För många invånare i Vitryssland är järnvägstransporter ett av de mest bekväma, pålitliga och prisvärda resealternativen. Den vitryska järnvägens historia började för mer än 150 år sedan - 1862, när tågtrafiken öppnades på sektionen Grodno-Porechye.
Idag BZD har en ledande ställning på den nationella marknaden för transporttjänster. Varje år transporterar järnvägstransporter i Vitryssland mer än 140 miljoner ton gods och 90 miljoner passagerare, vilket ger över 60 % av landets totala godsomsättning och 30 % av passageraromsättningen.
Den vitryska järnvägens struktur
Den vitryska järnvägen omfattar 29 organisationer, som var och en har status som juridisk person; 7 separata strukturella divisioner (grenar); samt 3 representationskontor utomlands - i Ryssland, Kazakstan och Polen. Totalt arbetar över 79 000 personer på de vitryska järnvägarna. Bland dem finns representanter för cirka 500 yrken. Järnvägsarbetare hedrar sina traditioner – omkring 400 arbetardynastier arbetar på järnvägen.
Den vitryska järnvägen har 572 hållplatser för passagerare och 320 passagerarstationer, 19 stora stationer, inklusive 4 extra-curricular. I genomsnitt transporteras mer än 200 tusen människor på järnväg per dag.
Organisationen av godstransporter tillhandahålls av 370 stationer: 9 av dem är sorteringsstationer och 27 är laststationer. Den genomsnittliga dagliga lastvolymen överstiger 200 000 ton.
Persontransport
« Vitryska Chygunka" är ett världsberömt varumärke. Idag förbinder persontrafiken Vitryssland med Paris, Nice, Berlin, Warszawa, Prag, Bukarest, Wien, samt huvudstäderna och administrativa centra i Ryssland, Ukraina, Litauen, Lettland och Kazakstan.
I kommunikation med Ryska federationen, Ukraina, Litauen, Lettland, Polen och Kazakstan körs upp till 34 par tåg med permanent cirkulation av de vitryska järnvägarna. Inklusive de vitryska järnvägarna, bildar den 6 internationella märkeståg, varav 5 är i kommunikation med Ryska federationen och 1 med Ukrainas huvudstad.
Under de senaste åren har järnvägstransportsystemet för passagerare i Vitryssland förändrats avsevärt. Idag utförs persontransporter med kollektiva järnvägstransporter i följande typer av kommunikationer:
- urbana (stadslinjer);
- regionala (regionala linjer);
- interregionala (interregionala linjer);
- internationell (internationella linjer);
- kommersiella (kommersiella linjer).
Stadslinjer representerar transport av passagerare inom staden Minsk, det regionala centret och utanför, men inte längre än stationer (hållplatser) belägna i satellitstäder. Idag förbinder moderna 4-bilars elektriska tåg på stadslinjer Minsk med tre satellitstäder: Zaslavl, Rudensky och Smolevichi.
Är ständigt efterfrågade bland passagerare regionala tåg i affärsklass. Den 19 november 2011 öppnades reguljär trafik på sträckorna Minsk-Baranovichi-Minsk och Baranovichi-Brest-Baranovichi, och en och en halv månad senare började regionaltåg i affärsklass gå på sträckan Minsk-Orsha-Minsk. Arbetet som utfördes för att modernisera infrastrukturen och elektrifiera sektionen Osipovichi-Bobruisk gjorde det möjligt, från och med den 6 april 2013, att utföra transporter med regionala affärsklasståg mellan Minsk och Bobruisk.
Sedan maj 2013 har nya tåglinjer för regionala företagsklasslinjer införts på sträckorna Orsha-Krichev-Kommunary, Kommunary-Mogilev; i september 2013 - på Minsk-Zhlobin-sektionen; 2014 - på sektionen Minsk-Molodechno.
Regionala ekonomilinjer tillhandahålla transporttjänster till segmentet av passagerare som inte omfattas av business class-linjer, och är den mest populära typen av transport.
Interregionala linjer representerar transporten av passagerare mellan Minsk och regionala centra, såväl som mellan republikens regionala centra. Beroende på leveranshastigheten till destinationen och antalet stopp längs rutten är interregionala linjer uppdelade i business- och ekonomiklass.
