A leggyorsabb és legkényelmesebb közlekedési forma a repülőgép. Ezért van országunkban hatalmas számú repülőtér. Hány repülőtér van Oroszországban? Nagyon lenyűgöző számuk van: több mint kétszáz. És ez egyáltalán nem meglepő, mert az Orosz Föderáció területe hatalmas, és minden ember szeretne kényelmesen elköltözni különböző városokba és országokba.
Nagyon nehéz felsorolni az Orosz Föderáció összes repülőterét (ezt a cikk végén fogjuk megtenni); érdemes megadni az oroszországi repülőterek nevét, amelyek az analitikai tanulmányok szerint a legnagyobbak:
- Moszkvai Domodedovo repülőtér.
- Seremetyevói repülőtér".
- Szentpéterváron található repülőtér, melynek neve „Pulkovo”.
Elemzők szerint az Orosz Föderáció legnagyobb repülőtere Moszkva Domodedovo, amely az év során közel 13%-kal tudta növelni az utasok áramlását.
Mely országok adnak repülőtéri kódokat?
Az orosz repülőtéri kódok megfelelnek a nemzetközi szabványoknak. Természetesen a kódokat IATAÉs ICAO nem minden orosz csomópontban rejlenek, hanem a legtöbbben. Az első IATA kód egy nemzetközi jelző, amely azt jelzi, hogy a termék orosz repülőterekhez tartozik. Hasonló kódot használ a világ összes repülőtere, a jelöléseket pedig egy nemzetközi szervezet terjeszti. Az utasok speciális címkéken láthatják ezeket a kódokat, amelyeket a repülőtéri alkalmazottak poggyászaikra ragasztanak. Egy ilyen kód jelenléte garantálja az elveszett poggyász érkezését egy orosz repülőtérre.
Az ICAO kód 4 karakterből áll. Ezt a mutatót bármely nemzetközi járatot lebonyolító repülőtér használhatja. Az ilyen kódokat nemzetközi szervezet is kiadja, céljuk a légtér ellenőrzése. Ez a nézet nem hasonlít az előzőhöz, amely a következő helyen jeleníthető meg:
- információs táblák;
- a poggyászcímkéken;
- az utasok által szállított személyes tárgyakon.
Az ICAO kódja segít a repülőgép felszállásának, leszállásának és repülési folyamatának megfelelő megtervezésében.
Ostafyevo repülőtér. Oroszországban az egyik legrégebbinek tartják. A képen a reptér a helyreállítás után látható.
Az Orosz Föderáció légi kikötői
Számos oroszországi repülőtér, amelyek listája nagyon nagy, minden nap számos utast fogad, és kényelmes és kényelmes légi közlekedést kínál számukra. A legnagyobb orosz repülőterek közül az első három mellett a következőket kell kiemelni:
- 11 moszkvai repülőtér;
- Szentpétervár 5 repülőtere;
- 3 légi kikötőhely Tyumenben;
- 3 Maykophoz tartozó légi csomópont;
- 2 Petrozavodsk repülőtér.
A fenti repülőterek mindegyike a legújabb technológiával van felszerelve, és kényelmet és kényelmet kínál az utasok számára a légi szállítás felszállására várva.
Mely orosz városokban van légi kikötőhely?
Sokan kérdezik, hogy mely orosz városokban vannak repülőterek? Egy lista segít megválaszolni ezt a kérdést. Természetesen messze nem lesz teljes, de a leghíresebb és legnagyobb orosz városi központokra mutat majd rá. Repülőterek találhatók:
- Adler;
- Asztrahán;
- Arhangelszk;
- Belgorod;
- Vlagyivosztok;
- Vologda;
- Voronyezs;
- Irkutszk;
- Kazan;
- Krasznodar;
- Kurszk;
- Lipetsk;
- Moszkva;
- Magnyitogorszk;
- Murmanszk;
- Nyizsnyij Novgorod;
- Omszk;
- Rostov-on-Don;
- Sztavropol;
- Sziktivkar;
- Szurgut;
- Tomszk;
- Habarovszk;
- Cseljabinszk;
- Juzsno-Szahalinszk;
- Jakutszk.
A legrégebbi orosz repülőtér Nyizsnyij Novgorodban található. 1922-ben alapították, és ma jelentős felújítások folynak a repülőtéren. A tervek szerint 2020 végére kell elkészülniük.
Moszkvai Domodedovo repülőtér
Nemzetközi orosz repülőterek
Az oroszországi nemzetközi repülőtereket, amelyek listája meglehetősen nagy, nehéz teljes körűen felsorolni, így nem lenne rossz felsorolni a legnagyobbakat és a legnagyobbakat. A nemzetközi légi kikötőt légi csomópontnak tekintik, amely szinte minden típusú járatot fogad és küld. Az ilyen repülőterek nemzetközi jelentőségű légi szállítást végeznek, az ellenőrzést a határőrség és az ország vámszolgálata egyaránt végzi. A korábban megkötött nemzetközi megállapodások szerint egyes repülőtereken a szövetségi jogszabályoknak megfelelően további intézkedésekre kerülhet sor az utasok és a légi közlekedés biztonságának ellenőrzésére.
A legnagyobb nemzetközi orosz légi csomópontok listája:
- Az első helyen, mint korábban említettük, a moszkvai Domodedovo repülőtér található. Ez egy magán, nem állami intézmény.
- A főváros második legnagyobb repülőtere, Seremetyevó nem kevésbé népszerű az utasok körében. Mint ismertté vált, a közeljövőben azt tervezik, hogy összevonják egy másik, Vnukovo nevű moszkvai repülőtérrel.
- Jelenleg Vnukovo a moszkvai hatóságok ellenőrzése alatt áll, és jól fejlődik. A jelenlegi kormány azonban úgy döntött, hogy javítja e repülőtér szerkezetét és működését, így a szövetségi hatóságok ellenőrzése alá kerül.
- A híres szentpétervári "Pulkovo" légi móló szintén nemzetközi és kiváló minőségű szolgáltatást kínál az utasoknak.
- Jekatyerinburgban található légi csomópont, amelyet „Koltsovo”-nak hívnak. Természetesen az utasforgalom, amelyet ez a nemzetközi légi csomópont fogad, nem hasonlítható össze a fent felsorolt vezetőkkel, de ennek ellenére évente körülbelül 3 millió ember veszi igénybe szolgáltatásait.
- A szocsi repülőtér az egész világon híres. Az év során a szocsi légi terminál megközelítőleg 3 millió utast fogad és küld ki.
- Körülbelül ugyanennyi utast fogad a Novoszibirszkben található Tolmacheva légikikötő. Sokan használják ezt a repülőteret más nemzetközi járatokra való átszálláshoz.
