Bentuk transportasi tercepat dan ternyaman adalah pesawat terbang. Itulah sebabnya ada banyak sekali bandara di negara kita. Berapa banyak bandara yang ada di Rusia? Jumlahnya sangat mengesankan: lebih dari dua ratus. Dan ini sama sekali tidak mengherankan, karena wilayah Federasi Rusia sangat luas dan semua orang ingin dapat berpindah dengan nyaman ke berbagai kota dan negara.

Sangat sulit untuk membuat daftar semua bandara di Federasi Rusia (kami akan melakukannya di akhir artikel), ada baiknya memberikan nama-nama bandara di Rusia, yang menurut studi analitis, adalah yang terbesar:

1. Bandara Domodedovo Moskow.
2. Bandara Sheremetyevo".
3. Bandara yang terletak di St. Petersburg, yang namanya "Pulkovo".

Menurut analis, bandara terbesar di Federasi Rusia adalah Moscow Domodedovo, yang sepanjang tahun mampu meningkatkan arus penumpang hampir 13%.

Negara mana yang memberikan kode bandara?

Kode bandara Rusia mematuhi standar internasional. Tentu saja kode-kodenya IATA Dan ICAO tidak melekat di semua node Rusia, tetapi di sebagian besar node tersebut. Kode IATA pertama adalah indikator internasional yang menunjukkan bahwa produk tersebut milik lapangan terbang Rusia. Kode serupa digunakan oleh semua bandara dunia, dan peruntukannya didistribusikan oleh organisasi internasional. Penumpang dapat melihat kode tersebut pada label khusus yang ditempelkan petugas bandara pada bagasinya. Kehadiran kode tersebut menjamin kedatangan bagasi yang hilang di bandara Rusia.

Kode ICAO memiliki 4 karakter. Indikator ini dapat digunakan oleh setiap lapangan terbang yang melakukan penerbangan internasional. Kode tersebut juga dikeluarkan oleh organisasi internasional; tujuannya adalah untuk mengontrol wilayah udara. Tampilan ini tidak sama dengan tampilan sebelumnya, yang dapat ditampilkan pada:

• papan informasi;
• pada label bagasi;
• pada barang-barang pribadi yang diangkut oleh penumpang.

Kode ICAO membantu merencanakan lepas landas, pendaratan, dan proses penerbangan pesawat dengan benar.

Bandara Ostafyevo. Itu dianggap salah satu yang tertua di Rusia. Foto menunjukkan bandara setelah restorasi.

Pelabuhan udara Federasi Rusia

Banyak bandara di Rusia, daftarnya sangat panjang, menerima banyak penumpang setiap hari dan menawarkan mereka penggunaan transportasi udara yang nyaman dan nyaman. Di antara lapangan terbang terbesar Rusia, selain tiga lapangan terbang teratas, hal-hal berikut harus disorot:

• 11 bandara Moskow;
• 5 lapangan terbang St.Petersburg;
• 3 tempat berlabuh udara terletak di Tyumen;
• 3 hub udara milik Maykop;
• 2 bandara Petrozavodsk.

Masing-masing lapangan terbang di atas dilengkapi dengan teknologi terkini dan menawarkan kemudahan dan kenyamanan bagi penumpang saat menunggu angkutan udara lepas landas.

Kota manakah di Rusia yang memiliki dermaga udara?

Banyak orang bertanya kota manakah di Rusia yang memiliki bandara? Sebuah daftar akan membantu menjawab pertanyaan ini. Tentu saja, ini masih jauh dari selesai, tetapi ini akan menunjuk pada pusat kota Rusia yang paling terkenal dan terbesar. Ada lapangan terbang di:

• Adler;
• Astrakhan;
• Arkhangelsk;
• Belgorod;
• Vladivostok;
• Vologda;
• Voronezh;
• Irkutsk;
• kuali;
• Krasnodar;
• Kursk;
• Lipetsk;
• Moskow;
• Magnitogorsk;
• Murmansk;
• Nizhny Novgorod;
• Omsk;
• Rostov-on-Don;
• Stavropol;
• Syktyvkar;
• Surgut;
• tomsk;
• Khabarovsk;
• Chelyabinsk;
• Yuzhno-Sakhalinsk;
• Yakutsk.

Bandara Rusia tertua terletak di Nizhny Novgorod. Didirikan pada tahun 1922, dan saat ini renovasi besar-besaran sedang berlangsung di lapangan terbang. Rencananya, pembangunan tersebut harus selesai pada akhir tahun 2020.

Bandara Domodedovo Moskow

Bandara internasional Rusia

Bandara internasional di Rusia yang daftarnya cukup banyak, sulit untuk dicantumkan secara lengkap, sehingga tidak salah jika mencantumkan yang terbesar dan terbesar. Pelabuhan udara internasional dianggap sebagai hub udara yang menerima dan memberangkatkan hampir semua jenis penerbangan. Lapangan terbang tersebut melakukan transportasi udara yang memiliki kepentingan internasional, kontrol dilakukan oleh penjaga perbatasan dan layanan bea cukai negara. Menurut perjanjian internasional yang dibuat sebelumnya, tindakan tambahan untuk mengendalikan keselamatan penumpang dan transportasi udara dapat dilakukan di beberapa lapangan terbang, sesuai dengan undang-undang federal.

Daftar hub udara internasional terbesar Rusia:

1. Yang pertama, seperti disebutkan sebelumnya, adalah lapangan terbang Moscow Domodedovo. Ini adalah lembaga swasta, bukan lembaga publik.
2. Lapangan terbang terbesar kedua di ibu kota, Sheremetyevo, tak kalah populer di kalangan penumpang. Seperti diketahui, dalam waktu dekat mereka berencana menggabungkannya dengan lapangan terbang Moskow lainnya bernama Vnukovo.
3. Saat ini, Vnukovo berada di bawah kendali otoritas Moskow dan berkembang dengan baik. Namun, pemerintah saat ini telah memutuskan untuk memperbaiki struktur dan pengoperasian lapangan terbang ini, sehingga akan dialihkan ke kendali otoritas federal.
4. Dermaga udara terkenal di St. Petersburg "Pulkovo" juga bersifat internasional dan menawarkan kualitas layanan yang sangat baik kepada penumpang.
5. Sebuah hub udara yang terletak di Yekaterinburg, yang disebut “Koltsovo”. Tentu saja, arus penumpang yang diterima hub udara internasional ini tidak bisa dibandingkan dengan para pemimpin yang disebutkan di atas, namun masih sekitar 3 juta orang menggunakan layanannya setiap tahun.
6. Lapangan terbang Sochi terkenal di seluruh dunia. Sepanjang tahun, terminal udara Sochi menerima dan memberangkatkan sekitar 3 juta penumpang.
7. Kira-kira jumlah penumpang yang sama diterima oleh pelabuhan udara Tolmacheva, yang terletak di Novosibirsk. Banyak orang menggunakan bandara ini untuk transfer ke penerbangan internasional lainnya.
8. Hub udara selatan bernama Krasnodar setiap tahunnya menerima lebih dari 2,5 juta penumpang yang terbang ke resor.
9. Pelabuhan internasional Kurumoch terletak di Samara, yang dianggap paling menjanjikan di seluruh wilayah Volga.

