Shkurtimisht për muzeun. Muzeu më i madh i artit, kulturor dhe historik në Rusi dhe një nga më të mëdhenjtë në botë. Ajo ka qenë e hapur për publikun e gjerë për gati 160 vjet: që nga viti 1852. Koleksioni u formua në bazë të koleksionit privat të veprave të artit të Katerinës së Madhe.
Ku është? Sheshi i Pallatit, 2/Dvortsovaya Embankment, 34.
Ku të parkosh?Është e pamundur të parkosh një makinë direkt pranë muzeut: parkimi është i ndaluar në Argjinaturën e Pallatit dhe Sheshin e Pallatit. Mund të parkoni në Rrugën Millionnaya dhe në argjinaturën e lumit. Ka lavamanë, por nuk ka garanci se një vend do të gjendet shpejt. Mund t'ju duhet të lini makinën tuaj në argjinaturën e Kanalit Griboyedov ose në rrugën Malaya Morskaya. (Shënim: në të gjitha hartat muzeu është i shënuar me të verdhë, dhe zonat e mundshme të parkimit me ngjyrë të gjelbër).
Ndodhet aty pranë: Muzeu i Apartamentit Pushkin (argjinatura e lumit Moika, 12).
Muzeu Shtetëror Rus
Shkurtimisht për muzeun. Muzeu më i madh në botë i artit rus. Themeluar nga perandori i fundit rus Nikolla II për nder të babait të tij, Aleksandrit III, për të përjetësuar kujtimin e këtij të fundit dhe për të krijuar një koleksion të plotë të trashëgimisë artistike të Perandorisë Ruse. U hap për publikun në 1898 në praninë më të lartë.
Ku është? Rruga Inzhenernaya, 4.
Ku të parkosh? Ka vende të vogla parkimi direkt në Sheshin e Arteve (përballë muzeut), por nuk ka shumë hapësira në to. Ju gjithashtu mund të parkoni në rrugët Italianskaya dhe Klenovaya. Në përgjithësi, situata është e ngjashme me Hermitazhin: mund t'ju duhet të ecni disa qindra metra nga zona e parkimit.
Aty pranë janë: Muzeu Etnografik Rus (Rruga Inzhenernaya, 4/1).
Kalaja e Peter-Pavel
Shkurtimisht për muzeun. Një kështjellë e themeluar në ishullin Hare në 1703 sipas projektimit të Peter I dhe inxhinierit francez Joseph Lambert de Guerin. Qendra historike, “zemra” e Shën Petersburgut. Burgu kryesor politik i famshëm i Rusisë ndodhej në kështjellë. Kalaja u bë muze në vitin 1924 dhe është pjesë e Muzeut të Historisë së Shën Petersburgut.
Ku është? Ishulli Hare përballë Pallatit të Dimrit.
Ku të parkosh? Opsioni më i mirë është Kronverksky Avenue dhe rrugët ngjitur me të. Në ditët me një fluks të veçantë turistësh, mund t'ju duhet të lini makinën disa blloqe përpara Petropalovka.
Aty pranë janë: Muzeu i Artilerisë (Parku Aleksandrovsky, 7 - kurora e Kalasë së Pjetrit dhe Palit).
Kunstkamera (Muzeu i Antropologjisë dhe Etnografisë me emrin Pjetri i Madh)
Shkurtimisht për muzeun. Muzeu i parë në Rusi, i krijuar nga Peter I. Baza e koleksionit përbëhet nga antike, që tregojnë historinë dhe jetën e shumë popujve që banojnë në territorin e Rusisë. Kunstkamera fitoi famën e saj më të madhe falë koleksionit të rrallave dhe anomalive anatomike. Ndërtesa në të cilën ndodhet muzeu ka qenë simbol i Akademisë Ruse të Shkencave që nga koha e Pjetrit të Madh.
Ku është? Argjinatura Universitetskaya, 3.
Ku të parkosh? Krahasuar me muzetë e tjerë në Shën Petersburg, situata është mjaft e mirë. Është e mundur të parkosh në sheshin prapa ndërtesës së shkëmbimit, në Birzhevy Proezd dhe në linjën Mendeleevskaya: në fundjavë ka gjithmonë hapësirë atje.
Aty pranë janë: Muzeu Detar (Sheshi Birzhevaya, 4), Muzeu Zoologjik (Argjinatura e Universitetit, 1), Muzeu i Pallatit Menshikov (Argjinatura Universitetskaya, 15).
Kisha e Shpëtimtarit mbi Gjakun e Derdhur (Katedralja e Ngjalljes së Krishtit)
Shkurtimisht për muzeun. Tempulli u ngrit në vendin ku perandori Aleksandri II u plagos për vdekje si rezultat i një atentati. Katedralja u ndërtua në kujtim të Car-Çlirimtarit. Brenda tempullit ruhet një fragment i trotuarit dhe gardhi i argjinaturës së Kanalit Griboyedov, i lyer me gjakun e perandorit. Katedralja funksionon si muze-monument që nga viti 1997.
Ku është? Nab. Kanali Griboyedov, 2.
Ku të parkosh? Ju mund të parkoni direkt në argjinaturën e Kanalit Griboyedov vetëm me një sasi të mjaftueshme fati. Një opsion më realist është parkimi në Sheshin e Arteve, rrugët Italianskaya ose Inzhenernaya, sheshin Konyushennaya dhe argjinaturën e lumit. Lavamanet.
Aty pranë janë: Kopshti Mikhailovsky, Kështjella Inxhinierike.
