Transporti i pasagjerëve është një lloj shërbimi që ka lindur që nga ardhja e mjeteve të para të transportit. Por këto ditë, kjo industri është aq e zhvilluar sa nuk është aspak e ngjashme me formën e saj origjinale.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Shumë njerëz preferojnë këtë metodë të transportit sepse është më e lëvizshme dhe më e rehatshme.

Lëvizshmëria qëndron në një orar fleksibël dhe infrastrukturë rrugore; në këtë drejtim, transporti me autobus është më i përshtatshëm se transporti hekurudhor, ujor dhe ajror, sepse nuk kërkon stacione të veçanta për nisjen dhe mbërritjen e pasagjerëve.

Për momentin, shumë kompani në vendin tonë ofrojnë shërbime të tilla. Ato prodhojnë transport urban dhe periferik ose ndërqytet.

Shërbimi i tyre ndryshon në vendndodhjen, bazën teknike dhe politikën e çmimeve. Por aktivitetet e tyre rregullohen nga një kornizë e unifikuar legjislative në mënyrë që çdo proces zhvendosjeje të jetë i sigurt për të gjitha palët.

Për pasagjerët dhe ekuipazhin, siguria e jetës dhe shëndetit, pasuria e transportuar, si dhe automjeti është e garantuar.

Vetëm në pamje të parë, transportimi i pasagjerëve duket të jetë një çështje e thjeshtë dhe konsiston në blerjen e një bilete, si dhe lëvizjen sipas itinerarit dhe orarit. Por kjo është vetëm maja e ajsbergut. Shumë specialistë punojnë për të kryer një operacion të suksesshëm.

Kuadri legjislativ

Çdo kompani për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve të tyre fillon aktivitetet e saj duke u regjistruar si person juridik, prandaj fillimisht njihet me kuadrin legjislativ që rregullon ligjshmërinë e ofrimit të shërbimeve të tilla në territorin e Federatës Ruse.

Këto Rregulla vlejnë për aktivitetet e të gjithë personave juridikë dhe individë në këtë industri. “Rregullat për transportin e udhëtarëve me autobus” është botimi i fundit i dokumentit rregullator.

Rregullat aktuale mund të miratohen, vihen në fuqi, ndryshohen, plotësohen dhe anulohen nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Qëllimi i tyre është të rregullojnë të drejtat, detyrat dhe përgjegjësitë e pasagjerëve, organizatorëve dhe performuesve të transportit, si dhe rendin e marrëdhënieve të tyre në procesin e lëvizjes së Federatës Ruse.

Trajnimi profesional i shoferëve rregullohet me një ligj të miratuar në vitin 1995.

Sipas tij, operojnë autobusë, kryejnë transport të brendshëm dhe ndërkombëtar të udhëtarëve dhe bagazheve të tyre, si dhe transportojnë të mitur.

Një shofer me përvojë të vazhdueshme për tre vitet e fundit mund të bëhet drejtues i një automjeti në të cilin transportohen njerëzit.

Kompania e transportit është përgjegjëse për zbatimin e kësaj rezolute. Gjithashtu, ligji në shqyrtim jep rekomandime në lidhje me mbajtjen teknike të automjeteve.

Ligjet ekonomike rregullojnë tarifat për shërbimet e transportit për pasagjerët dhe bagazhet e tyre.

Secila kompani bazohet në rekomandimet e tyre, merr parasysh taksat, kontributet për mirëmbajtjen e flotës së automjeteve, pagesat për punonjësit, kostot e procesit të transportit dhe fitimin neto, por përveç kësaj merren parasysh edhe përfitimet për disa kategori të qytetarëve. .

Cilat janë kërkesat?

Të gjitha ligjet e diskutuara më sipër përfshijnë të drejtat, kërkesat dhe përgjegjësitë për secilin pjesëmarrës në këtë proces. Qëllimi i këtyre rekomandimeve është të koordinojë veprimet dhe marrëdhëniet për të siguruar që transporti i pasagjerëve të jetë i sigurt dhe i ligjshëm.

Një grup i tërë kërkesash i imponohen automjetit, ekuipazhit, si dhe pasagjerëve dhe pronës së tyre të transportuar.

Tek autobusi

Automjeti mbi të cilin do të kryhet transporti i organizuar i një grupi njerëzish duhet para së gjithash të plotësojë parametrat teknikë:

• gjendje e mirë teknike, disponueshmëria e një certifikate që tregon këtë;
• prania e lejes për hyrje në trafikun rrugor në kalimin e udhëtimit;
• prania e rregulloreve për ndryshimet në modelin origjinal të automjetit;
• pajtueshmëria me standardet mjedisore;
• prania e një komplete të ndihmës së parë, dy aparate zjarri (një për ekuipazhin dhe tjetra në kabinë), një bllokues rrotash dhe një trekëndësh paralajmërues, si dhe pajisje për goditjen e një dalje emergjence;
• një automjet i kategorisë M është i pajisur me të paktën dy rrota trote;
• bagazhi i transportuar është i vendosur në ndarje të pajisura në mënyrë që të mos ketë tepricë në njërën anë të boshtit;
• në autobusët ndërqytetës, vendet duhet të jenë të rehatshme për udhëtime të gjata;
• prania e shenjave të regjistrimit shtetëror, të cilat tregojnë se automjeti është i destinuar për transport të planifikuar të udhëtarëve, dhe jo për qëllime të tjera shtëpiake;
• prania e shenjave të rrugës (pikat e nisjes, të ndërmjetme dhe përfundimtare);
• tabela të ndryshme informacioni (numri i pasagjerëve - total dhe të ulur, sinjalistika "Dalje emergjente";
• numërimi sekuencial i ndenjëseve, në automjetet urbane, ndenjëset ndahen dhe shënohen për pasagjerët e moshuar, fëmijët dhe personat me aftësi të kufizuara);
• kompozues biletash;
• disponueshmëria e navigatorit dhe videoregjistruesit;
• i gjithë informacioni në TS ndërkombëtare jepet në dy gjuhë;
• disponueshmëria e rregullave bazë të transportit në një vend të aksesueshëm për të gjithë, informacioni i kontaktit të transportuesit.

Tek shoferët

Një sërë kërkesash profesionale parashtrohen për drejtuesit e mjeteve, si dhe për të përmbushur standardet e shëndetit fizik dhe moral, sepse ai do të kryejë një proces intensiv pune që kërkon përqendrim dhe aftësi për të marrë vendime të shpejta.

Dhe kështu, Rregullat aktuale rregullojnë dispozitat e mëposhtme:

• shoferi mund të fillojë procesin e transportit të pasagjerëve nëse ka një certifikatë zyrtare të kategorisë së kërkuar dhe kuponët përkatës;
• respektoni rregulloret aktuale të trafikut, si dhe respektoni rekomandimet për funksionimin teknik të automjetit;
• të keni me vete një grup dokumentesh dhe t'i paraqisni ato pa rezistencë me kërkesë të inspektorëve të autorizuar;
• respektoni orarin e itinerarit dhe autobusëve të miratuar nga organizatorët;
• Pranimi, akomodimi dhe lëshimi i bagazheve të pasagjerëve;
• monitorojnë pajtueshmërinë e udhëtarëve me rregullat për udhëtim të sigurt dhe mbajtjen e bagazheve;
• zbarkon njerëzit në vende të veçanta gjatë mbushjes së automjetit me karburant;
• në rrethana të paparashikuara që mund të dëmtojnë shëndetin e atyre që transportohen, drejtuesi i mjetit është i detyruar të marrë masa të veçanta paraprake, si dhe të ndalojë me forcë gjatë kalimit të binarëve hekurudhor;
• kontrolloni disponueshmërinë e biletave dhe kuponave për transportin e bagazheve gjatë hipjes;
• të bëjë ndalesa në vendet e lejuara nga Rregullat;
• ndaloni mjetin për hipje dhe zbritje në një distancë deri në 50 cm nga pjesa e skajshme e rrugës;
• i nënshtrohen kontrolleve të rregullta mjekësore;
• respektojnë oraret e punës dhe pushimit në përputhje me ligjin;
• të kenë një pamje të rregullt dhe të jenë të sjellshëm kur komunikojnë me pasagjerët;
• shpall çdo ndalesë të treguar në itinerar;
• shesin bileta vetëm para fillimit të udhëtimit;
• ndaloni nëse vëreni një pasagjer të mbetur, nëse ai mungon, informoni dispeçerin dhe mbani përgjegjësi për sigurinë e pronës;
• të ndihmojë pasagjerët me aftësi të kufizuara gjatë hipjes dhe daljes nga automjeti dhe gjatë vendosjes së bagazheve;
• kontrolloni nëse dikush e ka harruar bagazhin e tij dhe ka zbritur në stacionin e duhur.

Shoferi është i detyruar t'u përmbahet këtyre kërkesave dhe të tregojë profesionalizmin e tij, sepse është përgjegjës për jetën e pasagjerëve dhe gjendjen teknike të mjetit.

Për pasagjerët dhe bagazhet

Ka edhe një sërë kërkesash për pasagjerin, sepse edhe ai është pjesëmarrës në komunikacionin rrugor. Ato rregullohen nga Rregullat për Transportin e Pasagjerëve me Autobus.

Pasagjeri është i detyruar:

• pajtohen me Rregullat aktuale;
• blini një biletë para transportit, zini vetëm vendin e treguar në biletë, mos e hidhni deri në zbarkimin përfundimtar dhe ia paraqisni kontrollorëve;
• të jetë në vendin e nisjes së mjetit brenda 15 minutave;
• zbrisni nga autobusi pas ndalesës së tij përfundimtare;
• nëse ndodh një aksident, informoni shërbimet e shpëtimit;
• ruani rendin në kabinë (mos e shpërqendroni shoferin nga drejtimi, mos pini duhan, prishni qetësinë e pasagjerëve të tjerë, rrezikoni ata, përkuluni nëpër dritare të hapura ose çelësa, hidhni objekte nëpër to), transportoni objekte dhe substanca të rrezikshme, mos i shkaktoni dëmtime autobusi;
• mbajnë përgjegjësi për mosrespektimin e rregullave;

Dhe kështu, të gjitha grupet e kërkesave për automjetet, drejtuesit dhe pasagjerët synojnë të organizojnë procesin e transportit. Ata janë të shqetësuar për sigurinë teknike dhe publike, pasi në këtë rast janë përfshirë një grup personash.

Disponueshmëria e dokumenteve

Një kërkesë e përgjithshme për pjesëmarrësit në transportin e pasagjerëve dhe automjetit me të cilin kryhet kjo është disponueshmëria e dokumenteve të duhura.

Ato u paraqiten personave që kanë të drejtë të ushtrojnë kontroll për qëllime të sigurisë rrugore. Ekziston një listë e veçantë e dokumenteve për transport të rregullt dhe të parregullt.

Transporti i rregullt i pasagjerëve kërkon që transportuesi të ketë një licencë transporti, një marrëveshje me autoritetet e autorizuara dhe qeveritë vendore, një pasaportë të rrugës dhe një dokument për regjistrimin shtetëror të automjetit.

Shoferi i autobusit është i detyruar të ketë me vete në çdo udhëtim një patentë shoferi të kategorisë së kërkuar për procesin, një mjet, një patentë, një fletë itinerari, një faturë bilete, një plan itinerari, një tabelë tarifash (për transportin ndërqytetës). .

Ndër dokumentet e pasagjerit duhet të ketë: një biletë për të dhe një kupon për transportin e bagazheve, për përfituesit - certifikata speciale.

Transporti i rregullt i pasagjerëve kërkon që transportuesi të ketë licencë, dëshmi të funksionimit të ligjshëm të autobusit.

Shoferit i kërkohet të ketë me vete patentën e drejtimit të kategorisë së kërkuar për procesin, mjetin, patentën, fletën e itinerarit, marrëveshjen me klientin, planin e itinerarit dhe certifikatën e pagesës së shërbimeve.

Karakteristikat e transportit me autobus

Ekzistojnë tre lloje të transportit të pasagjerëve: urban, ndërqytetës dhe ndërkombëtar. Ata kanë të njëjtin qëllim - të dërgojnë pasagjerin në vendin e duhur të sigurt dhe të shëndoshë. Por secili prej këtyre llojeve ka karakteristikat e veta të vogla.

Rreth qytetit

Ky lloj transporti kryhet direkt brenda lokalitetit, si dhe në zonat ngjitur jo më larg se 40 km. Ekziston një sistem tarifor, megjithëse ndryshimi në çmimet e biletave mund të jetë disa rubla.

E veçanta e teknologjisë së transportit në një automjet është se ai nuk është i pajisur me ulëse të buta speciale me stenda, por përkundrazi - ka më shumë vende në këmbë, ka parmakë vertikale dhe horizontale.

Biletat blihen direkt pas hipjes, disponueshmëria e tyre kontrollohet nga persona të autorizuar, si dhe me ndihmën e kompostuesve të veçantë.

Ndërqytetëse

Ky lloj parashikon transportin e pasagjerëve në distanca nga disa dhjetëra në disa mijëra kilometra. Makina e zgjedhur është e rehatshme.

Biletat blihen në zyrat speciale të biletave përpara nisjes; disponueshmëria e tyre kontrollohet nga shoferi dhe kontrollorët në stacionet e autobusëve.

Ndërkombëtare

Një transport i tillë fillimisht kërkon një paketë të plotë dokumentesh shtetërore dhe ndërkombëtare. Autobusi dhe ekuipazhi plotësojnë standardet ndërkombëtare. Dokumentacioni mbahet në dy gjuhë.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave

Nëse ndonjëra nga palët në procesin e transportit shkel rekomandimet e rregullave të trafikut dhe Rregullat e transportit me autobus, atëherë për ta parashikohen dënime të veçanta. Këto çështje trajtohen nga organet e autorizuara dhe inspektorët e zbatimit të ligjit.

Transportuesi

Nëse kompania e transportit ka shkelur rëndë rregullat e transportit, atëherë gjobat vendosen në formën e gjobave.

Nëse pasojat e veprimeve të paligjshme të një kompanie janë serioze ose të përhapura, atëherë ajo mund të humbasë përkohësisht të drejtën për të kryer transportin në një rrugë specifike ose të humbasë licencën e saj.

Pasagjer

përmasa e germave

RREGULLAT E PËRKOHSHME PËR TRANSPORTIN E UDHËAHËVE DHE BAGAZHIVE ME TRANSPORT RRUGOR NË FEDERATËN RUSE (miratuar nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse 29-09-97)... Relevante në 2018

TRANSPORTI I UDHËSARËVE DHE BALIZAVE NË RRUGËT NDËRQYTETARE

Rrugët ndërqytetare përfshijnë rrugë që lidhin qytete dhe qyteza të vendosura në rajone të njëjta ose të ndryshme të Federatës Ruse dhe që shtrihen përtej kufijve të qytetit për një distancë prej më shumë se 50 km.

Një transportues që ka marrë leje për të kryer transport të rregullt ndërqytetës në një autostradë të caktuar është i detyruar të koordinojë oraret e autobusëve me transportuesit që shërbejnë linjat ekzistuese, të lidhë marrëveshje me stacionet e autobusëve për të kryer ekzaminime mjekësore para udhëtimit të shoferëve dhe të paguajë për pasagjerët përmes biletës. zyrat e stacioneve të autobusëve (stacionet e autobusëve).

Kërkesat për rrugët ndërqytetëse

52. Stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe pavionet e autobusëve janë të vendosura në pikat e ndalimit në rrugët ndërqytetëse.

53. Në pikat e ndalimit në rrugë me shitje biletash me para në dorë, duhet të ketë: bileta me njoftim për orarin e tyre të punës, një platformë për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve në zonën e pikës së ndalimit, zona parkimi për autobusët, tabelat e tarifave. dhe lejimi i bagazheve, diagramet e itinerarit, oraret e autobusëve ndërqytetës, tualetet, ora elektrike, kutia postare.

54. Stacionet e autobusëve janë të pajisur me:

Salla e pritjes së pasagjerëve;

Magazinimi i bagazheve, duke përfshirë një seksion të automatizuar;

Zyra e Hetimeve;

Postë, telefon;

Stacioni i ndihmës mjekësore;

Dhoma e nënës dhe fëmijës;

Dhomë pushimi për shoferë dhe përçues;

Dhoma e kontrollit;

Lokalet e zyrës për punëtorët e përfshirë në shërbimin e pasagjerëve dhe organizimin e trafikut të autobusëve;

Pika e mbrojtjes së rendit publik;

Pika e kontrollit të automjetit.

Ndërtesa e stacionit të autobusëve strehon zyrat e biletave dhe, në varësi të vëllimit të trafikut, një dhomë pritjeje, një depo dhe ambiente të tjera të nevojshme për shërbimet kulturore, të përditshme, sanitare dhe higjienike për pasagjerët dhe akomodimin e punëtorëve që lidhen drejtpërdrejt me shërbimin dhe organizimin e pasagjerëve. trafiku i autobusëve.

