وتحمل روسيا إسرائيل المسؤولية وتحتفظ بحق الرد. إذا تابعت بيان وزارة الدفاع الروسية، فقد تم تدمير الطائرة Il-20 بصاروخ دفاع جوي سوري أطلق على الطائرات الإسرائيلية. وتزعم الوزارة أنهم غطوا أنفسهم بالجانب الروسي، مما خلق عمدا وضعا خطيرا.

طائرة إيل-20. الصورة: مكسيم كوزوفكوف / تاس

تم التحديث الساعة 14:42

إن المسؤولية عن إسقاط الطائرة الروسية إيل-20 في سوريا ومقتل طاقمها تقع بالكامل على عاتق الجانب الإسرائيلي. صرح بذلك وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو في اتصال هاتفي مع نظيره الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان.

وشددت الوزارة على أن “وزارة الدفاع الروسية، عبر قنوات التفاعل المختلفة، دعت الجانب الإسرائيلي مرارا وتكرارا إلى الامتناع عن الهجمات على الأراضي السورية التي تشكل تهديدا لسلامة العسكريين الروس”.

وفي وقت سابق، اعترفت موسكو بأن الطائرة إيل-20 التابعة للقوات الجوية الروسية أسقطتها قوات الدفاع الجوي السورية عن طريق الخطأ. في الوقت نفسه، ألقت موسكو اللوم في الحادث على تل أبيب، حيث كانت عدة طائرات تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي في مكان قريب - فقد أطلق الصاروخ السوري عليها أو على قنابلها.

وقال الجيش الإسرائيلي في وقت لاحق إن البلاد في حالة حداد على وفاة الطائرة الروسية. لكنها ترى أن دمشق، وكذلك إيران وحزب الله، مسؤولون عما حدث. وتحمل إسرائيل الجانب السوري “المسؤولية الكاملة” في هذا الوضع. وبالإضافة إلى ذلك، فإن البلاد مستعدة لتزويد الحكومة الروسية بجميع المعلومات اللازمة.

وكان هناك 15 جنديا روسيا على متن طائرة الاستطلاع التي أسقطت. ولم يتم الإبلاغ عن أي ناجين. وتحطمت الطائرة على بعد 30 كيلومترا قبالة سواحل اللاذقية، وشاركت في عملية البحث ثماني سفن وزوارق تابعة للبحرية الروسية.

وأدلى الممثل الرسمي لوزارة الدفاع الروسية إيغور كوناشينكوف بتصريح:

"تم الاقتراب من الأهداف على ارتفاع منخفض من البحر الأبيض المتوسط. وفي الوقت نفسه، تعمدت الطائرات الإسرائيلية خلق وضع خطير للسفن السطحية والطائرات في المنطقة. ونفذ القصف بالقرب من موقع الفرقاطة الفرنسية أوفيرني وعلى مقربة من طائرة إيل-20 التابعة للقوات الجوية الروسية أثناء هبوطها. وباستخدام طائرة روسية كغطاء، قام الطيارون الإسرائيليون بتعريضها لنيران الدفاع الجوي السوري. ونتيجة لذلك، تم إسقاط الطائرة Il-20، التي تتمتع بسطح عاكس فعال أكبر من سطح الطائرة F-16، بصاروخ S-200. ولم يتمكن مراقبو الطائرات الإسرائيلية وطيارو طائرات إف-16 إلا من رؤية الطائرة الروسية وهي تستعد للهبوط من ارتفاع خمسة كيلومترات. ومع ذلك، فقد ذهبوا عمدا لهذا الاستفزاز. ولم تحذر قيادة مجموعة القوات الروسية في سوريا قيادة مجموعة القوات الروسية في سوريا بشأن العملية المخطط لها. وتلقى الخط الساخن إخطارًا قبل أقل من دقيقة من الغارة، يمنع نقل الطائرة الروسية إلى منطقة آمنة. ونحن نعتبر هذه الأعمال الاستفزازية التي تقوم بها إسرائيل عملا عدائيا. ونتيجة للأعمال غير المسؤولة التي قام بها الجيش الإسرائيلي، قُتل 15 جنديًا روسيًا. وهذا لا يتوافق على الإطلاق مع روح الشراكة الروسية الإسرائيلية. نحن نحتفظ بالحق في الرد بشكل مناسب".

الكرملين يشعر بالقلق إزاء الحادث. إليكم ما قاله السكرتير الصحفي الرئاسي دميتري بيسكوف:

نائب رئيس الإدارة الرئاسية - السكرتير الصحفي لرئيس الاتحاد الروسي"يتم تحليل الوضع. تعلمون أن البيانات الأولى من هذا التحليل تم الإعلان عنها في بيان لوزارة الدفاع. تم تقييم الإجراءات التي تم وصفها بأنها استفزازية بشكل واضح للغاية. لذلك، لا داعي لإضافة أي شيء الآن إلى هذا البيان الواضح الذي صدر عن وزارة دفاعنا. كل شيء آخر يأتي لاحقا."

كيف حدث أن نظام الدفاع الجوي السوري لم يعمل “صديقاً أو عدواً”؟ الأسباب رئيس القسم التحليلي لمجلة "جنود روسيا" أناتولي ماتفيتشوك:

— هناك مثل هذا الوضع حيث أن طائراتنا، كحلفاء لسوريا، مجهزة بنظام “الصديق أو العدو”. في واقع الأمر، كان استهداف أسلحة الدفاع الجوي السورية يمثل مشكلة كبيرة. هذا النظام يسأل باستمرار..

- هل يمكن أن يفشل نظام "الصديق أو العدو"؟ لماذا لم تنجح؟

- لا. هذا نظام مضمون. يتم إدخال كلمات مرور معينة هناك. كما تم إرسال كلمات المرور هذه إلى الدفاع الجوي السوري، لأنهم حلفاءنا. من الصعب تصويب السلاح، لأن نظام التصويب سوف يتعطل بالتأكيد ويرفض إصابة طائرتك.

– هل هناك خطر تكرار حوادث مماثلة؟

- نتعلم من الأخطاء. بعد أن أسقطت مقاتلة تركية طائرتنا، بدأنا في الطيران بغطاء. ربما سنطير الآن بغطاء.