Yang tak kalah menjanjikan adalah dermaga udara kota Ufa yang juga internasional.

Daftar semua bandara Rusia dengan kode

Lokalitas	Nama bandara	kode IATA	kode ICAO	Kode dalam
Abakan	Abakan	ABA	UNAA	ABN
Aldan	Aldan	ADH	UEA	ALD
Amderma	Amderma	AMV	ULDD	AMD
Anadir	Karbonat	DYR	UHMA	ANA
Anapa	Vityazevo	AAQ	URKA	ANA
Apatitas	Apatitas-Kirovsk	KVK	ULMK	APH
Arkhangelsk	Vaskovo		ULAH	SEMUA
Arkhangelsk	Talagi	ARH	ULAA	LENGKUNGAN
Astrakhan	Astrakhan	A.S.F.	URWA	ASR
Achinsk	Achinsk	ACS	UNKS	ACHN
Bagdarin	Bagdarin		UIUB
Barnaul	Barnaul	BAX	UNBB	MELARANG
Belgorod	Belgorod	ego	UUOB	MASALAH
Beloretsk	Beloretsk	BCX	UWUB	BEC
Biysk	Biysk		UNBI	BSK
Bilibino	Keperveem		UHMK	KPM
Kabar Sukacita	Ignatyevo	BQS	UHBB	BGSCH
membosankan	Podkamennaya Tunguska		UNIP	PTS
saudara nakal	saudara nakal	BTK	UIBB	BR
Bryansk	Bryansk	BZK	UUBP	BRYA
Bugulma	Bugulma	UUA	UWKB	SERANGGA
Buguruslan	Buguruslan		UWWB	BGG
Varandey	Varandey		ULDW	VRY
Velikie Luki	Velikie Luki	VLU	ULOL	VEC
Veliky Ustyug	Veliky Ustyug	VUS	ULWU	VEU
Vladivostok	Knevichi	VVO	UHWW	VVO
Vladikavkaz.dll	Beslan	OGZ	URMO	VLA
Vladimir	Semyazino		UUBL	VLM
Volgograd	Gumrak	VOG	URWW	VGG
Vologda	Vologda	VGD	ULWW	TIO
Vorkuta	Vorkuta	VKT	UUYW	CGT
Voronezh	Tambahan		UUOD
Voronezh	Chertovitskoe	VOZ	UUOO	VRN
Vuktil	Vuktil		UUYK
Gelendzhik	Gelendzhik	GDZ	URKG	GJ
Gorno-Altaisk	Gorno-Altaisk		UNBG	GOR
Mengerikan	Mengerikan	GRV	URMG	GRN
Dixon	Dixon	DKS	UODD	KONTOL
Yekaterinburg	Koltsovo	SVX	USSS	KLC
Yekaterinburg	Uktus		USSK	Inggris
Yeniseisk	Yeniseisk	EIE	UNII	ENS
Zhigansk	Zhigansk		UEVV	BERJOGET
Ivanovo	Ivanovo-Selatan Selatan	IWA	UUBI	IVV
Igarka	Igarka	IAA	UOII	IGR
Izhevsk	Izhevsk	IJK	USII	IHIV
Inta	Inta	DI SEBUAH	UUYI	INTI
Irkutsk	Irkutsk	IKT	AKU AKU AKU	TIK
Yoshkar-Ola	Yoshkar-Ola	JOK	UWKJ	ISO
Kazan	Kazan	KZN	UWKD	KZN
Kaliningrad	Krabrovo	KGD	UMKK	KLD
Karataika	Karataika		ULDT	KTY
Kemerovo	Kemerovo	K.E.J.	UNEE	KRV
Kirov	Pobedilovo	KVX	USKK	KIO
Kogalym	Kogalym	KGP	USRK	GIGI
Komsomolsk-on-Amur	Dzemgi		UHKD
Komsomolsk-on-Amur	Khurba	KXK	UHKK	KSL
Kostomuksha	Kostomuksha		ULPM
Kostroma	Sokerkino	KMW	UUBA	KOR
Kotlas	Kotlas	KSZ	ULKK	KTS
Krasnodar	Pashkovsky	KRR	URKK	KPA
Krasnodar	Musuh		URKN	ENE
Krasnokamensk	Krasnokamensk		UIEA	KNK
Krasnoyarsk	Yemelyanovo	K.J.A.	UNKL	penyelenggara pemilu
Krasnoyarsk	Cheremshanka		UNKM	KYAS
Kut Merah	Kut Merah		UWSK	KSY
Gundukan	Gundukan	KRO	USUU	KGN
Kurilsk	Burung laut	BVV
Kursk	Timur	URS	UUOK	KUS
Kyzyl	Kyzyl	KYZ	UNKY	KYY
Leshukonskoe	Leshukonskoe	LDG	ULAL	LESH
Lipetsk	Lipetsk	LPK	UUOL	BIBIR
Magadan	Magadan-13		UHMT	MHD
Magadan	Elang	GDX	UHMM	MDS
Magdagachi	Magdagachi	GDG	UHBI	MDC
Magnitogorsk	Magnitogorsk	MQF	USCM	MGS
Makhachkala	Uytash	MCX	URL	MHL
Mezen	Mezen		ULAE	MZN
Air mineral	Air mineral	MRV	URMM	MRV
Tenang	Tenang	MJZ	UERR	DUNIA
Moskow	Bykovo	BKA	UUBB	BKV
Moskow	Vnukovo	VKO	UUWW	VNK
Moskow	Domodedovo	DME	UUDD	DMD
Moskow	Ostafyevo		UUMO	OSF
Moskow	Ramenskoe		UUUBW	RRC
Moskow	Solntsevo			SOC
Moskow	Sheremetyevo	SVO	UUEE	ShRM
Murmansk	Murmansk	MMK	ULMM	mun
Tanjung Schmidt	Tanjung Schmidt		UHMI	MSD
Nadym	Nadym	NYM	USMM	NDM
Nalchik	Nalchik	NAL	UKM	NChK
Naryan-Mar	Naryan-Mar	NNM	ULAM	NNR
Neryungri	Chulman	CNN	UELL	NWG
Nizhneangarsk	Nizhneangarsk		UIUN	IZHG
Nizhnevartovsk	Nizhnevartovsk	N.J.C.	USNN	NJV
Nizhnekamsk	Begishevo	NBC	UWKE	NLC
Nizhny Novgorod	Strigino	GOJ.	UWGG	NJS
Nikolskoe	Nikolskoe			NICK
Novokuznetsk	Spichenkovo	TIDAK	UNWW	NVK
Novosibirsk	Eltsovka		TIDAK	NVC
