Rrugët turistike i përkasin formave lineare të organizimit të turizmit. Një rrugë turistike me qendra turistike të vendosura brenda saj mund të përkufizohet si një formë lineare-nyjore e organizimit të turizmit. Çdo udhëtim, udhëtim dhe turne kryhen përgjatë rrugëve të paracaktuara. Rrjedhimisht, një rrugë turistike është një rrugë e përcaktuar gjeografikisht e një shëtitjeje ose udhëtimi, e lidhur me një zonë të caktuar dhe objekte të veçanta, dhe e përshkruar me shkallë të ndryshme detajesh.
Rrugë turistike përcaktohen si një rrugë e planifikuar paraprakisht për lëvizjen e turistëve në një periudhë të caktuar kohore për të marrë shërbimet e parashikuara nga programi dhe shërbimet shtesë turistike dhe ekskursioni. Rrugët turistike janë një nga llojet kryesore të shërbimeve të ofruara për turistët.
Itinerari përkufizohet si itinerari i ndjekur nga një turist, i treguar nga një listë e të gjitha pikave gjeografike dhe vendeve të vizituara në mënyrë sekuenciale prej tij gjatë udhëtimit të tij, duke treguar llojet e transportit që përdor turisti për të lëvizur midis pikave të ndalimit përgjatë itinerarit. Pikat e fillimit dhe të përfundimit të rrugës janë pikat e fillimit dhe të përfundimit të udhëtimit. Fillimi i itinerarit është vendi ku i ofrohet turistit shërbimi i parë turistik i përcaktuar në kontratë dhe fundi i itinerarit është vendi ku ofrohet shërbimi i fundit turistik. Në varësi të lëvizjes përgjatë itinerarit dallohen llojet lineare, rrethore, radiale dhe të kombinuara të rrugëve turistike (Fig. 7.3.).
Rrugë lineare – një rrugë, fillimi dhe mbarimi i së cilës ndodhin në pika të ndryshme gjeografike. Ky është lloji më i zakonshëm i rrugës. Turisti qëndron në destinacion për një kohë të caktuar, ndërsa bën ekskursione njëditore nga vendi i tij i qëndrimit. Pas pushimit, turisti kthehet përsëri në vendbanimin e tij të përhershëm.
Në këtë rast, duhet të merret parasysh një veçori e rrugëve lineare. Ekzistojnë dy mundësi për organizimin e tyre. E para supozon se pikat e fillimit dhe të përfundimit të rrugës nuk përkojnë. Për shembull, lundrimi i Vollgës "Saratov - Samara - Ulyanovsk - Kazan" është një shembull klasik i një rruge turistike lineare. Pika e fillimit të udhëtimit është Saratov, dhe pika e fundit është Kazan.
Megjithatë, ka një gjë. Le të supozojmë se një turist, pasi kishte arritur në Kazan, u kthye përsëri në Saratov me të njëjtën anije, duke vizituar të njëjtat qendra turistike si në rrugën nga Saratov në Kazan. Në këtë rast, ky opsion duhet të konsiderohet edhe si një rrugë turistike lineare. Nëse një turist, pasi ka arritur në Kazan me varkë, kthehet në shtëpi me tren, atëherë ky opsion (i dyti) nuk përshtatet në përkufizimin e një rruge lineare, pasi rruga e tij është e organizuar përgjatë një rruge rrethore.
Por kjo rrugë do të jetë rrethore vetëm nëse shërbimet turistike vazhdojnë gjatë gjithë udhëtimit. Shumica e lundrimeve ofrojnë shërbim vetëm me një drejtim. Çështja e kthimit në shtëpi vendoset nga turisti në mënyrë të pavarur dhe me shpenzimet e tij. Në këtë rast, rruga mbetet lineare.
1. Lloji linear i rrugës turistike
2. Lloji rrethor i rrugës turistike
3. Lloji radial i rrugës turistike
4. Lloji i kombinuar i rrugës turistike
Oriz. 7.3. Llojet e rrugëve turistike
Rrugë radiale – një rrugë udhëtimi, fillimi dhe mbarimi i së cilës ndodhin në një pikë gjeografike qëndrimi, në të cilën turisti udhëton drejt pikave të tjera të qëndrimit, duke u kthyer në të njëjtën kohë në pikën e origjinës së udhëtimit. Për shembull, turistët nga Volgogradi erdhën në Shën Petersburg dhe pas një qëndrimi tre-ditor në qytet, duke lënë dhomat e hoteleve të rezervuara paraprakisht, ata bënë disa udhëtime në malet Novgorod, Pskov dhe Pushkin.
Kushti kryesor për realizimin e një rruge radiale është fakti i mbajtjes së një rezervimi në hotelin e qendrës turistike nga i cili bëhen udhëtime në qendra të tjera turistike. Prania e qëndrimeve gjatë natës në objektet e akomodimit të përhershëm në Pskov dhe Novgorod e ndërlikon disi detyrën, duke ruajtur natyrën radiale të lëvizjeve.
