Bir yolcu treninde her yolculuk yaptığınızda, istemeden kendinize şu soruyu sorarsınız: Rus Demiryolları kondüktörünün sorumluluğu nedir? Sonuçta bu, peronda yolcuları karşılayan, yolculuk boyunca onlara eşlik eden ve rotanın son istasyonuna vardıklarında onları uğurlayan kişidir. Bu nedenle bir rehberden nelerin istenebileceğini, nelerin onun faaliyet alanı dışında olduğunu bilmek çok önemlidir.

Yolcu servisi

Vatandaşların seyahat etmesi için konforlu koşullar yaratmak, kondüktör dediğimiz kişilerin temel ayrıcalığıdır. Bu nedenle asıl sorumlulukları yolculara hizmet sunmakla ilgilidir. Bunlar şunları içerir:

• güzergah başlangıcında yolcuların seyahat ve kişisel belgelerinin kontrolü;
• Kendi başına oturamayan veya yerini bulamayan kişilere biniş sırasında fiziksel yardım;
• yolculuk başında nevresim ve havluların dağıtılması ve yolcunun trenden ayrılmasından yarım saat önce toplanması;
• kondüktör, talep üzerine yatağı da yapabilir, bunu öncelikle çocuklarla, yaşlılarla veya engelli kişilerle seyahat edenler için yapar;
• Sıcak ve soğuk içeceklerin yanı sıra diğer gıda ürünlerinin satın alınması için teklif; bunun için kondüktörlerin her bölmenin etrafında günde üç kez dolaşması gerekiyor. Diğer herhangi bir zamanda yolcular gerekli mallar için kondüktörün kompartımanına bağımsız olarak başvurabilirler;
• vagondaki biri ona ayakkabı veya elbise fırçasının yanı sıra masa oyunları da getirmeyi isterse, kondüktör tüm bunları talep yerine getirmekle yükümlü olacaktır;
• kazanda yüksek sıcaklıkta sıcak su tutulması;
• sürekli soğuk su mevcudiyetinin kontrol edilmesi;
• gece yarısından bir saat önce başlayıp sabah 6'ya kadar süren vagonda sessizliğin sağlanması;
• yolculardan gelen siparişleri kabul etmek üzere yemekli vagondan servis personelinin davet edilmesi;
• Vatandaşlar gidecekleri yere gitmeden yaklaşık yarım saat önce uykudan kalkıyor.

Araba bakımı

Her yolcu için trende geçirilen zamanı konforlu ve keyifli hale getirmek amacıyla kondüktörlerin, kendi yetki alanları altındaki bölgede düzen ve temizliği sağlamayı amaçlayan bir takım iş sorumlulukları da vardır:

• 12 saatte bir, ortak alanlar ve kompartımanlarda ıslak ve kuru hijyenik temizlik yapılması;
• her giriş ve banyoyu 6 saatte bir temizleyin;
• banyolardaki hijyenik sarf malzemelerinin tedarikini saatlik olarak yenileyin: sabun, kağıt, tek kullanımlık kağıt havlular;
• atık ve çöpleri toplayın ve özel istasyonlara atın;
• tren yolu üzerindeki istasyonlarda her duraktan önce girişteki kolları temiz, nemli bir bezle silin;
• tren ve vagon sayısını ve güzergahını gösteren işaretlerin görünürlüğünü ve okunabilirliğini kontrol edin.

Soğuk mevsimde, özellikle de kışın, arabalara ve giriş hollerine bakım yapma sorumlulukları biraz daha artar. Bunlara şunlar eklenir:

• arabada optimum sıcaklığın korunması;
• giriş hollerinin kar ve buz birikmesinden temizlenmesi;
• Sıhhi tesisat kanallarının donmasını önlemek için üzerlerine gerektiği kadar kaynar su dökün;
• Suyu doldurmadan önce, doldurma borusunda biriken kar ve buzları temizleyin;
• trenin her uzun süreli durağında trenin hareket eden kısımlarındaki karların temizlenmesi.