Muzeu i Historisë Politike të Rusisë
Shkurtimisht për muzeun. Muzeu i parë historik dhe politik i Rusisë pas-revolucionare. E themeluar në vitin 1919. Koleksioni përmban dëshmi të jetës politike të shoqërisë ruse nga fundi i 18-të deri në fillim të shekullit të 21-të dhe pasqyron historinë e transformimeve të strukturës shtetërore dhe sistemit politik të vendit dhe fatin e figurave më të shquara historike.
Ku është? Rruga Kuibysheva, 4.
Ku të parkosh? Opsioni më i përshtatshëm është në një pjesë të rrugës Kuibysheva dhe një pjesë të rrugës Chapaev, si dhe në rrugën Michurinskaya. Nëse dëshironi të vizitoni Aurora aty pranë dhe Shtëpinë e Pjetrit I, është më mirë të qëndroni në argjinaturën Petrogradskaya në fundjavë.
Aty pranë janë: Muzeu në kryqëzorin "Aurora", Shtëpia e Pjetrit I (argjinatura Petrovskaya, 6).
Muzeu i Arktikut dhe Antarktikut
Shkurtimisht për muzeun. E themeluar në vitin 1930 si një departament special i Institutit të Arktikut All-Union. Koleksioni i muzeut përfshin fondet personale të studiuesve, elementë të pajisjeve të ekspeditës, instrumente, modele anijesh dhe diorama. Ndër ekspozitat janë avioni i zbulimit të akullit "Sh-2", timoni dhe modeli i akullthyesit "Taimyr", një mjet shpëtimi nga vapori "Chelyuskin", një model i akullthyesit të parë rus "Ermak", si dhe Papanin Mauser i famshëm, i lavdëruar nga Mikhail Weller në një nga " Legjendat e Nevskit Prospekt.
Ku është? Rruga Marata, 24a.
Ku të parkosh? Në fundjavë, opsioni më real (dhe optimal) është Rruga Kolokolnaya. Por gjatë ditëve të javës, gjetja e një vendi atje nuk ka gjasa. Ju mund të ngriheni shpesh në rrugën Marat, por kjo varet nga fati juaj...
Aty pranë janë: Muzeu Letrar dhe Përkujtimor i F. M. Dostoevsky (Kuznechny Lane, 5), Muzeu i Bukës (Ligovsky Prospect, 73).
Muzeu i Ujit
Shkurtimisht për muzeun. Një nga muzetë më të rinj në Shën Petersburg, i organizuar në qendër të qytetit në kullën e ujit në rrugën Shpalernaya, e ndërtuar në vitet 1859–1862. I kushtohet dhe flet për historinë, gjendjen aktuale dhe perspektivat e furnizimit me ujë dhe kanalizimeve të qytetit, përdorimin e ujit në jetën e përditshme dhe gjendjen e burimeve ujore.
Ku është? Rruga Shpalernaya, 56.
Ku të parkosh? Muzeu ndodhet në të ashtuquajturën zonë "qeveritare" të qytetit afër Smolny, kështu që direkt në rrugën Shpalernaya, për shembull, parkimi përgjithësisht është i ndaluar. Mund të ngriheni në kryqëzimin e rrugëve Shpalernaya dhe Tavricheskaya, si dhe (dhe ky opsion është më i mirë) në rrugët Tverskaya dhe Stavropolskaya.
Aty pranë janë: Katedralja Smolny, Muzeu Suvorov (Rr. Kirochnaya, 43).
Muzeu i Hekurudhave
Shkurtimisht për muzeun. Një nga muzetë teknikë më të vjetër në botë. E themeluar në 1813. Koleksioni përmban më shumë se 50 mijë artikuj që tregojnë për shkencën e transportit dhe teknologjinë hekurudhore, si dhe tregojnë funksionimin e makinerive dhe mekanizmave.
Ku është? Rruga Sadovaya, nr.
Ku të parkosh?Është më mirë të ngrihesh ose në rrugën Sadovaya ose në Rimsky-Korsakov Avenue. Shumë shpesh ka vende pranë muzeut, veçanërisht gjatë fundjavave.
Aty pranë janë: Katedralja e Shën Nikollës, Kopshti Yusupov.
Muzeu i Mbrojtjes dhe Rrethimit të Leningradit
Lufta Patriotike. Koleksioni përfshin mostra të armëve të asaj kohe, sende shtëpiake të banorëve të qytetit të rrethuar, postera propagandistike, dokumente, harta, gazeta nga periudha e betejës, dëshmi dokumentare të kushteve të jetesës në Leningradin e rrethuar, piktura dhe skulptura të pjesëmarrësve në betejë. Muzeu u mbyll si rezultat i të ashtuquajturës çështje Leningrad, shumë ekspozita u shkatërruan. Restauruar në fund të viteve '80.
Ku është? Korsia Solyanoy, nr.
Ku të parkosh? Praktikisht nuk ka probleme, ka shumë vende parkimi: në rrugën Gagarinskaya, rrugën Gangutskaya, argjinaturën e lumit Fontanka. Ju nuk mund të parkoni direkt në Solyany Lane.
Aty pranë janë: Fusha e Marsit, Kopshti Veror, Pallati i Mermerit.
Harta ofrohet nga shërbimi Yandex.maps.
Ishulli Hare, ku filloi Shën Petersburgu, sot i ngjan një udhëkryqi të ngarkuar.