- A Krasznodar nevű déli légi csomópont évente több mint 2,5 millió utast fogad, akik üdülőhelyekre repülnek.
- A Kurumoch nemzetközi kikötő Szamarában található, amely a legígéretesebbnek számít az egész Volga régióban.
Nem kevésbé ígéretes Ufa város légi mólója, amely szintén nemzetközi.
Az összes orosz repülőtér listája kódokkal
| Helység | Repülőtér neve | IATA kód | ICAO kód | Belső kód |
| Abakan | Abakan | ABA | UNAA | EJTŐERNYŐS |
| Aldan | Aldan | ADH | UEEA | ALD |
| Amderma | Amderma | AMV | ULDD | AMD |
| Anadyr | Karbon | DYR | UHMA | ANA |
| Anapa | Vityazevo | AAQ | URKA | ANA |
| Apátitás | Apatiti-Kirovszk | KVK | ULMK | APH |
| Arhangelszk | Vaskovo | ULAH | MINDEN | |
| Arhangelszk | Talagi | ARH | ULAA | BOLTÍV |
| Asztrahán | Asztrahán | A.S.F. | URWA | ASR |
| Achinsk | Achinsk | ACS | UNKS | ACHN |
| Bagdarin | Bagdarin | UIUB | ||
| Barnaul | Barnaul | BAX | UNBB | TILALOM |
| Belgorod | Belgorod | EGO | UUOB | BAJ |
| Beloretsk | Beloretsk | BCX | UWUB | BEC |
| Biysk | Biysk | UNBI | BSK | |
| Bilibino | Keperveem | UHMK | KPM | |
| Blagovescsenszk | Ignatyevo | BQS | UHBB | BGSCH |
| Bor | Podkamennaya Tunguska | UNIP | PTS | |
| Bratsk | Bratsk | BTK | UIBB | BRS |
| Brjanszk | Brjanszk | BZK | UUBP | BRYA |
| Bugulma | Bugulma | UUA | UWKB | BOGÁR |
| Buguruslan | Buguruslan | UWWB | BGG | |
| Varandey | Varandey | ULDW | VRY | |
| Velikie Luki | Velikie Luki | VLU | ULOL | VEC |
| Veliky Ustyug | Veliky Ustyug | VUS | ULWU | VEU |
| Vlagyivosztok | Knevichi | VVO | UHWW | VVO |
| Vladikavkaz | Beszlan | OGZ | URMO | VLA |
| Vlagyimir | Semyazino | UUBL | VLM | |
| Volgográd | Gumrak | VOG | URWW | VGG |
| Vologda | Vologda | VGD | ULWW | IOP |
| Vorkuta | Vorkuta | VKT | UUYW | CGT |
| Voronyezs | Kiegészítés | UUOD | ||
| Voronyezs | Chertovicskoe | VOZ | UUOO | VRN |
| Vuktyl | Vuktyl | UUYK | ||
| Gelendzhik | Gelendzhik | GDZ | URKG | GJ |
| Gorno-Altajszk | Gorno-Altajszk | UNBG | GOR | |
| Groznij | Groznij | GRV | URMG | GRN |
| Dixon | Dixon | DKS | UODD | FASZ |
| Jekatyerinburg | Koltsovo | SVX | USSS | KLC |
| Jekatyerinburg | Uktus | USSK | UKS | |
| Jeniseisk | Jeniseisk | EIE | UNII | ENS |
| Zhigansk | Zhigansk | UEVV | RÁZ | |
| Ivanovo | Ivanovo-Juzsnij | IWA | UUBI | IVV |
| Igarka | Igarka | IAA | UOII | IGR |
| Izsevszk | Izsevszk | IJK | USII | IHIV |
| Inta | Inta | INA | UUYI | INT |
| Irkutszk | Irkutszk | IKT | III | ICT |
| Joskar-Ola | Joskar-Ola | JOK | UWKJ | ISHO |
| Kazan | Kazan | KZN | UWKD | KZN |
| Kalinyingrád | Khrabrovo | KGD | UMKK | KLD |
| Karatayka | Karatayka | ULDT | KTY | |
| Kemerovo | Kemerovo | K.E.J. | UNEE | KRV |
| Kirov | Pobedilovo | KVX | USKK | KIO |
| Kogalym | Kogalym | KGP | USRK | PATKÓSZEG |
| Komszomolszk-on-Amur | Dzemgi | UHKD | ||
| Komszomolszk-on-Amur | Khurba | KXK | UHKK | KSL |
| Kosztomusha | Kosztomusha | ULPM | ||
| Kostroma | Sokerkino | KMW | UUBA | KOR |
| Kotlas | Kotlas | KSZ | ULKK | KTS |
| Krasznodar | Pashkovsky | KRR | URKK | KPA |
| Krasznodar | Enem | URKN | ENE | |
| Krasznokamensk | Krasznokamensk | UIAE | KNK | |
| Krasznojarszk | Jemelyanovo | K.J.A. | UNKL | EMB |
| Krasznojarszk | Cheremshanka | UNKM | KYAS | |
| Vörös Kut | Vörös Kut | UWSK | KSY | |
| halom | halom | KRO | USUU | KGN |
| Kurilszk | Viharmadár | BVV | ||
| Kurszk | keleti | URS | UUOK | KUS |
| Kyzyl | Kyzyl | KYZ | UNKY | KYY |
| Leshukonskoye | Leshukonskoye | LDG | ULAL | LESH |
| Lipetsk | Lipetsk | LPK | UUOL | AJAK |
| Magadan | Magadan-13 | UHMT | MHD | |
| Magadan | Sólyom | GDX | UHMM | MDS |
| Magdagachi | Magdagachi | GDG | UHBI | MDC |
| Magnyitogorszk | Magnyitogorszk | MQF | USCM | MGS |
| Mahacskala | Uytash | MCX | URML | MHL |
| Mezen | Mezen | ULAE | MZN | |
| Ásványvíz | Ásványvíz | MRV | URMM | MRV |
| Békés | Békés | MJZ | UERR | VILÁG |
| Moszkva | Bykovo | BKA | UUBB | BKV |
| Moszkva | Vnukovo | VKO | UUWW | VNK |
| Moszkva | Domodedovo | DME | UUDD | DMD |
| Moszkva | Ostafyevo | UUMO | OSF | |
| Moszkva | Ramenszkoje | UUBW | RRC | |
| Moszkva | Solntsevo | SOC | ||
| Moszkva | Seremetyevó | SVO | UUEE | ShRM |
| Murmanszk | Murmanszk | MMK | ULMM | MUN |
| Schmidt-fok | Schmidt-fok | UHMI | MSD | |
| Nadym | Nadym | NYM | USMM | NDM |
| Nalchik | Nalchik | NAL | URMN | NChK |
| Narjan-Mar | Narjan-Mar | NNM | ULAM | NNR |
| Neryungri | Chulman | CNN | UELL | NWG |
| Nyizsneangarszk | Nyizsneangarszk | UIUN | IZHG | |
| Nyizsnyevartovszk | Nyizsnyevartovszk | N.J.C. | USNN | NJV |
| Nyizsnekamszk | Begishevo | NBC | UWKE | NLC |
| Nyizsnyij Novgorod | Strigino | G.O.J. | UWGG | NJS |
| Nikolszkoje | Nikolszkoje | NICK | ||
