Materiali nga Wikipedia - enciklopedia e lirë
| Arabella | |
|---|---|
| Arabella | |
Anije motorike Arabella në jashtë sezonit, Moskë, 2005 | |
| Flamuri | BRSS BRSS → Rusia, Rusia |
| Klasa dhe lloji i anijes | Anije lundrimi në lumë Anija motorike e pasagjerëve të lumit të klasës "Rodina" (projekti 588-RK) |
| Klasa e akullit | RRETH |
| Porta e shtëpisë |  Kazan |
| Organizimi | CJSC "Admiral" → OJSC "Zelenodolsk Fabrika me emrin A.M. Gorky" (pjesë e ndërmarrjes AK Bare) |
| Prodhuesi | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar Wismar RDGJ RDGJ |
| Nisur | 1955 |
| I porositur | 1955 |
| Statusi | të shfrytëzuara |
| Karakteristikat kryesore | |
| Zhvendosja | 1548 t |
| Gjatësia | 95.8 m |
| Gjerësia | 14.3 m |
| Lartësia | 16.7 m |
| Drafti | 2.4 m |
| Motorët | naftë, 6NVD48 |
| Fuqia | 3 x 295 kW (3 x 400 kf) |
| Lëvizës | 3 vida |
| Shpejtësia e udhëtimit | 23.7 km/h |
| Kapaciteti i pasagjerëve | 150 |
"Arabella"(deri në 2002 - " L. Dovator") është një anije lundrimi e modernizuar me tre kuvertë e projektit 588 "Rodina", që operon në pellgun e lumit Vollga.
Anija mori një emër Arabella sipas emrit të fregatës me vela të viteve 1680 të personazhit imagjinar Captain Blood (Arabella është një emër femër). Emri i mëparshëm u dha për nder të komandantit të korpusit të kalorësisë Sovjetike Lev Dovator.
Në vitin 2012 anija Arabella OJSC "Uzina Zelenodolsk me emrin A.M. Gorky" u ble dhe do t'i nënshtrohet rindërtimit dhe modernizimit. Është planifikuar të ketë 20 kabina në bord, duke përfshirë klasën VIP.
Karakteristikat e përgjithshme
Anija ka 75 kabina të vendosura në tre kuvertë banimi. Anija motorike iu nënshtrua një rikonstruksioni të plotë gjatë periudhës ndërlundruese 2002-2003 dhe në të njëjtën kohë u ruajtën ose u përsëritën brendësia e viteve '60 të shekullit të 20-të.
Për t'i shërbyer turistëve në anije ka dy restorante, një sallë pritjeje, një sallë konferencash, një bar, një dyqan suveniresh, një zyrë mjekësore dhe një dhomë me diell me dush.
Në kuvertën e varkave ka: një restorant të sipërm për 70 persona; sallë konferencash për 200 persona dhe bar; disko; solarium me shezllone dielli; Kabina luksoze.
Në kuvertën e mesme ka: një sallë pritjeje transformuese, e përdorur si klub për fëmijë dhe klub karaoke; sallë pritjeje me pamje panoramike; Kabina të klasit të parë.
Në kuvertën kryesore: restorant i poshtëm për 80 persona; kabina 2-3 klasa.
Në kuvertën e poshtme: kabina të klasit të 4-të.
Çmimet
Në vitin 2011, ekuipazhi i anijes u shpërblye për pjesëmarrjen e tyre në shpëtimin e viktimave të rrëzimit të anijes "Bulgaria":
"Për bashkimin në emër të shpëtimit"
Më 17 korrik, ekuipazhi i anijes me motor "Arabella", i udhëhequr nga kapiteni Roman Lizalin, si dhe punonjësit e Ministrisë së Situatave të Emergjencave Ruse që morën pjesë në operacionin e shpëtimit, iu dhanë medaljet "Për Commonwealth në emër të Shpëtim” për shpëtimin e personave nga motoranija e fundosur “Bulgaria”.
Urdhri i Guximit
Me Dekret të Presidentit të Federatës Ruse D. A. Medvedev nr. 1586, datë 6 dhjetor 2011, kapiteni i anijes me motor "Arabella" Lizalin Roman Evgenievich iu dha Urdhri i Guximit për guximin dhe përkushtimin e treguar në shpëtimin e njerëzve në kushte ekstreme. .
