Pulau Saint Martin (ada yang menggunakan nama Sint Maarten) dan bandaranya terletak di Laut Karibia, yang merupakan salah satu kawasan wisata paling populer di dunia. Hampir setiap pulau yang dapat dijangkau dengan nyaman memiliki potensi pengembangan. Ada dua cara utama untuk menyelesaikan pengiriman penumpang: kapal atau pesawat.
Pelayaran laut dan samudera menciptakan porsi arus wisata yang jauh lebih kecil dibandingkan dengan transportasi udara. Namun biaya dan kompleksitas infrastruktur pelabuhan udara jauh lebih tinggi dan terkadang memerlukan solusi non-standar dari para insinyur dan arsitek.
Pulau St. Martin di kepulauan Antilles Kecil memiliki salah satu bandara paling menarik di dunia (peringkat 10 teratas dalam hal peringkat bahaya, menurut Reuters). Ini juga memainkan peran utama dalam layanan transportasi ke daerah sekitarnya: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy dan Anguilla.
Bandara Princess Juliana (nama resmi lengkap) mampu menampung pesawat berukuran besar sekalipun sekelas Boeing 747, meskipun landasan pacu dengan lebar normal 45 m, panjang hanya 2.300 m, merupakan nilai maksimum yang diperbolehkan untuk beberapa jenis pesawat. Dalam hal ini, lepas landas dan pendaratan yang terjadi pada kemiringan luncur 3° dianggap paling berbahaya di kawasan Karibia.
Pembangunan bandara ini dimulai dengan pembangunan pangkalan udara militer pada tahun 1942. Meskipun sudah pada tahun 1943, karena kurangnya operasi militer di wilayah tersebut selama Perang Dunia Kedua, wilayah tersebut diubah menjadi wilayah sipil. Setelah tahun 1964, menara ini dibangun kembali dan menara kendali serta terminal baru muncul. Setelah tahun 1985 dimodernisasi sehingga mulai dapat menerima kelas pesawat jarak jauh dan sepenuhnya sesuai dengan tingginya perkembangan pariwisata di Sint Maarten.
Fitur pelabuhan udara
Di sini kita dapat membicarakan berbagai faktor.
Pulau ini memiliki luas yang relatif kecil - hanya 87 km², dengan medan yang didominasi perbukitan dan semak tropis.
Pulau ini dibagi menjadi beberapa negara bagian: bagian utara adalah komunitas seberang laut Prancis Saint-Martin, bagian selatan adalah entitas otonom Sint Maarten, yang berada di bawah mahkota Belanda.
Baru setelah tahun 1994 protokol Perancis-Belanda mengenai pengawasan perbatasan ditandatangani. Ujung landasan berbatasan dengan Pantai Maho di sebelah barat bagian Belanda. Pesawat mendarat dan lepas landas tepat di atas kepala wisatawan, 10-20 m di atas permukaan.
Foto dan video pesawat yang spektakuler membawa popularitas luar biasa bagi Putri Juliana di antara bandara lain di dunia. Di dekatnya terdapat beberapa kafe dan hotel yang mengkhususkan diri pada spesies paling terkenal di pulau itu. Loudspeaker dipasang di pantai, yang melaporkan tentang pesawat yang mendekati daratan dan menyiarkan percakapan antara petugas operator dan kru.
Di bagian tengah Maho, kecepatan angin bisa mencapai 180 km/jam, yang bisa sangat berbahaya dan bahkan fatal bagi manusia, namun hal ini tidak menghentikan rasa penasaran wisatawan yang mencoba mengambil foto jelas dan merekam video pesawat tersebut.
Pada tahun 2012, fotografer ternama Josef Heflener menerbitkan foto spotter hitam-putih dari area sekitar bandara, termasuk dalam buku Jetliner: The Complete Works.
Infrastruktur
Lokasi dan topografi pulau Sint Maarten tidak memungkinkan untuk pembangunan landasan pacu yang lengkap. Oleh karena itu, diputuskan untuk membangun landasan pacu dengan panjang minimum yang diperbolehkan untuk pesawat jarak jauh (misalnya, 747). Lebarnya ditingkatkan menjadi 45 m, sistem radar menyediakan jangkauan hingga 460 km. Kapasitasnya pun mencapai 30 penerbangan per jam.
Layanan pengiriman juga memberikan kendali atas bandara kecil lainnya di area ini: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal dengan luas 30.500 m² ini mampu melayani hingga 2.500.000 penumpang per tahun. Sepanjang sejarah bandara ini, tidak ada satu pun kecelakaan yang tercatat, meskipun landasan pacu ini dianggap salah satu yang paling sulit bagi awak pesawat dan layanan pengatur lalu lintas udara.