55. Në pavionet e autobusëve që nuk kanë shitje biletash dhe në pikat e ndalimit në rrugët ndërqytetëse, afishohen oraret e autobusëve për një pikë të caktuar ndalimi.

Procedura e pagesës së udhëtarëve në autobusët ndërqytetës

56. Çdo pasagjer është i detyruar të ketë bileta për udhëtimin me autobus ndërqytetës dhe transportin e bagazheve, nëse ka.

57. Biletat për udhëtimin e udhëtarëve dhe transportin e bagazheve shiten në biletat e stacioneve të autobusëve, stacioneve të autobusëve, pavijoneve të autobusëve, agjencive të transportit dhe spedicionit, si dhe në pika të tjera nëpërmjet personave të autorizuar dhe ku shitja e biletave nuk organizohet në kuti. zyra - përmes përçuesve (shoferëve) drejtpërdrejt kur udhëtarët hipin në autobus para se ai të niset nga pika e ndalimit.

58. Pasagjerët blejnë bileta udhëtimi në zyrën e biletave sipas parimit të shërbimit të parë.

Të drejtën për të blerë bileta pa radhë e gëzojnë: Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse, Heronjtë e Punës Socialiste, personat me Urdhrin e Lavdisë me tre gradë, deputetë të Dumës së Shtetit dhe Këshillit të Federatës, me aftësi të kufizuara njerëzit me paraqitjen e dokumenteve përkatëse, pjesëmarrës të Luftës së Madhe Patriotike.

Pasagjerët me fëmijë parashkollorë dhe gra shtatzëna i blejnë biletat përmes dhomës së nënës dhe fëmijës, dhe në mungesë të dhomës, në biletat e përgjithshme pa pritur në radhë.

Në pikat e ndalimit në rrugët ndërqytetëse ku nuk ka biletari, të gjithë personat e listuar në këtë paragraf gëzojnë të drejtën e përparësisë së hyrjes në autobus dhe blerjes së biletës.

59. Në pikat fillestare dhe të ndërmjetme me flukse të mëdha pasagjerësh, stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe ndërmarrjet e transportit dhe spedicionit organizojnë parashitjen e biletave. Jo më shumë se 80% e biletave të autobusit për një linjë të caktuar mund të shiten përmes para-shitjes. Pjesa e mbetur prej 20% e biletave shiten përmes arkës aktuale të shitjeve.

Funksionimi i biletave

60. Puna e biletave duhet të organizohet në atë mënyrë që të sigurohet që pasagjerët të marrin shpejt biletat e udhëtimit dhe të përjashtojë mundësinë e nisjes së autobusëve ndërqytetës me ndenjëse bosh nëse ka pasagjerë.

61. Biletat shiten:

a) në zyrat e biletave të pikave fillestare të rrugëve ndërqytetare në ditën e nisjes së autobusit, dhe në zyrat e biletave të pikave të ndërmjetme - nga momenti i marrjes së informacionit për disponueshmërinë e vendeve në autobus. Në biletat e pikave fillestare dhe të ndërmjetme, shitja e biletave ndalon 5 minuta para nisjes së autobusit;

b) në biletat e parashitjes brenda 7 ditëve përpara nisjes së autobusit. Parashitja e biletave përfundon një ditë para nisjes së autobusit.

62. Biletat mund të porositen paraprakisht me kartolinë ose telegram, si dhe me telefon. Një porosi konsiderohet e pranuar nëse merret: me postë dhe telegraf jo më vonë se 10 ditë, dhe me telefon jo më herët se 7 ditë para datës së nisjes së specifikuar në porosi.

Porosia tregon: mbiemrin e klientit, datën dhe orën e nisjes, destinacionin, numrin e biletave, mënyrën e marrjes (me ose pa dërgesë në shtëpi). Kur porositni një biletë me dërgesë, tregohet adresa e klientit, dhe nëse ka një numër telefoni biznesi ose shtëpie, numri i tij.

63. Biletat e porositura ruhen në zyrën e parashitjes dhe duhet të kërkohen jo më vonë se 12 orë para nisjes së autobusit. Biletat e pakërkuara transferohen për shitje në arkën aktuale të shitjes.

64. Për shitjen paraprake të biletave për pasagjer, përfshirë. dhe me të drejtën e udhëtimit me zbritje, ngarkohet një tarifë komisioni në shumën e përcaktuar nga tarifat.

Nëse biletat parashiten pa dorëzim në shtëpi, nuk do të lëshohet faturë tarife. Në këtë rast, bileta lëshohet me një vulë “tarifa e paguar” e vendosur më parë në të nga departamenti i kontabilitetit të ndërmarrjes së transportit motorik.

65. Biletat e porositura paraprakisht mund të dërgohen në shtëpinë tuaj nëse udhëtarët dëshirojnë.

Për dërgimin e biletave të porositura në shtëpinë tuaj, pasagjerit i ngarkohet një tarifë komisioni në shumën e përcaktuar nga tarifat, në konfirmim të së cilës atij i jepet një faturë e tarifës së komisionit ose një faturë e tarifave një herë, e cila tregon emrin e organizatës së transportit që ka mbledhur tarifën dhe datën e lëshimit të faturës.

Regjistrimet bëhen në mënyrë të lexueshme dhe data e lëshimit vuloset ose vuloset.

Kushtet e udhëtimit

66. Në autobusët ndërqytetës, organizatat e transportit ose transportuesit e tjerë janë të detyruar t'u sigurojnë pasagjerëve ulëse. Ndalohet shitja e biletave dhe transportimi i pasagjerëve mbi numrin e vendeve.

67. Gjatë udhëtimit me autobusët ndërqytetës, pasagjeri është i detyruar të mbajë biletën për të gjithë kohëzgjatjen e udhëtimit dhe ta paraqesë atë me kërkesën e parë të personave që kryejnë kontrollin.

Pasagjerët që nuk kanë marrë bileta në bileta ose direkt nga shoferi përpara nisjes së autobusit, nuk kanë të drejtë të udhëtojnë me autobus.

68. Biletat e humbura nga pasagjerët nuk rinovohen dhe paratë e paguara për to nuk kthehen.

69. Pasagjerët që hipin në autobus në terminalet e autobusëve, stacionet e autobusëve dhe stacionet me shitje biletash në arkë kryhen vetëm me paraqitjen e biletave të blera në arkë. Biletat janë të vlefshme vetëm për ditën dhe itinerarin e autobusit të treguar në to.

70. Shoferi i hipjes së bashku me shoferin e autobusit kontrollon në momentin e hipjes nëse pasagjerët kanë bileta udhëtimi. Në pikat ku nuk ka oficer i hipjes, biletat kontrollohen nga shoferi ose konduktori.

71. Pasagjerët zbresin nga autobusi në pikat e ndalimit të parashikuara nga orari i autobusëve.

72. Pasagjeri është i detyruar të zërë vend në autobus sipas numrit të sediljes të shënuar në biletë, të respektojë këto Rregulla dhe, me kërkesë të kontrollorit, të njoftojë pikën e hipjes në autobus dhe destinacionin.

73. Nuk lejohet që udhëtarët në gjendje të dehur të udhëtojnë në autobus, pasagjerët dhe shoferi të pinë duhan në autobus, hapjen e dritareve pa lejen e shoferit ose konduktorit, për bartjen e substancave dhe sendeve të ndaluara të përcaktuara në paragrafin 90 të këtyre rregullave. .

74. Në rast të largimit të autobusit nga linja për shkak të mosfunksionimit, aksidentit etj. Biletat e lëshuara për pasagjerët janë të vlefshme për udhëtim në një autobus tjetër në të njëjtën rrugë. Pasagjerët transferohen nga një autobus në tjetrin nga shoferi ose drejtuesi i autobusit të larguar nga linja.

75. Pasagjeri ka të drejtë të mbajë me vete pa pagesë një fëmijë nën 5 vjeç përfshirëse, nëse nuk zë një vend të veçantë.

Për të zënë një vend të veçantë, një fëmijë nën 5 vjeç duhet të blejë një biletë për fëmijë.

Kur udhëtoni me një pasagjer disa fëmijë nën moshën 5 vjeç, biletat e fëmijëve blihen për çdo fëmijë, përveç njërit, të transportuar pa pagesë, si dhe për çdo fëmijë të moshës 5 deri në 10 vjeç.

Fëmijët mbi 10 vjeç paguhen tarifën e plotë.

76. Nëse vonoheni në autobus brenda tre orëve, ose për shkak të sëmundjes ose aksidentit - brenda tri ditëve nga nisja e autobusit për të cilin është blerë bileta, me kërkesë të pasagjerit, dokumenti i udhëtimit mund të rinovohet me një pagesë shtesë prej 25% të kostos së biletave ose i ktheu atij tarifën e paguar minus 25% të çmimit të biletës.

Nëse një pasagjer vonohet në autobus më shumë se 3 orë për shkak të sëmundjes ose aksidentit, kjo duhet të konfirmohet me një vërtetim nga një institucion mjekësor ose një raport aksidenti.

77. Nëse bileta kthehet në bileta në stacionin e autobusit jo më vonë se 2 orë para nisjes së autobusit, pasagjerit do t'i kthehet tarifa minus tarifën e para-shitjes së biletës. Nëse bileta kthehet më vonë se kjo periudhë, por përpara nisjes së autobusit, kostoja e tarifës së paguar do të kthehet minus 15% të çmimit të biletës dhe një tarifë për parashitjen e biletës.

78. Nëse një pasagjer ndalon udhëtimin në rrugë për shkak të sëmundjes ose aksidentit, atij do t'i kthehet tarifa për distancën e paudhëtuar.

79. Nëse nisja e autobusit vonohet kundër orarit më shumë se një orë, nëse një pasagjeri i jepet një vend në autobusin e një klase më të ulët se ai për të cilin është shitur bileta, si dhe nëse ai nuk është. i pajisur me ndenjësen e shënuar në biletë, ai ka të drejtë të kthejë biletën në zyrën e biletave përpara nisjes së autobusit dhe të marrë mbrapsht tarifën e plotë dhe tarifën e para-shitjes të paguar prej tij.

Nëse pasagjeri pranon të udhëtojë me një autobus të një klase më të ulët, atij do t'i kthehet diferenca midis shumës së paguar dhe tarifës së duhur.

80. Nëse në vend të autobusit me orar, ofrohet autobus tarifa e të cilit është më e lartë, atëherë pasagjeri që ka blerë biletë para shpalljes ka të drejtë të udhëtojë me këtë biletë pa pagesë shtesë. Nga momenti i shpalljes së ndërrimit të autobusit, biletat shiten me tarifën më të lartë të vendosur me paralajmërimin e duhur për pasagjerët.

81. Nëse është e pamundur dërgimi i një pasagjeri në destinacion për arsye rrugore, klimatike dhe arsye të tjera jashtë kontrollit të organizatës së transportit rrugor, pasagjerit do t'i rimbursohet kostoja e udhëtimit nga pika e përfundimit të udhëtimit deri në destinacion. brenda 24 orëve nga momenti i anulimit të fluturimit.

Në këto raste, me kërkesë të pasagjerit, ai duhet të dorëzohet në stacionin ose aeroportin më të afërt hekurudhor.

Kur autobusi kthehet në pikën e tij të nisjes, pasagjerit i kthehet kostoja e udhëtimit dhe bagazhi i dorës.

82. Nëse pasagjeri, për faj të tij, bie pas autobusit me të cilin udhëtonte, bileta për fluturimin e radhës nuk rilëshohet dhe paratë për distancën e paudhëtuar nuk kthehen.

83. Rimbursimet në rastet e parashikuara në paragrafët 76 - 81 të këtyre Rregullave bëhen me urdhër të drejtuesit ose nëpunësit përgjegjës të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve ku pasagjeri ka blerë biletën ose ku është ndërprerë transporti. Bileta shlyhet duke vendosur një vulë "Kthimi" në anën e pasme të saj që tregon kohën (orët, minutat) kur bileta është kthyer nga pasagjeri dhe shumën e rimbursimit (të plotë, pa tarifë komisioni ose me zbritjen e një përqindje e caktuar e kostos).

Shlyerja e biletës konfirmohet me nënshkrimin e drejtuesit ose nëpunësit përgjegjës të stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve.

Paratë lëshohen nga arkëtari kundrejt nënshkrimit të pasagjerit në deklaratën për pranimin e biletave dhe rimbursimin e parave, ku tregohet data, numri i fluturimit, emri i rrugës, numri dhe kostoja e biletës.

Bileta e anuluar dhe dokumentet e tjera të përdorura për kthimin e parave, së bashku me deklaratën, i bashkëngjiten raportit të arkëtarit. Në rastet e parashikuara në paragrafin 81 të këtyre Rregullave, fleta përkatëse e imbarkimit i bashkëngjitet fletës së kthimit të biletës.

84. Nëse një pasagjer nuk paraqitet në momentin e nisjes së autobusit, stacioni i nisjes shënon të dhënat e biletës së shitur në fletën e shitjes së biletave. Një vend bosh mund t'i shitet një pasagjeri tjetër.

85. Organizatat e transportit rrugor publik u shesin bileta organizatave në bazë të porosive të tyre paraprake për transportin e grupeve të caktuara të udhëtarëve në autobusët periferikë dhe ndërqytetës në linjat që funksionojnë rregullisht.

86. Kur organizatat kthejnë dokumentet e udhëtimit të blera prej tyre sipas kërkesave të përcaktuara në biletat e stacioneve të autobusëve (stacioneve të autobusëve) më pak se 7 ditë, por jo më vonë se 3 ditë para nisjes së autobusit, 10% e tarifës është. mbahet në burim, dhe kur kthehen dokumentet e udhëtimit më vonë se 3 ditë përpara nisjes së autobusit, mbahet 20% e tarifës.

Mbajtja e shumave të tarifës pavarësisht nga koha e kthimit të dokumenteve të udhëtimit (por para nisjes së autobusit) nuk bëhet nëse nisja e autobusit të treguar në biletë anulohet ose nisja e tij nga pika e nisjes së pasagjerëve vonohet. për më shumë se një orë, nëse nisja e pasagjerëve dështon për shkak të mossigurimit të vendeve të treguara në bileta dhe refuzimit të përdorimit të vendeve të tjera në rast sëmundjeje të pasagjerit.

87. Aplikimet nga organizatat për shitjen e biletave për transportin e grupeve të caktuara të udhëtarëve pranohen nga stacionet e autobusëve (stacionet e autobusëve të pasagjerëve) me sigurimin e një letre të vulosur të nënshkruar nga drejtuesi i organizatës ose zëvendësi i tij jo më vonë se 12 ditë përpara. nisja e autobusit.

88. Pagesa e kostos së biletave të kthyera të papërdorura dhe dokumenteve të tjera të udhëtimit bëhet me urdhër të shefit ose nëpunësit përgjegjës të stacionit të autobusëve (stacionit të autobusëve të udhëtarëve) ku organizata ka blerë dokumentet e udhëtimit ose ku është ndërprerë transporti.

Shlyerja e biletave dhe kthimi i parave te një përfaqësues i autorizuar i organizatës kryhet në përputhje me pikën 83 të këtyre Rregullave.

Transporti i bagazheve

89. Një pasagjer ka të drejtë të mbajë me vete në autobusët ndërqytetës:

Falas - një bagazh dore me përmasa 60 cm x 40 cm x 20 cm dhe me peshë jo më shumë se 30 kg, duke përfshirë kafshë të vogla dhe zogj në kafaze ose një palë ski (slita për fëmijë);

Me tarifë sipas tarifës, një bagazh dore me përmasa jo më shumë se 100 cm x 50 cm x 30 cm;

Në autobusët me një ndarje bagazhi (ndarje), për një tarifë - dy copa bagazhesh me përmasa jo më shumë se 100 cm x 30 cm x 30 cm.

Bagazhet e kontrolluara për transport duhet të jenë në paketim të mirë. Për bagazhet e pranuara për transport, pasagjerit i lëshohet një faturë bagazhi ose një shenjë e numëruar e standardeve të përcaktuara.

90. Substanca të ndezshme, shpërthyese, helmuese, të ndezshme, helmuese, kaustike dhe me erë të keqe, objekte dhe sende me përmasa më shumë se 100 cm x 30 cm x 30 cm ose me peshë më shumë se 60 kg për copë, armë zjarri pa mbulesa ose të pambështjella artikujt dhe artikujt që kontaminojnë mjetet lëvizëse ose veshjet e pasagjerëve.

Transporti i bagazheve në makinat e bagazheve

91. Në rrugët ndërqytetare ku organizohet lëvizja e mjeteve me bagazh, pasagjeri ka të drejtë të kontrollojë bagazhin për transport me mjet bagazhi.

92. Pranimi i bagazheve të pasagjerëve për transport në mjetet e bagazhit bëhet me paraqitjen e biletave të udhëtimit. Për çdo biletë udhëtimi (të plotë ose fëmijë), mund të pranohen jo më shumë se tre bagazhe me një peshë totale jo më shumë se 150 kg.