Nën muret e kalasë së Pjetrit dhe Palit janë organizuar disa parkingje, në urën Kronverksky krijohen bllokime trafiku dhe turistët vërshojnë mes makinave, të cilat madje arrijnë të kalojnë nëpër porta në zonën ku janë shtruar gurët e shtruar. Drejtoria e muzeut e shpjegon këtë me mbipopullimin e rrugëve, të cilat nuk janë nën kontrollin e tyre.
Arritja në territorin e kalasë përmes urës prej druri Kronverksky në një ditë të bukur vere nuk është e lehtë. Trotuaret e ngushta në të dy anët e urës nuk mund të strehojnë të gjithë këmbësorët dhe autobusët turistikë rreshtohen nga parakolpët e rrugës. Një korrespondent i Novaya vëzhgoi se si, për shkak të një kthese të pasuksesshme, një autobus që zbriste nga ura në drejtim të kalasë formoi një bllokim të madh trafiku - makinat që dilnin jashtë palosën pasqyrat e tyre anësore dhe shtrydhën disa centimetra nga bordi. Prapa, në rrugën e asfaltuar përgjatë kanalit Kronverksky, shoferët e padurueshëm i binin borisë dhe turistët vrapuan në mes të kësaj rrëmuje.
Mbi kockat
Asfaltimi i territorit të kalasë së Pjetrit dhe Palit dhe hapja e parkingjeve këtu në fund të viteve 2000 u shoqërua me një skandal. Sipas të dhënave arkivore, pas revolucionit, në kala u kryen ekzekutime masive, përfshirë civilë, pasi këtu kishte një burg likuidimi. Nga viti 1917 deri në vitin 1920, këtu mund të ishin pushkatuar më shumë se një mijë njerëz, dhe këtu, në breg, nga muri i kalasë deri në zbritjen në ujë, ata u varrosën.
Por menaxhmenti i muzeut, duke u përpjekur të rrisë numrin e vizitorëve, shtroi asfaltin pavarësisht protestave të historianëve dhe arkeologëve, të cilët argumentuan se eshtrat e viktimave të Terrorit të Kuq shtriheshin në tokë. Kovat e ndërtimit ndaluan vetëm kur nxorrën kafka me vrima plumbash. Sidoqoftë, puna u ndal për një kohë të shkurtër: një shteg i ngushtë asfalti, rrallë pa trafik, tani shtrihet përgjatë ngushticës Kronverksky dhe përfundon në parking.
"Është absolutisht e qartë se kjo rrugë kalon nëpër një pjesë të nekropolit të periudhës së ekzekutimit të Luftës Civile," thotë Alexander Margolis, kryetar i degës së Shën Petersburgut të Shoqërisë Gjith-Ruse për Mbrojtjen e Monumenteve dhe Kulturës.
Deri më tani mbetet e hapur pyetja nëse ka eshtra të viktimave të Terrorit të Kuq nën autostradën e frekuentuar dhe sa ka. Muzeu nuk ka asgjë kundër gërmimeve, por dëshiron që ata që duan të vazhdojnë kërkimin për mbetjet, të japin prova se janë atje.
"Për shembull, arkeologu Kildyushevsky nuk na dha një dokument të vetëm që do të justifikonte punën e mëtejshme," tha zëvendësdrejtoresha e Muzeut Historik Shtetëror Yulia Demidenko. Aktualisht, me urdhër të muzeut po kryhet një ekzaminim antropologjik i eshtrave të gjetura më parë, por edhe e ardhmja e tyre është e paqartë: ato mbahen brenda mureve të kalasë dhe deri më tani askush nuk po mendon se si t'i varrosë dhe përjetësojnë kujtimin e të vdekurve.
Në urë
"Ne do të humbasim turistët nëse i detyrojmë të ecin me këmbët e tyre," thotë Sergei Kondratyev, zëvendësdrejtor i muzeut për çështje të përgjithshme. Ai nuk e konsideron kritike dominimin e makinave në territorin e kalasë nën juridiksionin e tij dhe kujton kohët kur autobusët turistikë parkonin drejt tyre nga Nevsky Prospekt.
Sa i përket urës Kronverksky, e cila sot është edhe e dhimbshme dhe pak e frikshme për t'u parë - themelet e saj prej druri i nënshtrohen mijëra tonë presioneve çdo ditë - Kondratyev është shumë kategorik: "Ky është një strukturë federale që nuk është përgjegjësia jonë. As nuk mund ta zgjerojmë dhe as ta rrisim”.
Në gusht 2015, u shfaq informacioni se Mostotrest e njohu Urën Kronverksky si të pasigurt dhe disa nga elementët e saj ishin 80 për qind të kalbur. Në shtator, zv.guvernatori Igor Albin thirri një mbledhje për fatin e urës, ku ftoi përfaqësues të katër komiteteve (transportit, urbanistikës, kulturore dhe mbrojtjes së monumenteve) dhe kërkoi që të kryhej puna për eliminimin e aksidenteve para datës 1 qershor 2016. Në mënyrë që në çdo kohë të mos ndodhë një emergjencë.
Sipas njërit prej pjesëmarrësve në këtë takim, kryetarit të Komitetit të Kulturës Konstantin Sukhenko, janë bërë riparime të pjesshme në mënyrë që ura të funksionojë. Për transportin u vendos një kufi prej 7 tonësh për aks. Tashmë atje nuk mund të kalojnë të gjithë autobusët, vetëm me dy boshte, dhe kalimi i mjeteve të rënda të mallrave është i ndaluar.