Rruga e unazës – një rrugë që fillon dhe mbaron në të njëjtin vend gjeografik. Një shembull klasik i rrugëve të këtij lloji është rruga e turneut "Unaza e Artë e Rusisë", e cila kalon nëpër qytetet e mëposhtme: Moskë - Vladimir - Suzdal - Rostov - Yaroslavl - Kostroma - Ples - Ivanovo - Moskë.
Vendi i mbërritjes në destinacion mund të jetë:
A) e pandryshuar, kur turistët që mbërrijnë në një destinacion turistik kalojnë vetëm nga 1-2 qytete tranzit. Qytete të tilla quheshin "porta". Në Rusi, portat e hyrjes janë Shën Petersburg dhe Moska. Shpesh portat e hyrjes janë qytete ku ndodhen aeroporte të mëdha ose stacione treni - për shembull, Çikago, Frankfurt am Main, Hong Kong, Londër, Dublin, etj.
b) të ndryshme nga vendi i mbërritjes, kur turistët mbërrijnë në një qytet dhe fluturojnë në shtëpi nga një qytet tjetër. Për shembull, një turist fillon një turne në Rusi nga Moska, duke mbërritur në aeroportin Sheremetyevo dhe e përfundon atë, duke fluturuar në shtëpi nga Aeroporti Pulkovo në Shën Petersburg. Këto turne quhen turne kalimi.
Rrugë e kombinuar – një rrugë që përmban elemente të dy ose tre llojeve të tjera të rrugëve në një ose një kombinim tjetër. Për shembull, mund të bëni një lundrim lumi përgjatë Vollgës me organizimin e transferimeve me autobus në qendrat turistike të largëta nga shtrati kryesor i lumit Vollga, si Rostov, Vladimir, Semenov, Elabuga, Ivanovo, etj.
Rrugët turistike ndahen sipas sezonalitetit: gjatë gjithë vitit, pra e vlefshme gjatë gjithë vitit dhe sezonale funksionojnë gjatë çdo sezoni. Ne do të theksojmë në një grup të veçantë rrugët e pushimeve, i lidhur me festa të caktuara. Sipas kohëzgjatjes së udhëtimit, rrugët ndahen në shumëditore(pagesa për pushime) dhe rrugët e fundjavës(turne fundjave).
Rrugët turistike duhet të klasifikohen edhe sipas llojeve të transportit të përdorur. Ka rrugë të aviacionit, hekurudhave, autobusëve, rrugëve, lumit, detit dhe të kombinuara turistike.
Rrugët turistike të aviacionit reduktohen në përdorim si transporti kryesor ajror dhe zbatohen në dy forma: a) linja ajrore të rregullta dhe b) linja ajrore në fluturime çarter (të parregullta, me takim). Kohëzgjatja e rrugëve ajrore mund të ndryshojë shumë, megjithëse procesi aktual i transportit ajror është mjaft i shkurtër - jo më shumë se 10-12 orë.
Rrugët turistike hekurudhore përfshijnë përdorimin e transportit hekurudhor në dy forma kryesore: a) rrugë të rregullta turistike dhe b) trena specialë turistikë dhe ekskursionistë (çarter). Kohëzgjatja e turneve me tren është zakonisht mjaft e gjatë - nga një deri në dy javë ose më shumë.
Rrugët turistike të autobusëve Organizohen udhëtime për turistët me autobusë turistikë. Udhëtimet me autobus mund të jenë të rregullta ose të parregullta. Kohëzgjatja e rrugëve të autobusëve mund të ndryshojë shumë - nga një ekskursion njëorësh në turne trejavor me autobus në të gjithë Evropën.
Ndryshe nga autobusët, rrugë turistike automobilistike përfshin udhëtimin e grupeve të paorganizuara turistësh si me veturat e tyre ashtu edhe me makinat me qira. Kohëzgjatja e udhëtimeve të tilla përcaktohet nga turistët në mënyrë të pavarur dhe mund të ndryshojë shumë - nga një ditë në gjashtë muaj.
lumi Dhe rrugë turistike detare bazohen në udhëtimin e grupeve të organizuara turistësh që përdorin transportin detar dhe lumor si mënyra kryesore të transportit. Udhëtimi me transport ujor kryhet në tri forma: a) lundrime detare dhe lumore; b) fluturime ekskursioni dhe kënaqësie; c) jaht dhe udhëtime individuale. Kohëzgjatja e udhëtimit me ujë mund të jetë shumë e ndryshme - nga një ditë (ekskursione dhe lundrime kënaqësie) deri në gjashtë muaj (kroçera të shtrenjta).
Rrugët e kombinuara turistike përfshijnë përdorimin e dy ose më shumë mënyrave të transportit në kombinime të ndryshme. Transporti intermodal është bërë i përhapur në praktikën e biznesit turistik, pasi lejon optimizimin e strukturës së turneut dhe kostot kohore për zbatimin e tij.