Novosibirsk	Tolmachevo	OVB	UNNT	DST
Urengoy Baru	Urengoy Baru	NUX	USMU	NUR
Nogliki	Nogliki	N.G.L.	UHSN	NGL
Norilsk	Alykel	NSK	UOOOO	NAC
Noyabrsk	Noyabrsk	TIDAK	USRO	TETAPI SAYA
Nyagan	Bandara Nyagan		USHN	NYAG
Oktober	Oktober	oke	UWUK	Oktober
Omsk	Omsk-Utara		UNOS	OMV
Omsk	Omsk-Tengah	OMS	UNOO	Asuransi kesehatan wajib
Onega	Onega		ULAO	DIA
Burung rajawali	Oryol-Selatan	OEL	UUOR	OEL
Orenburg	Orenburg-Tengah	REN	UWOO	SEPANJANG
Orsk	Orsk	O.S.W.	UWOR	USC
Oke	Oke	OHH	UHSH	OKA
Okhotsk	Okhotsk	oho	UHOO	lembu
Pevek	Pevek	PWE	UHMP	PENYANYI
Penza	Penza	PEZ	UWPP	PNA
Permian	Bolshoye Savino	KENCING	USPP	PR
Petrozavodsk	Besovet	PES	ULPB	PTB
Petrozavodsk	Pasir		ULPP	PTD
Petropavlovsk-Kamchatsky	Elizovo	PKC	UHPP	BPD
Pechora	Pechora	PEX	UUYP	PCHR
penyediaan	Teluk Provideniya	PVS	UHMD	PRD
Pskov	Pskov	PKV	ULOO	PSK
Pushkin	Pushkin		ULLP	PSHN
Pelangi	Pelangi	TIKUS	USNR	SENANG
Rostov-on-Don	Rostov-on-Don	ROV	URRR	ROV
Rybinsk	Staroselye	RYB	UUBB	RBN
Ryazan	Diaghilevo	RZN	UUBD	RZN
Ryazan	Turlatovo	RZN	UUBR	RYAT
Salehard	Salehard	LICIK	USDD	Sistem penyimpanan
Samara	Kurumoch	KUF	UWWW	SKCH
Samara	Smyshlyaevka		UWWS	SMS
Saint Petersburg	Levashovo
Saint Petersburg	Pulkovo	DIPIMPIN	ULLI	PLC
Saint Petersburg	Pushkin		ULLP	PSHN
Saransk	Saransk	SKX	UWPS	NRC
Saratov	Saratov-Tengah	RTW	UWSS	SRO
Sibay	Sibay		UUUA
smolensk	Smolensk-Selatan	LNX		LSU
Sovetskaya Gavan	Mei-Gatka	GVN	UHKM	SOG
Kepulauan Solovetsky	Solovki	CSH	ULAS	JADI SAYA
Sochi	Adler-Sochi	A.E.R.	URSS	SOCH
Stavropol	Shpakovskoe	STW	URMT	STV
Stary Oskol	Stary Oskol		UUOS	SOL
Sterlitamak	Sterlitamak		UWUS	STM
Surgut	Surgut	SGC	USRR	SUR
Syktyvkar	Syktyvkar	S.C.W.	UUYY	SYV
Taganrog	Taganrog-Selatan		URRT	MENANDAI
Tambov	Donskoe	TBW	UUOT	TMB
televisi	Zmeevo		UUBN	TIGA
televisi	Migalovo		UUEM	TVG
Tiksi	Tiksi	IKS	UEST	TSI
Tilichiki	Tilichiki		UHPT	SAMPAI
Tobolsk	Tobolsk	RACUN	UNTUK KITA	TBL
Togliatti	Togliatti		UWWT
Tomsk	Bogashevo	TOF	UNTT	Cih
Tomsk	Golovino
tur	Gunung		SATUAN	TAU
Tynda	Tynda	TYD	uhbw	TYD
Tyumen	Plekhanovo		USTL	PLH
Tyumen	Roschino	T.J.M.	USTR	RShchN
Berhasil	Kutub	P.Y.J.	UERP	PLYA
Ulan-Ude	Baikal	UUD	UIUU	UL
Ulan-Ude	Ulan-Ude-Timur		UIUW
Ulyanovsk	Barataevka	ULI	jelek sekali	ULC
Ulyanovsk	Ulyanovsk-Vostochny		UWLW	ULS
Ust-Kut	Ust-Kut	UKX	UITT	USK
Ust-Nera	Ust-Nera		UEMT	ATAS
Usinsk	Usinsk	USK	UUYS
Ufa	Ufa	UFA	UUUU	UFA
Ukhta	Ukhta	UCT	UUYH	UHT
Khabarovsk	Khabarovsk		UHHT	HBA
Khabarovsk	Khabarovsk-Novy	KHV	UHHH	CBR
Khandyga	Kunci Hangat		UEMH	HDY
Khanty-Mansiysk	Khanty-Mansiysk	H.M.A.	USHH	MEMILIKI
Haruta	Haruta			BAGAIMANA
Khatanga	Khatanga	HTG	UOHH	TOPI
Tsimlyansk	Volgodonsk	VLK		VLD
Chara	Chara		UIAR	ARANG
Cheboksary	Cheboksary	CSY	UWKS	CHBE
Chelyabinsk	Chelyabinsk	cek	USCC	ChLB
Cherepovets	Cherepovets	CEE	ULWC	RTC
Chersky	Chersky	CYX	UESS	NRS
Chita	Kadala	HTA	UIAA	SHT
Chokurdakh	Chokurdakh	CKH	UESO	CHKD
Shakhtersk	Shakhtersk	EK	UHSK	SAH
Shchelkovo	Chkalovsky	CKL	UUMU
Elista	Elista	ESL	URWI	ELI
Yuzhno-Kurilsk	Mendeleevo	DEE	UHSM	Yuzhk
Yuzhno-Sakhalinsk	Khomutovo	UUS	UHSS	YuzhKh
Yakutsk	Yakutsk	YKS	UEEE	YKT
Yamburg	Yamburg		USMY	TIANG
yaroslavl	Levtsovo		UUX	YARV
yaroslavl	Tunoshna	IAR	UUDL	YRT

Bandara Anapa Vityazevo adalah hub udara yang melayani penerbangan regional dari dan ke kota resor Laut Hitam Anapa. Bandara ini termasuk dalam kategori berbasis bersama dan secara aktif digunakan tidak hanya oleh penerbangan sipil, tetapi juga oleh aset udara Kementerian Pertahanan Federasi Rusia.