Foto dan video dari bandara Sint Maarten
Pemandangan pulau Sint Maarten
Bandara hampir tidak pernah menjadi daya tarik utama. Mereka diperlukan untuk mengatur perjalanan ke tempat wisata lainnya. Pengecualian terhadap aturan tersebut adalah bandara yang dinamai menurut namanya. Putri Juliana - demi dia, banyak turis terbang ke pulau Saint Martin di Karibia.
“Ini adalah tempat yang aneh,” keluh seorang wanita lanjut usia Kanada ketika saya dan putra saya yang berusia satu tahun berjalan di sepanjang teras Sonesta Maho Beach Hotel, “orang-orang di sini tidak ramah dan sangat berisik. Siapa yang mempunyai ide untuk membangun bandara di sebelah hotel?!" Saya tidak membuat wanita tua itu kesal dengan kenyataan bahwa Bandara Internasional Putri Juliana muncul di pulau itu pada tahun 1942 sebagai lapangan terbang militer - jauh sebelum Belanda di luar negeri dan industri pariwisata Perancis berkembang pesat di wilayah tersebut. Dan bahkan pada tahun 1964, ketika bandara tersebut sepenuhnya dibangun kembali menjadi bandara sipil, hotel ini tidak ada dalam proyek tersebut. Dan hotel Sonesta Maho Beach mendapatkan namanya dari nama pantai tersebut, yang terkenal karena kedekatannya dengan bandara.
Namun, ini bahkan bukan sebuah lingkungan. Dapat dikatakan bahwa Pantai Maho merupakan bagian integral dari Bandara St. Maarten seperti halnya terminal, taxiway, atau landasan pacu. Sebenarnya pantai ini merupakan kelanjutan dari jalur yang terletak di atas pasir (jalur sempit untuk mobil di antara keduanya tidak dihitung). Dan inilah kesempatan luar biasa ini - untuk menghabiskan liburan di salah satu lapangan terbang paling tidak biasa di dunia, berdiri di bawah Boeing 747 yang terbang 20 meter di atas Anda, terbawa oleh aliran udara ke laut - yang setiap tahun membuat ribuan orang datang ke pulau kecil Karibia ini.
Anda telah membaca 20% teks.
Ini adalah situs portal materi tertutup.
Teks lengkap materi hanya tersedia dengan langganan berbayar.
Berlangganan materi situs menyediakan akses ke semua materi situs tertutup:
- - konten unik - berita, analitik, infografis - situs web yang dibuat setiap hari oleh editor;
- - versi artikel dan wawancara yang diperluas yang diterbitkan dalam versi kertas majalah Air Transport Review;
- - seluruh arsip majalah "Air Transport Review" dari tahun 1999 hingga sekarang;
- - setiap edisi baru majalah "Air Transport Review" sebelum versi kertas diterbitkan dan dikirimkan ke pelanggannya.
Layanan "Pembayaran Otomatis". Dua hari sebelum akhir langganan Anda, pembayaran berlangganan periode berikutnya akan secara otomatis didebit dari kartu bank Anda, namun kami akan memberitahukan hal ini terlebih dahulu kepada Anda melalui surat tersendiri. Anda dapat membatalkan layanan ini kapan saja di akun pribadi Anda di tab Berlangganan.
Karibia - laut, pantai, dan pulau-pulau. Ini merupakan kawasan yang populer di kalangan pecinta wisata pantai, menyelam, selancar dan masih banyak lagi hal-hal eksotis lainnya. Pulau St Martin tidak terkecuali dalam hal ini. Pulau ini memiliki semuanya. Pantai, eksotisme, Laut Karibia, dan cita rasa Karibia disatukan. Pulau St. Martin adalah bagian dari kepulauan Antilles Kecil dan karenanya berada di Laut Karibia. Meski luasnya kecil, 87 meter persegi. km, pulau ini terbagi antara dua negara - Prancis dan Belanda.
Daerah perbukitan, jarang ditutupi hutan hijau dan pantai berpasir dengan latar belakang laut biru, menarik wisatawan dari banyak negara di dunia. Menariknya, untuk mencapai pulau ini tidaklah sulit. Ada bandara internasional di pulau itu. Pada tahun 1942, selama Perang Dunia II, sebuah landasan udara dibangun di pulau itu. Pada tahun 1944, Putri Mahkota Juliana dari Belanda mengunjungi pulau tersebut dan mendarat di landasan pacu ini. Setahun kemudian, pemerintah Belanda membuka bandara kecil di lokasi ini, yang kemudian berkembang menjadi bandara internasional.
