Nga libri do të mësoni se si të organizoni siç duhet një udhëtim, të blini biletat më të mira, të gjeni akomodimin më të mirë për buxhetin tuaj, të planifikoni një rrugë dhe të zgjidhni një mjet transporti, të zgjidhni një shoqërues udhëtimi, të blini ushqime dhe të organizoni kohën tuaj të lirë. Do të mësoni të planifikoni udhëtimin tuaj dhe të shijoni çdo ditë të kaluar me pushime.

Një seri: Turizmi në detaje

* * *

nga kompania e litrave.

Mbledhja e informacionit

Gjetja e informacionit është një aftësi kyçe për një udhëtar. Është kjo që e dallon një person që shkon kudo që e çojnë sytë nga ai që nis një rrugëtim kuptimplotë dhe arrin qëllimet e tij. Kjo aftësi trajnohet si gjatë vetë udhëtimit ashtu edhe në procesin e përgatitjes për të. Aftësia për të përdorur internetin, burimet e letrës dhe për të gjetur atë që ju nevojitet nga udhëtarët e tjerë dhe banorët vendas, jo vetëm që mund të kursejë para dhe kohë, por edhe ta bëjë udhëtimin tuaj më plot ngjarje dhe të larmishme. Një udhëtar me buxhet që nuk kërkon të mësojë diçka të re nuk është shumë i ndryshëm nga një turist "paketë".

Jini gjithmonë një hap përpara rrugës suaj

Përgatitja për udhëtimin e ardhshëm nuk është më pak e rëndësishme se vetë udhëtimi. Dhe kjo është mënyra kryesore për të ulur koston e saj. Ekziston një mençuri e tillë midis udhëtarëve: "Për sa kohë që shkoni, aq kohë keni për t'u përgatitur.". Edhe pse, nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të gjatë, nuk ka gjasa që të jeni në gjendje t'i bëni të gjitha përgatitjet paraprakisht. Prandaj, procesi i mbledhjes së informacionit vazhdon përgjatë gjurmës, me vëmendje të veçantë në seksionin më të afërt të itinerarit.

Kanë ikur ditët kur mund të mbështeteshit në informacione nga udhëzuesit pesëvjeçarë dhe orari i trageteve të Liqenit Tanganyika është transmetuar gojë më gojë prej vitesh. Sot, çdo informacion mund të gjendet në internet, duke përfshirë më të fundit.

Nuk dua t'ju privoj nga dafinat tuaja pioniere, por kudo që do të shkoni, tashmë është bërë dhe ka kaluar. Dhe vetëm dje. Dhe pardje. Dhe ka një histori në lidhje me këtë në internet. Mos u bëni dembel për ta gjetur atë dhe për t'i shpëtuar vetes shumë probleme. Duke kontrolluar të dhënat më të fundit për pjesën tjetër të rrugës suaj, për shembull, mund të zbuloni se cilat vendkalime kufitare janë mbyllur së fundmi për shkak të konflikteve ushtarake ose shpërthimeve të Ebolës. Ose zbuloni se si ka ndryshuar kursi i këmbimit të monedhës vendase ditët e fundit dhe ku është më fitimprurëse të ndryshojë tani - në banka apo në tregun e zi, si dhe cilat zona të qytetit duhet të shmangen pas perëndimit të diellit dhe shumë më tepër.

Udhërrëfyesi si sundimtar i mendimeve të udhëtarëve

Secili udhëtar ka grupin e tij të gjërave që i mban me vete nëpër dete dhe kontinente. Disa njerëz marrin me vete gjysmë gardërobë rrobash për të gjitha kushtet e mundshme të temperaturës, ndërsa të tjerë vendosin vetëm një ndërrim të brendshme në çantën e shpinës - gjithçka tjetër mund të blihet në vend, në varësi të rrethanave. Disa mbajnë kilogramë ilaçe, të tjerët mbajnë një mal me kozmetikë. Shumë njerëz mbushin bagazhet e tyre me teknologji: iPod, iPad, iPhone, por ka edhe nga ata që preferojnë të udhëtojnë offline. Jo të gjithë e konsiderojnë të nevojshme edhe një aparat fotografik. Pra, kur sheh një turist që endet nëpër qytet, mund të thuash vetëm me besim se ka pasaportë, furçë dhëmbësh dhe... libër udhërrëfyes.

Udhëzuesit quhen siç janë: "miqtë më të mirë të udhëtarëve", "Bibla e udhëtimit". Dhe deklarata të tilla nuk janë larg nga e vërteta: njerëzit i drejtohen manualit vazhdimisht, ndonjëherë duke kontrolluar faqet e tij pothuajse çdo minutë. Cilin muze duhet të vizitoni më parë? Ku të gjeni strehim të lirë? Cilat pjata lokale ia vlen të provohen? Si të shmangni grabitjen? Si të arrini në një atraksion të largët me transport publik? Dhe ku dreqin jam unë?

Ndonjëherë kjo varësi bëhet e tepruar. Historia humoristike e William Sutcliffe-it A jeni me përvojë ofron një portret të dyshimtë të saktë të shpinës moderne. Duke udhëtuar nëpër Indi, personazhi kryesor takohet vazhdimisht me të njëjtët turistë kudo që shkon: në një hotel, në drekë, në atraksionet e qytetit. Ashtu si personazhi kryesor, ata të gjithë lexuan për këto vende në udhëzuesin Lonely Planet, duke e quajtur atë "Libri" mes tyre. Si rezultat, një udhëtar i pavarur që erdhi për t'u "larguar nga qytetërimi" e gjen veten në një lloj grupi turistik, në të cilin një udhërrëfyes popullor është bërë operator dhe udhërrëfyes.

Në përgjithësi, nuk duhet t'i kufizoni horizontet dhe njohuritë tuaja për vendin në tekstin e manualit. Nuk duhet të harrojmë literaturën e përgjithshme gjeografike dhe historike, udhëtimet, enciklopeditë elektronike dhe bloget. Por kjo bisedë është ende përpara, por tani për tani le të përqendrohemi në pyetjen kryesore: cilin udhëzues të zgjedhim?

Ka ikur koha kur seritë e udhërrëfyesve në gjuhën ruse mund të numëroheshin me gishtat e njërës dorë dhe librat në gjuhën angleze shiteshin në një ose dy dyqane në qytet. Tani, kur zgjedh një udhëzues për Finlandën ose Turqinë, blerësi shikon në konfuzion një duzinë e gjysmë markash. Dhe kjo është vetëm në dyqanet ruse. Propozuar tipologji do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen tuaj.

Tregu i udhërrëfyesve në letër është shumë dinamik. Disa seri shfaqen, të tjera zhduken. Gjatë 10 viteve (autori e përpiloi për herë të parë këtë tipologji në 2004), grupi i markave të njohura ka ndryshuar me më shumë se gjysmën.

Kohët e fundit po dëgjohen gjithnjë e më shpesh zëra që pyesin pse nevojitet fare një libër udhëzues. Gjithçka është e disponueshme në internet - çmimet aktuale të hoteleve dhe oraret e transportit publik. Në shumë mënyra kanë të drejtë. Gama e informacionit të dobishëm për turistët është zgjeruar dhe përditësuar aq shumë në dekadën e fundit, sa që udhëzuesit, veçanërisht ato praktike, duken sinqerisht retrogradë. Çmimet e listuara aty janë në rastin më të mirë një vit pas. Dhe mendimi i autorit për një hotel ose restorant mposhtet lehtësisht nga qindra komente nga përdoruesit e internetit.

Megjithatë, më e rëndësishmja është bërë pjesa e paraqitur në një mënyrë apo tjetër "Çfarë duhet parë?", në të cilën autori i udhërrëfyesit zgjedh më interesantin nga përmbytja e informacionit që ka mbuluar shoqërinë moderne. Vetë manualet bëhen gjithnjë e më interesante - në fund të fundit, tani ato nuk janë vetëm drejtori informacioni, por shoqërues të plotë të udhëtarit, duke i treguar atij fakte interesante pak të njohura dhe duke siguruar të dhëna të verifikuara. Në ditët e sotme, udhëzuesit elektronikë dhe udhëzuesit GPS po bëhen gjithnjë e më të njohura. Disa prej tyre tashmë kanë folur me zë njerëzor, duke e bërë realitet metaforën e shoqëruesit të udhëtimit. Por gjithsesi, nuk ka asgjë më të mirë se të ulesh në një kafene komode të qytetit, të hapësh një volum të copëtuar dhe t'i thuash vetes ose të dëgjosh nga një shok udhëtimi: "Epo, çfarë na thotë udhërrëfyesi?"

Udhëzues për kuriozët

Shumë prej tyre mund të blihen pa shkuar askund fare. Ashtu si një libër me tekst dhe ilustrime të mira. Udhëzues të tillë janë të përshtatshëm si material pamor për mësimet e gjeografisë dhe historisë së artit, dhe disa janë kërkime shkencore mjaft serioze.

Ato pastrohen nga lëvozhgat e kota të tilla si një listë hotelesh ose orare autobusësh. Ilustrimet dhe thellësia e shtjellimit të tekstit dalin në plan të parë. Është mirë të njiheni me seriale të tilla nëse dini fare pak për vendin (këtu paraqitet jo vetëm një imazh tekstual, por edhe vizual i objektit të studimit). Shumë prej këtyre udhërrëfyesve peshojnë mjaft për shkak të letrës me cilësi të lartë, kështu që jo çdo udhëtar i pavarur do të vendosë të peshojë me ta çantën e shpinës, duke preferuar të njihet me ta përpara fillimit të udhëtimit.

Udhëzues vizual

Theksi kryesor këtu është në fotografitë dhe diagramet me ngjyra, dhe teksti shpesh jepet vetëm në rastet kur është e pamundur ta zëvendësoni atë me një vizatim të kuptueshëm.

Përfaqësuesi më i mrekullueshëm i nëntipit është seria Dorling Kindersley (« Dorling Kindersley » ). Këta libra janë vepra arti që nuk kanë turp t'i vendosin në raft së bashku me albumet për pikturën dhe arkitekturën. Atraksionet e qytetit, seksioni historik, madje edhe informacionet praktike janë paraqitur në një mënyrë shumë vizuale, ilustruese (vetëm këtu është një shpjegim i kuptueshëm, në foto, i procesit më misterioz dhe më hutues për udhëtarin - duke përdorur metronë lokale). Disavantazhet e serisë janë pesha dhe çmimi i lartë.

Seri të tjera nëntipe - National Geographic Traveler and Insight Guides ("Dritarja drejt botës")(kjo e fundit nuk është përkthyer në Rusisht për një kohë të gjatë).

Udhëzues informacioni

Në radhë të parë në këtë nënlloj është teksti dhe është me cilësi shumë të lartë. Udhëzuesit janë në thelb libra referimi për turistët. Por në këtë rast, ato shkojnë përtej qëllimit të tyre, duke u bërë interesante si për ekspertët rajonalë ashtu edhe për dashamirët e fjalëve të bukura të shtypura.

Për shembull, seritë Odisea, në fakt, një koleksion punimesh individuale shkencore popullore rreth tempujve kamboxhianë të Angkor, Rrugës së Mëndafshit dhe Luftës Civile Amerikane, të maskuara si një libër udhëzues. Seritë ruse dallohen nga një sasi e madhe informacioni (përfshirë qytete dhe objekte që nuk ka gjasa të interesojnë një turist). "Udhëzues historik" si dhe seritë e pa shtypura "Eja pas meje" Dhe "Udhëzuesi juaj".

Por përfaqësuesi kryesor i nëntipit janë udhëzuesit e qytetit "Poster". Për nga formati, seriali duhet më tepër të klasifikohet si një udhërrëfyes për turistët, por cilësia e tekstit nuk e lejon këtë. Ky nuk është vetëm një përshkrim i atraksioneve të qytetit, por një deklaratë dashurie për një qytet të caktuar, i maskuar si një ese udhëtimi. Zakonisht një libër udhëzues është një libër që ju ndihmon gjatë rrugës. Ju mund të lexoni "Poster" për të dëshiruar të shkoni në një udhëtim. Vitet e fundit, linja e serisë është zgjeruar shumë (tani nuk ka vetëm qytete, por edhe vende), dhe jo të gjitha botimet e reja plotësojnë standardin e cilësisë së lartë të vendosur fillimisht. Por tekstet e udhërrëfyesve të "valës së parë" nuk janë zhdukur.

