmiri, lëkure, produkte leshi deveje, çorape dhe doreza prej leshi jak, qilima, çizme të ndjerë dhe pantofla. Por kostoja e gjërave është pothuajse e njëjtë si në Ulan-Ude.

Në Darkhan nuk ka pothuajse asnjë dyqan suveniresh ku mund të blini xhingla turistike. Vetëm në një butik pamë magnet. Por çmimi është i pjerrët - ata kërkuan 15,000 tugrik (pothuajse 400 rubla) për magnetin. Ndoshta kjo është për shkak se pothuajse asnjë turist evropian nuk shkon në Darkhan. Por produkti kombëtar mund të gjendet në supermarketet ushqimore. Këtu mund të shihni zierjen e famshme, gjizën e thatë, kërpudhat dhe salsiçet.

Dreka në stilin mongol

Nuk ka shumë restorante në qytet ku mund të shijoni ushqim autentik mongol. Ka një kafene. Por në fakt, shumica e tyre janë restorante të birrës. Asortimenti është i përshtatshëm: birrë (vini re se është e lirë) dhe ushqime. Vërtetë, ata shërbejnë shumë çaj. Ju porositni një gotë dhe ju sjellin një filxhan të madh.

Shtëpitë e birrës mongole kanë një ndryshim më thelbësor. Pothuajse të gjitha janë bare karaoke. Me sa duket, mongolëve u pëlqen të këndojnë. Meqë ra fjala, kur hymë në një nga restorantet, nga kabinat dëgjuam një këngë të fuqishme me shumë zëra. Ne gjetëm kuzhinë të vërtetë mongole tashmë në rrugën e daljes nga Darkhan. Le të theksojmë se shërbimi nuk është i keq - ata ndanë menjëherë një kabinë, sollën një menu me fotografi, gjë që e bëri zgjedhjen të arritshme.

Dhe kur e sollën, u gulçuan. Enët nuk ishin vetëm të mëdha. Ata ishin të mëdhenj! Është e pamundur të hahet i gjithë ky asortiment ushqimor, i cili përfshin një mal me mish qengji të skuqur, poza mongole, pasta, sallatë dhe patate, vetëm. Pra, kur shkoni në një restorant, porosisni një pjatë për dy ose edhe tre. Një tjetër gjë e mirë është se porcionet e mëdha janë tepër të lira!

Pa doganë në bllokim

Udhëtimi i kthimit zgjati rreth një orë e gjysmë. U mërzita që Duty free shop është i hapur vetëm deri në orën 18.00, megjithëse duket se është i hapur rreth orës. Megjithatë, nuk ka një dyqan të tillë në anën tonë. Në përgjithësi, pika e kontrollit mongole u përshëndet në një mënyrë miqësore dhe, madje mund të thuhet, e dobët. Na kërkuan që ta hapnim vetë portën dhe të mos harronim "të mbyllnim derën pas nesh". Kështu bëmë ne, duke “hapur dhe mbyllur” kufirin për veten tonë me duart tona.

Por postblloku rus e mori seriozisht kthimin tonë. Përsëri kërkimi, vrapimi i qenve të shërbimit, pyetjet, drita e fenerëve dhe një roje e rreptë kufiri. Ajo u befasua gjithashtu nga vizita jonë e shkurtër në Mongoli.

Cili ishte qëllimi i vizitës? A shkuat atje për drekë? – pyeti ajo me kureshtje të pa maskuar.

Për të qenë i sinqertë, kështu ishte. Në total, inspektimi dhe kontrolli i përgjithshëm na mori një orë e gjysmë. Por të theksojmë se ishte një ditë pune, 14 Nëntori. Makina e dytë e redaksisë, e cila u kthye më vonë, u vu nën kontroll të rreptë.

Qëndruam në pikën e kontrollit për nëntë orë. Linja ishte në dalje nga Mongolia”, thotë fotografi ynë Mark Agnor.