Duke pasur parasysh organizimin hapësinor të rrugëve turistike, duhet theksuar se është kompletimi i sistemit të tyre ai që është faktori që ndihmon në dallimin e zonave turistike dhe veçanërisht të mikrodistrikteve. Kur përvijohet një territor me një sistem të kompletuar rrugësh, në fakt krijohet një sistem elementar turistik territorial. Sistemi, përveç rrjetit të rrugëve turistike, do të përfshijë edhe vendbanimet si vende të gjenerimit të kërkesës, si dhe komunikimet e transportit si mjet komunikimi midis destinacionit dhe vendit të gjenerimit të kërkesës. Për qendrat dhe destinacionet turistike do të flasim në paragrafin tjetër.
ekskursion(nga lat. ekskursion- shëtitje, udhëtim) - vizitë kolektive në një muze, pikë referimi, ekspozitë, ndërmarrje, etj.; një udhëtim, një shëtitje për qëllime edukative, shkencore, sportive ose argëtuese. Shfaqja e objekteve bëhet nën drejtimin e një specialisti të kualifikuar - një udhërrëfyes, i cili i përcjell audiencës një vizion të objektit, një vlerësim të vendit të paharrueshëm dhe një kuptim të ngjarjes historike që lidhet me këtë objekt. Ekskursionet mund të jenë ose një aktivitet i pavarur ose pjesë e një pakete shërbimesh turistike. (Wikipedia):
harta teknologjike e ekskursionit- një dokument teknologjik që përcakton sekuencën logjike të vizitave përgjatë rrugës. (nga GOST R 50681-94.)
Operacioni turistik është një lloj biznesi turistik që paketon turne nga shërbimet e ofruara nga organizatat partnere të ofruesve të shërbimeve (shoqëritë e transportit, kompanitë hoteliere, ekskursionet, kompanitë argëtuese, etj.). Megjithatë, në realitet, funksionimi i turneut është shumë më i gjerë dhe përfshin ofrimin e turistëve me shërbime bazë (paketë turistike) dhe shtesë (të konsumuara në vend për para në dorë).
Zhvillimi i turizmit brenda vendit, duke përfshirë turizmin vendas dhe atë të brendshëm, është i pamundur pa zhvillimin e turizmit vendas që funksionon. Ekzistojnë dy modele të turneut që operojnë në treg - proaktive dhe pritëse. Vlerësimi i iniciativës së turneut është vlerësimi i turneut në nisje, pranues - në pritje. Në një kuptim të përgjithshëm, të dy llojet e veprimtarisë sipërmarrëse në tregun e turizmit përkufizohen si aktivitete të operatorëve turistikë, d.m.th. aktivitete për kompletimin e produktit turistik. Sidoqoftë, përkundër ngjashmërisë së përgjithshme të aktiviteteve të vlerësimit të turneut proaktiv dhe pritës, ka ende dallime të rëndësishme.
Duke dërguar turistë jashtë vendit, një operator turistik me iniciativë formon produktin e tij turistik nga një grup shërbimesh të operatorëve turistikë pritës në pritje në vendet e vizituara, transporti, viza, sigurimet dhe disa shërbime të tjera. Infrastruktura e shërbimit për konsumatorët e saj krijohet nga ofruesit e shërbimeve.
Produkti turistik (turi) përbëhet kryesisht nga transporti, akomodimi dhe argëtimi. Kompanitë e aviacionit, detit, hekurudhave, automobilave, si dhe hotele e objekte të tjera akomoduese, punojnë për prodhimin e produktit turistik. biznes muze dhe ekskursioni, vendet e argëtimit masiv, sportet, organizatat turistike, etj. Prodhuesit e produkteve turistike - operatorët turistikë (TO) shesin produktet e tyre si drejtpërdrejt tek blerësi ashtu edhe në mënyrë indirekte - përmes agjentëve të udhëtimit (TA). (shih diagramin në Fig. 1).
Një operator turistik është një kompani (organizatë) udhëtimi e angazhuar në organizimin e turneve sipas kontratave me ofruesit e shërbimeve dhe në përputhje me nevojat e turistëve. Një operator turistik është një prodhues i një pakete turistike. Ai është i angazhuar në zhvillimin e rrugëve turistike dhe paketave turistike; siguron funksionimin e tyre, organizon reklamat, llogarit çmimet për turne në këto rrugë, u shet turne direkt turistëve ose nëpërmjet ndërmjetësimit të agjencive turistike. Operatori turistik u ofron turistëve një shumëllojshmëri shërbimesh turistike dhe në të njëjtën kohë thjeshton porositjen e shërbimeve në qytete dhe lokalitete të tjera, duke marrë përsipër këto funksione.
Funksionet e një operatori turistik në treg mund të krahasohen me aktivitetet e një ndërmarrje tregtare me shumicë: blen vëllime të mëdha shërbimesh nga hotelet, transportin dhe ndërmarrjet e tjera të industrisë së turizmit dhe i kombinon ato me programet e veta turistike, të cilat i shet përmes udhëtimeve. agjencive ose direkt te konsumatori (turisti).