Diğer görevler

Doğal olarak kondüktörün her yolcuya karşı düzgün görünmesi ve arkadaşça davranması gerekiyor. Bu her zaman kolay değildir çünkü çok işleri vardır ve bazen uykuları yoktur.

Çocuklarla seyahat eden veya hareket kabiliyeti kısıtlı bir vatandaşa eşlik edenlerin, istedikleri zaman kondüktörden talepte bulunma hakları vardır. Elinden geldiğince yardım sağlamakla yükümlüdür.

Ayrıca kondüktörler vagondaki her şeyden mali olarak sorumludur. Çalınan tabaklar veya nevresimler, hasarlı perdeler, koltuklar, tuvaletler, duvarlar vb. orkestra şeflerinin maaşları karşılığında onarılır ve restore edilir.

Gördüğünüz gibi rehberlerin yapacak çok işi var, bu yüzden onların işlerine son derece saygılı davranmaya çalışın.

Ah, yol romantizmi! Tekerlekler huzur içinde hareket ediyor, pencerenin dışında çekici manzaralar parlıyor, şehirler ve hatta belki ülkeler değişiyor... Dünyayı veya ülkeyi dolaşıyorsunuz ve bunun için para bile ödüyorlar. Hangi seyahat aşığı tren kondüktörlüğünü çekici bulmadı? Gerçekten nasıl? Şefin maaşı ne kadar? Nasıl biri olunur? Sorumluluklar nelerdir? Bütün bunlar ilginizi çekiyorsa makaleye hoş geldiniz.

Bir şefin ortalama maaşı

Hemen boğayı boynuzlarından tutalım ve en acil sorunla ilgilenelim. Bu bölümden sonra çoğu okuyucunun konuya daha fazla dalmak istememesi mümkündür. Peki neden çürüyorsunuz?

Şefin maaşı saatliktir. Rus Demiryolları kurallarına göre, aylık vardiya sayısında bir sınır var - 15, standart saat ise 176.

Ödeme miktarı trenin kategorisine (uluslararası uçuşlarda çalışmak için daha fazla ödeme yapıyorlar), mevsime, mesafeye, uçuşun karmaşıklığına, gece yolculuğu sayısına, bölgeye ve çok daha fazlasına bağlıdır. Hizmet süresi, yön, satış planının yerine getirilmesi, ikramiyeler için ek ödemeler olabilir ve bazı bölgelerde bölgesel bir katsayı tahsil edilir.

2017 için minimum ödeme yaklaşık 11.500 ruble ve gerçekçi olarak güvenebileceğiniz maksimum ödeme 33.000 ruble. Uzun mesafeli bir tren kondüktörünün ortalama maaşından bahsedersek, bu ayda 22 bin rublenin biraz üzerindedir. Bu tür veriler Rusya için sağlanmıştır.

Bu rakamlar sizi korkutmuyorsa gelin konuyu daha detaylı inceleyelim.

Rusya Demiryolları çalışanlarına sağlanan faydalar

Ancak Rus Demiryolları şefi yalnızca maaşıyla yaşamıyor. Bu yapıda çalışmak büyük ölçüde faydalarla motive edilir. Yalnızca iletkenlere değil, tüm çalışanlara sağlanmaktadır.Birkaç grup fayda vardır:

• sosyal;
• iş gücü;
• ücretler hakkında;
• emeğin korunması hakkında;
• sosyal garantiler.

Gördüğünüz gibi birçoğu var. Her şeyi listelemeyeceğiz; tam liste özel materyallerde veya doğrudan bir işe başvururken bulunabilir; yalnızca en "lezzetli" olanı adlandıracağız.

Eğitim (yüksek veya yeniden eğitim) yazışma yoluyla ödenir. Yılda iki kez, eğitim aldığınız yere gidiş-dönüş ücretsiz seyahat garanti edilir.

Konut ihtiyacı olanlara Rus Demiryolları fonundan konut tahsis ediliyor. Genç çalışanlara yönelik yardım programları mevcuttur.

Yıllık olarak endekslenir (2017'de iki kez bile olsa), tatil günleri artan oranda ödenir ve yıllık ücretli izin verilir (28 gün).