Förflyttning av interregionala tåg i affärsklass utförs på rutter som förbinder huvudstaden med Brest, Gomel och Vitebsk.
Internationella linjer- Transport mellan Republiken Vitryssland och andra stater. De tillhandahåller passagerarservice mellan staden Minsk, republikens regionala centra och huvudstäder, såväl som enskilda regioner i andra stater.
Den vitryska järnvägen ägnar stor uppmärksamhet åt att förbättra kvaliteten på passagerarservicen och uppdatera rullande materiel. Som en del av det statliga programmet för utveckling av järnvägstransporter i Republiken Vitryssland för 2011-2015, förvärvade de vitryska järnvägarna 7 diesellokomotiv för passagerare; 16 elektriska tåg tillverkade av det schweiziska företaget Stadler Bussnang AG; 9 dieseltåg av olika sammansättning utvecklade av det polska företaget PESA Bydgoszсz JSC.
Rutin för inköp av resehandlingar
Biljettförsäljningen på den vitryska järnvägen är helautomatiserad och genomförs genom det automatiska kontrollsystemet Express-3.
För att sälja resedokument för tåg av regionala linjer i ekonomiklass och stadslinjer med bankbetalningskort har självbetjäningsbetal- och referensterminaler installerats.
I februari 2011 togs ett system för försäljning av resedokument från den vitryska järnvägen i drift på webbplatsen www.poezd.rw.by.
Elektronisk registrering har införts vid köp av biljetter via Internet, vilket gör att resenären kan resa med tåget i enlighet med den beställning som betalas via Internet utan att utfärda resehandling i biljettkassan.
Fördelar med transitering
Det gynnsamma geopolitiska läget för den vitryska järnvägen i korsningen av de paneuropeiska transportkorridorerna II och IX, i korsningen mellan spårvidden 1435 mm och 1520 mm, bestämmer dess roll som den viktigaste förbindelselänken mellan länderna i Europa och Asien . Idag är den prioriterade aktiviteten för de vitryska järnvägarna utvecklingen av transittransporter. Andelen transit av den totala volymen godstrafik längs den vitryska motorvägen är cirka 30 %.
Ett antal stabila järnvägsrutter för transitgodsflöden har bildats i Vitryssland. Först och främst är detta transport av varor till Lettlands hamnar längs Zaolsha-Bigosovo-rutten, såväl som i kommunikation med Kaliningrad-regionen och Litauen. Transporter till och från EU-länderna är viktiga inom ramen för den paneuropeiska transportkorridoren nr II, samt mellan länderna vid Östersjön och Svarta havet inom ramen för den paneuropeiska transportkorridoren nr IX.
Överföringen av gods till den vitryska järnvägen i öst-väst-öst-förbindelsen utförs vid tre gränsövergångar: Brest-Terespol, Bruzgi-Kuznitsa Bialystotskaya och Svisloch-Siemyanuvka. Den huvudsakliga kapaciteten för omlastnings- och lagerinfrastrukturen är koncentrerad till gränsen till Polen. Det finns en betydande potential för att organisera omlastningen av bulklast. Lastterminalerna tillhandahåller ett komplett utbud av tjänster för bearbetning och lagring av gods av olika slag.
Den vitryska järnvägen är redo att tillhandahålla pålitliga transportförbindelser mellan Kina och europeiska länder, för att bli den optimala transport- och logistiklänken vid genomförandet av storskaliga projekt inom ekonomi och transportlogistik.
Under de senaste åren har antalet reguljära godscontainertåg som går mellan Kina och Västeuropa stadigt ökat. Idag går följande tåg regelbundet på den vitryska järnvägen:
- Kina - Polen (Chengdu-Lodz);
- Kina - Tyskland (Chengzhou - Hamburg);
- "New Silk Road" Kina - Tyskland (Chongqing-Duisburg);
- "BMW" Tyskland - Kina (Leipzig - Shenyang);
- Ford Tyskland - Kina (Duisburg - Chongqing);
- "Saule" Litauen - Kina;
- Kina - Tyskland (Wuhan - Hamburg);
- Kina - Spanien (Yiwu - Madrid).