Guida për turistët

Lloji më i shumtë synohet për turistët e klasës së mesme, gjë që vërehet lehtë nga lista e hoteleve dhe restoranteve të ofruara, të cilat nuk kanë segment buxhetor. Seksioni i informacionit praktik në udhëzues të tillë në përgjithësi është paraqitur mjaft dobët. Kjo është veçanërisht e vërtetë për transportin. Lexuesi pritet të rezervojë një turne në një vend të largët historik ose rezervë natyrore në vend që të udhëtojë atje me transport publik.

Udhërrëfyes për pushime

I orientuar ose tek pushuesit turistikë të organizuar, ose, në parim, në pushim dhe argëtim pa ngarkesë serioze ekskursioni. Përshkrimi i vendit jepet mjaft sipërfaqësisht dhe zbret në atraksionet dhe vendpushimet kryesore. Shpesh libra të tillë udhërrëfyes janë me volum të vogël, në mënyrë që të ketë më shumë hapësirë ​​për suvenire në bagazhin e pushuesit.

Nëntipi përfshin seritë "Polyglot", "Le Petit Fute", "Përmes syve të një dëshmitari okular", "Udhëzuesit e Thomas Cook", "Qyteti në fokus" etj. Sa më sipër nuk do të thotë se këto libra mund të anashkalohen në mënyrë të sigurt. Udhëzuesit e qytetit të "Polyglot" përshkruajnë në mënyrë të përsosur pjesën e rrugës, dhe botimet e cilësisë së mirë "Le Petit Fute" për entitetet përbërëse të Federatës Ruse nuk kanë fare analoge. Plus, shkurtësia e prezantimit dhe theksi mbi gjënë më të rëndësishme në imazhin turistik të vendit është e dobishme për ata që nuk dinë fare për këtë vend.

Guida turistike

Synohet për anëtarët që udhëtojnë aktivisht të klasës së mesme. Në vendet perëndimore, ky nëntip është më i shumti. Turistët që u rritën si çanta shpine preferojnë udhëtime të qeta larg grumbujve të çantave të shpinës 100 litra dhe grupeve të zhurmshme të të rinjve. Ideali i tyre është udhëtimi me makinë me natë në hotele me disa yje dhe mëngjes në veranda të mbuluara me lule. Dhe atyre u duhen udhërrëfyes që të përputhen: elegante, të përshtatshme, me fotografi dhe harta me ngjyra, ku të gjitha informacionet e nevojshme janë paraqitur qartë, si në një enciklopedi. Këto janë seritë Fodor's, Frommers dhe përkthyer në Rusisht Michelin.

Shumica e serive ruse të udhëzuesve i përkasin gjithashtu këtij lloji. Me përjashtim të faktit që ata e vënë më shumë theksin jo në atë praktik, por në atë informativ. Liderët e tregut - seri "Udhëzues portokalli", "Rreth botës"– ata nuk ju llastonin me zgjedhjen e hoteleve buxhetore, por ju frymëzojnë me një bollëk informacioni kulturor dhe historik dhe tekste të veçanta kuti që ofrojnë informacion interesant "deri në pikën". Sipas mendimit të autorit, këto janë markat ruse me cilësi më të lartë sot. "Udhëzues me Dmitry Krylov" gjithashtu kanë një nivel të lartë teksti (prezantuesja e njohur është vetëm fytyra e serialit, autorët janë gazetarë dhe udhëtarë profesionistë), por mbeten prapa në dizajn, hartografi dhe peshë.

Udhëzues udhëtimi

Ata dallohen nga një bollëk informacioni teknik dhe praktik, i cili synon kryesisht kursimin e parave. Vëmendje e veçantë i kushtohet hoteleve dhe restoranteve të lira, si dhe transportit publik. Shpesh loja luhet në prag të një faulli (zbulohen sekretet e tregut të zi të monedhës dhe veçoritë e hyrjes në zona të mbyllura). Rrugët e propozuara në udhërrëfyes synojnë njohjen afatgjatë me vendin (1-3 muaj), ato shpesh përmbajnë frazat: "Jepini këtij qyteti një javë dhe do të shihni fytyrën e tij të vërtetë". Vëmendje e veçantë i kushtohet udhëtimit të përgjegjshëm, pra etikës së udhëtimit. Çdo shkelje e mjedisit dhe mënyrës tradicionale të jetesës konsiderohet një krim i rëndë për një udhëtar “të vërtetë”. Në përgjithësi, këto janë libra për ata që nisen në një udhëtim për një kohë të gjatë.

Prej 35 vitesh, kjo kategori udhërrëfyesish bazohet në "tre shtylla": Australiane Planet i vetmuar, britanike Udhëzues i përafërt dhe amerikane Shkojme. Dy episodet e para janë përkthyer së fundmi në Rusisht. Të gjithë ata u rritën nga romanca e "garazhit" të samizdatit dhe shtegut të hipive dhe mbi tre dekada u shndërruan në "Biblat e Udhëtarit" me famë botërore. Këta janë libra të trashë, të mbushur me informacione të ndryshme me shkronja të vogla: gjithçka, nga grupet më të mira të rock-ut në vend deri tek një përshkrim i hollësishëm i përmbajtjes së tezgave të rrugëve në tregun e kryeqytetit.

Zakonisht, fillimisht ka informacione të përgjithshme për vendin (historinë, gjeografinë, ekonominë), pastaj informacione praktike të nevojshme për një turist (nga mënyra se si të merrni një vizë deri në mënyrën se si të shmangni kontraktimin e një infeksioni të zorrëve). Kjo pasohet nga një seksion i përgjithshëm mbi transportin (si të hyni në vend dhe si të lëvizni rreth tij) dhe, së fundi, seksionet rajonale që përshkruajnë qytetet, parqet kombëtare dhe vende të tjera interesante. Informacioni rreth qytetit përfshin seksione mbi "çfarë të shohësh dhe të bësh", "ku të jetosh", "çfarë të hani" dhe "si të argëtoheni".

Interesante janë edhe serialet që ruajnë frymën e Lonely Planetit të vjetër të mirë. Kjo Bradt– udhërrëfyesit më të mirë për të udhëtuar nëpër Afrikë, seriali “unhinged”. Trailblazer dhe "Planeti i vetmuar rus" - seri "Udhëtojmë vetë".

Hartat - cilat të merren?

Kartat elektronike

Për shkak të përhapjes së tabletave dhe telefonave inteligjentë, hartat në letër po bëhen gradualisht një gjë e së kaluarës. Për shumicën e pajisjeve moderne, ka aplikacione që ju lejojnë të shkarkoni falas hartat e të gjitha rajoneve të botës dhe t'i përdorni ato si në modalitetin e navigatorit ashtu edhe veçmas. Shumë harta (për shembull, Google Maps) mund të përdoren edhe kur telefoni ose tableti nuk është i lidhur me internetin - për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni opsionin "shkarkoni hartën jashtë linje" dhe të shkarkoni një hartë të rajonit të dëshiruar. Nëse harta jashtë linje nuk shkarkohet, do të duhet të shkoni në internet dhe vetëm atëherë të përdorni aplikacionin.

Nëse keni GPS në pajisjen tuaj, mund të përcaktoni vendndodhjen tuaj në një hartë elektronike thjesht duke e parë atë ose duke zgjedhur opsionin "vendndodhja". Që kjo veçori të funksionojë, duhet të lejoni që aplikacioni të shohë vendndodhjen e pajisjes. Vetë aplikacioni do të kërkojë një leje të tillë, ose përndryshe mund të bëhet në cilësimet.

Falë pajisjeve elektronike, ju mund të zgjidhni manualisht shkallën duke zmadhuar dhe zvogëluar hartën. Funksioni i kërkimit të hartës dhe planifikimit të rrugës ju lejon të gjeni shpejt vendin e dëshiruar dhe të kuptoni se si të arrini atje. Shumë harta elektronike kombinojnë funksionet e një navigatori. Me disa prej tyre, është gjithashtu e mundur të bëni një shëtitje nëpër qytet në 3D dhe të shikoni fotografitë e bëra në vendndodhjen e dëshiruar.

Disavantazhi kryesor i kartave elektronike është nevoja për të rimbushur pajisjen. Për udhëtarët e makinave, ky pengesë nuk luan një rol të madh, pasi pajisjet mund të rimbushen nga çakmaku duke blerë një karikues special ose një përshtatës USB në çdo dyqan telefoni celular ose dyqan elektronik. Ata që udhëtojnë me transport publik, autostop ose në këmbë do të duhet të kujdesen rregullisht për karikimin në kohë të pajisjeve të tyre. Ka disqe që ngarkojnë telefonat dhe tabletët në mungesë të një prize, ju mund të blini një prej tyre. Nëse një tablet përdoret si pajisja kryesore për hartat, atëherë do të ishte mirë ta luani mirë dhe ta instaloni hartën edhe në telefonin tuaj celular.

Në vendet e pafavorizuara, shumë njerëz kanë frikë të përdorin pajisjet elektronike para popullatës vendase, duke besuar se ato mund të grabiten. Në përgjithësi, kjo është e vërtetë për ato vende ku nuk duhet të përdorni as aparat fotografik, por numri i tyre është shumë i kufizuar dhe për raste të tilla është më mirë të keni një hartë letre. Aty ku gjithçka është pak a shumë e qetë, një person që përdor një smartphone ose tablet duket më pak si një turist sesa dikush që përkulet mbi një hartë.

Navigatorë

Për udhëtimet me makinë në disa rajone të botës, navigatorët klasikë janë më të përshtatshëm se aplikacionet për pajisjet celulare, por në përgjithësi, përhapja e aplikacioneve falas ka shtrydhur dukshëm tregun e navigatorëve. Përparësitë e navigatorëve klasikë përfshijnë ergonominë e tyre më të madhe dhe dizajnin e njohur, si dhe aftësinë për të mos blerë një navigator të tillë paraprakisht, por për ta porositur atë përveç makinës me qira.

Kartolina letre

Hartat e letrës janë të dobishme jo vetëm për ata që planifikojnë të udhëtojnë në vende ku nuk ka energji elektrike ose është shumë e rrezikshme të nxjerrësh edhe smartfonin më të lirë para vendasve.

Ata që përdorin udhërrëfyes letre marrin një grup minimal hartash letre përveç tekstit dhe fotografive. Shumica e udhërrëfyesve janë të pajisur me harta të përgjithshme të rajonit dhe harta të detajuara të zonave turistike të qyteteve të njohura nga turistët. Harta të tilla janë të dobishme kur planifikoni një udhëtim dhe në procesin e gjetjes së rrugës tuaj rreth qendrës së qytetit. Hartat e përgjithshme rajonale priren të jenë shumë të skicuara dhe hartat e qytetit janë të kufizuara në qendër.

Hartat individuale në letër të qyteteve dhe rajoneve shiten në dyqanet e udhëtimeve dhe stacionet e karburantit, dhe gjithashtu janë të disponueshme falas në kioskat e informacionit turistik në shumicën e vendeve të zhvilluara dhe në disa vende në zhvillim. Hartat falas nga kioska të tilla shpesh janë shumë inferiore në cilësi dhe detaje ndaj atyre që mund të blihen.

Përparësitë e hartave në letër:

Dukshmëria. Shumë harta letre tregojnë atraksione dhe rrugë turistike.

Lehtësia e leximit. Zona e shikimit nuk kufizohet nga ekrani. Nuk keni nevojë të lodhni sytë kur lexoni tekst nga ekrani.

Merrni me lehtësi shënime.