İşçilere özel giyim, tıbbi muayeneler ve tıbbi muayeneler, seyahat ve konaklama masrafları için ödeme yapılır.

Genç annelere Sosyal Sigorta Fonu'nun sağladığı yardıma ek olarak ek yardım ödenmektedir. 3 yıla kadar ödüyorlar.

Şirket aşağıdaki maliyetleri kısmen karşılamaktadır:

• sanatoryumlarda tedavi;
• çocuklara öğretmek;
• çalışanlara ve çocuklarına yönelik spor faaliyetleri.

Konut satın alanlara tercihli koşullarla kredi ve sübvansiyonlar sağlanmaktadır.

Emeklilik sonrasında çalışanların bir dizi ikramiye alma hakkı devam eder (gerekli hizmet süresine bağlı olarak). Bunlara indirimli seyahat, tedavi, sanatoryuma geziler ve çok daha fazlası dahildir.

Tüm bunların şefin maaşında artış sağladığını kabul edin.

Rehber olarak nasıl iş bulunur?

Bunu yapmak zor değil. Başvuru sahibinin en az ortaöğretim mezunu olması gerekmektedir. “Binek Araç Şefi” yönünde bir okul, kolej veya teknik okulda alınabilecek özel eğitim de gereklidir. Hazırlık kursları alma fırsatı var. Tıbbi muayene, güvenlik önlemleri ve iş güvenliğine ilişkin sınavları geçmek de gereklidir, ayrıca testleri başarıyla geçmeniz ve bir yarışmayı geçmeniz gerekir.

Kendini bu meslekte denemek ve orkestra şeflerinin gerçekte ne kadar kazandığını öğrenmek isteyenler için geçici çalışan olma fırsatı var. Bu tür alımlar her yıl ek trenlerin oluşturulduğu yaz aylarındaki yoğun dönemde gerçekleştiriliyor.

Gördüğünüz gibi, yoğun iş yüküne rağmen şefin maaşı düşük olmasına rağmen yeterli gereksinim var. Ancak yine de bu pozisyona yalnızca tüm şartları karşılayan ve gerçekten demiryolunda çalışmak isteyen adaylar kabul ediliyor.

Deneyimli insanlar, Rus Demiryolları şefinin mesleğinin birkaç şeyi birleştirdiğini söylüyor: aynı anda hem garson, hem yükleyici, hem temizlikçi hem de psikolog olmanız gerekiyor.

Bir aday için gereklilikler

İş deneyimi arzu edilir, ancak deneyim olmadan ikinci bir rehber olarak iş bulmak oldukça mümkündür. Sağlık sertifikası da gereklidir.

Uluslararası uçuşlarda çalışmak için yabancı dil bilgisi gereklidir.

Sorumluluklar nelerdir

Güzergah boyunca yolculara hizmet vermekten sorumludur: biniş ve uçaktan inme, biletlerin kontrol edilmesi, nevresimlerin dağıtılması, çay, kahve, şekerleme ve hediyelik eşya satışı vb.

Ayrıca tren belgelerinin muhafaza edilmesi, sıhhi ve hijyenik gerekliliklere (temizlik, ısı ve ışık, su, gerekli tüm ekipmanların çalıştırılması) uygun olarak taşımanın durumunun muhafaza edilmesi, ilk yardım da dahil olmak üzere yol boyunca yolcuların güvenliğinin sağlanması da gereklidir. yardım, envanter değerli eşyalarının ve envanterin kayıtlarını tutmanın yanı sıra tren yöneticisi için raporlar derlemek ve çok daha fazlası. Ayrıca arabayı yola hazırlamanız ve yolculuk bitiminden sonra düzene koyup teslim etmeniz gerekiyor.

Deneyimsiz bir kişi için bu meslek basit ve hatta ilkel görünüyor, ancak aslında çok çeşitli beceriler gerektiriyor çünkü yolda her türlü durum meydana geliyor.

Mesleğin dezavantajları

Bir rehberin işi hem fiziksel hem de duygusal olarak oldukça zor kabul edilir. Farklı insanlar var, sıklıkla çatışma durumları ortaya çıkıyor ve günlük rutin düzensiz. Ayrıca evden uzun süre ayrı kalma durumu da var.

