Birçok gezgin için bir gemi yolculuğu, bir tropik adadan diğerine giden devasa bir geminin görüntülerini çağrıştırır. Ancak turistler arasında en az popüler olan daha samimi bir yolculuk türü daha var: nehir gezisi.

Bu yolculuklara yönelik tekneler genellikle dev okyanus gemilerinden çok daha küçüktür ve çoğunlukla nehir boyunca ilginç bir şehirden diğerine seyahat ederler. Dünyanın en popüler nehir yolculuklarına bakalım:

Douro Nehri, Avrupa'daki diğer gemi seyahati destinasyonları kadar ünlü veya popüler olmayabilir, ancak bunun nedeni ilginç olmaması değildir. Bu, pitoresk üzüm bağları ve ortaçağ köyleri ve kasabaları arasında Portekiz ve İspanya'da seyahat etmek isteyen turistleri götüren harika küçük bir yolculuktur. Bu yolculuk özellikle Douro'nun vahşi doğalarına girmeyi sevenler için uygundur. Nehir gezisi programı genellikle nehrin Porto'daki çıkışında başlar ve yerel üzüm bağlarına, kalelere ve katedrallere ziyaretleri içerebilir.

Dünyanın dördüncü en uzun nehri olan güçlü Mississippi, Amerika'nın kalbinden ve bu ülkenin en güzel manzaralarından bazılarından geçiyor. Bu nehri kullanan gemilerin çoğu, yolcuya hayatın daha rahat olduğu geçen yüzyılda olma hissini veren vapur tekerlekleriyle eski moda bir görünüme sahip. Rotaya bağlı olarak, Mississippi Nehri üzerindeki gezginler St. Louis ve Louisville gibi büyük şehirlerin yanı sıra şirin kasabaların da yanından geçebilirler. Yine, seyahat programınıza bağlı olarak gezi turu, New Orleans Savaşı'nın savaş alanlarının yanı sıra plantasyon ziyaretini de içerebilir. Mississippi yolculukları yalnızca birkaç saatten üç haftaya veya daha fazlasına kadar değişebilir.

Hindistan'ın güzelliğini ve çekiciliğini deneyimlemek isteyen gezginler, Hindistan'ın muhteşem Kerala bölgesinde bir gezi rezervasyonu yaptırmalıdır. Yolculuk, bölgedeki kanalları ve Kerala'nın durgun sularını oluşturan güzel gölleri kapsayarak kruvazörlerin canlı bir yaşam deneyimlemelerine olanak tanır. Kerala bölgesi, nehirlerden gelen tatlı su ile Umman Denizi'nden gelen tuzlu suyun karıştığı eşsiz bir ekosisteme sahiptir. Gezginler kürekçilerin veya sazdan motorlu motorlu teknelerin kullanıldığı çeşitli tekne türleri arasından seçim yapabilir.

Volga Nehri Avrupa'nın en uzun nehridir ve genellikle Rusya'nın ulusal nehri olarak kabul edilir. Rotaya bağlı olarak Volga gezisi yolcuları St. Petersburg ve Moskova'yı veya Altın Yüzük şehirlerini ziyaret edebilir. Volga Nehri boyunca yapılacak bir gezi, bir gezginin hem modern hem de eski Rusya'yı deneyimlemesi için harika bir yoldur. Yine rotaya bağlı olarak Volna nehri gezisi baleye, sirke geziler veya Rusya'nın muhteşem saraylarından birini ziyaret edebilir.

Ren Nehri boyunca yapılan bir gezinin Avrupa'nın en popüler yolculuklarından biri olması sürpriz değil. Ren Nehri, aralarında İsviçre, Fransa, Almanya ve Hollanda'nın da bulunduğu popüler turistik destinasyonlar olan birçok ülkeden sakin bir şekilde geçmektedir. Pek çok kişi Almanya'daki Koblenz ile Bingen arasındaki kısmı Ren Nehri'nin en güzel kısmı olarak görüyor. Burada gezginler, Orta Çağ kaleleri, yemyeşil üzüm bağları da dahil olmak üzere Avrupa'nın en güzel manzaralarını ve muhteşem yerlerini görebilir ve doğrudan bir peri masalından çıkmış gibi görünen pitoresk kasabalardan geçebilirler. Ren Nehri'ndeki geziler yarım günden 11 güne kadar veya daha uzun sürebilir.

Mekong Nehri Çin, Burma, Laos, Vietnam, Kamboçya ve Tayland'dan geçmektedir. Güzel manzaralı Mekong'da seyahat ederken gezginler, geçmişin modern şehirleri ve köylerinin ilginç bir karışımını bulacaklar. Seyahat programınıza bağlı olarak, seyahatiniz Kamboçya'daki Angkor Watt'ın büyüleyici antik tapınak kompleksi gibi yerlere ziyaretleri veya Güney Vietnam'daki Mekong Deltası'nın yüzen köylerini ve renkli pazarlarını ziyareti içerebilir. Mekong Nehri gezisi, gerçek Asya'yı deneyimlemenin ve görmenin en iyi yollarından biridir.