Siguria e përdorimit. Rrallëherë një grabitës do të dëshirojë t'ju privojë nga karta juaj. Nëse një hartë letre dëmtohet mekanikisht, mund ta vulosni ose të blini një të re. Të bësh të njëjtën gjë me një tablet ose smartphone nuk është aq e lehtë.

Disavantazhet e hartave të letrës:

Nevoja për të blerë karta të veçanta për çdo rajon. Në rast të një udhëtimi të gjatë, në fillim ju merrni një briket të rëndë letrash.

Vështirësi në gjetjen e hartave për rajonet e pazhvilluara. Në shumë vende të Afrikës dhe Amerikës Latine, gjetja e një harte të mirë mund të jetë mjaft sfidë.

Çmimi. Çmimi i një karte për një vend evropian shpesh fillon nga 20 euro.

Faqe të dobishme

Në mesin e disa njerëzve ekziston një mendim se interneti është një plehra e madhe plot gënjeshtra dhe humbje të neveritshme të pavetëdijes kolektive. Megjithatë, kjo, natyrisht, nuk është kështu. Në fakt, është më e përshtatshme të krahasohet interneti me një minierë, ku mund të gjenden diamante njohurish midis skorjeve dhe shkëmbinjve të mbeturinave.

Gjëja kryesore që duhet të kuptoni kur lundroni nëpër pafundësinë e internetit është se çdo informacion duhet të trajtohet në mënyrë kritike, të kontrollohet dhe të kalohet në sitën e përvojës dhe vetëdijes suaj. Kjo deklaratë është e vërtetë për të gjitha informacionet e tjera.

Motorë kërkimi

Mjeti kryesor për kërkimin në internet janë faqet e motorëve të kërkimit (google.com, yandex.ru, etj.). Faqet që shfaqen në përgjigje të një pyetjeje renditen sipas rëndësisë: së pari, motori i kërkimit shfaq faqet që, sipas tij, janë më të lidhura me pyetjen. Përveç kësaj, shfaqen lidhje reklamuese. Zakonisht ato janë në krye të listës dhe theksohen me një ngjyrë ose font të ndryshëm.

Disa këshilla për përdorimin efektiv të motorëve të kërkimit:

1. Kur krijoni një kërkesë, duhet të mendoni për fjalët që do të shfaqen në faqet që kërkoni. Për shembull, nëse jeni duke kërkuar për një faqe mjekësore, është më mirë të kërkoni për "dhimbje koke" sesa "kam një dhimbje koke".

2. Specifikimi i kërkesës ju lejon të hiqni informacionin e panevojshëm. Një kërkesë më e përgjithshme, përkundrazi, ju lejon të merrni më shumë opsione.

3. Shkronjat e mëdha dhe parafjalët nuk kanë pothuajse asnjë efekt në rezultatet e kërkimit.

4. Për qëllime akademike, ekzistojnë motorë të veçantë kërkimi që përdorin vetëm burime kompetente (https://scholar.google.com).

5. Ka shumë operatorë që ju lejojnë të specifikoni një kërkim. Për shembull, duke vendosur një pyetje kërkimi në thonjëza, ne marrim lidhje me citatin e saktë. Duke vendosur shenjën "&" midis fjalëve, marrim rezultatin me dokumente ku këto fjalë përdoren në një fjali. Një listë e plotë e mashtrimeve të tilla mund të gjendet duke shtypur "si të përdorim motorët e kërkimit" në çdo motor kërkimi.

Enciklopeditë elektronike

Enciklopeditë elektronike të bazuara në Wiki kushtuar udhëtimit janë një alternativë ndaj një libri udhëzues për shumë turistë modernë. Informacioni në to paraqitet në një formë shumë më të ngjeshur dhe shumë detaje të rëndësishme janë lënë jashtë, por në një situatë të mungesës së kohës janë të pazëvendësueshme.

http://www.wikivoyage.org/

http://wikitravel.org/

Vetveten Wikipediaështë gjithashtu një burim i mirë për marrjen e informacionit të përgjithshëm (gjeografia e vendit, ekonomia, etj.). Informacioni rreth atraksioneve në Wikipedia është më pak i strukturuar sesa në wiki udhëtimesh.

Enciklopedia e parodisë "Lurkomorye"(http://lurkmore.to/) ndonjëherë rezulton të jetë gjithashtu mjaft i dobishëm - toni ironik i artikujve dhe paanshmëria ju lejojnë ta shikoni temën nga një kënd i ri.

Vendet e grumbullimit kombëtar

Shumë vende kanë faqe interneti të mbushura me informacione të rëndësishme për atë vend. Për shembull, faqja e internetit http://www.craigslist.org/ është shumë e dobishme për SHBA-në. Ai përmban oferta për qira afatshkurtër, punë, shitje dhe dhënie falas të gjërave, gjetjen e shoqëruesve të udhëtimit, etj. Për Australinë, një faqe e tillë është http://www.gumtree.com.au/.

Forume udhëtimi

Forumet e udhëtimit në internet shpesh përmbajnë informacione më të përditësuara sesa faqet e internetit, sepse ato vijnë nga burime të dorës së parë. Ky është gjithashtu disavantazhi i tyre kryesor - informacioni shpesh shtrembërohet nga perceptimi i personit që e ndan atë. Kur lexoni forume, është e dobishme të krahasoni mendimet e njerëzve të ndryshëm dhe t'i kushtoni vëmendje datave kur janë shkruar postimet. Bota po ndryshon shumë shpejt.

Përpara se të bëni një pyetje në ndonjë nga këto forume, është e dobishme të lexoni seksionin FAQ. Ekziston një probabilitet i lartë që pyetja të jetë bërë më parë dhe përgjigja për të mund të lexohet menjëherë. Shumë forume kanë një opsion kërkimi të integruar që ju lejon të kërkoni për postime në një temë specifike.

Forumet e udhëtimit:

Forumi Vinsky: http://forum.awd.ru/– forumi më i njohur rus për udhëtarët.

Backpacker rus: http://www.bpclub.ru/– një forum për udhëtarët me buxhet.

Pema e gjembave: https://www.lonelyplanet.com/thorntree– një forum udhëtimesh në faqen e udhëzuesit të Lonely Planet – tema të veçanta të forumit për të gjitha vendet e botës. Në Anglisht.

Përveç forumeve për udhëtimet në përgjithësi, ka forume të dedikuara për rajone individuale të botës. Grupet në rrjetet sociale VKontakte dhe Facebook, si dhe faqet publike, zakonisht janë më pak informuese, por ato mund të jenë një shtesë e mirë. Pyetje të veçanta për një vend ndonjëherë mund të bëhen në faqe si "Rusët në (emri i vendit)." Njerëzit që e duan një rajon të caktuar shpesh janë të lumtur të ndajnë informacione rreth tij.

Disa forume dhe faqe rajonale:

http://www.gday.ru/forum/– Australi

http://polusharie.com/– Kinë

http://www.indostan.ru/– Indi

http://www.jordanclub.ru/– Jordania dhe Siria

Blog udhëtimesh

Blogjet e udhëtimit dhe komunitetet LJ mund të jenë të dobishme në procesin e zgjedhjes së një rruge dhe planifikimit të një udhëtimi. Çdo bloger ka karakterin e tij, sistemin e vlerave dhe pikëpamjen e tij për gjërat. Kjo i lejon lexuesit të zgjedhin ata që janë afër tyre në frymë, interesa apo stil udhëtimi. Blogjet e emigrantëve rusë që jetojnë në vendin e interesit shpesh tregojnë detaje interesante nga jeta e këtij vendi dhe shkruajnë për gjëra që një udhëtar mund të mos i vërë re për shkak të kohëzgjatjes së shkurtër të qëndrimit në të.

Faqet e internetit të agjencive të udhëtimit

Shumica e teksteve që postohen në faqe të tilla janë krijuar për të shitur një turne në një vend të caktuar. Nëse teksti përmend disa herë epitete si "imagjinatë emocionuese", "ekzotike befasuese", etj., nuk duhet ta përfundoni leximin e tekstit - nuk ka gjasa të përmbajë ndonjë gjë të dobishme.

Të dorës së parë

Leksionet publike mbi udhëtimet mbahen në shumë qytete të mëdha, siç janë edhe festivalet e udhëtimit (shih “Gjetja e një shoqëruesi udhëtimi”, faqe 64). Shumica e tyre janë falas për dëgjuesit. Njoftimet e leksioneve shfaqen në komunitete dhe faqe interneti të ndryshme:

Ligjërata në Debarcader në Moskë (mbahen rregullisht që nga janari 2007): https://vk.com/debarcader(transmetim online dhe video e leksioneve të kaluara)

Ligjërata në fazën e uljes në Shën Petersburg: https://vk.com/debarcaderspb

Klubi i udhëtarëve "Worlds": http://club-miry.ru/

Salla e leksioneve të Qendrës Kulturore ZIL: http://zilcc.ru/

Salla e ligjëratave të Qendrës për Fotografi me emrin. Vëllezërit Lumiere: http://www.lumiere.ru/

Avantazhi i kësaj metode është mundësia për të bërë drejtpërdrejt një pyetje me interes pa humbur kohë duke kërkuar. Ana negative është koha e kufizuar. Mund të kaloni një kohë të gjatë në internet, për aq sa lejojnë rrethanat, por leksionet zgjasin vetëm disa orë dhe zhvillohen një herë në javë, ose edhe më rrallë. Meqenëse nuk do të ketë shumë kohë për t'i bërë pyetje pedagogut, është e dobishme të vini në leksion të përgatitur. Nuk ia vlen të bëni pyetje shumë të përgjithshme, edhe nëse ato nuk janë mbuluar gjatë historisë - është më mirë të merrni përgjigje për to në internet dhe të kërkoni diçka më specifike që është e vështirë të gjendet në burime të tjera.

Enciklopeditë elektronike për udhëtarët:

www.wikivoyage.org

www.wikitravel.org

Forumet e udhëtimit:

Forumi Vinsky: www.forum.awd.ru - forumi më i popullarizuar rus për udhëtarët

Ruse Backpacker: www.bpclub.ru – forum për udhëtarët me buxhet

Pema e gjembave: www.lonelyplanet.com/thorntree – forum udhëtimesh në faqen e udhëzuesit të Lonely Planet – tema të veçanta forumi për të gjitha vendet e botës

Leksione publike mbi udhëtimet:

Ligjërata në Debarcader në Moskë: www.vk.com/debarcader

Ligjërata në fazën e uljes në Shën Petersburg: www.vk.com/debarcaderspb

Klubi i udhëtarëve "Worlds": www.club-miry.ru/

Duhet pasur parasysh se kushdo, qoftë edhe tregimtari më i mirë, është subjektiv dhe jo i ditur në të gjitha fushat përnjëherë. Një çiklist mund të mos dijë se ku të shkojë për të kërcyer në qytetet që viziton, dhe një autostop mund të mos ketë idenë se si të marrë me qira një makinë.

* * *

Fragmenti i dhënë hyrës i librit Si të udhëtoni nëpër botë me një pagë. Ne udhëtojmë lirë dhe mirë (M. Oleneva, 2015) ofruar nga partneri ynë i librit -

Ilustrimet e përdorura në dizajnin e brendshëm: Altana8, gjithçka e mundur, Igor Zakowski, In-Finity, Juan Nel, Ken Benner, Kutsyi Bohdan, mariblackhair, Meowu, Niakris6, owatta, Phant, polygraphus, qwl, Serz_72 / Shutterstock.com

Përdoret me licencë nga Shutterstock.com; kameshkova, owattaphotos / Istockphoto / Thinkstock / Getty Images

© Pavlyuk S., Oleneva M., tekst, 2015

© Dizajn. Shtëpia Botuese Eksmo LLC, 2015

Në vend të një hyrjeje

Përpara në aventurë!