Mesleğin avantajları

Olumlu yönleri arasında bunun devlete ait bir şirkette bir iş olması da yer alıyor ve bu da birçok insan için başlı başına istikrar ve geleceğe duyulan güven ile eş anlamlıdır.

Örneğin kariyer gelişimi mümkündür, ancak bu durumda yüksek öğrenimin yanı sıra demiryolunun farklı bölümlerinde çalışma deneyimi de gereklidir.

İşçiler, şehirleri görme ve çok sayıda insanla tanışma fırsatını kendileri için bir artı olarak belirtiyorlar. Rehberlerin vardiyaları genellikle 15 gün sürüyor, ardından aynı süre dinlenmeye veriliyor.

Kısacası, yolun romantizminden etkileniyorsanız, çok sayıda insanla yüzleşmeye hazırsınız, büyük ve istikrarlı bir şirkette çalışmak istiyorsunuz ve şeflerin maaşları için ne kadar aldığından korkmuyorsunuz. sıkı çalışma, belki bu meslek tam sana göre?

Yolcu vagonlarında çalışan bir Rus Demiryolları kondüktörünün sorumlulukları aslında kısaca açıklanabilir - tüm yolculuk boyunca yolculara maksimum konfor sağlamak. Bazılarına kondüktörün işinde hiçbir zorluk yokmuş gibi görünebilir: uçağa binerken biletleri kontrol etmek (ve bundan bahsediyorsak, o zaman bu gerekli değildir), yatak çarşaflarını sağlamak, günde birkaç kez vagonda yürümek, teklif etmek yolculara çay ve kahve, hepsi bu. Aslında durum hiç de böyle değil ve Rusya Demiryolları çalışanları, yalnızca yolculara hizmet vermekle değil, aynı zamanda vagondaki temizlik ve sıcaklık koşullarını vb. korumakla da ilgili açıkça belirlenmiş ve oldukça kapsamlı bir işlevsel sorumluluk listesine sahipler. Peki yolcu taşıma kondüktörünün güzergah boyunca sorumlulukları nelerdir?

Yol boyunca kondüktörün sorumlulukları: yolculara hizmet etmek

Kondüktörün yolculara karşı temel sorumluluklarını madde madde sıralayalım. Bu, her şeyden önce:

• trene binerken biletlerin ve belgelerin kontrol edilmesi;
• vagona binerken/inerken yolculara yardım sağlamak;
• yatak takımlarının verilmesi ve varış istasyonuna varmadan en geç 30 dakika önce toplanması;
• çay, kahve, şekerleme vb. satışı. Kondüktör günde en az üç kez vagondan geçmek ve yukarıdaki ürünleri yolculara sunmakla yükümlüdür. Ayrıca çay, kahve ve diğer her şey günün her saatinde satın alınabiliyor ve taşıma çalışanı siparişi yolcu koltuğuna getirmekle yükümlü;
• yolculara (talep üzerine) kıyafet ve ayakkabı için fırçalar, masa oyunları (satranç, dama) gibi şeylerin sağlanması;
• bir cep telefonunu şarj etme yeteneğinin sağlanması;
• sıcak ve soğuk (içme) suyunun sağlanması;
• bir yolcunun yemek siparişini kabul etmesi için yemekli vagondan garsonu çağırmak;
• gece vagonda sessizliği ve kamu düzenini korumak - 23.00'den 6.00'ya kadar;
• Yolcuların istasyona varışlarından en az 30 dakika önce uyanmaları.

Trenlerde yatağınızı kendiniz yapmak zorunda olduğunuz gerçeğine hepimiz alıştık. Aslında kondüktör, yolcunun talebi üzerine, öncelikle yaşlılara, engellilere ve küçük çocuklu yolculara hizmet veren yatak çarşaflarının döşenmesinde kendisine yardımcı olmakla yükümlüdür.