Qyteti i Perspektivave

Deri më tani rezultatet janë si më poshtë: tani Darkhan nuk është absolutisht i gatshëm për të pritur turistë. Ka pak qendra tregtare në qytet. Mallrat janë ekskluzivisht të njëjta me ato në tregjet e lira Ulan-Ude. Ka gjëra cilësore, por çmimet e tyre janë të larta. Nuk ka ende asnjë arsye për të shkuar në Darkhan për mallra. U befasova nga paaftësia e shitësve për të bërë pazare. Ju nuk do të gjeni asnjë zbritje këtu;

Një tjetër paralajmërim për ata që synojnë të udhëtojnë në Darkhan. Ata mezi flasin rusisht atje. Ata nuk kuptojnë anglisht. Nga rruga, ky është ai që ata thonë se është ndryshimi midis Darkhan dhe Ulaanbaatar. Në kryeqytetin mongol ndonjëherë do t'ju kuptojnë, por në Darkhan nuk do t'ju kuptojnë. Prandaj, mësoni Buryat, sepse në udhëtimin tonë të fundit, gazetarit tonë Arevik Safaryan madje i gjeti shumë të dobishme mësimet e shkollës Buryat. Te pakten dije faturen per te kuptuar cmimin. Numrat në Buryat dhe Mongoli janë pothuajse të njëjta. Ose merrni një përkthyes me vete.

Sistemi i hotelierisë në Darkhan është ende i zhvilluar dobët. Na u desh të endenim rrugëve për një kohë të gjatë derisa më në fund gjetëm një restorant të denjë me kuzhinë të vërtetë mongole. Thonë se ka monumente të ndryshme historike dhe kulturore. Por ata janë diku jashtë qytetit. Nuk ishte e mundur të arrihej tek ata. Kështu, Darkhan ka ende pak për të kënaqur turistët nga Rusia. Por ne jemi të bindur se kjo gjendje nuk do të zgjasë shumë. Darkhan aktual, që tani të kujton Ulan-Ude në fund të viteve '90, së shpejti do të transformohet.

KUFIRI RUSO-MONGOLIAN

PIKAT KONTROLLI

Marrëdhëniet miqësore kufitare midis Mongolisë dhe Rusisë kanë një histori të gjatë. Kufiri aktual midis Mongolisë dhe Rusisë u krijua në bazë të marrëveshjes "Për kufirin shtetëror midis Mongolisë dhe BRSS" të viteve 1958 dhe 1976. Shërbimi Kufitar i Mongolisë punon së bashku me Shërbimin Kufitar të FSB të Federatës Ruse në bazë të Marrëveshjes ndërmjet qeverive të Mongolisë dhe Federatës Ruse për bashkëpunimin për çështjet kufitare të vitit 1994 në fushën e mbrojtjes së kufirit shtetëror, shkëmbimit të informacionit dhe përvojës, si dhe trajnimin e personelit profesional.

SHIFRA DHE FAKTE

Gjatësia totale e kufijve të Mongolisë është 8162 kilometra (nga të cilat 3543 kilometra janë me Rusinë).

Në tokë 2863 km, zona ujore - 680 kilometra.

Kufiri shtetëror ruso-mongolez është shënuar në terren me shënues kufitarë 1925 (kryesor - 964, i ndërmjetëm - 961).

Mesatarisht, 526,074 pasagjerë dhe 232,282 automjete kalojnë kufirin ruso-mongoli në vit.

Pika kontrolli në kufirin ruso-mongol

Ka 29 pika kontrolli në kufirin ruso-mongol. (Kjo është sipas informacioneve nga faqja zyrtare e Ambasadës Mongole në Rusi). Prej tyre:

Ndërkombëtare: Tsagaannuur, Borshoo, Altanbulag, Sukhebator, Ereentsav


Të dyanshme, të përhershme: Tes, Arts uur, Khankh, Biga-Ilenkh, Zelter, Agatsyn Gol, Ulkhan, Ereentsav


Pikat e kontrollit sezonal: Bayanzurkh, Heegt, Shishged gol, Khongor ovoo, Tsagaan aral, Khutag-Ondor, Khuder, Togtor, Yamalkhyn gol.


Transit: Asgatyn gol, Kharigy gol, Boh moron, Teel, Handgait, davst, Tes.