Vitet e fundit, me të drejtë jam ndjerë si një krijesë parahistorike, e cila ruan shumë informacione arkaike rreth teorisë dhe praktikës së udhëtimit. Një lloj mbetje e viteve studentore të uritur, kur udhëtimi pa asnjë qindarkë në xhep ishte një vend i zakonshëm për të rinjtë kureshtarë. Sot, studentët enden në mënyrë rutinore nëpër Kinë gjatë pushimeve të tyre verore, vullnetarë në parqet kombëtare të SHBA-së dhe shkruajnë teza master mbi gjeografinë e couchsurfing. Historitë e mia si "Por, më kujtohet, në 2003..." perceptohen gjithnjë e më shumë si legjenda të kohërave të trazuara, kur kërkohej ende vizë për Tajlandën, njerëzit nuk përdornin telefonat inteligjentë dhe Putini nuk ishte president.

Në përgjithësi, ndihesha si një vigan që harroi të shuhej me kohë dhe u përpoqa sa më mirë të rikualifikoja veten në një udhëtar "të civilizuar" që kalon natën në hotele, fluturon në aeroplan dhe mban vetëm një çantë shpine mbi supe. nga ndjenja e nostalgjisë. Nuk funksionoi shumë mirë, por u përpoqa. Dhe pastaj ka një krizë. Sa në modë është të thuash tani - papritur. Çmimi për udhëtimet po rritet dhe publiku, i mësuar të jetojë jashtë vendit, është në panik. Dhe ja ku dalim sërish në skenë, dinosaurët e asaj epoke kur vetëm dy lloje njerëzish të margjinalizuar udhëtonin të pavarur në vendin tonë: ata që kishin shumë para dhe ata që nuk kishin fare. Ne kemi përvojë në udhëtime me buxhet, por bota ka ndryshuar shumë gjatë viteve të fundit. Njohuritë e akumuluara të shenjta për gjetjen e zonave të hoteleve të lira ndërpriten lehtësisht nga përdorimi i shkathët i vendeve grumbulluese për gjetjen e akomodimit buxhetor. Dhe aftësia për të gjetur tarifa të gabuara të linjës ajrore (në sajë të së cilës, për shembull, mund të fluturoni nga Moska në Brazil dhe mbrapa për disa qindra dollarë) kursen më shumë se të gjitha truket e mundshme të një udhëtari të vjetër me buxhet.

Prandaj, shpresoj që libri ynë të jetë gjithashtu me interes për udhëtarët me përvojë (qoftë me buxhet apo jo), megjithëse është menduar kryesisht për eksploruesit fillestarë të rrugëve dhe ata që kurrë nuk kanë menduar për nevojën për të kursyer një buxhet kur udhëtojnë.

Filozofia jonë është se kursimi i parave kur udhëtoni nuk e bën atë më pak të rehatshëm, ai e bën buxhetin e udhëtimit më racional dhe ju lejon të shihni më shumë dhe akoma më mirë për të njëjtat para (ose edhe shumë më pak).

Autorët e librit nuk janë vetëm udhëtarë me përvojë, por edhe njerëz të njohur me industrinë e udhëtimeve nga brenda. Kjo vlen kryesisht për bashkautoren time të mrekullueshme, Maria Oleneva, pa ekzagjerim, një personalitet legjendar në mesin e udhëtarëve të pavarur, i cili arriti të udhëtojë, të jetojë dhe të punojë në industrinë e turizmit në të gjitha kontinentet, përveç Antarktidës.

Libri është i strukturuar mbi parimin e kalimit nga e përgjithshme në atë specifike. Kapitujt e parë trajtojnë çështje të përgjithshme të udhëtimit buxhetor dhe më pas analizohen komponentët e tij: mbledhja e informacionit, çështjet e vizave, akomodimi, lëvizja etj. Për të mos qenë të pabazë, jemi përpjekur të japim, ku është e mundur, një pasqyrë të vogël rajonale. për çdo çështje.

Shpresojmë vërtet që pas leximit të këtij libri, udhëtarit rus nuk do t'i vijë më turp të bëjë autostop, të kalojë natën me shëtitje me banjë, të fluturojë me një kombinim të ndërlikuar të charterëve dhe linjave ajrore me kosto të ulët dhe të hajë vetëm ushqim në rrugë. Në fund të fundit, tani e tutje ai nuk është një lypës, por një menaxher efektiv i burimeve të tij në një krizë. Dilni nga errësira, kolegë të periudhës Jurassic dhe lloje të reja të udhëtarëve rusë. Dilni në rrugë. Dhe shkoni në udhëtimin e ëndrrave tuaja!

Semyon Pavlyuk

Orari më i rëndësishëm i udhëtimit

Zakonisht, kur flasim për udhëtime, marrim parasysh raportin kohë dhe para. Me sa duket, ju mund të arrini gjithçka duke shpenzuar ose shumë para, ose shumë kohë, ose një pjesë të të dyjave. Shumë para, por pa kohë - blini një biletë avioni ose merrni një taksi në destinacionin tuaj. Shumë kohë, por pa para - shkruani emrin e destinacionit tuaj me një shënues në një copë kartoni dhe shkoni të bëni një udhëtim në autostradë. Në varësi të bilancit të parave dhe kohës, ju mund të merrni një autobus ose të merrni me qira një makinë.

Por jo më pak e rëndësishme është burimi i përpjekjes shpenzuar për organizimin e udhëtimit dhe arritjen e qëllimeve dhe objektivave të tij. Këto përpjekje nuk mund të reduktohen gjithmonë në një ekuivalent monetar ose kohor, megjithëse mund të kursejnë kohë dhe para. Për shembull, pasi të keni shpenzuar një sasi të caktuar përpjekjesh, mund të gjeni një mundësi të rehatshme për ndarjen e kostos së një udhëtimi (shih faqen 260), e cila do t'ju lejojë të kaloni distancën e kërkuar me makinë më lirë dhe më shpejt sesa të udhëtoni me autobus. Nëse kërkoni një biletë fluturimi për 4 muaj, mund të jetë 4 herë më lirë se nëse kërkoni për një javë. Disa orë të shpenzuara për të marrë një kartë bankare në valutë të huaj që është e përshtatshme për udhëtime do të paguajnë në mijëra rubla në kursime tashmë në udhëtimin tuaj të parë (në fund të fundit, përdorimi i një karte bankare rubla në një udhëtim sjell tarifa të rritura për konvertimin e monedhës).

Përpjekjet për të përgatitur një udhëtim kërkojnë kohë dhe forcë morale. Ata që nuk duan të humbin përpjekjet (si dhe nervat) për marrjen e vizave dhe gjetjen e hoteleve me radhë tek agjencitë e udhëtimit. Ata që nuk duan të kalojnë telashet e përgatitjes së një rruge, punësojnë një udhërrëfyes. Për më tepër, kjo nuk është një shenjë dobësie ose zënie - madje edhe udhëtarët me përvojë i drejtohen agjencive të udhëtimit kur marrin një vizë kineze në Moskë. Mbledhja e dokumenteve të kërkuara vetë kërkon shumë përpjekje.

Plus burimi i përpjekjes në të koha e funksionimit dhe përmirësim. Përpjekja për t'u përgatitur për një udhëtim është gjithashtu një aftësi. Dhe çdo aftësi mund të zhvillohet, "pompohet". Sa më shumë përvojë, aftësi dhe njohuri të dobishme për udhëtimin të ketë një person, aq më pak përpjekje duhet të shpenzojë për të gjetur bileta të lira ajrore, hotele të përshtatshme dhe për marrjen e vizave turistike. Sa më shumë përpjekje të bëhen për përgatitjen e udhëtimit, aq më pak kohë gjatë udhëtimit do t'ju duhet t'i kushtoni finalizimit të itinerarit. Ky libër nuk do t'ju mësojë se si të fitoni para dhe nuk do t'ju japë kohë shtesë për të udhëtuar. Por do të ndihmojë në minimizimin e përpjekjeve për të përgatitur dhe kryer një udhëtim të suksesshëm.

Buxheti i udhëtimit

Buxheti i udhëtimit nuk varet kryesisht nga vendi ku planifikoni të shkoni, por nga zakonet dhe karakteristikat e një udhëtari të caktuar. Të gjithë kanë mendimin e tyre për shpenzimet ditore të parave. Në një udhëtim të gjatë, udhëtari mesatar shpenzon pothuajse të njëjtën sasi në ditë si në shtëpi. Vetëm se në një vend të lirë ai gjen më shumë rehati për paratë sesa në një vend të shtrenjtë.

Nuk ka rregulla universale për buxhetimin. A mund të bëni një listë mostër? shpenzimet e pashmangshme(biletë avioni, viza, bileta hyrje në atraksione që duhet parë, pajisje që duhen blerë gjatë udhëtimit). Pastaj kuptoje shpenzimet ditore: sa shpenzohet mesatarisht për akomodimin, ushqimin, transportin dhe komunikimin në rajonin e zgjedhur, duke shumëzuar shumën që rezulton me numrin e ditëve në rrugë. Në fund ju duhet të shtoni shpenzime shtesë- një konstante e caktuar për blerje, suvenire etj., si dhe një shumë të caktuar parash Shpenzime të papritura. Nëse shuma përfundimtare duket shumë e lartë, rregullojeni atë poshtë duke braktisur opsionet e shtrenjta të akomodimit në favor të atyre të lira dhe falas (shih kapitullin “Akomodimi”, faqe 183). Mendoni gjithashtu se si të kurseni para në udhëtim (shih kapitullin "Lëvizja", faqe 231) dhe ushqim (shih faqen 220), ose përjashtoni pjesët më të shtrenjta të rrugës.

Kursimi i buxhetit është një art më vete, i cili për disa udhëtarë kthehet në një lloj sporti. Ndonjëherë duket se qëllimi i disa prej tyre është të eksplorojnë kufijtë e aftësive njerëzore. A është e mundur të udhëtoni nëpër këtë vend me 5 dollarë në ditë? Po 3 dollarë?

Çelësi i një udhëtimi të suksesshëm është të shohësh kufiri midis kursimeve të shëndetshme dhe jo të shëndetshme. Është një gjë të heqësh dorë nga një koktej shtesë në darkë dhe të blesh një biletë për një makinë me sedilje të rezervuar në vend të një ndarjeje. Një tjetër është të vdisni nga uria dhe të udhëtoni gjithë natën duke qëndruar në një vagon të mbushur me njerëz të trenit të klasit më të ulët të mundshëm.

Ata që përpiqen të kursejnë pak shpesh përfundojnë duke humbur shumë. Udhëtarët që përpiqen të gjejnë një hotel për një dollar më lirë rrezikojnë të përfundojnë në një shtëpi të dyshimtë ku do të grabiten. Ata që zgjedhin vendndodhjen e darkës së tyre bazuar në parimin "sa më lirë të jetë e mundur" rrisin rrezikun e helmimit nga ushqimi. Shpenzimet e mëvonshme për barnat dhe qëndrimi i paplanifikuar në hotel gjatë sëmundjes do të mbulojnë shumën e fituar. Sa më i lirë dhe më i mbushur me njerëz të jetë transporti publik, aq më i lartë është rreziku i vjedhjes së gjërave. Mund të ecësh nga stacioni në hotel, të jesh i pangopur, të shpenzosh 10 dollarë në një taksi, në kundërshtim me këshillën e manualit dhe të hasësh në grabitje të armatosur. A ia vlen të kurseni 10 dollarë të humbni një aparat fotografik prej 500 dollarësh dhe të gjitha paratë tuaja?

Krijoni një buxhet për udhëtimin tuaj:

Shpenzime të pashmangshme (bileta ajrore, viza, tarifa hyrëse);

Shpenzimet ditore (akomodimi, ushqimi, transporti, komunikimi);

Shpenzime shtesë (pazar, suvenire, etj.);

Shpenzime të papritura.

Kursimi është një nga bazat e udhëtimit të gjatë. Megjithatë, duhet të kujtojmë se baza e udhëtimit buxhetor nuk është të shpenzoni sa më pak para, por të zgjasni udhëtimin përmes kursimeve të arsyeshme.