Taşımada kondüktörün sorumlulukları

Yolculara hizmet etmenin yanı sıra kondüktör, vagonun ve giriş hollerinin durumunu sürekli olarak izlemelidir:

• içindeki suyu sıcak tutmak için titanyumdaki sıcaklığı günün her saatinde koruyun;
• en az 12 saatte bir arabada kuru ve ıslak temizlik yapın;
• tuvaletleri ve giriş hollerini en az 6 saatte bir temizleyin;
• her saat başı veya yolcuların talebi üzerine tuvaletlerdeki kullanılmış hijyen ürünlerini kontrol edin ve gerekirse yenileyin: tuvalet kağıdı, sabun, kağıt havlular;
• teknik istasyonlarda çöplerin toplanması ve uzaklaştırılması;
• her istasyona varmadan önce girişteki korkulukları silin;
• Dışarıda bulunan arabanın numarası ve rotasını içeren tabelaların temizliğini izleyin (gerektiğinde istasyonlarda silin).

Kışın yolcu taşıma kondüktörlerinin görevleri aşağıdaki maddelerle desteklenmektedir:

• taşıyıcıda optimum sıcaklık koşullarının korunması;
• girişlerden kar ve buzun düzenli olarak temizlenmesi;
• tuvalet ve lavabo giderlerinin kaynar suyla yıkanması (buzunu çözmek için);
• Doldurma borusundaki (her su doldurmadan önce) ve arabanın çalışan parçalarındaki buzun temizlenmesi.

İletkenlerin mali sorumluluğu

Hala kondüktör olarak çalışmanın zor olmadığını düşünüyorsanız, o zaman taşıma işçilerinin mali sorumluluğunu öğrenmelisiniz. Yolculuk sırasında kondüktörler, vagonlardaki tüm eşyaların güvenliğinden sorumludur: yatak takımları, tabaklar, plakalar. Herhangi bir yüzeye (koltuklar, perdeler, pencereler) ve iç eşyalara (raflar, aynalar vb.) verilen hasarlar da kondüktörün maaşıyla telafi edilir. Bu nedenle, taşıma kondüktörünün gereksinimlerinizi hemen yerine getirecek zamanı yoksa, belki de şu anda bunun için yeterli zamanı yoksa alınmamalısınız.

İnsanlar binek araç şefliği mesleğini çeşitli nedenlerden dolayı seçiyorlar. Bazıları ülke içinde ve hatta yurt dışında seyahat etme fırsatından etkileniyor. Bazıları ise iş sorumluluklarının yatak çarşaflarını dağıtmak ve çay servisiyle sınırlı olmasını umuyor. Trende çalışmak için özel bir eğitime ihtiyacınız olmadığına inananlar var. Aslında demiryolu taşımacılığında ancak uygun diplomaya sahipseniz pozisyon alabilirsiniz. Orkestra şefinin ayrıca özel beceri ve bilgiye ve belirli kişisel niteliklere sahip olması gerekir.

Vagon kondüktörü daha tren kalkmadan resmi görevlerini yerine getirmeye başlar. Kendisine emanet edilen sitenin hazırlanmasında görev alır, brifinglere ve planlama toplantılarına katılır. Çalışana nevresim, temizlik malzemeleri, yiyecek ve diğer sarf malzemeleri verilir. Sık sık arabanın temizliğinde görev alıyor, sorun olup olmadığını inceliyor ve bunları düzeltmesi için bir ekip çağırıyor.

Tren hareket halindeyken tren kondüktörü şunları yapmalıdır:

• yolcuları biletlerde belirtilen koltuklara yerleştirin;
• elektrik, aydınlatma, havalandırma, ısıtma, banyoların çalışmasını izlemek;
• taşıma türüne bağlı olarak yolculara nevresim, çay ve diğer şeyleri sağlamak;
• yolcuları trenin varış noktasına veya nihai varış noktasına varışı hakkında bilgilendirmek;
• gerekirse kondüktör ilk yardım sağlayabilmeli ve olayı trenin şefine bildirebilmelidir;
• stajyerler veya genç profesyoneller için eğitimler düzenlemek;
• kendisine emanet edilen binayı kuru veya ıslak yöntemlerle temizlemek;
• Uluslararası trenlerde kondüktörler gümrük beyannameleri dağıtıyor ve seyahat beyannameleri hazırlıyor.