Figura 1 tregon një diagram të formimit të një turneu (paketë turne) dhe zbatimin e tij.
Funksionet e operatorit turistik janë:
1. Studimi i nevojave të turistëve potencial për turne dhe programe turistike.
2. Hartimi i programeve premtuese të shërbimit, ture dhe testimi i tyre në treg për të identifikuar përputhjen me nevojat e turistëve.
3. Ndërveprimi me ofruesit e shërbimeve për turne në bazë kontraktuale, me:
Hotele - për t'u siguruar turistëve akomodim;
Objektet hotelierike - ofrimi i ushqimit për turistët;
Ndërmarrjet e transportit, firmat dhe kompanitë - për të ofruar shërbime transporti për turistët;
Kompanitë e ekskursionit, muzetë, sallat e ekspozitës, parqet dhe institucionet e tjera - për të ofruar shërbime ekskursioni për turistët;
Firmat që ofrojnë shërbime të ndryshme shtëpiake - për shërbime të përshtatshme për turistët;
Administrimi i objekteve sportive - për mundësinë që turistët të përdorin objektet sportive;
Menaxherët e shfaqjeve, kinemasë, videove, ndërmarrjeve teatrale - që turistët t'i vizitojnë ato;
Drejtoritë e rezervateve natyrore, strehëzat e kafshëve të egra, fermat e kopshtarisë, gjuetisë dhe peshkimit - për t'u ofruar turistëve rekreacion dhe shërbime në zona të tilla;
1.1 Përmbajtja e turneut
Siç u tha tashmë, " paketën e shërbimeve“është një nga dy komponentët turne, e cila në përmbajtjen e saj, vetitë funksionale dhe cilësore duhet të kënaqë turistin udhëtues. Komponenti i parë i turneut është rrugë turistike, e cila luan një rol të madh për t'i dhënë asaj atraktivitetin e nevojshëm, për të kënaqur ëndrrat, dëshirat dhe interesat e turistëve.
Paketa e shërbimeve– ky është komponenti i dytë i turneut, i cili në përmbajtjen, vetitë funksionale dhe cilësore duhet të kënaqë turistin udhëtues. Paketat e shërbimeve mund të kenë një shumëllojshmëri të gjerë opsionesh në varësi të sasisë, vetive funksionale dhe cilësisë së shërbimeve të përfshira në to. Një model tipik pakete është një kompleks që përfshin shërbime akomodimi, takimi dhe dërgimi, ushqimi dhe ekskursione (shih Fig. 2).
Një rrugë ekskursioni turistik është një grup shërbimesh të ofruara nga ndërmarrjet turistike për qytetarët (turistët). Sipas M.B. Birzhakova, "një rrugë turistike është një rrugë e përcaktuar gjeografikisht e një shëtitjeje ose udhëtimi, e lidhur me një zonë të caktuar dhe objekte të veçanta, dhe e përshkruar me shkallë të ndryshme detajesh". Në çdo rast, udhëtimet (qëndrime, udhëtime, turne) kryhen përgjatë rrugëve të parazgjedhura, dhe ato kanë një kohëzgjatje dhe qëllim të caktuar.
Shpesh një rrugë turistike përkufizohet si një rrugë e planifikuar paraprakisht për lëvizjen e turistëve për një periudhë të caktuar kohore për të marrë shërbimet dhe shërbimet shtesë turistike dhe ekskursione të parashikuara nga programi. Rrugët turistike janë një nga llojet kryesore të shërbimeve të ofruara për turistët. Organizatat turistike dhe ekskursione zhvillojnë paraprakisht rrugë, duke përfshirë një gamë të caktuar shërbimesh (ushqim, akomodim, ekskursione, aktivitete sportive dhe të kohës së lirë, etj.).
Një itinerar është itinerari i ndjekur nga një turist, i treguar nga një listë e të gjitha pikave gjeografike dhe vendeve të vizituara në mënyrë sekuenciale prej tij gjatë udhëtimit të tij, duke treguar llojet e transportit të përdorur nga turisti për të lëvizur ndërmjet ndalesave (qëndrimeve) në itinerar. Pikat e fillimit dhe të përfundimit janë pikat e fillimit dhe të përfundimit të udhëtimit. Fillimi i itinerarit është vendi ku ofrohet shërbimi i parë i përcaktuar në kontratë për turistin dhe fundi i itinerarit është vendi ku ofrohet shërbimi i fundit turistik.
Rrugët klasifikohen sipas kritereve të ndryshme:
lloji, sezonaliteti i veprimit, ndërtimi i rrugës, kohëzgjatja, metodat e lëvizjes dhe përmbajtja.