Bandara Princess Juliana, juga dikenal sebagai Bandara Internasional Saint Martin, melayani pulau Saint Martin bagian Belanda. Pada tahun 2007, bandara ini melayani hampir 1,7 juta penumpang dan 104 ribu pesawat, yang merupakan rekornya hingga saat ini. Bandara ini berfungsi sebagai hub udara untuk Kepulauan Windward dan merupakan pintu gerbang utama ke Kepulauan Leeward yang lebih kecil, termasuk Anguilla, Saba, Pulau St. Bartholomew, dan Pulau St. Eustatius.
Bandara Princess Juliana adalah salah satu bandara paling berbahaya di dunia, dengan tingkat kesulitan pendaratan yang tinggi. Ketenaran ini didapat karena ketinggiannya yang sangat rendah saat mendarat di landasan pacu, dan juga karena Pantai Maho dan laut praktis berdekatan dengan landasan pacu. History Channel menempatkannya sebagai bandara paling berbahaya ke-4 di dunia.
Terlepas dari kenyataan bahwa Bandara Putri Juliana memiliki tingkat kesulitan pendaratan yang tinggi, dua kecelakaan telah terjadi di sini dalam sejarahnya. Yang pertama terjadi pada tanggal 2 Mei 1970, ketika McDonnell Douglas DC-9CF Penerbangan 980 jatuh ke laut dekat pantai. 22 orang dari 57 orang tewas.Cuaca saat itu tidak memungkinkan pendaratan pertama kali, pilot memutuskan untuk melakukan beberapa upaya lagi, namun sayang, mereka kehabisan bahan bakar. Yang kedua - pada tanggal 21 Desember 1972, penerbangan Air France De Havilland Canada Twin Otter lepas landas dari Guadeloupe, tetapi jatuh ke laut saat mendekat, menewaskan 11 penumpang di dalamnya bersama dengan kedua pilot.
Pantai Maho merupakan tujuan wisata yang sangat populer. Orang-orang datang ke sini tidak hanya untuk berenang. Dekatnya Bandara Putri Juliana dan Pantai Maho menyebabkan banyaknya wisatawan foto yang datang ke sini. Pesawat saat mendarat terbang di atas kepala wisatawan pada ketinggian 20 meter yang tidak biasa, dan terkadang terbang pada ketinggian 10 meter dari kepala wisatawan.
Bisa dibilang Pulau St. Martin lebih populer di kalangan wisatawan foto dibandingkan di kalangan pecinta pantai. Hampir setiap orang yang datang ke Bandara Putri Juliana, setelah keluar dari bandara, tidak menuju hotel, melainkan langsung menuju pantai untuk mengambil foto diri dengan latar belakang pesawat landing yang terbang di atasnya.
Ukuran landasannya juga kecil. Hanya 2180 kali 45 meter. Jalur ini mampu melakukan hingga 40 putaran per jam. Luas terminal penumpang adalah 10.400 meter persegi. m, juga memiliki 36 jendela pendaftaran dan 8 terminal imigrasi.
Bandara Putri Juliana di pulau St. Maarten bagian Belanda adalah salah satu hub udara terbesar di kawasan Karibia. Bandara ini termasuk dalam sepuluh bandara paling berbahaya di dunia. Pada abad ketujuh belas, para penakluk mengepung untuk waktu yang lama, tetapi tidak pernah bisa menguasai pulau itu, yang dibagi antara Belanda dan Prancis berdasarkan perjanjian tertua tahun 1648. Faktanya, perjanjian tersebut masih memiliki kekuatan de jure. Pada tahun 1942, sebuah lapangan terbang dibangun dengan tergesa-gesa di sini, yang sekarang menjadi bandara internasional. Dinamakan setelah Ratu Belanda, yang berkunjung ke sini sebagai Putri Mahkota pada tahun 1944, setahun setelah bandara dibuka.
Landasan pacunya hanya sepanjang 2.180 meter dan tidak cukup untuk menampung pesawat besar. Untuk pesawat berat seperti Boeing 747 atau Airbus A340, ini tidak cukup - tetapi tidak ada pilihan lain untuk mendarat di sini. Pilot membawa pesawat mendarat tepat di atas Pantai Maho yang terkenal. Itu sebabnya tempat ini sangat populer di kalangan penganut dataran rendah. Pantai Maho adalah tempat yang tepat untuk melihat pesawat terbang rendah secara detail. Sulit dipercaya keaslian gambarnya: pesawat raksasa terbang di ketinggian 10-20 meter di atas para wisatawan. Meskipun kondisi lepas landas dan pendaratan tidak biasa, tidak ada satu pun kecelakaan yang tercatat di sini.