Nga rruga, në takim ishte i pranishëm edhe zëvendësdrejtori i Institutit Shtetëror Mjekësor Sergei Kondratiev. Në një bisedë me Novaya, ai nuk tha asnjë fjalë për këtë, duke këmbëngulur se aftësia për të arritur në kala me automjet është një përfitim absolut për qytetarët dhe turistët.
Vlen të përmendet se autobusët e ekskursionit zakonisht peshojnë 13,5-19 tonë. Në të njëjtën kohë, dy autobusë dhe disa makina mund të parkohen në vendkalimin Kronverk, kështu që perspektivat për monumentin me rëndësi federale nuk janë të ndritshme.
Igor Albin, nga ana tjetër, beson se situata sot nuk është aq dramatike. Mostotrest kreu riparime në urë nga tetori deri në janar pa e mbyllur plotësisht trafikun. Zëvendësuam mbajtëset prej druri, ndryshuam shtresën e sipërme të kuvertës, lidhjet midis trarëve dhe hapjeve dhe rivendosëm lidhjen midis asfaltit dhe urës. Epo, sigurisht, ne trajtuam gjithçka me një antiseptik. Për këto qëllime u shpenzuan rreth 10 milion rubla. Këto masa prioritare emergjente bëjnë të mundur funksionimin e urës tani. “Në vijim kemi një program projektimi, rilevimi, punimesh ndërtimi dhe montimi deri në vitin 2018. Do të përpiqem ta përshpejtoj procesin sa më shumë që të jetë e mundur, sepse e kuptoj ngarkesën që merr kalaja e Pjetrit dhe Palit”, siguroi zv.guvernatori.
Hyrja në territorin e kalasë për makinat e pasagjerëve u kushton pronarëve të makinave dyqind rubla, dhe autobusët turistikë treqind. Muzeu dhe qyteti fitojnë para të mira nga kjo. Në të njëjtën kohë, ata nuk janë të interesuar për qëllimin e vizitës së shoferit në zyrën e biletave. Për 200 rubla mund ta lini kalin tuaj për tërë ditën: nga nëntë në mëngjes deri në njëmbëdhjetë në mbrëmje. Nuk ka gjasa që ndonjë parking në qendër të qytetit të mund të ofrojë kushte të tilla. Dhe nëse parkimi me pagesë shfaqet në Kronverksky Prospekt në të ardhmen e afërt (60 rubla në orë), atëherë do të ketë një rritje të dukshme të numrit të "dashamirësve të rekreacionit muze" midis pronarëve të makinave në Shën Petersburg.
Të nderuar përdorues të forumit, veçanërisht banorë indigjenë të kryeqytetit verior, ju lutem më tregoni çfarë të bëj me parkimin në Shën Petersburg?
Dhe në veçanti ne jemi të interesuar për vendet e mëposhtme: Ishulli Strelka Vasilievsky - ne duam të organizojmë një fotosesion në mbrëmje ose natë atje (ditë jave), kështu që është shumë e rëndësishme të dini se ku mund ta lini makinën? (parkimi me pagesë konsiderohet gjithashtu)
1. Cila është mënyra më e mirë për të shkuar në Peterhof? Ne jemi duke qëndruar në një hotel në Kurlyandskaya, 35 (është më mirë me makinë ose me transport publik, nëse është publik, ju lutemi ndihmoni me udhëzimet) - përsëri po flasim për një ditë jave, mëngjes, duam të arrijmë atje rreth nëntë. ora.
2. Tsarskoe Selo, pyetja është e njëjtë, nëse me makinë, mund të parkojmë diku?
3. Vetmia - çështja e parkimit.
4. Parku ujor - Primorsky Ave., 72 - çështje parkimi?
5. Ku është vendi më i mirë për të parë vizatimin e urës? Përsëri, të kesh diku afër për të lënë makinën.
6. Ku mund të bëni një set fotografik të bukur dhe të bëni një shëtitje në mbrëmje?
7. Planifikojmë gjithashtu një udhëtim përgjatë Rrugës së Jetës (komplekset përkujtimore), më tregoni si të shkoj që të mos humbasë asgjë? Të pastër përgjatë autostradës Rruga e Jetës?
1. Nga Kurlyandskaya është më mirë me makinë. Nuk ka fare transport publik atje. Dhe nëse shkoni në mëngjes, atëherë vetëm kundër rrymës kryesore të makinave që po shkojnë në qytet në këtë kohë.
Nuk e di për parkimin, por parkimi është shumë i keq në qendër. Sidomos në qendër, afër Hermitazhit dhe në Strelka.
Mirëdita Margarita. Ju pershendes ne kete forum. Siç e thashë tashmë, parkimi në qendër të Shën Petersburgut është një kauzë e humbur dhe një problem. Ekziston një temë e tillë ku diçka emërtohet dhe ka lidhje me faqet me adresat e parkingjeve me pagesë. Fatkeqësisht, ata janë të gjithë larg qendrës.
1. Tashmë ju kam shkruar - mund të kërkoni parkim me makinë dhe përreth, ku - shkrova ose një vend ku të parkoni. Nëse shkoni me një lundërtar, shikoni se ku kalon autostrada e Aleksandrisë përgjatë parkut. Në fakt, kjo është një rrugë e ngushtë ku parkojnë edhe autobusët. Unë mendoj se në një ditë jave ju mund të parkoni makinën tuaj atje, pa pagesë dhe pa siguri. Nuk ka kuptim të veçantë të mbërrish në orën 9 të mëngjesit, sepse... nisja e shatërvaneve kryesore çdo ditë në orën 11:00.