İstasyonlarda tren çalışanları yolcuların sorunsuz akışını sağlar. Tren yolculuğu sırasında vagonda düzenin sağlanmasını sağlarlar. Gerekirse dahili telefon aracılığıyla polisi veya tren müdürünü arayın.

Başvuru sahipleri için gereklilikler

Nitelikli kondüktörler Rus Demiryolları, hizmet ve taşımacılık ticari şirketleri ve devlet şirketleri ile metro tarafından kabul edilmektedir. İş bulmak için başvuru sahibinin uzman bir eğitim kurumunda eğitimini tamamlaması ve sağlık sertifikası alması gerekir. Başlangıçta ikinci rehber olarak acemi bir uzman işe alınır. Deneyimli bir süpervizör, birkaç gezi boyunca genç bir meslektaşına hizmetin pratik inceliklerini öğretmeli ve ardından bağımsız hale gelmelidir.

Uzmanlık alanınızda çalışmak ve kariyer gelişimi şansına sahip olmak için aşağıdaki kişisel niteliklere sahip olmanız gerekir:

• dakiklik, organizasyon, hızlı karar verme yeteneği;
• sorumluluk, iletişim becerileri;
• dış kontrolün yokluğunda yüksek performans sonuçları gösterme yeteneği;
• iletişim becerileri, takım çalışması becerileri;
• Hareketli ve titreşimli trenlere sık sık maruz kalmak fiziksel dayanıklılık gerektirir, bu nedenle kondüktör olmayı planlarken sağlığınızı kontrol etmelisiniz;
• doğruluk, dikkat, durumu net bir şekilde değerlendirme ve büyük miktarda bilgiyi analiz etme yeteneği;
• Hareket eden ve titreşen bir trende sık sık kalmak fiziksel dayanıklılık gerektirir, bu nedenle kondüktör olmayı planlarken sağlığınızı kontrol etmelisiniz.

Dış hat uçuşlarında çalışan maaşları iç hat uçuşlarına göre önemli ölçüde daha yüksektir. Bu alanda çalışabilmek için ayrıca yabancı dil bilgisi de gerekmektedir.

Mesleğin avantajları ve dezavantajları

Rusya'daki bu destinasyonun en büyük avantajı talebidir. Nüfusa mümkün olduğunca uygun tarifeler oluşturmak amacıyla iç ve dış uçuşların sayısı sistematik olarak artmaktadır. Acemi çalışanlar bile diploma aldıktan sonra 2-3 ay içerisinde rahatlıkla iş bulabiliyor. Bazıları zaten öğrenimleri sırasında bu tür teklifler alıyor.

Binek araç kondüktörü olmanın diğer bazı avantajları şunlardır:

• yaş şartı yoktur - normal fiziksel durumda olmaları koşuluyla yaşlı bir kişinin bile çalışmasına izin verilir;
• Orkestra şefi olmayı öğrenmek için bu profilde uzmanlaşmış bir orta öğretim almak yeterlidir;
• markalı trenlerde çalışan ve uluslararası uçuşlara izin verilen kondüktörler için yüksek maaşlar;
• sosyal yardımlar ve ek ikramiyeler.

Mesleğin birçok önemli dezavantajı da vardır. Birincisi, çalışanın maaşı, iş karşılığında sağlam bir mali ödül alabilmek için çok seyahat etmesi gerekecek şekilde oluşturulmaktadır. İkincisi, en hoş olmayanlar da dahil olmak üzere çok sayıda insanla sürekli iletişim kurmanız gerekir. Üçüncüsü, kondüktör mali sorumluluk taşır ve yolcularından sorumludur. Son olarak, seyahat işinin vücut üzerindeki etkisini, ulaşım sırasında yaralanma oranının yüksek olduğunu ve uçuş sırasında dinlenmeye çok az zaman ayırıldığını unutmamalıyız.

Nasıl rehber olunur ve kariyerinizi ilerletirsiniz?