Modernisering av infrastrukturen
Det strategiska målet för den vitryska järnvägen är att modernisera sin infrastruktur. Ett av de viktigaste projekten inom detta område är elektrifieringen av järnvägslinjer.
Idag är järnvägslinjerna inom den II paneuropeiska transportkorridoren helt elektrifierade.
Ett storskaligt investeringsprojekt genomförs för att elektrifiera sektionerna Gomel-Zhlobin-Osipovichi och Zhlobin-Kalinkovichi i den IX paneuropeiska transportkorridoren. I september 2013 genomfördes den första etappen av detta projekt - Zhlobin-Osipovichi-sektionen öppnades.
Efter slutförandet av elektrifieringen av Zhlobin-Gomel-sektionen kommer den operativa längden för de elektrifierade delarna av den vitryska järnvägen att vara 1091,2 km eller 19,5% av motorvägens totala längd.
I september 2015 började den vitryska järnvägen elektrifiera gränssektionen Molodechno-Gudogai-staten.
Mycket uppmärksamhet ägnas åt utvecklingen av godsinfrastruktur. I synnerhet under 2015 slutförde de vitryska järnvägarna moderniseringen av Kolyadichi City Freight Station, som är en del av Minsk Transport and Logistics Center, vilket resulterade i att dess lagrings- och lasthanteringskapacitet ökades avsevärt. Idag är Kolyadichi-stationen den viktigaste länken i organisationen av export- och importgodstransporter på den vitryska järnvägen, inklusive containertransport. Vid Kolyadichi-stationen bearbetas och omlastas gods till regionerna i Vitryssland, såväl som till OSS-länderna, Baltikum och utomlands med hjälp av kapaciteten för järnvägs- och vägtransporter.
Samarbete med främmande länder
Den vitryska järnvägen samarbetar aktivt med järnvägsförvaltningarna i OSS-länderna, de baltiska länderna, Europeiska unionen och långt utomlands, och deltar också i aktiviteterna för sådana internationella transportorganisationer som:
- Commonwealth Rail Transport Council;
- Organisation av samarbete mellan järnvägar;
- International Union of Railways;
- Samordningskonferens om planering och genomförande av transporter i internationell persontrafik
- International Association "Coordination Council for Trans-Siberian Transportation".
Representationskontor för den vitryska järnvägen utomlands:
- I ryska federationen
Ryssland, 125047, Moskva, pl. Tverskoy Zastava, 5a, kontor 219,
Tel./fax (+7 499) 262 94 27,
[e-postskyddad]
- i republiken Kazakstan
Kazakstan, 010000, Astana, st. D. Kunaeva, 6,
Tel. (+7 7172) 60 04 99, fax (+7 7172) 60 04 98,
[e-postskyddad]
- i Republiken Polen
Republiken Polen, PL 00-681 Warszawa, ul. Hoza 63/67,
Telefon: tel./fax (+48 22) 47 44 080, tel. (+48 22) 47 44 822
[e-postskyddad]
|
08-12.12.2017 2. Registrera dig på sajten genom att gå in nödvändig användarinformation av systemet. 3. Bekräfta dina registreringsuppgifter genom att klicka på länken i brevet som skickades till din e-postadress. 4. Logga in. 5. Bekanta dig med reglerna och funktionerna för att lägga en beställning, betala för den, utfärda och återutfärda ett resedokument (biljett), returnera ett oanvänt resedokument (biljett) beställt via Internet. 6. Bekräfta det blev bekant med reglerna och funktionerna för beställning. 7. Välj rutt, resdatum, antal biljetter. 8. Välj det tåg som passar dig bäst. 9. Välj vagnnummer och säte. 10. Ange passagerarinformation. 11. Kontrollera din beställning. 12.Bekräfta beställningen och välj betalningssystem. Glöm inte att markera kryssrutan "Utför elektronisk tågregistrering". Du kan betala med:
