Sa herë që udhëtoni në një tren pasagjerësh, padashur pyesni veten: cila është përgjegjësia e një drejtuesi të Hekurudhave Ruse? Në fund të fundit, ky është personi që takon pasagjerët në platformë, i shoqëron gjatë gjithë udhëtimit dhe i largon pas mbërritjes në stacionin përfundimtar të itinerarit. Prandaj, është kaq e rëndësishme të dihet se çfarë mund të kërkohet nga një udhërrëfyes dhe çfarë nuk është fare në fushën e veprimtarisë së tij.

Shërbimi i pasagjerëve

Krijimi i kushteve komode për qytetarët për të udhëtuar është prerogativa kryesore e atyre që ne i quajmë konduktorë. Prandaj, përgjegjësitë e tyre kryesore lidhen me ofrimin e shërbimeve për pasagjerët. Kjo perfshin:

• kontrollin e dokumenteve të udhëtimit dhe personale të pasagjerëve në fillim të rrugës;
• ndihmë fizike gjatë hipjes për ata njerëz që nuk mund të zënë ose të gjejnë vetë vendin e tyre;
• shpërndarja e shtratit dhe peshqirëve në fillim të udhëtimit, si dhe mbledhja e tyre gjysmë ore para se pasagjeri të largohet nga treni;
• sipas kërkesës, konduktori mund të rregullojë edhe shtratin, duke e bërë këtë kryesisht për ata që udhëtojnë me fëmijë, të moshuar ose persona me aftësi të kufizuara;
• ofertë për blerjen e pijeve të nxehta dhe të ftohta, si dhe shumëllojshmëri të tjera të produkteve ushqimore; për këtë, përçuesit duhet të ecin rreth çdo ndarje tre herë në ditë. Në çdo kohë tjetër, pasagjerët mund të kontaktojnë në mënyrë të pavarur ndarjen e konduktorit për mallrat e nevojshme;
• nëse dikush në karrocë kërkon t'i sjellë një furçë për këpucë ose rroba, si dhe lojëra në tavolinë, drejtuesi do të jetë i detyruar t'i sjellë të gjitha këto në vendin e kërkesës;
• mbajtja e një temperature të lartë të ujit të nxehtë në kazan;
• kontrollimi i disponueshmërisë së vazhdueshme të ujit të ftohtë;
• sigurimi i heshtjes në karrocë gjatë natës, e cila fillon një orë para mesnate dhe zgjat deri në orën 6 të mëngjesit;
• duke ftuar personelin e shërbimit nga makina e ngrënies për të pranuar porosi nga pasagjerët;
• qytetarët zgjohen pas gjumit afërsisht gjysmë ore para se të nisen në destinacionin e tyre.

Mirëmbajtja e makinave

Për ta bërë kohën e kaluar në tren të rehatshme dhe të këndshme për çdo udhëtar, konduktorët kanë gjithashtu një sërë përgjegjësish pune që synojnë vendosjen e rendit dhe pastërtisë në territorin nën juridiksionin e tyre:

• çdo 12 orë, kryeni pastrim higjienik të lagësht dhe të thatë në ambientet e përbashkëta dhe në ndarje;
• pastroni çdo holl dhe banjë çdo 6 orë;
• plotësoni çdo orë furnizimin e materialeve harxhuese higjienike në banjë: sapun, letër, peshqir letre të disponueshme;
• grumbulloni mbeturinat dhe mbeturinat dhe hidhni ato në stacione të veçanta;
• fshijini dorezat në hojet me një leckë të pastër dhe të lagur përpara çdo ndalese në stacionet përgjatë shtegut të trenit;
• kontrolloni dukshmërinë dhe lexueshmërinë e shenjave që tregojnë numrin e trenit dhe vagonit, si dhe itinerarin e tij.

Gjatë stinës së ftohtë, veçanërisht në dimër, përgjegjësitë për servisimin e karrocave dhe hojeve bëhen pak më të mëdha. Atyre u shtohen këto:

• ruajtja e temperaturës optimale në makinë;
• pastrimi i hollave nga grumbullimi i borës dhe akullit;
• për të parandaluar ngrirjen e kanaleve hidraulike, derdhni ujë të valë mbi to sipas nevojës;
• Përpara se të mbushni ujë, hiqni borën dhe grumbullimin e akullit nga tubi i mbushjes;
• pastrimi i borës nga pjesët e trenit në çdo ndalesë afatgjatë të trenit.

Detyra të tjera

Natyrisht, dirigjenti është thjesht i detyruar të duket i zoti dhe të jetë miqësor me çdo pasagjer. Kjo nuk është gjithmonë e lehtë, sepse kanë shumë punë dhe ndonjëherë u mungon gjumi.

Ata që udhëtojnë me fëmijë ose shoqërojnë një qytetar me lëvizshmëri të kufizuar kanë të drejtë t'i bëjnë një kërkesë konduktorit në çdo kohë. Me të gjitha mundësitë e tij është i detyruar të japë ndihmë.

Për më tepër, konduktorët janë financiarisht përgjegjës për gjithçka që është në karrocë. Riparohen dhe restaurohen enët apo çarçafët e vjedhur, perdet e dëmtuara, sediljet, tualetet, muret etj.

Siç mund ta shihni, udhëzuesit kanë shumë punë për të bërë, ndaj përpiquni ta trajtoni punën e tyre me respektin maksimal.

Oh, romancë rrugore! Rrotat trokasin paqësisht, peizazhet tërheqëse shkëlqejnë jashtë dritares, qytetet, e ndoshta edhe vendet, ndryshojnë... Ju udhëtoni nëpër botë ose shtet, madje ata paguajnë para për të. Cili dashnor i udhëtimeve nuk e ka gjetur tërheqëse punën e konduktorit? Si është në të vërtetë? Sa është paga e konduktorit? Si të bëheni një? Cilat janë përgjegjësitë? Nëse e gjithë kjo ju intereson, mirë se vini në artikull.

Paga mesatare e një konduktori

Le ta marrim menjëherë demin nga brirët dhe të merremi me çështjen më urgjente. Është e mundur që pas këtij seksioni, shumica e lexuesve nuk do të duan as të thellohen më tej në temë. Pra, pse të lëngoj?

Paga e konduktorit është për orë. Sipas rregullave të Hekurudhave Ruse, ekziston një kufi në numrin e ndërrimeve në muaj - 15, ndërsa orët standarde janë 176.

Shuma e pagesës varet nga kategoria e trenit (ata paguajnë më shumë për punën në fluturimet ndërkombëtare), sezoni, distanca, kompleksiteti i fluturimit, numri i udhëtimeve të natës, rajoni dhe shumë më tepër. Mund të ketë pagesa shtesë për kohëzgjatjen e shërbimit, drejtimin, për përmbushjen e një plani shitjesh, bonuse dhe në disa rajone tarifohet një koeficient rajonal.

Për vitin 2017, pagesa minimale është rreth 11,500 rubla, dhe maksimumi që mund të mbështeteni realisht është 33,000 rubla. Nëse flasim për pagën mesatare të një drejtuesi treni në distanca të gjata, ajo është pak më shumë se 22 mijë rubla në muaj. Të dhëna të tilla jepen për Rusinë.

Nëse këto shifra nuk ju trembin, le ta studiojmë temën më në detaje.

Përfitimet për punonjësit e Hekurudhave Ruse

Por drejtuesi i Hekurudhave Ruse nuk jeton vetëm me pagën e tij. Puna në këtë strukturë është kryesisht e motivuar nga përfitimet. Ato u ofrohen jo vetëm përçuesve, por të gjithë punëtorëve.Ka disa grupe përfitimesh:

• sociale;
• punë;
• mbi pagat;
• për mbrojtjen e punës;
• garanci sociale.

Siç mund ta shihni, ka shumë prej tyre. Ne nuk do të listojmë gjithçka; listën e plotë mund ta gjeni në materiale të specializuara ose drejtpërdrejt kur aplikoni për një punë; ne do të përmendim vetëm më "të shijshmet".

Arsimi (i lartë ose rikualifikimi) paguhet me korrespondencë. Dy herë në vit, udhëtimi për në dhe nga vendi juaj i studimit është i garantuar.

Ata që kanë nevojë për strehim u ndahen strehim nga fondi i Hekurudhave Ruse. Ka programe asistence për punonjësit e rinj.

Indeksohet çdo vit (madje dy herë në 2017), pushimet paguhen me një normë të rritur dhe ofrohet pushim vjetor i paguar (28 ditë).

Punëtorët paguhen për veshje të posaçme, ekzaminime mjekësore dhe ekzaminime mjekësore, udhëtime dhe akomodim.

Nënave të reja u paguhet një përfitim shtesë përveç atij të dhënë nga Fondi i Sigurimeve Shoqërore. E paguajnë deri në 3 vjet.

Kompania kompenson pjesërisht kostot e:

• trajtimi në sanatoriume;
• mësimi i fëmijëve;
• aktivitete sportive për punonjësit dhe fëmijët e tyre.

Ata që blejnë banesa u jepen kredi dhe subvencione me kushte preferenciale.

Pas daljes në pension, punonjësit kanë të drejtën e një numri shpërblimesh (në varësi të kohëzgjatjes së kërkuar të shërbimit). Këto përfshijnë udhëtime me zbritje, trajtim, udhëtime në një sanatorium dhe shumë më tepër.

Pajtohu që e gjithë kjo i jep një rritje pagës së dirigjentit.

Si të gjeni një punë si udhërrëfyes

Kjo nuk është e vështirë të bëhet. Aplikanti duhet të ketë të paktën një arsim të mesëm. Kërkohet gjithashtu një trajnim i posaçëm, i cili mund të merret në një shkollë, fakultet ose shkollë teknike në drejtimin "Përçuesi i makinave të pasagjerëve". Ekziston një mundësi për të marrë kurse përgatitore. Kërkohet gjithashtu një ekzaminim mjekësor, kalimi i provimeve për masat paraprake të sigurisë dhe mbrojtjen e punës; gjithashtu duhet të kaloni me sukses testimin dhe të kaloni një konkurs.

Për ata që duan të provojnë veten në këtë profesion dhe të zbulojnë se sa fitojnë në të vërtetë konduktorët, ekziston mundësia të bëhen punonjës të përkohshëm. Rekrutime të tilla kryhen çdo vit gjatë periudhës së pikut në muajt e verës, kur formohen trena shtesë.

Siç mund ta shihni, ka kërkesa të mjaftueshme, pavarësisht nga fakti se paga e dirigjentit, edhe me një ngarkesë të madhe pune, është e ulët. Por megjithatë, për këtë pozitë pranohen vetëm kandidatët që plotësojnë të gjitha kushtet dhe dëshirojnë realisht të punojnë në hekurudhë.

Njerëzit me përvojë thonë se profesioni i një drejtuesi të Hekurudhave Ruse kombinon disa gjëra: duhet të jesh kamerier, hamall, pastrues dhe psikolog në të njëjtën kohë.

Kërkesat për një kandidat

Përvoja e punës është e dëshirueshme, por pa përvojë është mjaft e mundur të gjesh një punë si udhërrëfyes i dytë. Kërkohet gjithashtu një certifikatë shëndetësore.

Për të punuar në fluturime ndërkombëtare, kërkohet njohja e një gjuhe të huaj.

Cilat janë përgjegjësitë

Përgjegjës për shërbimin e pasagjerëve përgjatë itinerarit: hipja dhe zbarkimi, kontrollimi i biletave, lëshimi i çarçafëve, shitja e çajit, kafesë, ëmbëlsirave dhe suvenireve, etj.

Është gjithashtu e nevojshme të ruhet dokumentacioni i trenit, të ruhet gjendja e karrocës në përputhje me kërkesat sanitare dhe higjienike (pastërtia, nxehtësia dhe drita, uji, funksionimi i të gjitha pajisjeve të nevojshme), të sigurohet siguria e pasagjerëve gjatë rrugës, duke përfshirë sigurimin e parë ndihma, mbajtja e regjistrave të sendeve me vlerë dhe inventarit të inventarit, si dhe përpilimi i raporteve për menaxherin e trenit dhe shumë më tepër. Përveç kësaj, ju ende duhet të përgatisni karrocën për rrugë, dhe pas përfundimit të udhëtimit, vendoseni në rregull dhe dorëzojeni.

Për një person të pa iniciuar, ky profesion duket i thjeshtë dhe madje primitiv, por në fakt kërkon një sasi të madhe të një shumëllojshmërie të gjerë aftësish, sepse të gjitha llojet e situatave ndodhin në rrugë.

Disavantazhet e profesionit

Puna e një udhërrëfyesi konsiderohet mjaft e vështirë si fizikisht ashtu edhe emocionalisht. Ka njerëz të ndryshëm, shpesh lindin situata konflikti dhe rutina e përditshme është e parregullt. Përveç kësaj, ka një mungesë të zgjatur nga shtëpia.

Përparësitë e profesionit

Aspektet pozitive përfshijnë faktin se kjo është një punë në një kompani shtetërore, e cila në vetvete për shumë njerëz është sinonim i stabilitetit dhe besimit në të ardhmen.

Rritja e karrierës është e mundur, për shembull, deri në, por në këtë rast kërkohet një arsim i lartë, si dhe përvojë pune në seksione të ndryshme të hekurudhës.

Vetë punëtorët përmendin mundësinë për të parë qytetet dhe për të takuar një numër të madh njerëzish si një plus. Ndryshimet e udhërrëfyesve zakonisht zgjasin 15 ditë, pastaj i jepet e njëjta kohë pushimi.

Me një fjalë, nëse jeni të tërhequr nga romanca e rrugës, jeni gati të përballoni një larmi të gjerë njerëzish në një numër të madh, dëshironi të punoni në një kompani të madhe të qëndrueshme dhe nuk keni frikë se sa shumë marrin drejtuesit për të. punë e vështirë, ndoshta ky profesion është për ju?

Përgjegjësitë e një drejtuesi të Hekurudhave Ruse që punon në vagonët e pasagjerëve, në fakt, mund të përshkruhen shkurtimisht - duke siguruar rehati maksimale për pasagjerët gjatë gjithë udhëtimit. Disave mund t'u duket se nuk ka vështirësi në punën e dirigjentit: kontrollimi i biletave gjatë hipjes (dhe nëse po flasim, atëherë kjo nuk kërkohet), sigurimi i çarçafëve, ecja nëpër karrocë disa herë në ditë, ofrimi çaj dhe kafe për pasagjerët, dhe kjo është e gjitha. Në fakt, kjo nuk është aspak kështu, dhe punonjësit e Hekurudhave Ruse kanë një listë të përcaktuar qartë dhe mjaft të gjerë të përgjegjësive funksionale që lidhen jo vetëm me shërbimin e pasagjerëve, por edhe me ruajtjen e pastërtisë dhe kushteve të temperaturës në karrocë, etj. Pra, cilat janë përgjegjësitë e një transportuesi të transportit të pasagjerëve përgjatë itinerarit?

Përgjegjësitë e konduktorit përgjatë itinerarit: shërbimi i pasagjerëve

Le të rendisim pikë për pikë përgjegjësitë kryesore të konduktorit ndaj pasagjerëve. Kjo është, para së gjithash:

• kontrollimi i biletave dhe dokumenteve gjatë hipjes në tren;
• ofrimi i ndihmës për pasagjerët gjatë hipjes/zbarkimit nga karroca;
• lëshimi i shtratit dhe grumbullimi i tyre jo më herët se 30 minuta para mbërritjes në stacionin e destinacionit;
• shitja e çajit, kafesë, ëmbëlsirave etj. Konduktori është i detyruar të kalojë nëpër karrocë të paktën tre herë në ditë dhe t'u ofrojë pasagjerëve mallrat e mësipërme. Gjithashtu, çaji, kafeja dhe gjithçka tjetër mund të blihen në çdo kohë të ditës, dhe punonjësi i karrocës është i detyruar të sjellë porosinë në vendin e pasagjerit;
• sigurimi i pasagjerëve (sipas kërkesës) me gjëra të tilla si furça për rroba dhe këpucë, lojëra tavoline (shah, damë);
• sigurimi i mundësisë për të karikuar një telefon celular;
• sigurimi i ujit të nxehtë dhe të ftohtë (të pijshëm);
• thirrja e një kamarieri nga makina e ngrënies për të pranuar një porosi ushqimi nga një pasagjer;
• ruajtja e heshtjes dhe rendit publik në karrocë gjatë natës - nga ora 23.00 deri në 6.00;
• Zgjohuni e pasagjerëve të paktën 30 minuta para mbërritjes së tyre në stacion.

Të gjithë jemi mësuar me faktin që ju duhet ta rregulloni vetë shtratin tuaj në trena. Në fakt, konduktori, me kërkesë të pasagjerit, është i detyruar ta ndihmojë atë në shtrimin e çarçafëve, duke u shërbyer kryesisht të moshuarve, invalidëve dhe pasagjerëve me fëmijë të vegjël.

Përgjegjësitë e dirigjentit në karrocë

Përveç shërbimit të pasagjerëve, dirigjenti duhet të monitorojë vazhdimisht gjendjen e karrocës dhe vestibulave, përkatësisht:

• ruajtja e temperaturës në titan gjatë gjithë orës së nevojshme për të mbajtur ujin në të të nxehtë;
• kryeni pastrim të thatë dhe të lagësht në karrocë të paktën një herë në 12 orë;
• pastroni tualetet dhe hojet të paktën një herë në 6 orë;
• çdo orë ose me kërkesë të pasagjerëve, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rimbushni produktet e përdorura të higjienës në tualete: letër higjienike, sapun, peshqir letre;
• mbledhja dhe largimi i mbeturinave në stacionet teknike;
• para se të arrini në çdo stacion, fshijini parmakët në holl;
• monitoroni pastërtinë e tabelave me numrin dhe rrugën e makinës, të cilat ndodhen jashtë (fshijini ato në stacione sipas nevojës).

Në dimër, detyrat e përcjellësve të karrocave të pasagjerëve plotësohen nga pikat e mëposhtme:

• ruajtja e kushteve optimale të temperaturës në karrocë;
• pastrimi i rregullt i borës dhe akullit nga hojet;
• shpëlarja me ujë të valë (për të shkrirë) kanalet e tualetit dhe lavamanit;
• pastrimi i akullit nga tubi i mbushjes (para çdo mbushjeje me ujë) dhe pjesët e drejtimit të makinës.

Detyrimi financiar i përçuesve

Nëse ende mendoni se puna si konduktor nuk është e vështirë, atëherë duhet të mësoni për përgjegjësinë financiare të punëtorëve të karrocave. Përçuesit gjatë udhëtimit janë përgjegjës për sigurinë e të gjithë pasurisë në karroca: shtratit, enëve, targave. Dëmtimi i çdo sipërfaqeje (sedilje, perde, dritare) dhe sende të brendshme (rafte, pasqyra, etj.) kompensohet gjithashtu nga paga e drejtuesit. Prandaj, nuk duhet të ofendoheni nëse dirigjenti i karrocave nuk ka kohë të përmbushë menjëherë kërkesat tuaja; mbase për momentin ai thjesht nuk ka kohë të mjaftueshme për këtë.

Njerëzit zgjedhin profesionin e dirigjentit të makinave të pasagjerëve për një sërë arsyesh. Disa tërhiqen nga mundësia për të udhëtuar nëpër vend dhe madje edhe jashtë vendit. Të tjerë shpresojnë se lista e përgjegjësive të tyre të punës do të kufizohet në shpërndarjen e çarçafëve dhe shërbimin e çajit. Ka nga ata që besojnë se nuk keni nevojë për ndonjë arsim të veçantë për të punuar në një tren. Në fakt, ju mund të merrni një pozicion në transportin hekurudhor vetëm nëse keni diplomën e duhur. Dirigjenti gjithashtu duhet të ketë aftësi dhe njohuri të specializuara dhe cilësi të caktuara personale.

Drejtuesi i karrocave fillon të kryejë detyrat e tij zyrtare edhe para nisjes së trenit. Ai merr pjesë në përgatitjen e faqes që i është besuar, merr pjesë në takime informuese dhe planifikimi. Punonjësi merr liri krevati, pajisje pastrimi, ushqime dhe materiale të tjera harxhuese. Ai shpesh merr pjesë në pastrimin e karrocës, e inspekton për probleme dhe thërret një ekip për t'i rregulluar ato.

Ndërsa treni është në lëvizje, drejtuesi i trenit duhet:

• vendosni pasagjerët në vendet e treguara në bileta;
• monitoroni funksionimin e energjisë elektrike, ndriçimit, ventilimit, ngrohjes, banjove;
• siguroni pasagjerëve liri krevati, çaj dhe gjëra të tjera në varësi të llojit të karrocës;
• informoni pasagjerët për mbërritjen e trenit në destinacionin e tij ose destinacionin përfundimtar;
• nëse është e nevojshme, drejtuesi duhet të jetë në gjendje të ofrojë ndihmën e parë dhe t'i raportojë incidentin drejtuesit të trenit;
• të kryejë trajnime për praktikantë ose profesionistë të rinj;
• pastroni ambientet që i janë besuar duke përdorur metoda të thata ose të lagështa;
• në trenat ndërkombëtarë, konduktorët shpërndajnë deklarata doganore dhe përgatisin deklaratat e udhëtimit.

Në stacione, punonjësit e trenit sigurojnë qarkullimin e qetë të pasagjerëve. Gjatë udhëtimit të trenit, ata sigurojnë që të ruhet rendi në vagon. Nëse është e nevojshme, telefononi policinë ose menaxherin e trenit përmes telefonit.

Kërkesat për aplikantët

Përçuesit e kualifikuar pranohen nga Hekurudhat Ruse, kompanitë tregtare dhe shtetërore të shërbimit dhe transportit dhe metro. Për të gjetur një vend pune, aplikanti duhet të përfundojë studimet në një institucion të specializuar arsimor dhe të marrë një certifikatë shëndetësore. Fillimisht punësohet një specialist fillestar si udhërrëfyes i dytë. Gjatë disa udhëtimeve, një mbikëqyrës me përvojë duhet t'i mësojë një kolegu të ri nuancat praktike të shërbimit, pas së cilës ai bëhet i pavarur.

Për të punuar në specialitetin tuaj dhe për të pasur një shans për rritje në karrierë, duhet të keni cilësitë e mëposhtme personale:

• përpikëri, organizim, aftësi për të marrë vendime të shpejta;
• përgjegjësi, aftësi komunikuese;
• aftësia për të demonstruar rezultate të larta të performancës në mungesë të kontrollit të jashtëm;
• aftesi komunikuese, aftesi pune ne grup;
• ekspozimi i shpeshtë ndaj trenave lëvizës dhe vibrues kërkon qëndrueshmëri fizike, prandaj, kur planifikoni të studioni për t'u bërë dirigjent, duhet të kontrolloni shëndetin tuaj;
• saktësia, vëmendja, aftësia për të vlerësuar qartë situatën dhe për të analizuar sasi të mëdha informacioni;
• Qëndrimi i shpeshtë në një tren lëvizës dhe vibrues kërkon qëndrueshmëri fizike, prandaj, kur planifikoni të studioni për t'u bërë dirigjent, duhet të kontrolloni shëndetin tuaj.

Pagat e punonjësve në fluturimet ndërkombëtare janë dukshëm më të larta se në fluturimet e brendshme. Për të punuar në këtë fushë, kërkohet gjithashtu njohja e gjuhëve të huaja.

Avantazhet dhe disavantazhet e profesionit

Avantazhi kryesor i këtij destinacioni në Rusi është kërkesa e tij. Numri i fluturimeve të brendshme dhe të jashtme po rritet sistematikisht për të krijuar orare sa më të përshtatshme për popullatën. Edhe punonjësit fillestarë mund të gjejnë lehtësisht një punë brenda 2-3 muajve pas marrjes së diplomës. Disa prej tyre marrin oferta të tilla tashmë gjatë studimeve.

Këtu janë një sërë avantazhesh të tjera të të qenit përcjellës i makinave të pasagjerëve:

• nuk ka kërkesa për moshën - edhe një i moshuar lejohet të punojë me kusht që të jetë në gjendje normale fizike;
• për të mësuar të bëhesh dirigjent, mjafton të marrësh një arsim të mesëm të specializuar në këtë profil;
• niveli i lartë i pagave për konduktorët që punojnë në trena të markës dhe lejohen në fluturime ndërkombëtare;
• përfitime sociale dhe shpërblime shtesë.

Profesioni ka gjithashtu disa disavantazhe të rëndësishme. Së pari, paga e punonjësit është formuar në atë mënyrë që për të marrë një shpërblim solid financiar për punën, ata duhet të udhëtojnë shumë. Së dyti, duhet të komunikoni vazhdimisht me një numër të madh njerëzish, duke përfshirë jo më të këndshmit. Së treti, transportuesi mban përgjegjësi financiare dhe është përgjegjës për pasagjerët e tij. Së fundi, nuk duhet të harrojmë ndikimin e punës së udhëtimit në trup, shkallën e lartë të lëndimeve në transport dhe pak kohë për pushim gjatë fluturimit.

Si të bëheni udhërrëfyes dhe të avanconi karrierën tuaj

Për të marrë profesionin e konduktorit të karrocave, duhet të regjistroheni në një shkollë teknike, kolegj ose shkollë për specialitetin me të njëjtin emër. Kohëzgjatja e studimit pas 9 klasave është 3-4 vjet, pas 11 klasave - 2-3 vjet, në varësi të karakteristikave të fushës. Personat me arsim të lartë duhet të ndjekin vetëm kurse të specializuara.

Qasja e dytë është optimale për ata që presin rritje të karrierës. Dirigjentët me përvojë paguhen mirë, por promovimet i rrisin këto shifra. Ata që e kanë dëshmuar veten në fluturimet lokale kalojnë në trena në distanca të gjata. Kjo pasohet nga puna në komponimet e markës. Me një qasje të përgjegjshme ndaj përgjegjësive të punës, ju mund të kaloni 1-2 vjet në të gjithë këtë cikël. Tjetra, ju duhet të merrni kurse trajnimi të avancuara për t'u bërë kapiten treni. Kjo pasohet nga pozita të tilla si mbikëqyrës turni dhe drejtor stacioni.

Paga dhe përmbajtja e paketës sociale

Sa marrin konduktorët fillestarë dhe punëtorët me përvojë varet nga niveli i prodhimit, pozicioni, kohëzgjatja e shërbimit dhe vendi i shërbimit. Çdo organizatë që punëson punonjës të tillë ofron shpërblime. Kur aplikoni për një punë, është jashtëzakonisht e rëndësishme të vlerësoni të gjitha këto pika në mënyrë që të kuptoni se cilat kushte mund të prisni.

Parimi i listës së pagave

Në Hekurudhat Ruse, paga e përçuesve llogaritet në bazë të numrit të orëve të punës. Ekziston një nivel nën të cilin nuk mund të shkosh. Ekziston edhe një kufi i sipërm që nuk rekomandohet të kalohet, pasi koha e kaluar në punë nuk duhet të kalojë periudhat e pushimit. Të gjitha shifrat llogariten në mënyrë që përçuesit të fitojnë mesatarisht 18-20 mijë rubla në muaj. Në trenat me distanca të gjata dhe trenat e markës, këto shifra janë dukshëm më të larta. Për më tepër, ka bonuse për kohëzgjatjen e shërbimit, drejtimin, sezonalitetin dhe zbatimin e planeve të transportit. Si rezultat, punonjësit me përvojë mund të fitojnë deri në 50-60 mijë rubla në muaj, me kusht që të punojnë 15 nga 30-31 ditë.

Kompanitë e mëdha si Hekurudhat Ruse ofrojnë shpërblime të konsiderueshme. Pavarësisht se sa merr një punonjës i caktuar, një herë në pesë vjet i paguhet një bonus në masën 3-4 paga mujore. Kjo është një traditë, jo një detyrim i kompanisë, kështu që situata mund të ndryshojë në varësi të suksesit tregtar të organizatës.

Shpërblime dhe stimuj shtesë

Shpesh, aplikantët për pozicionin e dirigjentit janë më të interesuar për plotësinë e paketës sociale. Garantohet një rritje e ndjeshme e pensionit me arritjen e stazhit dhe kujdesi mjekësor në klinika speciale. Grupe të caktuara punonjësish mund të llogarisin në ndihmë financiare kur shkojnë me pushime, kushte preferenciale për udhëtime në një sanatorium për veten e tyre dhe për një fëmijë në një kamp. Ofrohet gjithashtu udhëtimi nga depoja në vendbanimin tuaj dhe një herë në vit një biletë treni vajtje-ardhje falas brenda territorit të Federatës Ruse.

Një punonjës hekurudhor në pension me 20 vjet përvojë ruan të drejtën e udhëtimit preferencial një herë në vit për gjithë jetën. Ai gjithashtu ka të drejtë për një biletë "dacha" - udhëtim falas në trenat e udhëtarëve (jo më shumë se 150 km nga vendbanimi i tij).

Sindikatat ofrojnë kushte preferenciale të punës për konduktorët. Nëpërmjet përpjekjeve të këtyre njerëzve, çdo vit një profesion interesant dhe i përgjegjshëm bëhet gjithnjë e më tërheqës. Mësohet në shumë institucione arsimore të nivelit të mesëm dhe universitetet i lejojnë punonjësit të përmirësojnë aftësitë e tyre dhe të ngjiten në shkallët e karrierës.

Nga pikëpamja e një pasagjeri dhe një personi "të zakonshëm", profesioni i një konduktori karroce duket mjaft primitiv: kontrollimi i biletave, pastrimi i karrocës, shpërndarja dhe mbledhja e çarçafëve, ndezja dhe fikja e titanit, përgatitja e çajit. Megjithatë, ky punonjës duhet të jetë pronar i karrocës në të gjitha aspektet: nga postimi i numrit të karrocës deri tek dhënia e ndihmës së parë për pasagjerët. Prandaj, ai duhet të ketë njohuritë dhe aftësitë e duhura.

Për më tepër, drejtuesi i një karroce pasagjerësh punon jo vetëm gjatë vetë udhëtimit, por gjithashtu përgatit plotësisht karrocën për të, dhe më pas dorëzon karrocën "të sigurt dhe të shëndoshë".

Vendet e punës

Pozicioni i konduktorit është i disponueshëm në Hekurudhat Ruse, transport hekurudhor ndërkombëtar ose kompani shërbimi dhe transporti.

Historia e profesionit

Ky profesion u shfaq relativisht kohët e fundit - njëkohësisht me ardhjen në 1829 dhe zhvillimin pasues të trafikut të pasagjerëve hekurudhor.

Përgjegjësitë e dirigjentit

Përgjegjësitë e punës së një drejtuesi në një karrocë pasagjerësh përfshijnë shumë detyra, ne do të rendisim vetëm ato kryesore:

• shërbimi i udhëtarëve gjatë rrugës (imbarkimi dhe zbarkimi, liri, biletat, deklaratat doganore, dokumentet, shërbimet shtesë);
• mirëmbajtja e karrocës në gjendjen e duhur (pastërti, ngrohje, dritë, ujë, tualete, etj.);
• ofrimi i ndihmës së parë për pasagjerët;
• kontabiliteti i mjeteve materiale dhe pajisjeve, përgatitja e dokumentacionit;
• duke raportuar tek menaxheri i trenit.

Përçuesi i makinës së fundit ka funksione shtesë - garanton sigurinë gjatë ndalesave të detyruara dhe monitoron shërbimin e dritave të sinjalit të pasëm.

Kërkesat për një dirigjent

Kërkesat themelore për një përcjellës karroce në një tren duken diçka si kjo:

• arsim i specializuar në specialitetin "përçues karroce pasagjerësh";
• përvojë pune (megjithatë, ata shpesh punësojnë një dirigjent të dytë pa përvojë);
• libri i shëndetit.

Në fluturimet ndërkombëtare, mund të kërkohet njohja e gjuhëve të huaja.

Mostra e rinisë së trajnerit

Si të bëheni udhërrëfyes

Të bëhesh dirigjent është mjaft e thjeshtë - duhet t'i nënshtroheni trajnimit në një shkollë, kolegj ose shkollë teknike në specialitetin "dirigjent i karrocave të pasagjerëve". Ndonjëherë mjafton të përfundoni një kurs tre mujor. Nëse jeni të interesuar për rritjen e karrierës - për shembull, për t'u bërë menaxher treni, atëherë do t'ju duhet të merrni një arsim të lartë dhe të punoni në seksione të ndryshme të shërbimit hekurudhor.

Paga e dirigjentit

Për të kuptuar se sa marrin përçuesit, duhet thënë se fitimet e tyre llogariten në bazë të tarifës për orë të vendosur nga qeveria, e cila aktualisht arrin në 57 rubla në orë. Duke marrë parasysh faktin se sipas rregullave të Hekurudhave Ruse, një punonjës duhet të pushojë jo më pak se puna - d.m.th. tavani eshte 15 dite pune ne muaj, edhe paga e limituar.

Si rezultat, paga mesatare e një konduktori të karrocave është rreth 18,000 rubla në muaj. Tarifat janë pak më të larta vetëm në fluturimet ndërkombëtare dhe në trenat e markës, nga të cilët nuk ka shumë.

Në të njëjtën kohë, diku ka bonuse për përmbushjen e planit të shitjeve, për kohëzgjatjen e shërbimit, për drejtimin, por kjo nuk e ndihmon realisht situatën.