Röviden a múzeumról. A legnagyobb művészeti, kulturális és történelmi múzeum Oroszországban és az egyik legnagyobb a világon. Közel 160 éve áll nyitva a nagyközönség előtt: 1852 óta. A gyűjtemény Nagy Katalin műalkotásainak magángyűjteménye alapján jött létre.
Hol van? Palota tér, 2/Dvortsovaya Embankment, 34.
Hol lehet parkolni? Közvetlenül a múzeum közelében nem lehet parkolni: a Palota rakparton és a Palota téren tilos a parkolás. Parkolni a Millionnaya utcában és a folyóparton lehet. Vannak mosogatók, de nincs garancia arra, hogy gyorsan megtalálják a helyet. Előfordulhat, hogy autóját a Gribojedov-csatorna töltésén vagy a Malaya Morskaya utcában kell hagynia. (Megjegyzés: minden térképen a múzeum sárgával, a lehetséges parkolóhelyek pedig zölddel vannak feltüntetve).
A közelben található: Puskin Apartmanmúzeum (a Moika folyó töltése, 12).
Állami Orosz Múzeum
Röviden a múzeumról. A világ legnagyobb orosz művészeti múzeuma. Miklós utolsó orosz császár alapította apja, III. Sándor tiszteletére, hogy megörökítse az utóbbi emlékét, és létrehozza az Orosz Birodalom művészeti örökségének teljes gyűjteményét. 1898-ban nyitották meg a nagyközönség előtt a legnagyobb jelenlétben.
Hol van? Inzhenernaya utca 4.
Hol lehet parkolni? Közvetlenül a Művészetek téren (közvetlenül a múzeummal szemben) vannak kis parkolóhelyek, de nincs sok hely bennük. Parkolni az Italianskaya és a Klenovaya utcákon is lehet. Általában a helyzet hasonló az Ermitázshoz: előfordulhat, hogy több száz métert kell gyalogolnia a parkolótól.
A közelben találhatók: Orosz Néprajzi Múzeum (Inzhenernaya utca 4/1).
Péter-Pavel erődje
Röviden a múzeumról. A Hare-szigeten 1703-ban alapított erőd I. Péter és Joseph Lambert de Guerin francia mérnök terve alapján. Történelmi központ, Szentpétervár „szíve”. Az erődben volt Oroszország híres fő politikai börtöne. Az erőd 1924-ben múzeummá vált, és a Szentpétervári Történeti Múzeum része.
Hol van? Nyúl-sziget a Téli Palotával szemben.
Hol lehet parkolni? A legjobb megoldás a Kronverksky Avenue és a vele szomszédos utcák. Azokon a napokon, amikor nagy a turistaáradat, előfordulhat, hogy néhány háztömbbel Petropalovka előtt el kell hagynia autóját.
A közelben találhatók: Tüzérségi Múzeum (Alexandrovsky Park, 7 - a Péter és Pál erőd koronája).
Kunstkamera (Nagy Péterről elnevezett Antropológiai és Néprajzi Múzeum)
Röviden a múzeumról. Oroszország első múzeuma, amelyet I. Péter alapított. A gyűjtemény olyan régiségeken alapul, amelyek bemutatják számos Oroszország területén élő nép történetét és életét. A Kunstkamera legnagyobb hírnevet az anatómiai ritkaságok és anomáliák gyűjteményének köszönhetően szerezte. Az épület, amelyben a múzeum található, Nagy Péter kora óta az Orosz Tudományos Akadémia szimbóluma.
Hol van? Universitetskaya rakpart, 3.
Hol lehet parkolni? A többi szentpétervári múzeumhoz képest egész jó a helyzet. Parkolni a csereépület mögötti téren, a Birzsevi Proezdon és a Mengyelejevszkaja vonalon lehet: hétvégén mindig van hely.
A közelben találhatók: Haditengerészeti Múzeum (Birzsevaja tér, 4), Állattani Múzeum (Egyetemi rakpart, 1), Mensikov Palota Múzeum (Universitetskaya Embankment, 15).
Megváltó temploma a kiömlött véren (Krisztus feltámadásának székesegyháza)
Röviden a múzeumról. A templomot azon a helyen emelték, ahol II. Sándor császár halálosan megsebesült egy merénylet következtében. A székesegyház a cár-felszabadító emlékére épült. A templom belsejében a Gribojedov-csatorna járdatöredéke és a töltés kerítésének töredéke őrződött meg, amelyet a császár vére festett meg. A székesegyház 1997 óta működik múzeumi műemlékként.
Hol van? Elcsíp. Gribojedov-csatorna, 2.
Hol lehet parkolni? Közvetlenül a Gribojedov-csatorna töltésén csak nagy szerencsével lehet parkolni. Reálisabb lehetőség a parkolás a Művészetek téren, az Italianskaya vagy az Inzhenernaya utcákon, a Konyushennaya téren és a folyóparton. Mosogatók.