Sejarah penciptaan dan pengembangan Bandara Anapa Vityazevo

Seperti kebanyakan bandara di negara kita, Anapa Vityazevo awalnya dibuat khusus untuk keperluan militer. Namun demikian, penerbangan reguler pertama mulai berangkat pada tahun 1934 dengan rute Anapa-Krasnodar (sekarang Pashkovsky).

Adapun pengembangan penerbangan sipil skala besar di bandar udara dimulai pada tahun 1960. Penerbangan reguler dilakukan oleh pesawat An-2 ke kota-kota berikut: Gelendzhik, Novorossiysk, Krasnodar. Saat ini jumlah pegawai bandara sebanyak 10 orang.

Gedung terminal bandara Anapa Vityazevo dibangun pada tahun 1965. Saat ini, gedung ini digunakan sebagai stasiun ambulans di kota. Tahun ini, bandara ini mulai menerima pesawat An-24 yang lebih modern, yang mampu memperluas geografi layanan udara secara signifikan. Dengan demikian, penerbangan ke Moskow, Donetsk, Sukhumi, Kharkov, dan Kerch dapat dilakukan dari Anapa. Di musim panas, arus penumpang meningkat secara signifikan, karena Anapa adalah kota resor. Karena itulah bandara dipindahkan ke luar kota. Hal ini juga memungkinkan untuk menerima pesawat besar seperti An-10. Semua perangkat mulai mendarat di dekat desa Vityazevo.

Di lokasi inilah pada tahun 1969 mereka mulai membangun bandara skala penuh, yang diberi nama Anapa Vityazevo. Selama konstruksi, militer bersikeras membuat jalur sepanjang 2,5 kilometer.

Perlu dicatat bahwa bahkan pada saat itu penumpang diberi perhatian khusus. Oleh karena itu, penumpang keseribu bandara Anapa Vityazevo dihadiahi jam tangan kenang-kenangan. Ini terjadi pada bulan September 1970.

Penerbangan reguler pertama ke bandara yang baru dibangun ini dilakukan dengan pesawat An-24RV pada tahun 1974. Adapun pembukaan resmi gerbang udara baru baru terjadi pada tahun 1976. Pada tahun yang sama, terjadi tragedi di wilayah udara bandara, dua pesawat yakni Yak-40 dan An-24 bertabrakan. Tragedi juga menimpa kepala bandara, Ya.G. Gapon, karena putranya menjadi awak pesawat Yak-40.

Sejak 1977, mereka mulai menerima pesawat penumpang Tu-154, yang sejak lama diterbitkan dengan prangko dengan latar belakang bandara Anapa Vityazevo.

Kecelakaan lain terjadi pada tahun 1982, di mana sebuah pesawat An-26 jatuh dengan dua penumpang dan enam awak. Akibat terjatuh, tidak ada yang berhasil selamat.

Pada tahun 1991, bandara Anapa Vityazevo mengoperasikan 6,8 ribu penerbangan, dengan hampir 440 ribu penumpang berangkat. Hingga 52 penerbangan bisa lepas landas dari landasan pacu dalam sehari. Pada tahun 1993, bandara ini diberi status internasional. Maskapai asing pertama yang bekerja sama dengan bandara ini adalah Austrian Airlines.

Tahap tersulit dalam sejarah bandara ini adalah tahun 1998, ketika volume pesawat yang diterima dan jumlah penumpang berkurang 2,5 kali lipat. Situasi ini semakin membaik sejak tahun 2001. Tahun ini, Siberia Airlines memulai kerja sama aktif dengan bandara tersebut. Tiga tahun kemudian, pada tahun 2004, “Anapa Vityazevo” dianugerahi hadiah “Olympus Rusia”.

Boeing terjadwal pertama muncul di bandara ini pada tahun 2006, dan Airbus pada tahun 2008.

Sejak 2010, Bandara Anapa Vityazevo ditutup untuk rekonstruksi dan modernisasi sebagai bagian dari program pengembangan sistem transportasi Rusia. Meski demikian, penerbangan teknis tetap dilakukan. Dimulainya kembali pekerjaan dimulai pada bulan Juni 2011.

Pada tahun 2014, Bandara Anapa Vityazevo menjadi perusahaan swasta yang kepemilikan negaranya hanya 25,5%. Pada tahun yang sama, penumpang ke-sejuta dilayani. Pendapatan pada tahun 2015 meningkat sebesar 29% dibandingkan tahun sebelumnya. Tahun ini mendapat predikat bandara regional terbaik di Rusia dengan omset penumpang hingga dua juta per tahun.

Bandara regional Anapa Vityazevo terletak sekitar 15 kilometer dari pusat kota, sehingga memungkinkan untuk mencapainya dengan cepat, dan ini dapat dilakukan dengan transportasi kota atau menggunakan layanan operator swasta.

Kapasitas terminal Bandara Anapa Vityazevo sekitar 400 orang per jam.

Landasan pacu Bandara Anapa Vityazevo

Bandara Anapa Vityazevo hanya memiliki satu landasan pacu. Panjangnya 2.500 meter, lebar 45 meter, dan landasan pacunya dilapisi beton semen, sehingga bandara ini cocok untuk melayani sebagian besar pesawat penumpang. Kategori kapal yang dilayani meliputi pesawat seperti Tu-134, Tu-154, Boeing 737, CRJ 100, An-148, dll, serta semua jenis helikopter.

Jaringan rute yang dilayani Bandara Anapa Vityazevo

Karena lokasinya yang strategis, Bandara Anapa Vityazevo bekerja sama dengan banyak maskapai penerbangan Rusia, termasuk S7 Airlines, Aeroflot, Rossiya, NordAvia, dll. Bandara ini terutama menyediakan penerbangan ke Moskow, St.Petersburg, Simferopol, Ekaterinburg, Omsk, dll. Sebagian besar penerbangan bersifat musiman, namun ada penerbangan reguler ke dan dari bandara.

Infrastruktur Bandara Anapa Vityazevo

Karena Bandara Anapa Vityazevo adalah kota resor, infrastruktur lokalnya berkembang dengan baik. Tepat di wilayah bandara terdapat:

• Restoran, kafe dan tempat makan lainnya;
• Kamar unggul;
• Kamar ibu dan anak;
• Penyimpanan barang;
• Parkir mobil;
• Toko dan gerai ritel.

Antara lain, terdapat kompleks hotel di dekat bandara yang mampu menampung ratusan orang.

1. Hotel mini “Pojok Tenang”;
2. Hotel mini "Matahari";
3. Hotel mini "Artsakh".

Data yang lain:

Melayani penerbangan regional ke resor Laut Hitam Anapa.