Ka 8 vendkalime rrugore dhe dy kalime hekurudhore të hapura në kufirin ruso-mongol, që funksionojnë gjatë gjithë vitit. Për qytetarët e vendeve të treta, kalimi është i mundur vetëm në pikat e kontrollit rrugor Tashanta - Tsagan-Nur (Altai), Kyakhta - Altanbulag (Buryatia) dhe në vendkalimin hekurudhor: Naushki - Sukhbaatar (Buryatia). Nëse, për shembull, grupi përfshin shtetas të ish-republikave sovjetike, ata nuk do të lejohen të kalojnë kufirin si shtetas të vendeve të treta. Kalimi i qytetarëve të vendeve të treta në këtë vendkalim është planifikuar të hapet vetëm pas rindërtimit të pikës së kontrollit Mondy-Khankh.

Për qytetarët rusë, është gjithashtu e mundur të kalojnë nëpër pikat e kontrollit rrugor: Mondy - Khankh, Solovyovsk - Erentsav, Khandagayty - Borsho, Tsagan-Dogorod - Arts-Sura, Shara-Sur - Tes, Verkhniy Ulkhun - Ulkhun dhe me hekurudhë - Solovyovsk - Erentsav.

Për banorët e zonave kufitare është krijuar një kalim i thjeshtuar kufitar pa viza, duke përdorur një pasaportë me regjistrim lokal. Kështu që banorët e Luginës së Tunka mund të udhëtojnë në Mongoli, në liqenin Khubsugul pa marrë vizë.

Taksat lokale zbatohen kur kaloni kufirin. Në pikën e kontrollit të automobilave Kyakhta-Altanbulag, pala ruse paguan para për përpunimin e dokumenteve kur largohet nga Rusia dhe dezinfektimi i makinave pas hyrjes. Pala mongole ngarkon një taksë transporti prej rreth 10 dollarë dhe sigurimin e makinës prej 20-25 dollarë.

Kalimi i kufirit zgjat nga 2 deri në 4 orë, edhe nëse nuk ka radhë, por zakonisht, për shkak të radhëve në kufi, kalimi me makinë, për shembull në Kyakhta, zgjat gjithë ditën.

KALIMET E MJETEVE NË KUFIRI RUSI-MONGOLI

Pika e kontrollit Tashanta – Tsagan-Nur (Altai)

Pika e kontrollit të automobilave në Altai në Tashanta ndodhet në male. Midis postblloqeve ruse dhe mongole ka më shumë se 20 km rrugë të dheut dhe kalimin Durbet-Daba me një lartësi prej 2400 m Këtu ekziston një rregull: askush nuk duhet të mbetet në zonën neutrale. Ky seksion duhet të kalohet përpara se të mbyllet pika e kontrollit mongole. Pikat e kontrollit janë të hapura nga ora 9 e mëngjesit deri në 6 pasdite.

Pika e kontrollit Kyakhta – Altanbulag (Buryatia)

Në pikën e kontrollit të automobilave Kyakhta - Altanbulag, pala ruse tarifon para për dokumentet (rreth 90 rubla) kur largohet nga Rusia dhe përpunimit sanitar të makinave 5-7 dollarë pas hyrjes. Pala mongole ngarkon një taksë transporti - rreth 10 dollarë dhe sigurimin e makinës - 20-25 dollarë.

Kalimi i kufirit zgjat nga 2 deri në 4 orë, edhe nëse nuk ka radhë, por zakonisht, për shkak të radhëve në kufi, kalimi me makinë, për shembull në Kyakhta, zgjat gjithë ditën. Terminali modern është projektuar për të trajtuar deri në 500 makina në ditë, por në praktikë, edhe nëse arrini herët në mëngjes, kjo nuk do të thotë të kaloni kufirin para drekës.

Pika e kontrollit: Mondy – Hankh

Kalimi i kufirit nga shtetas të vendeve të treta në pikën e kontrollit Mondy-Khankh (Liqeni Khubsugul) nuk parashikohet nga marrëveshja ndërqeveritare midis Rusisë dhe Mongolisë dhe është e mundur vetëm për banorët e Mongolisë dhe Rusisë.