أجاب على نفس السؤال رئيس مجلس إدارة مركز PIR يفغيني بوزينسكي:

— الصاروخ ليس له “صديق أو عدو”. مجمع إس-200 ليس "صديقًا أو عدوًا". إنه ببساطة يكتشف الهدف ويقفله ويذهب إلى الهدف. شيء آخر هو أنه في الواقع، إذا أطلقوا أو أطلقوا صاروخًا على طائرة F-16 وكانت مغطاة بطائرة Il-20، التي لها سطح عاكس، بطبيعة الحال، كما قال كوناشينكوف بشكل صحيح، ترتيب من حيث الحجم أكبر، بطبيعة الحال، هذا الصاروخ أصاب الطائرة Il-20 وليس الطائرة F-16. لم تقم بإعادة توجيه أي شيء هناك، قام الإسرائيلي بمناورة وغطى نفسه بطائرتنا. ولكن هل يمكنك أن تتخيل أنك تقود على طول الطريق، وفجأة يطير شيء ما نحوك من الجانب (أنت تقود في أقصى المسار الأيمن)، وشاحنة تسير في المسار التالي. أنت - مرة واحدة! — وقفت تحت شاحنة، واصطدمت السيارة التي كانت تحلق من الجانب بالشاحنة، وليس بك. أعتقد ذلك لأن إس-200 ليس الصاروخ الأذكى. هذا مجمع قديم إلى حد ما. وهذا ليس إس-400 أو إس-500، حيث الصاروخ أكثر تقدمًا بالفعل.

- هل يمكن تفسير ما حدث من خلال نسخة من الخطأ الفوري الذي ارتكبته قوات الدفاع الجوي السورية؟

- ماذا تقصد بالخطأ؟ نظام الدفاع الجوي السوري يعمل، وهم يرون أربع طائرات من طراز F-16 تحلق. حسنًا، من الطبيعي أنها لا تطير لترفرف بأجنحتها فحسب، بل لتضرب. وبطبيعة الحال، يتم إحضارهم إلى موقع قتالي ويبدأون في اعتراض هذه الأهداف أو إطلاق النار عليها. لا شيء، لا خطأ. هناك عمل عادي في ظروف الحرب.

تم استدعاء السفير الإسرائيلي إلى وزارة الخارجية الروسية بسبب الوضع مع إسقاط الطائرة إيل-20 في سوريا.

ولم تعلق تل أبيب على الوضع ككل وعلى التصريحات الجديدة الصادرة عن الجيش الروسي وقت نشر المادة. ويقول إنه لم يكن هناك اهتمام خاص بالحادثة في إسرائيل أيضًا الصحفي الإسرائيلي ومحلل بوابة إيزروس للإنترنت ألكسندر كوغان:

- يوم الحداد قادم، يوم الغفران. أي سوريا وإيران والعراق وما إلى ذلك - هناك بعض الإشارات إلى ما حدث على أراضي سوريا، حول الطائرة التي أسقطتها، كما أفهمها، الدفاعات الجوية السورية، لكني أريد أن أزعجك أو أزعجك سعيد: هذا ليس موضوعا رئيسيا بالنسبة لإسرائيل حتى الآن. نبدأ الصيام بعد سبع ساعات، والتي سوف تستمر 25 ساعة. إذا شن الإسرائيليون هجوماً على الأراضي السورية، فمن أجل الاستفادة من هبوط طائرة روسية، كان عليهم أن يعرفوا بدقة جدول هبوط ومغادرة ورحلات الطائرات الروسية. هل تعتقدون أن هذا سيناريو واقعي حقًا لتطور الأحداث، ويبدو أن هناك تنسيقًا يجري بالفعل في هذا الصدد - يا شباب، في الساعة 00:23 دقيقة ستهبط طائرتنا في مطار كذا وكذا؟ أشك.

– عادة ما تهاجم القوات الجوية الإسرائيلية أهدافًا إيرانية في جنوب غرب سوريا بالقرب من الحدود الإسرائيلية. فماذا يمكنهم بالتالي أن يفعلوا في اللاذقية؟

"لا أعلم، ليس لدي أدنى فكرة، لأنه، أولاً، مرة أخرى، كما قلت لك، في الوقت الحالي لا يوجد تأكيد رسمي من الجانب الإسرائيلي بأن سلاح الجو الإسرائيلي هو الذي قصف أي موقع". كائنات في اللاذقية. ثانياً، كما لو كان في اللاذقية، على حد علمي بشكل عام، فإن مستوى التنسيق وما يحدث في سوريا بين إسرائيل وروسيا كان دائماً على أعلى مستوى. وهناك حلقت طائرات روسية عدة مرات داخل الأراضي الإسرائيلية، وتم حل مشاكل من هذا النوع بسرعة كبيرة. لم تكن هناك حالات الصراع. في هذا الأمر، مرة أخرى، يعني أنه ربما حدث خطأ ما في التنسيق، إذا كنا نتحدث بالفعل عن الطائرات الإسرائيلية. أعتقد في هذه المرحلة أن المسؤولين سيمتنعون عن الإدلاء بأي تعليقات حتى يتضح حقيقة الأمر.

هناك تقارير منتظمة في الصحافة ومن السلطات السورية حول الغارات الجوية الإسرائيلية على الأراضي السورية. وعادةً ما تكون الأهداف هي حزب الله والوحدات الموالية لإيران. وتتخذ إسرائيل موقفا مبدئيا، وكقاعدة عامة، لا تعلق على احتمال مشاركة طائراتها في مثل هذه العمليات.

كان الطيران المدني النفاث من أهم إنجازات القرن العشرين. لقد ربطت الطائرات الحديثة والاقتصادية والمريحة العالم كله، مما يسمح لك بالوصول إلى أي مكان على هذا الكوكب في غضون أيام. في البداية، أظهرت الطائرات النفاثة موثوقية منخفضة. ولكن بحلول نهاية القرن، أصبح الطيران بالطائرة أكثر أمانًا من قيادة السيارة. ومع تزايد موثوقية التكنولوجيا، بدأت أهمية العامل البشري في النمو. أخطاء بشرية. اليوم، لا تقع حوادث الطيران إلا بعد ارتكاب العديد من الأخطاء من قبل أشخاص مختلفين شاركوا في ضمان الرحلة.

ومع ذلك، في بعض الأحيان تحدث الكوارث لأسباب وحشية تماما، عندما يتم إسقاط الطائرات من قبل الجيش. يحدث هذا غالبًا بسبب خطأ بشري أو مصادفة. ولكن كانت هناك حالات في التاريخ كان من الصعب فيها تمامًا تفسير الكارثة من خلال خطأ عرضي. إحداها هي طائرة بوينغ 747 الكورية الجنوبية التي أسقطت فوق سخالين في 1 سبتمبر 1983.