A közelben találhatók: Mihajlovszkij kert, Mérnöki kastély.
Oroszország Politikatörténeti Múzeuma
Röviden a múzeumról. A forradalom utáni Oroszország első történelmi és politikai múzeuma. 1919-ben alapították. A gyűjtemény az orosz társadalom politikai életének bizonyítékait tartalmazza a 18. század végétől a 21. század elejéig, és tükrözi az ország államszerkezetének és politikai rendszerének átalakulásának történetét, valamint a legjelentősebb történelmi személyiségek sorsát.
Hol van? Kuibyseva utca 4.
Hol lehet parkolni? A legkényelmesebb lehetőség a Kuibysheva utca és a Chapaev utca egy részén, valamint a Michurinskaya utcán található. Ha meg akarja látogatni a közeli Aurórát és I. Péter házát, jobb, ha hétvégén a Petrogradskaya rakparton áll.
A közelben találhatók: Múzeum az "Aurora" cirkálón, I. Péter háza (Petrovszkaja rakpart, 6).
Sarkvidéki és Antarktiszi Múzeum
Röviden a múzeumról. 1930-ban alapították az All-Union Arctic Institute speciális osztályaként. A múzeum gyűjteményében kutatók személyes vagyontárgyai, expedíciós felszerelések, műszerek, hajómodellek, diorámák találhatók. A kiállított tárgyak között szerepel az „Sh-2” jégfelderítő repülőgép, a „Taimyr” jégtörő kormánya és modellje, a „Cseljuskin” gőzhajó mentőgyűrűje, az első orosz „Ermak” jégtörő modellje, valamint a híres Papanin Mauser, akit Mikhail Weller dicsőített a "Nevszkij Prospekt legendáinak" egyikében.
Hol van? Marata utca 24a.
Hol lehet parkolni? Hétvégén a legreálisabb (és optimális megoldás) a Kolokolnaya utca. De hétköznapokon nem valószínű, hogy ott találnak helyet. A Marat utcában gyakran fel lehet kelni, de ez a szerencsén múlik...
A közelben találhatók: F. M. Dosztojevszkij Irodalmi és Emlékmúzeuma (Kuznechny Lane, 5), Kenyérmúzeum (Ligovsky Prospect, 73).
Vízmúzeum
Röviden a múzeumról. Szentpétervár egyik legfiatalabb múzeuma, a városközpontban, a Shpalernaya utcai víztoronyban, 1859–1862-ben épült. A város vízellátásának és higiéniájának történetéről, jelenlegi állapotáról és kilátásairól, a mindennapi vízhasználatról és a vízkészletek állapotáról szól.
Hol van? Shpalernaya utca 56.
Hol lehet parkolni? A múzeum a város úgynevezett „kormányzati” területén található, Szmolnij közelében, így például közvetlenül a Shpalernaya utcában általában tilos a parkolás. Felkelhet a Shpalernaya és a Tavricheskaya utcák kereszteződésében, valamint (és ez a lehetőség jobb) a Tverskaya és a Stavropolskaya utcákon.
A közelben találhatók: Szmolnij-székesegyház, Szuvorov Múzeum (Kirochnaya St., 43).
Vasúti Múzeum
Röviden a múzeumról. A világ egyik legrégebbi műszaki múzeuma. 1813-ban alapították. A gyűjtemény több mint 50 ezer tárgyat tartalmaz, amelyek a közlekedéstudományról és a vasúttechnikáról mesélnek, valamint bemutatják a gépek és mechanizmusok működését.
Hol van? Sadovaya utca 50.
Hol lehet parkolni? Jobb felkelni akár a Szadovaja utcában, akár a Rimszkij-Korszakov sugárúton. Gyakran vannak helyek közvetlenül a múzeum mellett, különösen hétvégén.
A közelben találhatók: Szent Miklós székesegyház, Jusupov kert.
Leningrád védelmi és ostromának múzeuma
Honvédő Háború. A gyűjtemény az akkori fegyvermintákat, az ostromlott város lakóinak háztartási cikkeit, propagandaplakátokat, dokumentumokat, térképeket, újságokat a csata időszakából, az ostromlott Leningrád életkörülményeinek dokumentált bizonyítékait, a csata résztvevőinek festményeit és szobrait tartalmazza. A múzeumot az úgynevezett leningrádi ügy következtében bezárták, sok kiállítási tárgy megsemmisült. A 80-as évek végén restaurálták.
Hol van? Solyanoy sáv, 9. sz.
Hol lehet parkolni? Gyakorlatilag nincs gond, parkolóhelyek akadnak bőven: a Gagarinskaya utcában, a Gangutskaya utcában, a Fontanka folyó rakpartján. Közvetlenül a Solyany Lane-on nem lehet parkolni.
A közelben találhatók: Mars mező, Nyári Kert, Márványpalota.