Birçokları için Tuna Nehri üzerinde bir yolculuk bir rüyadır. Avrupa'nın en uzun ikinci nehri olan Tuna, Avusturya, Bulgaristan, Hırvatistan, Almanya, Macaristan, Romanya, Slovakya, Sırbistan ve Ukrayna olmak üzere dokuz farklı ülkeden geçmektedir. Bir günden bir haftaya kadar veya daha uzun sürebilen rotaya bağlı olarak, Tuna Nehri'nin görkemli nehirleri boyunca yapılacak bir gezi, gezginleri kalelere, hisarlara ve Avrupa'nın en güzel şehirlerinden bazılarına götürebilir. Örneğin, bazı Tuna nehri yolculukları üç Avrupa başkentini, Macaristan'da Budapeşte'yi, Avusturya'da Viyana'yı ve Slovakya'da Bratislava'yı ziyaret ediyor.

Yangtze Nehri dünyanın üçüncü, Asya'nın ise en uzun nehridir. Yolculuk, çarpıcı Three Gorges (Qutang, Wu ve Xiling Gorges) dahil olmak üzere ilginç ve ünlü yerlerden geçmektedir. Yolcular, Yangtze Nehri üzerinde Çin'in bu uçsuz bucaksız ülkesindeki en güzel manzaralardan bazılarında yelken açacak ve aynı zamanda antik tapınaklar ve antik hayalet kasabalar da dahil olmak üzere çeşitli ilgi çekici yerlere kıyı gezileri yapma fırsatına da sahip olabilecekler. Yangtze Nehri, Çin timsahı ve nehir yunusu da dahil olmak üzere ülkede nesli tükenmekte olan birçok türe ev sahipliği yapıyor. Yangtze Nehri gezisi çok uzundur ve genellikle dört ila on üç gün sürer.

Vahşi ve evcilleştirilmemiş Amazon Nehri, yoğun ormanda saklı sırları keşfetmeyi arzulayan kaşifleri uzun süredir büyüledi. Geçmişte bu toprakları yalnızca en cesurlar ziyaret eder ve Amazon'da yüzerdi ama neyse ki bu gizemli dünya gezginlerin de erişimine açık hale geldi. Bazı teknelerde, yolcuların çevrelerini klimanın konforundan görebilmeleri için geniş panoramik pencerelere sahip kabinler bile bulunur. Amazon sekiz Güney Amerika ülkesini kapsamasına rağmen, büyük gemilerin çoğunun rotaları Brezilya'nın Manaus ve Belem limanları arasındaki alanla sınırlıdır. Daha küçük yolcu gemileri, Peru Amazon'unun daha gelişmemiş bölgelerindeki duraklar da dahil olmak üzere, Peru'daki Iquitos'a kadar nehrin yukarısına doğru yelken açabilir.

Gemi gezisi, Mısır'ı ve Piramitler ve Sfenks dahil tüm görkemli antik anıtlarını görmenin en iyi yollarından biridir. Güçlü Nil Nehri'nde 400'den fazla yolcu gemisinin bulunduğuna inanılıyor, bu nedenle gezginlerin aralarından seçim yapabileceği çok sayıda tekne seçeneği olacak. Bu yolcu gemilerinden bazıları yüzme havuzu, küvet ve spa gibi olanaklar sunmaktadır. Yemekler ve bazı geziler genellikle gemi yolculuğunun maliyetine dahildir. Ortalama Nil gezisi üç ila yedi gün sürer ve Luksor ile Asvan arasında seyahat eder.

Mississippi kasabaları sömürge havasını koruyor

Mississippi Çevrimiçi Yolculuklar

Mississippi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana gezi nehridir ve bir düzine eyaletten geçen efsanevi bir su yoludur. Mississippi Nehri, Arkansas, Missouri, Tennessee ve Wisconsin'in doğal sınırı olarak hizmet vermektedir. Mississippi kıyıları - burada İç Savaş'tan kalma tarihi anıtları, blues'un doğduğu yeri ve Mark Twain'in ünlü romanı On the Mississippi dahil olmak üzere klasik Amerikan edebiyatında adı geçen ilgi çekici yerleri bulabilirsiniz.

Geçtiğimiz birkaç yılda Mississippi'deki gemi yolculuklarının oldukça nadir ve tutarsız bir olay olduğu düşünülüyordu. Başta 2005'teki yıkıcı Katrina Kasırgası olmak üzere bir dizi doğal afet ve küresel mali kriz nedeniyle, büyük Amerika nehrindeki nehir gezisi endüstrisi düşüşe geçti. Ancak 2009'dan bu yana Mississippi'deki kruvaziyer trafiğinde iyileşme işaretleri görülüyor.

Ve 2012, Mississippi'deki gemi yolculukları için bir dönüm noktası olmayı vaat ediyor. Bu yıl, büyük ölçekli yeniden inşa çalışmalarının ardından American Queen buharlı gemisinin ilk yolculuğu planlanıyor. Bu gemi 1995 yılında inşa edilmiş ve 2011 yılında tamamen modernize edilmiştir. Bugün Amerikan Kraliçesi dünyanın en büyük nehir buharlı gemisi olarak biliniyor. Amerika Kraliçesi'ndeki Mississippi yolculukları üç günlük bir gezi için 990 dolardan başlıyor.

Bazı açılardan Amerikan Kraliçesi'nin adını taşıyan bir diğer gemi olan Mississippi Kraliçesi, 2012 yılında ilk Mississippi yolculuğuna çıkacak. Bu gemi Amerikan Kraliçesinin yarısı kadardır. Yedi günlük yolculuklar sunacak.

Mississippi yolculuklarının ayırt edici bir özelliği, rotalarda eski gemilerin ve kruvaziyer operatörü olan küçük aile işletmelerinin bolluğudur. 2011'de benzersiz Mississippi yolculukları sunan şirketler arasında Seattle merkezli Cruise West ve daha önce American Canadian Caribbean Line olarak bilinen Blount Small Ship Adventures yer alıyor.