Koordinat bandara: lintang 45, bujur 37.35.

Zona waktu GMT (musim dingin/musim panas): +4/+4.

Negara lokasi bandara: Rusia.

Jumlah terminal bandara: 1.

Kode bandara IATA: AAQ.

Kode bandara ICAO: URKA.

Kode dalam: ANA.

Bandara Anapa Vityazevo di peta

Detail kontak:

Alamat email bandara: [dilindungi email].

Faks bandara: +78613343544.

Nomor telepon manajemen bandara: +78613333233.

Nomor telepon bantuan bandara: +78613398509.

Alamat pos bandara: bandara, Anapa-7, wilayah Krasnodar, Rusia, 353447.

Bandara Anapa Vityazevo. Situs web resmi: tidak ada situs web resmi

Jadwal Bandara Anapa Vityazevo

: URKA) bandara internasional yang memiliki kepentingan federal. Terletak 5 km timur laut stasiun kereta Anapa, 4 km timur desa Vityazevo, 15 km barat laut pusat Anapa.

Operator bandaranya adalah OJSC Bandara Anapa yang dimiliki oleh perusahaan Basic Aero (anak perusahaan dari perusahaan Basic Element).

Pada bulan Maret 2016, pembangunan terminal baru dimulai, yang selanjutnya akan menerima semua penerbangan domestik, dan terminal lama, setelah rekonstruksi, akan menerima penerbangan internasional. Luas kompleks bandara baru akan hampir 12 ribu meter persegi. meter, kapasitas - 600 penumpang per jam. Terminal bandara baru akan memiliki 2 jembatan teleskopik. Hingga 28 Juli, sekitar 60% dari seluruh pekerjaan konstruksi telah selesai.

Cerita

Jenis pesawat yang diterima

Maskapai penerbangan dan tujuan

Maskapai penerbangan berikut beroperasi di bandara ini:

Perusahaan penerbangan	Tujuan
Maskapai Sayap Merah	Penerbangan musiman: Moskow-Domodedovo
S7 Maskapai Penerbangan	Moskow-Domodedovo, Penerbangan musiman: Novosibirsk
Alrosa	Penerbangan musiman: Moskow-Domodedovo
Aeroflot	Moskow-Sheremetyevo
Gazpromavia	Penerbangan musiman: Moskow-Vnukovo
Nordavia	Penerbangan musiman: Arkhangelsk, Murmansk, Syktyvkar
Kemenangan	Penerbangan musiman: Moskow-Vnukovo, Ufa, Perm, Kazan
Rusia	Moskow-Vnukovo. Penerbangan musiman: St.Petersburg, Orenburg, Yekaterinburg
Severstal	Penerbangan musiman: Cherepovets
Maskapai Penerbangan Ural	Penerbangan musiman: Samara, Yekaterinburg, Moskow-Domodedovo, Nizhny Novgorod
UTair	Penerbangan musiman: Moskow-Vnukovo, Surgut, St
Taimyr	Penerbangan musiman: Krasnoyarsk

Komunikasi transportasi

Dari terminal bus, minibus No. 113 berangkat dengan interval sekitar satu jam ke terminal bus Anapa. Juga di musim panas terdapat rute bus Bandara-Anapa-Gelendzhik. Di musim dingin, taksi rute tetap No. 113 melakukan tiga perjalanan sehari (ke pesawat dari Moskow dan kembali).

Statistik

Omset penumpang tahun 2005-2015, juta penumpang

0,504	▲	0,539	▲	0,617	▼	0,576	▼	0,511	▲	0,577	▼	0,523	▲	0,587	▲	0,740	▲	1,012	▲	1,180

Tulis ulasan tentang artikel "Vityazevo (bandara)"

Catatan

Tautan

Lebih dari 10 juta Dari 3 hingga 10 juta Dari 1 hingga 3 juta Dari 0,5 hingga 1 juta

Internasional Lainnya

Kutipan yang mencirikan Vityazevo (bandara)

“Ini laporannya untukmu,” kata Zherkov, “lihat saja, mereka akan menjadikanku letnan dua.”
“Laporkan kepada pangeran bahwa saya yang menyalakan jembatan,” kata kolonel dengan sungguh-sungguh dan riang.
– Bagaimana jika mereka bertanya tentang kerugiannya?
- Sepele! – sang kolonel berseru, “dua prajurit berkuda terluka, dan satu di tempat,” katanya dengan kegembiraan yang terlihat, tidak mampu menahan senyum bahagia, dengan keras memotong kata yang indah di tempat.