| Novokuznyeck | Spichenkovo | NOZ | UNWW | NVK |
| Novoszibirszk | Eltsovka | UNNE | NVC | |
| Novoszibirszk | Tolmachevo | OVB | UNNT | DST |
| Új Urengoy | Új Urengoy | NUX | USMU | NUR |
| Nogliki | Nogliki | N.G.L. | UHSN | NGL |
| Norilsk | Alykel | NSK | ÓÓÓÓ | NAC |
| Nojabrszk | Nojabrszk | NOJ | USRO | DE ÉN |
| Nyagan | Nyagan repülőtér | USHN | NYAG | |
| október | október | OKT | UWUK | OKTÓBER |
| Omszk | Omszk-Szevernij | UNOS | OMV | |
| Omszk | Omszk-Közép | OMS | UNOO | Kötelező egészségügyi biztosítás |
| Onega | Onega | ULAO | Ő | |
| Sas | Orjol-Juzsnij | OEL | UUOR | OEL |
| Orenburg | Orenburg-Közép | REN | UWOO | ONG |
| Orsk | Orsk | O.S.W. | UWOR | USC |
| Okha | Okha | OHH | UHSH | OXA |
| Okhotsk | Okhotsk | OHO | UHOÓ | OXT |
| Pevek | Pevek | PWE | UHMP | ÉNEKES |
| Penza | Penza | PEZ | UWPP | PNA |
| permi | Bolsoje Savino | PEE | USPP | PR |
| Petrozavodszk | Besovets | PES | ULPB | PTB |
| Petrozavodszk | Homok | ULPP | PTD | |
| Petropavlovszk-Kamcsatszkij | Elizovo | PKC | UHPP | BPD |
| Pechora | Pechora | PEX | UUYP | PCHR |
| Gondviselés | Provideniya Bay | PVS | UHMD | PRD |
| Pszkov | Pszkov | PKV | ULOO | PSK |
| Puskin | Puskin | ULLP | PSHN | |
| Szivárvány | Szivárvány | PATKÁNY | USNR | BOLDOG |
| Rostov-on-Don | Rostov-on-Don | ROV | URRR | ROV |
| Rybinsk | Staroselye | RYB | UUBK | RBN |
| Ryazan | Diaghilevo | RZN | UUBD | RZN |
| Ryazan | Turlatovo | RZN | UUBR | RYAT |
| Salekhard | Salekhard | RAVASZ | USDD | Tároló rendszer |
| Lepedék | Kurumoch | KUF | UWWW | SKCH |
| Lepedék | Smyshlyaevka | UWWS | SMS | |
| Szentpétervár | Levashovo | |||
| Szentpétervár | Pulkovo | VEZETTE | ULLI | PLC |
| Szentpétervár | Puskin | ULLP | PSHN | |
| Saransk | Saransk | SKX | UWPS | NRC |
| Szaratov | Szaratov-Közép | RTW | UWSS | SRO |
| Sibay | Sibay | UWUA | ||
| Szmolenszk | Szmolenszk-Juzsnij | LNX | LSU | |
| Szovetszkaja Gavan | May-Gatka | GVN | UHKM | SOG |
| Szolovetszkij-szigetek | Solovki | CSH | ULAS | SZÓVAL ÉN |
| Szocsi | Adler-Szocsi | A.E.R. | URSS | SOC |
| Sztavropol | Shpakovskoe | STW | URMT | STV |
| Stary Oskol | Stary Oskol | UUOS | SOL | |
| Sterlitamak | Sterlitamak | UWUS | STM | |
| Szurgut | Szurgut | SGC | USRR | SUR |
| Sziktivkar | Sziktivkar | S.C.W. | UUYY | SYV |
| Taganrog | Taganrog-Juzsnij | URRT | CÍMKE | |
| Tambov | Donskoe | TBW | UUOT | TMB |
| Tver | Zmeevo | UUBN | HÁROM | |
| Tver | Migalovo | UUEM | TVG | |
| Tiksi | Tiksi | IKS | UEST | ÁME |
| Tilichiki | Tilichiki | UHPT | TIL | |
| Tobolszk | Tobolszk | TOX | NEKÜNK | TBL |
| Toljatti | Toljatti | UWWT | ||
| Tomszk | Bogashevo | TOF | UNTT | TSK |
| Tomszk | Golovino | |||
| Tura | hegy | MÉRTÉKEGYSÉG | TAU | |
| Tynda | Tynda | TYD | UHBW | TYD |
| Tyumen | Plehanovo | USTL | PLH | |
| Tyumen | Roschino | T.J.M. | USTR | RShchN |
| Sikeres | Poláris | P.Y.J. | UERP | PLYA |
| Ulan-Ude | Bajkál | UUD | UIUU | ULE |
| Ulan-Ude | Ulan-Ude-Vostochny | UIUW | ||
| Uljanovszk | Barataevka | ULY | UWLL | ULC |
| Uljanovszk | Uljanovszk-Vosztocsnij | UWLW | ULS | |
| Ust-Kut | Ust-Kut | UKX | UITT | USK |
| Ust-Nera | Ust-Nera | UEMT | UPR | |
| Usinsk | Usinsk | USK | UUYS | |
| Ufa | Ufa | UFA | UWUU | UFA |
| Ukhta | Ukhta | UCT | UUYH | UHT |
| Habarovszk | Habarovszk | UHHT | HBA | |
| Habarovszk | Habarovszk-Novy | KHV | UHHH | CBR |
| Khandyga | Meleg kulcs | UEMH | HDY | |
| Hanti-Manszijszk | Hanti-Manszijszk | H.M.A. | USHH | VAN |
| Haruta | Haruta | HOGYAN | ||
| Khatanga | Khatanga | HTG | UOHH | KALAP |
| Csimljanszk | Volgodonszk | VLK | VLD | |
| Chara | Chara | UIAR | CHAR | |
| Cheboksary | Cheboksary | CSY | UWKS | CHBE |
| Cseljabinszk | Cseljabinszk | CEK | USCC | ChLB |
| Cherepovets | Cherepovets | CEE | ULWC | RTC |
| Chersky | Chersky | CYX | UESS | NRS |
| Chita | Kadala | HTA | UIAA | SHT |
| Chokurdakh | Chokurdakh | CKH | UESO | CHKD |
| Sahterszk | Sahterszk | EKS | UHSK | SAH |
| Shchelkovo | Chkalovsky | CKL | UUMU | |
| Elista | Elista | ESL | URWI | ELI |
| Juzsno-Kurilszk | Mendeleevo | DEE | UHSM | Yuzhk |
| Juzsno-Szahalinszk | Khomutovo | UUS | UHSS | YuzhKh |
| Jakutszk | Jakutszk | YKS | UEEE | YKT |
| Yamburg | Yamburg | USMY | AJTÓFÉLFA | |
| Jaroszlavl | Levtsovo | UUBX | YARV | |
| Jaroszlavl | Tunoshna | IAR | UUDL | YRT |
Az Anapa Vityazevo repülőtér egy légi csomópont, amely regionális járatokat szolgál ki Anapa fekete-tengeri üdülővárosából. A repülőtér a közös alapú kategóriába tartozik, és nem csak a polgári repülés, hanem az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának légi eszközei is aktívan használják.
