Yolcu taşımacılığı, ilk ulaşım araçlarının ortaya çıkışından bu yana ortaya çıkan bir hizmet türüdür. Ancak günümüzde bu sektör o kadar gelişmiş ki, artık eski haline hiç benzemiyor.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Birçok kişi bu ulaşım yöntemini en hareketli ve konforlu olduğu için tercih ediyor.

Hareketlilik esnek bir program ve karayolu altyapısında yatmaktadır; bu bakımdan otobüs taşımacılığı demiryolu, deniz ve hava taşımacılığına göre daha uygundur çünkü yolcuların kalkış ve varışları için özel istasyonlar gerektirmez.

Şu anda ülkemizde birçok firma bu tür hizmetler sunmaktadır. Hem şehir içi hem banliyö ya da şehirlerarası ulaşım üretiyorlar.

Hizmetleri konum, teknik temel ve fiyatlandırma politikası bakımından farklılık gösterir. Ancak faaliyetleri, herhangi bir yer değiştirme sürecinin tüm taraflar için güvenli olmasını sağlayacak şekilde birleşik bir yasal çerçeve tarafından düzenlenmektedir.

Yolcular ve mürettebat için can ve sağlık güvenliği, taşınan malların ve aracın güvenliği garanti edilir.

Sadece ilk bakışta yolcu taşımak basit bir mesele gibi görünüyor ve bilet satın almanın yanı sıra rota ve tarifeye göre hareket etmekten ibaret. Ama bu buzdağının sadece görünen kısmı. Başarılı bir operasyon gerçekleştirmek için pek çok uzman çalışmaktadır.

Yasal çerçeve

Yolcuların ve bagajlarının taşınmasına yönelik herhangi bir şirket, kendisini tüzel kişilik olarak tescil ettirerek faaliyetlerine başlar, bu nedenle başlangıçta bu tür hizmetlerin Rusya Federasyonu topraklarında sağlanmasının yasallığını düzenleyen yasal çerçeveye aşina olur.

Bu Kurallar, bu sektördeki tüm tüzel kişilerin ve bireylerin faaliyetleri için geçerlidir. “Otobüsle yolcu taşımacılığı kuralları” düzenleyici belgenin en son baskısıdır.

Mevcut kurallar Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanabilir, yürürlüğe konabilir, değiştirilebilir, tamamlanabilir ve iptal edilebilir.

Amaçları, yolcuların, organizatörlerin ve ulaşım sanatçılarının haklarını, görev ve sorumluluklarını ve ayrıca Rusya Federasyonu'nun hareket sürecindeki ilişkilerinin düzenini düzenlemektir.

Profesyonel sürücü eğitimi 1995 yılında kabul edilen bir yasa ile düzenlenmektedir.

Buna göre otobüs işletmek, yurt içi ve yurt dışı yolcu ve bagaj taşımacılığı yapmak ve küçükleri taşımak.

Son üç yıldır sürekli deneyime sahip bir sürücü, insanların taşındığı bir aracın başı olabilir.

Bu kararın uygulanmasından nakliye şirketi sorumludur. Ayrıca, incelenmekte olan yasa, araçların teknik olarak tutulmasına ilişkin tavsiyelerde bulunmaktadır.

Ekonomik yasalar, yolculara ve bagajlarına yönelik ulaşım hizmetlerine ilişkin tarifeleri düzenler.

Her şirket kendi tavsiyelerine göre vergileri, araç filosunun bakımına yönelik katkıları, çalışanlara yapılan ödemeleri, nakliye sürecinin maliyetlerini ve net karı dikkate alır, ancak ayrıca belirli vatandaş kategorilerine yönelik faydalar da dikkate alınır. .

Gereksinimleri nelerdir?

Yukarıda tartışılan tüm yasalar, bu süreçteki her katılımcının haklarını, gerekliliklerini ve sorumluluklarını içerir. Bu tavsiyelerin amacı, yolcu taşımacılığının güvenli ve hukuka uygun olmasını sağlayacak eylemleri ve ilişkileri koordine etmektir.

Araca, mürettebata, yolculara ve onların taşınan mallarına bir dizi gereklilik uygulanır.

Otobüse

Bir grup insanın organize ulaşımının gerçekleştirileceği araç, öncelikle teknik parametreleri karşılamalıdır:

• iyi teknik durum, bunu gösteren bir sertifikanın mevcudiyeti;
• seyahat kartında karayolu trafiğine giriş izninin varlığı;
• aracın orijinal tasarımındaki değişikliklere ilişkin düzenlemelerin varlığı;
• çevre standartlarına uygunluk;
• bir ilk yardım çantası, iki yangın söndürücü (biri mürettebat için, diğeri kabinde), bir tekerlek takozu ve bir uyarı üçgeninin yanı sıra acil durum çıkışını delmek için cihazların varlığı;
• M kategorisi bir araç en az iki tekerlek takozuyla donatılmıştır;
• taşınan bagaj, aksın bir tarafında fazlalık olmayacak şekilde donanımlı bölmelere yerleştirilir;
• şehirlerarası otobüslerde uzun yolculuklar için koltukların rahat olması gerekir;
• aracın diğer ev içi amaçlar için değil, tarifeli yolcu taşımacılığı için tasarlandığını gösteren devlet tescil işaretlerinin varlığı;
• rota işaretlerinin varlığı (başlangıç, ara ve bitiş noktaları);
• çeşitli bilgi levhaları (yolcu sayısı – toplam ve oturanlar, “Acil çıkış” sinyal levhası;
• şehir içi araçlarda koltukların sıralı numaralandırılması, koltukların yaşlı yolcular, çocuklar ve engelliler için tahsis edilmesi ve işaretlenmesi;
• bilet kompostörü;
• navigatörün ve video kaydedicinin mevcudiyeti;
• Uluslararası TS'deki tüm bilgiler iki dilde sağlanmaktadır;
• temel ulaşım kurallarının herkesin erişebileceği bir yerde bulunması ve taşıyıcının iletişim bilgileri.

Sürücülere

Sürücüler için fiziksel ve ahlaki sağlık standartlarını karşılamanın yanı sıra bir dizi mesleki gereklilik öne sürülüyor çünkü konsantrasyon ve hızlı karar verme yeteneği gerektiren emek yoğun bir süreç yürütecek.

Dolayısıyla mevcut Kurallar aşağıdaki hükümleri düzenlemektedir:

• sürücü, gerekli kategoride resmi bir sertifikaya ve uygun kuponlara sahipse yolcu taşıma işlemine başlayabilir;
• mevcut trafik düzenlemelerine uymak ve aracın teknik çalışmasıyla ilgili önerilere uymak;
• yanınızda bir dizi belge bulundurun ve bunları yetkili müfettişlerin talebi üzerine itiraz etmeden sunun;
• organizatörler tarafından onaylanan güzergah ve otobüs tarifesine uymak;
• Yolcu bagajlarını kabul etmek, yerleştirmek ve vermek;
• yolcuların güvenli seyahat ve bagaj taşıma kurallarına uyumunu izlemek;
• araca yakıt ikmali yaparken insanları özel yerlere indirir;
• taşınanların sağlığına zarar verebilecek öngörülemeyen durumlarda, sürücü özel önlemler almanın yanı sıra demiryolu raylarını geçerken zorla durmakla yükümlüdür;
• uçağa binişte bagaj taşımaya yönelik biletlerin ve kuponların mevcudiyetini kontrol etmek;
• Kuralların izin verdiği yerlerde durmak;
• yolun en uç kısmından 50 cm'ye kadar bir mesafede biniş ve iniş için aracı durdurun;
• düzenli tıbbi muayenelerden geçmek;
• yasalara uygun olarak çalışma ve dinlenme programlarına uymak;
• düzgün bir görünüme sahip olun ve yolcularla iletişim kurarken kibar olun;
• rotada belirtilen her durağı duyurun;
• biletleri yalnızca yolculuk başlamadan önce satmak;
• Gecikmiş bir yolcuyu fark ederseniz durun, kaybolursa, sevk memurunu bilgilendirin ve mülkün güvenliğinden sorumlu olun;
• araca binerken, araçtan inerken ve bagaj yerleştirirken engelli yolculara yardımcı olmak;
• Bagajını unutup doğru durakta inen var mı diye kontrol edin.

Sürücü, yolcuların hayatından ve aracın teknik durumundan sorumlu olduğu için bu gerekliliklere uymak ve profesyonelliğini göstermekle yükümlüdür.

Yolcular ve bagajlar için

Yolcunun da karayolu trafiğine katılımcı olması nedeniyle bir takım gereksinimleri vardır. Otobüsle Yolcu Taşımacılığı Kuralları ile düzenlenirler.

Yolcu zorunludur:

• mevcut Kurallara uymak;
• ulaşımdan önce bir bilet satın alın, yalnızca bilette belirtilen koltukta oturun, son inişe kadar onu atmayın ve kontrolörlere ibraz edin;
• 15 dakika içinde aracın kalkış yerinde olmak;
• son duraktan sonra otobüsten inin;
• bir kaza meydana gelirse kurtarma hizmetlerine haber verin;
• kabinde düzeni sağlamak (sürücüyü sürüşten alıkoymayın, sigara içmeyin, diğer yolcuların huzurunu bozmayın, onları tehlikeye atmayın, açık pencerelerden veya ambar kapaklarından eğilmeyin, içlerine nesneler atmayın), tehlikeli nesne ve maddeleri taşımayın, yolculara zarar vermeyin otobus;
• kurallara uymamanın sorumluluğunu üstlenmek;

Böylece araç, sürücü ve yolculara yönelik tüm ihtiyaç gruplarının taşıma sürecini organize etmesi amaçlanmaktadır. Davaya bir grup insan karıştığı için teknik ve kamu güvenliğiyle ilgileniyorlar.

Belgelerin kullanılabilirliği

Yolcu taşımacılığına ve bunun gerçekleştirildiği araca katılanlar için genel bir gereklilik, uygun belgelerin bulunmasıdır.

Karayolu güvenliği amacıyla kontrol uygulama hakkına sahip kişilere sunulur. Düzenli ve düzensiz taşımalar için ayrı bir evrak listesi bulunmaktadır.

Düzenli yolcu taşımacılığı, taşıyıcının taşıma ruhsatına, yetkili makamlar ve yerel yönetimlerle anlaşmaya, yol pasaportuna ve aracın devlet tesciline ilişkin belgeye sahip olmasını gerektirir.

Otobüs şoförünün her yolculukta yanında, işlemin gerektirdiği kategoriye ait ehliyet, araç, ehliyet, güzergah sayfası, bilet faturası, güzergah planı, ücret tablosu (şehirlerarası ulaşım için) bulundurması gerekmektedir. .

Yolcu belgeleri arasında şunlar bulunmalıdır: kendisi için bir bilet ve bagajın taşınması için bir kupon, yararlanıcılar için - özel sertifikalar.

Düzenli yolcu taşımacılığı, taşıyıcının otobüsün yasal olarak çalıştığını gösteren bir lisansa sahip olmasını gerektirir.

Sürücünün yanında işlem için gerekli kategoride ehliyet, araç, ehliyet, rota sayfası, müşteri ile sözleşme, rota planı ve hizmetler için ödeme belgesi bulundurması gerekmektedir.

Otobüsle ulaşımın özellikleri

Üç tür yolcu taşımacılığı vardır: şehir içi, şehirlerarası ve uluslararası. Aynı hedefe sahipler: yolcuyu güvenli ve sağlam bir şekilde doğru yere ulaştırmak. Ancak bu türlerin her birinin kendine has küçük özellikleri vardır.

Kasabanın etrafında

Bu tür ulaşım doğrudan bölge içinde ve ayrıca 40 km'yi aşmayan bitişik alanlara gerçekleştirilmektedir. Tek bir tarife sistemi var, ancak bilet fiyatlarındaki fark birkaç ruble olabilir.

Bir araçta ulaşım teknolojisinin özelliği, standlı özel yumuşak koltuklarla donatılmaması, aksine daha fazla ayakta durma yeri olması, dikey ve yatay korkulukların olmasıdır.

Biletler doğrudan uçağa binişte satın alınır; stok durumu yetkili kişiler tarafından ve özel kompostlar yardımıyla kontrol edilir.

Şehirlerarası

Bu tür, yolcuların onlarca ila birkaç bin kilometre arasındaki mesafelerde taşınmasını sağlar. Seçilen araç konforludur.

Biletler kalkıştan önce özel bilet gişelerinden satın alınıyor; otobüs istasyonlarındaki sürücü ve kontrolörler tarafından stok durumu kontrol ediliyor.

Uluslararası

Bu tür bir ulaşım, başlangıçta tam bir devlet ve uluslararası belge paketi gerektirir. Otobüs ve mürettebat uluslararası standartlara uygundur. Dokümantasyon iki dilde tutulur.

Kuralların ihlali sorumluluğu

Taşıma işleminin taraflarından herhangi birinin trafik kurallarının ve otobüs taşımacılığı kurallarının tavsiyelerini ihlal etmesi durumunda onlara özel cezalar uygulanır. Bu konular yetkili makamlar ve kolluk müfettişleri tarafından ele alınmaktadır.

Taşıyıcı

Nakliye şirketinin nakliye kurallarını ciddi şekilde ihlal etmesi durumunda ceza şeklinde cezalar uygulanır.

Bir şirketin hukuka aykırı eylemlerinin sonuçları ciddi veya yaygın ise, geçici olarak belirli bir güzergahta taşıma yapma hakkını kaybedebilir veya ruhsatını kaybedebilir.

Yolcu

yazı Boyutu

RUSYA FEDERASYONUNDA KARAYOLU TAŞIMACILIĞIYLA YOLCU VE BAGAJLARIN TAŞINMASINA İLİŞKİN GEÇİCİ KURALLAR (Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanmıştır 09-29-97)... 2018'de geçerli

ŞEHİRLERARASI GÜZERGAHLARDA YOLCU VE BAGAJ TAŞIMACILIĞI

Şehirlerarası rotalar, Rusya Federasyonu'nun aynı veya farklı bölgelerinde bulunan şehirleri ve kasabaları birbirine bağlayan ve şehir sınırlarının ötesine 50 km'den fazla uzanan rotaları içerir.

Belirli bir otoyolda şehirlerarası düzenli ulaşım yapma izni alan taşıyıcı, mevcut güzergahlara hizmet veren taşıyıcılarla otobüs tarifelerini koordine etmek, sürücülerin yolculuk öncesi tıbbi muayenelerini yapmak için otobüs duraklarıyla anlaşmalar yapmak ve bilet yoluyla yolcuların ödemesini yapmakla yükümlüdür. otobüs istasyonlarının ofisleri (otobüs istasyonları).

Şehirlerarası rotalar için gereksinimler

52. Şehirlerarası güzergahlarda durak noktalarında otobüs durakları, otobüs durakları ve oto pavilyonları bulunmaktadır.

53. Peşin bilet satışı yapılan güzergahlardaki durak noktalarında, çalışma saatlerinin duyurulduğu bilet gişeleri, durma noktası alanında yolcuların biniş ve inişleri için bir platform, otobüsler için park alanları, ücret tabloları bulunması gerekir. ve bagaj hakkı, güzergah şemaları, şehirlerarası otobüs tarifeleri, tuvaletler, elektrikli saat, posta kutusu.

54. Otobüs istasyonları aşağıdakilerle donatılmıştır:

Yolcu bekleme odası;

Otomatik bir bölüm dahil bagaj muhafazası;

Soruşturma Bürosu;

Posta, telefon;

Tıbbi yardım istasyonu;

Anne ve çocuk odası;

Sürücüler ve kondüktörler için dinlenme odası;

Kontrol odası;

Yolculara hizmet veren ve otobüs trafiğini düzenleyen işçiler için ofis binaları;

Kamu düzenini koruma noktası;

Araç muayene noktası.

Otobüs terminali binasında bilet gişeleri ve trafik yoğunluğuna bağlı olarak bir bekleme odası, bir depo odası ve yolculara yönelik kültürel, günlük, sıhhi ve hijyenik hizmetler ve yolculara hizmet vermekle ve organizasyonla doğrudan ilgili çalışanların konaklaması için gerekli diğer binalar bulunmaktadır. otobüs trafiği.

55. Bilet satışı olmayan otobüs pavyonlarında ve şehirlerarası güzergahlardaki duraklarda, belirli bir durak noktasına ait otobüs tarifeleri asılır.

Şehirlerarası otobüslerde yolculara ödeme yapılması prosedürü

56. Her yolcunun şehirlerarası otobüs yolculuğu ve varsa bagaj taşıması için bilet bulundurması gerekmektedir.

57. Yolcu seyahati ve bagaj taşıma biletleri, otogar, otogar, oto pavyon, ulaşım ve nakliye acentelerinin bilet gişelerinde ve diğer noktalarda yetkili kişiler aracılığıyla ve gişede bilet satışı yapılmayan yerlerde satılmaktadır. ofis - yolcular durma noktasından ayrılmadan önce otobüse bindiklerinde doğrudan iletkenler (sürücüler) aracılığıyla.

58. Yolcular seyahat biletlerini bilet gişelerinden ilk gelene ilk hizmet esasına göre satın alırlar.

Sırasız bilet satın alma hakkı şu kişiler tarafından kullanılmaktadır: Sovyetler Birliği Kahramanları, Rusya Federasyonu Kahramanları, Sosyalist Emek Kahramanları, üç dereceli Zafer Nişanı ile ödüllendirilen kişiler, Devlet Duması ve Federasyon Konseyi milletvekilleri, engelliler İlgili belgelerin ibraz edilmesi üzerine insanlar, Büyük Vatanseverlik Savaşı katılımcıları.

Okul öncesi çocuğu olan ve hamile olan yolcularımız, anne ve çocuk odasından, oda bulunmaması durumunda ise genel bilet gişesinden sıra beklemeden bilet satın alabilirler.

Şehirlerarası güzergahlarda bilet gişesi bulunmayan duraklarda bu fıkrada sayılan herkesin otobüse öncelikli binme ve bilet alma hakkı vardır.

59. Yolcu akışının yoğun olduğu başlangıç ​​ve ara noktalarda, otobüs durakları, otobüs durakları ve ulaştırma ve nakliye işletmeleri bilet ön satışları düzenlemektedir. Belirli bir rota için otobüs biletlerinin %80'inden fazlası ön satış yoluyla satılamaz. Biletlerin kalan %20’lik kısmı ise mevcut satış gişesinden satılıyor.

Bilet gişesi operasyonu

60. Bilet gişelerinin çalışmaları, yolcuların seyahat biletlerini hızlı bir şekilde almasını sağlayacak ve şehirlerarası otobüslerin yolcu olması durumunda boş koltuklarla kalkma olasılığını ortadan kaldıracak şekilde düzenlenmelidir.

61. Biletler satılıyor:

a) otobüsün kalkış gününde şehirlerarası güzergahların başlangıç ​​noktalarının bilet gişelerinde ve ara noktaların bilet gişelerinde - otobüste koltuk mevcudiyeti hakkında bilgi alındığı andan itibaren. Başlangıç ​​ve ara noktalardaki bilet gişelerinde bilet satışı otobüsün kalkışına 5 dakika kala durur;

b) Otobüsün hareket saatinden önceki 7 gün içerisinde ön satış bilet gişelerinden. Bilet ön satışı otobüsün kalkışından bir gün önce sona ermektedir.

62. Biletler önceden kartpostal veya telgrafın yanı sıra telefonla da sipariş edilebilir. Bir sipariş, posta ve telgrafla en geç 10 gün içinde ve telefonla, siparişte belirtilen kalkış tarihinden en geç 7 gün önce alındığında kabul edilmiş sayılır.

Sipariş şunları gösterir: müşterinin soyadı, kalkış tarihi ve saati, varış yeri, bilet sayısı, teslim alma yöntemi (eve teslimatlı veya teslimatsız). Teslimatlı bilet siparişi verirken müşterinin adresi, iş veya ev telefonu varsa numarası belirtilir.

63. Sipariş edilen biletler ön satış ofisinde saklanır ve otobüsün hareketinden en geç 12 saat önce talep edilmelidir. Talep edilmeyen biletler mevcut satışlar için gişeye satışa aktarılır.

64. Yolcu başına önceden bilet satışı için; indirimli seyahat hakkına sahip olanlardan tarifelerde belirlenen tutarda komisyon ücreti alınır.

Biletlerin eve teslim edilmeden ön satışı yapılması durumunda ücret makbuzu düzenlenmeyecektir. Bu durumda bilet, motorlu taşıt işletmesinin muhasebe departmanı tarafından üzerine önceden yapıştırılmış bir “ücret ödendi” damgasıyla düzenlenir.

65. Yolcuların talebi üzerine ön siparişli biletler evinize teslim edilebilir.

Sipariş edilen biletlerin evinize teslimi için yolcudan tarifeler tarafından belirlenen miktarda komisyon ücreti alınır ve bunun onaylanması için kendisine komisyon ücreti makbuzu veya tek seferlik ücret makbuzu verilir. ücreti tahsil eden ulaşım kuruluşunun adı ve makbuzun düzenlenme tarihi.

Kayıtlar okunaklı bir şekilde yapılır ve veriliş tarihi damgalanır veya damgalanır.

Seyahat koşulları

66. Şehirlerarası otobüslerde ulaşım kuruluşlarının veya diğer taşıyıcıların yolculara oturma yeri sağlaması gerekmektedir. Koltuk sayısından fazla bilet satışı ve yolcu taşınması yasaktır.

67. Şehirlerarası otobüslerde yolcu, bileti seyahatin tamamı boyunca saklamak ve kontrolü yapan kişilerin ilk talebi üzerine bileti ibraz etmekle yükümlüdür.

Otobüs hareket etmeden önce bilet gişesinden veya doğrudan şoförden biletini almamış olan yolcular otobüste yolculuk yapma hakkına sahip değildir.

68. Yolcuların kaybettiği biletler yenilenmez ve ödenen paralar iade edilmez.

69. Otogar, otogar ve duraklardan gişede bilet satışı ile otobüse binen yolcular, ancak gişeden satın alınan biletlerin ibraz edilmesiyle gerçekleştirilir. Biletler yalnızca üzerinde belirtilen gün ve otobüs güzergahı için geçerlidir.

70. Biniş görevlisi otobüs şoförüyle birlikte biniş sırasında yolcuların seyahat biletlerinin olup olmadığını kontrol eder. Biniş görevlisinin bulunmadığı noktalarda biletler sürücü veya kondüktör tarafından kontrol edilir.

71. Yolcular otobüs tarifesinde belirtilen duraklarda otobüsten inerler.

72. Yolcu, otobüste bilette belirtilen koltuk numarasına göre oturmak, bu Kurallara uymak ve kontrolörün talebi üzerine otobüse bineceği noktayı ve varış noktasını bildirmekle yükümlüdür.

73. Sarhoş yolcuların otobüslerde seyahat etmesi, yolcuların ve sürücünün otobüste sigara içmesi, sürücünün veya kondüktörün izni olmadan pencerelerin açılması, bu Kuralların 90. paragrafında belirtilen yasaklı madde ve eşyaların taşınması yasaktır. .

74. Bir otobüsün arıza, kaza vb. sebeplerle hattan kaldırılması durumunda. Yolculara verilen biletler aynı güzergahta başka bir otobüste seyahat etmek için geçerlidir. Yolcular hattan çıkarılan otobüsün şoförü veya kondüktörü tarafından bir otobüsten diğerine aktarılır.

75. Yolcu, ayrı bir koltukta oturmadığı takdirde 5 yaşını doldurmamış bir çocuğu ücretsiz olarak yanında taşıma hakkına sahiptir.

Ayrı bir koltukta yer alabilmek için 5 yaşından küçük bir çocuğun çocuk bileti satın alması gerekmektedir.

5 yaşın altındaki birden fazla çocukla seyahat ederken, biri hariç her çocuk için ve 5-10 yaş arası her çocuk için ücretsiz olarak taşınan çocuk biletleri satın alınır.

10 yaş üzeri çocuklardan tam ücret alınır.

76. Bilet alınan otobüsün hareketinden itibaren üç saat içinde veya hastalık veya kaza nedeniyle otobüse geç kalmanız halinde, yolcunun talebi üzerine seyahat belgesi Bilet bedelinin %25'i oranında ek ödeme yapılır veya ödenen ücretin bilet bedelinin %25'i düşülerek kendisine iade edilir.

Yolcunun hastalık veya kaza nedeniyle otobüse 3 saatten fazla geç kalması durumunda, bunun bir sağlık kuruluşundan alınacak sertifika veya kaza tutanağıyla teyit edilmesi gerekmektedir.

77. Biletin, otobüsün hareket saatinden en geç 2 saat önce otogardaki bilet gişesine iade edilmesi halinde, yolcuya ön satış ücreti düşülerek ücret iadesi yapılır. Biletin bu süreden sonra ve otobüs hareket etmeden iade edilmesi durumunda, ödenen ücretin tutarının %15'i ve bilet ön satış ücreti düşülerek iade edilir.

78. Yolcunun hastalık veya kaza nedeniyle yolda seyahat etmeyi bırakması halinde, gidilmeyen mesafenin ücreti kendisine iade edilecektir.

79. Bir otobüsün kalkışının tarifeye aykırı olarak bir saatten fazla gecikmesi durumunda, bir yolcuya biletin satıldığı sınıftan daha düşük sınıftaki bir otobüste koltuk verilirse ve ayrıca kendisine yer verilmemişse Bilette belirtilen koltuğu aldığı takdirde, otobüsün kalkışından önce biletini bilet gişesine iade ederek ödediği bilet ücretinin tamamını ve ön satış ücretini geri alma hakkına sahiptir.

Yolcunun daha düşük sınıftaki bir otobüsle seyahat etmeyi kabul etmesi halinde, ödenen tutar ile ödenmesi gereken ücret arasındaki fark kendisine iade edilecektir.

80. Tarifeli otobüs yerine ücreti daha yüksek olan bir otobüsün sağlanması durumunda, duyurudan önce bilet alan yolcu, bu biletle ek ücret ödemeden seyahat etme hakkına sahiptir. Otobüs değişiminin duyurulduğu andan itibaren yolculara uygun uyarılarda bulunularak biletler belirlenen yüksek ücret üzerinden satılmaktadır.

81. Karayolu taşıma organizasyonunun kontrolü dışındaki yol, iklim ve diğer nedenlerden dolayı yolcunun varış noktasına teslim edilmesinin imkansız olması halinde, yolculuğun sona erdiği noktadan varış noktasına kadar yolcuya seyahat bedeli iade edilecektir. uçuşun iptalinden itibaren 24 saat içinde.

Bu durumlarda yolcunun talebi üzerine en yakın tren istasyonuna veya havaalanına teslim edilmesi gerekmektedir.

Otobüs başlangıç ​​noktasına döndüğünde yolcuya seyahat ve el bagajı masrafları iade edilir.

82. Yolcunun kendi kusuru nedeniyle seyahat ettiği otobüsün gerisine düşmesi halinde, bir sonraki uçuşa ait bilet yeniden düzenlenmez ve gidilmeyen mesafenin parası iade edilmez.

83. Bu Kuralların 76 - 81. paragraflarında öngörülen hallerde iadeler, yolcunun bileti satın aldığı veya ulaşımın sonlandırıldığı otogar, otobüs terminali amirinin veya sorumlu görevlisinin emriyle yapılır. Biletin arka yüzüne, yolcunun bileti iade ettiği zamanı (saat, dakika) ve iade tutarını (tamamı, komisyonsuz veya kesintili) belirten “İade” damgası basılarak geri ödeme yapılır. maliyetin belirli bir yüzdesi).

Biletin satın alınması, otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin başkanının veya sorumlu görevlisinin imzasıyla onaylanır.

Bilet kabulü ve para iadesi için, biletin tarihini, uçuş numarasını, güzergah adını, numarasını ve maliyetini belirten ekstrede yolcunun imzası karşılığında kasiyer tarafından para verilir.

İptal edilen bilet ve parayı iade etmek için kullanılan diğer belgeler ekstreyle birlikte kasiyer tutanağına eklenir. Bu Kuralların 81. paragrafında öngörülen durumlarda, ilgili biniş sayfası bilet iade sayfasına eklenir.

84. Yolcunun otobüsün hareket saatinde gelmemesi halinde, kalkış istasyonu satılan biletin ayrıntılarını bilet satış sayfasına çizer. Boş bir koltuk başka bir yolcuya satılabilir.

85. Karayolu toplu taşıma kuruluşları, düzenli sefer yapan banliyö ve şehirlerarası otobüslerde belirli grup yolcuların taşınması için kuruluşlara ön siparişleri doğrultusunda bilet satışı yapmaktadır.

86. Kuruluşların belirtilen talepler doğrultusunda satın aldıkları seyahat belgelerini otobüsün hareket saatine 7 günden az, ancak en geç 3 gün kala otogarların (otobüs istasyonları) bilet gişelerine iade etmeleri durumunda ücretin %10'u alınır. alıkonulması ve seyahat belgelerinin otobüsün hareketinden 3 gün önce teslim edilmesi durumunda ücretin %20'si alıkonulur.

Bilette belirtilen otobüsün kalkışının iptal edilmesi veya yolcuların başlangıç ​​noktasından kalkışının gecikmesi durumunda, seyahat belgelerinin iade edilme zamanına bakılmaksızın (ancak otobüsün hareketinden önce) ücret tutarlarında kesinti yapılmaz. biletlerde belirtilen koltukların temin edilememesi ve yolcunun hastalanması durumunda diğer koltukların kullanılmasının reddedilmesi nedeniyle yolcuların ayrılışı bir saatten fazla gecikirse.

87. Kuruluşların belirli grup yolcuların taşınmasına yönelik bilet satışına yönelik başvuruları, en geç 12 gün öncesinden kuruluş başkanı veya vekili tarafından imzalanmış kaşeli bir yazının sağlanması koşuluyla otogarlar (yolcu otobüs durakları) tarafından kabul edilir. otobüsün kalkışı.

88. İade edilen kullanılmamış bilet ve diğer seyahat belgelerinin bedelinin ödenmesi, kuruluşun seyahat belgelerini satın aldığı veya ulaşımın sonlandırıldığı otogarın (yolcu otogarı) amirinin veya sorumlu görevlisinin emriyle yapılır.

Biletlerin kullanılması ve paranın kuruluşun yetkili temsilcisine iadesi, bu Kuralların 83. maddesi uyarınca gerçekleştirilir.

Bagaj taşımacılığı

89. Yolcunun şehirlerarası otobüslerde yanında taşıma hakkı vardır:

Ücretsiz - kafeslerdeki küçük hayvanlar ve kuşlar veya bir çift kayak (çocuk kızakları) dahil olmak üzere 60 cm x 40 cm x 20 cm ölçülerinde ve ağırlığı 30 kg'ı geçmeyen bir parça el bagajı;

Tarifeye göre ücret karşılığında 100 cm x 50 cm x 30 cm ölçülerini aşmayan bir adet el bagajı;

Bagaj bölmesi (bölmesi) olan otobüslerde, ücret karşılığında - 100 cm x 30 cm x 30 cm'yi aşmayan iki parça bagaj.

Taşıma için teslim edilen bagajlar iyi ambalajlanmış olmalıdır. Taşıma için kabul edilen bagajlar için yolcuya bir bagaj makbuzu veya belirlenmiş standartlarda numaralandırılmış bir jeton verilir.

90. Yanıcı, patlayıcı, zehirli, yanıcı, zehirli, yakıcı ve kötü kokulu maddeler, boyutları 100 cm x 30 cm x 30 cm'den büyük veya parça başına 60 kg'dan ağır olan nesneler ve nesneler, kılıfı olmayan veya ambalajsız ateşli silahlar Demiryolu araçlarını veya yolcuların kıyafetlerini kirleten öğeler ve öğeler.

Bagaj arabalarında bagajın taşınması

91. Bagaj araçlarının hareketinin düzenlendiği şehirlerarası güzergahlarda yolcu, bagaj aracıyla taşınmak üzere bagaj teslimi yapma hakkına sahiptir.

92. Yolcu bagajlarının bagaj araçlarında taşınmak üzere kabulü, seyahat biletlerinin ibraz edilmesiyle gerçekleştirilir. Her seyahat bileti için (tam veya çocuk), toplam ağırlığı 150 kg'ı geçmeyen üç parçadan fazla bagaj kabul edilemez.

93. Taşıma amacıyla teslim edilen bagaj eşyaları, büyüklükleri, ambalajları ve özellikleri nedeniyle, bagaj arabasına yüklenmesini ve yerleştirilmesini zorlaştırmadığı gibi diğer yolcuların bagajlarına da zarar vermemelidir. Konteynerler ve ambalajlar, tüm taşıma süresi boyunca bagajın bütünlüğünü ve güvenliğini sağlamalıdır.

94. Bagaj aracıyla bagaj göndermek isteyen yolcu, bagaj aracının kalkışından en geç 20 dakika önce bagajını teslimat için ibraz etmelidir.

95. Ambalajı hatalı olan bagajlar bagaj arabasında taşınmaya kabul edilmeyecektir.

Ambalajında ​​bagajın kaybolması veya hasar görmesi korkusu yaratmayacak kusurlar bulunan bagajlar, taşıma belgelerinde bu kusurlara ilişkin bir not belirtilerek taşımaya kabul edilebilir.

96. Bagajın taşıma için kabul belgesinde yolcuya belirlenen formda bir bagaj makbuzu verilir.

97. Bagajı ulaşım için teslim ederken yolcu, belirlenen ücreti ödeyerek bagajın değerini beyan etme hakkına sahiptir.

98. Bagaj, varış noktasında bagaj makbuzu hamiline verilir. Bagaj muhafaza ücretleri mevcut fiyatlar üzerinden geçerlidir.

99. Yolcudan ayrı olarak taşınmak üzere kabul edilen bagajın, en geç yolcunun tarifeye göre bu noktaya geldiği gün varış noktasına teslim edilmesi gerekmektedir.

100. Yolcunun teslim almadığı bagajlar, varış yerindeki motorlu taşıma organizasyonu tarafından muhafaza edilir.

30 gün içinde teslim alınmayan bagajlar, belirlenen prosedüre uygun olarak satış için yerel ticari kuruluşlara devredilir.

Bagaj makbuzu hamili, bagajın satış tarihinden itibaren altı ay içinde, ticari kuruluşlara devredilen sahipsiz bagajlar için motorlu taşıt işletmesine veya kuruluşuna ödenen tutarı, motorlu taşıttan kaynaklanan tutarlar hariç olmak üzere alma hakkına sahiptir. organizasyon. Bundan sonra talep edilmeyen fonlar yerel bütçeye aktarılır.

101. Bagajların geçici olarak saklanması için, otobüs istasyonlarında ve otobüs istasyonlarında, seyahat belgelerinin mevcudiyetine bakılmaksızın, cari oranlarda depolama ücreti ödenerek yolculardan kabul eden depolama odaları düzenlenir.

Taşıyıcı, bagajın taşıma için kabul edilmesinden sonra yolcuya veya bagajı almaya yetkili kişiye tesliminden önce meydana gelen bagajın muhafaza edilmemesinden, bagajdaki kayıp, eksiklik veya hasarın aşağıdaki nedenlerden dolayı meydana geldiğini ispatlamadığı sürece sorumludur. Taşıyıcının önleyemediği ve ortadan kaldırılması engellenemeyen durumlar kendisine bağlı değildi.

102. Depo odalarının çalışma saatleri, otobüs ve taksi tarifelerinin yanı sıra yerel koşullara bağlı olarak belirlenmektedir. Bagaj muhafaza odalarının çalışma saatlerine ilişkin duyuruların yolcuların bilgisine sunulması gerekmektedir.

103. Bagajların otobüs istasyonlarında ve otobüs istasyonlarında kısa süreli depolanması için otomatik depolama odaları kullanılmaktadır.

104. Ambalajdaki bagajlar, türüne ve türüne (valiz, sepet, bohça, sırt çantası, bohça, çanta, ağ, cam kap vb.) ve mont, şapka gibi bazı eşyalara bakılmaksızın depolama odalarına kayıt edilebilir. , evrak çantası, kayak, paten vb. ambalajsız olarak depoya kabul edilebilir.

105. Depolama için bırakılan bozulabilir ürünlerin doğal bozulmalarından depo odası sorumlu değildir.

Eşyaları depoya alırken ambalajda kusurlar tespit edilirse, mal sahibi ya bunları ortadan kaldırmak ya da kusurların varlığını makbuzdaki imzasıyla teyit etmekle yükümlüdür.

106. Diğer yolcuların eşyalarına bulaşabilecek veya zarar verebilecek eşyaların yanı sıra yanıcı, patlayıcı, zehirli, yakıcı ve kötü kokulu maddelerin teslim edilmesi ve depoya alınması yasaktır.

Giriş sırasında değer beyanı

107. Bagajı muhafaza için teslim ederken yolcu, tarifelerle belirlenen ücreti ödeyerek bagajın değerini beyan edebilir.

Birden fazla eşyayı (yer) emanete bırakırken yolcu, kendisi tarafından emanet edilen her eşyanın (yerin) değerini veya toplam değerini beyan edebilir. Beyan edilen değer bagaj makbuzunda belirtilir.

108. Beyan edilen değerin doğruluğu konusunda herhangi bir şüphe olması durumunda, depo çalışanı bagajın inceleme amacıyla açılmasını talep edebilir. Açılışın reddedilmesi durumunda, değerleme tutarında anlaşmazlık olması durumunda beyan edilen değerdeki bagajlar depoya kabul edilmeyecektir.

Bagaj muhafaza ücreti

109. Bagaj saklama ücreti her eşya (yer) için tahsil edilir. Birbirine bağlı birden fazla eşya (yer) yatırıldığında, her eşya (yer) için ayrı ayrı ücret alınır.

110. Bagaj saklama ücreti, depolama için kabul edildiği gün ve depodan çıkış günü de dahil olmak üzere her takvim günü için alınır. Günün bir kısmı tam gün olarak kabul edilir.

111. Varış noktasına ulaşan ve yolcu tarafından bagaj arabasında taşınmak üzere teslim edilen bagajların ikinci günden itibaren muhafaza ücreti alınır. İlk takvim gününde ödeme yapılmaz. Günün bir kısmı tam gün olarak kabul edilir.

Bagaj saklama düzenlemeleri

112. Değeri beyan edilmeden bagajı depolama için kabul ederken, yolcuya numaralı bir jeton veya bagaj makbuzu verilir ve bagajı, değerini beyan ederek depolama için kabul ederken bir bagaj makbuzu verilir.

113. Jeton kullanarak bir depo odasının işleyişini düzenlerken, yolcu, bagajını depolama için teslim ederken, ilk iki günlük depolama masrafını kasiyer aracılığıyla ödemek ve bir kontrol kartı almakla yükümlüdür.

114. Bagajı depolama için kabul ederken, saklama dolabı, teslim edilen eşyaların ambalajını incelemek, yolcudan alınan kontrol bileti üzerine eşyaların depolama için kabul edildiği tarihi işaretlemek, kontrol belgesinin kopyası ile birlikte bir kopya eklemekle yükümlüdür. depolama için bırakılan eşyalara bilet verin ve jetonu yolcuya verin.

115. Depolama için kabul edilen bagaj, jetonun üzerinde belirtilen numaraya göre depo sahibi tarafından yolcuya verilir. Düzenlendikten sonra saklama süresi kontrol edilir ve yolcuya son ödeme yapılır.

116. Makbuzları kullanarak bir depo odasının işleyişini organize ederken, yolcu, eşyaları depoya teslim ederken saklama masraflarını öder ve depo görevlisinden bir bagaj makbuzu alır.

117. Bagaj fişi ve kopyası karbon kağıdına okunaklı, silintisiz ve silintisiz olarak yazılmıştır. Depozitolanan eşyalara makbuzun bir kopyası eklenir; makbuzun ön tarafında depoya kabul edilen toplam eşya (yer) sayısı ve beyan edilen toplam değer miktarı belirtilir, eşyaların adı listelenir ve beyan edilir. bireysel öğelerin (yerlerin) değeri kelimelerle belirtilir.

Bagaj makbuzu mağaza sahibi tarafından düzenlenir ve otobüs terminalinin (otobüs terminali) damgası ile onaylanır.

118. Depo görevlisi bagajı depodan teslim ederken, sahibi tarafından sunulan makbuzu kopyasıyla kontrol eder ve ayrıca sunulan belgeyle birlikte mal sahibi tarafından eşyaları bırakırken belirtilen soyadını, adını, soyadını da kontrol eder.

119. Bagaj makbuzunun arka tarafında, eşyaların veriliş tarihi, muhafaza günlerinin sayısı, muhafaza ve değer beyanı için alınan ücretlerin yanı sıra rakam ve yazıyla toplam ücret tutarı belirtilir. Mağaza sahibi, ücret miktarının alınması ve bagajın verilmesi için makbuzun uygun satırını imzalar ve mal sahibi de makbuz için imza atar.

120. Numara etiketinin veya bagaj fişinin kaybolması durumunda, muhafazaya kabul edilen bagaj, bagajın kendisine ait olduğuna dair delilin ibraz edilmesiyle, yazılı başvurusu üzerine sahibine teslim edilebilir. Bu durumda bagaj, pasaporta göre sahibinin soyadını, adını, soyadını ve daimi ikamet yerini belirten bir makbuz karşılığında düzenlenir.

Depolama için kabul edilen bagajda eksiklik veya hasar

121. Koltuk sıkıntısı veya bagajda hasar tespit edilmesi durumunda, motorlu taşıt kuruluşu, bagaj deposu sorumlusu, bagaj sahibi ve otogar (otobüs istasyonu) çalışanının katılımıyla iki nüsha halinde bir rapor düzenler.

Kanun şunu belirtir: kabul edilen ve verilen yerlerin sayısı, eşyanın adı (valiz, sepet, çanta vb.), hasarın niteliği, alıcının soyadı, adı, soyadı ve adresi, tutar belirtilmesi halinde beyan edilen değerdedir.

Kanunun bir kopyası yolcuya verilir ve motorlu taşıt organizasyonuna başvuruda bulunmalarına temel teşkil eder.

122. Yolcunun hasarlı veya kısmen kaybolmuş bagajı tutanak tutturmadan kabul etmesi halinde, motorlu taşıt kuruluşu söz konusu bagajı teslim etmekle yükümlüdür. Bu durumda bagaj sahibinin talepleri motorlu taşıt organizasyonu tarafından kabul edilmeyecektir.

123. Bagajın taşınması sırasında oluşan hasarlar taşıyıcı tarafından tazmin edilir:

a) bagaj kaybı veya eksikliği durumunda - kayıp veya eksik bagaj bedeli tutarında;

b) bagajın hasar görmesi (hasar görmesi) durumunda - değerinin düştüğü miktarda;

c) taşıma için beyan edilen değerde teslim edilen bagajın kaybı durumunda - bagajın beyan edilen değeri tutarında.

124. Taşıyıcı, bagajın kaybolması, yok olması veya hasar görmesi nedeniyle oluşan tespit edilen zararın tazminiyle birlikte, kayıp, eksik, bozulmuş veya hasarlı bagajların taşınması için tahsil edilen taşıma ücretini gönderene (alıcıya) iade eder.

125. Bagaj odasına teslim edilen eşyaların kaybı, eksikliği veya hasarından kaynaklanan yolcu kayıpları, teslimatta tespit edilen tutar dahilinde, eşya için talepte bulunulduğu andan itibaren yirmi dört saat içinde emanetçi tarafından tazminata tabidir. tazminat.

Kayıp ve bulunan şeyler

126. Otobüslerde, otobüs duraklarındaki taksilerde, oto pavyonlarda unutulmuş veya kaybolan eşyaların bulunması durumunda, bulunan eşyaların görünümünün ve bunların keşfedilme koşullarının formda ayrıntılı bir açıklamasını içeren bir rapor düzenlenir. Ek 1.

Bulunan eşyaların yatırılmasının kaydı

127. Bulunan eşyalar, yolculuk sonunda veya vardiya sonunda otobüs terminalinin (otobüs terminali) başkanına (görevli memur) ve bunların yokluğunda motorlu taşıt organizasyonunun görev sevk memuruna zorunlu teslim edilmeye tabidir.

128. Bir otobüs terminalinin (otobüs terminali) başkanı (görevli memuru) veya bir motorlu taşıt organizasyonunun görevli sevk memuru, bulunan eşyaları teslim eden kişinin huzurunda iki nüsha halinde bir rapor hazırlamakla yükümlüdür.

129. Otobüs terminallerinde (otobüs istasyonları), motorlu taşıt kuruluşlarının kontrol odalarında iki rapor formu kitabı bulunmalıdır.

Tapu defterlerinden birinin eksik olması halinde, bulunan eşyaların bir sonraki teslimine ilişkin kayıtlar ikinci defter kullanılarak gerçekleştirilir.

Bu defterler, motorlu taşıt organizasyonunun muhasebe departmanı tarafından düzenlenir ve burada bilanço dışı hesaplara katı raporlama formları olarak kaydedilir.

130. Kanunun hazırlanmasından sonra, biri kanun kitabında kalan, diğeri depo sahibine devredilen kanunun her iki nüshasının da depo sahibine teslim edilmesi karşılığında eşyalar unutulan eşya deposuna teslim edilir. şeylerle birlikte.

131. Bir otobüs terminalinin (otobüs terminali) başkanı (görevli memuru) veya bir motorlu taşıma kuruluşunun görevli memuru, yolcuya, kaybolan eşyalarının aranması ile ilgili konu hakkında uygun bir açıklama yapmakla yükümlüdür.

Bulunan öğelerin muhasebeleştirilmesi

132. Eşyalar depoya geldiğinde tapu defterindeki kayıtlara uygunluğu kontrol edilmelidir.

133. Depoya kabul edilen eşyalar, öngörülen biçimde (Ek 2) saklanan ve bulunan eşyaların depo yöneticisine saklanmak üzere motorlu taşıt organizasyonu tarafından verilen, bulunan eşyaların özel bir kayıt defterine girilmelidir.

134. Eğer eşyalar yasadaki kayıtlara uymuyorsa, eşyalar depoya kabul edilmez ve açıklama ve uygun kayıt için kanunla birlikte iade edilir.

135. Bulunan eşyalar, bu Kuralların 139, 140. paragraflarında belirtilenler hariç, hırsızlığı veya hasarı önleyecek şekilde, bu amaç için özel olarak donatılmış bir odada, üç ay boyunca doğrudan bulunan eşyaların bulunduğu depoda saklanmalıdır.

Depoya kabul edilen eşyaların üzerine, bulunan eşyaların ilk teslim yerini, teslim tarihini ve rapor numarasını belirten karton etiketler yapıştırılır.

136. Konserveler de dahil olmak üzere 10 gün sonra ve ambalajsız ve kolay bozulabilen gıda ürünleri - 24 saat saklandıktan sonra, gıda atığı olarak yerel catering kuruluşlarına devredilmeli veya imha edilmelidir.

Gıda ürünlerinin transferi veya imhası, her özel durumda motorlu taşımacılık organizasyonunun emriyle atanan komisyon kararıyla resmileştirilir.

137. Depoya alınan bulunan eşyalar:

a) silahlar, fişekler ve patlayıcılar kanuna göre derhal yerel içişleri organlarına devredilmelidir;

b) kimlik kartları ve pasaportlar kanuna göre motorlu taşıt organizasyonunun bulunduğu yerdeki ilgili makamlara devredilir;

c) Döviz dahil olmak üzere para, devlet kredi tahvilleri, diğer menkul kıymetler, altın, gümüş eşyalar ve diğer değerli eşyalar, kanuna göre en geç ertesi gün, bir motorlu taşıt kuruluşunun kasalarına 24 saat içinde transfer edilecektir. Bu değerli eşyaları aldıktan birkaç saat sonra, bunları, değerli eşyaların öngörülen şekilde transferinin kaydedilmesiyle birlikte, motorlu taşıt organizasyonuna hizmet veren bankanın yerel şubesine saklanmak üzere transfer etmelidir.

138. Sahibi, eşyalarını veya değerli eşyalarını depolamadan sonraki altı ay içinde talep etmezse, motorlu taşıma işletmeleri veya kuruluşları aşağıdakileri yapmakla yükümlüdür:

Cari hesaptaki parayı geçici olarak yerel bütçeye aktarın;

Bulunan eşyaların deposunda bulunan diğer eşyalar, yerel yetkililerin talimatıyla belediye mülkiyetine geçer.

Bulunan eşyaların teslimi

139. Eşyalar, pasaport veya başka bir kimlik belgesinin ibraz edilmesi ve motorlu taşıt işletmesi veya kuruluşunun başkanından depodan eşya çıkarılması için yazılı izin alınması üzerine belirlenen zamanda sahiplerine günlük olarak (hafta sonları hariç) verilir. .

140. Başvuruda unutulan şeylerin belirtileri belirtilmelidir. Rusya Federasyonu'nda belirlenen bir asgari ücret tutarındaki düşük değerli eşyalar ve para, keşfedildikleri gün (depoya veya kasaya teslim edilmeden önce) sahibinin başvurusu üzerine doğrudan görev tarafından verilebilir. bir pasaport veya başka bir kimlik belgesinin ibraz edilmesi üzerine otobüs terminalindeki (otobüs istasyonu) bir memur (sahibin soyadını, adını, soyadını, pasaport numarasını, kim ve ne zaman verildiğini, adresini belirtin) daimi ikamet).

Sahibi, kayıp eşyayı veya parayı aldıktan sonra belgeyi imzalar.

141. Eşya verilirken mal sahibinden tarifelerde öngörülen miktarda depolama ücreti alınır.

Eşyaların depolanması için ödenmesi gereken tutarın alınması üzerine, belirlenen formun çeşitli ücretlerinin makbuzu düzenlenir.

142. Eşyaların depolanmasından elde edilen gelirler, motorlu taşıt organizasyonunun kasalarına öngörülen şekilde günlük olarak teslim edilir.

Geçtiğimiz neredeyse on yıl boyunca, kentsel kara elektrikli ve karayolu taşımacılığında yolcu taşınmasına ilişkin Kurallar yürürlüktedir.

Otobüs duraklarının, otobüs duraklarının, otobüs duraklarının düzenlenmesi, unutulmuş şeylerin nerede aranacağı, bir taksinin ön panelinde ne olması gerektiği ve bu tür bir ulaşımın yolcusu olarak neye güvenebileceğinize ilişkin kuralları açıklıyorlar.

Taşıyıcı ile yolcu arasındaki ilişki, 2009 yılında kabul edilen 112 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile düzenlenmiştir, “Yolcuların ve bagajların karayolu ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin kuralların onaylanması üzerine”, tadil edilmiştir ve beş kez takviye edildi.

Düzenli kargo taşımacılığının organizasyonu, 13 Temmuz 2015 tarihli ve 220-FZ sayılı "Yolcu ve bagajların karayolu ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile düzenli taşınmasının organizasyonu hakkında" Kanunun kontrolü altındadır.

Karayolu trafik ilişkilerine ilişkin birçok hüküm, 8 Kasım 2007 tarihli 259-FZ sayılı “Motorlu Taşımacılık ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı” Federal Kanununda ve 1995 tarihli 196-FZ “Yol Güvenliği” Federal Kanununda tanımlanabilir.

Ama her şeyden önce ulaşım yolcuya sunulan bir hizmettir. Bu, 02/07/1992 tarih ve 2300-1 sayılı Rusya Federasyonu "Tüketici Haklarının Korunması Hakkında" Kanununa güvenmeniz gerektiği anlamına gelir.

Toplu taşımada kişilerin hakları ve sorumlulukları

Yolcu hakları yalnızca 6 noktayı içerir:

1. Hedefinize zamanında ve güvenli bir şekilde teslim edilir.
2. 7 yaşın altındaki bir çocuğu ücretsiz olarak getirin.
3. Seyahat rotası ve bunun hangi koşullar altında gerçekleştirildiği hakkında eksiksiz bilgi alın.
4. Yolda kaza ve hasar meydana gelmesi halinde yolcunun tazminat hakkı bulunmaktadır.
5. Gereksinimlere uygun olarak tek parça için ücretsiz bagaj hakkı.
6. İddialarınızı yazın ve haklarınızı mahkemede savunun.

Daha birçok sorumluluk var. Yolcu, kendisi için bir seyahat bileti (veya tercihli seyahati onaylayan bir belge) ve belirlenen limiti aşan bagajı satın almalı, talep üzerine ibraz etmeli ve varış noktasına kadar saklamalıdır.

Kişilerin varış noktasına vardıklarında ayrılmaları gerekmektedir, aksi takdirde son duraktan sonra varış noktasına dönüş için bir sonraki uçuşta olduğu gibi tekrar ücret ödenmesi gerekmektedir. Salonda insanlar çöp atmamalı ve başkalarının eşyalarına zarar vermemelidir. Seyahat sırasında insanlar, başkalarının giriş çıkışını engellemeden veya kapıların kapanmasını engellemeden kabin içinde hareket etmelidir.

İnsanların kendi güvenlikleri için tırabzanlara tutunmaları ve başka birinin geride bıraktığı eşyaların sürücüye veya kondüktöre teslim edilmesi gerekiyor.

Karayolu taşımacılığında kişi ve bagajlara ilişkin düzenlemeler

Şehir içi toplu taşımada

İnsan taşıma faaliyeti (OKVED kodu - 60.21), bu tür faaliyetler için özel izin almış bir şahıs veya tüzel kişi tarafından gerçekleştirilebilir.

Şehir içi toplu taşımadaki kurallar aynı zamanda araçtaki tüm kişilerin hak ve sorumluluklarını da açıklamaktadır:

• sürücü;
• yolcu;
• kondüktör.

Hareket, bu konuda yetkili makamlarla mutabakata varılan güzergah boyunca (düzenli olarak veya istikametin boşaltılması amacıyla gerektiği şekilde) ve şema dışında da gerçekleştirilebilir. İkinci durumda, kısıtlamalar yalnızca yol işaretleri, işaretler ve trafik ışıkları ile uygulanabilir.

Bırak ve al

Bu eylemler paragraflarda belirtilmiştir. 11-18 Toplu taşıma araçlarında yolcu ve bagaj taşınmasına ilişkin kurallar.

Talep edilen yerler dışında her park noktasında bir durak bulunmalıdır. Yalnızca otobüsün önceden durdurulmasını isteyebilirsiniz. Bu tür yerlerde “İstek üzerine” ibaresinin bulunması zorunludur.

Zorunlu işaretlerin (yer adı) sağlanmasına rağmen, yolcular duraklar konusunda önceden uyarılır. Duraklarda, dahil olduğu tüm güzergahlar ve bitiş noktalarına ilişkin bilgiler asılmalıdır.

Kamyon gövdesi

Düzenlemeler Yol Kurallarında ve Trafik Yönetmeliğinin Temel Hükümlerinde belirtilmiştir.

Yani kedili bir sürücü arkadaki insanları taşıyabilir. C, ancak kediyle birlikte en fazla 8 kişi. D – 16 kişiden. Bu durumda sürücünün tecrübesi 3 yıldan az olamaz (Trafik Yönetmeliği madde 22.1).

Gövde, standartların belirlediği yükseklikte sabit koltuklarla özel olarak donatılmalıdır. Ayrıca ek sabitlemeli yan taraflar ve altında aydınlatma bulunan gerilmiş bir tente vardır. Yolcuların oturmasını kolaylaştıracak şekilde sürücü ile iletişim sistemi ve bagaj kapağında merdiven bulunmalıdır.

Önemli! Çocukların taşınması kesinlikle yasaktır.

Özel ekipman olmadan sadece kargoya eşlik eden veya kargoyu alan kişiler vücutta bulunabilir.

Yolcu taksisi

Yolcu taksisinde ulaşım, bu tür bir faaliyet için izin alınmasına, yani bir charter sözleşmesine tabi olarak gerçekleştirilir. Güzergah müşteri tarafından belirlenir, eğer anlaşma sağlanamamışsa sürücü en kısa güzergahı oluşturmakla yükümlüdür.

Seyahat ücreti yolcu tarafından taksi şoförüne taksimetre okumalarına göre belirlenen tarifelere göre yapılır.

Şu anda başka bir ulaşım siparişi varsa yolculuk reddedilebilir. Yolculuk güzergah sonuna kadar tamamlanamıyorsa, yolun gidilmeyen kısmının ücreti ödenmemelidir.

Bagaj, sürücü ve yolcu arasında kararlaştırılan miktarlarda kabul edilir. Ancak sürücü, genel bagaj gereksinimlerini karşılamayan büyük boyutlu eşyaları kabul etmeyi reddedebilir.

Minibüs taksi

14 Şubat 2009 tarih ve 112 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ve 1995 tarihli 196-FZ “Yol Güvenliği” Federal Kanunu ile düzenlenmiştir.

Minibüsün kapasitesi bireysel minibüsle aynıdır (koltuk sayısı ve yük kapasitesi açısından), ancak hareket insanların toplu taşıma prensibine göre (rota koordinasyonu, kurallara bağlı kalarak) organize edilmektedir. yol boyunca tüm şehir duraklarına).

İnsanları bagajla taşımak için lisans alınır. Güzergah şehir idaresi ile koordine edilmektedir. Seyahat hakkı ücretli biletle verilmektedir. 7 yaşından küçük bir çocuk, boş koltukta oturmaması koşuluyla ücretsiz seyahat edebilir. Yolcu, toplu taşıma araçlarında olsun, seyahat ve bagaj taşıma konusunda kesinlikle aynı hak ve yükümlülüklere sahiptir.

Zorunlu gereklilikler

Şehir içi otobüse

Otobüs, motorlu ve 8 veya daha fazla kişi için koltuklarla donatılmış (sürücü koltuğu dikkate alınmaz) kapalı bir araç olarak kabul edilir.

Rusya Federasyonu'nun “Yol Güvenliği” yasasına göre, her türlü motorlu taşıtın menşei ülkesine bakılmaksızın yetkili bakanlık veya kuruluştan uygunluk belgesi alması gerekiyor.

Ulaşım Kurallarının 29. maddesi uyarınca normal güzergahlarda çalışan bir şehir içi otobüs, güzergah numarası göstergeleri ve “Giriş” işaretleri (madde 35) ile donatılmalıdır. Taşıyıcı için zorunlu bir gereklilik, tam adını ön camda ve girişte gemide belirtmektir.

Otobüsün iç kısmında organizasyona ve sürücüye, onları kontrol eden kuruluşa ve bilet fiyatına ilişkin bilgilere doğrudan erişilebilmelidir. Biletlerin koltuğa göre satılması durumunda koltukların numaralandırılması zorunludur.

Ayrıca bir kaza durumunda hızlı bir şekilde yön bulmanızı sağlayacak tüm işaretlerin yerleştirilmesi de gereklidir. Sürücüyle iletişim kuracak düğme, yangın söndürücü, acil çıkış vb. nerede (madde 37).

Sürücülere

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 01/01 tarihli Kararı ile onaylanan “Otobüslerle yolcu taşımacılığında güvenliğin sağlanmasına ilişkin Yönetmelik” uyarınca seyahat eden gerçek ve tüzel kişiler tarafından sağlanması gereken sürücünün güvenilirliği. 08/1997 No. 2, kendisine sunulan gereksinimlerden kaynaklanmalıdır:

• belgelenmiş nitelikler ve sürüş deneyimi (en az 3 yıl);
• becerileri geliştiren staj ve sertifika derslerini tamamlamak;
• sürücü veya sürücü adayının zorunlu tıbbi muayenesi;
• sürücü yolculuk öncesi (ve yolculuk sonrasında) zorunlu denetimlere tabi tutulur;
• istihdam ve dinlenme için belirlenmiş standartlara uygunluk.

İnsanlara ve bagaja

El bagajının güvenliğinden yolcu sorumludur. Toplam hacmi 120 m2'yi geçmeyen bir yeri ücretsiz olarak tutabilirsiniz. cm, bir çift kapalı kayak, bir bebek arabası veya bir çocuk kızağı ile (259-FZ Federal Kanununun 22. Maddesi).

Bagajlar paketlenmeli, kırılabilir eşyalar emniyete alınmalı veya sert bir kap içinde bulundurulmalıdır. Bagaj, hoş olmayan bir koku yaymamalı veya hem aracı hem de çevredeki insanları kirletebilecek tehlikeli maddeler içermemelidir.

Kafeslerin tabanı sağlamsa ve boyutları belirlenmiş bagaj sınırlarına uyuyorsa hayvanları ve kuşları taşıyabilirsiniz.

Yiyeceklerin bozulma riski, bunları bagaj olarak teslim etmek isteyen yolcuya aittir.

Toplam hacmi 80 metrekare olan iki parça bagajın ücret karşılığında taşınmasına izin verilmektedir. her biri cm'dir. Taşıma için kabul edilen eşyalar için makbuz düzenlenmelidir.

Dokümantasyon

Bir otobüsü durdururken, sürücünün talep üzerine aşağıdakilere sahip olması gerekir:

• işveren adına yolcu ve bagaj taşımacılığını organize etme lisansının bir kopyası - otobüse yerleştirilir;
• Sürücünün şahsen D kategorisi ehliyeti vardır;
• Vade sınırı bulunmayan MTPL sigorta poliçesi;
• beyan edilen rota için basılı irsaliye;
• geçici tıbbi muayene, yolculuk öncesi ve sürücünün işe alınırken (ve sonrasında - her yıl) geçirdiği muayene;
• otobüsün süresi dolmamış teknik muayenesi;
• aracın devlet tescil belgesi;
• aracın teknik pasaportu.

Bu belgelerden herhangi birinin bulunmaması durumunda para cezası şeklinde idari sorumluluk doğabilir.

Otobüsle ulaşımın özellikleri

Her şeyden önce güvenlik. Bu nedenle sürücünün strese dayanıklı, dikkatli olması ve yüksek derecede profesyonellik ve beceriye sahip olması gerekir.

Koltuk sayısı, sağlanan ayakta durma alanları dikkate alınarak taşınacak beklenen kişi sayısına uygun olmalıdır.

Otobüs aşağıdakilerle donatılmış olmalıdır:

• yangın ekipmanı;
• acil durumlarda ilk yardım sağlamak için tıbbi malzemeler;
• kaza durumunda dur işareti üçgeni;
• Emniyet kemerleri;
• kaymayı önleyici zemin kaplaması.

Kasabanın etrafında

Şehir içinde çalışan bir otobüsün:

• şehir idaresi ile mutabakata varılan resmi programı takip edin;
• duraklara dikkat edin, personel bunları sesli olarak duyurmalıdır;
• iç yapı yeterince güvenli bir şekilde ayakta seyahat etmelerine izin veriyorsa yolcuların otobüslerde ayakta durmasına izin verilir (otobüs tırabzanlar ve tutucularla donatılmıştır);
• Şehir etrafında rotadan herhangi bir sapma söz konusu olamaz.

Banliyö

Banliyö bölgelerine yolcu taşıyan bir otobüsün:

• şehir idaresi ile kararlaştırılan programı takip edin;
• Şehir içi güzergahlara sahip otobüslerde olduğu gibi ayakta durma pozisyonuna da aynı koşullar altında izin verilmektedir.

Düzenli ve düzenli

Taşımacılık, yazılı olarak imzalanan bir charter sözleşmesi temelinde gerçekleştirilir (259-FZ Federal Kanununun 29. Maddesi). Rotanın yanı sıra el bagajı ve bagajın hacmi ve kalitesi de burada belirtilmiştir.

Araç üzerine “Özel” tabelasının konulması zorunludur.

Durma halinde sürücü tarafından ibraz edilmesi ve kontrol edilmesi zorunlu belgelerin ek şartı, onaylanmış güzergah içerisinde ihale kağıdının bulunmasıdır.

Gezi

Bu güzergahlarda çalışan otobüslerin de ihale dokümanının olması gerekiyor. Güzergahlar ve şemalar, aracın teknik yetenekleriyle tutarlı olmalı ve sürücünün gerekli çalışma ve dinlenme rejimini dikkate almalıdır.

Otobüsün aynı zamanda bölgenin güzergahına ve iklimine de uygun olması gerekiyor. Güzergahtan sapmalar ve isteğe bağlı duraklamalar kabul edilemez.

Geziler yalnızca gündüz saatlerinde yapılır. Güvenli ulaşıma uygun olmayan bölgelerde trafik durduruluyor. Yolculuk uzunsa iki şoför olmalı.

Resmi

İş gezileri, kuruluş çalışanlarının acil iş sorumluluklarını yerine getirmeleri amacıyla gerçekleştirilir.

Resmi ulaşımda taşınan kişiler, ulaşım hizmetlerinin sağlanmasına ilişkin bir sözleşmeye ilişkin haklara benzer şekilde yolcu statüsüne sahip değildir.

Bu sayede çalışanlar işyerlerine, devlet çalışanları faaliyetlerini yürütmek üzere üçüncü taraf kuruluşlara (avukattan mahkemeye, muhasebeciden bankaya vb.) teslim edilebilmektedir. Bu tür taşımalar için kendilerinden ücret alınmaz.

Vakhtov

Nüfusun dönüşümlü olarak taşınması ancak koltuk sayısına bağlı olarak mümkündür. Nakliye, yangınla mücadele ekipmanı ve bir ilk yardım çantasıyla donatılmalıdır.

Nakliye sürücülerine de özel şartlar getiriliyor. Vardiya taşımacılığı, kurumsal çalışanları ulaşılması zor yerlere ulaştırır. Çoğu zaman rota, yol dışı alanlar ve diğer aşırı koşullarla kesişir. Bu nedenle sürücünün deneyime, niteliklere ve kapsamlı sürüş deneyimine sahip olması gerekir.

Şehirler arası

Şehirlerarası otobüslerde:

• Kalkış ve varış noktaları arasındaki mesafe 70 km'yi geçmiyorsa ayakta durma pozisyonuna izin verilir;
• rotadan sapmaya yalnızca işveren organizasyonu ile mutabakat halinde izin verilir;
• bagaj kesin olarak belirlenmiş yerlere (koltukların üstünde ve bagaj bölmesinde) yerleştirilmelidir;
• Güzergah süresi 500 km'den fazla ise uçuşun iki sürücü tarafından yapılması gerekmektedir.

Ülkeler arasında

Uluslararası taşımacılık yapılırken durakta ibraz edilmesi ve kontrol edilmesi zorunlu belgeler şunları içerir:

• Yeşil Kart politikası;
• ziyaret edilen ülkenin araba sigortasına ilişkin uluslararası bir anlaşma (çoğunlukla bir kopyası);
• ihale dokümantasyonu.

Otobüslerin uluslararası uçuşlar için donatılmasına ilişkin ek bir zorunlu gereklilik de bulunmaktadır:

• tuvalet odası olmalı
• uçuşlar iki sürücü tarafından gerçekleştirilmektedir.

Kış zamanında

İnsanları taşıyan bir otobüsün donatılması için ek gereksinimler şunlardır:

• otobüsün içinden güzergahın tam olarak görülebilmesini sağlayabilen fırın ekipmanının servis kolaylığı;
• Kış modifikasyonu için lastiklerin zorunlu değiştirilmesi.

Kuralların ihlali ne olacak?

Sürücüye ve organizasyona

Sürücünün trafik kurallarını ihlal etmesi, kaza sonucu yolcunun sağlığına verilen zarar nedeniyle para cezası veya tazminatla sonuçlanır.

Her iki durumda da sorumluluk, taşımayı yapan ve aracın sahibi olan kuruluş veya kişiye aittir. Bu, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu normuyla kanıtlanmaktadır (Madde 2.6.1).

Bir kuruluş veya kişi, genel veya adli bir kararla, İş Kanunu'nun 238. maddesi uyarınca meydana gelen tüm zararları sürücüye rücu edebilir.

İnsan Taşıma Kurallarının sürücü tarafından ihlal edilmesi durumunda, idari sorumluluğu da taşır ancak kişiseldir. Emniyet kemerini takmayan her yolcu için sürücüye para cezası kesilebilir.

Yolcu

Yolcu ayrıca hem trafik kurallarına uyulmaması hem de yolcu ve bagaj taşıma kurallarının ihlali nedeniyle idari sorumluluk altına girmektedir.

Her iki durumda da idari para cezası şeklinde sonuçlar doğabilir. Biletsiz seyahat st. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 11.18'i - para cezası, ancak seyahat ücretini ödeme zorunluluğundan muaf değil.

Yararlı video

Trafik polisi baskını:

14 Şubat 2009 N 112 Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı
"Yolcu ve bagajların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin Kuralların onaylanması üzerine"

“Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılığı Şartı” Federal Kanununun 3. Maddesi uyarınca, Rusya Federasyonu Hükümeti aşağıdakilere karar verir:

1. Yolcuların ve bagajların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin ekteki Kuralları onaylayın.

2. Geçersiz olarak tanımak için:

RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartı, RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 8 Ocak 1969 N 12 tarihli Kararı ile onaylanmıştır (SP RSFSR, 1969, N 2 ve 3, Madde 8);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 28 Kasım 1969 tarihli Kararı N 648 “RSFSR Otomobil Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığının yeniden düzenlenmesi ile bağlantılı olarak RSFSR Hükümetinin kararlarının değiştirilmesi ve geçersiz kılınması hakkında” (SP RSFSR, 1969) , N 26, Madde 141);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 17 Eylül 1974 tarihli Kararı N 510 “Motorlu taşımacılık işletmelerinin ve kuruluşlarının, nakliyecilerin ve alıcıların, malların karayoluyla taşınması sırasında konteynerlerin uygunsuz kullanımına ilişkin mali sorumluluğu hakkında” (SP RSFSR, 1974, N) 24, Madde 134);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 1 Mayıs 1980 tarihli Kararı N 253 “RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartında Değişiklikler Hakkında” (SP RSFSR, 1980, N 13, Madde 106);

20 Mart 1984 tarihli RSFSR Bakanlar Kurulu Kararı N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, Madde 57);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 18 Kasım 1988 tarihli Kararı N 474 “İşletmelere, derneklere ve kuruluşlara uygulanan ekonomik (mülkiyet) yaptırımlar sisteminin düzenlenmesi hakkında” (SP RSFSR, 1988, N 23, Madde 135);

RSFSR Bakanlar Kurulu'nun 18 Şubat 1991 tarihli Kararı N 98 “Aşırı araç arıza süresi ve konteynerlerin gecikmesi nedeniyle para cezalarının artırılmasının yanı sıra RSFSR Karayolu Taşımacılığı Şartının değiştirilmesi hakkında” (SP RSFSR, 1991) , N 12, Madde 156);

26 Mayıs 1992 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı N 347 “Göndericilerin, alıcıların, demiryollarının, nakliye şirketlerinin, limanların (iskelelerin), motorlu taşımacılık işletmelerinin ve kuruluşlarının malların taşınmasına ilişkin yükümlülüklerin ihlali konusundaki sorumluluğunun güçlendirilmesi hakkında” (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30 Mayıs) ;

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 12 Şubat 1994 tarihli Kararı No. 95 “Demiryolu, nehir ve karayolu taşımacılığı ile malların taşınması sırasında para cezalarının arttırılması hakkında” (Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı ve Hükümetinin Toplu Kanunları, 1994, No) 8, Madde 597);

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 28 Nisan 1995 tarihli Kararı N 433 “Malların su ve karayolu taşımacılığı ile taşınması sırasında para cezalarının arttırılması hakkında” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 1995, N 19, Madde 1762);

8 Ağustos 2003 N 476 (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı) Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan, demiryolu taşımacılığı konularında Rusya Federasyonu Hükümeti kararlarında yapılan değişiklik ve eklemelerin 5. paragrafı 2003, N 33, Madde 3270).

3. 6 Mayıs 2008 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan nakit ödemelerin ve (veya) yazarkasa ekipmanı kullanılmadan ödeme kartları kullanılarak yapılan ödemelerin uygulanmasına ilişkin Yönetmelik'te N 359 “Yapma prosedürü hakkında nakit ödemeler ve (veya) yazarkasa ekipmanı kullanılmadan ödeme kartları kullanılarak yapılan ödemeler" (Rusya Federasyonu Mevzuatı Koleksiyonu, 2008, No. 19, Madde 2191):

b) Madde 5.1'i aşağıdaki ifadeye ekleyin:

"5.1. Yolcu ve bagajların karayolu ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin hizmetlerin sağlanmasında kullanılan belgeler, yolcu ve bagajların karayolu taşımacılığı ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin Kurallar tarafından belirlenen ayrıntıları içermelidir.";

c) 8 inci paragraf aşağıdaki şekilde belirtilmelidir:

"8. Belge formunu doldururken, aşağıdaki durumlar dışında aynı anda en az 1 nüshanın doldurulmasına veya belge formunun çıkarılabilir bölümlerinin bulunmasına dikkat edilmelidir:

a) bu Yönetmeliğin 5. ve 6. paragraflarında belirtilen federal yürütme makamlarının düzenleyici yasal düzenlemeleri, belge formunun doldurulmasına ilişkin farklı bir prosedür oluşturur;

b) Belge formu hazırlanırken belgenin tüm detaylarının tipografik olarak doldurulması;

c) Belge ayrıntılarının tamamı veya bir kısmı elektronik biçimde belirtilir."

Tüzük
yolcu ve bagajların karayolu ve şehir içi kara elektrikli taşımacılığı ile taşınması
(14 Şubat 2009 N 112 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanmıştır)

Değişiklikler ve eklemelerle birlikte:

7 Eylül 2011, 14 Mayıs, 26 Kasım 2013, 9 Haziran 2014, 28 Nisan 2015, 10 Kasım 2018

I. Genel hükümler

1. Bu Kurallar, taşıyıcılar, kiracılar ve ulaşım altyapısı sahipleri için gereklilikler, koşullar da dahil olmak üzere "Karayolu Taşımacılığı ve Kentsel Karayolu Elektrikli Taşımacılık Şartı" Federal Kanunu tarafından öngörülen çeşitli yolcu ve bagaj taşıma türlerini organize etme prosedürünü belirler. bu tür bir ulaşımın yanı sıra bu tür bir ulaşım için araç sağlanmasına ilişkin koşullar.

2. Bu Kurallarda kullanılan terimler aşağıdaki anlama gelir:

“otobüs istasyonu” - yolcu ve bagaj taşırken yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermek üzere tasarlanmış, günde 1000'den fazla kişinin ayrılma olanağını sağlayan, özel olarak belirlenmiş bir alanda yer alan bir bina ve yapı kompleksini içeren bir ulaşım altyapı tesisi;

“Otogar”, yolcu ve bagajların taşınması sırasında yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermek üzere tasarlanmış, özel olarak belirlenmiş bir alanda yer alan bina ve yapılardan oluşan bir kompleksi içeren, kişi başına 250 ila 1000 kişi arasında kalkış imkanı sağlayan bir ulaşım altyapı tesisidir. gün;

"bagaj arabası"- bagajı yolculardan ayrı olarak taşıyan bir araç;

"ticari kanun"- bagajın eksik olduğunu, hasar gördüğünü veya bozulduğunu belgeleyen bir belge;

"kondüktör" - araçta bilet satan bir yetkili;

"Yolcu taksisi" - kamu kiralama sözleşmesine uygun olarak yolcuların ve bagajların taşınması için kullanılan "M1" kategorisindeki bir araç;

"taksimetre" - birim kilometre ve (veya) araç kullanımı için zaman birimi başına belirlenmiş tarifelere göre yolcu ve bagajın yolcu taksisi ile taşınmasının maliyetini hesaplamak için tasarlanmış ekipman;

"araç kategorisi"M1"- yolcu taşımak için kullanılan ve sürücü koltuğuna ek olarak en fazla 8 koltuğu bulunan bir araç;

"araç kategorisi "M2"- yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğa sahip olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşmayan bir araç;

"araç kategorisi "M3"- Yolcu taşımak için kullanılan, sürücü koltuğuna ek olarak 8'den fazla koltuğu bulunan ve azami ağırlığı 5 tonu aşan taşıt.

II. Düzenli ulaşım

3. Yolcu ve bagajların düzenli taşımacılığı programlara göre gerçekleştirilir.

4. Aracın zorunlu olarak durdurulmasını sağlayan normal ulaşım güzergahındaki her durma noktası için yolcuların ve bagajların düzenli taşınmasına yönelik bir program (bundan sonra program olarak anılacaktır) hazırlanır.

5. Program, günün zaman dilimleri de dahil olmak üzere araçlar için kalkış aralıklarını veya araçların bir durma noktasından kalkışına ilişkin zaman çizelgesini içerir.

6. Şehirlerarası ulaşıma ilişkin program, bu Kuralların 5. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, araçların durma noktasına varış zaman çizelgesini içerir.

7. Araç için zorunlu duraklamanın sağlandığı normal ulaşım güzergahı üzerindeki tüm durak noktalarında tarife asılır.

8. Düzenli yolcu ve bagaj taşıma ihtiyacı önemli ölçüde yılın zamanına veya haftanın günlerine bağlıysa, program yılın yaz ve sonbahar-kış dönemleri için ve (veya) iş günleri için ayrı ayrı hazırlanabilir. , hafta sonları ve tatiller.

9. Programda yapılan değişiklikler, değişen tarifeye göre düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığının başlamasından en geç 10 gün önce halkın dikkatine sunulur.

10. Programlar yerel saati gösterir.

11. Yolcuların biniş (iniş) için araçların durdurulması, yolcuların istekleri üzerine biniş (iniş) işlemlerinin yapıldığı durma noktaları hariç, normal ulaşım güzergahındaki tüm durma noktalarında gerçekleştirilir.

12. Yolcuların binişi (inişi) için araçların talepleri üzerine durdurulması aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:

a) araçtaki yolcu, kondüktöre veya sürücüye, aracın uygun durma noktasında durdurulması gerektiğini önceden bildirecektir;

b) Durma noktasında aracın gelmesini bekleyen insanlar var.

13. Sürücü veya kondüktör, araçtaki yolcuları, istekleri halinde yolcuların alınabileceği veya bırakılabileceği durma noktaları konusunda önceden uyarmak zorundadır.

14. Durma noktalarında yolcuların binmesi (inmesi) için aracın nerede duracağını gösteren işaretler bulunur.

15. Aşağıdaki bilgiler tabelalara yerleştirilmiştir (otobüs istasyonları ve otobüs durakları bölgesinde bulunan durma noktalarındaki tabelalar hariç):

a) düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığında kullanılan aracın (otobüs, troleybüs, tramvay) sembolü;

b) durma noktasının adı;

c) bir durma noktası içeren düzenli ulaşım yollarının sayısı;

d) her düzenli ulaşım güzergahının son duraklama noktasının adı;

e) yolcuların istekleri üzerine bindikleri (indikleri) durma noktaları hariç, bir durma noktası içeren tüm düzenli ulaşım yollarının programı;

f) Yolcuların istekleri üzerine bindikleri (indikleri) durak noktalarında “Talep üzerine” ibaresi;

g) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

16. Bu Kuralların 15. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, işaretler düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığına ilişkin başka bilgiler de içerebilir.

17. Araçların geldiği ve kalkış noktaları ile çakışmayan normal ulaşım güzergahlarının son durakları “Binilmez” levhalarıyla donatılır.

18. Otobüs terminalleri ve otobüs durakları topraklarında bulunan durma noktaları hariç, günde 100'den fazla yolcunun hareket ettiği durma noktaları, durma noktasına bitişik arazilerin buna izin vermesi durumunda yağışa karşı koruyucu ekipmanlarla donatılmıştır.

19. Bu durma noktasını içeren tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel programa göre durma noktasından ayrılan toplam yolcu sayısı 250 ile 250 arasında değişiyorsa, bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin bölgesinde bir durma noktası bulunur. Günde sırasıyla 1000 kişi ve 1000'den fazla kişi olmak üzere bir veya daha fazla düzenli ulaşım güzergahındaki araçların maksimum kalkış aralığı 2 saati aşmaktadır.

21. Bir yolcu, üzerinde bulunan bir durma noktası da dahil olmak üzere normal bir ulaşım güzergahı boyunca seyahat etme hakkını teyit eden bir bileti varsa, bir otobüs terminali, otobüs terminali binalarında bulunan bekleme salonları ve tuvaletleri ücretsiz kullanma hakkına sahiptir. bu otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin bölgesi:

otobüs terminali, otobüs terminali sahibi tarafından belirlenen süre içinde, ancak aracın fiili varış saatinden itibaren 2 saatten az olmamak üzere - varış noktası olan bir durma noktası için;

biletin geçerlilik süresi boyunca (kalkıştaki fiili gecikme ve/veya aracın geç gelişi dikkate alınarak) - diğer durma noktaları için.

22. Otobüs terminalinin çalışma saatleri, araçların geliş ve gidiş saatlerine uygun olmalıdır.

23. Otobüs terminalinin ana binasının ön tarafında, 24 saat açık olmayan otobüs terminali, otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını da içeren, tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel bir program asılmalıdır. , otobüs terminali veya araçların geliş ve gidişleri hakkında bilgi veren bir bilgi terminali.

24. Otogarın ana binasında aşağıdaki bilgiler asılmalıdır:

a) bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını içeren tüm düzenli ulaşım güzergahları için genel bir program;

b) bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasından kalkan araçlardaki koltukların yeri ve numaralandırılmasının şeması;

c) bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında bulunan bir durma noktasını içeren normal ulaşım yollarının bir diyagramı;

d) bir otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin hizmetlerinin kullanımına ilişkin kurallar.

25. Bu Kuralların 24. paragrafında belirtilen bilgiler, bilet gişesinde, bir otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin bekleme odasında ve ayrıca sahibinin takdirine bağlı olarak diğer yerlerde alışması için uygun bir yere asılır. otobüs terminali veya otobüs terminali.

26. Bir otobüs terminalinin bölgesinde bulunan bir durma noktasını da içeren tüm düzenli ulaşım güzergahlarına ilişkin genel program, haftanın günleri ve saati de dahil olmak üzere her normal ulaşım güzergahındaki araçların geliş ve gidişine ilişkin bilgileri içermelidir ( saat ve dakika):

a) Aracın durma noktasına varması;

b) aracın durma noktasından ayrılması;

c) Aracın normal ulaşım güzergahının son noktalarına varması.

27. Düzenli ulaşım güzergahlarının şeması, otobüs terminalinin durma noktasından, otobüs terminalinden normal ulaşım yollarının son noktalarına kadar araçların güzergahının geleneksel bir grafik görüntüsü şeklinde sunulmaktadır. Belirtilen şema, bir otobüs terminalinin veya otobüs terminalinin bekleme odasına veya bilet gişesine asılır. Aşağıdaki bilgiler semboller kullanılarak şemaya yazılmıştır:

a) düzenli ulaşım yolları üzerinde durma noktalarının bulunduğu yerleşim bölgeleri;

b) Diyagramda belirtilen yerleşim yerlerinden geçen düzenli ulaşım yollarının sayısı.

28. Otobüs terminalinin topraklarında ve ana binasında, otobüs terminalinde, otobüs terminalinin ana hizmetlerinin ve binalarının konumu hakkında bilgi, bekleme odaları, bilet gişeleri, anneler dahil yolculara ve taşıyıcılara hizmet vermeyi amaçlayan otobüs terminali odaları ve çocuk (varsa), yemek istasyonları (varsa), ilk yardım istasyonu (varsa), depo odası (varsa), tuvaletler ve ayrıca bunlara ve ilgili güzergahlardaki araçlara hareket yönünü gösterir.

29. Düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı için kullanılan araçlar, aşağıdaki konumlarda bulunan düzenli ulaşım rotası göstergeleri ile donatılmıştır:

30. Aracın ön camının üstüne ve/veya ön camın üst kısmına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesinde başlangıç ​​ve son durak noktalarının adları ve düzenli ulaşım güzergahının numarası belirtilir.

31. Ön cama yerleştirilen normal ulaşım yolu göstergesinin yüksekliği 140 mm'yi geçmemeli ve "M3" kategorisindeki araçların ön camına yerleştirilen normal ulaşım yolu göstergesinin yüksekliği - aracın üst kenarı ile araç arasındaki minimum mesafe ön camı ve bölgesinin üst sınırını bir cam temizleyici ile temizleyin.

32. Araç yolu boyunca gövdenin sağ tarafına yerleştirilen düzenli ulaşım güzergahı göstergesi, normal ulaşım güzergahının numarasının yanı sıra başlangıç, son ve ana ara durak noktalarının adlarını da içerir.

33. Aracın arka camına yerleştirilen normal ulaşım güzergahı göstergesi, normal ulaşım güzergahı numarası ile işaretlenmiştir.

34. Düzenli ulaşım güzergahının göstergesi olarak elektronik bilgi panosunun kullanılmasına izin verilmektedir.

35. Yolcuların girdiği 2 veya daha fazla kapısı olan bir araçta, "M2" kategorisindeki araçlar hariç, dış taraftaki her kapının üzerine "Giriş" yazan bir işaret yapıştırılır veya "Giriş" yazısı uygulanır. .

36. Taşıyıcının tam veya kısa adı, ön camın üstünde ve (veya) aracın yönü boyunca gövdenin sağ tarafında belirtilir.

37. Düzenli olarak yolcu ve bagaj taşımacılığında kullanılan bir aracın içine aşağıdaki bilgiler yerleştirilir:

a) Taşıyıcının adı, adresi ve telefon numarası, sürücünün soyadı, kondüktör varsa kondüktörün soyadı,

b) yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları;

c) koltuk numarasını göstermeyen biletlerde aracın normal ulaşım için kullanıldığı durumlar hariç, koltuk numaraları;

d) seyahat, el bagajı ve bagaj taşıma masrafları;

e) koltuk numarasını gösteren biletlerde aracın düzenli ulaşım için kullanıldığı durumlar hariç, çocuklu yolcular ve engelliler için koltuk işaretleri;

f) yangın söndürücü konumlarının göstergeleri;

g) araç durdurma düğmelerinin konumuna ilişkin göstergeler;

h) acil çıkış işaretleri ve bu çıkışların kullanımına ilişkin kurallar;

i) bir aracın kullanımına ilişkin kurallar veya bu kurallardan bir alıntı.

38. Yolcuların çıktığı 2 veya daha fazla kapısı olan bir araçta, "M2" kategorisindeki araçlar hariç, iç taraftaki her kapının üzerine "Çıkış" yazılı bir işaret sabitlenir veya "Çıkış" yazısı uygulanır. .

39. Bu Kuralların 37. paragrafının "d" - "h" bentlerinde öngörülen işaretler yerine, uygun sembolik resimlerin (piktogramlar) kullanılmasına izin verilir.

40. Bu Kuralların 37. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcuların ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin diğer bilgiler aracın içine yerleştirilebilir.

41. Taşıyıcı, bu Kuralların 37 ve 38. paragraflarında belirtilen araçların kayıt ve donanım gerekliliklerine uygunluğunu doğrulamak için, federal yürütme makamlarının yetkililerinin araçta böyle bir inceleme yapma yetkisine sahip olmasına izin vermekle yükümlüdür.

42. Yolcuların düzenli ulaşım güzergahlarındaki seyahatleri bilet kullanılarak gerçekleştirilir.

43. Biletin gerekli detayları içermesi gerekmektedir. Formlar ve zorunlu bilet detayları Ek 1'de sunulmaktadır. Biletin üzerine ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

44. Düzenli bir ulaşım güzergahında, araçtaki farklı hizmet seviyelerini (klima, VCR, tuvalet, bagaj rafları, güneşlikler, bireysel aydınlatma ve havalandırma, yiyecek sağlanması) dikkate alan tarifeler uygulanıyorsa , gazete, dergi, modern tasarım ve konforlu konaklama koltukları vb.), taşıyıcının hizmet sınıfını belirleyen detayları bilette belirtme hakkı vardır. Bu durumda taşıyıcı, yolculara hizmet sınıfı hakkında önceden bilgi verir.

45. Ayrıntıların tamamı veya bir kısmının elektronik biçimde belirtildiği biletlerin kullanılması durumunda, taşıyıcı, yolcu kendisiyle iletişime geçtiğinde, yolcuya elektronik biçimde belirtilen tüm bilet ayrıntıları hakkında bilgi vermekle yükümlüdür. biletin son kullanma tarihi ve kalan yolculuk sayısı.

46. ​​​​İptal işareti bulunması halinde geçerli olduğu kabul edilen biletlerin kullanılması durumunda üzerlerine “İptal işareti olmadan geçersizdir” ibaresi konulur.

47. Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yolcuların kişisel verilerinin, yolcuların kişisel verilerinin otomatik merkezi veri tabanlarına aktarılmasına tabi olması durumunda, kişiselleştirilmiş biletler kullanılarak düzenli ulaşım gerçekleştirilir.

Kişiselleştirilmiş biletler, Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yolcunun kimlik belgesi esas alınarak düzenlenmektedir (14 yaşın altındaki çocuklar için - doğum belgesi).

48. Bilette kısaltmalar, kodlar veya semboller içeren detayların açıklamaları bulunmalıdır. Bilet üzerinde yeterli alan olmaması durumunda belirtilen açıklamaların erişilebilir her türlü ortamda yolcuların dikkatine sunulması gerekmektedir.

49. Şehir içi ve banliyö güzergahlarında seyahat biletleri satılmaktadır:

a) araçlarda (iletkenler veya sürücüler);

b) Araç dışında biletlerin satıldığı özel noktalarda ve diğer yerlerde.

50. Şehirlerarası yolculuk biletlerinin satışı, otogarların, otogarların veya diğer bilet satış noktalarının bilet gişelerinde, bu noktaların bulunmaması durumunda, yolcular araca hareket etmeden önce doğrudan şoför veya kondüktör tarafından yapılır. durma noktası.

51. Şehirlerarası seyahatlerde bilet satışı en az 10 gün önceden başlar ve aracın hareketinden 5 dakika önce sona erer.

52. Aracın tasarımının öngördüğü kapasitenin aşılması veya boş koltuk olmaması halinde taşımanın yalnızca koltuk tahsisi ile yapılması durumunda bilet satışı reddedilebilir. Kapasite standartlarına uygunluğun ve boş koltukların mevcudiyetinin izlenmesi iletken tarafından ve iletken olmadığında sürücü tarafından gerçekleştirilir.

53. Temin edilen araçta yolculuğun arıza, kaza veya diğer sebeplerden dolayı sona ermesi halinde, yolcular satın aldıkları bileti kullanarak taşıyıcının belirleyeceği başka bir araçla seyahat etme hakkına sahiptir. Yolcuların başka bir araca transferi, bilet satın alınan aracın kondüktörü veya sürücüsü tarafından organize edilir.

54. Ambalaj türüne bakılmaksızın eşyaların el bagajında ​​taşınmasına izin verilir.

55. El bagajının bütünlüğünün ve güvenliğinin sağlanması yolcunun sorumluluğundadır. El bagajının oturma amaçlı yerlere, koltuklar arasındaki koridora, acil durum aracı da dahil olmak üzere bir aracın giriş veya çıkışının yakınına yerleştirilmesi yasaktır.

56. Ücretsiz bagaj da dahil olmak üzere el bagajı ve bagaj izinleri, 22. Maddede belirtilen gereklilikler dikkate alınarak taşıyıcı tarafından belirlenir.

57. Miktarı veya büyüklüğü belirlenen ücretsiz bagaj hakkını aşan el bagajının taşınması, el bagajının taşınmasına ilişkin bir makbuzun bulunmasıyla gerçekleştirilir.

58. El bagajının taşınmasına ilişkin makbuz, Ek 2'de sunulan gerekli ayrıntıları içermelidir. Yolcu ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin özel koşullar dikkate alınarak makbuz üzerine ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

59. Taşıyıcıya teslim edilen bagaj, yolcuyu taşımak için kullanılan aracın bagaj bölmesinde veya bagaj arabasında yolcudan ayrı olarak taşınır.

60. Araçların bagaj bölmelerinde taşınan bagajların yükleme ve boşaltma işlemi yolcu tarafından gerçekleştirilir.

61. Bagaj, kabı veya ambalajı açılmadan taşımaya kabul edilir.

62. Kötü kokulu ve tehlikeli (yanıcı, patlayıcı, zehirli, aşındırıcı ve diğer) maddeler, kılıfsız ve ambalajsız kesici silahlar ve ateşli silahlar ile araçları veya kıyafetleri kirleten eşyaların (nesnelerin) bagaj olarak veya eşya olarak taşınmasına izin verilmez. el bagajının bir kısmı. Bu kafeslerin boyutlarının (sepetler, kutular, konteynerler vb.) öngörülen gereklilikleri karşılaması durumunda, hayvanların ve kuşların el bagajı olarak sağlam tabanlı kafeslerde (sepetler, kutular, konteynerler vb.) Taşınmasına izin verilir. bu Kuralların 56. paragrafına göre.

63. Konteynerler ve ambalajlar, tüm taşıma süresi boyunca bagajın bütünlüğünü ve güvenliğini sağlamalıdır.

64. Taşıtların ve bagaj arabalarının bagaj bölmelerinde, bozulabilir ürünler de dahil olmak üzere gıda ürünlerinin sıcaklık koşulları korunmadan taşınması, bu bagajın değeri beyan edilmeden gönderenin sorumluluğunda gerçekleştirilir.

65. Bagajın taşıyıcıya teslimi, bagaj makbuzu kullanılarak belgelenir.

66. Bagaj makbuzu gerekli detayları içermelidir. Bagaj makbuzlarına ilişkin formlar ve zorunlu ayrıntılar Ek 3'te sunulmaktadır. Yolcu ve bagajların düzenli taşınmasına ilişkin özel koşullar dikkate alınarak bagaj makbuzuna ek ayrıntılar yerleştirilebilir.

67. Her bagaja bir bagaj etiketi yapıştırılır ve bunun bir kopyası yolcuya verilir.

68. Taşıma için beyan edilen değeri olan bagajı kontrol ederken, bagaj makbuzu, bagajın beyan edilen değerini ve taşıma için beyan edilen değeri olan bagajın kabulüne ilişkin ek ücretin tutarını belirtecektir.

69. Taşıma için birden fazla bagaj parçasını teslim ederken yolcu, bagaj makbuzunda her bir parçanın beyan edilen değerini veya tüm parçaların beyan edilen değerinin toplam tutarını belirtme hakkına sahiptir.

70. Bagaj, bagaj fişini ve bagaj etiketini ibraz eden kişiye verilir. Bagaj fişinin veya bagaj etiketinin kaybolması durumunda bagaj, bagajda bulunan eşyaların tam özelliklerini yazılı olarak belirterek hakkını kanıtlayan bir kişiye teslim edilebilir.

71. Yolcunun bagajını almak istediği durma noktasında aracın park edilme süresi ve aracın bagaj bölmesinin yükleme koşulları izin verdiği takdirde, yolcunun talebi üzerine güzergah boyunca kendisine bagaj verilebilir. Bu. Bu durumda yolcu, güzergah boyunca bagaj alma isteği konusunda sürücüyü önceden uyarmakla yükümlüdür. Güzergah boyunca bir yolcuya bagaj verilmesi durumunda, gidilmeyen mesafenin parası iade edilmeyecektir.

72. Bagaj arabasıyla taşınmak üzere bagajın kabulü, bilet ibrazı ile gerçekleştirilir.

73. Bagaj arabası ile taşınmak üzere check-in yapılan bagaj, bagaj arabasına yükleme ve yerleştirmeyi engellememeli veya diğer yolcuların bagajlarına zarar vermemelidir.

74. Ambalajında ​​kaybolması veya hasar görmesi endişesini yaratmayacak kusurlar bulunan bagajlar, bu kusurları taşıma belgelerinde belirtilmek kaydıyla bagaj kamyonuyla taşınmaya kabul edilebilir.

75. Bagaj kamyonuyla teslim edilen bagaj, yolcu taşıma sözleşmesine uygun olarak en geç yolcunun bu noktaya vardığı gün varış yerinde verilir.

76. Bagaj kamyonuyla teslim edildiği tarihten itibaren 24 saatten fazla varış noktasında talep edilmeyen bagajların muhafazası için (eksik günler dolu kabul edilir), taşıyıcı tarafından belirlenen miktarda ücret alınır. Bagajın varış noktasına yolcudan önce ulaşması halinde, teslim edildiği günden yolcunun varış gününü takip eden güne kadar bagajın muhafazası için herhangi bir ücret alınmaz.

77. Bagajda kayıp, eksiklik veya hasar (hasar) tespit edilirse, taşıyıcı, bagaj makbuzunu ve bagaj etiketini ibraz eden kişinin talebi üzerine, biri kendisine olmak üzere 2 nüsha halinde ticari bir belge düzenler. Taşıyıcıya talepte bulunmak üzere belirtilen kişiye teslim edilir.

78. Taşıyıcının kaybı veya eksikliği için gerekli tazminatı ödediği bagajın daha sonra bulunması halinde, bu bagaj, kayıp için önceden kendisine ödenen paranın iadesi şartıyla ticari işlem hamiline iade edilir. veya bu bagajın eksikliği.

79. Seyahat, bagaj taşıma ve el bagajı iadeleri, yolcunun bileti satın aldığı bilet satış noktasından ve taşıyıcının belirttiği diğer bilet satış noktalarından yapılır.

80. Düzenli ulaşımın tarihini ve rota numarasını, biletin numarasını ve maliyetini, bagaj makbuzunu gösteren bilet, bagaj makbuzları ve el bagajının taşınmasına ilişkin makbuzların kabulüne ilişkin beyanlarda yolcuya imzası karşılığında para verilir. ve el bagajının taşınmasına ilişkin makbuz.

81. Bilet, bagaj makbuzu ve el bagajı makbuzunun kullanımı, bilet satış noktası kasiyerinin imzası ile teyit edilir.

82. Yolcular için biletlerin, bagaj makbuzlarının ve el bagajı makbuzlarının mevcudiyeti, yetkililer, yetkili taşıyıcılar ve federal yasalara veya Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yasalarına uygun olarak bu tür kontrolle görevlendirilen diğer kişiler tarafından kontrol edilir ( bundan sonra kontrolör olarak anılacaktır).

Düzenli ulaşımın bu Kuralların 47. paragrafında belirtilen kişiselleştirilmiş biletler kullanılarak yapılması durumunda, yolcular, kontrolöre kişiselleştirilmiş bir bilet ve yolcunun kimlik belgesinin mevzuatına uygun olarak ibraz edilmesi üzerine araca bindirilir. Rusya Federasyonu (14 yaşın altındaki çocuklar için - doğum belgesi belgesi), buna göre kişiselleştirilmiş bir bilet düzenlenmiştir.

83. Kaçak yolcu olan kişi:

a) Araçta muayene sırasında biletsiz bulunması;

b) Biletin iptal edilmesi zorunlu ise, iptal işareti olmayan bir biletin ibraz edilmesi;

c) sahte bilet ibraz eden;

d) Süresi dolmuş veya bu kişinin ibraz ettiği kimlik belgesinde belirtilen soyadı ve numarasına uymayan kimlik belgesinin soyadı ve numarasını içeren bilet ibraz eden;

e) daha önce kullanılmış bir bileti kim ibraz etmişse;

f) Seyahat ücretini ödemede avantaj sağlanan kişiye yönelik bir biletin ibraz edilmesi ve belirtilen avantajı sağlama hakkını teyit eden bir belgenin yanında bulunmaması.

84. Biletsiz kişi, biniş noktasından varış noktasına kadar taşıyıcı tarafından belirlenen şekilde seyahat ücretini öder. Belirtilen kişinin araçtan ayrılmak istediğini beyan etmesi halinde, bu kişinin araçtan ineceği noktaya kadar seyahat ücreti ödenmesi gerekmektedir. Teslim alma noktasının belirlenmesi mümkün değilse ücret, aracın ilk hareket noktasından itibaren hesaplanır.

85. Seyahat ücretinde avantaj sağlanan kişiye yönelik bilete, belirtilen avantajdan yararlanma hakkını teyit eden bir belgenin ibraz edilmemesi halinde el konulur. Bilete el konulması, ilk kopyası belirtilen bileti ibraz eden kişiye verilen bir kanunla belgelenir.

86. Çocukların bir yolcuyla birlikte taşınması durumunda, kontrolörler bu yolcudan çocuğun yaşını teyit eden belgeleri (doğum belgesi veya çocuğun doğumunu gösteren ebeveyn pasaportu) ibraz etmesini talep etme hakkına sahiptir.

87. Taşınması veya taşınması ücretli olan ve bagaj makbuzu veya el bagajının taşınmasına ilişkin makbuz düzenlenmemiş bir araçta bagaj veya el bagajı bulunması halinde, bu bagajın veya bu elin sahibi, Bagaj, taşıyıcı tarafından belirlenen şekilde, biniş noktasından varış noktasına kadar nakliye ücretini ödemekle yükümlüdür. Belirtilen bagajın veya belirlenen el bagajının sahibinin araçtan ayrılmak istediğini beyan etmesi halinde, bagajın araçtan ayrıldığı noktaya kadar taşınması veya el bagajının taşınması ücrete tabidir. Biniş noktasının belirlenememesi durumunda bagaj taşıma veya el bagajı taşıma ücreti, aracın ilk hareket noktasından itibaren hesaplanır.

88. Bu Kuralların 84 ve 87. paragraflarında öngörülen seyahat, bagaj taşıma ve el bagajı taşıma masraflarının ödenmesi, biletsiz seyahat, bagajın ücretsiz taşınması ve bagajların taşınması için para cezalarının ödenmesinden muaf değildir. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu ve Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının kanunları tarafından belirlenen ücretsiz ödeneği aşan el bagajı.

III. Talep üzerine yolcu ve bagaj taşımacılığı

89. Talep üzerine yolcuların ve bagajların taşınması, “Motorlu Taşımacılık Şartı ve Şartı” Federal Kanununun 27. maddesi uyarınca tarafların mutabakatı ile şartları belirlenen bir charter sözleşmesi esas alınarak sağlanan bir araçla gerçekleştirilir. Kentsel Yer Elektrikli Ulaşım”.

90. Kira sözleşmesi, araçların belirli bir grup veya belirsiz sayıda kişinin taşınması amacıyla kullanılmasına hükmedebilir.

91. Belirli bir grup kişinin taşınması için araçların kullanılmasını öngören bir charter anlaşması, bu Kuralların 92. paragrafı uyarınca bu kişilerin araca kabul edilmesine ilişkin prosedürü belirler.

92. Charter sözleşmesinde belirtilen kişilerin, kayıtlı yolcu ve bagaj taşıması için sağlanan araca bindirilmesi, bu kişiler tarafından kiralama hakkını belgeleyen belgelerin (hizmet kimliği, gezi kuponu vb.) kiracıya ibraz edilmesiyle gerçekleştirilir. bu araçta seyahat etmek ve (veya) kiracı tarafından kiracıya sağlanan yolcu listesine uygun olarak seyahat etmek.

93. Kiralayan kişi tarafından yolcu ve bagaj taşınmasına yönelik bir araç sağlanmasına ilişkin emir şeklinde bir charter sözleşmesi imzalanabilir. Belirtilen iş emri Ek 4'te sunulan gerekli ayrıntıları içermelidir. Yolcu ve bagajların taşınmasına yönelik bir aracın sağlanmasına ilişkin iş emrinde, yolcuların ve bagajların taşınmasına ilişkin özel koşulları dikkate alan ek detayların siparişlere göre yerleştirilmesine izin verilmektedir.

94. Kira sözleşmesi veya bunun bir kopyası ile yolcu ve bagaj taşımak için bir araç sağlanmasına ilişkin iş emri, eğer kira sözleşmesi belirtilen iş emri şeklinde yapılmışsa, sürücü tarafından saklanır. yolcu ve bagaj taşımacılığının başlangıcından sonuna kadar emre göre ve bu tür belgelerin sürücüler arasında mevcut olup olmadığını izlemeye yetkili federal yürütme makamlarının yetkililerinin talebi üzerine zorunlu olarak sunulmaktadır.

95. Talep üzerine yolcuların ve bagajların taşınması için sağlanan bir araç, "Özel" yazısının yer aldığı işaretlerle işaretlenmiştir:

a) aracın ön camının üstünde ve (veya) ön camın üst kısmında;

b) aracın yönü boyunca gövdenin sağ tarafında;

c) aracın arka camında.

96. Ön cama yerleştirilen plakanın yüksekliği 140 mm'yi geçmemeli ve "M3" kategorisindeki araçların ön camına yerleştirilen plakanın yüksekliği, ön camın üst kenarı ile üst kısmı arasındaki minimum mesafeyi aşmamalıdır. temizleme bölgesinin sınırını bir ön cam sileceği ile temizleyin.

97. Yük gemisinin kısa adı, ön camın üstünde ve (veya) gövdenin sağ tarafında aracın yönü boyunca belirtilir.

98. Kira sözleşmesi, araçların belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılmasını öngörüyorsa, gövdenin sağ tarafına, aracın yönü boyunca başlangıç ​​ve bitiş isimlerinin yazılı olduğu bir rota göstergesi takılır. noktaları ve güzergahın ara durak noktaları (varsa) yerleştirilir.

99. Belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılan yolcu alma (iniş) noktaları, üzerinde aşağıdaki bilgilerin yer aldığı tabelalarla donatılmıştır:

a) talep üzerine yolcu ve bagaj taşımak için kullanılan bir aracın (otobüs, troleybüs ve tramvay) geleneksel görüntüsü;

b) yolcuların son ve ara biniş (iniş) noktalarının adları;

c) güzergah boyunca araç hareketinin başlangıç ​​ve bitiş zamanı;

d) program (yolcuların ve bagajların bir programa göre taşınması için);

e) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

100. Belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılan yolcu alma (iniş) noktaları, normal ulaşım güzergahlarındaki durma noktalarıyla birleştirilebilir.

101. Bu Kuralların 99. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, bu Kuralların 99. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcuların ve bagajların siparişler altında taşınmasına ilişkin diğer bilgiler yolcu alım yerindeki tabelalara yerleştirilebilir. Belirsiz sayıda kişinin taşınması için kullanılan iniş (iniş) noktaları.

IV. Yolcu ve bagajın taksiyle taşınması

102. Yolcuların ve bagajların yolcu taksisi ile taşınması, kiralayan tarafından doğrudan yolcu taksi sürücüsü ile yapılan bir kamu kiralama sözleşmesine dayanarak veya kiralayanın, kiralayan tarafından icra edilmek üzere emrini kabul ederek gerçekleştirilir.

103. Kiralayanın siparişi, her türlü iletişim aracı kullanılarak ve ayrıca kiracının veya temsilcisinin bulunduğu yerde kabul edilir.

104. Kiralayan kişi, kiracının icra edilmek üzere kabul ettiği emrini aşağıdaki bilgileri girerek kayıt defterine kaydetmekle yükümlüdür:

a) sipariş numarası;

b) emrin kabul tarihi;

c) siparişin tamamlanma tarihi;

d) yolcu taksisinin teslim alındığı yer;

e) eğer kiralama sözleşmesi kiralayanın yolcu taksisinin markasını seçmesini öngörüyorsa, yolcu taksisinin markası;

f) Bir yolcu taksisinin planlanan teslim süresi.

105. Kayıt kütüğü, bu Kuralların 104. paragrafında belirtilen bilgilere ek olarak, yolcu taksileriyle yolcu ve bagaj taşınmasına ilişkin başka bilgiler de içerebilir.

106. İcra edilmek üzere kabul edilen emrin numarası kiracıya bildirilir.

107. Bir yolcu taksisinin teslimat yerine varması üzerine, kiracı taksiyi kiralayana yolcu taksinin konumu, tescil plakası, markası ve gövde rengi ile sürücünün soyadı, adı ve soyadı hakkında bilgi verir. ve yolcu taksisinin fiili teslim zamanı.

108. Çalışma gününün bitiminden sonra kalıcı bir park yerine giderken, yalnızca kalıcı park yerinin yakınında bulunan bir varış noktasına ulaşım için yolcu taksisi sağlanabilir.

109. Yolcu taksisinin yolcu ve bagaj taşıma güzergahı kiracı tarafından belirlenir. Belirtilen güzergah belirlenmemişse yolcu taksi şoförü taşımayı en kısa güzergah üzerinden yapmakla yükümlüdür.

110. Yolcuların ve bagajların taşınması için sağlanan bir yolcu taksisinin kullanımına ilişkin ödeme, yolcu taksisinin fiili kilometresine ve fiili kullanım süresine (sabit bir ücret şeklinde) bakılmaksızın veya belirlenen esasa göre belirlenir. Bu durumda yolcu taksisi ile donatılmış taksimetrenin okumalarına göre belirlenen, gerçek ulaşım mesafesine ve (veya) yolcu taksilerinin gerçek kullanım süresine dayalı tarifeler.

111. Kiralayan kişi, kiracıya, yolcu taksisinin kullanımı için yapılan ödemeyi teyit eden bir nakit makbuz veya kesin raporlama formu biçiminde bir makbuz düzenler. Belirtilen makbuz, Ek 5'te sunulan gerekli ayrıntıları içermelidir. Yolcu taksisinin kullanımına ilişkin ödeme makbuzunda, yolcu ve bagajların yolcu taksileriyle taşınmasına ilişkin özel koşulları dikkate alan ek detayların yerleştirilmesine izin verilmektedir.

112. Yolcu taksisinde, kapı aralıklarından serbestçe geçen, koltukları kirletmeyen veya hasar vermeyen, sürücünün yolcu taksideki kontrolünü ve dikiz aynalarının kullanımını engellemeyen eşyaların el bagajı olarak taşınmasına izin verilir. .

113. Bagaj, yolcu taksisinin bagaj bölmesinde taşınır. Bagajın boyutları, bagaj bölmesi kapağı kapalıyken taşınmasına uygun olmalıdır.

114. Yolcu taksilerinde kötü kokulu ve tehlikeli (yanıcı, patlayıcı, zehirli, aşındırıcı vb.) maddelerin, kılıfsız ve ambalajsız kesici silahlar ve ateşli silahların, araçlara veya yolcuların kıyafetlerine bulaşan eşyaların (nesnelerin) taşınması yasaktır. Sürücünün yolcu taksisini sürmesini engellemiyorsa, yolcu taksilerinde köpeklerin tasmalı ve yataklı ağızlıklarda, küçük hayvanların ve kuşların sağlam tabanlı kafeslerde (sepetler, kutular, konteynerler vb.) Taşınmasına izin verilir. ve dikiz aynalarını kullanmak.

115. Bir yolcu taksisi, aracın tavanına monte edilen ve yolcu taksisi yolcuları ve bagajları taşımaya hazır olduğunda yanan turuncu bir tanıtım lambasıyla donatılmıştır.

116. Bir yolcu taksisinin gövdesine, dama tahtası deseninde düzenlenmiş zıt renkteki karelerden oluşan bir renk şeması uygulanmıştır.

117. Yolcu taksisinin ön panelinde sürücünün sağ tarafında aşağıdaki bilgi yer almaktadır:

a) kiracının tam veya kısa adı;

b) yolcu taksisi kullanmanın ödeme koşulları;

c) sürücünün fotoğraflı kartviziti;

d) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

118. Bir yolcu taksisi, talebi üzerine kiracıya sağlanan, ilgili aracın kullanımına ilişkin kuralları içermelidir.

119. Kalıcı bir park yerine giden yolcu taksisi, ön camın üst kısmına yerleştirilen “Parka” yazan bir tabela ile donatılmıştır. Bu plakanın yüksekliği 140 mm'yi geçmemelidir.

120. 110. paragrafta ve bu Kurallarda belirtilen yolcu taksilerinin kayıt ve teçhizatına ilişkin gerekliliklere uygunluğu doğrulamak için, kiralayan kişi, yolcu taksisinde bu tür bir inceleme yapma yetkisine sahip hükümet yetkililerine izin vermekle yükümlüdür.

121. Taksi durağı aşağıdaki bilgileri içeren bir bilgi levhasıyla donatılmıştır:

a) “Taksi durağı” yazısı;

b) taksi durağının çalışma saatleri;

c) Yolcu ve bagaj taşımacılığının kontrolünü sağlayan kuruluşun adı, adresi ve iletişim telefon numaraları.

V. Unutulan ve bulunan şeyler

122. Bir araçta veya bir otobüs terminali veya otobüs terminalinin topraklarında unutulmuş eşyalar bulan kişilerin, bunu kondüktöre (sürücüye) veya otobüs terminali veya otobüs terminali sahibinin yetkili bir görevlisine bildirmeleri gerekir.

123. Unutulan eşyaların bulunduğuna dair mesaj alan kondüktör (şoför) veya otogar, otogar sahibinin yetkili görevlisi, bu eşyalarda yaşamı ve sağlığı tehdit eden eşyaların bulunmadığına dair bir kontrol düzenler. yolcuların, karayolu taşımacılığı çalışanlarının ve kentsel kara elektrikli taşımacılığının.

124. Kontrol, unutulmuş şeylerde yolcuların, karayolu taşımacılığı çalışanlarının ve kentsel kara elektrikli taşımacılığının, kondüktörün (sürücü) veya otobüs sahibinin yetkili bir yetkilisinin hayatını ve sağlığını tehdit eden öğelerin varlığını tespit etmezse Böyle bir kontrolü düzenleyen otobüs terminali, bulunan şeylerin görünümü ve keşfedilme koşullarının ayrıntılı bir tanımını içeren genel bir kanun hazırlar. Unutulan eşyaları bulan kişiye kanunun bir kopyası verilir.

125. Kondüktör (şoför), araçta unutulan ve bulunan eşyaları, makbuz karşılığı belgeyle birlikte, deponun son noktasında bulunan otogar, otogar sahibinin yetkili görevlisine teslim eder. normal taşıma güzergahına veya taşıyıcının veya kiracının yetkili görevlisine iletebilirsiniz.

126. Otobüs terminali, otobüs terminali, taşıyıcı veya kiralayan kişi tarafından belirlenen depolama süresinin sona ermesinden sonra bulunan ve talep edilmeyen eşyalar, "Yol Şartı" Federal Kanununun 22. Maddesinin 10. Kısmında öngörülen şekilde satışa tabidir. Ulaşım ve Kentsel Kara Elektrikli Ulaşım”.

127. Şehirlerarası yolculuğun sonunda ulaşım güzergahı üzerinde bir ara durak noktasına gelen yolcu, araçta eşyalarını unuttuğunu fark ederse, bu yolcunun herhangi bir otogar görevlisi ile iletişime geçme hakkı vardır. veya bu aracın durduğu otobüs durağı. Bir otogarın, otogarın görevli memuru, bir yolcunun yazılı başvurusu üzerine, aracın güzergahı üzerindeki en yakın otobüs durağına, otogarına derhal telgraf, faks, e-posta mesajı veya telefon mesajı göndermekle yükümlüdür. , yolcunun işgal ettiği yeri, unutulan şeylerin açıklamasını ve bunların yolcunun bulunduğu yere iletilmesi gerekliliğini belirten. Bu gibi durumlarda, eşyaların iadesiyle ilgili tüm masraflar (telgraf, faks veya telefon mesajı gönderme, paketleme, nakliye vb.) sahibine aittir.

128. Bulunan eşyaların serbest bırakılmasını talep eden kişi, eşyaların tam özelliklerini yazılı olarak belirterek bu hakkını ispat etmelidir.

129. Eşyaları teslim alırken, serbest bırakılmasını talep eden kişi, bulunan eşyaları veren otobüs terminali, otobüs terminali, taşıyıcı veya yük gemisinin sahibi tarafından kendisine sağlanan hizmetlerin bedelini ödemeli ve ayrıca eşyaların teslim alındığına dair bir makbuz düzenlemelidir. daimi ikamet yerini ve kişiliğini belgeleyen belgenin numarasını gösterir.

VI. Talepte bulunma ve rapor hazırlama prosedürü

130. Yolcu ve bagaj taşırken veya yolcu ve bagaj taşımak için araç sağlarken taşıyıcıların, kiralayanların, kiracıların ve yolcuların sorumluluğunun ortaya çıkmasına temel oluşturan koşullar, ticari kanunlar ve genel biçimli kanunlarla belgelenmiştir.

131. Aşağıdaki koşullar tespit edildiğinde ticari bir işlem düzenlenir:

a) bagaj parçalarının adı ve sayısı ile bagaj makbuzunda belirtilen veriler arasındaki tutarsızlık;

b) bagajda hasar (hasar);

c) bagaj makbuzunda belirtilen bagajın bulunmaması;

d) sahipsiz bagajların tespiti.

132. Ticari işlem, taşımacı tarafından, işlemle resmileştirilmesi gereken hallerin tespit edildiği gün düzenlenir. Ticari senedin belirlenen süre içerisinde düzenlenememesi durumunda, takip eden 24 saat içerisinde hazırlanması gerekmektedir.

133. Ticari işlem 2 nüsha halinde düzenlenmiş ve lekesiz veya herhangi bir düzeltme yapılmadan doldurulmuştur.

134. Ticari bir işlem aşağıdaki bilgileri içermelidir:

a) bagajın durumunun ve güvensiz olduğunun tespit edildiği koşulların açıklaması;

b) bagajın doğru şekilde yüklenip yüklenmediği, yerleştirilip yerleştirilmediği ve emniyete alınıp alınmadığı hakkında bilgi;

c) bagajın yüklenmesi, istiflenmesi veya emniyete alınmasıyla ilgili gerekliliklerin ihlalinin açıklaması.

135. Ticari işlem, taşıyıcı tarafından ve bagaj kontrolüne katılması halinde yolcu tarafından imzalanır. Yolcunun talebi üzerine taşıyıcı 3 gün içerisinde ticari işlem yapmakla yükümlüdür. Taşıyıcı bir ticari işlem düzenlemeyi reddederse veya belirlenmiş gereklilikleri ihlal eden bir ticari işlem hazırlarken, yolcu bu tür ihlallere ilişkin yazılı bir beyanı taşıyıcıya sunar. Taşıyıcı, yolcuya 3 gün içinde başvuruya gerekçeli yanıt vermekle yükümlüdür. Başvurunun geçerliliği onaylanırsa, ticari işlemin hazırlanması için harcanan süre boyunca yolcudan bagaj muhafazası için ücret alınmayacaktır.

136. Bu Kuralların 131. paragrafında belirtilmeyen diğer koşulların belirlenmesi durumunda, genel formda kanunlar düzenlenir.

137. Yolcu ve bagajların taşınması veya yolcuların ve bagajların taşınması için araçların sağlanmasıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan talepler, bulundukları yerde taşıyıcılara veya kiralayanlara sunulur.

138. Başvuru sahibinin hak talebinde bulunma hakkını doğrulayan aşağıdaki belgeler veya bunların öngörülen şekilde onaylanmış kopyaları talebe eklenmiştir:

a) ticari işlem - taşıma için kabul edilen bagajda hasar, eksiklik veya hasar olması durumunda;

b) genel bir kanun - bagajın tesliminde gecikme olması veya kiracının inisiyatifiyle sipariş üzerine yolcu ve bagaj taşımasının sona ermesi durumunda;

c) bilet - şehirlerarası trafikte düzenli yolcu ve bagaj taşımacılığı yapan bir aracın kalkışında veya varışında gecikme olması durumunda;

d) yolcuların ve bagajların taşınması için bir aracın sağlanmasına yönelik bir kiralama sözleşmesi veya iş emri - yolcuların ve bagajların taşınması için emredildiği gibi bir araç sağlanmaması durumunda.

Ek No.1
Yolcu Taşıma Kurallarına ve
karayoluyla bagaj ve
kentsel zemin
elektrikli ulaşım

Formlar ve gerekli bilet detayları

Değişiklikler ve eklemelerle birlikte:

1. Aşağıdaki bilet biçimlerine izin verilmektedir:

a) form N 1 - sabit tarih ve kalkış saati ile banliyö ve şehirlerarası trafikte seyahat için tek seferlik bilet;

b) Form No. 2 - belirtilen süre içinde açık kalkış tarihi olan şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için tek seferlik bilet;

c) Form No. 3 - biletin satın alındığı araçta şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için tek seferlik bilet;

d) Form No. 4 - şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için, belirli bir geçerlilik süresi boyunca sabit sayıda seyahat hakkı veren uzun vadeli bir bilet;

e) form N 5 - şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için sabit bir miktar dahilinde seyahat hakkı veren uzun vadeli bir bilet;

f) Form No. 6 - şehir içi ve banliyö trafiğinde seyahat için, belirtilen geçerlilik süresi boyunca sınırsız sayıda seyahat hakkı veren uzun vadeli bir bilet;

g) N 7 formunu - tek seferlik kişiselleştirilmiş bilet.

2. N 1 formundaki bilet

d) bilet geçerlilik alanı;

e) ayrılış tarihi;

f) kalkış zamanı;

g) varış tarihi;

h) varış zamanı;

k) bilet satış tarihi;

l) Bilet satış zamanı.

3. Form No. 2'deki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) biletin kullanım süresi;

e) bilet geçerlilik alanı;

e) Biletin maliyeti.

4. Form No. 3'teki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) Biletin maliyeti.

5. Form No. 4'teki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) yolculuk sayısı;

e) biletin kullanım süresi;

f) biletin geçerlilik süresi;

g) bilet geçerlilik alanı;

h) bilet fiyatı;

i) kullanılmayan yolculukların sayısı.

6. Form No. 5'teki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

d) yatırılan miktar;

e) bilet geçerlilik alanı;

f) yatırılan tutarın bakiyesi.

7. Form No. 6'daki bir bilet aşağıdaki zorunlu ayrıntıları içermelidir:

a) biletin adı, serisi ve numarası;

b) bileti düzenleyen kuruluşun adı;

c) yolcuyu taşıyan aracın türü;

Taşıyıcı, nüfusun hareket talebini karşılayan ve aynı zamanda yolcuların güvenliğini garanti eden kaliteli hizmetleri gerekli ölçüde sağlamakla yükümlüdür. Ayrıca araçları verimli kullanarak nakliye maliyetlerini azaltın. Düzenleyici belgelerde yer alan yolcu taşımacılığını organize etmeye ilişkin kurallar, yolcuların ihtiyaç duydukları olanaklarla hızlı bir şekilde teslim edilmesinin net bir şekilde organize edilmesini sağlamak için tasarlanmıştır.

Genel kurallar

Yolcu taşımacılığının organizasyonu, yolcu akışlarının yönünün ve yoğunluğunun özel teknikler kullanılarak sistematik bir analizine dayanmaktadır.

Alınan verilere dayanarak:

Yolcu taşımacılığı, bireysel bir girişimci veya bu tür faaliyetler için özel izin (lisans) almış bir şirket tarafından gerçekleştirilebilir.

Taşıyıcı, yolcudan aldığı ücret karşılığında, taşımada yer sağlamak suretiyle yolcuyu gideceği yere teslim etmeyi taahhüt eder. Seyahat hakkı, elektronik veya kağıt bilet ve bagaj makbuzu gibi taşıma sözleşmeleriyle güvence altına alınır. İndirimli seyahatin yanı sıra demiryolu ve havayolu taşımacılığında bilet, yolcunun kimliğini ve yararlanma hakkını tanımlayan belgeler kullanılarak düzenlenir. Biletlerin yeniden satışına veya başka kişilere devredilmesine izin verilmez.

BİR NOTTA! Biletsiz seyahat etmek, sahte bilet veya başkası adına düzenlenmiş bilet kullanmak veya fayda hakkını tevsik eden bir belge ibraz etmeden indirimli bilet kullanmak, biletsiz seyahat para cezası ve biniş noktasından varış noktasına kadar seyahat ücreti gerektirir. Bedava yolcunun ulaşım aracından ayrılacağı varış noktası veya nokta. Free Rider'ın teslim alma noktasının belirlenmesi mümkün değilse ücret, taşımanın başlangıç ​​noktasından itibaren hesaplanır.

Yolcu taşımacılığına ilişkin genel kurallar aşağıdaki koşulları tanımlar:

• rezervasyonlar;
• Biletleme;
• yolcu hizmetleri;
• evcil hayvanların, bagajların, el bagajlarının taşınması;
• Yolcular ve taşıyıcı çalışanlar arasındaki çatışma durumlarının çözülmesi.

Taşıyıcı, yolcu taşımacılığının genel kurallarına aykırı olmayan ve yolcu hizmetinin kalitesini bozmayacak şekilde kendi kurallarını oluşturma hakkına sahiptir.

Bir yolcu aşağıdaki durumlarda ulaşımdan çıkarılabilir:

• sarhoş olmak ve kamu düzenini bozmak, rahatsız etmek (polis memurları tarafından gemiden inmek);
• tezahürleri etrafındakilerin huzurunu bozan acı verici bir durumda ve ayrı bir konaklama imkanı yok (özel tıbbi tesislerin bulunduğu istasyonda doktorlar tarafından indirildi).

Özel ve düzenli ulaşım

Yolcu taşımacılığı, ulaşım parametrelerinin belirlenmesinde yolcunun katılım derecesine göre bölünebilir.

Aşağıdaki ulaşımlar vurgulanmıştır:

1. Özel. Güzergah, hareket saati ve duraklama yerleri yolcu tarafından belirlenir. Taşıma, tarafların mutabakatı ile belirlenen koşullarla, bir charter sözleşmesi temelinde sağlanır. Yolcu taksi hizmeti verilirken, navlun sözleşmesi yolcu tarafından doğrudan sürücü ile yapılır. Yolcu taksisinin tavanında turuncu bir lamba, gövdesinde ise renk şeması bulunuyor. İçinde yük gemisi, sürücü, ulaşımın kalitesini kontrol eden kuruluş ve yolcu taksi hizmetleri için ödeme koşulları hakkında bilgiler bulunmaktadır.

2. Düzenli.Önceden belirlenmiş bir programa göre gerçekleştirilirler.

2.1. Durma noktaları aşağıdakilerle donatılmıştır:

• bilgi işaretleri;
• yağıştan korunma (günde 100'den fazla yolcunun kalkışları için);
• veya tren istasyonlarının, otobüs istasyonlarının topraklarında bulunur (günde 250 kişinin kalkışları için ve rotalar boyunca maksimum ulaşım aralığı 2 saatten fazladır).

2.2. Taşıma, başlangıç ​​ve son durağı gösteren rota numarası işaretleri ile donatılmıştır. Kabinde taşıyıcının adresi, telefon numarası ve adı, düzenleyici kurum, ücret, yangın söndürücülerin yeri ve durdurma düğmeleri vb. belirtilmelidir.

Yolcu taşımacılığı türleri ve düzenleyici belgeler

Rusya Federasyonu (RF) yasalarının mevcut versiyonları, ulaşım için kullanılan ulaşım türlerinin özelliklerini dikkate alarak, ulaşım yapılarının kendi aralarında, ulaşım hizmetleri kullanıcılarıyla (yolcular) etkileşiminin koşullarını ve temelini belirler. Her bir taşıma moduna ilişkin ana düzenlemeler Tablo 1'de sunulmaktadır.

Tablo 1.

Kullanılan ulaşım türüne göre ulaşım türü	Yolcu taşımacılığını organize etme kurallarını tanımlayan sektör ve departman niteliğindeki düzenleyici belgeler	Not
Demiryolu taşımacılığı	10 Ocak 2003 N 18-FZ tarihli “Rusya Federasyonu Demiryolu Taşımacılığı Şartı” Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 03/02/2005 N 111 sayılı “Onay üzerine” Kararı.	Demiryolu yolcu taşımacılığının organizasyonu, istasyonda bir bilgi masası, bilet gişeleri, bekleme odaları ve dinlenme odaları ve bagaj muhafaza odalarının sağlanmasını içerir. Restoran ve büfelerin yanı sıra sıhhi ve hijyenik tesisler. Taşıyıcı, bilet düzenlemek için uçağa binerken yolcunun kimlik belgesini talep eder. Banliyö trenlerinde (girişler dahil) sigara içmek yasaktır. Uzun mesafe trenlerinde yalnızca kazan dışı taraftaki girişlerde sigara içilmesine izin verilmektedir. Yolcular güzergah boyunca şunları kullanabilir: bir dizi nevresim; belirli bir fiyata sıcak çay; kaynamış içme suyu (uzun mesafe trenleri için).
Hava Taşımacılığı	19 Mart 1997 N 60-FZ tarihli “Rusya Federasyonu Hava Kanunu”. Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 28 Haziran 2007 tarihli Emri N 82 “Federal Havacılık Kurallarının onaylanması üzerine “Yolcuların, bagajların, kargoların hava taşımacılığına ilişkin genel kurallar ve yolculara, nakliyecilere, alıcılara hizmet verme gereklilikleri.”	Yolcu taksilerinin faaliyetleri açısından karayolu yolcu taşımacılığının organizasyonu Sanat tarafından düzenlenmektedir. 21.04.2011 tarihli ve 69-FZ sayılı “Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun”un 9. maddesi.
Deniz ve nehir taşımacılığı.	“Yolcuların ve Bagajlarının Denizde Taşınmasına İlişkin Sözleşme” (Atina, 12/13/1974)

Yolcu taşımacılığının organize edilmesi ciddi destek gerektirir:

• analitik (yolcu akışlarının araştırılması, rota geliştirme vb.);
• idari (sürücülerin çalışmalarını organize etmek, mesleki eğitim seviyelerini izlemek vb.);
• teknik (ulaşımın hazırlanması ve ekipmanı; durakların düzenlenmesi vb.).

Bu nedenle, bir faaliyet türü olarak yolcu taşımacılığı zorunlu devlet lisansına tabidir.