"Për të shpëtuar të humburit"
Me Dekret të Presidentit të Federatës Ruse D. A. Medvedev nr. 1586, datë 6 dhjetor 2011, për guximin dhe përkushtimin e treguar në shpëtimin e njerëzve në kushte ekstreme, anëtarët e ekuipazhit të autoanijes "Arabella" të shoqërisë me përgjegjësi të kufizuar "Admiral". Republika e Tatarstanit iu dha medalja "Për shpëtimin e të vdekurve":
Abramov Evgeniy Anatolievich- ndihmës mekanik i dytë Gavrilov Allen Vladimirovich- drejtor i lundrimit Gorbunov Oleg Nikolaevich- shoku i dytë Kozynbaev Dmitry Mikhailovich- ndihmës mekanik i tretë Migushin Vyacheslav Alekseevich- shoku i tretë Sidorov Alexander Vladimirovich- elektromekanik Sidorova Natalya Vladimirovna- ndihmësmjeku i anijes Fadeev Roman Gennadievich- shoku i vjetër Chapyzhnikov Sergej Anatolievich- skafe Shavrin Albert Almazovich- timonieri.Fakte të tjera
- Anija motorike "Arabella" ka faqen e saj në rrjetin social "VKontakte", si dhe faqen e saj të internetit.
- Gjatë punës për ngritjen e motoranijes "Bulgaria", motoranija "Arabella" u rezervua nga Ministria e Transportit dhe Objekteve Rrugore të Republikës së Tatarstanit për të krijuar një bazë lundruese për shpëtimtarët e Ministrisë së Situatave të Emergjencave Ruse.
Shiko gjithashtu
Shkruani një përmbledhje në lidhje me artikullin "Arabella (anije motorike)"
Shënime
Lidhjet
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fragment që karakterizon Arabella (anija)
- Si përfundoi ylli në imazh? pyeti Pierre.- A e bëre nënën gjenerale? - tha Princi Andrei duke buzëqeshur.
Pelagia papritmas u zbeh dhe shtrëngoi duart.
- Baba, baba, është mëkat për ty, ke një djalë! - foli ajo, duke u kthyer befas nga zbehja në ngjyrë të ndezur.
- Baba, çfarë thua, Zoti të faltë. - u kryqëzua ajo. - Zot, fale atë. Nënë, çfarë është kjo?...” iu drejtua ajo princeshës Marya. Ajo u ngrit në këmbë dhe, gati duke qarë, filloi të paketonte çantën e saj. Ajo padyshim ishte e frikësuar dhe e turpëruar që kishte pasur përfitime në një shtëpi ku mund të thoshin këtë, dhe ishte për të ardhur keq që tani duhej të privohej nga përfitimet e kësaj shtëpie.
- Epo, çfarë lloj gjuetie dëshironi? - tha Princesha Marya. -Pse erdhe tek une?...
"Jo, po bëj shaka, Pelageyushka," tha Pierre. - Princeshë, ma parole, je n"ai pas voulu l" ofenduese, [Princeshë, kam të drejtë, nuk doja ta ofendoja, vetëm këtë bëra. Mos mendoni se po bëja shaka, "tha ai, duke buzëqeshur me ndrojtje dhe duke dashur të korrigjohej. - Në fund të fundit, jam unë, dhe ai vetëm po bënte shaka.
Pelageyushka ndaloi në mënyrë të pabesueshme, por fytyra e Pierre tregoi një sinqeritet të tillë pendimi, dhe Princi Andrei dukej aq butësisht fillimisht Pelageyushka, pastaj Pierre, saqë ajo gradualisht u qetësua.
Endacakja u qetësua dhe, e kthyer në bisedë, foli për një kohë të gjatë për At Amfilochius, i cili ishte një shenjtor i jetës sa dora e tij mbante erë si pëllëmbë, dhe se si murgjit që ajo njohu në udhëtimin e saj të fundit në Kiev i dhanë asaj çelësat e shpellave dhe si ajo, duke marrë krisur me vete, kaloi dy ditë në shpella me shenjtorët. "Unë do t'i lutem njërit, do të lexoj, do të shkoj te një tjetër. Do të marr një pishë, do të shkoj të puth përsëri; dhe një heshtje e tillë, nënë, një hir i tillë që as nuk dëshiron të dalësh në dritën e Zotit.”
Pierre e dëgjoi me kujdes dhe seriozitet. Princi Andrei u largua nga dhoma. Dhe pas tij, duke lënë popullin e Zotit të përfundonte çajin e tyre, Princesha Marya e çoi Pierre në dhomën e ndenjes.
"Ti je shumë i sjellshëm," i tha ajo.
- Oh, vërtet nuk e kam menduar ta ofendoj, i kuptoj dhe i vlerësoj shumë këto ndjenja!
Princesha Marya e shikoi në heshtje dhe buzëqeshi me butësi. “Në fund të fundit, unë të njoh prej kohësh dhe të dua si vëlla”, tha ajo. – Si e gjete Andrein? - pyeti ajo me nxitim, duke mos i dhënë kohë të thoshte asgjë në përgjigje të fjalëve të saj të mira. - Ai më shqetëson shumë. Shëndeti i tij është më i mirë në dimër, por pranverën e kaluar plaga u hap dhe mjeku tha se duhet të shkojë për mjekim. Dhe moralisht kam shumë frikë për të. Ai nuk është tipi i karakterit që ne gratë duhet të vuajmë dhe të thërrasim pikëllimin tonë. E mbart brenda vetes. Sot ai është i gëzuar dhe i gjallë; por ishte ardhja jote që pati një ndikim të tillë tek ai: ai rrallë është i tillë. Sikur ta bindnit të shkonte jashtë vendit! Ai ka nevojë për aktivitet dhe kjo jetë e qetë dhe e qetë po e shkatërron atë. Të tjerët nuk e vënë re, por unë shoh.