Nivelet e rehatisë

Të gjithë ata që nisen për një udhëtim duhet të pyesin veten se çfarë kanë nevojë për një udhëtim të rehatshëm. Mos u hutoni shumë duke e bërë udhëtimin tuaj më të lirë, duke hequr dorë nga atraksionet interesante por të shtrenjta, ushqimi i shijshëm dhe transporti i përshtatshëm. Për të mos shkuar shumë larg kur bëhet fjalë për kursimin e parave, është e rëndësishme t'i qaseni me vetëdije nevojave tuaja. Nuk ka nevojë të jeni të uritur apo të viheni në një situatë ku të vetmet emocione gjatë ditës janë lodhja, zhgënjimi dhe acarimi. Gjithashtu, mos u bëni dembel, duke u kënaqur me dëshirat momentale dhe duke mos i dhënë vetes mundësinë për të provuar forcat tuaja. Asketizmi i shëndetshëm i kombinuar me respektin për veten dhe kujdesin për trupin tuaj është çelësi i një udhëtimi harmonik.

Secili person ka minimumin e tij niveli i rehatisë. Disa njerëz ia dalin mirë me një pjatë oriz në ditë, ndërsa të tjerë nuk mund të bëjnë një gjumë të mirë në hotele të lira me shtretër të pakëndshëm. Një nivel i pranueshëm rehatie nuk është një vlerë konstante. Ju mund të mësoheni me nivelin e tij të reduktuar nëse keni motivimin për ta bërë këtë. Udhëtarët e rinj zakonisht e kanë më të lehtë të përballen me këtë detyrë.

Shumë shpesh, mjafton të rritet niveli i rehatisë me një hap - dhe udhëtimi do të bëhet menjëherë më i lehtë. Një bujtinë me pamje të frikshme në Bamako (Mali) kushton 10 dollarë në natë dhe një bujtinë komode e stilit kolonial kushton 15 dollarë Një dhomë dyshe spartane në një bujtinë të zhurmshme të Stokholmit kushton 70 dollarë dhe një kabinë autentike anije-hotel me pamje nga qyteti. salla kushton 75 dollarë. Vetëm 5 dollarë, dhe sa të ndryshme janë emocionet.

Nëse kjo është e rëndësishme për ju, shtoni 10-20 dollarë në buxhetin tuaj ditor dhe përdorni hotele dhe restorante të një klase pak më të lartë. Udhëtimi duhet të sjellë gëzim dhe të mos jetë një burim i vazhdueshëm acarimi.

Kuptimi i udhëtimit dhe prioritetet e nevojave

Përcaktimi i kuptimit të një udhëtimi nuk është më i lehtë sesa përgjigjja e pyetjes pse një person udhëton fare. Ka rreth po aq përgjigje sa ka edhe vetë udhëtarët. Disa po kërkojnë veten, ndërsa të tjerët po ikin nga vetja. Disa njerëz duan të shohin vende të reja dhe të njohin kultura të tjera, ndërsa të tjerë thjesht duan të kalojnë një kohë të mirë. Por, në përgjithësi, të gjitha përgjigjet zbresin në dy grupe kryesore: njohja e vetvetes dhe njohja e botës.

Përpiquni t'i përgjigjeni pyetjes në lidhje me kuptimin e udhëtimit tuaj sa më sinqerisht të jetë e mundur. Lini fjalë të bukura për mbështetjen e paqes botërore për letra rekomandimi dhe kërkimin e sponsorëve. Dëgjoje veten. Pse do të udhëtonit në anën tjetër të globit ose do të fillonit një udhëtim trans-aziatik? Dëshironi ta shkruani këtë fakt në biografinë tuaj? Po përpiqeni të gjeni një vend me vajzat/burrat më të bukur? Apo, përkundrazi, tashmë është gjetur vajza më e bukur dhe kjo është vetëm një mënyrë për t'i bërë përshtypje?

Në varësi të përgjigjes, mendoni për rrugën. Nëse vetë fakti i arritjes është i rëndësishëm, zgjidhni trajektoren më të thjeshtë dhe më të shpejtë të mundshme. Ose nëse detyra është të gjeni plazhin e përsosur, mos u largoni nga tropikët.

Nuk keni një përgjigje të përgatitur paraprakisht? Dilni me një "mashtrim" udhëtimi. Udhëtoni në vendet e ngjarjeve historike ose ndiqni heronjtë e librave tuaj të preferuar. Përsëritni rrugën e Rrugës së Mëndafshit të Madh ose Grand Tour. Ndiqni Marco Polo dhe Nikolai Gumilyov, pa hequr dorë nga shënimet e tyre të udhëtimit. Kërkoni përgjigjen e pyetjes: "Kush mund të jetojë mirë në Rusi?"

Nuk jeni në gjendje të mendoni për gjëra të larta? Atëherë le të jetë një shëtitje nga një stadium futbolli në tjetrin. Ose kërkimi për filxhanin e përsosur të ekspresit. Ose një selfie e përditshme me një të panjohur që takoni rrugës. E gjithë kjo do t'i shtojë integritetin udhëtimit dhe nuk do të lejojë që ai të mërzitet para kohe.

Është po aq e rëndësishme të përcaktoni tuajën prioritetet e nevojave në një udhëtim. Çfarë është më e rëndësishme: të shihni më shumë qytete dhe atraksione, të mos largoheni nga zona juaj e rehatisë apo të merrni ndjesi ekstreme? A është i rëndësishëm një hotel i mirë çdo ditë, apo jeni të gatshëm të jetoni në një tendë për disa ditë për një udhëtim në një park natyror të largët dhe një vizitë në një fis pigme? A është transporti individual i rëndësishëm apo perspektiva e transportit publik nuk përbën shqetësim? Jeni përkrahës të turizmit gastronomik dhe të udhëtoni për të ngrënë, apo, përkundrazi, hani për të udhëtuar? Prioritetet e përcaktuara saktë do t'ju ndihmojnë të krijoni një buxhet të përshtatshëm udhëtimi.

Kohëzgjatja e udhëtimit

Udhëtimet e shkurtra janë më të shtrenjtat për sa i përket shpenzimeve ditore. Kostoja e vizës, biletave të fluturimit dhe shpenzimeve të tjera një herë e ndarë me 10 ditë në një buxhet ditor do të jetë dhjetë herë më e lartë se kur ndahet me 100 ditë. Me fjalë të tjera, çdo ditë shtesë udhëtimi, nëse nuk e bën më të lirë biletën e avionit, sigurisht që e justifikon atë.

Gjithashtu Çdo ditë që udhëtoni, shpenzimet tuaja ditore ulen. Një udhëtar shpenzon më shumë para në fillim të një udhëtimi sesa në fund. Ai nuk e di ende rrugën e tij nëpër një vend të ri, nuk e njeh nivelin e duhur të çmimeve, nuk di të bëjë pazare në treg dhe nuk e kupton se cilat produkte janë më të lira. Ju duhet të blini disa pajisje shtesë. Kafenetë e rrugës trembin vendasit me erëra të panjohura - duhet të shkoni në një restorant për turistët. Ju nuk dëshironi të ecni në vapë - është më e lehtë të merrni një autobus me ajër të kondicionuar ose një taksi. Kursimet ende nuk janë identifikuar. Me kalimin e kohës, mësoheni me nxehtësinë, ushqimin vendas, çantën e shpinës në shpinë dhe dëshironi të shpenzoni gjithnjë e më pak paratë shtesë.

Çdo vend bëhet më i lirë çdo ditë që qëndroni në të. Në ditët e para të njohjes me Australinë apo Islandën, e vetmja gjë që bën një udhëtar është të indinjohet me koston e tyre të lartë. Pas disa javësh, emocionet ia lënë vendin njohurive dhe përvojës lokale të kursimit. Dhe rezulton se këto vende dallohen nga muzetë dhe atraksionet natyrore falas. Është e lehtë të bësh autostop këtu (dhe është gjithashtu e zakonshme në mesin e popullatës lokale). Nëse kërkoni siç duhet, mund të gjeni banesa të lira dhe ushqimi në një zinxhir supermarketesh buxhetore nuk është më i shtrenjtë se në vendet fqinje të rajonit. Bazuar në rishikimet e turistëve në lidhje me anën financiare të qëndrimit në një vend të caktuar, zakonisht është e lehtë të kuptohet se sa kohë ka qëndruar tregimtari në të.

Shpenzimet ditore bien edhe më në mënyrë dramatike kur qëndroni në një vend të lirë në Azi ose Amerikën Latine. Në ditët e para, udhëtari nuk mund të ngopet me çmimet e ulëta, dhe për këtë arsye blen dhe porosit shumë gjëra të panevojshme në kafene ("E gjithë tavolina ishte e mbushur me pjata për ne, dhe është vetëm 300 rubla!"). Por gradualisht ai përshtatet me nivelin e çmimeve dhe mendon në kategoritë lokale, duke krahasuar koston e drekës ose një udhëtimi me taksi me analogët vendas, dhe jo me ato të Moskës.

Cdo gje ndryshon

Ky është rregulli kryesor i një udhëtari. Me dinamikën moderne të zhvillimit të turizmit ndërkombëtar, gjithçka po ndryshon me shpejtësi kaleidoskopike. Ritmi me të cilin po ndodh ndryshimi ka sfiduar të gjithë industrinë e udhërrëfyesve praktik, duke u bërë të vjetruar para se të dalin në shtyp. Dhe ne nuk po flasim vetëm për koston e akomodimit apo hyrjeve në muze. Në qytetet e Lindjes së Mesme dhe Azisë Lindore, rrokaqiejt dhe lagje të tëra po mbijnë si kërpudhat pas shiut. Terminalet e rinj të aeroportit, linjat e metrosë dhe autostradat po hapen. Mund të ktheheni në një vend pas disa vitesh dhe të mos e njihni atë.

Kërkoni informacionin më të fundit. Më mirë - një javë më parë. Në disa vende që jetojnë në kohë ndryshimi (si Myanmar, Nepal ose Zimbabve), situata mund të ndryshojë në mënyrë dramatike brenda disa muajsh. Për shembull, në qytetet e Mianmarit në fund të vitit 2011 nuk kishte pothuajse asnjë internet dhe ishte më fitimprurëse të ndryshonit monedhën personalisht në tregun e zi. Dhe në mesin e vitit 2012, kafenetë e internetit dhe wi-fi ishin tashmë të përhapura, dhe u bë më fitimprurëse ndryshimi i monedhës në bankat shtetërore dhe zyrat e këmbimit.

Ashtu si udhërrëfyesi Lonely Planet, i cili është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e udhëtarëve të pavarur, pëlqen të shkruajë: "Vendet e mira shkojnë keq, vendet e këqija falimentojnë". Kjo është veçanërisht e vërtetë në shumë vende në zhvillim, ku nuk është zakon të shpenzohen përpjekje për të ruajtur infrastrukturën në gjendjen e duhur. Një mik që punon në fushën e turizmit individual na tha dikur se kur zgjedh një hotel për një klient në Maldive, është zakon të fokusohemi kryesisht në vitin e hapjes së hotelit. Nëse sapo është hapur, gjithçka do të jetë mirë. Por edhe një hotel me reputacion nuk mund të strehojë më turistë sapo mbush dy vjeç. Nuk është zakon të bëhen riparime në Maldive, dhe për këtë arsye, në një klimë të lagësht tropikale, si numri ashtu edhe gjendja e infrastrukturës mund të jenë të pakënaqshme.

E njëjta gjë vlen edhe për sektorin publik. Në vend të bujtinave dhe restoranteve të “promovuara” në udhërrëfyes, ku niveli i shërbimit ka rënë për shkak të fluksit të klientëve dhe çmimet janë rritur, përdorni lokalet e sapohapura me dhoma komode dhe të lira dhe kuzhinë të shkëlqyer. Mësoni rreth tyre në forumet e udhëtimit, në udhëzuesit online dhe nga këshillat e bashkëudhëtarëve që takoni gjatë rrugës.