A térképet a Yandex.maps szolgáltatás biztosítja.
A Nyúl-sziget, ahol Szentpétervár kezdődött, ma egy forgalmas útkereszteződéshez hasonlít.
A Péter-Pál erőd falai alatt több parkolót is rendeztek, a Kronverksky hídon torlódások alakulnak ki, a turisták az autók között surrognak, amelyek még a kapukon keresztül is behajtanak a térkövek lerakásának területére. A múzeum vezetése ezt az utcák zsúfoltságával magyarázza, amelyek nincsenek ellenőrzésük alatt.
Egy szép nyári napon nem könnyű eljutni az erőd területére a fa Kronverksky hídon keresztül. A híd két oldalán lévő keskeny járdák nem férnek el az összes gyalogos és turistabuszok között, az úttest lökhárítója mellett. A Novaja tudósítója azt figyelte meg, hogy egy sikertelen kanyar miatt a hídról az erőd felé ereszkedő autóbusz hatalmas torlódást alakított ki – a kifelé tartó autók behajtották az oldalsó tükröt, és néhány centiméterre kiszorultak a járdaszegélytől. Hátul, a Kronverksky csatorna mentén húzódó aszfaltúton türelmetlen sofőrök dudáltak, a turisták pedig száguldoztak a zűrzavar közepén.
A csontokon
A Péter-Pál-erőd területének aszfaltozása és a 2000-es évek végén itt parkolók megnyitása botrány kíséretében zajlott. Levéltári adatok szerint a forradalom után tömeges kivégzéseket hajtottak végre az erődben, köztük civileket is, hiszen itt egy felszámoló börtön működött. 1917-től 1920-ig több mint ezer embert lőhettek le itt, és itt, a parton, az erődfaltól a vízbe ereszkedésig temették el őket.
Ám a múzeum vezetése, a látogatók számának növelésére törekvő, a történészek és régészek tiltakozása ellenére leterítette az aszfaltot, akik azzal érveltek, hogy a vörösterror áldozatainak maradványai a földben hevernek. Az építkezési vödrök csak akkor álltak meg, amikor golyólyukú koponyákat hoztak elő. A munka azonban rövid időre leállt: egy szűk, forgalomtól ritkán mentes aszfaltút húzódik most a Kronverksky-szoros mentén, és a parkolónál ér véget.
„Teljesen egyértelmű, hogy ez az útvonal a polgárháború kivégzési időszakának nekropoliszának egy részén halad át” – mondja Alexander Margolis, az Összoroszországi Műemlék- és Kultúravédelmi Társaság szentpétervári szervezetének elnöke.
Mostanáig nyitva áll az a kérdés, hogy vannak-e a vörös terror áldozatainak maradványai a forgalmas autópálya alatt, és hányan vannak. A múzeumnak nincs semmi ellene az ásatásoknak, de azt szeretné, ha azok, akik folytatni akarják a földi maradványok felkutatását, bizonyítsák, hogy ott vannak.
„Például Kildyusevszkij régész egyetlen dokumentumot sem adott nekünk, amely indokolná a további munkát” – mondta Julia Demidenko, az Állami Történeti Múzeum igazgatóhelyettese. Jelenleg a korábban talált csontok antropológiai vizsgálata zajlik a múzeum megbízásából, de még a jövőjük is tisztázatlan: az erőd falai között őrzik őket, és egyelőre senki nem gondol arra, hogyan temethetné el őket, megörökíteni a halottak emlékét.
A hídon
„Elveszítjük a turistákat, ha arra kényszerítjük őket, hogy a lábukkal járjanak” – mondja Szergej Kondratyev, a múzeum általános ügyekért felelős igazgatóhelyettese. Nem tartja kritikusnak az autók dominanciáját a fennhatósága alá tartozó erődítmény területén, és felidézi azokat az időket, amikor a Nyevszkij sugárútról turistabuszok parkoltak feléjük.
Ami a Kronverksky-hídot illeti, amelyre ma egyrészt szánalmas, másrészt kicsit ijesztő ránézni – fa alapjaira minden nap több ezer tonnányi nyomás nehezedik –, Kondratyev nagyon kategorikusan fogalmaz: „Ez egy szövetségi létesítmény, amely nem a mi felelősségünk. Nem tudjuk sem bővíteni, sem növelni."
2015 augusztusában olyan információk jelentek meg, hogy a Mostotrest a Kronverksky hidat nem biztonságosnak ismerte fel, és egyes elemei 80 százalékban elkorhadtak. Szeptemberben Igor Albin alelnök tanácskozást hívott össze a híd sorsáról, amelyre négy bizottság (közlekedési, várostervezési, kulturális és műemlékvédelmi) képviselőit hívta meg, és követelte, hogy 2016. június 1-je előtt végezzenek munkát a balesetek felszámolására. Annak érdekében, hogy bármikor ne forduljon elő vészhelyzet.