Në orën 10 kamerierët nxituan në verandë, duke dëgjuar këmbanat e karrocës së princit të vjetër që po afroheshin. Princi Andrei dhe Pierre gjithashtu dolën në verandë.
- Kush është ky? - pyeti princi i vjetër, duke dalë nga karroca dhe duke marrë me mend Pierre.
– AI është shumë i lumtur! "Puthje," tha ai, pasi mësoi se kush ishte i riu i panjohur.
Princi i vjetër ishte në humor të mirë dhe e trajtoi me mirësi Pierre.
Para darkës, Princi Andrei, duke u kthyer në zyrën e babait të tij, e gjeti princin e vjetër në një debat të ashpër me Pierre.
Pierre argumentoi se do të vinte koha kur nuk do të kishte më luftë. Princi i vjetër, duke u ngacmuar, por jo i zemëruar, e sfidoi atë.
- Lëreni gjakun nga damarët, derdhni pak ujë, atëherë nuk do të ketë luftë. "Marrëzitë e një gruaje, marrëzitë e një gruaje," tha ai, por gjithsesi e përkëdheli me dashuri Pierre në shpatull dhe u ngjit në tryezë ku Princi Andrei, me sa duket nuk donte të merrej me bisedë, po renditte letrat që princi kishte sjellë nga qytet. Princi i vjetër iu afrua dhe filloi të fliste për biznesin.
- Udhëheqësi, konti Rostov, nuk e dorëzoi gjysmën e njerëzve. Erdha në qytet, vendosa ta ftoj në darkë, - i dhashë një darkë të tillë ... Por shiko këtë ... Epo, vëlla, - Princi Nikolai Andreich iu drejtua djalit të tij, duke duartrokitur Pierre në shpatull, - bravo miku yt, e kam dashur! Më pushon. Tjetri flet gjëra të zgjuara, por unë nuk dua të dëgjoj, por ai gënjen dhe më ndez, plak. Epo, shko, shko, - tha ai, - ndoshta do të vij të ulem në darkën tënde. Unë do të debatoj përsëri. "Duaje budallain tim, Princesha Marya," i bërtiti ai Pierre nga dera.
Pierre vetëm tani, në vizitën e tij në Malet Tullac, vlerësoi të gjithë forcën dhe sharmin e miqësisë së tij me Princin Andrei. Ky sharm shprehej jo aq në marrëdhëniet e tij me veten, por në marrëdhëniet me të gjithë të afërmit dhe miqtë e tij. Pierre, me princin e vjetër, të ashpër dhe me princeshën e butë dhe të ndrojtur Marya, përkundër faktit se ai mezi i njihte, u ndje menjëherë si një mik i vjetër. Të gjithë tashmë e donin atë. Jo vetëm Princesha Marya, e korruptuar nga qëndrimi i tij i butë ndaj të huajve, e shikoi atë me shikimin më rrezatues; por Princi Nikolai i vogël, njëvjeçar, siç e quajti gjyshi i tij, i buzëqeshi Pierre dhe shkoi në krahët e tij. Mikhail Ivanovich, m lle Bourienne e shikoi me buzëqeshje të gëzueshme ndërsa fliste me princin e vjetër.
Princi i vjetër doli për darkë: kjo ishte e qartë për Pierre. Ai ishte jashtëzakonisht i sjellshëm me të të dy ditët e qëndrimit në Malet Tullac dhe i tha që të vinte tek ai.
Kur Pierre u largua dhe të gjithë anëtarët e familjes u mblodhën, ata filluan ta gjykojnë atë, siç ndodh gjithmonë pas largimit të një personi të ri, dhe, siç ndodh rrallë, të gjithë thanë një gjë të mirë për të.
Duke u kthyer këtë herë nga pushimet, Rostov ndjeu dhe mësoi për herë të parë se sa e fortë ishte lidhja e tij me Denisov dhe me të gjithë regjimentin.
Kur Rostov u ngjit me makinë drejt regjimentit, ai përjetoi një ndjenjë të ngjashme me atë që përjetoi kur iu afrua Shtëpisë së Kuzhinierit. Kur pa husarin e parë me uniformën e zbërthyer të regjimentit të tij, kur njohu Dementjev me flokë të kuqe, pa shtyllat e kuajve të kuq, kur Lavrushka i bërtiti me gëzim zotërisë së tij: "Konti ka ardhur!" dhe Denisov i ashpër, i cili po flinte në shtrat, vrapoi nga gropa, e përqafoi dhe oficerët erdhën te i sapoardhuri - Rostov përjetoi të njëjtën ndjenjë si kur nëna, babai dhe motrat e tij e përqafuan, dhe lotët e gëzimit që i erdhi në fyt e pengoi të fliste. Regjimenti ishte gjithashtu një shtëpi, dhe shtëpia ishte pa ndryshim e ëmbël dhe e dashur, ashtu si shtëpia e prindërve.