13.Efter framgångsrik betalning av din beställning kommer ett e-postmeddelande med ett 14-siffrigt ordernummer att skickas till din e-postadress., genom vilken du kan få resedokument (biljetter) på biljettkontoret för den vitryska järnvägen. För att undvika missförstånd, spåra statusen för din beställning och kontrollera det 14-siffriga beställningsnumret i avsnittet "Personligt konto". Ledningen för de vitryska järnvägarna rapporterar: "En passagerare som har använt den elektroniska incheckningstjänsten måste uppvisa för transportledaren en identifikationshandling, vars uppgifter anges i det elektroniska resedokumentet, och vid resa från Vilnius en beställningsblankett tryckt på papper." Men för att undvika missförstånd är det tillrådligtskriv ut beställningsformuläret eller se till att komma ihåg beställningsnumret. Elektronisk registrering utförs vid vilken annan tidpunkt som helst på ditt personliga konto, dock senast 1 timme innan tåget avgår från startstationen, samtidigt för alla passagerare som anges i beställningen. Det är absolut nödvändigt att kontrollera förekomsten av den elektroniska registreringsskylten i avsnittet "personligt konto". Om det inte finns något elektroniskt registreringsmärke måste du utfärda ett resedokument på biljettkontoret. 14. Om du har några frågor kan du titta på videon från den vitryska järnvägen "Videodemonstration av köp av biljetter med elektronisk registrering." Uppmärksamhet! Du kan inte återutfärda eller returnera ett resedokument på webbplatsen http://poezd.rw.by. Återlämnande av oanvänt elektroniskt resedokument med elektronisk registrering görs först efter att det har utfärdats på ett strikt rapporteringsformulär minst en timme innan tåget avgår från tågsträckans startstation vid biljettkontoret för de vitryska järnvägarna på Republiken Vitrysslands territorium. För att utfärda en biljett (om du behöver returnera den) måste du uppvisa ditt ordernummer och identifieringshandling till kassan. Alla medborgare kan få ett resedokument med sin identitetshandling. För att returnera och utfärda ett resedokument kan du kontakta valfritt biljettkontor för Vitryska järnvägar, utrustad med Express-systemet, oavsett vilken rutt resehandlingen köptes från. Återbetalning för oanvända resehandlingar utfärdas via Internet, på ett biljettkontor som är utrustat med en POS-terminal, utförs endast till ett bankkort. Notera: Skälen till vägran att betala kan vara följande: 1. Det finns inte tillräckligt med pengar på kortet. |
Gomel är förbunden med långväga järnvägslinjer med många städer i Vitryssland, Ukraina och Ryssland. Staden har Gomel-Passagerstationen. Stationen tillhör den vitryska järnvägen. Gomel-grenen av de vitryska järnvägarna ligger vid den viktigaste strategiska korsningen som förbinder de östra vägarna med väster. Stationen innehåller också två plattformar - Gomel udda och Gomel jämn. Förortsstationen byggdes som en separat byggnad. Påstigningsplattformarna och stationen är förbundna med en underjordisk passage - en tunnel. Den senaste rekonstruktionen genomfördes 2003. Stationen har sju spår och fyra plattformar. Tågen körs av företaget Belaruskaya Chygunka, som sammanställer tidtabellen. Biljetter till fjärrtåg säljs på terminalutrustning. Stationen har infört en elektronisk incheckningstjänst för internationella tåg.
Internationella tåg förbinder staden direkt med Moskva och St. Petersburg och ryska städer i den populära sydliga riktningen: Anapa, Adler (via Voronezh), Novorossiysk, Mineralnye Vody, Saratov. Rysslands huvudstad kan nås härifrån via Bryansk och Smolensk med märkeståg. Det märkeståg "SOZH" trafikerar riktningen Gomel - Mogilev - Moskva (inklusive trailergrupper Soligorsk - Moskva). Stationen ligger på linjen som förbinder Ukrainas huvudstad och Vitryssland. Härifrån kan du ta dig till södra ukrainska Simferopol, Evpatoria, Cherson, Feodosia och Odessa, samt Mariupol, Chernigov, Shchors, Dnepropetrovsk. Direkta vagnar går till Adler (via Kharkov), Murmansk, Kazakiska Karaganda, Archangelsk och Bulgariens huvudstad - Sofia. Moscow-Brest trailergruppen av bilar trafikerar rutter till Nice och Paris.