Dikejar oleh seratus ribu tentara Prancis di bawah komando Bonaparte, bertemu dengan penduduk yang bermusuhan, tidak lagi mempercayai sekutu mereka, mengalami kekurangan makanan dan dipaksa untuk bertindak di luar semua kondisi perang yang dapat diperkirakan, tentara Rusia yang berjumlah tiga puluh lima ribu orang, di bawah komando Kutuzov, buru-buru mundur ke Danube, berhenti di tempat yang diambil alih oleh musuh, dan melawan dengan aksi barisan belakang, hanya sebanyak yang diperlukan untuk mundur tanpa kehilangan berat badan. Ada kasus di Lambach, Amsteten dan Melk; tetapi, terlepas dari keberanian dan ketabahan, yang diakui oleh musuh sendiri, yang berperang dengan Rusia, konsekuensi dari urusan ini hanyalah kemunduran yang lebih cepat. Pasukan Austria, yang lolos dari penangkapan di Ulm dan bergabung dengan Kutuzov di Braunau, kini terpisah dari tentara Rusia, dan Kutuzov hanya tinggal menghadapi pasukannya yang lemah dan kelelahan. Bahkan mustahil untuk berpikir untuk membela Wina lebih lama lagi. Alih-alih menyerang, dipikirkan secara mendalam, sesuai dengan hukum ilmu pengetahuan baru - strategi, perang, yang rencananya dipindahkan ke Kutuzov ketika dia berada di Wina oleh Gofkriegsrat Austria, satu-satunya tujuan yang hampir tidak dapat dicapai yang sekarang tampaknya bagi Kutuzov adalah, tanpa menghancurkan tentara seperti Mack di bawah Ulm, untuk bersatu dengan pasukan yang datang dari Rusia.
Pada tanggal 28 Oktober, Kutuzov dan pasukannya menyeberang ke tepi kiri sungai Donau dan berhenti untuk pertama kalinya, menempatkan sungai Donau di antara mereka dan pasukan utama Prancis. Pada tanggal 30 ia menyerang divisi Mortier yang terletak di tepi kiri sungai Donau dan mengalahkannya. Dalam hal ini, piala diambil untuk pertama kalinya: sebuah spanduk, senjata dan dua jenderal musuh. Untuk pertama kalinya setelah mundur selama dua minggu, pasukan Rusia berhenti dan, setelah berjuang, tidak hanya menguasai medan perang, tetapi juga mengusir Prancis. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukan dilucuti, kelelahan, dilemahkan sepertiganya, terbelakang, terluka, terbunuh dan sakit; terlepas dari kenyataan bahwa yang sakit dan terluka ditinggalkan di seberang sungai Donau dengan sepucuk surat dari Kutuzov, mempercayakan mereka kepada filantropi musuh; Terlepas dari kenyataan bahwa rumah sakit besar dan rumah di Krems, yang diubah menjadi rumah sakit, tidak dapat lagi menampung semua orang yang sakit dan terluka, meskipun demikian, pemberhentian di Krems dan kemenangan atas Mortier secara signifikan meningkatkan moral pasukan. Di seluruh pasukan dan di markas utama, desas-desus yang paling menggembirakan, meskipun tidak adil, beredar tentang pendekatan imajiner pasukan dari Rusia, tentang semacam kemenangan yang dimenangkan oleh Austria, dan tentang mundurnya Bonaparte yang ketakutan.
Pangeran Andrei sedang bertempur dengan jenderal Austria Schmitt, yang terbunuh dalam kasus ini. Seekor kuda terluka di bawahnya, dan lengannya sendiri sedikit tergores peluru. Sebagai tanda bantuan khusus dari panglima tertinggi, ia dikirim dengan berita kemenangan ini ke istana Austria, yang tidak lagi berada di Wina, yang diancam oleh pasukan Prancis, tetapi di Brunn. Pada malam pertempuran, bersemangat, tetapi tidak lelah (meskipun perawakannya tampak lemah, Pangeran Andrei dapat menahan kelelahan fisik jauh lebih baik daripada orang terkuat), tiba dengan menunggang kuda dengan laporan dari Dokhturov ke Krems ke Kutuzov, Pangeran Andrei dikirim malam itu juga melalui kurir ke Brunn. Pengiriman melalui kurir, selain imbalan, merupakan langkah penting menuju promosi.
Malam itu gelap dan berbintang; jalan menjadi hitam di antara salju putih yang turun sehari sebelumnya, pada hari pertempuran. Sekarang memikirkan kesan pertempuran masa lalu, sekarang dengan gembira membayangkan kesan yang akan dia buat dengan berita kemenangan, mengingat perpisahan panglima tertinggi dan rekan-rekannya, Pangeran Andrei berlari kencang di kursi malas, merasakan perasaan seorang pria yang telah menunggu lama dan akhirnya mencapai awal dari kebahagiaan yang diinginkan. Begitu dia memejamkan mata, suara tembakan senapan dan meriam terdengar di telinganya, menyatu dengan suara roda dan kesan kemenangan. Kemudian dia mulai membayangkan bahwa orang-orang Rusia sedang melarikan diri, bahwa dia sendiri telah terbunuh; tapi dia segera terbangun, dengan kebahagiaan seolah dia mengetahui lagi bahwa semua ini tidak terjadi, dan sebaliknya, Prancis telah melarikan diri. Dia kembali mengingat semua detail kemenangan, keberaniannya yang tenang selama pertempuran dan, setelah tenang, tertidur... Setelah malam gelap berbintang, pagi yang cerah dan ceria datang. Salju mencair di bawah sinar matahari, kuda-kuda berlari kencang, dan hutan, ladang, dan desa yang baru dan beragam melintas dengan acuh tak acuh ke kanan dan kiri.
Di salah satu stasiun dia menyusul konvoi orang Rusia yang terluka. Perwira Rusia yang mengemudikan angkutan, duduk-duduk di gerobak depan, meneriakkan sesuatu, mengutuk prajurit itu dengan kata-kata kasar. Di dalam van panjang Jerman, enam atau lebih orang yang terluka pucat, dibalut dan kotor gemetar di sepanjang jalan berbatu. Beberapa dari mereka berbicara (dia mendengar dialek Rusia), yang lain makan roti, yang terberat diam-diam, dengan simpati kekanak-kanakan yang lemah lembut dan menyakitkan, memandang kurir yang berlari melewati mereka.
Pangeran Andrei memerintahkan untuk berhenti dan bertanya kepada prajurit itu jika mereka terluka. “Kemarin lusa di sungai Donau,” jawab prajurit itu. Pangeran Andrei mengeluarkan dompetnya dan memberi prajurit itu tiga koin emas.
“Untuk semua orang,” tambahnya, menoleh ke petugas yang mendekat. “Sembuhlah, teman-teman,” dia berbicara kepada para prajurit, “masih banyak yang harus dilakukan.”
- Apa, Pak Ajudan, berita apa? – petugas itu bertanya, sepertinya ingin berbicara.
- Yang bagus! "Maju," dia berteriak kepada pengemudi dan terus berlari.
Hari sudah gelap gulita ketika Pangeran Andrei memasuki Brunn dan melihat dirinya dikelilingi oleh gedung-gedung tinggi, lampu-lampu toko, jendela-jendela rumah dan lentera, kereta-kereta indah yang berdesir di sepanjang trotoar dan semua suasana kota besar yang ramai, yang selalu begitu menarik. kepada seorang militer setelah kamp. Pangeran Andrei, meskipun perjalanannya cepat dan malam tanpa tidur, mendekati istana, merasa lebih bersemangat daripada hari sebelumnya. Hanya matanya yang berbinar-binar, dan pikiran berubah dengan sangat cepat dan jernih. Semua detail pertempuran itu disajikan lagi dengan jelas kepadanya, tidak lagi samar-samar, tetapi pasti, dalam presentasi yang ringkas, yang dia buat dalam imajinasinya kepada Kaisar Franz. Dia dengan jelas membayangkan pertanyaan-pertanyaan acak yang dapat diajukan kepadanya, dan jawaban-jawaban yang akan dia berikan kepada mereka. Dia percaya bahwa dia akan segera diajukan kepada kaisar. Namun di pintu masuk besar istana, seorang pejabat berlari ke arahnya dan, karena mengenalinya sebagai seorang kurir, mengantarnya ke pintu masuk lainnya.
- Dari koridor ke kanan; di sana, Euer Hochgeboren, [Yang Mulia,] Anda akan menemukan ajudan yang bertugas di sayap,” kata pejabat itu kepadanya. - Dia membawamu ke Menteri Perang.
Ajudan yang bertugas di sayap, yang bertemu Pangeran Andrei, memintanya untuk menunggu dan pergi menemui Menteri Perang. Lima menit kemudian, ajudan itu kembali dan, membungkuk dengan sangat sopan dan membiarkan Pangeran Andrei mendahuluinya, membawanya melewati koridor menuju kantor tempat Menteri Perang bekerja. Aide-de-camp, dengan kesopanannya yang luar biasa, sepertinya ingin melindungi dirinya dari upaya ajudan Rusia untuk menjalin keakraban. Perasaan gembira Pangeran Andrei melemah secara signifikan ketika dia mendekati pintu kantor Menteri Perang. Ia merasa terhina, dan perasaan terhina pada saat itu juga, tanpa disadarinya, berubah menjadi perasaan hina, tidak berdasar pada apa pun. Pikirannya yang cerdik pada saat yang sama menyarankan kepadanya sudut pandang yang dengannya dia berhak membenci ajudan dan menteri perang. “Mereka pasti merasa sangat mudah untuk meraih kemenangan tanpa mencium bau mesiu!” dia pikir. Matanya menyipit dengan nada menghina; Dia memasuki kantor Menteri Perang dengan sangat lambat. Perasaan ini semakin bertambah ketika dia melihat Menteri Perang duduk di atas meja besar dan selama dua menit pertama tidak memperhatikan pendatang baru. Menteri Perang menundukkan kepalanya yang botak dengan pelipis abu-abu di antara dua lilin dan membaca, menandai dengan pensil, kertas-kertas itu. Dia selesai membaca tanpa mengangkat kepalanya, ketika pintu terbuka dan terdengar langkah kaki.
“Ambil ini dan serahkan,” kata Menteri Perang kepada ajudannya, sambil menyerahkan kertas-kertas itu dan tidak memperhatikan kurirnya.
Pangeran Andrei merasa bahwa salah satu dari semua urusan yang dilakukan Menteri Perang, tindakan pasukan Kutuzov paling tidak menarik minatnya, atau kurir Rusia perlu membiarkan hal ini merasakannya. “Tapi aku tidak peduli sama sekali,” pikirnya. Menteri Perang memindahkan sisa kertas, menyelaraskan tepinya dengan tepinya dan mengangkat kepalanya. Dia memiliki kepala yang cerdas dan berkarakter. Tetapi pada saat dia menoleh ke Pangeran Andrei, ekspresi wajah Menteri Perang yang cerdas dan tegas, tampaknya berubah secara kebiasaan dan sadar: senyum seorang pria yang bodoh, pura-pura, tidak menyembunyikan kepura-puraannya, yang menerima banyak pemohon satu demi satu berhenti di wajahnya.
– Dari Jenderal Field Marshal Kutuzov? - Dia bertanya. - Kabar baik, kuharap? Apakah ada tabrakan dengan Mortier? Kemenangan? Sudah waktunya!
Dia menerima kiriman yang ditujukan kepadanya, dan mulai membacanya dengan ekspresi sedih.
- Ya Tuhan! Tuhanku! Sial! - katanya dalam bahasa Jerman. - Sungguh malang, sungguh malang!
Setelah memeriksa kirimannya, dia meletakkannya di atas meja dan memandang Pangeran Andrei, tampaknya sedang memikirkan sesuatu.
- Oh, sungguh malang! Masalahnya, kata Anda, menentukan? Namun Mortier tidak diambil. (Dia berpikir.) Saya sangat senang Anda membawa kabar baik, meskipun kematian Shmit adalah harga mahal yang harus dibayar untuk sebuah kemenangan. Yang Mulia mungkin ingin bertemu dengan Anda, tetapi tidak hari ini. Terima kasih, istirahatlah. Besok akan keluar setelah parade. Namun, saya akan memberi tahu Anda.
Senyuman bodoh yang hilang selama percakapan muncul kembali di wajah Menteri Perang.
- Selamat tinggal, terima kasih banyak. Kaisar mungkin ingin bertemu denganmu,” ulangnya dan menundukkan kepalanya.
Ketika Pangeran Andrei meninggalkan istana, dia merasa bahwa semua minat dan kebahagiaan yang dibawa kepadanya oleh kemenangan itu kini telah ditinggalkan olehnya dan dipindahkan ke tangan Menteri Perang dan ajudan yang sopan. Seluruh pola pikirnya langsung berubah: pertempuran itu baginya seperti kenangan lama dan jauh.