• Pika e kontrollit të automobilave Mondy-Khankh(302 km nga Irkutsk) ndodhet në kalim Mungiin-Daba (1830 m.) Ka status të dyanshëm. Kjo do të thotë se sot këtu mund të kalojnë kufirin vetëm qytetarët e Mongolisë dhe Rusisë. Hapur në verë nga 15 prilli deri më 15 shtator - nga ora 10:00 deri në 18:00, në dimër - nga ora 10:00 deri në 17:00. Mbyllur gjatë fundjavave dhe festave.

  Ka një rrugë mjaft të mirë të asfaltuar që të çon në kufi nga pala ruse. Nga fshati Mondy rritet vazhdimisht një rrugë cilësore. Pass Mungiin Daba dhe në të njëjtën kohë një kufi. Pas kalimit të kufirit, fillon një rrugë standarde e dheut mongole. Pylli është zhdukur - ka një stepë përreth, me korije në shpatet e maleve. Nga kufiri rruga shkon me rënie të përgjithshme. Para se të arrini në fshatin Khankh, duhet të paguani një tarifë hyrjeje Parku Kombëtar Khuvsgul.

  Aktualisht, Agjencia Federale për Zhvillimin e Kufirit Shtetëror të Federatës Ruse po shqyrton çështjen e ndryshimit të statusit të ndërkombëtarëve. Pika e kontrollit të automobilave (MACP) Mondy-Khankh nga dypalëshe në shumëpalëshe. Tashmë në vitin 2010 do të fillojë rindërtimi i pikës së kontrollit të automobilave Mondy. Një përfundim pozitiv për këtë projekt u dha nga Rosgranitsa. Është planifikuar që dokumentacioni i projektimit dhe vlerësimit të përfundojë në vitin 2010 dhe vetë rindërtimi do të fillojë një vit më vonë. (Sipas burimeve të tjera, dokumentacioni i projektit tashmë është gati).

Pika e kontrollit Solovyovsk - Erentsav

Hapur 7 ditë në javë nga 9 deri në 18 me pushim dreke nga ora 14:00 deri në 15:00 me orën Chita.

Pika e kontrollit Khandagaity – Borsho

Pika kufitare Khandagaity-Borshoo në kufirin ruso-mongoli do të pajiset së shpejti për të transferuar praktikisht statusin e saj nga dypalësh në shumëpalësh. Rosgranitsa po ndan 15 milion rubla për këto qëllime. Rindërtimi i pikës kufitare në seksionin Tuvan të kufirit ruso-mongol do të dyfishojë kapacitetin e njerëzve dhe automjeteve që kalojnë.

Konsulli i Përgjithshëm i Mongolisë në Kyzyl Bazarsad njoftoi vendimin e marrë nga udhëheqja mongole për të hapur këtë pikë kontrolli deri në 3-4 herë në muaj për kalimin e përfaqësuesve të vendeve të treta edhe para përfundimit të rindërtimit, i cili zakonisht zgjat disa vjet.

Ndërkohë, pika e kontrollit Khandagaity-Borshoo funksionon në një mënyrë të dyanshme dhe është e hapur për qytetarët dhe personat juridikë të Rusisë dhe Mongolisë. Shumë të huaj që mbërrijnë në Tuva nuk mund të kalojnë kufirin shtetëror në seksionin Tuvan dhe detyrohen të përdorin pikën e kontrollit Kyakhta në Buryatia ose Tashanta në Republikën Altai.

Mongolia është një vend i mahnitshëm me një histori të gjatë, vendlindja e të madhit Genghis Khan, stepa të pafundme dhe liqene të bukur.

👁 Përpara se të fillojmë...ku të rezervojmë një hotel? Në botë, nuk ekziston vetëm Rezervimi (🙈 për një përqindje të lartë nga hotelet - ne paguajmë!). Unë kam përdorur Rumguru për një kohë të gjatë
skyscanner
👁 Dhe së fundi, gjëja kryesore. Si të shkoni në një udhëtim pa probleme? Përgjigja është në formularin e kërkimit më poshtë! Bli tani. Kjo është ajo lloj gjëje që përfshin fluturimet, akomodimin, ushqimin dhe një mori të mirash të tjera për para të mira 💰💰 Formulari - më poshtë!.