Långdistanståg går till Minsk, Polotsk (via Vitebsk, Mogilev), Baranovichi, Brest, Svetlogorsk, Grodno. Förortsjärnvägskommunikation sker inom Gomel-regionen i fem riktningar.
Mot Kalinkovichi kan du ta dig till Rechitsa, Yelsk, Kalinkovichi, Mulyarovka, Vasilevichi, Khoiniki. Det finns en cirkulär pendlingsväg till Zhlobin. Snabbtåg går till Mogilev och Svetlogorsk. I riktning mot Terekhovka går pendeltåg till Krugovets och Kutok. Flera par dagliga pendeltåg går till Kravtsovka. Det går ett dieseltåg i Novozybkovsky-riktningen på helgerna och flera dagliga par till Dobrush.
Information om tåg- och tågtidtabeller på Gomel station:
Tidtabellen för tåg och elektriska tåg på Gomel-stationen inkluderar idag 94 fjärrtåg, pendeltåg och elektriska tåg (inklusive dieselmotorer) - 80, 66 av dem passerar och 108 börjar eller avslutar sin resa på denna ort. De flesta tågen anländer på morgonen. Den första, enligt tidtabellen, avgår 00:04 i riktning mot Minsk-Pass-stationen, och den sista anländer 23:52. Den genomsnittliga parkeringstiden på perrongen är 0:16.
Vissa tåg som passerar genom Gomel station går inte varje dag (de har ett speciellt schema).
Tåg- och tågschemat för Gomel station som presenteras på den här sidan tar hänsyn till säsongsmässiga förändringar, det vill säga vinter- och sommarschemaalternativ är alltid tillgängliga.
Biljetter till tåg och pendeltåg på Gomel station kan köpas online eller på biljettkontoret.
Den vitryska järnvägen (vitryska Chygunka) är en statlig sammanslutning som lyder under republiken Vitrysslands transport- och kommunikationsministerium. Det omfattar 66 organisationer med status som juridisk person, samt tre representationskontor.
Office of the Belarusian Railway anses vara stridsspetsens apparat. BC är också ansluten till järnvägarna i vissa länder (Lettland, Litauen, Polen, Ryssland, Ukraina).
Kontaktinformation för Vitryska järnvägen:
- Adress: Minsk city st. Lenin 17.
- Telefonnummer: +375 17 225-63-10 (Förfrågan).
- Fax: +375 17 227-56-48.
- Officiell webbplats www.rw.by.
- Öppettider: helpdesk är öppen 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan.
Belorusskaya järnväg
Järnvägen tillhandahåller flytttjänster inte bara till vilken punkt som helst i landet, utan också i ett internationellt format.
Vitryska gjutjärn: företagets officiella webbplats
Webbplatsen innehåller ett onlinetågschema för den vitryska järnvägen:
Användbar information: Vitryska Chygunka föreslår att du besöker webbplatsen, som är ganska modern och lätt att använda. Här hittar du all nödvändig information. Sajten har också en rad som gör det enklare att hitta information, och ett personligt konto för den vitryska Chygunka.
Dessutom uppdateras webbplatsen ständigt, så det är bekvämt att följa järnvägsnyheter och ta reda på innovationer, förändringar i tågtrafiken och biljettpriser.
Kampanjer, rabatter, specialerbjudanden
Den vitryska järnvägen tar hand om sina passagerare och förser dem med olika bekvämligheter i form av ett system med specialerbjudanden.
Aktuella bonusar vid köp av vitryska järnvägsbiljetter på länken:
Rabatter på resor i riktning Vitryssland-Ryssland
De beror på tidpunkten för försäljningen av biljetter till den totala kostnaden för resor på territoriet för de ryska och vitryska järnvägarna för passagerare vid köp av kupé- och SV-bilar.
I detta erbjudande ingår:
- 20 % rabatt på det totala priset, med förbehåll för försäljning inom perioden från 60 till 30 dagar före avgången av det nödvändiga tåget.
- 15 % rabatt på den totala kostnaden vid försäljning av biljett från 30 till 21 dagar före tågavgång.
- 0 % rabatt på biljettköp från 20 till 11 dagar före tågavgång.