Pasi u paraqit para komandantit të regjimentit, pasi ishte caktuar në skuadriljen e mëparshme, duke shkuar në detyrë dhe duke kërkuar ushqim, duke hyrë në të gjitha interesat e vogla të regjimentit dhe duke u ndjerë i privuar nga liria dhe i prangosur në një kornizë të ngushtë, të pandryshueshme, Rostov përjetoi e njëjta qetësi, e njëjta mbështetje dhe e njëjta ndërgjegje për faktin që ai ishte në shtëpi këtu, në vendin e tij, të cilin e ndjente nën çatinë e prindërve. Nuk ishte gjithë ky kaos i botës së lirë, në të cilën ai nuk gjeti vend për veten e tij dhe bëri gabime në zgjedhje; nuk kishte Sonya me të cilën ishte ose nuk ishte e nevojshme të shpjegonte gjërat. Nuk kishte asnjë mundësi për të shkuar atje ose për të mos shkuar atje; nuk kishte 24 orë të ditës që mund të përdoreshin në mënyra të ndryshme; nuk ishte kjo mori e panumërt njerëzish, nga të cilët askush nuk ishte më afër, askush nuk ishte më larg; nuk kishte këto marrëdhënie të paqarta dhe të pasigurta financiare me babanë e tij, nuk kishte asnjë kujtesë për humbjen e tmerrshme për Dolokhov! Këtu në regjiment gjithçka ishte e qartë dhe e thjeshtë. E gjithë bota ishte e ndarë në dy pjesë të pabarabarta. Njëri është regjimenti ynë i Pavlogradit dhe tjetri është gjithçka tjetër. Dhe nuk kishte asgjë tjetër për t'u shqetësuar. Gjithçka dihej në regjiment: kush ishte toger, kush ishte kapiten, kush ishte njeri i mirë, kush ishte njeri i keq dhe më e rëndësishmja, një shok. Dyqani i beson borxhit, rroga është një e treta; nuk ka asgjë për të shpikur ose zgjedhur, thjesht mos bëni asgjë që konsiderohet e keqe në regjimentin e Pavlogradit; por nëse ju dërgojnë, bëni atë që është e qartë dhe e dallueshme, e përcaktuar dhe e urdhëruar: dhe gjithçka do të jetë mirë.
Anija motorike "ARABELLA" me një kapacitet pasagjerësh prej 150 personash, ai ka 75 kabina të vendosura në tre kuvertë banimi.
Kabinat kanë një, dy krevate (ose një dopio), dollapë, pasqyra, rafte për libra, një tavolinë, llamba, në varësi të madhësisë së kabinës, një, dy ose tre dritare (ose vrima), një njësi banjo (tualet). , lavaman, dush, pasqyrë, rafte). Uji i ftohtë dhe i nxehtë është i pandërprerë. Për t'i shërbyer turistëve në anije ka dy restorante, një sallë pritjeje, një sallë konferencash, një bar, një dyqan suveniresh, një zyrë mjekësore dhe një dhomë me diell me dush.
Anija motorike "ARABELLA" iu nënshtrua një rikonstruksioni të plotë gjatë periudhës ndërlundruese 2002-2003 dhe në të njëjtën kohë, nëse ishte e mundur, u ruajtën ose u përsëritën ambientet e brendshme të viteve '60 të shekullit të 20-të.
Anija motorike "ARABELLA" shërben lundrimet e Netëve të Bardha në linjën Moskë - Shën Petersburg - Moskë me thirrje në ishujt Kizhi dhe Valaam, dhe gjithashtu operon në rrugë të ndryshme të lumit Vollga.
Në dimër, anija përdoret në Moskë në versionin "Motor Ship - Hotel".
Deri në vitin 2010, anija i përkiste operatorit turistik Pallada. Në dimrin e vitit 2010, brendësia u modernizua nga pronari i ri, operatori turistik "Admiral" (Kazan).
10 korrik 2011 anija motorike "ARABELLA" shpëtuan pasagjerët e një anijeje në fatkeqësi në lumin Vollga afër Bolgar.