Az ülés egyik résztvevője, Konsztantyin Sukhenko Kulturális Bizottság elnöke szerint részleges javításokat végeztek, hogy a híd működhessen. A szállításnál tengelyenként 7 tonnás határt állapítottak meg. Most már nem minden busz tud áthaladni ott, csak a kéttengelyesek tilosak áthaladni.
Az ülésen egyébként jelen volt Szergej Kondratyev, az Állami Egészségügyi Intézet igazgatóhelyettese is. A Novajával folytatott beszélgetés során erről egy szót sem szólt, ragaszkodott hozzá, hogy az erődhöz való járművel való eljutás abszolút előnyt jelent a polgárok és a turisták számára.
Érdemes megjegyezni, hogy a kirándulóbuszok általában 13,5-19 tonnát nyomnak. A kronverki átkelőnél ugyanakkor két autóbusz és több személyautó is parkolhat, így a szövetségi jelentőségű emlékműre nem túl fényesek a kilátások.
Igor Albin pedig úgy véli, hogy a mai helyzet nem ilyen drámai. A Mostotrest októbertől januárig hajtotta végre a híd javítását anélkül, hogy teljesen lezárta volna a forgalmat. Kicseréltük a fa támasztékokat, megváltoztattuk a fedélzet felső rétegét, a gerendák és a fesztávolságok csatlakozásait, helyreállítottuk az aszfalt és a híd kapcsolatát. Hát persze, mindent antiszeptikummal kezeltünk. Körülbelül 10 millió rubelt költöttek ezekre a célokra. Ezek a kiemelt sürgősségi intézkedések lehetővé teszik a híd már most történő üzemeltetését. „Ezután 2018-ig van egy tervezési, felmérési, kivitelezési és szerelési programunk. Igyekszem a lehető legnagyobb mértékben felgyorsítani a folyamatot, mert megértem, hogy a Péter-Pál-erőd milyen terhelést vesz fel” – biztosította az alelnök.
Az erőd területére személygépkocsik belépése az autótulajdonosoknak kétszáz rubelbe kerül, a turistabuszoké pedig háromszáz rubelbe kerül. A múzeum és a város jó pénzt keres ebből. Ugyanakkor nem érdekli őket az autós jegypénztári látogatásának célja. 200 rubelért egész napra hagyhatja a lovat: reggel kilenctől este tizenegy óráig. Nem valószínű, hogy a belvárosban bármelyik parkoló tud ilyen feltételeket kínálni. És ha a közeljövőben megjelenik a fizetős parkolás a Kronverksky Prospekton (60 rubel óránként), akkor a szentpétervári autótulajdonosok körében észrevehetően megnő a „múzeumi kikapcsolódás szerelmeseinek” száma.
Kedves fórumozók, különösen az északi főváros bennszülött lakosai, kérem, mondja meg, mit tegyek a parkolással Szentpéterváron?
És különösen a következő helyek érdekelnek minket: Strelka Vasilievsky-sziget - esti vagy éjszakai fotózást szeretnénk szervezni ott (hétköznap), ezért nagyon fontos tudni, hogy hol hagyhatja az autót? (fizetős parkolás is számításba jön)
1. Hogyan lehet a legjobban eljutni Peterhofba? A Kurlyandskaya 35. szám alatti szállodában szállunk meg (jobb autóval vagy tömegközlekedéssel, ha nyilvános, kérlek segíts az útbaigazításban) - megint hétköznapról, reggelről beszélünk, kilenc óra körül szeretnénk odaérni. óra.
2. Tsarskoe Selo, a kérdés ugyanaz, ha autóval tudunk parkolni valahol?
3. Az Ermitázs - a parkolás kérdése.
4. Aquapark - Primorsky Ave., 72 - parkolási probléma?
5. Hol van a legjobb hely a híd rajzolásához? Ismét, hogy legyen valahol a közelben, ahol elhagyhatja az autót.
6. Hol lehet egy gyönyörű fotózást és egy sétát esténként?
7. Tervezünk egy kirándulást is az Élet Útján (emlékegyüttesek). Tisztítás az Élet útja autópályáján?
1. Kurlyandskaya felől jobb autóval. Ott egyáltalán nem sok tömegközlekedés van. És ha reggel megy, akkor éppen az ilyenkor a városba tartó autók főáramával szemben.
A parkolást nem ismerem, de a központban nagyon rossz a parkolás. Főleg a központban, az Ermitázs közelében és a Strelkán.
Jó napot Margarita. Üdvözöllek ezen a fórumon. Ahogy már mondtam, a parkolás Szentpétervár központjában veszett ügy és probléma. Van egy ilyen téma, ahol elneveznek valamit, és vannak linkek olyan oldalakra, ahol fizetős parkolók címei vannak. Sajnos mindegyik messze van a központtól.
1. Már írtam Neked - kereshetsz parkolót autóval és környékén, hol - írtam, vagy hol lehet parkolni. Ha navigátorral megy, nézze meg, hol fut a parkban az Alexandria Highway. Valójában ez egy szűk utca, ahol buszok is parkolnak. Szerintem hétköznap is ott lehet parkolni, ingyen és biztosítás nélkül. Nincs különösebb értelme reggel 9-kor érkezni, mert... a fő szökőkutak elindítása naponta 11 órakor.
2. Carskoje Selóban, nem messze parkoktól és palotáktól, a Fermszkoje autópályán volt parkoló, nem messze a Sándor-palotától - lásd a térképen.
3. Nincsenek lehetőségek – vezessen körbe, és nézzen valahova. Nyevszkijnél is tilos megállni.
4. Ott ingyenesebb, szerintem helyet lehet találni, és van parkoló a bevásárlóközpontban és valahol a közelben az utcákon.
5. A Palota rakpartról emelik a hidakat, a parkolással is ugyanazok a gondok - hajts és nézz. Éjszaka a Konyushennaya téren az őrizetlen szabadon lehet hely.
6. Az egész városközpont a Néva körül és a Nyevszkij környékén él és dolgozik egész éjjel. Sétálj, nézz, válassz. Éjszaka megmászhatja a Szent Izsák-székesegyház oszlopcsarnokát, vagy csak sétálhat a töltéseken. Csak ne menj át a Néva túloldalára, különben reggelig elakadsz.
7. A legtöbb épületegyüttes csak emlékmű és emlékmű – nézd meg őket kívülről. A Ladoga hídnál (ez messze van a városon kívül, a tó felé, van ott egy emlékmű és egy dioráma. De véleményem szerint csak kérésre kirándulni működik. http://www.soldaty.spb.ru / index.php?
Ha érdekli a blokád témája, meglátogathatja a Piskarevszkoje temetőt, Leningrád hős védőinek emlékművét a metróállomás közelében. Moskovskaya és a Védelmi és Blokád Múzeum a Solyanoy Lane-ban.
Este megpróbálhatja leparkolni autóját a Strelka V.O. címen található Exchange épülete mögött.
Miért kell 9 órára Peterhofba menni? A park 10-kor nyit, a szökőkutak 11-kor kezdenek működni. Könnyű vezetni - a Kurlyandskaya felől forduljon jobbra az Old Peterhof autópályán az Obvodnij-csatornán és a Stachek téren keresztül, lépjen ki a Stachek sugárútra, és hajtson végig rajta anélkül, hogy bárhová is fordulna. Peterhofba.
Sokáig tart a Tsarskoe Selo magyarázata, de van navigátor, nem?
Az Ermitázsban nincs parkoló, hacsak nem véletlenül van valahol a Pevcseszkij híd közelében.
A vízi park Piterland. A komplexum alatt ingyenes parkolási lehetőség biztosított.
Meg kell nézni a Dvorcovaya vagy Admiralteyskaya rakpartról, hogy később hazamehess. De a parkolási helyzet ismét les – sok busz lesz, és ugyanazok az emberek akarják majd megtenni.
A Primorsky Parkban vagy a közelben, az öbölre néző Krestovsky-szigeten fotózásra is van lehetőség. Maga a park éjszaka zárva van, de a parton lehet sétálni.
Along the Road of Life – megint nem lehet megmondani GPS nélkül. De az autóút 40 kilométerre van tőled.
A folyami sétákkal kapcsolatos kérdésével kapcsolatban. nem tanácsolom. Most erősen törvények szabályozzák őket. Éjfél után nem léphet be a Névába. Ezért minden hajó kénytelen korábban indulni, és hajnali 1-30 óráig a Névában ácsorogni, amikor is elkezdenek nyílni a hidak, és akkor vagy a Palotahíd melletti Descent with Lionsnál vagy a Bronzlovasnál leszállítanak. - ez a Szent Izsák-székesegyházzal szemben van. Jegyek gond nélkül megvásárolhatók közvetlenül az utazás előtt vagy aznap. Ott nincs parkoló, hacsak nincs parkoló a Szent Izsák téren a Kék hídon, a törvényhozás épülete előtt. Könnyebb és érdekesebb a partról nézni, szükség szerint haladva a töltéseken.
P.3 az Ermitázs közelében van néhány hely a Razvodnij kert közelében, de ezek ritkán ingyenesek, az Ermitázzsal szemben lehet állni a rakparton, de most ott minden nyüzsög a turistabuszokkal, a Millionnaya-n, Lenenergo mellett lehet parkoló van a Millionnaya oldalán és a Mars-mező mentén (tegyünk egy sétát az Ermitázshoz egy gyönyörű utcán). Ki lehet állni az angol rakpartra, ha Dvorcovától a Blagovescsenszkij híd felé megyünk, a Bronzlovassal szemben van egy kis parkoló, és tovább a töltésen a kereszteződés mögött, de nézze meg a táblákat - korlátozások vannak. Az Admiralteysky Prospekt-on is megállhat, ha Nyevszkij felől vezet, ott általában talál helyet. A Szent Izsák-székesegyház közelében parkolóhelyek találhatók.
De nézd meg a táblákat mindenhol – ott vontatók követnek el atrocitásokat.
P.4, menjen a mélygarázsba - mindig van hely.
5. tétel lásd a 3. pontot
A VO kapcsolón próbálja ki a Mengyelejevszkaja vonalat, Birzsevoj proezd, Universitetskaya rakparton, este, amikor nincs diákautó, legyen hely.
P.2 ott van fizetős parkoló, elég drága. Mindenki ingyen parkol a Malaya és Srednyaya utcákon. Nézd meg a térképen. Közelebb a parkhoz. Hétköznap persze könnyebb.
7. o. Az ötlet, hogy az Élet Útján menjünk el a Ladoga azonos nevű múzeumába, kiváló. Olvassa el a véleményemet erről az utazásról.
https://www.otzyv.ru/read.php?id=173282
Amikor arra jártam, navigátort használtam. Először beírtam a címet Vsevolozhsk, Life Road, épület (például) 1. Csak referenciaként. Ne feledje, hogy ennek az útnak nincs kijárata a körforgalomból, ahogy az a térképen tűnhet. A Körút hídján sétál.
Aztán Kokorevo falut megtalálták a navigátorban. Ahol a Törött Gyűrű emlékmű. Innen balra fordulva egy idő után megérkezik Osinovetsbe, az Élet Útja Múzeumba. A navigátoromban nem volt ilyen település. A múzeum nagyon érdekes, ha érdekli a katonai témák.
Ezután Dubrovkába mentünk a Nyevszkij Pjatacsokba, majd Kirovskba a Blokád Múzeum áttöréséhez a Kirovskba vezető navigátor segítségével.
Vigyél magaddal ételt.
Mondja, kérem, 3 teljes napot töltünk Szentpéterváron, autóval
péntek, szombat, vasárnap (ezen a héten)
tervezett:
- utazás Peterhof-Oranienbaum, és m.b. Kronstadt
- Remeteség
- csak sétál
Alapvetően más-e ezeknek a helyeknek a látogatása a hét napjától függően? (emberek, forgalom az utakon)
vagy ne aggódj, mert... mindig tömeg lesz))
Köszönöm
Az elmúlt hét megmutatta, hogy idén sokan lesznek, de szerintem sehol nem lesznek kritikus helyzetek. A legproblémásabb hely az Ermitázs, minden más elég járható. Szóval ne aggódj, hanem érezd jól magad. Sajnos nagyon keveset fogsz látni 3 nap alatt, de óriási lesz a választék, hogy mit láthatsz.
A jó idő kritikus Peterhof számára, ezért ellenőrizze az előrejelzést előző este, és ha napsütés várható, először menjen oda. Vigyél enni-inni, ott minden kirívóan drága. Ha hétvégén vezet, gondjai lehetnek a parkolással.
Az „Evening Petersburg” tudósítója sokáig keresett parkolóhelyet a Tüzérségi Múzeum közelében
Szentpéterváron hétvégenként persze ki akarsz menni valahova, például múzeumba menni a családoddal. De ha vezetsz, ne számíts arra, hogy az utazás gond nélkül lezajlik!
Őszintén figyelmeztetjük a múzeumlátogatókat: nem kell parkolni!
Hol vannak a parkolók? A központ tele van állami és magánszervezetekkel, éttermekkel és kávézókkal. Utóbbiak viszont nem zárkóznak el attól, hogy letépjenek egy darabot az úttestről látogatóik számára, hogy narancssárga kúpokat és parkolókat osztanak ki parkolóőreiknek, ezt egyébként engedély nélkül. És ha a vállalkozók könnyebben fizethetnek bírságot a nyereségük százalékával, akkor a kormányzati szervezeteknek sokkal nehezebb megállóhelyet szervezni a látogatók számára.
Úgy döntöttem, hogy megnézem az olvasók számos panaszát a Tüzérségi Múzeum előtti parkolással kapcsolatban. Szóval, érkezzünk. A múzeummal szemben lévő Kronverkskaya rakparton nincs parkoló. 50 méterenként „Megállni tilos” tábla, a múzeumban pedig arra figyelmeztetnek, hogy a vontatók működnek.
"Kedves látogatók! - áll a bejáratnál a közleményben. — A félreértések elkerülése érdekében ne hagyja autóit a Kronverszkaja rakparton. A rakparton parkolni tilos. Az autókat egy közlekedési rendőrség vontatókocsija viszik el.”
Valóban, a közlekedési szabályok megsértése nélkül itt csak a főbejárat bejáratánál lehet parkolni. Oda küld a pénztáros alkalmazott. Azt hiszem, hány járműtulajdonos tud itt szabadon és egyszerűen parkolni. Maximum hat szedán osztályú autó!
Ugyanakkor a múzeum felé vezető úton egy őrzött parkolóra lettem figyelmes, ahol kb 50 parkolóhely volt. Mint a múzeum sajtószolgálata megtudta, hatósági használatra van kijelölve.
„Nem tervezik a közeljövőben megnyitni a látogatók előtt” – közölte a sajtószolgálat.
Elméletileg a rakpart közelében lehetne autókat hagyni, de a látogatók autóit onnan evakuálják. A javasolt és közeli helyek közül azt javasolják, hogy hagyja autóját az Alexander Parkban. Megfigyeléseim szerint csak szerencsés esetben hagyhatja ott az autóját. Hétköznaponként 16.00-kor van pár hely, és úgy tűnik, most szabadultak fel.
Egy másik alternatíva a parkolás a Kronverksky Prospekton, az ITMO közelében. Körülbelül tíz autónak van hely, de hétköznap ezek elfoglalása olyan, mint a lottón.
Szentpétervár központjában elvileg nehéz autót parkolni. A közlekedési szabályok megsértésére azonban van lehetőség, ez azonban 300 rubel bírságot von maga után. Július 1-től pedig általában 3000 rubelre emelkedik.
Térjünk át kollégánk tapasztalataira a moszkvai metropoliszban. Ott radikális intézkedéseket tettek. 2013 óta a központban a Boulevard Ringen belül minden parkolás fizetős. A főváros lakóinak óránként 50 rubelt kell fizetniük. Olcsónak tűnne. De számoljunk egy utazással ugyanabba a Tüzérségi Múzeumba. Legalább három órát vesz igénybe, különösen, ha hosszú sétára indul a családjával. A teljes jegy árán felül 150 rubelt kapunk. És most a kultúra elég fillérekbe kerül... Talán jobb sétálni?
Ha elhagyja az autót...
A Tüzérségi Múzeumban, ahol tilos a parkolás, a következő információkat találja hasznosnak a vontatókról:
— A közlekedési rendőrök teljesen minden illegálisan parkoló autót evakuálnak, beleértve a drága, nagy, eredeti és egyebeket is. És bár néhány ilyen modell speciális felszerelést igényel, Oroszországban ezt általában nem veszik figyelembe.
— Ne feledje: ha Ön, az autó tulajdonosa megjelent az autó vontatásánál, köteles a járművet visszaadni a szabálytalan parkolás kijavítása érdekében, de a szabálytalan parkolásért továbbra is bírságot kell fizetnie. 300 rubel (egyelőre).
— Ha az autóját vontatták, miközben ott tartózkodott, írja le a jelvény számát, a közlekedési rendőrautó számát és a vontatókocsi számát. Célszerű mindent fotón vagy videón rögzíteni, és lehetőség szerint tanúkat találni.
Anatolij SLEPENKOV. Fotó a szerzőtőlA Szentpétervári Történeti Múzeum Akadémiai Tanácsa támogatta, hogy a Péter-Pál-erőd területéről el kell távolítani mindenféle közlekedési eszközt - mind a turista, mind a múzeumi alkalmazottak személygépkocsiját. Cserébe a múzeum vezetősége külön parkolót szeretne kialakítani az erőd falai mellett.
A Szentpétervári Történeti Múzeum Akadémiai Tanácsa 11 szavazattal, 5 ellenében támogatta azt a döntést, hogy a Péter-Pál-erőd területéről el kell távolítani mindenféle közlekedési eszközt – mind a turista, mind a múzeumi alkalmazottak személygépkocsiját. . Cserébe a múzeum vezetősége külön parkolót szeretne kialakítani az erőd falai mellett.
A projekthez, amint azt a Petropavlovka igazgatója, Alekszandr Koljakin nyilatkozta, még egy magánbefektető is van, aki kész vállalni a munkát. Azonban minél tovább húzódik a jóváhagyási eljárás, annál nagyobb az esélye annak, hogy a válság arra kényszeríti ezt a névtelen szponzort, hogy megtagadja a pénzbefektetést. A jóváhagyásig még hosszú az út - egyelőre csak pozitív reakció érkezett az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőségtől és a KRESZ-től. A legnehezebb dolog, amint azt Koljakin az akadémiai tanácson elismerte, a műemlékvédelmi bizottsággal folytatott beszélgetés.
Jóváhagyták azt a helyet is, amelyet a múzeum új parkolónak javasol. Az akadémiai tanács tagjainak több lehetőséget is bemutattak. Az első a Vasziljevszkij-sziget köpének oldaláról, a gorodochny sportok helyszínének jelenlegi területén. A második a Nikolszkaja függöny előtt, a Zotov és Golovikin bástya között található. A helikopter-leszállóhely most ott található. Mint a Péter-Pál-erőd igazgatója elmondta, ezt a lehetőséget a KGIOP támogatja. A harmadik lehetőség pedig, amelyet a múzeum vezetősége a legjobban szeret, a Kronverkszkaja függöny előtt, a Mensikov- és Golovkin-bástyák között van. Ez a hely a legnagyobb - 4700 négyzetméter szánható parkolásra. méter a 2000 és 2700 négyzetméterrel szemben. méter az első két esetben. Ennek oka azonban nem csak a tér nagysága. Ezt a lehetőséget szavazta meg a Tudományos Tanács - 8 fő mellette, egy fő ellene. A másik két lehetőség egyetlen támogatót sem talált.
Az erődben lévő járművek problémája tisztán létfontosságú. A Péter-Pál-erőd operatív szolgálatának vezetője szerint a nyári turisztikai szezon csúcspontjaiban egyszerre 40 autóbusz áll meg az erőd területén. Napközben akár 200-an is áthaladnak az erődön, ráadásul egyre inkább megtelik a pénzverde, maga a múzeum, valamint a területén dolgozó vállalkozók és szolgáltatók személygépkocsija. Ez nem javítja a műemlék esztétikai állapotát, és nem is hat a legjobban a megőrzésére. A buszsofőrök például nem is gondolnak arra, hogy leállítsák a motorjukat.
Az elmúlt években a Dóm téren spontán parkolóhely alakult ki a turistaközlekedés számára. Miután azonban az EBRD (Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, amely mintegy 500 millió rubelt különített el) pénzéből az erőd területének javítását végezték el, úgy döntöttek, hogy teljesen bezárják az autók beléptetésétől. Az tény, hogy a régészek nem adtak engedélyt a 40 centiméternél nagyobb mélyítésre. Ezt követi a kulturális réteg, amelynek munkája speciális ásatásokat és kutatásokat igényel. Ám a pénzt kiosztó Szentpétervári Beruházási Projektek Alapja nem határozott meg erre sem határidőt, sem forrást. A régészekkel folytatott hosszas tárgyalások után kompromisszumot találtak. A munkálatokat csak a felszínen végezték, de a terület most egyszerűen nem bírja a nagy járművek folyamatos áramlását.
Ugyancsak sikertelennek bizonyult a múzeum vezetőségének ideiglenes döntése, hogy a gránitburkolatú terület ugyanezen javítása során a közlekedést az Alekszejevszkij ravelin területére helyezték át. A gránit törékeny anyagnak bizonyult, és a buszokból kiszivárgó fűtőolajat is magába szívja (csak csiszolással tisztítható - mosni nem lehet). Most az Alekszejevszkij melletti járda már részben megsemmisült. Ráadásul egyszerűen nem lehet oda tenni annyi buszt – egyszerre 8-nál több egyszerűen nem fér el. A turistákat elkezdték lerakni a töltésekre, ahol a parkolás tilos és veszélyes is volt. Ráadásul az idősebb utazóknak egyáltalán nem könnyű ezt az utat leküzdeni. És a legtöbb ember, aki jön, idős.
„A tavaly Szentpétervárra látogató 5 millió turista harmada a Péter-Pál-erődben járt. Azaz tavaly 1,5 millióan keresték fel múzeumunkat. Felük szervezett csoportokban busszal érkezett” – mondta kollégáinak Natalja Szenko, a múzeum igazgatóhelyettese. Alekszandr Koljakin szerint idén a válság miatt ez az áramlás kisebb lesz. De a múzeum érdeke is, hogy megőrizzék. Mert a hatóságok választás elé állítják a múzeumi dolgozókat – vagy kirúgnak, vagy elkezdenek pénzt keresni. Tehát bizonyos szolgáltatásokat kell kínálnunk a turisták számára.
A parkoló ötletének fő ellenzője Andrei Gunich építész-restaurátor, a Lenproektrestavratsiya alkalmazottja volt (jelenleg a Joannovszkij Ravelin helyreállításának projektjén dolgozik). Ő volt az, aki összehasonlította egy parkoló lehetséges megjelenését az áttétekkel. Véleménye szerint az erőd falai melletti hivatalos parkolás oda vezet, hogy a Péter-Pál erőd körüli tér spontán kezd megtelni autókkal. Ezenkívül a javasolt lelőhelyek közül kettő olyan temetkezéseket tartalmaz, amelyekkel a régészeknek foglalkozniuk kell. És nagyon is lehetséges, hogy a területet általánosságban emlékstátuszba sorolják, ami nem teszi lehetővé a zöldterületeken kívül más létrehozását. Aggodalmak hangzottak el a környezeti helyzet súlyos romlása, valamint a Péter-Pál-erőd forrásaira váró problémák miatt (a parkoló közvetlenül a múzeumi raktár ablakai alatt lesz). Alexander Kolyakinnek azonban sikerült meggyőznie az akadémiai tanács tagjainak többségét álláspontjáról. Az még nagy kérdés, hogy meg tudja-e győzni a többi városi bizottságot.