Llojet e rrugëve janë:
- * tematike - me një mbizotërim të shërbimeve të ekskursionit dhe orientimit arsimor;
- * Hiking - rrugë me mënyra aktive të transportit;
- * edukimi fizik dhe rekreacioni - me mbizotërim në programin e aktiviteteve sportive dhe rekreative.
Për të ndërtuar rrugën:
* Linear - me një vizitë në një ose më shumë pika (përveç asaj fillestare) të vendosura në itinerar;
Një itinerar linear është një rrugë, fillimi dhe mbarimi i së cilës ndodh në pika të ndryshme gjeografike të qëndrimit. Megjithatë, ky është lloji më i zakonshëm i rrugës turistike. Turisti qëndron në destinacion për 7-10 ditë ose më shumë, duke bërë ekskursione njëditore nga vendi i tij i qëndrimit. Pas pushimeve, turisti kthehet në vendbanimin e tij të përhershëm.
* Radiale - me një vizitë në një pikë të rrugës;
Rruga radiale është një rrugë udhëtimi, fillimi dhe mbarimi i së cilës ndodhin në një pikë gjeografike qëndrimi, ndërsa turisti udhëton në pika të tjera qëndrimi, duke u kthyer në të njëjtën kohë në pikën e origjinës së udhëtimit. Për shembull, turistët nga Saratov mbërritën në Moskë dhe, pas një qëndrimi dy-ditor në kryeqytetin e Rusisë, duke lënë dhoma hoteli pas, bënë udhëtime dy-ditore në Smolensk, Rostov të Madh dhe Vladimir.
* Rrethore - me koincidencën e pikave të fillimit dhe mbarimit të rrugës dhe duke vizituar disa pika përgjatë itinerarit.
Një rrugë rrethore është një rrugë udhëtimi, fillimi dhe fundi i së cilës ndodhin në një pikë gjeografike qëndrimi, për shembull turneu "Unaza e Artë e Rusisë" (Moskë - Sergiev Posad - Rostov Veliky - Yaroslavl - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimir - Moskë).
Në këtë rast, vendi i mbërritjes në vend ose lokalitet mund të jetë:
e pandryshuar kur turistët, që mbërrijnë në një destinacion, kalojnë vetëm nëpër një ose dy pika tranziti - qytete (për Rusinë, Moska dhe Shën Petersburgu konsiderohen të tilla "porta")
* Rrugë e kombinuar - një rrugë që përmban të gjithë elementët e rrugëve lineare, rrethore dhe radikale në një ose një kombinim tjetër. Për shembull, mund të bëni një turne "Unaza e Artë e Rusisë" në kombinim me një vizitë në qytetet e lashta ruse që nuk përfshihen në rrugën turistike - Smolensk, Tver, Nizhny Novgorod dhe të tjerë.
Sipas sezonalitetit të funksionimit, itineraret turistike ndahen në gjatë gjithë vitit, ku përfshihen të gjitha llojet e rrugëve të udhëtimit me orar gjatë gjithë vitit të funksionimit të tyre, dhe sezonale, që funksionojnë gjatë një sezoni ose sezoni të caktuar.
Në bazë të kohëzgjatjes së udhëtimit, itineraret ndahen në rrugë shumëditore (pushime) dhe fundjavë.
Sipas përkatësisë së transportit:
- * Udhëtime me transportin tuaj, që i përkasin objekteve të transportit të agjencive të udhëtimit;
- * Udhëtime në transport të specializuar me qira në pronësi të organizatave të transportit, të cilat agjencitë e udhëtimit i përdorin me qira për një periudhë të caktuar;
- * Udhëtime në transport publik - në transport të planifikuar të udhëtarëve, ku turistët transportohen si pasagjerë;
- * Turne speciale në transportin personal të turistëve - për pronarët e makinave personale, me ofrimin e të gjitha llojeve të shërbimeve përgjatë rrugës, përveç udhëtimit.
Sipas llojeve të transportit të përdorur, rrugët e ekskursionit turistik ndahen:
- * Rrugët e anijeve me motor - në anijet motorike të kompanive të transportit lumor dhe detar; det: lundrim - më shumë se një ditë, shëtitje - jo më shumë se një ditë; lumi: fluturime turistike dhe ekskursioni - më shumë se një ditë, fluturime ekskursioni dhe kënaqësie - jo më shumë se një ditë;
- * Udhëtime ajrore: grupore - duke përdorur një pjesë të vendeve në linjat ajrore të pasagjerëve; fluturime speciale - marrja me qira e plotë e një avioni për transport të veçantë turistik;
- * Rrugët e autobusëve: rrugë turistike dhe ekskursioni - me ofrimin e akomodimit dhe ushqimit, shërbime të ndryshme, rrugë në këmbë - pa shërbim, mund të përdoret transporti i qytetit;
- * Turne hekurudhore: udhëtime në grup duke përdorur një pjesë të vendeve në trenat e planifikuar; trena special - të marrë me qira duke përdorur ulëset në vetura si bazë për akomodim në një rrugë të caktuar;
- * Turne të kombinuara - udhëtime duke përdorur dy ose më shumë lloje transporti.