Karakteristikat teknike të anijes "ARABELLA" ( "LEV DOVATOR" )
|
Gjatësia |
95.8 m |
|
Gjerësia |
14.3 m |
|
Drafti |
2.8 m |
|
Numri i kuvertave |
3 |
|
Shpejtësia e udhëtimit |
23.7 km/h |
|
Kapaciteti i pasagjerëve |
150 persona |
| Kapaciteti maksimal i pasagjerëve | |
| lloji i motorit | 6NVD48 naftë me katër goditje jokompresor i kthyeshëm |
|
Numri i motorëve |
2 |
|
Fuqia e motorit |
400 kuaj fuqi |
|
Klasa e regjistrit të lumenjve |
RRETH |
Fotografitë ngrohjes nisja "ARABELLA" ( "LEV DOVATOR" )
Skema ngrohjes nisja "ARABELLA" ( "LEV DOVATOR" )
19.11.2015 18:00
Anija motorike e pasagjerëve të lumit me tre kate, e cila përfundoi punën e saj në fushën e lundrimeve lumore në gusht 2011, do të kthehet në Vollgë në 2016 (më vonë data u zhvendos në 2018 - shënimi i faqes), por si një anije kënaqësie private, i konvertuar me teknologjinë dhe teknologjinë më të fundit.
Rindërtimi i anijes, i cili filloi në prill 2012, ishte menduar të përfundonte deri në fillimin e lundrimit në 2014, por afatet u vonuan. Arsyet e vonesës ishin për shkak të rritjes së vëllimit të punës në një masë më të madhe se sa ishte planifikuar fillimisht. Në fakt, nga anija e mëparshme ka mbetur vetëm byk; gjithçka tjetër do të ndërtohet përsëri dhe përmbajtja teknike do të zëvendësohet me të reja.
Anija motorike "Arabella" është ndërtuar në vitin 1955. Nga ndërtimi deri në tetor 2002 ka punuar me emrin. Në vitin 2003, ajo u rinovua në Moskë dhe mori emrin e saj aktual. Në vitin 2004, ajo shkoi në udhëtime, duke filluar punën nga Moska në Shën Petersburg, dhe gjatë periudhës së jo-lundrimit anija u përdor për disa vite si një hotel lundrues në Stacionin e Lumit Verior të Moskës. Në vitin 2010, anija nuk hyri në punë dhe në vjeshtë, pas falimentimit, Arabella iu shit Kazanit, kompanisë së udhëtimit Admiral.
Më 10 korrik 2011, ekuipazhi i anijes mori pjesë në shpëtimin e turistëve nga Bullgaria. Gjatë punës për ngritjen e Bullgarisë së fundosur, e cila zgjati pothuajse deri në fund të korrikut, selia e operacionit për ngritjen e anijes ishte vendosur në Arabella. Në gusht, Arabella bëri disa udhëtime, por disa nga lundrimet, përfshirë ato të vjeshtës, u anuluan dhe anija përfundoi sezonin. “Admirali” pësoi humbje për shkak se Ministria e Situatave të Emergjencave nuk e kompensoi atë për kohën e ndërprerjes së anijes gjatë operacionit të shpëtimit dhe shitjet e lundrimeve u ndërprenë plotësisht pas rrëzimit të “Bulgaria” në Kazan. Në këtë drejtim, pronarët e nxorën në shitje anijen.
Në janar 2012, u njoftua se ishte nënshkruar një marrëveshje midis Admiral LLC dhe pronarit të ri, i cili u bë pjesë e Holding Ak Bars, i cili u bë pronari aktual. Në prill, u njoftua se anija po tërhiqej nga operacionet e lundrimit dhe, pas rinovimit, do të bëhej një anije lundrimi private luksoze pasagjerësh.
Puna në projektin e ripajisjes Nr. 3131, i zhvilluar në Byronë Qendrore Shtetërore të Dizajnit të Rechflot, filloi në pranverën e vitit 2012 në fshatin Kirelskoye dhe më pas vazhdoi në kantierin e anijeve Zelenodolsk në Zelenodolsk.
Sipas projektit, "Arabella" do të bëhet një anije e re pasagjerësh me rehati të shtuar me elementë të një anijeje të operuar më parë, e destinuar për ngjarje korporative dhe rekreacion në ujë për qëllime jo komerciale.
Pas përfundimit të punimeve, gjatësia e mjetit lundrues do të jetë 96.50 metra, gjerësia 14.30 metra, lartësia anësore 4.30 metra dhe gërmimi do të jetë 2.25 metra. Kapaciteti i pasagjerëve të anijes është përcaktuar të jetë 80 persona, për të cilët ka 28 vende fjetjeje. Ekuipazhi i anijes është 32 persona. Fuqia e motorëve kryesorë do të jetë 3x450 kW. Puna kryhet në klasën +O2.0 të Regjistrit të Lumenjve Ruse.
Gjithçka tjetër, me sa duket, do të mbetet e pandryshuar, sipas planeve të parashtruara fillimisht. Do të ketë një restorant në kuvertën e varkave; një restorant tjetër do të shndërrohet në një sallë konferencash dhe dy dhoma VIP. Në kuvertën e mesme ka një kabinë VIP me sipërfaqe 60 metra katrorë dhe një sallë lojërash për fëmijë. Në kuvertën kryesore ka një kabinë VIP me një sipërfaqe prej 60 metrash katrorë, një bar çaji, një kompleks banjosh (banjo ruse me djegie druri, hamami turk, pishinë, dhomë masazhi) dhe një palestër. Në skajin e anijes do të ketë një platformë larje hidraulike që ulet në nivelin e ujit.
