Uçmaktan korkanlar için :)
1. Prenses Juliana Uluslararası Havaalanı, o. Aziz Martin
Bu yazı özellikle Pikabu.ru için çevrildi ve derlendi (sonunda ona gitmelisiniz :))), şaka yapıyorum :) aslında büyüyoruz ve gelişiyoruz)
Prenses Juliana Uluslararası Havaalanı, St. Maarten adasının Hollanda kısmı olan Sint Maarten'e hizmet vermektedir. Doğu Karayipler'deki en yoğun ikinci havaalanıdır. Pist yalnızca 2.180 m uzunluğundadır; bu da büyük uçaklara ancak yetmektedir. Pilotların Maho Sahili'nin hemen üzerine çok alçaktan inmeleri gerekiyor.
Burasının siviller arasında bu kadar popüler olmasının nedeni de bu. Güneşlenen turistlerin 10-20 metre üzerinde uçan dev uçakların fotoğraflarının gerçekliğine inanmak zor ama gerçek. Zorlu kalkış ve iniş koşullarına rağmen bu havalimanında tek bir kaza bile kaydedilmedi.
İşte inişin videosu:
2. Juancho Havaalanı - Irauskin, Saba Adası
Juancho Havaalanı, Hollanda Antilleri'nin Karayip adası Saba'daki tek havaalanıdır. Pist büyüklüğü nedeniyle deneyimli pilotlar arasında yaygın olarak bilinmektedir.
Juancho Havaalanı, küçük Saba adasının oldukça büyük bir bölümünü kaplıyor. Bazı uzmanlar, burada herhangi bir kaza yaşanmamasına rağmen havalimanının dünyanın en tehlikeli havalimanlarından biri olduğu görüşünde. Pistin her iki yanında havalimanının ticari havacılığa kapalı olduğunu belirten bir X bulunmaktadır.
Havaalanının konumu tehdit oluşturuyor. Bir tarafta yüksek dağlar, diğer tarafta deniz ve sarp kayalıklar var. Tehlike, uçağın iniş veya kalkış sırasında pistten çıkmasıdır.
3. Courchevel Havaalanı
Courchevel, Fransız Alpleri'nde bulunan dünyanın en büyük kayak merkezidir. Courchevel Havaalanı, 525 m (1.722 ft) uzunluğundaki kısa pisti ve %18,5 eğimi nedeniyle havacılıkta kötü bir şöhrete sahiptir. Gerekli hızı ayarlamak için yokuşta yaklaşmanız ve kalkış yapmanız gerekir.
Buraya kimler inebilir? Pierce Brosnan da bu kısa listede yer alacaktı. Yarın Asla Ölmez filminin başında gösterilen havaalanı burası. Bazıları için ise buraya ulaşmanın tek yolu özel uçaklar, helikopterler ve charter uçuşlardır. Pilotlar CVF'ye inmek için kapsamlı bir eğitimden geçiyor.
Doğrudan 4. dakikaya geçebilirsiniz, ondan önce çok fazla konuşma ve uçuş var. Ve videoya bakılırsa inmek gerçekten çok zor...
4. Gustav III Havaalanı, Saint Barthélemy
Gustav III Kamu Havaalanı, Karayip adası Saint Barthélemy'deki Saint-Jean'de yer almaktadır. Twin Otter gibi çoğu yolcu uçağı yirmiden az yolcu taşır ve tatilcilere adayı yukarıdan görme olanağı sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Kısa pist yamaç boyunca uzanıyor ve tam sahilde bitiyor. Uçaklar turistlerin başlarının üzerinden kalkıyor, her yerde pistin sonunda ayakta durmayı yasaklayan tabelalar var.
Ve burada kaza Bu havaalanındaki uçak
5.Barra Uluslararası Havaalanı
Barra Havalimanı dünyada uçakların sahile indiği tek havalimanıdır. Havaalanı, İskoçya'nın Dış Hebrides eyaletindeki Barra Adası'ndaki Tri Moor'un geniş plajında yer almaktadır. Buraya ticari uçakla gelmek isterseniz British Airways ile Glasgow ve Benbecula'dan Barra'ya uçuşlar için bilet rezervasyonu yapabilirsiniz.