- * rekreacion në natyrë (bregdeti i detit, malet, etj.)
- * gjuetia dhe peshkimi etj.
- * vizita e gërmimeve arkeologjike, monumenteve historike dhe atraksioneve të tjera.
Rregullat për shërbimet turistike dhe ekskursione në rrugët e tramvajit (autobus).
1. Bazuar në detyrat kryesore që u janë caktuar organizatave të transportit dhe ekskursioneve turistike për të siguruar cilësi të lartë dhe nivel kulturor të shërbimit për turistët dhe vizitorët gjatë përdorimit të transportit të pasagjerëve, Rregullat e përafërta për shërbimet e transportit dhe ekskursionit turistik parashikojnë krijimin e kushteve të nevojshme:
1.1. Zhvillimi i dokumentacionit të duhur të një rruge turistike ose ekskursioni, miratimi dhe certifikimi i tij;
1.2. Furnizimi i autobusëve për udhëtime turistike dhe ekskursioni në orar të caktuar, në gjendje të shëndoshë teknikisht, në përputhje me standardet sanitare;
1.3. Lëvizja e tramvajeve (autobusëve) rreptësisht përgjatë rrugës së miratuar
duke ndjekur orarin e përcaktuar;
1.4. Siguria e trafikut dhe transportit të turistëve dhe ekskursionistëve;
1.5. Ruajtja e rendit të duhur midis turistëve dhe ekskursionistëve, sigurimi i kushteve normale të punës për shoferin, pastërtia dhe siguria e pajisjeve dhe një pushim i këndshëm gjatë udhëtimit;
1.6. Kryerja e një udhëtimi ekskursioni turistik në përputhje me programin e miratuar për shërbimin e turistëve dhe vizitorëve dhe orarin e tramvajit (autobusit);
1.7. Marrja e masave të nevojshme për dërgimin e turistëve dhe ekskursionistëve në destinacionin e tyre në rastet e emergjencave gjatë rrugës.
2. Rregullat model për shërbimet e transportit dhe ekskursionit turistik për turistët dhe ekskursionistët gjatë përdorimit të transportit të pasagjerëve parashikojnë rregullimin e marrëdhënieve ndërmjet ndërmarrjeve të transportit dhe ndërmarrjes së ekskursionit turistik gjatë kryerjes së një udhëtimi turistik. Këto Rregulla duhet të specifikohen në kontratën për shërbimet e transportit si të detyrueshme për transportin, organizatat turistike dhe ekskursione dhe turistët (pasagjerë, ekskursionistë).
3. Këto Rregulla standarde nuk zëvendësojnë rregullat aktuale të trafikut, kushtet e veçanta për transportin e turistëve dhe ekskursionistëve me transport publik pasagjerësh dhe rregulloret për udhërrëfyesin e institucioneve të ekskursioneve turistike dhe drejtuesit e një grupi turistik në një itinerar transporti.
4. Në punën e tyre të përbashkët për t'i shërbyer turistëve dhe vizitorëve, shoferi i tramvajit (autobusit), guida turistike dhe drejtuesi i grupit turistik janë të detyruar t'u ofrojnë turistëve dhe vizitorëve një qëndrim të këndshëm në përputhje me programin e udhëtimit turistik, kompletin (paketën) të shërbimeve turistike të specifikuara në kupon turistik, dhe shërbime turistike dhe ekskursionesh cilësore.
5. Shoferi, ciceroni, drejtuesi i grupit turistik duhet:
5.1. Promovimi i zbatimit të plotë dhe adekuat të aktiviteteve të programit të shërbimit turistik dhe të ekskursionit të grupit. Mbërritja e hershme e një tramvaji (autobusi) në destinacionin e tij nuk i jep udhërrëfyesit ose drejtuesit të një grupi turistik të drejtën të kërkojë nga drejtuesit e mjeteve punë shtesë që nuk parashikohen nga orari;
5.2. Të eliminojë, nëpërmjet veprimeve të përbashkëta të koordinuara, ndërprerjet dhe keqfunksionimet në shërbim të turistëve dhe vizitorëve që lindin për shkak të rrethanave të ndryshuara ose të paparashikuara;
5.3. Jini të pastër dhe të veshur mirë. Kur komunikoni me njëri-tjetrin dhe turistët, jini korrekt, të sjellshëm, shmangni vrazhdësinë dhe ashpërsinë dhe respektoni rregullat e trajtimit të pranuar zyrtarisht.