Pulau Saint Martin adalah sebidang tanah terkecil di dunia dengan kewarganegaraan ganda. Bagian utara diatur oleh pemerintah Perancis, sedangkan sisi selatan merupakan bagian dari Kerajaan Belanda. Bahasa Inggris digunakan di kedua sisi, dengan bahasa Belanda sebagai bahasa resmi di sisi selatan dan bahasa Prancis di bagian utara pulau. Pulau ini memiliki dua ibu kota - Marigot dan Philipsburg. Ketika mereka mengatakan Saint Martin, yang mereka maksud adalah bagian pulau Perancis, dan Saint Martin (atau Sint Maarten) berarti bagian Belanda. Ada juga bandara di sisi pulau Prancis dekat Marigot, yang disebut Aéroport de Grand Case.
Terminal
Gedung empat lantai yang baru menawarkan semua layanan yang Anda butuhkan di jalan. Tempat ber-AC, toko, apotek, ATM, taksi, dan konter informasi. Wi-Fi ada di mana-mana di terminal.
Anda dapat mendaratkan pesawat di bandara yang tidak biasa ini dalam game simulator penerbangan populer Microsoft Flight Simulator X. Dalam versi lengkap program ini, misi ini disebut “Pendaratan Karibia”.
Bagaimana menuju ke sana
Menyewa mobil. Berikut adalah perusahaan persewaan mobil berikut:
- Penyewaan Mobil Petualangan Penyewaan Mobil Amerika
- Penyewaan mobil Avis Penyewaan mobil Deal Terbaik
- Sewa Mobil Hertz Sewa Mobil Beruntung
- Penyewaan Mobil Paradise Island Penyewaan mobil Safari
- Penyewaan Mobil Sidro United Sunshine
- Sewa Mobil Hemat
Anda bisa menanyakan harga dan segera memesan mobil kelas apa pun di situs resminya.
Taksi melaju tanpa kenal lelah ke seluruh pulau. Pindah dari bandara ke kota terdekat Philipsburg akan menelan biaya sekitar $30.
Antar-jemput bandara beroperasi di seluruh pulau. Mereka tidak memiliki nomor; rutenya tertulis di bus itu sendiri. Pulau ini kecil, transportasi apa pun bergerak bebas di seluruh wilayah.
Mungkin tidak ada orang yang belum pernah mendengar tentang Karibia. Tempat ini terkenal dengan wisata pantai, menyelam, selancar dan aktivitas eksotik lainnya.
Pulau St. Martin menarik perhatian khusus karena mengandung cita rasa Karibia, laut, banyak pantai, dan alam yang eksotis. Ini adalah bagian dari Laut Karibia dan Antillen Kecil, dan juga merupakan penghubung antara dua negara - Belanda dan Prancis. Menariknya lagi, untuk menuju ke sini cukup mudah, karena Bandara Princess Juliana yang berstatus internasional terletak di sini.
Semuanya dimulai dengan fakta bahwa pada masa Perang Dunia Kedua, atau tepatnya pada tahun 1942, landasan pacu pertama dibangun di pulau itu. Dua tahun kemudian, pada tahun 1944, Putri Mahkota Juliana dari Belanda terbang ke sini untuk kunjungan pribadi, yang kemudian dinamai hub udara ini - Bandara Putri Juliana.
Setahun kemudian, bandara ini bukan lagi sekedar landasan lepas landas/pendaratan, namun menjadi hub kecil dan nyaman, yang secara bertahap berkembang menjadi hub udara internasional. Penduduk setempat juga menyebutnya terminal udara St. Martin, karena melayani sebagian penduduk Belanda. Pada tahun 1964, bangunan ini dibangun kembali sepenuhnya.
Sedikit tentang bandara
Pulau St. Martin berukuran kecil dan hanya menempati 87 km², yang tidak menghalanginya untuk mendapatkan popularitas dan memungkinkan untuk menemukan hub udara yang diperlukan di wilayahnya. Menariknya, perusahaan ini menempati peringkat ke-4 dalam peringkat bandara paling berbahaya di dunia.
Hal ini disebabkan karena ujung landasan pacu terletak tepat di tepi pantai, berdekatan dengan wilayah pantai Maho yang terkenal itu. Saat pesawat mendarat atau lepas landas, ketinggiannya hanya 10 hingga 20 meter di atas pantai tempat ramainya wisatawan bersantai.