Az Anapa Vityazevo repülőtér létrehozásának és fejlesztésének története
Mint hazánk legtöbb repülőtere, az Anapa Vityazevo is eredetileg kizárólag katonai használatra készült. Ennek ellenére az első rendszeres járatok 1934-ben indultak az Anapa-Krasnodar (ma Pashkovsky) útvonalon.
Ami a polgári repülés nagyobb léptékű fejlesztését illeti a repülőtéren, az 1960-ban kezdődött. Rendszeres járatokat An-2 repülőgépek hajtottak végre a következő városokba: Gelendzsik, Novorosszijszk, Krasznodar. Ekkor a repülőtéri alkalmazottak száma 10 fő volt.
Az Anapa Vityazevo repülőtér terminálépülete 1965-ben épült. Jelenleg ezt az épületet mentőállomásként használják a városban. Ebben az évben kezdtek a repülőtérre modernebb An-24-es repülőgépek fogadni, amelyek jelentősen bővítették a légi szolgáltatások földrajzi területét. Így Anapából lehetővé vált a Moszkvába, Donyeckbe, Szuhumiba, Harkovba és Kercsibe közlekedő járatok. Nyáron jelentősen megnőtt az utasok áramlása, mivel Anapa üdülőváros. Emiatt a repülőteret a városon kívülre helyezték át. Ez lehetővé tette olyan nagy repülőgépek fogadását is, mint az An-10. Minden eszköz Vityazevo falu közelében kezdett leszállni.
Ezen az oldalon 1969-ben kezdtek el építeni egy teljes körű repülőteret, amely Anapa Vityazevo nevet kapta. Az építkezés során a katonaság ragaszkodott egy 2,5 kilométer hosszú sáv létrehozásához.
Érdemes megjegyezni, hogy már akkoriban is kiemelt figyelmet kaptak az utasok. Így az Anapa Vityazevo repülőtér ezredik utasát emlékórával ajándékozták meg. Ez 1970 szeptemberében történt.
Az első rendszeres járatot az újonnan épített repülőtérre egy An-24RV repülőgép hajtotta végre 1974-ben. Ami az új légkapuk hivatalos megnyitását illeti, csak 1976-ban került sor. Ugyanebben az évben tragédia történt a repülőtér légterében, két gép, egy Yak-40-es és egy An-24-es ütközött. A repülőtér vezetőjének, Ya.G-nek is tragédia volt. Gapon, mivel fia a Yak-40 repülőgép legénységének tagja volt.
1977 óta kezdték elfogadni a Tu-154-es utasszállító repülőgépet, amelyet nagyon hosszú ideig postai bélyegeken bocsátottak ki, háttérben az Anapa Vityazevo repülőtérrel.
Egy másik baleset történt 1982-ben, amikor egy An-26-os repülőgép lezuhant két utassal és hat fős személyzettel. Az esés következtében senkinek sem sikerült túlélnie.
1991-ben az Anapa Vityazevo repülőtér 6,8 ezer járatot hajtott végre, közel 440 ezer utassal. Egy nap alatt akár 52 járat is felszállhat a kifutópályáról. 1993-ban a repülőtér nemzetközi státuszt kapott. Az első külföldi légitársaság, amely együttműködött a repülőtérrel, az Austrian Airlines volt.
A repülőtér történetének legnehezebb szakasza 1998 volt, amikor a fogadott repülőgépek és az utasok száma 2,5-szeresére csökkent. Ez a helyzet 2001 óta csak javult. Ebben az évben a Siberia Airlines aktív együttműködést kezdett a repülőtérrel. Három évvel később, 2004-ben az „Anapa Vityazevo” elnyerte az „Orosz Olimpiosz” díjat.
Az első menetrend szerinti Boeing 2006-ban, az Airbus pedig 2008-ban jelent meg a repülőtéren.
2010 óta az Anapa Vityazevo repülőteret az orosz közlekedési rendszer fejlesztési programja keretében rekonstrukció és korszerűsítés miatt lezárták. Ennek ellenére technikai repüléseket hajtottak végre. A munka folytatása 2011 júniusában kezdődött.
2014-ben az Anapa Vityazevo Airport magánvállalkozás lett, amelyben az állami részesedés mindössze 25,5%. Ugyanebben az évben a milliomodik utast szolgálták ki. A 2015-ös bevétel 29%-kal nőtt az előző évhez képest. Idén megkapta Oroszország legjobb regionális repülőtere címet, évi kétmilliós utasforgalmával.
Az Anapa Vityazevo regionális repülőtér körülbelül 15 kilométerre található a városközponttól, ami lehetővé teszi a gyors eljutást, és ezt akár városi önkormányzati közlekedéssel, akár magánfuvarozók szolgáltatásainak igénybevételével lehet megtenni.
Az Anapa Vityazevo repülőtér termináljainak kapacitása körülbelül 400 fő óránként.
Az Anapa Vityazevo repülőtér kifutópályái
Az Anapa Vityazevo repülőtérnek csak egy kifutópályája van. Hossza 2500 méter, szélessége 45 méter, a kifutópályát cementbeton borítja, ami alkalmassá teszi a repülőteret a legtöbb utasszállító repülőgép kiszolgálására. A szervizelt hajók kategóriájába olyan repülőgépek tartoznak, mint a Tu-134, Tu-154, Boeing 737, CRJ 100, An-148 stb., valamint minden típusú helikopter.