Të udhëtosh në mënyrë të pavarur dhe jo aq shumë

Turistët dhe udhëtarët

Turistët dhe udhëtarët - dialektika e industrisë moderne të turizmit. Duket se gjithçka është e thjeshtë: udhëtari është i pavarur, turisti varet nga agjencia e udhëtimit. Por në realitet, gjithçka është pak më e ndërlikuar. Këto janë kategori të mbivendosura, jo dy anët e së njëjtës medalje. Dhe ndonjëherë një turist është më shumë një udhëtar sesa një shpinës i pavarur. Pavarësia e udhëtimit është vetëm një nga karakteristikat e mundshme, dhe jo një shenjë e cilësisë. Por gjërat e para së pari.

Udhëtar

Udhëtimi duhet të plotësojë dy karakteristika kryesore: lëvizjes dhe njohjes. Së pari, udhëtari duhet të ndryshojë në koordinatat gjeografike. Kjo e dallon atë nga udhëtari në divan, i cili eksploron thellësitë e Afrikës së bashku me personazhet e librave të tij të preferuar dhe njihet me pamjet e Parisit nga fotot në një udhërrëfyes me shkëlqim. Dhe gjithashtu nga një udhëtar virtual që mund të shikojë perëndimin e diellit në rezervatin Masai Mara ose panoramën e Manhatanit duke përdorur kamerat e internetit të instaluara në pikat e duhura.

Së dyti, udhëtari duhet të jetë i vetëdijshëm për hapësirën nëpër të cilën lëviz. Ose veten në këtë hapësirë. Nuk ka rëndësi nëse ai është i angazhuar në njohjen e botës apo njohjen e vetvetes, por udhëtimi duhet të çojë në një rritje të njohurive. Duhet të ketë një pasqyrim të asaj që është parë dhe ndjerë. Në fund të fundit, udhëtimi kërkon kuptim, ose të paktën një kërkim themelor për kuptimin. Përndryshe ne po flasim vetëm për endacak– një gjendje kur një personi nuk i intereson më se ku po lëviz dhe çfarë e rrethon. Trampi është i interesuar për gjëra të tjera: çfarë të hajë, ku të flejë, si të marrë para. Në fakt, ai bën të njëjtën jetë si shumica prej nesh, vetëm se, ndryshe nga shumica dërrmuese e njerëzve të zakonshëm, ai nuk ka shtëpi. Lëvizja në hapësirë ​​është përditshmëria e tij, rutina e tij.

Turistike

Gjatë çerek shekullit të kaluar, koncepti "turist", të paktën në vendin tonë, ka ndryshuar kuptimin e tij. Në kohët sovjetike kishte një dallim midis " turistike"Dhe" pushues" I pari eci nëpër male me një çantë shpine, ndërsa i dyti pushoi "në jug". Me rënien e perdes së hekurt dhe shfaqjen e agjencive të udhëtimit, koncepti i "turizmit" u shndërrua nga një imazh i sportit dhe rekreacionit aktiv (tashmë po zëvendësohet gjithnjë e më shumë nga fjala në modë "ekstrem") në diçka të relaksuar dhe hedoniste. . Një turist tani, në kuptimin modern të fjalës, është një pushues. Një person që i kalon pushimet në një vend gjeografik të ndryshëm nga puna dhe jeta e tij e përditshme.

Ndër ata që dridhen nga fjalët "agjenci udhëtimi" dhe "turizëm masiv", "turist" është një fjalë e pistë. Ky supozohet se është një tip kaq i dobët që nuk mund të bëjë asnjë hap të vetëm pa një udhëzues dhe në përgjithësi rrallë hedh ndonjë hap. Shpesh ai nuk largohet as nga territori i hotelit të tij, i cili ofron një program gjithëpërfshirës. Antiteza e antihero-turistit është heroi-udhëtar.

Por a është vërtet e drejtë një ndarje e tillë? Sigurisht, një person që vjen në Antalia me një paketë pushimi dhe nuk del nga hoteli nuk është udhëtar. Ai nuk erdhi për hir të dijes, por për relaksim. Por një turist i cili gjithashtu ka ardhur me një kupon të parapaguar, por që përdor në mënyrë aktive ekskursionet e ofruara në hotel, është tashmë një udhëtar. Ai përpiqet të shohë botën përreth tij dhe dëshiron të mësojë më shumë për të. Dhe një turist i tillë mund të ketë një milion arsye pse ai zgjodhi një turne turistike dhe jo një udhëtim të pavarur: për shembull, mosnjohja e gjuhës lokale, ose një moshë kur të udhëtosh vetëm është tashmë e vështirë, ose një zakon i rehatisë, ose duket se atë që me një udhërrëfyes mund të mësojë shumë më tepër se sa vetë. Së fundi, turizmi i organizuar ndonjëherë është thjesht më i lirë se një udhëtim i pavarur në të njëjtat vende.

Në fund të fundit, edhe udhëtarët më të famshëm nuk mund të bënin pa shërbimet e udhërrëfyesve vendas. Nuk ka gjasa që Livingston të kishte zbuluar Ujëvarat e Viktorias dhe Stanley do të kishte kaluar Afrikën nga oqeani në oqean pa udhërrëfyes vendas.

Më 10 tetor 2013, 34-vjeçari, banor danez Thorbjorn Pedersen u largua nga shtëpia e tij dhe premtoi se do të kthehej vetëm kur të kishte udhëtuar në të gjithë botën pa shkelur kurrë një aeroplan. Duke dashur të komplikojë detyrën, Thor u zotua të kalonte të paktën 24 orë në secilin vend. E për të mos e lënë garën përgjysmë për mungesë parash, ish-logjististi i vuri vetes edhe një kusht: të mos dilte përtej buxhetit – 20 dollarë në ditë.

Në blogun e tij, udhëtari e quan veten i pari që guxoi një aventurë të tillë. Formalisht, ju mund të debatoni me të. Në vitin 2015, Artemy Lebedev shënoi artikullin e fundit në listën e 193 vendeve të njohura nga OKB - megjithatë, ai nuk ishte aq i kufizuar në fonde, bëri pushime midis udhëtimeve dhe përdorte transportin ajror. Edhe më herët, në vitin 2012, në mbarë botën u përhap lajmi për përfundimin e udhëtimit të britanikut Graham Hughes, i cili vizitoi 201 vende pa përdorur aeroplan. Por Graham numëroi vendet pavarësisht se sa kohë kaloi në to – qoftë edhe vetëm për një minutë. Në vitin 2013, titulli i personit më të ri që vizitoi çdo vend në botë u fitua nga norvegjezi Gunnar Garfors. Ai pa 198 shtete ndërsa udhëtonte në fundjavë.

203 - sa vende do të shohë Thor para se të mund të vizitojë përsëri Danimarkën.

Thor nuk planifikon të bëjë pushime dhe synon t'u përmbahet rreptësisht kushteve që i ka vendosur vetes. Pasi përjashtoi shumicën e territoreve me status të diskutueshëm nga lista, ai u vendos në numrin 203 - ja sa vende do të shohë para se të mund të vizitojë përsëri Danimarkën. Sipas vetë udhëtarit, ai do të kthehet në një jetë të vendosur në mbretërinë e tij të lindjes si një viking 40-vjeçar i cili ka fituar përvojë - një provë e vështirë për të dashurën e tij, e cila duhet të shkojë në një vend të ri të panjohur sa herë që dëshiron. për të parë të dashurin e saj.

Thor përdor transportin publik ose udhëtime falas (ndonjëherë edhe një byrek mund të jetë një udhëtim), preferon të kalojë natën me njohjet e reja që bën në rrugë dhe nuk është kërkues për ushqimin. Por mënyra e tij më efektive për të kursyer para është duke shmangur udhëtimet ajrore. Ideja duket veçanërisht e ndjeshme nëse udhëtimi juaj ka vazhduar për tre vjet, kohë gjatë së cilës kufiri modest prej 20 dollarë në ditë është shtuar në 21,900 dollarë të frikshëm.

Por, çka nëse pika tjetër në rrugën tuaj është në anën tjetër të Tokës? Gjatë viteve, Thor ka udhëtuar nëntë herë në distanca të gjata me anije me kontejnerë. Falë bashkëpunimit me Kryqin e Kuq, i cili vepron si ambasador në udhëtimin e tij nëpër botë (ai flet për punën e organizatës me gazetarët dhe ndan historitë e vullnetarëve të saj në blogun e tij), pothuajse çdo herë që ishte në gjendje të negocionte ngarkim falas në anije. Sidoqoftë, në një nga udhëtimet, atij iu desh të shpenzonte 60 dollarë për sigurim, të paguante akomodimin dhe ushqimin në bord (15 dollarë në ditë) dhe, përveç kësaj, të premtonte një artikull të gëzuar për kënaqësitë e këtij udhëtimi. Dhe megjithëse kjo metodë e kalimit, të themi, Atlantiku mund të zgjasë dy javë në vend të 10 orëve të durueshme me avion, Thor nuk i vjen keq për përvojën. “Gjatë gjithë kohës që zgjat ky projekt, nuk kam pothuajse asnjë pushim. I zgjidh vizat, kuptoj se si të kaloj kufirin, bëj miq të rinj, takohem me Kryqin e Kuq ose shtypin. Kur udhëtoj me një anije konteinerësh, është sikur po bëj pushime”, shpjegon ai në një intervistë për Vice.

Emri tradicional për varkat e indianëve dhe popujve të Oqeanisë. Rrjedh nga emri i varkave të zakonshme në brigjet e ishujve të Karaibeve, Amerikës së Jugut dhe Afrikës në shekujt 16-19.

Gjatë udhëtimit, Thor vuajti nga malaria, pothuajse humbi në Grenlandë dhe po përgatitej t'i thoshte lamtumirë jetës në bordin e një anijeje kontejneri gjatë një stuhie.

Ndonjëherë këto udhëtime rezultojnë edhe luksoze. Disa anije ofrojnë Wi-Fi, dhe së fundmi kishte edhe një sauna dhe pishinë të brendshme në bord. Ndër bonuset e shtuara që liston Thor është mundësia për të parë delfinët, balenat dhe dritat veriore, edhe pse "shumicën e kohës shihni vetëm ujë".

Gjatë udhëtimeve të tij, danezi vuajti nga malaria, u njoh nga afër me burokracinë që lulëzon në kufijtë e disa shteteve afrikane, pothuajse humbi në Grenlandë, i tha lamtumirë jetës në bordin e një anije kontejneri gjatë një stuhie në mes të oqeanit. , mori pjesë në një martesë myslimane në Sierra Leone dhe një funeral në Kishën Adventiste ditën e shtatë në Sao Tome, u takua me Pentekostalët në Nigeri, mori pjesë në një shërbim sinagoge në Nairobi dhe i propozoi të dashurit të tij në një lartësi prej 4,985 metrash - në një nga më të lartat. majat në Kenia, mali i dytë më i lartë në Afrikë pas Kilimanxharos (duke thënë "po" ", ajo filloi të qajë dhe menjëherë u frikësua se lotët do të ngrinin pikërisht në fytyrën e saj).

Një nga qëllimet kryesore të Thor-it në këtë projekt është të tregojë se bota është më e mirë nga sa duket titujt e lajmeve.

Thor shpjegon vendimin për t'i kushtuar disa vite të jetës së tij këtij projekti për disa arsye. Së pari, i lodhur për vdekje pas vitesh pune në zyrë, një ditë vendosi të bënte diçka që askush nuk e kishte bërë më parë dhe të frymëzonte të tjerët me shembullin e tij: “Nuk jam i sigurt se në fillim të këtij projekti më ka shtyrë ndonjë gjë. përveç një etje për aventura. Më pëlqeu shumë ajo që tha alpinisti George Mallory kur e pyetën pse donte të ngjitej në Everest: "Sepse është atje!"

Por një nga qëllimet kryesore të Thor-it në këtë projekt është të tregojë se bota është më e mirë nga sa duket titujt e lajmeve. “Edhe pse bota është plot tmerre, shumica e atyre me të cilët ndajmë këtë planet janë njerëz të mirë... Dhe çdo vend në botë ka të drejtë të konsiderohet më i miri.” Thor nuk i fsheh zhgënjimet që janë të pashmangshme për një udhëtar me një buxhet shumë modest dhe me synimin për të vizituar edhe qoshet më të papëlqyeshme të Tokës. Dhe megjithëse ndonjëherë, thotë ai, dëshiron të heqë dorë nga gjithçka, të porosisë një biftek të mirë dhe të pushojë, ai ka shkuar shumë larg për të hequr dorë.