Havaalanı günde bir kez tam anlamıyla yüksek gelgit nedeniyle sular altında kalıyor. Akşam saatlerinde gelirseniz, otoparkta farları açık birçok araba göreceksiniz. Havaalanı gece uçuşları için tasarlanmadığından bu ilave bir aydınlatmadır. Havacılık tutkunu olmadığınız sürece muhtemelen Barra Havalimanı'nın sahilinde yürümek istemeyeceksiniz. Bu gibi durumlarda her yere tabelalar asılıyor: "Rüzgâr tulumu kaldırıldığında ve havaalanı çalışırken sahilde olmak yasaktır."
tam sahile indi)) çok sıradışı görünüyor)
6. Madeira Havaalanı (Portekiz)
Madeira Uluslararası Havaalanı, Funchal Havaalanı ve Santa Catarina Havaalanı olarak da bilinir. Madeira adasında ulusal ve uluslararası hava hizmetlerini yürütmektedir. Madeira Havalimanı, yüksek dağlar ve okyanuslarla çevrili kısa pisti nedeniyle en tehlikeli havalimanlarından biri olarak kabul ediliyor. Pistin bu düzenlemesi ve uzunluğu, en deneyimli pilotlar için bile inişi oldukça zorlaştırıyor.
Daha önce pistin uzunluğu sadece 1400 m idi, ancak 1977'deki bir uçak kazasından sonra pistin uzunluğunun 400 m artırılmasına karar verildi.2003 yılında pist tamamen yeniden inşa edildi ve orijinal uzunluğu neredeyse iki katına çıktı. Okyanus üzerinde, yaklaşık 70 m yüksekliğinde 180 betonarme sütun üzerinde yer alan bir dış yapı
Funchal Havaalanı, yeni pistin genişletilmesi nedeniyle uluslararası IABSE birliği tarafından Üstün Yapılar ödülüne layık görüldü. Portekiz'de bu ödül mühendislik yapılarının "Oscar'ı" olarak kabul ediliyor.
7. Lukla Havaalanı, Nepal
Bir yanda kocaman bir dağ, diğer yanda kilometrelerce uzunlukta uçurum. Ve bu 2900 m yükseklikte, burada size pek bir şey bağlı değil.
Lukla Havaalanı doğu Nepal'de küçük bir havaalanıdır. Ocak 2008'de Nepal hükümeti, havaalanının adının Everest'in zirvesine ulaşan ilk kişi olan Sir Edmund Hillary'nin onuruna değiştirileceğini duyurdu. Birçok insanın Everest'e tırmanmaya başladığı Lukla şehri olduğundan, havaalanı oldukça popülerdir. Bu havaalanı hakkında daha fazlasını okuyabilirsiniz
Havaalanları neredeyse hiçbir zaman ana cazibe merkezi değildir. Diğer ilgi çekici yerlere seyahat organize etmek için onlara ihtiyaç vardır. Kuralın istisnası, adını taşıyan havaalanıdır. Prenses Juliana - onun uğruna birçok turist Karayip adası Saint Martin'e uçuyor.
Bir yaşındaki oğlumla birlikte Sonesta Maho Beach Hotel'in terasında yürürken Kanadalı yaşlı bir kadın, "Burası tuhaf bir yer" diye yakınıyordu, "buradaki insanlar düşmanca ve çok gürültülü." Otelin yanına bir havaalanı inşa etme fikri kimin aklına geldi?!" Prenses Juliana Uluslararası Havaalanı'nın 1942'de adada askeri bir havaalanı olarak - denizaşırı Hollandalılardan çok önce - ortaya çıkması gerçeğiyle yaşlı kadını üzmedim. ve Fransız turizm endüstrisi bölgelerde gelişti ve hatta 1964 yılında havaalanı tamamen sivil olarak yeniden inşa edildiğinde bu otel projede değildi ve Sonesta Maho Beach oteli, adını ünlü plajın adından almıştır. Havaalanına yakınlığı nedeniyle.
Ancak burası bir mahalle bile değil. Maho Plajı'nın terminal, taksi yolları veya pist kadar St. Maarten Havalimanı'nın ayrılmaz bir parçası olduğu söylenebilir. Aslında plaj, kumun üzerinde duran bu şeridin devamıdır (aralarındaki arabaların geçtiği dar yol sayılmaz). Ve bu inanılmaz fırsat - dünyanın en sıra dışı hava alanlarından birinde tatil geçirmek, 20 metre yukarıda uçan bir Boeing 747'nin altında durmak, bir jet hava akımıyla denize doğru sürüklenmek - her biri yıl binlerce insanın bu küçük Karayip adasına gelmesine neden oluyor.
Metnin %20'sini okudunuz.
Burası kapalı bir malzeme portalı sitesidir.
Materyalin tam metni yalnızca ücretli abonelikle kullanılabilir.
Site materyallerine abonelik, tüm kapalı site materyallerine erişim sağlar:
- - benzersiz içerik - haberler, analizler, infografikler - editörler tarafından her gün oluşturulan web sitesi;
- - Air Transport Review dergisinin basılı versiyonunda yayınlanan makalelerin ve röportajların genişletilmiş versiyonları;
- - 1999'dan günümüze "Air Transport Review" dergisinin tüm arşivi;
- - "Air Transport Review" dergisinin her yeni sayısı kağıt versiyonu yayınlanmadan önce abonelerine ulaştırılır.
"Otomatik ödeme" hizmeti. Aboneliğinizin bitimine iki gün kala, bir sonraki döneme ait abonelik ödemesi banka kartınızdan otomatik olarak çekilecektir ancak bu konuda sizi önceden ayrı bir yazıyla bilgilendireceğiz. Bu hizmeti istediğiniz zaman kişisel hesabınızdaki Abonelik sekmesinden iptal edebilirsiniz.
Sıra dışı havaalanından bahsedelim - Prenses Juliana... Hayal edin: Sahilde uzanıyorsunuz, güneş ışınlarının tadını çıkarıyorsunuz, ılık denizde bir kez daha yüzdükten sonra kuruyorsunuz, avuçlarınıza ılık kum döküyorsunuz, yavaşça denize bakıyorsunuz bulutların arasından geçiyor ve aniden... Tam üstünüzde bir martı yerine, korkunç bir kükremeyle kocaman bir uçak geçiyor yanınızdan!
Bir uçağın kanatları altında...Prenses Juliana Havaalanı
Ve bu aksiyon dolu bir filmin senaryosu değil. Tüm bunları Karayip Denizi'ndeki St. Maarten adasını ziyaret ederek görebilir ve deneyimleyebilirsiniz. Adanın güneybatısında, Hollanda'nın özerk devleti Sint Maarten'in topraklarında, dünyanın en tehlikeli havalimanlarından biri yer alıyor - Prenses Juliana Havaalanı. Tehlikesi Maho Plajı'na yakın olmasıdır.
Pistin uzunluğu çok kısa, 2 km'den biraz fazla, bu nedenle uçaklar, tatilcilerin başlarının 20 metreden fazla yukarısına uçmadan, kelimenin tam anlamıyla inmeye zorlanıyor. Aynı zamanda dalgalar oluşturan devasa bir hava akışı yaratırlar. İniş gömlekleri rüzgar sörfçüleri için mükemmel koşullar yaratır.
Muhtemelen bana şunu sorarlarsa: ? Sint Maarten'i tavsiye ederim.
Muhtemelen Karayipler'i duymayan yoktur. Burası plaj turizmi, dalış, sörf ve diğer egzotik aktivitelerle ünlüdür.
St. Martin adası Karayip lezzetini, denizi, çok sayıda plajı ve egzotik doğasını bünyesinde barındırması nedeniyle özel ilgi görüyor. Hem Karayip Denizi'nin hem de Küçük Antiller'in bir parçasıdır ve aynı zamanda iki devlet (Hollanda ve Fransa) arasındaki ayırıcı bağlantıdır. Bir diğer dikkat çekici detay ise buraya ulaşımın oldukça kolay olması çünkü uluslararası statüye sahip Princess Juliana Havalimanı burada bulunuyor.
Her şey İkinci Dünya Savaşı sırasında, daha doğrusu 1942'de adada ilk pistin inşa edilmesiyle başladı. İki yıl sonra, 1944'te Hollanda Veliaht Prensesi Juliana kişisel bir ziyaret için buraya uçtu ve bu hava merkezine daha sonra Prenses Juliana Havaalanı adı verildi.
Kelimenin tam anlamıyla bir yıl sonra artık sadece bir kalkış/iniş pisti değil, yavaş yavaş uluslararası bir hava merkezine dönüşen küçük ve rahat bir merkez haline geldi. Nüfusun Hollandalı kesimine hizmet verdiği için yerel halk buna St. Martin'in hava terminali de diyor. 1964 yılında bina tamamen yeniden inşa edildi.
Havaalanı hakkında biraz
St. Martin adası küçüktür ve yalnızca 87 km²'lik bir alanı kaplar, bu da onun popülerlik kazanmasını engellemedi ve kendi bölgesinde gerekli hava merkezini bulmayı mümkün kıldı. İlginç bir şekilde, bu kuruluş dünyanın en tehlikeli havalimanları sıralamasında 4. sırada yer alıyor.
Bu, pistin uç kısmının, ünlü Maho plajının topraklarına yakın, doğrudan deniz kıyısında yer almasıyla açıklanmaktadır. Uçaklar indiğinde veya kalktığında, turist kalabalığının dinlendiği plajın yüksekliği sadece 10 ila 20 metre kadar oluyor.
Hava merkezinin temel özelliklerine gelince, 2,3 bin metre uzunluğunda bir pist ile donatılmıştır ve bu, büyük uçakları barındırmaya zar zor yetmektedir. Saatte kapasitesi 36 ila 40 çalışma arasındadır. 48 bin m² uçak taksi alanı, yıllık 1,5 milyon kişi kapasiteli 10,4 bin m² terminal alanı, yaklaşık 36 kayıt noktası ve göçmenler için 8 adet kayıt noktası bulunmaktadır. Yaklaşık 2 bin m² alan üzerinde ayrı bir kargo terminali bulunmaktadır. 10,3 bin m² alana sahip tam teşekküllü otopark alanı oluşturuldu.
Büyük bir turist akınının olduğu ve yolcu trafiğinin yaklaşık 1,7 milyon kişiye ulaştığı 2007 yılında bir tür rekor kırıldı. Uçuşlar farklı hava taşıyıcılarına ait 104'ten fazla uçakla gerçekleştirildi.
Turistlerin görüşleri ve izlenimleri
Bir havaalanı terminalinin kendisinin turistik bir cazibe merkezi haline gelmesi nadirdir, ancak bu merkez böylesine dile getirilmemiş bir statüye ulaşmayı başarmıştır. Daha önce açıklandığı gibi, küçük plaj pistin bitişiğindedir ve yoğun saatlerde bir sonraki uçuşun kalkışını/inişini bekleyen çok sayıda tatilcinin bulunduğu bir karınca yuvasını tam anlamıyla andırır. İşte böyle anlarda turistler eşsiz fotoğraflar çekmeye çalışıyor çünkü uçaklar çok alçaktan uçuyor. Havalimanı, KLM, Air France, United, Delta Air Lines ve US Airways gibi şirketlerin uçuşlarına hizmet veriyor.
Adanın en ücra köşelerinden bile insanlar buraya olağanüstü hisler yaşamak için geliyorlar. Çok tonlu bir uçağın, başlarının birkaç on metre yukarısındaki gözlemci kalabalığının üzerinden geçtiğinde bir resim her gün göremezsiniz.
Yerel yönetimler bu hobiyi engellemiyor, ancak diğer ülkelerde turist güvenliği açısından bu tür eylemler yasaklanmış durumda. Burada ilk kez tatil yapanlar, yakınlarda bulunan ancak daha az ziyaretçinin bulunduğu kaplumbağa plajını ziyaret etmenizi tavsiye ediyor. Bölgesi, uçağın kalkış ve iniş sürecine hayran kalmanızı sağlayan pist çitlerine bakmaktadır.
Dıştan bakıldığında oldukça çekici ve sıradışı görünüyor, ancak St. Juliana Havaalanı pilotluğu zor bir nesne. İniş çoğu durumda görsel göstergelere göre gerçekleştirilir, çünkü merkezin bir tarafı denizle, diğer tarafı ise dağ silsilesiyle çevrilidir.Tecrübeli pilotlar, bu gibi durumlarda zorunlu kalkış ile aktif pilotluğun kullanılmasının gerekli olduğunu bilir. sağ tarafa. Burada sıklıkla görülen doğal bir olay olan rüzgarın varlığı, pilotları denize doğru havalanmaya zorluyor.
Bazı macera ve ekstrem tutkunları burada, uçağın jet motorlarından çıkan hava akımları altında su üzerinde dengeyi korumayı içeren ve neredeyse bir tür spor haline gelen eğlenceyi buldu. Hava akımlarının kumları kaldırması ve yapay kasırgaya benzer bir şeye neden olması durumunda bunu kumsalda yaparken eğlenen uygulayıcılar var.
Adada gece hayatı
Güneş battığında turistlerin odağı restoranlara, barlara ve kulüplere doğru kayıyor. Ana kısımları da havacılık tarzında yapılmış ve standlara, merkez sevk görevlileri ile uçak pilotları arasındaki konuşmaları ileten özel hoparlörler yerleştirilmiştir. Gelecek uçuşların tarifeleri sörf tahtalarına yazılıyor, böylece turistler her zaman güncel kalıyor.
2017 yılında ise kasırganın etkisiyle Prenses Juliana Havalimanı büyük hasar görmüş ve bu nedenle belirli bir süreliğine kapatılmıştı. Şu anda kapatıldığına dair bir bilgi yok, bu da herkesin ülkenin, adanın ve merkezin tüm güzelliklerini kendi gözleriyle görebileceği anlamına geliyor.
Son yıllarda maliyetinin pek düşük olduğu söylenemeyecek olmasına rağmen bu bölgede tatile olan ilgi arttı. Ülke yetkilileri, koşulları iyileştirerek, altyapıyı geliştirerek ve eğlence listesini genişleterek tatilci akışını sağlamak için her türlü önlemi alıyor.
Temas halinde
St. Maarten adasının Hollanda kesiminde bulunan Princess Juliana Havaalanı, Karayipler bölgesindeki en büyük hava merkezlerinden biridir. Dünyanın en tehlikeli 10 havalimanı arasında yer alıyor. 17. yüzyılda istilacılar uzun süre kuşatma altına aldılar ancak en eski 1648 antlaşmasına göre Hollanda ile Fransa arasında paylaştırılan adayı hiçbir zaman ele geçiremediler. Bu arada, anlaşmanın hâlâ hukuki geçerliliği var. 1942'de, şu anda uluslararası bir havaalanı olan buraya aceleyle bir havaalanı inşa edildi. Adını, havaalanının açılmasından bir yıl sonra, 1944 yılında Veliaht Prenses olarak burayı ziyaret eden Hollanda Kraliçesi'nden almıştır.
Pist sadece 2.180 metre uzunluğunda, bu da büyük uçaklara zar zor yetiyor. Boeing 747 veya Airbus A340 gibi ağır uçaklar için bu yeterli değil - ancak buraya iniş için başka seçenek yok. Pilotlar uçağı ünlü Maho Plajı'nın hemen üstüne indiriyor. Burasının siviller arasında bu kadar popüler olmasının nedeni de bu. Maho Plajı alçaktan uçan uçakları detaylı olarak görmek için mükemmel bir yerdir. Resimlerin gerçekliğine inanmak zor: Dev uçaklar tatilcilerden 10-20 metre yükseklikte uçuyor. Olağandışı kalkış ve iniş koşullarına rağmen burada tek bir kaza kaydedilmedi.
Saint Martin Adası, dünyanın çifte vatandaşlığa sahip en küçük toprak parçasıdır. Kuzey kısmı Fransız hükümeti tarafından düzenlenirken, güney tarafı Hollanda Krallığı'nın bir parçasıdır. Her iki tarafta da İngilizce konuşulurken, adanın güney tarafında Hollandaca, kuzey yarısında ise Fransızca resmi dildir. Adanın iki başkenti var: Marigot ve Philipsburg. Saint Martin deyince adanın Fransız kısmını, Saint Martin (ya da Sint Maarten) Hollanda kısmını kastediyorlar. Ayrıca adanın Fransa tarafında Marigot yakınlarında Aéroport de Grand Case adında bir havaalanı bulunmaktadır.
terminal
Dört katlı yeni bina, yolda ihtiyacınız olan tüm hizmetleri sunuyor. Klimalı tesisler, mağazalar, eczaneler, ATM'ler, taksi ve bilgi gişeleri. Terminalin her yerinde Wi-Fi mevcuttur.
Popüler uçuş simülatörü oyunu Microsoft Flight Simulator X'te bu alışılmadık havaalanına bir uçak indirebilirsiniz. Programın tam sürümünde bu göreve “Karayip İnişi” adı veriliyor.
Oraya nasıl gidilir
Araba kiralamak. İşte aşağıdaki araç kiralama şirketleri:
- Macera Araba Kiralama Amerikan Araba Kiralama
- Avis araç kiralama Best Deal araç kiralama
- Hertz Araç Kiralama Şanslı Araç Kiralama
- Cennet Adası Araç kiralama Safari araç kiralama
- Sidro United Sunshine Araç Kiralama
- Tutumlu Araç Kiralama
Resmi web sitelerinde fiyat sorabilir ve herhangi bir sınıftaki arabayı hemen rezerve edebilirsiniz.
Taksiler adanın her yerinde yorulmadan yolculuk yapıyor. Havaalanından en yakın şehir olan Philipsburg'a taşınmak yaklaşık 30 dolara mal olacak.
Ada genelinde havaalanı servisleri çalışmaktadır. Numaraları yok, güzergah otobüsün üzerinde yazıyor. Ada küçüktür, herhangi bir ulaşım tüm bölge boyunca serbestçe hareket eder.