Pangeran Andrei tinggal di Brünn bersama temannya, diplomat Rusia Bilibin.
“Ah, Pangeran sayang, tidak ada tamu yang lebih baik,” kata Bilibin sambil keluar menemui Pangeran Andrei. - Franz, barang-barang pangeran ada di kamarku! - dia menoleh ke pelayan yang mengantar Bolkonsky pergi. - Apa, pertanda kemenangan? Luar biasa. Dan saya sedang duduk sakit, seperti yang Anda lihat.
Pangeran Andrei, setelah mandi dan berpakaian, pergi ke kantor diplomat yang mewah dan duduk untuk menikmati makan malam yang telah disiapkan. Bilibin dengan tenang duduk di dekat perapian.
Pangeran Andrei, tidak hanya setelah perjalanannya, tetapi juga setelah seluruh kampanye, di mana ia kehilangan semua kenyamanan kebersihan dan keanggunan hidup, mengalami perasaan relaksasi yang menyenangkan di tengah kondisi kehidupan mewah yang sudah biasa ia alami sejak saat itu. masa kecil. Selain itu, setelah resepsi di Austria, dia senang berbicara, setidaknya bukan dalam bahasa Rusia (mereka berbicara bahasa Prancis), tetapi dengan orang Rusia yang, menurut asumsinya, juga memiliki rasa jijik yang sama dengan orang Rusia (yang sekarang sangat terasa jelas) terhadap orang Austria.
Bilibin adalah seorang pria berusia sekitar tiga puluh lima tahun, lajang, satu teman dengan Pangeran Andrei. Mereka saling mengenal di Sankt Peterburg, namun mereka menjadi semakin dekat pada kunjungan terakhir Pangeran Andrei ke Wina bersama Kutuzov. Sebagaimana Pangeran Andrei adalah seorang pemuda yang berjanji akan berkiprah jauh di bidang militer, demikian pula janji Bilibin di bidang diplomatik terlebih dahulu. Ia masih muda, tetapi bukan lagi diplomat muda, sejak ia mulai bertugas pada usia enam belas tahun, berada di Paris, di Kopenhagen, dan sekarang menduduki posisi yang cukup penting di Wina. Baik Rektor maupun utusan kami di Wina mengenalnya dan menghargainya. Dia bukanlah salah satu dari sejumlah besar diplomat yang hanya dituntut untuk memiliki sifat negatif, tidak melakukan hal-hal terkenal dan berbicara bahasa Prancis untuk menjadi diplomat yang baik; dia adalah salah satu diplomat yang mencintai dan tahu cara bekerja, dan meskipun dia malas, dia terkadang menghabiskan malam di mejanya. Dia bekerja sama baiknya, tidak peduli apa pun sifat pekerjaannya. Dia tidak tertarik pada pertanyaan “mengapa?”, tetapi pada pertanyaan “bagaimana?”. Apa urusan diplomatiknya, dia tidak peduli; tetapi untuk membuat surat edaran, memorandum atau laporan dengan terampil, akurat dan anggun - dia sangat senang dengan hal ini. Kebaikan Bilibin dihargai, selain karya tulisnya, juga dari seninya berbicara dan berbicara di lingkungan yang lebih tinggi.
Bilibin menyukai percakapan sama seperti dia menyukai pekerjaan, hanya jika percakapan itu bisa bersifat jenaka dan elegan. Dalam masyarakat, dia terus-menerus menunggu kesempatan untuk mengatakan sesuatu yang luar biasa dan terlibat dalam percakapan hanya dalam kondisi seperti ini. Percakapan Bilibin terus-menerus dibumbui dengan ungkapan-ungkapan orisinal dan lengkap yang menarik minat umum.
Ungkapan-ungkapan ini dibuat di laboratorium internal Bilibin, seolah-olah sengaja, bersifat portabel, sehingga orang-orang sekuler yang tidak penting dapat dengan mudah mengingatnya dan memindahkannya dari ruang keluarga ke ruang keluarga. Dan memang, les mots de Bilibine se colportaient dans les salons de Vienne, [ulasan Bilibin didistribusikan ke seluruh ruang keluarga di Wina] dan sering kali mempunyai pengaruh pada apa yang disebut sebagai hal-hal penting.
Wajahnya yang kurus, kurus, dan kekuningan dipenuhi kerutan-kerutan besar yang selalu tampak bersih dan rajin dicuci, seperti ujung jari sehabis mandi. Pergerakan kerutan-kerutan ini merupakan permainan utama fisiognominya. Kini keningnya berkerut lebar, alisnya terangkat ke atas, kini alisnya turun, dan kerutan besar terbentuk di pipinya. Matanya yang kecil dan cekung selalu tampak lurus dan ceria.
“Nah, sekarang beritahu kami eksploitasi Anda,” katanya.
Bolkonsky, dengan cara yang paling sederhana, tanpa menyebut dirinya sendiri, menceritakan kisah dan sambutan Menteri Perang.
“Ils m"ont recu avec ma nouvelle, comme un chien dans un jeu de quilles, [Mereka menerima saya dengan berita ini, karena mereka menerima seekor anjing ketika itu mengganggu permainan skittles,] tutupnya.
Bilibin menyeringai dan mengendurkan lipatan kulitnya.
“Cependant, mon cher,” katanya, memeriksa kukunya dari jauh dan memungut kulit di atas mata kirinya, “malgre la haute estime que je professe pour le Orthodoks tentara Rusia, j"avoue que votre victoire n"est pas des ditambah para pemenang. [Namun, sayangku, dengan segala hormat kepada tentara Ortodoks Rusia, saya yakin kemenangan Anda bukanlah yang paling cemerlang.]