Mongolia është një vend i mahnitshëm me një histori të gjatë, vendlindja e të madhit Genghis Khan. Vendi ka stepa të pafundme, shkretëtirën e nxehtë Gobi dhe majat madhështore të Altait. Vetëm këtu ka rreth një duzinë kuaj për banor, dhe ndryshimi midis temperaturave të verës dhe dimrit është 80 gradë!

Vendndodhja, përbërja dhe qytetet

Shteti i Mongolisë ndodhet në Azinë verilindore. Administrativisht, vendi përbëhet nga 21 aimags, të cilët nga ana e tyre ndahen në 329 somons.

Kryeqyteti i Mongolisë është qyteti i Ulaanbaatar.

Kufijtë dhe zona

Toka e Mongolisë kufizohet me vende të tilla si Rusia dhe Kina.

Mongolia mbulon një sipërfaqe prej 1654 mijë kilometra katrorë.

Harta e Mongolisë

Zona kohore

Popullatë

2,964,000 njerëz në fund të 2015.

Gjuhe

Gjuha zyrtare është mongolishtja.

Feja

Budizmi është feja kryesore për të gjithë popullsinë e Mongolisë. Ajo pretendohet nga më shumë se nëntëdhjetë për qind e të gjithë popullsisë. Shamanizmi, Islami dhe fetë e tjera janë gjithashtu të zakonshme në Mongoli.

Financa

Monedha zyrtare është tugrik.

Kujdesi mjekësor dhe sigurimi

Kujdesi mjekësor është në një nivel relativisht të mirë. Duhet theksuar se janë të pakta institucionet mjekësore ku turistët mund të marrin ndihmë të kualifikuar. Ndihma emergjente ofrohet pa pagesë. Nuk ka asnjë sistem sigurimi shëndetësor në Mongoli.

Tensioni i rrjetit

220 V, frekuenca 50 Hz. Lloji i prizave - C dhe E.

Kodi telefonik ndërkombëtar

👁 A e rezervojmë hotelin përmes Booking si gjithmonë? Në botë, nuk ekziston vetëm Rezervimi (🙈 për një përqindje të lartë nga hotelet - ne paguajmë!). Unë e kam përdorur Rumguru për një kohë të gjatë, është vërtet më fitimprurëse 💰💰 sesa Rezervimi.
👁 Dhe për bileta, shkoni në shitje ajrore, si opsion. Për të dihet prej kohësh 🐷. Por ka një motor kërkimi më të mirë - Skyscanner - ka më shumë fluturime, çmime më të ulëta! 🔥🔥.
👁 Dhe së fundi, gjëja kryesore. Si të shkoni në një udhëtim pa probleme? Bli tani. Kjo është ajo lloj gjëje që përfshin fluturimet, akomodimin, ushqimin dhe një mori të mirash të tjera për para të mira 💰💰.

Për shkak të vendndodhjes së saj gjeografike, Mongolia ka vendkalime kufitare tokësore (pikë kontrolli) vetëm me Rusinë dhe Kinën. Disa nga këto pika kontrolli kanë status bilateral (të hapura vetëm për qytetarët e dy shteteve), disa kanë status ndërkombëtar (të hapura për qytetarët e të gjitha vendeve në botë).

Kalimet kufitare midis Mongolisë dhe Rusisë

Ka pika kontrolli në kufirin ruso-mongol:

• Pika e kontrollit Kyakhta - Pika e kontrollit Altanbulag (automatike), Selenga aimag (ndërkombëtar)
• Pika e kontrollit Naushki - Pika e kontrollit Sukhbaatar, (hekurudhor), Selenga aimak (ndërkombëtar)
• Pika e kontrollit Solovyovsk - Pika e kontrollit Erentsav (rrugë, hekurudhë), Dornod
• Tashanta --Tsagannuur postblloku (auto) Bayan-Ulegey aimag (ndërkombëtar)
• Khandagaity-Borshoo (auto), Uvsunur aimag (me dy drejtime)
• Pika e kontrollit Tsagan-Tologoi Tuva - Pika e kontrollit Arts-Suur Zavkhan aimag i Mongolisë (me dy drejtime)
• Pika e kontrollit Mondy-Khankh, auto, Khubsugol aimag (me dy drejtime)
• Pika e kontrollit Baga-Ilen auto, auto, Bulgan aimak (me dy drejtime)
• Pika e kontrollit Zheltura - Pika e kontrollit Zelter (me dy drejtime)
• Pika e kontrollit Shara-Sur - Pika e kontrollit Tes, Tuva - (me dy drejtime)
• Kiran - Hutag-Under (me dy anë)
• Pika e kontrollit Verkhniy Ulkhun - pika e kontrollit Ulikhun (me dy drejtime)