Në prill 2012, zëvendësdrejtoresha e turizmit të kompanisë Admiral, Evgenia Kazakova, i tha gazetës Vedomosti se Arabella do të ishte në përdorimin e korporatave të menaxhimit të Holding Ak Bars dhe, ndoshta, qeverisë së Republikës së Tatarstanit. Dhe Alexander Vlasenko, një mësues në Akademinë Shtetërore të Transportit Ujor të Vollgës, tha se Departamenti i Çështjeve Presidenciale të Republikës së Tatarstanit ishte i përfshirë në blerje.
Shuma e transaksionit prej 140 milion rubla e shpallur në të njëjtën kohë në një numër mediash nuk korrespondonte me realitetin. Siç tha një përfaqësues i një prej kompanive të lundrimit që po shqyrtonte blerjen e anijes, çmimi real ishte më shumë se dy herë më i ulët dhe nuk i kalonte 55 milionë rubla.
Përditësuar:20.11.2015 - Drejtori i Përgjithshëm i Uzinës së Ndërtimit të Anijeve SHA Zelenodolsk me emrin. Gorky" Renat Mistakhov tha se puna e rindërtimit do të përfundojë jo më herët se 2017 - 2018. Sipas tij, arsyeja kryesore e vonesave është gjendja ekonomike. Për të përfunduar modernizimin dhe rindërtimin e tij kërkohen gati 1 miliard rubla.
Anija motorike "Arabella" me një kapacitet pasagjerësh prej 150 personash ka 75 kabina të vendosura në tre kuvertë banimi. Anija motorike "Arabella" iu nënshtrua një rikonstruksioni të plotë gjatë periudhës ndërlundruese të viteve 2002-2003 dhe në të njëjtën kohë, sa herë që ishte e mundur, u ruajtën ose u përsëritën ambientet e brendshme të viteve '60 të shekullit të 20-të. Kabinat kanë një, dy krevate (ose një dopio), dollapë, pasqyra, rafte për libra, një tavolinë, llamba, në varësi të madhësisë së kabinës, një, dy ose tre dritare (ose vrima), një njësi banjo (tualet). , lavaman, dush, pasqyrë, rafte). Uji i ftohtë dhe i nxehtë është i pandërprerë. Në dimër, anija përdoret në Moskë në versionin "Motor Ship - Hotel".- Rishikimi i Izmailovo Vega Kam zgjedhur hotelin në mënyrë rigoroze në bazë gjeografike. Ka një bandë të tërë prej tyre në zonën e metrosë, unë u enda nëpër site dhe zgjodha Vega. Jo i zhgënjyer. Falënderime të veçanta për kompletin në banjë. Duket se nuk kam parë kurrë asgjë më të plotë dhe të plotë në Rusi, ka gjithçka, duke përfshirë shtupë pambuku, sfungjer dhe një furçë këpucësh))) Kishte probleme me kasafortën në dhomë, isha gati të bëja një skandal, dhe pastaj... Epo, çizmet e ndjera, me pak fjalë, është turp të kujtosh. 11 prill 2018
- Rishikimi për veshin e artë Në përgjithësi, më pëlqeu hoteli: mjaft i lirë, afër metrosë dhe jo shumë larg qendrës. Kishte një konfuzion të vogël me ndërtesat - ndërtesat e hotelit nuk korrespondojnë me blloqet e ndërtimit të treguara në tabelat e adresave, por në përgjithësi mund ta gjeni ndërtesën tuaj pa asnjë problem. Dhomat janë të vogla por mjaft komode. Ka gjithçka që ju nevojitet për një ndalesë relativisht të shkurtër. Të gjitha hidraulikët në banjë funksionuan si duhet, po ashtu më pëlqeu shumë fakti që në dysheme ka hekur dhe dërrasë hekurosjeje, pra me rrudha... 1 korrik 2016
- Rishikim në Moskë Më pëlqeu bari i kabaresë! Kam parë dhe vazhdoj të shikoj transmetime të drejtpërdrejta të Kampionatit Botëror të Hokejit! 10 maj 2016
- Rishikim në Moskë Unë dhe miqtë e mi kemi një traditë: fundjavën e parë të muajve të ngrohtë e kalojmë në çadra. Këtë herë zgjodhëm një vend të preferuar për Moskovitët - Liqenin e Beaded; për mendimin tim, nuk kam kapur kurrë kaq shumë peshq më parë. 11 janar 2016
- Rishikim për MosUz Kur unë dhe shoku im po kalonim nga Moska, qëndruam në këtë hotel. Dhoma mjaft të mira, të pastra dhe komode me gjithçka që ju nevojitet. Hoteli ka një shërbim të këndshëm dhe një vendndodhje të mirë, me pothuajse gjithçka që ju nevojitet afër. Ne ishim të kënaqur me hotelin dhe tani do të qëndrojmë këtu sa herë të kalojmë!!!))) 6 tetor 2015