93. Gjërat e bagazheve të dorëzuara për transport, për shkak të madhësisë, ambalazhit dhe vetive të tyre, nuk duhet të vështirësojnë ngarkimin dhe vendosjen e tyre në një makinë bagazhi, si dhe të shkaktojnë dëme në bagazhet e pasagjerëve të tjerë. Kontejnerët dhe paketimi duhet të sigurojnë integritetin dhe sigurinë e bagazhit gjatë gjithë kohëzgjatjes së transportit.

94. Një pasagjer që dëshiron të dërgojë bagazhet me makinë bagazhi duhet ta paraqesë atë për dorëzim paraprakisht, por jo më vonë se 20 minuta para nisjes së makinës së bagazhit.

95. Bagazhet në paketim me defekt nuk do të pranohen për transport në një makinë bagazhesh.

Bagazhet, paketimi i të cilave ka defekte të tilla që nuk shkaktojnë frikë nga humbja ose dëmtimi i bagazhit, mund të pranohen për transport me një shënim për këto defekte në dokumentet e transportit.

96. Në certifikatën e pranimit të bagazhit për transport, pasagjerit i lëshohet një faturë bagazhi e formularit të përcaktuar.

97. Gjatë kontrollit të bagazhit për transport, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë vlerën e tij me pagesën e tarifës së përcaktuar.

98. Bagazhi i lëshohet në pikën e destinacionit bartësit të faturës së bagazhit. Tarifat e ruajtjes së bagazhit zbatohen me tarifat aktuale.

99. Bagazhet e pranuara për transport veçmas nga pasagjeri duhet të dorëzohen në destinacion jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë sipas orarit.

100. Bagazhet që nuk pretendohen nga pasagjeri ruhen nga organizata e transportit motorik në destinacion.

Bagazhi që nuk kërkohet brenda 30 ditëve transferohet në organizatat tregtare lokale për shitje në përputhje me procedurën e vendosur.

Bartësi i faturës së bagazhit, brenda një periudhe gjashtëmujore nga data e shitjes së bagazhit, ka të drejtë të marrë shumën e paguar në ndërmarrjen ose organizatën e transportit motorik për bagazhet e pakërkuara të transferuara në organizata tregtare, minus shumat që i detyrohen organizata e transportit motorik. Pas kësaj, fondet e padeklaruara transferohen në buxhetin vendor.

101. Për ruajtjen e përkohshme të bagazheve organizohen dhomat e magazinimit në stacionet e autobusëve dhe stacionet e autobusëve, të cilët e pranojnë atë nga pasagjerët, pavarësisht nga prania e dokumenteve të udhëtimit, me pagesë për ruajtje me tarifat aktuale.

Transportuesi është përgjegjës për dështimin e ruajtjes së bagazhit që ndodh pas pranimit të bagazhit dhe para dorëzimit të tij tek pasagjeri ose personi i autorizuar për të marrë bagazhin, përveç nëse ai provon se humbja, mungesa ose dëmtimi i bagazhit ka ndodhur si rezultat i rrethanat që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte dhe eliminimi i të cilave nuk mund të parandalohej, nuk varej prej tij.

102. Orari i funksionimit të dhomave të magazinimit caktohet në varësi të orarit të autobusëve dhe taksive të itinerarit, si dhe kushteve lokale. Njoftimet për orarin e hapjes së dhomave të ruajtjes së bagazheve duhet të postohen për informimin e pasagjerëve.

103. Për ruajtjen afatshkurtër të bagazheve në stacionet e autobusëve dhe stacionet e autobusëve përdoren dhomat e magazinimit automatik.

104. Bagazhet në paketim mund të kontrollohen në dhomat e magazinimit, pavarësisht nga lloji dhe lloji i tyre (valixhe, shportë, tufa, çantë shpine, tufa, çantë, rrjetë, enë qelqi, etj.), dhe disa sende, për shembull një pallto, kapele. , çantë, ski, patina etj., mund të pranohen për ruajtje pa ambalazh.

105. Depoja nuk është përgjegjëse për prishjen natyrale të produkteve të prishura të depozituara për ruajtje.

Nëse, gjatë marrjes së sendeve në dhomën e ruajtjes, zbulohen defekte në paketim, pronari është i detyruar ose t'i eliminojë ato ose të konfirmojë praninë e defekteve me nënshkrimin e tij në faturë.

106. Ndalohet dorëzimi dhe pranimi për magazinim i gjërave që mund të kontaminojnë ose dëmtojnë sendet e pasagjerëve të tjerë, si dhe substanca të ndezshme, shpërthyese, helmuese, kaustike dhe me erë të keqe.

Deklarata e vlerës pas check-in

107. Gjatë kontrollit të bagazhit për ruajtje, pasagjeri mund të deklarojë vlerën e tij duke paguar tarifën e përcaktuar nga tarifat.

Me rastin e depozitimit të disa artikujve (vendeve), pasagjeri mund të deklarojë vlerën e secilit artikull (vend) të depozituar prej tij ose vlerën totale të tyre. Vlera e deklaruar tregohet në faturën e bagazhit.

108. Nëse ka dyshime për saktësinë e vlerës së deklaruar, punonjësi i dhomës së magazinimit mund të kërkojë hapjen e bagazhit për kontroll. Nëse hapja refuzohet, në rast mosmarrëveshjeje në shumën e vlerësimit, bagazhi me vlerë të deklaruar nuk do të pranohet për ruajtje.

Tarifa e ruajtjes së bagazheve

109. Tarifat për ruajtjen e bagazheve paguhen për çdo artikull (vend). Kur depozitoni disa artikuj (vende) të lidhura së bashku, tarifohet për secilin artikull (vend) veç e veç.

110. Një tarifë për ruajtjen e bagazheve paguhet për çdo ditë kalendarike, duke përfshirë ditën e pritjes për ruajtje dhe ditën e lëshimit nga dhoma e magazinimit. Një pjesë e ditës konsiderohet një ditë e plotë.

111. Tarifa për ruajtjen e bagazheve që ka mbërritur në destinacion dhe e kontrolluar nga pasagjeri për transport me një makinë bagazhi, paguhet duke filluar nga dita e dytë. Dita e parë kalendarike nuk paguhet. Një pjesë e ditës konsiderohet një ditë e plotë.

Rregullimet e ruajtjes së bagazheve

112. Me rastin e pranimit të bagazhit për magazinim pa deklaruar vlerën e tij, pasagjerit i jepet një dëftesë me numër ose faturë bagazhi, ndërsa kur pranon bagazhin për ruajtje me deklarimin e vlerës së saj, një faturë bagazhi.

113. Kur organizon funksionimin e një dhome magazinimi duke përdorur tokena, pasagjeri, kur dorëzon bagazhin për ruajtje, është i detyruar të paguajë përmes arkës koston e dy ditëve të para të ruajtjes dhe të marrë një leje kontrolli.

114. Me rastin e pranimit të bagazhit për ruajtje, dollapi i magazinimit është i detyruar të kontrollojë paketimin e sendeve që kontrollohen, të shënojë në biletën e kontrollit të marrë nga pasagjeri datën e pranimit të sendeve për ruajtje, të bashkëngjisë një shenjë dublikatë së bashku me kontrollin. biletë për artikujt e depozituar për ruajtje dhe lëshoni shenjën për pasagjerin.

115. Bagazhet e pranuara për ruajtje i lëshohen pasagjerit nga magazineri sipas numrit të treguar në token. Pas lëshimit, kontrollohet periudha e ruajtjes dhe pagesa përfundimtare i bëhet pasagjerit.

116. Kur organizon funksionimin e një depoje duke përdorur fatura, pasagjeri paguan koston e ruajtjes së sendeve kur i dorëzon ato në depo dhe merr një faturë bagazhi nga magazineri.

117. Fatura e bagazhit dhe kopja e saj shkruhen në mënyrë të lexueshme përmes letrës karboni, pa fshirje apo fshirje. Një kopje e faturës i bashkëngjitet artikujve të depozituar; në anën e përparme të kuponit tregohet numri i përgjithshëm i artikujve (vendeve) të pranuara për ruajtje dhe shuma totale e vlerës së deklaruar, emri i artikujve është shënuar dhe deklarata. vlera e artikujve (vendeve) individuale tregohet me fjalë.

Dëftesa e bagazhit lëshohet nga magazineri dhe konfirmohet me vulën e stacionit të autobusëve (stacionit të autobusëve).

118. Me rastin e dhënies së bagazheve nga depoja, magazineri kontrollon faturën e paraqitur nga pronari me kopjen e saj, si dhe kontrollon me dokumentin e paraqitur mbiemrin, emrin, patronimin e treguar nga pronari gjatë depozitimit të sendeve.

119. Në anën e pasme të faturës së bagazhit, tregohet data e lëshimit të artikujve, numri i ditëve të ruajtjes, tarifat e ngarkuara për ruajtje dhe për deklarimin e vlerës, si dhe shuma totale e tarifave me shifra dhe fjalë. Magazinieri nënshkruan në vijën përkatëse të faturës për marrjen e shumës së tarifave dhe lëshimin e bagazheve, dhe pronari nënshkruan për marrjen e saj.

120. Nëse një etiketë me numër ose faturë bagazhi humbet, bagazhi i pranuar për ruajtje mund t'i lëshohet pronarit me kërkesën e tij me shkrim me paraqitjen e dëshmisë se bagazhi i kontrolluar i përket atij. Në këtë rast, bagazhi lëshohet kundrejt një faturë që tregon mbiemrin, emrin, patronimin dhe vendbanimin e përhershëm të pronarit të tyre sipas pasaportës.

Mungesa ose dëmtimi i bagazhit pranohet për ruajtje

121. Në rast të mungesës së ndenjëseve ose dëmtimit të bagazhit, organizata e transportit automobilistik harton një procesverbal në dy kopje me pjesëmarrjen e magazinierit të bagazhit, pronarit të bagazhit dhe punonjësit të stacionit të autobusit (stacionit të autobusit).

Akti tregon: numrin e vendeve të pranuara dhe të lëshuara, emrin e sendit (valixhen, shportën, çantën, etj.), natyrën e dëmit, mbiemrin, emrin, patronimin dhe adresën e marrësit, shumën. me vlerë të deklaruar, nëse tregohej.

Një kopje e aktit i jepet pasagjerit dhe shërben si bazë për paraqitjen e kërkesës së tyre pranë organizatës së transportit automobilistik.

122. Në rastet kur pasagjeri pranon të pranojë bagazhin e dëmtuar ose të humbur pjesërisht pa bërë procesverbal, organizata e transportit automobilistik është e detyruar të lirojë bagazhin e përmendur. Në këtë rast, pretendimet nga pronari i bagazhit nuk do të pranohen nga organizata e transportit motorik.

123. Dëmet e shkaktuara gjatë transportit të bagazheve kompensohen nga transportuesi:

a) në rast të humbjes ose mungesës së bagazhit - në shumën e kostos së bagazhit të humbur ose të humbur;

b) në rast të dëmtimit (dëmtimit) të bagazhit - në masën me të cilën është ulur vlera e tij;

c) në rast të humbjes së bagazhit të dorëzuar për transport me vlerë të deklaruar - në shumën e vlerës së deklaruar të bagazhit.

124. Transportuesi, së bashku me kompensimin për dëmin e konstatuar të shkaktuar nga humbja, mungesa ose dëmtimi i bagazhit, i kthen dërguesit (marrësit) tarifën e transportit të mbledhur për transportin e bagazheve të humbura, të humbura, të prishura ose të dëmtuara.

125. Humbjet e pasagjerëve për shkak të humbjes, mungesës ose dëmtimit të sendeve të dorëzuara në magazinë, në masën e vlerësimit të tyre pas dorëzimit, i nënshtrohen kompensimit nga kujdestari brenda njëzet e katër orëve nga momenti i paraqitjes së kërkesës për to. kompensim.

Gjërat e humbura dhe të gjetura

126. Në të gjitha rastet e zbulimit të sendeve të harruara ose të humbura në autobusë, taksi në stacionet e autobusëve, pavionet e autobusëve, përpilohet një procesverbal me përshkrim të hollësishëm të pamjes së sendeve të gjetura dhe rrethanave të zbulimit të tyre në formularin sipas Shtojca 1.

Regjistrimi i depozitimit të artikujve të gjetur

127. Sendet e gjetura i nënshtrohen dorëzimit të detyrueshëm në fund të udhëtimit ose ndërrimit te drejtuesi (oficeri i detyrës) i stacionit të autobusëve (stacioni i autobusëve), dhe në mungesë të tyre - tek dispeçeri i shërbimit të organizatës së transportit motorik.

128. Përgjegjësi (nënpunësi) i stacionit të autobusëve (stacioni i autobusëve) ose i një organizate transporti automobilistik është i detyruar që në prani të personit që ka dorëzuar sendet e gjetura, të hartojë një procesverbal në dy kopje.

129. Në terminalet e autobusëve (stacionet e autobusëve), në dhomat e kontrollit të organizatave të transportit motorik duhet të ketë dy libra të formularëve.

Nëse një nga librat e akteve mungon, regjistrimi i dorëzimit të radhës të sendeve të gjetura kryhet duke përdorur librin e dytë.

Këto libra lëshohen nga departamenti i kontabilitetit të organizatës së transportit automobilistik, ku regjistrohen në llogaritë jashtë bilancit si formularë të rreptë raportimi.

130. Pas hartimit të aktit, sendet i nënshtrohen dorëzimit në magazinë e sendeve të harruara kundrejt dëftesës së magazinierit në të dyja kopjet e aktit, njëra prej të cilave mbetet në librin e akteve dhe tjetra i kalon magazinierit. së bashku me gjërat.

131. Udhëheqësi i stacionit të autobusëve (stacioni i autobusëve) ose dispederi i një organizate të transportit automobilistik është i detyruar t'i japë udhëtarit shpjegimin e duhur për çështjen që ka të bëjë me kërkimin e sendeve të humbura.

Kontabiliteti për artikujt e gjetur

132. Kur gjërat arrijnë në magazinë, duhet të kontrollohet përputhshmëria e tyre me shënimet në librin e akteve.

133. Artikujt e pranuar në magazinë duhet të regjistrohen në një libër të veçantë të regjistrimit të sendeve të gjetura, i cili mbahet në formën e përcaktuar (Shtojca 2) dhe i lëshohet nga organizata e transportit automobilistik për ruajtje tek drejtuesi i magazinës së sendeve të gjetura.

134. Nëse sendet nuk përputhen me shënimet në akt, sendet nuk pranohen në magazinë dhe kthehen bashkë me aktin për sqarim dhe regjistrim përkatës.

135. Sendet e gjetura, me përjashtim të atyre të përcaktuara në paragrafët 139, 140 të këtyre Rregullave, duhet të ruhen drejtpërdrejt në depon e sendeve të gjetura për tre muaj në një dhomë të pajisur posaçërisht për këtë qëllim, duke parandaluar vjedhjen ose dëmtimin.

Etiketat e kartonit i bashkangjiten artikujve të pranuar në magazinë duke treguar vendin e dorëzimit fillestar të artikujve të gjetur, datën e dorëzimit dhe numrin e raportit.

136. Produktet ushqimore, duke përfshirë ato të konservuara, pas 10 ditësh, dhe në formë të lirshme dhe të prishshme - pas 24 orësh magazinimi, duhet të transferohen në organizatat lokale të hotelierisë si mbetje ushqimore ose të shkatërrohen.

Transferimi ose asgjësimi i produkteve ushqimore zyrtarizohet me akt të komisionit, i cili në çdo rast caktohet me urdhër të organizatës së transportit automobilistik.

137. Sendet e gjetura të marra në magazinë:

a) armët, gëzhojat dhe lëndët plasëse duhet t'u transferohen menjëherë organeve vendore të punëve të brendshme, sipas aktit;

b) kartat e identitetit dhe pasaportat i transferohen sipas aktit organeve përkatëse në vendndodhjen e organizatës së transportit automobilistik;

c) paratë, përfshirë valutën, obligacionet e huasë qeveritare, letrat e tjera me vlerë, ari, argjendi dhe sende të tjera me vlerë janë objekt transferimi sipas një akti jo më vonë se të nesërmen në arkën e një organizate transporti automobilistik, e cila brenda datës 24. orë pas marrjes së këtyre sendeve me vlerë, duhet t'i transferojë për ruajtje në degën vendore të bankës që i shërben organizatës së transportit automobilistik, me regjistrimin e transferimit të sendeve me vlerë në mënyrën e përcaktuar.

138. Nëse pronari nuk arrin të kërkojë sende ose sende me vlerë brenda gjashtë muajve të ruajtjes, ndërmarrjet ose organizatat e transportit motorik janë të detyruara të:

Transferoni paratë përkohësisht në llogarinë rrjedhëse në buxhetin vendor;

Sendet e tjera që ndodhen në magazinë e sendeve të gjetura, me urdhër të autoriteteve vendore, bëhen pronë e bashkisë.