Az Anapa Vityazevo repülőtér kiszolgált útvonalhálózata
Kedvező fekvésének köszönhetően az Anapa Vityazevo repülőtér számos orosz légitársasággal működik együtt, köztük az S7 Airlines, Aeroflot, Rossiya, NordAvia stb. A repülőtér elsősorban Moszkvába, Szentpétervárra, Szimferopolba, Jekatyerinburgba, Omszkba stb. A járatok többsége szezonális, de vannak rendszeres járatok a repülőtérre és onnan.
Az Anapa Vityazevo repülőtér infrastruktúrája
Tekintettel arra, hogy az Anapa Vityazevo repülőtér üdülőváros, a helyi infrastruktúra jól fejlett. Közvetlenül a repülőtér területén találhatók:
- Éttermek, kávézók és egyéb élelmiszeripari létesítmények;
- Superior szobák;
- Anya és gyermek szoba;
- Csomagmegőrző;
- Parkoló;
- Üzletek és kiskereskedelmi egységek.
Többek között több száz fő befogadására alkalmas szállodakomplexumok találhatók a repülőtér közelében.
- Mini-hotel „Quiet Corner”;
- Mini-hotel "Sun";
- Mini-hotel "Artsakh".
Egyéb adatok:
Regionális járatokat szolgál ki Anapa fekete-tengeri üdülőhelyére.
Repülőtér koordinátái: szélesség 45, hosszúság 37,35.
GMT időzóna (téli/nyári): +4/+4.
A repülőtér helyének országa: Oroszország.
Repülőtéri terminálok száma: 1.
IATA repülőtér kódja: AAQ.
ICAO repülőtér kódja: URKA.
Belső kód: ANA.
Anapa Vityazevo repülőtér a térképen
Elérhetőségeit:
Repülőtéri e-mail cím: [e-mail védett].
Repülőtéri fax: +78613343544.
Repülőtér menedzsment telefonszáma: +78613333233.
Repülőtéri segítség telefonszáma: +78613398509.
Repülőtér postai címe: repülőtér, Anapa-7, Krasnodar region, Oroszország, 353447.
Anapa Vityazevo repülőtér. Hivatalos weboldal: nincs hivatalos weboldal
Anapa Vityazevo repülőtér menetrendje
: URKA) szövetségi jelentőségű nemzetközi repülőtér. Anapa vasútállomásától 5 km-re északkeletre, Vityazevo falutól 4 km-re keletre, Anapa központjától 15 km-re északnyugatra található.
A repülőtér üzemeltetője az Anapa Airport OJSC, amelynek tulajdonosa a Basic Aero cég (a Basic Element cég leányvállalata).
2016 márciusában megkezdődött az új terminál építése, amely ezt követően minden belföldi járatot fogad, a régi terminál pedig a rekonstrukció után nemzetközi járatokat fogad majd. Az új repülőtérkomplexum területe közel 12 ezer négyzetméter lesz. méter, kapacitás - 600 utas óránként. Az új repülőtéri terminálon 2 teleszkópos híd lesz. Július 28-ig az összes építési munka mintegy 60%-a befejeződött.
Sztori
Elfogadott repülőgéptípusok
Légitársaságok és célállomások
A következő légitársaságok közlekednek a repülőtéren:
| Légitársaság | Úticélok |
|---|---|
| Red Wings légitársaság | Szezonális járatok: Moszkva-Domodedovo |
| S7 légitársaság | Moszkva-Domodedovo, Szezonális járatok: Novoszibirszk |
| Alrosa | Szezonális járatok: Moszkva-Domodedovo |
| Aeroflot | Moszkva-Seremetyevo |
| Gazpromavia | Szezonális járatok: Moszkva-Vnukovo |
| Nordavia | Szezonális járatok: Arhangelszk, Murmanszk, Sziktivkar |
| Győzelem | Szezonális járatok: Moszkva-Vnukovo, Ufa, Perm, Kazan |
| Oroszország | Moszkva-Vnukovo. Szezonális járatok: Szentpétervár, Orenburg, Jekatyerinburg |
| Severstal | Szezonális járatok: Cserepovets |
| Ural Airlines | Szezonális járatok: Szamara, Jekatyerinburg, Moszkva-Domodedovo, Nyizsnyij Novgorod |
| UTair | Szezonális járatok: Moszkva-Vnukovo, Szurgut, Szentpétervár |
| Taimyr | Szezonális járatok: Krasznojarszk |
Közlekedési kommunikáció
A buszpályaudvarról a 113-as minibusz körülbelül egyórás időközönként közlekedik Anapa buszpályaudvarára. Nyáron is van egy Repülőtér-Anapa-Gelendzhik buszjárat. Télen a 113-as számú taxi naponta háromszor utazik (a Moszkvából induló gépre és vissza).
Statisztika
| 0,504 | ▲ | 0,539 | ▲ | 0,617 | ▼ | 0,576 | ▼ | 0,511 | ▲ | 0,577 | ▼ | 0,523 | ▲ | 0,587 | ▲ | 0,740 | ▲ | 1,012 | ▲ | 1,180 |
Írjon véleményt a "Vityazevo (repülőtér)" cikkről
Megjegyzések
Linkek
|
|||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||
Vityazevo (repülőtér) jellemző részlet
– Íme a jelentés – mondta Zserkov –, meglátja, kineveznek hadnaggyá.– Jelentse a hercegnek, hogy meggyújtottam a hidat – mondta ünnepélyesen és vidáman az ezredes.
– Mi van, ha a veszteségről kérdeznek?
- Egy apróság! – bömbölte az ezredes, „két huszár megsebesült, egy pedig a helyszínen” – mondta látható örömmel, nem tudott ellenállni a boldog mosolynak, hangosan levágva a szép szót a helyszínen.