- Rishikim në Moskë Ne po kalonim nëpër Moskë me miqtë, kishim mjaft kohë të lirë dhe vendosëm të shkonim në një dhomë kërkimi (shumë njerëz lavdërojnë një argëtim të tillë, vendosëm ta shihnim vetë). Dhe ju e dini, ne nuk u penduam pak! Ne vizituam kërkimin "Një orë përpara Çernobilit", na pëlqeu shumë atmosfera miqësore, ata ofruan menjëherë çaj/kafe dhe luajtën një lojë ndërsa ne prisnim radhën tonë në kërkim. Vetë loja është shumë dinamike, ka vend për të shtrirë trurin tuaj dhe për të përdorur zgjuarsinë tuaj. Me të vërtetë më pëlqeu!!! Nëse jeni në Moskë, shkoni ... 17 shtator 2015
- Rishikimi për LikeHome Apartments Polyanka Në apartament ndiheshim si në shtëpinë tonë. Kishim në dispozicion një apartament të tërë me kuzhinë, banjë, mobilim të plotë dhe lozhë. Të gjitha enët e nevojshme dhe pajisjet elektroshtëpiake ishin të pranishme (frigorifer, sobë, mikrovalë, lavatriçe, hekur, kazan etj.). Plus e gjithë kjo është në qendër, në këmbë larg nga metro. Më pëlqeu shumë hoteli LikeHome Apartments Polyanka. Stafi është shumë i sjellshëm. Shërbimi i përshtatshëm i transferimit nga hoteli në aeroport dhe anasjelltas (i lirë, i përshtatshëm, shoferët janë shumë të sjellshëm). 26 korrik 2015
Siç mësoi Realnoe Vremya, për shkak të situatës së vështirë ekonomike, kantieri detar Zelenodolsk me emrin Gorky shtyu përfundimin e rindërtimit të anijes motorike Arabella për 2017-2018. Ishte kjo anije që i erdhi në ndihmë Bullgarisë, e cila pësoi një fatkeqësi në vitin 2011. Kujtojmë se ajo u ble nga strukturat Ak Bars Holding në vitin 2012 për të organizuar një anije korporative.
Kerkoj nje klient per nje anije te re me elemente te asaj te vjeter
Drejtori i Përgjithshëm i Uzinës së Ndërtimit të Anijeve SHA Zelenodolsk me emrin. Gorky" Renat Mistakhov i tha korrespondentit për ecurinë e rindërtimit të anijes motorike "Arabella", e cila njihet kryesisht sepse ishte e para që u erdhi në ndihmë pasagjerëve të "Bullgarisë" së humbur. Më vonë ai u ble nga Holding Ak Bars për nevojat e veta.
– Rindërtimi i Arabellës nuk do të përfundojë në vitin 2016. Ne kemi përfunduar punën në byk, tani po punohet në superstrukturën e anijes, nga jashtë jemi përpjekur ta ruajmë anijen në formën në të cilën ishte. Brenda do të jetë krejtësisht ndryshe, plus trupi, linja e boshtit dhe motori janë duke u zëvendësuar plotësisht. E gjithë kjo do t'ju lejojë të shihni anijen në një pamje të re. Do të ketë një mbushje të re. Unë mendoj se ne do ta përfundojmë rindërtimin në 2017-2018”, tha Renat Mistakhov për korrespondentin e Realnoe Vremya. – Arsyeja kryesore e vonesave është gjendja ekonomike. Për të përfunduar modernizimin dhe rindërtimin e tij kërkohen gati 1 miliard rubla. Ne jemi ende në kërkim të një klienti. Kështu ndodh gjithmonë në flotën civile. Tani për tani është Ak Bars Holding, por mendoj se në të ardhmen mund të shfaqet një klient apo investitor tjetër. Ne kërkojmë më shumë për një investitor sesa për një blerës në një sipërmarrje të përbashkët.
Sipas Genadi Aleksashin, drejtor teknik i Byrosë Qendrore Shtetërore të Dizajnit Rechflot LLC, zhvilluesi i projektit të rindërtimit, nuk ka një anije të tillë.
“Në realitet, ky nuk është një përditësim, është ndërtimi i një anijeje të re duke përdorur elementë që janë përdorur më parë”, thotë eksperti. Gjithashtu, sipas tij, kostoja e vlerësuar prej një miliard është “çmimi normal për një anije të kësaj klase. Duke marrë parasysh faktin se kjo anije është praktikisht e re.”