Mbyllja e pikave të kontrollit nuk do të sjellë pasoja ekonomike, sociale apo të tjera, raporton Rosgranitsa. Një marrëveshje për mbylljen e këtyre pikave të kontrollit përtej kufirit shtetëror ruso-mongolez u arrit në një takim të autoriteteve kompetente të Federatës Ruse dhe Mongolisë, të mbajtur në nëntor-dhjetor 2009 në Ulaanbaatar. Më tej, Rosgranitsa u pajtua me këtë propozim me Ministrinë e Punëve të Jashtme të Rusisë, Ministrinë e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë, Ministrinë e Mbrojtjes së Rusisë, Ministrinë e Punëve të Brendshme të Rusisë, Ministrinë e Transportit të Rusisë, Ministrinë të Financave të Rusisë, Ministrisë së Bujqësisë së Rusisë, Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Rusisë, Shërbimit Federal të Doganave të Rusisë dhe FSB të Rusisë. Së bashku me palën mongole, u vendos që vendimi për mbylljen e pikave kufitare do të zyrtarizohej përmes shkëmbimit të notave të Marrëveshjes ndërmjet Qeverisë së Federatës Ruse dhe Qeverisë së Mongolisë për ndryshimet në Marrëveshjen ndërmjet Qeverisë së Federatës Ruse. Federata Ruse dhe Qeveria e Mongolisë për pikat kufitare dhe komunikimin e thjeshtuar përmes kufirit shtetëror ruso-mongolez të 10 gushtit 1994

Urdhri i Qeverisë së Federatës Ruse thotë se ndryshimet do të hyjnë në fuqi 30 ditë pas përfundimit të shkëmbimit të notave për mbylljen e pikave kufitare, por Prime-TASS raporton se këto pika do të pushojnë së funksionuari që nga 1 prilli. , 2010.

Kalimet kufitare midis Mongolisë dhe Kinës

Ka pika kontrolli në kufirin mongolo-kinez:

• Dzamyn-Uud - Erlian (hekurudhë, rrugë), East Biysk aimag (ndërkombëtar)
• Taikeshken-Bulgan, postblloku "Yarant" (auto), Khovdos aimak (ndërkombëtar)

Rruga pas Bayan Tes u përplas menjëherë në Tesiin Gol. Fordi u kalua lehtësisht, Diana ndihmoi, veproi si ujëmatës dhe tregoi rrugën (një navigator i vërtetë!). Ecëm me makinë përgjatë bregut të pjerrët ku jetojnë shqiponjat

Zogj te bukur. E vërtetë, krenarë si iriqët, derisa të afroheni shumë, ata nuk do të fluturojnë.


Rruga në këtë anë të Tes kalon nëpër duna rëre


Shkurre dhe thupër rriten përgjatë lumit. Ata janë të shtypur fort në tokë. era ndoshta është e fortë këtu


Gjethet në pemët e thuprës janë shumë të vogla, aspak si tonat. Luftoni për të mbajtur lagështinë.


Rëra derdhet nga malet


Së shpejti mali do të kthehet tërësisht në rërë


Nuk ka pothuajse asnjë bimësi, por edhe këtu njerëzit jetojnë dhe mbajnë bagëti


Ne hamë pothuajse plotësisht në shkretëtirë


Por edhe këto vende kanë hijeshinë e tyre... (por më mirë me një furnizim të mirë me ujë)


Rruga kthehet në male. Dhe gjelbërimi shfaqet


Në këtë luginë ka shumë tuma.


Janë të përmasave të ndryshme, por asnjëra nuk duket e braktisur. Ka ekspozita të rregullta guri rreth tumave pothuajse kudo.
Sa më lart të shkojmë, aq më shumë bar ka.


Dhe sa më afër Rusisë = aq më i madh dhe më i trashë është tymi.