Dorëzimi i artikujve të gjetur

139. Artikujt u lëshohen pronarëve çdo ditë (përveç fundjavave) në kohën e caktuar me paraqitjen e një pasaporte ose dokumenti tjetër identifikimi dhe një kërkesë me leje me shkrim nga drejtuesi i ndërmarrjes ose organizatës së transportit automobilistik për lëshimin e artikujve nga magazina. .

140. Aplikacioni duhet të tregojë shenja të gjërave të harruara. Artikujt me vlerë të ulët dhe paratë në shumën deri në një pagë minimale të vendosur në Federatën Ruse mund të lëshohen me kërkesë nga pronari në ditën e zbulimit të tyre (para se të dorëzohen në magazinë ose arkë) drejtpërdrejt nga detyra oficeri në stacionin e autobusëve (stacioni i autobusëve) me paraqitjen e një pasaporte ose një dokumenti tjetër identifikimi me hartimin e një akti (shënoni mbiemrin, emrin, patronimin e pronarit, numrin e pasaportës së tij, kush dhe kur është lëshuar, adresa me vendbanim të përhershëm).

Pronari nënshkruan dokumentin pas marrjes së sendit ose parave të humbura.

141. Me rastin e lëshimit të sendeve, pronarit i ngarkohet një tarifë ruajtjeje në masën e përcaktuar nga tarifat.

Pas marrjes së shumës së duhur për ruajtjen e artikujve, lëshohet një faturë e tarifave të ndryshme të formularit të vendosur.

142. Të ardhurat për ruajtjen e sendeve i nënshtrohen dorëzimit të përditshëm në arkën e organizatës së transportit automobilistik në mënyrën e përcaktuar.

Gjatë gati dhjetë viteve të fundit, rregullat për transportin e udhëtarëve në transportin urban elektrik tokësor dhe rrugor kanë qenë në fuqi.

Ata përshkruajnë rregullat për rregullimin e stacioneve të autobusëve, stacionet e autobusëve, stacionet e autobusëve, ku të kërkoni gjërat e harruara, çfarë duhet të jetë në panelin e përparmë të një taksie dhe çfarë mund të mbështeteni si pasagjer i një transporti të tillë.

Marrëdhënia midis transportuesit dhe pasagjerit rregullohet me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse nr. 112, miratuar në vitin 2009, "Për miratimin e rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban", i ndryshuar. dhe plotësohet pesë herë.

Organizimi i transportit të rregullt të mallrave bie nën kontrollin e ligjit 220-FZ të 13 korrikut 2015 "Për organizimin e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban".

Shumë dispozita në marrëdhëniet e trafikut rrugor mund të përcaktohen në Ligjin Federal 259-FZ të 8 nëntorit 2007 "Karta e Transportit Motorik dhe Transportit Elektrik Urban Tokësor" dhe në Ligjin Federal 196-FZ "Për Sigurinë Rrugore" të vitit 1995.

Por para së gjithash, transporti është një shërbim që i ofrohet pasagjerit. Kjo do të thotë që ju duhet të mbështeteni në Ligjin e Federatës Ruse "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" Nr. 2300-1, datë 02/07/1992.

Të drejtat dhe përgjegjësitë e njerëzve në transportin publik

Të drejtat e pasagjerit përfshijnë vetëm 6 pikë:

1. Dorëzohuni në destinacionin tuaj në kohë dhe të sigurt.
2. Sillni një fëmijë nën 7 vjeç pa pagesë.
3. Merrni informacion të plotë mbi rrugën e udhëtimit dhe në çfarë kushtesh kryhet kjo.
4. Në rast aksidenti dhe dëmtimi në rrugë, pasagjeri ka të drejtën e dëmshpërblimit.
5. Lejimi falas i bagazheve për një copë, në përputhje me kërkesat për të.
6. Shkruani pretendime dhe mbroni të drejtat tuaja në gjykatë.

Ka shumë më tepër përgjegjësi. Pasagjeri duhet të blejë, të paraqesë sipas kërkesës dhe të mbajë në destinacion një biletë udhëtimi (ose një dokument që konfirmon udhëtimin preferencial) për vete dhe bagazhe që tejkalojnë lejimin e përcaktuar.

Njerëzve u kërkohet të largohen kur të arrijnë destinacionin e tyre, përndryshe kthimi në destinacionin e tyre pas ndalimit përfundimtar duhet të paguhet përsëri si për fluturimin e ardhshëm. Në sallon, njerëzit nuk duhet të hedhin mbeturina ose të dëmtojnë pronën e njerëzve të tjerë. Gjatë udhëtimit, njerëzit duhet të lëvizin nëpër kabinë pa bllokuar hyrjen ose daljen e të tjerëve ose duke parandaluar mbylljen e dyerve.

Për sigurinë e tyre, njerëzve u kërkohet të mbahen për parmakët dhe sendet e gjetura të lëna pas nga dikush tjetër duhet t'i dorëzohen shoferit ose konduktorit.

Rregullore për njerëzit dhe bagazhet në transportin rrugor

Në transportin publik të qytetit

Veprimtaria e transportit të njerëzve (kodi OKVED - 60.21) mund të kryhet nga një person fizik ose juridik që ka marrë një leje të veçantë për këtë lloj veprimtarie.

Rregullat në transportin publik urban gjithashtu përshkruajnë të drejtat dhe përgjegjësitë e të gjithë njerëzve në automjet:

• shofer;
• pasagjer;
• dirigjent.

Lëvizja mund të kryhet përgjatë një rruge të rënë dakord me autoritetet e autorizuara për këtë (rregullisht ose sipas nevojës për të shkarkuar drejtimin), dhe jashtë skemës. Në rastin e dytë, kufizimet mund të vendosen vetëm nga shenjat rrugore, shenjat dhe semaforët.

Zbrisni dhe merrni

Këto veprime janë të përshkruara në paragrafë. 11-18 Rregullat për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në transportin publik.

Çdo pikë parkimi duhet të jetë e pajisur me një ndalesë, përveç vendeve sipas kërkesës. Mund të kërkoni vetëm ndalimin e autobusit paraprakisht. Në vende të tilla është e detyrueshme të keni mbishkrimin "Me kërkesë".

Pasagjerët paralajmërohen për ndalesa paraprakisht, pavarësisht ofrimit të detyrueshëm të tabelave (emri i vendit). Në ndalesa, duhet të postohen informacione për të gjitha rrugët në të cilat përfshihet dhe pikat e tyre përfundimtare.

Trupi i kamionit

Rregulloret janë të përcaktuara në Rregulloren e Rrugës dhe në Dispozitat Themelore të Rregulloreve të Komunikacionit.

Pra, një shofer me një mace mund të transportojë njerëzit në shpinë. C, por jo më shumë se 8 persona, me mace. D - nga 16 persona. Në këtë rast, përvoja e shoferit nuk mund të jetë më pak se 3 vjet (Klauzola 22.1 e Rregulloreve të Trafikut).

Trupi duhet të jetë i pajisur posaçërisht me ndenjëse fikse në lartësinë e përcaktuar nga standardet. Gjithashtu ka faqe me fiksim shtesë dhe një tendë të shtrirë me ndriçim poshtë. Duhet të ketë një sistem komunikimi me shoferin dhe një shkallë në derën e pasme për të lehtësuar uljen e pasagjerëve.

E rëndësishme! Transporti i fëmijëve është rreptësisht i ndaluar.

Pa pajisje speciale, vetëm njerëzit që shoqërojnë ose marrin ngarkesën mund të jenë në trup.

Taksi pasagjerësh

Transporti me një taksi pasagjerësh kryhet me leje për këtë lloj aktiviteti, përkatësisht një marrëveshje çarter. Rruga përcaktohet nga klienti; nëse nuk ka pasur marrëveshje për të, atëherë shoferi është i detyruar të ndërtojë rrugën më të shkurtër.

Pagesa për udhëtim bëhet nga pasagjeri tek shoferi i taksisë në përputhje me tarifat e përcaktuara, bazuar në leximet e taksimetrit.

Udhëtimi mund të refuzohet nëse tashmë ka një urdhër tjetër për transport në këtë moment. Nëse udhëtimi nuk mund të përfundojë deri në fund të rrugës, atëherë pjesa e mbetur e rrugës e paudhëtuar nuk duhet të paguhet.

Bagazhi pranohet në sasi të rënë dakord midis shoferit dhe pasagjerit. Por shoferi mund të refuzojë të pranojë sende të mëdha nëse nuk plotësojnë kërkesat e përgjithshme të bagazhit.

Taksi me minibus

Rregulluar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 112 të 14 shkurtit 2009 dhe Ligjit Federal 196-FZ "Për sigurinë në rrugë" të vitit 1995.

Kapaciteti i një minibusi është i njëjtë me atë individual (përsa i përket numrit të vendeve dhe kapacitetit të ngarkesave), por lëvizja organizohet sipas parimit të transportit masiv të njerëzve (me koordinimin e itinerarit, duke respektuar në të gjitha ndalesat e qytetit gjatë rrugës).

Merret një licencë për transportin e njerëzve me bagazhe. Itinerari është i koordinuar me administratën e qytetit. E drejta e udhëtimit jepet me një biletë të paguar. Një fëmijë nën 7 vjeç mund të udhëtojë falas me kusht që të mos zërë një vend të lirë. Pasagjeri ka absolutisht të njëjtat të drejta dhe detyrime për udhëtimin dhe transportin e bagazheve, pavarësisht nëse ai është në transport publik.

Kërkesat e detyrueshme

Tek autobusi i qytetit

Autobus konsiderohet një mjet i mbyllur që ka motor dhe është i pajisur me ndenjëse për 8 ose më shumë persona (nuk merret parasysh sedilja e shoferit).

Sipas ligjit të Federatës Ruse “Për Sigurinë Rrugore”, çdo mjet motorik, pavarësisht nga vendi i origjinës, duhet të ketë një certifikatë konformiteti nga ministria ose organi i autorizuar.

Një autobus i linjës së qytetit që operon në linja të rregullta, në përputhje me pikën 29 të Rregullave të Transportit, duhet të jetë i pajisur me tregues të numrit të itinerarit dhe shenja "Hyrje" (klauzola 35). Një kërkesë e detyrueshme për transportuesin është të tregojë emrin e tij të plotë në xhamin e përparmë dhe në bord në hyrje.

Në brendësi të autobusit, informacioni për organizatën dhe shoferin, për organin që i kontrollon dhe koston e biletës duhet të jenë drejtpërdrejt të aksesueshme. Nëse biletat shiten në bazë të një vendi, vendet duhet të jenë të numëruara.

Është gjithashtu e nevojshme të vendosni të gjitha shenjat që ju lejojnë të lundroni shpejt në rast aksidenti. Ku ndodhet butoni për të komunikuar me shoferin, zjarrfikësja, dalja e emergjencës etj. (pika 37).

Tek shoferët

Besueshmëria e shoferit, e cila kërkohet të sigurohet nga individë dhe persona juridikë që udhëtojnë në përputhje me "Rregulloret për sigurimin e transportit të pasagjerëve me autobusë", të miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 01/ 08/1997 Nr. 2, duhet të rrjedhin nga kërkesat e paraqitura ndaj tij:

• kualifikime të dokumentuara dhe përvojë drejtimi (të paktën 3 vjet);
• kryerja e praktikave dhe klasave të certifikimit që përmirësojnë aftësitë;
• ekzaminimi mjekësor i detyrueshëm i shoferit ose kandidatit për shofer;
• shoferi i nënshtrohet inspektimeve të detyrueshme para udhëtimit (dhe pas udhëtimit);
• pajtueshmërinë me standardet e vendosura për punësim dhe pushim.

Për njerëzit dhe bagazhet

Pasagjeri është përgjegjës për sigurinë e bagazhit të dorës. Ju mund të mbani një vend pa pagesë, vëllimi i përgjithshëm i të cilit nuk i kalon 120 m2. cm, me një palë ski të mbuluara, një karrocë fëmijësh ose një sajë për fëmijë (neni 22 i Ligjit Federal 259-FZ).

Bagazhi duhet të jetë i paketuar, sendet e thyeshme të siguruara ose në një enë të ngurtë. Bagazhi nuk duhet të lëshojë një erë të pakëndshme ose të përmbajë substanca të rrezikshme që mund të ndotin si automjetin ashtu edhe njerëzit përreth.

Ju mund të transportoni kafshë dhe zogj nëse kafazët kanë një fund të fortë dhe dimensionet përshtaten brenda kufijve të përcaktuar të bagazheve.

Rreziku i prishjes së ushqimit mbetet tek pasagjeri që dëshiron ta kontrollojë atë si bagazh.

Lejohet të transportohen me pagesë dy bagazhe me një vëllim total prej 80 metrash katrorë. cm secila. Duhet të lëshohet një faturë për artikujt e pranuar për transport.

Dokumentacioni

Kur ndalon një autobus, shoferi, sipas kërkesës, duhet të ketë:

• një kopje e licencës për organizimin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve në emër të punëdhënësit - vendoset në autobus;
• Shoferi personalisht ka patentë me kategorinë D;
• Polica e sigurimit MTPL, e cila nuk ka kufizime afati;
• fletëpagesa e printuar për itinerarin e deklaruar;
• ekzaminimi i përkohshëm mjekësor, para-udhëtimi dhe ai që shoferi i është nënshtruar pas punësimit (dhe më pas - çdo vit);
• kontroll teknik i paskaduar i autobusit;
• certifikatën e regjistrimit shtetëror të automjetit;
• pasaporta teknike e mjetit.

Në mungesë të ndonjë prej këtyre dokumenteve, mund të lindë përgjegjësi administrative me vendosjen e gjobës.

Karakteristikat e transportit me autobus

Para së gjithash, siguria. Prandaj, shoferi duhet të jetë rezistent ndaj stresit, i vëmendshëm dhe të ketë një shkallë të lartë profesionalizmi dhe aftësie.

Numri i vendeve duhet të korrespondojë me numrin e pritur të njerëzve të transportuar, duke marrë parasysh zonat e ofruara për qëndrim.

Autobusi duhet të jetë i pajisur me:

• pajisje zjarri;
• pajisje mjekësore për të ofruar ndihmën e parë në rast urgjence;
• një trekëndësh i shenjës së ndalimit në rast aksidenti;
• rripa sigurie;
• mbulesë dyshemeje kundër rrëshqitjes.

Rreth qytetit

Një autobus që operon brenda qytetit duhet:

• ndiqni orarin e zyrtarizuar të rënë dakord me administratën e qytetit;
• vëzhgoni ndalesat, stafi duhet t'i shprehë ato;
• pasagjerët lejohen të qëndrojnë në to nëse struktura e brendshme i lejon ata të udhëtojnë duke qëndruar në këmbë mjaftueshëm të sigurt (autobusi është i pajisur me parmakë dhe mbajtëse);
• Nuk mund të ketë devijime nga rruga rreth qytetit.

Periferi

Një autobus që transporton pasagjerë në zonat periferike duhet:

• ndiqni orarin e rënë dakord me administratën e qytetit;
• qëndrimi në këmbë në to lejohet gjithashtu në të njëjtat kushte si në autobusët me rrugë të qytetit.

Me porosi dhe e rregullt

Transporti kryhet në bazë të një marrëveshjeje charter të lidhur me shkrim (neni 29 i Ligjit Federal 259-FZ). Rruga, si dhe vëllimi dhe cilësia e bagazhit të dorës dhe bagazhit janë të përshkruara në të.

Është e detyrueshme vendosja e një tabele “Custom” në bordin e automjetit.

Një kusht shtesë për paraqitjen e dokumenteve të detyrueshme nga drejtuesi i mjetit në rast ndalimi dhe kontrolli të tyre është prania e një flete tenderimi brenda itinerarit të miratuar.

Ekskursion

Autobusët që operojnë në linja të tilla duhet të kenë gjithashtu dokumente tenderi. Linjat dhe skemat duhet të jenë në përputhje me aftësitë teknike të mjetit dhe të marrin parasysh regjimin e nevojshëm të punës dhe pushimit të drejtuesit.

Autobusi gjithashtu duhet të jetë i përshtatshëm për itinerarin dhe klimën e zonës. Devijimet nga rruga dhe ndalesat sipas kërkesës janë të papranueshme.

Udhëtimet kryhen ekskluzivisht gjatë orëve të ditës. Në zonat e papërshtatshme për transport të sigurt trafiku është i ndaluar. Nëse udhëtimi është i gjatë, duhet të ketë dy shoferë.

zyrtare

Udhëtimet e biznesit kryhen me qëllim që punonjësit e organizatës të kryejnë përgjegjësitë e tyre të menjëhershme të punës.

Personat e transportuar në transportin zyrtar nuk kanë statusin e udhëtarëve, të ngjashëm me të drejtat në lidhje me një kontratë për ofrimin e shërbimeve të transportit.

Kështu mund të dërgohen punonjësit në vendin e tyre të punës, punonjësit e organeve qeveritare në organizata të palëve të treta për të kryer aktivitetet e tyre (avokat në gjykatë, kontabilist në bankë, etj.). Ata nuk paguhen për një transport të tillë.

Vakhtov

Transportimi i popullsisë në baza rrotulluese është i mundur vetëm në bazë të numrit të vendeve. Transporti duhet të jetë i pajisur me pajisje zjarrfikëse dhe çantë të ndihmës së parë.

Kërkesa të veçanta u vendosen edhe drejtuesve të transportit. Transporti me turne i dërgon punonjësit e ndërmarrjes në vende të vështira për t'u arritur. Shpesh rruga përshkohet nga zona jashtë rrugës dhe kushte të tjera ekstreme. Prandaj, shoferi duhet të ketë përvojë, kualifikime dhe përvojë të gjerë drejtimi.

Mes qyteteve

Në autobusët ndërqytetës:

• një pozicion në këmbë lejohet nëse distanca midis pikave të nisjes dhe destinacionit nuk kalon 70 km;
• devijimi nga rruga lejohet vetëm në marrëveshje me organizatën e punëdhënësit;
• bagazhi duhet të vendoset në vende të përcaktuara rreptësisht (mbi sediljet dhe në ndarjen e bagazhit);
• nëse kohëzgjatja e itinerarit është më shumë se 500 km, fluturimi duhet të kryhet nga dy shoferë.

Mes shteteve

Gjatë kryerjes së transportit ndërkombëtar, dokumentet e detyrueshme që duhet të paraqiten në një ndalesë dhe të kontrollohen përfshijnë:

• Politika e Kartonit të Gjelbër;
• një marrëveshje ndërkombëtare (më shpesh një kopje) për sigurimin e makinës së vendit që vizitohet;
• dokumentacionin e tenderit.

Ekziston gjithashtu një kërkesë shtesë e detyrueshme për pajisjen e autobusëve për fluturimet ndërkombëtare:

• duhet të ketë një dhomë tualeti,
• fluturimet kryhen nga dy shoferë.

Në kohën e dimrit

Kërkesat shtesë për pajisjen e një autobusi që transporton njerëz janë:

• shërbimi i pajisjeve të furrës të afta për të siguruar shikueshmëri të plotë të rrugës nga pjesa e brendshme e autobusit;
• ndërrimi i detyrueshëm i gomave për modifikimin e dimrit.

Cila do të jetë shkelja e rregullave?

Tek shoferi dhe organizata

Shkelja e rregullave të qarkullimit rrugor nga drejtuesi rezulton me gjobë ose kompensim për dëmtimin e shëndetit të pasagjerit si pasojë e aksidentit.

Në të dyja rastet, përgjegjësia bie mbi organizatën ose individin që ka kryer transportin dhe ka qenë pronar i mjetit. Kjo dëshmohet nga norma e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (neni 2.6.1).

Një organizatë ose individ, në një vendim të përgjithshëm ose gjyqësor, mund t'i atribuojë të gjithë dëmin e shkaktuar nga rekursi drejtuesit të mjetit sipas nenit 238 të Kodit të Punës.

Nëse shoferi shkel rregullat për transportin e njerëzve, ai mban edhe përgjegjësi administrative, por personale. Për çdo pasagjer të lidhur me rripin, shoferi mund të gjobitet.

Pasagjer

Pasagjeri gjithashtu bie nën përgjegjësinë administrative si për mosrespektim të rregullave të trafikut ashtu edhe për shkelje të rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve.

Në të dyja rastet, pasojat mund të ndodhin në formën e një gjobe administrative të vendosur. Udhëtim pa bileta rr. 11.18 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - një gjobë, por nuk përjashton nga nevoja për të paguar udhëtimin.

Video e dobishme

Bastisja e policisë rrugore:

Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 N 112
"Për miratimin e rregullave për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transportin rrugor dhe transportin elektrik urban tokësor"

Në përputhje me nenin 3 të Ligjit Federal "Karta e Transportit Rrugor dhe Transportit Elektrik Urban Tokësor", Qeveria e Federatës Ruse vendos:

1. Miraton Rregullat e bashkëlidhura për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport rrugor dhe elektrik urban tokësor.

2. Për të njohur si të pavlefshme:

Karta e Transportit Rrugor të RSFSR-së, miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së, datë 8 janar 1969 N 12 (PS RSFSR, 1969, N 2 dhe 3, Art. 8);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së e 28 nëntorit 1969 N 648 "Për ndryshimin dhe pavlefshmërinë e vendimeve të Qeverisë së RSFSR në lidhje me riorganizimin e Ministrisë së Transportit Automobilistik dhe Autostradave të RSFSR" (PS RSFSR, 1969 , N 26, neni 141);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR, datë 17 shtator 1974 N 510 "Për përgjegjësinë financiare të ndërmarrjeve dhe organizatave të transportit motorik, transportuesit dhe marrësit për përdorimin e pahijshëm të kontejnerëve gjatë transportit të mallrave në rrugë" (PS RSFSR, 1974, N 24, neni 134);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR, datë 1 maj 1980 N 253 "Për ndryshimet në Kartën e Transportit Rrugor të RSFSR" (PS RSFSR, 1980, N 13, Art. 106);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së e 20 Marsit 1984 N 101 (PS RSFSR, 1984, N 7, Art. 57);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR-së, datë 18 nëntor 1988 N 474 "Për rregullimin e sistemit të sanksioneve ekonomike (pronësore) të aplikuara ndaj ndërmarrjeve, shoqatave dhe organizatave" (PS RSFSR, 1988, N 23, Art. 135);

Rezoluta e Këshillit të Ministrave të RSFSR, datë 18 shkurt 1991 N 98 "Për rritjen e masës së gjobave për kohën e tepërt të ndërprerjes së automjeteve dhe vonesën e kontejnerëve, si dhe ndryshimin e Kartës së Transportit Rrugor të RSFSR" (PS RSFSR, 1991 , N 12, Neni 156);

Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse të 26 majit 1992 N 347 "Për forcimin e përgjegjësisë së transportuesve, marrësve, hekurudhave, kompanive të transportit detar, porteve (kalatave), ndërmarrjeve të transportit motorik dhe organizatave për shkelje të detyrimeve për transportin e mallrave. (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 maj);

Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 12 shkurtit 1994 Nr. 95 "Për rritjen e masës së gjobave gjatë transportit të mallrave me hekurudhë, transport lumor dhe rrugor" (Aktet e mbledhura të Presidentit dhe Qeverisë së Federatës Ruse, 1994, Nr. 8, Neni 597);

Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 28 Prillit 1995 N 433 "Për rritjen e masës së gjobave gjatë transportit të mallrave me transport ujor dhe rrugor" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 1995, N 19, Art. 1762);

paragrafi 5 i ndryshimeve dhe shtesave të bëra në rezolutat e Qeverisë së Federatës Ruse për çështjet e transportit hekurudhor, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 8 gushtit 2003 N 476 (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse , 2003, N 33, Art 3270).

3. Në rregulloren për zbatimin e pagesave me para dhe (ose) shlyerjet duke përdorur karta pagese pa përdorimin e pajisjeve të arkës, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 6 majit 2008 N 359 "Për procedurën e bërjes pagesat në para dhe (ose) shlyerjet duke përdorur karta pagese pa përdorimin e pajisjeve të arkës" (Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, 2008, Nr. 19, Art. 2191):

b) shtoni pikën 5.1 në formulimin e mëposhtëm:

"5.1 Dokumentet e përdorura në ofrimin e shërbimeve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor duhet të përmbajnë detajet e përcaktuara nga Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport rrugor dhe transport elektrik urban tokësor.";

c) paragrafi 8 duhet të shprehet si më poshtë:

“8. Gjatë plotësimit të formularit të dokumentit, duhet të sigurohet që të jetë plotësuar të paktën 1 kopje në të njëjtën kohë, ose formulari i dokumentit duhet të ketë pjesë të shkëputshme, me përjashtim të rasteve të mëposhtme:

a) aktet rregullatore ligjore të autoriteteve ekzekutive federale të specifikuara në paragrafët 5 dhe 6 të kësaj rregulloreje përcaktojnë një procedurë të ndryshme për plotësimin e formularit të dokumentit;

b) të gjitha detajet e dokumentit plotësohen në mënyrë tipografike gjatë përgatitjes së formularit të dokumentit;

c) të gjitha ose një pjesë e të dhënave të dokumentit tregohen në formë elektronike."

Rregullat
transporti i udhëtarëve dhe bagazheve me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor
(miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 14 shkurt 2009 N 112)

Me ndryshime dhe shtesa nga:

7 shtator 2011, 14 maj, 26 nëntor 2013, 9 qershor 2014, 28 prill 2015, 10 nëntor 2018

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Këto rregulla përcaktojnë procedurën për organizimin e llojeve të ndryshme të transportit të udhëtarëve dhe bagazheve, të parashikuara nga Ligji Federal "Karta e Transportit Rrugor dhe Transportit Elektrik Tokësor Urban", duke përfshirë kërkesat për transportuesit, qiramarrësit dhe pronarët e infrastrukturës së transportit, kushtet për transportin e tillë, si dhe kushtet për sigurimin e automjeteve për një transport të tillë.

2. Termat e përdorur në këto Rregulla nënkuptojnë sa vijon:

"stacion autobusi" - një strukturë e infrastrukturës së transportit që përfshin një kompleks ndërtesash dhe strukturash të vendosura në një zonë të caktuar posaçërisht të krijuar për të ofruar shërbime për pasagjerët dhe transportuesit gjatë transportit të pasagjerëve dhe bagazheve, duke siguruar mundësinë e nisjes së më shumë se 1000 njerëzve në ditë;

"Stacioni i autobusit" është një objekt infrastrukture transporti që përfshin një kompleks ndërtesash dhe strukturash të vendosura në një zonë të caktuar posaçërisht të krijuar për të ofruar shërbime për pasagjerët dhe transportuesit gjatë transportit të pasagjerëve dhe bagazheve, duke ofruar mundësinë e nisjes nga 250 deri në 1000 persona për. ditë;

"makinë me bagazh"- një mjet që transporton bagazhe veçmas nga pasagjerët;

"akt tregtar"- një dokument që vërteton mungesën, dëmtimin ose prishjen e bagazhit;

"dirigjent" - një zyrtar që shet bileta në një automjet;

“Taksi pasagjerësh” është mjeti i kategorisë “M1” që përdoret për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve në përputhje me një marrëveshje çarter publike;

"Taksimetër" - pajisje e krijuar për të llogaritur koston e transportit të pasagjerëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh bazuar në tarifat e përcaktuara për njësi kilometrazhi dhe (ose) njësi të kohës për përdorimin e automjetit;

"Kategoria e automjetit "M1"- një mjet që përdoret për transportin e pasagjerëve dhe ka, përveç sediljes së shoferit, jo më shumë se 8 vende;

"Kategoria e automjetit "M2"- një mjet që përdoret për transportin e pasagjerëve ka, përveç sediljes së shoferit, më shumë se 8 vende dhe pesha maksimale e të cilit nuk i kalon 5 tonë;

"Kategoria e automjetit "M3"- një mjet që përdoret për transportin e pasagjerëve, ka më shumë se 8 vende përveç sediljes së shoferit dhe pesha maksimale e të cilit i kalon 5 tonë.

II. Transporti i rregullt

3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve kryhet sipas orarit.

4. Për çdo pikë ndalimi në rrugën e rregullt të transportit hartohet një orar për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve (në tekstin e mëtejmë orari), i cili parashikon ndalimin e detyrueshëm të mjetit.

5. Orari përmban intervalet e nisjes për mjetet, duke përfshirë sipas periudhave kohore të ditës, ose një orar për nisjen e mjeteve nga një pikë ndalimi.

6. Orari i transportit ndërqytetës, përveç informacionit të përcaktuar në pikën 5 të kësaj Rregulloreje, përmban edhe orarin e mbërritjes së mjeteve në pikën e ndalimit.

7. Orari afishohet në të gjitha pikat e ndalimit të rrugës së rregullt të transportit, ku parashikohet ndalimi i detyrueshëm i mjetit.

8. Nëse nevoja për transport të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve varet ndjeshëm nga koha e vitit ose ditët e javës, orari mund të hartohet për periudhat e verës dhe vjeshtë-dimrit të vitit dhe (ose) veçmas për ditët e punës , fundjavave dhe festave.

9. Ndryshimet e bëra në orar vihen në vëmendje të popullatës jo më vonë se 10 ditë para fillimit të transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve sipas orarit të ndryshuar.

10. Oraret tregojnë kohën lokale.

11. Ndalimi i mjeteve për imbarkim (zbarkim) të udhëtarëve bëhet në të gjitha pikat e ndalimit në rrugën e transportit të rregullt, me përjashtim të pikave të ndalimit në të cilat bëhet hipja (zbritja) e udhëtarëve me kërkesë të tyre.

12. Ndalimi i mjeteve për imbarkim (zbarkim) të udhëtarëve me kërkesë të tyre kryhet nëse:

a) pasagjeri në mjet do të njoftojë paraprakisht drejtuesin ose drejtuesin e mjetit për nevojën e ndalimit të mjetit në pikën përkatëse të ndalimit;

b) në pikën e ndalimit ka njerëz që presin mbërritjen e mjetit.

13. Shoferi ose drejtuesi i mjetit është i detyruar të paralajmërojë paraprakisht pasagjerët në mjet për pikat e ndalimit në të cilat mund të merren ose të zbresin pasagjerët me kërkesë të tyre.

14. Pikat e ndalimit janë të pajisura me tabela që tregojnë se ku ndalon mjeti për të hipur (zbritur) pasagjerët.

15. Informacioni i mëposhtëm vendoset në tabela (përveç tabelave në pikat e ndalimit të vendosura në territorin e stacioneve të autobusëve dhe stacioneve të autobusëve):

a) simboli i mjetit (autobus, trolejbus, tramvaj) që përdoret për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve;

b) emrin e pikës së ndalimit;

c) numrat e rrugëve të rregullta të transportit që përfshijnë një pikë ndalimi;

d) emrin e pikës përfundimtare të ndalimit të çdo rruge të rregullt transporti;

e) orarin për të gjitha rrugët e rregullta të transportit që përfshijnë një pikë ndalimi, me përjashtim të pikave të ndalimit në të cilat hipen (zbriten) pasagjerët me kërkesë të tyre;

f) mbishkrimin “Me kërkesë” në pikat e ndalimit ku hipen (zbriten) pasagjerët me kërkesë të tyre;

g) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që ofron kontrollin e transportit të pasagjerëve dhe bagazheve.

16. Përveç informacionit të parashikuar në paragrafin 15 të këtyre rregullave, tabelat mund të përmbajnë informacione të tjera që kanë të bëjnë me transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve.

17. Pikat e fundit të ndalimit të rrugëve të transportit të rregullt në të cilat mbërrijnë mjetet dhe që nuk përkojnë me pikat e nisjes janë të pajisura me tabela “Ndalohet imbarkimi”.

18. Pikat e ndalimit nga të cilat nisen më shumë se 100 pasagjerë në ditë, me përjashtim të pikave të ndalimit që ndodhen në territorin e terminaleve të autobusëve dhe stacioneve të autobusëve, janë të pajisura me pajisje mbrojtëse ndaj reshjeve, nëse këtë e lejojnë parcelat tokësore ngjitur me pikën e ndalimit.

19. Një pikë ndalimi ndodhet në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi, nëse numri i përgjithshëm i udhëtarëve që nisen nga pika e ndalimit sipas orarit të përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit që përfshijnë këtë pikë ndalimi është nga 250 deri në 1000 persona. dhe më shumë se 1000 persona në ditë, përkatësisht, dhe intervali maksimal i nisjes për automjetet në një ose më shumë rrugë të rregullta transporti i kalon 2 orë.

21. Pasagjeri ka të drejtë të përdorë pa pagesë dhomat e pritjes dhe tualetet që ndodhen në ndërtesat e stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, nëse ka një biletë që konfirmon të drejtën për të udhëtuar përgjatë një rruge të rregullt transporti, e cila përfshin një pikë ndalimi të vendosur në territori i këtij stacioni ose stacioni të autobusëve:

brenda kohës së caktuar nga pronari i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, por jo më pak se 2 orë nga momenti aktual i mbërritjes së mjetit - për një pikë ndalimi që është destinacioni;

gjatë periudhës së vlefshmërisë së biletës (duke marrë parasysh vonesën aktuale në nisje dhe (ose) mbërritjen me vonesë të automjetit) - për pikat e tjera të ndalimit.

22. Orari i funksionimit të stacionit të autobusëve duhet të korrespondojë me orarin e mbërritjes dhe nisjes së mjeteve.

23. Në anën e përparme të godinës kryesore të stacionit të autobusëve, stacioni i autobusëve me funksionim jo 24-orësh, duhet të afishohet një orar i përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit, i cili përfshin një pikë ndalimi që ndodhet në territorin e stacionit të autobusëve. , stacion autobusi ose një terminal informacioni për të dhënë informacion në lidhje me mbërritjen dhe nisjen e automjeteve.