Adapun ciri utama air hub ini dilengkapi dengan satu landasan pacu sepanjang 2,3 ribu meter yang pas untuk menampung pesawat berukuran besar. Kapasitasnya per jam adalah 36 hingga 40 putaran. Terdapat area taxiing pesawat seluas 48 ribu m², luas terminal 10,4 ribu m² dengan kapasitas tahunan 1,5 juta orang, sekitar 36 titik registrasi dan 8 titik untuk pendatang. Terdapat terminal kargo tersendiri yang terletak di atas lahan seluas sekitar 2 ribu m². Area parkir lengkap dengan luas 10,3 ribu m² telah dibuat.
Semacam rekor terjadi pada tahun 2007, ketika terjadi gelombang besar wisatawan, dan lalu lintas penumpang berjumlah sekitar 1,7 juta orang. Penerbangan tersebut dilakukan oleh lebih dari 104 pesawat dari berbagai maskapai penerbangan.
Pendapat dan kesan wisatawan
Jarang sekali terminal bandara menjadi daya tarik wisata, namun hub ini berhasil mencapai status tak terucapkan seperti itu. Seperti dijelaskan sebelumnya, pantai kecil ini bersebelahan dengan landasan pacu, dan pada jam sibuk pantai ini benar-benar menyerupai sarang semut yang dipenuhi banyak wisatawan yang menunggu lepas landas/mendarat penerbangan berikutnya. Di momen-momen seperti itulah wisatawan mencoba mengambil foto-foto unik, karena pesawat terbang sangat rendah. Bandara ini melayani penerbangan dari perusahaan seperti KLM, Air France, United, Delta Air Lines dan US Airways.
Bahkan dari pelosok pulau, orang datang ke sini untuk mendapatkan sensasi yang luar biasa. Tidak setiap hari Anda bisa melihat gambar ketika sebuah pesawat berbobot multi-ton melewati kerumunan pengamat beberapa puluh meter di atas kepala mereka.
Pemerintah setempat tidak melarang hobi ini, meski di negara lain tindakan seperti itu dilarang demi keselamatan wisatawan. Mereka yang baru pertama kali berlibur ke sini merekomendasikan untuk mengunjungi pantai penyu yang letaknya berdekatan, namun pengunjungnya lebih sedikit. Wilayahnya menghadap ke pagar landasan pacu, sehingga Anda bisa mengagumi proses lepas landas dan mendarat pesawat.
Secara lahiriah, terlihat cukup menarik dan tidak biasa, meskipun Bandara St. Juliana merupakan objek yang sulit untuk dikemudikan. Pendaratan dilakukan dalam banyak kasus sesuai dengan indikator visual, karena di satu sisi hub dikelilingi oleh laut, di sisi lain oleh pegunungan.Pilot yang berpengalaman tahu bahwa dalam kasus seperti itu penggunaan uji coba aktif diperlukan dengan keberangkatan wajib samping kanan. Kehadiran angin, fenomena alam yang cukup sering terlihat di sini, memaksa pilot untuk lepas landas menuju laut.
Beberapa pecinta petualangan dan ekstrim telah menemukan hiburan di sini, yang melibatkan menjaga keseimbangan air di bawah arus udara yang berasal dari mesin jet pesawat, yang praktis menjadi semacam olahraga. Ada praktisi yang bersenang-senang melakukan hal ini di pantai, ketika arus udara mengangkat pasir, menyebabkan sesuatu seperti badai buatan.
Kehidupan malam di pulau itu
Saat matahari terbenam, fokus wisatawan beralih ke restoran, bar, dan klub. Bagian utamanya juga dibuat dengan gaya penerbangan, dan speaker khusus dipasang di tribun, mentransmisikan percakapan antara operator hub dan pilot pesawat. Jadwal penerbangan mendatang ditulis di papan selancar agar wisatawan selalu up to date.
Pada tahun 2017, Bandara Putri Juliana mengalami kerusakan parah akibat dampak badai sehingga ditutup untuk jangka waktu tertentu. Saat ini, belum ada informasi tentang penutupannya, yang berarti setiap orang dapat melihat dengan mata kepala sendiri semua keindahan negara, pulau, dan hub itu sendiri.
Dalam beberapa tahun terakhir, minat terhadap liburan di kawasan ini semakin meningkat, meskipun biayanya tidak bisa disebut rendah. Pihak berwenang negara mengambil semua langkah untuk menarik arus wisatawan dengan memperbaiki kondisi, mengembangkan infrastruktur dan memperluas daftar hiburan.
Dalam kontak dengan