- Vid resor i CB-klassvagnar, såväl som kupévagnar av vitryska järnvägståg på vissa sträckor, tillämpas även en diskonteringsränta på 10 % av den totala kostnaden vid köp av ett resedokument i tur och retur.
- 5 % tilläggsavgift vid försäljning av en biljett i 10 dagar eller mer.
Vid köp av biljett för en reserverad platskategori av en vagn, ges 10 % rabatt på sidosäten.
Notera! Rabatten gäller vid köp av biljetter i biljettkassan på järnvägsstationen.
När du köper biljetter för en grupp till OSS-länderna, Litauen, Lettland, Estland, ges en rabatt:
- 20 % av priset för en grupp vuxna (10 – 24 personer).
- 30 % av kostnaden för en grupp vuxna (från 25 personer).
Rabatter på resor mellan Vitryssland och Litauen
Passagerare som köper en biljett på sträckan Minsk-Vilnius ges 10 % rabatt vid uppvisande av resedokument på litauiska järnvägens biljettkontor.
Express program
Det bestämmer förfarandet för att beräkna och betala pengar för köp av biljetter av programdeltagare som använder plastkort och icke-kontantköp av biljetter som utfärdats på BC:s officiella webbplats.
Notera! Ett sådant program måste övervakas på BC:s och bankens webbplats.
Den vitryska Chygunka utvecklar godstransportinfrastrukturen på alla möjliga sätt och erbjuder transport:
- Stort bagage.
- Lång last.
- Tunga laster.
Frakt transport
Allt detta ingår i den speciella sammansättningen av järnvägstransportörer, indelade i typer:
- Ledad - designad för tunga transformatorer och andra stora laster som väger upp till 5000 ton.
- Transportkopplingar används vid transport av långa laster.
- Väl - avsedd för laster som väger upp till 120 ton Sådana laster har stor höjd eller diameter.
- Flatbäddar är idealiska för transport av tung utrustning.
- Plattformarna används för att transportera stort bagage med en totalvikt på upp till 120 ton.
Vitryska järnvägar utför transport av varor och bagage i enlighet med:
- Instruktioner för transport av överdimensionerad och tung last på järnvägarna i OSS-medlemsstaterna, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Republiken Estland DC-1835.
- Resolution från ministeriet för antimonopolreglering och handel i Republiken Vitryssland nr 8 daterad 22 januari 2018.
- Regler för godstransport.
- Standarder för transport av farligt gods på järnväg.
- Regler för transport av flytande last i bulk i tankbilar och bunkerbilar för transport av oljebitumen.
- Tariffpolitik.
Notera! Den vitryska järnvägen förbättras och strävar efter att uppfylla alla moderna krav. Denna önskan satte henne i uppgift att öppna Electronic Transportation. I ett sådant system föreslås det att beställa godstransporter samt ytterligare tjänster och få all nödvändig information.
Operationen genomförs direkt via den officiella webbplatsen, genom interaktion med anställda.
Serviceklasser
Olika tåg färdas längs den vitryska järnvägen.
En av de nya och mest bekväma typerna är det elektriska tåget.
Dess fördelar inkluderar:
- Tillryggalägger en sträcka på 300 km på 3 timmar.
- Modern interiör.
- Närvaron av två klasser, som kostnaden för biljetten beror på.
Alla elektriska tågvagnar kännetecknas av rymliga säten för passagerare och bekväma säten, möjligheten att ladda en telefon och bagagehyllor. Det finns en buffé i tågets lokaler.
Nytt tåg
Snabba tåg passerar också genom de vitryska chygunakernas territorium enligt följande rutter:
- Minsk – Moskva "Vitryssland"
- Polotsk - Moskva "Dvina".
- Märkesgrupp av bilar Minsk - St. Petersburg som en del av snabbtåg nr 52/51 Brest - St. Petersburg
- Kaffe, te, andra drycker.
- Konfektyr.
- Personliga hygienartiklar.
- Lakan.
- Brädspel.
- Första hjälpen.
- Säkerhetsbälten.
- Ytterligare information inklusive stopp vid vitryska järnvägsstationer.
Allt du behöver göra är att välja det mest lämpliga alternativet när det gäller bekvämlighet och prissättning.
Näring
Belorusskaya Chygunka-tågen erbjuder ett utbud av både gratis och betalda tjänster.