2. Në Tsarskoye Selo, jo shumë larg parqeve dhe pallateve, kishte një parking në autostradën Fermskoye, jo shumë larg Pallatit Aleksandër - shihni hartën.
3. Nuk ka mundësi - vozitni në rrathë dhe shikoni diku. Ndalimi është gjithashtu i ndaluar në Nevski.
4. Aty është më lirë, mendoj se mund të gjendet një vend, dhe ka parkim në qendrën tregtare dhe diku afër në rrugë.
5. Urat po ngrihen nga Argjinatura e Pallatit, problemet me parkimin janë të njëjta - vozisni dhe shikoni. Natën mund të ketë një vend në atë të lirë të pambrojtur në Sheshin Konyushennaya.
6. E gjithë qendra e qytetit rreth Nevës dhe në zonën e Nevskit jeton dhe punon gjithë natën. Ecni, shikoni, zgjidhni. Mund të ngjiteni natën në kolonadën e Katedrales së Shën Isakut, ose thjesht të ecni përgjatë argjinaturave. Thjesht mos kaloni në anën tjetër të Neva, përndryshe do të mbeteni të mbërthyer deri në mëngjes.
7. Shumica e komplekseve atje janë vetëm monumente dhe memorialë - shikojini ato nga jashtë. Te Ura e Ladogës (kjo është shumë jashtë qytetit, drejt liqenit, ka një memorial dhe një diorama. Por, sipas mendimit tim, funksionon vetëm për ekskursione sipas kërkesës. http://www.soldaty.spb.ru /index.php?
Nëse jeni të interesuar për temën e bllokadës, mund të vizitoni varrezat Piskarevskoye, një monument për mbrojtësit heroikë të Leningradit pranë stacionit të metrosë. Moskovskaya dhe Muzeu i Mbrojtjes dhe Bllokadës në Solyanoy Lane.
Në mbrëmje, mund të provoni të parkoni makinën tuaj prapa ndërtesës së Exchange në Strelka V.O.
Pse të shkoni në Peterhof deri në orën 9? Parku hapet në orën 10, shatërvanët fillojnë të punojnë në orën 11. Është e lehtë për të përzënë - nga Kurlyandskaya, kthehu djathtas përgjatë autostradës së vjetër Peterhof përmes Kanalit Obvodny dhe Sheshit Stachek, dilni në Avenue Stachek dhe ecni përgjatë saj pa u kthyer askund gjatë gjithë rrugës. te Peterhof.
Duhet shumë kohë për të shpjeguar për Tsarskoe Selo, por ka një navigator, apo jo?
Nuk ka parkim në Hermitage, përveç rastit kur është diku afër urës Pevchesky.
Parku ujor është Piterland. Ka parkim falas nën vetë kompleksin.
Duhet ta shikoni nga argjinatura Dvortsovaya ose Admiralteyskaya që të mund të shkoni në shtëpi më vonë. Por situata e parkimit është përsëri një pritë - do të ketë shumë autobusë dhe të njëjtët njerëz që duan ta bëjnë këtë.
Një sesion fotografik mund të organizohet në Primorsky Park ose aty pranë në ishullin Krestovsky me pamje nga gjiri. Vetë parku është i mbyllur gjatë natës, por ju mund të ecni përgjatë bregut.
Përgjatë Rrugës së Jetës - përsëri, është e pamundur të dallosh pa GPS. Por makina është 40 kilometra larg jush.
Në lidhje me pyetjen tuaj për shëtitjet në lumë. Unë nuk këshilloj. Tani ato janë të rregulluara shumë me ligje. Ju nuk mund të hyni në Neva pas mesnatës. Prandaj, të gjitha anijet detyrohen të largohen më herët dhe të rrinë në Neva deri në orën 1 - 30 të mëngjesit, kur urat fillojnë të hapen dhe më pas do t'ju zbresin ose në Zbritje me Luanët pranë urës së Pallatit ose në Kalorësi të Bronzit. - kjo është përballë Katedrales së Shën Isakut. Biletat mund të blihen pa asnjë problem menjëherë para udhëtimit ose gjatë ditës. Nuk ka parkim aty, përveç nëse ka parking në sheshin e Shën Isakut në Urën Blu përballë ndërtesës së Kuvendit Legjislativ. Është më e lehtë dhe më interesante të shikosh nga bregu, duke lëvizur përgjatë argjinaturave sipas nevojës.
P.3 afër Hermitazhit ka disa vende afër Kopshtit Razvodny, por ato rrallë janë të lira, mund të qëndroni përballë Hermitazhit në argjinaturë, por tani gjithçka është e zënë atje me autobusë turistikë, mundeni në Millionnaya, ngjitur me Lenenergo ka parkim në anën Millionnaya dhe përgjatë Fushës së Marsit (do të ecni në Hermitage përgjatë një rruge të bukur). Mund të qëndroni në Argjinaturën Angleze, nëse shkoni nga Dvortsovaya drejt urës Blagoveshchensky, ka një parking të vogël përballë Kalorësit të Bronzit, dhe më tej në argjinaturën pas kryqëzimit, por shikoni shenjat - ka kufizime. Ju gjithashtu mund të qëndroni në Admiralteysky Prospekt, zakonisht mund të gjeni një vend atje nëse udhëtoni nga Nevsky. Ka vende parkimi pranë Katedrales së Shën Isakut.