Bandara Anapa: cara menuju bandara, website resmi, nomor telepon, penerbangan, taksi ke bandara, pelayanan dan layanan Bandara Anapa.

Bandara Vityazevo terletak 15 km dari pusat Anapa dan 5 km dari stasiun kereta Anapa. Bandara ini merupakan hub udara utama di selatan negara itu, termasuk dalam daftar 20 bandara paling signifikan di Rusia dan tidak hanya melayani kota-kota terkenal seperti Novorossiysk, Temryuk, tetapi juga resor anak-anak terbesar di Rusia, Anapa, dimana arus wisatawan mencapai 3 juta orang per tahun.

Vityazevo melayani penerbangan yang menghubungkan 47 kota Rusia dengan Anapa dan merupakan basis bagi beberapa maskapai penerbangan regional. Landasan pacu dirancang untuk pesawat apa pun yang berat lepas landasnya tidak melebihi 150 ton, dan semua jenis helikopter.

Bandara ini menempati peringkat ke-5 di Rusia dalam hal pertumbuhan lalu lintas penumpang dan berkembang sangat dinamis, yang telah diakui oleh berbagai penghargaan bisnis.

Terminal bandara Anapa

Bandara Anapa terdiri dari satu terminal penumpang yang mampu melayani lebih dari 1 juta penumpang setiap tahunnya. Pada tahun 2016, sebagai bagian dari rekonstruksi bandara, pembangunan terminal internasional baru dimulai.

Diagram terminal

Jasa

Terminal penumpang bandara ini kecil, namun dilengkapi dengan baik untuk kenyamanan penumpang. Terdapat fasilitas untuk melayani penumpang penyandang disabilitas, serta terdapat kamar ibu dan anak. Terdapat beberapa toko di wilayah terminal, termasuk toko yang menawarkan produk bulu dan kulit eksklusif “Morozko”, toko suvenir, dan toko bermerek “Teh Krasnodar”.

Di restoran pizza dan bar bandara Anda dapat makan siang, minum kopi atau sekedar menghabiskan waktu sambil menunggu penerbangan. Jika terjadi penundaan lama yang tidak terduga di bandara, terdapat hotel nyaman dengan kamar dari berbagai kategori. ATM, kantor pos, dan ruang penyimpanan tersedia untuk penumpang. Bandara ini memiliki lounge untuk penumpang kelas bisnis dan lounge mewah. Tanpa meninggalkannya, Anda dapat menjalani formalitas sebelum penerbangan dan menghabiskan waktu sebelum mendarat dengan nyaman.

Papan skor daring

• Papan keberangkatan dan kedatangan online: basel.aero/anapa/online-schedule

Bagaimana menuju ke bandara

Dengan taksi

Di bandara, Anda dapat menghubungi pusat pengiriman layanan resmi Taxi-Avia, yang beroperasi dengan harga tetap. Perjalanan ke resor terdekat dikenakan biaya 500-1500 RUB.

Dengan transportasi umum

Anda dapat naik taksi rute tetap No. 3 ke terminal bus Anapa: taksi ini berangkat kira-kira satu jam sekali di musim panas, dan sekali sehari di musim dingin (jadwalnya terkait dengan penerbangan Moskow). Selain itu, di musim panas terdapat rute bus Bandara - Anapa - Gelendzhik.

Melalui transfer

Cara yang baik untuk mencapai Anapa dengan mudah dan cepat. Yang perlu Anda lakukan hanyalah memesan terlebih dahulu mobil dengan kelas yang sesuai untuk jumlah orang yang dibutuhkan. Di bandara, klien akan ditemui oleh pengemudi dengan plat nama. Harga perjalanan yang tertera saat pemesanan tidak berubah: kemacetan lalu lintas atau tambahan waktu tunggu penerbangan tidak mempengaruhinya.

Meja informasi bandara

• Telepon: 8 800 333-19-91
• Situs web bandara: