Projekti i stadiumit u zhvillua nga një arkitekt i famshëm japonez Kisho Kurokawa. Kapaciteti i arenës është 62 mijë vende për spektatorë, por për ngjarjet teatrale dhe koncertale ofrohet një rritje kapaciteti deri në 80 mijë shikues. Stadiumi menaxhohet nga Gazprom, i cili ia jep klubit lokal të futbollit Zenit.

Karakteristikat kryesore të projektit të stadiumit janë një çati e anulueshme dhe një fushë e tërhequr. Falë këtyre zgjidhjeve, është e mundur të zhvillohen ndeshje në arenë në çdo mot, si dhe të përdoret stadiumi për çdo ngjarje publike pa frikën e dëmtimit të fushës së futbollit. Në pamje, struktura i ngjan një anije kozmike. Tema e transportit luhet me shtyllat që ngrihen mbi çati.

Ecuria e ndërtimit të stadiumit në Shën Petersburg

Vendimi për ndërtimin e një stadiumi të ri në Shën Petersburg lidhej me planin për prishjen e stadiumit Kirov. Kjo u bë e njohur në vitin 2005. Në të njëjtën kohë u shprehën mendimet e para për stadiumin e ri – kapacitet 50 mijë vendesh dhe kosto 150 milionë dollarë.Ndeshja e fundit në arenën e vjetër u zhvillua më 17 gusht 2006. Struktura u çmontua në fund të vitit 2006.

2006 - Miratimi i projektit

Autoritetet e qytetit organizuan një konkurs ndërkombëtar, i cili duhej të përcaktonte pamjen arkitekturore të arenës së ardhshme. Fitorja u fitua nga japonezi Kisho Kurokawa, në projektin e të cilit stadiumi u përfaqësua si një "anije kozmike". Ishte ai që propozoi një çati të anulueshme dhe një sistem të veçantë ngrohjeje që mund të shkrijë borën e grumbulluar mbi të me ajër të nxehtë. Në atë kohë, kostoja e stadiumit u vlerësua nga projektuesit e tij 225 milionë dollarë. E drejta për të ndërtuar strukturën iu besua SINTEZ-SUI LLC (Avant LLC). Kostoja e punës - përafërsisht. 6.7 miliardë rubla.

2007 - Filloi ndërtimi. Ose jo?

Në fillim të vitit, autoritetet e qytetit raportuan me optimizëm se stadiumi do të ishte komisionuar në fund të vitit 2008 Përveç kësaj, u mor vendimi përfundimtar që arena të ketë një fushë të tërhequr. Në vitin 2007 arritën të vendosnin gurin e parë në kantier dhe në fund të vitit njoftuan se puna po kryhej para afatit. Zëvendës-guvernatori i Shën Petersburgut, Alexander Vakhmisrov, premtoi se Zenit do ta luante ndeshjen e parë këtu në fillim të vitit 2009.

2008 - Rritja e çmimit dhe shtyrja e parë e dorëzimit

Me fillimin e vitit 2008, u bë e qartë se kushtet e ndërtimit ishin shumë të vështira për shkak të veçorive të tokës. Presidenti i RFU Vitaly Mutko sugjeroi se mund të mblidhen fonde shtesë - për shembull, nga kryeqyteti i Gazprom. Presidenti i Zenit Dyukov ishte më specifik: çmimi i stadiumit do të rritet të paktën dy herë - nga 6.7 miliardë rubla përpara 13-14 miliardë rubla. Në këtë rast, data e skadimit zhvendoset për të paktën një vit.

Në korrik, u miratua një vlerësim i ri, kostoja e stadiumit më shumë se trefishuar - deri në 23.7 miliardë rubla. Në të njëjtën kohë, kapaciteti do të rritet gjithashtu - 62 mijë vende. Për shkak të kostos në rritje të projektit, autoritetet e qytetit ndërprenë kontratën me zhvilluesin e mëparshëm, Avant LLC, duke vlerësuar punën e bërë në 5.45 miliardë rubla. Kontraktori i ri i përgjithshëm për ndërtimin e stadiumit në ishullin Krestovsky ishte kompania Transstroy e Oleg Deripaska, e cila propozoi ndërtimin e stadiumit me një të tretën më të lirë - 13.3 miliardë rubla në vend të 18.6 miliardë.

2009 - Ndërtimi u ndal

Projekti i mëparshëm, në disa aspekte, tregoi mospërputhje me kërkesat e FIFA-s për ndeshjet në nivelin më të lartë. Në të njëjtën kohë, procesi i ndërtimit ishte tashmë duke u zhvilluar. Kjo kryesisht kishte të bënte me tribunat, të cilat tashmë kishin filluar të ndërtoheshin. Ndërtimi është pezulluar.

2010 - Ridizajnimi

U bë e ditur se Rusia do të presë ndeshjet e Kupës së Botës FIFA 2018, dhe Shën Petersburgu është propozuar të presë një nga gjysmëfinalet e turneut. Në këtë drejtim u propozua zgjerimi i stadiumit, duke e rritur kapacitetin në 67 mijë vende. Kostoja e projektit të ri është rritur sërish. Në lidhje me Kupën e Botës 2018, autoritetet e qytetit patën mundësinë të aplikojnë për një rritje të buxhetit duke tërhequr fonde federale. Deri në fund të vitit, presidenti i Zenit Dyukov njoftoi se ridizajnimi i stadiumit ka përfunduar, kapaciteti përfundimtar i tij do të jetë 68 mijë spektatorë.

2011 - Kushton tashmë më shumë se një miliard dollarë

Një tjetër shtyrje e datës së caktuar - fundi i vitit 2012. Vlerësimi është rritur sërish, tani ka arritur 1 miliard dollarë - 33 miliardë rubla me kursin e këmbimit të vitit 2011. Përfundimi i ekzaminimit shtetëror erdhi tre muaj më vonë se sa ishte planifikuar, por ndërtuesit tashmë kanë filluar të ngrenë çatinë, e cila tashmë do të duhet të çmontohet për shkak të ndryshimeve në projektimin e stadiumit. Kontraktori i përgjithshëm përsërit se mund ta ndërtojë arenën më lirë - 28.7 miliardë rubla.

Në fund të vitit, afati u zhvendos në vitin 2013. Po rindërtohet sërish çatia, e cila do të zgjasë deri në një vit e gjysmë. Klienti i ndërtimit këmbëngul që çatia e anuluar të mbulojë jo vetëm tribunën e stadiumit, por edhe fushën. Sipas informacioneve të reja, kostoja e ndërtimit do të rritet me 40 miliardë rubla.

2012 - Le të ndërtojmë me gjithë botën!

Projekti u dërgua sërish për ekzaminim shtetëror. Vlera e saj është tani 43.8 miliardë rubla! Kryeministri mbërrin në stadium dhe habitet me ndërtimin afatgjatë. Guvernatori Georgy Poltavchenko (ndërtimi filloi nën Matvienko) hedh poshtë thashethemet për vjedhje në kantierin e ndërtimit dhe pranon se banorët e qytetit mund të përfshihen në ndërtim.

2013 - Çështja penale dhe Dhoma e Llogarive

Pothuajse 15 miliardë rubla janë shpenzuar tashmë për stadiumin, dhe gatishmëria e tij vlerësohet në pothuajse 35%. Komiteti Hetimor i Federatës Ruse hap një çështje penale: kontraktori i parë i përgjithshëm Avant LLC dyshohet se ka fryrë në mënyrë të paarsyeshme koston me 500 milion rubla. Kontraktori i ri i përgjithshëm Transstroy dhe ndërmarrja Mostootryad-19 po shkëmbejnë pretendime, duke sfiduar fondet e alokuara për ndërtimin e çatisë së stadiumit.

/div>

Data e vënies në punë të stadiumit është shtyrë që nga 15 qershor 2016. Me këtë datë janë dakord edhe zëvendësguvernatori i Shën Petersburgut, Marat Oganesyan dhe presidenti i Zenit, Aleksandër Dyukov. Dhoma e Llogarive kryen një auditim, gjen zona jo thelbësore në stadium dhe ul koston e arenës në 34.9 miliardë rubla. Oganisyan konfirmon se nuk do të nevojitet më shumë, dhe kreu i Dhomës së Llogarive, Sergei Stepashin, nuk beson në afatin kohor të caktuar të dorëzimit - sipas tij, stadiumi do të ndërtohet jo më herët se 2017. Qyteti përfundon projektin me Transstroy për të zhvilluar një konkurs tjetër, i cili do të fitohet nga i njëjti kontraktor. Një projekt i ri kërkon një kontratë të re.

2014 - Rënia e kursit të këmbimit të rublës

Transstroy është ndarë 9.1 miliardë rubla për përfundimin e stadiumit. Çatia e anulueshme e stadiumit dhe fusha e tërhequr nuk janë gati. Në fund të vitit 2014, 2.3 miliardë rubla shtesë u ndanë për ndërtim - për të formuar një ngastër toke aluviale në zonën e stadiumit. Dollari po rritet ndjeshëm në çmim dhe furnitorët po njoftojnë një rritje prej 20-30% të çmimit të materialeve të ndërtimit. Zyrtarët e qytetit thonë se kjo nuk do të ndikojë në koston e stadiumit.

2015 - Konflikti ndërmjet kontraktorit dhe klientit

Gatishmëria e stadiumit vlerësohet në 79%. Komiteti i Ndërtimit raporton se ndeshja e parë në fushën e Krestovsky do të zhvillohet në shtator 2016. Dhjetor 2016 do të shpallet më vonë. Kontraktori i përgjithshëm po kërkon gjysmë miliardë rubla të tjera, duke rritur koston e projektit në 35.3 miliardë rubla. Fillon një mosmarrëveshje e zgjatur midis kontraktorit dhe autoriteteve të qytetit.

Ndërtimi ndalon rreth 85%. Kontraktori i përgjithshëm akuzon autoritetet e qytetit se kanë vonuar artificialisht miratimin e projektit, për këtë arsye kompania nuk mund të fillojë punën. Inzhtrasstroy-Spb njofton gjithashtu se një përpjekje për marrjen e sulmuesit u pengua. Autoritetet e qytetit kërcënojnë se do të ndërpresin kontratën me kompaninë.

2016 - Pothuajse gati!

Komiteti i ndërtimit të qytetit ngrin kontratën Transstroy për gjashtë muaj në fillim të 2016. Arsyeja është mospërfundimi i punës në shumë 3.1 miliardë rubla. Sipas kontratës, puna duhet të kishte përfunduar deri në fund të vitit 2015. Përfaqësuesit e kompanisë thonë se shuma e kontratës nuk është indeksuar për tre vitet e fundit, pavarësisht trazirave ekonomike dhe përdorimit të pajisjeve të importuara në kantier. Një muaj më vonë rinovohet kontrata. Shtabi që koordinon ndërtimin drejtohet personalisht nga zv.guvernatori Igor Albin.

Kostoja e stadiumit do të rritet me 4.3 miliardë- më parë 39.2 miliardë rubla. Arsyeja janë kërkesat e sigurisë së FIFA-s. Autoritetet e qytetit po ndërpresin kontratën me Transstroy, e cila ka një deficit ndërtimi prej 2.5 miliardë rubla. Ata planifikojnë të rikuperojnë shumën përmes gjykatës, por ndërkohë ndajnë para nga buxheti i qytetit për sferat sociale. U emërua kontraktori i përgjithshëm " Metrostroy“, pjesërisht në pronësi të qytetit. Stadiumi merr emrin zyrtar - "Krestovsky".

Në ditët e fundit të dhjetorit 2016 u mor një certifikatë e vënies në punë të stadiumit. Mbi te Tashmë janë shpenzuar 41 miliardë rubla dhe u nënshkrua një kontratë për punë shtesë me vlerë 952 milion rubla.

2017 - Çfarë ndodhi në fund?

Stadiumi ka probleme me fushën e hapjes - thonë se nuk kanë marrë parasysh problemin e dridhjeve të strukturës dhe problemin me çatinë e tërhequr, e cila po pikon.

22 prill 2017 Në stadiumin e Shën Petersburgut u zhvillua ndeshja e parë zyrtare e futbollit - Zeniti i Shën Petersburgut priti Uralin e Ekaterinburgut në kuadër të Kampionatit Rus të Futbollit dhe fitoi me rezultat 2:0. Golin e parë në historinë e stadiumit të ri e shënoi mbrojtësi serb i Zenit, Bronislav Ivanoviç.

Vere 2017 Kupa e Konfederatave u zhvillua në Rusi. Stadiumi i Shën Petersburgut priti finalen e turneut.

7 dhjetor 2017 u bë e ditur se stadiumi i Shën Petersburgut do të presë ndeshjet e fazës së grupeve të Euro 2020 (turni i parë në histori, i cili do të zhvillohet në 13 vende).

A ia vlen paratë stadiumi i Shën Petersburgut?

Kostoja e stadiumit në Shën Petersburg sipas të dhënave zyrtare arriti në 43 miliardë rubla.

Sipas Fontanka, e cila studioi burimet e hapura, arena kushtoi 48 miliardë rubla. Një pjesë e saj është shpenzuar edhe para se të ndryshonte kursi i këmbimit të rublës, kështu që kostoja mund të vlerësohet në më shumë se 1 miliard dollarë. Ky është stadiumi më i shtrenjtë në Rusi dhe një nga më të shtrenjtët në botë.

Rrokaqielli më i lartë në botë - Burj Khalifa qëndronte 1.5 miliardë dollarë.

Ai i përditësuar kushton po aq "Wembley"(kapaciteti - 90 mijë vende).

Në botë nuk ka stadium me të njëjtin kapacitet, që do të kushtonte të paktën 1 miliard dollarë.

Si të shkoni në stadiumin në Shën Petersburg?

Metro

Ju duhet të merrni trenin për në stacionin e metrosë " Ishulli Krestovsky" Më pas duhet të ecni 2 km nëpër park. Do të jetë gjithashtu e mundur të arrish në stacionin e metrosë " Novokrestovskaya» - 1.6 km përgjatë urës së këmbësorëve mbi Rrugën Jugore.

Me tramvaj

– Nga stacioni i metrosë Staraya Derevnya dhe më tej në rrugën Yakhtennaya mund të shkoni me tramvaj numër 19, pastaj përgjatë rrugës Yakhtennaya, Ura e Yachtenny dhe Rrugës Veriore (2.3 km). Tramvaji zgjat rreth 10 minuta.
– Nga stacioni i metrosë Chernaya Rechka dhe më tej në rrugën Yakhtennaya mund të merrni me tramvaj Nr. 48, 48A, pastaj përgjatë rrugës Yakhtennaya, Ura e Yachtenny dhe Rruga Veriore (2.3 km). Tramvaji zgjat rreth 20 minuta.

Të martën, Sovjetik Sport publikoi një renditje të stadiumeve në ndërtim për Kupën e Botës 2018. Vend të denjë në renditje zuri edhe stadiumi i Shën Petersburgut, i njohur më mirë me emrin e tij popullor - Zenit Arena. Një gjë më befasoi - kostot për ndërtimin e këtij objekti sportiv u rritën me më shumë se 700% në krahasim me vlerësimet fillestare.

Në të njëjtën ditë, Departamenti i Ndërtimit në Shën Petersburg raportoi për vlerën kadastrale të stadiumit - 41.7 miliardë rubla. Nuk dihet sesi kryeqyteti verior e ka arritur këtë shumë, por organizatat e pavarura ndërkombëtare kanë dalë me shifra të ndryshme. Ata përmblodhën të gjitha kontratat e qeverisë për ndërtimin e stadiumit, të postuara në faqen e internetit të prokurimeve të qeverisë ruse.

Si rezultat, shuma doli në 47.9 miliardë rubla, të cilat tashmë ishin paguar sipas kontratave. Megjithatë, disa kontrata ende nuk janë realizuar plotësisht. Ata nuk i paguanin plotësisht. Pritet që kostoja përfundimtare e ndërtimit të Zenit Arena të jetë rreth 50.7 miliardë rubla.

Me kursin aktual të këmbimit, kjo është rreth 845 milionë dollarë. Megjithatë, studiuesit nuk u përtuan dhe llogaritën shpenzimet për çdo kontratë individuale, duke i kthyer kostot në dollarë jo për ditën e sotme, por për ditën e shlyerjes së kësaj kontrate. Por gjatë ndërtimit të stadiumit, kursi i këmbimit u rrit nga 27 rubla për dollar në pothuajse 80 rubla, më pas ra në 60 rubla. Si rezultat, shuma përfundimtare në dollarë duhet të jetë rreth 1.38 miliardë.

Vendosëm të pyesim se çfarë vendi do të zërë Zenit Arena në listën e stadiumeve më të shtrenjta të futbollit në planet. Ju lutemi vini re se ne përfshijmë stadiumet në këtë listë që përdoren kryesisht për ndeshje futbolli.

7. Emirates Stadium, Angli - 705.9 milionë dollarë Në fillim të shekullit të 20-të, Arsenali i Londrës filloi të mendonte për ndërtimin e një stadiumi të ri. Highbury i vjetër nuk i përshtatej më ekipit - ishte i vogël dhe i vjetëruar. Si rezultat, në vitin 2006, u hap një stadium i quajtur Emirates, i cili u bë stadiumi i tretë më i madh në Angli - 60,432 njerëz. Kostot e ndërtimit arritën në 390 milionë paund stërlina, e cila me kursin e këmbimit të vitit 2006 ishte afërsisht e barabartë me 705.9 milionë dollarë.

6. Stadiumi Olimpik, Angli – 763 milionë dollarë Stadiumi Olimpik në Londër, siç sugjeron edhe emri, është ndërtuar për Lojërat Olimpike të 2012-ës. Ai priti ceremonitë e hapjes dhe mbylljes, si dhe garat e atletikës. Kapaciteti - 60.100 njerëz. Pas përfundimit të Lojërave Olimpike, autoritetet e qytetit nuk mund të vendosnin për fatin e ndërtesës madhështore për një kohë të gjatë. Si rezultat, ajo shkoi në klubin lokal të futbollit West Ham, i cili zhvillon ndeshjet e tij në shtëpi në të.

5. Stadiumi Fisht, Rusi - 834 milionë dollarë Stadiumi Fisht në qytetin rus të Soçit u ndërtua në vitin 2013 për Lojërat Olimpike Dimërore 2014. Kostoja e ndërtimit ishte 779 milionë dollarë. Megjithatë, pas ceremonisë së mbylljes së Lojërave Olimpike, stadiumi u mbyll për rindërtim. U deshën 3.3 miliardë rubla të tjera, ose 55 milionë dollarë me kursin aktual të këmbimit, për të përshtatur strukturën për të pritur ndeshjet e futbollit të Kupës së Botës 2018. Në fund, kostoja totale e stadiumit ishte rreth 34 milionë dollarë. Nuk dihet ende se si do të përdoret stadiumi pas Botërorit 2018, pasi në Soçi nuk ka asnjë ekip profesionist futbolli.

4. Stadiumi Kombëtar, Brazil - 900 milionë dollarë Stadiumi në kryeqytetin e Brazilit, qytetin Brasilia, të cilit u vendos t'i jepej emri "National", u ndërtua për Kupën e Botës 2014. Kostoja e ndërtimit të arenës ishte rreth 900 milionë dollarë. Kjo shkaktoi një valë indinjate nga banorët vendas. Ata e konsideruan të panevojshme ndërtimin e një arene kaq të madhe dhe të shtrenjtë në një qytet ku askush nuk kishte nevojë për të. Në Brazil është një ekip vendas me të njëjtin emër, që luan në ligën e dytë dhe nuk pretendon tituj.

3. Stadiumi i Shën Petersburgut, Rusi - 1.37 miliardë dollarë

Stadiumi i Shën Petersburgut, i cili është në ndërtim e sipër në qytetin në Neva që nga viti 2006, është i njohur për të gjithë ne. Nga kostoja fillestare e përafërt prej 6 miliardë rubla, çmimi u hodh në një total prej 50 miliardë. Ndërtimi zgjati më shumë se 10 vjet. Por Zenit do të ketë në dispozicion stadiumin më modern të futbollit në Europë, nëse jo në botë. Kjo arenë do të presë ndeshjet e Kupës së Konfederatave 2017, Kupës së Botës 2018 dhe Kampionatit Evropian 2020. Kapaciteti - 67.800 njerëz

2. King Final Arena, Kanada - 1.44 miliardë dollarë

Më parë ky stadium quhej “Olimpik”. Është ndërtuar në Montreal për Lojërat Olimpike të vitit 1976. Në vitin 2012, ndërtesa e vjetëruar u mbyll për rindërtim, e cila përfundoi në vitin 2015 dhe i kushtoi buxhetit kanadez 1.44 miliardë dollarë. Stadiumi i ri u emërua King Final Arena. Ai pret ndeshjet në shtëpi të ekipit kombëtar kanadez të futbollit, si dhe lojërat më të rëndësishme të Ligës Kanadeze të Futbollit. Kapaciteti - 61.004 persona.

1. Stadiumi Wembley, Angli 1.59 miliardë dollarë

Wembley i Londrës, i cili u hap pas rindërtimit të gjatë në 2007, vazhdon të jetë stadiumi më i shtrenjtë i futbollit në planet. Ky gjigant ul 90,000 spektatorë. Ky është vendi ku kombëtarja e Anglisë i luan ndeshjet e saj në shtëpi. Në vitin 2017 këtu do të luajë edhe Tottenhami i Londrës, ndërsa arena e skuadrës është e mbyllur për rindërtim. Kostoja e rindërtimit të Wembley-t, që në thelb ishte ndërtimi i një stadiumi të ri në vendin e vjetër duke ruajtur një mur historik, i kushtoi buxhetit anglez 798 milionë sterlina. Me kursin e këmbimit për atë vit, ishte rreth 1.59 miliardë dollarë. Megjithatë, në këtë shumë përfshihej edhe rikonstruksioni i disa blloqeve ngjitur me stadiumin – kusht i qytetit. Pra, nuk ka gjasa të dimë ndonjëherë koston reale të ndërtimit të stadiumit si një strukturë më vete.

Gjatë fazës së ndërtimit, stadiumi i ri shtëpiak i Shën Petersburg Zenit u bë vazhdimisht objekt i vëmendjes së të gjithëve. Kjo është kryesisht për shkak të shtyrjeve të vazhdueshme të afateve të dorëzimit dhe rritjes së rregullt të buxhetit. Sidoqoftë, në vitin 2017, projekti i shumëpritur u përfundua dhe kryeqyteti verior i Rusisë mori një stadium modern në ishullin Krestovsky.

informacion i pergjithshem

Faqja zyrtare: arena.fc-zenit.ru

Kapaciteti: 56,196 vende (në ngjarje sportive)

Adresë: Shën Petersburg, Rruga e Futbollit, 1

Koordinatat GPS për navigatorin: 59.972878, 30.221394

Viti i ndërtimit: 2017

Fusha: 105×68 m.

Tabela e rezultateve: elektronike.

Çati: rrëshqitje.

Veshje: natyrale.

Pjesa e brendshme e stadiumit ndahet tradicionalisht në dy nivele dhe katër sektorë: A, B, C, D. Biletat për ndeshjet e Zenit mund të blihen në mënyra të ndryshme: përmes faqes zyrtare të internetit, në dyqanin e klubit, zyrën e klientit, duke përdorur terminale. . Adresa e zyrës së klientit është Dobrolyubova Ave., 16, lit. A, ndërtesa 2. Adresat e dyqaneve dhe vendeve të tjera ku mund të blini bileta për në Zenit Arena duhet të kontrollohen në faqen zyrtare të stadiumit ose në faqen e FC Zenit.

Një nga mënyrat më të lehta për të blerë një biletë është përdorimi i portalit zyrtar të internetit. Ai përmban të gjithë informacionin e nevojshëm për klientët, si dhe një ndërfaqe grafike të përshtatshme që ju lejon të zgjidhni dhe rezervoni shpejt një vend të përshtatshëm.

Pavarësisht procesit të stërzgjatur të ndërtimit, konfuzionit me emrat dhe nuancave të tjera të pakëndshme, Stadiumi i Shën Peterburgut (Zenit Arena) ka të gjitha mundësitë për t'u bërë objekti qendror sportiv i kryeqytetit verior të Federatës Ruse. UEFA i caktoi stadiumit të ri në ishullin Krestovsky kategorinë e 4-të maksimale, duke e vendosur kështu arenën e Shën Petersburgut në një nivel me ambientet më të mira të futbollit.

Arena e Shën Petersburgut nuk është vetëm një vend për ndeshje futbolli. Struktura, si pothuajse të gjitha stadiumet moderne, është shumëfunksionale. Në ngjarjet kulturore dhe argëtuese, kapaciteti i tasit mund të rritet në 80,000 vende. Kjo e bën stadiumin një vend të shkëlqyer për festivale në shkallë të gjerë dhe shfaqje nga yjet botërorë.

Si të shkoni në stadium. Infrastruktura

Metro

Rreth dy kilometra nga arena kryesore sportive e Shën Petersburgut është stacioni i metrosë Krestovsky Island. Tifozët mund të përdorin edhe dy stacione të tjera - "Staraya Derevnya" dhe "Chkalovskaya", të cilat ndodhen në këmbë larg nga stadiumi. Vlen të përmendet se koha e udhëtimit nga stacioni i ishullit Krestovsky në arenë do të jetë rreth 25 minuta.

Tramvaj

Nr.48, nr.19. Orari i tramvajit dhe disponueshmëria e rrugëve shtesë duhet të sqarohen.

Autobusë dhe anije

Autobusët nr.10, nr.14, nr.25, nr.25A, K-131. Autobusët specialë të transportit qarkullojnë dy orë para dhe pas ndeshjes. Oraret e tyre dhe ndalesat përfundimtare mund të ndryshojnë, ndaj një informacion i tillë duhet të kontrollohet në faqen zyrtare të internetit përpara se të vizitoni stadiumin.

Ju gjithashtu mund të ecni në stadium përmes Urës së Jahteve, e cila u hap në fund të majit 2017. Supozohet se ura do të jetë këmbësore. Megjithatë, mund të përdoret edhe për transportin e tifozëve në autobusë.

Me makinë

Ekziston edhe mundësia për të shkuar në stadiumin e Shën Petersburg me transportin tuaj personal. Makina mund të parkohet në parkim të jashtëm (2732 vende) ose parkim të brendshëm (240 vende). Të dy zonat e parkimit janë të vendosura në anën e gjirit. Adresa ku mund të blini një kartë makine dhe të gjitha kushtet gjenden në faqen zyrtare të stadiumit.

Zenit Arena është objekti kryesor, por jo i vetmi sportiv në ishullin Krestovsky. Jo shumë larg stadiumit të futbollit ndodhet kompleksi shumëfunksional Sibur Arena, i cili mund të strehojë 7120 tifozë. Gjatë ndeshjeve të boksit dhe garave MMA, kapaciteti i spektatorit është deri në 8000 vende.

Përveç Sibur Arena, stadiumi i Shën Petersburgut në ishullin Krestovsky shoqërohet nga pista e çiklizmit Locosphinx dhe Arena e Atletikës. Ndër të gjitha këto ambiente sportive është edhe hoteli Park Krestovsky, i cili është ndërtuar në vitin 2009.

Ndërtim i gjatë

Ndërtimi i një stadiumi të ri në Shën Petersburg u shoqërua rregullisht me skandale që diskutoheshin aktivisht në shoqëri. Ndërtimi i arenës u vonua seriozisht dhe buxheti i saj po rritej vazhdimisht. Kjo shkaktoi ndjenja negative dhe mosbesim si te tifozët e Shën Petersburgut ashtu edhe te njerëzit mjaft larg futbollit. Gazetarët llogaritën se më shumë se 40 miliardë rubla u shpenzuan për ndërtim. Natyrisht, kjo shumë kolosale u krahasua me kostot e ndërtimit të stadiumeve më të mira në botë. Për shembull, Juventus Stadium u ndërtua në pak më shumë se tre vjet, dhe kostot arritën në pak më shumë se 100 milionë euro.

Zenit Arena është ndërtuar në vendin e ish-stadiumit. Kirov, i cili operoi në Krestovsky që nga viti 1950. Vlen të përmendet se edhe stadiumi i mëparshëm ka pasur një histori komplekse dhe të gjatë ndërtimi. Punimet filluan në vitin 1932 dhe stadiumi u vu në funksion. Kirov u prezantua vetëm 18 vjet më vonë. Vërtetë, në atë rast arsyeja e ndërtimit të zgjatur ishte Lufta e Dytë Botërore.

Në vitin 2006 filloi puna për çmontimin e stadiumit. Kirov, pas së cilës filloi ndërtimi i arenës së ardhshme të Shën Petersburgut. Në atë kohë supozohej se stadiumi do të merrte emrin Gazprom Arena. Metamorfoza mjaft interesante ndodhën me emrin e kompleksit. Edhe përfaqësuesit e shtypit në faza të ndryshme e quajtën stadiumin ose "Gazprom Arena", ose "Zenit Arena", ose "Shën Petersburg". Ky konfuzion ishte pjesërisht për shkak të situatës së paqartë rreth ndërtimit të kompleksit. Fillimisht, puna do të financohej nga Gazprom. Prania e emrit të korporatës në emrin e stadiumit në këtë rast ishte mjaft logjike. Megjithatë, më vonë para për ndërtim u ndanë nga buxheti i qytetit. Çështja me emrin e arenës mbetet e rëndësishme. Për kohëzgjatjen e ndeshjeve të Kupës së Konfederatës 2017 dhe Kupës së Botës FIFA 2018, u vendos që të përdoret emri "Sent Petersburg Arena".

Në vitin 2007, stadiumi i vjetër në Krestovsky u shkatërrua plotësisht. Pas punimeve në terren, u vendos guri i parë i një kompleksi të ri sportiv modern. Konkursi i dizajnit arkitektonik u fitua nga agjencia “Kisho Kurokawa architects & Associates” e të famshmit Kise Kurosawa, i cili ndërroi jetë në të njëjtin 2007.

Afati i projektit u shty në mënyrë të përsëritur dhe kostoja e stadiumit rritej rregullisht. Sidoqoftë, ndërtimi kompleks në ishullin Krestovsky përfundoi në vitin 2017. Kupa e Botës 2018 u bë padyshim një nga katalizatorët kryesorë për përfundimin logjik të ndërtimit të famshëm dhe të diskutueshëm në Shën Petersburg. Ndeshja e parë zyrtare në arenën e re u zhvillua më 22 Prill 2017.

Ngjarje sportive

Loja debutuese jozyrtare në stadiumin Zenit Arena u zhvillua në fund të vitit 2016. Më pas në fushë dolën skuadrat e Metrostroy dhe ndërtuesit e Shën Petersburgut. Stadiumi në Krestovsky priti ndeshjen zyrtare në prill 2017. Ndeshja u zhvillua në kuadër të raundit të 24-të të Kampionatit Rus të Futbollit. Shën Petersburg Zenit mundi Uralin me rezultat 2-0.

Tashmë në ndeshjen e parë, u shfaqën probleme të dukshme me lëndinë, të cilat iu shtuan tepricës së shumëfishtë të standardeve të dridhjeve. U krye me urgjencë puna për rishtrimin e lëndinës, e cila përfundoi në fund të majit. Sidoqoftë, Zeniti i Shën Petersburgut u detyrua të kthehej në Petrovsky dhe të përfundonte sezonin 2016-2017 të Premier League në stadiumin e vjetër.

Klubi i futbollit Zenit kujdeset për aksesin e arenës për të gjithë mysafirët dhe bën çdo përpjekje për ta bërë atë sa më komode për tifozët.

Vendet në stadium

Vende të veçanta:

Shëtitorja (kati i tretë)

141 vende për tifozët në karrige me rrota. Karrigia e shoqëruesit ndodhet afër. Nga këto, 10 vende janë për tifozët e ekipit vizitor me karrige me rrota, të cilat ndodhen në sektorët B-103 dhe B-104.

Sektorët A-102 dhe A-103

50 vende për tifozët me dëmtim të shikimit. Çdo tifoz ka mundësinë të vijë në ndeshje i shoqëruar nga një person.

Stendat ofrojnë një shërbim të komentimit audio-përshkrues (ADC) për ndeshjet. Spektatorët mund të marrin pa pagesë pajisjet AOK nga stafi i shërbimit mbështetës të MGN.

Vende shtesë (nuk kërkojnë kushte të veçanta):

Sektori C-111

• 30 vende për tifozët me aftësi të kufizuara në dëgjim
• 30 vende për fëmijët me aftësi të kufizuara (pa PDA)
• 30 vende për tifozët me aftësi të kufizuara grupi I (pa PDA)

Çdo vizitor me aftësi të kufizuara ka mundësinë të vijë në ndeshje i shoqëruar nga një person.

Kartat e ftesave

Ju mund të aplikoni për të ndjekur ndeshjen në.

Në aplikimin tuaj duhet të tregoni ndeshjen që do të merrni pjesë, sektorin e dëshiruar, emrin e tifozit me aftësi të kufizuara, emrin e personit shoqërues, si dhe të bashkëngjitni një dokument që konfirmon paaftësinë.

Pranimi i aplikimeve fillon me fillimin e shitjes së biletave për lojën dhe përfundon 2 ditë para ndeshjes.

Parkim

Pranë hyrjes në Gazprom Arena ka parking për tifozët me aftësi të kufizuara. Kartat e parkimit janë pa pagesë dhe shpërndahen në bazë të shërbimit të parë, sipas disponueshmërisë. Ju mund të aplikoni për një leje makine me email ose në zyrën e klientit të klubit në Dobrolyubova, 16A, duke paraqitur një biletë për ndeshjen, një dokument që konfirmon paaftësinë tuaj dhe gjithashtu tregoni markën dhe numrin e makinës.

Pranimi i aplikimeve elektronike fillon me fillimin e shitjes së biletave për ndeshjen dhe përfundon 2 ditë para ndeshjes. Pas kësaj, leja e makinës mund të merret vetëm në zyrën e klientit.

Anije për MGN

Për shkak të kufizimeve për hyrjen në ishullin Krestovsky në ditët e ndeshjeve, MGN-ve që përdorin automjete personale u sigurohet parkim në Sheshin Petrovskaya, ku transferohen në minibusë të pajisur me shpërndarje të mëvonshme direkt në stadium dhe në rrugën e kthimit pas ndeshjes.

Anijet fillojnë të funksionojnë 2 orë para fillimit të ndeshjes.

Taksi sociale

Në ditën e ndeshjes, makinat e taksive sociale mund të shkojnë në parkingjet P1 dhe P21 (pranë Sibur Arena) vetëm për largimin/marrjen e tifozëve.

Hyrja në territorin e Gazprom Arena është e mundur vetëm me një leje zyrtare "taksi sociale".

Shërbimi i përcjelljes MGN

Stjuardët nga shërbimi i përcjelljes MGN punojnë në çdo ndeshje. Ata mund të identifikohen nga jelekët e tyre blu me fjalët "shoqërues" të shkruar mbi to. Ato ndodhen në parkingjet P1, P2 dhe P22, si dhe në hyrjet 2a, 10a dhe 16a. Në secilën prej këtyre hyrjeve ka karrige me rrota që tifozët mund t'i përdorin nëse është e nevojshme për të mbërritur në vendin e tyre në tribuna (jo me qira).

Aty pranë hyrjeve të tribunave A, B dhe C, si dhe në shëtitoren e brendshme të stadiumit ka edhe stjuardë të shërbimit të shoqërimit. Tifozët e MGN gjithmonë mund t'u drejtohen atyre për çdo ndihmë të nevojshme.

Për fansat me fëmijë

Stadiumi Krestovsky do të jetë kalaja kryesore e futbollit të kryeqytetit verior gjatë Botërorit 2018. Ka kohë që flitet dhe debatohet për këtë, pasi fillimisht ishte planifikuar që stadiumi të emërohej njësoj si qyteti. Përveç këtyre emrave dhe "Zenit-Arena", kishte disa opsione të tjera emrash, ndër të cilat më së shpeshti shfaqeshin "Gazprom Arena" dhe "Putin-Arena". Por zgjedhja ra në opsionin e parë, megjithëse në disa burime kjo arenë quhet Arena e Shën Petersburgut. Në përgjithësi, ka një lloj konfuzioni.

Informacione të përgjithshme për stadiumin

Një gjë është emri i stadiumit dhe tjetër gjë vënia në punë. Ndërtimi i arenës filloi në vitin 2007, dhe vetëm këtë vit arena u përgatit përfundimisht për Kupën e Konfederatave dhe Kupën e Botës. Gjatë gati 10 viteve të fundit, data përfundimtare për përfundimin e rindërtimit të stadiumit Kirov, e ndjekur nga krijimi i një arene të teknologjisë së lartë dhe ultra-moderne në vend të saj, ka ndryshuar afërsisht 35 herë, gjë që në vetvete duket tashmë e çuditshme. Fillimisht u fol se skuadra nga brigjet e Neva do të zhvillonte ndeshjen e parë në vitin 2009, pas së cilës filluan shtyrjet e vazhdueshme. E gjithë kjo çoi në faktin se ai mbajti takimin e tij të parë në Zenit në arenën e re vetëm në 2017 - në një lojë kundër Uralit më 22 Prill, e cila, siç e dini, përfundoi në mënyrë skandaloze.

Autori i projektit dhe tiparet e krijimit të tij

Do të doja të veçoja edhe autorin e projektit, i cili ishte një arkitekt nga Japonia - Kisho Kurokawa. Ideja e tij ishte të zbatonte teknologjitë më të avancuara brenda një arene. Dhe, me sa duket, dëshira e tij u realizua plotësisht në krijimin e tij, sepse ndryshimi kryesor midis arenës Krestovsky dhe stadiumeve të tjera të Kupës së Botës është prania e pjesëve të transformueshme të strukturës, çatisë dhe fushës.

Vlen të theksohet se çatia e stadiumit do të mbyllet gjatë ndeshjeve të Botërorit. Edhe nëse të njëjtat reshje nuk janë më të shumtat. Një sistem i veçantë tubash është ndërtuar në çati, i cili do të jetë gati të veprojë si një lloj jastëku, domethënë të mbushë pjesë të tendës me ajër të ngrohtë për hir të përshpejtimit të procesit të shkrirjes së borës me kullimin e mëvonshëm të ujit. Rrymat e fuqishme ajrore pritet të “shpërndajnë” edhe reshjet.

Probleme me ndërtimin e stadiumit

Ndoshta, problemet me ndërtimin e një arene futbolli në kryeqytetin verior janë bërë prej kohësh pjesë e folklorit. Mirëpo, edhe pas vënies në punë të stadiumit, ka pasur ende shumë arsye për meme dhe batuta. Kryesorja qëndron në gjendjen e neveritshme të fushës, e cila e detyroi Zenitin të zhvendoste një nga ndeshjet e tij në shtëpi në stadiumin Petrovsky (ndeshja me Krasnodar).

Të gjithë ata që ndoqën ndeshjen "Zenit" - "Terek" (0:1) drejtpërdrejt ose në TV më 7 maj nuk kishin dyshim se të luash në një lëndinë të tillë është të paktën e pakëndshme, dhe më së shumti e rrezikshme për shëndetin e lojtarëve. Gjatë pasimeve të ulëta banale, topi i lojtarëve kërcente mbi gunga dhe pjesët e terrenit fluturonin vazhdimisht në ajër pas goditjeve dhe rrëzimeve të lojtarëve.

Në kohën e shkrimit të këtij artikulli, një lëndinë e re tashmë është hedhur në Krestovsky dhe tani ajo është duke u rishfaqur. Gjithçka duhet të përfundojë në datat 11-12 qershor, megjithëse ka mundësi që stadiumi të përfundojë disa ditë më parë. Mos harroni se në arenën e Shën Petersburgut do të zhvillohen ndeshjet Kamerun – Australi (22 qershor), Zelanda e Re – Portugali (24 qershor), si dhe finalen e Kupës së Konfederatave më 2 korrik.

Asnjë fushë e vetme

Në ndeshjen debutuese për Krestovsky, Zenit - Ural, për shkak të reshjeve të papritura të borës, u vendos që të lihej e mbyllur, pas së cilës u bë e qartë se po rrjedhte në vende. Uji filloi të pikonte nga ana e rrotullimit të ventilatorit dhe në dhomat nën tribuna ky problem u trajtua duke përdorur kova plastike.

Problemet në stadium nuk mbaruan me kaq. Përpara ndeshjes me Terek, skuadra bardheblu pati probleme me mbërritjen në ishullin Krestovsky për shkak të bllokimit të trafikut. Gjithashtu, ka pasur edhe ndërprerje të ujit të nxehtë në dhomën e zhveshjes së nikoqirëve. Gjatë takimit me skuadrën e Groznit, për rehati janë ankuar edhe shikuesit e takimit, sipas të cilëve një erë e akullt ka fryrë nëpër stadium.

Kostoja e arenës

Ndryshimet e vazhdueshme në koston e Stadiumit Krestovsky e bëjnë pothuajse të pamundur llogaritjen e saktë të shumës së shpenzuar për ndërtim. Por mund të themi se kjo nuk është arena më e shtrenjtë në botë, siç besojnë shumë. Sipas informacioneve jozyrtare, kostoja e stadiumit vlerësohet në 39.2 miliardë rubla, por, natyrisht, shumë më tepër u shpenzuan për këtë ndërtim.

Si të shkoni në stadium?

Sa i përket vendndodhjes së arenës, stadiumi Krestovsky ndodhet në vendin e ish arenës me emrin S.M. Kirov, në pjesën perëndimore të ishullit Krestovsky. Tashmë mund të themi me besim se lokacioni u zgjodh me shumë sukses, dhe infrastruktura lokale dhe shkëmbimi i transportit arritën një nivel relativisht të ri tashmë në vitin 2016.

Mënyra më e mirë për të arritur në stadiumin e ri në Shën Petersburg është me metro. Stacioni më i afërt i metrosë është Krestovsky Ostrov, i cili është linja e metrosë jargavan. Nga stacioni Mezhdunarodnaya në ishullin Krestovsky zgjat rreth 30 minuta. Është e mundur të udhëtoni me autobus. Në stadium do të çoheni me autobusë në rrugët 10, 14, 25 dhe 25A.