Për momentin trupi është bërë plotësisht. “Borka e një anijeje të vjetër u mor dhe u rinovua plotësisht. Veshja e jashtme u zëvendësua plotësisht dhe struktura u ndryshua pjesërisht për të akomoduar vendndodhjen e re. Qëllimi tani është i ndryshëm - anija ishte një anije pasagjerësh, tani është, në përgjithësi, një jaht, ajo mban vetëm 28 njerëz.
Përshëndetje nga RDGJ inekzistente, kapiten heroik dhe mbushje jahtesh
Kujtojmë se në pranverën e vitit 2012, kur republika vazhdonte të përjetonte dhimbjen e humbjes pas mbytjes së motoranijes “Bulgaria”, u bë e ditur se “Arabella” u ble nga kompania Holding “Ak Bars”. Sipas portalit cruiseinform, kushtoi rreth 50 milionë rubla. Kjo përkon me vlerësimet e përfaqësuesve të Kompanisë së Transportit Kazan, të cilët në një intervistë me Realnoe Vremya thanë se çmimi me të cilin fillon ankandi për blerjen e anijeve motorike në Rusi fillon pikërisht me 50 milion rubla.
"Arabella" më parë (deri në 2002) quhej "Lev Dovator" dhe që nga momenti i ndërtimit i përkiste kompanisë së transportit të lumit Volga United. Në fillim të viteve 2000, ajo hyri në zotërim të kompanisë së transportit Pallada. Sipas Cruise-inform, anija u riparua në Moskë në 2003 dhe mori emrin Arabella. Në vitin 2004, ajo filloi të bënte udhëtime nga Moska në Shën Petersburg dhe gjatë periudhës së jo-lundrimit anija u përdor për disa vite si një hotel lundrues në Stacionin e Lumit Verior të Moskës. Në vitin 2010, pasi pronari filloi të përjetonte vështirësi dhe falimentoi, anija u ble nga kompania e udhëtimeve Kazan Admiral.
Për disa vite anija u përdor si një hotel lundrues në Stacionin e Lumit Verior të Moskës. Foto kitv.livejournal.com
Anija është një anije lundrimi lumore e tipit Rodina (projekti 588-RK), e ndërtuar në kantierin detar Wismar (GDR) VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar në 1955. Para fillimit të rindërtimit, ai kishte këto karakteristika: gjatësia - 95.8 m, gjerësia - 14.3 m, lartësia - 16.7 metra. Anija kishte 75 kabina në tre kuvertë banimi.
Gjatë rrëzimit të Bullgarisë, ekuipazhi i anijes, i udhëhequr nga kapiteni Roman Lizalin, erdhi në ndihmë, duke marrë 79 pasagjerë në bord dhe më pas anija u përdor nga Ministria Federale e Transportit si bazë lundruese për shpëtimtarët. Në fillim, anija u vendos në ujërat e pasme Kuibyshevsky, dhe më pas u transferua në uzinën Zelenodolsk.
Pas blerjes së anijes nga Holding Ak Bars, Byroja Qendrore e Dizajnit Gorky e Flotës së Lumit nga Nizhny Novgorod zhvilloi një projekt rindërtimi. Projekti u quajt "një anije e re pasagjerësh me rehati të shtuar me elementë të anijes motorike Arabella të Projektit 588 të operuar më parë". Nga karakteristikat e anijes së ardhshme (publikuar në faqen e internetit të Byrosë Qendrore Shtetërore të Dizajnit të Flotës së Lumit), është e qartë se ajo do të përdoret për ngjarje korporative dhe rekreacion në ujë për qëllime jokomerciale. Gjatësia e saj do të jetë 96,50 metra, përgjatë vijës së zgjimit - 90,00 m, gjerësia - 14,30 m, lartësia anësore - 4,30 metra, rryma - 2,25 metra. “Arabella” do të mund të akomodojë 80 pasagjerë, ndërsa anija ka 28 shtretër. Ekuipazhi do të jetë 32 persona. Fuqia e motorëve kryesorë është 3x450 kW.
Byroja Qendrore e Dizajnit Gorky e Flotës së Lumit nga Nizhny Novgorod zhvilloi një projekt rindërtimi. Skema nga faqja gckb.ru
Sipas dokumentacionit të tenderit, në kuvertën e varkave do të ketë një restorant, një tjetër restorant do të shndërrohet në sallë konferencash dhe dy dhoma të tjera VIP. Në kuvertën e mesme ka një kabinë VIP me sipërfaqe 60 metra katrorë dhe një sallë lojërash për fëmijë. Në kuvertën kryesore ka një kabinë VIP me një sipërfaqe prej 60 metrash katrorë, një bar çaji, një kompleks banjosh (banjo ruse me dru, banjë hamami turk, pishinë, dhomë masazhi) dhe një palestër. Në skajin e anijes do të ketë një platformë larje hidraulike që ulet në nivelin e ujit.
Maria Gorozhaninova, Elena Dogadina