Mississippi'deki ana limanlar, geleneksel Güney Amerika'nın şehirleri olarak kabul edilir; burada en dikkat çekici olanlar, country müziğinin başkenti "Elvis şehri" Memphis, Nashville şehri ve nehrin ağzındaki ünlü limandır. nehir, karnaval New Orleans.

Kızılderililer Mississippi'ye "Büyük Nehir" derler ve bu nehir boyunca yolculuk yapmak insanı zamanda geriye götürebilir: Mark Twain'in "Düğün Pastası" adını verdiği gerçek bir çarklı vapur, Amerika'yı yüz elli yıl önce görmenizi sağlar. Bu gemide Thomas Sawyer ve Huckleberry Finn'in gözleri tamamen bilinçsizce dışarı bakmaya başlıyor. Ve medeniyetlerin dokunmadığı kıyı açıklarındaki manzaralar da bu tür beklentilere büyük katkı sağlıyor.

Bu nehirde yapılan yolculukların fiyatları oldukça makul. Örneğin, iki gün süren kısa bir yolculuğun maliyeti yaklaşık 400 dolardır. Amerika Kraliçesi'nde 7 günlük gidiş-dönüş ücreti, çift kişilik konaklamada kişi başı 1.700 ABD Doları veya tek kişilik konaklamada kişi başı 2.500 ABD Dolarıdır. Rotası çok yoğun olmasa da etkileyici: New Orleans - Oak Alley - St. Francisville - Natchez - Vicksburg - New Orleans.

Elbette Mississippi'yi gezen sadece Amerikan Kraliçesi değil. Aynı derecede güzel başka gemiler de var. "Mississippi Kraliçesi" rotası boyunca sekiz günlük bir yolculuk: Memphis - Helena - Vicksburg - Natchez - St. Francisville - Baton Rouge - Oak Alley - New Orleans'ın fiyatı kişi başı 4.000 ila 4.700 dolar arasında olacak.

Ayrıca 8 gün boyunca yaklaşık 2.400$ ödeyeceğiniz “Grande Caribe” rotası da var: Nashville – Clarksville – Kuttawa – Memphis. Memphis - Greenville - Vicksburg - Baton Rouge - New Orleans hattında 12 gün boyunca aynı gemide turun ücreti 3.700 dolar. Eğer inanılmaz derecede ucuz fiyatlar bekliyorsanız, fiyatlardan açıkça memnun kalmamışsınız demektir. Ancak burada da seçenekler var. gerçek şu ki son zamanlarda bu bölgedeki kruvaziyer şirketleri endişeye kapıldı
artan talep, bu da yolculuklarda çeşitli indirimlerin ve özel tekliflerin oldukça sık ortaya çıktığı anlamına geliyor.

Mississippi Gezisiüçlü bir sürpriz yaratma yeteneğine sahip. Birincisi nehir. Ülkenin tam teşekküllü ulaşım iletişimi, İlahi Takdirin gerçek bir hediyesi. 4000 yaşındadır, Buzul Çağı'nda oluşmuştur ve ülkedeki ana tatlı su tedarikçisidir.

İkinci unutulmaz deneyim, Amerika ile daha iyi tanışmak olarak adlandırılabilecek bir yolculuktur. Cazın başkenti New Orleans'ı ziyaret edebileceksiniz. Ana nehir limanları Vicksburg, Greenville ve Natchez'dir. Ve tabii ki blues'un başkenti Memphis'i de ziyaret edeceksiniz. Adını Mısır şehrinden alması tesadüf değil. Adaşı Nil'de yer almaktadır ve Mısırlılar için Büyük Nehir ne ise Mississippi de Amerikalılar için odur.

Yedi günlük gezi, Tom Amca'nın baskı altında olduğu plantasyonlara ziyaretleri ve ünlü İç Savaş savaşlarının yapıldığı yerlere gezileri içeriyor. Kreollerin muhteşem kültürüyle buluşma, yemekleri dünyada hiçbir restoranda servis edilmeyen leziz bir öğle yemeğiyle taçlandırılacak. Kruvaziyer organizatörleri, yolcuları için hazırlanan tüm sürprizleri özenle saklıyor ve ardından bunların gizli tutulmasını istiyor ancak izlenimler vaatlerden daha güçlü.

Bu yolculuğun üçüncü sürprizi - yalnızca Amerika Kraliçesi'ni seçerseniz - vapurdur. Yolcuları için çevresindeki dünyanın vizyonunu değiştirme kapasitesine sahiptir. Bugün, Guinness Rekorlar Kitabı'na saygıyla dahil edilen en büyük tekerlekli gemidir. İnşaatı 65 milyon dolara mal oldu ve tersaneden suya indirildiğinde yandan kırılan şampanya değildi. İnanması zor; devletin gururu olan kocaman bir şişe Tabasco ketçapı.

Yolcu gemisi 19. yüzyıldan yola çıkmış gibi görünüyor. İki katlı salon, devasa kırmızı tekerlek ve iki devasa siyah borunun altındaki kaptan köprüsü dikkat çekicidir. Boyutları etkileyicidir ancak doğası gereği dekoratiftirler. Nehrin üzerindeki ilk alçak köprüye yaklaştığınızda buna inanmalısınız. Siyah devler, bir çocuk inşaat setinin bir parçası gibi itaatkar bir şekilde katlanır.

Mississippi gezisi adı verilen tatile katılanları bekleyen gemideki konfor, en çılgın beklentilerin bile ötesine geçiyor. Kabinler, göze çarpmayan lüksleri, pahalı mobilyaları ve ileri teknoloji ekipmanlarıyla bir butik oteli andırıyor. Ve bireysel kemerli veranda, gün doğumu ve gün batımını izlemek için bir buluşma yeri haline geliyor. Daha sonra sık sık onları rüyamda görüyorum ve bu bana Büyük Nehir gezisinin muhteşem deneyimini hatırlatıyor.

Bu materyalle birlikte genellikle şunları okursunuz:

Thames'i kiralık bir yatta gezmek çok uygun fiyatlarla inanılmaz bir deneyimdir. Nehir gezisine çıkmanın en iyi zamanı kısa bir tatildir. Yalnızca bir ücretsiz haftaya ihtiyacınız olacak, ancak bu çok yoğun olacak.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şehirleri ve tarihi yerleri yalnızca Mississippi boyunca yapacağınız bir nehir gezisi sırasında tanıyamazsınız. Atlantik ve Pasifik kıyılarındaki sularda dolaşan muhteşem yolcu gemileri de hizmetinizdedir.

11 Ağustos 2013, 17:37

Nehir gezisi ülkeyi içeriden görmenin harika bir yoludur. Ve bu sadece Rusya için değil Amerika için de tamamen geçerlidir.

Harita, Mississippi Nehri sisteminin bir parçası olan Amerika Birleşik Devletleri'nin ana kruvaziyer hatlarını göstermektedir. Gemi yolculukları Mississippi, Ohio, Tennessee, Cumberland ve Missouri nehirlerinde gerçekleştiriliyor ve on dört ABD eyaletini kapsıyor.

Elbette tüm bu su yollarını tek seferde ziyaret etmek imkansızdır: yaklaşık iki ay sürer. Tipik olarak yolculuklar bir hafta veya biraz daha uzun sürer ve "gezi sistemi"nin bölümlerinden biri boyunca gerçekleştirilir. Sonbahar sonu, kış ve ilkbahar başlarında en popüler gemi yolculuğu Memphis ile New Orleans arasındaki aşağı Mississippi'de yapılır. Yaz sezonunda ise en popüler rota, St. Louis ve St. Paul arasındaki yukarı Mississippi boyuncadır.

Bu yaz Mississippi'de alışılmadık derecede yüksek su seviyeleri yaşanıyor ve bu durum Mark Twain'in memleketi Hannibal'deki bir köprünün yolcu gemisi için aşılmaz bir engel haline gelmesine neden oluyor. Bu nedenle bazı gemi yolculuklarının güzergahı değiştirildi. Benim durumumda yeni rota şuydu: Ohio ve Mississippi nehirleri boyunca Cincinnati'den St. Louis'e. Eh, olur. Durakların bulunduğu rota haritada gösterilir.

Cincinnati (Ohio), Ohio Nehri üzerinde oldukça büyük bir şehir. Sıcaklık.

Cincinnati'nin tarihi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki iç sularda navigasyonun tarihi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. İlk buharlı gemi 1811'de buraya geldi. Şimdi, bu yerin yanında, arka tekerlek vapurunun çark çarkı şeklinde bir anıt var - üzerinde yolculuğa çıkacağımız American Queen vapurunun tekerleğinin bir kopyası.

Muhtemelen birçok kişi Mississippi ve onun kollarında korunmuş ve halen faaliyette olan düzinelerce tarihi buharlı geminin bulunduğunu duymuştur. Bu çok güzel bir yanılgıdır: Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyette olan neredeyse hiç tarihi mahkeme kalmamıştır. Sadece gelecek yıl yüz yaşına girecek olan Louisville'li eğlence vapuru Belle var. Ayrıca otel olarak kullanılan ve yolcu gemisi olarak hizmete dönmeye hazır olan 1924 model Delta Queen de bulunmaktadır. Ve hepsi bu. Eski gemilerin çoğu uzun zamandır söküldü ve yerlerine yenileri inşa edildi - aynı klasik görünüm ve arka tekerlek tasarımıyla. Ancak bazı gaziler yüzen müzeler, restoranlar ve hatta tiyatrolar olarak hayatta kalacak kadar şanslılar.

Bahsettiğim iki tarihi gemiye hikayemin ilerleyen kısımlarında döneceğim.

Yerel vapur Belle of Cincinnati, Ohio'da keyif gezileri yapıyor. Klasik bir dış cepheye sahiptir ancak 1988 yılında inşa edilmiştir.

Amerikan Kraliçesi, Ohio Nehri'nin sağ kıyısına demir atmıştır. ABD nehirlerinde yolcu gemisi yanaşma yeri yok; doğruca kıyıya gelirler.

Bu gemiyle St. Louis'e bir haftalık bir yolculuk yapacağız. American Queen Interiors: Geçenlerde fotoğraflar yayınladım ve onlara yorum yaptım.

Akşam 6 civarında yola çıkıyoruz ve geri dönüp Ohio'ya doğru yola çıkıyoruz. Merdiven baş kasarasına tutturulmuştur - bu geleneksel bir Amerikan tasarımıdır, gelenekten tek farkı: Amerikan Kraliçesi'nde bir yerine iki merdiven vardır.

Hayal gücü, Mississippi ve kolları üzerinde bir aşağı bir yukarı seyreden ve "tek katlı Amerika"nın kasabalarında duran düzinelerce yolcu gemisini hayal ediyor. Gerçek şu ki, Mississippi'de faaliyet gösteren yalnızca iki yolcu gemisi var, ayrıca karışık navigasyona sahip gezici yolcu gemileri Mississippi'ye periyodik ziyaretler yapıyor. Üstelik son on yılda yolcu gemilerinin ABD nehirlerinde hiç seyretmediği yıllar oldu. Ne yazık ki, Amerika'da nehir yolculukları haksız bir şekilde küçümseniyor.

Amerikan Kraliçesi'nin Mississippi'nin ayırt edici özelliği olan yüzen bir saray olduğu söylenebilir. İdeal olmayan ekonomisi nedeniyle üç sahibinden geçen bir gemi. Artık gemi, özellikle bu gemide yolculuklar düzenlemek için oluşturulan Great American Steamboat Company tarafından işletiliyor.

Mississippi Kraliçesi Mississippi'de çalışan ikinci gemi yakın zamanda inşa edildi ve etkilemek için tasarlanmamıştı. Küçük boyut, küçük kamusal alan seçimi, balkonlu birçok kabin ve elbette geleneksel arka tekerlek düzeni. Ancak doğru, saray gemilerinin doğasında var olan o dışsal zarafet yok.

Gece yarısı Louisville'in (Kentucky) yaklaşık beş kilometre yukarısındaki kıyıya demir atıyoruz. O gün Louisville'de bir rock festivali vardı, sahne nehrin tam kıyısındaydı ve kaptan, geminin şehrin merkezinde durması halinde yaşlı turistler için fazla gürültü olacağına karar verdi.

Şimdi Amerika Kraliçesi turistlere yönelik geziler düzenlemekten bahsedeceğim. Genellikle gemide neyin ve nasıl organize edildiği hakkında yazmaktan çekiniyorum; daha çok geminin kendisi ve rotasıyla ilgileniyorum. Ama burada durum tamamen farklı.

Tüm yolculuk boyunca gemiye, turistleri otoparklarda gezilere götüren birkaç otobüs eşlik ediyor. Rusya'da olduğu gibi, gemi turu fiyatına dahil olan temel geziler ve ek ücret karşılığında ek geziler (genellikle konaklama başına bir, maksimum iki gezi) bulunmaktadır.

Yani: ana geziye hizmet veren otobüsler, belirli bir rota boyunca on dakikalık aralıklarla çalışır ve çeşitli turistik mekanlarda durur. Her otobüsün güzergah boyunca bilgi sağlayan bir rehberi vardır. Gezi katılımcısı istediği yerde inebilir, burada dilediği kadar vakit geçirebilir (geminin otopark sınırları dahilinde) ve başka bir otobüse binerek rotasına devam edebilir. Çoğu müzeyi ziyaret etmek ücretsizdir.

Yani bu, dünyanın birçok ülkesinde popüler olan klasik atlamalı atlama şemasıdır. Ancak kruvaziyer turistlere yönelik hizmet kapsamında bu sistemin kullanıldığını hiçbir yerde görmedim. Kendini haklı çıkarıyor: Her kişi gezi sırasında neyi ziyaret edeceğini ve belirli bir ilginç bölgede ne kadar zaman geçireceğini planlamakta tamamen özgürdür. Üstelik gezinin süresini kişi kendisi planlıyor. Teorik olarak böyle bir sistem Rusya'daki nehir yolculuklarında denenebilir. Nedense Kostroma için hep bu sistemi denerim aklımda.

Markalı buharlı gemi görünümündeki otobüsler muhteşem görünüyor.

Louisville'e giderken, demiryolu raylarının sökülmesinden sonra kendi başına bir anıt olarak bırakılan ve yaya köprüsüne dönüştürülen eski bir demiryolu köprüsünün yanından geçiyoruz.

Louisville henüz “tek katlı Amerika” değil. Tipik bir orta ölçekli Amerikan şehridir.

Belediye binası:

Bu da görev sırasında ölen itfaiyecilerin anısına dikilen bir anıt:

Benim için Louisville'in ana cazibesi Louisville Belle'dir. Yukarıda bahsetmiştim: Dünyanın çalışan en eski buharlı gemisi ve Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmette kalan tek tarihi nehir teknesidir. 1914 yılında Pittsburgh'da Idlewild adıyla inşa edilen gemi, 1931'de limanı Louisville'e değiştirmeden önce ilk olarak Memphis'te yolcu feribotu olarak kullanıldı. Buharlı gemi 1947'de satıldıktan sonra adını Avalon olarak değiştirdi ve sonraki on beş yıl boyunca Mississippi ve Ohio'nun çeşitli şehirlerinde faaliyet gösterdi. 1962 yılında eski buharlı geminin hizmet dışı bırakılmasına karar verildiğinde, onu açık artırmada satın alan bir kişi bulundu ve mekanizmaları onarıp iç kısmı restore edildikten sonra, artık Belle of Louisville adı altında olan gemi, Louisville'de bir gezi teknesi haline geldi.

Buharlı geminin buhar makinesinin ve çarkının, buharlı geminin inşasından çok daha önce yapılmış olması ilginçtir. 19. yüzyılın sonunda inşa edilen başka bir gemide kullanıldılar ve 1914'te yapım aşamasında olan Idlewild'e nakledildiler.

Louisville'li Belle bazen diğer şehirlerdeki çeşitli etkinliklere katılmak için Louisville'den ayrılır ve burada her zaman onurlu ve hoş karşılanan bir konuk olur. Steamboat, her yıl ünlü Kentucky Derby'nin bir parçası olan Büyük Vapur Yarışı'nda yarışır ve çoğu zaman kazanır. Belle of Louisville'in uzun yıllar üst üste ana rakibi, aşağıda tartışacağım efsanevi buharlı gemi Delta Queen'di. Artık yarışa emekli Delta Kraliçesi yerine Amerikan Kraliçesi katılıyor.

Gezi günü başlamadan önce, Belle of Louisville, alanı benzersiz bir müzikal düdük sesiyle dolduruyor. Pek çok kişi internetten bilet alarak tarihi gemiye binmek için başka şehirlerden geliyor.

Benim için yürüyüşe katılmak, Amerikan Kraliçesi'nin ayrılışına geç kalma riski anlamına geliyor, ancak tarihi vapur gezisinden vazgeçme düşüncesi bu yüzden aklıma bile gelmedi.

Girişte eskiden biletlerin satıldığı bilet gişesi korunmuştur. Artık biletler iskeledeki küçük bir binada ve çoğunlukla internette satılıyor, ancak geminin bilet gişesi tarih için korunmuş durumda.

Ana geçit, çalışma güvertesinden geminin yolcu bölümlerine kadar uzanıyor.

Orta güvertenin önemli bir kısmı yemek odasına ayrılmıştır (öğle yemeği dahil veya öğle yemeği olmadan bilet satın alabilirsiniz).

Aynı güvertenin pruvasında hediyelik eşya büfesi ve bar bulunmaktadır. Geminin bu bölümünde tavan dekorasyonu dikkat çekmektedir. Neredeyse yüz yaşındadır: Geminin inşasından bu yana korunmuştur.

Üst güvertede gölgelik altında oturma yerleri vardır; Orta ve üst güvertelerdeki koltuklar da açık gezinti teraslarında yer alıyor.

Orta güvertedeki küçük iç alanlar kısmen servis amaçlı, kısmen de etkinlikler için kullanılıyor.

İki saatlik yürüyüş sırasında Belle of Louisville, American Queen otoparkına ulaştı ve ardından şehir merkezindeki sete geri döndü.

Vapurlar ıslık çalarak birbirlerini selamladılar.

Bu, o günün yolcu gemilerinin tek buluşması değildi. Amerikan Kraliçesi'nin yola çıkışından hemen önce Mississippi Nehri sisteminin ikinci yolcu gemisi Mississippi Kraliçesi önce aşağı, sonra yukarı yanımızdan geçti. Sanırım kıyıya yakın bir yerde yer açmamızı bekliyordu. Bu arada Hannibal'de suların yükselmesi nedeniyle o da rotasını değiştirmek zorunda kaldı.

Her şey var gibi görünüyor - balkonlar ve arka tekerlek, ama Amerikan Kraliçesinden ne kadar farklılar. Mississippi Kraliçesi'nin ticari açıdan çok daha başarılı olduğuna hiç şüphem yok ama dış güzellik açısından... Ancak bu öznel bir görüş.

Yavaş yavaş Louisville'e ve rotamızdaki ikinci yol olan McAlpine geçidine doğru yola çıktık. Ama ilk kilidi gece geçtik.

Yaklaşma kanalında (bir zamanlar navigasyonu engelleyen yerel akıntıları atlatmak için inşa edilmişti) kömür yüklü on iki mavna taşıyan bir iticinin yanından geçtik. ABD nehirlerindeki bu kadar çok sayıda mavna bir istisna değil, kuraldır.

Geçide giriyoruz...

... ve biraz düşürdükten sonra bırakıyoruz.

Ohio'da gördüğüm tüm kilitler iki odalı; kilitlemek için hiç kuyruk görmedim. Ancak filonun hareketinin yoğunluğu aynı Volga ile karşılaştırılamaz: Filo küçüktür ve çoğunlukla bunlar çok sayıda mavnaya sahip nadir iticilerdir.

Geminin güzergahı boyunca zaman zaman bu tür endüstriyel manzaralarla karşılaşılmaktadır.

Mississippi'deki yolcu gemileri geceleri de çalışmaya devam ediyor. Bu bakımdan Rus yolcu gemilerine benziyorlar ve bu bakımdan diğer birçok ülkenin nehir yolcu gemilerinden farklılar. Ama o gece tam vahşi sahilde durduk. Vapur yarışı hakkında konuşmanın zamanı geldi.

Louisville Güzeli'nin katıldığı geleneksel vapur yarışlarından daha önce bahsetmiştim. 19. yüzyılda yarışların geleneksel bir eğlence değeri yoktu, ancak farklı gemiler arasındaki şiddetli rekabetin bir unsuruydu. Sonuçta, o zamanlar Amerika'nın birçok yerine ulaşmanın tek yolu vapurdu ve hızın da rolü büyüktü.

Mississippi'nin hayatındaki en çarpıcı olaylardan biri, iki yolcu vapuru Robert E. Lee ve Natchez'in yarışıydı. Bunlar o zamanlar için birinci sınıf gemilerdi - hem teknik donanım hem de yolcular için kolaylıklar ve tabii ki hız açısından. Her iki geminin kaptanları da birbirini çok kıskanıyordu. Gemiler arasındaki rekabet yoğundu. Bu, 1870'in ünlü yarışına yol açtı.

Yaklaşan yarışla ilgili herhangi bir açıklama yapılmadı. Her iki gemi de programa göre aynı gün New Orleans'tan ayrıldı: Natchez - St. Louis'e, Robert E. Lee - Louisville'e. Herhangi bir duyuru yapılmadı ama herkes yarışı biliyordu. Kaptanlar, gereksiz duraklamalar yapmamak için bu uçuşlara az sayıda yolcu aldı ve kargo almayı reddetti. New Orleans'tan gemiler, yarış katılımcılarına iyi şanslar dilemek için dışarı çıkan eğlence teknelerinin güverteleri de dahil olmak üzere binlerce insanı uğurladı. Gemilerdeki yolcular, gemilerinin başarısını destekleyerek neredeyse günün her saati güvertelerden ayrılmıyorlardı, çünkü yolculuğun önemli bir bölümünde gemiler arasındaki mesafe minimum düzeydeydi.

Natchez birkaç kez öne geçti. Ancak bir keresinde, onarımı yarım saat süren küçük bir araba arızası nedeniyle kesintiye uğradı. Başka bir sefer kömür almak için uzun bir duraklama gerekiyordu. Robert E. Lee buharlı gemisinin kaptanı John Cannon daha kurnazca davrandı: önceden anlaşarak, hareket halindeyken kundağı motorlu bir mavnadan kömürü kabul etti! Yarışı St. Louis'de bitirmek isteyen kaptan, Louisville'e giden tüm yolcuları Ohio Nehri ağzındaki başka bir gemiye aktardı ve Mississippi'ye doğru yola devam etti. Yoğun sis nedeniyle gemilerin daha fazla hareketi büyük ölçüde karmaşıklaştı.

Robert E. Lee ilk olarak St. Louis'e geldi ve büyük bir sevinçle karşılandı. Natchez nihai varış noktasına ancak altı buçuk saat sonra ulaşabildi. Kazanan belirlenmiş olmasına rağmen kasaba halkı her iki kaptana da büyük onur gösterdi ve yarış Mississippi denizcilik tarihine geçti.

Gün hareketleniyor! Amerika'da buna eski moda Steamboatin' kelimesi denir. Nehre ve aslında yurtdışından pek çok kişinin hayal ettiği gibi olmayan gerçek Amerika'ya hayran kalacağınız bir gün.

Hiçbir şey yapmadığım günün tadını çıkararak geminin dükkânından Mississippi hakkındaki ilk kitap grubunu satın aldım; ikincisi ve üçüncüsü olacak. Arkadaşlarım her zaman her şey internetten indirilebiliyorken neden her yolculukta bu kadar çok kitap getirdiğimi merak ediyorlar. Ancak pek çok şeyi hiçbir yere indiremezsiniz ve ayrıca gerçek bir kitabı, özellikle de buharlı gemilerle ilgili bir kitabı elinizde tutmak güzel olabilir. Bu arada, Delta Queen buharlı gemisinin tarihi hakkındaki en mantıklı kitabın... yemek kitabı Delta Queen Yemek Kitabı olduğu ortaya çıktı. Geminin restoranına yönelik tarif koleksiyonunun yanı sıra, geminin çalışmaları hakkında birçok değerli bilgi içeriyordu.

Akşam Evansville'i (Indiana) geçiyoruz. Evansville ertesi günün gündeminde.

Ve size ikonik arka tekerlek vapuru Delta Queen'den bahsedeceğim. Yolcular onu sevgiyle anıyor; çoğu şu anda American Queen için çalışan eski mürettebat üyeleri tarafından sevgiyle anılıyor.

Delta Kraliçesi Louisville'deki yarışın başında. 2004 Fotoğraf: Joe Schneid

Delta Queen, birçok geminin aksine Mississippi'nin "yerlisi" değildir. Kardeş gemi Delta King ile birlikte 1927 yılında Sacramento Nehri (Kaliforniya) üzerinde çalışmak üzere inşa edildi. Gemiler gece hattında Sacramento - San Francisco'ya hizmet verdi. Gün boyunca Sacramento veya San Francisco'yu ziyaret edenler için kabin tüm gün boyunca kullanıma açıktı. Çok kullanışlıydı ve vapurlar çok popülerdi. Cumartesi ve Pazar uçuşları özellikle gemide canlı müzik olduğunda popülerdi.

Buharlı gemiler, 1930'lardaki Büyük Amerika Buhranı sırasında bile kendi hatlarında başarılı bir şekilde çalıştı. Hat ancak 1940 yılında durduruldu. Gemiler yüzen hastanelere dönüştürüldü. İlginç bir şekilde, 1943'te geminin çok ihtiyaç duyduğu Delta Queen'in büyük bir revizyonunu gerçekleştiren orduydu.

Görünüşe göre savaşın sona ermesiyle gemiler barışçıl çalışmalara dönebilecek. Ancak durum farklı çıktı: Yolcu hattında gemilere artık ihtiyaç yoktu ve 1946'da açık artırmada satıldılar. Delta King daha sonra Hudson Nehri'nde gezi teknesi olarak çalıştı ve şu anda Sacramento'da otel olarak hizmet veriyor.

Delta Kraliçesi'nin kaderi daha ilginç çıktı: gemi deniz yoluyla ve Panama Kanalı üzerinden New Orleans'a ve oradan da Mississippi ve Ohio nehirleri boyunca Cincinnati'ye çekildi. Orada 2008 yılına kadar süren seyir çalışmaları başladı. Delta Queen, Mississippi Nehri sistemindeki ilk yılından itibaren, sistem boyunca New Orleans'tan St. Paul'a ve Pittsburgh'dan Chattanooga'ya turist taşıdı. Ancak ilk yıllarda yolculuklar Cincinnati'nin ana limanında başladı ve sona erdi.

O zamanlar Delta Queen'in harika bir sahibi vardı: Mississippi'de pilot ve kaptan sertifikaları alan ilk kadın olan Kaptan Mary Green. Vapuru çok seviyordu; mürettebat ve yolcular tarafından sevildi. Ölümden sonra kaptanın ruhu gemiyi terk etmek istemedi (yolculuk sırasında öldü). Kaptan Mary'nin hayaleti en azından 1990'ların başına kadar gemide yaşadı. Çeşitli insanlardan gelen düzinelerce tanıklık olmasa da, bu güzel bir efsane olarak değerlendirilebilir. Mississippi hakkında yazan ve Delta Kraliçesi'nde birden fazla kez seyahat eden yazarların neredeyse tamamı, Meryem'in hayaletiyle karşılaştıklarına tanıklık ediyor.

Kaptan Mary'nin hayaletiyle karşılaşanlardan biri de Mike adında genç bir denizciydi. 1982 kışında Delta Queen onarımdan geçiyordu ve bir gece Mike gemide görevde kaldı. Uyuyakaldı ama bir fısıltı ile uyandı. Gemide başka kimse yoktu. Mike dinledi. Yan odadan fısıltılar geldi. Geminin etrafında dolaşan sesin kaynağı Mike'ı kazan dairesine götürdü. Orada ses kayboldu ancak ciddi bir su sızıntısı keşfedildi. Su, kırık pompadan öyle bir hızla aktı ki, gemi yakın bir su baskını tehlikesiyle karşı karşıya kaldı. Birinin fısıltısından etkilenen Mike kazan dairesine düşmeseydi, sonuçları çok üzücü olabilirdi. Mike daha sonra uzun yıllar Delta Queen'de görev yaptı ve geminin kaptanı oldu. Tüm ayıklığına rağmen Mary Green'in o gece gemiyi kurtardığından hiç şüphesi yok.

Delta Queen'in bir başka kaptanı Doc Howley de Mary Green'in hayaletiyle birden fazla kez karşılaştı. Geminin mürettebatı, Mary'nin kimseye zarar vermek gibi bir niyeti olmadığını bildiklerinden, bu hayaletten asla korkmadılar, sadece gemiyle ilgilenmeye devam ettiler. Hayalet 1990'ların başında ortadan kayboldu ve bir daha hiç görülmedi. Mary Green muhtemelen dünyayı terk etmeye karar verdi.

Delta Queen, Paducah, Kentucky'den ayrılmaya hazırlanıyor. 2007 Gölge Fotoğrafı

1966'da ABD Kongresi, ahşap üst yapıya sahip gemilerin yolcularla uzun yolculuklar yapmasının yasaklandığı yeni bir seyir güvenliği sözleşmesi kabul etti. Tarihi değeri büyük olan Delta Queen gemisi için bir istisna yapıldı, yani sözleşmeden sözde muafiyet çıkarıldı. Daha sonra bu geri çekilme belli bir sıklıkta ve hatta gözle görülür bir kolaylıkla genişletildi.

Geminin başarısından ilham alan Delta Queen Cruises, 1975'te büyük bir Mississippi Queen vapuru ve 1995'te daha da büyük bir Amerikan Kraliçesi inşa etti; bu yolculuk benim hikayemin konusu.

Muhteşem buharlı gemi üçlüsü, 2001 yılına kadar Mississippi Nehri sisteminde çalışıyordu. Eylül 2001'deki terör saldırılarının ardından Amerika'da panik yaşanıp insanlar seyahat etmeyi reddetmeye başlayınca Delta Queen Cruises iflas etti. Gemiler 2002 navigasyonunu kaçırdı, ardından gemiler yeni sahibiyle faaliyete geçti, ardından tekrar çalışmadı ve son olarak 2007'de üçüncü sahibine, Majestic America Line şirketine geçti. Bu şirket, dışarıdan güzel olmasına rağmen zor ve kârsız bir işe bulaştıklarını kısa sürede fark etti ve buharlı gemilere olan ilgisini kaybetmeye başladı.

2008 yılında Majestic America, Delta Queen'in sözleşmeden muafiyetini uzatmak için ciddi bir girişimde bulunmadı ve Ekim 2008'de, son yolculuğunu yapan gemi, önce New Orleans'ta, ardından da yeni geminin bulunduğu Chattanooga'da karaya çıkarıldı. Buharlı gemi meraklısı olan sahibi burayı otel olarak kullanıyor. Aynı zamanda geminin tüm mekanizmaları çalışır durumda tutulmakta ve gemi her zaman denize açılmaya hazır durumdadır. Bunun bir nedeni var: Delta Queen'in sözleşmeden başka bir muafiyetini resmileştirmek için ABD Kongresi'nde ciddi bir mücadele alevlendi. Sonuçta bu gemi tarihi bir anıt statüsünde ve Ohio kongre üyeleri de dahil olmak üzere pek çok kişi geminin yeniden denize açıldığını görmek istiyor. Ama Amerika'daki sistem bizim ülkemizde de aynı şekilde işliyor: Bir kez iznin yenilenmesini kaçırırsanız, tekrar vermeniz son derece zor olacaktır... Bekleyeceğiz.