24. Në godinën kryesore të stacionit të autobusëve duhet të afishohet informacioni i mëposhtëm:

a) një orar të përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit, të cilat përfshijnë një pikë ndalimi të vendosur në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi;

b) një diagram të vendndodhjes dhe numërimit të vendeve në mjetet që nisen nga një pikë ndalimi që ndodhet në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi;

c) një diagram të rrugëve të rregullta të transportit, që përfshin një pikë ndalimi të vendosur në territorin e një stacioni autobusi ose stacioni autobusi;

d) rregullat për përdorimin e shërbimeve të stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve.

25. Informacioni i parashikuar në paragrafin 24 të këtyre Rregullave vendoset në një vend të përshtatshëm për t'u njohur me të në zyrën e biletave, dhomën e pritjes së një stacioni autobusi ose stacioni autobusi, si dhe në vende të tjera sipas gjykimit të pronarit të stacioni i autobusëve ose stacioni i autobusëve.

26. Orari i përgjithshëm për të gjitha rrugët e rregullta të transportit, të cilat përfshijnë një pikë ndalimi të vendosur në territorin e një stacioni autobusi, duhet të përmbajë informacione për mbërritjen dhe nisjen e mjeteve në çdo rrugë të rregullt transporti, duke përfshirë ditët e javës dhe kohën (në orë dhe minuta):

a) mbërritja e mjetit në pikën e ndalimit;

b) nisja e mjetit nga pika e ndalimit;

c) mbërritja e mjetit në pikat përfundimtare të rrugës së rregullt të transportit.

27. Skema e linjave të rregullta të transportit paraqitet në formën e një imazhi grafik konvencional të itinerarit të mjeteve nga pika e ndalimit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve deri në pikat përfundimtare të rrugëve të rregullta të transportit. Diagrami i specifikuar afishohet në dhomën e pritjes ose në zyrën e biletave të një stacioni autobusi ose stacioni autobusi. Informacioni i mëposhtëm është shkruar në diagram duke përdorur simbole:

a) zonat e populluara ku ndodhen pikat e ndalimit në rrugë të rregullta transporti;

b) numrat e rrugëve të rregullta të transportit që kalojnë nëpër vendbanimet e treguara në diagram.

28. Në territor dhe në ndërtesën kryesore të terminalit të autobusëve, stacionit të autobusëve, informacione për vendndodhjen e shërbimeve dhe ambienteve kryesore të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve që synon t'u shërbejë pasagjerëve dhe transportuesve, duke përfshirë dhomat e pritjes, zyrat e biletave, ambjentet e nënës. dhomat dhe fëmijët (nëse ka), stacionet e ushqimit (nëse ka), stacioni i ndihmës së parë (nëse është i disponueshëm), dhoma e magazinimit (nëse ka), tualetet, dhe gjithashtu tregon drejtimin e lëvizjes drejt tyre dhe automjeteve në rrugët përkatëse.

29. Mjetet që përdoren për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve janë të pajisura me tregues të rrugëve të rregullta të transportit, të cilët ndodhen:

30. Në treguesin e rrugës së rregullt të transportit, të vendosur mbi xhamin e përparmë të mjetit dhe (ose) në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë, tregohen emrat e pikave të nisjes dhe të ndalimit përfundimtar dhe numri i rrugës së rregullt të transportit.

31. Lartësia e treguesit të rrugës së rregullt të transportit të vendosur në xhamin e përparmë nuk duhet të kalojë 140 mm dhe lartësia e treguesit të rrugës së rregullt të transportit të vendosur në xhamin e përparmë të automjeteve të kategorisë "M3" - distanca minimale ndërmjet skajit të sipërm të Pastrimi i xhamit dhe kufirit të sipërm të zonës së tij me pastrues xhami.

32. Treguesi i itinerarit të rregullt të transportit, i vendosur në anën e djathtë të karrocës përgjatë shtegut të mjetit, përmban numrin e rrugës së rregullt të transportit, si dhe emrat e pikave të ndalimit të nisjes, të fundit dhe të ndërmjetme kryesore.

33. Treguesi i rrugës së rregullt të transportit i vendosur në xhamin e pasmë të mjetit shënohet me numrin e rrugës së rregullt të transportit.

34. Lejohet përdorimi i tabelës informative elektronike si tregues i rrugës së transportit të rregullt.

35. Në një mjet me 2 ose më shumë dyer nga të cilat hyjnë pasagjerët, me përjashtim të mjeteve të kategorisë "M2", mbi çdo derë nga jashtë vendoset një tabelë me mbishkrimin "Hyrja" ose vendoset mbishkrimi "Hyrja". .

36. Emri i plotë ose i shkurtër i transportuesit tregohet sipër xhamit të përparmë dhe (ose) në anën e djathtë të trupit përgjatë drejtimit të mjetit.

37. Informacioni i mëposhtëm vendoset brenda një mjeti që përdoret për transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve:

a) emrin, adresën dhe numrin e telefonit të transportuesit, mbiemrin e drejtuesit të mjetit dhe nëse ka konduktor, edhe mbiemrin e transportuesit;

b) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që siguron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve;

c) numrat e sediljeve, me përjashtim të rasteve kur mjeti përdoret për transport të rregullt në bileta që nuk tregojnë numrin e sediljes;

d) koston e udhëtimit, bagazheve të dorës dhe transportit të bagazheve;

e) tabelat e vendeve për pasagjerë me fëmijë dhe persona me aftësi të kufizuara, me përjashtim të rasteve kur mjeti përdoret për transport të rregullt në bileta që tregojnë numrin e sediljes;

f) treguesit e vendndodhjeve të zjarrfikësve;

g) treguesit e vendndodhjes së butonave të ndalimit të mjetit;

h) shenjat e daljeve emergjente dhe rregullat për përdorimin e këtyre daljeve;

i) rregullat për përdorimin e një automjeti ose një ekstrakt nga këto rregulla.

38. Në një mjet me 2 ose më shumë dyer nga të cilat dalin pasagjerët, me përjashtim të mjeteve të kategorisë "M2", mbi çdo derë nga brenda vendoset një tabelë me mbishkrimin "Dalje" ose vendoset mbishkrimi "Dalje". .

39. Në vend të shenjave të parashikuara në nënparagrafët “d” - “h” të paragrafit 37 të kësaj Rregulloreje, lejohet përdorimi i imazheve simbolike (piktogrameve) përkatëse.

40. Përveç informatave të përcaktuara në paragrafin 37 të këtyre rregullave, brenda automjetit mund të vendosen edhe informata tjera lidhur me transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve.

41. Për të verifikuar respektimin e kërkesave për regjistrimin dhe pajisjen e automjeteve të parashikuara në paragrafët 37 dhe 38 të këtyre rregullave, transportuesi është i detyruar të lejojë zyrtarët e autoriteteve ekzekutive federale të autorizuar për të kryer një kontroll të tillë në automjet.

42. Udhëtimi i udhëtarëve në linjat e transportit të rregullt kryhet me bileta.

43. Bileta duhet të përmbajë të dhënat e kërkuara. Formularët dhe detajet e detyrueshme të biletave janë paraqitur në Shtojcën nr. 1. Detaje shtesë mund të vendosen në biletë.

44. Nëse në një rrugë të rregullt transporti zbatohen tarifa që marrin parasysh nivele të ndryshme shërbimi në automjet (prania e ajrit të kondicionuar, një VCR, një tualeti, raftet e bagazheve, perde dielli, ndriçimi dhe ajrimi individual, sigurimi i ushqimit. , gazeta, revista, dizajn modern dhe ndenjëse komode akomoduese etj.), transportuesi ka të drejtë të tregojë në biletë detajet që përcaktojnë klasën e shërbimit. Në këtë rast, transportuesi informon paraprakisht pasagjerët për klasën e shërbimit.

45. Në rastin e përdorimit të biletave në të cilat të gjitha ose një pjesë e të dhënave tregohen në formë elektronike, transportuesi, kur një pasagjer kontakton me të, është i detyruar t'i japë atij informacion për të gjitha detajet e biletës të treguara në formë elektronike, duke përfshirë data e skadimit të biletës dhe numri i mbetur i udhëtimeve.

46. ​​Në rastin e përdorimit të biletave që njihen si të vlefshme nëse ka shenjë anulimi, mbi to vendoset mbishkrimi “E pavlefshme pa shenjë anulimi”.

47. Nëse, në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, të dhënat personale për pasagjerët i nënshtrohen transferimit në bazat e të dhënave të centralizuara të automatizuara të të dhënave personale për pasagjerët, transporti i rregullt kryhet duke përdorur bileta të personalizuara.

Biletat e personalizuara lëshohen në bazë të një dokumenti identifikimi të pasagjerit në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse (për fëmijët nën 14 vjeç - certifikata e lindjes).

48. Bileta duhet të përmbajë shpjegime të detajeve që përmbajnë shkurtesa, kode ose simbole. Nëse ka hapësirë ​​të pamjaftueshme në biletë, shpjegimet e specifikuara duhet të vihen në vëmendje të pasagjerëve në çdo formë të aksesueshme.

49. Biletat për udhëtime në rrugë urbane dhe periferike shiten:

a) në automjete (përçues ose drejtues mjetesh);

b) në pika të specializuara dhe vende të tjera ku shiten biletat jashtë automjeteve.

50. Shitja e biletave për udhëtimin ndërqytetës kryhet në biletat e stacioneve të autobusëve, stacioneve të autobusëve ose pikave të tjera të shitjes së biletave, dhe në mungesë të këtyre pikave - nga drejtuesit e mjeteve ose konduktorët drejtpërdrejt kur pasagjerët i hipin mjetit përpara nisjes. pika e ndalimit.

51. Shitja e biletave për udhëtimet ndërqytetare fillon të paktën 10 ditë përpara dhe përfundon 5 minuta para nisjes së mjetit.

52. Shitja e biletës mund të refuzohet nëse tejkalohet kapaciteti i parashikuar nga dizajni i mjetit ose nëse transporti kryhet vetëm me sigurimin e një ndenjëse nëse nuk ka vende të lira. Monitorimi i pajtueshmërisë me standardet e kapacitetit dhe disponueshmërinë e vendeve të lira kryhet nga dirigjenti, dhe në mungesë të një përcjellësi - nga shoferi.

53. Në rast të ndërprerjes së një udhëtimi në mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të tjera, pasagjerët kanë të drejtë të përdorin biletën e blerë për të udhëtuar me një mjet tjetër të përcaktuar nga transportuesi. Transferimi i pasagjerëve në një mjet tjetër organizohet nga drejtuesi ose drejtuesi i mjetit për të cilin janë blerë biletat.

54. Artikujt lejohen të barten si pjesë e bagazhit të dorës, pavarësisht nga lloji i paketimit.

55. Garantimi i integritetit dhe sigurisë së bagazhit të dorës është përgjegjësi e pasagjerit. Ndalohet vendosja e bagazheve të dorës në vendet e destinuara për t'u ulur, në korridorin ndërmjet sediljeve, pranë hyrjes ose daljes së një automjeti, përfshirë edhe atë emergjent.

56. Lejet për bagazhet e dorës dhe bagazhet, duke përfshirë bagazhet falas, vendosen nga transportuesi duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara në nenin 22.

57. Transporti i bagazheve të dorës, sasia ose madhësia e të cilave tejkalon lejimin e vendosur falas të bagazheve, kryhet në prani të një faturë për transportin e bagazhit të dorës.

58. Dëftesa për transportin e bagazhit të dorës duhet të përmbajë të dhënat e kërkuara, të cilat janë paraqitur në shtojcën nr.2. Detaje shtesë mund të vendosen në faturë, duke marrë parasysh kushtet e veçanta për transportin e rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve.

59. Bagazhi i dorëzuar transportuesit transportohet në dhomëzën e bagazhit të mjetit që përdoret për transportin e pasagjerit, ose veçmas nga pasagjeri në një makinë bagazhesh.

60. Ngarkimi dhe shkarkimi i bagazheve të transportuara në ndarjet e bagazheve të mjeteve kryhet nga pasagjeri.

61. Bagazhet pranohen për transport pa hapur kontejnerin ose paketimin.

62. Substancat me erë të keqe dhe të rrezikshme (të ndezshme, shpërthyese, toksike, gërryese dhe të tjera), armët me tehe dhe armët e zjarrit pa mbulesë dhe ambalazh, si dhe sendet (objektet) që kontaminojnë automjetet ose veshjet nuk lejohen të transportohen si bagazhe ose si pjesë e bagazhit të dorës.pasagjerë. Lejohet bartja e kafshëve dhe zogjve si pjesë e bagazheve të dorës në kafaze me fund të fortë (shporta, kuti, kontejnerë, etj.), nëse dimensionet e këtyre kafazeve (shporta, kuti, kontejnerë, etj.) plotësojnë kërkesat e përcaktuara. sipas paragrafit 56 të këtyre rregullave.

63. Kontejnerët dhe ambalazhet duhet të sigurojnë integritetin dhe sigurinë e bagazheve gjatë gjithë periudhës së transportit.

64. Transporti i produkteve ushqimore, përfshirë ato që prishen, në dhomat e bagazheve të automjeteve dhe makinave të bagazhit pa ruajtur kushtet e temperaturës kryhet nën përgjegjësinë e dërguesit pa deklaruar vlerën e këtij bagazhi.

65. Dorëzimi i bagazheve tek transportuesi dokumentohet duke përdorur një faturë bagazhi.

66. Fatura e bagazhit duhet të përmbajë të dhënat e kërkuara. Formularët dhe detajet e detyrueshme të marrjes së bagazheve janë paraqitur në shtojcën nr. 3. Detaje shtesë mund të vendosen në faturën e bagazhit, duke marrë parasysh kushtet e veçanta për transportin e rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve.

67. Një etiketë bagazhi i ngjitet çdo bagazhi, një kopje e së cilës i jepet pasagjerit.

68. Gjatë kontrollit të bagazheve me vlerë të deklaruar për transport, në faturën e bagazhit duhet të tregohet vlera e deklaruar e bagazhit, si dhe shuma e tarifës shtesë për pranimin e bagazheve me vlerë të deklaruar për transport.

69. Kur kontrollon disa bagazhe për transport, pasagjeri ka të drejtë të tregojë në faturën e bagazhit vlerën e deklaruar të secilës copë ose shumën totale të vlerës së deklaruar të të gjitha pjesëve.

70. Bagazhi i lëshohet personit që paraqet faturën e bagazhit dhe etiketën e bagazhit. Në rast të humbjes së dëftesës së bagazhit ose etiketës së bagazhit, bagazhi mund t'i dorëzohet një personi që vërteton të drejtën e tij për të duke treguar me shkrim karakteristikat e sakta të sendeve të përfshira në bagazh.

71. Me kërkesë të pasagjerit, bagazhi mund t'i jepet gjatë rrugës, nëse koha e parkimit të mjetit në pikën e ndalimit ku pasagjeri dëshiron të marrë bagazhin e tij dhe kushtet e ngarkimit të bagazhit të mjetit lejojnë. kjo. Në këtë rast, pasagjeri është i detyruar të paralajmërojë shoferin paraprakisht për dëshirën për të marrë bagazhe përgjatë rrugës. Nëse bagazhi i lëshohet një pasagjeri përgjatë rrugës, paratë për distancën e paudhëtuar nuk do të kthehen.

72. Pranimi i bagazheve për transport me makinë bagazhesh bëhet me paraqitjen e biletës.

73. Bagazhet e kontrolluara për transport me një makinë bagazhesh nuk duhet të pengojnë ngarkimin dhe vendosjen në makinën e bagazheve, ose të shkaktojnë dëme në bagazhet e pasagjerëve të tjerë.

74. Bagazhet, paketimi i të cilave ka defekte që nuk shkaktojnë frikë nga humbja apo dëmtimi i tyre, mund të pranohen për transport me kamion bagazhesh, me këto defekte të treguara në dokumentet e transportit.

75. Bagazhet e dorëzuara nga një kamion bagazhesh lëshohen në destinacion jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë në përputhje me kontratën e transportit të pasagjerëve.

76. Për ruajtjen e bagazheve që nuk kërkohet në destinacionin e saj për më shumë se 24 orë nga data e dorëzimit të saj me kamion bagazhesh (ditët jo të plota konsiderohen të plota), paguhet një tarifë në shumën e përcaktuar nga transportuesi. Nëse bagazhi arrin në destinacionin e tij përpara pasagjerit, nuk paguhet asnjë tarifë për ruajtjen e një bagazhi të tillë nga dita e dorëzimit të tij deri në ditën pas ditës së mbërritjes së pasagjerit.

77. Nëse konstatohet humbje, mungesë e sendeve ose dëmtim (dëmtim) i bagazhit, transportuesi, me kërkesë të personit që ka paraqitur faturën e bagazhit dhe etiketën e bagazhit, harton një akt tregtar në 2 kopje, njëra prej të cilave dorëzohet. personit të caktuar për paraqitjen e kërkesës tek transportuesi.

78. Nëse më pas gjendet bagazhi, për humbjen ose mungesën e të cilit transportuesi ka paguar kompensimin e duhur, ky bagazh i kthehet bartësit të aktit tregtar, me kusht që t'i kthehen paratë e paguara më parë për humbjen. ose mungesa e këtij bagazhi.

79. Rimbursimet për udhëtimin, transportin e bagazheve dhe bagazhet e dorës bëhen në pikën e shitjes së biletave ku pasagjeri ka blerë biletën, si dhe në pikat e tjera të shitjes së biletave të përcaktuara nga transportuesi.

80. Pasagjerit i lëshohen para kundrejt nënshkrimit të tij në deklaratat për pranimin e biletave, faturat e bagazheve dhe faturat për transportin e bagazhit të dorës, ku tregohet data dhe numri i rrugës së transportit të rregullt, numri dhe kostoja e biletës, fatura e bagazhit. dhe faturë për transportin e bagazheve të dorës.

81. Shlyerja e biletës, faturës së bagazhit dhe marrjes së bagazhit të dorës vërtetohet me nënshkrimin e arkëtarit të pikës së shitjes së biletave.

82. Disponueshmëria e biletave, faturave të bagazheve dhe faturave të bagazheve të dorës për pasagjerët kontrollohet nga zyrtarët, transportuesit e autorizuar, si dhe personat e tjerë të cilëve u është besuar një kontroll i tillë në përputhje me ligjet federale ose ligjet e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse. në vijim i referuar si kontrollues).

Nëse transporti i rregullt kryhet duke përdorur bileta të personalizuara të parashikuara në paragrafin 47 të këtyre rregullave, pasagjerët hipin në automjet me paraqitjen e një bilete të personalizuar tek kontrollori, si dhe një dokument identifikimi të pasagjerit në përputhje me legjislacionin e Federata Ruse (për fëmijët nën 14 vjeç - certifikatë lindjeje), në bazë të së cilës është lëshuar një biletë e personalizuar.

83. Një person i cili është me lundrim është:

a) gjendet gjatë kontrollit në një mjet pa biletë;

b) paraqitjen e një bilete pa shenjë anulimi, nëse anulimi i biletës është i detyrueshëm;

c) kush ka paraqitur një biletë të falsifikuar;

d) që ka paraqitur një biletë që ka skaduar ose që përmban mbiemrin dhe numrin e një dokumenti identiteti që nuk korrespondojnë me mbiemrin dhe numrin e treguar në dokumentin e identitetit të paraqitur nga ky person;

e) që ka paraqitur një biletë të përdorur më parë;

f) paraqitjen e një bilete të destinuar për një person të cilit i është dhënë përparësi në pagesën e udhëtimit dhe të mos ketë me vete një dokument që konfirmon të drejtën për të siguruar avantazhin e specifikuar.

84. Një person që është person pa biletë paguan për udhëtimin nga pika e imbarkimit në pikën e destinacionit në mënyrën e përcaktuar nga transportuesi. Nëse personi i specifikuar deklaron dëshirën për të lënë automjetin, kërkohet pagesa për udhëtimin deri në pikën në të cilën personi i tillë largohet nga automjeti. Nëse është e pamundur të përcaktohet pika e marrjes, tarifa llogaritet nga pika fillestare e nisjes së mjetit.

85. Bileta e destinuar për personin të cilit i është dhënë përparësi në pagesën e udhëtimit, nëse nuk është paraqitur dokumenti që vërteton të drejtën e avantazhit të caktuar, konfiskohet. Konfiskimi i biletës dokumentohet me akt, kopja e parë e të cilit i jepet personit që ka paraqitur biletën e caktuar.

86. Në rastin e transportit të fëmijëve që udhëtojnë me një pasagjer, kontrollorët kanë të drejtë t'i kërkojnë këtij pasagjeri që të paraqesë dokumente që konfirmojnë moshën e fëmijës (certifikata e lindjes ose pasaporta e prindërve me procesverbalin e lindjes së fëmijës).

87. Nëse bagazhi ose bagazhi i dorës gjendet në një automjet, transporti ose transporti i të cilit është objekt pagese dhe për të cilin nuk është lëshuar një faturë bagazhi ose një faturë për transportin e bagazhit të dorës, pronari i këtij bagazhi ose i kësaj dore. bagazhi është i detyruar të paguajë për transportin e tyre nga pika e hipjes deri në destinacion në mënyrën e përcaktuar nga transportuesi. Nëse pronari i bagazhit të specifikuar ose i bagazhit të dorës të specifikuar deklaron dëshirën për të lënë automjetin, transportimi i bagazhit ose transporti i bagazhit të dorës deri në pikën në të cilën ky pronar largohet nga automjeti është subjekt i pagesës. Nëse pika e imbarkimit nuk mund të përcaktohet, kostoja e transportit të bagazheve ose mbajtjes së bagazheve të dorës llogaritet nga pika fillestare e nisjes së mjetit.

88. Pagesa e kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve dhe transportit të bagazheve të dorës, të parashikuara në paragrafët 84 dhe 87 të këtyre Rregullave, nuk përjashton nga pagesa e gjobave për udhëtimin pa biletë, transportin e bagazheve pa pagesë dhe transportin e bagazhet e dorës që tejkalojnë pagesën e përcaktuar falas të përcaktuar me Kodin e Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative dhe ligjet e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse.

III. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës

89. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve me kërkesë kryhet me një mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter, kushtet e së cilës përcaktohen me marrëveshje të palëve në përputhje me nenin 27 të Ligjit Federal “Karta e Transportit Automobilistik dhe Transporti Elektrik Urban Tokësor”.

90. Marrëveshja e qirasë mund të parashikojë përdorimin e mjeteve për transportin e një grupi të caktuar personash ose të një numri të pacaktuar personash.

91. Një marrëveshje qiraje që parashikon përdorimin e automjeteve për transportin e një grupi të caktuar personash përcakton procedurën për pranimin e këtyre personave për të hipur në automjet në përputhje me paragrafin 92 të këtyre rregullave.

92. Imbarkimi i personave të përcaktuar në marrëveshjen e çarterit në një mjet të parashikuar për transportin e regjistruar të udhëtarëve dhe bagazheve kryhet me paraqitjen nga këta persona te qiradhënësi i dokumenteve (ID shërbimi, kupon ekskursioni etj.) që vërtetojnë të drejtën e tyre për të. udhëtoni me këtë automjet dhe (ose) në përputhje me listën e pasagjerëve që i jepet qiramarrësit nga qiramarrësi.

93. Marrëveshja çarter mund të lidhet në formën e një urdhri për pajisjen me mjet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, të lëshuar nga qiradhënësi. Urdhri i punës i specifikuar duhet të përmbajë detajet e kërkuara, të cilat janë paraqitur në shtojcën nr. 4. Në urdhrin e punës për sigurimin e mjetit për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, lejohet vendosja e detajeve shtesë që marrin parasysh kushtet e veçanta për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas porosive.

94. Marrëveshja e qirasë ose një kopje e saj, si dhe urdhri i punës për pajisjen me mjet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, nëse marrëveshja e qirasë është lidhur në formën e urdhrit të punës së caktuar, ruhen nga shoferi. nga fillimi deri në fund të transportit të pasagjerëve dhe bagazheve sipas urdhrit dhe paraqiten të detyrueshëm me kërkesë të zyrtarëve të autoriteteve ekzekutive federale të autorizuar për të monitoruar disponueshmërinë e dokumenteve të tilla midis shoferëve.

95. Mjeti i parashikuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës shënohet me tabela me mbishkrimin “Me porosi” të vendosur:

a) mbi xhamin e përparmë të mjetit dhe (ose) në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë;

b) në anën e djathtë të trupit përgjatë drejtimit të mjetit;

c) në xhamin e pasmë të mjetit.

96. Lartësia e pllakës së vendosur në xhami nuk duhet të kalojë 140 mm dhe lartësia e pllakës së vendosur në xhamin e automjeteve të kategorisë "M3" nuk duhet të kalojë distancën minimale midis skajit të sipërm të xhamit të përparmë dhe pjesës së sipërme. kufiri i zonës së tij të pastrimit me një fshirëse xhami.

97. Emri i shkurtër i transportuesit të mallrave tregohet sipër xhamit të përparmë dhe (ose) në anën e djathtë të trupit përgjatë drejtimit të mjetit.

98. Nëse marrëveshja e qirasë parashikon përdorimin e mjeteve për transportin e një numri të pacaktuar personash, në anën e djathtë të trupit, përgjatë drejtimit të mjetit, vendoset një tregues i rrugës, në të cilin shënohen emrat e nisjes dhe mbarimit. vendosen pikat, si dhe pikat e ndërmjetme të ndalimit të itinerarit (nëse ka).

99. Pikat e marrjes (zbarkimit) të udhëtarëve që përdoren për transportin e një numri të pacaktuar personash janë të pajisura me tabela në të cilat vendoset informacioni i mëposhtëm:

a) një imazh konvencional i një automjeti (autobus, trolejbus dhe tramvaj) që përdoret për të transportuar pasagjerë dhe bagazhe sipas kërkesës;

b) emrat e pikave përfundimtare dhe të ndërmjetme të imbarkimit (zbarkimit) të udhëtarëve;

c) orën e fillimit dhe mbarimit të lëvizjes së mjetit përgjatë itinerarit;

d) orari (për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve të kryera sipas një orari);

e) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që ofron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve.

100. Pikat e marrjes (zbarkimit) të udhëtarëve që përdoren për transportin e një numri të pacaktuar personash mund të kombinohen me pikat e ndalimit në rrugët e rregullta të transportit.

101. Përveç informacionit të specifikuar në paragrafin 99 të këtyre Rregullave, përveç informacionit të specifikuar në paragrafin 99 të këtyre Rregullave, informacione të tjera në lidhje me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas porosive mund të vendosen në tabelat në marrjen e pasagjerëve. pika lart (zbarkimi) që përdoren për transportin e një numri të pacaktuar personash.

IV. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve me taksi

102. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh kryhet në bazë të një marrëveshjeje publike çarter të lidhur nga qiramarrësi drejtpërdrejt me drejtuesin e taksisë së pasagjerëve ose duke pranuar urdhrin e qiramarrësit për ekzekutim nga qiramarrësi.

103. Urdhri i qiradhënësit pranohet duke përdorur çdo mjet komunikimi, si dhe në vendndodhjen e qiradhënësit ose përfaqësuesit të tij.

104. Qiratdhënësi është i detyruar të regjistrojë në regjistrin e regjistrimit urdhrin e qiradhënësit të pranuar për ekzekutim duke futur në të të dhënat e mëposhtme:

a) numri i porosisë;

b) datën e pranimit të porosisë;

c) data e përfundimit të porosisë;

d) vendi i marrjes së një taksie pasagjerësh;

e) marka e taksisë së pasagjerëve, nëse marrëveshja e qirasë parashikon që qiramarrësi të zgjedhë markën e taksisë së pasagjerëve;

f) kohën e planifikuar të dorëzimit të një taksie pasagjerësh.

105. Përveç informacionit të specifikuar në paragrafin 104 të këtyre Rregullave, regjistri i regjistrimit mund të përmbajë informacione të tjera në lidhje me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh.

106. Çertuesit i komunikohet numri i urdhrit të pranuar për ekzekutim.

107. Me mbërritjen e një taksie pasagjerësh në vendin e dorëzimit të saj, qiramarrësi njofton qiramarrësin për vendndodhjen, targën e regjistrimit shtetëror, markën dhe ngjyrën e trupit të taksisë së pasagjerëve, si dhe mbiemrin, emrin dhe patroniminë e shoferit. dhe koha aktuale e dorëzimit të taksisë së pasagjerëve.

108. Kur udhëtoni në një vend parkimi të përhershëm pas përfundimit të ditës së punës, një taksi pasagjerësh mund të sigurohet për transport vetëm në një destinacion që ndodhet afër vendparkimit të përhershëm.

109. Itinerari i transportit të udhëtarëve dhe bagazheve me taksi të pasagjerëve përcaktohet nga qiradhënësi. Nëse rruga e caktuar nuk përcaktohet, taksisti i pasagjerëve është i detyruar të kryejë transportin në rrugën më të shkurtër.

110. Pagesa për përdorimin e një taksie pasagjerësh të parashikuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve përcaktohet pavarësisht nga kilometrazhi aktual i taksisë së pasagjerëve dhe koha aktuale e përdorimit (në formën e një tarife fikse) ose në bazë të përcaktuar tarifat, bazuar në distancën aktuale të transportit dhe (ose) kohën aktuale të përdorimit të taksive të pasagjerëve, të përcaktuara në përputhje me leximet e taksimetrit, i cili në këtë rast është i pajisur me taksinë e pasagjerëve.

111. Qiradhënësi i lëshon qiramarrësit një faturë në para ose një faturë në formën e një formulari të rreptë raportimi që konfirmon pagesën për përdorimin e një taksie pasagjerësh. Dëftesa e specifikuar duhet të përmbajë të dhënat e kërkuara, të cilat janë paraqitur në shtojcën nr. 5. Në faturën e pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh, lejohet të vendosen detaje shtesë që marrin parasysh kushtet e veçanta për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh.

112. Në një taksi pasagjerësh, lejohet të barten si bagazh dore gjëra që kalojnë lirshëm nëpër portat e dyerve, nuk ndotin ose dëmtojnë sediljet dhe nuk ndërhyjnë në kontrollin e taksisë së pasagjerëve nga shoferi dhe përdorimin e pasqyrave të pamjes së pasme. .

113. Bagazhet transportohen në ndarjen e bagazheve të një taksie pasagjerësh. Dimensionet e bagazhit duhet të lejojnë që ajo të transportohet me kapakun e dhomës së bagazhit të mbyllur.

114. Në taksitë e pasagjerëve ndalohet transportimi i lëndëve me erë të keqe dhe të rrezikshme (të ndezshme, shpërthyese, toksike, gërryese etj.), armëve me tehe dhe armëve të zjarrit pa mbulesë dhe ambalazhe, sende (objekte) që ndotin automjetet ose veshjet e pasagjerëve. Lejohet të transportohen në taksi pasagjerësh qen në surrat me zinxhirë dhe shtrat, kafshë të vogla dhe zogj në kafaze me fund të fortë (shporta, kuti, kontejnerë, etj.), nëse kjo nuk pengon shoferin që drejton një taksi pasagjerësh. dhe duke përdorur pasqyrat e pamjes së pasme.

115. Një taksi pasagjerësh është e pajisur me një llambë identifikimi portokalli, e cila vendoset në çatinë e mjetit dhe ndizet kur taksia e pasagjerëve është gati për të transportuar pasagjerë dhe bagazhe.

116. Një skemë ngjyrash aplikohet në trupin e një taksie pasagjerësh, e cila është një përbërje katrorësh me ngjyra të kundërta të renditura në një model shahu.

117. Informacioni i mëposhtëm vendoset në panelin e përparmë të një taksie pasagjerësh në të djathtë të shoferit:

a) emri i plotë ose i shkurtër i qiramarrësit;

b) kushtet e pagesës për përdorimin e një taksie pasagjerësh;

c) kartëvizitën e shoferit me foto;

d) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që siguron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve.

118. Një taksi pasagjerësh duhet të përmbajë rregulla për përdorimin e mjetit përkatës, të cilat i jepen qiramarrësit me kërkesën e tij.

119. Një taksi pasagjerësh që udhëton për në një vend parkimi të përhershëm pajiset me një tabelë me mbishkrimin “Për në park”, e cila vendoset në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë. Lartësia e kësaj pllake nuk duhet të kalojë 140 mm.

120. Për të verifikuar respektimin e kërkesave për regjistrimin dhe pajisjen e taksive të pasagjerëve të parashikuar në paragrafët 110 dhe këto Rregulla, qiradhënësi është i detyruar të lejojë zyrtarët qeveritarë të autorizuar për të kryer një inspektim të tillë në taksinë e pasagjerëve.

121. Pika e taksive është e pajisur me një tabelë informuese që përmban informacionin e mëposhtëm:

a) mbishkrimin “Tranga taksie”;

b) orët e funksionimit të pistave të taksive;

c) emrin, adresën dhe numrat e telefonit të kontaktit të organit që ofron kontrollin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve.

V. Gjëra të harruara dhe të gjetura

122. Personat që gjejnë sende të harruara në automjet ose në territorin e stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve, kërkohet që këtë t'ia raportojnë drejtuesit (shoferit) ose zyrtarit të autorizuar të pronarit të stacionit të autobusëve ose stacionit të autobusëve.

123. Drejtuesi (shoferi) ose zyrtari i autorizuar i pronarit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, i cili ka marrë mesazh për zbulimin e sendeve të harruara, organizon kontroll për mungesën e sendeve në këto sende që kërcënojnë jetën dhe shëndetin. të udhëtarëve, punëtorëve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor.