Por shikoni shenjat kudo - kamionët tërheqës po kryejnë mizori atje.
P.4, shkoni në parkimin nëntokësor - gjithmonë ka hapësirë.
Pika 5 shiko pikën 3
Në çelësin VO, provoni në linjën Mendeleevskaya, Birzhevoy proezd, në argjinaturën Universitetskaya, në mbrëmje, kur nuk ka makina studentore, duhet të ketë vende.
P.2 aty ka parkim me pagesë, mjaft i shtrenjtë. Të gjithë parkojnë falas në rrugët Malaya dhe Srednyaya. Shikoni në hartë. Më afër parkut. Në një ditë jave, natyrisht, është më e lehtë.
P.7 Ideja për të shkuar përgjatë Rrugës së Jetës në muzeun me të njëjtin emër në Ladoga është e shkëlqyer. Lexoni komentin tim për këtë udhëtim.
https://www.otzyv.ru/read.php?id=173282
Kur shkova atje, përdora një navigator. Së pari kam futur adresën Vsevolozhsk, Rruga e Jetës, ndërtesa (për shembull) 1. Vetëm për referencë. Kini parasysh se kjo rrugë nuk ka dalje nga rrethrrotullimi, siç mund të duket në hartë. Ajo ecën përgjatë urës mbi Unazën.
Pastaj fshati Kokorevo u gjet në navigator. Aty ku ndodhet monumenti i Unazës së Thyer. Nga atje, duke u kthyer majtas, pas disa kohësh do të mbërrini në Osinovets në Muzeun Rruga e Jetës. Nuk kishte një zgjidhje të tillë në navigatorin tim. Muzeu është shumë interesant nëse jeni të interesuar për temat ushtarake.
Pastaj shkuam në Dubrovka në Nevsky Pyatachok dhe në Kirovsk në Përparimin e Muzeut të Bllokadës duke përdorur navigatorin për në Kirovsk.
Merrni pak ushqim me vete.
Më thuaj, të lutem, do të kalojmë 3 ditë të plota në Shën Petersburg, me makinë
E premte, e shtunë, e diel (këtë javë)
planifikuar:
- udhëtim Peterhof-Oranienbaum, dhe m.b. Kronstadt
- Vetmia
- vetëm ecën
A është thelbësisht e ndryshme vizita në këto vende në varësi të ditës së javës? (njerëzit, trafiku në rrugë)
apo mos u shqetesoni sepse... gjithmonë do të ketë turma))
Faleminderit
Java e fundit ka treguar se do të ketë shumë njerëz këtë vit, por mendoj se nuk do të ketë askund situata kritike. Vendi më problematik është Hermitazhi, gjithçka tjetër është mjaft e kalueshme. Pra, mos u shqetësoni, por argëtohuni. Fatkeqësisht, do të mund të shihni shumë pak në 3 ditë, por zgjedhja e asaj që mund të shihni do të jetë e madhe.
Moti i mirë është kritik për Peterhof, kështu që kontrolloni parashikimin e një nate më parë dhe nëse pritet dielli, shkoni atje së pari. Merrni ushqim dhe pije, gjithçka atje është jashtëzakonisht e shtrenjtë. Nëse jeni duke vozitur në fundjavë, mund të keni probleme me parkimin.
Korrespondenti i "Mbrëmjes Petersburg" kaloi një kohë të gjatë duke kërkuar parking pranë Muzeut të Artilerisë
Në Shën Petersburg gjatë fundjavave, natyrisht, ju dëshironi të dilni diku, për shembull, të shkoni në një muze me familjen tuaj. Por nëse jeni duke vozitur, mos prisni që udhëtimi të shkojë pa probleme!
Vizitorët e muzeut paralajmërohen sinqerisht: nuk ka nevojë të parkoni!
Ku janë parkingjet? Qendra është e mbushur me organizata publike dhe private, restorante dhe kafene. Këta të fundit, nga ana tjetër, nuk urrejnë të heqin një pjesë të rrugës për vizitorët e tyre në mënyrë që të shfaqin kone portokalli dhe punonjësit e tyre të parkimit, të cilët ndajnë vende parkimi, duke e bërë këtë, meqë ra fjala, pa leje. Dhe nëse është më e lehtë për sipërmarrësit të paguajnë një gjobë duke përdorur një përqindje të fitimeve të tyre, atëherë është shumë më e vështirë për organizatat qeveritare të organizojnë një vend ndalimi për vizitorët.
Vendosa të kontrolloj ankesat e shumta të lexuesve për parkimin para Muzeut të Artilerisë. Pra, le të arrijmë. Nuk ka parkim në argjinaturën Kronverkskaya, përballë muzeut. Çdo 50 metra ka një tabelë “Nuk ndalohet” dhe në vetë muzeun paralajmërojnë se po punojnë kamionët tërheqës.
“Të dashur vizitorë! – thuhet në njoftimin në hyrje. — Për të shmangur keqkuptimet, mos i lini makinat tuaja në argjinaturën Kronverkskaya. Ndalohet parkimi në argjinaturë. Makinat po merren nga një kamion tërheqës i policisë rrugore.”
Në të vërtetë, pa shkelur rregullat e trafikut, mund të parkoni këtu vetëm në hyrje të hyrjes kryesore. Aty më dërgon punonjësi i arkëtarit. Mendoj se sa pronarë automjetesh mund të parkojnë këtu lirshëm dhe lehtësisht. Maksimumi gjashtë makina të klasës sedan!