6. Shoferi është i detyruar të ndjekë udhëzimet dhe udhëzimet e udhërrëfyesit, drejtuesit ose grupit turistik shoqërues, përveç rasteve kur ato kanë të bëjnë me ndryshim të itinerarit, shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor dhe nuk kërcënojnë sigurinë e transportit, si dhe nuk kundërshtojnë udhëzimet ekzistuese. Nëse shoferi e konsideron të pasaktë urdhrin e udhërrëfyesit ose drejtuesit të grupit turistik, ai duhet të deklarojë mosmarrëveshjen e tij duke iu referuar dokumentit përkatës. Nëse udhërrëfyesi ose drejtuesi i grupit turistik insiston të zbatojë urdhrin që i është dhënë, shoferi është i detyruar të bindet, duke bërë një shënim të duhur në urdhrin e udhëtimit ose në veshjen e guidës turistike dhe me të mbërritur në vend, të njoftojë transportuesin. shoqëria, e cila më pas sjell shkeljen në vëmendje të organizatës përkatëse turistike dhe ekskursioniste (klienti). Urdhrat që sjellin shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor, ndryshime të paarsyeshme në itinerarin dhe mënyrën e funksionimit, duke krijuar një kërcënim për sigurinë e automjeteve dhe pasagjerëve, nuk ekzekutohen nga drejtuesi. Në rastet e devijimit nga itinerari për arsye teknike ose për faj të drejtuesit të mjetit, guida, drejtuesi i grupit turistik (guida e grupit) bën një shënim në faturën e rrugës dhe certifikatën e porosisë së punës.
7. Guida, drejtuesi i grupit turistik dhe shoferi nuk kanë të drejtë:
7.1. Ndryshoni ose zgjeroni itinerarin e planifikuar në përputhje me pasaportën dhe aplikimin e udhëtimit, përveç nëse kjo shkaktohet nga kushte të veçanta që kërcënojnë sigurinë e trafikut;
7.3. Lejo udhëtimin me tramvaj (autobus) për personat që nuk përfshihen në grupin e ekskursioneve turistike, me përjashtim të personave të përfshirë në faturën e rrugës dhe punëtorëve që kontrollojnë udhërrëfyesin, kreut të grupit turistik në itinerar.
8. Shoferi është i detyruar të informojë udhërrëfyesin, drejtuesin e grupit turistik për të gjitha faktet e konstatuara të shkeljes nga turistët, ekskursionistët e rregullave të përdorimit të tramvajit (autobusit), dhe ky i fundit është i detyruar të marrë masa për të shuar shkeljet.
9. Në rast shkeljesh të qëllimshme ose të përsëritura të rregullave të përdorimit të tramvajit (autobusit), guida, drejtuesi i grupit turistik, si paralajmërim i fundit, ka të drejtë të ndërpresë lëvizjen përgjatë itinerarit dhe në rast të mëtejshëm. mosbindje, për të hequr shkelësin nga tramvaji (autobus), duke përfshirë policinë nëse është e nevojshme.
10. Nëse turistët zbulojnë dëmtime të një tramvaji (autobusi) dhe pajisjes së tij, drejtuesi i mjetit është i detyruar të njoftojë menjëherë udhërrëfyesin, drejtuesin e grupit turistik, të ndërpresë lëvizjen përgjatë itinerarit dhe t'u kërkojë atyre të hartojnë një procesverbal. Pas dorëzimit të raportit tek shoferi, lëvizja përgjatë rrugës duhet të vazhdojë. Një shënim për përgatitjen e aktit bëhet në faturën e shoferit.
11. Shoferi, ciceroni, drejtuesi i grupit turistik janë të detyruar t'u japin ndihmë dhe ndihmë grupeve turistike dhe të ekskursioneve, tramvajet (autobusët) e të cilëve janë ndalur për shkak të një aksidenti ose mosfunksionimi teknik. Kur kalon pranë një tramvaji (autobus) turistik ose ekskursioni me defekt, shoferi, guida ose drejtuesi i grupit turistik duhet të ndalojë, të gjejë ndihmën e nevojshme dhe ta japë atë. Asistencë gjatë rrugës duhet t'u ofrohet të gjitha grupeve turistike dhe ekskursioneve pa përjashtim, pavarësisht se cila kompani transporti ofron tramvaj (autobus). Refuzimi për të ofruar ndihmë do të konsiderohet si shkelje serioze e këtyre Rregullave.
12. Çështjet e diskutueshme zgjidhen nga guida, drejtuesi i grupit turistik (guida e grupit) dhe shoferi pa pjesëmarrjen e turistëve. Përfshirja e turistëve dhe vizitorëve në mosmarrëveshje dhe tërheqja e mendimeve të tyre është rreptësisht e ndaluar.