تعود أسباب تحطم طائرة الخطوط الجوية الكورية Boeing 747-230B (رحلة KE007) إلى عام 1979. أرسل الاتحاد السوفييتي قواته إلى أفغانستان، وبعد ذلك تدهورت العلاقات مع الولايات المتحدة بشكل حاد. وقد تلقت الحرب الباردة، التي كانت بطيئة منذ حرب فيتنام، زخماً جديداً. قعقعة السيوف التوضيحية، والاستفزازات على الحدود، والتدريبات العسكرية الضخمة من الجانبين. كل هذا حدث في الشرق الأقصى. طوال الفترة من 1982 إلى 1983، اقتربت مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية الضاربة بانتظام من المنشآت العسكرية السوفيتية في المنطقة. على سبيل المثال، في 4 أبريل 1983، دخلت 6 طائرات هجومية أمريكية المجال الجوي السوفيتي بعمق عدة عشرات من الكيلومترات ونفذت مهمة قصف محاكاة. كان الوضع متوترا، ولم يبق سوى انتظار أدنى خطأ.

وحدث خطأ. واعتبرت لجان منظمة الطيران المدني الدولي التي تحقق في الحادث أن السبب الأكثر احتمالا لانحراف الرحلة KE007 عن المسار هو خطأ من جانب الطيارين الذين قاموا بتكوين الطيار الآلي بشكل غير صحيح ومن ثم لم يجروا الفحوصات المناسبة.

بوينغ 747-230 بي HL7442

وكانت الطائرة الكورية الجنوبية من طراز بوينغ 747 تحلق على الطريق المعتاد بين نيويورك وسيول مع توقف متوسط ​​في أنكوريج. كان من المفترض أن تتم الرحلة فوق المحيط الهادئ شرق كامتشاتكا، متجنبة الاتحاد السوفييتي. ومع ذلك، بسبب خلل في معدات الملاحة، انحرفت الطائرة عن مسارها منذ البداية. وتعقد الوضع بسبب التقاطع مع طائرة استطلاع أمريكية من طراز RC-135 في الجو. قدم الجانب السوفيتي بعد ذلك بيانات مفادها أنه في مرحلة ما تم دمج علامات الطائرة على شاشات تحديد المواقع في علامة واحدة. ومنذ تلك اللحظة، قامت الرادارات السوفيتية بتوجيه طائرة الركاب معتقدة أنها طائرة استطلاع عسكرية أمريكية. وطار الطيارون المدنيون باتجاه الحدود السوفييتية غير مدركين للخطأ الفادح.

عندما اقتربت طائرة بوينج 747 من الحدود السوفيتية، انطلقت مقاتلات Su-15TM من مطار يليزوفو لاعتراضها. معتقدًا أن ضابطًا في المخابرات الأمريكية كان يطير باتجاههم، توقع الجيش السوفيتي تطور سيناريوهات أخرى. لقد اعتقدوا أن الطائرة RC-135 ستمر بالقرب من حدود الاتحاد السوفييتي، لكنها لن تدخل المجال الجوي السوفييتي. وقاموا بتوجيه الصواريخ الاعتراضية بناء على هذه الاعتبارات. لكن طائرة الركاب ذهبت مباشرة عبر الحدود. بينما حاولت المعترضات المستهدفة بشكل خاطئ اللحاق به، أحرقوا الوقود، ومرت طائرة بوينج 747 بسلام فوق مطارهم تقريبًا وغادرت المجال الجوي للاتحاد السوفييتي. وهو الآن فوق بحر أوخوتسك خارج المجال الجوي الرسمي للاتحاد السوفييتي.

استطلاع أمريكي RC-135

بعد هذا "اختراق حدود" اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بواسطة "طائرة معادية" ، ساد جو متناقض في مراكز القيادة. من ناحية، كان الجيش غارقًا في إثارة الصيد، لأن الهدف كان "مغلقًا" في بحر أوخوتسك. ومن ناحية أخرى، كانوا خائفين من العقاب على مثل هذا "الاختراق". المزيد من المقاتلين ينطلقون للاعتراض. وواحدة منهم، Su-15TM من رحلة الخدمة لفوج الطيران المقاتل 777 من مطار سوكول تحت سيطرة جينادي نيكولاييفيتش أوسيبوفيتش، تلحق بطائرة الركاب. كان الانحراف عن الطريق في هذه اللحظة 500 كيلومتر.

أفاد جينادي أوسيبوفيتش، الذي اقترب من طائرة بوينغ، أنه كان يراقب أضواء الملاحة في الطائرة. وفي الوقت نفسه، وجد صعوبة في تحديد نوع معين. ولم تنجح محاولات طلب شركة بوينغ عن طريق الرد الآلي بكلمة "صديق أو عدو". ومن الأرض أوضحوا مرة أخرى ما إذا كانت أضواء الملاحة مضاءة، وقد تلقوا إجابة بالإيجاب. تم تكليف الطيار المعترض بإجبار الطائرة المرصودة على الهبوط. نظرًا لكونه بعيدًا عن أعين طياري بوينج ، قام جينادي أوسيبوفيتش بتشغيل أضواء الملاحة الخاصة به لفترة من الوقت. بعد ذلك جاء أمر من الأرض بفتح نيران تحذيرية من مدفع. أطلقت الطائرة Su-15 عدة رشقات نارية طويلة، وأطلقت أكثر من 200 طلقة.

سو-15TM.

وفي الوقت نفسه، قرر طيارو بوينغ الصعود إلى مستوى طيران جديد، حيث يكون استهلاك الوقود أقل. تبدأ الطائرة في الصعود وتتباطأ. وفي نفس اللحظة يتلقى أوسيبوفيتش أمرًا من أناتولي كورنوكوف الموجود في مركز القيادة (في تلك اللحظة قائد فرقة الطيران المقاتلة الأربعين في قوات الدفاع الجوي للبلاد في الشرق الأقصى) لتدمير الهدف. بسبب مناورة بوينغ، يقفز المعترض للأمام وينتهي بالأسفل والأمام. للوصول إلى موضع إطلاق النار، يقوم بتقليل السرعة بشكل حاد ويسقط مسافة كيلومترين.

لم يتبق أمام طائرة بوينغ المخالفة سوى 3 دقائق للطيران في المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ولا يزال طياروها غير مدركين أنهم انحرفوا عن مسارهم وهم في مجال جوي معاد. وفي هذا الوقت، يتزايد توتر الجيش السوفيتي. يُطلب منهم من الأرض تدمير الهدف بشكل عاجل قبل أن يطير بعيدًا. يقوم أوسيبوفيتش بتشغيل الحارق اللاحق ويرفع أنفه ويطلق صاروخين من طراز R-98 على طائرة الركاب بوينج بفاصل زمني ثانيتين. الصاروخ الأول يضرب الجزء الخلفي من جسم الطائرة، والثاني يدمر جزءا من الجناح الأيسر. على الأرض، ينظرون باهتمام إلى شاشات تحديد المواقع، لأن علامة طائرة ضخمة تنهار في الهواء لا تتعجل في الاختفاء. إنهم يحاولون توجيه طائرة ميغ 23 قريبة نحو العلامة حتى لا يفوتهم "العدو". لكن العلامة تختفي. جنبا إلى جنب مع 23 من أفراد الطاقم و 246 راكبا.