Në të njëjtën kohë, rrugës për në muze më ra në sy një parking i ruajtur me rreth 50 vende parkimi. Siç zbuloi shërbimi i shtypit i muzeut, ai është caktuar për përdorim zyrtar.
"Nuk ka plane për ta hapur atë për vizitorët në të ardhmen e afërt," sqaroi shërbimi i shtypit.
Teorikisht, do të ishte e mundur të liheshin makina pranë argjinaturës, por makinat e vizitorëve evakuohen prej andej. Nga vendet e propozuara dhe aty pranë, ata sugjerojnë të lini makinën tuaj në Alexander Park. Sipas vëzhgimeve të mia, ju mund ta lini makinën tuaj atje vetëm nëse jeni me fat. Në ditët e javës në orën 16.00 ka nja dy vende, dhe ato duket se sapo janë bërë të lira.
Një alternativë tjetër është parkimi në Kronverksky Prospekt afër ITMO. Ka hapësira për rreth dhjetë makina, por gjatë ditëve të javës, t'i zësh ato është si të fitosh llotarinë.
Parkimi i një makine në qendër të Shën Petersburgut në parim është i vështirë. Sidoqoftë, ekziston një mundësi për shkeljen e rregullave të trafikut, megjithatë, kjo do të rezultojë në një gjobë prej 300 rubla. Dhe nga 1 korriku, në përgjithësi do të rritet në 3000 rubla.
Le t'i drejtohemi përvojës së kolegut tonë në metropolin e Moskës. Aty morën masa radikale. Që nga viti 2013, të gjitha parkimet në qendër brenda Unazës së Bulevardit janë të paguara. Banorët e kryeqytetit do të duhet të paguajnë 50 rubla në orë. Do të dukej e lirë. Por le të llogarisim në një udhëtim në të njëjtin Muze të Artilerisë. Do të duhen të paktën tre orë, veçanërisht nëse do të bëni një shëtitje të gjatë me familjen tuaj. Ne marrim 150 rubla përveç çmimit të një bilete të plotë. Dhe tani kultura po kushton goxha qindarkë... Ndoshta është më mirë të ecësh?
Nëse e lini makinën...
Në Muzeun e Artilerisë, ku parkimi është i ndaluar, do të gjeni të dobishme informacionin e mëposhtëm në lidhje me kamionët tërheqës:
— Oficerët e policisë rrugore evakuojnë absolutisht të gjitha makinat e parkuara ilegalisht, duke përfshirë të shtrenjta, të mëdha, origjinale dhe të tjera. Dhe megjithëse disa nga këto modele kërkojnë pajisje speciale, në Rusi kjo zakonisht nuk merret parasysh.
— Mbani mend: nëse ju, pronari i makinës, jeni paraqitur kur makina po tërhiqej, ju kërkohet ta ktheni automjetin për të korrigjuar parkimin e paligjshëm, por prapë do t'ju duhet të paguani një gjobë për parkim të paligjshëm në shumën prej 300 rubla (për momentin).
— Nëse makina juaj është tërhequr gjatë kohës që keni qenë atje, shkruani numrin e distinktivit, numrin e mjetit të policisë rrugore dhe numrin e kamionit tërheqës. Këshillohet që të regjistroni gjithçka në foto ose video dhe, nëse është e mundur, të gjeni dëshmitarë.
Anatoli SLEPENKOV. Foto e autoritKëshilli Akademik i Muzeut Historik të Shën Petersburgut mbështeti nevojën për të hequr të gjitha llojet e transportit nga territori i Kalasë së Pjetrit dhe Palit - makina turistike dhe personale të punonjësve të muzeut. Në këmbim, administrata e muzeut dëshiron të krijojë një parking të veçantë pranë mureve të kalasë.
Këshilli Akademik i Muzeut të Historisë së Shën Petersburgut, me 11 vota kundër, mbështeti vendimin për nevojën për të hequr të gjitha llojet e transportit nga territori i Kalasë së Pjetrit dhe Palit - makina turistike dhe personale të punonjësve të muzeut. . Në këmbim, administrata e muzeut dëshiron të krijojë një parking të veçantë pranë mureve të kalasë.
Për projektin, siç tha drejtori i Petropavlovka Alexander Kolyakin, ka edhe një investitor privat i cili është i gatshëm të marrë përsipër punën. Megjithatë, sa më gjatë të zvarritet procedura e miratimit, aq më e madhe është mundësia që kriza ta detyrojë këtë sponsor anonim të refuzojë të investojë para. Ka ende shumë për të bërë deri në miratimin - deri më tani ka vetëm një reagim pozitiv nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë në Trafikun Rrugor dhe Inspektorati i Sigurisë së Trafikut Rrugor. Gjëja më e vështirë, siç pranoi Kolyakin në këshillin akademik, është biseda me komitetin për mbrojtjen e monumenteve.
U miratua edhe vendi që muzeu propozon për një parking të ri. Anëtarëve të këshillit akademik iu paraqitën disa opsione. E para është nga ana e pështymës së ishullit Vasilyevsky, në territorin aktual të vendit për sporte gorodochny. E dyta është përballë perdes së Nikolskaya, midis bastioneve Zotov dhe Golovikin. Helipad-i tani ndodhet atje. Siç deklaroi drejtori i Kalasë së Pjetrit dhe Palit, ky opsion mbështetet nga KGIOP. Dhe opsioni i tretë, i cili i pëlqen më shumë menaxhmentit të muzeut, është përballë perdes së Kronverkskaya, midis bastioneve Menshikov dhe Golovkin. Kjo hapësirë është më e madhja - 4700 metra katrorë mund të ndahen për parkim. metra kundrejt 2000 dhe 2700 sq. metra në dy rastet e para. Sidoqoftë, arsyeja këtu nuk është vetëm vëllimi i hapësirës. Pikërisht këtë opsion e votoi Këshilli Akademik – pro 8 persona, një kundër. Dy opsionet e tjera nuk gjetën një mbështetës të vetëm.