Papritur një shenjë u shfaq pranë rrugës


Shenja e vetme përgjatë më shumë se 500 km rrugë, pa llogaritur stelet me emrat e vendbanimeve.
Mjegulla po bëhet më e dendur.
"Dhe tymi i atdheut është i ëmbël dhe i këndshëm për ne." Mami na citon.
Këto rreshta gënjejnë! Nuk është e ëmbël - është e hidhur! Dhe definitivisht nuk është e këndshme!


Ne gjetëm një linjë elektrike. Dhe një prizë dhe një antenë nga televizori janë të vidhosur në shtyllë :) Njerëz të kujdesshëm, papritmas ju mungon kutia e zombit :)
Arritëm në kufi për 2 orë. Gjatë rrugës kishte një postë kufitare. Aty shkuan telat. Ata kontrolluan shpejt dokumentet dhe na lanë të kalonim. Ne ishim në Artsur për rreth 30 minuta. Nuk mund ta quash as fshat. 10 shtëpi, duke përfshirë 3 dyqane dhe 1 hotel. Gjithçka është tmerrësisht e tipit sovjetik ("Ka gjithfarë njerëzish që ecin këtu, nëse nuk ju pëlqen, dilni!"). Një ndryshim shumë i mprehtë nga ai që pamë në Mongoli. Mos ndoshta kështu ndikon kufiri te njerëzit?!
Pasi i thamë lamtumirë Mongolisë, shkuam të kalonim kufirin, por nuk ishte kështu! Kufiri është i mbyllur fort! Vërtet, një dry i tillë! :)
Pranë postbllokut është një kazermë e vogël, aty gjetëm njerëz, na shpjeguan se kufiri nuk funksionon të dielën. Ditë pushimi. Ejani të hënën, do të jemi të lumtur t'ju shohim :)
Pra ia vlejti të nxitohesha dhe të largoheshe nga Bayan Tes me kaq nxitim?! Dhe ku të flesh tani? Ju nuk dëshironi të qëndroni në një hotel që nuk është rinovuar që nga ditët e socializmit të zhvilluar. Në malet midis stepave në shtatë erërat - nuk është as e ëmbël! E pra, vidhos atë! Ne do të kthehemi në bankën e Tes, por jo shumë larg, përndryshe nesër do të ketë bllokim trafiku në kufi.
Ndërsa po kërkonim dhe hipnim nëpër male, pamë duna të vërteta rëre të rërës Altan Els.


Këtu ata janë përtej lumit


Në breg kishte disa yurtë në një distancë të konsiderueshme nga njëri-tjetri. Qëndruam më larg që të mos ndërhynim. Kur u bëmë gati për të gatuar, unë dhe Alisa shkuam në yurtën më të afërt dhe blemë kofshën më të freskët të qengjit. Të cilën e kemi gatuar me kënaqësi :)
Në mëngjes shkuam në kufi. Kufiri ishte i hapur. Ju nuk e kuptoni - Epo, është thjesht e hapur dhe askush! Ne qëndruam në portën e hapur dhe ngadalë, ngadalë shkuam me makinë në territorin e pikës së kontrollit (nuk e dini kurrë). Janë tre persona të ulur në hije dhe tundin duart: "Shko, shko, mos ki frikë!" Arritëm në ndërtesën e parë. Njëri u nda dhe hyri brenda me ngurrim të dukshëm. Mora pasaportën dhe certifikatën teknike. Kam shkruar diçka në një ditar. "Dhe tani," thotë ai, "ne do të bëjmë doganë." Ai iu afrua makinës, e shikoi dhe i shtypi çantat. "Oh," thotë ai, "vozitë." Aty ka kontroll pasaportash, biseduam bukur me dy vajza, na dhanë vula. Thonë se kanë vetëm 10-15 makina në ditë. Pra, nuk ka fare ngarkim. I thamë lamtumirë. Dhe ne jemi në tokë të askujt. I gjithë aksioni zgjati 15-20 minuta. Epo, nëse nuk bisedoni, mund ta bëni edhe më shpejt :)
Por tonat janë vetëm ferr. Tashmë ishin 3 makina të parkuara në neutral. Ata lanë një makinë të kalonte në të njëjtën kohë. Të detyrojnë të ngarkosh gjithçka përmes një skaneri, mos shko atje, mos shiko këtu, mos u ul këtu, mos shko në tualet! Qëndruam 2 orë në neutral! Pastaj për rreth një orë na ngacmuan ndërsa kaluam. Anijet ishin me ne, ndaj u detyruan të shpaketonin gjithçka. Pra, pse u duhet një skaner nëse gjithsesi shpaketojnë gjithçka? Me pak fjalë, mendova se puna në Mondy-Khankh ishte e keqe, ata lanë 15 makina për një orë e gjysmë, por këtu është diçka me diçka!
Nga Marina: Arturi e ka shumë të vështirë t'i përballojë pritshmëritë :))) Dhe kur liria e tij e veprimit dhe e lëvizjes është e kufizuar, ai patjetër dëshiron të veprojë dhe të lëvizë :) "Shuttles" Unë e kuptoj pse kërkojnë hapjen e çantave. Për mallrat e ndaluara të fshehura dhe të papërcaktuara në deklaratë. Një herë kam kaluar kufirin me Kinën në Mançuria. Pas asaj që duhej të kaloja atje, kërkimet në Artsur më befasuan, por jo edhe aq. Nga rruga, në Khankh dhe në Artsur, një total prej rreth të njëjtës kohë u shpenzua duke kaluar kufirin - tre orë.
Dhe ja ku jemi në Rusi, në Tyva.


