Kutub Minar dünyanın en yüksek tuğla minaresi. Kulenin yüksekliği 72,5 metreye ulaşıyor ve 379 basamak yapının tepesine çıkıyor. Minare Hindistan'ın Delhi şehrinde bulunmaktadır. Kule, dünya mirası alanı olarak kabul ediliyor ve UNESCO tarafından korunuyor.

Kulenin inşaatına Hindistan'ın ilk Müslüman hükümdarı Kutbuddin Aybak tarafından başlandı. Afgan Jam minaresinden etkilendi ve hiçbir şekilde ondan aşağı olmayan, hatta güzellikte onu aşan bir minare inşa etmeye karar verdi.

Gelecekteki kulenin temeli 1193'te atıldı, ancak inşaat daha sonra durdu. Daha sonra İltutmiş'in (Kutbuddin'in varisi) hükümdarlığı sırasında kulenin üç katı inşa edildi. Ve sadece 1368'de son beşinci kademe tamamlandı.

Kuleye aşağıdan yukarıya baktığınızda o dönemin mimari tarzının nasıl gelişip değiştiğinin izini sürebilirsiniz.

Kutub Minar, Hint'in en eski camisi olan ve tercümesi "İslam'ın gücü" anlamına gelen Kuvvet-ül-İslam'ın topraklarında inşa edilmiştir. Bundan önce tanrı Vişnu'nun tapınağı da dahil olmak üzere birçok Hindu ibadet yeri vardı. Hindu tapınaklarının bazı duvarları günümüze kadar ayakta kalmış ve minareyle barış içinde bir arada var olmuştur.

Kule kırmızı kumtaşından yapılmıştır ve inşaat sırasında üçüncü katın üzerinde beyaz mermer kullanılmıştır. Kule bir zamanlar kubbeyle taçlandırılmıştı ancak 1803 depreminde yıkıldı. Onu restore etmediler ve kalıntıları minareden çok uzak olmayan bir yerde kaldı.

Kulenin taban çapı 14,3 metredir. Her kademede kule daha da daralır ve beşinci kademede zeminin çapı sadece 2,7 metredir. Kulenin duvarları, aralarında Kuran'dan ayetlerin de bulunduğu karmaşık oymalarla boyanmıştır.

Bu kadar yüksek bir minarenin inşa edilmesiyle belki de bu tür yapıların temel özelliği kaybolmuştur. Minare bildiğiniz gibi günde birkaç kez müezzinin ezan sesinin duyulduğu bir mekandır. Ancak kule o kadar yüksek çıktı ki müezzinin çığlığı neredeyse duyulmuyordu.

Kulenin yanı sıra, daha az ilginç olmayan başka bir cazibe merkezinin daha olduğunu belirtmekte fayda var - minareden çok uzak olmayan küçük bir demir sütun. Görünüşte basit olan bu yapının yüksekliği sadece 7,2 metre, ağırlığı ise yaklaşık 6 tondur.

Tarihlere inanıyorsanız sütun MÖ 895'te dökülmüştür. Şu soru ortaya çıkıyor: Sütun bugüne kadar nasıl sağlam kalabilir ve paslanmayabilir?! Bir dizi test sayesinde kolonun kimyasal bileşiminin neredeyse %100 saf demir olduğunu tespit etmek mümkün oldu.

O zamanlar bu prosedür teknik olarak imkansız olduğundan, benzer bir demir bileşiminin eritme yoluyla elde edilmesinin nasıl mümkün olduğu hala bir sır olarak kalıyor! Eritme malzemesinin neredeyse üç bin yıl önce Dünya'ya düşen bir göktaşı olduğuna dair söylentiler var.

Sütuna sarılıp bir dilek tutarsanız mutlaka gerçekleşeceğine inanılıyor. Sütunun mistik gücüne olan inanç o kadar büyüktür ki, minarenin yönetimi daha iyi korunması için sütunun etrafının çevrilmesine karar vermiştir.

Minareye girebilmek için yabancı vatandaşların (turistlerin) 5 dolar ödemesi gerekecek. Fotoğraf ve video çekimi yasaktır.

Aşağıda kısaca ele alacağımız karakteristik tonozları, özel kubbeleri ve elbette minareleri nedeniyle İslam mimarisi genellikle kolayca tanınabilir.

"Minare" kelimesinin anlamı, Arapça "deniz feneri" anlamına gelen "manara" kelimesine dayanmaktadır. Ayrıca bu yapıya mizana veya sauma da denir. Mimari olarak bir minarenin tanımlanması oldukça kolaydır; aslında sıradan bir kuledir. Peki bir kuleyi minare yapan şey nedir?

Minare nedir

Minare sadece bir kule değil, caminin yanına inşa edilen bir yapıdır. İşlevsel amacı Hıristiyan çan kulelerine biraz benziyor - inananlara namazın başlangıcını bildirmek ve onları genel dua etmeye çağırmak. Ancak Hıristiyan emsallerinden farklı olarak minarelerde çan bulunmuyor. Bunun yerine müezzin adı verilen kişiler, müminleri belirli saatlerde özel ünlemlerle namaza çağırırlar. Bu kelime Arapça bir fiilden gelmektedir ve kabaca Rusçaya "halka bağırmak" kelimesiyle tercüme edilebilir. Yani minare bir bakıma konuşmacı için bir yüksekliktir.

Minare türleri

Mimari olarak minarelerin taban ve kesit olarak yuvarlak ve kare olmak üzere en az iki tipi vardır. Çok yönlü yapılar daha az yaygındır. Diğer tüm açılardan minare, her zamanki deniz fenerine veya çan kulesine benzer. Tıpkı bunlarda olduğu gibi saumanın üst katında müezzinin yükseldiği özel bir platform bulunmaktadır. Balkona benzer ve buna şeref denir. Yapının tamamı genellikle bir kubbe ile taçlandırılmıştır.

Kare minareler, yani tabandaki dört yüzlü minareler en çok Kuzey Afrika'da bulunur. Yuvarlak gövdeli ağaçlar ise burada nadiren bulunur, ancak Yakın ve Orta Doğu'da hakimdir.

Antik çağda minarelerin üst katlara çıkılabilmesi için dıştan sarmal merdiven veya rampa bulunurdu. Bu nedenle genellikle spiral bir tasarıma sahiplerdi. Zamanla binaların içine merdivenler giderek daha fazla inşa edilmeye başlandı. Bu gelenek yaygınlaşıp benimsendiğinden artık dışarıdan merdivenli minare bulmak zorlaşmıştır.

Cami binası gibi minare de genellikle kendine özgü İslami tarzda dekore edilmiştir. Bu tuğla işi, oymalar, sır veya delikli balkon dekorasyonları olabilir. Dolayısıyla minare sadece işlevsel bir yapı değil, aynı zamanda İslam sanatının da bir objesidir.

Cami küçükse kural olarak ona bir minare eklenir. Orta büyüklükteki binalara iki adet verilmektedir. Özellikle büyük olanlarda dört veya daha fazla olabilir. Maksimum minare sayısı Medine'de bulunan ünlü Mescid-i Nebevi'de bulunabilir. On kule ile donatılmıştır.

Zamanımızın minareleri

Teknolojik ilerleme, Müslümanların yaşam biçiminde kendi ayarlamalarını yapar. Günümüzde çoğu zaman müezzinin minareye çıkmasına gerek kalmamaktadır. Bunun yerine, kulenin balkonuna, tıpkı sütunlar gibi, müezzinin sesini yayınlayan hoparlörler yerleştirildi.

Bazı ülkelerde minareler tamamen yasaktır. Elbette Müslüman ülkelerden değil, Batılı bölge ve devletlerden bahsediyoruz. Bu ülkeler arasında ilk sırada İsviçre yer aldı. 2009 yılında yapılan halk referandumunun sonuçlarının ardından misan inşaatı yasaklandı. Dolayısıyla bu Avrupa ülkesinde minare yasaklı bir yapıdır.

Sözler tüm İslam mimarisinin vücut bulmuş halidir. Bu kule yapının en dikkat çekici unsuru, deneyimsiz bir turistin önünde bir cami olduğunu açıkça ortaya koyan en önemli şey. Ancak minarede asıl önemli olan dekoratif, mimari işlevi değil, işlevsel amacıdır.

Minare ne anlama geliyor? Kökeni ile ilgili ana teoriler

"Minare" kelimesi Arapça "deniz feneri" anlamına gelen "manar" teriminden gelmektedir. Gördüğümüz gibi isim semboliktir: Minare, deniz feneri gibi, bilgilendirmek için yaratılmıştır. Kıyı kentlerinde ilk minareler ortaya çıktığında, gemilere koylara giden yolu göstermek için tepelerinde ışıklar yakılırdı.

Yaklaşık 100 yıl önce, Mısırbilimci Butler, üst üste yerleştirilmiş farklı boyutlardaki birkaç piramitten oluşan bir kule olan Memluk dönemine ait Kahire minarelerinin, genel olarak kabul edilen bir mimari mucize olan İskenderiye Feneri'nin bir retrospektifi olduğunu öne sürdü. antik dünya.

Ne yazık ki çağdaşlara yalnızca İskenderiyeli Pharos'un açıklaması ulaştı. Bununla birlikte, Arapların Mısır'a girdiği dönemde deniz fenerinin sağlam olduğu kesin olarak biliniyor, bu nedenle mimari formların ondan ödünç alındığı hipotezi oldukça makul.

Bazı araştırmacılar minarelerin Mezopotamya'daki ziguratların mimari mirasçıları olduğuna inanıyor. Örneğin, zigguratın şekline aşina olan herkes, onun Samarra'daki 50 metre yüksekliğindeki Al-Malwiya minaresine benzerliklerini bulabilir.

Ayrıca minarelerin şeklinin kökenine ilişkin teorilerden biri de mimari parametrelerinin kilise kulelerinden alınmasıdır. Bu versiyon kare ve silindirik kesitli minareleri ifade eder.

Minarelerin amacı

Her gün ezan sesi minareden geliyor. Camide özel eğitimli bir müezzin bulunuyor ve bu kişinin görevleri arasında günde beş defa namazın başladığını duyurmak yer alıyor.

Minarenin tepesine, yani şerefeye çıkmak için müezzin, minarenin içinde yer alan döner merdivenden yukarı çıkar. Farklı minarelerin farklı sayıda eşarpları vardır (bir veya iki veya 3-4): minarenin yüksekliği toplam sayısını belirleyen bir parametredir.

Bazı minareler çok dar olduğu için bu sarmal merdivenin etrafında sayısız daire oluşabiliyordu ve bu tür bir merdiveni çıkmak tam bir çile haline geliyordu ve bazen saatler sürüyordu (özellikle müezzin yaşlıysa).

Günümüzde müezzinin işlevleri daha basitleştirilmiştir. Artık minareye çıkmasına gerek kalmadı. İslami kuralları bu kadar değiştiren ne oldu diye soruyorsunuz? Cevap son derece basit; teknolojik ilerleme. Toplu bildirim teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte müezzinin tüm işleri minare eşarpına takılan hoparlörle yapılmaya başlandı: Günde 5 defa ezan ses kayıtları otomatik olarak çalınıyor.

Minarelerin yapım tarihi

Minareye benzeyen kulelere sahip ilk cami, 8. yüzyılda Şam'da inşa edildi. Bu caminin, yüksekliği genel kuleden neredeyse ayırt edilemeyen 4 alçak kare kesitli kulesi vardı. Bu caminin her bir kulesi belli belirsiz bir minareye benziyordu. Daha önce bu caminin bulunduğu yerde bulunan Roma çitlerinden kalan bu kulelerin ne anlama geldiği kesin olarak bilinmemektedir.

Bazı tarihçiler, bu Roma kulelerinin minare olarak kullanıldığı için kaldırılmadığına inanıyor: müezzinler Müslümanları namaza çağırıyordu. Bir süre sonra bu sarkık kulelerin üzerine birkaç piramidal tepe daha dikildi ve ardından Samarra'dakiler gibi Memluk dönemi minarelerine benzemeye başladılar.

Daha sonra camiye yalnızca padişahın birden fazla minare yaptırabileceği yönünde bir gelenek gelişti. Hükümdarların emriyle inşa edilen yapılar, mimarinin zirvesiydi. Padişahlar, iktidar konumlarını güçlendirmek için dekorasyon ve malzemeden tasarruf etmemiş, en iyi mimarları kiralamış ve çok sayıda (6 ve hatta 7) minareli camiler yaptırmışlardır. bazen birden fazla minare inşa etmenin artık fiziksel olarak mümkün olmadığı ortaya çıktı. Cami ve minarelerin inşasında bu denli büyük, gösterişli ve aşırılığın ne anlama gelebileceğini aşağıdaki hikaye bize açıkça gösterebilir.

Süleymaniye Camisi'nin inşaatına bilinmeyen nedenlerden dolayı uzun süre ara verildi. Bunu öğrenen Safevi Şahı I. Tahmasib, padişahla dalga geçmek için yola çıktı ve inşaata onlarla devam edebilmesi için ona değerli taşlar ve mücevherlerle dolu bir kutu gönderdi.

Bu alaya öfkelenen Sultan, mimarına tüm mücevherleri kırmasını, inşaat malzemesine karıştırmasını ve bundan bir minare yapmasını emretti. Bazı dolaylı kayıtlara göre Süleymaniye Camii'nin bu minaresi çok uzun süre güneşte gökkuşağının tüm renkleriyle parıldadı.

Minare inşaatı

Caminin bir unsuru olan minare, onunla birlikte tek ve içinden çıkılmaz bir mimari kompleks oluşturur. Minareyi oluşturan birkaç ana unsur vardır. Bu unsurların görsel olarak temsil ettiği şeyleri hemen hemen her cami külliyesinde görmek mümkündür.

Minare kulesi çakıl ve sabitleme malzemelerinden oluşan sağlam bir temel üzerine oturtulmuştur.

Kulenin çevresi boyunca, balkona destek görevi gören dekoratif çıkıntılar olan mukarnaslara dayanan, perdeli bir balkon bulunmaktadır.

Minarenin en tepesinde hilalli bir külahın dikildiği silindirik Petek kulesi bulunmaktadır.

Minareler temel olarak kesme taştan yapılır çünkü en dayanıklı ve dayanıklı malzeme budur. Yapının iç stabilitesi güçlendirilmiş bir merdiven boşluğu ile sağlanmaktadır.

"Şimdi önünde ne var? Kış. İstanbul.

Konsolos sırıtıyor. Sinir bozucu bir uğultu

öğle vakti pazar. Sınıf minareleri

toprak-toprak veya toprak-türban

(aksi takdirde - bulut). Zurna, antimon.

Başka bir yarış."

Joseph Brodsky. "Ritratto di donna".
(Bir Kadının Portresi).1993

Turist olmayan sezonda (kasım ayından mart ayına kadar) seyahat etmenin avantajları vardır. Hava erken, erken kararır.
Müzeler kapanıyor, ancak gözle görülür şekilde daha az turist var. Şehirler, güneydekiler bile süslenmiyor
çiçekli ağaçlar ve çiçek tarhları, ancak çıplak dalların arasından manzaralar var
yaz aylarında yoğun bitki örtüsünü gizler, dal kubbelerinin zarif deseniyle birlikte ne kadar güzel.
kuleler ve İstanbul'da ağaç gövdelerine benzetilebilecek kadar ince minareler.

"Şehzadeler Camii" - Şehzade. 1548

Ancak İstanbul'dan hiç hoşlanmayan Joseph Brodsky için minareler başkalarını da çağrıştırıyordu.
dernekler: "...İstanbul'un camileri! Yere tünemiş bu devasa camiler, oradan ayrılamıyorlar
donmuş taş kurbağalar! Sadece minareler, çok anımsatıyor - korkarım ki kehanet gibi -
yerden havaya kurulumlar ve ruhun hareket edeceği yönü gösteriyor."
- Brodsky 1985'te "İstanbul'a Yolculuk" adlı makalesinde şöyle yazmıştı.

Sultanahmet Camii'nin minareleri. 1616

Neredeyse 30 yıl sonra Brodsky'nin kehanet niteliğindeki korkuları neredeyse gerçeğe dönüştü.Avrupa
İslam'ın yayılmasından korkan İsviçre, minare inşaatının yasaklanması yönünde oy kullandı,
Siyasi açıdan doğrucu Almanya, minarelerin daha da yükselmesinden ciddi şekilde endişe duyuyor
Köln Katedrali.

Ama Brodsky gibi yıkılmış, kutsallığı bozulmuş bir şehrin gölgesini İstanbul'da aramayalım.
500+ yıl önceBİZANS(Tapınak HAHA SOFYA camiye dönüştürülmüş ve büyümüş
minareler!), Avrupa'nın modern İslam'a yönelik düşmanlığından kendimizi uzaklaştırmaya çalışalım
16.-17. yüzyıllardaki Osmanlı İmparatorluğu'na geçelim, o dönemde bir devlet,
çok hoşgörülü.

Süleymaniye Camii. 1557 Parça.

İstanbul'da bildiğiniz gibi Müslümanlar, Hıristiyanlar ve Yahudiler bir zamanlar barış içinde yaşıyordu. Kendini
şehrin muhteşem coğrafyası buna katkıda bulundu; Müslümanlar ve gayrimüslimler yan yana yaşıyordu
tarafında ama her biri kendi kıyısında, bir nehir gibi dar ve uzun Haliç Körfezi. Boğaz ikiye ayrılıyor
İstanbul Avrupa ve Asya bölgelerine bölünmüştür ve Haliç de şartlı olarak bölünmüştür
şehrin Avrupa yakasında "İstanbul gerçekten Müslümandır" , güneyde ve "İstanbul
Yahudi olmayanlar" - Haliç'in kuzey kıyısında. Şehrin Avrupa kısmında
ünlü Pera (şimdiki Beyoğlu) - her şeyin Avrupa'daki gibi olduğu bir bölge, Hıristiyan
tapınaklar, kentte kalan birkaç sinagog, muhteşem bir manzara sunan Galata Kulesi
tepelerde devasa camilerin bulunduğu, bir su şeridiyle ayrılmış "Müminlerin İstanbul'una"
Antik Sultan Sarayı Topkapı.

Galata Kulesi'nden İstanbul manzarası. Solda Boğaz ve şehrin Asya kısmı var.
Sağda Haliç Körfezi, arkasında saraylar ve camilerle eski İstanbul var.

Güzel! Brodsky bile yardım edemedi ama şunu itiraf etti: “Gün batımının arka planında, bir tepenin zirvesinde onların (camileri)
silüetler güçlü bir izlenim bırakıyor; gören bir casus gibi el kameraya uzanıyor
askeri tesis. Onlarda gerçekten de tehditkar, başka bir dünyaya ait bir şeyler var.yabancı,
kesinlikle hermetik, kabuk benzeri. Ve hepsi aynıkirli kahverengi gibi
İstanbul'daki çoğu bina. Ve tüm bunlarturkuaz Boğaz'ın arka planı."

Galata Kulesi'nden Haliç üzerindeki Galata Köprüsü'nün görünümü

Güneş doğrudan gözlerimin içine girmesine ve çekim koşullarına rağmen elim kameraya uzandı.
Fotoğraf çekimleri pek iyi değildi. “Zırh şeklindeki” camilere gelince, karşılaştırma
gerçekten çok iyi! Camiler su kenarında dev kaplumbağalar gibi uzanıyor, üzerine tırmanılıyor
tepeler. Bodur monokrom vücutları (tüm güzellik ve parlaklık içeride!)
Minareler için olmasa bile, birden fazla dikeyin olmadığı şehir silüeti açısından garip
Minareler tarif edilemeyecek derecede kaybolurdu.

Minarelere önyargısız bir şekilde bakalım; çok ince, zarif ve yakından görünüyorlar
fırlatma sırasında bir rokete benzemiyor. "Minare" kelimesi Arapça "manara", "deniz feneri" kelimesinden gelir.
Çünkü kıyı kentlerinde minareler deniz feneri görevi görüyordu. İstanbul minareleri
yuvarlak, bazen yivli, çok dar, sivri koni biçimli
tamamlama. Yukarıdan gövdeleri bir veya iki veya üç açık balkonla çevrilidir -
shurfe. Aşağıdaki balkonlar genellikle Müslüman mimarisinin karakteristik özellikleriyle dekore edilmiştir.
"mukarnas" veya "sarkıtlar" - birbirinin üzerinde bulunan dekoratif kabartmalar
başka bir prizma.

Dolmabahçe Sarayı yakınında, Boğaz kıyısında Dolmabahçe Mini Camii (1855)

Cami ne kadar büyük ve anlamlı olursa, birden dörde kadar minareleri de o kadar fazla olur.
onlar daha uzundur. Üç aylık küçük bir caminin tek minaresi 50 metreyi bulmuyor,
Sultan camilerinin minareleri yüz metreye yakın yükseliyor ama yarışamıyorlar
Modern İstanbul'un gökdelenleriyle.

Sultanahmet Camii'nin minaresi (1616) "sarkıtlarla" süslenmiş balkonlu

Minarenin içerisinde eski zamanlarda müezzinlerin bulunduğu sarmal bir merdiven bulunmaktadır.
Bazen müminleri namaza çağırmak için günde bir kez şerfe balkonuna çıkardı.
Minarenin içinde iki veya üç sarmal merdiven vardı, öyle ki bu merdivenlerden yürüyenler
birbirimizle tanışmadık. Bu günlerde müezzin artık minareye çıkmıyor, yayın yapıyor
üzerine monte edilmiş bir hoparlör aracılığıyla.

Altı minareli Sultanahmet Camii. 1616

Görünüşe göre bir tane yeterliyken neden dört minare inşa edelim? Nasıl
Minareler ne kadar çoksa cami o kadar görkemli ve anlamlıdır. Bunun ne kadar önemli olduğunu kanıtlıyor
bana oldukça sıkıcı gelen bir hikaye (tüm rehberler bunu memnuniyetle anlatıyor ve tekrarlıyor)
Sultanahmet Camii'nin (ya da Ahmediye'nin ya da Ahmediye'nin) altı minaresi hakkında tüm dillerdeki rehber kitaplar)
Çinilerinin eşsiz güzelliği nedeniyle “Sultanahmet Camii” olarak anılmıştır. Sultan Ahmet'in söylediği iddia edildi.
mimara altın ("Altyn") minareler inşa etmek istediğini ve biraz sağır olan mimarın bunu duyduğunu
"altı" - altı. Bu yanlış anlaşılmadan dolayı altı minareli bir cami inşa edildi. Müslüman
Dünya bunu küstahlık olarak algıladı, çünkü sadece Beytullah Camii'ndeydi.
Mekke, bu yüzden Sultan Ahmet cami için başka bir - yedinci - minare inşa etmek zorunda kaldı
Beytullah ve denge yeniden sağlandı.

Bizans tapınağı HAHA SOFYA, camiye dönüştürüldü.

Bununla ilgili ayrı bir konuşma var, o yüzden çeşmenin fıskiyelerinden bakalım .

Yeni Cami'nin (17. yüzyıl) Galata Köprüsü'nden görünümü.

Balkon sayısı da tesadüfi değildir. Süleymaniye Camii'nin dört minaresi de böyle süslenmiştir.
Camiyi yaptıran Süleyman'ın 10. padişah olduğunun simgesi olarak toplam 10 shurfe
Osmanlı hanedanı.

Dört minareli 10 şerefeli Süleymaniye Camii (1557)

Akşamları minareler özellikle göz kamaştırıyor; aydınlatılıyor, karanlık gökyüzüne karşı parlıyorlar,
yanan sütunlar gibi.

Geceleri aydınlatılan Sultanahmet Camii

Ne isterseniz isteyin bu minarelerde, Gotik mimarinin maddiyattan kurtulup mümkün olduğu kadar yükseğe, “Tanrının ve meleklerin yaşadığı, cennetin bulunduğu yere” koşma isteğinin çok ötesinde bir şey var. Kar beyazı taştan son derece dar bir silindir dikilir, içine dar bir spiral kesilir ve üzerine bir müjdeci gönderilir, böylece caminin oymalı balkonundan peygamberi yüceltir ve titreyen sesiyle müminleri çağırır. inanç yaşamı için kendi canlarından bile vazgeçmeye hazırlarsa gidebilecekleri cennete.. Tarihten bu tür sayısız avcının olduğunu biliyoruz.

Ayasofya'nın güneydoğu köşesinde bir sütun üzerinde tuhaf, beş parmaklı bir nokta gösterildi. Bu, Bizans İmparatorluğu'nun fatihi Sultan II. Mehmed'in el izi olduğu iddia ediliyor. Peki Sultan bu kadar yükseğe çıkmayı nasıl başardı! Sonuçta, baskı sütunun dibinden altı metre yükseklikte bulunuyor!

Konstantinopolis'in ele geçirildiği gün, askerlerinin ve mağlup Bizanslıların cesetleriyle dolu olan İlahi Bilgelik Tapınağı'na gittiği söylenir. Cesetlerin üzerinde yürüyen at korktu ve şaha kalktı. Ve bugün turistlere, düşmemek için kanlı eliyle yaslandığı sütunun yerindeki ayak izi gösteriliyor...

Sayıların sembolizmi

Meşhur Süleymaniye Camisi'ne girer girmez kendimizi 16. yüzyılın ortalarında gibi hissettik. Bu cami muhtemelen 1557'de, inşaatın bitiminden kısa bir süre önce, tonozu destekleyen iskele kaldırıldığında böyle görünüyordu. Süslemeleri, halifelerin adlarını ve karmaşık Arapça yazıların karmaşık tasarımlarını kaplayan bir iskele ağıyla asılmış haliyle şimdi tam olarak böyle görünüyordu. Camide hava karanlıktı: Tahta bir örümcek ağı güneş ışınlarına erişimi engelliyordu, ancak avluda bu değerli mimari anıtı onarmak için taşları kesen işçilerin karanlık sırtlarını yaktılar.

Cami, Türk Sultanı Kanuni Sultan Süleyman'ın, Osmanlı Süleyman'ın adını taşıyor. Tüm imparatorluğun manevi merkezi olması gerekiyordu, bu nedenle caminin bitişiğindeki binalarda bir lise ve tıp fakültesi bulunuyordu. Hatta Süleyman buraya fakir öğrenciler için bir hastane ve kantin yapılmasını bile emretmişti.

Ve dışarıdaki yaratılışına gereken ihtişamı kazandırmak için caminin etrafına dört minare dikilmesini emretti. İkisinin üç balkonu var, diğerlerinin üçüncü balkonu yok. Sayıların bu sembolizmi tesadüfi değildir. Süleyman dört minarenin olmasıyla İstanbul'un dördüncü sahibi olduğunu vurgulamak istemiştir. On balkonun onun Osmanlı hanedanının onuncu padişahı olduğunu dünyaya ilan etmesi gerekiyordu.

Zamanla yıpranan balkonların onarıma ihtiyacı var. Bu taş “kalemlerden” birinin dibinde, taş ustalarının balkonların kabarık eteklerine müezzinin yolundan farklı bir yoldan ulaşabilmesi için bir iskele ağı germeye başlamışlar bile.

Ahmed ve Prag Baroku'nun sevgilisi

Müslüman manevi hiyerarşisinin öfkesini uyandıran ve neredeyse Mekke ile İstanbul arasında bir bölünmeye yol açan mimar Sultan Ahmed'in sağırlığı mı yoksa kurnazlığı mıydı?

Bu dini ayaklanmanın nedeni iki Türkçe kelimenin - “al-ty” ve “altyn” seslerinin benzerliğinde yatmaktadır. Birincisi “altı”, ikincisi ise “altın” anlamına gelir.

Mimar, Ayasofya'yı bile geride bırakacak, "Altın" minareli lüks bir cami inşa etme emrini Ahmed'e bıraktı. Gerçekten kolay bir iş değildi. Bu nedenle cami hazır olduğunda “altın” minarelerin inşası için fon bulunmaması şaşırtıcı değildi. Mimar daha sonra yaptırdığı caminin çevresine dört minare dikti ve iki minareyi de caminin önündeki geniş avlunun köşesine yerleştirdi. Böylece toplamda altı tane vardı - “alty”.

Görev, yalnızca küçük bir ayrıntı olan "Altyn" kelimesinin son harfi dışında bütünüyle tamamlandı. Ancak din adamlarının Ahmed'i küfürle suçlayarak korkunç bir çığlık atmasının nedeni tam da budur. Sonuçta Mekke'deki en kutsal caminin sadece beş minaresi vardı ve birdenbire İstanbul'da altı minareli bir cami ortaya çıktı!

Her şeyin nasıl bittiği biliniyor. Ahmed teslim oldu, ancak caminin iki muhteşem minaresini yıkmak yerine Mekke'de iki minare daha inşa etmeyi kabul etti ve böylece Mekke yeniden avuç içi eline geçti.

Günümüzde bu altı minareli camiye Sultanahmet Camii deniyor ve inanın bana, İstanbul'un en güzel camisidir. Ve sadece altı yüksek minaresi ile değil, aynı zamanda stilin saflığı, iç mekanların şaşırtıcı oranları ve caminin zemininin döşendiği nefes kesici mavi çinilerle de. Caminin cephesindeki mihrabın içine gömülü, Mekke'deki Kabe'den gelen siyah bir kutsal taş parçasıdır. Bu nedenle padişahların huzurunda en ciddi ayinler Sultanahmet Camii'nde gerçekleştirilir ve bu nedenle peygamberin doğum günleri her zaman burada kutlanırdı. İki yüz altmış adet çok renkli pencereden, gökkuşağı ışığı caminin mavisine nüfuz ediyor ve özel bayramlarda tapınağın içine asılan yüzlerce cam çandan gelen yapay aydınlatmayla yarışıyor.

Size yardımcı olabileceğim bir şey var mı? - aniden yakınlarda bir ses duyulur. Bu soru önce Almanca, sonra İngilizce ve her ihtimale karşı Fransızca olarak soruldu. Otuz yaşlarında, zarif, bakımlı bıyıklı bir adam, profesyonel bir cicerone nezaketiyle saygıyla eğilerek ayakta duruyor ve ona dikkat etmemizi bekliyor.

Ancak bizden hiçbir şey alamayacağını, bir kişinin çekimlerle meşgulken caminin zeminini kaç tane çini ile kapladığı, bunları kimin yaptığı ve ne için yapıldığına dair bir hikaye dinlemeye vakti olmadığını kısa sürede anladı. Ahmed'in sevgililerinin isimleri vardı.

Çekoslovakyalı olduğumuzu öğrenince canlandı ve bozuk Çekçe'yle "Prag'la yazdığıyla" övündü.

Prag Radyosu bana istediğim kitabı gönderdi: Prag Barok Tapınakları. Ama almadım. Tekrar yazdım. Kitabın taahhütlü kargoyla gönderildiği ve ne olur ne olmaz diye bana ikinci bir kitap gönderecekleri söylendi. Ama bunu da almadım.
Etrafına dikkatlice baktı ve fısıldadı:
- Bu kayıplar Türk polisinin vicdanını rahatsız ediyor. Komünizmden korkuyorlar.
Bunun üzerine İngilizce olarak “Kusura bakmayın” dedi ve girişte durup başlarını kubbeye kaldıran bir grup turistin yanına doğru yöneldi. Renkli gömlekler giymişlerdi ve Amerikalı olduklarına hiç şüphe yoktu.

Mezar başında çay partisi

Sessizliğe ve samimiyete özlem duyuyorsanız, sokakların vahşi uğultusuna bir mola vermek istiyorsanız Haliç'in en ucuna, büyüleyici Eyüp Camii'ne koşun. Burada caminin her köşesini kaplayan narin süslemelerin ve pastel yeşil halıların keyfini çıkarmakla kalmıyorsunuz. Ölümcül sessizlikte, kirişlere ve nişlere sığınan güvercinlerin cıvıltıları duyulabiliyor. Burada kimse onlara bağırmıyor, İstanbul'un en kutsal camisine gelen dindar hacıların şadırvan başında dudaklarını ve ayaklarını yıkadıkları avlunun açık kapılarından uçan güvercinleri kimse kovmuyor. Halının üzerinde yuvadan düşmüş kırık bir güvercin yumurtası yatıyor. Burada kimse onu tekmelemiyor, ziyaretçilerin hiçbiri onu ayaklar altına almıyor ya da yumuşak halıyı lekelemiyor. Belki ancak akşam, nöbetçi son hacıyı uğurlayıp girişi yasakladığında, güvercin yumurtasının kalıntılarını dikkatlice toplayıp caminin arkasına, yayılan çınar ağaçlarının altına çıkaracaktır. Onların gölgesinde, 670 yılında Konstantinopolis'in ilk kuşatması sırasında burada şehit düşen Mehmed'in sancaktarı Eyüp'ün mezarı bulunmaktadır. Geçtiğimiz yüzyıllarda mezarının çiti öpülmüş, böylece yüksek türbanın görülebildiği pencerede bakır levhada bir çöküntü oluşmuştur.

Daha birkaç yıl öncesine kadar bu kutsal mekanları bir kafirin gözüyle görmeye cesaret edilemezdi. Bugün turistler her Cuma buraya gelerek tüm dileklerinin burada gerçekleşeceğine inanan binlerce mümin kalabalığa bakıyorlar...

Eyüp Camii'nden Haliç'in üzerindeki yokuşa giden dar bir yol yükseliyor. Ve yine mezarlar, mezarlar, İstanbul'un batısındaki on dört kilometrelik sur boyunca, sanki az sayıda varmış gibi, sanki burada, kuzey ve güney yamaçlarda, Haliç'in yukarısında, işçiler arasında azmış gibi. ' evleri, spor sahaları ve bahçeleri arasında!

Mezarlıklar bu güne kadar burada devam ediyor. Yol kenarındaki yeşil çitin hemen arkasında mermer bir levha ve mermer bir türban bulunuyor; bu, burada bir adamın gömüldüğünün işareti. Türbanlar, gül goncaları ve taştan oyulmuş yelpazelerle dönüşümlü olarak kullanılıyor. Kadınların buraya gömüldüğünü söylüyorlar.

Bazı mezarlar kelimenin tam anlamıyla havada asılı kaldı. Plaka yerinden çıkmak üzere, altı oyulmuş çünkü yeni bir yüzyıl yokuş yukarı doğru ilerliyor. Buraya döşenen elektrik kablosu yakında petrol haganlarının yerini alacak. Bit pazarına götürülecek ve yerlerine elektrik ampulleri çıkacak.

Beton geçit töreni alanında askerler sıraya giriyor, bazı onbaşılar onların topuklarına vurarak safları düzeltiyor. Koyun mezarın üzerine çıkıp üzerindeki papatyaları kemiriyor ve aynı zamanda keyifle meliyor. Biraz ileride birkaç koyun daha bir çoban çocuğunun etrafını kavalla sardı. Böylece durdu ve ayaklarının dibinde yatan koça Konstantinopolis pastoralleri çaldı.

Uzakta ahşap bir bina var - Pierre Loti'nin ünlü kahvehanesi. Önünde yuvarlak masalarda oturan insanlar düşünceli düşünceli bir buçuk milyonluk karınca yuvasına, yarın şafak vakti açık denize açılacak vapurların minarelerine ve bacalarına bakıyorlar.

On yaşlarında bir çocuk mutfaktan koşarak çıktı. Elinde dört zincire bağlı olarak sallanan, içinde üç göbekli çay bardağı bulunan bir tepsi var. Sakin bir şekilde mezar taşının üzerinde oturan ve gün batımını hayranlıkla izleyen üç genç çay sipariş etti.

İstanbul melodileri

Bugün altı bin taksi İstanbul'da dolaşıyor. Başkentin toplam araç filosunun yarısı. Haliç kıyısındaki bir buçuk milyon nüfuslu şehre hareketin ritmini ve rengini belirliyor, ona tek kelimeyle ifade edilebilecek bir karakter kazandırıyor: kargaşa. Normal trafiğe alışkın olan trafik kontrolörlerini buraya koyarsanız, bir saat sonra beyaz eldivenlerini çıkarır, her şeye tükürür ve ayrılırlar. Burada güçlünün hakkına göre hareket ediyorlar: Kim kimi kazanıyor. Dilediğiniz gibi sollayabilirsiniz, sadece arabaların arasındaki boşluğa sığmak için uygun bir an seçin, komşularınızın tamponunu itin ve uzaklaşın. Tehlike ve risk size aittir.

Türk sürücülerin ses kombinasyonlarına tutkusu var. Sıradan ses sinyalleri onları tatmin etmiyor. Kornaları çeşitli melodiler çalıyor, uğultu yapıyor, yangın sireni gibi uğultu yapıyor ve buharlı lokomotif düdüklerinden farksız sesler çıkarıyor. Bu tür sinyallerden birçok kez korktuk ve bir trenin birdenbire fırlayacağını dehşetle bekledik. Türk yollarının yazılı olmayan kanununa göre sürücüler geçerken ve sollarken karmaşık melodilerle birbirlerini selamlıyorlar.

Doğru, İstanbul sokaklarında böyle bir “sirke” izin verilmiyor, bu nedenle kavşaklarda sürücüler bir yayayı yakalamak istiyorlarsa birbirlerine bağırmakla, avuçlarıyla arabaya vurmakla yetiniyorlar.

Türk sürücülerin bir tutkusu daha var. Arabalarını sadece çeşitli maskotlarla değil, isim ve yazılarla da süslüyorlar. Otobüslerde en çok kullanılan yazı “MaşaAllah!” - "Tanrı beni korusun!" Bu istek, sokak trafiğinin "temel yasasını" mükemmel bir şekilde karakterize ediyor: gaza basın ve geri kalan her şeyin Tanrı'nın iradesine göre gerçekleşmesine izin verin!

Sürücüler bol miktarda aydınlatmayı sever. Tamponları ve kabinleri Noel ağaçları gibi rengarenk ışıklarla asılmış taksiler ve otobüsler gördük.

Mimarlık ve konut sorunu

İstanbul'un gecekondudan, dükkânlardan, camilerden ibaret olduğunu söylemek haksızlık olur. Şehrin önemli bir kısmı, yavaş yavaş ahşap olanların yerini alan taş konut binaları tarafından işgal ediliyor.

Ve bugün İstanbul'da çok fazla inşaat var. Kentin dışında, merkezden çıkan yeni sokaklar boyunca uzanan yıkıntıların yerinde, modern ev blokları giderek artıyor. Ve bunların zevkle inşa edildiğini itiraf etmeliyiz. Mimarlar İtalya, Amerika Birleşik Devletleri ve Brezilya'dan modeller ödünç alıyor. Parlak renklerden, yeni şekillerden, yeni malzemelerden korkmuyorlar.

Beyoğlu semtinde, sadece renk olarak değil tasarım olarak da komşu cephelerle uyumlu, zevkle döşenmiş küçük mozaiklerle ışıldayan yeni evlerden oluşan bir cadde gördük. Evlerde çok sayıda balkon ve teras bulunmaktadır. Dekoratif çiçeklerle dekorasyon da unutulmadı. Başka bir alanda balkon önlerindeki beton plakaların geleneksel dikdörtgen şeklinde değil, dar kısmı tabana yerleştirilmiş yamuk şeklinde yapıldığını görmek bizi sevindirdi. Ek olarak, her yamuk kendi rengine boyanır, genellikle neşeli bir şey. Ve evlerin kendisi de rengarenk - açık yeşil, turuncu, cennet gibi, yumuşak pembe. Böyle bir evin cephesi size uzaktan gülümsüyor. Kışla tarzı kasvet ve ifadesiz grilik yok. Gözlerinizin burada nasıl dinlenebileceğini hayal edin!

Bütün bunlar iyi, peki ya kira? Bu sorunun cevabı o kadar da mutlu değil. Dört-beş odalı bir apartman dairesinin (küçükleri ticari amaçlı yapılmıyor, kâr etmiyor) kiracıya aylık 1.500 lira maliyeti oluyor. Türkiye'de bir tramvay şoförü ayda üç yüz lira, vasıflı bir işçi ise dört yüz liradan sekiz yüz liraya kadar kazanıyor.

Böylece çalışan ailelerin bu kadar modern evlere ne sıklıkla taşındığı sorusuna da cevap vermiş oluyoruz.

Boğaz'da küçük restoran

Antik mitoloji günlerinde bile rakiplerini kıskanmak kadınların ayırt edici bir özelliğiydi.

Zeus'un karısı Hera da bu özelliğiyle öne çıkan, Zeus'un sevgilisi İo'yu dünyanın bir kısmının kıyısından başka bir kıyıya doğru yelken açtığı sırada ineğe dönüştürerek intikamını alan Zeus'un karısı Hera'dır. başka bir kısım. Dünyanın ilk kısmı Asya, ikincisi Avrupa idi, aralarındaki su alanı o zamandan beri Boğaziçi - Boğaziçi veya Yunanca - İnek Ford'dan çevrilmiş olarak biliniyor.

Boğaz'ın en dar yerinde, Rumeli Hisarı'ndan pek uzakta olmayan küçük bir lokantada oturuyoruz. Bu ünlü bir kale. 1452 yılında Sultan II. Mehmed'in emriyle 3 bin işçi gece gündüz inşa ederek dört ayda tamamlamış.

Yarım bin yıldan fazla bir süredir ilerleme o kadar ilerledi ki, Osmanlı İmparatorluğu'nun mirasçıları artık yüzbinlerce yıl önce birbirinden ayrılan iki kıtayı nasıl yeniden birleştireceklerini düşünüyor. Avrupa ile Asya arasında, altından en büyük deniz taşıtlarının geçebileceği 700 metre uzunluğunda, 70 metre yüksekliğinde bir köprünün yapımını tasarlıyorlar. Gelecekte köprünün Beyoğlu banliyösünün çevresini dolaşan otoyola, Haliç'i geçen Eyüp Camii'nin ötesinde ise Edirne'ye giden başka bir otoyolla Bulgaristan sınırına bağlanması gerekiyor. Boğaz'da küçük bir lokantada oturuyoruz. Boğaza sessiz bir gece yayıldı. Açık terastan Arapça müzik duyulabilir. Altımızda bir polis devriye botu gece boyunca hızla ilerliyor, projektörleriyle suyun yüzeyini araştırıyor, Asya ve Avrupa kıyılarını yokluyor ve komşu dans salonlarının çelenklerinin arkasında bir yerlerde kayboluyor. Teras duvarının hemen altında bir taksi durdu. Motor durmak üzere. Bir süre hafifçe öksürüyor ve sonra tamamen sağır oluyor. Sürücü, kaybeden meslektaşına başını sallayan ve küfür etmeden arabasıyla yoluna devam eden yolcuyu sakin bir şekilde indiriyor. Durmuş gazinin sürücüsü tüm bu hikayeyi ciddiye almıyor. Kaderci bir teslimiyetle arabayı elinde yana yuvarlıyor, bir karpuz çıkarıyor ve ikiye bölüyor. Ancak iyice kendini yeniledikten sonra aleti çıkarır ve tamir etmeye başlar...

Hiçbir şey söyleyemezsiniz, Asya da bunda kendini gösteriyor - dünyanın bir parçası, karşı kıyıdaki ışık kümeleriyle bizimle dalga geçiyor. Dünyanın yarın gireceğimiz kısmı. Önümüzdeki birkaç yıl boyunca evimiz olacak dünyanın bir parçası...

Çeviri: S. Babin, I.R. Nazarova