Itinerari dhe orari i tramvajit (autobusit),
programi dhe kushtet e shërbimit për grupin në çdo pikë të itinerarit (rregullat dhe procedurat e udhëtimit, plani i shërbimit të ekskursionit, vendi dhe procedura për organizimin e vakteve, akomodimi për pushim dhe natë, llogaritja e kostos së shërbimit, etj.);
Përmbajtja dhe rregullat për ekzekutimin e të gjitha dokumenteve që kanë të bëjnë me shërbimin e turistëve dhe vizitorëve në rrugën e tramvajit (autobusit); të ketë dokumente të rregullta udhëtimi (lista grupore, kupona, kupona, porosi, fatura, polica sigurimi, autorizime dhe leje, etj.), duke përfshirë dokumentet e grupit. Të dijë të gjitha detajet e nevojshme të organizatave pritëse, të gjitha adresat dhe numrat e telefonit të organizatave që ai mund dhe duhet të kontaktojë përgjatë rrugës në rast rrethanash emergjente;
Të përgatisë, në mënyrën e përcaktuar, dokumentet e duhura për transportin, shërbimet e ekskursionit dhe shërbimet e tjera që i ofrohen grupit;
Në rast të mosparaqitjes (ose ngecjes pas grupit) të ndonjë prej turistëve ose ekskursionistëve në kohën dhe vendin e nisjes, guida, drejtuesi i grupit turistik: sqaron identitetin e mosparaqitjes dhe, nëse është e mundur, arsyeja e mos-shfaqjes; vonon nisjen e tramvajit (autobusit) për 15 minuta dhe shënon arsyet e vonesës në faturën dhe urdhrin e udhëtimit; në rast të mosparaqitjes së një turisti ose ekskursionisti për shkak të rrethanave tragjike ose në rast të mosparaqitjes në grup të turistëve ose ekskursionistëve, ai vepron në lidhje me rrethanat mbizotëruese, ndërsa në dokumentet e udhëtimit bëhet shënim për kohëzgjatjen dhe arsyet e vonesa dhe vendimet e marra.
Përpara fillimit të udhëtimit, guida ose drejtuesi i grupit turistik duhet:
Sigurohuni që tramvaji (autobusi) të plotësojë kërkesat për sa i përket gjendjes teknike, sanitare dhe pajisjeve;
Kontrolloni disponueshmërinë e dokumenteve të nevojshme dhe listën e turistëve dhe sigurohuni që numri i turistëve dhe vizitorëve të korrespondojë me numrin e vendeve;
Kontrolloni që turistët të kenë pasaporta ose dokumente që i zëvendësojnë, pasaporta ndërkombëtare dhe viza, nëse kërkohet. Personat që nuk kanë me vete një dokument identifikimi, si dhe një polic sigurimi (sigurim mjekësor vullnetar i detyrueshëm për ata që udhëtojnë jashtë vendit me mbulim adekuat) të sigurimit mjekësor nuk përfshihen në grupin e turistëve dhe hiqen nga itinerari;
Jepni leje shoferit që të fillojë të hipë në turistët dhe vizitorët;
Prezantohuni me turistët ose ekskursionistët, prezantoni shoferët dhe njihuni me drejtuesin e grupit, dhe në grupin kombëtar - caktoni një drejtues dhe shpjegoni përgjegjësitë e tij;
Njoftoni turistët dhe ekskursionistët me itinerarin, programin dhe përmbajtjen e udhëtimit turistik, rregullat për përdorimin e tramvajit (autobusit) dhe sjelljen përgjatë itinerarit, orarin e ndalesave, papranueshmërinë e ngecjes prapa grupit, çfarë të bëni nëse mbetem mbrapa;
Shpjegojini shoferit itinerarin nëpër qytet dhe jepni udhëzime për të filluar ngasjen.
Gjatë rrugës, guida, drejtuesi i grupit turistik ofron:
Kryerja e një ekskursioni në përputhje me udhëzimet metodologjike dhe në lidhje me karakteristikat e kontingjentit të turistëve dhe ekskursionistëve;
Pajtueshmëria nga turistët dhe ekskursionistët me Rregullat për përdorimin e tramvajit (autobusit), pastërtinë në kabinë dhe sigurinë e pajisjeve dhe nuk lejon që shoferi të shpërqendrohet gjatë punës dhe shkelje të tjera që ndërhyjnë në pushimin normal të turistëve dhe ekskursionistëve;
Plotësimin e kërkesave dhe dëshirave të turistëve dhe ekskursionistëve, nëse ata nuk ndryshojnë itinerarin dhe orarin dhe nuk kalojnë kufijtë e veprimeve të lejuara në itinerar;
Caktimi në raste të veçanta të ndalesave shtesë në interes të personave me aftësi të kufizuara, turistëve, turistëve të moshuar ose atyre që janë të sëmurë;
Tregimi në kohë i shoferit të vendndodhjes së ndalimit dhe parkimit të tramvajit (autobusit).
Një udhërrëfyes ose drejtues i një grupi turistik i ndalohet:
jep urdhra që janë në kundërshtim me rregullat e trafikut; bëjnë komente me zë të lartë për shoferët në prani të turistëve; bëni komente dhe jepni udhëzime drejtuesve përmes një instalimi përforcues të zërit; ndryshoni mënyrën e funksionimit të shoferit. Kështu, procesi i shërbimit të ekskursionit duhet të bazohet në dispozita dhe rregulla standarde për të garantuar sigurinë dhe cilësinë e shërbimeve të ekskursionit.