A százezres francia hadsereg üldözte Bonaparte parancsnoksága alatt, ellenséges lakosokkal találkozva, akik már nem bíztak szövetségeseikben, élelemhiányban szenvednek, és minden előrelátható háborús körülményen kívül kénytelenek cselekedni, a harmincötezer fős orosz hadsereg Kutuzov parancsnoksága sietve visszavonult a Dunán, megállt ott, ahol az ellenség utolérte, és utóvédakciókkal harcolt vissza, csak annyit, amennyi szükséges volt a fogyás nélküli visszavonuláshoz. Lambachban, Amstetenben és Melkben voltak esetek; de a bátorság és kitartás ellenére, amelyet maga az ellenség is elismert, akivel az oroszok harcoltak, ezeknek az ügyeknek csak a még gyorsabb visszavonulás lett a következménye. Az osztrák csapatok, miután megszöktek az ulmi fogságból, Braunauban csatlakoztak Kutuzovhoz, amely immár elvált az orosz hadseregtől, és Kutuzov csak gyenge, kimerült csapataira maradt. Nem lehetett tovább gondolni Bécs védelmére. Támadó, mélyen átgondolt, az új tudomány törvényei szerint - stratégia, háború helyett, amelynek tervét Bécsben tartózkodó osztrák Gofkriegsrat vitte át Kutuzovra, az egyetlen, szinte elérhetetlen célnak, ami most úgy tűnt. Kutuzovnak az volt, hogy anélkül, hogy elpusztítaná a hadsereget, mint Mack Ulm alatt, kapcsolatba kell lépnie az Oroszországból érkező csapatokkal.
Október 28-án Kutuzov és serege átkelt a Duna bal partjára, és először megállt, a Dunát maguk és a franciák fő erői közé helyezve. 30-án megtámadta a Duna bal partján álló Mortier hadosztályt és legyőzte azt. Ebben az esetben először trófeákat vittek el: zászlót, fegyvereket és két ellenséges tábornokot. Kéthetes visszavonulás után először álltak meg az orosz csapatok, és harc után nemcsak a csatateret tartották, hanem kiűzték a franciákat. Annak ellenére, hogy a csapatok le voltak vetkőzve, kimerültek, egyharmadára legyengültek, elmaradtak, sebesültek, meghaltak és betegek; annak ellenére, hogy a betegeket és a sebesülteket a Duna túloldalán hagyták Kutuzov levelével, amely az ellenség jótékonykodására bízta őket; annak ellenére, hogy a gyengélkedőkké átalakított krems-i nagy kórházak és házak már nem tudták elhelyezni az összes beteget és sebesültet, mindezek ellenére a kremsi megálló és a Mortier felett aratott győzelem jelentősen emelte a hadsereg morálját. Az egész hadseregben és a főnegyedekben a legörömtelibb, bár igazságtalan pletykák keringtek az oroszországi hadoszlopok képzeletbeli közeledtéről, az osztrákok valamiféle győzelméről és a megrémült Bonaparte visszavonulásáról.
Andrei herceg a csatában volt Schmitt osztrák tábornokkal, aki ebben az esetben meghalt. Egy ló megsebesült alatta, őt magát pedig egy golyó enyhén a karjában legeltette. A főparancsnok különös kegyének jeléül e győzelem hírével az osztrák udvarba küldték, amely már nem a francia csapatok által fenyegetett Bécsben, hanem Brunnban volt. A csata éjszakáján izgatottan, de nem fáradtan (Andrej herceg gyengébbnek tűnő testfelépítése ellenére sokkal jobban bírta a fizikai fáradtságot, mint a legerősebb emberek), miután lóháton érkezett Dokhturovból Kremsbe Kutuzovhoz, Andrej herceghez. még aznap este futárt küldtek Brunnba. A futárral történő küldés a jutalom mellett fontos lépést jelentett az előléptetés felé.
Az éjszaka sötét volt és csillagos; az út feketévé vált az előző nap, a csata napján leesett fehér hó között. Áttekintve az elmúlt csata benyomásait, örömmel képzelve, milyen benyomást kelt majd a győzelem hírével, emlékezve a főparancsnok és a bajtársak búcsújára, Andrej herceg a postaszékben vágtatott, átélve azt az érzést, egy ember, aki sokáig várt, és végre elérte a vágyott boldogság kezdetét. Amint lehunyta a szemét, puskák és ágyúk dörgése hallatszott a fülében, ami egybeolvadt a kerekek hangjával és a győzelem benyomásával. Aztán azt kezdte képzelni, hogy az oroszok menekülnek, őt magát is megölték; de gyorsan felébredt, boldogan, mintha ismét megtudta volna, hogy ebből semmi nem történt, és éppen ellenkezőleg, a franciák elmenekültek. Ismét eszébe jutott a győzelem minden részlete, a csata közbeni nyugodt bátorsága és megnyugodva elbóbiskolt... A sötét csillagos éjszaka után fényes, vidám reggel következett. A napsütésben elolvadt a hó, gyorsan vágtattak a lovak, új és változatos erdők, mezők, falvak haladtak el közömbösen jobbra-balra.
Az egyik állomáson megelőzte az orosz sebesültek konvojt. A szállítót vezető orosz tiszt az elülső szekéren heverészve kiabált valamit, durva szavakkal szidalmazva a katonát. A hosszú német furgonokban hat vagy több sápadt, bekötözött és piszkos sebesült rázkódott a sziklás úton. Némelyikük beszélt (orosz nyelvjárást hallott), mások kenyeret ettek, a legnehezebbek némán, szelíd és fájdalmas gyermeki együttérzéssel nézték a mellettük vágtató futárt.
Andrej herceg megálljt parancsolt, és megkérdezte a katonát, hogy milyen esetben sebesültek meg. – Tegnapelőtt a Dunán – válaszolta a katona. Andrej herceg elővette a pénztárcáját, és három aranyat adott a katonának.
– Mindenkinek – tette hozzá a közeledő tiszthez fordulva. – Gyógyuljatok meg, srácok – fordult a katonákhoz –, még sok a tennivaló.
- Mi, Adjutáns úr, milyen hírek? – kérdezte a tiszt, aki láthatóan beszélni akart.
- Jók! – Előre – kiáltotta a sofőrnek, és továbbvágtatott.
Már teljesen besötétedett, amikor Andrej herceg belépett Brunnba, és látta magát körülvéve magas épületekkel, üzletek fényeivel, házak ablakaival és lámpásaival, gyönyörű hintókkal, amelyek susogtak a járdán és egy nagy, nyüzsgő város hangulatával, amely mindig annyira vonzó. katonaembernek a tábor után. Andrej herceg a gyors utazás és az álmatlan éjszaka ellenére a palotához közeledve még élénkebbnek érezte magát, mint előző nap. Csak a szemek csillogtak lázas ragyogással, a gondolatok pedig rendkívüli sebességgel és tisztasággal változtak. A csata minden részletét ismét élénken mutatta be neki, már nem homályosan, de határozottan, tömör előadásban, amelyet képzeletében Ferenc császárnak készített. Élénken elképzelte a neki feltehető véletlenszerű kérdéseket és a rájuk adott válaszokat, és azt hitte, hogy azonnal a császár elé kerül. De a palota nagy bejáratánál egy hivatalnok szaladt ki hozzá, és felismerte, hogy futár, egy másik bejárathoz kísérte.
- A folyosóról jobbra; ott, Euer Hochgeboren, [Felség,] megtalálja a szolgálatban lévő adjutánst” – mondta neki a tiszt. - Elviszi a hadügyminiszterhez.
A szárnyban szolgálatot teljesítő adjutáns, aki találkozott Andrej herceggel, megkérte, hogy várjon, és elment a hadügyminiszterhez. Öt perccel később a segédtábor visszatért, és különösen udvariasan meghajolt, és maga előtt hagyta Andrej herceget, és bevezette a folyosón az irodába, ahol a hadügyminiszter dolgozott. A segédtiszt, kitűnő udvariasságával, úgy tűnt, meg akarta magát védeni az orosz adjutáns ismerősi kísérleteitől. Andrej herceg örömteli érzése jelentősen meggyengült, amikor a hadügyminiszteri iroda ajtajához közeledett. Sértve érezte magát, és a sértés érzése ugyanabban a pillanatban, észrevétlenül, a semmin alapuló megvetés érzésévé vált. Találékony elméje ugyanabban a pillanatban felvetette neki azt a nézőpontot, amelyből joga van megvetni mind az adjutánst, mind a hadügyminisztert. – Biztosan nagyon könnyű győzelmet aratniuk puskaporszag nélkül! azt gondolta. Szemei megvetően összeszűkültek; Különösen lassan lépett be a hadügyminiszteri hivatalba. Ez az érzés még jobban felerősödött, amikor meglátta, hogy a hadügyminiszter egy nagy asztal fölött ül, és az első két percben nem figyelt a jövevényre. A hadügyminiszter lehajtotta szürke halántékú kopasz fejét két viaszgyertya közé, és ceruzával megjelölve olvasta a papírokat. Feje felemelése nélkül fejezte be az olvasást, amikor kinyílt az ajtó, és léptek hallatszottak.
„Vedd ezt és add át” – mondta a hadügyminiszter adjutánsának, átadva a papírokat, és még nem figyelt a futárra.
Andrej herceg úgy érezte, hogy a hadügyminisztert foglalkoztató ügyek közül vagy Kutuzov hadseregének akciói érdekelhetik a legkevésbé, vagy hagyni kell, hogy ezt az orosz futár érezze. „De engem egyáltalán nem érdekel” – gondolta. A hadügyminiszter megmozgatta a többi papírt, a szélüket a szélekhez igazította, és felemelte a fejét. Okos és jellegzetes feje volt. De ugyanabban a pillanatban, amikor Andrej herceghez fordult, a hadügyminiszter intelligens és határozott arckifejezése láthatóan megszokottan és tudatosan megváltozott: a sok kérelmezőt fogadó ember ostoba, színlelt, tettetését nem leplező mosolya. egymás után megállt az arcán .
– Kutuzov tábornagytól? - kérdezte. - Jó hír, remélem? Összeütközés történt Mortierrel? Győzelem? Itt az idő!
Felvette a neki címzett küldeményt, és szomorú arckifejezéssel olvasni kezdte.
- Istenem! Istenem! Shmit! - mondta németül. - Micsoda szerencsétlenség, micsoda szerencsétlenség!
Miután végigfutott a küldeményen, letette az asztalra, és Andrej hercegre nézett, látszólag gondolkodott valamin.
- Ó, micsoda szerencsétlenség! A dolog, mondod, döntő? Mortiert azonban nem vitték el. (Elgondolkodott.) Nagyon örülök, hogy jó hírt hoztál, bár Shmit halála drága ár a győzelemért. Őfelsége valószínűleg látni fogja magát, de nem ma. Köszönöm, pihenj. Holnap indulás a felvonulás után. Mindazonáltal tudatom veled.
A hadügyminiszter arcán újra megjelent az a hülye mosoly, ami a beszélgetés közben eltűnt.
- Viszlát, köszönöm szépen. A császár valószínűleg látni akar majd téged – ismételte meg, és lehajtotta a fejét.
Amikor Andrej herceg elhagyta a palotát, úgy érezte, hogy a győzelem minden érdeklődését és boldogságát elhagyta, és a hadügyminiszter és az udvarias adjutáns közömbös kezébe került. Az egész gondolkodásmódja azonnal megváltozott: a csata régi, távoli emléknek tűnt számára.
Andrej herceg Brünnben szállt meg barátjával, Bilibin orosz diplomatával.
- Ó, kedves herceg, nincs szebb vendég - mondta Bilibin, és kiment Andrej herceghez. - Franz, a herceg dolgai a hálószobámban vannak! - fordult a szolgához, aki éppen Bolkonszkijt fogadta. - Mi, a győzelem hírnöke? Csodálatos. És betegen ülök, amint látod.
Andrej herceg, miután megmosakodott és felöltözött, kiment a diplomata fényűző irodájába, és leült az elkészített vacsorához. Bilibin nyugodtan leült a kandalló mellé.
Andrej herceg nemcsak utazása, hanem az egész hadjárat után is, amelynek során megfosztották a tisztaság és az élet kegyelmének minden kényelmétől, kellemes kikapcsolódást élt át a fényűző életkörülmények között, amelyekhez azóta is hozzászokott. gyermekkor. Ráadásul az osztrák fogadás után szívesen beszélgetett, legalábbis nem oroszul (franciául beszéltek), hanem egy orosz személlyel, aki, feltételezése szerint, osztozik az osztrákok iránti általános orosz undorban (most különösen élénken érezhető).
Bilibin egy harmincöt év körüli férfi volt, egyedülálló, ugyanabban a társaságban, mint Andrej herceg. Még Szentpéterváron ismerték egymást, de még közelebb kerültek egymáshoz Andrej herceg utolsó bécsi látogatásán Kutuzovval együtt. Ahogy Andrej herceg fiatal ember volt, aki megígérte, hogy a katonai téren messzire megy, úgy Bilibin megígérte a diplomáciai téren is. Fiatal ember volt még, de már nem fiatal diplomata, hiszen tizenhat évesen kezdett szolgálni, Párizsban volt, Koppenhágában, és most Bécsben töltött be meglehetősen jelentős pozíciót. A kancellár és a bécsi követünk is ismerte és nagyra becsülte. Nem tartozott azon nagyszámú diplomaták közé, akiktől csak negatív érdemeket követelnek meg, nem kell jól ismert dolgokat csinálni és beszélni franciául ahhoz, hogy nagyon jó diplomaták legyenek; azon diplomaták közé tartozott, akik szeretnek és tudnak dolgozni, és lustasága ellenére néha az íróasztalánál töltötte az éjszakát. Ugyanolyan jól dolgozott, bármilyen jellegű is volt a munka. Nem a „miért?” kérdés érdekelte, hanem a „hogyan?”. Hogy mi a diplomáciai ügy, nem érdekelte; de ügyesen, pontosan és kecsesen körlevelet, memorandumot vagy jelentést készíteni - ebben nagy örömét lelt. Bilibin érdemeit írásos munkái mellett a magasabb szférákban való megszólítás és beszéd művészete is értékelte.
Bilibin ugyanúgy szerette a beszélgetést, mint a munkát, csak akkor, ha a beszélgetés elegánsan szellemes lehetett. A társadalomban állandóan arra várt, hogy valami figyelemre méltót mondjon, és csak ilyen feltételek mellett kezdett beszélgetésbe. Bilibin beszélgetését állandóan eredeti, szellemes, teljes, általános érdeklődésre számot tartó mondatok tarkították.
Ezeket a kifejezéseket Bilibin belső laboratóriumában készítették, szándékosan, hordozható jelleggel, hogy a jelentéktelen világi emberek kényelmesen emlékezhessenek rájuk, és átvihessék őket a nappaliból a nappaliba. És valóban, a les mots de Bilibine se colportaient dans les salons de Vienne [Bilibin kritikáit szétszórták a bécsi lakószobákban], és gyakran volt hatással az úgynevezett fontos dolgokra.
Vékony, lesoványodott, sárgás arcát mind nagy ráncok borították, amelyek mindig olyan tisztán és szorgalmasan megmosottnak tűntek, mint az ujjbegyek fürdés után. Ezeknek a ráncoknak a mozgása képezte fiziognómiájának fő játékát. Most a homloka széles redőkben ráncosodott, a szemöldöke felfelé emelkedett, most a szemöldöke lejjebb ment, és nagy ráncok keletkeztek az arcán. A mélyen ülő, kicsi szemek mindig egyenesnek és vidámnak tűntek.
– Nos, most mondja el nekünk a tetteit – mondta.
Bolkonszkij a legszerényebb módon, anélkül, hogy önmagát említette volna, elmesélte a történetet és a hadügyminiszter fogadtatását.
„Ils m"ont recu avec ma nouvelle, comme un chien dans un jeu de quilles, [Elfogadtak engem ezzel a hírrel, ahogy elfogadnak egy kutyát is, ha az megzavarja a teket].
Bilibin elvigyorodott, és meglazította bőre ráncait.
– Cependant, mon cher – mondta, és már messziről megvizsgálta a körmét, és felvette a bőrt a bal szeme fölött –, malgre la haute estime que je professe pour le ortodox orosz hadsereg, j"avoue que votre victoire n"est pas des plusz győztesek. [Azonban, kedvesem, minden tisztelettel az ortodox orosz hadsereg iránt, úgy gondolom, hogy az ön győzelme nem a legragyogóbb.]
Anapa repülőtér: hogyan lehet eljutni a repülőtérre, hivatalos weboldal, telefonszámok, járatok, taxi a repülőtérre, az Anapa repülőtér szolgáltatásai és szolgáltatásai.
A Vityazevo repülőtér 15 km-re található Anapa központjától és 5 km-re Anapa vasútállomásától. A repülőtér az ország déli részének jelentős légi csomópontja, szerepel Oroszország 20 legjelentősebb repülőterének listáján, és nemcsak olyan nevezetes városokat szolgál ki, mint Novorossiysk, Temryuk, hanem Oroszország legnagyobb gyermeküdülőhelye, Anapa is. ahol a turistaáramlás eléri a 3 millió embert évente.
A Vityazevo 47 orosz várost Anapával összekötő járatokat szolgál ki, és számos regionális légitársaság bázisa. A kifutópályát minden olyan repülőgéphez tervezték, amelynek felszálló tömege nem haladja meg a 150 tonnát, és minden típusú helikopterhez.
A repülőtér az 5. helyen áll Oroszországban az utasforgalom növekedését tekintve, és nagyon dinamikusan fejlődik, amit számos üzleti díjjal ismertek el.
Anapa repülőtéri terminál
Az anapai repülőtér egy utasterminálból áll, amely évente több mint 1 millió utast képes kiszolgálni. 2016-ban a repülőtér rekonstrukciója keretében megkezdődött egy új nemzetközi terminál építése.
Terminál diagram
Szolgáltatások
A repülőtér utasterminálja kicsi, de jól felszerelt az utasok kényelméért. Van lehetőség a fogyatékkal élő utasok kiszolgálására, valamint van anya-gyerek szoba. A terminál területén számos üzlet található, köztük egy exkluzív szőrme- és bőrtermékeket kínáló „Morozko”, egy szuvenírbolt és egy „Krasnodar Tea” márkabolt.
A pizzériában és a reptéri bárokban ebédelhet, kávézhat, vagy egyszerűen csak eltöltheti az időt, miközben repülőútjára vár. Váratlan hosszú késések esetén a repülőtéren van egy kényelmes szálloda, különböző kategóriájú szobákkal. ATM-ek, posta és raktár áll az utasok rendelkezésére. A repülőtéren van egy társalgó üzleti osztályú utasok számára és egy luxus társalgó. Anélkül, hogy elhagyná őket, végigcsinálhatja a repülés előtti formalitásokat, és kényelmesen eltöltheti a leszállás előtti időt.
Online eredménytábla
- Online indulási és érkezési tábla: basel.aero/anapa/online-schedule
Hogyan juthatunk el a repülőtérre
Taxival
A repülőtéren felveheti a kapcsolatot a hivatalos Taxi-Avia szolgáltatás diszpécserközpontjával, amely rögzített árakon működik. Egy kirándulás a közeli üdülőhelyekre 500-1500 RUB.
Tömegközlekedéssel
Anapa buszpályaudvarra a 3-as számú taxival lehet eljutni: nyári szezonban körülbelül óránként, télen naponta egyszer indul (a menetrend a moszkvai járathoz kötődik). Ezen kívül nyáron van egy buszjárat Repülőtér - Anapa - Gelendzhik.
Átutalással
Egy jó módja annak, hogy kényelmesen és gyorsan eljuthasson Anapába. Csak annyit kell tennie, hogy előre le kell foglalnia egy megfelelő osztályú autót a kívánt létszámnak. A repülőtéren az ügyfeleket névtáblával ellátott sofőr várja. Az utazás foglaláskor feltüntetett ára nem változik: a forgalmi dugók vagy a járatra vonatkozó további várakozási idő nem befolyásolja.
Repülőtéri információs pult
- Telefon: 8 800 333-19-91
- Repülőtér honlapja: