متى ستختفي سفينة التايتنك؟ منزل لسكان تحت الماء

في ليلة 14-15 أبريل 1912، اصطدمت سفينة الركاب الأكثر حداثة في ذلك الوقت، تيتانيك، أثناء قيامها برحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك، بجبل جليدي وسرعان ما غرقت. توفي ما لا يقل عن 1496 شخصًا، وتم إنقاذ 712 من الركاب وطاقم الطائرة.

سرعان ما أصبحت كارثة تيتانيك متضخمة مع كتلة من الأساطير والتكهنات. في الوقت نفسه، لعدة عقود، ظل المكان الذي استراحت فيه السفينة المفقودة مجهولا.

وكانت الصعوبة الرئيسية هي أن مكان الوفاة كان معروفا بدقة منخفضة للغاية - كنا نتحدث عن منطقة يبلغ قطرها 100 كيلومتر. وبالنظر إلى أن تيتانيك غرقت في منطقة يبلغ عمقها عدة كيلومترات في المحيط الأطلسي، فإن العثور على السفينة كان مشكلة كبيرة.

تيتانيك. الصورة: www.globallookpress.com

سيتم رفع جثث الموتى بالديناميت

مباشرة بعد غرق السفينة، توصل أقارب الركاب الأثرياء الذين لقوا حتفهم في الكارثة إلى اقتراح لتنظيم رحلة استكشافية لرفع السفينة. أراد المبادرون بالبحث دفن أحبائهم، وبصراحة، إعادة الأشياء الثمينة التي غرقت إلى القاع مع أصحابها.

جاء الموقف الحاسم للأقارب من خلال حكم قاطع من الخبراء: تكنولوجيا البحث عن التايتانيك ورفعها من أعماق كبيرة لم تكن موجودة في ذلك الوقت.

ثم تم تلقي اقتراح جديد - لإسقاط شحنات الديناميت إلى الأسفل في الموقع المفترض للكارثة، والتي، وفقا لمؤلفي المشروع، كان من المفترض أن تثير صعود جثث الموتى من القاع. هذه الفكرة المشكوك فيها أيضا لم تجد الدعم.

وأدت الحرب العالمية الأولى، التي بدأت عام 1914، إلى تأجيل البحث عن تيتانيك لسنوات عديدة.

الشرفة الداخلية لركاب الدرجة الأولى في سفينة تيتانيك. الصورة: www.globallookpress.com

كرات النيتروجين والبينج بونج

بدأوا الحديث عن البحث عن الخطوط الملاحية المنتظمة مرة أخرى فقط في الخمسينيات من القرن الماضي. وفي الوقت نفسه، بدأت تظهر مقترحات حول الطرق الممكنة لرفعه - من تجميد الجسم بالنيتروجين إلى ملئه بملايين كرات البينج بونج.

في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، أُرسلت عدة بعثات إلى المنطقة التي غرقت فيها سفينة تايتانيك، لكن جميعها باءت بالفشل بسبب عدم الاستعداد الفني الكافي.

في عام 1980 قطب النفط في تكساس جون جريمقام بتمويل إعداد وإجراء أول رحلة استكشافية كبيرة للبحث عن سفينة تايتانيك. ولكن، على الرغم من توفر أحدث المعدات لعمليات البحث تحت الماء، انتهت رحلته بالفشل.

لعبت دورا رئيسيا في اكتشاف سفينة تايتانيك مستكشف المحيطات وضابط البحرية الأمريكية بدوام جزئي روبرت بالارد. أصبح بالارد، الذي شارك في تحسين المركبات الصغيرة غير المأهولة تحت الماء، مهتمًا بعلم الآثار تحت الماء، وعلى وجه الخصوص، لغز حفرة تيتانيك في السبعينيات. وفي عام 1977، قام بتنظيم أول رحلة استكشافية للبحث عن سفينة تايتانيك، لكنها انتهت بالفشل.

كان بالارد مقتنعًا بأن العثور على السفينة لم يكن ممكنًا إلا بمساعدة أحدث غواصات الأعماق في أعماق البحار. لكن الحصول على هذه الأشياء تحت تصرفك كان صعبًا للغاية.

الصورة: www.globallookpress.com

مهمة الدكتور بالارد السرية

في عام 1985، بعد فشله في تحقيق نتائج خلال رحلة استكشافية على سفينة الأبحاث الفرنسية Le Suroît، انتقل بالارد إلى السفينة الأمريكية R/V Knorr، والتي واصل معها البحث عن تيتانيك.

وكما قال بالارد نفسه بعد سنوات عديدة، فإن الحملة، التي أصبحت تاريخية، بدأت بصفقة سرية أبرمت بينه وبين قيادة البحرية. أراد الباحث حقًا الحصول على مركبة أبحاث أعماق البحار Argo مقابل عمله، لكن الأميرالات الأمريكيين لم يرغبوا في دفع ثمن عمل المعدات للبحث عن بعض الندرة التاريخية. وكان من المفترض أن تقوم السفينة R/V Knorr وجهاز Argo بمهمة فحص مواقع غرق الغواصتين النوويتين الأمريكيتين Scorpion وThresher، اللتين غرقتا في الستينيات. كانت هذه المهمة سرية، وكانت البحرية الأمريكية بحاجة إلى شخص لا يمكنه تنفيذ العمل اللازم فحسب، بل يمكنه أيضًا الحفاظ على سريته.

كان ترشيح بالارد مثاليًا - فقد كان مشهورًا جدًا، وكان الجميع يعرفون شغفه بالعثور على التايتانيك.

عُرض على الباحث: أنه يمكنه الحصول على Argo واستخدامه للبحث عن Titanic إذا عثر على الغواصات وفحصها لأول مرة. وافق بالارد.

فقط قيادة البحرية الأمريكية كانت على علم بأمر العقرب والثراشر، أما بالنسبة للباقي، فقد استكشف روبرت بالارد المحيط الأطلسي وبحث عن تيتانيك.

روبرت بالارد. الصورة: www.globallookpress.com

"ذيل المذنب" في الأسفل

لقد تعامل مع المهمة السرية ببراعة، وفي 22 أغسطس 1985، تمكن من بدء البحث مرة أخرى عن السفينة التي ماتت في عام 1912.

لم تكن أي من التقنيات الأكثر تقدمًا تضمن نجاحه لولا الخبرة المتراكمة سابقًا. لاحظ بالارد، أثناء فحص مواقع الحفر في الغواصات، أنها تركت في الأسفل ما يشبه "ذيل المذنب" المكون من آلاف الشظايا. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هياكل القوارب تحطمت عندما غرقت في القاع بسبب الضغط الهائل.

عرف العالم أنه أثناء الغوص على متن سفينة تايتانيك، انفجرت غلايات البخار، مما يعني أن البطانة كان ينبغي أن تترك "ذيل مذنب" مماثل.

لقد كان هذا الأثر، وليس التايتانيك نفسها، هو الذي كان من الأسهل اكتشافه.

في ليلة الأول من سبتمبر عام 1985، عثر جهاز Argo على حطام صغير في الأسفل، وفي الساعة 0:48 سجلت الكاميرا غلاية تيتانيك. ثم كان من الممكن اكتشاف مقدمة السفينة.

وتبين أن مقدمة ومؤخرة البطانة المكسورة كانتا على مسافة حوالي 600 متر من بعضهما البعض. في الوقت نفسه، تعرض كل من المؤخرة والقوس لتشوهات خطيرة عندما غرقا في القاع، لكن القوس ظل محفوظًا بشكل أفضل.

نموذج السفينة. الصورة: www.globallookpress.com

منزل لسكان تحت الماء

أصبح خبر اكتشاف سفينة تايتانيك ضجة كبيرة، رغم أن العديد من الخبراء سارعوا إلى التشكيك فيه. لكن في صيف عام 1986، أجرى بالارد رحلة استكشافية جديدة، لم يصف خلالها السفينة الموجودة في الأسفل بالتفصيل فحسب، بل قام أيضًا بالغوص الأول إلى تيتانيك على متن مركبة مأهولة في أعماق البحار. بعد ذلك، تم تبديد الشكوك الأخيرة - تم اكتشاف تيتانيك.

يقع مكان الراحة الأخير للبطانة على عمق 3750 مترًا. بالإضافة إلى الجزأين الرئيسيين للبطانة، تتناثر عشرات الآلاف من الحطام الأصغر حجمًا على طول الجزء السفلي على مساحة 4.8×8 كم: أجزاء من هيكل السفينة، وبقايا الأثاث والديكور الداخلي، والأطباق، والمستلزمات الشخصية. ممتلكات الناس.

حطام السفينة مغطى بصدأ متعدد الطبقات يتزايد سمكه باستمرار. بالإضافة إلى الصدأ متعدد الطبقات، يعيش 24 نوعًا من الحيوانات اللافقارية و4 أنواع من الأسماك على الهيكل وبالقرب منه. ومن بين هذه الأنواع، هناك 12 نوعًا من اللافقاريات تنجذب بشكل واضح نحو حطام السفن، وتتغذى على الهياكل المعدنية والخشبية. تم تدمير الجزء الداخلي من سفينة تيتانيك بالكامل تقريبًا. وقد استهلكت ديدان أعماق البحار العناصر الخشبية. الأسطح مغطاة بطبقة من المحار، وتتدلى مقرنصات الصدأ من العديد من العناصر المعدنية.

المحفظة التي تم انتشالها من سفينة تيتانيك. الصورة: www.globallookpress.com

هل بقي كل الناس مع الأحذية؟

خلال الثلاثين عامًا التي مرت منذ اكتشاف السفينة، كانت سفينة تيتانيك تتدهور بسرعة. وضعها الحالي هو أنه لا يمكن الحديث عن أي رفع للسفينة. ستبقى السفينة إلى الأبد في قاع المحيط الأطلسي.

لا يوجد حتى الآن إجماع حول ما إذا كانت البقايا البشرية قد تم الحفاظ عليها على متن سفينة تيتانيك وما حولها. ووفقا للنسخة السائدة، فإن جميع الجثث البشرية متحللة تماما. ومع ذلك، تظهر المعلومات بشكل دوري أن بعض الباحثين عثروا على بقايا الموتى.

لكن جيمس كاميرون مخرج الفيلم الشهير "تايتانيك"، الذي قام شخصيًا بأكثر من 30 عملية غوص على متن الغواصات الروسية في أعماق البحار من طراز مير، متأكد من العكس: "لقد رأينا أحذية وأحذية طويلة وأحذية أخرى في موقع السفينة الغارقة، لكن فريقنا لم يصادف قط بقايا بشرية". ".

الأشياء من تيتانيك هي منتج مربح

منذ اكتشاف تيتانيك من قبل روبرت بالارد، تم تنفيذ حوالي عشرين رحلة استكشافية إلى السفينة، تم خلالها رفع عدة آلاف من الأشياء إلى السطح، بدءًا من المتعلقات الشخصية للركاب إلى قطعة من الطلاء تزن 17 طنًا.

من المستحيل اليوم تحديد العدد الدقيق للأشياء التي تم انتشالها من سفينة تايتانيك، لأنه مع تحسين التكنولوجيا تحت الماء، أصبحت السفينة هدفًا مفضلاً لـ "علماء الآثار السود" الذين يحاولون الحصول على الأشياء النادرة من تيتانيك بأي وسيلة.

وعلق روبرت بالارد، وهو يأسف لذلك، قائلًا: "لا تزال السفينة سيدة عجوز نبيلة، ولكنها ليست نفس السيدة التي رأيتها في عام 1985".

لقد تم بيع عناصر من سفينة تايتانيك في مزاد علني لسنوات عديدة ويتزايد الطلب عليها. لذلك، في عام الذكرى المئوية للكارثة، في عام 2012، عُرضت مئات العناصر تحت المطرقة، بما في ذلك علبة سيجار تخص قبطان السفينة تيتانيك (40 ألف دولار)، وسترة نجاة من السفينة (55 ألف دولار). )، ومضيف رئيسي من الدرجة الأولى (138 ألف دولار). أما مجوهرات تيتانيك فتقدر قيمتها بملايين الدولارات.

في وقت واحد، بعد أن اكتشف تيتانيك، كان روبرت بالارد يهدف إلى الحفاظ على سر هذا المكان، حتى لا يزعج مكان الراحة لألف ونصف شخص. ربما لم يكن عليه أن يفعل هذا.

© www.globallookpress.com
© www.globallookpress.com
©كومنز.wikimedia.org
© الإطار من يوتيوب
©كومنز.wikimedia.org
©كومنز.wikimedia.org
©كومنز.wikimedia.org
©كومنز.wikimedia.org
© Commons.wikimedia.org / الناجون يحاولون الصعود على متن سفينة HMS Dorsetshire
©

يحذر العلماء الإسبان من أنه في المستقبل القريب جدًا سيتم تدمير سفينة تايتانيك الشهيرة مرة أخرى، وهذه المرة بالكامل.

توقعت هنرييتا مان، ممثلة جامعة إشبيلية، في عام 1995 أن بقايا السفينة تيتانيك ستكون متاحة للبحث لمدة خمسة وثلاثين عامًا أخرى. "أعترف أنني كنت مخطئًا بشدة: الحطام سيبقى في القاع حتى 2015-2017 كحد أقصى. وأشارت إلى أنه لن يكون هناك في مكانهم سوى بقعة صدئة عملاقة.

اكتشف العلماء مؤخرًا مجموعة متنوعة غير معروفة سابقًا من الكائنات الحية الدقيقة التي تعيش في الصدأ الذي يغطي حطام سفينة عملاقة، وعمليًا "تلتهم" المعدن المتبقي. كما اتضح فيما بعد، فإن بكتيريا الهالوموناس تيتانيكا هي المسؤولة عن التدمير المتسارع لسفينة تايتانيك. وتم العثور على هذه الميكروبات في عينات من رواسب أكسيد الحديد (الصدأ)، والتي جمعها متخصصون من جامعة دالهاوسي الكندية في هاليفاكس. وباستخدام تكنولوجيا تحليل الحمض النووي، تمكن الخبراء الإسبان من إثبات أنهم يتعاملون مع بكتيريا جديدة تماما شديدة العدوانية، تأكل الهياكل المعدنية في قاع المحيط الأطلسي. سيؤدي النشاط الحيوي لمستعمرات هذه الميكروبات إلى التدمير الحتمي لبقايا السفينة تيتانيك في المستقبل القريب جدًا.

ومنذ اكتشاف موقع غرق السفينة الأكثر شهرة في التاريخ عام 1985، لاحظ العلماء تسارعا سنويا في تحلل الهياكل المعدنية. كان من الممكن اكتشاف السبب، لكن لا توجد طريقة لوقف عملية غرق سفينة تايتانيك مرة أخرى، كما يعترف الخبراء. في المجموع، تم العثور على 27 بكتيريا مختلفة في رواسب الصدأ، تذكرنا بنمو الكهف - الهوابط، التي تلعب دورًا نشطًا في تدمير بقايا السفينة.

يعتقد العلماء أن الميكروبات العدوانية المكتشفة حديثًا يمكن أن تخدم البشر. وبالتالي يمكن استخدامها لتسريع تدمير بقايا السفن ومنصات النفط التي تتداخل مع الملاحة.

تيتانيك هي سفينة بخارية بريطانية من طراز وايت ستار لاين، وهي الثانية من بين ثلاث سفن توأم من الدرجة الأولمبية، وهي أكبر سفينة محيطية في عصرها، وتعتبر معجزة هندسية. تحطمت أثناء قيامها بأول رحلة لها عبر القارات. اصطدمت السفينة بجبل جليدي في 14 أبريل 1912 وغرقت بعد ساعتين و40 دقيقة، على بعد حوالي 530 كيلومترًا من نيوفاوندلاند (كندا). وأدى الكارثة إلى مقتل 1503 أشخاص. يحتل حطام السفينة هذا المرتبة الثانية بين أكبر المآسي البحرية التي حدثت في زمن السلم.

تم العثور على سفينة تايتانيك الغارقة في سبتمبر 1985. واكتشفت بعثة بقيادة مدير معهد علم المحيطات في وودز هول (ماساتشوستس)، الدكتور روبرت بالارد، موقع تيتانيك في قاع المحيط الأطلسي على عمق 3750 مترًا.

قصة

تيتانيك هي باخرة بريطانية عبر المحيط الأطلسي. تم بناؤه في عام 1912. في ليلة 14-15 أبريل 1912، أثناء رحلتها الأولى، تحطمت في شمال المحيط الأطلسي، واصطدمت بجبل جليدي.

يقع حطام السفينة تيتانيك على عمق 3750 مترًا، وقد تم اكتشافها لأول مرة بواسطة بعثة روبرت بالارد في عام 1985. بالإضافة إلى الشظيتين الرئيسيتين للبطانة، كانت عشرات الآلاف من الشظايا الأصغر متناثرة على طول الجزء السفلي على مساحة 4.8 × 8 كم: أجزاء من هيكل السفينة، وبقايا الأثاث والديكور الداخلي، والفحم، والأطباق، الأمتعة والممتلكات الشخصية للأشخاص. يقع القوس على بعد 600 متر من المؤخرة، وقد تشوه كل من القوس والمؤخرة بشكل كبير أثناء السقوط.

من يأكل حطام السفينة تيتانيك؟

في عام 1991، اكتشف العلماء، أثناء دراسة الشظايا المرفوعة من الأسفل، أنها كانت مغطاة بطبقة مكونة من نفايات الكائنات الحية الدقيقة والصدأ متعدد الطبقات، وكان سمكها ينمو باستمرار. يعيش 24 نوعًا من الحيوانات اللافقارية و4 أنواع من الأسماك في المبنى وبالقرب منه؛ ومن بين هذه الأنواع، هناك 12 نوعًا من اللافقاريات تتغذى بنشاط على الهياكل المعدنية والخشبية. لكن تبين أن العدو الرئيسي هو نوع من البكتيريا غير معروف سابقًا، سُمي على اسم البطانة الغارقة: هالوموناس تيتانيكاي.

هالوموناس تيتانيكاي (lat.) - نوع من البكتيريا التي تعيش على حطام السفينة تيتانيك. يتلقى الطاقة مدى الحياة بسبب أكسدة مركبات الحديد ثنائي التكافؤ إلى حديديك (الصدأ). الأيض - غيرية التغذية والهوائية.

ما مدى سرعة اختفاء التايتنك؟

نتيجة لوجود البكتيريا والكائنات الحية الدقيقة، يحدث تآكل التايتانيك بسرعة كبيرة. يؤكد العلماء أن أي سفينة خشبية من القرن الرابع عشر لديها فرصة أفضل بكثير للحفاظ عليها، لأن البكتيريا التي تعيش عليها ليست عدوانية للغاية. علاوة على ذلك، فإنها تعمل على مبدأ مختلف: فهي تنمو على الشظايا، وتشكل نوعًا من الطبقة الواقية بينها وبين مياه البحر، في حين أن الإنسان العملاق "يعض" المعدن بشكل نشط فقط.

بعد دراسة سرعة "شهية" البكتيريا، يقدم الخبراء توقعات مخيبة للآمال: خلال 15-20 سنة القادمة، لن يبقى شيء من بقايا الباخرة الأسطورية. علاوة على ذلك: نفس المصير يهدد السفن المعدنية الغارقة الأخرى - على سبيل المثال، الغواصات من الحرب العالمية الثانية، والتي لها أهمية تاريخية. ومن ناحية أخرى، يمكن استخدام خصائص البكتيريا لإفادة الإنسان من خلال استخدامها لإعادة تدوير السفن القديمة ومنصات الحفر.

أودى غرق السفينة تيتانيك بحياة 1517 من أصل 2229 راكبًا وطاقمًا (تختلف الأرقام الرسمية قليلاً) في واحدة من أسوأ الكوارث البحرية في تاريخ العالم. تم إحضار 712 ناجًا على متن السفينة RMS Carpathia. بعد هذه الكارثة، اجتاحت صرخة كبيرة الجمهور مما أثر على المواقف تجاه الظلم الاجتماعي، وغيرت بشكل جذري طريقة نقل الركاب على طول طريق شمال الأطلسي، وتغيرت قواعد عدد قوارب النجاة المحمولة على متن سفن الركاب، وتم إجراء المسح الدولي للجليد. تم إنشاؤه (حيث تعبر السفن التجارية شمال المحيط الأطلسي... كما كان من قبل، يتم إرسال معلومات دقيقة حول موقع الجليد وتركيزه باستخدام إشارات الراديو). في عام 1985، تم اكتشاف كبير، حيث تم اكتشاف سفينة تايتانيك في قاع المحيط وأصبحت نقطة تحول للجمهور ولتطوير مجالات جديدة للعلوم والتكنولوجيا. يصادف يوم 15 أبريل 2012 الذكرى المئوية لسفينة تيتانيك. وأصبحت من أشهر السفن في التاريخ، وبقيت صورتها في العديد من الكتب والأفلام والمعارض والآثار.

حطام تيتانيك في الوقت الحقيقي

المدة - ساعتان و 40 دقيقة!

غادرت سفينة الركاب البريطانية تيتانيك ساوثامبتون، إنجلترا في رحلتها الأولى في 10 أبريل 1912. اتصلت السفينة تايتانيك بشيربورج بفرنسا وكوينزتاون بأيرلندا قبل التوجه غربًا نحو نيويورك. بعد أربعة أيام من المرور، اصطدمت بجبل جليدي الساعة 11:40 مساءً، على بعد 375 ميلاً جنوب نيوفاوندلاند. قبل الساعة 2:20 صباحًا بقليل، تحطمت السفينة تيتانيك وغرقت. وكان على متنها أكثر من ألف شخص وقت وقوع الحادث. ومات البعض في الماء في غضون دقائق من انخفاض حرارة الجسم في مياه شمال المحيط الأطلسي. (مجموعة فرانك أو. برينارد)

تظهر هذه الصورة الفوتوغرافية للسفينة الفاخرة تيتانيك عام 1912 عندما غادرت كوينزتاون متوجهة إلى نيويورك في رحلتها الأخيرة المشؤومة. وكان من بين ركاب السفينة قائمة بأغنى الأشخاص في العالم، مثل أصحاب الملايين جون جاكوب أستور الرابع وبنجامين غوغنهايم وإيزيدور شتراوس، بالإضافة إلى أكثر من ألف مهاجر من أيرلندا والدول الاسكندنافية وغيرها من البلدان الباحثين عن حياة جديدة في أمريكا. وقد قوبلت الكارثة بالصدمة والغضب في جميع أنحاء العالم بسبب الخسائر الفادحة في الأرواح وفشل المعايير التنظيمية والتشغيلية التي أدت إلى هذه الكارثة. بدأ التحقيق في غرق السفينة تايتانيك في غضون أيام وأدى إلى تحسينات كبيرة في السلامة البحرية. (يونايتد برس انترناشيونال)

حشد من العمال. أحواض بناء السفن هارلاند آند وولف في بلفاست حيث تم بناء تيتانيك بين عامي 1909 و1911. تم تصميم السفينة لتكون الكلمة الأخيرة في الراحة والرفاهية، وكانت أكبر سفينة طافية في رحلتها الأولى. تظهر السفينة في خلفية هذه الصورة التي التقطت عام 1911. (أرشيف الصور / مجموعة هارلاند آند وولف / كوكس)

صورة من عام 1912. في الصورة غرفة طعام فاخرة على متن سفينة تايتانيك. تم تصميم السفينة لتكون الكلمة الأخيرة في الراحة والرفاهية، حيث تحتوي على صالة ألعاب رياضية وحمام سباحة ومكتبات ومطاعم راقية وكبائن فاخرة. (أرشيف الصور نيويورك تايمز / رابطة الصحافة الأمريكية)

صورة من عام 1912. غرفة طعام من الدرجة الثانية على متن سفينة تيتانيك. بقي عدد غير متناسب من الأشخاص - أكثر من 90% من ركاب الدرجة الثانية - على متن السفينة بسبب بروتوكولات "النساء والأطفال أولاً" التي يتبعها ضباط تحميل قوارب النجاة. (أرشيف الصور نيويورك تايمز / رابطة الصحافة الأمريكية)

صورة التقطت في 10 أبريل 1912، تظهر سفينة تيتانيك وهي تغادر ساوثهامبتون، إنجلترا. حدث الغرق المأساوي لسفينة تايتانيك منذ قرن من الزمان، وكان أحد أسباب الوفاة، بحسب البعض، هو المسامير الضعيفة التي استخدمها بناة السفينة في بعض أجزاء هذه السفينة المنكوبة. (وكالة انباء)

الكابتن إدوارد جون سميث، قائد سفينة تيتانيك. كان يقود أكبر سفينة في ذلك الوقت وهي تقوم برحلتها الأولى. كانت تيتانيك سفينة ضخمة يبلغ طولها 269 مترًا وعرضها 28 مترًا ووزنها 52310 طنًا. يفصل بين العارضة والأعلى 53 مترًا، منها ما يقرب من 10 أمتار تحت خط الماء. كان التايتانيك أعلى فوق الماء من معظم مباني المدينة في ذلك الوقت. (أرشيف نيويورك تايمز)

يُنظر إلى النائب الأول ويليام ماكماستر مردوخ على أنه بطل محلي في مسقط رأسه دالبيتي، اسكتلندا، ولكن في فيلم تيتانيك تم تصويره على أنه جبان وقاتل. وفي حفل أقيم بمناسبة الذكرى السادسة والثمانين لغرق السفينة، قدم سكوت نيسون، نائب الرئيس التنفيذي لشركة إنتاج الفيلم 20th Century Fox، شيكًا بقيمة خمسة آلاف جنيه إسترليني (8000 دولار) إلى مدرسة دالبيتي كاعتذار عن اللوحة لقريب الضابط. (وكالة انباء)

ويعتقد أن هذا الجبل الجليدي هو الذي تسبب في كارثة تيتانيك في 14-15 أبريل 1912. تم التقاط الصورة على متن سفينة ويسترن يونيون ماكاي بينيت تحت قيادة الكابتن ديكارتريت. كانت سفينة ماكاي بينيت واحدة من أوائل السفن التي وصلت إلى الموقع الذي غرقت فيه سفينة تايتانيك. وفقًا للكابتن ديكارتريت، كان الجبل الجليدي الوحيد الموجود في الموقع عند وصوله. ولذلك فمن المفترض أنه كان مسؤولاً عن هذه المأساة. تسبب الاصطدام بجبل جليدي في انثناء صفائح هيكل السفينة إلى الداخل في عدد من الأماكن على متن السفينة وفتح خمس من حجراتها الستة عشر المانعة لتسرب الماء والتي انسكبت فيها المياه على الفور. وعلى مدار الساعتين والنصف التاليتين، امتلأت السفينة تدريجيًا بالمياه وغرقت. (خفر سواحل الولايات المتحدة)

تم إجلاء الركاب وبعض أفراد الطاقم بواسطة قوارب النجاة، والتي تم إطلاق العديد منها ممتلئة جزئيًا فقط. التقط هذه الصورة لقارب نجاة من تيتانيك يقترب من سفينة الإنقاذ كارباثيا، راكب كارباثيا لويس إم أوغدن، وتم عرضها في معرض عام 2003 للصور الفوتوغرافية المتعلقة بالتايتانيك (الموروثة إلى المتحف البحري الوطني في غرينتش، إنجلترا، بواسطة والتر لورد). (المتحف البحري الوطني/لندن)

تم إحضار سبعمائة واثني عشر ناجيًا على متن قوارب النجاة على متن السفينة RMS Carpathia. تُظهر هذه الصورة التي التقطها راكب كارباثيا لويس إم أوغدن قارب النجاة تيتانيك يقترب من سفينة الإنقاذ كارباثيا. كانت الصورة جزءًا من معرض أقيم عام 2003 في المتحف البحري الوطني في غرينتش، إنجلترا، والذي سمي على اسم والتر لورد. (المتحف البحري الوطني/لندن)

على الرغم من أن تيتانيك كانت تتمتع بميزات أمان متقدمة، مثل المقصورات المانعة لتسرب الماء والأبواب المانعة لتسرب الماء التي يتم تفعيلها عن بعد، إلا أنها كانت تفتقر إلى قوارب النجاة الكافية لاستيعاب جميع من كانوا على متنها. نظرًا لأنظمة السلامة البحرية التي عفا عليها الزمن، حملت قوارب نجاة كافية لـ 1178 شخصًا فقط - أي ثلث إجمالي سعة الركاب وطاقمها. هذه الصورة ذات اللون البني الداكن التي تصور انتشال ركاب تيتانيك هي واحدة من التذكارات التي سيتم عرضها تحت المطرقة في كريستيز في لندن، مايو 2012. (بول تريسي/وكالة حماية البيئة/السلطة الفلسطينية)

ممثلو الصحافة يجرون مقابلات مع الناجين من تيتانيك أثناء نزولهم من سفينة الإنقاذ، الكاربات، في 17 مايو 1912. (رابطة الصحافة الأمريكية)

تظهر إيفا هارت وهي في السابعة من عمرها في هذه الصورة التي التقطت عام 1912 مع والدها بنيامين وأمها إستر. نجت إيف ووالدتها من غرق السفينة البريطانية تيتانيك في 14 أبريل 1912، لكن والدها توفي أثناء الكارثة. (وكالة انباء)

الناس يقفون في الشارع في انتظار وصول كارباثيا بعد غرق السفينة تايتانيك. (أرشيف الصور نيويورك تايمز/ وايد وورلد)

تجمع حشد كبير أمام مكتب وايت ستار لاين في منطقة برودواي السفلى في مدينة نيويورك لتلقي آخر الأخبار حول غرق السفينة تيتانيك في 14 أبريل 1912. (وكالة انباء)

هيئة تحرير صحيفة نيويورك تايمز وقت غرق السفينة تايتانيك، 15 أبريل 1912. (أرشيف الصور لصحيفة نيويورك تايمز)

(أرشيف الصور لصحيفة نيويورك تايمز)

رسالتان تم إرسالهما من أمريكا من قبل شركات التأمين لويدز في لندن معتقدين خطأً أن السفن الأخرى، بما في ذلك فيرجينيا، كانت في طريقها للمساعدة عندما غرقت سفينة تايتانيك. ومن المقرر أن يتم عرض هاتين الرسالتين اللتين لا تنسى في معرض كريستيز في لندن في مايو 2012. (وكالة الصحافة الفرنسية/وكالة حماية البيئة/رابطة الصحافة)

لورا فرانكاتيلي، وأصحاب عملها الليدي لوسي داف جوردون والسير كوزمو داف جوردون، يقفون على متن سفينة الإنقاذ، كارباتيانز (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

تُظهر هذه الطبعة القديمة سفينة تيتانيك قبل وقت قصير من مغادرتها في رحلتها الأولى في عام 1912. (أرشيف نيويورك تايمز)

تظهر صورة نشرها مزاد هنري ألدريدج وسون/هو في ويلتشير، إنجلترا، في 18 أبريل 2008، تذكرة ركاب تيتانيك نادرة للغاية. كانوا يبيعون بالمزاد المجموعة الكاملة لآخر ناجٍ أمريكي من تيتانيك للملكة جمال ليليان أسبلوند. تتكون المجموعة من عدد من الأشياء المهمة، بما في ذلك ساعة الجيب، وواحدة من التذاكر القليلة المتبقية لرحلة تيتانيك الأولى والمثال الوحيد لأمر الهجرة المباشرة الذي اعتقدت تيتانيك أنه موجود. كانت ليليان أسبلوند شخصية منعزلة للغاية، وبسبب الحدث الرهيب الذي شهدته، في إحدى ليالي أبريل الباردة عام 1912، نادرًا ما تحدثت عن المأساة التي أودت بحياة والدها وإخوتها الثلاثة. (هنري الدريدج)

(المتحف البحري الوطني/لندن)

قائمة الإفطار على متن سفينة تيتانيك، تواقيع الناجين من الكارثة. (المتحف البحري الوطني/لندن)

مقدمة السفينة تيتانيك في قاع المحيط، 1999 (معهد علم المحيطات)

تُظهر الصورة إحدى مراوح تيتانيك في قاع المحيط أثناء رحلة استكشافية إلى موقع المأساة. من المقرر طرح خمسة آلاف قطعة تحت المطرقة كمجموعة واحدة في 11 أبريل 2012، بعد 100 عام من غرق السفينة (RMS Titanic, Inc، عبر Associated Press)

صورة بتاريخ 28 أغسطس 2010، تم إصدارها للعرض الأول للمعرض، مؤسسة وودز هول لعلوم المحيطات، تظهر الجانب الأيمن من تيتانيك. (شركة برايم للمعارض - معهد وودز هول لعلوم المحيطات)

عاد الدكتور روبرت بالارد، الرجل الذي عثر على بقايا السفينة تيتانيك منذ ما يقرب من عقدين من الزمن، إلى الموقع وقام بتقييم الأضرار التي لحقت بالزائرين والصيادين للحصول على "هدايا تذكارية" للسفينة. (معهد علم المحيطات ومركز البحوث الأثرية/جامعة رود آيلاند غراد. كلية علم المحيطات)

المروحة العملاقة لسفينة تايتانيك الغارقة تقع على أرضية شمال المحيط الأطلسي في هذه الصورة غير المؤرخة. شوهدت المروحة وأجزاء أخرى من السفينة الشهيرة من قبل السائحين الأوائل الذين زاروا حطام السفينة في سبتمبر 1998.

(رالف وايت / أسوشيتد برس)

يرتفع جزء يبلغ وزنه 17 طنًا من هيكل تيتانيك إلى السطح أثناء رحلة استكشافية إلى موقع المأساة في عام 1998. (آر إم إس تيتانيك، إنك، عبر وكالة أسوشيتد برس)

22 يوليو 2009، صورة للجزء الذي يبلغ وزنه 17 طنًا من سفينة تيتانيك، والذي تم رفعه وترميمه خلال رحلة استكشافية إلى موقع المأساة. (آر إم إس تيتانيك، إنك، عبر وكالة أسوشيتد برس)

ساعة جيب والثام الأمريكية المطلية بالذهب، مملوكة لكارل أسبلوند، أمام لوحة معاصرة بالألوان المائية لسفينة تيتانيك بواسطة سي جيه أشفورد في مزادات هنري ألدريدج آند سون في ديفايزيس، ويلتشير، إنجلترا، 3 أبريل 2008. تم انتشال الساعة من جثة كارل أسبلوند الذي غرق على متن سفينة تايتانيك، وهي جزء من ليليان أسبلوند، آخر أمريكية نجت من الكارثة. (كيرستي ويجلزورث أسوشيتد برس)

العملة، وهي جزء من مجموعة تيتانيك، تم تصويرها في مستودع في أتلانتا، أغسطس 2008. سيطرح مالك أكبر مجموعة من القطع الأثرية من تيتانيك المجموعة الضخمة للبيع بالمزاد كقطعة واحدة في عام 2012، بمناسبة الذكرى المئوية لحطام السفينة الأكثر شهرة في العالم. (ستانلي ليري / أسوشيتد برس)

صور فيليكس أسبلوند وسلمى وكارل أسبلوند وليليان أسبلوند، في مزادات هنري ألدريدج وابنه في ديفايزيس، ويلتشير، إنجلترا، 3 أبريل 2008. كانت الصور جزءًا من مجموعة ليليان أسبلوند من العناصر المتعلقة بتايتانيك. كان أسبلوند يبلغ من العمر 5 سنوات في أبريل 1912 عندما اصطدمت السفينة تيتانيك بجبل جليدي وغرقت في رحلتها الأولى من إنجلترا إلى نيويورك. وكان والدها وإخوتها الثلاثة من بين 1514 قتيلاً. (كيرستي ويجلزورث/أسوشيتد برس)

تشمل المعروضات في معرض تيتانيك الأثري في مركز كاليفورنيا للعلوم مناظير ومشط وأطباق ومصباح كهربائي متوهج مكسور، في 6 فبراير 2003. (ميشيل بوتيفو/ غيتي إيماجز، تشيستر هيغنز جونيور/ نيويورك تايمز)

كانت النظارات بين حطام تيتانيك من بين القطع الأثرية المختارة لتايتانيك. (بيبيتو ماثيوز/أسوشيتد برس)

الملعقة الذهبية (قطع أثرية تيتانيك) (بيبيتو ماثيوز/أسوشيتد برس)

الكرونومتر من جسر تيتانيك معروض في متحف العلوم في لندن، 15 مايو 2003. تم عرض الكرونومتر، وهو واحد من أكثر من 200 قطعة أثرية تم انتشالها من غرق سفينة تايتانيك، في حفل إطلاق معرض جديد مخصص لرحلتها الأولى المشؤومة، إلى جانب زجاجات العطور. ويأخذ المعرض الزوار في رحلة زمنية عبر حياة سفينة تيتانيك، منذ تصورها وبنائها، إلى الحياة على متنها، وغرقها في المحيط الأطلسي في أبريل 1912. (أليستير جرانت/أسوشيتد برس)

شعار عداد السرعة تيتانيك ومصباح مفصلي. (ماريو تاما / غيتي إيماجز)

يتم عرض قطع تايتانيك الأثرية في وسائل الإعلام لأغراض المعاينة فقط، للإعلان عن اكتمال البيع التاريخي. مجموعة من القطع الأثرية المستردة من موقع حطام سفينة تيتانيك وعرض لأبرز المعالم من المجموعة الموجودة في البحر بواسطة Intrepid, Air & SpaceMuseum يناير 2012. (تشانغ دبليو لي / اوقات نيويورك)

يتم عرض الكؤوس وساعات الجيب من تيتانيك خلال مؤتمر صحفي في مزاد غيرنسي، 5 يناير 2012. (دون إيميرت / وكالة الصحافة الفرنسية / غيتي إيماجز، بريندان ماكديرميد / رويترز ميشيل بوتيفو / غيتي إيماجز -2)

ملاعق. شركة آر إم إس تيتانيك هي الشركة الوحيدة المرخص لها بإزالة العناصر من قاع المحيط حيث غرقت تيتانيك (دوغلاس هيلي / أسوشيتد برس)

محفظة شبكية ذهبية. (ماريو تاما / غيتي إيماجز)

يعرض إصدار أبريل 2012 من مجلة ناشيونال جيوغرافيك (المتوفر على جهاز iPad) صورًا ورسومات جديدة من حطام تيتانيك الذي لا يزال في قاع البحر، ويتفكك تدريجيًا على عمق 12415 قدمًا (3784 مترًا). (ناشيونال جيوغرافيك)

يقع محركا تيتانيك في فجوة كبيرة في المؤخرة. كانت هذه الهياكل الضخمة، التي يبلغ ارتفاعها أربعة طوابق، ملفوفة بـ "الرواسب" - وهي مقرنصات برتقالية اللون مصنوعة من الحديد والتي تأكل البكتيريا - أكبر الأجسام المتحركة التي صنعها الإنسان على الأرض في ذلك الوقت. (حقوق الطبع والنشر © 2012 لشركة RMS Titanic, Inc؛ من إنتاج AIVL, WHOI)

لا تزال السفينة البخارية الأسطورية تيتانيك، التي غرقت عام 1912، في قاع المحيط: في البداية لم يكن الموقع الدقيق للحطام معروفًا، ثم اتضح أن حالة الحطام كانت تتدهور بسرعة. في الوقت الحاضر، لا يمنح العلماء تيتانيك أكثر من 20 عامًا.

تم بناء السفينة البخارية البريطانية عبر المحيط الأطلسي تيتانيك في عام 1912، وكانت أكبر سفينة في العالم وقت تشغيلها. في ليلة 14-15 أبريل 1912، أثناء رحلتها الأولى، تحطمت في شمال المحيط الأطلسي، واصطدمت بجبل جليدي. اقترح أقارب الركاب القتلى على الفور فكرة رفع التايتانيك، ولكن في عام 1912 لم تكن التكنولوجيا اللازمة لذلك متاحة. وبالإضافة إلى ذلك، لم يعرف الموقع الدقيق للكارثة. تم افتتاحه فقط في عام 1985. وتقع شظايا السفينة على عمق 3750 م. بالإضافة إلى الشظيتين الرئيسيتين للبطانة، تناثرت عشرات الآلاف من الشظايا الأصغر على طول الجزء السفلي على مساحة 4.8 × 8 كم: أجزاء من هيكل السفينة. وبقايا الأثاث والديكور الداخلي والفحم والأطباق والأمتعة والممتلكات الشخصية للأشخاص. استقر القوس على بعد 600 متر من المؤخرة، وتشوه كل من القوس والمؤخرة بشكل كبير أثناء السقوط. وتم انتشال آلاف القطع الأثرية من القاع، لكن كان من المستحيل إزالة أجزاء كبيرة من البطانة. بالفعل في عام 1991، أثناء دراسة الشظايا المرفوعة من الأسفل، اكتشف العلماء أنها كانت مغطاة بطبقة مكونة من نفايات الكائنات الحية الدقيقة والصدأ متعدد الطبقات، وكان سمكها ينمو باستمرار. يعيش 24 نوعًا من الحيوانات اللافقارية و4 أنواع من الأسماك في المبنى وبالقرب منه؛ ومن بين هذه الأنواع، هناك 12 نوعًا من اللافقاريات تتغذى بنشاط على الهياكل المعدنية والخشبية. لكن تبين أن العدو الرئيسي هو نوع من البكتيريا غير معروف سابقًا، سُمي على اسم البطانة الغارقة: هالوموناس تيتانيكاي.

ويكيبيديا H. تيتانيكا

إنه ينتمي إلى نوع الكائنات المتطرفة - وهذا هو الاسم الذي يطلق على أي كائنات حية قادرة على العيش في ظروف قاسية (درجات حرارة عالية/منخفضة، ضغط مفرط، حموضة عالية/منخفضة، وجود الأكسجين، وما إلى ذلك). يحصل H. Titanicae على الطاقة اللازمة للحياة عن طريق أكسدة مركبات الحديد ثنائي التكافؤ إلى حديد ثلاثي التكافؤ (الصدأ)، كما أنه قادر على التكيف مع التغيرات المفاجئة في محتوى الملح في الماء. نتيجة لذلك، يحدث تآكل "تيتانيك" بسرعة كبيرة. يؤكد العلماء أن أي سفينة خشبية من القرن الرابع عشر لديها فرصة أفضل بكثير للحفاظ عليها، لأن البكتيريا التي تعيش عليها ليست عدوانية للغاية. علاوة على ذلك، فإنها تعمل على مبدأ مختلف: فهي تنمو على الشظايا، وتشكل نوعًا من الطبقة الواقية بينها وبين مياه البحر، في حين أن الإنسان العملاق "يعض" المعدن بشكل نشط فقط. بعد دراسة سرعة "شهية" البكتيريا، يقدم الخبراء توقعات مخيبة للآمال: خلال 15-20 سنة القادمة لن يتبقى شيء من بقايا الباخرة الأسطورية. علاوة على ذلك، فإن نفس المصير يهدد السفن المعدنية الغارقة الأخرى - على سبيل المثال، الغواصات من الحرب العالمية الثانية، والتي لها أهمية تاريخية. ومن ناحية أخرى، يمكن استخدام خصائص البكتيريا لإفادة الإنسان من خلال استخدامها لإعادة تدوير السفن القديمة ومنصات الحفر. اكتشف متى