وفي اليوم التالي، 2 سبتمبر، أصدرت وسائل الإعلام السوفيتية الرسالة التالية:

وفي ليلة 31 أغسطس/آب إلى 1 سبتمبر/أيلول، دخلت طائرة مجهولة المصدر من المحيط الهادئ المجال الجوي فوق شبه جزيرة كامتشاتكا، ثم انتهكت المجال الجوي للاتحاد السوفييتي للمرة الثانية فوق الجزيرة. سخالين. وفي الوقت نفسه كانت الطائرة تحلق بدون أضواء طيران ولم تستجب للطلبات ولم تتواصل مع خدمة الإرسال اللاسلكي.

وسارعت مقاتلات الدفاع الجوي للقاء الطائرة الدخيلة وحاولت المساعدة في إيصالها إلى أقرب مطار. إلا أن الطائرة الدخيلة لم تستجب لإشارات وتحذيرات المقاتلات السوفييتية وواصلت التحليق باتجاه بحر اليابان.

ولكن على الرغم من رغبة الدعاية السوفيتية في عدم ملاحظة الطائرة المسقطة، ظلت الدول الأخرى في العالم المحيط. وفي كوريا الجنوبية والولايات المتحدة، شارك آلاف الأشخاص في مسيرات ومسيرات ضد تصرفات الاتحاد السوفييتي. تم حرق الأعلام السوفيتية. في الخامس من سبتمبر/أيلول، تحدث الرئيس الأميركي رونالد ريغان، واصفاً الهجوم على الطائرة الكورية بأنه "جريمة ضد الإنسانية" و"عمل من أعمال الوحشية الهمجية". وفي الوقت نفسه، أعلن ريغان عن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الناشئ.

في ذلك الوقت، كان الاتحاد السوفييتي يحاول بشكل محموم معرفة كيفية تفسير ما حدث. في 6 سبتمبر، في اجتماع لمجلس الأمن التابع للأمم المتحدة، قدم الأمريكيون نصوصًا مفصلة للاتصالات اللاسلكية السوفيتية وخرائط الطيران لطائرة ركاب مع انحراف عن المسار. إنكار إسقاط الطائرة كان جنوناً. بحلول 9 سبتمبر، تم الإعداد لمؤتمر صحفي قدم فيه رئيس الأركان العامة المارشال أوجاركوف النسخة السوفيتية لما حدث.

وأعرب المارشال عن أسفه للخسائر في الأرواح وألقى باللوم على ما حدث على ... أمريكا. وبحسب الرواية السوفييتية، فإن ما حدث كان بمثابة تحرك أميركي مخطط له بعناية لفتح نظام الدفاع الجوي السوفييتي.

أقلعت طائرة بوينغ 747 رحلة KE007 من مطار أنكوريج متأخرة. وقد حدث أنه تمت مزامنته بدقة شديدة مع رحلات القمر الصناعي الأمريكي لاستخبارات الإشارات Ferret-D فوق كامتشاتكا. بينما كانت طائرة ركاب تعبر الحدود الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كان القمر الصناعي فوق المنطقة ولاحظ تشغيل أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية.

اللحظة التي بدأت فيها طائرة بوينج 747 في الارتفاع وفي نفس الوقت فقدت سرعتها، قدمها الجيش السوفيتي على أنها محاولة ماكرة للابتعاد عن المعترض الذي لم يكن قادرًا على الطيران بهذه السرعة المنخفضة.

وذكر أن الانحراف عن المسار القياسي لشركة الطيران وانتهاك المجال الجوي السوفيتي كان عملاً متعمدًا من جانب الطيارين.

"لقد ثبت بما لا يقبل الجدل أن اقتحام طائرة تابعة لشركة طيران كورية جنوبية المجال الجوي السوفييتي كان عملية استخباراتية متعمدة ومخطط لها بعناية. وتمت السيطرة عليه من مراكز معينة في الولايات المتحدة واليابان. لقد تم اختيار الطائرة المدنية لها عمدا، دون أي اعتبار، وربما حتى مع توقع وقوع خسائر بشرية. ومن هنا تأتي كل العواقب الوخيمة لهذا "الحادث" غير العادي، كما تسميه الصحافة الغربية. وبطبيعة الحال، كل المسؤولية عما حدث تقع بالكامل على عاتق منظميها،" - رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نيكولاي فاسيليفيتش أوغاركوف.

وفقًا للمارشال، بذلت طائرات الاعتراض السوفييتية كل ما في وسعها لمنع وقوع كارثة: لقد حاولوا الاتصال، وفتحوا نيران مدافع تحذيرية، وحاولوا إجبار "الاستطلاع" على الطيران دون أضواء تعريف على الهبوط. كان كل ذلك كذب. لم يحاول جينادي أوسيبوفيتش الاتصال، لأن هذا يتطلب التحول إلى ترددات أخرى. تم فتح نيران تحذيرية بقذائف خارقة للدروع لا يمكن رؤيتها سواء في الليل أو أثناء النهار. وكانت طائرة الركاب تحلق وأضواؤها مضاءة.

كان الأمل الأخير للاتحاد السوفييتي في إثبات أنها طائرة استطلاع هو محاولة استعادة الصندوقين الأسودين لطائرة بوينغ التي أسقطتها أمام الأمريكيين. لتكون الأول، تم تنفيذ عملية خاصة كاملة باستخدام إشارات وهمية وتقليد العمل على المنارات "الموجودة". بينما قام الأمريكيون بطرد السفينة السوفيتية وعملوا في المنطقة، التقطت السفن السوفيتية صناديق سوداء حقيقية. لكن هذا لم يجلب لهم السعادة. ولم تكن هناك أي علامة على وجود مهمة استطلاع. لم يكن لدى الطيارين الكوريين أي فكرة حتى اللحظة الأخيرة عن انحرافهم عن المسار. تم تصنيف التسجيلات ونقلها إلى منظمة الطيران المدني الدولي فقط في عام 1993 بتوجيه من بوريس يلتسين. وحتى تلك اللحظة قال الجانب السوفييتي إنها مهمة استطلاعية، وأمريكا هي المسؤولة عن كل شيء، مما تعرض طائرة ركاب للصواريخ السوفييتية.

اختلاف وجهات النظر الرسمية حول ما حدث وسرية الصناديق السوداء أدى إلى ظهور العديد من النظريات حول “الأسباب الحقيقية” لما حدث. وكان من بينها قصص رائعة عن حقيقة أن الاتحاد السوفييتي أسقط طائرة استطلاع بدون ركاب، لكن الولايات المتحدة، من أجل تكوين مجموعة من الجثث وإلقاء اللوم على الاتحاد السوفييتي في ذلك، أسقطت عمداً طائرة بها ركاب. لقد سمعت بالفعل قصة مماثلة في مكان ما، أليس كذلك؟

ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في عام 2015، رفعت وزارة الخارجية اليابانية السرية عن وثائق أبلغ فيها كبار المسؤولين في الإدارة الأمريكية، مباشرة بعد وقوع الكارثة، اليابانيين سرًا بأن الطائرة تم الخلط بينها وبين طائرة استطلاع أمريكية وتم إسقاطها عن طريق الخطأ. وفي تصريحات رسمية حينها، أصرت واشنطن على أن موسكو أسقطت الطائرة عمدا.

جينادي نيكولايفيتش أوسيبوفيتش.

في الذكرى العشرين للمأساة، نشرت كومسومولسكايا برافدا مقابلة مع طيار Su-15TM جينادي أوسيبوفيتش، الذي كان يبلغ من العمر 60 عامًا تقريبًا في ذلك الوقت.

"في البداية لم أتمكن من تحديد أنها طائرة بوينغ. مشى بعيدا. وعندما اقتربت، رأيت أن صفين من الكوة يحترقان. لم أرى أي شخص في الصالون. لا يمكنك رؤية الكثير من مسافة ثلاثمائة متر. ثم قمنا بتصحيح تسجيل تبادلنا الإذاعي مع الأرض. لقد جعلوا الأمر يبدو كما لو أنني أبلغت: "الفلاش ليس قيد التشغيل". لإقناع العالم بأننا لم نكن نعلم أن الطائرة مدنية. (يُطلب من الطائرات المدنية أن تطير دائمًا باستخدام "الأضواء الوامضة" - أضواء الملاحة مضاءة. لكن الطائرات العسكرية ليست كذلك.) على الرغم من أنني ذكرت بصراحة أن "الضوء الوامض" كان مضاءً. حتى يفهم الناس على الأرض أن هذا مدني.

أعتقد أنه لم يكن هناك سوى طاقم الطائرة التي تم إسقاطها. ومن الواضح أن الكشافة. لقد ظنوا أن أنظمة الدفاع الجوي الأرضية لدينا سيتم تشغيلها وسوف يكتشفونها جميعًا. أنا أقول ما أعرفه. أنا مؤدي. قالوا لي: "النمس!" لن أقول أن هذا غوفر. قالوا: "اسكت!" - فشل.

يبدو لي أن طائرة البوينج وركابها قد أسقطوا على يد الأمريكيين. كانوا بحاجة إلى استفزاز. سوف تتحول جيدة. لن ينجح الأمر أيضًا. كان كل شيء مفيدًا لوكالة المخابرات المركزية. لذلك، كانت هناك طائرتان. لم أسقط طائرة ركاب، بل طائرة استطلاع. وأسقط الأمريكيون الطائرة التي كانت تقل ركابًا حتى يتمكنوا لاحقًا من إعلان أن الاتحاد السوفييتي كان إمبراطورية شريرة! وإقناع العالم أنه في الحقيقة لم يكن هناك ضابط مخابرات!

في السابق، تمت الإشارة إلى [تاريخ 1 سبتمبر]. اجتمع مع العائلة أو في العمل. و - إذا جاز التعبير، ملاءمتي المهنية. بعد كل شيء، تمكنت من تحطم الطائرة! لكن الأمر ليس بهذه البساطة! والآن لم أعد أحتفل به.

ليس لدي أي أسئلة. باستثناء واحد. إلى السلطات. شكورني. لقد حصل الكثير منا على رواتب مضاعفة مقابل الطائرة التي أسقطتها. الجميع إلا أنا. هل هناك عدالة؟ وأنا لا أريد حتى أن أتحدث عن النظام! تسليمها بعد عام! "من أجل النجاح في التدريب القتالي والسياسي". وسام النجمة الحمراء الذي يُمنح للجميع! لكنني أكملت مهمتي القتالية!

"برج الصلاة" في كيب الصويا في اليابان. نصب تذكاري لضحايا الرحلة KAL 007

يعلم الجميع الحكمة التي تحتاج إلى التعلم من الأخطاء. قم بالتحليل واستخلاص النتائج واتخاذ التدابير اللازمة لمنع حدوث ذلك. ينبغي اعتبار الخبرة المكتسبة في الدم لا تقدر بثمن. لكن الواقع يشير إلى أن الجيش يواصل إسقاط الطائرات بسبب انحرافه. وبدلاً من تحمل المسؤولية عن أفعالهم، فإنهم يبررون عدم كفاءتهم بنفس الخوارزميات التي استخدموها منذ عقود. وطالما أن هناك أمثال كورنوكوف وأوسيبوفيتش وأوغاركوف في الجيوش، فإن سلامة المدنيين ستظل موضع تساؤل.

مقال من إعداد أليكس كولمانوف

أفادت وزارة الدفاع الروسية بتفاصيل اختفاء طائرة عسكرية روسية في سوريا. وكما قال الممثل الرسمي للوزارة إيغور كوناشينكوف، فإن المقاتلات الإسرائيلية تعمدت خلق وضع خطير وعرضت الطائرة الروسية من طراز إيل-20 لنيران أنظمة الدفاع الجوي للجمهورية العربية. ونتيجة لذلك، توفي 15 من جنودنا.

وتم بالفعل اكتشاف موقع الحادث، وهو يقع على بعد 27 كيلومتراً غرب قرية بانياس في محافظة اللاذقية. وتشارك ثماني سفن تابعة للبحرية الروسية في عملية البحث والإنقاذ، بما في ذلك سفينة بها مركبات في أعماق البحار.

انقطع الاتصال بطائرة الاستطلاع Il-20 في اليوم السابق حوالي الساعة 10 مساءً. وكان في تلك اللحظة فوق البحر الأبيض المتوسط، على بعد 35 كيلومتراً من الساحل السوري. أفادت بذلك وزارة الدفاع الروسية. وكانت الطائرة عائدة إلى قاعدة حميميم الجوية.

وفي هذه اللحظة، هاجمت الطائرات الحربية الإسرائيلية أهدافاً سورية بالقرب من مدينة اللاذقية. واستخدموا القنابل الموجهة. لم يتم الإبلاغ عن ماهية هذه الأهداف. وشاركت في الغارة أربع طائرات من طراز إف-16. تم الاقتراب من الأهداف، كما هو محدد في وزارة الدفاع الروسية، على ارتفاع منخفض من البحر الأبيض المتوسط.

وفي الوقت نفسه، تعمدت الطائرات الإسرائيلية خلق وضع خطير للسفن السطحية والطائرات في المنطقة. وقالت وزارة الدفاع الروسية إن القصف تم تنفيذه على مسافة ليست بعيدة عن موقع الفرقاطة الفرنسية أوفيرني وعلى مقربة من طائرة إيل-20 التابعة لقوات الفضاء الروسية التي كانت تهبط.

وكما أشارت وزارة الدفاع، فإن الطيارين الإسرائيليين عرّضوا الطائرة الروسية لنيران أنظمة الدفاع الجوي السورية، التي صدت الغارة. Il-20 هي سفينة كبيرة إلى حد ما، تم إنشاؤها على أساس الطائرة المدنية Il-18، وهي قادرة على استيعاب ما يصل إلى مائة واثنين وعشرين راكبًا. سطحها العاكس أكبر من سطح الطائرة F-16. أصاب الصاروخ الذي أطلقه السوريون من مجمع إس-200 الطائرة الروسية.

“لم يكن بوسع مراقبي الطائرات الإسرائيلية وطياري طائرات F-16 إلا أن يروا الطائرة الروسية وهي تستعد للهبوط من ارتفاع خمسة كيلومترات. ومع ذلك، فقد ذهبوا عمدا لهذا الاستفزاز. ولم تحذر قيادة مجموعة القوات الروسية في سوريا قيادة مجموعة القوات الروسية في سوريا بشأن العملية المخطط لها. وأضاف كوناشينكوف أن الخط الساخن تلقى إخطارا قبل أقل من دقيقة من الغارة، والذي لم يسمح بدخول الطائرة الروسية إلى المنطقة الآمنة.

وتستمر حاليًا عملية البحث والإنقاذ في منطقة تحطم الطائرة Il-20. وأكدت وزارة الدفاع أنها تعتبر هذه التصرفات الاستفزازية الإسرائيلية عدائية. ونتيجة لهذه التصرفات غير المسؤولة، توفي 15 عسكريا روسيا. وهذا لا يتوافق على الإطلاق مع روح الشراكة الروسية الإسرائيلية. ويقول الجيش الروسي إنه يحتفظ بالحق في اتخاذ إجراءات الرد المناسبة.

واختفت الطائرة إيل-20 في اليوم السابق حوالي الساعة 23:00 (بتوقيت موسكو). وكان عائداً إلى قاعدة حميميم الجوية الروسية. وكانت الطائرة على بعد 35 كيلومترا من الساحل السوري عندما انقطع الاتصال بطاقمها. تم الإبلاغ عن ذلك إلى وزارة الدفاع الروسية. وكان على متنها 14 شخصا. "الصباح" تتابع التفاصيل.

16:06. وناقش وزيرا دفاع روسيا وإسرائيل الحادث في سوريا عبر الهاتف. ولا تزال تفاصيل المحادثة غير معروفة، حسبما ذكرت قناة Daily Storm Telegram.

15:30. إن جيش الدفاع الإسرائيلي على استعداد لتزويد الاتحاد الروسي بجميع المعلومات اللازمة للتحقيق في تدمير الطائرة إيل-20. ونقلت وكالة ريا نوفوستي عن بيان صادر عن الخدمة الصحفية للجيش أن "إسرائيل ستتبادل جميع المعلومات ذات الصلة مع الحكومة الروسية لدراسة الحادث وتأكيد الحقائق".

14:38. وقد علق الجيش الإسرائيلي أخيرا على الوضع فيما يتعلق بالطائرة التي تم إسقاطها. وجاء في بيان صدر اليوم أن إسرائيل تنعي سقوط الطائرة إيل-20. تاس يكتب عن هذا.

11:55. وشدد مجلس الاتحاد على ضرورة إجراء حوار صارم مع إسرائيل على خلفية أعمالها العدائية التي أدت مقتل 15 جندياً روسياًتقارير ريا نوفوستي.

11:50. في هذه الأثناء، أجرى وزير الدفاع سيرغي شويغو محادثة هاتفية مع نظيره الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان.

وقال شويغو: “اللوم في إسقاط الطائرة الروسية ومقتل طاقمها يقع بالكامل على الجانب الإسرائيلي”. وذكّر ليبرمان بأن روسيا دعت إسرائيل مراراً وتكراراً إلى الامتناع عن شن هجمات على أراضي الجمهورية العربية السورية، الأمر الذي قد يهدد حياة جيشنا. تكتب تاس عن هذا بالإشارة إلى وزارة الدفاع الروسية.

11:45. تم اكتشاف موقع تحطم الطائرة الروسية. تم العثور على الطائرة من طراز IL-20 على بعد 27 كم غرب قرية بانياس (اللاذقية).

ونقلت وكالة ريا نوفوستي عن وزارة الدفاع قولها: "تم انتشال شظايا من جثث الطاقم وممتلكاتهم الشخصية، وكذلك حطام الطائرة، على متن السفن الروسية".

11:25. في حين ترفض دمشق التواصل مع وسائل الإعلام. "لا توجد تعليقات على هذه المسألة"، رد المكتب الصحفي للدائرة السياسية للجيش السوري على طلب حول الحادث الذي وقع مع الطائرة الروسية Il-20 التي تم إسقاطها لوكالة ريا نوفوستي.

10:50. صرحت وزارة الدفاع رسميًا أن الطائرة Il-20 تم إسقاطها عن طريق الخطأ من نظام الدفاع الجوي السوري S-200. وتعرضت الطائرة للمقاتلات الإسرائيلية التي كانت تضرب الأراضي السورية. ووصفت وزارة الدفاع تصرفات إسرائيل بالعدائية والاستفزازية. وأضافت الوزارة أنها “تحتفظ بالحق في اتخاذ إجراءات الاستجابة المناسبة”.

10:25. طرح الخبراء نسخة جديدة لما حدث لطائرتنا. الدفاع الجوي السوري لم يتمكن من إسقاط الطائرة Il-20. من المؤكد أنهم حذروا من تحليق الطائرة الروسية. باستخدام أنظمة الدفاع الجوي المحمولة، من الصعب التأكد من اصطدام مثل هذه الطائرة الكبيرة ذات الأربعة محركات بالأرض. تم التعبير عن هذا الرأي في محادثة مع ريا نوفوستي من قبل رئيس أكاديمية المشاكل الجيوسياسية كونستانتين سيفكوف.

ويشير إلى أن الطائرة Il-20 أسقطتها المقاتلات الإسرائيلية.

10:20. وظهرت معلومات تفيد بأن الطيران والبحرية والدفاع الجوي الروسي في حالة استعداد قتالي كامل. ومع ذلك، لا يوجد تأكيد رسمي، حسبما تشير قناة Telegram “SMI_li”.

9:20. ومن الممكن أن يكون قد وقع "حادث غير متوقع ذو طبيعة حرجة" على متن الطائرة مع الجيش الروسي. أبلغ مصدر في سلطات البحث والإنقاذ الدولية وكالة إنترفاكس بذلك. وطرح محاور الوكالة نسخة مفادها أن حطام الطائرة كان من الممكن أن يسقط في البحر الأبيض المتوسط ​​ويغرق.

8:50. كما تبرأ الفرنسيون من الضربة الصاروخية. ونقلت فرانسسوار عن متحدث باسم الجيش قوله “ننفي أي تورط لنا في هذا الهجوم”.

8:30. وتلتزم إسرائيل الصمت في الوقت الراهن. وذكرت وكالة ريا نوفوستي أن الجيش رفض التعليق على الهجوم على منطقة البحث والإنقاذ واختفاء طائرتنا.

وقالت متحدثة باسم الخدمة الصحفية للجيش الدفاعي للوكالة: “نحن لا نعلق على التقارير الواردة من الخارج”.

8:20. في غضون ذلك، أفادت شبكة "سي إن إن" نقلاً عن مصدر في الحكومة الأميركية، أن الدفاعات الجوية السورية أسقطت طائرة روسية أثناء اعتراضها صواريخ إسرائيلية.

8:15. ولا يُعرف أي شيء حتى الآن عن مصير الجنود، ويجري الآن البحث عن الطائرة IL-20. وتتواجد سفينة الإنقاذ البحرية "البروفيسور نيكولاي موروف" بالقرب من ميناء طرطوس.

8:10. قصفت أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-16 الأراضي السورية. وفي وقت لاحق، ظهرت بيانات حول إطلاق صواريخ من الفرقاطة الفرنسية أوفيرني في البحر الأبيض المتوسط. وهذه هي فرقاطة الدفاع الجوي FREDA، المسلحة بـ 32 صاروخًا من طراز Aster 30 بمدى إطلاق يصل إلى 120 كيلومترًا.

8:00. وفي وقت سابق، ظهرت معلومات عن هجوم صاروخي إسرائيلي على أراضي الجمهورية العربية السورية.

أفادت وكالة ريا نوفوستي أن عدة انفجارات وقعت في اللاذقية، حيث تعرضت عدة شركات ومحطة بالإضافة إلى محطة لتوليد الكهرباء للهجوم. وفي الوقت نفسه قال مصدر عسكري في سوريا إن الصواريخ أطلقت من البحر. وأصيب سبعة أشخاص نتيجة الهجوم.

وفي سوريا، ليلة 18 سبتمبر، اختفت طائرة استطلاع روسية من طراز إيل-20 وعلى متنها 14 جنديًا. وسرعان ما أصبح معروفاً أن الدفاعات الجوية السورية أسقطت الطائرة Il-20.

ومع ذلك، ذكرت روسيا أن الحادث كان خطأ إسرائيل - تحت غطاء طائرة روسية، عرّضها الطيارون الإسرائيليون لنيران أنظمة الدفاع الجوي السورية. مراسل.نتيحكي التفاصيل.

اختفت الطائرة Il-20 في البحر الأبيض المتوسط

في وقت متأخر من مساء يوم 17 سبتمبر، أثناء عودته إلى قاعدة حميميم الجوية الروسية فوق البحر الأبيض المتوسط، على بعد 35 كيلومترًا من الساحل السوري، انقطع الاتصال بطاقم الطائرة الروسية إيل-20.

وبحلول صباح 18 سبتمبر/أيلول، عثرت القوات الروسية على حطام الطائرة ورفات القتلى. وكان على متن الطائرة 15 شخصاً، ماتوا جميعاً.

وذكرت وزارة الدفاع الروسية أن الدفاعات الجوية السورية أسقطته ولكن بخطأ الطيارين الإسرائيليين الذين عرضوه للهجوم.

وباستخدام طائرة روسية كغطاء، قام الطيارون الإسرائيليون بتعريضها لنيران الدفاع الجوي السوري، ونتيجة لذلك، تم تدمير الطائرة إيل-20، التي تتمتع بسطح عاكس فعال أكبر من سطح الطائرة إف-16 (كانت تستخدم من قبل). وقال ممثل الوزارة إيجور كوناشينكوف: "تم إسقاط الطائرة العسكرية الإسرائيلية -اضافة المحرر) بصاروخ C-200 المعقد".

تم تجهيز الصاروخ المضاد للطائرات S-200 برأس توجيه شبه نشط، أي أنه يستهدف هدفًا “مضاءًا” بواسطة رادار التتبع.

وهاجمت الطائرات الإسرائيلية، التي كانت قوات الدفاع الجوي السورية تحاول ضربها، أهدافا في منطقة اللاذقية في 17 سبتمبر/أيلول. تم تنفيذ الهجوم من البحر. وبحسب وكالة سانا السورية الرسمية، فإن هدف الهجوم كان المنشآت الصناعية.

الجانب الروسي مقتنع بأن الجيش الإسرائيلي خلق في البداية وضعا خطيرا.

يقول كوناشينكوف: "تم تنفيذ القصف بالقرب من موقع الفرقاطة الفرنسية أوفيرني وعلى مقربة من طائرة إيل-20 التي كانت تهبط".

وروسيا واثقة من أن الطيارين الإسرائيليين “لم يكن بوسعهما إلا رؤية الطائرة الروسية”، لكن “رغم ذلك، ارتكبا هذا الاستفزاز عمدا”.

في الوقت نفسه، لم تعلن الطائرات الإسرائيلية عن نيتها توجيه ضربة مسبقة.

وقال: "تلقى الخط الساخن إخطارًا قبل أقل من دقيقة من الغارة، والذي لم يسمح بنقل الطائرة الروسية إلى منطقة آمنة. نحن نعتبر هذه الأعمال الاستفزازية لإسرائيل عدوانية، ونحتفظ بالحق في الرد المناسب". المتحدث باسم وزارة الدفاع الروسية.

قال وزير الدفاع الروسي سيرغي شويغو، في اتصال هاتفي مع نظيره الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان، إن المسؤولية عن إسقاط الطائرة الروسية ومقتل طاقمها تقع بالكامل على عاتق إسرائيل.

أعرب الجيش الإسرائيلي عن تعازيه في وفاة طاقم طائرة عسكرية روسية في سوريا ووصف روايتها للأحداث.

قال الجيش الإسرائيلي في أول رد رسمي على مزاعم موسكو إن سبب مقتل طائرة عسكرية روسية من طراز إيل-20 في سوريا هو النيران “الموسسة والعشوائية” من الدفاعات الجوية السورية.

ويشير الجيش الإسرائيلي إلى أن "إسرائيل تضع المسؤولية الكاملة عن الحادث على نظام بشار الأسد، الذي أسقط جيشه الطائرة الروسية. كما تعتبر إسرائيل أن إيران وحزب الله متورطان في حادث عرضي".

إن ممثلي قوات الدفاع الإسرائيلية على استعداد للتعاون مع روسيا بشأن حادث إسقاط الطائرة الروسية من طراز إيل-20 فوق البحر الأبيض المتوسط، وهم على استعداد لتبادل المعلومات المتوفرة لديهم مع موسكو.

تم تجهيز IL-20 بنظام رادار للرؤية الجانبية وماسح ضوئي بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة استشعار بصرية ونظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية.

تُستخدم المركبة وتعديلاتها في الاستطلاع الإلكتروني والحرب الإلكترونية وجمع معلومات القياس عن بعد أثناء اختبار الصواريخ. وفي سوريا، قامت طائرات إيل-20 بمراقبة المناطق منزوعة السلاح.

كيف فقدت روسيا طائراتها

وفي السابق، فقدت روسيا مقاتلات وطائرات هجومية وطائرات نقل في سوريا.

وفي بداية شهر مايو من هذا العام، تحطمت مقاتلة روسية من طراز Su-30SM في سوريا. تحطمت بعد إقلاعها من قاعدة حميميم الجوية، ما أدى إلى مقتل الطيارين. واستشهدت وزارة الدفاع الروسية بدخول طائر إلى المحرك كسبب محتمل لتحطم الطائرة.

ثم بلغ العدد الإجمالي للطائرات الروسية المفقودة في سوريا سبع طائرات. وفي الوقت نفسه، تكبدت طائرتان فقط خسائر قتالية - قاذفة قنابل من طراز Su-24 أسقطتها القوات الجوية التركية في نوفمبر 2015 وطائرة هجومية من طراز Su-25 أسقطها المسلحون في إدلب في فبراير 2018.

وكانت أكبر خسارة للطيران الروسي في سوريا هي تحطم طائرة نقل من طراز An-26 في مارس من هذا العام، مما أسفر عن مقتل 39 شخصًا. وأفادت وزارة الدفاع الروسية حينها أن الطائرة لم تصل إلى مدرج مطار حميميم بنحو 500 متر واصطدمت بالأرض.

وخلال العملية في سوريا، اعترفت السلطات الروسية رسميًا بمقتل أكثر من 90 عسكريًا.

وبدأت روسيا عملية عسكرية في سوريا في خريف عام 2015، لدعم الرئيس السوري بشار الأسد. وفي غضون ثلاث سنوات، وبدعم من الطيران الروسي والجيش الإيراني، تمكن الأسد من السيطرة عملياً.

تفاقم الوضع في ادلب

في أوائل سبتمبر/أيلول، تصاعد الوضع حول محافظة إدلب السورية، آخر معقل لمقاومة دمشق. كتبت صحيفة وول ستريت جورنال أن بشار الأسد وافق على استخدام الأسلحة الكيميائية وأن الولايات المتحدة تستعد للرد – ضربة عسكرية أو عقوبات اقتصادية.

وقال الجانب الروسي بدوره إن واشنطن تستعد في إدلب لـ “هجوم كيميائي منظم لشن هجوم صاروخي على القوات السورية”، لكنه دعا الولايات المتحدة في الأمم المتحدة إلى الاتحاد بشأن سوريا.

في 17 سبتمبر/أيلول، جرت مفاوضات بين رئيسي روسيا وتركيا في سوتشي، أعلن بعدها فلاديمير بوتين ورجب طيب أردوغان عزمهما إنشاء منطقة منزوعة السلاح بعرض 15-20 كيلومتراً على طول محيط إدلب بحلول 15 أكتوبر/تشرين الأول.

وفي الوقت نفسه، أعلن شويغو أن العملية الهجومية المتوقعة في إدلب، والتي أثنت الولايات المتحدة ودول غربية أخرى موسكو ودمشق عنها، لن تتم.

إسرائيل في سوريا

وكثيراً ما تقصف إسرائيل الأراضي السورية، وتحدث باستمرار حوادث تتعلق بالصواريخ أو الطائرات العسكرية على الحدود السورية الإسرائيلية.

في 3 سبتمبر، أفيد أن قوات الدفاع الجوي السورية أسقطت طائرتين تجسسيتين إسرائيليتين شرق دمشق. لكن الجيش الإسرائيلي لم يؤكد المعلومات حول خسائر الطائرة بدون طيار.

في 24 يوليو، أسقطت الدفاعات الجوية الإسرائيلية طائرة تابعة للقوات الجوية السورية من طراز Su-22. وتم إطلاق صاروخين اعتراضيين من طراز باتريوت على طائرة سوخوي السورية بعد أن توغلت الطائرة، بحسب الجيش الإسرائيلي، على بعد كيلومترين داخل الأراضي الإسرائيلية.

فيديو لاعتراض الدفاعات الجوية السورية صاروخا زُعم أن إسرائيل أطلقته على مطار دمشق في 16 أيلول/سبتمبر:

تعتزم الحكومة الإسرائيلية الاعتراف بسيطرة سلطات المنطقة الإدارية الخاصة على مناطق جنوب سوريا - على الأقل، كتبت صحيفة واشنطن بوست عن هذا في نهاية شهر يوليو.

وبحسب المنشور فإن السلطات الإسرائيلية ستتخذ هذه الخطوة في إطار الاتفاقيات مع روسيا. وكما ذكرنا، ستبدأ إسرائيل أيضًا العمل على تنفيذ اتفاق فض الاشتباك بين القوات الإسرائيلية والسورية.

علاوة على ذلك، مقابل خطوة تل أبيب، ستتفق روسيا مع إيران على انسحاب وحدات الجيش الإيراني من جنوب سوريا.

أخبار من مراسل.نت على برقية. الاشتراك في القناة لدينا