Yolcu taşıma kondüktörü mesleğini edinmek için aynı adı taşıyan bir teknik okula, koleje veya okula kaydolmanız gerekir. 9. sınıftan sonra öğrenim süresi alanın özelliğine göre 3-4 yıl, 11. sınıftan sonra ise 2-3 yıldır. Yüksek öğrenim görmüş kişilerin yalnızca uzmanlık dersleri alması gerekir.

İkinci yaklaşım, kariyer gelişimi bekleyenler için idealdir. Deneyimli orkestra şefleri iyi ücret alıyor ancak terfiler bu rakamları artırıyor. Şehir içi uçuşlarda kendilerini kanıtlayanlar uzun mesafe trenlerine geçiyor. Bunu markalı bileşikler üzerinde yapılan çalışmalar takip ediyor. İş sorumluluklarına sorumlu bir yaklaşımla tüm bu döngüye 1-2 yıl ayırabilirsiniz. Daha sonra tren kaptanı olmak için ileri düzey eğitim kursları almanız gerekir. Bunu vardiya amiri, istasyon müdürü gibi pozisyonlar takip ediyor.

Maaş ve sosyal paketin içeriği

Acemi şeflerin ve deneyimli işçilerin ne kadar alacağı, üretim seviyelerine, pozisyonlarına, hizmet sürelerine ve hizmet yerlerine bağlıdır. Bu tür çalışanları çalıştıran her kuruluş ikramiye sağlar. Bir işe başvururken hangi koşulları bekleyebileceğinizi anlamak için tüm bu noktaları değerlendirmek son derece önemlidir.

Bordro prensibi

Rus Demiryollarında kondüktörlerin maaşı, çalışılan saat sayısına göre hesaplanmaktadır. Altına inemeyeceğiniz bir seviye var. Ayrıca çalışarak geçirilen sürenin dinlenme sürelerini aşmaması gerektiği için aşılması tavsiye edilmeyen bir üst sınır da bulunmaktadır. Tüm rakamlar, iletkenlerin ayda ortalama 18-20 bin ruble kazanacağı şekilde hesaplanıyor. Uzun mesafe trenlerinde ve markalı trenlerde bu rakamlar önemli ölçüde daha yüksektir. Ayrıca hizmet süresi, yön, mevsimsellik ve ulaşım planlarının uygulanmasına ilişkin bonuslar da vardır. Sonuç olarak deneyimli çalışanlar, 30-31 günün 15'inde çalışmaları şartıyla ayda 50-60 bin rubleye kadar kazanabiliyor.

Rus Demiryolları gibi büyük şirketler önemli ikramiyeler sağlıyor. Belirli bir çalışanın ne kadar aldığına bakılmaksızın, kendisine her beş yılda bir 3-4 aylık maaş tutarında ikramiye ödenir. Bu bir şirket zorunluluğu değil bir gelenektir, dolayısıyla kuruluşun ticari başarısına göre durum değişebilir.

Ek bonuslar ve teşvikler

Çoğu zaman, şef pozisyonuna başvuranlar sosyal paketin doluluğuyla daha fazla ilgilenmektedir. Hizmet süresine ulaşıldığında emekli maaşında önemli bir artış ve özel kliniklerde tıbbi bakım garanti edilmektedir. Belirli çalışan grupları, tatile giderken maddi yardıma, kendileri için sanatoryuma geziler ve bir çocuk için kampa gitmek için ayrıcalıklı şartlara güvenebilir. Depodan ikamet ettiğiniz yere seyahat de sağlanmaktadır ve yılda bir kez Rusya Federasyonu sınırları içinde ücretsiz gidiş-dönüş tren bileti sağlanmaktadır.

20 yıllık deneyime sahip emekli bir demiryolu çalışanı, ömür boyu yılda bir kez tercihli seyahat hakkını saklı tutar. Ayrıca banliyö trenlerinde (ikamet ettiği yerden en fazla 150 km uzakta) "yazlık" bileti - ücretsiz seyahat hakkına sahiptir.

Sendikalar iletkenler için ayrıcalıklı çalışma koşulları sağlamaktadır. Bu insanların çabaları sayesinde ilginç ve sorumlu bir meslek her geçen yıl daha da çekici hale geliyor. Birçok orta düzey eğitim kurumunda öğretilir ve üniversiteler çalışanların becerilerini geliştirmelerine ve kariyer basamaklarını yükseltmelerine olanak tanır.