Pjesëmarrës i tre ekspeditave britanike në Everest (në 1921, 1922 dhe 1924), ai konsiderohet personi i parë që tentoi të ngjitej majën e tij. Ai u zhduk gjatë ngjitjes më 8 qershor 1924, së bashku me shokun e tij të skuadrës Andrew Irwin.

Të udhëtosh nëpër botë, të shohësh vende emocionuese dhe të mos paguash para për të është ëndrra e shumë ukrainasve. Megjithatë, jo të gjithë do të vendosin të lënë gjithçka dhe të shkojnë në vende të largëta pa pasur asnjë qindarkë me vete.

Max Burtsev dhe Leonid Kanter e bënë këtë më shumë se një herë. Është mungesa e parave, thonë ata, ajo që ndihmon në hapjen e një vendi të vërtetë, pa rrugë turistike dhe mëngjese nëpër hotele.

INSIDER zbuloi nga udhëtarët avantazhet dhe disavantazhet e udhëtimeve të tilla, ku është më mirë të shkoni dhe çfarë të keni parasysh kur përgatiteni për të udhëtuar.

Pse shkoni?

“Për herë të parë doja të dilja nga zona ime e rehatisë dhe të harroja sa më shumë të gjithë klientët, projektet, kontratat, taksat, etj. Pasi kalova një muaj në Skoci, kuptova se asnjë udhëtim i zakonshëm nuk do të jepte kaq shumë emocione. , takime dhe skenarë të papritur, eksperienca dhe mbresa, si një udhëtim pa para”, thotë Max.

Maks Burtsev

Sipas mendimit të tij, ju mund të zhyteni shumë më thellë në kulturën e një vendi nëse udhëtoni pa para. Ju filloni të komunikoni me njerëz krejtësisht të papritur dhe e gjeni veten në situata të pazakonta.

“Udhëtuam pa para, kudo që duhej, hanim kudo që duhej Pse nuk na lidhën. Ne u zgjuam të rrethuar nga turistë japonezë butësisht, prekshëm, ftohtë, "thotë Max.

Drejtor dhe udhëtar Leonid Kanter udhëtoi thuajse gjithë globin në kuadër të ekspeditës kulturore “Me stol”. Një nga udhëtimet e tij zgjati për një vit - djemtë udhëtuan në të gjithë Amerikën e Veriut dhe Jugut, duke arritur në Cape Horn.

Sipas Leonidit, ne jemi mësuar që nga fëmijëria se paratë duhen për gjithçka. Në të njëjtën kohë, shumica e njerëzve në planet ëndërrojnë për dy gjëra: të udhëtojnë nëpër botë dhe të kenë një shtëpi komode në një vend të bukur. Por mungesa e parave i ngrin këto ëndrra.

“Në udhëtimin tim të parë pa para, shkova për të zbuluar veten, në fund të fundit, kur përballet me rrethana të panjohura, një person hedh menjëherë maskat që ka marrë gjatë gjithë jetës dhe fillon të shohë se kush është në të vërtetë me veten dhe botën në të cilën ai ka fatin të jetojë Drive Të gjesh veten pa para në një vend të huaj është një ndjenjë e ngjashme me një kërcim me parashutë, ose më mirë edhe një rënie e lirë Çdo ditë ka një ndjenjë absolute të “këtu dhe tani”, thotë Leonid.

Me çfarë të jetosh?

Sipas Leonidit, nuk ka probleme me punën. Në fund të fundit, punonjës të ndershëm, punëtorë dhe të vetëorganizuar nevojiten në të gjithë botën. “Restorantet dhe kafenetë paguajnë çdo ditë, gjë që është shumë e përshtatshme, por duhet të mbani mend se është e paligjshme të fitosh para pa leje. Kjo mund të shkaktojë probleme, duke përfshirë dëbimin.

Gjatë një udhëtimi në Oqeanin Atlantik, Leonid dhe miqtë e tij treguan produksionin teatror "The Goat" për banorët vendas. Dhe ata, nga ana tjetër, i ftuan të hanin ose të kalonin natën.

Maxim Burtsev fle në parkun përballë ndërtesës së Bundestagut

Max praktikisht nuk kishte probleme me ushqimin dhe natën gjatë udhëtimit të tij në Danimarkë dhe Gjermani. Ai dhe një shok kapën një makinë, filluan bisedat me shoferët, të cilët shumë shpesh pastaj i ushqenin, më rrallë - i linin në vendin e tyre për të kaluar natën.

"Në Skoci kam punuar në shumë mënyra: marangoz, pastrues, piktor, pjatalarëse, mbledhës kërmilli, reklamues, madje kam një letër rekomandimi", thotë udhëtari.

Sipas Maksit, e gjithë puna ishte e pazakontë. Gjëja më e keqe ishte të refuzoheshe kur të ofronit shërbimet tuaja. “Për të gjetur një vend pune, më duhej të kaloja rreth 40-50 institucione, por uria më detyroi të takoja një të pastrehë për herë të parë. thjesht filloni të komunikoni, nuk ka rëndësi me kë dhe nuk ka shumë rëndësi se çfarë,” thotë ai.

Ju gjithashtu duhet të buzëqeshni. Edhe nëse ju dhemb shpina, edhe nëse e fërkoni këmbën derisa të rrjedh gjak, edhe nëse jeni të zemëruar me gjithë botën nga uria - buzëqeshni! "Askush nuk kënaqet të ndihmojë një person me një fytyrë të zymtë," shton Max.

Leonid Kanter me gruan dhe vajzën e tij. Autostop familjar

Çfarë të merrni me vete?

Sipas Leonidit, ju duhet të merrni gjithçka. Dhe nëse nuk futet në një çantë shpine, atëherë duhet të merrni dy. Rruga të mëson shpejt atë që është e panevojshme.

“Kam marrë një çadër, një çantë gjumi, një rrogoz, një telefon, një bateri dhe ka njerëz që udhëtojnë me çanta të vogla ose fare. ”, thotë Max.

Buxheti

“Vendimi për Skocinë u mor në disa minuta dhe një muaj më vonë isha në një aeroplan Ne u përgatitëm për një udhëtim në Evropë dhe SHBA për rreth një muaj, për shembull, një udhëtim në Skoci më kushtoi afërsisht 450 dollarë , ku biletat me kosto të ulët kushtojnë 350 dollarë, + 100 dollarë për mëngjesin e parë, rruga nga aeroporti në Edinburg dhe një kartë SIM Gjithçka është më e thjeshtë në Evropë - nuk ka nevojë për aeroplan, "thotë Max.

Sipas Leonid, kostot mund të jenë shumë individuale. Disa njerëz nuk mund të jetojnë pa kafen e mëngjesit, të tjerë nuk mund të jetojnë pa cigare apo ëmbëlsira. Por nëse nuk ka varësi, atëherë kostot janë minimale.

Çfarë duhet parë

Bota është e bukur në mënyrën e vet. Sipas Leonidit, natyrisht, vendet e varfra janë më unike dhe autentike.

"Unë do t'ju këshilloja të shihni gjithçka. Vetëm kur udhëtoni, filloni të vlerësoni dhe doni vendin tuaj jo për parullat populiste, por me dashurinë tuaj. Do të këshilloja çdo ukrainas të vizitonte shkretëtirën e Gobit mongol. Pas kësaj, ata do të kuptoni që ne dhe tokat tona të zeza jetojmë si në parajsë”, thotë Leonid.

Sipas Max, duhet të vizitoni patjetër ishullin Skye në Skoci, sepse natyra atje është tepër e bukur dhe nuk ka njerëz. Londra vlen gjithashtu për atmosferën dhe kulturën e saj vizuale. Amsterdami - për kanalet e tij dhe atmosferën e lejueshmërisë. Çikago për plazhet e qenve dhe notin në liqen. Michigan është i rrethuar nga rrokaqiejt, si dhe Sighnaghi Gjeorgjian, sepse është shumë komod dhe i bukur.

Përfitimet nga udhëtimi

“Për mua, e gjithë kjo ishte një burim përvojash dhe përshtypjesh të reja, nuk mund të përmend asnjë minus të vetëm, i gjithë udhëtimi mund të jetë një minus i plotë - mungesë ushqimi, kushte të pakëndshme, mungesë parash. pengesë gjuhësore...” thotë Max.

Leonidi gjithashtu sheh vetëm aspekte pozitive në udhëtimet e tij. Në fund të fundit, kudo ka kryesisht njerëz të mirë.

“Unë udhëtoj me gruan time Dianën dhe vajzat e mia duke ecur me autostop dhe në këmbë aty ku e kaloni natën, dielli do të lindë dhe mëngjesi do të vijë gjithsesi, kështu që mos u shqetësoni për këtë”, thotë ai.

"Një herë që notova në lumin Maronyon në Peru, banorët vendas më siguruan se nuk kishte krokodilë, por ata e panë notin tim me kujdes dhe mosbesim, kur u ktheva në breg, mësova se lumi ishte i mbushur me piranha. ”, thotë Leonid.

Pika tjetër

Tani Leonid ka shkuar në Afrikë. Javën e kaluar ai dhe familja e tij fluturuan për në Egjipt. Fëmijët e mi, duke ndjerë erën e ngrohtë, hoqën këpucët dhe vrapuan zbathur nëpër aeroport - drejt detit dhe Afrikës. Udhëtimi "Në një vizitë në fisin Hamer" filloi, ndan Leonid.

Kohët e fundit kam qenë i magjepsur nga komunitetet e vogla - e natyrshme, dhe kjo është ajo që unë dua të mishëroj në fermën tonë në Obirok,” shton ai.

Planet e Max përfshijnë një udhëtim në Islandë. "Ky është një vend verior, dhe unë e dua veriun, përveç kësaj, është mjaft i vogël saqë po mendoj ta kaloj atë në këmbë," thotë ai.

Për kë është i përshtatshëm ky stil jete?

“Nuk e di se për kë është i përshtatshëm për ata që kanë pasur një problem në bythë, për ata për të cilët emocionet dhe përshtypjet e forta janë burimi kryesor në jetë, për ata që duan të lënë zonën e tyre të rehatisë dhe të shohin. Kjo si një burim i rritjes së tyre dhe kushdo mund të shkojë “Ai që i pëlqen do të vazhdojë të kuptojë se kjo nuk është për ta dhe do të bëjë diçka tjetër.

Ai është i bindur se ëndrrat duhet të realizohen, edhe nëse diçka i pengon.

“Pa para, pa kohë, të ngujuar në punë, një shoqe/grua që nuk e lëshon më dhe lëshon zemërim, një qen që nuk ka me kë të ikë, një situatë e paqëndrueshme politike dhe ekonomike në vend, shëndet i keq, depresion, hapja e kompanisë së saj, falimentimi, mbyllja e kompanisë tuaj ose marrëzi thjesht "nuk ka ardhur ende koha" ose "... por do të marrë pak kohë".

Gjithmonë diçka pengon. Gjithmonë. Kjo është arsyeja pse realizimi i ëndrrave tuaja është punë po aq e vështirë sa puna që bëni çdo ditë. Vetëm në këtë rast është punë për të zgjidhur të gjitha çështjet që pengojnë realizimin e ëndrrave tuaja. Ëndrrat duhet të realizohen. Të paktën për të lënë vend për të reja. Dhe pastaj mos i thuaj një të huaji në një stol, ‘Dreq, unë jam shumë xheloz për ty’,” shton Max.

Diku në Meksikë

Nga ana tjetër, Leonid beson se çdo person ka nevojë për vetë-realizim. “Falë Zotit, nuk ka luftë, por unë dua të arrij suksese për t'i vërtetuar vetes se je i aftë për të çuar jashtëqitje në katër oqeanet... Është një ndjenjë shumë e këndshme kur arrin një qëllim që të dukej si një ëndërr fantastike Pas kësaj, nuk dëshiron të jesh më me askënd dhe asgjë me të cilën të matësh”, thotë Leonid.

Të gjitha fotot janë nga Facebook

MR kërkoi nga tre pjesëmarrës të projektit që të japin këshilla për ata që vendosin të udhëtojnë pa viza.

“Situata mund të ndryshojë papritur”

Foto nga arkivi personal i Valery Shanin.

Valery Shanin:“Përpara se të shkoni në ndonjë vend, qoftë edhe pa viza, është e dobishme të sqaroni situatën aktuale. Për shembull, Myanmar vendosi të lëshojë viza në kufi. Dhe në fillim ato u përpunuan në të vërtetë pas mbërritjes. Por më pas kjo praktikë u pezullua për shkak të zgjedhjeve të ardhshme. Por zgjedhjet kaluan dhe ata harruan të hiqnin ndalimin. Prandaj, zyrtarisht një vizë për në Mianmar mund të lëshohet në kufi, por në praktikë kjo nuk është ende e mundur.

Në shumë vende formale të vizave po krijohen zona të veçanta pa viza. Për shembull, pa vizë mund të hyni në zonat turistike ose zonat e lira ekonomike të Kinës, Koresë, Egjiptit dhe Jordanisë. Në të njëjtën kohë, kam paguar para për t'u larguar nga Jordania, pasi kam hyrë në një zonë të lirë ekonomike - pa vizë dhe pa pagesë, dhe jam larguar nga një vend tjetër.

Ju mund të merrni një vizë egjiptiane pas mbërritjes- për 15 dollarë. Kështu bëjnë miliona turistë tanë që vijnë për t'u çlodhur në Sharm el-Sheikh. Megjithatë, ata mund të mos e bëjnë këtë. Në Egjipt, Gadishulli i Sinait është në një pozicion të veçantë - ju mund të hyni në të pa vizë, që do të thotë se është falas. Problemet mund të lindin vetëm kur përpiqeni të udhëtoni në pjesën afrikane të Egjiptit - për shembull, në piramidat në Giza ose Luxor. Por ata që nuk kanë ndërmend të largohen nga ambientet e hotelit nuk mund të paguajnë për vizë egjiptiane, por të marrin një pullë Sinai falas. Në kufi, rojet kufitare nuk ia imponojnë askujt, duke preferuar të mbledhin para për vizë. Por ata nuk refuzojnë ta vendosin nëse ju kërkoni.

Kam hasur probleme gjatë udhëtimit në pjesën malajziane të ishullit Borneo. Formalisht, ekziston një kufi tokësor midis shteteve të Sarawak dhe Sabah - në xhungël të padepërtueshme. E vetmja rrugë kalon nëpër territorin e Bruneit të pavarur. Nuk doja të merresha as me një vizë tranziti për në këtë vend - do të duhej shumë kohë. Nga Sabah arrita në ishullin Labuan me traget dhe prej andej më duhej të fluturoja për të shkuar nga një pjesë e vendit në tjetrën. Gjithçka është afër.

Ka vende që u japin përparësi atyre që vjen nga Rusia. Për shembull, vetëm ata që fluturojnë nga vendi ynë (dhe më pas fluturojnë përsëri në Rusi) lejohen të hyjnë në Tunizi pa vizë. Dhe arrita të hyja atje nga Maroku dhe të nisesha për në Egjipt. Por zyrtarisht mund të mos më kishin lejuar të hyja. Ishte thjesht fat.

Është më mirë të mos shkelni formalitetet e vizave. Por nëse keni vërtet nevojë për të, atëherë mundeni. Për shembull, tranziti në Londër është vetëm për 24 orë, por unë kam qenë atje për tre ditë dhe asgjë. Në Liban, unë gjithashtu e kam tejkaluar qëndrimin tim tre-ditor të tranzitit pa viza. Dhe përsëri, roja kufitare nuk ishte një person i mërzitshëm dhe nuk u kap pas "vogëlimeve" të tilla.

Bëhuni gati për surpriza. Unë pata një shpim të madh ndërsa përpiqesha të kaloja një pjesë shumë të vogël të territorit kilian që futet në Argjentinë. Një marrëveshje për hyrjen pa viza tashmë është nënshkruar mes Rusisë dhe Kilit, por rezulton se ajo ende nuk është ratifikuar. Na kthyen në kufi dhe na kthyen. Më duhej të fluturoja mbi seksionin e Kilit me aeroplan.

Situata e vizave mund të ndryshojë krejtësisht e papritur. Prandaj, mbani një sy në lajmet gjatë udhëtimit. Për shembull, gjatë udhëtimit tim të dytë nëpër botë pati një rast - kur u largova nga Moska, Kosta Rika ishte pa viza. Por në muajt që u deshën për të arritur atje, ajo futi viza hyrje për rusët. Më duhej të aplikoja për vizë rrugës. Shkova në ambasadën e Kosta Rikës në Buenos Aires (Argjentinë) dhe plotësova një formular. Dhe e mora tashmë në Lima (Peru).

Vendet pa viza për rusët(Unë përfshij ato ku viza mund të jepet në momentin e kalimit të kufirit) është shumë më tepër nga sa mendohet zakonisht. Nuk ka asgjë utopike për të udhëtuar nëpër botë pa viza. Problemet mund të lindin vetëm në Evropën Perëndimore, Amerikën e Veriut dhe Australi me Zelandën e Re.

Para së gjithash, unë do t'ju këshilloja të shkoni në Turqi (plus Qipron Veriore) dhe Tajlandë (plus të gjitha vendet fqinje në Azinë Juglindore, përveç Mianmarit dhe Bruneit).

Rojet kufitare më modeste, se ato shqiptare, nuk jam takuar kurrë. Nuk ma vulosën pasaportën as në hyrje e as në dalje. Pavarësisht se Shqipëria është një vend interesant në vetvete, shumica e rusëve e përdorin atë për të “rinovuar” vulën e hyrjes malazeze.

"Lexoni me kujdes të gjitha termat dhe kushtet"

Foto nga arkivi personal i Alexandra Bogomolova

Alexandra Bogomolova:“Shpesh ka keqkuptime me vizën për në Kamboxhia. Mund të bëhet online në faqen zyrtare për 25 dollarë, vetëm 5 dollarë më shumë se në kufi. Por në terren, udhëtarëve mund t'u kërkohet në mënyrë të paligjshme të paguajnë 40 dollarë për një vizë - këtë e kam hasur dy herë. Pra, është shumë më e lehtë të aplikoni për një vizë në faqen e internetit dhe ta vendosni atë në pasaportën tuaj. Por ka edhe faqe ndërmjetëse që shkruajnë me shkronja të vogla në shënime se tarifa e regjistrimit është 25 dollarë. Ju lutemi lexoni me kujdes të gjitha termat dhe kushtet përpara se të vendosni të dhënat e kartës suaj të kreditit.

Kur udhëtoni pa vizë, duhet të jeni të kujdesshëm përgatitni dhe mësoni të gjitha detajet burokratike. Keni disa foto me vete për dokumente. Zbuloni paraprakisht se sa kushton për të hyrë ose dalë nga vendi dhe në çfarë monedhe është më mirë ta keni këtë shumë. Dijeni se çfarë po ndodh me kalimet kufitare tokësore.

Ju mund të merrni viza në vende të tjera. Për shembull, unë aplikova për një vizë braziliane (kur ishte ende e nevojshme) në qytetin argjentinas të Mendoza. Sapo shkova në konsullatë, dorëzova dokumentet dhe dy ditë më vonë viza ishte në pasaportën time. Ju gjithashtu mund të merrni një vizë për në Mianmar ndërsa qëndroni në Bangkok ose Kuala Lumpur. Kjo do të thotë, në një udhëtim të gjatë, mungesa e vizës nuk është një arsye për të ndryshuar planet ose për të shmangur vendin.

Ka nuanca në lidhje me transitet. Ju mund të kaloni katër ditë në tranzit në Singapor. Por është e rëndësishme që të keni fluturime drejt dhe nga qytete të ndryshme. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që të keni një rezervim hoteli ose hosteli të printuar.

Ju duhet të filloni të udhëtoni nga Mali i Zi, meqenëse popujt e Ballkanit janë shumë pranë nesh në shpirt dhe mund të komunikohet me ta pa ditur anglisht. Sigurisht, ju duhet të shkoni në Azinë Juglindore - Tajlandë (30 ditë pa vizë), Vietnam (14 ditë), Malajzi (30 ditë), Singapor (katër ditë). I gjithë ky rajon është një parajsë për udhëtarët e pavarur, edhe një vajzë është e sigurt atje. Amerika e Jugut është pak më e vështirë për shkak të fluturimeve të shtrenjta dhe mjedisit. Por Argjentina dhe Brazili ia vlejnë.

Isha i kënaqur me zbardhjen e miteve për Turqinë, Egjiptin, Tajlandën, si vende turistike primitive me pushime ekskluzivisht në hotele.”

“Do të ketë shumë surpriza”

Foto nga arkivi personal i Oleg Semichev

Oleg Semichev:"Kur arrini në një qytet të ri, ndiheni si fëmijë, kur gjithçka është e re, ju vazhdimisht zgjidhni probleme të ndryshme - nga "Ku të hani?" tek "Ku të shkosh më pas?" Çdo udhëtim do të ketë shumë surpriza, dhe gjëja kryesore është të merrni ndjenja pozitive nga e gjithë kjo.

Në këtë rast, duhet të kontrolloni paraprakisht detajet dhe kërkesat për hyrje, përndryshe ekziston rreziku i humbjes së biletave të blera, kohës, parave dhe nervave. Shumë vende e kanë bërë hyrjen shumë të lehtë. Por disa dalin me pengesa - nga madhësia e fotografive deri te kërkesa për ftesat e pritësve, kuponët e operatorëve turistikë ose rezervimet e hoteleve. Në Iran, për shembull, kërkohet një ftesë nga pala pritës. Ne rezervuam një hotel për një natë, ata dërguan një email konfirmimi, kjo ishte ftesa jonë. Dhe brenda vendit, ne lëviznim çdo ditë nga qyteti në qytet dhe, nga nevoja, kërkuam strehim - këtu përfshinin hotelet dhe kalimin e natës në një tendë dhe vizitat e mysafirëve në Iran, njerëzit janë shumë mikpritës, si në të gjithë Lindja e Mesme...

Mos harroni, disa vende tarifojnë ryshfet në rrugë. Në Venezuelë, kur ne kishim shpenzuar të gjithë monedhën vendase, ata na kërkuan haraç pas nisjes, ne duhej të shkëmbenim urgjentisht dollarë me një normë zhvatjeje.

Mundohuni të anashkaloni pikat e kontrollit doganor Dhe nuk rekomandoj hyrjen në vende pa viza (nëse kërkohen) dhe pa pulla, shakatë me ligjet janë të këqija, veçanërisht në një vend të huaj.

Disa vende japin viza lejet për qëndrim pa viza në rast tranziti. Kështu kaluam tre ditë tranzit në Bosnje, dy ditë në Singapor dhe më shumë se një ditë në Londër.

Vendet kryesore pa viza ku do të rekomandoja të shkoni: Tajlandë - 30 ditë pa vizë, Nepal - vizë në mbërritje deri në tre muaj, Iran - vizë në mbërritje për 15 ditë (kërkohet një ftesë nga pala pritëse), Meksikë - rezervim online në faqen e internetit të shërbimit të migracionit, Vanuatu – pa vizë”.

Referenca« ZOTI»

Buxheti i udhëtimit në projekt"Bota pa viza" është planifikuar me një normë prej 20-50 dollarë në ditë për shpenzimet e përgjithshme (transport, akomodim, ushqim, atraksione) - në varësi të vendeve. Për më tepër: bileta ajrore; zhvatjet në kufij; sigurimi mjekësor - për të gjithë periudhën.