Problemi me automjetet në kala është thjesht jetik. Sipas shefit të shërbimit operacional të Kalasë Pjetër dhe Pal, në momentet e pikut të sezonit turistik veror, në territorin e kalasë ndalojnë 40 autobusë në të njëjtën kohë. Gjatë ditës, deri në 200 prej tyre kalojnë, përveç kësaj, kalaja mbushet gjithnjë e më shumë me makina personale të punonjësve të Mint, vetë muzeut dhe kontraktorëve dhe shërbimeve që punojnë në territorin e saj. Kjo nuk përmirëson gjendjen estetike të monumentit dhe gjithashtu nuk ka efektin më të mirë në sigurinë e tij. Drejtuesit e autobusëve, për shembull, as që mendojnë të fikin motorët e tyre.
Vitet e fundit, në Sheshin e Katedrales është krijuar një parking spontan për transport turistik. Sidoqoftë, pasi përmirësimi i territorit të kalasë u krye me para nga BERZH (Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim, e cila ndau rreth 500 milion rubla), u vendos që të mbyllej plotësisht nga hyrja e makinave. Fakti është se arkeologët nuk dhanë miratimin për ta thelluar atë me më shumë se 40 centimetra. Më pas qëndron shtresa kulturore, e cila kërkon gërmime dhe kërkime të veçanta për të punuar. Por Fondi për Projektet Investuese të Shën Petërburgut, i cili ndau paratë, nuk caktoi asnjë afat apo fond për këtë. Pas negociatave të gjata me arkeologët, u gjet një kompromis. Punimet kryheshin vetëm në sipërfaqe, por tashmë zona thjesht nuk i përballon dot fluksit të vazhdueshëm të mjeteve të mëdha.
Vendimi i përkohshëm i marrë nga administrata e muzeut për të zhvendosur transportin në zonën e Alekseevsky ravelin, gjatë të njëjtit përmirësim të zonës së shtruar me granit, rezultoi gjithashtu i pasuksesshëm. Graniti doli të ishte një material i brishtë, dhe gjithashtu thith të gjithë vajin e karburantit që rrjedh nga autobusët (mund të pastrohet vetëm duke bluar - është e pamundur ta lani). Tani trotuari pranë Alekseevsky tashmë është shkatërruar pjesërisht. Për më tepër, thjesht nuk është e mundur të vendosni kaq shumë autobusë atje - më shumë se 8 në të njëjtën kohë thjesht nuk do të përshtaten. Turistët filluan të hidheshin në argjinatura ku parkimi ishte i ndaluar dhe i rrezikshëm. Për më tepër, për udhëtarët e moshuar nuk është aspak e lehtë ta kapërcejnë këtë rrugë. Dhe shumica e njerëzve që vijnë janë të moshuar.
“Nga 5 milionë turistë që vizituan Shën Petersburgun vitin e kaluar, një e treta vizituan Kalanë e Pjetrit dhe Palit. Domethënë, 1.5 milionë njerëz e vizituan muzeun tonë vitin e kaluar. Gjysma e tyre erdhën me autobus në grupe të organizuara”, u tha kolegëve të saj zëvendësdrejtoresha e muzeut Natalya Senko. Sipas Alexander Kolyakin, këtë vit për shkak të krizës kjo rrjedhë do të bëhet më e vogël. Por është edhe në interes të muzeut që ai të ruhet. Sepse autoritetet po i vënë punëtorët e muzeut para një zgjedhjeje - ose të pushojnë punonjësit ose të fillojnë të fitojnë para. Pra, ne duhet të ofrojmë disa komoditete për turistët.
Kundërshtari kryesor i idesë së parkingut ishte arkitekti-restaurues Andrei Gunich, një punonjës i Lenproektrestavratsiya (ai aktualisht është duke punuar në një projekt për restaurimin e Ioannovsky Ravelin). Ishte ai që krahasoi pamjen e mundshme të një parkingu me metastazat. Sipas mendimit të tij, parkimi zyrtar pranë mureve të kalasë do të çojë në faktin se hapësira rreth Kalasë së Pjetrit dhe Palit do të fillojë të mbushet spontanisht me makina. Përveç kësaj, dy nga vendet e propozuara përmbajnë varrime me të cilat duhet të merren arkeologët. Dhe, përgjithësisht është e mundur që territorit t'i caktohet një status përkujtimor, i cili nuk do të lejojë krijimin e asgjë tjetër përveç zonave të gjelbra. U shprehën shqetësime për përkeqësimin e rëndë të situatës mjedisore, dhe për problemet që presin fondet e kalasë së Pjetrit dhe Palit (parkingu do të vendoset direkt nën dritaret e depove të muzeut). Sidoqoftë, Alexander Kolyakin arriti të bindë shumicën e anëtarëve të këshillit akademik për pozicionin e tij. Nëse ai do të jetë në gjendje të bindë komitetet e tjera të qytetit është ende një pyetje e madhe.