Bir yolcunun ve "sıradan" bir kişinin bakış açısından, bir vagon kondüktörünün mesleği oldukça ilkel görünüyor: biletleri kontrol etmek, vagonu temizlemek, yatak çarşaflarını dağıtmak ve toplamak, titanyumu açıp kapatmak, çay yapmak. Ancak bu çalışan, taşıma numarasının yayınlanmasından yolculara ilk yardım sağlanmasına kadar her bakımdan taşımanın sahibi olmalıdır. Bu nedenle uygun bilgi ve becerilere sahip olması gerekir.

Ayrıca yolcu vagonunun kondüktörü sadece yolculuk sırasında çalışmakla kalmaz, aynı zamanda vagonu tamamen buna hazırlar ve ardından vagonu "güvenli ve sağlam" olarak teslim eder.

İş yerleri

Kondüktör pozisyonu Rus Demiryollarında, uluslararası demiryolu taşımacılığında veya hizmet ve nakliye şirketlerinde mevcuttur.

Mesleğin tarihi

Bu meslek nispeten yakın zamanda ortaya çıktı - 1829'daki gelişle ve ardından demiryolu yolcu trafiğinin gelişmesiyle eş zamanlı olarak.

Şefin sorumlulukları

Bir yolcu vagonundaki kondüktörün iş sorumlulukları pek çok görevi içerir; yalnızca ana olanları listeleyeceğiz:

• yol boyunca yolculara hizmet verilmesi (biniş ve iniş, çarşaflar, biletler, gümrük beyannameleri, belgeler, ek hizmetler);
• taşıyıcının uygun durumda tutulması (temizlik, ısıtma, ışık, su, tuvaletler vb.);
• yolculara ilk yardımın sağlanması;
• maddi varlıkların ve ekipmanların muhasebeleştirilmesi, belgelerin hazırlanması;
• tren müdürüne rapor vermek.

Son arabanın iletkeninin ek işlevleri vardır - zorunlu duruşlarda güvenliği sağlamak ve arka sinyal lambalarının servis edilebilirliğini izlemek.

Bir iletken için gereksinimler

Trendeki bir vagon kondüktörünün temel gereksinimleri şuna benzer:

• “Yolcu taşıma kondüktörü” uzmanlığında uzmanlık eğitimi;
• iş deneyimi (ancak genellikle deneyimi olmayan ikinci bir şefi işe alırlar);
• sağlık kitabı.

Uluslararası uçuşlarda yabancı dil bilgisi gerekebilmektedir.

Eğitmen özgeçmiş örneği

Nasıl rehber olunur?

Şef olmak oldukça basittir - bir okulda, kolejde veya teknik okulda "yolcu arabası şefi" uzmanlığı konusunda eğitim almanız gerekir. Bazen üç aylık bir kursu tamamlamak yeterlidir. Kariyer gelişimiyle ilgileniyorsanız - örneğin bir tren yöneticisi olmak için, o zaman yüksek öğrenim almanız ve demiryolu hizmetinin çeşitli bölümlerinde çalışmanız gerekecektir.

Şef maaşı

İletkenlerin ne kadar aldığını anlamak için, kazançlarının hükümet tarafından belirlenen ve şu anda saatte 57 ruble olan saatlik tarife oranına göre hesaplandığını söylemek gerekir. Rus Demiryolları kurallarına göre bir çalışanın işten daha az dinlenmemesi gerektiği gerçeği dikkate alındığında - yani. tavan ayda 15 iş günüdür, maaş da sınırlıdır.

Sonuç olarak, bir kondüktörün ortalama maaşı ayda 18.000 ruble civarındadır. Oranlar yalnızca uluslararası uçuşlarda ve pek fazla olmayan markalı trenlerde biraz daha yüksektir.

Aynı zamanda, bir yerlerde satış planını yerine getirmek için, hizmet süresi için, yönlendirme için ikramiyeler var, ancak bu duruma pek yardımcı olmuyor.