Den mest populära tjänsten är måltider på tåg.
Te på tåget
Konduktören kan kostnadsfritt förbereda och servera kaffe, te och andra drycker som inte innehåller alkohol, om de ingår i resedokumentets kostnad.
Följande är tillgängliga mot en avgift:
Ytterligare kostnadsfria tjänster inkluderar:
Den vitryska järnvägen anses vara den mest bekväma och rena, och servicepersonalen är trevlig och artig.
Om e-posttjänst är tillgänglig. registrering för tåg som går mellan Ryssland och Lettland, Ryssland och Vitryssland, Ryssland och Ukraina, registrering av boardingkort vid biljettkontor och självbetjäningsterminaler utförs inte mindre än 1 timme innan tåget avgår från sträckans första station.
Utfärdande av kontantfria elektroniska biljetter för resor för barn under 5 år utan att ockupera en separat plats, i sällskap av vuxna, från stationer belägna på Ukrainas territorium, produceras inte på sajten. UPPMÄRKSAMHET! Från den 1 mars 2015 är ett pass från en medborgare i Ryssland och ett födelsebevis inte längre giltiga för inresa, transit, vistelse och förflyttning inom Ukrainas territorium.
Om checkpointen inte har slutförts eller inte är möjlig måste du skaffa ett boardingkort på ett formulär på biljettkontor eller självbetjäningsterminaler hos Russian Railways JSC. ENDAST i Ryska federationen.
Kära passagerare! Innan du reser på en internationell rutt ber vi dig att noggrant studera pass, administrativa (inklusive visum) och tullregler både för dig själv och för ditt handbagage och bagage. Transportören har inte rätt att kontrollera efterlevnaden av dessa regler och ansvarar inte för att passagerare inte följer dessa regler. För detaljerad information om förfarandet för att korsa gränserna för Ryska federationen och främmande länder, rekommenderar vi att du kontaktar migrations-, gräns- eller tullmyndigheterna i destinationslandet och vart och ett av de transitländer som ligger längs tågvägen.
Valet av platser på tågen på sträckan Finland – Ryssland är tillfälligt otillgängligt när man utfärdar en elektronisk biljett från Finland.
Om du inte ser några tåg, avmarkera "Endast med biljetter" och klicka på knappen "Schema".
För att se kostnaden för en resa måste du välja ett av de föreslagna tågalternativen, sedan ange vagn och säte och ange passagerarens personuppgifter. Efter detta kommer biljettpriset och annan ytterligare information att visas.
Att köpa elektroniska biljetter för pendeltåg utan att ange platser är för närvarande endast möjligt för tåg som följer linjerna i Yaroslavl-riktningen: Moskva - Pushkino - Bolshevo och Sochi-regionen: Sochi - Rosa Khutor - Tuapse - Imereti resort - Sochi flygplats - Lazarevskaya.
- från befolkade områden på Krim från 4 till 24 timmar;
- till befolkade områden på Krim från 30 minuter till 24 timmar.
"Enkelbiljetter" till Krim och tillbaka utfärdas vid nästa övergångstid från tåg till buss:
- från befolkade områden på Krim från 4 till 24 timmar;
- till befolkade områden på Krim från 30 minuter till 24 timmar.
Tåg märkta med ikonen "Utmärkt betalning" har en uppskjuten betalningstjänst.
Om ett prisintervall anges för den valda vagnen, varierar kostnaden beroende på typ av säte (övre sida - övre - nedre) och för Lux och SV vagnar av Strizh-tåget - beroende på antalet passagerare i kupén (1 eller 2).
Priset på Sapsan-tåg, på Lastochka-tåg med nummer 700 av DOSS-operatören (Russian Railways OJSC), samt på tåg med "DC"-märket, ändras automatiskt beroende på efterfrågan och avgångsdatum och är inte ett offentligt erbjudande.
Information om tillämpningen av särskilda tariffer (Senior, Junior, färdplan).
Innan du utfärdar resedokument, i det skede då du fyller i uppgifterna, se till att du har valt den erforderliga tariffplanen!
I steget "Passagerarinformation och betalning" reserveras en plats och det faktiska priset visas.