124. Nëse nga kontrolli nuk konstatohet prania e sendeve në gjërat e harruara që kërcënojnë jetën dhe shëndetin e udhëtarëve, punëtorëve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor, drejtuesit (shoferit) ose zyrtarit të autorizuar të pronarit të autobusit. stacioni, stacioni i autobusëve që organizoi një kontroll të tillë, harton një akt të përgjithshëm me përshkrim të hollësishëm të pamjes së sendeve të gjetura dhe rrethanave të zbulimit të tyre. Një kopje e aktit i lëshohet personit që ka zbuluar sendet e harruara.

125. Përçuesi (shoferi) sendet e harruara dhe të gjetura në automjet, së bashku me dokumentin kundrejt dëftesës, i kalon për ruajtje nëpunësit të autorizuar të pronarit të stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, i cili ndodhet në pikën përfundimtare të stacionit të autobusëve. rrugën e rregullt të transportit, ose te zyrtari i autorizuar i transportuesit ose qiramarrësit.

126. Sendet e gjetura dhe të padeklaruara pas skadimit të periudhës së ruajtjes së vendosur nga pronari i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, transportuesit ose qiradhënësit i nënshtrohen shitjes në mënyrën e parashikuar nga pjesa 10 e nenit 22 të Ligjit Federal "Karta e rrugëve". Transporti dhe Transporti Elektrik Tokësor Urban”.

127. Nëse, në fund të një udhëtimi ndërqytetës, një pasagjer që ka mbërritur në një pikë ndalimi të ndërmjetëm në rrugën e transportit zbulon se ka harruar gjëra në automjet, ky pasagjer ka të drejtë të kontaktojë punonjësin e shërbimit të çdo stacioni autobusi. ose stacioni i autobusëve ku ndalon ky mjet. Punonjësi i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, me kërkesë me shkrim të një pasagjeri, është i detyruar që menjëherë të dërgojë telegram, faks, e-mail ose mesazh telefonik në stacionin më të afërt të autobusëve, stacionin e autobusëve përgjatë rrugës së automjetit. , duke treguar në to vendin e zënë nga pasagjeri, një përshkrim të gjërave të harruara dhe kërkesën për t'i përcjellë ato në vendndodhjen e pasagjerit. Në raste të tilla, të gjitha shpenzimet që lidhen me kthimin e artikujve (dërgimi i një telegrami, faksi ose mesazhi telefonik, paketimi, transporti etj.) përballohen nga pronari i tyre.

128. Personi që ka kërkuar lirimin e sendeve të gjetura duhet të provojë të drejtën e tij ndaj tyre duke treguar me shkrim karakteristikat e sakta të sendeve.

129. Me rastin e marrjes së sendeve, personi që ka kërkuar lirimin e tyre duhet të paguajë për shërbimet që i ka ofruar pronari i stacionit të autobusëve, stacionit të autobusëve, transportuesit ose mallrave që ka lëshuar sendet e gjetura, si dhe të lëshojë një faturë për marrjen e sendeve. duke treguar në të vendbanimin e përhershëm dhe numrin e dokumentit që vërteton personalitetin e tij.

VI. Procedura për paraqitjen e kërkesave dhe përpilimin e raporteve

130. Rrethanat që janë bazë për lindjen e përgjegjësisë së transportuesve, qiramarrësve, qiramarrësve dhe pasagjerëve gjatë transportit të udhëtarëve dhe bagazheve ose sigurimit të mjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve vërtetohen me akte tregtare dhe akte të formës së përgjithshme.

131. Akti tregtar hartohet kur konstatohen rrethanat e mëposhtme:

a) mospërputhje midis emrit dhe numrit të pjesëve të bagazhit dhe të dhënave të specifikuara në faturën e bagazhit;

b) dëmtim (dëmtim) i bagazhit;

c) mungesa e bagazhit të treguar në faturën e bagazhit;

d) zbulimin e bagazheve të pakërkuara.

132. Akti tregtar hartohet nga transportuesi në ditën kur zbulohen rrethanat që i nënshtrohen zyrtarizimit me akt. Nëse akti tregtar nuk mund të hartohet brenda afatit të caktuar, ai duhet të hartohet brenda 24 orëve të ardhshme.

133. Akti tregtar hartohet në 2 kopje dhe plotësohet pa njolla dhe pa korrigjim.

134. Një akt tregtar duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

a) një përshkrim të gjendjes së bagazhit dhe rrethanave në të cilat u zbulua se ishte e pasigurt;

b) informacion nëse bagazhi ishte ngarkuar, vendosur dhe siguruar saktë;

c) një përshkrim të shkeljes së kërkesave për ngarkimin, ruajtjen ose sigurimin e bagazheve.

135. Akti tregtar nënshkruhet nga transportuesi, si dhe nga pasagjeri nëse merr pjesë në kontrollin e bagazhit. Me kërkesë të pasagjerit, transportuesi është i detyruar të nxjerrë një akt tregtar brenda 3 ditëve. Nëse transportuesi refuzon të hartojë një akt tregtar ose kur harton një akt tregtar në kundërshtim me kërkesat e përcaktuara, pasagjeri i paraqet transportuesit një deklaratë për shkelje të tilla me shkrim. Transportuesi është i detyruar t'i japë pasagjerit një përgjigje të arsyetuar për kërkesën brenda 3 ditëve. Nëse konfirmohet vlefshmëria e aplikacionit, pasagjeri nuk do të tarifohet për ruajtjen e bagazheve gjatë kohës së kaluar për hartimin e aktit tregtar.

136. Nëse identifikohen rrethana të tjera që nuk parashikohen në paragrafin 131 të këtyre rregullave, hartohen akte të formës së përgjithshme.

137. Pretendimet që lindin në lidhje me transportin e udhëtarëve dhe bagazheve ose sigurimin e automjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve u paraqiten transportuesve ose qiramarrësve në vendndodhjen e tyre.

138. Kërkesës i bashkëngjiten dokumentet e mëposhtme që konfirmojnë të drejtën e aplikantit për të paraqitur një kërkesë, ose kopje të saj, të vërtetuara në mënyrën e përcaktuar:

a) akt tregtar - në rast të dëmtimit, mungesës ose dëmtimit të bagazheve të pranuara për transport;

b) një akt i formës së përgjithshme - në rast të vonesës në dorëzimin e bagazheve ose ndërprerjes së transportit të pasagjerëve dhe bagazheve me porosi me iniciativën e qiradhënësit;

c) bileta - në rast vonese në nisje ose vonesë në mbërritje të mjetit që kryen transport të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërqytetës;

d) një marrëveshje qiraje ose një urdhër pune për sigurimin e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve - në rast të dështimit të sigurimit të një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas porosisë.

Shtojca nr. 1
te Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe
bagazhet në rrugë dhe
terren urban
transporti elektrik

Formularët dhe detajet e kërkuara të biletave

Me ndryshime dhe shtesa nga:

1. Format e mëposhtme të biletave lejohen:

a) formulari N 1 - një biletë një herë për udhëtim në trafikun periferik dhe ndërqytetës me një datë dhe orë të caktuar nisjeje;

b) formulari nr. 2 - biletë një herë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik me datë të hapur nisjeje brenda periudhës së caktuar;

c) formulari nr. 3 - biletë një herë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik në mjetin me të cilin është blerë bileta;

d) formulari nr. 4 - një biletë afatgjatë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik, që jep të drejtën për një numër fiks udhëtimesh gjatë një periudhe të caktuar vlefshmërie;

e) formulari N 5 - biletë afatgjatë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik, që jep të drejtën e udhëtimit brenda një shume fikse;

f) formulari nr. 6 - biletë afatgjatë për udhëtim në trafikun urban dhe periferik, që jep të drejtën e një numri të pakufizuar udhëtimesh gjatë periudhës së caktuar të vlefshmërisë;

g) formulari N 7 - biletë e personalizuar një herë.

2. Biletë në formularin N 1

d) zona e vlefshmërisë së biletave;

e) datën e nisjes;

f) koha e nisjes;

g) datën e mbërritjes;

h) koha e mbërritjes;

k) datën e shitjes së biletave;

l) koha e shitjes së biletave.

3. Një biletë në formularin nr. 2 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) periudhën e përdorimit të biletës;

e) zona e vlefshmërisë së biletave;

e) koston e biletës.

4. Një biletë në formularin nr. 3 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) koston e biletës.

5. Një biletë në Formularin Nr. 4 duhet të përfshijë detajet e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) numri i udhëtimeve;

e) periudha e përdorimit të biletës;

f) periudha e vlefshmërisë së biletës;

g) zona e vlefshmërisë së biletave;

h) çmimi i biletës;

i) numrin e udhëtimeve të papërdorura.

6. Një biletë në formularin nr. 5 duhet të përfshijë të dhënat e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

d) shumën e depozituar;

e) zona e vlefshmërisë së biletave;

f) gjendjen e shumës së depozituar.

7. Një biletë në formularin nr. 6 duhet të përfshijë të dhënat e mëposhtme të detyrueshme:

a) emri, seria dhe numri i biletës;

b) emrin e organizatës që ka lëshuar biletën;

c) llojin e mjetit që transporton pasagjerin;

Transportuesi është i detyruar të ofrojë shërbime cilësore në masën e kërkuar që plotësojnë kërkesat e popullsisë për lëvizje dhe në të njëjtën kohë garantojnë sigurinë e pasagjerëve. Gjithashtu përdorni automjetet në mënyrë efikase dhe zvogëloni kostot e transportit. Rregullat për organizimin e transportit të pasagjerëve, të parashikuara në dokumentet rregullatore, janë krijuar për të siguruar organizim të qartë të dorëzimit të shpejtë të pasagjerëve me lehtësitë që u nevojiten.

Rregulla të përgjithshme

Organizimi i transportit të pasagjerëve bazohet në një analizë sistematike të drejtimit dhe densitetit të fluksit të pasagjerëve duke përdorur teknika të veçanta.

Bazuar në të dhënat e marra:

Transporti i pasagjerëve mund të kryhet nga një sipërmarrës individual ose një kompani që ka marrë një leje (licencë) të veçantë për këtë lloj aktiviteti.

Transportuesi, kundrejt tarifës së marrë nga pasagjeri, merr përsipër, duke siguruar një vend në transport, të dërgojë pasagjerin në destinacionin e tij. E drejta për të udhëtuar sigurohet nga kontratat e transportit - një biletë, elektronike ose letra, dhe një faturë bagazhi. Për udhëtime me zbritje, si dhe për transportin hekurudhor dhe ajror, bileta lëshohet duke përdorur dokumente që identifikojnë pasagjerin dhe të drejtën e tij për përfitim. Rishitja ose transferimi i biletave te persona të tjerë nuk lejohet.

PËR NJË SHËNIM! Udhëtimi pa biletë, përdorimi i një bilete të falsifikuar ose një bilete të lëshuar për një person tjetër, ose përdorimi i një bilete me zbritje pa paraqitur një dokument që vërteton të drejtën e përfitimit, sjell një gjobë për udhëtimin pa biletë dhe pagesën e udhëtimit nga pika e hipjes në destinacioni ose pika në të cilën kalorësi i lirë do të largohet nga transporti. Nëse është e pamundur të përcaktohet pika e marrjes së udhëtarit falas, tarifa llogaritet nga pika e nisjes së transportit.

Rregullat e përgjithshme për transportin e udhëtarëve përcaktojnë kushtet e mëposhtme:

• rezervime;
• bileta;
• shërbimet e pasagjerëve;
• transporti i kafshëve shtëpiake, bagazheve, bagazheve të dorës;
• zgjidhja e situatave të konfliktit midis pasagjerëve dhe punonjësve të transportuesit.

Transportuesi ka të drejtë të vendosë rregullat e veta që nuk bien ndesh me rregullat e përgjithshme të transportit të pasagjerëve dhe nuk cenojnë cilësinë e shërbimit të pasagjerëve.

Një pasagjer mund të hiqet nga transporti nëse ai:

• i dehur dhe prishës i rendit publik, prishës (i zbarkuar nga punonjës policie);
• në gjendje të dhimbshme, manifestimet e së cilës prishin qetësinë e atyre që e rrethojnë dhe nuk ekziston mundësia e akomodimit të tij të veçantë (zbarkuar nga mjekët në stacionin ku ka ambiente të specializuara mjekësore).

Transport me porosi dhe të rregullt

Transporti i udhëtarëve mund të ndahet sipas shkallës së pjesëmarrjes së pasagjerëve në përcaktimin e parametrave të transportit.

Tregohen transportet e mëposhtme:

1. Me porosi. Itinerari, koha e nisjes dhe vendet e ndalimit përcaktohen nga pasagjeri. Transporti ofrohet në bazë të një marrëveshjeje çarter, me kushte të përcaktuara me marrëveshje të palëve. Gjatë ofrimit të shërbimeve të taksisë së pasagjerëve, marrëveshja e mallrave lidhet nga pasagjeri drejtpërdrejt me shoferin. Taksi i pasagjerëve ka një llambë portokalli në çati dhe një skemë ngjyrash në trup. Brenda ka informacione për transportuesin e mallrave, shoferin, organin që kontrollon cilësinë e transportit dhe kushtet e pagesës për shërbimet e taksive të pasagjerëve.

2. E rregullt. Ato kryhen sipas një plani të paracaktuar.

2.1. Pikat e ndalimit janë të pajisura me:

• shenja informative;
• mbrojtje nga reshjet (për nisjen e më shumë se 100 pasagjerëve në ditë);
• ose janë të vendosura në territorin e stacioneve të trenit, stacioneve të autobusëve (për nisje prej 250 personash në ditë dhe intervali maksimal i nisjes së transportit përgjatë rrugëve është më shumë se 2 orë).

2.2. Transporti është i pajisur me tabela me numrin e itinerarit, që tregojnë nisjen dhe ndalimin përfundimtar. Kabina duhet të tregojë adresën, numrin e telefonit dhe emrin e transportuesit, autoritetin rregullator, tarifën, vendndodhjen e aparateve të zjarrit dhe butonat e ndalimit, etj.

Llojet e transportit të pasagjerëve dhe dokumentet rregullatore

Versionet aktuale të ligjeve të Federatës Ruse (RF) përcaktojnë kushtet dhe bazën për ndërveprimin e strukturave të transportit ndërmjet tyre, me përdoruesit e shërbimeve të transportit (pasagjerë), duke marrë parasysh specifikat e llojeve të transportit të përdorur për transport. Rregulloret kryesore për çdo mënyrë transporti janë paraqitur në tabelën 1.

Tabela 1.

Lloji i transportit sipas llojit të transportit të përdorur	Dokumentet rregullatore të një natyre industrie dhe departamenti që përcaktojnë rregullat për organizimin e transportit të udhëtarëve	shënim
Transporti hekurudhor	"Karta e transportit hekurudhor të Federatës Ruse" e datës 10 janar 2003 N 18-FZ Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 03/02/2005 N 111 "Për miratimin".	Organizimi i transportit hekurudhor të pasagjerëve përfshin sigurimin në stacionin e një tavoline informacioni, zyrat e biletave, dhomat e pritjes dhe dhomat e pushimit dhe dhomat e magazinimit të bagazheve. Si dhe restorante dhe bufe, ambiente sanitare dhe higjienike. Për të lëshuar një biletë dhe për të hipur, transportuesi kërkon dokumentin e identifikimit të pasagjerit. Pirja e duhanit është e ndaluar në trenat e udhëtarëve (përfshirë në hojet). Në trenat e distancave të gjata, pirja e duhanit lejohet vetëm në hojet në anën pa bojler. Pasagjerët përgjatë itinerarit mund të përdorin: një grup prej liri krevati; çaj i nxehtë me një çmim të caktuar; ujë të pijshëm të zier (për trenat me distanca të gjata).
Transporti ajror	"Kodi Ajror i Federatës Ruse" i datës 19 Mars 1997 N 60-FZ. Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 28 qershor 2007 N 82 "Për miratimin e Rregullave Federale të Aviacionit "Rregullat e përgjithshme për transportin ajror të pasagjerëve, bagazheve, ngarkesave dhe kërkesat për shërbimin e pasagjerëve, transportuesve, marrësve".	Organizimi i transportit rrugor të pasagjerëve për sa i përket aktiviteteve të taksive të pasagjerëve rregullohet me Art. 9 të Ligjit “Për Ndryshimet...” datë 21.04.2011 N 69-FZ.
Transporti detar dhe lumor.	“Konventa për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve të tyre në det” (Athinë, 13.12.1974)

Organizimi i transportit të pasagjerëve kërkon mbështetje serioze:

• analitike (hulumtimi i fluksit të pasagjerëve, zhvillimi i rrugës, etj.);
• administrative (organizimi i punës së shoferëve, monitorimi i nivelit të formimit të tyre profesional, etj.);
• teknike (përgatitja dhe pajisja e transportit; rregullimi i ndalesave, etj.).

Prandaj transporti i pasagjerëve si lloj veprimtarie i nënshtrohet licencimit të detyrueshëm shtetëror.