Rruget jane te asfaltuara dhe jane shume cilesore!


Thjesht madhështore në disa vende! Mund ta bëjmë ndonjëherë! Edhe pse ndoshta alienet e kane bere :)


Por gjithçka tjetër është e njëjtë.


Epo, përveç traktorit. Unë nuk kam parë një të tillë në Mongoli. Të njëjtat yurtë, por ka shumë pak bagëti dhe shumë bar. Ndoshta klima është e gabuar?
Ndaluam në Erzin, me shpresën për të rimbushur karburantin dhe për të ngrënë një meze të lehtë. Pika e karburantit është e mbyllur, nuk ka kafene apo kafene. Ne dolëm në dyqan dhe blemë salcice (me sa duket mamasë sime i ka munguar soja 🙂) dhe shalqi. Qëndruam në lumin Erzin dhe e hanim me kënaqësi!


Epo, shumë e shijshme :)


Notuam në lumë dhe shkuam të kërkonim një pikë karburanti. Vendosa, në Mongoli, pse të rimbushim karburantin pikërisht në kufi nëse karburanti ynë është 2 herë më i lirë?! Kush e priste një organizim të tillë?!
Gjatë rrugës rastësisht gjetëm legjendarin


Dhe pse ta kërkoni atë?! Ndoshta ata thjesht e quajnë atë gabim, kështu që vendasit nuk e kuptojnë se çfarë është Shambhala? Këtu është Shambalyg! Nëse vozitni nga Mongolia, atëherë në anën e djathtë pas Erzinit :)

Ata gjetën një pikë karburanti vetëm në Samagaltai, dhe njëri nga të dy nuk ka një motor nafte, ndërsa tjetri kushton 38 rubla dhe, duke gjykuar nga era, është disi i djegur. Por nuk ka asgjë për të bërë. Plotësoni atë dhe shkoni përpara.
Dhe kjo është ndoshta vendlindja e ushqimit të njohur të shpejtë :)


Arritëm shpejt në Kyzyl.


Ka një monument kaq të mrekullueshëm në mal para hyrjes.
Dhe këtu është vetë Kyzyl, kryeqyteti i Tyva.


Në vetë qytetin gjetëm një dyqan peshkimi shumë origjinal


Me sa duket krijimtaria në emra është një tipar kombëtar i tuvinianëve :) Ekziston edhe liqeni Cheder (epo, si djathi).
Por përtej Kyzyl, filloi një makth! Gjithçka ishte djegur nga skaji në skaj. Gjithçka është e zezë deri në sy! Një pamje e tmerrshme. Si në filmat për luftën bërthamore. Vetëm flakë zjarri dhe tym. Një foto shumë e frikshme. Ata as nuk bënë foto.